Tiehöylän tasaterän kuluminen
|
|
|
- Kaija Jokinen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 11IIu1l1I'1IUJ1IIIIS 43 Tiehöylän tasaterän kuluminen Tiehiyln tasatern kesto saadaan keshöylayksess kaksinkertaistettua kyttmll nopeininhin kuluvalla kohdalla kahta terä pllekkiin. Toimenpide ei huononna leikkauskykyä tai lisää höyläysvastusta. Teräkustannukset alenevat tällä menettelyllä n %.
2 B
3 S 1 S A L L Y S 1. JOHDANTO 2. TERIEN KULUMINEN 2.1 Normaali tasater 2.2 Kaksi terä pä11ekkin 3. TERÄKUSTANNUKSET KESÄ}IÖYLÄYKSESSÄ 4. YHTEEN VETO
4 1 1. JOHDANTO Tiehöylin tasateriä käytetään TVL:ssa vuosittain n Mmk:n arvosta. Kesähöyläyskustannuksista teräkulutuksen osuus on tilastojen mukaan n. 15 %. Kuluvana vuotena on tutkittu erilaisia terävaihtoehtoja ja niiden höyläysominaisuuksia. Tehtyjen selvitysten perusteella on todettu, että terätyyppi ei vaikuta höyläysvastukseen tai irroituskykyyn, vaan suurin vaikuttava tekijä on kulutuskerroksen kovuus. Tämän havainnon perusteella voidaan tehdä johtopäätös, että TF{-tasaterien kohdalla keskeisenä ongelmana on terän nopea ja epätasainen kulurninen. 2. TERIEN KULUMINEN 2.1 Normaali tasaterä Normaali 12 min:n paksuinen Imabor-tasaterä kuluu kolmen eri tutkimuksen aikana tehtyjen mittausten perusteella keskimäärin 1,54 rrnnlkm. Hitaimmin kuluvassa kohdassa kulutus on 0,12 mm/km ja nopeimmin kuluvassa kohdassa 2,52 mmlkm. Nopeimmin kuluva kohta kuluu siis 21-kertaisella nopeudella hitaitnmin kuluvaan teränosaan nähden. Kun tiehöylän terää voidaan kuluttaa 55) leikkauskulmalla n. 50 mm puoleltaan, voidaan terää kääntämättä höylätä n. 20 km. Tällöin terä on keskeltä kulunut loppuun ja päissä kuluminen on ollut n mm. Terän kulumista voidaan jonkin verran tasata vaihtainalla teränosien paikkaa keskenään sopivassa kulumisvaiheessa. - M4X k u. t.rrus '4 A TT.T II1TLI.TTTTTJ :... ' Kuva 2.1/1. Tavallinen 12 mm:n Imabor-tasaterä 16 km:n höyläyksen jälkeen. Katkoviiva kuvaa kulumista 10,5 km:n kohdalla.
5 2.2. Kaksi terä pl1ekkin Koska tavallinen terä kuluu keskipaikkeiltaan huomattavasti nopeammin kuin päistän, päätettiin kulumismittauksia tehdä terällä, jossa eniten kuluvalla kohdalla on kaksi terää päällekkäin. Mittaukset tehtiin Nilsiän tiemestaripiirissä Vahvistettu terä kului keskimäärin 0,61 min/kmi. Hitaimmin kuluvassa kohdassa kulutus on 0,1 min/km ja nopeiminin kuluvassa kohdassa 1,1 min/km. Nopeimmin kuluva kohta kuluu li-kertaisella nopeudella hitaimmin kuluvaan teränosaan nähden. Vahvistetulla terällä voidaan höylätä terää kääntämättä n. 45 km. Tä1lin terän toinen puoli on kulunut keskeltä loppuun ja päissä kuluminen on ollut mm. Terän kulumista voidaan jonkin verran tasoittaa vaihtamalla alemman teränosien paikkaa keskenään, jolloin eniten kuluneet kohdat tulevat terän päihin. 3o e, Kuva 2.2/1. Tasaterä on vahvistettu laittamalla sen päälle 1988 mm:n pituinen terä eniten kuluvalle kohdalle. Kuluminen 20,8 km:n h6yläyksen jälkeen esitetty ehyellä viivalla ja 11,4 km:n kohdalla katkoviivalla.
6 3 3. TERÄKUSTANNUKSET KESXHiYLÄYKSESSÄ Hinta Kesto Teräkustannus Terätyyppi mk km mk/km Imabor 12 mm 503 1) km 12, ,06 Imabor + Imabor 778 1) km 8, ,78 Taulukko 3.1. Teräkustannukset kesähöyläyksessä. 1) Hinta ilman varastolisää. Edellä olevassa taulukossa esitetyt terien kestoa koskevat tiedot on saatu tutkimustilanteessa, jolloin h3y1äys on ollut mandollisesti raskaampaa kuin mihin kuljettajat ovat kunnossapitohöyläyksessä tottuneet. Tilastojen perusteella laskettu teräkustannus on vain 5,40 mk/km. Kuitenkin voidaan todeta, että vahvistamalla terää tavalla tai toisella nopeimmin kuluvalta kohdalta, saadaan aikaan säästö teräkustannuksissa. Koko tielaitoksen osalta säästön suuruusluokka olisi 1-2 Mmk/v. 4. Yf-ITEENVETO Kesähöyläyksessä saadaan tiehöylän tasaterän kesto kaksinkertaistettua käyttämällä nopeimmin kuluvalla kohdalla kahta terää päällekkäin. Tällä saavutetaan myös % säästö teräkustannuksissa. Jatkokehittelyssä tulee huomio kiinnittää lisäterän laatuun ja kokeilla eri teräslaatujen soveltuvuutta lisäteräksi. Kuopiossa Jorma Lähetkangas
