RULLAA - KESTÄVÄ LOGISTIIKKA JA LIIKKUMISEN OHJAUS VARSINAIS-SUOMESSA Loppuraportti
|
|
- Helmi Katajakoski
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 RULLAA - KESTÄVÄ LOGISTIIKKA JA LIIKKUMISEN OHJAUS VARSINAIS-SUOMESSA Loppuraportti Sisällys 1.OSAPROJEKTIN PERUSTIEDOT OSAPROJEKTIN TOTEUTTAJAN TIEDOT LOMAKKEEN TÄYTTÄJÄN TIEDOT PROJEKTIN LÄHTÖKOHTA, KOHDERYHMÄ JA TAVOITTEET PROJEKTIN TOTEUTUKSEN JA YHTEISTYÖN ONNISTUNEISUUS JULKISUUS JA TIEDOTTAMINEN ONGELMAT JA SUOSITUKSET PROJEKTIN TULOKSET PROJEKTIN INNOVATIIVISUUS PROJEKTIN TASA-ARVOVAIKUTUKSET PROJEKTIN VAIKUTUKSET KESTÄVÄÄN KEHITYKSEEN HYVÄT KÄYTÄNNÖT TOIMINNAN JATKUVUUS RAHOITUS YHTEENVETO OSAPROJEKTIN PERUSTIEDOT Projektin nimi Etelä-Suomen logistiikkakeskusjärjestelmän kehittäminen ESLogC (A31142) Osaprojektin nimi RULLAA kestävä logistiikka ja liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa Osa-alue WP4 alueelliset vaikutukset Aloituspäivämäärä Päättymispäivämäärä OSAPROJEKTIN TOTEUTTAJAN TIEDOT Toteuttajan nimi Valonia Varsinais-Suomen kestävän kehityksen ja energia-asioiden palvelukeskus Y-tunnus Osoite Vanha Suurtori 7, Turku Projektin vastuuhenkilön Anne Ahtiainen nimi Sähköpostiosoite anne.ahtiainen@valonia.fi Puhelinnumero
2 3. LOMAKKEEN TÄYTTÄJÄN TIEDOT Täyttäjän nimi Taina Saarinen Sähköpostiosoite Puhelinnumero PROJEKTIN LÄHTÖKOHTA, KOHDERYHMÄ JA TAVOITTEET Projektin lähtökohtana oli tiedottaa ja antaa neuvoja logistiikasta ja työmatkaliikkumisesta kestävän kehityksen mukaisten ja kustannustehokkaiden ratkaisujen löytämiseksi yrityksille ja työpaikoille Varsinais-Suomessa. Työmatkat edustavat noin viidennestä kaikista henkilöliikenteen matkoista ja kuljetusintensiivisillä aloilla työpaikat ovat entistä merkittävämmässä asemassa hiilidioksidipäästöjen tuottajina. Projektin tavoitteena oli tehostaa pilottikohteiden logistiikka- ja henkilöliikenneratkaisuja kohteiden ekologian ja ekonomian lisäämiseksi. Ympäristövaatimusten kiristyessä kestävän kehityksen mukaiset ratkaisut ovatkin yhä useammin myös kustannustehokkaita. Kohderyhmänä projektissa olivat eri toimialojen pk-yritykset, logistiikka-alan toimijat, suuret työpaikat sekä logistiikka- ja teollisuusalueet Varsinais-Suomessa. Tavoitteena oli valita pilottikohteiksi 5-20 pientä tai keskisuurta, toimialaltaan kuljetusintensiivistä yritystä sekä 1-3 logistiikka- tai työpaikkakeskittymää. Yritykset ovat haasteellinen kohderyhmä ja erityisesti logistiikka- ja teollisuusaloilla ympäristöystävällistä toimintaa ei vielä läheskään aina mielletä tehokkaaksi tai kannattavaksi. Osalle yrityksistä hankkeessa mukana oleminen oli ensimmäinen kosketus kestävän logistiikan tai työmatkaliikenteen kehittämiseen, kun toisille aihe oli tuttu ja jo osa yrityksen omaa ympäristöpolitiikkaa. Pilottikohteille toteutetut kärkitoimenpiteet kuuluivat kolmeen teemaluokkaan 1) Logistiikka- ja työpaikkakeskittymän saavutettavuus, 2)yhteistyö- ja yhteishankinnat logistiikka- ja teollisuusalueella sekä 3) city-logistiikka ja muu kestävä logistiikka. Jotta hankkeen kokemukset eivät olisi jääneet vain hankkeen ja pilottiyritysten välisiksi, projektin puitteissa suunniteltiin järjestettäväksi myös ajankohtaisia logistiikkaan ja liikkumisen kehittämiseen liittyviä seminaareja ja työpajoja. Tavoitteena oli myös raportoida pilottikohteista saadut käytännöt muiden yritysten ja työpaikkojen hyödynnettäviksi, erityisesti Varsinais-Suomen alueella, mutta myös valtakunnallisesti. 5. PROJEKTIN TOTEUTUKSEN JA YHTEISTYÖN ONNISTUNEISUUS Projektin suunnitteluvaiheen venyminen viivästytti projektin aloitusta kolmella kuukaudella. Projektissa toteutettiin kuitenkin suunnitelman mukaiset toimenpiteet. Yrityksiä valikoitui pilottikohteiksi myös suunniteltua enemmän ja osassa pilottikohteista alueiden kehittämiseen paneuduttiin huomattavasti intensiivisemmin kuin oli suunniteltu. Työpaikkakeskittymäpiloteiksi valikoitui kaksi seudullisesti merkittävää logistiikka- ja teollisuusaluetta sekä suuri seudullinen työllistäjä, Turun yliopistollinen keskussairaala. Valonian toteuttamaa Rullaa-hanketta tuettiin lisäksi Renkaita vedessä -erillisprojektilla. Renkaita vedessä -projekti toteutettiin yhteistyössä Liedon kunnan, Techvilla Oy:n ja Turun AMK:n kanssa. Lisäykset suunniteltuun ovat olleet projektin toteutuksen kannalta yksinomaan positiivinen asia. Kokonaisuudessaan Rullaa-projekti muodostui seitsemästä osakokonaisuudesta, jotka on lueteltu alla kolmen teeman mukaisesti. Osakokonaisuuksien toteutumista ja tuloksia tarkastellaan tarkemmin kohdassa kahdeksan. 1) Logistiikka- ja työpaikkakeskittymän saavutettavuus: a. Avanti Tuulissuo Littoinen -teollisuusalue (ATL) henkilö- ja tavaralogistiikkaselvitys ( ) b. Turun yliopistollinen keskussairaala (TYKS) työmatkaliikkumissuunnitelma ( ) c. Kärsämäen, Runosmäen, Urusvuoren ja lentokentän (KRUL) logistiikka- ja teollisuusalue logistiikka- ja työmatkaliikkumiskysely (2011) d. Turun lentokentän (Logicity) logistiikka- ja teollisuusalue selvitys kestävän työmatkaliikenteen ratkaisuista (2012)
3 2) Yhteistyö- ja yhteishankinnat logistiikka- ja teollisuusalueella: a. Renkaita vedessä -erillisprojekti ATL-alueella (2011) 3) City-logistiikka ja muu kestävä logistiikka: a. NordicID Oy hiilijalanjäljen määritys tuotantoketjussa ( ) b. Lähiruokakuljetusten kehittäminen Turun seudulla ( ) Yhteistyö päätoteuttajan (ESLogC:n) ja muiden osatoteuttajien kesken sujui hankkeen edetessä hyvin ja yhteisten seminaaritilaisuuksien lisäksi tiiviimpää hankeyhteistyötä tehtiin muun muassa WP3-osahankkeen ja Techvillan Innokone-hankkeen kanssa. Yhteistyötä on tehty myös korkeakoulujen kanssa, ja muun muassa Turun yliopistolliselle keskussairaalalle tehty työmatkaliikkumissuunnitelma toteutettiin Lappeenrannan teknillisen yliopiston diplomityönä ja selvitys lähiruokakuljetusten kehittämisestä Turun alueella Turun AMK:n opinnäytetyönä. Lähiruokaselvityksen tuloksia hyödyntää myös Turun yliopiston Varru-hanke (Varsinais-Suomen ruokaketjun kehittämishanke). Lisäksi Rullaa-hankkeessa toteutettiin kandidaatintutkielma yhteistyössä Itä-Suomen yliopiston kanssa työmatkaliikkumisen kehittämisestä työpaikoilla. Rullaa-hankkeen osaprojekteista erityisesti ATL-alueelle toteutetut selvitykset ja Renkaita vedessä -erillisprojekti perustuivat yritysten väliseen yhteistyöhön, jota hanke oli tukemassa ja kehittämässä. Ajoittain kommunikointi yritysten kanssa oli hidasta, mikä selittynee osittain yritysmaailman