OH-XEE Huolto-ohjeet Huolto-ohjeet. Experimental Sky Cruiser OH-XEE

Transkriptio

1 Huolto-ohjeet Experimental Sky Cruiser OH-XEE sivu 1

2 Ilma-alusta huolletaan tämän huolto-ohjeen toimenpiteiden mukaisesti. Tyyppi ja nimi: Experimental, mallin nimi Sky Cruiser Sarjanumero: Rekisteritunnus: OH-XEE MTOW: 580 kg Ilma-alusluokka: Experimental lentokone Valmistaja: Eero Härmälä, sarjan valmistaja Bilsam Aviation Industries / Puola Voimalaite: Rotax 912 ULS srno Alennusvaihde: S/n ja p/n , alennussuhde 2.43:1 Potkuri: Woodcomp Klassic 1700 Valmistumisaika: Huolto-ohjeessa luetellaan kohteet jotka on luetteloitu huolto-ohjelmassa. Ohjeesta löytyvät menetelmät kunkin kohdan suorittamiseen sekä viittaukset Rotax manuaaliin Line Maintenance Manual Edition 3, tekstissä LMM. Huoltotoimenpiteet on tehtävä joko 25t/50t/100t/200t/600t tai vuositarkastushuoltona sen mukaan miten monta tuntia ilma-alusta on käytetty tai kalenteriajan mukaan. Huolto-ohjelmassa ruksi X tarkoittaa sitä, että ko. kohta tehdään ko. huollossa. Huolloissa on huomioitava että ilma-alukseen kuuluvat seuraavat laitekortit - potkuri - moottori - runko - korkeusmittari Ilma-aluksen valmistaja: Paikka / 2016 Eero Härmälä Rakennustyön valvojat: Paikka / 2016 Markku Salminen Paikka / 2016 Mikko Nikunen Huolto-ohjeet tarkastettu ja hyväksytty: / 2016 Paikka Pvm Nimi sivu 2

3 Huolto-ohjeet Muutosten seuranta Kaikki muutokset tähän huolto-ohjeeseen tulee kirjata alla olevaan taulukkoon. Uuden tai muutetun tekstin kohdalle merkitään reunukseen pystysuora huomioviiva ja revisionumero. Hyväksyttyjen osien muutokset tarkastetaan seuraavassa katsastuksessa. rev sivut pvm mitä muutettu hyväksyntä nro Alkuperäinen sivu 3

4 Sisällysluettelo Kansi.. 1 Ilma-aluksen yleistiedot ja huoltomääräys. 2 Muutosten seuranta.. 3 Sisällysluettelo.. 4 Huolto-ohjeen ohje. 5 HUOLTO-OHJELMA Ohjaamo Moottoritila 8 3. Moottori Alennusvaihteisto Kaasuttimet Potkuri Runko Siivet Laskuteline ja nokkapyörä Koekäyttö Yleistä 36 Toimenpiteet 2 vuoden välein 37 Toimenpiteet 5 vuoden välein 37 Toimenpiteet 200 tunnin välein 37 Toimenpiteet 600 tunnin välein 37 HUOLTOTODISTUSKAAVAKE sivu 4

5 HUOLTO-OHJEEN OHJE Koe- ja harrasteluokkaan kuuluvan ilma-aluksen huollosta on julkaistu ilmailumääräys AIR M5-3. Huollot saa tehdä ilma-aluksen rakentaja tai omistaja, sekä lupakirjamekaanikko. Mikäli huollon yhteydessä havaitaan vika tai puute, jolla saattaa olla merkitystä lentokelpoisuuteen, on asiasta tehtävä vikailmoitus ilmailuviranomaiselle ja vika on kirjattava ilma-aluksen matkapäiväkirjaan. Mikäli ilmailuviranomainen julkaisee lentokelpoisuusmääräyksen, joka edellyttää toistuvia tarkastuksia, on tämä tarkastus lisättävä näihin huolto-ohjeeseen. Vuositarkastus on tehtävä kerran vuodessa. Tätä koskeva ilmailumääräys on AIR M5-10. Kaikki huollot on kuitattava matkapäiväkirjaan. Huolto-ohjelma sisältää toimenpiteet jotka on tehtävä 25 t, 50 t, 100 t, 200 t ja 600 t välein sekä vuosihuollon yhteydessä. Lisäksi huolto-ohjelmaan kuuluu myös määrättyjä huoltosuorituksia 2 ja 5 vuoden välein. Huolto-ohjelmaan on merkitty mikä kohta on suoritettava kunkin huollon kohdalla. Huomio! Huolto-ohjeet pitää päivittää (tarkastaa) vähintään viiden vuoden välein samalla kun päivitetään (tarkastetaan) huolto-ohjelma. sivu 5

6 1. Ohjaamo 1.1 Siivoa ohjaamo 1.2 Imuroi ohjaamon lattia 1.3 Puhdista lasit - käytä puhdasta säämiskää ja vettä, älä käytä voimakkaita pesuaineita 1.4 Tarkasta turvavyö; kiinnitys, hankautumat ja lukkojen toiminta 1.5 Tarkasta ohjaussauvojen ja polkimien vapaa liike, rajoittimet, välykset; tarkasta neutraaliasennon paikka (siiveke ja korkeusperäsin keskellä) - siivekkeiden rajoittimet sijaitsevat sauvojen alapäissä - korkeusperäsimen rajoitin sijaitsee keskikonsolin sisällä Säädä tarvittaessa. Polkimen liikkeen rajoitin Siivekkeiden rajoitin sauvan alapäässä - vasemmalla/oikealla oma - vasemmalla/oikealla oma Korkeusperäsimen rajoittimet keskikonsolin sisällä Eteenpäin Taaksepäin sivu 6

