Toimintakertomus - Annual Report 2010

Transkriptio

1 Toimintakertomus - Annual Report 2010 PORT OF OULU 1

2 Sisältö Content 2 Visio Strategiset päämäärät Sataman arvot 3 Kohti parempia aikoja Oulun Satama numeroin / Port of Oulu by numbers 4 Heading for better times 5 Investointeja ja kehitystä vuonna Investments and Development in Laatua ja turvallisuutta 11 Quality and safety 12 Kaikkien aikojen ennätysvuosi a record-breaking year 14 Henkilöstö 15 Oulun Sataman organisaatio 16 Liikelaitosten johtokunta Personnel 18 Vuosi 2010 lyhyesti 19 Talous vuonna Teknisiä tietoja Oulun Satamasta Visio Oulun Satama on pohjoisen Euroopan johtava satama Strategiset päämäärät Satama vastaa pohjoisen Euroopan kuljetustarpeisiin Oulu on Perämeren yksikköliikennekeskus ja bulkliikennekeskus Olemme kansainvälinen ja ympäristön huomioiva toimija Olemme haluttu, luotettava sekä varma yhteistyökumppani ja työnantaja Luomme uusia toimintamalleja Toimimme taloudellisesti ja tehokkaasti Sataman arvot Asiakaslähtöisyys ja luotettavuus Edistämme vuorovaikutusta, tiedostamme asiakkaiden palvelutarpeet, ja nämä palvelutarpeet ohjaavat päätöksentekoa. Arvostamme ja kohtelemme asiakkaitamme tasapuolisesti. Kumppanuus ja arvostaminen Noudatamme yhteisesti sovittuja pelisääntöjä ja kohtelemme henkilöstä tasapuolisesti. Toimintamme tavoitteena on inhimillinen ja hyvinvoiva työyhteisö, jossa arvostetaan työtovereita ja omaa työtämme. Luovuus ja rohkeus Menestyminen muuttuvassa ympäristössä edellyttää innovatiivisuutta, hallittua riskinottoa, uutta ajattelua ja rohkeutta kehittää olemassa olevia ja uusia toimintatapoja. Rohkaisemme luovuuteen ja koemme tulevaisuuden positiivisena haasteena. Vanha kartta: Jacques Nicolas Bellin: Le petit atlas maritime. IV Helsingin yliopiston kirjasto, Nordenskiöldin kokoelma. 2 OULUN SATAMA

3 Kohti parempia aikoja Kari Himanen, satamajohtaja Vuosi 2009 oli kaikille Suomen satamille erityisen vaikea johtuen maailmanlaajuisesta taloudellisesta lamasta. Oulun Satamassa selvisimme tilanteesta suhteellisen pienillä kolhuilla. Liikennemäärä pieneni keskimääräistä vähemmän, ja talous pysyi kunnossa. Vuoden 2010 alku oli vielä hankala liikennemäärällisesti tarkasteltuna. Toipuminen alkoi huhti toukokuussa ja jatkui vuoden loppuun. Sataman aikaisempi ennätysvuosi oli Vuonna 2010 rikottiin liikennemääräennätys. Liikennemäärä ylitti ensimmäisen kerran 3,5 miljoonaa tonnia. Kasvua verrattuna edelliseen vuoteen oli liki 14 prosenttia. Liikennemäärän suotuisa kehitys edellyttää Sataman palvelutasosta huolehtimista. Vuonna 2010 palvelutasoa nosti eniten Nuottasaaren päälaiturin saneeraus. Laituri oli jo päässyt kunnioitettavaan 50 vuoden ikään. Saneerauksen yhteydessä vahvistettiin laiturin kantavuutta, uusittiin vesiliitännät sekä varauduttiin tuleviin kehityshankkeisiin kuten maasähköön ja alusten harmaiden vesien vastaanottoon. Sahatavaran vienti on lähtenyt monien hiljaisten vuosien jälkeen kiitettävään kasvuun. Määrät ovat olleet sen verran suuria, että ajoittain on ilmennyt pulaa varastointitiloista. Siksi niitä päätettiin rakentaa lisää. Oritkariin rakennettavan uuden varaston koko on 6000 neliötä. Samassa yhteydessä toteutetaan myös varastokenttäinvestointi. Kenttä soveltuu mainiosti sekä konttien että projektilastien varastointiin. Nämä investoinnit valmistuvat elokuun 2011 loppuun mennessä. Viime vuosien investointien painopiste on ollut Oritkarissa. Vuoden 2011 aikana sekä Satama että operaattorit aikovat kuitenkin investoida Vihreäsaareen. Hyvän lähtökohdan investoinneille muodostaa vuoden 2010 aikana laadittu Vihreäsaaren asemakaava, joka vahvistetaan vuoden 2011 keväällä. Asemakaava mahdollistaa omalta osaltaan isojen inves- tointien toteuttamisen alueella. Kauan valmistelussa olleiden sementtisiilojen rakentaminen aloitetaan keväällä. Siilojen rakentaminen on yksityisen toimijan vastuulla. Investointi on arvoltaan suurin, joka Oulun Satamassa on tehty vuosikymmeniin. Sataman vastuulle jäävät siilojen rakentamiseen liittyvien alueiden ja liikenneväylien rakentaminen ja alusturvallisuuteen liittyvät toimenpiteet. Vihreäsaaressa on muutaman vuoden tauon jälkeen tarkoitus aloittaa bitumin varastointi. Pyrkimyksenä on hoitaa Pohjois-Suomen bitumitoimitukset ensi kesänä rakennettavan terminaalin kautta. Esitän lämpimät kiitokseni Oulun Sataman henkilökunnalle hyvin hoidetusta kasvun vuodesta. Oulun Sataman puolesta kiitän myös asiakkaitamme ja yhteiskumppaneitamme kuluneesta vuodesta. Toivon, että yhteistyömme voi jatkua hedelmällisenä myös vuonna Oulun Satama numeroin Port of Oulu by numbers liikevaihto turnover 6,228 Milj. liikevoitto operating margin 30,4 % investoinnit investments 2,709 Milj. tuloutus Oulun kaupungille payment to city of Oulu 0,807 Milj. tuonti import 2,212 mill.tn vienti export 1,334 mill.tn satamassa käyneet alukset vessel calls 527 PORT OF OULU 3

