OBD. OBD I ja OBD II. Mitä OBD-diagnoosiin kuuluu? Lähde: Arto Lehtinen Robert Bosch Oy
|
|
- Niina Hukkanen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 OBD Lähde: Arto Lehtinen Robert Bosch Oy EU:ssa on asetettu tavoitteeksi liikenteen päästöjen vähentäminen parempilaatuisen polttonesteen ja kehittyneemmän tekniikan avulla sekä päästöjen pitäminen alhaisina koko auton käyttöiän ajan luvun alussa voimaan tulleet tiukemmat päästömääräykset edellyttivät säädetyllä kolmitoimikatalysaattorilla varustettuja bensiinimoottoreita. Järjestelmän toimiessa optimaalisesti kaasumaiset pakokaasupäästöt alenevat jopa 90 %, mutta viallinen auto voi kuitenkin olla kunnossa olevaan verrattuna todellinen "saastepesä". Päästöjen käytön aikaisessa kontrolloinnissa on Euroopassa otettu yleisesti käyttöön vuosittainen korjaamolla tai katsastuksen yhteydessä suoritettava "karkea" pakokaasutesti. Seuraava vaihe Euroopassa oli EURO 3 -päästömääräysten käyttöönotto vuoden 2001 alkuun mennessä. Uudet määräykset ovat kaasumaisten päästöjen osalta n. 40 % aiempia tiukemmat. EURO 3 -päästömääräysten rinnalla alettiin edellyttää myös moottorin ohjausjärjestelmään integroitua OBD -diagnoosia, joka valvoo kaikkia päästöihin vaikuttavia komponentteja ja informoi kuljettajaa päästöjen kohoamisesta yli sallittujen rajojen. OBD -diagnoosia on jo edellytetty bensiinimoottorisilta henkilöautoilta, jotka on tyyppihyväksytty vuoden 2000 alun jälkeen tai otettu uutena liikenteeseen vuoden 2001 alun jälkeen. OBD -diagnoosi tulee vastaavalla vuoden siirtymäjaksolla kevyisiin dieseleihin 2003 alkaen ja raskaisiin dieseleihin 2005 alkaen. OBD I ja OBD II OBD-diagnoosi perustuu USA:ssa käytettyihin diagnoosijärjestelmiin OBD I ja OBD II. OBD I - diagnoosi otettiin USA:ssa käyttöön asteittain vuoden 1988 alusta. OBD I edellytti päästöihin vaikuttavien moottorin ohjausjärjestelmän vikojen tallentamista ohjainlaitteen muistiin ja edelleen niiden ilmaisua kuljettajalle sytyttämällä mittaristossa oleva vikamerkkivalo (MIL). Näin poliisillakin oli mahdollisuus todeta liikenneseurannan yhteydessä päästöjen lisääntyminen. Vikojen tulostukseen OBD I:ssä riitti ns. vilkkukoodi. OBD I korvattiin OBD II:lla asteittain vuodesta 1994 alkaen ja pakolliseksi se tuli USA:ssa alkaen. OBD II koskee USA:ssa bensiinimoottoreilla varustettuja henkilöautoja ja kevyitä hyötyajoneuvoja sekä vuosimallista 1996 alkaen myös dieselajoneuvoja. OBD II sisältää vaatimuksen "On Board -diagnoosista" ja edellyttää siltä huomattavan kattavaa vikojen tunnistamista. Eurooppalainen OBD-diagnoosi, josta aluksi käytettiin lyhennettä EOBD ja sittemmin lyhennettä pelkkä OBD, vastaa pienin poikkeuksin USA:n diagnoosijärjestelmää OBD II. Mitä OBD-diagnoosiin kuuluu? EU-direktiivi mahdollistaa korvata OBD-autojen käytön aikaisessa päästötestissä joutokäynnillä tapahtuva päästömittaus OBD-diagnoosilla. Suomessa vuoden 2004 alusta käyttöön otettava OBD-autojen päästötesti koskee vuoden 2001 alun jälkeen uusina käyttöön otettuja bensiinimoottorisia M1- ja N1-luokan ajoneuvoja. OBD-autojen päästötesti voidaan suorittaa normaalien päästötestien tapaan katsastusasemalla tai korjaamolla. Nyrkkisääntönä OBD:ssä on valvoa kaikki päästöihin vaikuttavat komponentit ja toiminnot. Viat osoitetaan kuljettajalle sytyttämällä vikamerkkivalo (MI). Sähköisten komponenttien osalta valvotaan virtapiirien katkokset ja oikosulut. Järjestelmän toimintojen osalta valvotaan viat, jotka johtaisivat uuden auton EU-hyväksyntäpäästötestissä päästöjen nousuun yli raja-arvojen CO 3,2 g/km, HC 0,4 g/km ja NOx 0,6 g/km.
2 Kolmitoimikatalysaattorin toiminta valvotaan HC-päästöjen perusteella. Katalysaattorin puhdistuskyky tulkitaan liikaa alentuneeksi, jos uuden auton hyväksyntätestissä ylitettäisiin HCarvo 0,4 g/km. Erityinen painoarvo on palamiskatkosten tunnistuksella, koska palamaton polttoneste voi syttyä kuumassa katalysaattorissa ja aiheuttaa sen tuhoutumisen muutaman minuutin ajon aikana. Auton valmistajan on tullut lisäksi osoittaa kenttäkokein, että päästöihin vaikuttavat komponentit kestävät auton normaalin käyttöiän. Osoituksena käytetään yllä mainittujen päästörajojen alittamista hyväksyntätestissä km:n kenttätestiajon jälkeen alkaen rajaksi tulee km. Virheellisen diagnoosin estämiseksi diagnoositoiminnot saa kytkeä pois päältä tietyissä olosuhteissa, esim. käynnistettäessä moottori alle -7 asteen lämpötilassa, polttonestesäiliön täyttömäärän ollessa alle 20 % maksimista tai akkujännitteen ollessa alhainen. Päästöjä lisäävät viat, niiden esiintymisolosuhteet, diagnoosijärjestelmän tila ja vian ilmaantumisen jälkeen ajettu kilometrimäärä tallennetaan muistiin. Testaus tapahtuu Scan Tool -testerillä standardisoidusta diagnoosipistokkeesta. OBD:hen liittyy myös manipulaatiosuojaus ohjainlaitteen säätökäyrästöjen muuttamisen estämiseksi. Se on toteutettu esim. käyttämällä erityisiä muistikomponentteja. Jos valmistaja käyttää EEPROM-muisteja, jotka mahdollistavat ohjelmapäivitykset valtuutetulla korjaamolla, tulee muistit varustaa erityisellä kirjoitussuojaustoiminnolla. OBD-diagnoosipistoketta käytetään myös sellaisissa ajoneuvoissa, joissa ei ole OBD-diagnoosia. OBD-diagnoosipistokkeen olemassaolo ei siten takaa diagnoosin suorittamista OBDdiagnoosiohjelmalla. OBD-diagnoosipistokkeen tulee sijaita maksimissaan 60 cm etäisyydellä ohjauspyörän kehältä. Tyypillinen sijoituspaikka on kojelaudan alla kuljettajan jalkatilassa. Kommunikaatio Kommunikaatiossa käytettävät tiedonsiirtotavat tunnuspiirteineen ovat seuraavat: - SAE J 1850: signaalilaji VPM, tiedonsiirtonopeus10,4 kb, käyttäjä esim. GM - SAE J 1850: signaalilaji VWM, tiedonsiirtonopeus 41,6 kb, käyttäjä esim. Ford - ISO : signaalilaji NRZ, tiedonsiirtonopeus 10,4 kb, hidas aktivointi (5 b), käyttäjänä eurooppalaiset valmistajat - ISO (KWP 2000): hidas ja nopea aktivointi mahdollisia, käyttäjänä eurooppalaiset valmistajat - ISO/DIS : diagnostiikka CAN-väylän kautta Diagnoositesteri Normin ISO mukaan ohjainlaite tunnistaa automaattisesti testattavan moottorin ohjausjärjestelmän tiedonsiirtoprotokollan ja signaalilajin. Normi määrittää yksittäisten toimintavaiheiden toimintotavat ja tietomuodot seuraavasti: Vaihe 1 Järjestelmän diagnoositietojen luku, sisältää esim. analogiset tulo- ja lähtösignaalit (esim. lambda-anturin signaali), digitaaliset tulo- ja lähtösignaalit (esim. kaasuläpän asema), järjestelmän rakenneinformaation (automaatti/manuaalivaihteisto, varustettu ilmastointilaitteella jne.) ja laskentatulokset (esim. suihkutusaika).