7 1.6 Tarkasta mittareiden merkinnät - kiinnitä huomiota mittareissa oleviin merkintöihin (max-arvot sekä nopeusmittarin värikaaret) 1.7 Tarkasta kaikkien hallintalaitteiden ja kytkimien merkinnät - tarkasta että kaikki on merkitty ja luettavissa 1.8 Tarkasta kytkimien, mittareiden, lämpölaukaisijoiden ja polttoainehanan kiinnitykset - tarkasta että kaikki ovat tukevasti paikoillaan - polttoainehana on pilotin istuimen alla ja molempien siipien tyvessä ylhäällä 1.9 Tarkasta sauvan ja polkimien nivelten kunto ja välykset, voitele tarvittaessa 1.10 Tarkasta polttoaineletkujen kunto ja kiinnitys - tarkasta että letkut ovat pehmeitä ja kulku on esteetön - huomaa että polttoaineletkut on vaihdettava 5 vuoden välein Tarkasta huoltohistoriasta kauanko on edellisestä vaihdosta 1.11 Tarkasta koneen asiapaperit Tarkasta että seuraavat asiakirjat ovat kansiossa ja ovat voimassa. Tyyppihyväksymättömällä ilma-aluksella on oltava lennolla mukana Rekisteröimistodistus Liikenteen turvallisuusviraston myöntämä lupa ilmailuun Voimassa oleva todistus lentokelpoisuuden tarkastamisesta, Airworthness review certificate, ARC Lentokäsikirja Matkapäiväkirja Radiolupa Vakuutustodistus Punnitustodistus sivu 7

8 2. Moottoritila Tarkasta että myös alla mainitut dokumentit ovat ajan tasalla: Laitekortit: Korkeusmittari, potkuri Runkokirja Moottorikirja 2.1 Varmista sytytys OFF-asento - poista virta-avaimet virtalukosta - ole silti varovainen kun käsittelet potkuria! 2.2 Poista moottoripellit - avaa pikalukitukset, camlockit, yläpellistä ja poista se - alaosaa poistettaessa on hyvä olla apulainen ettei se vaurioidu poistettaessa 2.3 Tarkista moottorin suojapeltien ja camlock-kiinnittimien kunto - tarkasta että suojien reiät ovat kunnossa ja camlockit toimivat 2.4 Tarkista suojapeltien rungon puoleisten camlock-kiinnityspisteiden kunto - tarkasta että rungon puoleiset osat ovat kunnolla kiinni rungossa 2.5 Puhdista moottoritila tarvittaessa 3. Moottori 3.1 Lämmitä moottori, ei tarpeen 25 h huollossa - käytä moottoria kunnes lämmöt alkavat nousta 3.2 Varmista sytytys OFF-asentoon, sulje polttoainehanat (3 kpl) - poista virta-avaimet virtalukosta - sulje kaikki 3 polttoainehanaa: Pilotin istuimen etupuolella ja kummankin siiven tyvessä ohjaamon yläreunassa Pilotin istuimen etupuolella Siiven tyven pa-hana, kummassakin siivessä sivu 8

9 3.3 Suorita ohivuotojen mittaus (moottori lämmin) Ohje mittaukseen löytyy LMM sect 5. Checking the compression syl 1... % syl 2... % syl 3... % syl 4... % Poista öljysäiliön korkki. Irrota joka sylinteristä ylemmät sytytystulpat. Ohivuotomittauksessa männän täytyy olla yläkuolokohdassa = sytytyskohdassa eli imu- ja pakoventtiilit ovat siis kiinni mittauksen kohteena olevassa sylinterissä. Paina sormi tulpan reikään ja pyöritä potkurista pyörimissuuntaan, tunnet koska paine loppuu mäntä on ylhäällä yläkuolokohdassa ja voit tehdä mittauksen. Ole varovainen kytkiessäsi painetta koska paine-ilma sylinterissä saattaa yrittää pyöräyttää moottoria. Tässä on hyvä käyttää apulaista pitämään potkuria paikoillaan. Kiinnitä mittaletkuun 12 mm (tulpan koko) adapteri ja voitele adapterissa oleva kumirengas aivan pienellä määrällä puhdasta öljyä. Kierrä adapteri sormivoimin sylinterin tulpan reikään mutta älä kytke sitä vielä mittariin. Säädä kompressorin paine > 6 Bariin, esim. 8 Bariin. Kytke paineilmakompressorin syöttöletku mittariin. Vedä paineenalennusventtiilin säätöruuvi ulospäin jolloin se vapautuu pyöritettäväksi. Säädä ohivuotovirtamittarin paineenalennusventtiiliä HITAASTI kiertämällä kunnes vasen painemittari näyttää 6 Bar = P1. Paina säätöruuvi takaisin sisään eli lukitse tilanne. Lukitse moottori pitämällä potkurista kiinni. Nyt voit kytkeä mittalaitteen sylinterissä olevaan mitta-anturin letkuun. Lue oikeanpuoleisesta painemittarista sylinterissä oleva paine P2, vasemman pitää edelleen näyttää 6 Bar. Laske vuoto-% kaavasta Vuoto-% = P1 - P2 *100, esim 6,0 5,5 *100 = ~8 % P1 6,0 Jos kuulet ohivuodon suhinana seuraavista paikoista: Pakoputken päästä Pakoventtiili vuotaa. Kaasuttimesta Imuventtiili vuotaa. Öljysäiliön täyttöreiästä Ohivuotoa männänrenkaiden ohi. Irrota kompressorin painesyöttö mittarista ja irrota mittausadapteri sylinteristä. Nyt voit toistaa saman proseduurin muille sylintereille. sivu 9

10 Paine kompressorista P1-mittari, paine P2-mittari, Vuotonäyttö 12 mm adapteri tulpanreikään Mittaletku + adapteri tulpanreikään Ohivuodon ollessa alle 25% ovat sylinteri ja mäntä renkaineen kunnossa Ohivuodon ollessa yli 25%, sylinteri vaatii jatkotoimenpiteitä. Mikäli löytyy sylinteri, missä vuoto on > 25%, kannattaa tehdä myös puristuspainemittaus. Puristuspaineiden on oltava 9-12 Bar ja keskinäistä eroa sylintereiden välillä ei saa olla yli 2 Bar. 3.4 Laske öljyt pois sen ollessa vielä lämmin Ohje öljynvaihtoon löytyy LMM sect 11.2 Oil change Poista varmistuslanka öljytankin pohjan pultista, ylemmässä kuvassa pultti nro 2. Käytä avaamiseen kahta kiintoavainta (17 ja 19 mm) siten että voima ei siirry varsinaiseen säiliöön. sivu 10