4 Heading for better times Kari Himanen, Port Director volume. A decision was therefore made to build more storage. A new sawn goods terminal measuring 6,000 square metres is under construction in Oritkari harbour, and the port s field capacity for storing project cargo and containers in the immediate vicinity of the quays is also being increased. These investments will be completed by the end of August The global economic recession made 2009 a particularly difficult year for all Finnish ports. The Port of Oulu survived the situation relatively unscathed. Traffic volumes dropped less than in other ports, and finances remained healthy. Traffic volumes were nevertheless still down at the beginning of Things began to improve at the end of April, and the positive development continued for the rest of the year. The Port of Oulu last broke a record in 2008, and a new record was set for traffic volumes in For the first time, the port s traffic volumes exceeded 3.5 million tonnes. This signifies an increase of almost 14 percent compared to the previous year. The majority of investments in recent years have focused on the Oritkari harbour. In 2011, however, both the port authority and the various operators intend to invest in the Vihreäsaari harbour. A detailed plan was produced for the area in 2010, to be confirmed in the spring of The plan provides a good starting point for development and enables larger investments. Work on new cement silos, which have been in the pipeline for a while now, will finally begin in the spring. The actual building work has been outsourced to a private supplier. This is the most expensive investment that the Port of Oulu has seen in decades. The port is responsible for preparing the area and roads for the new silos and for taking care of safety arrangements. The Vihreäsaari harbour will also reopen for bitumen storing after a break of a few years. The objective is to supply Northern Finland with bitumen from a new terminal which will be built next summer. I would like to extend my warmest thanks to the staff at the Port of Oulu for their hard work during the year. I would also like to thank our customers and partners on behalf of the Port of Oulu. I hope to continue our fruitful cooperation in 2011 as well. Further increases in traffic volumes require continuous improvements in the port s service infrastructure. The most important infrastructural investments of 2010 related to the renovation of the main quay in Nuottasaari harbour, which had reached a respectable age of 50 years. Improvements included strengthening the quay, installing new water supply points, and making preparations for future developments, such as shore power supply points and greywater recycling. The volume of sawn goods exported through the Port of Oulu has picked up after a lull of many years, so much so that the port s existing storage facilities have at times struggled to cope with the increased 4 OULUN SATAMA

5 Investointeja ja kehitystä vuonna 2010 Nuottasaaren laiturin saneeraus Oulun Satama liikelaitos laati uuden yleissuunnitelman vuoden 2010 aikana. Oulun Satama toteutti suunnitelman mukaisia toimia mm. saneeraamalla Nuottasaaren satamaa. Nuottasaaren päälaituri on yli 50 vuotta vanha, ja sillä on mittaa noin 330 metriä. Laiturilla käsitellään nykyisin mm. kaoliinia, liitua, suolaa, puutavaraa ja talkkia. Laiturin sijainti alueen tehdasrakennuksiin nähden on logistisesti optimaalinen. Lisäksi Oulujoen virtaaman ansiosta laiturin satama-allas pysyy jäättömänä koko talvikauden. Laiturin kunto- ja pohjatutkimukset tehtiin vuonna Tutkimusten pohjalta tehtiin merkittäviä parannuksia vuoden 2010 aikana. Laiturin käyttöikää lisättiin näin 50 vuodella. Rakenteiden korjaaminen ja vahvistaminen ovat parantaneet laiturin toiminnallisuutta ja Oulun Sataman kilpailukykyä. Laiturin ja sen tausta-alueiden muodostaman kokonaisuuden toiminta on nyt sujuvampaa. Kuljetuskaluston liikkuminen laiturikentällä on tehostunut. Käsiteltävät lastijäämät voidaan poistaa satamakentältä ympäristöystävällisesti. Peruskorjauksen yhteydessä rakennettu laiturialueiden pesujärjestelmä lisää työturvallisuutta. Alusten vesihuolto on suoritettu tähän asti Oritkarin satamassa. Korjaus- ja muutostöiden jälkeen alusten vesihuollon voi tehdä myös Nuottasaaren satamassa. Laiturin lämmitettyihin pesuvesipisteiden letkukaappeihin on sijoitettu myös laivavesipisteet alusten käyttöveden ottoa varten. Jätevesikaivojen sijoittaminen laiturille mahdollistaa alusten jätevesien vastaanoton. Oritkariin rakennettiin alusten maasähkön syöttöpiste vuonna Maasähkön syöttöön varaudutaan nyt myös Nuottasaaressa. Laiturilinjalle on rakennettu kaapelivarausputkia laiturin korjaustöiden yhteydessä. Oritkariin maasähköpiste Oritkarin sataman Pohjoislaiturilla otettiin maaliskuussa käyttöön maasähköpiste. Laivasähkölle rakennettiin oma sähkönsyöttökaappi. Jo aiemmin aluksille oli tehty maasähkönsyöttöpiste laituripinnan alapuolelle, jotta laiturille jäisi mahdollisimman paljon lastaus- ja purkutilaa. Laivakaapelin paksuuden ja sen hankalan käsiteltävyyden vuoksi Satama rakennutti maasähkön syöttöä varten uuden sähkökaapin laiturirakenteen päälle. Sähkökaappi helpottaa laivojen kytkemistä sähköverkkoon. Maasähköpisteen pääasialliset käyttäjät ovat Rederi AB Transatlanticin kolme ns. secu-laivaa. Maasähkönsyöttöpisteen käyttöönoton ansiosta aluspäästöt ja melu vähenevät satama-alueella sekä sen välittömässä läheisyydessä. Lähtölaukaus Oritkarin Länsilaiturille Oulun Satama on historiansa aikana toiminut merkittävänä sahatavaran vientisatamana. Vuoden 2009 aikana havaittiin jo merkittävää sahatavaraviennin kasvua, ja monet alan toimijat ovat olleet kiinnostuneita myös Oulun Sataman palveluista. Parantaakseen viennin kasvamisen edellytyksiä Oulun Satama liikelaitos toteutti Länsilaiturin alueen rakentamisen PORT OF OULU 5