3 Vaihe 2 Olosuhteet vian esiintyessä ensimmäisen kerran, esim. moottorin pyörintänopeus ja lämpötila. Vaihe 3 Vikamuistin luku, tulostetaan päästöjä lisäävästi vaikuttavat vikamerkkivalon syttymiseen johtaneet viat. Vaihe 4 Vikamuistien tyhjennys ja vikaa seuranneen informaation poisto. Vaihe 5 Lambdatunnistimien testi- sekä kynnysarvojen tulostus. Vaihe 6 Ei jatkuvasti valvottavien toimintojen mitta-arvojen tulostus. Vaihe 7 Vikamuistin luku, tulostetaan häiriöt, jotka eivät ole johtaneet vikamerkkivalon syttymiseen. Vaihe 8 Varattu merkkikohtaiseen testiin. Vaihe 9 Varattu ajoneuvon tunnistetiedoille. Vikakoodit Vikakoodit koostuvat 5 merkistä - esim. P seuraavasti: 1. merkki: Ajoneuvon järjestelmä B Kori (Body) C Alusta (Chassis) P Moottori/voimansiirto (Powertrain) U Määrittämättömät järjestelmät (Undefined) 2. merkki: Alaryhmä 0 SAE-vikakoodi 1 Valmistajan vikakoodi 2 SAE-vikakoodi 3 Valmistajan vikakoodi 3. merkki: Rakenneryhmä 1 Polttonesteen ja ilman mittaus 2 Polttonesteen ja ilman mittaus 3 Sytytysjärjestelmä, palamiskatkokset 4 Muut pakokaasujen päästöihin vaikuttavat tekijät 5 Nopeuden ja joutokäynnin säätö 6 Ohjainlaite- ja ulostulosignaalit 7 Vaihteisto 4. ja 5. merkki Järjestelmäkomponentit Järjestelmäkomponentin/vian tunnistus Esimerkki: P = Kaasuläppätunnistimen signaali (jännite) liian alhainen P0/2-vikakoodit määritetään normissa ISO Ajoneuvon valmistaja voi käyttää myös P1/3-vikakoodeja, jotka liittyvät ohjainlaitteen sellaisiin lisätoimintoihin, joita ei normissa ole yksilöity. Niiden avulla valmistaja voi laajentaa ja tarkentaa diagnoosia. P1/3-vikakoodit noudattavat samaa systematiikkaa kuin P0/2-vikakooditkin, mutta ne ovat valmistajakohtaisia eli sama koodi voi merkitä eri valmistajilla eri vikaa. Valmistajan tulee ilmoittaa P1/3-vikakoodit viranomaisille. Eräät testerit tulostavat P1/3- vikakoodeja vain koodimuodossa, mutta merkkikohtaiseen valintaan perustuvat testerit kykenevät tulostamaan P1/3-vika-koodeja useista merkeistä myös selkokielisinä.
4 Vikamuisti, vikalajit ja vikamuistin tyhjennys Moottorin ohjainlaite tunnistaa sisäänmeno- ja ulostulosignaalit katkosten, oikosulkujen ja loogisuuden osalta. Viat jaetaan "häiriöihin" ja "vakaviin" sekä luokitellaan edelleen hetkellisiksi tai jatkuviksi. Ensimmäisen kerran tunnistettu päästöihin vaikuttava vika tulkitaan "häiriöksi" ja tallennetaan vaiheen 7 vikamuistiin vian ilmaantumishetken olosuhdetietojen (esim. moottorin pyörintänopeus ja lämpötila) kanssa. Mikäli vika ei toistu seuraavan ajosyklin aikana, poistetaan se vaiheen 7 vikamuistista. Jos vika esiintyy myös seuraavan ajosyklin aikana, tulkitaan se vakavaksi ja tallennetaan vaiheen 3 vikamuistiin olosuhdetietojen kanssa. Samanaikaisesti sytytetään vikamerkkivalo. Jos vika esiintyy uudelleen, tallennetaan se viimeistään kolmannen ajosyklin aikana vaiheen 3 muistiin. Erikoistapauksissa valmistaja voi hyväksyttää vian tallentumisen viimeistään 10. ajosyklin aikana. Samanaikaisesti sytytetään vikamerkkivalo. Vikamuistien tyhjennys (vaihe) poistaa muistista sekä häiriöt että vakavat viat ja niihin liittyvät lisäinformaatiot. Valikoiva vikamuistin tyhjennys ei ole mahdollista eikä myöskään sallittua normin puitteissa. Se informaatio, joka pitäisi vielä säilyttää tai voi olla kiinnostavaa tulevassa diagnoosissa, tulee tulosta ja dokumentoida ennen vikamuistin tyhjennystä. Lämpimäksikäyttövaihe on toteutunut, jos moottorin lämpötilan on noussut käynnistyksen jälkeen vähintään 22 ºC ja moottori on saavuttanut yli 70 ºC:n lämpötilan. Ajosykli koostuu moottorin käyttötilanteesta "käynnistäminen, ajo ja sammuttaminen" ja sen tarkempi jaksotus on moottorin valmistajan määritettävissä. Vikamerkkivalon aktivoituminen Vikamerkkivalo mittaristossa on keltainen "moottorin kuva" ja sillä on kolme toimintovaihetta: sammuneena, palaa tai vilkkuu. Vikamerkkivalo palaa sytytysvirta kytkettäessä hetkellisesti tai jatkuvasti. Vikamerkkivalo palaa myös silloin, kun moottorin tai vaihteiston ohjausjärjestelmä on havainnut "ohjainlaitteen itsetestissä" ohjainlaitevian tai vaiheen 3 vikamuistiin on tallennettu päästöjä lisäävä vika. Vikamerkkivalo vilkkuu, kun palamiskatkostunnistus on havainnut palamiskatkoksia ja katkaissut ko. sylinterin polttonesteen suihkutuksen katalysaattorin suojaamiseksi. Osajärjestelmätestit ja ns. readinesskoodin muodostaminen OBD-diagnoosiin liittyy sekä jatkuvasti että ajoittain suoritettavia osajärjestelmätestejä. Jatkuvasti valvottavia osajärjestelmiä ovat mm. palamiskatkostunnistus ja polttonestejärjestelmä. Palamiskatkoksia valvotaan esim. moottorin sylinterikohtaisten pyörintänopeuksien perusteella. Tietty poikkeama sylinterikohtaisesta pyörintänopeudesta merkitsee palamiskatkoksia ja saa aikaan ko. sylinterin polttonesteen suihkutuksen katkaisun. Polttonestejärjestelmästä voidaan suihkutusajan lisäksi valvoa mm. ns. sopeutustoimintoja. Sopeutusarvot eivät saa ylittää ohjainlaitteen muistiin taltioituja arvoja.