11 3.5 Pyöritä potkurista edestä katsoen vastapäivään eli normaaliin pyörimissuuntaan (poistaa tehokkaasti öljyn moottorista) ja huomioi eri sylinterien puristukset ja ylimääräiset äänet - mikäli ohivuotomittaus oli kunnossa kohdassa 3.3 niin mitään ei pitäisi ilmetä 3.6 Vaihda öljynsuodatin Ohje öljynsuodattimen vaihtoon löytyy LMM sect 11.3 Oil filter replacement - puhdista tiivistepinnan vastaosa moottorin puolella - voitele suodattimen tiivistepinta ohuelti puhtaalla öljyllä - kierrä öljynsuodatinta käsin kunnes tiivistepinta alkaa ottamaan vastaan - kiristä työkalulla vielä ¾-kierrosta (270 astetta) - merkkaa maalitäplällä,vaikka kynsilakalla, jotta näet onko suodatin pysynyt paikoillaan 3.7 Täytä öljytila sopivalla öljyllä (3 litraa) - sallitut öljylaadut löytyvät Operators Manual-dokumentista ja SI R8 Selection of suitable operating fluids - Rotax 912 ULS moottorissa käytetään yleensä AeroShell Sport Plus 4 SAE 10W-40 öljyä Vaihda pohjatulppaan uusi sopivankokoinen kupariprikka. Käytä tankin pohjan pultin sulkemiseen kahta kiintoavainta (17 ja 19 mm) siten että voima ei siirry varsinaiseen säiliöön. Rotaxin ohjeen mukaan kiristysmomentti on 25 Nm mutta älä käytä yli 20 Nm - uusi prikka tyssääntyy ja tiivistää jo tässä vaiheessa Laita uusi varmistuslanka. Pyöritä moottoria potkurista ~20 kierrosta jotta uusi öljy menee kiertoon. Tarkasta mittatikulla öljyn taso, lisää tarvittaessa. Tarkasta öljymäärä uudestaan kun olet käyttänyt moottoria. 3.8 Tarkasta magneettitulppa, onko pyydystänyt liikaa metallihiukkasia Ohje magneettitulpan tarkastukseen löytyy LMM sect 12 Inspecting the magnetig plug Poista varmistuslanka ja avaa mg-tulppa. sivu 11

12 Avaimen koko T40 Mallikuva, ei liian isoja hiukkasia: Metallihiukkasten koko ei saa olla > 3 mm Puhdista tulppa ja tulpan reikä. Sivele hiukan tulpan kierteisiin esim. Loctite 5190 tiivistetahnaa. Kiinnitä tulppa, momentti Nm. Rotaxin ohjeen mukaan kiristysmomentti on 25 Nm mutta kun käytät tiivistystahnaa niin Nm riittää. Laita uusi varmistuslanka. 3.9 Leikkaa vanha öljynsuodatin auki ja tutki mahdollisten metallilastujen olemassaolo Tarkat ohjeet filtterin purkamiseen löydät manuaalista LMM sect 11.4 Inspection of filter components Tämä on tärkeä kohta varsinkin jos magneettitulpasta löytyi hiukkasia. Leikkaus suoritettava lastuamatta, esim. veitsellä tai peltisaksilla, ei rautasahalla. Pura filtteri osiin ja tutki löytyykö metallilastuja yms. sivu 12

13 3.10 Tarkista moottorin kiinnitys moottoripukkiin Tarkasta että kiinnityspultit ovat kunnolla kiinni. Pultteja on 4 kpl, 2 moottorin alla ja 2 yläpuolella - melko vaikea nähdä Esim. kokoomasäiliön alla on toinen ylemmistä pulteista Tarkasta moottoripukin kunto, kiinnitä huomio hitsaussaumoihin ja runkokiinnitykseen sekä tuliseinässä olevien vaimenninkumien kuntoon. Tarkasta pukin hitsaussaumat ja että kaikki putket ovat suoria ja kunnossa. Tarkasta tuliseinässä olevat kiinnityspisteet, 4 kpl, myös ohjaamon puolelta ja tutki että kumit ovat kunnossa eikä tuliseinässä ole repeämiä läpivientien kohdalla. sivu 13

14 Tuliseinässä moottorin puolella Tuliseinässä rungon sisäpuolella 3.12 Tarkista ilmansuodattimet ja niiden kiinnitykset Tarkat ohjeet löydät manuaalista LMM sect 2 Checking air filter OH-XEE:ssä on alla olevan kuvan mukaiset ilmansuodattimet. Irrota varmistulangat ja suodattimet. Älä käytä paineilmaa vaan ravista ja harjaa pehmeällä kuivalla pensselillä irtoroskat pois. Mikäli suodattimet tarvitsevat pesua niin tee näin: - suihkuta suodattimeen ulkopintaan esim. K&N tai vastaavaa ainetta - anna vaikuttaa ~10 minuuttia, älä anna kuivua! - huuhtele suodatin vesihanan alla (älä käytä painevettä) kädenlämpöisellä vedellä - anna kuivua kunnes suodatin on kuiva, älä käytä puhaltimia - sumuta suodattimet kevyesti suodatinsprayllä (älä käytä mitään muuta ainetta kuin ilmansuodattimelle tarkoitettua spraytä) Asenna suodattimet takaisin vasta kaasuttimien puhdistuksen jälkeen, muista uusia varmistuslangat. sivu 14