6 I-vaiheen hankesuunnitelman. Siinä on keskeisenä tavoitteena Oritkarin sataman sahatavaravarastokapasiteetin lisääminen Päälaiturin sekä rakennettavan Länsilaiturin välittömään läheisyyteen. Lisäksi suunnitelmassa esitetään projektilasteille ja konteille tarkoitetun kenttäkapasiteetin lisäämistä tulevan laiturilinjan läheisyyteen. Sahatavaran varastoimiseen käytetään vuonna 2007 valmistunutta 4550 m2:n kokoista terminaalia. Sen kapasiteetti ei ole riittävä nykyisille sahatavaravirroille. Suunnittelun tuloksena päätettiin rakentaa 6000 m2:n kokoinen halli noin 50 metrin päähän aiotusta Länsilaiturin laiturilinjasta. Projektilasti- ja konttikenttä tulee hallialueen eteläosaan. Kentän koko on m2. Rakentaminen jatkuu vuoden 2011 aikana. Oulun Sataman yleissuunnitelma 2010 Oulun Satama liikelaitos teki uuden yleissuunnitelman vuoden 2010 aikana. Edellinen yleissuunnitelma on vuodelta Sen keskeiset kehittämistoimenpiteet, kuten NETSS- kuljetusjärjestelmä ja konttikenttälaajennukset, toteutettiin suunnitellusti. Oulun Satama päivitti strategiansa vuonna Uusi yleissuunnitelma tukee strategiaa ja sen toteuttamista. Yleissuunnitelman tavoitevuosi on Myös Oulun kaupungin yleiskaava on voimassa vuoteen 2020 asti. Sataman uudessa yleissuunnitelmassa on määritelty Oritkarin, Nuottasaaren ja Vihreäsaaren satamien kehitystoimenpiteet. Suunnitelmassa on haettu vaihtoehtoisia malleja sekä joustavuutta nopeisiin ja merkittäviinkin muutoksiin. Yleissuunnitelmassa tavaraliikenteen kehittymistä on arvioitu ja sitä ennustetaan tavararyhmittäisten liikennepotentiaalien avulla. Sataman ja operaattorin edustajat ovat tehneet arviot yhdessä. Yleissuunnitelma on laadittu konsulttityönä. Yleissuunnitelmatyöryhmään kuului edustajia Oulun Satamasta sekä Oulun kaupungin Teknisestä keskuksesta ja keskushallinnosta. Öljysatama toimii myös muurahaishapon vientisatamana. Bulk-laiturin kautta kuljetetaan mm. viljaa, kevytsoraa, sementtiä, sahaamatonta puutavaraa ja kuonaa. Vuoden aikana Vihreäsaaren satamassa kävi 94 alusta. Liikennemäärä oli tonnia. Vihreäsaaren asemakaavan muutos laitettiin vireille Teknisessä keskuksessa. Tekninen keskus on huolehtinut myös kaavoitustyön koordinoinnista. Vihreäsaaren satamaraide purettiin Vihreäsaaren satama-alueen noin kilometrin pituinen satamaraide purettiin syksyllä. Samalla purettiin Oulun kaupungin alueelta satamaan johtava raide. Purku liittyy kaupungin asemakaavan toteuttamiseen, eli rakentamiseen ja maankäytön muutoksiin. Satamista mahdollisesti osakeyhtiöitä vuoden 2013 loppuun mennessä Valtionvarainministeriön työryhmä esitti kesällä 2010, että nykyisin esimerkiksi kunnallisina liikelaitoksina toimivat satamat olisi muutettava osakeyhtiöiksi ja että kuntalakia muutettaisiin näiltä osin. Työryhmän ehdotukset liittyvät EU-valtiontukisäännösten vastaisten tukien poistamiseen. EU-komissio on määritellyt nämä tuet. Esityksessä ehdotettiin, että laki tulisi voimaan vuoden 2011 alusta. Aikataulu on tältä osin venynyt. Ehdotuksen takarajana on, että satamat olisivat osakeyhtiöitä viimeistään vuoden 2013 lopussa. Maailman suurin purjealus Oulussa Maailman suurin purjealus STS Sedov vieraili Oulussa Oritkarin satamassa Alus on rakennettu vuonna 1920, ja se on 117,5 metriä pitkä. Aluksen omistaa Murmanskin yliopisto, ja se toimii koulutusaluksena merenkulun opiskelijoille. Purjealuksen saapuessa satamaan sitä seurasi runsas saattojoukko oululaisia veneilijöitä. Yleisöllä oli kahden päivän ajan Oulun Satama markkinointiverkostoon Oulun Satama liikelaitos liittyi vuoden alussa mukaan Bothnia Cruise Ports -markkinointiverkostoon. Verkoston tavoitteena on saada noin tuhannen matkustajan risteilyaluksia Pohjanlahden ja Perämeren alueelle. Ruotsalaisista kaupungeista mukana ovat Hudiksvall, Sundsvall, Uumaja ja Luulaja. Suomesta mukana ovat Oulun lisäksi Rauma ja Pori. Asemakaava Vihreäsaareen Vuoden 2010 aikana aloitettiin Vihreäsaaren sataman asemakaavan suunnittelu ja laatiminen Oulun Sataman yleissuunnitelman mukaisesti. Oulun Sataman bulk- ja öljyliikenne on keskittynyt Vihreäsaaren satamaan. Öljylaiturin kautta tuodaan vuosittain noin puoli miljoonaa tonnia nestemäisiä polttoaineita. 6 OULUN SATAMA

7 mahdollisuus tutustua alukseen, ja aluksella kävikin noin henkilöä. Purjealus jatkoi matkaansa Oulusta Tukholmaan ja sieltä edelleen Pietariin. Toppilan sataman kauppamerenkululle jatkolupa Oulun Satama liikelaitos haki helmikuussa ympäristöluvan muutosta Pohjois-Suomen aluehallintovirastolta. Muutoshakemus koski Toppilan sataman toiminnan jatkamista kauppamerenkulun satamana myös jälkeen. Nykyinen lupa on voimassa tuohon saakka. Toppilan satamalle haettiin jatkoaikaa asti. Hakemuksen ulkopuolelle jäi Toppilan öljylaituri, joka on todettu tarpeettomaksi niin Sataman kuin Oulun Energiankin toiminnan kannalta. Uuden luvan mukaan Toppilan sataman käyttö kauppamerenkulun satamana on lopetettava sementtikuljetusten osalta mennessä ja öljylaiturin osalta mennessä. Oulun Satama TransRussiaja Transtech-messuilla Huhtikuussa Oulun Satama liikelaitos osallistui kolmentoista muun suomalaisen näytteilleasettajan kanssa Straightwayn yhteisosastolla Moskovan Trans- Russia-messuille. Messut ovat Venäjän suurin logistiikka-alan näyttely. Näytteilleasettajia oli tällä kertaa noin 500 yli 30 maasta. Pietarin Transtech-messuille Satama osallistui yhdessä satamaoperaattori Herman Andersson Oy:n kanssa. Satama sai uuden rakennuspäällikön helmikuussa Rakennusinsinööri Risto Niva valittiin 25 hakijan joukosta Oulun Satama liikelaitoksen rakennuspäälliköksi. Niva aloitti työnsä helmikuun alussa. PORT OF OULU 7

8 Investments and Development in 2010 Nuottasaari main quay The Port of Oulu Public Utility drafted a new general plan for the port in One of the measures outlined in the plan was to renovate the main quay of the Nuottasaari harbour. The quay is more than 50 years old and approximately 330 metres long. The quay is currently used mainly for handling kaolin, chalk, salt, timber, and talc. The location of the quay is logistically optimal for the factories operating in the area. Moreover, the flow of the Oulu River keeps the dock free of ice throughout the winter season. Until now, water services for vessels have only been available in the Oritkari harbour. Thanks to the renovation project and the improvements introduced, the Nuottasaari harbour now also has water supply points. The renovation project began with soil and condition assessments in Work undertaken in 2010 has considerably improved the condition of the quay and the evenness of the ground below. The operational life of the quay has been extended by 50 years. The newly renovated and reinforced structures have increased the functionality of the quay and the competitiveness of the port. The quay and the entire area around it now operate more smoothly than before. Transport machinery can move around the area more efficiently. Cargo residues can be removed in an environmentally friendly fashion. The new wash system, which was constructed in connection with the renovation project, has also improved safety. N O S M 8 OULUN SATAMA