kiireillä. Hankkeeseen osallistui kuitenkin pilottiyrityksiä alkuperäistä tavoitemäärää enemmän ja ATL-alueella kokeiltiin myös yhteishankintojen toteuttamista, joten pääasiassa kokemukset yritysyhteistyöstä olivat positiivisia. Vuorovaikutus aihepiiriin kuuluvien muiden toimijoiden kanssa on tuonut hankkeelle lisäarvoa ja tietotaitoa. Hankkeen aikana osallistuttiinkin useisiin suomalaisiin logistiikan ja liikkumisen ohjauksen seminaareihin. Kansainvälistä kokemusta ja verkottumista haettiin osallistumalla Turun joukkoliikennelautakunnan opintomatkalle Etelä-Ruotsiin ja Lounais-Norjaan vuonna 2010 sekä LIMOWA-logistiikkakeskusklusterin opintomatkalle Saksaan vuonna Rullaahanke toimi myös asiantuntijana Turun kaupungin, Åbo Akademin Kemiantekniikan laitoksen ja PBI-instituutin yhteistyönä toteuttamalle Kestävä paikallinen kuljetusratkaisu -hankkeelle, joka edistää biokaasun käyttöä polttoaineena Turun seudulla. Rullaa-hanke on hyödyntänyt merkittävästi Valonian jo olemassa olevia yhteistyökumppaneita ja hankkeen edetessä kokemuksia onkin vaihdettu muun muassa UBC:n (Union of the Baltic cities) liikkumisen ohjauksen hankkeiden sekä valtakunnallista liikkumisen ohjausta koordinoivan Motiva Oy:n kanssa. Lisäksi lähes kaikki Rullaan osahankkeet perustuvat tiiviille kuntayhteistyölle. Jatkuvuuden kannalta nimenomaan kuntayhteistyö on ollut tärkeää. Projektiluontoisten osahankkeiden tuloksia hyödynnetään näin varmemmin myös Rullaan päätyttyä. Alkuperäisen suunnitelman mukaan projektissa oli tarkoitus toteuttaa jätehuoltoyritys M. Helistölä Oy:n kanssa kokeilu energiajakeen keräilystä Uudenkaupungin haja-asutusalueella. Kokeilun oli määrä alkaa vuoden 2011 aikana, mutta aihealueiden ja resurssien rajaamisen vuoksi kokeilu karsiutui hankkeen edetessä pois. 6. JULKISUUS JA TIEDOTTAMINEN Projektin tavoitteelliset viestinnälliset toimenpiteet saavutettiin hankkeen aikana. Projektin tulokset ovat julkisia, ja ne ovat esillä projektin internet-sivuilla ( sekä tiivistetysti päähankkeen avaamalla Logistiikkakeskuksenkehittäjän työpöytä-selaimella. Projektin tuloksia on esitelty myös erilaisissa yleisötapahtumissa. Projektissa oli tavoitteena järjestää vähintään kaksi seminaaria, kolme työpajaa sekä infotilaisuuksia ja osaprojektien tuloskatsauksia. Varsinkin yritysyhteistyöhön liittyviä tilaisuuksia järjestettiin hankkeen edetessä runsaasti. Tilaisuudet ovat olleet merkki aktiivisesta yhteistyöstä. Projektista on tiedotettu yli 300 yritykselle suoranaisesti sekä välillisesti yli 3000 yritykselle, kunnalliselle toimijalle sekä muille Valonian toiminnan sidosryhmille Varsinais-Suomen alueella. Suora tiedottaminen on tapahtunut pääasiallisesti sähköpostilla, yleisötilaisuuksilla sekä yrityshaastatteluin. Tuloksista koottiin myös tuloskortteja.
4 Hankkeessa järjestetyt: seminaarit: 1) Varsinais-Suomen yrityskeskittymät tulevaisuuden logistisessa kentässä -seminaari Turku (118 hlö) 2) Rullaan loppuseminaari: Avaimet käteen Turun kehätien alueen logistiset vetovoimatekijät Turku (56 hlö) muut tilaisuudet: 3) Autojen yhteiskäyttö -työpaja (32 hlö) 4) Liikuttavan liki ATL alueen yrityksille Lieto. (22 hlö) 5) Oravannahkakaupasta yhteiskuljetuksiin - infotilaisuus Lieto (18 hlö) 6) ATL-alueen työmatka- ja logistiikkaselvityksen tulosten julkistaminen & infotilaisuus yhteishankinnoista Lieto (8 hlö) 7) Infotilaisuus kestävien kulkumuotojen hyödyistä ja mahdollisuuksista työmatkaliikenteessä (TYKS) Turku (17) 8) Infotilaisuus kestävästä logistiikasta Someron yrityksille Somero 9) TYKS:n työmatkaliikkumisselvityksen tulosten läpikäynti Turku (6 hlö) 10) Infotilaisuus yritysten välisen yhteistyön hyödyistä ATL-alueella Lieto (22 hlö) 11) Turvallisuuspalveluiden yhteishankinta ATL-alueella Lieto (18 hlö) 12) Infotilaisuus kestävän logistiikan ja yritysten välisen yhteistyön mahdollisuuksista ATL-alueella ja muuaalla Liedon kunnassa Liedon kunnantalo 13) Yhteistyötilaisuus energian ja sähkön hankinnasta ATL-alueella Lieto (15 hlö) 14) Renkaita vedessä -projektin tulosten esittely Liedon kunnantalo (10 hlö) Projektin toimenpiteitä on esitelty myös seuraavissa tilaisuuksissa: 1)Kuntalogistiikkaseminaari Lieto 2)Tulevaisuuden logistiikkakeskus - foorumi Hyvinkää Projektin etenemisestä, tuloksista ja aihepiiriin liittyvistä asioista tiedotettiin laajasti hankkeen aikana. Projektin tiedotusta varten laadittiin erillinen lehtiö, jossa esiteltiin keskeiset toimenpiteet. Myös projektista laaditut esitykset ovat olleet esillä Valonian ja ESLogC:n internet-sivuilla. Valonian internet-sivujen lisäksi projektista ja sen tuloksista tiedotettiin Valonian kuukausitiedotteissa, jotka tavoittavat kaikki Varsinais-Suomen kunnat sekä Rullaa-projektiin liittyvät yritykset ja sidosryhmät. Turun lentokentän alueen (LogiCityn) henkilöliikenteen kehittämiseksi toteutettujen selvitysten tulokset jaettiin alueen yrityksille sähköpostitse (noin 150 yritystä). Konsulttityönä laaditun LogiCityn henkilöliikenneselvityksen tuloskortit sekä raportti lähetettiin yritysten lisäksi alueen kehittämisestä vastaaville tahoille. Kestävästä työmatkaliikenteestä jaettiin tietoa Valonian Kestävän arjen avaimet -näyttelyssä, jossa oli arviolta 1500 kävijää vuonna 2010 ja 2500 kävijää vuonna Mediaosumia hankkeen aikana tuli Valonian mediaseurannan mukaan 34 kpl. Viimeksi hanke oli esillä Turun Sanomissa , jossa kerrottiin Liedon kunnan perustavan kunnanlaajuisen kimppakyytipalvelun. Idea syntyi Renkaita vedessä -erillisprojektin yhteydessä. 7. ONGELMAT JA SUOSITUKSET Yritysten sitouttaminen projektin tavoitteisiin ja työntekijöiden houkutteleminen infotilaisuuksiin osoittautui ajoittain haastavaksi. Muun muassa Renkaita vedessä -erillisprojektin ohjausryhmään ei yrityksistä huolimatta saatu yritysedustajia. Yritysten välistä yhteistyötä kehitettäessä vastaan tulevat myös yritysten välinen kilpailutilanne ja yhteisen intressin puuttuminen. Resurssien käyttö yhteydenpitoon ja kommunikointiin vie aikaa, mutta on selvästi tärkeää projektin onnistumisen kannalta. Tiivis yhteydenpito kannustaa yhteyshenkilöitä myös viemään asiaa eteenpäin ja pitämään aiheen jatkuvasti esillä kohdeyrityksessä. Renkaita vedessä -erillisprojekti mahdollisti tiiviimmän yhteistyön yritysten kanssa kuin muut pilottikohteet keskimäärin. Vuorovaikutus pilottikohteiden kanssa voikin parhaimmillaan myös kehittää projektia eteenpäin, jolloin yritys ei ole ainoastaan kohde vaan nimenomaan aktiivinen osapuoli hankkeessa.
