Enduron maailmanmestaruuksista taistellaan syksyllä Heinolassa

Transkriptio

1 Lehdistötiedote Julkaisuvapaa heti. Enduron maailmanmestaruuksista taistellaan syksyllä Heinolassa Maailman nopeimmat endurokuljettajat nähdään kilpailemassa Suomessa tänä vuonna. Heinolassa ajetaan enduron MM-sarjan toiseksi viimeinen osakilpailu. Suomalaisajajat ovat aina olleet pitelemättömiä kotimaaperällään ja mikäli vanhat merkit pitävät paikkansa, ratkaistaan Heinolassa useiden MM-mitalien kohtalo. MM-enduro on vuoden 2012 suurin moottoripyöräkilpailu Suomessa Suomi on enduromoottoripyöräilyn mahtimaa, sillä suomalaiset ovat voittaneet eniten MM-mitaleja maan väkilukuun suhteutettuna. Suomalaiset lajin legendat, kuten Juha Salminen tunnetaan laajalti maailmalla. Enduro on myös saavuttanut vankan suosion kotimaisten moottoriurheilun ystävien joukossa. Viime vuonna Kotkassa ajettua International Six Days Enduroa seurasi paikan päällä arviolta yli katsojaa. "Enduron suosio näkyy sekä yleisö-, että harrastajamäärien kasvussa. Yleisötavoitteemme on katsojaa, jonka uskomme toteutuvan helposti." Heinolan moottorikerhon puheenjohtaja Ville Valve kertoo. Kun kilpailuun odotetaan yli sataa osallistujaa, on kyseessä todellinen moottoriurheilun suurtapahtuma., jatkaa Valve. Enduron seuraaminen paikan päällä on helppoa ja edullista Suuri yleisömäärä jää tuskin pelkäksi haaveeksi, sillä Heinolassa endurosta tehdään aidosti yleisölaji. Kilpailukeskus sijaitsee idyllisellä puistoalueella ydinkeskustassa. Maastokokeet ajetaan Heinolan motocrossradalla ja Lusissa Hornetien varalaskupaikan viereisellä peltoalueella. Uutena elementtinä Heinolassa nähdään perjantai-illan Supertesti. Motocrossradalla parikilpailuna ajettava yleisöerikoiskoe avaa kilpailuviikonlopun vauhdikkaasti show-meiningin säestämänä. Endurokilpailun seuraaminen ei myöskään ole kustannuskysymys. "Näissä kisoissa ei lippuhinnoista saa skandaalia, sillä tapahtuma järjestetään täysin vapaaehtoisvoimin. Lippu perjantain Supertestille maksaa vain kymmenen euroa ja lauantaina ja sunnuntaina tapahtumaan on yleisöllä vapaa pääsy." korostaa Valve Järjestäjä odottaa tasaväkistä kilpailua Noin 55 kilometrin mittainen vaativa kilpailureitti kulkee Heinolan keskustasta motocrossradan kautta pohjoiseen. Päivän aikana reitti kierretään sääolosuhteista riippuen kolme tai neljä kertaa, jolloin kilpailupäivälle tulee mittaa lähes kahdeksan tuntia. Vaikka reitin varrelle mahtuu lukemattomia haasteita, ratkaistaan voittaja todennäköisesti vain muutaman sekunnin erolla. Kärkikuljettajat ovat äärimmäisen tasaväkisiä ja tekevät virheitä vain harvoin. Toivottavasti alkukautta hallinneet ranskalaiset joutuvat antamaan kotiyleisön kannustuksesta nauttiville suomalaisille sen verran periksi, että Heinolassa nähdään sinivalkoista väriä korkeimmalla korokkeella, toivoo Valve. Lisätiedot ja haastattelupyynnöt: Ville Valve HEINOLAN MOOTTORIKERHO RY!