9 The heated hose cabinets provided for cleaning vessels along the quay were fitted with supply points for drinking water as well. The quay has also been equipped with a new pump station for waste water, which has improved waste water handling in the harbour. A shore power supply system was first introduced to the Oritkari harbour in The Nuottasaari harbour has now also been prepared for the installation of shore power supply points. Cable charge pipes were fitted along the quay line in connection with the alterations carried out on the quay. New western stern ramp quay in the Oritkari harbour The Port of Oulu has played an important role in the export of sawn goods at various points in its history. Notable increases in the volume of sawn goods exported through the port were once again observed in 2009, and several timber operators have begun to show interest in the port s services. In order to improve the conditions for the growth of timber exports, the Port of Oulu Public Utility produced a plan for the first stage of a new western stern ramp quay to be built in the Oritkari harbour. The primary objective at this time is to increase the harbour s capacity for storing sawn goods in the immediate vicinity of the main quay and the planned location of the new western quay. The plan also maps the road ahead for increasing field capacity for storing project cargo and containers in the vicinity of the new quay line. Sawn goods are currently stored in a terminal built in 2007, which measures 4,550 square metres. The terminal s capacity is insufficient for the increased volumes of sawn goods. The Port of Oulu Public Utility has therefore decided to build a new terminal measuring 6,000 square metres approximately 50 metres away from the new quay line. Field capacity for storing project cargo and containers 14,400 square metres in total will be reserved in the southern end of the new terminal. Construction works continue in Port of Oulu joins a marketing network The Port of Oulu Public Utility joined the Bothnia Cruise Ports marketing network at the beginning of the year. The objective of the network is to attract cruise liners capable of carrying approximately 1,000 passengers to operate in the Gulf of Bothnia and the Kvarken region. The Swedish partners in the network include Hudiksvall, Sundsvall, Umeå, and Luleå. The Finnish partners include Oulu as well as Rauma and Pori. World s largest sailing ship in Oulu The world s largest sailing ship, STS Sedov, visited the Oritkari harbour of Oulu between 18 and 20 June The ship was built in 1920, and it is metres long. The ship belongs to the University of Murmansk, and it is currently used as a training vessel for cadets. The ship sailed into the harbour with an impressive entourage of local boat enthusiasts in its wake. The ship was open to the public for two days, and a total of approximately 13,000 people took advantage of the opportunity. After Oulu, the ship continued to Stockholm and on to St Petersburg. Port of Oulu at the TransRussia and Transtech exhibitions The Port of Oulu Public Utility participated in the TransRussia exhibition in Moscow in April with a joint stand with thirteen other Finnish members of the Straightway Finland marketing association. The TransRussia exhibition is the largest logistics exhibition in Russia. This year, the exhibition featured approximately 500 exhibitors from more than 30 different countries. The Port of Oulu also participated in the Transtech exhibition in St Petersburg together with one of its port operators, Herman Andersson Oy. O K I N G PORT OF OULU 9

10 Laatua ja turvallisuutta Asiakaskysely Oulun Sataman vuotuinen asiakaskysely tehtiin Zef Solutions -ohjelmalla loka marraskuun vaihteessa. Kysely lähetettiin suomeksi 164 osoitteeseen ja englanniksi kymmeneen osoitteeseen. Vastausprosentti oli 25. Asiakaskyselyn tulokset käsiteltiin henkilöstötoimikunnassa sekä osastojen kehityskeskustelujen yhteydessä. Asiakkaat pitävät henkilöstön asiakaspalvelutaitoja ja yhteistyökykyä erittäin tärkeinä. He arvostavat Oulun Sataman henkilöstön aluspalveluita koskevaa asiantuntemusta ja pitävät palvelua joustavana ja nopeana. Satama-altaiden jäänmurto on asiakkaille tärkeä asia, ja siinä on kyselyn mukaan onnistuttu kiitettävästi. Asiakkaat pitävät tärkeänä myös nostureiden soveltuvuutta omiin tarpeisiinsa. Tässäkin asiassa on kyselyn mukaan onnistuttu hyvin. Satama-alueen teiden ja rautateiden kunnossapito sekä erityisesti sataman talvikunnossapito ovat asiakkaiden mielestä heidän omaa toimintaansa ajatellen tärkeitä asioita. Niissä on vielä parannettavaa. Kunta 10 -kysely Oulun Satama osallistui syksyllä yhdessä muiden Oulun kaupungin hallintokuntien kanssa määräajoin suoritettavaan Kunta 10 -kyselyyn. Tulokset saadaan vuoden 2011 keväällä. Sertifikaattien arviointi Inspecta Sertifiointi Oy:n auditoija Arto Nikula arvioi Oulun Satama liikelaitoksen ISO 9001:2008-, ISO 14001:2004- ja OHSAS 18001:2007 -standardien mukaisen toimintajärjestelmän kesäkuussa. Arvioinnissa kiinnitettiin huomiota strategisiin tavoitteisiin, asiakkuudenhallintaprosessin rakenteeseen sekä turvallisuusasioissa Nuottasaaren laituriprojektin riskiarviointeihin. Kehittämiskohteeksi auditoija esitti projektikansion rakenteellisen uudistamisen sekä huomion kiinnittämisen investointien onnistumisprosenttiin. Yleinen tyytyväisyys Oulun Sataman palveluihin on kiitettävällä tasolla. Satama-alueen turvallisuudesta huolehtimisen todettiin olevan hyvällä tasolla ja sitä pidettiin vastaajien mielestä myös tärkeimpänä esitetyistä vaihtoehdoista. Sataman valaistus vaatii kehittämistoimenpiteitä. Liikennejärjestelyt ovat parantuneet jonkin verran. Yhteydenpito asiakkaisiin on sekä tärkeyden että toteutumisen osalta hieman laskenut. 10 OULUN SATAMA

11 Quality and safety Customer satisfaction survey The annual customer satisfaction survey of the Port of Oulu was carried out using Zef Solutions software at the end of October. A Finnish version of the questionnaire was sent out to 164 addresses and an English version to ten addresses. The response rate was 25 percent. The findings of the customer satisfaction survey were discussed in a meeting of the port s personnel committee on 22 November 2010 as well as in the course of departmental performance reviews. According to the survey, customers find the port s ability to cooperate and provide good customer service extremely important. They value the knowledge of the port s personnel with regard to shipping services, and they consider the port s services flexible and fast. Ice-breaking in the docks is very important to the port s customers, and the findings indicate that the port has delivered this service satisfactorily. Another important issue is how well the port s cranes suit the customers individual needs. The port appears to have succeeded in this respect as well. Customers also find the maintenance of the port s roads and railways and especially winter maintenance important for their own operations. These aspects of the port s service provision are still in need of improvement. All in all, customers appear satisfied with the port s services in general. According to the respondents, safety issues are well taken care of in the port a concern that the respondents found the most important of the alternatives given. The port s lighting, however, needs to be improved. Traffic arrangements have improved somewhat. The respondents rate the port s communications with customers slightly lower than before, both in terms of importance and performance. PORT OF OULU 11

