MERENKULKUHALLITUKSEN TIEDOTUSLEHTI

Transkriptio

1 MERENKULKUHALLITUKSEN TIEDOTUSLEHTI Helsinki No 12/83 JLUOKKAMÄRÄYKSET 1971 Alla esitetään vuoden 1971 jääluokkamäärävsten 3., 9. ja 10. pykälät nykyisessä muodossa. 3 Luokituslaitosten todistukset Jäämaksuluokan määräämistä varten hyväksytään aluksen tuslaitosten luokitustodistukset seuraavasti: luoki- a) American Bureau of Shinping b) 1) A 1 (E) jäämaksuluokka II Vanhat alukset (ks. huomautus 1 alla) 2) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class 3) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class A" B" 4) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class C' 5) A 1 (E) "Ice Strengthening" Uudet alukset (ks. huomautus 1) 6) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class I AA" Super 7) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class I A" 8) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class I B" 9) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class I C" 1C Bureau Veritas 1) I 3/3 E jäämaksuluokka II Vanhat alukset (ks. huomautus 1) 2) I 3/3 E glace I-Super Super 3) I 3/3 E glace I 4) I 3/3 E glace II 5) I 3/3 E cjlace III lc Uudet alukset (ks. huomautus 1) 6) I 3/3 E Ice Class Super Super 7) I 3/3 5 Ice Class 8) I 3/3 E Ice Class " 9) I 3/3 E Ice Class 1C 10) kulkuvesimerkinnät "petit cabotage" "service c6tier" ja "eaux abritées" III c) Det norske Veritas 1) 1 A 1 jäämaksuluokka II Vanhat alukset (ks. huomautus 1) 2) 1 A 1 Ice A ' Super

2 2) -2-3) 1 A 1 Ice A jäänaksuluokka 4) I A 1 Ice B " 5) 1 A 1 Ice C Uudet alukset (ks. huomautus 1) 6) 1 A 1 Ice 7) 1 A 1 Ice 8) 1 A 1 Ice 9) 1 A 1 Ice 10) kulkuvesimerkinnät N ja K eivät vaikuta j ääluokkaan d) DDR-Schiffs-Revjsjon und -Kiassifikation 1) DSRK KM jäämaksuluokka DSRK KM Eis Arktis I, 13 Super II Super 3) DSRK KM Eis Super I. Super 4) DSRK KM Eis 1 fl 5) 6) DSRK KM Eis 2 DSRK KM Eis 3 fl 7) DSRK KM Eis 4 II 8) rajoitukset lisäysten Eis Arktis, Eis Super, Eis 1, Eis 2, Eis 3 ja Eis 4 yhteydessä eivät vaikuta jäämaksuluokkaan (ks.huomautus 2) e) Germanischer Lloyd 1) 100 A 4 jäämaksuluokka II 2) 100 A 4 E 4 Super 3) 100A4E3 4) 100 A 4 E 2 " 5) 100 A 4 E 1 tai E + " 6) 100 A 4, E04, E03, E02, E0l " II 7) 100 A 4 E, KE, KE+ tai ME " II 8) 100 A 4 ke, K, M tai k III 9) Rajoitukset lisäysten E 4, E 3, E 2 ja E 1 yhteydessä eivät vaikuta jäämaksuluokkaan f) LloydTh Register of Shipping 1) 100 A 1 jäämaksuluokka Vanhat alukset (ks. huomautus 1) 2) 100 A 1 Ice Class 1 * I, 3) 100 A 1 Ice Class 1 4) 100 A 1 Ice Class 2 5) 100 A 1 Ice Class 3 6) 100 A 1 'Strengthened for Navigation in Ice' Uudet alukset (ks. huomautus 1) 7) 100 A 1 Ice Class Super 8) 100 A 1 Ice Class I, fl II la Super Super I, 9) 100 A 1 Ice Class 10) 100 A 1 Ice Class g) Polski Rejestr Statków 1) KM YLA tai L jäämaksuluokka Super