5 8. PROJEKTIN TULOKSET Projektisuunnitelmassa suunnitellut toimenpiteet ovat toteutuneet, ja niitä esitellään alla tarkemmin pilottikohteittain. Avanti Tuulissuo Littoinen -teollisuusalue (ATL) henkilö- ja tavaralogistiikkaselvitys ( ) & Renkaita vedessä -erillisprojekti ATL-alueella (2011) ATL-alue on suhteellisen nopeasti yrityskeskittymäksi kasvanut teollisuusalue Liedon kunnassa. Alue sijaitsee hyvien tieliikenneyhteyksien varrella, mutta saavutettavuus joukkoliikenteellä, pyöräillen ja kävellen on haastavampaa. Yritysten välinen yhteistyö ennen projektia perustui pääasiassa liikesuhteisiin eikä aluetta ollut kehitetty kokonaisuutena. Projektin aluksi alueelle toteutettiin opinnäytetyönä logistiikka- ja työmatkaliikkumiskysely. Kyselyn tietojen perusteella lähdettiin suunnittelemaan yritysten yhteishankintoja ja kehittämään alueen yleisilmettä ja liikenneolosuhteita. Yhteishankintakokeilussa (vartijapalvelut) oli mukana 24 yritystä. Projektissa havaittiin, että keskitetty hankintaorganisaatio on paras tapa yhteishankintoihin, mutta sellaisen laatiminen jäi projektin päättyessä auki. Hankkeen aikana alueelle sijoitettiin Matkahuollon pakettipiste ja alueen omaa palvelutarjontaa tuotiin esille luomalla koko alueen kattava yritysluettelo. Projektissa kehitettiin alueen yritysten ja Liedon kunnan välistä yhteistyötä onnistuneesti, mikä vaikuttaa muun muassa liikenneolojen kehittämiseen jatkossa. Harkinnan alla on tällä hetkellä uuden kevyenliikenteen yhteyden rakentaminen, joka helpottaisi kulkua linja-autopysäkiltä Avantin logistiikka-alueelle. Liedon kunta on myös perustanut projektin innoittamana kunnanlaajuisen kimppakyytipalvelun, joka avataan syksyn 2012 aikana. Palvelua markkinoidaan jatkossa myös ATL-alueella. Turun ammattikorkeakoulun luonnonvara-alan kanssa yhteistyössä toteutettu Renkaita vedessä -erillisprojekti mahdollisti muita osakokonaisuuksia tiiviimmän yritysyhteistyön. Nyt suunnitteilla on erillishanke, jonka tavoitteena on kehittää alueen sisäisiä materiaalivirtoja ja tutkia mahdollisuudet jätehuollon yhteishankintoihin. Hanketta suunnitellaan Valonian, Liedon kunnan ja Turun AMK:n yhteistyönä. Hyviä käytäntöjä ja kokemuksia voi hyödyntää yritysten välisen yhteistyön ja yhteishankintojen kehittämiseen myös muilla yrityskeskittymäalueilla. Renkaita vedessä -erillisprojektista laadittiin erillinen loppuraportti. Turun yliopistollinen keskussairaala (TYKS) työmatkaliikkumissuunnitelma (2011) Turun yliopistollinen keskussairaala on suuri kunnallinen työnantaja, johon suuntautuu merkittävästi päivittäistä työmatkaliikennettä. Lisäksi toimipaikat sijaitsevat pääasiassa tiiviisti rakennetulla keskusta-alueella, jossa pysäköintitilaa on rajoitetusti. Työmatkaliikkumissuunnitelma toteutettiin Lappeenrannan teknillisen yliopiston diplomityönä. Sairaalan henkilökunnalle toteutetun kyselytutkimuksen avulla selvitettiin työmatkaliikenteen nykytila ja syitä kulkumuotojen valintaan. Tutkimuksessa havaittujen tietojen ja työntekijöiden mielipiteiden perusteella kehitettiin laaja toimenpide-ehdotusten joukko, joiden tarkoituksena on ohjata työmatkaliikkumista kestävien liikkumismuotojen käyttöön. Toimenpide-ehdotukset jaettiin niiden toteuttamistarpeen perusteella tärkeimpiin, suositeltaviin, harkinnanvaraisiin sekä mahdollisesti tulevaisuudessa toteutettaviin toimenpiteisiin. Tärkeimmiksi toimenpiteiksi havaittiin osittain kustannetun työsuhdematkalipun tarjoaminen työntekijöille, lukittavien pyörätelineiden sijoittaminen työpaikan välittömään läheisyyteen, kävely- ja pyöräreittien parempi talvikunnossapito, työnantajan kustantama vuosittainen polkupyörähuolto ja pysäköintioikeuden hinnankorotus. TYKS:n työmatkaliikkumissuunnitelma antoi Valonialle arvokasta tietoa työmatkaliikenteen kehittämisestä, ja pilottikohteen kokemusten pohjalta työmatkaliikkumista on kehitetty jo useassa muussa yrityksessä ja organisaatiossa. TYKS:n työmatkaliikkumisesta ja keskeisimmistä toimenpide-ehdotuksista laadittiin omat tuloskortit. LogiCityn logistiikka- ja teollisuusalue (+KRUL-alue) logistiikka- ja työmatkaliikkumiskysely (2011) ja selvitys kestävän työmatkaliikenteen ratkaisuista (2012) Turun lentokentän lähiympäristö (nk. LogiCity) on merkitty Turun seudun rakennemallityössä 2035 kasvavaksi työpaikkakeskittymäksi. Selvitysten tavoitteena oli laatia ohje liikenneolojen kehittämiseksi kestävällä tavalla. Lentokentän ja sen läheisyyteen sijoittuvien Kärsämäen, Runosmäen ja Urusvuoren (KRUL) teollisuusalueiden yrityksille toteutettiin vuonna 2011 logistiikka- ja työmatkaliikkumiskysely. Kyselyn tulosten perusteella saatiin selville arvio alueen sen hetkisestä kulkumuotojakaumasta ja kehitysehdotuksia alueen todellisilta käyttäjiltä. Tuloksista lähetettiin tiivis raportti alueen noin 150 yritykselle. Tietoja käytettiin lähtötietoaineistona konsulttityössä, jossa laadittiin selvitys
6 kestävän työmatkaliikenteen ratkaisuista LogiCityn alueella. Konsulttina toimi Pöyry Finland Oy. Selvityksen keskeisimpänä tuloksena esitettiin jatkokehitettävä joukkoliikenneratkaisu, sillä alueella tällä hetkellä työskentelevät kulkevat työmatkansa pääasiassa henkilöautolla eikä alue ole helposti saavutettavissa pyöräillen tai kävellen. Joukkoliikenneratkaisu perustuu uuteen henkilöjuna-asemaan ja linja-autoreittien uudelleen reitittämiseen. Ratkaisuun sisältyi lisäksi ehdotukset liikenteen solmupisteiden, niin kutsuttujen autohoff:ien kehittämisestä. Konsulttityötä kommentoivat työn edetessä alueen kehittämisestä vastaavien tahojen, kuten kiinteistöliikelaitoksen, kaavoitus- ja joukkoliikennetoimiston sekä Varsinais-Suomen liiton edustajat ja myös työn loppuraportti on välitetty alueen kehittämisestä vastaaville tahoille. Selvityksistä laadittiin raportin lisäksi kuusi tuloskorttia. NordicID Oy hiilijalanjäljen määritys tuotantoketjussa ( ) NordicID Oy on salolainen elektroniikkalaitteiden valmistaja. NordicID Oy:lle laadittiin konsulttityönä malli hiilijalanjäljen laskentaan. Mallin avulla on mahdollista määrittää hiilidioksidipäästöt koko tuotantoketjussa. Tarkoituksena oli tuoda ympäristötieto osaksi tuotesuunnittelua ja tehostaa näin materiaalivalintoja, tuotantoprosessia ja logistiikkaa. Mallin toteutuksesta vastasi konsulttiyhtiö Natural Interest Oy ja osakokonaisuutta toteutti pääasiassa Techvillan Innokone-hanke, joka myös toteuttaa työn raportoinnin. Rullaa-hanke toimi projektin yhtenä koordinaattorina sekä kestävän logistiikan asiantuntijana. Lähiruokakuljetusten kehittäminen Turun seudulla ( ) Osakokonaisuudessa etsittiin kestävän kehityksen mukaisia ja kustannustehokkaita keinoja lähiruoan kuljettamiseksi Turun alueen lähiruokaravintoloihin. Lähiruoan kuljettamisessa on kehitettävää, sillä paikallisesti tuotetun ruoan kuljettaminen ei sovi perinteiseen kuljetusjärjestelmään, jossa tavaraa kuljetaan kustannustehokkaasti pitkiä matkoja. Selvitys toteutettiin AMK:n opinnäytetyönä. Tutkimuksessa haastateltiin citylogistiikan sidosryhmistä tavaraliikenteen osapuolia eli ravintoloita, tukkuja ja tuottajia. Haastateltavia oli kaikkiaan yksitoista. Haastatteluissa tavaraliikenteen osapuolet löysivät citylogistiikan kehittämiskeinoiksi tavaravirtojen yhdistämisen ja julkisen logistiikkaterminaalin perustamisen. Lisäksi esille tuotiin mahdollisuus kauppa-auton käyttämisestä lähiruoan kuljettamisessa. Selvitys tehtiin yhteistyössä Turun kaupungin hankinta- ja logistiikkakeskuksen ja Turun yliopiston Varru-hankkeen kanssa (Varsinais-Suomen ruokaketjun kehittämishanke). Hanke käyttää selvityksen tuloksia lähiruokakuljetusten kehittämistyössään myös Rullaan päätyttyä. 