12 Kaikkien aikojen ennätysvuosi 2010 SECU:ja kulki Oulun Sataman kautta yhteensä kpl. Laskua edellisvuoteen oli 5,9 %. Kokonaisliikennemäärän suurimman tavararyhmän muodostivat aikaisempien vuosien tapaan metsäteollisuustuotteet. Ulkomaan tuonnissa suurimmat tavararyhmät olivat karbonaatti ( tn), nestemäinen polttoaine ( tn), selluloosa ( tn) ja kuivat bulk-tuotteet. Kotimaan tuonnin tavararyhmistä nestemäisen polttoaineen määrässä ( tn) oli kasvua edelliseen vuoteen verrattuna 29,6 %. Sementin määrässä ( tn) kasvua oli yli 55,8 %. Ulkomaan viennissä suurin tavararyhmä oli paperi ( tn). Paperin määrä nousi 2,4 % edellisvuoteen verrattuna. Selluloosan ( tn) ja sahatun puutavaran ( tn) viennit nousivat n. 125 % edellisestä vuodesta. Vuonna 2010 Oulun Satama liikelaitoksen liikenne oli tonnia. Liikenne nousi edelliseen vuoteen verrattuna 13,7 %. Liikennemäärät nousivat kotimaan tuonnissa 32,7 %, ulkomaan tuonnissa 5,8 % ja ulkomaan viennissä 14,1 %. Tuonnin kokonaisliikennemäärä oli tn, ja nousua edelliseen vuoteen oli 13,4 %. Viennin liikennemäärä oli tn, ja nousua edelliseen vuoteen oli 14,1 %. Vuoden 2010 kokonaiskonttimäärä oli TEU:ta. Siitä vientiä oli 52 % ja tuontia 48 %. Edelliseen vuoteen verrattuna konttimäärä nousi 2,7 %. Perävaunuliikenne nousi 39 % edellisestä vuodesta. Kokonaismäärä oli 1959 kpl. Stora Enson suuryksiköitä Vuoden 2010 alusmäärä oli 527 kpl. Vuoteen 2009 verrattuna aluksia oli 49 kpl enemmän. Satamassa käyneiden alusten keskimääräinen lastikoko oli edellisen vuoden tavoin noin 6728 tn. Alusmäärillä mitattuna vilkkain kuukausi oli heinäkuu 53 aluksella ja hiljaisin kuukausi maaliskuu 30 aluksella. Oritkarin satama oli vilkkain sekä tavaramäärien osalta 49 %:n osuudellaan kokonaisliikennemäärästä että koko alusmäärän osalta 53 %:n osuudellaan. Nuottasaaressa kokonaisalusmäärästä kävi 22 % ja tavaraliikennemäärästä 26 %. Vihreäsaaressa alusliikenteen osuus oli 17 % ja tavaraliikenteen 21 %. Toppilassa alusliikenteen osuus oli 8 % ja tavaraliikenteen osuus 4 %. Vilkkain laituri oli kolmen edellisen vuoden tapaan Oritkarin Pohjoislaituri. Siellä sijaitsevat vuonna 2006 valmistunut suuryksikkökuljetuksia varten tehty lastausramppi ja nostettava läppäsilta Mt 2 Mt 1 Mt KOKONAISLIIKENNE OULUN SATAMA

13 2010 a record-breaking year In 2010, the volume of traffic passing through the Port of Oulu amounted to 3,546,138 tonnes. This signifies an increase of 13.7 percent from the previous year. Traffic increased in domestic imports by 32.7 percent, by 5.8 percent in foreign imports, and by 14.1 percent in foreign exports. The total volume of imports amounted to 2,211,964 tonnes, which signifies an increase of 13.4 percent from the previous year. The total volume of exports amounted to 1,334,174 tonnes, which signifies an increase of 14.1 percent from the previous year. The total volume of shipping containers that passed through the port in 2010 amounted to 31,053 TEUs. Of this, exports accounted for 52 percent and imports for 48 percent. The volume of containers increased by 2.7 percent compared to the previous year. Lorry trailer traffic increased by 39 percent compared to the previous year. The total number of trailers that passed through the port amounted to 1,959. A total of 16,021 of Stora Enso cargo units (SECU) also passed through the port. This figure signifies a decrease of 5.9 percent from the previous year. Similarly to previous years, forestry goods were the largest single category of goods that passed through the port. The most notable categories of goods imported from abroad included carbonate (666,483 tonnes), liquid fuels (94,802 tonnes), pulp (329,424 tonnes), and dry bulk. As regards domestic imports, the volume of liquid fuels imported through the port (589,010 tonnes) increased by 29.6 percent from the previous year. The volume of cement (138,487 tonnes) increased by more than 55.8 percent. Paper was the most notable category of goods exported to foreign countries through the port (797,335 tonnes). The volume of paper shipments increased by 2.4 percent compared to the previous year. The volume of pulp (112,358 tonnes) and sawn goods (100,422 tonnes) exported through the port increased by approximately 125 percent from the previous year. The number of ships that passed through the port in 2010 was 527. This signifies an increase of 49 ships compared to The average size of the ships that visited the port was approximately 6,728 tonnes, similar to the previous year. In terms of the number of ships, July was the port s busiest month with 53 ships, while March was the slowest month with 30 ships ALUSTEN MÄÄRÄ VESSEL CALLS PORT OF OULU 13

14 Henkilöstö Oulun Satama liikelaitoksen palveluksessa oli vuoden 2010 lopussa 28 henkilöä, joista vakinaisia oli 23 ja määräaikaisia viisi. Henkilöistä kuukausipalkkaisia oli 23 ja tuntipalkkaisia viisi. Yksi nosturinhoitaja siirtyi eläkkeelle Henkilöstön rakenne Henkilöstön keski-ikä oli 48,18 vuotta. Henkilökunnasta miehiä oli 89,3 % ja naisia 10,7 %. Sairaus- ja tapaturmapoissaolot Laskennallisia poissaolopäiviä oli 292 eli 10,5 pvää/ hlö. Poissaoloprosentti oli 4,02. Tapaturmia sattui kaksi, ja niistä kertyi viisi poissaolopäivää. Työterveyshuolto Työterveyshuollon kokonaiskustannukset olivat ,00 (KL I ,61 + KL II ,39 ). Työkyvyn ylläpito Oulun Sataman TYKY-ohjelmasta toteutuivat keilavuoro, sulkapallo ja osastopalaverit. Kaikkien työntekijöiden kanssa käytiin kehityskeskustelu. Henkilökunnalla oli mahdollisuus hankkia työnantajan kustantamia kuntosali- ja uimalippuja Oulun kaupungin liikuntapaikoilta. He saattoivat myös käyttää alun perin markkinointitarkoituksiin hankittuja lippuja Kärppä-peleihin. Henkilökunnan kevään virkistyspäivää vietettiin Oritkarin satamassa ulkoilun ja makkaranpaiston merkeissä. Syksyn virkistykseksi lähdettiin Iso-Syötteelle patikoimaan ja saunomaan. Sataman pikkujoulut pidettiin ravintola Uudella Seurahuoneella Ohjelmassa oli ruokailua sekä Tiernashowesitys. Eläkeläisten perinteinen kahvitilaisuus järjestettiin Oulun Satamatalossa. Koulutus Vuonna 2010 koulutuspäiviä kertyi henkilöä kohti keskimäärin yksi. Koko henkilökunta suoritti Oulun kaupungin tietoturvakoulutuksen elokuun loppuun mennessä. Työturvallisuuteen liittyen henkilökunta osallistui työturvallisuuskortti- ja ensiapukoulutukseen sekä työyhteisön ristiriitojen ratkaisemista ja työturvallisuuslain mukaisia vastuita käsitteleviin koulutuksiin. Koulutusta järjestettiin myös juridiikasta, verkkoviestinnästä, hankintalain muutoksista, satamien yhtiöittämisestä ja kehityskeskusteluista. Tietoteknistä koulutusta järjestettiin AutoCAD-perusteista, Kevään aikana henkilökunta osallistui terveyskuntotestiin, josta vastasi Oulun Työterveyden työfysioterapeutti. 14 OULUN SATAMA