7 RAKENTAMSTALOU0EN TOIMISTON TYÖNTUTKIMUSTIEDOTTEET V Asfalttipäällysteen Ab 25/120 tiivistäminen omalla moottorivoimalla kulkevalla täryjyrällä (TVH ) 2. Työmaatukikohdan ylläpito (TVH ) 3. Roudan rikkominen pudotusjärkäleellä (TVH ) 4. Jättisäkkien käyttö CaC1 2 -suolan käsittelyssä (TVH ) 5a. Soratien kulutuskerrostutkimus 1 (TVH ) 5b. Selvitys moreenimurskeen käyttökelpoisuudesta soratien kulutuskerrosmateriaalina (TVH ) 6. Tienpitoaineen ottopaikkojen hoito- ja kunnostus (TVH ) 7. Höyläystarve (TVH ) V Savipenkereen tiivistyskokeilu kumipyörävetoisella täryvalssijyrällä (TVH ) 9. Vesakkoraivaimien vertailu 10. Vertaileva työniutkimus eri tiehöylistä lumipolanteen höyläyksessä 11. TOBI-alikulkukäytävät, työmenetelmäkuvaus rakentamisesta (TVH ) 12. Neli- ja kaksipyörävetoisen traktorikuormaajan vertailututkimus 13. Vertaileva tutkimus tiehöylistä savisorakulutuskerroksen muokkauksessa 14. Vertaileva tutkimus kunnossapidon kuormauskoneiden kapasiteeteistä 15. Aurausnopeudet v Routavatirio- ja pehmeikkökohtien vahvistnstiiden työmenetelmät ja kustannukset (TVH ) V Vertailu kalsiumkloridin ja jätelipeän käytöstä pölynsidonnassa eri kuljetusetäisyyksillä (TVH ) 18. Seulontavaunu SL Höyrykeittimen vertailu 20a. Soratien kulutuskerrostutkimus Ila (TVH ) 20b. Soratien kulutuskerrostutkimus lib (TVH ) 21. Työmaatukikohtien perustamiskustannukset (TVH ) 22a. Tielanojen vertailututkimus 1 (TVH ) 22b. Tielanojen vertailututkimus II (TVH ) V Työmaatukikohdan paikan valinta (TVH ) 24. Tutkimus kuorma-autojen sivuauran käytöstä 25. Pengerluiskan tasauksen menetelmävertailu V Tiehöylien vertailututkimus 27. Tutkimus sirottelulaitteiden toimivuudesta 28. Vertaileva tutkimus öljysoran revinnän menetelmistä (TVH ) V TH-talvihammasterien vertailututkimus (TVH ) 30. Lanaus-höyläys vertailu (TVH ) 31. KA-vinoetuauran lumenohjaussiipien vertailututkimus 32. Tutkimus VAMMAS-lumjsjjven heitto-ominaisuuksista V Lumiaurojen vertailututkimus 34. Suoran, teroitetun hammasterän ja koveron talvihammasterän vertailu V Tutkimus tien jakavan ja sitomattoman kantavan kerroksen levitysmenetelmistä (TVH ) 36. Tiemeslaripiirin tukikohtatilojen käyltö 37. Tiehöylän renkaiden pitokykytutkimus V Vammas-tiehöylän superkelluntalaitteen toiminta polanteen höyläyksessä V Imeytyssepellyksen taloudellisuusvertailu (TVH ) 40. Sitomattomiin kerroksiin käytettävän murskeen laadun parantaminen V Locotrack murskauslaitostutkimus (TVH ) 42. Tiehöylän vaihdevalinta ja muunninlukon käyttö polanteen höyläyksessä (TVH ) 43. Tiehöylän tasaterän kuluminen (TVH ) LISÄTIEOJA: TVH/Rakentamistalouden toimisto, puh. (90) ISBN
Tiehöylän vaihdevalinta ja muunninlukon käyttö polanteen höyläyksessä
Tiehöylän vaihdevalinta ja muunninlukon käyttö polanteen höyläyksessä Polanteen tasaus- ja poistohiylyksess Lokomo Ah-132 ja VAM1AS G 14 tieh6y1ill on suositeltavinta kytt hitaan alueen Ili-vaihdetta.
SITOMATTOMIIN KERROKSIIN KÄYTETTÄVÄN MURSKEEN LAADUN PARANTAMINEN. IIPi' P I .4,.._ $ III $ 3$ 1 3$-
SITOMATTOMIIN KERROKSIIN KÄYTETTÄVÄN MURSKEEN LAADUN PARANTAMINEN --- IIPi' 1 P14111111 I 20 - - 3...?0 10 0 10 10 10 70 70 ' 10 10 '0 II I0 0 10 '0 l0.,..ifl n 1 1 1 4 4.3 INS.4,.._ 3.44 117$ III 14 1
Vammas - tiehöyliin suporkelluntalaitteen toiminta polanteen hoylayksess5
1 TI1l 38 Vammas - tiehöyliin suporkelluntalaitteen toiminta polanteen hoylayksess5 Tiehöylän emäterän kellutukselia tarkoitetaan Lytapaa jossa emäterä on tienpintaa vasten omalla painollaan. Vammaskosken
l'utkimuksessa on vertailtu koveran ja suoran talvihammasterän
r L PISII 29 TH TALVIHAMMASTERIEN VERTAILUTUTKIMUS l'utkimuksessa on vertailtu koveran ja suoran talvihammasterän ominaisuuksia - tern kulumisen - polttoaineen kulutuksen - peruskapasiteetin - leikkauskyvyn
Tiehöylan renkaiden pitokykytutkimus
Tiehöylan renkaiden pitokykytutkimus Steiner VV 70 Nokia RG Jätjentäminen, näyttö ja luovutus kotrnannelle henkilölle kielletty 8. 9. 1983 TIL. JA VESIRAKENNUSHALLITUS PtIt3rnt - - oi 0r 03 1 SISLLYS 1.
Miksi ja miten päällystetty tie muutetaan soratieksi Tienkäyttäjän ja tienpitäjän näkökulma
Miksi ja miten päällystetty tie muutetaan soratieksi Kun tien liikennemäärä on pieni ja alemman tieverkon kuntoon kohdennettava rahoitus rajallista, voidaan päällystetty tie joutua muuttamaan soratieksi.
