Electric Vehicle Action Group pääkaupunkiseudun sähks. hköinen liikenne. Martti Malmivirta Eera Finland Oy electric vehicle action group

Transkriptio

1 Electric Vehicle Action Group pääkaupunkiseudun sähks hköinen liikenne Martti Malmivirta Eera Finland Oy

2 EVAG:n tavoitteena on toteuttaa TEM:n vision mukainen verkosta ladattavien autojen markkinaosuus pk-seudulla Mass Production Main stream; Intercity Ladattavien sähköautojen rekisteröinnit vuodessa PK-seudulla Prototyping & Applications Local; Fleet Distribution Secondary; Suburban; Major Fleets IEA:n kolmivaiheinen sähköautojen penetraatiomalli

3 EVAG tukee kolmivaiheista kehitystä konkreettisilla kuhunkin vaiheeseen suunnatuilla toimenpiteillä Latauspisteitä käytössä ja näkyvillä Dedikoidut pysäköintipaikat ja kaistat Neuvotellut valtion insentiivit Autokaupan asenteiden ja suositusten muuttaminen 2010 Pilot-autojen ilmaantuminen katukuvaan (pilottifleetit) Haluttava edelläkävijä-konsepti Vaikuttaminen median / sos. median kautta Käyttökokemuksia mediassa ja netissä Yhteistyö joukkoliikennetoimijoiden kanssa Koko elinkaarenkattavat helpot ja vaivattomat palvelukokonaisuudet Hankinta Rahoitus Käyttö Ylläpito Luopuminen Perinteisen ja sosiaalisen median valjastaminen ilmiön luomiseen TV Lehdet Facebook Sähköautosta Latte / iphone tyyppinen ilmiö 2012 Kaavoituksen yleiset ohjeistukset pkseudulla Sähköauto-spesifit asuinalueet Etuudet: Energian hinta Verotus Pysäköinti Kaistat Rahoitustuki Haluttu konsepti nuorille ja kevyenliikenteen sähköistäminen Toimivat jälkimarkkinat Isot fleetit Palvelut ja uudet liiketoimintamallit laajasti käytössä Laajamittainen sähköisen liikkumisen palveluinfra Tietullit, käyttömaksut, käyttörajoitukset Vakiintuneet käytännöt standardeiksi 2016 Koko pääkaupunkiseudulla on latauspiste 5 min kävelymatkan päässä Kaavoituksen yleiset ohjeistukset koko Suomessa Pikalatauspisteet Tehokkaat edulliset akut Uusrekisteröinnit autoa / v. PK-seudulla vuonna 2020

4 Kehitystyössä viedään eteenpäin sekä B-to-B että B-to-C -konsepteja Kokonaiskonseptin kehittäminen B2B fleet-konsepti B2C konsepti Kaupunkikonsepti Infrastruktuurikonsept i Kaupunkisuunnittelukonsepti Alakonseptien kehittämien Julkisen ja yksityisen liikenteen yhdistäminen

5 Pilottien synnyttäminen on tärkein yksittäinen välitavoite Uusien ratkaisujen kehittäminen Kokonaiskonseptin kehittäminen Yhteisten alakonseptien ja palveluiden kehittäminen Osallistuvien yritysten omien tuotteiden ja palveluiden kehittäminen Kaupunkikonseptin kehittäminen B2B Pilot (200 fleet-autoa) B2B Kaupalliset palvelut yritysfleeteille Kehittyneet konseptit ja palvelut yritysfleeteille B2C B2C Pilot (200 loppukäyttäjää) Kaupalliset palvelut yksityisautoilijoille Kehittyneet konseptit ja palvelut yksityisautoilijoille Monistus ja vienti Konseptien ja palveluiden monistus Suomessa ja ulkomailla