15 Office ohjelmistoversiosta sekä Cognoksesta, joka on tietovarastoinnin ja johtamisen tietojärjestelmä. Johtoryhmän jäsenet osallistuivat johtoryhmän workshop-koulutukseen. Kunnossapitotyöntekijät saivat käyttäjäkoulutusta liittyen Nuottasaaren sähköjärjestelmiin ja hiekan- ja öljynerotuskaivoihin. Yksi henkilö suoritti 30 op:n laajuisen Satamatoiminnottäydennyskoulutusohjelman. Luottamusmiehet Seppo Hannula, SMU ry, jäänmurto- ja hinauspalveluiden luottamusmies Markku Lauriala, SMU, aluspalveluiden luottamusmies Arto Pietilä, JHL ry, Oulun alueen satamanostureiden yhdyshenkilö Työsuojeluhenkilöstö ja -toiminta Työsuojelupäällikkö Kuisma Ekman Työsuojeluvaltuutettu Seppo Karjalainen Työyhteisövaltuutettu Juhani Järvinen Työsuojelutarkastukset: Sataman turvallisuuskierrokset ja Oulun Työterveyden suorittamat työpaikkaselvitykset: Aluspalvelut 3.3. Hallintopalvelut Hallintoon suunnattu työpaikkaselvitys Jäänmurto- ja hinauspalvelut Työsuojeluorganisaation työsuojelutarkastukset: Oritkarin satama Satamajäänmurtaja Tuura 7.9. Oritkarin sataman VAK-tarkastukset (4 krt) Johtoryhmä Oulun Sataman johtoryhmään kuuluivat Kari Himanen, Päivi Vähänikkilä-Kuronen, Kuisma Ekman, Risto Niva, Markku Lauriala, Jukka Holm sekä työyhteisövaltuutettu Juhani Järvinen. Vuonna 2010 pidettiin viisi johtoryhmän kokousta. Kokouksissa puheenjohtajana toimi Kari Himanen ja sihteerinä Päivi Vähänikkilä-Kuronen tai Kuisma Ekman. Henkilöstötoimikunta Oulun Satama liikelaitoksen henkilöstötoimikunnassa toimivat työnantajan edustajina Kari Himanen, Kuisma Ekman ja Päivi Vähänikkilä-Kuronen. Henkilöstön edustajia olivat Seppo Karjalainen, Arto Pietilä ja Kirsti Matila. Henkilöstötoimikunnan asiantuntijajäsenenä toimi työterveyslääkäri Birgitta Hiltunen. Henkilöstötoimikunnan kokouksia pidettiin viisi. Puheenjohtajana toimi Kari Himanen ja sihteerinä Sointu Sandgrén. Oulun Satama liikelaitoksen henkilöstötoimikunnan esityksen perusteella Oulun kaupungin työterveyshuollon palveluihin sisällytettiin magneettikuvaus lähtien. (Oulun kaupungin henkilöstötoimikunta ) Oulun Sataman organisaatio Kaupunginvaltuusto Kaupunginhallitus Liikelaitosten johtokunta Satamajohtaja Hallinto Hallintopäällikkö Liikenneosasto Liikennepäällikkö Kunnossapito Rakennuspäällikkö Aluspalvelut Nosturipalvelut Satamajäänmurtoja hinauspalvelut PORT OF OULU 15

16 Liikelaitosten johtokunta 2010 Oulun Satama liikelaitoksen, Oulun Vesi liikelaitoksen, Oulun Jätehuolto liikelaitoksen ja Nallikari Camping liikelaitoksen johtokunnan kokoonpano Varsinaiset jäsenet Puheenjohtaja Juha Silenius, konduktööri, SDP Varapuheenjohtaja Matias Ojalehto, insinööriopiskelija, Kesk. Kauko Kukkonen, johtaja / eläkkeellä, Kok. Elina Vammavaara, yrittäjä, Kok. Kaisa Kauppinen, sairaanhoitaja, TtM, Kesk. Paula Himanen, DI, projektipäällikkö, Vihr. Kirsi Marttila, KTM, Vas. Kh:n edustaja Antti Huttu-Hiltunen, KM, maanviljelijä / apulaisjohtaja, Kesk. Varajäsenet Jarmo Korhonen, toimittaja, SDP Heikki Kaisto, opiskelija, Kesk. Ilkka Marttila, Sales Consultant, Kok. Minna Angeria, projektipäällikkö, Kok. Anneli Sarkkinen, sihteeri, Kesk. Kirsi Kaltio, fysioterapeutti, Vihr. Pertti Härkönen, kloraattimies, Vas. Kh:n varaedustaja Hämeenniemi Raimo, myyntipäälikkö, Kesk. 16 OULUN SATAMA

17 Personnel At the end of 2010, the Port of Oulu Public Utility employed 28 people, of whom 23 were permanent staff and five were temporary. A total of 23 members of staff were salaried, and five employees were paid by the hour. One crane operator retired on 1 August Personnel structure The average age of the port s personnel was years. Men accounted for 89.3 percent and women for 10.7 percent of the personnel. Training In 2010, each member of staff received one day of training on average. All members of staff completed an information security training course organised by the City of Oulu before the end of August. The personnel also participated in occupational health and safety training and first aid training courses as well as workshops focusing on dispute resolution in the working community and responsibilities stipulated by Finland s occupational health and safety legislation. Training courses were also organised on legal issues, online communications, changes to public contracts legislation, the incorporation of ports, and performance reviews. Information technology training was provided on the basics of AutoCAD, the Microsoft Office 2007 infrastructure, and Cognos, which is an information system for data archiving and management. A management workshop was organised for members of the management team. Maintenance personnel were given training on the electrical systems in the Nuottasaari harbour as well as sand separation and oil/water separation systems. One member of staff completed an advanced qualification in port operations, a course amounting to 30 academic credits. Management team The Port of Oulu s management team comprised Kari Himanen, Päivi Vähänikkilä-Kuronen, Kuisma Ekman, Risto Niva, Markku Lauriala, Jukka Holm, and Juhani Järvinen as the personnel s representative. The management team convened five times in Kari Himanen acted as the chairman in the meetings, and Päivi Vähänikkilä-Kuronen or Kuisma Ekman acted as the secretary. PORT OF OULU 17

