Vastuualueet; Kunta ja ELY

Transkriptio

1 Linja-autopysäkit Jyväskylän seudun joukkoliikenteen asiakasraadin kautta on saatu kooste koskien joukkoliikenteen pysäkeistä, niillä olevista informaatiopuutteita sekä aikataulukirjassa olevista poikkeamista; Kommentteja pysäkeistä ja aikataulukirjasta.pdf Koosteessa esitetyt asiat on tutkittu Jyväskylän kaupungin liikenne- ja viheralueen henkilökuljetusryhmän toimesta ja korjaustarpeet on lajiteltu tärkeysjärjestykseen. Osa kunnan alueella sijaitsevista linjaautopysäkeistä sijaitsee ELY-keskuksen hallinnoimilla väylillä. Niiden kunnossapito ja pysäkeillä olevien tietojen oikeellisuus eivät ole kunnan vastuulla

2 Vastuualueet; Kunta ja ELY

3 Uudet ja käytössä olevat lasikatokset Joillakin pysäkeillä on hieno katos, mutta ei tietoa sen kautta kulkevista busseista eikä pysäkin nimestä. Joitakin aikatauluja onneksi löytyy pysäkin sisältä. AHOLAITA 2 Katos on uusittu loppuvuodesta Siihen ei ole vielä asennettu katolle tulevaa linjakehystä, jossa on tiedot pysäkkiä käyttävistä linjoista. Asia tullaan korjaamaan puutteiden osalta tämän vuoden aikana. JCDecaux näyttää pesevän pysäkkejä ja poistavan niistä töhryjä, mutta monet Clear Channelin pysäkit ovat todella likaisia ja töhryisiä. Sopimuksen mukaan mainostajan tulee huolehtia katoksen pesemisestä ja kunnossapidosta. Mainostajaa pyydetään korjaamaan asia. Uudet katokset ovat ensisijaisia kohteita, joiden puutteet tullaan korjaamaan

4 Vanhat metalli- ja vanerikatokset Tässä yksi tosi huonokuntoinen peltipysäkki Kotimäestä. KOTIMÄKI 1 Katos voidaan siistiä ylimaalaamalla töhryt. Istuinosa on korjattu, kuva alla, siltä osin asia on kunnossa. Huonokuntoisia vaneripysäkkejä löytyy myös Voionmaankadulta eli aika keskustasta. SYRJÄLÄ 1 Vanerikatosten puhtaanapito onnistuu vain ylimaalamalla, tai vaihtamalla vaneri. Joillain alueilla valitettavasti töhritään enemmän kuin toisilla. Katos rajoittuu yksityiseen pihaan, joten uuden katoksen seinät eivät saa olla läpinäkyviä. Pelti- ja vanerikatosten osalta väliaikaisratkaisu on pintojen maalaaminen. Jossain vaiheessa katokset tullaan uusimaan jolloin puhtaanapito helpottuu

5 Mainostajan omistamat katokset Tämän Palokan Kauppakeskuksen pysäkin katto ei kyllä pidä vettä ja tämän alla likaa myös vaatteensa. PALOKAN KESKUS P Mainostaja velvoitetaan pesemään katto, tai muulla tavoin korjaamaan asia. Edelleen pysäkeillä mainitaan linja 25K, vaikkei sellainen ole kulkenut vuoteen. PALOKAN KESKUS P Pysäkkimerkki linjakehyksineen on sijainnut aiemmin paikalla. Katoksen asennuksen yhteydessä tietojen oikeellisuus on jäänyt tarkistamatta. Asia tullaan korjaamaan