2 Kooste enduron MM-kilpailun tiedotustilaisuuden kommenteista Kurt Ljungqvist, Suomen moottoriliiton toimitusjohtaja Heinolan moottorikerho ansaitsee suuret kiitokset siitä, että ovat ottaneet MM-kilpailun järjestettäväksi tänä vuonna. Meille tämä on hieno asia, että kilpailu ajetaan hyvissä maisemissa ja järjestäjällä on vahva osaaminen aikaisemmilta vuosilta. Arvokilpailut Suomessa ovat hyvin tärkeitä lajin kannalta, tarvitsemme niitä nuorille kuljettajille ponnahduslautana eteenpäin maailmalle. Suomessa on totuttu tekemään hyvälaatuisia ja kovatasoisia kilpailuja. Ville Valve, Heinolan moottorikerhon puheenjohtaja Olemme kiitollisia luottamuksesta jonka olemme saaneet MM-sarjan promoottorilta sekä Suomen moottoriliitolta. Meille tämä on merkittävä voimanponnistus. On hienoa, että Heinolassa on pystytty pysymään kehityksessä mukana ja järjestämään arvokilpailuja muutaman vuoden välein ja vielä vapaaehtoisvoimin. Olemme panostaneet paljon siihen, että kilpailun seuraaminen on helppoa. Olemme tuoneet maastokokeet lähelle ihmisiä ja kilpailukeskuksen kaupungin keskustaan. Rakennamme Heinolan motocrossradalle vauhdikkaan ja näyttävän erikoiskokeen, jossa perjantai-iltana ajetaan kilpailun avaava super-testi. Suosittelen sitä kaikille, panostamme siihen tosissaan. Juha Salminen, moninkertainen maailmanmestari, E2-luokan kuljettaja Kotikisoissa parasta on kun pystytään ajamaan kotiyleisölle. Suomalainen endurokansa ja harrastajat näkevät meidät ajamassa. Pystymme näyttämään heille osaamistamme. Minulle sopii kyllä haastavakin reitti, mitä vaikeampaa sitä paremmin menee. Tosin haastavalla en tarkoita, että vettä tulee ämpäristä kaatamalla. En ole ikinä ajanut Heinolassa enduroa, mitä nyt Päijänne-ajossa läpi vähän joskus alkuvuosina. Minulla ei ole kokemusta Heinolan maastoista sen enempää. Marko Tarkkala, moninkertainen MM-mitalisti, E3-luokan kuljettaja Kyllä Heinolasta on hienot muistot. Aina periaatteessa kun olen Heinolassa ajanut niin on voittoja tullut. MM:stä ensimmäinen voittoni ja EM:stä voitot myöhemmin. Kotikisat tuo itselle lisälatausta, kyllä luottavaisin mielen lähden kisaan. Pyörän kehitystyössä hommaa riittää, olemme aika pitkällä jo nyt. Olemme laskeskellut, että viimeistään Suomen MM-osakilpailussa pitää olla vehkeet valmiina jotta pystymme ajamaan palkintosijoista. Paavo Honkanen, tulevaisuuden lupaus, EY-luokan kuljettaja (Youth cup) Manageri Marika Ahola on laittanut lisäpotkua tähän hommaan. Töitä tehdään kovasti. Ensimmäiset MM-kilpailut eivät onnistuneet toivotulla tavalla, mutta reissu kokonaisuutena omasi paljon positiivista. Hyvät treenit ja kisakokemusta tuli. Järkevästi on ajettava ettei aleta hölmöilemään vaikka ollaankin kotiyleisön edessä ja tulosta pitäisi saada.!

3 MM-sarja puolimatkan krouvissa Enduromoottoripyöräilyn MM-sarjasta on ajettu neljä osakilpailua. Suomalaiset ovat taistelleet voitoista pääasiassa ranskalaisten kanssa. Mitalitaistot ovat vielä avoinna, kun kautta on puolet jäljellä. Kauden alkupuoliskolla enduron MM-sarja on vieraillut Chilessä, Argentiinassa, Espanjassa ja Portugalissa. Olosuhteet ovat vaihdelleet kuumista kivikosta kosteisiin peltoihin. Alkukauden osakilpailuja ovat värittäneet sekuntitaistelut, mutta toisaalta on myös nähty suvereenia ylivoimaa. Ennen kauden alkua oli selvää, että kaikissa luokissa tullaan tänä vuonna näkemään uusi maailmanmestari. Viime vuonna E1- luokassa Juha