3 -3-2) KM L 1 jäämaksuluokka 3) KM L 2 " 13 4) KrIL3 fl 5) KM L 4 II 6) KM II 7) Lisämerkintä 1 ei vaikuta jäämaksuluokkaan (ks. huomautus 2 alla) h) Reqister of Shipping of the USSR PerRcTp CCCP 1) KM jäämaksuluokka II 2) KM yaia tai YJI " Super 3) KM 3I 1 " 4) KM ) KM 31 3 tai 21 6) KM 31 4 " II (k;. huomautus 2) i) Registro Italiano Navale 1) 100 A jäämaksuluokka II j) Nippon Kaiji Kyokai 1) NS jäämaksuluokka II 2) NS Class Super Ice Strengthening " Super 3) NS Class Ice Strengthening 4) NS Class Ice Strengthening TB 5) NS Class Ice Strengthening 6) jääluokkarnerkinnät AA, A, B ja C eivät oikeuta jäämaksuluokkaan I k) Register of Shipping of the PeopleTh Republic of China l)zc jäämaksuluokka II 2)ZC B " Super 3)ZC B 1 " 4)ZC )ZC B 3 6)ZC B, B I, B I, B II, B III II 1) Registrul Naval Roman 1) RNR + jäärnaksuluokka II 2) B + G60 tai 050 Suoer RNR M 3) G30 / RNRM G20 RNR " II 6) - + m) Rechnoj Registr RSFSR 1) * M-Cfl (313I), ' ii (jxi), 0 (31ë31) jäämaksuluokka II 2) muut merkinnät III Jos luokituslaitosten luokkamerkeissä on rajoittavia merkintöjä muissa kuin edellä kohdissa b 10, c 10, d 8, e 8, e 9 ja q 7 tarkoitetuissa tapauksissa alus luetaan jäämaksuluokkaan III.

4 Huomautus 1-4- Käsitteellä "vanha alus" tarkoitetaan alusta, jonka luokituspilrustukset on hyväksytty viimeistään Käsitteellä "uusi alus" tarkoitetaan alusta, jonka luokituspiirustukset on hyväksytty mainitun päivän jälkeen. Alus joka on luovutettu tai myöhemmin on aina "uusi" (vrt. 9 ) Vanhan aluksen tulee täyttää myös 10 :n vaatimukset. Uusi alus, joka on rakennettu aikaisempien määräysten mukaisesti, luetaan kuuluvaksi jäämaksuluokkaan II, jollei merenkulkuhallitukselle esitetä tyydyttävää selvitystä siitä, että alus täyttää vuoden 1971 määräysten mukaisen korkeamman jääluokan vaatimukset. Vasta valmistuneen aluksen osalta, jota sen johdosta, että se kuuluu pitempään sarjaan samanlaisia aluksia tai muusta syystä voidaan pitää vanhana aluksena edellä mainitun mukaisesti, tulee voida katsastusmiehen vaatimuksesta osoittaa, milloin luokituspiirustukset on hyväksytty (luokituslaitoksen antama todistus) Huomautus 2 DSRK:n, Polski Rejestr. StatkOwin ja Register of the USSR:n konetehovaatimukset eivät vastaa vuoden 1971 jääluokkamääräysten liitteen I vaatimuksia. Sen tähden myös uudet alukset, kantavuudesta riippumatta, joilla on jonkun em. luokituslaitoksen jääluokka, on tarkistettava konetehon osalta 10 :n kohtien a) ja b) vaatimusten mukaan. 9 Voimaantulo Näinä määräykset tulevat voimaan 1 päivänä toukokuuta 1971 siten, että niitä sovelletaan aluksiin, joiden luokituspiirustukset on hyväksytty mainitun päivän jälkeen, ja aluksiin, jotka luovutetaan tilaajalle 1 päivänä tammikuuta 1978 tai sen jälkeen. 10 Vanhojen alusten jääluokka Jos alus on piirretty tai rakennettu aikaisemmin voimassa olleiden jäämaksuluokkamääräysten mukaan ja luettu johonkin mainitun luokituslaitoksen luokkaan, hyväksytään se 3 :ssä edelleen 30 vastaavaan jäämaksuluokkaan, kuitenkin marraskuun 1973 jälkeen vain mikäli jääluokissa, 13 ja päivän aluksen kantavuus on vähintään dwt tai liitteen I säännön 2.5. mukainen aluksen koneteho täyttää seuraavat vaatimukset. a) Super jäämaksuluokassa koneteho on vähintään hva, IB, jäämaksuluokissa koneteho on vähintään 900 hva b) Super jäämaksuluokassa koneteho on vähintään (0,57 x dwt + 600) hv jäämaksuluokassa koneteho on vähintään (0,50 x dwt+ 400) hv jäämaksuluokassa koneteho on vähintään (0,43 x dwt+200) hva jäämaksuluokassa koneteho on vähintään (0,35 x dwt) hva joissa dwt on voimassa olevaa vetoisuutta vastaava kantavuus tonneina.