6 Pysäkit, linjanumerointi, aikataulut. Joillakin pysäkeillä on kylläkin tietoa pysäkin kautta kulkevista busseista, mutta esim. tämän pysäkin tiedoista selvän saaminen ottaa hiukan aikaa. CYGNAEUKSEN KOULU 2 Merkki, kehys ja siinä olevat tiedot pysäkkiä käyttävistä linjoista ovat olleet kauan paikoillaan. Sää tekee tehtävänsä ja merkinnät haalistuvat. Tiedot tullaan tarkastamaan ja uusi kehys asennetaan tilalle. Joillakin pysäkeillä on kyllä tietoa pysäkin kautta kulkevista busseista, mutta ei ainuttakaan aikataulua. Kaikille pysäkeille ei jatkossa asenneta aikatauluja ja joiltakin pysäkeiltä aikataulut tullaan poistamaan kokonaan. Pysäkin kautta kulkee usea linja ja näin monet aikataulut eivät mahdu pysäkkitolppaan

7 Pysäkit, linjanumerointi, aikataulut. Tällä pysäkillä on kyllä tieto pysäkin nimestä, mutta se näkyy todella huonosti. SYRJÄLÄ 1 Merkki, kehys ja siinä olevat tiedot pysäkkiä käyttävistä linjoista ovat olleet hyvin kauan paikoillaan. Sään vaikutus on nähtävissä. Tiedot tarkastetaan ja uusi kehys tullaan asentamaan paikalle. Joillakin pysäkeillä ei ole mitään mainitaan pysäkin nimestä eikä siitä, mitkä bussit kulkevat sen kautta, eikä myöskään mitään aikatauluja. Jos tolpassa on vain pysäkkimerkki, eikä kehystä siihen ei tule pysäkin nimeä. Jos tolpassa on kehys, siihen tulee pysäkin nimi, linjanumerot ja päätepysäkin nimet

8 Aikataulukehykset Clear Channelin pysäkkien taustat ovat usein hilseilleet todella pahasti. Taustan hilseilemisestä johtuen aikataulut/kartat ovat miten sattuu rypyssä eikä niistä saa juurikaan selvää. Kuvassa on aikataulukehyksen lasin alla oleva alumiinipinta. On vaikea sanoa mistä kyseinen ilmiö johtuu. Onko kyse liian voimakkaan pesukemikaalin vaikutuksesta vai valmistuksen yhteydessä tapahtuneesta virheestä. Olisi hyvä, jos ongelmakohteen sijainti kerrottaisiin, että korjaustoimenpiteet voitaisiin suorittaa. Taustan hilseily ei vaikuta aikataulujen, tai karttojen rypistymiseen. Syy on kehyksen sisällä oleva kosteus. Aikataulut vaihdetaan liikennöitsijän toimesta kaksi kertaa vuodessa kesä ja talviaikataulujen voimaantullessa

9 Pysäkin nimen merkintätapa 1 Tällä pysäkillä lukee Seppälän th1, mutta pysäkkihaku ei tällaista tunne, ainoastaan E ja P. Kunnan merkintätavassa numero 1 pysäkin nimen jälkeen tarkoittaa liikennöintisuuntaa keskustaa kohti ja numero 2 liikennöintisuuntaa keskustasta poispäin. ELY merkitsee pysäkkinsä siten, että pysäkin nimen jälkeen tuleva kirjain; P, E, I tai L merkitsee liikennöintisuuntaa ajoradan suunnassa kohti kompassi pääilmansuuntaa. Kaukoliikenteessä ajosuunta ilmansuunnan perusteella voi olla perusteltu, paikallisliikenteessä riittää se, että tiedetään ollaanko menossa kohti keskustaa vai poispäin siitä. Pysäkin nimeämisessä on tapahtunut virhe sillä pysäkki sijaitsee ELYn väylällä, mutta pysäkki on merkitty kunnan merkintätavan mukaan. Asia tullaan korjaamaan siten, että nimi pysäkillä ja aikataulussa vastaavat toisiaan Bussilinjoja huonosti tunteva saattaisi olettaa, että bussi 36K on ainoa keskustaan menevä. Pysäkin nimen jälkeen olevan numeron perusteella voidaan päätellä, että kaikki oheisessa kehyksessä mainitut linjat ajavat keskustaa kohti, vaikka linjojen päätepysäkit saattavat sijaita kauempana. Pysäkit nimetään sijainnin mukaan, kuten LOUNAISPUISTO 2, julkisen laitoksen tai viraston mukaan, kuten YLIOPISTO 1 ja 2, joskus myös yksityisen yrityksen nimen mukaan PRISMA 1 ja 2, mutta yleisimmin lähimmän poikkikadun nimen mukaan kuten URHONKATU 1, 2 ja 4. Paikallisliikenteen linjojen solmukohtana toimii Vapaudenkadulla sijaitseva paikallisliikenneterminaali, missä sijaitsevat KESKUSTAn pysäkit 1-7. Kaikki linjat ajavat sen kautta, jotkut jatkavat edelleen KAUPPATORIn pysäkeille, missä aiemmin sijaitsi linja-autoasema. Nykyinen linja-autoasema toimii MATKAKESKUKSen nimellä Rautatieaseman yhteydessä.

