Asemakaavan selostus, joka koskee päivättyä, asemakaavakarttaa nro

Transkriptio

1 Vantaan kaupunki Maankäyttö ja ympäristö Marja-Vantaa-projekti PIISPANKYLÄ 7 Asemakaavan selostus, joka koskee päivättyä, asemakaavakarttaa nro PERUS- JA TUNNISTETIEDOT Asemakaava Asemakaava koskee Vantaan kaupungin 21. kaupunginosaa, Piispankylä, osia tiloista ja Kaava-alueen sijainti Kaava-alue sijaitsee Piispankylän kaupunginosassa Riipiläntien ja Piispankyläntien risteysalueen eteläpuolella. 1.2 KAAVAN NIMI JA TARKOITUS Asemakaava nro , Piispankylä 7. Tikkurilantien katualueen laajentaminen etelään Riipiläntien ja Tikkurilantien yhdistävän kiertoliittymän tulevaa rakentamista varten. Piispankyläntien pohjoispää liitetään kiertoliittymään.

2 SISÄLLYSLUETTELO 1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT... 1 Asemakaava... 1 Kaava-alueen sijainti KAAVAN NIMI JA TARKOITUS TIIVISTELMÄ LÄHTÖKOHDAT Selvitys suunnittelualueen oloista... 3 Alueen yleiskuvaus... 3 Luonnonympäristö... 4 Rakennettu ympäristö... 4 Liikenne... 4 Tekninen huolto... 4 Maanomistus Suunnittelutilanne... 4 Marja-Vantaan osayleiskaava... 4 Voimassaoleva asemakaava... 5 Rakennusjärjestys...5 Tonttijako- ja kiinteistörekisteri... 5 Pohjakartta... 5 Rakennuskiellot... 5 Lähiympäristön kaavatilanne ja suunnitelmat ASEMAKAAVAN SUUNNITTELUN VAIHEET Osallistuminen ja vuorovaikutus... 6 Mielipiteet ja niiden huomioon ottaminen Asemakaavan tavoitteet Suunnitteluvaiheiden käsittely ja päätökset Asemakaavaan tehdyt tarkistukset Asemakaavaratkaisun vaihtoehdot ASEMAKAAVAN KUVAUS Kaavan rakenne... 9 Katualue Kaavan vaikutukset...9 Vaikutukset rakennettuun ympäristöön... 9 Vaikutukset luontoon ja luonnonympäristöön... 9 Vaikutukset liikenteeseen ASEMAKAAVAN TOTEUTUS KAAVATYÖHÖN OSALLISTUNEET... 9 LÄHDE- JA TAUSTA-AINEISTOT Marja-Vantaan liikenne-ennusteiden ja liikenneverkon toimivuustarkastelujen päivittäminen, Strafica Oy, Tikkurilantien jatkaminen Viinikkalasta Kivistöön -yleissuunnitelman selostus, WSP Oy, Riipiläntien katujärjestelyiden katusuunnitelmien esikopiot, WSP Finland Oy, Riipiläntien ja Piispankyläntien katusuunnitelmaehdotukset, WSP Finland Oy, Marja-Vantaan A1+:n asemakaavan luonnosaineisto Riipiläntien varren yleissuunnitelman luonnosaineisto Kehäradan asemakaavan ja asemakaavamuutoksen selostus 2

3 2 TIIVISTELMÄ Voimassa olevan Kehäradan asemakaavan mukaista Tikkurilantien katualuetta laajennetaan. Asemakaavalla mahdollistetaan Riipiläntien ja Piispankyläntien liittäminen Tikkurilantien jatkeeseen rakennettavaan kiertoliittymään. Kiertoliittymän rakentaminen ennakoi Vanhan Nurmijärventien ja Piispankyläntien välisen Riipiläntien (Tikkurilantien) linjauksen siirtämistä etelämmäksi. Kiertoliittymällä mahdollistetaan myös liittymän rakentaminen tulevan Lapinkylän aseman liityntäpysäköintiä varten. Asemakaavalla yhteensä noin 2,1 hehtaaria osayleiskaavan palvelujen aluetta P1, maatalousaluetta MT ja lähivirkistysaluetta VL muutetaan Tikkurilantien ja Piispankyläntien nimiseksi katualueeksi. 3 LÄHTÖKOHDAT 3.1 Selvitys suunnittelualueen oloista Alueen yleiskuvaus Suunnittelualue sijaitsee Piispankylän kaupunginosan pohjoisosassa ja rajautuu Kehäradan ja Kivistön keskustan tulevaisuudessa voimakkaasti rakentuvaan ympäristöön. Alueen itäpuolella avautuu Vantaanjoen jokilaakson peltomaisema. 3