TIEHÖYLÄN ROOLI TEIDEN KUNNOSSAPIDOSSA
TIEHÖYLÄN ROOLI TEIDEN KUNNOSSAPIDOSSA Soratiepäivä Jyväskylä 16.5.2019 / Esa Halttunen Veekmas Oy VEEKMAS OY on Pohjoismaiden ainoa tiehöylien valmistaja ja tiehöyläteknologian edelläkävijä, joka on erikoistunut
Tiivistelmä työntutkimustiedotteesta 20a
1* SORATIEN KULUTUSKERROSTUTKIMUS II b Tutkimus erilaisten kulut.uskerrosmateriaalien ja suolamäärien vaikutuksesta tien kuntoon ja tarvittavien hoitotoimenpiteiden määrään. Tiivistelmä työntutkimustiedotteesta
YKSITYISTEIDEN KUNNOSSAPITO JA HIUKAN PERUSPARANTAMSESTA
YKSITYISTEIDEN KUNNOSSAPITO JA HIUKAN PERUSPARANTAMSESTA Auraus ja linkous Asutuilla teillä sallitaan lunta yleensä max 8-10 cm Sohjoa max 4-5 cm Tie aurattu yleensä klo 6-7 Kuorma-auto- tai traktoriaura
Metsäkeskus Pohjois-Savo Tietoa tienpitoon -kehittämishanke
Yksityistien vuosittainen kunnossapito Metsäkeskus Pohjois-Savo Tietoa tienpitoon -kehittämishanke Yksityistien vuosittainen kunnossapito Vuosittainen kunnossapito on tieosakkaiden avaintehtävä. Kunnossapitotöiden
TVH Rakentamistalouden toimisto
1 TVH Rakentamistalouden toimisto TYÖNTUTKIMUSTIEDOTE 1 No: 5 b SELVITYS MOREENIMURSKEEN KÄYTTKELPOISUIJDESTA SORAT IEN KULUTUSKERROSNATERIAALINA Pvm: TVH?735 /; -.1/' '' \..-.-y/ -J 82 0998 P 1. TUTKIMUKSEN
TUTKIMUS "VAMMAS"-LtJMI SIiVEN HEI TTO-OMI NAT SUU KS 1 STA
1 ks1i 32 TUTKIMUS "VAMMAS"-LtJMI SIiVEN HEI TTO-OMI NAT SUU KS 1 STA Vammas-lumisiipi kiinnitetään TH:n emäterän jatkeeksi. Sitä käytetään pääasiassa aurausvallien madaltamistyössä. Tässä tutkimuksessa
InfraRYL, mikä muuttuu?
InfraRYL, mikä muuttuu? Laura Pennanen, Liikennevirasto Kiviaines- ja murskauspäivät 21.-22.1.2016 Esityksen sisältö 1. InfraRYL, Kiviainesluvut Kiviaineslukujen valmistelu Tavoitteita Esimerkkejä valmistelluista
Kunnossapidon hoitosopimuksella kunnan hoidossa olevat yksityistiet, Kittilä
Kunnossapidon hoitosopimuksella kunnan hoidossa olevat yksityistiet, Kittilä Arvoisa tiekunnan edustaja, Tiekunnan tienne kunnossapidon pääurakoitsija seuraavat viisi (5) vuotta on NCC ROADS Oy. Urakka-aika
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26
KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN HOITO TIE-ZA VES1RAKENNULA$ TO 'sw /k V
KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN HOITO TIE-ZA VES1RAKENNULA$ TO5 1979 7'sw /k V KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN HOITO TIEHALLINTO rjasto TIE- JA VESIRAKENNIJSLAITOS Alkusanat Kevyen liikenteen kunnossapidosta ei ole
PÖLYN SI DONTA KALSIUMKLOR IDILLA
PÖLYN SI DONTA KALSIUMKLOR IDILLA TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS RAKENTAMISTALOUDEN TOIMISTO 1976 TVH 2.873 A4 HANNU VIRTASALO PÖLYNSIDONTA KALSIUMKLORIDILLA TIE- JA VESIRAKENNUSHALL ITUS RAKENTAMISTALOUDEN
Tehokasta pölynsidontaa
Tehokasta pölynsidontaa Pöliseekö tie? Pölyävät kadut ja soratiet puhuttavat erityisesti keväällä ja kuivana kesänä. Tutulla ilmiöllä on paljon ikäviä vaikutuksia: pöly heikentää asumisviihtyvyyttä, ärsyttää
Uudet teknologiat alemman tieverkon rakentamisen ja ylläpidon apuna
Uudet teknologiat alemman tieverkon rakentamisen ja ylläpidon apuna Tomi Kaakkurivaara Hankkeen rahoitus Hankkeen kesto 2010-2014 31.10.2013 2 Esityksen sisältö Hankkeessa tutkittu kolmen mittauslaitteen
Näin pidät yksityistiesi
Näin pidät yksityistiesi kunnossa Kun olet hankkinut OTSO:lta upouuden tien, tai jos olemassa oleva tiesi on juuri laitettu kuntoon, siitä kannattaa pitää huolta. Tien säännöllinen hoitaminen pidentää
AURAUSNOPEUDET v. 1977
AURAUSNOPEUDET v. 1977 Aurausnopeudet olivat tutkimusaineiston mukaan: 1972 1977 (standardi) \ruosim. 73-76 Ym 65-66 Kaikki yht. K2-kapas. 42 48 39 4 K3-kapas. 37 37 30 36 Tutkimuksen mukaan aurauksen
Mhy Keski-Suomi Mäntyrämeen mt (1001m) uusitie kokonaisurakka. -kivien poistoa,harausta,ojien kunnostusta,kiilojen tekoa,murskeen ajoa.
Vuosi 2010 Mhy Keski-Suomi Mäntyrämeen mt (1001m) uusitie kokonaisurakka Markku Skantz Pielis mt (420tm) uusitie kokonaisurakka Destia Oy Pekka Konttinen mt5512 Tervo-Pirttimäki ojien kunnostusta,kiveystä,harausta.
TIETERÄ- TUOTELUETTELO
TIETERÄ- TUOTELUETTELO Make your own way www.metsatyo.fi TERÄLUETTELON SISÄLTÖ TUOTTEET Sharq-auranterät 4 5 Sharq RAM 6 Race 150 7 8 Kovametalliterät 9 10 Lananterät 10 V200 11 P300 HD 12 P300 13 P300
Tiemerkintöjen kuntoluokitus
Kunnossapidon laatu Tielaitos Tiemerkintöjen kuntoluokitus Kunnossapidon ohjaus Helsinki 1994 Tuotannon palvelukeskus Kunnossapidon laatu Tiemerkintöjen kuntoluokitus Tielaitos Tuotannon palvelukeskus
LISÄÄNTYNYT PINTAKELIRIKKO YHÄ SUUREMPI ONGELMA MITEN SORATIE KUIVATETAAN?