Salminen voitti maailmanmestaruuden ja täksi kaudeksi hän siirtyi E2-luokkaan. Edellisvuoden E2-luokan mestari ranskalainen Antoine Meo siirtyi tälle kaudelle vastaavasti E1-luokkaan.Vuonna 2011 maailmanmestaruuden E3-luokassa ja viidennen peräkkäisen henkilökohtaisen maailmanmestaruuden voittanut Mika Ahola menehtyi traagisesti vuoden alussa. Aholan kunniaksi MM-sarjaan perustettiin "Mika Ahola Brave One Trophy", palkinto, josta kaikkien luokkien kuljettajat kilpailevat. Palkinnon voittaja ratkeaa yhdistämällä enduro-testien tulosten perusteella. E1-luokka (4-tahti 250cm3 / 2-tahti 125cm3) Peräti kolme suomalaiskuljettajaa taistelee E1-luokan MM-pisteistä, joten luokka on sarjan sinivalkoisin. Viime kaudella Eero Remes saavutti luokassa MM-hopeaa ja Matti Seistola MM-pronssia. Salmisen siirtyessä tälle kaudelle luokkaa ylemmäs, olivat suomalaisodotukset ennen kauden alkua korkealla. Pakkaa tuli kuitenkin sekoittamaan Antoine Meo, joka on aloittanut kauden väkevästi voittamalla seitsemän kahdeksasta ajopäivästä. Meon ranskalaiskollega Rodrig Thain onnistui ajamaan voittoon Portugalissa yhtenä ajopäivänä, jolloin Meo joutui keskeyttämään tekniseen vikaan. Suomalaisista KTM:n Remes on ollut kauden alkupuoliskolla podiumilla kolme kertaa eikä hän ajallisesti ole ollut kaukana kärjen vauhdista. Kauden puolivälissä hän pitää hallussaan MM-pisteissä kolmatta sijaa. KTM-pilotilta odotetaan vahvaa suoritusta eritoten Suomen MM-osakilpailussa, sillä viime vuonna Remes oli pitelemätön Kotkan ja Haminan maastoissa ajetussa enduron joukkue- MM:ssä. Husqvarnalla kilpaileva Seistola sen sijaan oli vaikeuksissa kauden kolme ensimmäistä osakilpailua. Moottorin luonne ei sopinut Seistolan ajotyyliin ja sopivat säädöt löytyivät vasta Portugalin maastoissa. Siellä Seistola ajoi molempina ajopäivinä podiumille. MMpisteiden viidenneltä sijalta nousu kohti kärkeä on hänen osaltaan alkanut. Lupa on odottaa, että Seistola ajaa voitoista kauden loppupuoliskolla. Antti Hellsten on ajanut TM:llä tasaisen varmasti koko alkukauden. Uransa ensimmäistä kertaa tehdaskuljettajana ajava Hellsten on kerännyt pisteitä yhtä lukuunottamatta kaikista MM-osakilpailuista. Päiväsijoitukset ovat olleet kymmenen tienoilla, mutta yksittäisillä maastokokeilla Hellsten on onnistunut väläyttämään vauhdillaan. E2-luokka (4-tahti 450cm3 / 2-tahti 250cm3) Endurolegenda Juha Salminen siirtyi täksi kaudeksi pykälää ylemmäs E2-luokkaan. Ennen kauden alkua Husqvarna-pilotti oli yksi varteenotettavimmista nimistä luokan maailmanmestaria povattaessa. Muita suomalaiskuljettajia ei luokkaan osallistu, joten suomalaisittain menestys nojaa Salmisen harteilla. Kausi alkoi Salmisen kohdalta parhaalla mahdollisella tavalla, sillä hän ajoi voittoon ensimmäisenä ajopäivänä Chilessä. Toisen voittonsa hän otti Argentiinasta, joten Etelä-Amerikan kiertueelta Salminen nappasi kaksi voittoa neljästä mahdollisesta. Eurooppaan siirryttäessä moninkertainen maailmanmestari ei kuitenkaan yltänyt voittoihin. Palkintokorokkeelle hän ajoi kertaalleen Espanjassa. E2-luokassa on menty pikkuluokan tapaan ranskalaiskomennossa. Pierre-Alexandre Renet on ajanut voittoon puolissa kauden ajopäivistä ja pitää hallussa MM-sarjan johtopaikkaa. Salminen on alkukauden jälkeen pisteissä kolmantena, rasitteenaan yksi keskeytys. Lukuisien maailmanmestaruuksien tuomalla kokemuksella Salminen on vahva voittajakandidaatti kauden loppupuoliskolla.!