5 Ajoittain valvottavia osajärjestelmiä ovat mm. katalysaattori, sen lämmitys, polttonestehöyryjen talteenottojärjestelmä, toisioilmapuhallus, lambdatunnistin ja sen lämmitys sekä pakokaasujen takaisinkierrätys. Katalysaattori, joka todetaan vialliseksi, jos hiilivetypäästöt ylittävät sallitun rajan (n. 1,5-kertainen ylitys uuden auton hyväksyntätestiin verrattuna). Valvonta tapahtuu vertaamalla ennen ja jälkeen katalysaattoria sijoitettujen lambdatunnistimien signaaleja, kun moottori on käyntilämmin ja lambdasäätö aktiivina. Takimmaisen lambdatunnistimen tuottama jännitesignaali tasoittuu etummaisen lambdatunnistimen jännitesignaaliin nähden katalysaattorin hapen varausominaisuudesta johtuen. Eräässä automallissa katalysaattori todetaan vialliseksi, jos takimmaisen lambdatunnistimen amplitudi on yli 80 % etummaisen tunnistimen amplitudista. Katalysaattorin lämmitys kontrolloidaan sähköisen toiminnan osalta. Polttonestehöyryjen talteenottojärjestelmästä valvotaan ns. regenerointiventtiili ja sen virtapiiri sähköisen toiminnan osalta. Toisioilmajärjestelmää valvotaan esim. tunnistamalla lambdatunnistimen avulla lisääntyvä happimäärä pakokaasuissa, kun toisiopuhallus on aktivoituna. Lambdatunnistin voidaan valvoa esim. kytkentäajan "rikas/laiha" ja "laiha/rikas" ja minimi sekä maksimi jännitearvojen avulla. Keskimääräisen lambda-arvon perusteella voidaan määrittää lambatunnistimelle korjaussuure, joka on 0 uudella tunnistimella. Korjaussuureen avulla voidaan kompensoida etummaisen tunnistimen vanhentumista tiettyyn rajaan asti. Korjaussuureen ylittäessä raja-arvon tulee lambdatunnistin uusia. Vaiheesta 5 voidaan tulostaa viimeksi suoritettujen lambdatunnistintestien arvot. Lambdatunnistimen lämmitys kontrolloidaan sähköisen toiminnan osalta. Pakokaasujen takaisinkierrätys valvotaan avaamalla pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili lyhytaikaisesti moottorijarrutuksen aikana. Kohoava imusarjan paine viestittää pakokaasujen takaisinkierrätysventtiilin toimivan oikein. Readinesskoodin avulla voidaan tunnistaa, mitä valvottavia osajärjestelmiä ko. järjestelmässä on ja onko niiden testaukset suoritettu. Testaus suoritetaan jokaisen moottorin käynnistämisen jälkeen, jos saavutetaan yksilöity ajosuorite. Ajosuoritteeseen kuluu "käynnistys tietystä lämpötilasta, ajo tietyllä nopeudella, kiihdytykset ja kestoaika" ja se on valmistajan määritettävissä. Jos akku irrotetaan virtapiiristä tai vikamuisti tyhjennetään, palaa readinesskoodi ns. 0-tilaan. Sen jälkeen readinesskoodin uudelleenmuodostuminen (osajärjestelmien testaus) tapahtuu 2-10 ajosuoritteen aikana. Käytännössä autolla voi joutua ajamaan jopa liki 100 km. Readinesskoodi voidaan eräillä automerkeillä muodostaa korjaamolla suorittamalla järjestelmätesterin avulla ns. simuloitu miniajosuorite. Readinesskoodi muodostuisi myös ajamalla autolla tehodynamometrin päällä EURO 3 -ajosykli. Readinesskoodi tulostetaan vaiheessa 1 osana diagnoosijärjestelmän tilaa. Sulje ikkuna ja palaa tehtävään.
Ottomoottorikäyttöisten ajoneuvojen pakokaasupäästöjen tarkastus
1 (6) Antopäivä: 29.6.2016 Voimaantulopäivä: 1.7.2016 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Muutostiedot: Kumoaa Trafin
LisätiedotVOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ
VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ JÄRJESTELMÄN KOMPONENTIT KOMPONENTIT JA TOIMINTA Ahtimen jälkeen ensimmäisenä tulee happitunnistin (kuva kohta 1). Happitunnistin seuraa
LisätiedotKaasuauto. Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät 23.-24.4.2015 Tampere. www.kvlakk.fi. Jussi Sireeni. www.kvlakk.fi
Kaasuauto Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät 23.-24.4.2015 Tampere Miksi kaasua autoihin? Maa- ja biokaasu on edullinen polttoaine verrattuna öljyjalosteisiin jopa 40% säästöä polttoainekustannuksissa
LisätiedotHYDRONIC II ECO VIKAKOODIT
19 000 Ei häiriötä 009 Ilmanpainetiedot epäuskottavia Yhteyden häviäminen ohjainlaitteen ja ilmanpaineanturin väliltä. 010 Poiskytkentä ylijännitteen vuoksi (lämmityslaite ilman toimintaa) 011 Poiskytkentä
LisätiedotAjoneuvon OTM-493 kaikki tiedot
Ajoneuvon OTM-493 kaikki tiedot Huom. Liikenteestä poisto (alkaen 06.08.2015) Tietoja ajoneuvosta Ajoneuvo: Audi A4 LIMOUSINE Sedan (AA) 4ov 1968cm3 Ajoneuvolaji: Henkilöauto Väri: Harmaa Istumapaikkojen
LisätiedotTAITAJA Semifinaali 20.- 21.1.2010, Kuopio
TAITAJA Semifinaali 20.- 21.1.2010, Kuopio KILPAILIJAN OHJE: 1. Suuntaustehtävä Tehtävän kuvaus Tehtävänäsi on tarkastaa Toyota Avensiksen kaikki pyöränkulmat. Autossa on ajonvakauden hallinta järjestelmä.