9. PROJEKTIN INNOVATIIVISUUS Projektin innovatiivisuus tuli esille erityisesti pilottiyritysten ja sijaintikuntien kanssa tehdyssä yhteistyössä sekä verkostoitumisessa useiden eri hankkeiden kanssa. Jo projektia suunniteltaessa pidettiin ideointitilaisuudet Valoniassa, Varsinais-Suomen liitossa ja Turun kauppakorkeakoulussa. Hankkeen aikana myös pilottikohteilla oli mahdollisuus vaikuttaa hankkeen etenemiseen, ja muun muassa ATL alueella vuorovaikutus johti erillisprojektin muodostamiseen ja entistä tiiviimpään kuntayhteistyöhön. Lisäksi LogiCityn alueelle laaditulle kestävän työmatkaliikenteen selvitykselle haettiin innovatiivista lähestymistapaa jo tarjouspyyntövaiheessa. Ajoittuuhan alueen tosiasiallinen kehittäminen 5-20 vuoden aikajaksolle. Pöyry Finland Oy:n laatimassa selvityksessä alueelle laadittiin jatkokehitettävä joukkoliikenneratkaisu, joka perustuu uuden henkilöjuna-aseman sijoittamiseen Turku-Tampere -radan varrelle. Suunnitelman mukaan henkilöjuna-asemalta kulku jatkuisi lentokentälle ja sen varrelle syntyville työpaikkakeskittymille henkilökuljettimella (nk. people mover). Henkilökuljettimeksi ehdotetaan vaihtoehtoisesti kiskoilla kulkevaa bussia, katettua liukuhihnaa tai kuskitonta kuljetinta. Käytännön toimintansa lisäksi henkilökuljetin olisi erikoisuutensa vuoksi myös alueen uniikki nähtävyys. 10. PROJEKTIN TASA-ARVOVAIKUTUKSET Projektilla ei ole ilmoitettu olevan tasa-arvovaikutuksia, mutta projektin kaikki toimenpiteet on toteutettu tasaarvoon pohjautuen. Projektiin osallistuneita yrityksiä ja yhteistyökumppaneita kohdeltiin yhdenvertaisesti. Selvitykset ja niiden perusteella annetut toimenpide-ehdotukset on annettu puolueettomasti ja selvityksiin liittyvät hankinnat on tehty hyvän hallinnon periaatteita noudattaen.
7 11. PROJEKTIN VAIKUTUKSET KESTÄVÄÄN KEHITYKSEEN Projektin lähtökohtana oli tiedottaa ja antaa neuvoja kestävän kehityksen mukaisesta logistiikasta ja työmatkaliikkumisesta. Erityisesti Rullaa-projektissa tiiviisti mukana olleissa yrityksissä kestävämpiä toiminta- ja liikkumistapoja ideoitiin ja kehitettiin runsaasti. Osalle yrityksistä hanke antoi alkusysäyksen kestävämpien valintojen tekemiseen ja toisissa, kuten TYKS:ssä, työmatkaliikkumissuunnitelma konkretisoi jo aloitettua ympäristöpolitiikkaa. Kestävän kehityksen mukainen yritystoiminta on kuitenkin jatkuva prosessi, ja monia Rullaa-hankkeen aloittamia toimintoja jatketaan yritysten omasta toimesta ja osana Valonian muiden hankkeiden työtä. ATL-alueelle sijoitettu Matkahuollon pakettipiste vähentää ylimääräistä liikennettä ja vaikuttaa siten alueen yritysten hiilidioksidipäästöihin. Parhaimmassa tapauksessa hankkeen toiminta ja hyvistä käytännöistä tiedottaminen innostavat alueen yrityksiä tehostamaan jatkossa myös omia kuljetusketjujaan. Yhtenä kehittämistoimena työpaikoille ehdotettiin kimppakyytipalvelun perustamista, sillä kimppakyydit vähentävät yksin henkilöautolla ajettavia kilometrejä. ATL-alueen sisäiseksi kaavailtu kimppakyytipalvelu avataan syksyllä 2012 koko Liedon kunnan yhteiseen käyttöön. Lisäksi tällä hetkellä harkinnan alla on kevyenliikenteen yhteyden rakentaminen läheiseltä linja-autopysäkiltä Avantin logistiikka-alueelle. Yhteys parantaa alueen saavuttamista joukkoliikenteellä. Näin toteutetaan myös kestävän kehityksen sosiaalisia tavoitteita, sillä erilaisten liikkujaryhmien, kuten opiskelijoiden, on tällöin helpompi saavuttaa alue. NordicID Oy:lle hankkeessa tuotetun hiilijalanjälkilaskurin toivotaan vähentävän koko tuotantoketjun aikana syntyviä päästöjä ja vaikuttavan myös loppukuluttajan valintoihin tuomalla ympäristöprofiili osaksi tuotetta. LogiCityn kestävän työmatkaliikenteen ratkaisuista laaditun ohjeen tosiasialliset vaikutukset alueen tulevaan liikennesuunnitteluun on nähtävissä vasta vuosien viiveellä, mutta myös muilla logistiikka-alueilla on mahdollisuus tarttua suunnitelmassa esitettyihin ideoihin jo aikaisemmin. 12. HYVÄT KÄYTÄNNÖT 1) Käytännönläheinen yhteistyö yrityskeskittymän ja sen sijaintikunnan sekä muiden alueen kehittämisestä vastaavien tahojen kanssa 2) Verkostoituminen ja synergioiden löytäminen projektien kanssa, jotka sivuavat omaa projektia 3) Projektin kehittäminen edelleen yhteistyössä pilottikohteiden kanssa 13. TOIMINNAN JATKUVUUS Hankkeen aikana aloitettu työ niin yrityksissä, organisaatioissa kuin suuremmissa työpaikkakeskittymissäkin jatkuu joko yrityksen sisäisenä toimintana tai muun muassa ATL-alueen ja LogiCityn tapauksessa kunnallisten ja seudullisten kehittämisorganisaatioiden työnä. Lisäksi ATL-alueella toteutettu erillisprojekti ja toimijoiden verkottuminen lisäävät uusien hankkeiden mahdollisuuksia alueen kehittämiseen myös jatkossa. Suunnitteilla on jo ATL-alueen materiaalivirtojen hyödyntämiseen ja jätehuollon yhteishankintoihin keskittynyt erillishanke Valonian, Liedon kunnan ja Turun AMK:n yhteistyönä. Erilaisten yhteiskuljetusten kehittämistyötä sekä työpaikkojen liikkumisen ohjaustyötä tehdään Valoniassa edelleen runsaasti niin työpaikka- kuin aluekohtaisestikin. Rullaa-hankkeessa muun muassa Turun yliopistolliselle keskussairaalalle toteutettu työmatkaliikkumissuunnitelma lisäsi aihepiirin kokemusta ja loi Valonialle mallin liikkumissuunnitelman laatimisesta työpaikalle. Tätä tietotaitoa käytetään Valonian liikkumisen ohjaus -työssä. Hankkeen aikana tuotetut materiaalit ovat saatavilla Valonian internet-sivuilla ja tiivistetysti päähankkeen avaamalla Logistiikkakeskuksenkehittäjän työpöytä -selaimella. 14. RAHOITUS Osaprojektin budjetti oli euroa, josta 70 prosenttia oli EAKR:n rahoitusta ja 30 prosenttia Valonian omarahoitusta. Lopullinen toteutunut budjetti on noin euroa.
