RINF RATAREKISTERI EU:N SÄÄDÖKSIIN PERUSTUVAN RATAREKISTERIN KANSALLINEN SOVELTAMISOHJE

Transkriptio

1 1 (20) Antopäivä: Voimaantulopäivä: Säädösperusta: Rautatielaki (324/2011) 74 ja 75 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: RINF Application Guide (EN) This Application Guide is intended to be used in conjunction with the Commission Implementing Decision on the common specifications of the register of railway infrastructure and repealing Commission Implementing Decision 2014/880/EU Muutostiedot: RINF RATAREKISTERI EU:N SÄÄDÖKSIIN PERUSTUVAN RATAREKISTERIN KANSALLINEN SOVELTAMISOHJE Liikenteen turvallisuusvirasto PL 320, Helsinki puh , faksi Y-tunnus

2 2 (20) SISÄLTÖ 1 MÄÄRITELMÄT JA LYHENTEET YLEISTÄ SÄÄDÖSPERUSTA Yleistä säädösperustasta EU:n säädökset Kansalliset säädökset Kansalliset ohjeet Euroopan rautatieviraston ohjeet VASTUUTAHOT RATAREKISTERIN KÄYTTÖÖNOTON AIKATAULU Liikenneviraston (valtion) rataverkon raiteet TEN-rataverkkoihin kuuluvien rataverkonhaltijoiden haltijoiden raiteet Muiden rataverkonhaltijoiden raiteet Ratarekisteriin kuulumattomat rataverkot OHJEISTUS TIETOJEN INVENTOINTIIN RATAVERKOILTA MUUTOSTEN HALLINTA JA AJANTASAISUUSVAATIMUKSET Ratarekisterin tietoihin kohdistuvat muutostarpeet Hankkeiden käyttöönottoprosessin liitäntä RINF - Ratarekisteriin RATAREKISTERIN RAKENNE RATAREKISTERIN TIETOSISÄLTÖ Yleiset perusteet ja muotovaatimukset EY-tarkastusvakuutuksen ja EI-todentamisvakuutuksen numerointi Rataosuudet Rataosuuden yleiset tiedot Raidekohtaiset tiedot Toiminnallisten pisteiden raiteet Toiminnallisen pisteen yleiset tiedot Raidekohtaiset tiedot TUNNUSTEN JA KÄYTTÖOIKEUKSIN HAKEMINEN RINF - RATAREKISTERI - JÄRJESTELMÄÄN RINF - RATAREKISTERI JÄRJESTELMÄN KÄYTTÖ PALVELIMELLA KUVALUETTELO Kuva 1 Euroopan rautatieviraston infrastruktuurirekisterin rakenteen kuvaus... 5 Kuva 2 Makro- ja mikrotaso Ratarekisterissä Suomen rataverkolla Kuva 3 Ratarekisterissä esitettävät rataosuuden kulkutieraiteet Mäkkylä Leppävaara ja Leppävaara Kilo väleillä Kuva 4 Esimerkki Ratarekisterin kohteista Kokemäen liikennepaikalla LIITELUETTELO Liite 1 Käyttöoikeuksien hakulomake RINF - Ratarekisterin järjestelmäpalvelimelle (ERA RINF CUI)... 20

3 3 (20) 1 MÄÄRITELMÄT JA LYHENTEET RINF CUI ERA tai The Agency EY:n ilmoitus EI:n ilmoitus RINF Ratarekisteri Rataverkon haltija Turvallisuuslupa RICS-koodi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen 1371/2007/EY mukaisesti rataverkonhaltija on yritys tai elin, joka on erityisesti vastuussa rautateiden infrastruktuurin tai sen osan perustamisesta ja ylläpidosta, mihin voi kuulua myös rataverkon valvonta- ja turvajärjestelmien hallinnointi. Verkkoa tai verkon osaa koskevat rataverkon haltijan tehtävät voidaan osoittaa eri elimille tai yrityksille. Yhteentoimivuuden tekninen eritelmä Common User Interface, on Euroopan rautatieviraston ylläpitämä käyttöliittymä Register of Infrastructure (RINF) -määritysten mukaiseen rekisteriin. European Railway Agency ERA (Euroopan rautatievirasto), nimi on muutettu muotoon The European Union Agency for Railways The Agency (Euroopan Unionin rautatievirasto) joka on Euroopan komission alainen rautateiden turvallisuutta ja yhteentoimivuutta edistävä virasto. Molemmat lyhenteet ovat käytössä. EY ilmoituksella tarkoitetaan tarkastusvakuutuksella tehtävää ilmoitusta, jonka hakija laatii ilmoitetun laitoksen EYtarkastustodistuksen perusteella. Tarkastusvakuutus on direktiivin 2008/57/EY ja Rautatielain 2011/34 62 mukainen EYtarkastusvakuutus EI (Existing Infrastructure) ilmoituksella tarkoitetaan todentamisvakuutuksella tehtävää ilmoitusta, joka ei kuulu EYtarkastusmenettelyn soveltamisalaan. Todentamisilmoitus on komission suosituksien 2011/622/EU ja 2014/881/EU ja valtioneuvoston asetuksen 2011/372 mukainen FI-tarkastusvakuutus, jonka hakija laatii Trafin (tai Trafin nimeämän tahon) FItarkastustodistuksen perusteella. Register of Infrastructure, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY 35 artiklan ja komission infrastruktuuria koskevan täytäntöönpanopäätöksen (2014/880/EU) mukainen infrastruktuurirekisteri. Liikenteen turvallisuusviraston ylläpitämän rautatieinfrastruktuurirekisteri-määritysten mukaisen rekisterin kansallinen nimi. Rautatielain 2011/34 16 mukainen lupa rataverkon suunnittelua, rakentamista, kunnossapitämistä ja hallintaa varten. RICS-koodilla (Railway Interchange Coding System) tarkoitetaan UIC:n ylläpitämää tunnistetta joka myönnetään hakemuksesta kaikille rautatiealan toimijoille ( Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY mukaan yhteentoimivuuden teknisellä eritelmällä (YTE) tarkoitetaan mm. infrastruktuuria, rautatietunneleita, energiaa tai ohjausta,