4 E3-luokka (4-tahti 500cm3 / 2-tahti 300cm3) Suomalaisväriä isossa luokassa edustaa Marko Tarkkala. Uransa aikana hän on saavuttanut E3-luokasta kaksi MM-hopeaa ja kaksi MM-pronssia. Viime kaudella hän sijoittui luokan MM-pisteissä neljänneksi. Tälle vuodelle Tarkkala vaihtoi pyörämerkkiä Betalle, joten hänen vauhtinsa oli arvoitus ennen kauden alkua. Tarkkalan alkukausi on ollut haastava, parhaimmillaan hän on yltänyt viidenneksi Argentiinassa. Vauhdillisesti Beta-pilotti on lähestynyt podiumia kauden edetessä. Todennäköistä on, että viimeistään Suomen MM-osakilpailussa Tarkkala taistelee paikasta palkintokorokkeella. Nähtäväksi jää yltääkö hän luokkavoittoon asti, kuten vuonna 2005 Heinolan MM-endurossa. Edellisvuonna E3-luokassa MM-hopealle ajanut Christophe Nambotin on pistejohdossa kauden puolivälissä. Hän on voittanut kaikki alkukauden ajopäivät ja täydentää samalla enduron MM-sarjan Ranskalaisen Trion; kaikkien kolmen luokan johdossa on ranskalaiskuljettaja. Suomen naapurimailla on vahva edustus E3-luokassa. Toisena MM-pisteissä on Ruotsin Joakim Ljungren ja kolmantena eestiläinen Aigar Leok. Juniorit ja nuoret Enduron nuorten luokkaan saatiin suomalaisväriä, kun Paavo Honkanen liittyi sarjaan Espanjan osakilpailussa. Vuonna 1994 syntynyt suomalainen on yksi suurimmista endurolupauksistamme. Honkanen on Mika Aholan muistoksi perustetun muistorahaston ensimmäinen stipendiaattikuljettaja. Husqvarna-pilotin taustavoimat ovat kovaa luokkaa, sillä hänen managerina toimii edesmenneen maailmanmestarin puoliso Marika Ahola. Ajamissaan kahdessa osakilpailussa Honkanen on kohdannut epäonnea. Tekniset murheet ja ajovirheet ovat rasittaneet hänen suorituksiaan. Loppukautta kohti Honkanen voi lähteä vapautuneesti keskittyen omiin suorituksiin. EJ-luokkaan ei tällä kaudella osallistu suomalaisia. Kauden puolivälissä luokan pistejohdossa on Mathias Bellino. Ranskalainen on voittanut kuusi ajopäivää kahdeksasta mahdollisesta. Pistetilanteet E1-luokka: 1. Meo, 140 pistettä 2. Thain, Remes, Albergoni, Seistola, 83 E2-luokka: 1. Renet, 133 pistettä 2, C. Guerrero, Salminen, Aubert, Cervantes, 91 E3-luokka: 1. Nambotin, 160 pistettä 2. Leok, Ljunggren, Knight, Mena, Tarkkala, 64 EJ-luokka: 1. Bellino, 154 pistettä 2. Manzi, McCanney, Benavides, V. Guerrero, 89 EY-luokka: 1. Redondi, 157 pistettä 2. Herrera, Bresolin, Honkanen, 9 Mika Ahola Brave One Trophy: 1. Nambotin, 115 pistettä 2. Renet, Meo, Salminen, Remes, Seistola, 3 Husqvarna Extreme Test Award: 1. Nambotin, 128 pistettä 2. Renet, Meo, Salminen, Seistola, Remes, 16 Jukka Salminen

5 Biltema MM-enduron pääyhteistyökumppaniksi Enduron MM-sarjan Suomen osakilpailun järjestävä Heinolan moottorikerho ja Biltema Suomi Oy ovat solmineet yhteistyösopimuksen, jonka myötä Biltemasta tulee tapahtuman pääyhteistyökumppani. Biltema avaa Lahteen uuden tavaratalon juuri ennen ajettavaa kilpailua. MM-enduro tulee olemaan läsnä myös tavaratalon avajaisissa ja vieraille on luvassa muun muassa VIP-lippuja ja fanituotteita. "Biltema on meille tärkeä ja mieluinen yhteistyökumppani. Mukavaa, että enduron suosio ja kasvava harrastajamäärä houkuttelevat myös yrityksiä panostamaan lajiin." kertoo Heinolan moottorikerhon puheenjohtaja Ville Valve. Biltema jatkaa vahvaa kasvua Pohjoismaissa lähivuosina. Tällä hetkellä Ruotsissa, Norjassa, Suomessa ja Tanskassa on yhteensä yli 90 Biltema-tavarataloa. Bilteman laajaan tuotevalikoimaan kuuluvat muun muassa laadukkaat ja edulliset ajovarusteet, varaosat, tarvikkeet sekä työkalut. "Moottoripyöräilyn harrastajat ovat meille tärkeä asiakasryhmä. Kilpailun kautta saamme näkyvyyttä lajin piirissä ja samalla tuemme harrastuspaikkojen ja nuorisotoiminnan kehittämistä Päijät-Hämeen alueella." kertoo Bilteman maajohtaja Tommy Dolivo. Lisätietoja: Ville Valve HEINOLAN MOOTTORIKERHO RY!