Lisätiedotohjainlaite 011 Katkaisu alijännitteen vuoksi Ohjainlaitteelle vaikuttaa vähintään 20 sek ajan alijännite.
000 Ei vikaa 004 Varoitus: Oikosulku raitisilmapuhalluksen ohjausliitännällä 005 Varoitus: oikosulku varashälyttimen ohjausliitännällä 006 Varoitus: Selittämätön korkeuskorjauksen arvo Avaa Airtronicin
LisätiedotNTK Yleismalliset lambdatunnistimet
NTK Yleismalliset lambdatunnistimet Korkeaa suorituskykyä laajalla soveltuvuudella NTK yleismalliset lambdatunnistimet NTK toimi tienraivaajana, kun 1980-luvun alussa kehitettiin ensimmäisiä lambdatunnistimia.
LisätiedotEuro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt
Euro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt HSY Ilmanlaadun tutkimusseminaari 8.11.2018 Petri Söderena Erikoistutkija VTT 9.11.2018 VTT beyond the obvious 1 Sisältö Raskaanliikenteen
LisätiedotKatsastusasematesti 2010
SISÄLLYS 1 JOHDANTO... 1 2 TARKASTUSKOHTEET... 3 2.1 OBD järjestelmän ilmoittama vikakoodi... 3 2.2 Alatukivarren ulompi laakerointi välyksellinen taka-akselilla... 5 2.3 Nastaero liian suuri... 6 2.4
LisätiedotDAIHATSU SIRION, M100
DAIHATSU SIRION, M100 JÄRJESTELMÄN KOMPONENTTIEN SIJAINTI auton nopeus diagnoosliitin paine kaasuläppä anturi ISC venttiili imuilman lämpötila puolat nokka-akselin polttoainepumppu polttoneste syötön katkasu
LisätiedotA-Katsastus Peugeot KUOPIO Dieselöljy. Puhelin. Ari Pakarinen VF38D9HL0EL Tuote
AJONEUVON TIEDOT Rekisteritunnus Ajoneuvoluokka Ajoneuvon merkki Ajoneuvon malli ILR-949 Tarkastusaika 14.8.2018 M1 Tarkastuspaikka A-Katsastus Peugeot Kuopio-Savilahti 508 Sedan (AA) 4ov 1560cm3 Osoite
LisätiedotDirica.fi Autonostajan tietopalvelu AUDI A6, 2008 DIR-1
Dirica.fi Autonostajan tietopalvelu AUDI A6, 2008 DIR-1 Ajoneuvovero erääntynyt Seuraava katsastus 14 päivän kuluessa. Auto on yksittäin maahantuotu. Tuontimaa: Iso-Britannia. Vetotapa: Etuveto
LisätiedotSeuraava katsastus 14 päivän kuluessa. Auto on yksittäin maahantuotu. Tuontimaa: Iso-Britannia. Matkamittarilukema on suuri auton ikään nähden.
Dirica.fi Hae auton tiedot AUDI A6, 2008 DIR-1 Ajoneuvovero erääntynyt Seuraava katsastus 14 päivän kuluessa. Auto on yksittäin maahantuotu. Tuontimaa: Iso-Britannia. Matkamittarilukema on suuri auton
LisätiedotANTURIVIKOJEN VAIKUTUS PAKOKAASUPÄÄSTÖIHIN VW Golf FSI 1.6
Ilkka Kotisalo ANTURIVIKOJEN VAIKUTUS PAKOKAASUPÄÄSTÖIHIN VW Golf FSI 1.6 Opinnäytetyö Auto- ja Kuljetustekniikka Joulukuu 2009 KUVAILULEHTI Opinnäytetyön päivämäärä 1.12.2009 Tekijä(t) Koulutusohjelma
LisätiedotNTK Yleismalliset lambdatunnistimet
NTK Yleismalliset lambdatunnistimet Korkeaa suorituskykyä laajalla soveltuvuudella NTK yleismalliset lambdatunnistimet NTK toimi tienraivaajana, kun 1980-luvun alussa kehitettiin ensimmäisiä lambdatunnistimia.
LisätiedotArviointikooste Taitaja 2010 (Competition)
Lomake 6 Arviointikooste Sivu 1 / 1 19-04-2010 14:51:08 Lajinumero 101 Laji Autonasenn Osio Osio - kuva Päivä 1 Päivä 2 Päivä 3 Päivä 4 Yhteensä A B C D E F G H Määräaikaishuolto ja katsasttarkast Persähkötehtävä
LisätiedotParametrit voimansiirtolinja. Johdanto. SDP3:n päällirakentajien versio
Johdanto Tässä asiakirjassa kuvataan voimansiirtolinjaan liittyvät parametrit. Parametrien luettelon rajaamiseksi tässä kuvataan vain parametrit, joista on todennäköisesti hyötyä päällirakentajille. Johdanto
LisätiedotBosch Commercial Vehicle - workshop module concept
1 Bosch Commercial Vehicle Moduuli konsepti VALAISTUS& MAJAKAT Huoltopalvelut Diagnostiikka Korjaus MODUULI KONSEPTI SULAT DIAGNOSTIIKKA DIESEL OSAT KÄYNNISTIMET GENERAATTORIT KORJAAMO LAITTEET SUODATTIMET
LisätiedotVolvo Selekt on Volvo -liikkeiden standardi Volvo -vaihtoautoille.
Volvo Selekt on Volvo -liikkeiden standardi Volvo -vaihtoautoille. Volvo Selekt -vaihtoautoiksi kelpuutetaan kaikkein parhaimmat, hinta-laatusuhteeltaan täydelliset ja luotettavat laatuyksilöt. Volvo Selekt
LisätiedotHydronic 10 Vikakoodit
Toiminta ja vianetsintä 000 Ei vikaa - 001 Varoitus ylijännitteestä Ylijännite lämmittimen elektronisella ohjainlaitteella - Avaa, käynnistä moottori, mittaa jännite - Jos jännite on yli 15 V/30 V, tarkista
LisätiedotJulkaisutiedot. Scania Diagnos & Programmer 3 versio 2.27
fi-fi Julkaisutiedot Scania Diagnos & Programmer 3 versio 2.27 Versio 2.27 korvaa Scania Diagnos & Programmer 3 -version 2.26 ja tukee P-, G-, R- ja T-sarjan ajoneuvojen, F-, K- ja N-sarjan ajoneuvojen
LisätiedotDS150E:n käyttöopas. Dangerfield June 2009 V3.0 Delphi PSS
DS150E:n käyttöopas 1 SISÄLTÖ Osat.......3 Asennusohjeet..... 5 Bluetoothin asetusten määritys...26 Diagnoosiohjelma....39 ECU:n kirjoitus (OBD)... 86 Skannaus....89 Historia...94 EOBD-yhteys..97 Tiedosto..41
LisätiedotVOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan
VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen
LisätiedotBT111 AKKUTESTERI BT222 AKKU / LATURI / KÄYNNISTYSJÄRJETELMÄ ANALYSAATTORI
BT111 AKKUTESTERI BT222 AKKU / LATURI / KÄYNNISTYSJÄRJETELMÄ ANALYSAATTORI KÄYTTÖOHJEET / TESTAUSMENETELMÄT TÄRKEÄÄ : 1. 12V akkujen testauksessa laite täyttää seuraavat normit: SAE : 200~1200 CCA DIN
LisätiedotDieselkäyttöisten autojen pakokaasupäästöjen tarkastus katsastuksessa
11 OHJE 1 (6) Antopäivä: 30.11.2016 Voimaantulopäivä: 1.12.2016 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Muutostiedot: Kumoaa
LisätiedotAVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE
AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE Finntest Oy Olarinluoma 16 02200 ESPOO Puh. 09-439 1400 Fax. 09-4391 4020 finntest@finntest.fi www.finntest.fi
LisätiedotMICO. Ratkaisut älykkääseen tehonjakeluun. Valvonta. Katkaisu. Tunnistus
MICO Ratkaisut älykkääseen tehonjakeluun Valvonta Katkaisu Tunnistus 02 MICO 03 RATKAISUT ÄLYKKÄÄSEEN TEHONJAKELUUN Monimuotoiset useita komponentteja sisältävät tehonsyöttöjärjestelmät vaativat luotettavan
LisätiedotRASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä. Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.
RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.2009 Kimmo Erkkilä SISÄLTÖ Taustat ja menetelmät Uusien ajoneuvojen energiatehokkuus
LisätiedotSeoksen rikastus ja säätö - Ruiskumoottorit lambdalla
Seoksien säätö - Ruiskumoottorit lambdalla 1 / 6 20.04.2016 10:45 Seoksen rikastus ja säätö - Ruiskumoottorit lambdalla Seos palaa parhaiten, C0-pitoisuuden ollessa alhainen ja HC-pitoisuus erittäin alhainen.
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caravelle Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotKäyttöohje. Johdanto. Thermo Pro 90
Käyttöohje Thermo Pro 90 Johdanto Hyvä Webasto-asiakas, Kiitos, että valitsit Webaston Thermo Pro 90 vesilämmittimen. Toivomme, että siitä ja sen luotettavasta mukavuudesta on sinulle iloa useiden vuosien
LisätiedotMark Summary Form. Taitaja 2012. Skill Number 101 Skill Autonasennus. Competitor Name
Summary Form Skill Number 101 Skill Autonasennus ing Scheme Lock 23-04-2012 17:44:14 Final Lock 26-04-2012 13:16:44 Criterion Criterion Description s Day 1 Day 2 Day 3 Day 4 Total Award A B C D E F G H
LisätiedotMääräaikaiskatsastussuoritteen avaaminen ikkunalle (KATSA010) on lisätty
Tiedote katsastajille 1/2011 13.1.2011 ATJ:ssä käyttökatko 16.1.2011 kello 08.00 16.00 Ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmään (ATJ) tehdään uuden version käyttöönotto 16.1.2011. ATJ ei ole tuotantokäytössä
LisätiedotKäyttöohje Nesteen esilämmittimet BINAR-5S BINAR-5S diesel BINAR-5S.24 diesel
FI Käyttöohje Nesteen esilämmittimet BINAR-5S BINAR-5S diesel BINAR-5S.24 diesel Arvoisa asiakas! Kiitämme tekemäsi valinnan johdosta! Olemme tehneet kaikkemme, jotta tämä tuote olisi vaatimustesi mukainen
LisätiedotPARLAMENTTI JA NEUVOSTO SOPIVAT AUTOJEN PUHTAAMMISTA POLTTOAINEISTA JA UUSISTA PÄÄSTÖRAJOISTA
Bryssel 29. kesäkuuta 1998 9924/98 (Presse 230) C/98/230 PARLAMENTIN JA NEUVOSTON SOVITTELUKOMITEA AUTO-OIL -OHJELMA ON TOTEUTUMASSA! PARLAMENTTI JA NEUVOSTO SOPIVAT AUTOJEN PUHTAAMMISTA POLTTOAINEISTA
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotTurvallisuusohjeet. Vaarat. Turvatoimenpiteet kaikkien ajoneuvojen kanssa työskentelyyn. Erikoistoimenpiteet ilmajousitetuissa ajoneuvoissa VAROITUS!
Työskentely nostetun ajoneuvon ja päällirakenteen kanssa Työskentely nostetun ajoneuvon ja päällirakenteen kanssa Mekaaniset ja hydrauliset nostolaitteet voivat kaatua tai laskeutua vahingossa virheellisen
LisätiedotVTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND JÄLKIASENNETTAVIEN PAKOKAASUN PUHDISTUSLAITTEISTOJEN ARVIOINTI
1 JÄLKIASENNETTAVIEN PAKOKAASUN PUHDISTUSLAITTEISTOJEN ARVIOINTI 2 UUSIEN PÄÄSTÖMÄÄRÄYSTEN VOIMAANTULO EURO 4 uudet tyypit 1.10.2005 kaikki uutena myytävät autot 1.10.2006 EURO 5 uudet tyypit 1.10.2008
LisätiedotTEKNIIKAN JA LIIKENTEEN TOIMIALA. Tietotekniikka. Tietoliikennetekniikka INSINÖÖRITYÖ KONVERSIO OBD:N JA SARJALIIKENNEPORTIN VÄLILLÄ
TEKNIIKAN JA LIIKENTEEN TOIMIALA Tietotekniikka Tietoliikennetekniikka INSINÖÖRITYÖ KONVERSIO OBD:N JA SARJALIIKENNEPORTIN VÄLILLÄ Työn tekijä: Anssi Kinnunen Työn valvoja: Timo Kasurinen Työn ohjaaja:
LisätiedotE-Skanneri VAG Pro KÄYTTÄJÄN MANUAALI
E-Skanneri VAG Pro KÄYTTÄJÄN MANUAALI 1/8 Sisällysluettelo 1. Turvallisuus ja turvatoimenpiteet...3 2. Yleistä tietoa OBD:sta 2.1 Ajoneuvon mukana kulkeva diagnostiikka (On-Board-Diagnostics (OBD) II).....4
LisätiedotDieselkäyttöisten autojen pakokaasupäästöjen tarkastus katsastuksessa
11 OHJE 1 (6) Antopäivä: 17.2.2017 Voimaantulopäivä: 21.2.2017 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Muutostiedot: Kumoaa
Lisätiedot838E Hands Free Varashälytin
838E Hands Free Varashälytin Huom! - Järjestelmän saa asentaa vain ammattilainen. - Älä anna laitteen tai vastaanottimen kastua. - Lue käyttöohje kokonaan ennen laitteen asennusta. - Tämän laitteen tarkoitus
LisätiedotKÄSIKIRJAN TÄYDENNYSOSA
KÄSIKIRJAN TÄYDENNYSOSA Seuraavat tiedot on luettava Range Roverin omistajan käsikirjan (LRL 33 02 61 131) yhteydessä. Näissä ohjeissa viitataan lisätietoihin, jotka eivät olleet saatavana Range Roverin
LisätiedotC493 Liitin lisätoimintoja varten. Johdanto liittimeen C493
Johdanto liittimeen C493 Johdanto liittimeen C493 C493 on 15-napainen liitin, jonka avulla päällirakentaja pääsee hallitsemaan useita signaaleja ja toimintoja päällirakenteen ohjausjärjestelmän (BWS, Bodywork
LisätiedotAjoneuvon tiedot. IAZ-277 Henkilöauto Honda Cr-v. Lähde: Liikenneasioiden rekisteri :26. Rajoitukset ja huomautukset
1 (5) Ajoneuvon tiedot IAZ-277 Henkilöauto Honda Cr-v Lähde: Liikenneasioiden rekisteri 18.9.2018 19:26 Rajoitukset ja huomautukset Ajoneuvo on ajo- tai käyttökiellossa Ajoneuvovero erääntynyt Verotiedot
LisätiedotKäyttöohje. Ohjauspaneeli PU-5. Ver
FI Käyttöohje Ohjauspaneeli PU-5 Ver.1.0.0.5 Esittely Tämä ohje on osa PLANAR-lämmittimien dokumentaatiota ja opastaa laitteen turvalliseen ja oikeaan käyttöön. Mikäli käytössä esiintyy ongelmia tai epäselvyyksiä,
LisätiedotTehtävän ennakkotieto: Auton ohjauspyörä on vinossa. Asiakas tuonut auton pyöränkulmien tarkastukseen.