LISÄÄNTYNYT PINTAKELIRIKKO YHÄ SUUREMPI ONGELMA MITEN SORATIE KUIVATETAAN? Jarkko Pirinen Soratiepäivä 16.5.2019 MIKSI SORATEITÄ PITÄÄ KUIVATTAA? Sorateiden osuus Suomen maantieverkon pituudesta noin 35
Kulutusterästuotteet TIETERÄT
Kulutusterästuotteet Tieterien tuotevalikoimamme on markkinoiden kattavin. Valikoima sisältää tieterät alusterälaitteisiin, auroihin, tiehöyliin, lanoihin, linkoihin ja lukuisiin muihin tienhoitolaitteisiin.
Kulutusterästuotteet. TieTeräT
Kulutusterästuotteet TieTeräT Tieterien tuotevalikoimamme on markkinoiden kattavin. Valikoima sisältää tieterät alusterälaitteisiin, auroihin, tiehöyliin, lanoihin, linkoihin ja lukuisiin muihin tienhoitolaitteisiin.
TYÖNTUTKIMUSTIEDOTE f No:
TVH Rakentamistalouden toimisto TYÖNTUTKIMUSTIEDOTE f No: HYLYSTARVE Tutkimuksessa on tarkasteltu tiehöylien optimaalisia työja kalustomäärlä. Tutkimuksen mukaan voidaan kokonaishöyläyssuoritteita vähentää
S 1 IRTOKUORMAAJAT RAKENNUSKONEIDEN RYHMITTELYT JA LYHENTEET. Pinoiuokka Lyhenne. n. 5 PT 05 :: : PT5. repijk R PT 21 R 1nausvinttur v PT 3 v
-.fr.... - -... :. 4 r IL r.3 RAKENNUSKONEIDEN RYHMITTELYT JA LYHENTEET TELAPUSKUTRAKTOR IT Pinoiuokka n. 5 PT 05 :: : n PT5 1isä1ait iyh. esimerkki repijk R PT 21 R 1nausvinttur v PT 3 v TELAKUORMAAJAT
KUN NOSSAPI DON. kr 1 LÄATUTASOTUTKIMUS PROJEKTI 2, TIENKÄYTTÄJIEN KUSTANNUKSET ESISELV1TYSRAPORTTI _ L T. TVH/ Tt - B6/82 HELSINKI
KUN NOSSAPI DON LÄATUTASOTUTKIMUS PROJEKTI 2, TIENKÄYTTÄJIEN KUSTANNUKSET ESISELV1TYSRAPORTTI r 1 -z, )IL!1 kr 1 _ L T ATienkoyttajaryhma B Suorite-ja kustannusryhma 1 C. Koetie- ja mtttausryhma 1 D. Liikenneturvallisuusryhma
'.: RAKEN NUSTYÖKONEI DEN LYHENNEMERKINNÄT. TIE-JA VESIRAKENNUSHALLITUS Järjestelytoimisto 1972 TVH A
RAKEN NUSTYÖKONEI DEN LYHENNEMERKINNÄT LOKOMO - 2O = r ': -- - # - 4 TIE-JA VESIRAKENNUSHALLITUS Järjestelytoimisto 1972 TVH 3728 A5 3000 1172 110000 7 / ( 41 -1- RAKENNUSKONEIDEN RYHMITTELYT JA LYHENTEET
Linja-auton renkaiden energiatehokkuus
Linja-auton renkaiden energiatehokkuus Renkaan tehtävät Kuorman kantaminen Ohjaaminen Kulun pehmentäminen Vieriminen Voimien välittäminen Kulutuksen kestäminen Renkaiden kehityssuuntia Matalampi ja leveämpi
,2( / -fi TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS YLEISTEN TEIDEN V
,2( / -fi TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS YLEISTEN TEIDEN V '\\ \ TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS Tiensuunnittelutoimisto YLEISTEN TEIDEN VALAISTtJSPOLITIIKKA Tienpidon suuntaviivat ja keskeiset toimenpiteet
Ylläpito. Talvihoito. Viheralueiden hoito. Liikennealueiden hoito. Perusomaisuus. Puhtaanapito. Kalusteiden ja varusteiden hoito.
Talvihoito Viheralueiden hoito Liikennealueiden hoito Perusomaisuus Puhtaanapito Kalusteiden ja varusteiden hoito Rakenteiden hoito Kunnossapito Talvihoidon erillistuote Ylläpito Erillistuotteet Kunnossa-
Mobiiliverkkojen vertailumittaus Seinäjoki
Mobiiliverkkojen vertailumittaus Seinäjoki Joulukuu 2018 1. Tiivistelmä... 3 2. Johdanto... 4 3. Tulokset... 5 4. Menetelmä... 9 1. Tiivistelmä Syksyllä 2018 suoritetussa tutkimuksessa selvitettiin LTE-verkkojen
Teiden talvihoito II
ifo 'j'yt Tielaitos Teiden talvihoito II n1 : Kunnossapidon ohjaus Helsinki 1994 Tuotannon palvelukeskus Jp N7uÄ/U7 fielaftos KirtO dmro: pdenro: Ö3 Teiden talvihoito II Tielaitos Tuotannon palvelukeskus
TALVITIEPÄIVÄT 2014 Jyväskylä. Kunnossapito ja talous
TALVITIEPÄIVÄT 2014 Jyväskylä Kunnossapito ja talous Kuntasektorin kalustovaatimukset Katujen kunnossapito Asemakaava-alueella kadun kunnossapito kuuluu kunnalle (Laki katujen ja eräiden yleisten alueiden
IMEYTYSSE PELLYKSEN TALOUDELLI SUUS VERTAILU
IMEYTYSSE PELLYKSEN TALOUDELLI SUUS VERTAILU 10.4.1985 Kyösti Laukkanen TVH 734752 85 0390 SISALLYSLUETTELO Sivu YHTEENVETO 1 1. YLEISTÄ 3 2. IMEYTYSSEPELLYS SUOMESSA 3 2.1 Työmäärät 3 2.2 Materiaalit
PANK-4113 PANK PÄÄLLYSTEEN TIHEYS, DOR -MENETELMÄ. Asfalttipäällysteet ja massat, perusmenetelmät