15 3.13 Tarkasta sytytystulpat, johtimien kunto ja tulpanhatun kiinnitys Tarkasta tulpanjohtimien kunto. Irrota kaikki tulpat. Puhdista ja säädä kärkiväli, vaihda tulpat 100 tunnin välein uusiin. Ohje löytyy LMM sect 13.2 Inspection and replacement of spark plugs. Tarkasta että jokaisessa tulpanjohdossa on merkintä mihin sylinteriin se kuuluu. Irrota kaikki tulpanhatut vetämällä varovasti tulpanhatusta, ei johdosta. Huomioi samalla hatun vetokynnys, pitää olla min 30 N, mikäli pienempi niin korvaa tulpanhattu uudella (kierretään johtimeen kiinni). Puhalla paineilmalla tulpan syvennys ja tulpanhatut sisäpuolelta puhtaaksi. Poista kaikki sytytystulpat, laita paikka mieleen/merkkaa tulpat jotta ne tulevat samoihin paikkoihin takaisin. Tutki tulppien kärkien kunto ja väri: Kahvinruskea ja puhdas HYVÄ! Musta: Öljyinen ja töhnäinen: Erittäin vaalea: Liian rikas seos, ilmansuodatin mahdollisesti tukkoinen,moottori käy liian kylmänä. Venttiilivika, puutteellinen sytytys, kuluneet sylinteri tai männänrenkaat. Tämä pitäisi näkyä ko. sylinterin ohivuotomittauksessa. Seos liian laiha, vuotava venttiili Tulpat on vaihdettava 100 tunnin välein riippumatta käytätkö autobensaa 98 oct tai lentobensiiniä AVGAS 100 LL. Rotax 912 ULS käytä aina NGK DCPR8E 16 mm irtonippa tulppaa Puhdista tulppien kierteet ja säädä tulpan kärkiväliksi 0,6 0,7 mm. Jos asennat uudet tulpat niin säädä silloinkin kärkiväli oikeaksi, poista kierteistä nippa koska tulpanhattu menee paikalleen vain ilman nippaa. Ennen takaisinasennusta sivele niihin hiukan kuumuutta kestävää, tähän tarkoitukseen tarkoitettua tahnaa, älä laita tahnaa liian lähelle kärkeä. Rotax suosittelee asennustahnaa Wacker P-12 sinkki-pastaa. ASENNA TULPAT KYLMÄÄN MOOTTORIIN! sivu 15

16 Asenna tulpat takaisin alkuperäisille paikoilleen. Kiristysmomentti on 20 NM. Asenna tulpanhatut paikoilleen, ole tarkkana että menevät oikeisiin sylintereihin Tarkista kaasuttimien käyttölaitteet, voitele nivelet tarvittaessa Tehovipu on ohjaamossa keskikonsolissa. Sen juuressa on nivel ja toinen nivel on siitä ~30 cm eteenpäin kojetaulun takana. Voitele kevyesti molemmat. Juuressa nivel Voitele nämä kohdat Juuressa nivel taaemmasta tehovivusta 3.15 Avaa ja puhdista polttoaineen vedenerottimen sakkakuppi ja suodatinsiivilä Vedenerotin on pilotin penkin alla. Sen alla on p-ainehana vesibensan laskua varten, läpivienti rungon alle. Varmista ensin että kaikki p-ainehanat ovat kiinni. Laske kuppi tyhjäksi avaamalla vesibensahana, laita astia alle. Poista varmistuslanka ja kierrä kupin alla olevasta pyörästä kiinnityssanka löysälle. Irrota kiinnityssanka liu uttamalla se sivuun. Kuppi putoaa alaspäin, siivilä saattaa jäädä yläreunaan näkymättömiin, irrota varovasti myös se. Kupin yläreunassa on myös kuminen tiiviste. Puhdista kuppi ja siivilä, asenna päinvastaisessa järjestyksessä takaisin, ole varovainen tiivisteen ja siivilän asennuksessa. Kiristä pyörästä ja asenna uusi varmistuslanka. sivu 16

17 3.16 Vaihda polttoainesuodatin Polttoainesuodatin on pilotin penkin alla. Letkun koko on 8 mm korvaa suodatin vastaavanlaisella suodattimella. Huomaa virtaussuunta jotta suodatin on oikein päin. käytä Rotax-suodatinta missä on metallinen verkko (kastuessaan vedestä pahvisuodatin saattaa estää polttoaineen kulun) Pahvisuodin, ei suositeltava Metalliverkolla, suositeltava 3.17 Tarkista pakoputkiston kiinnitys ja kunto Tarkasta kaikkien 4 pakoputken (sylintereistä äänenvaimentimeen) kiinnitys ja kunto Tarkasta äänenvaimennin murtumien varalta Tarkasta äänenvaimentimen kunto, liitosmuhvit ovat arimmat murtumille. Tarkasta että pakoputkien jousikiinnittimet ja korvakkeet ovat ehjät Tarkista mahdolliset öljyvuodot Tarkasta moottorin lohkot ja sylinterit öljyvuotojen varalta. sivu 17

18 3.20 Tarkasta ylivuotosäiliön kunto ja nesteen korkeus, lisää tarvittaessa Ylivuotosäiliö on moottoritilassa, tuliseinässä vasemmalla puolella. Nestettä pitää olla 2/3 säiliön tilavuudesta, lisää tarvittaessa. - käytä aina samaa nestettä ( punaista ) 3.21 Tarkasta jäähdytysnesteen paisuntasäiliön kunto ja nesteen korkeus, lisää tarvittaessa. Tarkasta säiliönpohjassa olevan kumin kiinnitys ja kunto. Tarkasta säiliön korkin venttiilin kunto. Tarkasta letkujen ja kiinnittimien kunto. Säiliö on moottorin päällä, takaosassa. sivu 18

19 HUOM! Neste vaihdettava 2 vuoden välein 3.22 Puhdista vedenjäähdyttimen rivat, tarkasta kiinnitys, vauriot ja vuodot Jäähdytin on moottorin alla, takaosassa Puhdista öljynjäähdyttimen rivat, tarkasta kiinnitys, vauriot ja vuodot Jäähdytin on moottorin etuosan alla Tarkasta johtojen ja putkien kiinnitykset Käy läpi kaikki vesi- ja öljyletkut, tarkkaile vuotoja. Tutki huolellisesti moottorin alla, pakoputkien lähellä olevat vesiletkut. Huomioi että kaikki letkut kulkevat esteettä eivätkä tee jyrkkiä mutkia. Tarkasta kaikki moottoritilassa olevat sähköjohtimet ja niiden kiinnitys - anturit (öljynpaine ja lämpö, sylinteripäät 2 kpl, pakokaasuanturit 2 kpl) - maadoitus moottorin päällä - startti +12V - starttiherätekaapeli HUOM! Polttoaine- ja vesiletkut on vaihdettava 5 vuoden välein. sivu 19