18 Vuosi 2010 lyhyesti Tammikuu Liikelaitosten johtokunnan kokous Luoteis-Venäjän markkinointihankkeen ohjausryhmän kokous Helmikuu 5.2. Kaliningradin kaupungin edustajat Satamassa Johdon katselmus Henkilöstötoimikunnan kokous Sataman työpaikkakokous Liikelaitosten johtokunnan kokous Merenkulkulaitoksen VAK-tarkastus Oulun Satamassa Maaliskuu 1.3. Kunnossapidon sisäinen auditointi 2.3. Tiedotustilaisuus risteilyliikenteen markkinoinnista 2.3. Nosturipalveluiden sisäinen auditointi 3.3. Johtoryhmän workshop 4.3. Tuuran sisäinen auditointi 5.3. Aluspalveluiden sisäinen auditointi Sataman johtoryhmän kokous Liikelaitosten johtokunnan kokous Sataman virkistysiltapäivä Oritkarissa Luoteis-Venäjän markkinointihankkeen ohjausryhmän kokous Hallinnon sisäinen auditointi Huhtikuu Liikelaitosten johtokunnan kokous Sataman esittely TransRussiamessuilla Moskovassa Toukokuu Suomen Satamaliiton 27. Satamapäivät Merenkulkulaitoksen VAK-tarkastus Oulun Satamassa Henkilöstötoimikunnan kokous Liikelaitosten johtokunnan kokous Maavoimien merikomentaja Satamassa Sataman johtoryhmän kokous Sataman työpaikkakokous Kesäkuu Sataman johtoryhmän kokous Liikelaitosten johtokunnan kokous Ulkoinen toimintajärjestelmän auditointi Maailman suurin purjealus STS Sedov Oulussa Elokuu Sataman johtoryhmän kokous Luoteis-Venäjän markkinointihankkeen ohjausryhmän kokous Liikelaitosten johtokunnan kokous Henkilöstötoimikunnan kokous Sataman työpaikkakokous Syyskuu 7.9. Merenkulkulaitoksen VAK-tarkastus Oulun Satamassa 7.9. Johdon katselmus Toimintajärjestelmän ohjausryhmän kokous Liikenneosaston osastokokous Hallinnon osastokokous Liikelaitosten johtokunnan kokous Kunnossapidon osastokokous Sataman virkistyspäivä Iso-Syötteellä Lokakuu Sataman esittely Transtech-messuilla Pietarissa Satamajohdon kokous Sataman johtoryhmän kokous Luoteis-Venäjän markkinointihankkeen ohjausryhmän kokous Liikelaitosten johtokunnan kokous Sataman työpaikkakokous Marraskuu Liikelaitosten johtokunnan kokous Henkilöstötoimikunnan kokous Sataman eläkeläisten joulukahvitilaisuus Merenkulkulaitoksen VAK-tarkastus Oulun Satamassa Henkilökunnan pikkujoulu Toimintajärjestelmän ohjausryhmän kokous Karjalan tasavallan päämies Nelidov Satamassa Joulukuu Merimieskirkon perinteinen joulukahvitilaisuus Liikelaitosten johtokunnan kokous Sataman johtoryhmän kokous Sataman työpaikkakokous 18 OULUN SATAMA

19 Talous vuonna 2010 Liikevaihto Oulun Satama liikelaitoksen liikevaihto oli 6,228 miljoonaa euroa (vuonna ,321 milj. ), mikä on 0,907 miljoonaa euroa edellisvuotta suurempi ja 0,996 milj. euroa suurempi kuin talousarviossa esitetty. Kaikki tuotot, yhteensä 7,496 milj. euroa, olivat suurempia kuin talousarviossa (6,297 milj. euroa) esitetyt. Varasto- ja aluevuokrat olivat 0,508 milj. euroa (vuonna ,545 milj.) ja liiketoiminnan muut tulot olivat 0,736 milj. euroa (0,623 milj.). Liiketoiminnan muut tulot sisältävät Luoteis-Venäjän markkinointihankkeen tuloa ,66 euroa. Tuet ja avustukset olivat 0,023 milj. euroa (0,027 milj.). Tuotot yhteensä olivat 7,496 miljoonaa euroa (6,515 milj.). Liiketoiminnan kulut Liiketoiminnan kulut olivat yhteensä 2,978 milj. euroa (vuonna ,593 milj.) jääden talousarviossa esitetystä noin 0,327 milj. euroa pienemmäksi. Liiketoiminnan kulut sisältävät Luoteis-Venäjän markkinointihankkeen kuluja ,66 euroa. Kaikissa kuluissa alitettiin talousarviossa esitetty, mutta ne olivat suurempia kuin vuoden 2009 käyttömenot, lukuun ottamatta liiketoiminnan muita kuluja, jotka jäivät edellisvuotta pienemmäksi. Suurimmat kulut olivat henkilöstökulut 1,664 milj. euroa (1,438 milj.). Henkilöstökulujen osuus on 56 % Sataman kuluista. Aine-, tarvike- ja tavaramenot olivat yhteensä 0,360 milj euroa (0,307 milj.) ja palvelujen ostokulut olivat 0,860 milj. euroa (0,752 milj.). Vuokramenot olivat 0,070 milj. euroa (0,064 milj.) ja liiketoiminnan muut kulut olivat 0,025 milj. euroa (0,033 milj.). Poistot Poistot on tehty poistosuunnitelman mukaisesti, määrän ollessa 2,241 milj. euroa (vuonna ,127 milj.), joka on 0,114 milj. euroa suurempi kuin vuonna Liikeylijäämä Liikeylijäämä oli 2,276 M (vuonna ,795 M ). Valtuuston satamalle asettama 0,665 milj. euron liikeylijäämätavoite ylittyi. Rahoitustuotot ja kulut Rahoitustuotot ja kulut olivat yhteensä -0,909 milj. euroa (vuonna ,096 milj.). Korkotuottoja kaupungin yhdystileistä ei saatu (vuonna ,76), korkokulut kaupungille olivat ,44 euroa ( ,57) ja korvaus peruspääomasta edellisen vuoden tapaan oli euroa. Vapaaehtoiset varaukset Oulun Satama liikelaitos teki yhteensä euron vapaaehtoisten investointivarausten vähennyksen Nuottasaaren laiturin saneeraukseen ja euron vapaaehtoisen investointivarauksen lisäyksen Länsilaiturin alueen rakentaminen, vaihe I:een. Vuoden 2007 tilinpäätöksen yhteydessä tehtyä euron vapaaehtoista investointivarausta Vihreäsaaren bulk-laiturin muutoksiin ei purettu, koska investoinnit eivät toteutuneet vuonna 2010 suunnitellun mukaisesti. Tilikauden ylijäämä Oulun Sataman tilikauden ylijäämä oli ,33 euroa (vuonna ,00 euroa). Investoinnit Investointien määrä oli yhteensä 2,709 milj. euroa (vuonna ,433 milj.), joka muodostui mm. Nuottasaaren laiturin saneerauksesta, Länsilaiturin kehittämisen vaiheen I töistä ja liikennejärjestelmäsuunnitelman toteuttamisen lopputöistä. PORT OF OULU 19