4 3.2 Suunnittelutilanne Asemakaava nro , Luonnonympäristö Kaava-alue on viljeltyä peltoa. Alueella ei kasva puustoa. Maaperä on savea. Itäisin osa alueesta on osayleiskaavassa luokiteltu maisemallisesti arvokkaaksi alueeksi. Rakennettu ympäristö Kaava-alueella ei sijaitse rakennuksia. Kaava-alueella sijaitsee osa rakennettua Piispankyläntietä, joka on historiallista tieosuutta Piispankyläntie - Riipiläntie - Ahoniityntie, joka on vanha rakennuskulttuurikohde ja kuuluu suojeluluokkaan A. Piispankyläntien reunalla kulkee keskijänniteverkon ilmajohto. Kaava-alueen länsiosalla kulkee oja. Lähiympäristössä noin 300 metrin etäisyydellä sijaitsee omakotitaloja sekä tilakeskus. Liikenne Laadittavan asemakaavan kohdalla Riipiläntien liikennemäärä oli vuonna 2005 iltahuipputunnin aikana noin 220 ajoneuvoa. Piispankyläntiellä liikennemäärä iltahuipputunnin aikana oli noin 140 ajoneuvoa. Osayleiskaavan mukaisen maankäytön ja Tikkurilantien jatkeen rakentamisen jälkeen liikennemäärän Riipiläntiellä on arvioitu lähes nelinkertaistuvan vuonna Tekninen huolto Riipiläntien pohjoispuolella on rakennettu vesijohto- ja viemäriverkko sekä kaukolämpöputki. Kaava-alueella kulkee keskijänniteverkon ilmajohto. Maanomistus Kaava-alueen tila on yksityisessä maanomistuksessa ja tilan omistaa Vantaan kaupunki. Marja-Vantaan osayleiskaava Kaupunginvaltuuston hyväksymässä osayleiskaavassa alue on palvelujen aluetta P1, lähivirkistysaluetta VL ja maatalousaluetta MT. Alue on osittain maisemallisesti arvokasta aluetta (viivoitettu alue). Alue sijaitsee lentomeluvyöhykkeellä m2. Alueen läpi on osoitettu ohjeellinen ulkoilureitti. Piispankyläntien pohjoispään nykyistä linjausta on osayleiskaavassa siirretty länteen. 4

5 Ote ajantasakaavasta, johon uusi kaava-alue rajattu Voimassaoleva asemakaava Suunnittelualueella ei ole asemakaavaa. Suunnittelualue rajautuu voimassa olevan asemakaavan nro (Kv ) Tikkurilantien katualueeseen. Osa katualueesta on maisemallisesti arvokasta aluetta. Rakennusjärjestys Vantaan rakennusjärjestys, Kv Tonttijako- ja kiinteistörekisteri Alue on tiloina ja kiinteistörekisterissä. Pohjakartta Pohjakartta täyttää kaavoitusmittausasetuksen 1284 / 1999 vaatimukset. Rakennuskiellot Alueella ei ole rakennuskieltoja. Lähiympäristön kaavatilanne ja suunnitelmat Kaava-alue rajautuu Kehäradan asemakaavaan. Asemakaavassa on Tikkurilantie osoitettu nykyisen Riipiläntien kohdalle ja se jatkuu Piispankyläntien itäpuolelle Kehärataa myötäillen. Nykyiselle Riipiläntien ja Piispankyläntien risteysalueen kohdalle on Kehäradalle suunniteltu Lapinkylän asema liityntäpysäköintialueineen (seuraavalla sivulla olevassa kuvassa nro 1). Kaava-alueen luoteispuolelle osayleiskaavan A1-, PY- ja C-alueille (ks. sivu 4) laaditaan asemakaavaluonnos tulevaa Kivistön keskustaa varten, johon sijoittuu Kivistön asema, asumista, liike- ja toimitiloja sekä palveluja yhteensä noin k-m 2 :ä. Uudelle Kivistön keskustan alueelle on arvioitu sijoittuvan noin asukasta vuoteen 2030 mennessä (kuvassa nro 2). Kivistön keskustan asemakaavoituksessa Tikkurilantien linjausta tullaan siirtämään etelään korkeamman lentomelun vyöhykkeelle. Lisäksi C-alueelle on suunnitteilla suuri kauppakeskittymä (kuvassa nro 3). Kaava-alueeseen rajautuvalle P1-alueelle on suunniteltu urheilupuistoa (kuvassa nro 4). 5