20 3.25 Tarkasta sähköasennukset lämpövaurioiden ja hankautumien varalta; tarkasta johtojen kunnollinen kiinnitys vetämällä niistä kevyesti Akun maadoitus Generaattori, integroitu Käynnistysmoottori, +-kaapeli Öljyn lämmön anturi Jännitteensäädin Kondensaattorin kiinnitykset Öljyn paineen anturi Pakok.lämpöanturit Syl.kansien lämpöanturit Akun napojen kiinnitykset 12 V jakotukin kiinnitykset Maadoitusjakotukin kiinnitykset 3.26 Tarkasta kaasuttimien muhvien kunto Tarkasta että kaasuttimien muhveissa ei ole murtumaa. Taivuttele varovasti muhveja kaasuttimia heilutellen, yleensä murtuma syntyy kiinnityspannan reunan kohdalle. Vielä parempi jos tarkastat muhvit uudelleen kun irrotat kaasuttimet puhdistusta varten. HUOM! Vaihda muhvit 5 vuoden välein Tarkasta polttoaineputkiston ja liitosten kunto, tarkasta että varmistuslangat ovat kunnossa Tarkasta että polttoaineletkut ovat kunnossa ja pehmeitä ja että ne kulkevat esteettömästi eivätkä tee jyrkkiä mutkia. Kiinnitä huomiota liitoksiin ja varmistuslankoihin, myös pa-pumpussa. Esim. polttoaineletkujen haaroitus kaasuttimille ja varmistuslangat. sivu 20

21 3.28 Tarkasta että öljysäiliön ja vesisäiliön sekä paisuntasäiliön korkit ovat kiinni 3.29 Tarkasta ettei moottoritilaan jää ylimääräisiä esineitä 3.30 Puhdista moottoripellit ja kiinnitä pellit paikoilleen 4. Alennusvaihteisto 4.1 Tarkasta vaihteiston (rattaiden) välys potkurista heiluttelemalla ja ylikuormakytkimen esijännityksen vapaaliike Heiluta potkurin lavasta edestakaisin, kokeile onko rattaissa huomattavan paljon välystä. Estä moottorin pyöriminen asentamalla lukitusruuvi kampikammion kylkeen. Ohje löytyy LMM sect 7 Locking the crankshaft. Tarvitset erikoistyökalun (part number ) millä lukitaan kampiakseli paikoilleen kampikammiossa. Poista ylemmät tulpat jokaisesta sylinteristä. Poista varmistuslanka ja ruuvi nro 1 (M8x20). Pyöritä moottoria kunnes sylinteri-1 on yläkuolokohdassa = sytytyshetki. Katso taskulampulla poistetun ruuvin reiästä, V-mallinen kolo pitäisi näkyä = lukituskolo. Kierrä lukitusruuvi paikoilleen, kiristä kevyesti. sivu 21

22 Lukitusruuvin idea: Vääntömomentin tarkastusohje löytyy LMM sect 14.1 Lukitusruuvin ollessa paikoillaan potkuri liikkuu ~30 astetta. Kokeile liikuntaväli potkuria kokeilemalla, aseta kohtaan mistä liikkuminen alkaa. Mittaa kalavaa alla määrätyn etäisyyden (mallissa 70 cm) päästä potkurin navasta millä voimalla potkuri liikkuu (ks. kuva alla). Laske momentti kaavalla L ( pituus metreinä navasta vetopisteeseen) x Mitattu kg = Momentti kpm 1 kpm (kilopondimetri) = 10 Nm (Newtonmetri) Vääntömomentin on oltava välillä min. 30 Nm ja max 60 Nm. sivu 22

23 Esimerkiksi L= 70 cm varrella mitattuna L x F = 30 Nm (60 Nm) Min F = 30 Nm/L = 30 Nm/0,7 m = ~43 N = 4,3 kg vaa an näytössä Max F = 60 Nm/L = 60 Nm/0,7 m = ~86 N = 8,6 kg vaa an näytössä Eli vaa alla mitattuna ja 70 cm varrella min = 4,3 kg ja max 8,6 kg. Jos vääntömomentti ei ole sallitulla alueella niin alennusvaihde on korjattava. Jos momentti lähes hävinnyt niin vaihteistosta on mahdollisesti yksi muovinen painelevy hajonnut ja vaihteisto on korjattava. Poista lukitusruuvi! Asenna alkuperäinen ruuvi uudella kupariprikalla varustettuna (kiristys 15 Nm) ja laita uusi varmistuslanka. Esimerkkikuva mittauksesta: 4.2 Tarkasta alennusvaihteiston ylikuormituskytkimen toiminta 600 tunnin välein Mikäli epäilet että kytkin luistaa, voit tehdä tämän aikaisemminkin kuin 600 tunnin kohdalla. Tarkat ohjeet löytyvät LMM sect 2 Checking of the overload clutch Käytä lyhyesti moottoria jotta ylikuormakytkin ei ole kuiva jolloin saattaa tulla liian suuri mittaustulos. Poista potkuri. Lukitse kampikammio, katso edellinen kohta 4.1. Käytä kuvan mukaista työkalua ja ~1,5 m pitkää vartta. Luiston vääntömomentin on oltava välillä min. 600 Nm ja max 800 Nm. ÄLÄ KOKEILE YLI 800 Nm (53,3 kg 1,5 m varrella)! vaihteisto saattaa vahingoittua! sivu 23

24 Esimerkiksi 1,50 metrin varrella mitattuna L x F = 600 Nm F = 600 Nm/L = 600 Nm/1,5 m = 400 N = 40,0 kg vaa an näytössä F = 800 Nm/L = 800 Nm/1,5 m = 533 N = 53,3 kg vaa an näytössä Eli jousivaa alla mitattuna ja 1,5 m varrella min = 40 kg ja max 53,3 kg. Mikäli arvo ei ole välillä Nm niin ylikuormakytkin on tarkastettava ja korjattava. Poista kampikammion lukitusruuvi ja asenna alkuperäinen ruuvi uudella prikalla varustettuna sekä potkuri takaisin kohdan 6.1 mukaan. sivu 24