Asfalttipäällysteet ja massat, perusmenetelmät PANK-4113 PANK PÄÄLLYSTEEN TIHEYS, DOR -MENETELMÄ PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 13.05.2011 17.04.2002 1. MENETELMÄN TARKOITUS
Yksityisten teiden kunnossapito
1 Yksityisten teiden kunnossapito TIEHALLINTO Tie- ja liikenneolojen suunnittelu Helsinki 1999 2 1. painos ISBN 951-726-508-5 TIEL 2230053 Kalevan kirjapaino Oulu 1999 Julkaisun kustannus ja myynti: Tiehallinto,
Tietoa tiensuunnitteluun nro 43
Tietoa tiensuunnitteluun nro 43 Julkaisija: Tielaitos Tie- ja liikennetekniikka 17.5.1999 LOIVLUISKISTEN TEIEN KUIVTUS Johdanto Perinteisistä luiskakaltevuuksista (1:1,5 ja 1:3) ollaan siirtymässä loivempiin
MEKANIIKAN TEHTÄVIÄ. Nostotyön suuruus ei riipu a) nopeudesta, jolla kappale nostetaan b) nostokorkeudesta c) nostettavan kappaleen massasta
MEKANIIKAN TEHTÄVIÄ Ympyröi oikea vaihtoehto. Normaali ilmanpaine on a) 1013 kpa b) 1013 mbar c) 1 Pa Kappaleen liike on tasaista, jos a) kappaleen paikka pysyy samana b) kappaleen nopeus pysyy samana
Hoidon ja ylläpidon yhteisalueurakka Ranua , erityispiirteet
Hoidon ja ylläpidon yhteisalueurakka Ranua 2016-2021, erityispiirteet Ranuan kunta Hoidettava tiestö pääasiassa Ranuan kirkonkylää. Lisäksi Ristijärvi- Penämö ja Simontaipaleentie yht. 27,5 km 1.03 Tiestön
Infratieto Espoo Katuverkon urautuminen Helsingin kaupungin asfalttipäällysteiden kuntomittauspalvelut
Infratieto Espoo 20.12.2011 Helsingin kaupungin asfalttipäällysteiden kuntomittauspalvelut 2009-2011 SISÄLTÖ SISÄLTÖ 2 1 MITTAUKSET 3 1.1 Mittausten jäsentyminen katuverkkoon 3 1.2 Mittausmäärät 3 2 URAUTUMINEN
Järvirovantien parantaminen ja pysäköintialueen rakentaminen, Kittilä / Levi. Katusuunnitelma RAKENNUSTAPASELOSTUS. Liite 1
Liite 1 Kittilän kunta Tekninen osasto Järvirovantien parantaminen ja pysäköintialueen rakentaminen, Kittilä / Levi Katusuunnitelma 2 SISÄLTÖ YLEISTÄ 3 1000 MAA-, POHJA- JA KALLIORAKENTEET 3 1000.01 Mittaustyöt
Lahti JHG\Hämeenkoski\20339\Piirustukset\20339_1.dwg / 20339_1.ctb (2133 09) TUTKIMUSKOHDE Tampere Hämeenlinna 1 KOKO ALUEELLA: Maanvaraiset anturaperustukset, anturoiden alla vähintään 0.3m paksu anturanalustäyttö
Yksityisten teiden kunnossapito
1 Yksityisten teiden kunnossapito TIEHALLINTO Tie- ja liikenneolojen suunnittelu Helsinki 1999 2 1. painos ISBN 951-726-508-5 TIEL 2230053 Kalevan kirjapaino Oulu 1999 Verkkojulkaisu pdf (www.tiehallinto.fi/yksityistiet)
Improving the gravelroad Kostomuksha-Kalavela-project. Kostamus-Vuokkiniemen tiejakson alku 3,7 km + 10 km
This project is funded by the European Union and the Russian Federation. Improving the gravelroad Kostomuksha-Kalavela-project Kauppakatu 20, PL 40, 89600 Suomussalmi. Phone: +358 44 777 3049 gruntovaja@suomussalmi.fi
KELIRIKKOTEIDEN KAYTN RAJOITTAMIS- OHJEET
KELIRIKKOTEIDEN KAYTN RAJOITTAMIS- OHJEET TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS KÄYTTÖOSASTO TVH 714321L 1982 KELIRI KKOTEIDEN KPYTUN RAJOITTAMINEN Sisa1 tö: 1. JOHDANTO 2. KELIRIKKOTEIDEN KYTtN RAJOITTAMINEN 2.1
Mobiiliverkkojen vertailumittaus Tampere, Jyväskylä, Turku
Mobiiliverkkojen vertailumittaus Tampere, Jyväskylä, Turku Marraskuu 2018 1. Tiivistelmä... 3 2. Johdanto... 4 3. Tulokset... 5 3.1. Kaupunkikohtaiset tulokset, Tampere... 5 3.1. Kaupunkikohtaiset tulokset,
TIENHOIDON VUOSIKELLO HOITO- JA KUNNOSSAPITOURAKASSA
OPINNÄYTETYÖ SAKU PELTONIEMI 2014 TIENHOIDON VUOSIKELLO HOITO- JA KUNNOSSAPITOURAKASSA RAKENNUSTEKNIIKAN KOULUTUSOHJELMA LAPIN AMMATTIKORKEAKOULU TEKNIIKKA JA LIIKENNE Rakennustekniikan koulutusohjelma
TIEN KU 1 VATUSJÄRJ ESTE LMÄN KUNNON ARVIOI NTI
](2 3/i,,/n KUNNOSSAPIDON LAATU TIEN KU 1 VATUSJÄRJ ESTE LMÄN KUNNON ARVIOI NTI TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS Kurinossapitotoimisto TVH 743925 HELSINKI 1985 KUNNOSSAPIDON LAATU TIEN KU 1 VATUSJÄRJ ESTE
Essolube. Break-In Oil STANDARD NOBEL-STANDARD KUNTOONAJOÖLJY
Essolube Break-In Oil STANDARD KUNTOONAJOÖLJY NOBEL-STANDARD ESSOLUBE BREAK-IN OIL (KUNTOONAJOÖLJY) Uusien tai perinpohjaisesti korjattujen autojen tai autobussien kuntoonajo on aina ollut työläs tehtävä.