5 -5- Mikäli merenkulkuhallitus ei erikseen toisin määrää alus luetaan, jos sen koneteho ei vastaa edellä kohdassa a) mainittua tehoa, jäämaksuluokkaan II ja jos koneteho ei vastaa kohdassa b) mainittuja tehoja, siihen jäämaksuluokkaan, jonka konetehovaatimus on sanotun kohdan mukaan täytetty tai jää II. -maksuluokkaan S Mäntähöyrykoneilla varustetuissa aluksissa otetaan konetehoksi merenkulkuhallituksen kiertokirjeiden 44/ ja 8/ mukaan laskettu koneteho. Jos alus toistuvasti saa jäävaurioita tai koneistonsa tai puolesta osoittautuu talviliikenteessä heikomrnaksi rakenteensa kuin mitä sen jäämaksuluokka edellyttää (kohtuuttomasti hidastaa avaustoimintaa), voi merenkulkuhallitus varustamoa kuultuaan alentaa sen jäämaksuluokkaa. Päätöksestä on ilmoitettava aluksen omistajalle viimeistään 3 kuukautta ennen talviliikennekauden alkua. Tämä tjedotuslehtj korvaa merenkulkuhallituksen tiedotuslehden 25/ Merenkulkuosaston päällikkö merenkulkuneuvos Oso Siivonen Toimistoinsinööri Gunnar Edelmann KD 2824/83/307 ISSN MERENKULKUHALLITUKSEN KARTTAPAINO HELSINKI 1993

6 E CLASS RULES 1971 The present text of the paragraphs 3, 9 and 10 of the Ice Class Rules 1971 is given below. 3 Classification Society Certificates S For the assignment of an ice-due class, classification society certificates are regarded as follows: a) American Bureau of Shipping 1) A 1 (E) Existing ships (see note 1 below) 2) A 1 CE) "Ice Strengthening, Class A" 3) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class B" 4) A 1 CE) "Ice Strengthening, Class C" 5) A 1 (E) "Ice Strengthening" New ships (see note 1) 6) A 1 CE) "Ice Strengthening, Class JAA" 7) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class " 8) A 1 CE) "Ice Strengthening, Class IS" 9) A 1 CE) "Ice Strengthening, Class " ice-due class II TA IS Super b) Bureau Veritas 1) I 3/3 E ice-due class II Existing ships (see note 1) 2) I 3/3 E glace I-super Super 3) I 3/3 E glace I " 4) I 3/3 E glace II " 5) I 3/3 E glace III " New ships (see note 1) 6) I 3/3 E Ice Class Super " Super 7) I 3/3 E Ice Class " 8) I 3/3 E Ice Class TB " TB 9) I 3/3 E Ice Class 10) navigation notations "petit cabotage","service c6tier" and "eaux abritées" " III c) Det norske Veritas 1) 1 A 1 Existing ships (see note 1) 2) 1 A 1 Ice A* 3) 1 A 1 Ice A 4) 1 A 1 Ice B 5) 1 A 1 Ice C New ships (see note 1) 6) 1 A 1 Ice 7) 1 A 1 Ice ice-due class II Super TA IS TA Super TA S