4 4 (20) (YTE) Makrotaso Mikrotaso Ratatekniset ohjeet (RATO) Toiminnallinen piste (Operational Point) hallintaa ja merkinantoa koskeva osajärjestelmää tai osajärjestelmän osaa koskevaa eritelmää, jolla mahdollistetaan olennaisten vaatimusten noudattaminen ja varmistetaan rautatiejärjestelmän yhteentoimivuus EU:n rautatiejärjestelmässä. Ratarekisterin makrotasolla tarkoitetaan toiminnallisten pisteiden ja niiden välisten rataosuuksien muodostamaa verkkoa, sekä niihin liittyviä yleisiä tietoja. Ratarekisterin mikrotasolla tarkoitetaan rataosuuksien ja toiminnallisten pisteiden sisällä olevia rekisterissä kuvattavia raiteita sekä niihin liittyviä tietoja. Liikenneviraston ratatekniset ohjeet (osat 1-21) käsittävät perustiedot radan ja ratalaitteiden suunnittelua, rakentamista, tarkastusta ja kunnossa pitoa varten. Linkki Liikenneviraston ohjeluetteloon: eet_web.pdf Komission infrastruktuuria koskevan täytäntöönpanopäätöksen (2014/880/EU) mukaisesti toiminnallinen piste on: - Mikä tahansa rautatiepalvelujen toimipaikka, josta rautatiepalvelut voivat alkaa, jonne ne voivat päättyä tai jossa ne voivat vaihtaa reittiä ja jossa tarjotaan matkustaja- tai tavaraliikenteen palveluja, - mikä tahansa paikka jäsenvaltioiden tai rataverkon haltijoiden välisellä rajalla; Rataosuus (Section of Line) Rataosuuden kulkutieraide (Running Track) Sivuraide (Siding) Rataverkolla toiminnallinen piste ilmenee Ratarekisteriin määritettynä solmukohtana (esim. rautatieliikennepaikka tai liikennepaikan osa), jonka sisällä voi olla raiteita. Toiminnallisten pisteiden välillä on rataosuus, jolla on yksi tai useampi rataosuuden kulkutieraide. Toiminnallisen pisteen sisällä oleva raide, jota käytetään junana liikennöintiin ja jolla on hyötypituus (RATO 7). Toiminnallisen pisteen sisällä oleva raide, jolla on käyttö-pituus (RATO 7) ja joka ei ole toiminnallisen pisteen kul-kutieraide.

5 5 (20) 2 YLEISTÄ RINF - Ratarekisteri on EU-lainsäädäntöön perustuva rautatiejärjestelmän rekisteri, jonka tarkoituksena on ylläpitää yhteismitallista tietoa rataverkon suorituskyvystä sekä teknisistä ominaisuuksista. Teknisiä tietoja kuvataan pääasiassa yhteentoimivuuden teknisten eritelmien vaatimusten mukaisesti. Rekisteriin liittyy vuoden 2015 aikana käyttöönotettu tietokanta sekä käyttöliittymä Yhteismitallisten tietojen hakeminen Euroopan laajuisesta rataverkosta (The European Union Agency for Railways The Agency, entiseltä nimeltään European Railway Agency ERA ). Käyttöliittymän kautta tiedot ovat julkisesti saatavilla rautatiejärjestelmän toimijoille ja yleisölle seuraavia käyttötarkoituksia varten: Liikkuvan kaluston osajärjestelmän suunnittelu Kiinteiden laitteistojen teknisen yhteensopivuuden varmistaminen Unionin rataverkon yhteentoimivuuden etenemisen seuraaminen Ehdotetun rautatiepalvelun ja reitin yhteensopivuuden varmistaminen Yhteismitallisten tietojen hakeminen Euroopan laajuisesta rataverkosta Suomessa RINF Ratarekisterin käyttöönotosta on säädetty Rautatielaissa (304/2011), jossa se on nimetty Ratarekisteriksi. Rautatielaissa kansalliseksi vastuutahoksi on säädetty Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi), joka vastaa tietojen kansallisen tietokannan perustamisesta, ylläpitämisestä ja tietojen vahvistamisesta (validoinnista) sekä julkaisemisesta ERA:n RINF Ratarekisteri järjestelmässä. Kukin rataverkon haltija on velvollinen keräämään, pitämään ajan tasalla ja ilmoittamaan Ratarekisteriin oman rataverkkonsa tiedot. Ratarekisteriin kerätään Suomessa toimivien rataverkon haltijoiden raiteiden sekä näihin liittyvien laiturien, tunneleiden ja keskeisten varusteiden tiedot. Rekisteristä muodostuu täten kattava kuvaus Suomen rataverkon toiminnallisista ominaisuuksista. RINF - Ratarekisteri ei kuitenkaan korvaa muita rataverkon haltijoiden olemassa olevia rekistereitä. Kuva 1 Euroopan rautatieviraston infrastruktuurirekisterin rakenteen kuvaus