Maalle pengerretyt louhepenkereet
InfraRYL, Päivitys 23.8.2017 / KM 1 181121 Maalle pengerretyt louhepenkereet Määrämittausohje 1811. 181121.1 Maalle pengerretyn louhepenkereen materiaalit Louhetäyttö rakennetaan sekarakeisesta louheesta,
Metsäenergian hankintaketjujen kannattavuus Terminaaliketjut vs. suora autokuljetus. Kestävä metsäenergia hanke Tuomas Hakonen
Metsäenergian hankintaketjujen kannattavuus Terminaaliketjut vs. suora autokuljetus Kestävä metsäenergia hanke Tuomas Hakonen 2 Johdanto 1/3 Tausta: Bioenergian käyttömäärät kasvavat kuljetusmatkat pidentyvät
1/8. NCC Roads Oy. Max pisteet Annettu tieto Pisteet Annettu tieto Pisteet Annettu tieto Pisteet
1/8 TARJOUSTEN VERTAILUTAULUKKO HEL 2014-011371 / Talviasfalttityöt (Pisteytys kokonaishankinnan mukaan) Saapuneita tarjouksia yhteensä: 3 Kelvollisia tarjouksia yhteensä: 3 VALUASFALTOINTITYÖT. Tarjoajaa
TIENRAKENNUSTYÖT YLEINEN TYÖSELITYS
TIENRAKENNUSTYÖT YLEINEN TYÖSELITYS YHTEISET TYÖT 1100-9300 ALUSTAVAT TYÖT 1100 VAHVISTUSTYÖT 1200 OJITUS-JA PUTKITUSTYÖT 1300 KALLION LEIKKAUS-JA PENGERRYSTYÖT 1400 MAAN LEIKKAUS- JA PENGERRYSTYÖT 1500
R1-7 VALTATIEN 6 YKSITYISTIELIITTYMIEN PARANTAMINEN VÄLILLÄ KIMONKYLÄ - HEVOSSUO, KOUVOLA TYÖKOHTAISET LAATUVAATIMUKSET JA TYÖSELOSTUKSET
R1-7 VALTATIEN 6 YKSITYISTIELIITTYMIEN PARANTAMINEN 30.5.2014 VALTATIEN 6 YKSITYISTIELIITTYMIEN PARANTAMINEN 2 SISÄLLYSLUETTELO 1-50 Yleiset perusteet... 3 10 Maaperä... 3 50 Mittaustyöt... 3 1000 Maa-,
Uudentyyppinen sorateiden peruskunnostusmenetelmä asfaltin ja muiden kierrätysmateriaalien hyödyntämiseen tienrakenteessa. Uudessa toimintatavassa
Pasi Tirkkonen Uudentyyppinen sorateiden peruskunnostusmenetelmä asfaltin ja muiden kierrätysmateriaalien hyödyntämiseen tienrakenteessa. Uudessa toimintatavassa hyödynnetään tienrungossa olevaa kiviainesta
1600 SITOMATFOMAT PÄÄLLYS- RAKEN N EKERROKSET
TIEN RAKENNUSTYÖT YLEINEN TYÖSELITYS 1600 SITOMATFOMAT PÄÄLLYS- RAKEN N EKERROKSET TIE- JA VESIRAKENNUSLAITOKSEN TIENRAKENNUS- TÖIDEN YLEISET TYÖSELITYKSET 1100-9200 YHTEISET TYÖT TVH 732454 1100 ALUSTAVAT
Raskaat kuljetukset yksityisteillä
Raskaat kuljetukset yksityisteillä Lähtökohta: tien on kestettävä se liikenne, joka osakaskiinteistöille suuntautuu (YksL 7 ja 8 ). Mikäli näin ei ole, on tiekunnan asia ja vastuu ryhtyä tien parantamistoimiin.
Korjausvelkaohjelma
Korjausvelkaohjelma 2016-2018 Runkokelirikon korjaaminen Keski- Suomessa Hakala Eino-Matti 18.4.2019 TAUSTAA Hankkeen taustalla oli Keski-Suomen ELY keskuksen keväällä 2016 saama korjausvelkaraha sorateiden
TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS
4 VAHLI IKENTEISTEN TEIDEN PLLYSTi1INEN TALOUDELLI SUUS LAS KEUII EN PERUSTEET TIE JA VESIRAKENNUSHALLITUS KUNNOSSAPITOTOIMISTO 193 KOONNUT HEIKKI LAPPALAINEN ; V H L 1 1 K E rj T E 1 3 T E N T 3 1 D 3
Soratien runkokelirikkokohteiden korjaaminen
Soratien runkokelirikkokohteiden korjaaminen Viiteaineistomoniste 14.1.25 1. TYLT: Penger- ja kerrosrakenteet, TIEH 2217-v-4, sivut 7-8 2. TYLT: Murskaustyöt, TIEL 221289-98, sivut 18-2 3. Rakenteilla
Väylätekninen menetelmäkehitys
Väylätekninen menetelmäkehitys Tuomo Viitala 8.9.2014 TAUSTAT JA TAVOITTEET Väylätekninen menetelmäkehitys -hankkeen tarkoituksena on liikennemuotokohtaisten (tie, rautatie, vesiväylät) väylänpidon teknisten
Hyvällä kunnossapidolla tyytyväiset tienkäyttäjät
Hyvällä kunnossapidolla tyytyväiset tienkäyttäjät Kunnossapidon näkökulmat Taloudellisuus Ympäristö Tienkäyttäjien tarpeet Turvallisuus 1 Yleisiä lähtökohtia Yksityistien tienpito on tieosakkaiden vastuulla.