A NELIPYÖRÄSUUNTAUSTEHTÄVÄ Laite: HUNTER WA130/ HS401 suuntauslaite? Ajoneuvo:? Tehtävän ennakkotieto: Auton ohjauspyörä on vinossa. Asiakas tuonut auton pyöränkulmien tarkastukseen. Tehtävänä on suorittaa
LisätiedotYksi kaikkeen kaikki yhdellä: ohjainyksiköiden diagnostiikka uudella Bosch KTS 200 -testilaitteella
Yksi kaikkeen kaikki yhdellä: ohjainyksiköiden diagnostiikka uudella Bosch KTS 200 -testilaitteella KTS 200: Erinomainen testilaite korjaamoille Korjaamon ammattilainen KTS 200: kompakti, nopea ja kestävä
Lisätiedot-30% KEVÄT-KESÄ 2013. keväthuolto! öljynvaihtotarjous Työ sisältää moottorin öljyn ja öljynsuodattimien vaihdon. öljy ja. Moottoriöljy.
Linja-autotarjoukset Tarjoukset KEVÄT-KESÄ 2013 voimassa 31.8.2013 asti keväthuolto! Voiteluhuolto ilman ajanvarausta! öljynvaihtotarjous Työ sisältää moottorin öljyn ja öljynsuodattimien vaihdon. Työn
LisätiedotAUTOVARMA TULOTARKASTUS
AUTOVARMA TULOTARKASTUS Tarkastusaika: 03.11.2014 klo 1300 Sivu 1/4 Paikka: Autovarma, Vuokkoharjuntie 18, Kärkölä Ajoneuvon tiedot Rekisteritunnus LXA 949 (Ruotsi) Ajoneuvolaji Henkilöauto Merkki ja tyyppi
LisätiedotEV011 EV012 EV002 EV004 EV100 EV102 1 mod. 1 mod. 4 mod. 4 mod. 5 mod. 5 mod. 230 V AC (+10%/-15%), 50 HZ 6 W 6 W 6 W 6 W 15 W 15 W
himmentimet Mitta moduleina imellisjännite Tehohäviö nimelliskuormalla Himmennysperiaate Kuorman tyyppi hehkulamput 3 V halogeenilamput pienj. halog.lamput muuntajalla pienj. halog.lamput el. muuntajalla
LisätiedotHiilimonoksi-din (CO) massa. Euro 4 1 140 380 70 - WMTCtestisykli,
LIITE VI Tyyppihyväksyntää ja tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevat epäpuhtauspäästöjen raja-arvot, OBD-kynnykset ja melutason raja-arvot A)Pakokaasupäästörajat kylmäkäynnistyksen jälkeen A2) Euro
LisätiedotAVL MDS PAKOKAASUANALYYSI- JA AJONEUVOTESTILAITTEISTOT
AVL MDS PAKOKAASUANALYYSI- JA AJONEUVOTESTILAITTEISTOT Nopein analysaattori bensiini- ja dieselmoottorien päästömittauksiin Laajennettavuus oskilloskooppi- ja korkeajännitemittauksiin sekä henkilö- ja
LisätiedotDiagnoosi- ja korjaustarjous riippumattomille korjaamoille
Diagnoosi- ja korjaustarjous riippumattomille korjaamoille Kattava diagnoosi- ja korjausratkaisu PEUGEOT tarjoaa diagnoosi- ja korjausratkaisun riippumattomille korjaamoille, jotka tekevät huolto- ja korjaustöitä
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotIlmatyyny. I rl7 B m IImatyyny. I m _ C1> 334m I ~ ~ GL 0.5 "'"' Saab 9000 RD 16.0 BL E GN/VT GN/VT 1.
302 IImatyyny Ilmatyyny RD 160 75 BL 160 7 20 123E GN/VT 25 123 GN/VT 15 ~ ~ GL 05 57 2 "'"' "' "! d d z 0 00,;0 0: 0 zj-j -J " 0: > Z > J0: t2 :a o 0: C) "CD C> CD CD < en < '",CD f") CD N _ C1>
LisätiedotTURVAVALAISTUSKESKUKSET TK31 JA TK41 ASENNUS- JA TESTAUSOHJE
03.10.-94 VR TURVAVALAISTUSKESKUKSET TK31 JA TK41 ASENNUS- JA TESTAUSOHJE Kun keskus on asennettu paikalleen ja verkkojännite 230V 50Hz kytketty liittimiin L,N ja PE, voidaan akut kytkeä niille varattuihin
LisätiedotValinnaiset lähtösignaalit (UF 356) Valinnaiset lähtösignaalit. Käänteinen signaali
Valinnaiset lähtösignaalit Valinnaiset lähtösignaalit Tässä asiakirjassa kuvataan, mitä valinnaisia lähtösignaaleja on liittimelle C493, napa 8 12 (lisätoimintojen liitin). Nämä signaalit on valittu ja
LisätiedotLämpötilan valvontayksikkö T154 kuivamuuntajille Asennus- ja käyttöohje
Lämpötilan valvontayksikkö T154 kuivamuuntajille Asennus- ja käyttöohje Sivu 2/7 Tämä tuote on yhdenmukainen direktiivin RoHS 2002/95 kanssa KYTKENNÄT Pt100 ANTUREIDEN KYTKENTÄ CH1 CH2 CH3 CH4 13 14 15
LisätiedotMeillä on RATKAISU KTS 560 / KTS 590. Ohjainlaitediagnoosi ESI[tronic] 2.0:n avulla
Meillä on RATKAISU KTS 560 / KTS 590 Ohjainlaitediagnoosi ESI[tronic] 2.0:n avulla Moderneinta ohjainlaitediagnoosia äärimmäiseen tehokkuuteen Uusien, kestävien kommunikaatiomoduulien KTS 560:n ja KTS
LisätiedotVIM RM1 VAL0123136 / SKC9068201 VIBRATION MONITOR RMS-MITTAUSJÄRJESTELMÄLLE KÄSIKIRJA. VIM-RM1 FI.docx 1998-06-04 / BL 1(5)
VIM RM1 VAL0123136 / SKC9068201 VIBRATION MONITOR RMS-MITTAUSJÄRJESTELMÄLLE KÄSIKIRJA FI.docx 1998-06-04 / BL 1(5) SISÄLTÖ 1. KOMPONENTTIEN SIJAINTI 2. TOIMINNAN KUVAUS 3. TEKNISET TIEDOT 4. SÄÄTÖ 5. KALIBROINTI
LisätiedotUutuus! KTS 340: Helppo käyttää. Vaikea voittaa
Uutta! Uutuus! KTS 340: Helppo käyttää. Vaikea voittaa KTS 340 Boschilta: Kaikki diagnostiikkaan, vianetsintään, korjaukseen ja huoltoon KTS 340: Kompakti, kätevä, helppokäyttöinen Boschin uusi diagnoositesteri
LisätiedotHF1 laitteen käyttöönotto ja asetukset
HF1 laitteen käyttöönotto ja asetukset Laitteen kytkentä 1. Kytke laitteeseen käyttöjännite 12V. Sulakkeelle menevään punaiseen johtoon kytketään +12V. Normaalissa odotustilassa laitteen virrankulutus
LisätiedotArab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein
MISR PETROLEUM CO. Keneltä Kenelle Teknisten asioiden yleishallinto Suoritustutkimusten osasto Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein PVM.