6 6 (20) 3 SÄÄDÖSPERUSTA 3.1 Yleistä säädösperustasta Seuraavissa kappaleissa on esitetty laatimishetkellä voimassa olevan säädökset ja määräykset, joiden perusteella on laadittu Ratarekisterin sovellusohje. Voimassa olevat säädökset on esitetty seuraavilla sivustoilla: EU:n säädökset osoitteesta eur-lex.europa.eu. Linkit löytyvät myös ERA:n sivuilta era.europa.eu. Kansalliset ajantasaiset säädökset ovat luettavissa kootusti Trafin sivuilla sekä Suomen lainsäädännön osalta osoitteessa EU:n säädökset Komission täytäntöönpanopäätös (2014/880/EU) rautatieinfrastruktuurirekisteriä koskevista yhteisistä eritelmistä ja täytäntöönpanopäätöksen 2011/633/EU kumoamisesta määrittää Ratarekisterin sisällön ja rekisterin käyttöönottoon liittyvän aikataulun EU-tasolla. Ratarekisteriin kerättävät tiedot perustuvat seuraaviin yhteentoimivuuden teknisiin eritelmiin: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (2008/57/EY) rautatiejärjestelmän yhteistoimivuudesta yhteisössä Komission asetus (EU) N:o 1299/2014 Euroopan unionin rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä Komission asetus (EU) N:o 1301/2014 Euroopan unionin rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (ENE YTE) Komission asetus (EU) N:o 1303/2014 Euroopan unionin rautatiejärjestelmän rautatietunneleiden turvallisuutta koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (SRT YTE) Komission päätös (EU) N:o 2012/88 muutettuna komission päätöksellä N:o 2012/696 (konsolidoitu) ja Komission päätös (EU) N:o 2015/14 Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä annetun komission päätöksen 2012/88/EU muuttamisesta Ratarekisteriin liittyvät mm. seuraavat asetukset: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 1315/2013 unionin suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi ja päätöksen N:o 661/2010/EU kumoamisesta Ratarekisteriin liittyvät mm. seuraavat suositukset: Komission suositus N:o 2014/881/EU yhteentoimivuuden teknisten eritelmien perusparametrien noudattamistason todentamismenettelystä olemassa olevilla radoilla 3.3 Kansalliset säädökset Rautatielaki

7 7 (20) Rautatielain (304/2011) 70 pykälässä säädetään Ratarekisterin kansalliseksi vastuutahoksi Liikenteen turvallisuusvirasto. Lisäksi rautatielaissa rekisterin ajantasaisuudesta, jota on täsmennetty myöhemmin valtioneuvoston asetuksella. Valtioneuvoston asetus 1094/2013 Valtioneuvoston asetuksen 1094/2013 pykälässä 13 a säädetään tarkemmin tietojen toimittamisesta Ratarekisteriin. Rataverkon haltijoiden on toimitettava tiedot Trafille konekielisessä muodossa ja tietoja on päivitettävä säännöllisesti ja vähintään kolmen kuukauden välein. Liikenneviraston on päivitettävä tiedot lisäksi aina verkkoselostuksen julkaisun yhteydessä. Määräys Ratarekisterin käyttöönotosta Ratarekisteriä koskevassa määräyksessä vahvistetaan kansallisesti Ratarekisterin perustamisesta komission täytäntöönpanopäätöksen mukaisesti. Ratarekisteriä koskevat määräykset on lueteltu Liikenteen turvallisuusviraston verkkosivuilla Määräykset yhteentoimivuuden teknisten eritelmien käyttöönotosta sekä kansallisista poikkeuksista Määräykset ovat Liikenteen turvallisuusviraston kotisivulla kohdassa: Kansalliset ohjeet Liikenteen turvallisuusvirasto Liikenteen turvallisuusvirasto ylläpitää rautatiekalustorekisteriä, ratarekisteriä ja rautateillä liikenneturvallisuustehtävissä toimivien henkilörekisteriä. Liikennevirasto Rataverkonhaltijana liikennevirasto voi antaa ohjeita hallitsemastaan rataverkosta. Muut rataverkonhaltijat voivat noudattaa ohjeita sellaisenaan tai antaa omia ohjeitaan. 3.5 Euroopan rautatieviraston ohjeet Euroopan rautatievirasto on julkaissut ratarekisteriin liittyen erillisen EU-laajuisen sovellusohjeen sekä tietokannan perustamiseen liittyviä ohjeita ja määritteitä. Dokumentteja ylläpidetään sivustolla: 4 VASTUUTAHOT Euroopan rautatievirasto (ERA) Euroopan rautatievirasto toimii (Euroopan) infrastruktuurirekisterin ylläpitäjänä. ERA vastaa rekisteriin liittyvästä kehitystyöstä sekä siihen liittyvän tietokannan ja käyttöliittymän perustamisesta. ERA myöntää myös käyttöoikeudet järjestelmään. Lisäksi jatkossa tapahtuva muutosten hallinta (esim. rekisterin tietosisällön muutokset ja niiden hyväksyntä) tehdään ERA:n johdolla. Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) Liikenteen turvallisuusvirasto on kansallisessa lainsäädännössä säädetty Ratarekisterin ylläpitäjäksi sekä kansalliseksi vastuutahoksi.

8 8 (20) Kansallisten määritysten osalta linjaukset on laadittu Trafin toimesta. Määritykset koskevat erityisesti verkkomääritystä (ns. makrotaso), jossa Liikenneviraston ja muiden rataverkon haltijoiden verkot muodostavat kokonaisuuden. Liikennevirasto Liikennevirasto vastaa valtion rataverkon hallinnasta ja kerää Ratarekisteriin liittyvät tiedot hallinnoimiltaan radoilta sekä pitää tiedot ajan tasalla. Muut rataverkon haltijat Liikenneviraston lisäksi Suomen rataverkkoon liittyy muita rataverkon haltijoita. Näitä ovat esimerkiksi satamat, tuotantolaitokset, kunnat ja muut tahot, jotka hallinnoivat raiteistoja ja joilla on Liikenteen turvallisuusviraston myöntämä turvallisuuslupa. Näiden rataverkon haltijoiden tulee kerätä omilta raiteistoiltaan Ratarekisterin tiedot sekä pidettävä tiedot ajan tasalla. 5 RATAREKISTERIN KÄYTTÖÖNOTON AIKATAULU 5.1 Liikenneviraston (valtion) rataverkon raiteet Trafi vastaa Ratarekisteristä Rautatielain mukaisesti lukien. Liikennevirasto on toimittanut ensimmäisen kerran tiedot Ratarekisteriin vuoden 2014 lopulla. Tiedot on toimitettu RINF -Ratarekisteri järjestelmän palvelimelle (ERA RINF CUI). 5.2 TEN-rataverkkoihin kuuluvien rataverkonhaltijoiden haltijoiden raiteet Rautatielain (323/ ja 90 ) mukaisesti niiden yksityisraiteiden haltijoiden osalta, joiden hallinnassa olevat raiteet ovat Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon (TEN-T) liittyen. TEN-verkkoihin kuuluvat rataverkon haltijat (tilanne ) SATAMA TEN-RAUTATIEVERKKO Hanko (Kattava TEN-verkko) Vuosaari (Kattava TEN-verkko) Kemi (Ydin TEN-verkko) Kilpilahti (Kattava TEN-verkko) Kokkola (Ydin TEN-verkko) Kotka (Ydin TEN verkko) Hamina (Ydin TEN verkko) Oulu (Ydin TEN-verkko) Raahe-Rautaruukki (Kattava TEN-verkko) Turku (Ydin TEN verkko) Pori (Kattava TEN-verkko) Rauma (Kattava TEN-verkko) Lisäksi rataverkon haltijat, joiden kautta on läpikulkuliikennettä satamaan ovat osa TEN-verkkoa. Näitä rataverkonhaltijoita ei ole tiedossa (tilanne ) Kartta TEN-T verkosta löytyy seuraavan linkin kautta:

9 9 (20) 5.3 Muiden rataverkonhaltijoiden raiteet Rautatielain (323/ ) mukaisesti muiden kuin edellä mainittujen rataverkonhaltijoiden raiteistojen osalta tiedonkeruu ja siirron valmistelu aloitetaan vuoden 2017 loppuun mennessä ja tietojen tulee olla toimitettuna infrastruktuurirekisteriin mennessä. Muut rataverkon haltijat, joilla on strategista merkitystä rautatiemarkkinoiden kannalta 1. Paikallinen infrastruktuuri, jonka ei voida katsoa olevan vailla strategista merkitystä rautatiemarkkinoiden toiminnan kannalta: VR Yhtymä (kuormausterminaalit, konepajat/varikot, radanpidon tukikohdat yms.) Ei ole tiedossa (tilanne ), että olisi lisäksi muita rataverkonhaltijoita, joiden tiedot pitäisi toimittaa ratarekisteriin RINF - Ratarekisteriin mennessä. Muut mahdollisesti tulevaisuudessa mukaan otettavat rataverkon haltijat, joiden kriteerinä on merkittävyys Suomen rataverkon markkinaehtoiselle toiminnalle, joka ilmenee seuraavilla tavoilla: On rataverkonhaltijan alueellisen liikenneteen lisäksi junaliikennettä Liikenneviraston rataverkolle On useita liikennöitsijöitä On kapasiteetin jako- ja/tai oman liikenteenohjauksen tarve 5.4 Ratarekisteriin kuulumattomat rataverkot Direktiivi 2008/57/EY jättää jäsenvaltioiden päätettäväksi sovelletaanko ratarekisterin mukaisia toimenpiteitä näihin raiteistoihin. Rautatielain mukaisesti alla mainittuihin raiteistoihin ei toimenpiteitä sovelleta. Metroista, raitioteistä ja muista kevyen raideliikenteen järjestelmistä; Rataverkoista, jotka ovat muusta rautatiejärjestelmästä toiminnallisesti erillisiä ja jotka on tarkoitettu ainoastaan paikalliseen, kaupunkien tai esikaupunkien henkilöliikenteeseen, ja yksinomaan näissä verkoissa liikennöivät rautatieyritykset; Yksityisomistuksessa olevista rataverkoista, joita käytetään yksinomaan omistajansa omaan tavaraliikenteeseen.; Rataverkoista, jotka on tarkoitettu ainoastaan paikalliseen, historialliseen tai matkailukäyttöön. 1 Komission täytäntöönpanopäätös, paikallisen rautatieinfrastruktuurin strategisesta merkityksestä direktiivin 2012/34/EU 2 artiklan 4 kohdan nojalla. _act_fi.pdf

10 10 (20) 6 OHJEISTUS TIETOJEN INVENTOINTIIN RATAVERKOILTA Liikennevirastolle on laadittu ohjeistus Excel-taulukkoon 2 tietojen keräämiseksi valtion rataverkolta toiminnallisista pisteistä sekä näitä yhdistävistä rataosuuksista. (Liikennevirasto on jo kerännyt tiedot kohdan 5.1 mukaisesti.) Muille rataverkon haltijoille kuin Liikennevirastolle on laadittu ohjeistus Excel-taulukkoon toiminnallisen pisteen sivuraiteiden tietojen keräämiseksi omalta rataverkoltaan. Tiedot kerätään Excel-taulukkoon 3 annetun mallin mukaisesti. Trafin toimesta tiedot muunnetaan ERA:n palvelimen vaatimaan XML-muotoon ensimmäisen toimituksen yhteydessä. 7 MUUTOSTEN HALLINTA JA AJANTASAISUUSVAATIMUKSET RINF -Ratarekisterin kuuluvat tiedot rataverkonhaltijan pitää ajan tasalla. Trafi rekisterin pitäjän ominaisuudessa validoi ja julkaisee tiedot kolmen kuukauden välein RINF -Ratarekisterissä. Vuosittainen validointi/julkaisu-kierros alkaa joulukuun toisella viikolla, ennen verkkoselostuksen julkaisua, viimeistään tai edeltävänä arkipäivänä, jos osuu vkl/pyhä. Seuraavat validoinnin ja julkaisemisen päivämäärät ovat: viimeistään 9.3. tai seuraava arkipäivä, jos osuu vkl/pyhä viimeistään 9.6. tai seuraava arkipäivä, jos osuu vkl/pyhä viimeistään 9.9. tai seuraava arkipäivä, jos osuu vkl/pyhä Rataverkon haltijoiden ja päivitetyt tiedot tulee toimittaa RINF -Ratarekisteriin viimeistään 5 arkipäivää ennen kutakin validoinnin ja julkaisemisen päivämäärää. Jos rataverkossa ei ole tapahtunut muutoksia, niin päivitystä ei tarvitse tehdä. 7.1 Ratarekisterin tietoihin kohdistuvat muutostarpeet Seuraavat muutostyöt voivat johtaa RINF-rekisterissä olevien tietojen päivitystarpeeseen: Infrastruktuuriosajärjestelmä: Uudet rataosat ja lisäraiteiden rakentaminen Raiteiden purkaminen tai poistaminen käytöstä Nopeuden nosto Akselipainon nosto Perusparannus (päällysrakenneluokka muuttuu) Pysyvän nopeusrajoituksen poisto (esim. sillan uusiminen, pehmeikön korjaus) Linjauksen muutokset (vaaka- ja pystygeometria) Tasoristeysten lisäys tai poisto (pl. väliaikaiset) Rautatietunnelien merkittävät muutostyöt (laajennus, hätäsuunnitelman laatiminen) Energiaosajärjestelmä: Sähköistyksen rakentaminen Muutokset esim. erotusjaksoissa Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä: ETCS:n käyttöönotto rataosalla Siirtyminen radiojärjestelmästä toiseen 2 RINF Excel-ohje Liikennevirastolle. Linkki RINF Ratarekisteri-sivulle: 3 RINF Excel-ohje yksityisille rataverkon haltijoille. Linkki RINF Ratarekisteri-sivulle:

11 11 (20) Junanilmaisujärjestelmän muutos tai rakentaminen (lisätään akselinlaskijat) Toiminnallisen pisteen yleiset tiedot ja raiteet: Rautatieliikennepaikan lisäys, poisto tai sijainnin muutos Toiminnallisen pisteen palveluiden tai palvelutason muutos (aseman laajennus tai kuormausalueen rakentaminen, palveluiden sulkeminen/lopettaminen) Junakulkutieraiteiden lisäys tai poisto (pääopastimet, junakulkutien päätekohtamerkit) Raiteen rakentaminen, muutos tai poisto Laiturin rakentaminen, muutos tai poisto Vaaka- tai pystygeometrian merkittävät muutokset Raiteiden varustaminen palvelua suorittavilla laitteilla (käymälän tyhjennys, puhdistuslaitteet, vedentäyttölaitteet, tankkauspaikat, hiekantäyttöpaikat, varavirran syöttöpisteet) Varusteiden poisto 7.2 Hankkeiden käyttöönottoprosessin liitäntä RINF - Ratarekisteriin Rautatieinfrastruktuuriin tehtävien muutosten osalta tulee ottaa huomioon seuraavat lähtökohdat: RINF-tietojen kerääminen tulee aloittaa viimeistään rakentamissuunnitteluvaiheessa Ennen rakentamistöiden aloittamista täytetään Trafille suunnitelma Rautatiehankkeesta -lomake, missä kuvataan työn laajuus ja vaikutukset rautatiejärjestelmään Käyttöönottoa valmisteltaessa tulee RINF-tietojen oikeellisuus varmistaa ja järjestää Ratarekisterin tietojen päivittäminen hankkeen vaikutusten osalta oikeellisuusja ajantasaisuusvaatimusten mukaisesti. Käyttöönottoon liittyy Trafin lomake Rakenteellisen osajärjestelmän käyttöönottolupahakemus Monivuotisissa hankkeissa, joissa rataosuutta otetaan käyttöön osissa, tulee RINFtietojen olla ajan tasalla kunkin osuuden osalta ajantasaisuusvaatimusten mukaisesti. Rakentamisen aikaiseen käyttöönottoon liittyy lomake Hakemus rakentamisen aikaisesta käyttöluvasta Rataverkonhaltijan isojen hankkeiden käyttöönottoprosessiin liittyy merkittävän muutoksen kriteerien täyttyessä hankekokonaisuudelle tai sen osalle laadittavat EY:n ilmoitus (tarkastusvakuutus todentamisvakuutus) raiteen tarkastamisesta tai EI:n ilmoitus (todentamisvakuutus, FI-tarkastusvakuutus) raiteen koekäytöstä. Menettelystä myönnetyille vakuutuksille annetaan Trafin toimesta tunnistetiedot, jotka tulee lisätä käyttöönoton jälkeen Ratarekisteriin lähetettäviin tietoihin ajantasaisuusvaatimusten mukaisesti. Lomakkeet ja ohjeet löytyvät osoitteesta:

12 12 (20) 8 RATAREKISTERIN RAKENNE Rekisteriä varten rataverkko on jaettu Makrotasoon, joka koostuu toiminnallisista pisteistä sekä näitä yhdistävistä rataosuuksista. Makrotason kohteille kuvataan yleiset tunniste- ja sijaintitiedot. Mikrotasoon, jossa kuvataan rataosuuksien ja toiminnallisten pisteiden sisällä sijaitsevat kulkutie- ja sivuraiteet. Mikrotasolla kuvataan raiteiden yhteentoimivuusja suorituskykyominaisuudet sekä palvelurakenteet. Suomen rataverkolla toiminnallisia pisteitä ovat kaikki rautatieliikennepaikat ja osiin jaetuilla liikennepaikoilla kaikki liikennepaikan osat. Täten muodostuva Ratarekisteri on mahdollisimman yhteismitallinen nykyisin käytössä olevien määritysten ja rekisterien kanssa. Kuvassa 2 on esitetty yleiset periaatteet makro- ja mikrotason muodostumisesta Suomen rataverkolla. Kuva 2 Makro- ja mikrotaso Ratarekisterissä Suomen rataverkolla Eri rataverkon haltijoiden raiteet Kun rataverkon haltijoiden välinen raja sijoittuu nimettyjen rautatieliikennepaikkojen välille, on rajan kohdalle määritettävä toiminnallinen piste. Ratarekisteriä varten tällaiselle rajalle annetaan tunnistenimi, joka on muotoa Raja Liikennepaikka Liikennepaikka. Toiminnallisen pisteen sisällä yksittäiset eri rataverkon haltijoiden omistamat raiteet kuvataan saman toiminnallisen pisteen raiteina. Tällöin raiteen tiedoissa esitetään raiteen omistaja RICS-koodilla (Railway Interchange Coding System), joita ylläpidetään osoitteessa Kaikilla Ratarekisteriin liittyvillä rataverkon haltijoilla tulee olla RICS-koodi. Muut makrotason määritteet