ct /, SUUNNITTELUOSASTO TIE -JA VESIRAKENNUSHALLITUS SYYSKUU VALTION AVUSTAMIEN YKSITYISTEN TEIDEN KUNNOSSAPIDON MÄÄRÄSTANDARDIT
2/ ct /, VALTION AVUSTAMIEN YKSITYISTEN TEIDEN KUNNOSSAPIDON MÄÄRÄSTANDARDIT TIE -JA VESIRAKENNUSHALLITUS SUUNNITTELUOSASTO SYYSKUU 1984 VALTION AVUSTAMIEN YKSITYISTEN TEIDEN KUNNOSSAPID0N MRSTANDARDIT
Mobiiliverkkojen tiedonsiirtonopeuksien vertailu 02/2015. Mobiiliverkkojen tiedonsiirtonopeuksien vertailu, Tiivistelmä 02/2015
Mobiiliverkkojen tiedonsiirtonopeuksien vertailu, Tiivistelmä 02/2015 17.02.2015 Mbit/s Mobiiliverkkojen tiedonsiirtonopeuksien vertailu 02/2015 Tiivistelmä Oy Omnitele Ab on DNA Oy:n tilauksesta suorittanut
Hoidon ja ylläpidon alueurakat. Soratien runkokelirikkokohteiden korjaaminen. Viiteaineistomoniste 31.1.2011. 1. InfraRYL 21120 Suodatinkankaat
Hoidon ja ylläpidon alueurakat Soratien runkokelirikkokohteiden korjaaminen Viiteaineistomoniste 31.1.2011 1. InfraYL 21120 Suodatinkankaat 2. InfraYL 21310 Sitomattomat kantavat kerrokset 3. akenteilla
PANK PANK-4122 ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ 1. MENETELMÄN TARKOITUS
PANK-4122 PANK PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA ASFALTTIPÄÄLLYSTEEN TYHJÄTILA, PÄÄLLYSTETUTKAMENETELMÄ Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 9.5.2008 26.10.1999 1. MENETELMÄN TARKOITUS 2. MENETELMÄN SOVELTAMISALUE
VERTAILU PUUTAVARAN JUONNOSTA JUONTOPANKOLLA VARUSTETUILLA MAATALOUS- TRAKTOREILLA JA VALMET-MAASTOTRAKTOR IL LA
METSATEHON KATSAUS 8/ 1966 VERTAILU PUUTAVARAN JUONNOSTA JUONTOPANKOLLA VARUSTETUILLA MAATALOUS- TRAKTOREILLA JA VALMET-MAASTOTRAKTOR IL LA T i i v i s t e 1 m ä M e t s ä t e h o n t i e d o t u k s e
Rengasratsia 2017 TIEDOTUSKAMPANJA. Infotilaisuus ja avausratsia Helsinki HL
Rengasratsia 2017 TIEDOTUSKAMPANJA Infotilaisuus ja avausratsia Helsinki 11.9.2017 OHJELMA 11.9.2017 10.00 Rengasratsia 2017 -tiedotuskampanjan avaus (Lasten liikennekaupungissa) Kampanjapäällikkö Hannu
Hämeenlinnan Engelinrannan alueen energiakaavan valmistelu. Julkinen tiivistelmä loppuraportista, 2.4.2013
Hämeenlinnan Engelinrannan alueen energiakaavan valmistelu Julkinen tiivistelmä loppuraportista, 2.4.2013 Tavoitteena löytää energiakaavan avaintekijät Työssä pyrittiin tunnistamaan alueen kokonaisenergiankulutuksen
Moottoripyöräilijöiden liikenneturvallisuus. Vaihtoehtoiset toimenpiteet katsastukselle
Moottoripyöräilijöiden liikenneturvallisuus Vaihtoehtoiset toimenpiteet katsastukselle Tausta Komission ehdotus ns. liikennekelpoisuus-paketti, sisälsi mm. moottoripyörien katsastusvelvollisuuden Suomessa
Tutkimustuloksia jättirekoista Valtakunnalliset vientikuljetus- ja laivauspäivät
Tutkimustuloksia jättirekoista Valtakunnalliset vientikuljetus- ja laivauspäivät Pirjo Venäläinen Metsäteho Oy 17.5.2017 Esityksen sisältö 1. Tutkittavat HCT-yhdistelmät ja kuljetusketjut 2. Alustavia
Finnmap Cons Fullisig RAK SUUNN. TYÖN N: SUUNN, LOHKO KRS LAJI NRO LAJI NOYKKIO PERUSKORJAUS RAKENNEPIIRUSTUS
TUNN, LUKUM. MUUTOS SUUNN, PVM. TARK. K.OSALVLÄ,, KORTTELI/TILA NOYKKIO 000 PERUSKORJAUS SUUNN. PIIRT, AK Fm... TARK. TONTfl/RNo EESTINMETSÄN LÄHIPALVELUKESKUS/ EESTINMETSÄN PÄIVÄKOTI MÄNTYTIE 7, 070 ESPOO
YKSIKKÖKUSTANNUKSET 8.6.2004
Nro: 452 Sivu1(8) VEIKKOLAN KATUVERKKOSELVITYS Yksikköhintoina käytetään Espoon kaupungin kunnallisteknisten töiden yksikköhintaluetteloa 2002. Hintaryhmittely B. Keskinkertaiset olosuhteet, suoritemäärät
Automaattinen veden laadun mittaus kannattaa
Automaattinen veden laadun mittaus kannattaa Pasi Valkama Vantaanjoen ja Helsingin seudun vesiensuojeluyhdistys ry 21.4.2017 1 Esityksen sisältö Automaattinen veden laadun seuranta hajakuormituksen arvioinnissa
Improving the gravelroad Kostomuksha-Kalavela-project
This project is funded by the European Union and the Russian Federation. Improving the gravelroad Kostomuksha-Kalavela-project Kauppakatu 20, PL 40, 89600 Suomussalmi. Phone: +358 44 777 3049 gruntovaja@suomussalmi.fi
Bitumikate Asfalttimassassa käytettävä uusiomateriaali
Bitumikate Asfalttimassassa käytettävä uusiomateriaali Aiju Heinonen luominen, demo-kohteena kattohuopaa sisältävä Työn tavoitteet ja tutkimusmenetelmät Tutkimustulokset Laaditut dokumentit Johtopäätökset
HCT-kuljetukset. Pirjo Venäläinen Metsätehon iltapäiväseminaari
HCT-kuljetukset Pirjo Venäläinen 3.4.2019 Metsätehon iltapäiväseminaari Esityksen sisältö 1. Mikä on HCT? 2. Puutavaran ja hakkeen HCT-yhdistelmät 3. HCT-tutkimus 1. Mikä on HCT? HCT = High Capacity Transport
Tieverkon kunnon stokastinen ennustemalli ja sen soveltaminen riskienhallintaan
Mat 2.4177Operaatiotutkimuksenprojektityöseminaari Tieverkonkunnonstokastinenennustemallija sensoveltaminenriskienhallintaan Väliraportti 3/4/2009 Toimeksiantajat: PöyryInfraOy(PekkaMild) Tiehallinto(VesaMännistö)
Energiatehokas Engelinranta. Vähähiilinen maankäyttö ja kaavoitus Päijät-Hämeessä 21.1.2014
Energiatehokas Engelinranta Vähähiilinen maankäyttö ja kaavoitus Päijät-Hämeessä 21.1.2014 Maankäyttö- ja rakennusalan asiakkaitamme Hallinto Rakentajat Rakennuttajat Tuoteteollisuus Toimialajärjestöt
Kertaustehtävien ratkaisut
Kertaustehtävien ratkaisut. x y = x + 6 (x, y) 0 0 + 6 = 6 (0, 6) + 6 = (, ) + 6 = 0 (, 0) y-akselin leikkauspiste on (0, 6) ja x-akselin (, 0).. x y = x (x, y) 0 0 (0, 0) (, ) (, ) x y = x + (x, y) 0
Ohje Suodatinkankaiden vaatimukset esitetään luvussa 21120. Viitteet 21120 Suodatinkankaat, InfraRYL osa 1.