25 5. Kaasuttimet Bing Tarkasta kaasuttimet: Irrota kaasuttimet. Käsittele vain yksi kaasutin kerrallaan ettet sekoita osia keskenään. Poista uimurikuppi avaamalla varovasti jousipidike. Irroita ja puhdista rikastimen suutin. Tarkasta neulaventtiilin tiiveys puhaltamalla varovasti bensansyöttöletkun liittimestä ja samalla sulkemalla ja avaamalla neulaventtiiliä keinuvivusta. Avaa ja puhdista kuvassa näkyvät suuttimet, pääsuutin on purettavissa, pura ja puhdista. HUOM! Ilmaruuvin takaisinasennuksessa kierrä se ensin pohjaan ja avaa sitten 1,5 kierrosta (=sopiva perusasetus). Tarkasta että kohot ovat ehjät ja saman painoiset, kiinnitä huomiota kohon tappeihin ja vastaaviin kohtiin keinuvivussa joka sulkee p-aineen tulon. - mikäli osissa näkyy kulumia, on ne vaihdettava - mikäli tapin toinen puoli on kunnollinen niin kohot ovat käännettävissä ympäri - kohojen yhteispaino saa olla max. 7 gr ja ero painoissa max. 0.1 gr sivu 25

26 Puhdista uimurikuppi, asenna kohot ja asenna uimurikuppi varovasti takaisin. Asenna kaasuttajat takaisin paikoilleen. Kuvassa ruuvi, tähän voi liittää ylimääräisen rikastimen. Älä avaa. Joutokäyntiseosruuvi Joutokäyntisuutin Pääsuutin - huom! 1,5 kierrosta auki Pääsuuttimen osat sivu 26

27 5.2 Tarkasta tyhjäkäyntikierrosluku Tee mekaaninen säätö (alla) vain jos tyhjäkäyntinopeus on väärä. Sopiva tyhjäkäyntinopeus on ~ rpm, tätä pienemmällä kierrosluvulla moottori saattaa joissakin olosuhteissa sammua, esim. rullatessa. Ohje löytyy LMM sect 10.5 Idle speed adjustment. Säätö mekaanisesti, perussäätö: Säädä tehovipu asentoon joutokäynti. Säädä säätöruuvilla 2 ja säätöluiskalla välys X arvoon 0.1 mm,sama myös toiseen kaasuttimeen. Ota säätöluiska pois ja kierrä kummankin kaasuttimen ruuvia 1.5 kierrosta. Käynnistä ja lämmitä moottori mikäli tyhjäkäynti ei ole ~ rpm niin säädä kumpaakin ruuvia aina saman verran kunnes haluttu tyhjäkäyntinopeus on saavutettu. 5.3 Tarkasta uimurikammion ilmansaanti, tarkasta letkujen kunto ja kiinnitys - tarkasta että kuvassa oleva muoviletku on kunnossa sivu 27

28 5.4 Tarkasta kaasuttajan vipujen vapaa liikkuvuus 5.5 Tarkasta kaasuttajien synkronointi alipainemittarilla Ohje löytyy LMM sect 10.3 Pneumatic Synchronization. Idea: Kumpaankin kaasuttimeen kytketään alipainemittari joiden on näytettävä samaa lukemaa koko kierroslukualueella. Kytkentätapa riippuu mittarista, katso ohjeet LMM-manuaalista. Tyhjäkäyntisäätöön voi käyttää tyhjäkäynnin säätöruuveja mutta normaali tehoalueilla säätö on suoritettava kaasuttimen vaijereita säätämällä. 6. Potkuri 6.1 Tarkasta potkurin kiinnitys 25 t/ 50 t/ 100 t - huollot Ravistele potkuria kevyesti lavasta, totea onko löysässä. Tarkasta liukuvärit potkurin laipan moottorinpuoleisessa päässä muttereissa, näkyykö että mutteri olisi löystynyt. 1.) Vuosihuolto Irrota spinneri. Merkkaa potkurin asento laippaan nähden. Irrota potkuri. Tarkasta että potkurista ei löydy halkeamia: Pienet kiveniskeämät voit paikata itse epoxilla. Mikäli löytyy isompia niin lähetä potkuri ammattilaiselle (tehtaalle) kunnostukseen. Tarkasta keskiö murtumien ja halkeamien varalta. Puhdista ja vahaa potkuri. Mikäli epäilet että potkurin siivet eivät ole tasapainossa tasapainoita. Tarkasta silmämääräisesti että kiinnityspultit ovat kunnossa. Kiinnitä potkuri, käytä uusia nyloc-muttereita, kiristysmomentti xx Nm (riippuu potkurista). Laita uudet liukuvärit muttereiden juureen. sivu 28

29 Esim. Woodcomp Classic 1700 keskiön kiinnitysmomentti on 22 Nm ja lapojen kiinnitysmomentti on 10 Nm 6.2 Irrota spinneri ja tarkasta murtumat, kuhmut, liikkumat Tarkasta että spinneri on ehjä eikä murtumia yms. löydy ja että spinneri ei ole liikkunut kiinnityksissään. Tarvittaessa kunnosta tai vaihda uuteen. 6.3 Tarkasta spinnerin moottorin puoleinen kiinnityslevy halkeamien varalta 6.4 Tarkasta potkurin lavat ja keskiö Tarkasta että potkurista ei löydy halkeamia: Pienet kiveniskeämät voit paikata itse epoxilla. Mikäli löytyy isompia niin lähetä potkuri ammattilaiselle (tehtaalle) kunnostukseen. Tarkasta keskiö murtumien ja halkeamien varalta, tarvittaessa korvaa uudella. 6.5 Kiinnitä spinneri Käytä kohtuullista kiristysvoimaa. 7. Runko 7.1 Tarkasta rungon ulkopinnan yleiskunto Pese runko mikäli on tarvetta - käytä mietoja pesuaineita ja pehmeitä pesuvälineitä, varo laseja sivu 29