13 13 (20) Rataosuus voidaan määrittää osiin jaettujen liikennepaikkojen välillä linkiksi (eng. Link), jolloin sille täytetään ainoastaan yleiset tiedot. Määritystä voidaan hyödyntää esimerkiksi kuvassa 2 esitettyjen toiminnallisten pisteiden C ja D välillä. Rataosuuden mikrotaso Rataosuuden sisällä tiedot kerätään jokaiselle osuudella läpikulkevalle rataosuuden kulkutieraiteelle. Kuvassa 4 on esitetty rataosuuksien muodostuminen rantaradalla välillä Mäkkylä Leppävaara Kilo. Kuva 3 Ratarekisterissä esitettävät rataosuuden kulkutieraiteet Mäkkylä Leppävaara ja Leppävaara Kilo väleillä Toiminnallisen pisteen mikrotaso Toiminnallisen pisteen sisällä esitettävät raiteet jaetaan Kulkutieraiteisiin (Running Track), joita käytetään junana liikennöintiin ja joilla on hyötypituus. Sivuraiteisiin (Siding), joilla voidaan seisottaa kalustoa (raiteen on käyttöpituus mutta ei hyötypituutta). Muita raiteita (esim. turvavaihteisiin tai vaihdeyhteyksiin liittyvät raiteet) ei esitetä Ratarekisterissä. Hyötypituus ja käyttöpituus on määritelty Liikenneviraston julkaisemien Ratateknisten ohjeiden (RATO) osassa 7. Esimerkki Kokemäen liikennepaikan rataosuuksien ja toiminnallisen pisteen raiteiden jaosta sekä esittämisestä Ratarekisterissä on esitetty kuvassa 5.

14 14 (20) Kuva 4 Esimerkki Ratarekisterin kohteista Kokemäen liikennepaikalla Seuraavassa on lueteltu Ratarekisteriin kuuluvat kohteet Kokemäellä tarkemmin: Toiminnalliselle pisteelle alkavat tai päättyvät: o o o rataosuus Ahvenus Kokemäki: 002 (AHV KKI) rataosuus Kokemäki Harjavalta: 002 (KKI HVA) rataosuus Kokemäki Kiukainen: 342 (KKI KN) Toiminnallisen pisteen kulkutieraiteet: o KKI 081 KKI 084 Toiminnallisen pisteen sivuraiteet: o KKI 085 ja KKI 086 Raiteet joita ei esitetä Ratarekisterissä: o KKI V005 P (turvavaihteelle johtava raide) o KKI V006 V002 (vaihdeyhteys)

15 15 (20) 9 RATAREKISTERIN TIETOSISÄLTÖ 9.1 Yleiset perusteet ja muotovaatimukset Ratarekisterin tietosisältö koostuu makrotasolla yleisistä määritteistä toiminnallisille pisteille ja rataosuuksille. Mikrotasolla kuvataan raiteiden ja näihin liittyvien rakenteiden (tunnelit, laiturit, varusteet) yhteensopivuutta kuvaavat parametrit ja luokitukset. Suomen rataverkon osalta esitettävistä tiedoista on laadittu erillinen parametrikohtainen taulukko, jota ylläpidetään Trafin toimesta. Jokaiselle parametrille esitetään Suomen verkolla soveltuvat valinnat sekä vaadittu esitysmuoto. Parametreihin ja tietojen keräämiseen liittyy lisäksi seuraavia määritteitä, jotka on tarkemmin kuvattu ERA:n laatimissa tietokantamäärityksissä sekä soveltamisohjeessa: Jokaiselle parametrille on määritetty soveltuva esitysmuoto, joka voi olla joko merkkirivi tai esimääritetty merkkirivi (tai valinta listasta) Numeromuotoiselle tiedolle on määritetty parametrikohtaisesti esitysmuoto esim. [NNNN.NNN], [NNN] tai [NN.N], etunollia ei merkitä. Joitain tietokenttiä voidaan toistaa (esim. todentamisvakuutuksia voi olla useita samalla raiteella) Tietokenttä voi olla muodossa o o o applicable, jolloin tieto täytetään not applicable, jolloin tietokenttä ei saa muuta arvoa not yet available, jolloin tieto ei ole vielä saatavilla; tietokenttä ei saa muuta arvoa XML-tiedostomuotoa varten jokaiselle tietokentälle on määritetty oma tunnisteensa ja joillekin listatuille parametreille on määritetty vastaavuuskoodi. Kilometritieto merkitään Ratarekisteriin muodossa [NNNN.NNN]. Toistaiseksi rekisterissä ei voida kuvata sijainteja, jotka ovat yli 1000 metriä (esim ). Nämä tapaukset ja tiedon syöttäminen ratkaistaan tapauskohtaisesti ja kohteet listataan. Ratarekisterin tietojen toimitusmuoto on Euroopan rautatieviraston määritysten mukainen XML-tiedosto. Ratarekisterin tiedonsiirtoon liittyy lisäksi tietojen ohjelmallinen validointi ennen tietojen hyväksyntää ERA:n tietokantaan. Tässä yhteydessä vääräksi todetut tiedot palautetaan rataverkon haltijalle uudelleen käsittelyä varten. Ratarekisterin tietokantana toimii ERA:n ylläpitämä palvelu, jonka osalta toimintamalli on seuraava: Rataverkon haltijan lataavat palveluun oman verkkonsa XML-tiedoston tai päivittävät tietoja suoraan palvelussa. Ajantasainen tietojen toimitus tehdään palvelimella lähettämällä päivitetty tiedosto Trafille tarkastukseen. Tarkastuksen yhteydessä tiedosto validoidaan ohjelmallisesti ja mahdolliset virheet lähetetään rataverkon haltijalle korjattavaksi.