7 8) 1 A 1 Ice ice-due class 9) 1 A 1 Ice " 10) navigation notations N and K do not affect the ice-due class d) DDR-Schiffs -Revision und Kiassifikation 1) DSRX KM ice-due class II 2) DSRX KM Eis Arktis 3) DSRK KM Els Super '',' Super Super 4) DSRK KM Eis 1 5) DSRK KM Eis 2 6) DSRK KM Eis 3 7) DSRI< KM Eis 4 8) Restrictions in connection with the notations Eis Arktis, Eis Super, Eis 1, Els 2, Eis 3 and Eis 4 do not affect the ice-due class. (see note 2) e) Germanischer Lloyd 1) 100 A 4 ice-due class II 2) 100 A 4 E 4 Super 3) 100A4E3 " 4) 100 A 4 E 2 " 5) 100 A 4 E 1 or E + 6) 100 A 4 E 04, E03, E02, E01 " H 7) 100 A 4 E, KE, KE+ or ME 8) 100 A 4 ke, K, M or k " III 9) Restrictions in connection with the notations E 4, E 3, E 2 and E 1 do not affect the icedue class f) Lloyd's Register of Shipping 1) 100 A 1 ice-due class II Existing ships (see note 1) 2) 100 A 1 Ice Class 1 " Super 3) 100 A I Ice Class 1 " 4) 100 A 1 Ice Class 2 " 5) 100 A 1 Ice Class 3 " 6) 100 A 1 "Strengthened for Navigation in Ice" New ships (see note 1) 7) 100 A 1 Ice Class Super " Super 8) 100 A 1 Ice Class " 9) 100 A 1 Ice Class " 10) 100 A 1 Ice Class " SPolski Rejestr 1) KM YLA or YL ice-due class Super 2) KML1 " 3)KML2 " 4) KM L 3 " 5) KM L 4 " II 6) KM " II 7) Notation I does not affect the ice-due class (see notation 2 below) h) Register et Shipping of the USSR PercTp CCCP 1) KM ice-due class II I'

8 2) KM yia or y.n ice-due class Super 3) KM i 1 4) KM1 2 " 5) KM.lt 3 or -U " 6) KM JI 4 u (see notation 2) i) Registro Italiano Navale 1) 100 A ice-due class II j) Nippon Kaiji Kyokai 1) NS ice-due class II 2) NS Class Super Ice Strengthening " Super 3) NS Class Ice Strengthening " 4) NS Class Ice Strengthening 5) NS Class Ice Strengthening " 6) the ice class notations AA, A, B and C do not entitle to ice-due class I k) Register of Shipping of the Peoples Republic of China 1) ZC ice-due class II 2) ZC B1 Super 3) AC Bl 4) ZC B2 TB 5) ZC B3 6) ZC B, B I, B I, B II, B III II 1) Registrul Naval Roman RNR M / CM RNR N 2) G60 or G50 RNR N 40 3) G RNR M 30 4) G 5) G20 ice-due class II Super 6) Gb II m) Rechno Reqistr RSFSR 1) * M-Cfl * h ('è), * 0 (.'e.) 2) other marks ice-due class II fl III If the classification society class character ingludes other restricting notations than those mentioned under b 10, c 10, d 8, e 9 and g 7 above the ship will be assigned ice due class III. Note 1 An "existing ship" is a ship, for which the classification drawings have been approved not later than A "new ship" is a ship, for which the classification drawings have been approved after that day. A ship which is delivered or later is always "new" (see 9).