20 Tuloslaskelma LIIKEVAIHTO , ,00 LIIKETOIMINNAN MUUT TUOTOT , ,50 TUET JA AVUSTUKSET KUNNALTA , ,39 MATERIAALIT JA PALVELUT AINEET, TARVIKKEET JA TAVARAT OSTOT TILIKAUDEN AIKANA , ,46 PALVELUJEN OSTOT , ,96 HENKILÖSTÖKULUT PALKAT JA PALKKIOT , ,32 HENKILÖSIVUKULUT ELÄKEKULUT , ,60 MUUT HENKILÖSIVUKULUT , ,10 POISTOT JA ARVONALENTUMISET SUUNNITELMAN MUKAISET POISTOT , ,28 LIIKETOIMINNAN MUUT KULUT , ,48 LIIKEYLIJÄÄMÄ , ,69 RAHOITUSTUOTOT JA -KULUT KORKOTUOTOT 1 205,76 MUUT RAHOITUSTUOTOT 54,45 0,29 KUNNALLE MAKSETUT KORKOKULUT , ,57 KORVAUS PERUSPÄÄOMASTA , ,00 MUUT RAHOITUSKULUT -9,69 YLIJÄÄMÄ ENNEN SATUNNAISIA ERIÄ , ,17 YLIJÄÄMÄ ENNEN VARAUKSIA , ,17 POISTOERON LISÄYS (-) TAI VÄHENNYS (+) , ,17 VAPAAEHT. VARAUSTAN LISÄYS (-) ,00 TILIKAUDEN YLIJÄÄMÄ , , teu kpl teu kpl teu kpl Vienti Tuonti Vienti Tuonti KONTIT SECUT OULUN SATAMA

21 Tase VASTAAVAA PYSYVÄT VASTAAVAT AINEETTOMAT HYÖDYKKEET MUUT PITKÄVAIKUTTEISET MENOT ,37 AINEELLISET HYÖDYKKEET RAKENNUKSET , ,84 KIINTEÄT RAKENTEET JA LAITTEET , ,16 KONEET JA KALUSTO , ,20 ENNAKKOMAKSUT JA KESKENERÄISET HANKINNAT , ,57 SIJOITUKSET OSAKKEET JA OSUUDET , ,56 MUUT SAAMISET , ,98 VAIHTUVAT VASTAAVAT LYHYTAIKAISET SAAMISET MYYNTISAAMISET , ,81 MUUT SAAMISET , ,84 SIIRTOSAAMISET ,27 149,82 RAHAT JA PANKKISAAMISET , ,91 VASTAAVAA YHTEENSÄ , ,06 VASTATTAVAA OMA PÄÄOMA PERUSPÄÄOMA , ,06 EDELLISTEN TILIKAUSIEN YLIJÄÄMÄ , ,73 TILIKAUDEN YLIJÄÄMÄ , ,00 POISTOERO JA VAPAAEHTOISET VARAUKSET POISTOERO , ,20 VAPAAEHTOISET VARAUKSET , ,00 VIERAS PÄÄOMA PITKÄAIKAINEN LAINAT KUNNALTA , ,00 LYHYTAIKAINEN LAINAT KUNNALTA , ,00 SAADUT ENNAKOT 3 410, ,53 OSTOVELAT , ,36 KOROTTOMAT VELAT KUNNALTA , ,08 MUUT VELAT/Liittymismaksut ja muut velat , ,50 SIIRTOVELAT , ,60 VASTATTAVAA YHTEENSÄ , ,06 PORT OF OULU 21

22 Rahoituslaskelma TOIMINNAN RAHAVIRTA LIIKEYLIJÄÄMÄ , ,69 POISTOT JA ARVONALENTUMISET , ,28 RAHOITUSTUOTOT JA -KULUT , ,52 INVESTOINTIEN RAHAVIRTA INVESTOINTIMENOT , ,23 PYSYVIEN VASTAAVIEN HYÖDYKKEIDEN LUOVUTUSTULOT 1 800,00 TOIMINNAN JA INVESTOINTIEN RAHAVIRTA , ,78 RAHOITUKSEN RAHAVIRTA LAINAKANNNAN MUUTOKSET PITKÄAIKAISTEN LAINOJEN LISÄYS KUNNALTA , ,00 PITKÄAIKAISTEN LAINOJEN VÄHENNYS KUNNALTA , ,00 LYHYTAIKAISTEN LAINOJEN MUUTOS KUNNALTA MUUT MAKSUVALMIUDEN MUUTOKSET SAAMISTEN MUUTOKSET KUNNALTA 4 184,51 SAAMISTEN MUUTOKSET MUILTA , ,14 KOROTTOMIEN VELKOJEN MUUTOS KUNNALTA , ,77 KOROTTOMIEN VELKOJEN MUUTOS MUILTA , ,53 RAHOITUKSEN RAHAVIRTA , ,87 RAHAVAROJEN MUUTOS , ,65 RAHAVAROJEN MUUTOS RAHAVARAT , ,91 RAHAVARAT , ,56 RAHAVAROJEN MUUTOS , ,65 0,75 Mt ,5 Mt ,5 Mt ,5 Mt 1,0 Mt 1,0 Mt 0,25 Mt 0,5 Mt 0,5 Mt KOTIMAAN TUONTI ULKOMAAN TUONTI ULKOMAAN VIENTI OULUN SATAMA

23 Teknisiä tietoja Oulun Satamasta Laiturit, syväydet ja nosturit Toimiva ympäristö on osa palveluamme Oulun Sataman laiturit sijaitsevat Oritkarin, Nuottasaaren, Vihreäsaaren ja Toppilan satamissa. Laiturit Pituus (m) Kulkusyväys (m) Nosturit (t) Oritkari Päälaituri 345 9,0 2x50 Pohjoislaituri ,0 Nuottasaari Päälaituri 320 6,4 Kemikaalilaituri ,5 Kemikaalilaituri ,0 Vihreäsaari Öljylaituri 72 10,0 Bulk-laituri ,0 Toppila Laiturit 450 5,4 SATAMAJÄÄNMURTAJA TUURA Avustuksia 32 kpl 28 kpl Ajotunteja 160 tuntia 170 tuntia ALUEET JA TIET Satamavarastot m 2 lämmin varasto vapaavarasto Varastokentät konttikenttä 45 ha Sataman maa-alueet 170,9 ha Sataman vesialueet 77,3 ha Satama-alueen tiet 6,7 km Rautatiet 5 km Hallinto Satamajohtaja Kari Himanen Puh , fax (08) Hallintopäällikkö Päivi Vähänikkilä-Kuronen, puh Liikennepäällikkö, turvapäällikkö Kuisma Ekman, puh Satamasihteeri Tuula Ylisuutari, puh Toimistosihteeri Sointu Sandgrén, puh Aluspalvelut Vastaava satamavalvoja Markku Lauriala, puh Satamavalvojat Turvayhteyspiste 24h/7vrk, puh Nosturipalvelut Nosturiesimies Pekka Pekkinen, puh Nosturinhoitajat Oritkari, puh Jäänmurto- ja hinauspalvelut Satamajäänmurtaja Tuura Tuuran päällikkö Matti Raatikainen, puh Kunnossapitopalvelut Rakennuspäällikkö Risto Niva, puh Kunnossapito Oritkari, puh Kunnossapito, sukeltajapari, puh PORT OF OULU 23

24 Yhteystiedot Käyntiosoite: Poikkimaantie 16, Oulu Postiosoite: PL 23, Oulun kaupunki Puh , Fax (08) s-posti: GST Graafinen Studio 2011