16 16 (20) Trafi koostaa rataverkonhaltijoiden tiedoista koko Suomen rataverkon kuvauksen ja lähettää sen hyväksyttynä ERA:n palveluun 9.2 EY-tarkastusvakuutuksen ja EI-todentamisvakuutuksen numerointi Rataverkon haltijan tulee ylläpitää tietoja toteutetuista EY- ja EI-todentamisvakuutuksista sekä antaa näille RINF-määrityksen mukainen tunnistetieto: Numerointi tieto esitetään seuraavassa muodossa: CC/RRRRRRRRRRRRRR/YYYY/NNNNNN CC eli maakoodi (2 kirjainta) perustuu standardiin ISO 3166 alpha-2, paitsi Yhdistyneellä kuningaskunnalla, jolla se on: UK Suomessa FI RRRRRRRRRRRRRR on hakijan kansallinen rekisteröintinumero. Laillinen rekisteri- /tunnistenumero, jonka antaa verovirasto tai yhtiörekisteri tai muu viranomainen, joka rekisteröi yrityksiä jäsenvaltiossa. Numerossa on 14 merkkiä. Jos se on lyhyempi, ensimmäiset merkit jätetään tyhjiksi (00) samalla tavalla kuin juoksunumerossa. Suomessa yritys- ja yhteisötietojärjestelmän YTJ ylläpitämä Y-tunnus esim. Liikenneviraston Y-tunnus: YYYY tarkoittaa vuotta, jolloin asiakirja on julkaistu. NNNNNN on 6 merkin pituinen juoksunumero, joka on hakijan yksilöllinen numero. Juoksunumero kasvaa yhdellä joka kerta, kun ilmoitus annetaan. Juoksunumero alkaa aina uudelleen nollasta, kun vuosi vaihtuu. Juoksunumero on kytköksissä ilmoituksen antavaan elimeen. Esimerkki: FI/ /2016/ Järjestelmä suorittaa seuraavat validoinnit: merkkien ja vinoviivojen määrä on esitettävä seuraavasti: [CC/RRRRRRRRRRRRRR/YYYY/NNNNNN] merkkien YYYY on oltava numeroita väliltä merkkien NNNNNN on oltava numeroita. Samaa tietojen esitystapaa käytetään EI:n ilmoituksessa koekäytöstä. 9.3 Rataosuudet Rataosuuden yleiset tiedot Rataosuuden yleiset tiedot täytetään kertaalleen ja ne sisältävät seuraavat parametrit: Rataverkon haltijan tunnistekoodi Kansallinen radan tunniste Toiminnallinen piste rataosuuden alku- ja loppupäässä Rataosuuden pituus Rataosuuden luonne (normaali rataosuus tai linkki, esim. ratapihan sisällä)

17 17 (20) Rataosuuden alku- ja loppupisteen sijainti sekä koordinaattitiedot on kuvattu toiminnallisen pisteen yleisissä tiedoissa Raidekohtaiset tiedot Rataosuudella voi sijainta yksi tai useampia kulkutieraiteita. Näihin liittyvät tekniset osa-alueet on lueteltu alla osajärjestelmittäin. Energia- sekä Ohjaus-, hallinta- ja merkinantoosajärjestelmien osalta kuvataan pääasiassa kansallisesti koko verkolla voimassa olevia rajoittavia parametreja, jotka ovat yleisesti voimassa silloin kun rataosa on esim. sähköistetty tai varustettu JKV:lla. Turvalaitteiden osalta erotellaan lisäksi akselinlaskija- tai raidevirtapiirijärjestelmät. Infrastruktuuriosajärjestelmä: EY:n ilmoitus: EY-todentamisvakuutuksen (tarkastusvakuutuksen) tunnistenumero EI:n ilmoitus: EI-todentamisvakuutuksen (FI-tarkastusvakuutus) tunnistenumero Suorituskykyä kuvaavat luokitukset (mm. TEN-verkko, YTE-rataluokka) Geometriaparametrit (mm. ulottumat, pituuskaltevuus, pienin kaarresäde) Raiteen parametrit (mm. raideleveys, suurin kallistuksen vajaus, kiskon kallistus) Vaihteet ja risteykset Raiteen kuormitettavuus Tasoristeystiedot (Kyllä/EI, kiihdytys sallittu) Rautatietunnelit (SRT-YTE): Tunnelin omistaja ja sijaintitiedot EY:n ilmoitus: EY-todentamisvakuutuksen (tarkastusvakuutuksen) tunnistenumero EI:n ilmoitus: EI-todentamisvakuutuksen (FI-tarkastusvakuutus) tunnistenumero Pituus ja poikkileikkauksen pinta-ala Hätäsuunnitelma ja vaadittu kaluston paloturvallisuusluokka Energiaosajärjestelmä: EY:n ilmoitus: EY- todentamisvakuutuksen (tarkastusvakuutuksen) tunnistenumero EI:n ilmoitus: EI-todentamisvakuutuksen (FI-tarkastusvakuutus) tunnistenumero Ajojohdinjärjestelmän tiedot (mm. tyyppi-, huippuvirta- ja korkeustietoja) Virroittimien tiedot (mm. leveys, sallitut materiaalit) Erotusjaksojen tiedot Liikkuvaa kalustoa koskevat vaatimukset Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmät: EY:n ilmoitus: EY- todentamisvakuutuksen (tarkastusvakuutuksen) tunnistenumero ETCS-järjestelmän tiedot GSM-R-tiedot ja muut radiojärjestelmät Muiden kun ETCS-järjestelmien tiedot sekä järjestelmän YTE:n vaatimustenmukaisuuden täyttyminen Sähkömagneettisiin häiriöihin liittyvät parametrit Häiriö- ja vajaatoiminnan varajärjestelmät Jarruihin liittyvät parametrit