8 15. YHTEENVETO Rullaa-hankkeen projektisuunnitelmassa suunnitellut toimenpiteet ovat toteutuneet ja projektin voidaan katsoa myös onnistuneen viestinnällisissä tavoitteissaan. Rullaa-hankkeen tuloksena on herätetty keskustelua ja lisätty tietoa kestävän kehityksen mukaisesta logistiikasta ja työmatkaliikkumisesta erityisesti pilottikohteissa, mutta laajan tiedottamisen myötä myös huomattavasti kattavammin koko Varsinais-Suomen alueella. Hankkeen päätoimenpiteet Avanti-Tuulissuo-Littoinen (ATL) logistiikka- ja teollisuusalueella keskittyivät yritysten yhteistyön ja yhteishankintakokeilun kehittämiseen. Alueella toteutetussa Renkaita vedessä -erillisprojektissa tehtiin vartijapalveluiden yhteishankintakokeilu ja alueelle sijoitettiin Matkahuollon pakettipiste. ATL-aluetta kehitetään jatkossa tiiviissä yhteistyössä Liedon kunnan kanssa. Toiselle projektin pilottikohteelle, Turun lentokentän ympäristöön sijoittuvalle LogiCityn logistiikka- ja teollisuusalueelle, tehtiin konsulttityönä selvitys kestävän työmatkaliikenteen ratkaisuista. Selvityksessä muotoiltu jatkokehitettävä joukkoliikenneratkaisu esitettiin alueen kehittämisestä vastaaville tahoille. Suurta työpaikkakeskittymää projektissa edusti Turun yliopistollinen keskussairaala, jolle tehtiin työmatkaliikkumissuunnitelma. Suunnitelmassa esitettyjä toimenpiteitä, kuten työsuhdematkalipun tarjoamista työntekijöille, vie tällä hetkellä eteenpäin organisaation ympäristö- ja henkilöstöasioista vastaavat henkilöt. Lisäksi hankkeessa tehtiin opinnäytetyönä selvitys kestävän kehityksen mukaisista ja kustannustehokkaista keinoista lähiruoan kuljettamiseksi Turun alueen lähiruokaravintoloihin. Pilottikohteissa toteutettujen osakokonaisuuksien kokemusten myötä on karttunut osaamista niin suunnitteilla kuin jo toiminnassa olevan logistiikka-alueen kehittämisestä sekä malli työpaikan liikkumissuunnitelman toteuttamiseksi. Hankkeen aikana syntynyt yhteistyö eri toimijoiden välillä on tuonut esiin myös uusia hankemahdollisuuksia.
Työpaikkojen liikkumissuunnitelmat
Menossa myös: Työpyöräile! Uusia kulkumuotoja elämään kampanja 1.5. 31.10.2012 Liikkumisen ohjauksen T&K hanke 1.2.2012 28.2.2013 Työpaikkojen liikkumissuunnitelmat Valonian pilottikohteet 2010 2011 Paula
LisätiedotTyömatkaliikkumisen aktivointihanke Hinku-kunnille
Työmatkaliikkumisen aktivointihanke Hinku-kunnille Liikkumisen ohjauksen hanke Lappeenrannassa ja Loimaalla - Loppuraportti 16.11.2017 - Hankkeen lähtökohdat ja rahoitus Työmatkaliikkumisen aktivointihanke
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017 Paula Väisänen, Valonia/Varsinais-Suomen liitto, kestävän liikkumisen asiantuntija 22.3.2017, paula.vaisanen@valonia.fi, p. 044 907 5986 Liikkumisen ohjauksen
LisätiedotVÄLI- JA LOPPURAPORTOINTI
Tuija Nikkari 2012 VÄLI- JA LOPPURAPORTOINTI Raportointikoulutus 23.8.12 Raportoinnin tarkoitus Raportoinnin tehtävänä on tuottaa tietoa projektin etenemisestä ja tuloksista rahoittajalle, yhteistyökumppaneille
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa hanke, ehdotuksia toimenpiteiksi. Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija 26.8.
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017 -hanke, ehdotuksia toimenpiteiksi Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija 26.8.2016 Liikkumisen ohjauksen valtionavustus, Liikennevirasto Valtionavustuksen
LisätiedotKohti kestävämpää liikennekulttuuria
Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Työpaikkojen liikkumisenohjaus Marja Tommola Mitä on liikkumisen ohjaus Kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kutsutaan liikkumisen ohjaukseksi
LisätiedotRahoituksella turvallista ja kestävää liikkumista - liikkumisen ohjauksen valtionavustus 2017
Rahoituksella turvallista ja kestävää liikkumista - liikkumisen ohjauksen valtionavustus 2017 Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija 17.11.2016 Liikkumisen ohjaus Valtionavustuksen myöntämisestä
LisätiedotKohti kestävämpää liikennekulttuuria
Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Työpaikkojen liikkumisenohjaus Marja Tommola Mitä on liikkumisen ohjaus Kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kutsutaan liikkumisen ohjaukseksi
LisätiedotEtelä-Suomen Logistiikkakeskusjärjestelmän kehittäminen 2009-2012. - Huomisen logistiikkaa -
Etelä-Suomen Logistiikkakeskusjärjestelmän kehittäminen 2009-2012 - Huomisen logistiikkaa - Yhteistyössä Tausta: Etelä-Suomen EAKRohjelma Etelä-Suomen kilpailukyky- ja työllisyystavoitteen EAKRohjelman
LisätiedotSustainability in Tourism -osahanke
25.3.2013 Päivi Lappalainen Matkailun ja elämystuotannon osaamiskeskus Osaprojektin tavoitteet Osaprojektin tavoitteena oli työpajojen ja tilaisuuksien kautta koota yritysten näkemyksiä ja tarvetta vastuullisen
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA
LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista
LisätiedotLiikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy
Tutkimus suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkojen liikkumiseen tulokset 2018 Yritys- ja kuntapäättäjien näkemyksiä kestävästä liikkumisesta 2016 Liikennevirasto Motiva
LisätiedotTyöpaikkojen liikkumisen ohjaus LIVE -ryhmätyö 17.3.2011. Helsingin seudun liikenne, Anna Ruskovaara
Työpaikkojen liikkumisen ohjaus LIVE -ryhmätyö 17.3.2011 Helsingin seudun liikenne, Anna Ruskovaara 14.3.2011 Työpaikat aiheuttavat 27 % henkilökilometreistä 28 % 18 % 4 % työ koulu, opiskelu työasia 6
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Päivittäistavarakaupan valikoima-, hankinta-
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016
Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016 Paula Väisänen, VALONIA Varsinais-Suomen kestävän kehityksen ja energia-asioiden palvelukeskus/varsinais-suomen liitto 22.3.2016 Koko Turku liikkuu -kampanja
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ
LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten
LisätiedotLIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA
LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 LAPIN LIIKENNETURVALLISUUSTOIMIJA 2013/11/13
LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 TOIMIJATYÖN TAVOITTEET 2013-2015 Ylläpitää aktiivista ja näkyvää liikenneturvallisuustyötä Kehittää tiedotusta eri keinoin Aktivoida kuntaryhmien toimintaa
LisätiedotSuunnitelmat tammi-huhti 2011 08.12.2010
Suunnitelmat tammi-huhti 2011 08.12.2010 EkoKymenlaakso-projektin viisi työpakettia TP1: Kuntien ympäristöjohtaminen ja ohjelmatyö TP2: Ympäristötietämyksen lisääminen TP3: Energiatehokkuus ja uusiutuvan
LisätiedotSaarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa
Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa 1 Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet Kaupungin päättäjät ja virkamiehet ovat
LisätiedotResurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä. Paikallisliikennepäivät Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio
Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä Paikallisliikennepäivät 18.9.2015 Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio Työryhmä monensuuntaista viestintää Sairaanhoitopiiri: Eeva Aarnio, henkilöstöjohtaja
LisätiedotLiikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys
Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys Case Turun kehätien kehittämisselvitys Kaisa Mäkinen Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Tausta Liikkumisen ohjaus tarkoittaa viisaan liikkumisen edistämistä
LisätiedotHankkeen toiminta. ESR-koordinaattori Sanna Laiho. Uudenmaan ELY-keskus
Hankkeen toiminta ESR-koordinaattori Sanna Laiho Uudenmaan ELY-keskus 28.5.2013 Ohjausryhmä tai erillinen asiantuntijaryhmä (1) Lump Sum hankkeen neuvotteluvaiheessa harkitaan tapauskohtaisesti, tullaanko
LisätiedotESR-PROJEKTIN LOPPURAPORTTI
ESR-PROJEKTIN LOPPURAPORTTI Ohjelmakausi 2007-2013 Viranomaisen merkintöjä Saapumispvm 16.06.2011 Diaarinumero SATELY/209/05.02.07/2010 Käsittelijä Maija Saari Puhelinnumero 044 712 4048 Projektikoodi
LisätiedotVuoden 2012 toiminnan arviointi
Vuoden 2012 toiminnan arviointi Alatyöryhmien toiminnalliset tavoitteet Liikenneturvallisuus-alatyöryhmän erityistavoitteet Seudullisen liikenneturvallisuussuunnitelman laadinnan saattaminen loppuun ja
LisätiedotTYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA Sara Lukkarinen, Motiva Oy AIHEET Tausta Markkinatutkimuksen tuloksia Kärkiviestit Tulosten hyödyntäminen TYÖPAJAOSUUTTA AJATELLEN: Kiinnostavimmat
LisätiedotPROJEKTIN LOPPURAPORTTI
TURUN LOPPURAPORTTI AMMATTIKORKEAKOULU Hyvinvointipalvelut Usability of Shopping Centers -projekti 20.12.2008 1 (3) PROJEKTIN LOPPURAPORTTI Usability of Shopping Centers Hyvinvointipalvelut 20.12.2008
LisätiedotOHJEET RAHOITUSHAKEMUS JA PROJEKTIRAPORTTI -LOMAKKEIDEN TÄYTTÄMISEEN. Rahoitushakemus Kuntarahoituksen hakeminen JOSEK Oy:ltä
OHJEET RAHOITUSHAKEMUS JA PROJEKTIRAPORTTI -LOMAKKEIDEN TÄYTTÄMISEEN Rahoitushakemus Kuntarahoituksen hakeminen JOSEK Oy:ltä Projektin tarve: Mihin tarpeeseen, haasteeseen tai ongelmaan projektilla haetaan
LisätiedotPORIN LIIKKUMISEN OHJAUKSEN MATERIAALIPAKETIT LIIKKUMISEN OHJAUKSEN VALTIONAVUSTUSHANKE 2017
PORIN LIIKKUMISEN OHJAUKSEN MATERIAALIPAKETIT LIIKKUMISEN OHJAUKSEN VALTIONAVUSTUSHANKE 2017 HANKKEEN TAVOITTEET 01 Tarjota helposti omaksuttavissa olevaa tietoa kestävistä kulkumuodoista eri liikkujaryhmille.
LisätiedotPROJEKTIN LOPPURAPORTTI
Turun ammattikorkeakoulu, TYT:n Innovointiraha 2012 LOPPURAPORTTI Projektin nimi Monialaiset tutkimuspajat pvm 20.12.2012 1 (7) PROJEKTIN LOPPURAPORTTI Monialaiset tutkimuspajat Tekniikka, ympäristö ja
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea
Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea HSL:n ja Motivan työnantajaseminaari 14.3.2013 Päivi Huhtala Tuko Logistics Osuuskunta Valikoima-, hankinta- ja logistiikkapalveluyhtiö,
LisätiedotLiikkumiskyselyn tulokset ja toimenpide-ehdotukset. Severi Hokkeri, Lappeenrannan teknillinen yliopisto 2011
Liikkumiskyselyn tulokset ja toimenpide-ehdotukset Severi Hokkeri, Lappeenrannan teknillinen yliopisto 2011 Esityksen sisältö 1/2 Tausta Vastaajatiedot Työmatkan pituudet ja kulkumuodot Päästöt ja kustannukset
LisätiedotKaltoinkohdellun lapsen tutkinnan- ja auttamisen toimintamalli. L A S T A - h a n k e
Kaltoinkohdellun lapsen tutkinnan- ja auttamisen toimintamalli L A S T A - h a n k e 2014 16 LASTA- hankkeen organisaatiokaavio 2013 Sosiaali- ja terveysministeriö (STM) Sisäasiainministeriö (SM)/Poliisihallitus
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa. Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet
Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet 1 Kestävän liikkumisen visio Kestävän liikkumisen tavoitteet Jämsästä tunnettu liikuntakaupunki Kaupunki on
LisätiedotHankintaosaamisesta kilpailukykyä
Hankintaosaamisesta kilpailukykyä Salon hankintaosaamiskartoituksen tuloksia, mitä seuraavaksi? Harri Lorentz, Kalle Väänänen Turun kauppakorkeakoulu Kartoitus hankintatoimen haasteista ja kehitystarpeista
LisätiedotViisaat valinnat työmatkaliikenteessä
Viisaat valinnat työmatkaliikenteessä miten työnantaja voi edistää kestäviä kulkutapoja? Energiatehokkuus logistiikassa ja liikkumisessa -seminaari 19.4.2011 Anna Ruskovaara, ympäristöasiantuntija Helsingin
LisätiedotKouluSUMP koulujen kestävän liikkumisen edistämisen työkalu
KouluSUMP koulujen kestävän liikkumisen edistämisen työkalu Hankkeen tausta ja tavoitteet Tampereen kaupunkiseudulla on tavoitteena lisätä kestäviä liikkumistapoja arjen liikkumisessa Viime vuosikymmenten
LisätiedotTyöpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI
Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI 2010 2012 Työpaikat liikkumisen portinvartijana Yhteiskäyttöautot Pyörävuokraamot Pyöräliikkeet ja huolto palvelut Ajotapakoulutus Pysäköintipalvelut Joukkoliikenne
LisätiedotJyväskylä Fiksujen liikkujien kaupunki
Jyväskylä Fiksujen liikkujien kaupunki Liikkumisen ohjauksen hankesuunnitelma 2018 Jyväskylän kaupunki Hankkeen tausta Jyväskylän kaupunki on viime vuosina vienyt määrätietoisesti eteenpäin liikkumisen
LisätiedotTyöpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin
Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin 28.6.2016 Aloitamme klo 9.00 Kysymykset viestitoiminnon kautta Webinaari tallennetaan AIKATAULU JA OHJELMA Linjat aukeavat klo 8.45
LisätiedotViisaan Liikkumisen projekti
Viisaan Liikkumisen projekti Elisa Oyj 2018 Nina Karisalo Viisas työmatkaliikkuminen Elisalla haluamme löytää uusia tapoja tehdä asioita Elisa arvot: Vastuullisuus, yhteistyö, uusiutuminen, asiakaskeskeisyys
LisätiedotMiten liikennejärjestelmätyöllä voi edistää kestävää työmatkaliikkumista. Viisaan liikkumisen verkosto
Miten liikennejärjestelmätyöllä voi edistää kestävää työmatkaliikkumista Viisaan liikkumisen verkosto 11.5.2017 8.5.2017 Esityksessä luvassa Liikennejärjestelmätyö Itä-Suomessa Kestävän työmatkaliikkumisen
LisätiedotEhdotus kestävän liikkumisen alatyöryhmän perustamiseksi ja Turun seudun liikennejärjestelmätyön organisoimiseksi. Mari Sinn Varsinais-Suomen liitto
Ehdotus kestävän liikkumisen n perustamiseksi ja Turun seudun liikennejärjestelmätyön organisoimiseksi Mari Sinn Varsinais-Suomen liitto Taustat ja tavoitteet Nykyisessä Turvallisen ja kestävän liikkumisen
LisätiedotTurun seudun jatkuva liikennejärjestelmätyö Toiminta 2016 ja toimintasuunnitelma 2017
Turun seudun jatkuva liikennejärjestelmätyö Toiminta 2016 ja toimintasuunnitelma 2017 19.1.2017 Liikennejärjestelmätyön organisointi Viisaan liikkumisen alatyöryhmä Työ- ja ohjausryhmät 2016 Ohjausryhmä
LisätiedotKirsti Kärkkäinen Ideapoiju Oy 5.2.2009
Kirsti Kärkkäinen Ideapoiju Oy 5.2.2009 Hankkeessa on lukuisia toimijoita: tutkimusorganisaatioita, rahoittajia ja välittäjäorganisaatioita, joiden roolit ja työn tulokset tulee saada sopivalla tavalla
LisätiedotAsukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua Sara Lukkarinen, Motiva Oy Alustuksen sisältö Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat eli SUMPit, mistä kyse? Mitä
LisätiedotLiikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa
Liikkumisen ohjaus olennainen osa uutta liikennepolitiikkaa Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Liikkumisen ohjaus ohjelman avajaistilaisuus 30.9.2010 Liikkumisen ohjaus Liikkumisen ohjauksella
LisätiedotFiksujen liikkujien Jyväskylä Jyväskylän kaupungin vuoden 2018 liikkumisen ohjauksen hanke. Kuvakooste puolivuotisraporttiin
Fiksujen liikkujien Jyväskylä Jyväskylän kaupungin vuoden 2018 liikkumisen ohjauksen hanke Kuvakooste puolivuotisraporttiin 1.1.-30.6.2018 Kuvat: Katja Kauppila Jyväskylän päivän tapahtumassa 17.3.2018
LisätiedotTaulukko 1. Hankkeen yleiset tiedot.