9 And old ship, shall also comply with the requirements of 10. A new ship, which is constructed according to earlier regulations is assigned to ice-class II if it not is made out to the satisfaction of the Board of Navigation that the ship complies with the requirements for a higher ice class according to the 1971 regulations. A recently built ship, which because it belongs to a longer series identical ships or for some other reason can be considered as an existing ship as above, shall on request of the surveyor be able to state the date of approval for the classification drawings (evidence from the classification society) Note 2 The horsepower requirements of DSRK, Polski Rejestr Statków and Register of the USSR do not correspond to the requirements of annex I of the 1971 ice class regulations. For this reason also new ships, independently of their deadweight if they have an ice class with one of the mentioned classification societes, shall be checked with ragard to their horsepower according to the requirements in items a) and b) of Coming into force These regulations come into force on the 1st of May 1971, and apply to ships, the classification drawings of which are approved after that date and to ships which are delivered on the ist of January 1978 or thereafter. 10 Ice-due Class of Existing Ships If the ship is designed or built accordance with formerly valid icedue class regulations and is classed by a classification society mentioned under 3, it will hence forth be assigned the corresponding ice-due class, however, after 30th November 1973 only, for ice classes, and, in case the deadweight of the ship is at least dwt or the SHP in accordance with regulation 2.5 in Annex I complies with the following requirements: a) ice-due class Super, SUP to be not less than SUP ice-due classes, IB, SHP to be not less than 900 SHP b) ice-due class Super, SUP to be at least (0,57xdwt+600) SHP ice-due class, SUP to be at least (0,5oxdwt+400) SHP ice-due class IB, SUP to be at least (0,43xdwt+200) SHP ice-due class, SUP to be at least (0,35xdwt) SHP where dwt is the deadweiqht in metric tons, correspondinq to the relevant tonnage certificate. If Board of Navigation does not expressly decide otherwise, a ship with a shaft horsepower not complying with the requirement a) above will be assigned ice-due class II, and if the shaft horsepower does not comply with the requirements b) above, the ship will be assigned the ice-due class under b) which its shaft horsepower complies with, or ice-due class II. For ships equipped with steam reciprocating engines, the shaft horse-

10 (i.e. power shall be calculated according to the circulars 44/ and 8/ of the Board of Navigation. The Board of Navigation may after hearing the owner lower the icedue class of a ship, if it is repeatedly damaged by ice, or if the ship, with regard to machinery or construction, is found to be less efficient in winter navigation than its ice-due class indicates the icebreakers assisting work is unduly hampered). The owner of the ship shall be notified of such a decision not less than 3 months before the beginning of winter navigation season. This circular replaces the circular 25/ by the Board of Navigation. Chief of Marine Division Maritime Counsellor OsoSiivonen Ship surveyor Gunnar Edelmann o ED 2824/83/307 ISSN

11 SJÖFARTSSTYRELSENS INFORMATIONSBLAD Helsingfors Nr 12/83 ISKLASSBESTÄMMELSER 1971 Nedan gives paragraferna 3, 9 och 10 av 1971 Ars isklassbestämmelser i sin nuvarande form. 3 Klassificeringssällskaoens certifikat För bestämmande av isavgiftsklass godkännes klassificeringscertifikat enligt följande: klassificeringssällskapens a) American Bureau of Shipping 1) A 1 (E) Gamla fartyg (se anmärkning 1 nedan) 2) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class A" 3) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class B" " TB 4) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class C" " " 5) A 1 (E) "Ice Strengthening" Nya fartyg (se anmärkning 1) 6) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class A" " Super 7) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class " 8) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class TB" " 9) A 1 (E) "Ice Strengthening, Class " b) Bureau Veritas 1) 1 3/3 E Gamla fartyg (se anmärkning 1) 2) 1 3/3 E glace I-super " Super 3) 1 3/3 E glace I " 4) 1 3/3 E glace II " 5) 1 3/3 E glace III " Nya fartyg (se anmärkning 1) 6) 1 3/3 E Ice Class Super " Super 7) 1 3/3 E Ice Class " 8) 1 3/3 E Ice Class TB TB 9) 13/3 E Ice Class " 10) farvattensbeteckningarna "petit cabotage", "service côtier" och "eaux abritées" c) Det norske Veritas 1) 1 A 1 Gamla farty (se anmärkning 1) 2) 1 A 1 Ice A " Super 3) 1 A 1 Ice A 4) 1 A 1 Ice B " TB Nya fartyg 5) 1 A 1 Ice C " (se anmärkning 1) III