6 Hankkeen huipentuma ja luonnollinen etappi on World Design Capital vuosi 2012 Paremman elämän edellytyksiä kaupunkilaisille Designin uusi rooli Uutta kasvua yrityksille TEEMAT JA HANKE- KRITEERIT 1. Miten esitys toteuttaa Open Helsinki Embedding Design in Life -ideologiaa? 2. Miten esitys linkittyy WDC 2012 Helsinkiin? 3. Miten esitetty hanke tuottaa kontribuutiota teemalle? 4. Miten hanke vaikuttaa seudun sosiaaliseen, kulttuuriseen ja taloudelliseen kehitykseen? 5. Miten hanke mobilisoi kaupunkilaisia parantamaan ympäristöään? 6. Korkea ambitiotaso ja globaali intressi 7. Miten Helsingin kytkeytyminen globaaleihin verkostoihin toteutuu hankkeessa? 8. Miten hanke toteuttaa kestävää kehitystä? 9. Omaleimaisuus. Mille kotoperäisille vahvuuksille hanke perustuu? 6

7 Helsinkiläinen lähestyminen erottuu maailmalla käyttäjälähtöisyydellään ja systeemisyydellään Kysymys ei ole vain sähköautoista vaan liikenteestä ja liikkumisesta metropolissa laaja-alaisesti. Tekniikka (autot, akut, latausinfra, verkot etc.) on iso haaste ja vaatii innovatiivisia ratkaisuja. Liiketoimintamahdollisuudet liittyvät myös näihin ja niiden ympärille syntyvään palveluteollisuuteen. Sähköauton leviämisen kannalta suurin ongelma liittyy kuitenkin autojen käyttäjien kahteen haasteeseen: Auton käytettävyyteen ja haluttavuuteen Auton kustannuksiin Tässä hankkeessa otamme käyttäjän elämän kaupunkiympäristössä lähtökohdaksi ja haemme käytännöllisiä, mutta samalla systeemisiä ratkaisuja sähköauton tuomiseksi pääkaupunkiseudulle. Hanke toteutetaan tiiviissä yhteistyössä kaupunkiympäristön fyysisen, toiminnallisen ja fiskaalisen kehityksen avaintoimijoiden kanssa.

8 Hankkeessa keskitytään käytännön tekemiseen ja hyvään yhteistyöhön yritysten, kaupunkien ja päättäjien välillä 1. Kuluttaja Houkuttelevuus Käytettävyys Investointi- ja rahoitusratkaisut Uudenlaiset liikennemuodot 3. Liiketoiminta Uudet rahoitusmallit Uudenlaiset liikkumisen konseptit Uudenlaiset arvoketjut Uudet verkostot ja yhdistelmät Uudet liiketoimintamallit 2. Uudet tuotteet ja palvelut Uudet autot Uudet lataustuotteet ja järjestelmät Uudenlainen käyttäjälähtöinen design Prototyypit ja mallinnukset 5. Kunnat Liikenneinfrastruktuuri Julkisen liikenteen järjestelmät Latausinfrastruktuuri Kaavoitus Tienkäyttömaksut 4. Kansainvälinen yhteistyö Suomalaisten konseptien kansainvälinen markkinointi ja levitys Standardointi Yhteensopivuus 6. Valtio Lainsäädäntö Verotus Metropolistrategia Liikennepolitiikka Ympäristösopimukset Kansainväliset tavoitteet

9 Hanke kytkee yhteen yritykset joilla on yhteinen liiketoimintaintressi sähköautonpenetraation eri vaiheissa Yritys 1 Yritys 2 Yritys 3 Yritys 4 EVAG Yritys 5 Yritys 6 Yritys nn TransEco 2010 Smart Networks

10 Hanke on rakennettu kärkiyritysten pohjalta - erillisprojekteissa on jo lukuisia yksittäisiä yrityksiä Toteutushankkeeseen kytkettävien toimijoiden joukko tarkentuu hankkeen edetessä Ulkokehä Sisäkeh kehä Ulkokehä Pysäköintilaitokset Fleetit Akkuteollisuus Clearing Houset Ydintoimijat Hankkeen ydinryhmä Keskeiset kaupungit Sisäkeh kehä Keskeiset kumppanit Ajoneuvoteollisuus Autokauppa Rahoitus ja vakuutus Alan järjestj rjestöt

11 Tervetuloa yhteistyöhön! Haemme aktiivisesti yhteistyökumppaneita Suomesta ja maailmalta. Ota yhteyttä: Elias Pöyry +358 (0) Pertti Laine +358 (0) Martti Malmivirta +358 (0)