Taulukko 1. Hankkeen yleiset tiedot. I Hanke: Työpyöräile! Uusia kulkumuotoja elämään, pyöräilyn edistämishanke 1.2.2012 28.2.2013 Työpaikoille lainataan polkupyöriä ja lainauskokemuksia jaetaan Facebookissa
LisätiedotTyöpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI. LIVE verkostotapaaminen 17.3.2011 Johanna Taskinen
Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI LIVE verkostotapaaminen 17.3.2011 Johanna Taskinen Työpaikat liikkumisen portinvartijana Yhteiskäyttöautot Pyörävuokraamot Pyöräliikkeet ja huolto palvelut
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen hankehaku ja suunnitteilla oleva valtionavustus liikkumisen ohjaukseen
Liikkumisen ohjauksen hankehaku ja suunnitteilla oleva valtionavustus liikkumisen ohjaukseen Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-vuositapaaminen 23.11.2011 Liikkumisen ohjauksen hankehaku
LisätiedotESR-PROJEKTIN VÄLIRAPORTTI
ESR-PROJEKTIN VÄLIRAPORTTI Ohjelmakausi 2007-2013 Viranomaisen merkintöjä Saapumispvm 29.01.2014 Diaarinumero POPELY/164/2014 Käsittelijä Verna Mustonen Puhelinnumero 0295 023 573 Projektikoodi S12432
LisätiedotMAASEUDUN KULJETUSPALVELUJEN DIGIPILOTTI LOPPURAPORTTI
MAASEUDUN KULJETUSPALVELUJEN DIGIPILOTTI LOPPURAPORTTI 1 Sisällysluettelo Sisällysluettelo 2 Toimenpiteet hankkeen aikana 3 Verkottuminen ja sopimukset hankkeen aikana 5 Sisältö sekä hankkeen aikana esille
LisätiedotVAASA Liikkumisen ohjauksen loppuraportti 01/2019
VAASA Liikkumisen ohjauksen loppuraportti 01/2019 2 Näille perustamme: Energisyys Hyvinvointi Nopealiikkeisyys Historiallisuus Kansainvälisyys VAASA lukuina 3 67 392 120 97 asukasta eri kansalaisuutta
LisätiedotPolkuja kestävän liikkumisen palveluihin. Hankkeen esittely MAL-verkoston ohjausryhmälle Nina Frösén
Hankkeen esittely MAL-verkoston ohjausryhmälle Nina Frösén Kuinka kestävän liikkumisen palveluiden edellytyksiä parannetaan? 2 Kuvaukset erilaisista toimintamalleista, konsepteista ja/tai kehityspoluista,
LisätiedotLOHJELMA Verkottumisen tuki ja yhteisiä pelisääntöjä. Verkottumistapaaminen , Helsinki Sonja Heikkinen
LOHJELMA Verkottumisen tuki ja yhteisiä pelisääntöjä Verkottumistapaaminen, Helsinki Sonja Heikkinen Verkottumisen tuki ja yhteisiä pelisääntöjä Lohjelman verkostoituminen Hankekortti Lohjelman ohjausryhmä
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä strategian laadintaprosessi, sisältö ja toteutuksen suuntaviivoja Lähtökohtana
LisätiedotTuottaja2020. Ohjausryhmä 28.11.2011
Tuottaja2020 Ohjausryhmä 28.11.2011 ESITYSLISTA Kokouksen avaus Edellisen kokouksen pöytäkirjan hyväksyminen Maksatushakemuksesta 5-8/2011 tiedottaminen Väliarvioinnin läpikäynti Tutkimuksen status: hankkeen
LisätiedotAjankohtaiskatsaus liikkumisen ohjauksesta työpaikoilla
Ajankohtaiskatsaus liikkumisen ohjauksesta työpaikoilla Sisältö Miksi työpaikoilla kannattaa edistää viisasta liikkumista? Yritysten potentiaali Miten työpaikoilla voidaan edistää viisasta liikkumista?
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla
Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla Väylät ja liikenne 2012 Tarja Jääskeläinen, HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikkumisen ohjaus edistää kestävää liikkumista kannustamalla
LisätiedotOsatoteuttaja vastaa aina lomakkeilla ilmoitettujen tietojen oikeellisuudesta.
Etelä-Suomen maakuntien EU-yksikkö Päijät-Hämeen liitto Päivitetty: 30.3.2009 (korvaa ohjeen 30.12.2008) OHJEITA YHTEISHANKKEEN OSATOTEUTTAJILLE: OSAPROJEKTIN SEURANTATIETOJEN ILMOITTAMINEN (Yhteishankkeen
LisätiedotSuunnitelmat tammi-huhti 2011 08.12.2010
Suunnitelmat tammi-huhti 2011 08.12.2010 EkoKymenlaakso-projekti koordinoi ja tukee Kymenlaakson kuntien ilmasto- ja energiatavoitteiden ja toimenpiteiden toteuttamista, edistää eri toimijoiden yhteistyötä
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,
LisätiedotHyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki
Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on alle
LisätiedotTurun kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyö työryhmä
Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyö työryhmä 6.11.2012 Liikennejärjestelmäsuunnitelman käynnistäminen 1. Aiempi LJ-suunnitteluhistoria 2. Perusteet/tarve suunnittelun käynnistämiselle MAL-aiesopimus
LisätiedotTYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY
TYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY TAUSTATIEDOT Sukupuoli mies nainen Syntymävuosi: 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949
LisätiedotSELVITYS MAL-AIESOPIMUSTEN SITOUTTAMISEN TEKIJÖISTÄ PROJEKTISUUNNITELMA
KORKEAKOULUHARJOITTELIJA NIINA OJANIEMI, MAL-VERKOSTO SELVITYS MAL-AIESOPIMUSTEN SITOUTTAMISEN TEKIJÖISTÄ PROJEKTISUUNNITELMA 1. YHTEENVETO Tämän selvityksen tarkoitus on neljän suurimman kaupunkiseudun
LisätiedotORIVESI-JUUPAJOKI KUNTALIITOSSELVITYS. Viestintäsuunnitelmassa selkeytetään Juupajoki-Orivesi kuntaliitosselvitykseen liittyvää viestintää.
Viestintäsuunnitelma Viestintäsuunnitelmassa selkeytetään Juupajoki-Orivesi kuntaliitosselvitykseen liittyvää viestintää. Tiedottamisessa noudatetaan hyvän kunnallisen tiedottamisen periaatteita. Kuntalain
LisätiedotTyökaari kantaa - teknologiateollisuuden tulevaisuushanke
Työkaari kantaa - teknologiateollisuuden tulevaisuushanke Työhyvinvointia työkaarelle Työkaari kantaa on teknologiateollisuuden työnantaja- ja palkansaajajärjestöjen yhteishanke, jonka päätavoitteena on
LisätiedotParhaat palat, Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija
Parhaat palat, Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2016 Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija 14.3.2017 Koko Turku liikkuu -kampanja Koko Turku liikkuu -kampanja oli arkiliikuntaan ja arjen
LisätiedotLiikenteen ilmastopolitiikan työryhmän loppuraportti
Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän loppuraportti 12.12.2018 Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä 12.4. 12.12.2018 Selvitettiin ja arvioitiin keinoja, joilla kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt
LisätiedotLohjelma iltapäivän avaus. Verkottumistapaaminen Turku Sonja Heikkinen
Lohjelma iltapäivän avaus Verkottumistapaaminen Turku Sonja Heikkinen Seudut Valtakunnallinen Alueellinen Media Rahoittajat Liikenne virasto LVM Lohjelman koordinointi MOTIVA Koordinaation ohjausryhmä
LisätiedotTyöpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina. Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy
Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy Työn tausta ja tavoitteet Työ on osa Työpaikkojen liikkumisen ohjauksen T&K - hankekokonaisuutta, jota rahoittavat Liikenteen
LisätiedotCitylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki
Citylogistiikka Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki Turun seudun liikennejärjestelmätyö Suunnittelua ohjaavat linjaukset Suunnittelua ohjaava linjaus: Tie ja katuverkon Priorisoidaan
LisätiedotFiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla. Peloton työpaja 14.-15.12.2010
Fiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla Peloton työpaja 14.-15.12.2010 Liikenne aiheuttaa viidenneksen Suomen hiilidioksidipäästöistä Liikenne vie tilaa ja aikaa Kustannuksia Stressiä Epäviihtyisää
LisätiedotTyömatkaliikkumissuunnitelman taustakysely
Työmatkaliikkumissuunnitelman taustakysely Organisaation nimi: Toimipaikka: Katuosoite: Työntekijöiden määrä toimipaikassa: Lomakkeen täyttöpäivämäärä: Yhteyshenkilön nimi: Työtehtävä: Puhelin: Sähköpostiosoite:
LisätiedotTaidepyöriä lainattiin työpaikoille 1.5. 31.10.2012. Työpyöräile!