12 -2-6) 1 A 1 IcelA isavgiftsklass Super 7) lalicela " 8) laliceib " 9) 1 A 1 Ice " 10) farvattensbeteckningarna N och K inverkar icke på iskiassen d) DDR-Schiffs -Revision und -Kiassifikation 1) DSRK KM 2) DSRK KM Eis Arktis Super 3) DSflK KM Els Super " Super 4) DSRK KM Eis 1 " 5) DSRK KM Eis 2 " 6) KM Eis 3 7) DSRKKMEIs 4 " II 8) Begränsningar i samband med tilläggen Eis Arktis, Eis Super, Eis 1, Eis 2, Eis 3 och Els 4 inverkar icke på isavgiftsklassen anmärkning 2) (se 3) Germanischer Lloyd 1) 100 A 4 2) 100 A 4 E 4 Super 3) 100 A 4 E 3 " 4) 100 A 4 E 2 " 5) 100 A 4 E 1 eller E + 6) 100 A 4 E04, E03, E02, E01 II 7) 100 A 4 E, KE, KE+ eller ME " II 8) 100 A 4 ke, K, M eller k " III 9) Begränsningar i samband med tilläggen E 4, E 3, E 2, El inverkar icke på isavgiftsklassen f) Lloyds Register of Shipping 1) 100 A 1 Gamla fartyg (se anmärkning 1) 2) 100 A 1 Ice Class 1 Super 3) 100 A 1 Ice Class 1 4) 100 A 1 Ice Class 2 5) 100 A 1 Ice Class 3 6) 100 A 1 "Strengthened for Navigation in Ice" Nya fartyg (se anmärkning 1) I, 7) 100 A I Ice Class Super Super 8) 9) 10) 100 A 1 Ice Class 100 A 1 Ice Class TB 100 A 1 Ice Class g) Polski Rejestr Statków 1) KM YLA eller YL isavgiftsklass Super 2) KM L 1 3) KM L 2 4) KM L 3 5) KM L 4 II 6) KM II 7) Tilläggsbeteckningen I inverkar icke på isklassen (se anmärkning 2 nedan) I, TB

13 CM -3- h) Reqister of Shipping of the USSR PenicTp CCCP 1) KM 2) KM yia eller yi 3) KM ) KM ii 2 5) KM 31 3 eller 31 6) KM 31 4 (se anmärkning 2) i) Registro Italiano Navale 1) 100 A j) Nippon Kaiji Kyokai 1) NS 2) NS Class Super Ice Strengthening 3) NS Class Ice Strengthening 4) NS Class Ice Strengthening 5) NS Class Ice Strengthening 6) isklassbeteckningarna AA, A, B och C berättigar icke till isklass I Super II Super TB k) Register of Shipping of the Peoples Republic of China 1) ZC 2) ZC Bl Super 3) ZC Bl 4) ZC B2 5) ZC B3 6) ZC B, Bl, Bl, Bil, Bill II 1) Registrul Naval Roman UPNRM 0 2) RNR + M G60 eller 050 Super 3) RNR + M 40 G 4) + G30 5) RNR + M 020 6) + GlO II m) Rechroj Registr RSFSR 1) + M-Cfl (.iijx), ' M (JIJI), + 0 (ix) 2) övriga beteckningar III Om klassificeringssällskarens klassbeteckningar innehåller andra begränsande tillägg än de som avsetts i punkterna b 10, c 10, d 8, e 8, e 9 och g 7 ovan, hänföres fartyget till I. Anmärkning 1 Med termen "gamla fartyg" avses fartyg vilkas klassificeringsritningar godkänts senast Med termen "nya fartyg" avses fartyg vilkas klassificeringsritningar godkänts efter nämnda dag. Fartyg som levererats eller senare är alltid "nytt" (jmfr. 9).