18 18 (20) 9.4 Toiminnallisten pisteiden raiteet Toiminnallisen pisteen yleiset tiedot Toiminnallisen pisteen yleisissä tiedoissa kuvataan Toiminnallisen pisteen nimi, tunniste (ns. UIC koodi) sekä lyhenne Toiminnallisen pisteen tyyppi Maantieteellinen sijainti WGS84-koordinaatteina Toiminnallisen pisteen sijainti Raidekohtaiset tiedot Toiminnallisen pisteen sisällä esitetään ainoastaan infrastruktuuriosajärjestelmän sekä laiturien ja rautatietunnelien tietoja. Sähköistys- ja turvalaitejärjestelmien osalta oletuksena on, että järjestelmä vastaa riittävässä laajuudessa viereisten rataosuuksien ominaisuuksia. Rautatietunnelien tiedot täytetään vastaavasti kuin linjaraiteille, mikäli raide on tunnelissa. Toiminnallisten pisteiden kulkutieraiteille esitettävät tiedot: Raiteen omistaja Raiteen kansallinen tunniste EY:n ilmoitus: EY- todentamisvakuutuksen (tarkastusvakuutuksen) ja EItodentamisvakuutuksen (FI-tarkastusvakuutus) tunnistenumero Raiteen luokitukset (TEN-luokka, YTE-rataluokka) Ulottuma ja raideleveystiedot Rautatietunnelit (SRT-YTE) Laiturit Omistaja- ja tunnistetiedot Laiturin TEN-luokitus Laiturin pituus ja korkeus Tiedot junan lähtöä avustavista laitteista sekä pääsyä helpottavien laitteiden olemassa olosta Toiminnallisten pisteiden sivuraiteille esitettävät tiedot: Raiteen omistaja Raiteen kansallinen tunniste EY:n ilmoitus: EY- todentamisvakuutuksen (tarkastusvakuutuksen) ja EItodentamisvakuutuksen (FI-tarkastusvakuutus) tunnistenumero Raiteen pituus Raiteen TEN-luokitus Vaakageometrian tiedot (mikäli raja-arvoja pienemmät) Pituuskaltevuustiedot (mikäli raja-arvoa suuremmat) Junan huoltoon (liikkuvan kaluston kunnossapitoon) käytettävät kiinteät laitteet Rautatietunnelit (SRT-YTE)

19 19 (20) 10 TUNNUSTEN JA KÄYTTÖOIKEUKSIN HAKEMINEN RINF - RATAREKISTERI -JÄRJESTELMÄÄN Rataverkon haltijan tulee hakea tunnukset ja käyttöoikeudet seuraavassa järjestyksessä: 1. RICS -koodi UIC:ltä lomakkeella Company Application Form Lomakkeella annettavat tiedot: Hakijan / Yrityksen tiedot Applicant / Company information Tiedot pyynnöstä / koodin käyttötarpeesta Information on the request / Code Utillsation Kohtaan merkintä Infrastructure Manager (IM) Maksu 100 pankin kautta tai luottokortilla Bank transfer Credit Card 2. Käyttöoikeudet ERA:lta Liitteen 1 mukaisesti testipalvelimelle ja tuotantokäytössä olevalle palvelimelle. 11 RINF - RATAREKISTERI JÄRJESTELMÄN KÄYTTÖ PALVELIMELLA Rataverkon haltijan tietojen ensimmäisen toimituksen yhteydessä Trafin toimesta tiedot muunnetaan Excel-taulukoista ERA:n RINF - Ratarekisteri -palvelimen vaatimaan XMLmuotoon. Ensimmäisen yhdistämisen, validoinnin ja julkaisemisen jälkeen Trafi toimittaa XMLtiedostot rataverkonhaltijoille myöhempää käyttöä varten. Ensimmäisen tietojen toimituksen jälkeen rataverkonhaltija päivittää tietonsa ajantasaisuusvaatimusten mukaisesti kirjautumalla käyttäjäoikeuksillaan ERA:n RINF - Ratarekisteri - palvelimelle. RINF - Ratarekisteri järjestelmäpalvelimet (Register of Infrastructure (RINF, Links)) löytyy osoitteesta: Palvelimen käyttöohje löytyy Trafin RINF - Ratarekisteri kotisivulta User Manual -linkin takaa pdf-tiedostona. Alkuperäinen Käyttöohje on englanninkielinen, josta on tehty käännös suomen kielelle. Käytännössä rataverkon tietojen toimitus ja käsittely toimii seuraavan prosessin mukaan: XML-tiedoston validoinnin testaus testipalvelimella rataverkon haltijan toimesta XML-tiedoston lataus ja lähetys kansalliselle vastuutaholle RINF - Ratarekisteri tuotantopalvelimella rataverkon haltijan toimesta Trafi yhdistää, validoi ja julkaisee eri toimijoiden XML-tiedostot ERA:n RINF - Ratarekisteri -palvelimen järjestelmässä. Tiedot tulevat sellaisenaan näkyviin karttapalveluun onnistuneen validoinnin ja lähetyksen jälkeen. Käyttöoikeuksien hakulomake RINF - Ratarekisterin järjestelmäpalvelimelle.

20 20 (20) Liite 1 Käyttöoikeuksien hakulomake RINF - Ratarekisterin järjestelmäpalvelimelle (ERA RINF CUI) Euroopan rautatieviraston ERA:n käyttämän menettelyn mukaisesti käyttöoikeuksien hakeminen rataverkon haltijoille on järjestetty testipalvelimelle ja tuotantopalvelimelle sähköpostipohjaisesti. Rataverkonhaltija voi hake enintään 4 eri käyttöoikeutta. S-posti: DAYEZ Remy (ERA) remy.dayez[at]era.europa.eu Suomeksi (by Finnish) By English RINF:n testialueen käyttöliittymän For delivering access to the following: käyttöoikeuksien saamiseksi vaaditut - TEST RINF CUI tiedot - RINF CUI Maa Country Finland Rooli (rataverkonhaltija) Role IM user Sukunimi Etunimi Puhelinnumero (+358 ) Asema Sähköposti Organisaation nimi RICS (UIC) koodi (rataverkonhaltija) Last Name First Name Tel. number Position Organisation Name RICS (UIC) code (IM) Tomi Anttila yksikönpäällikkö Esko Sandelin erityisasiantuntija