6 Kaava-alueen pohjoispuolelle alle kilometrin etäisyydelle on osayleiskaavan A2- ja A3- alueille Riipiläntien varren yleissuunnitelmassa suunnitteilla asuinalue noin 1700 asukkaalle (kuvassa nro 5) A1+ havainnekuva Arkkitehtitoimisto Harris - Kjisik 4 1 Tikkurilantien jatkamisesta Viinikkalasta Kivistöön on vuonna 2008 tehty yleissuunnitelma, jossa Tikkurilantien ja Riipiläntien liittymä on suunniteltu kiertoliittymänä. Kiertoliittymän katusuunnitelmat ja niihin liittyvät ympäristösuunnitelmat olivat kaavan laatimisen ajankohtana tekeillä. Suunnitelmia laatii WSP Finland Oy. Katusuunnitelmien nähtäville asettaminen edellyttää vahvistettua asemakaavaa. 4 ASEMAKAAVAN SUUNNITTELUN VAIHEET Vantaan kaupungin kuntatekniikan keskus teki kesällä 2009 aloitteen asemakaavan laatimisesta. 4.1 Osallistuminen ja vuorovaikutus Osallistumis- ja arviointisuunnitelma laadittiin ja postitettiin osallisille Vireille tulosta ilmoitettiin Vantaan Sanomissa Mielipiteet pyydettiin mennessä. Osallisia olivat: - hakija - naapurit - kaupunginosan tai lähialueen asukkaat, yritykset, työntekijät, asukas- ym. yhdistykset - kaupungin viranomaiset - Uudenmaan ympäristökeskus - Vantaan Energia Oy, Elisa Oyj, Uudenmaan tiepiiri - kunnan jäsenet ja ne, jotka katsoivat olevansa osallisia. 6

7 Mielipiteet ja niiden huomioon ottaminen Kirjeitse ja sähköpostitse saatiin viisi mielipidettä. - Vantaan Energia halusi, että kaavamuutoksessa huomioidaan sähköverkon maakaapeleiden sekä kaukolämpöverkon kaukolämpöputkien sijainti. - Vantaan kaupunginmuseo muistutti kaava-alueen poikki kulkevasta historiallisesta tieosuudesta Piispankyläntie - Riipiläntie, joka on vanha rakennuskulttuurikohde ja kuuluu suojeluluokkaan A. Tien ja sen ympäristön suunnittelussa tulisi huomioida sen historiallinen linjaus ja luonne. - Vantaan kaupungin liikuntapalvelut edellytti asemakaavan suunnittelulta, että katualueen laajentamisella ei rajoiteta Marja-Vantaan urheilupuiston toteuttamisedellytyksiä. - Kaupunkisuunnittelun maisema-arkkitehti muistutti kaava-alueen poikki kulkevasta ojasta, joka tulee huomioida suunnittelussa. - Keski-Uudenmaan pelastuslaitoksella ei ollut huomautettavaa. Kaikki mielipiteet otettiin huomioon asemakaavan suunnittelussa. Sähköverkon kaapeleiden ja kaukolämpöverkon putkien sekä ojan sijainti huomioidaan kiertoliittymän katu- ja ympäristösuunnitelmissa. Piispankyläntien historiallisen tieosuuden linjaus muuttuu pieneltä matkalta uudelle tieosuudelle. Käytöstä poistuva osa historiallisesta tieosuudesta jää nyt laadittavan asemakaavan ulkopuolelle, jolloin sen käytöstä päätetään tulevassa asemakaavoituksessa. Kieroliittymällä parannetaan urheilupuiston toteuttamisedellytyksiä. 4.2 Asemakaavan tavoitteet Osallistumis- ja arviointisuunnitelmassa esitettynä tavoitteena oli laatia asemakaava kiertoliittymän rakentamisen mahdollistamiseksi. Osayleiskaavan lähivirkistysaluetta, palvelujen aluetta sekä maatalousaluetta muutetaan asemakaavoitetuksi katualueeksi, joka on osaksi merkitty maisemallisesti arvokkaaksi alueeksi (sal). 4.3 Suunnitteluvaiheiden käsittely ja päätökset Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi kaupunginhallitukselle nähtävillepanoa varten. Kaupunginhallitus asetti nähtäville ja oikeutti kaupunkisuunnittelun pyytämään tarvittavat lausunnot. Nähtävilläolon aikana saatiin lausunto Vantaan Energia Oy:ltä. Lausunnossa toistettiin aikaisemmin esitetyt mielipiteet. Kaupunkisuunnittelulautakunta Asemakaavan hyväksyy kaupunginvaltuusto. 4.4 Asemakaavaan tehdyt tarkistukset Asemakaavaehdotuksen nähtävilläolon jälkeen kaavakarttaan tehtiin tarkistuksia. Kiertoliittymän katusuunnitelmien ja niihin liittyvien ympäristösuunnitelmien tarkentuessa kaava-aluetta oli tarpeen pienentää. Kaava-alue pienennettiin noin 0,1 hehtaaria. Katusuunnitelmat olivat nähtävillä välisenä aikana. Tehdyt tarkistukset eivät ole merkittäviä, joten uutta nähtäville panoa ei tarvita. Maanomistajalle on ilmoitettu asiasta. 7