30 7.2 Tarkasta korkeusvakaajan kiinnitys Ravistele vakaajaa varovasti ylös/alas vakaajan kummastakin päästä. - väljyyttä ei saa tuntua Korkeusvakaaja on etupäästään kiinnitetty ja kiristetty rungon kummaltakin puolelta U-mallisiin uriin, näkyvät rungon ja vakaajan välistä. Kiristys 14 mm mutterilla runkoon päin. - Tarkasta muttereiden tiukkuus. Taaempaa vakaaja on kiinnitetty kahdella pultilla. - ovat kokeiltavissa vakaajan alta tarkasta että ovat tiukassa 7.3 Tarkasta korkeusperäsimen saranointi Tarkasta että korkeusperäsimen saranoinnissa ei tunnu väljyyttä. Tarkasta että saranapultit ovat kunnolla kiinni (ruuvi + nyloc). Voitele saranat tarvittaessa (esim. WD-40). 7.4 Tarkasta korkeusperäsimen työntötangon nivelet Saranat ovat: Korkeusperäsimen yläpinnalla, ~ 2 m istuimista taaksepäin rungon sisällä, aivan istumien takana sekä keskikonsolin sisällä sauvojen välissä. Tarkasta ettei ole väljyyttä, voitele tarvittaessa (esim. WD-40). 7.5 Tarkasta sivuperäsimen saranointi Tarkasta kevyesti ravistamalla ettei löydy väljyyttä. - kiinnityksiensä vuoksi peräsimessä on normaalia väljyyttä pystysuunnassa Tarkasta peräsimen kiinnitykset - yläpäässä nyloc-mutteri ja alapäässä laatta+sokka Voitele saranointi tarvittaessa (esim. WD-40) 7.6 Tarkasta sivuperäsinvaijereiden kunto ja päiden kiinnitysten kunto Tarkasta vaijereiden kunto, jos havaitset yhdenkään säikeen rispaantuneen niin vaihda koko vaijeri. Tarkasta vaijereiden kiinnitykset peräsimen päässä (tappi+sokka). Tarkasta vaijereiden kiinnitykset polkimiin (ruuvi+nyloc) Voitele tarvittaessa (esim. WD-40) 7.7 Tarkasta akun, starttisolenoidin ja päävirtakytkimen kiinnitys Ovat co-pilotin istuimen alla. sivu 30

31 Tarkasta kiinnitysrautojen tiukkuus ja akun napojen kiinnitys. Tarkasta kaapeleiden kiinnitys starttisolenoidiin ja päävirtakytkimeen. 7.8 Tarkasta rungon sisäpuolen kunto Kiinnitä huomiota liitoskohtiin, etsi murtumia ja repeämiä. 7.9 Tarkasta ovet Tarkasta ovien lukitusmekanismin kunto ja toiminta. Tarkasta saranoiden kunto. Voitele tarvittaessa. 8. Siivet 8.1 Tarkasta siipien pintojen yleiskunto Kiinnitä huomiota varsinkin etureunaan. Tarkasta vasemman siiven etureunassa olevan pitot-putken kiinnitys. Pese siivet mikäli on tarvetta - käytä mietoja pesuaineita ja pehmeitä pesuvälineitä, varo laseja 8.2 Tarkasta siivekkeiden kunto ja saranointi Ravista kevyesti siivekkeitä ja totea onko väljyyttä. Tarkasta kiinnityksien lukitusten kunto. Voitele saranat tarvittaessa. 8.3 Tarkasta laippojen kunto ja saranointi Ravista kevyesti laippoja ja totea onko väljyyttä. Tarkasta kiinnityksien lukitusten kunto. Voitele saranat tarvittaessa. 8.4 Tarkasta siivekkeiden työntötangon nivelet Nivelet ovat siiven sisällä, alapuolella ovat läpinäkyvät tarkastusluukut. Avaa tarvittavat luukut ja tarkasta nivelten kunto, voitele tarvittaessa. sivu 31

32 8.5 Tarkasta siipien kiinnityspultit ja kireys Ovat koneen sisällä, pääsalko kiinnitetty keskeltä ja ohjaamon reunasta, apusalko ohjaamon etukulmasta. Ravista kevyesti siipeä siiven kärjestä, totea onko väljyyttä. Tarkasta että kiinnitysmutterit ovat tiukalla. 8.6 Tarkasta kaikkien ohjaimien toiminta ja liikealueet Tarkasta että ohjaimet liikkuvat vapaasti ja liikealueet ovat lento-ohjekirjan mukaiset. Polkimet + sivuperäsimen kokeilua varten avustajan on nostettava nokkapyörä ilmaan. - rungon takaosasta, sivuperäsimen juuresta, painamalla saat nokkapyörän ilmaan 8.7 Tarkasta polttoaineen täyttöaukon tulppa, sekä huohotin. Tarkasta polttoainekorkkien lukituksen toiminta, voitele tarvittaessa. Korkeissa on huohotinreikä, tarkasta puhaltamalla että reikä on auki. Siiven kärjissä on huohotinreikä korvausilman ottoon tankkiin päin. - poista korkki ja puhalla reiästä tankista pitää kuulua tulevan ilman ääni 8.8 Tarkasta polttoainemäärän ja laatumerkinnän luettavuus täyttöaukkojen vieressä Tarkasta että kyltit Max 38 litraa 98 oct autobensa tai AVGAS 100 LL ovat luettavissa. Uusi tarvittaessa. 9. Laskuteline ja nokkapyörä 9.1 Tarkasta laskutelineet; taipumat, lommot, syöpymät, murtumat 9.2 Tarkasta laskutelineiden kiinnityskohdat rungossa 2 kpl kiinnityksiä, istuimien takana, kuvassa pilotin istuimen takana oleva pultti. Tarkasta pulttien tiukkuus. sivu 32

33 9.3 Tarkasta pyörien auraus ja kiinnitys Tarkasta silmämääräisesti päälaskutelineen pyörien auraus. Tarkasta pyörien kiinnitys laskutelineen päähän. 9.4 Tarkasta kaikkien renkaiden kunto Tarkasta kaikkien renkaiden kuluneisuus, vaihda tarvittaessa. Päälaskutelineen pyörät kuluvat melko nopeasti. Nokkapyörä, rengas Aeroclassic CL 1.1x PR tubeless, vanne Beringer 5. Laskutelineen renkaat Kingstire PR, sisäkumeilla. 9.5 Tarkasta jarrupalojen kuluminen Rungon puoleiset jarrupalat ovat näkyvissä, paksuus on oltava vähintään 4 mm. - rakenteesta johtuen liian ohut jarrupala siirtyy pois paikaltaan ja saattaa jumittua jarrusatulan ja jarrulevyn väliin aiheuttaen ylimääräistä pyörimiskitkaa. sivu 33