LisätiedotJäähdytysnesteen täyttö. Jäähdytysnesteen täytön edellytykset. Työskentely ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän parissa VAROITUS!
Jäähdytysnesteen täytön edellytykset Jäähdytysnesteen täytön edellytykset Työskentely ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän parissa VAROITUS! Käytä suojavarusteita, kun työskentelet ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän
LisätiedotTEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin
TALOUDELLISUUS Dieselmoottori on vastaavaa ottomoottoria taloudellisempi vaihtoehto, koska tarvittava teho säädetään polttoaineen syöttömäärän avulla. Ottomoottorissa kuristetaan imuilman määrää kaasuläpän
LisätiedotEsitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä
Maakaasuyhdistyksen kevätpäivä 23.04.2009 Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Asko Salminen Veho Group Oy Ab Mercedes-Benz hyötyajoneuvot PL 118 / Lommilanrinne 3 02771 ESPOO,
LisätiedotSäädettävät parametrit Signaalit ja näkyvyysjärjestelmät
Johdanto Johdanto Säädettävien parametrien luettelon rajaamiseksi tässä kuvataan vain sellaiset parametrit, joista on todennäköisesti hyötyä päällirakentajille. Jos haluat lisätietoja tietyn ajoneuvomallin
LisätiedotElectronisen nopeus ja matkamittarin kalibrointi laite huippunopeus muistilla.
Speedohealer V4 Electronisen nopeus ja matkamittarin kalibrointi laite huippunopeus muistilla. 1. Esipuhe Onnittelemme sinua Speedohealer laitteen oston johdosta. HealTech Electronics Ltd. on omistautunut
Lisätiedotvapaa vapaa nasta 3 nasta 2 nasta 1 (maadoitus)
Käyttöohje Versio 1.0 maaliskuu 2001 www.behringer.com ENGLISH SUOMI DEUTSCH 1. JOHDANTO CABLE TESTER CT100 Onnittelut! CT100:n hankinnalla olet saanut korvaamattoman työkalun kaapelien ja pistokekytkentöjen
LisätiedotLiikenteen hiilidioksidipäästöt, laskentamenetelmät ja kehitys - mistä tullaan ja mihin ollaan menossa? Auto- ja liikennetoimittajat ry:n seminaari,
Liikenteen hiilidioksidipäästöt, laskentamenetelmät ja kehitys - mistä tullaan ja mihin ollaan menossa? Auto- ja liikennetoimittajat ry:n seminaari, Kuljetuskuutio 26.3.2008 Kari Mäkelä Pakokaasupäästöjen
LisätiedotX-TRE Power Box. 1. Asennus
X-TRE Power Box Asennus ja käyttöohje Malli XT-S01 Tuote käy seuraaviin SUZUKIN moottoripyöriin: GSX-R600 (2006-2010), GSX-R750 (2006-2010), GSX-R1000 (2005-2010), GSX1300R Hayabusa (2008-2010), B-King
LisätiedotINFORMATION DELLORTO SYTYTYS JÄRJESTELMÄ KUINKA VÄLTTÄÄ TOIMINTAHÄIRIÖT
INFORMATION DELLORTO SYTYTYS JÄRJESTELMÄ KUINKA VÄLTTÄÄ TOIMINTAHÄIRIÖT Moottori ei käy puhtaasti Moottori alkaa pätkiä yli 10.000 rpm Moottori antoi ensin korkean rpm lukeman, mutta pudotti sen äkillisesti
LisätiedotFinnish. Osien nimet. Tarkistuslaiteyksikkö. Sähkökaapelin tarkistuslaite. Vaihtokytkimen tarkistuslaite SM-EC79 HAKEMISTO
SM-EC79 HAKEMISTO Tarkistuslaitteen käyttö Ongelman sijainnin määritys tarkistuslaitteella 136 Ongelma etuvaihtajassa tai takavaihtajassa 137 Ongelma SM-EW79A + ST-7970:n toiminnassa 139 SM-EW79A tarkistus
LisätiedotLIITTEET. asiakirjaan. Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 17.5.2018 COM(2018) 284 final ANNEXES 1 to 2 LIITTEET asiakirjaan Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille raskaille
LisätiedotPIKAKÄYTTÖOHJE V S&A Matintupa
PIKAKÄYTTÖOHJE V1.0 2007 S&A Matintupa MITTALAITE; PAINIKKEET, PORTIT, OSAT PAIKALLINEN portti (local, L) PÄÄPORTTI (master, M) LCD NÄYTTÖ PÄÄTETUNNISTIN VIRTAKYTKIN FUNKTIONÄPPÄIN Jännitteen syöttö VAHVISTUS/
LisätiedotEU:n uudet rengasmääräykset
EU:n uudet rengasmääräykset Haaste rengasteollisuudelle mahdollisuus kuluttajille Nokia 9.3.2010 Teppo Huovila Uudet EU:n rengassäädökset Keskeinen sisältö Uudet pakolliset renkaiden tyyppihyväksyntä-
LisätiedotKULJETTAJAN KÄSIKIRJA
KULJETTAJAN KÄSIKIRJA www.fogmaker.com Art. No. 8012-010 Edition 2.1 1 Yleinen kuvaus Tämä linja-auto on varustettu täysautomaattisella moottoritilan ja mahdollisen erillisen lisälämmitintilan sammutusjärjestelmällä.