14 1971. på -4-- Gamla fartyg skall även uppfylla kraven i lo. Nytt fartyg som är byggt enligt tidigare regler hänföres till om icke tillfredsställande utredning företes för sjöfartsstyrelsen över att fartyget uppfyller kraven för högre isklass enligt 1971 års bestämmelser. Nybyggt fartyg som p.g.a. att det tillhör en längre serie identiska fartyg eller av annan orsak kan betraktas som gammalt fartyg enligt ovan skall på anfordran av besiktningsmannen kunna utreda när klassificeringsritningarna godkänts (intyg av klassificeringsanstalten) Anmärkning 2 Maskineffektkraven hos DSRK, Polski Rejestr Statköws och Register of USSR motsvarar icke kraven i bilaga I av isklassbestämmelserna Därför skall även nya fartyg, oberoende av dödvikt, som har isklass hos något av de nämnda klassificeringssällskapen, kontrolleras i avseende å maskineffekt enligt kraven I 10 punkt och b) a) 9 ikrafträdande Dessa bestämmelser träder I kraft den 1 maj 1971 så, att de tillämpas fartyg, vilkas klassificeringsritningar har godkänts efter nämnda dag samt på fartyg vilka överlåtes åt beställaren den 1 januari 1978 eller därefter. 10 isavgiftsklass för gamla fartyg Om ett fartyg är projekterat eller byggt enligt tidigare gällande isavgiftsklassbestämmelser och har hänförts till klass hos något i 3 nämnt klassificeringssällskap, godkännes det fortfarande till den 30 november 1973 dock endast motsvarande isavgiftsklass, efter om, i isklasserna, och, fartygets dräktighet är minst dwt, eller om fartygets maskineffekt enligt regel 2.5 i bilaga fyller följande krav: I, a) isavgiftsklass Super, maskineffekten är minst hka isavgiftsklass, IB,, maskineffekten minst 900 hk a b) isavgiftsklass Super, maskineffekten är (0,57 x dwt + 600)hk a minst isavgiftsklass, maskineffekten är minst (0,50 X dwt + 400)hka isavgiftsklass 13, maskineffekten är minst (0,43 x dwt) 200)hk a maskineffekten är minst (0,35 x dwt) hk a isavgiftsklass, där dwt betecknar den dödvikt i ton, vilken motsvarar den aktuella dräktigheten. Om sjöfartsstyrelsen icke särskilt bestämmer annorlunda, hänföres fartyg, om dess maskineffekt icke fyller kravet ovan i. punkt a) till och om maskineffekten icke fyller kraven ovan i punkt b), till den isavgiftsklass, för vilken maskineffektkravet enligt nämnda punkt är fyllt, eller till. För fartyg utrustat med kolvångmaskin tages som maskineffekt den 44/ och 8/ enligt sjöfartsstyrelsen cirkulär beräknade maskineffekten.

15 -5- Om fartyg vid upprepade tillfällen erhåller isskador eller om det i fråga om maskineri eller konstruktion visar sig vara svagare i vintertrafik än vad dess isavgiftsklass förutsätter (assistansverksamheten fördröjes i oskälig grad), kan sjöfartsstyrelsen efter det att rederiet avhörts sänka dess isavgiftsklass. Fartygets ägare skall underrättas om beslutet senast 3 månader innan vintertrafikperioden börjar. Detta informatiorisblad ersätter sjöfartsstyrelsens informationsbiad 25/ Chefen för sjöfartsavdelningen sjöfartsrådet ØsoSiivonen Byråingenjör Gunnar Edelmann KD 2824/83/307 ISSN