8 4.3 Asemakaavaratkaisun vaihtoehdot Asemakaava nro , Asemakaavaehdotuksen nähtävillä ollut ratkaisu perustui yleissuunnitelmaan Tikkurilantien jatkamisesta Viinikkalasta Kivistöön. Nähtävilläolon jälkeen asemakaava-aluetta pienennettiin vastaamaan tarkemmin liikenneympyrän ja siihen tulevaisuudessa liitettävien Tikkurilantien liittymien tilatarpeita. Asemakaavan pienennetty rajaus kuva 1 Katu- ja ympäristösuunnitelmaluonnos WSP Finkuva 2 Katusuunnitelmaehdotus, WSP Finland Oy Kiertoliittymän suunnittelussa ensimmäisessä vaiheessa rakennettavat liittymät johtavat länteen ja pohjoiseen nykyiselle Riipiläntielle sekä etelään Piispankyläntielle. Kuvassa 1 punaisella ruksatut tieosuudet poistetaan ja nurmetetaan. Nykyisellä Riipiläntiellä kulkeva kevyen liikenteen väylä yhdistetään vanhasta Piispankyläntiestä jäljelle jäävälle osalle uudella kevyen liikenteen väylällä. Toisessa vaiheessa rakennetaan liittymä kiertoliittymästä itään tulevalle Tikkurilantien jatkeelle. 8

9 5 ASEMAKAAVAN KUVAUS 5.1 Kaavan rakenne 5.2 Kaavan vaikutukset Katualue Tikkurilantien ja Piispankyläntien katualueen laajuus on noin 2,1 hehtaaria. Katualueen itäosa merkitään maisemallisesti arvokkaaksi alueeksi (sal), jolla rakentaminen ja ympäristönhoito on sovitettava valtakunnallisesti arvokkaaseen ja merkittävään maisemakokonaisuuteen ja kulttuurihistorialliseen ympäristöön. Vaikutukset rakennettuun ympäristöön Olemassa olevia tieosuuksia poistetaan ja korvataan uusilla kiertoliittymään johtavilla osuuksilla. Vaikutukset luontoon ja luonnonympäristöön Avoin, viljelty peltomaisema muuttuu osittain asfaltoiduksi liikenneympäristöksi. Vaikutukset liikenteeseen Kiertoliittymän rakentaminen ei tuo lisäliikennettä alueelle. Liikenne lisääntyy tulevan maankäytön rakentumisen myötä, jolloin kiertoliittymä mahdollistaa liikenteen sujumisen nykyisiin katujärjestelyihin verrattuna paremmin. 6 ASEMAKAAVAN TOTEUTUS Rakentaminen voidaan toteuttaa heti, kun asemakaava on tullut voimaan. Kiertoliittymän rakentaminen alkaa vuonna 2010 ja valmistuu vuonna KAAVATYÖHÖN OSALLISTUNEET Asemakaavan laati kaavoitusinsinööri Kai Zukale. Kaavan laatimiseen osallistui liikenneinsinööri Susanna Koponen. Kaavakartan piirsi suunnitteluavustaja Vuokko Rova. Vantaa VANTAAN KAUPUNKI Maankäyttö ja ympäristö Marja-Vantaa-projekti Lea Varpanen kaavoituspäällikkö Kai Zukale kaavoitusinsinööri 9

10 10

11 11

12 EHDOTUS 12

13 13

14 ISSN (Vantaan kaupunki, Kaupunkisuunnittelu, A3:2010)