1 21110 Suodatinkerrokset Suodatinkankaiden vaatimukset esitetään luvussa 21120. 21120 Suodatinkankaat, InfraRYL osa 1. 21110.1 Suodatinkerroksen materiaalit Tuotteen kelpoisuus osoitetaan ensisijaisesti
SPEED GRADER G2 Teknistä huippulaatua ja kestävyyttä
& SPEED GRADER G2 Teknistä huippulaatua ja kestävyyttä www.pthproducts.com Tiehöylä omassa luokassaan Monikäyttöinen kiinnitysjärjestelmä Nopea asentaa Korkea laatu 2 Täydellisyyttä kahdessa eri kokoluokassa
Alcoan taotut alumiinivanteet. Asiaa ja numerotietoja
Alcoan taotut alumiinivanteet Asiaa ja numerotietoja Tiesitkö tämän? Alcoa-vanteet ovat kestävimmät Jokainen vanne saa alkunsa yhdestä kappaleesta, joka on erittäin kestävää, ruostumatonta alumiiniseosta.
HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo. Tilannekatsaus
HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo Tilannekatsaus TransEco tutkijaseminaari 3.11.2011 Kimmo Erkkilä, VTT Petri Laine, VTT Hannu Kuutti, VTT Micke Bergman, VTT Paula Silvonen, VTT 2 Sisältö
Vt 6 parantaminen rakentamalla pohjavesisuojaus välille Utti-Metso, Kouvola
KUSTANNUSARVIO RYHMITTÄIN Projekti: Vt 6 parantaminen rakentamalla pohjavesisuojaus välille Utti-Metso, Kouvola Laskelma TIESUUNNITELMA Hankkeen tyyppi: Investointi Dokumentin luoja: Kari Seitsonen Vastuuhenkilö:
SORATEIDEN KULUTJSKERROKSEN KUNTO JA KUNNOSSAPITOKUSTAN NUKSET F7
SORATEIDEN KULUTJSKERROKSEN KUNTO JA KUNNOSSAPITOKUSTAN NUKSET F7 - - - - \i --;. TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS KUNNOSSAPITOTOIMISTO HELSINKI 1988 SORATEIDEN KULUTUSKERROKSEN KUNTO JA KtJNNOSSAPITOKUSTANNTJKSET
KOULUKULJETUKSET Päivitetty 15.8.2013 Lukuvuoden 2013-2014 kuljetusaikataulu
KOULUKULJETUKSET Päivitetty 15.8.2013 Lukuvuoden 2013-2014 kuljetusaikataulu Oppilaan tulee olla ajoissa (vähintään 5 min ennen merkittyä lähtöaikaa) pysäkillä. Mahdolliset muutokset aikatauluihin päivitetään
Nopeuskestävyys nuoresta aikuiseksi. Ari Nummela Jyväskylä 14.5.2014
Nopeuskestävyys nuoresta aikuiseksi Ari Nummela Jyväskylä 14.5.2014 1. Nopeuskestävyys ominaisuutena 2. Nopeuskestävyysharjoittelu lapsilla 3. Nopeuskestävyysharjoittelun ohjelmointi Nopeuskestävyys nuoresta
Uudet tarkkuuslämpökamerat ja asfalttipäällysteet? Timo Saarenketo, Roadscanners Oy
Uudet tarkkuuslämpökamerat ja asfalttipäällysteet? Timo Saarenketo, FT Roadscanners Oy Lämpökameratekniikasta Eräs nopeimmin viime vuosien aikana kehittyneistä mittausteknologioista on infrapunasäteilyä
käytännön toimenpiteet energiatehokkuuden parantamiseksi
Click to edit Master text styles Tilankäytön tehostamispotentiaali ja käytännön toimenpiteet energiatehokkuuden parantamiseksi Saija Blom, Rapal Oy 26.4.2016 Rakli & GBC: Toimitilojen energiatehokkuuden
Yleiset arvonmuutosperusteet. Murskaustyät. Tielaitos. Urakka-asiakirjat. Helsinki Kehittämiskeskus V4N HE/VTUA/UT. Ti /
Yleiset arvonmuutosperusteet Tielaitos Murskaustyät Urakka-asiakirjat Helsinki 1995 Kehittämiskeskus Ti / V4N HE/VTUA/UT Yleiset arvonmuutosperusteet Murskaustyöt rjaso Tielaitos Kehittämiskeskus Helsinki
valinnan edullisuusvertailu. Tiedotteessa on asiaa selvitetty my?5s esimerkein.
- TYÖMAATUKIKOHDAN PAIKAN VALINTA q Tukikohdan paikan valintaa tehtäessi joudutaan tckemin edullisuusvertallu eri vaihtoehtojen väl1ll ottaen huonii.00n mm. perustamiskustannukset, ylläpitokustannukset
Pellon tasaus. Magnus Selenius Maanviljelijä Espoo 3.11.2010
Pellon tasaus Magnus Selenius Maanviljelijä Espoo 3.11.2010 Nybyn tilan peltomaisemaa Pellot ovat pääosin varsin tasaisia Lohkojen koko n. 3-15 ha Kuva: Jukka Rajala 2 3.11.2010 Tasaisia peltoja Kuva:
Autoalan Suhdannebarometri Kevät Automotive
Autoalan Suhdannebarometri 20 20 2 Tämänkertaiseen suhdannebarometriin vastasi 129 autoliikettä. Kysely tehtiin 16-18.3 välisenä aikana. Keväällä 20 autokauppiaat arvioivat kuluvan vuoden kaupan määräksi.3
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Suj/1 1 JOUKKOLIIKENNELAUTAKUNTA 18.3.2008
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Suj/1 1 1 JOUKKOLIIKENTEEN TARIFFIPOLITIIKKA HELSINGISSÄ HKL Tausta Helsingin kaupunki tukee joukkoliikennettä vuosittain yli 100 miljoonalla eurolla, jolla katetaan hieman