Taidepyöriä lainattiin työpaikoille 1.5. 31.10.2012 Työpyöräile! Kuinka työasiamatkapyöräily voi sosiaalisen median avulla voi nousta aivan uudelle tasolle. Työpyöräile!-kampanja Varsinaissuomalaisille
LisätiedotKULTU-kokeiluhankkeet
KULTU-kokeiluhankkeet Kestävän kulutuksen ja tuotannon ohjelman Vähemmästä viisaammin tavoitteena on vähentää niin kotien kuin julkisen sektorin ympäristöhaittoja ja kasvihuonekaasupäästöjä. Sen mukaan
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/2017 1 (5) 38 Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2016 HEL 2017-000445 T 08 00 00 Hankenumero 0861_8 Päätös päätti merkitä tiedoksi tutkimuksen, jossa on selvitetty helsinkiläisten
LisätiedotVäppi
Vähähiilinen Lappi Väppi 1.8.2018-31.12.2020 Tanja Lepistö Taustaa: Hiilineutraalit kunnat -hanke Hiilineutraalit kunnat (HINKU) hanke antaa hankkeelle hyvän lähtökohdan niin verkoston kuin osapuolten
LisätiedotSAFGOF-hanke. Suomenlahden meriliikenteen kasvunäkymät 2007-2015 ja kasvun vaikutukset ympäristölle ja kuljetusketjujen toimintaan
SAFGOF-hanke Suomenlahden meriliikenteen kasvunäkymät 2007-2015 ja kasvun vaikutukset ympäristölle ja kuljetusketjujen toimintaan Eveliina Klemola Tutkimuskoordinaattori Helsingin yliopisto Bio- ja ympäristötieteiden
LisätiedotTiedotustilaisuus
Tiedotustilaisuus 8.10.2009 Toimitusketjujen hallinnan KT-keskus OHJELMA Avaussanat, Toimitusketjujen hallinnan KT-keskuksen johtaja Heikki Ruohomaa HAMKin Forssan yksikön logistiikan ja toimitusketjujen
LisätiedotKiertotalouden ja resurssiviisauden toteuttaminen Kuopiossa KierRe-hanke
Kiertotalouden ja resurssiviisauden toteuttaminen Kuopiossa KierRe-hanke 20.9.2019 KierRe Kuopiossa Resurssiviisaus viedään osaksi resurssiviisauden kaupungin päätöksentekoa, talousarviota ja toiminnan
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotLiikkumisen ohjaus Varsinais Suomessa 2017 hanke. Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija, päivitetty
Liikkumisen ohjaus Varsinais Suomessa 2017 hanke Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija, päivitetty 20.1.2017 Liikkumisen ohjaus Valtionavustuksen myöntämisestä päättää Liikennevirasto ja sitä
LisätiedotFIT Fiksusti töihin Jyväskylässä
FIT Fiksusti töihin Jyväskylässä Tartutaan kestävän työmatkaliikenteen hyvään draiviin. Hyödynnetään edelläkävijäyritysten yhteistyötä. Mitataan työpaikkojen liikkumisen ohjauksen vaikutukset. Kuva: Jouni
LisätiedotLiikenteen ja maankäytön yhteistyömenetelmien kehittäminen Tulkintoja ja ehdotuksia esimerkkikohteiden analyysien pohjalta. Anne Herneoja
Liikenteen ja maankäytön yhteistyömenetelmien kehittäminen Tulkintoja ja ehdotuksia esimerkkikohteiden analyysien pohjalta Mitä ja miten? 2 Työn tavoitteet ja odotetut lopputulokset Hankkeen päätavoitteena
LisätiedotKESTI Kestävän aluerakentamisen uudet teknologiat ja menetelmät Itämeren alueella -verkosto 1.10.2014-31.10.2014
KESTI Kestävän aluerakentamisen uudet teknologiat ja menetelmät Itämeren alueella -verkosto 1.10.2014-31.10.2014 Perustiedot ja kohderyhmä KESTI Kestävän aluerakentamisen uudet teknologiat ja menetelmät
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Tavoitteet markkinapaikka työnantajille tuotteiden ja palvelujen löytäminen liikkumissuunnitelma ja kokeilut osallistuvissa yrityksissä työmatkakysely liikkumisagenttien koulutus
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotLiikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin
Liikkumisen ohjauksen integrointi liikenne- ja ilmastostrategioihin Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö LIVE-tilaisuus 19.11.2013 LVM:n ilmastopoliittinen ohjelma ILPO (2009) Liikenne-
LisätiedotTieto työnantajayhteistyöstä kulkemaan. Sanna Putila 10.11.11
Tieto työnantajayhteistyöstä kulkemaan Sanna Putila 10.11.11 Haussa tulevaisuuden osaajia, oikeanlaista osaamista, kumppaneita (tutkimus)yhteistyöhön Haussa tulevaisuuden työnantajia, oikeanlaista osaamista,
LisätiedotFiksusti töihin hyödyt työnantajan näkökulmasta Ville Voltti
Fiksusti töihin hyödyt työnantajan näkökulmasta 9.5.2018 Ville Voltti Tavoitteena resurssiviisas työmatkaliikkuminen Olosuhteet Käytännöt Edut Viestintä ja kannustus Olosuhteet ja käytännöt vaikuttavat
LisätiedotFiksujen liikkujien Jyväskylä Jyväskylän kaupungin vuoden 2018 liikkumisen ohjauksen hanke. Loppuraportti
Fiksujen liikkujien Jyväskylä Jyväskylän kaupungin vuoden 2018 liikkumisen ohjauksen hanke Loppuraportti 30.1.2019 Hankkeen osatehtävät 1. Fiksun liikkumisen kokonaisvaltaisen brändin rakentaminen ja visuaalisen
LisätiedotAJONEUVOJEN ENERGIANKÄYTÖN JA YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN WWW-POHJAINEN
M2T9917 AJONEUVOJEN ENERGIANKÄYTÖN JA YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN VÄHENTÄMISEEN LIITTYVÄÄ PÄÄTÖKSENTEKOA TUKEVA WWW-POHJAINEN TIETOJÄRJESTELMÄ Mikael Rehula MOTIVA 153 MOBILE2-raporttikaavake 2000 Raportointiaika
Lisätiedot1. Oppilaitoksella on kansainvälisyysstrategia tai se on osa oppilaitoksen strategiaa.
Vertaisarviointikriteerit Arviointialue: Kansainvälisyystoiminta ja strategia versio 1.0./13.9.2016 Kansainvälisen toiminnan suunnittelu 1. Oppilaitoksella on kansainvälisyysstrategia tai se on osa oppilaitoksen
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007
LisätiedotMiten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset
Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 13.11.2014 Työmatkojen kulkutapajakauma, keskussairaala 0 % 8 % Auto, yksin Auto, kimppakyyti
LisätiedotAikuisopiskelijan viikko - Viitekehys alueellisten verkostojen yhteistyöhön
Aikuisopiskelijan viikko - Viitekehys alueellisten verkostojen yhteistyöhön Aikuisopiskelijan viikko tarjoaa mainion tilaisuuden toteuttaa tapahtumia yhteistyössä oman alueen eri organisaatioiden kanssa.
LisätiedotVaikuttavuusselvitys pk-yrityksille EcoStart-konsultointipalvelusta
Etelä-Savo Vaikuttavuusselvitys pk-yrityksille EcoStart-konsultointipalvelusta Kesäkuu 2013 Anne Matilainen ja Tarinka Ringvall ETELÄ-SAVON ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS Kutsunumero 029 502
Lisätiedot