LisätiedotBiokaasu ajoneuvokäytössä. BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, 27.2.2014 Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy
Biokaasu ajoneuvokäytössä BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, 27.2.2014 Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy Liikennebiokaasu Miksi biokaasua autojen tankkeihin? Kaasuliikenteen mahdollistavat tekniikat
LisätiedotRASKAAN AUTOKALUSTON PAKOKAASUPÄÄSTÖT
RASKAAN AUTOKALUSTON PAKOKAASUPÄÄSTÖT Nils-Olof Nylund & Kimmo Erkkilä VTT Prosessit Mobile 2 päättöseminaari 10.12.2003 2 ASIAT VOISIVAT PÄÄSTÖJEN OSALTA OLLA HUONOMMINKIN! Kuva: Markku Ikonen (Tanzania
LisätiedotMittaus- ja valvontareleet Zelio Control Toimilaitteiden Luotettavaan valvontaan
Mittaus- ja valvontareleet Zelio Control Toimilaitteiden Luotettavaan valvontaan Simply Smart! Nerokkuutta ja älyä, joka tekee käytöstä helppoa Mittaus- ja valvontareleet Simply Smart! Nerokkuutta ja älyä,
LisätiedotREFUEL polttoaineen optimointi kylmiin olosuhteisiin. Juhani Laurikko, VTT
REFUEL polttoaineen optimointi kylmiin olosuhteisiin Juhani Laurikko, VTT 20.04.2010 20.4.2010 2 TEHTÄVÄN MÄÄRITTELY Valita kylmä(käynnistys)ominaisuuksiltaan paras vaihtoehto eri REFuel-polttoaineformulaatioista
LisätiedotHUOLTOHISTORIA. Työkohde: Kone: 373 MERCEDES BENZ BYA-405. Sivu: 1 / 15 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 11.9.
Sivu: 1 / 15 Työkohde: Kone: 373 MERCEDES BENZ BYA-405 L.Kohde: 231013 Laskutuslaji: HUO HUOLTOTYÖT 13.6.2003 115380 L.Kohde: 231719 Laskutuslaji: HUO HUOLTOTYÖT 21.10.2003 126700 VAIHDETTU 13.6-03, ILMANSUODATTIMEN
LisätiedotHegetest Wire Detector Pulssitesteri
Hegetest Wire Detector Pulssitesteri Toiminta- ja käyttöohje: Hegetest Wire Detector on uusi laite johtimien tutkimiseen. Tällä laitteella voit yhdellä kytkennällä todeta kaapelista kuusi sen eri tilaa:
LisätiedotHuurtumattomat säiliöpakastimet. Jászberény-tehdas
Huurtumattomat säiliöpakastimet Jászberény-tehdas ESSE-N / A.S. Lokakuu 2004 Yleistä Markkinoiden ensimmäinen huurtumaton säiliöpakastin Tehdas HUC = Jászberény / Unkari yksinkertainen elektroninen säädin
LisätiedotKehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta. 10.09.2015 Pekka Hjon
Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta 10.09.2015 Pekka Hjon Agenda 1 Vallitseva tilanne maailmalla 2 Tulevaisuuden vaihtoehdot 3 Moottorinvalmistajan toiveet
LisätiedotValtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)
LisätiedotEkoAuton julkistustilaisuus 22.2.2011
EkoAuton julkistustilaisuus Katja Lohko Trafi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafi 2 Sisältö Trafin Ekoautoilusivusto ja henkilöauton hankintaohje Turvallinen auto Ympäristöä vähemmän kuormittava
LisätiedotBussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus
Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus Kestävien hankintojen vuosiseminaari 1.4.2014 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Sisältö 1. Tausta 2. Kilpailuttamisperiaatteet 3. Ympäristöbonus
Lisätiedot135 & 145 sarja. Väärennetyn rahan tunnistin. Manuaalinen
135 & 145 sarja Väärennetyn rahan tunnistin Manuaalinen Käyttöohje Safescan 135i, 135ix & 145ix Väärennetyn rahan tunnistin Onnittelut Safescan 135i, 135ix tai 145ix väärennetyn rahan tunnistimen hankinnan
Lisätiedotälykkäimmän autohälyttimen
DEFA esittelee maailman älykkäimmän autohälyttimen? DEFA:n DVS90 -hälytin asettaa uudet vaatimukset ajoneuvojen hälytinjärjestelmille Hälytin yksilöidään ajoneuvoon asennuksen yhteydessä DVS90 on rakennettu
Lisätiedotdevilink RS Huoneanturin asennusohje Suomi
devilink RS Huoneanturin asennusohje Suomi devilink TM RS huoneanturi devilink TM RS huoneanturissa on sisäänrakennettu lämpötilan mittaus, joka mittaa ympäröivää lämpötilaa. Huoneanturiyksikön avulla
LisätiedotHenkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT
Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE TransEco Seminaari 3.11.2011 Jukka Nuottimäki, VTT Polttoaineen kulutus / CO 2 päästö 3.11.2011 2 LIIKENTEEN ENERGIATEHOKKUUDEN
LisätiedotJäähdytysnesteen ulostulo ulkoiselle lämmitykselle
Moottorin jäähdytysnesteellä voidaan lämmittää ulkoisia elementtejä. Tällaisia ovat mm. umpikorit, nosturiohjaamot ja säilytyslaatikot. Lämpö otetaan sylinteriryhmän virtauksesta ja se palautetaan jäähdyttimen
LisätiedotSAVUKAASUJEN VALVONTAKESKUS 1/6 HYDROSET ER - O2
SAVUKAASUJEN VALVONTAKESKUS /6 ER-O2- valvontakeskus on tarkoitettu höyry- ja vesikattiloiden savukaasujen valvontaan ja säätöön. Keskus tunnustelee savukaasuja Lambda-anturin ja Pt - anturin välityksellä.
LisätiedotUuden kulunvalvonnan tuotteet
1 Markkinoiden energiatehokkain turvavalojärjestelmä Huippuluokan toimintavarmuutta ja taloudellisuutta 2 Neptolux-turvavalojärjestelmä Markkinoiden energiatehokkaimmat opaste- ja turvavalaisimet Kustannustehokas
LisätiedotIMPACT 4.01.10 7.9.2015. 64/Kuvaus, Rakenne ja toiminta//volvon dynaaminen ohjaus, toimintakuvaus
Tulostanut:Pekka Vuorivirta Palvelu Alustatunnus Polku 64/Kuvaus, Rakenne ja toiminta//volvon dynaaminen ohjaus, toimintakuvaus Malli Tunniste FH (4) 132355236 Julkaisupäivämäärä 29.11.2013 Tunnus/Käyttö
LisätiedotNopeuden hallinta. Väylät ja liikenne Kari Alppivuori Liikenteen turvallisuusvirasto
Nopeuden hallinta Väylät ja liikenne 13-14.10.2010 Kari Alppivuori Liikenteen turvallisuusvirasto Kolmen kauppa Nopeuden hallinnassa on kolme tuttua elementtiä Kuljettaja Ajoneuvo Infra Onnettomuuksissa
LisätiedotVapaa-asennon automaattikytkentä
Taustaa Taustaa Vapaa-asennon automaattikytkentää ohjataan BCI-ohjausyksiköllä (Bodywork Communication Interface, päällirakenteen tietoliikenneliittymä). Vapaa-asennon automaattikytkentä voidaan aktivoida
Lisätiedot