34 9.6 Tarkasta jarrulevyjen kunto Tarkasta että jarrulevyt eivät ole liian kuluneita, tarvittaessa vaihda jarrulevyt. 9.7 Tarkasta kaikkien renkaiden pyörimiskitka Nosta rengas kerrallaan ilmaan ja pyöritä, huomioi ylimääräiset laakeriäänet ja pyörintävastus, tarvittaessa vaihda laakeri. - siiven kärjestä varovasti nostamalla (apumies) tai tunkilla laskutelineen päästä saat päälaskutelineen pyörän ilmaan - rungon takaosasta, sivuperäsimen juuresta, painamalla (apumies) saat nokkapyörän ilmaan 9.8 Tarkasta rengaspaineet, korjaa tarvittaessa Nokkapyörä 2,5 MPa Päälaskutelineen renkaat 2,5 Mpa 9.9 Tarkasta nokkapyörän rakenteen kunto Tarkasta nokkapyörän teline + kiinnitys runkoon, etsi murtumia. Tarkasta nokkapyörän mekaaninen rakenne murtumien ja kulumien varalta. Voitele nivellettyjä kohtia tarvittaessa. Huomioi pyörän akselin kiinnitys. Pyörän laakerit ovat kestovoideltuja, eivät tarvitse voitelua. Tarkasta kiinnityskotelo murtumien varalta, voitele kääntymislaakerit. Nokkapyörä Kotelo kääntymislaakereineen Yläpään laakeri, voitele sivu 34

35 10. Koekäyttö 10.1 OLE VAROVAINEN! Sido köydellä lentokone päälaskutelineistä tukevasti vaikka puuhun estääksesi koneen liikkumisen. Varmistu että ympäristö on muutenkin koekäyttöön turvallinen. Älä koskaan käytä moottoria ilman potkuria!!! Ennen käynnistystä varmistu öljyn ja veden määrästä Avaa polttoainehanat, käytä moottori lämpimäksi 10.3 Tarkasta tyhjäkäyntikierrosluku rpm, oltava ~ rpm Katso kohta 5.2, ohje tyhkäkäynnin mekaanisesta säädöstä Tee magneettojen tarkastus kierroksilla 4000 rpm Pudotus LEFT rpm RIGHT rpm Pudotus oltava pienempi kuin 300 rpm ja magneettojen keskinäinen pudotusero ei saa olla yli 115 rpm. Koekäyttö RPM tyhjäkäynti max Öljynpaine tyhjäkäynti max Öljyn lämpö max Sylinteripään lämpö max Pakokaasu lämpö max / sivu 35

36 11. Yleistä 11.1 Tarkasta lentokelpoisuusmääräykset Tee tarvittaessa toimenpiteet, merkitse huomioonotetut lentokelpoisuusmääräykset matkapäiväkirjaan ja moottorikirjaan. Muista myös laitekortit jos olet tehnyt jotain niihin vaikuttavaa huoltotyötä Suorita koelento Suorita koelento yksin, varmuuden vuoksi Merkitse ja kuittaa huolto matkapäiväkirjaan sekä täytä oheinen huoltotodistus, sivut 38 39, tehdystä huollosta. sivu 36

37 Toimenpiteet 2-vuoden välein Moottori Jäähdytysneste on vaihdettava kokonaan. Ohje löytyy manuaalista LMM sect 9.2 Replacing the coolant. Toimenpiteet 5-vuoden välein Moottori Seuraavat osat on vaihdettava viiden vuoden välein (MM ): kaasuttimien huohotusletkut kaikki jäähdytysjärjestelmän kumiletkut kaasuttimien muhvit kaasuttimien kalvot kumiletkut paineentasausjärjestelmässä kaasuttimien välillä kiilahihnat, (OH-XEE:ssä ei ole yhtään) polttoainepumppu Huolto-ohjelman sisällön tarkastus Tee huolto-ohjeiden sisällön tarkastus, kuittaa se huolto-ohjeen muutossivuun. Korkeusmittarin aneroiditesti Toimenpiteet 200 tunnin välein Vaihda jäähdytysneste Ohje löytyy manuaalista LMM sect 9.2 Replacing the coolant. Toimenpiteet 600 tunnin välein Tarkasta alennusvaihteiston ylikuormituskytkimen toiminta 600 h välein sivu 37

38 TODISTUS HUOLTOTOIMENPITEISTÄ: SKY CRUISER OH-XEE Sivu 1/2 Huoltaja: Nimi Nimen selvennys Huoltopaikka ja alkamispvm. / 20 Huollon laji: 25t 50 t 100 t Vuosihuolto Käyntiajat ( tuntia) Runko Moottori Potkuri Laskuja Kaikki / 20 mennessä julkaistut muutos- ja huoltomääräykset on otettu huomioon. Ohivuotomittaus syl 1... % syl 2... % syl 3... % syl 4... % Ylikuormakytkimen esijännityksen vapaaliike Momentti Nm (min. 30 Nm ja max 60 Nm) Koekäyttö RPM tyhjäkäynti max Öljynpaine tyhjäkäynti max Öljyn lämpö max Sylinteripään lämpö max Pakokaasu lämpö max sivu 38

39 Muutos- ja huoltomääräykset joiden toimenpiteet on tehty tässä huollossa Sivu 2/2 Havaitut viat / Korjaustoimenpiteet Siirretyt työt Muutostyöt Vakuutan että ilma-alus on huollettu, tarkastettu ja korjattu Suomessa voimassaolevien ilmailumääräysten ja valmistajan huolto-ohjeiden mukaisesti ja hyväksytään käyttöön näiltä osin lentokelpoisena. / 20 Paikka Pvm Huollosta vastaava sivu 39