10 Pysäkki Savelan S-Marketin kohdalle Jotkin pysäkit eivät ole enää oikeilla paikoillaan. Esim. Vesangantien pysäkki = ENERGIA 1 ei palvele uuden lähes 400 asunnon Postikorttelin ja Laajavuoren/Kortepohjan asukkaiden tarpeita, koska pysäkille kulkeminen vaatii kuusi liikennevaloylitystä. Laajavuoren tien S-marketin kohta olisi pysäkin oikea paikka nykyisessä tilanteessa.? Olemme saaneet samasta aiheesta jo muutaman palautteen kuluvan vuoden aikana. Pysäkkitoivetta on tutkittu ja suunniteltu. Risteysalueelle S-Marketin kohdalle sitä ei voi sijoittaa eikä korkeajännitelinjan alle turvallisuussyistä. Pysäkin sijainti tulisi olemaan melko kaukana risteyksestä. Toteutus on kuitenkin kallis ko. paikkaan, koska kevyenliikenteen väylää joutuisi rakentamaan uudelleen 100 metrin matkalta. Pysäkin kustannus-arvio oli n euroa. Mikäli rahatilanne sallii, pysäkki on mahdollista tulevaisuudessa rakentaa. Sähkölinja

11 Palautepalvelu Kuntalainen voi lähettää palautetta joukkoliikenteen pysäkkeihin liittyvistä puutteista tai epäkohdista sähköisesti Jyväskylän kaupungin sivuilla olevan palautepalvelun avulla. Palvelu sijaitsee osoitteessa: Sieltä valitaan sopiva alavalikko kirjoitetaan asia ja liitetään mukaan mahdollinen liitetiedosto. Sen jälkeen annetaan palautteen sijainti kartalla. Lopuksi viesti lähetetään jolloin palaute ohjautuu palautepalvelun vastuuhenkilölle, joka vastaa asiaan tai ohjaa asian katumestarille, tai muulle henkilölle, joka korjaa epäkohdan

12 Aikataulukirjan merkinnät Talviaikataulukirjassa on edelleen yli kymmenen erilaista aikataulujen/poikkeamien merkintätapaa ja monenlaisia vääriä/harhaanjohtavia tietoja. Tässä joitakin kovasti erilaisia aikataulujen merkintätapoja: Erilaisissa merkintätavoissa ei ole varsinaisesti ongelmaa. Aikatauluaineisto on syntynyt liikennöitsijän toimesta useamman vuosikymmenen aikana ja usean eri henkilön toimesta. Sitä mukaa kun aikatauluihin tehdään päivityksiä pyritään merkintöjä yhdenmukaistamaan, mutta se ei tapahdu kerralla, vaan vaatii enemmän aikaa

13 Aikataulukirjan merkinnät Nämä eivät ole yksiselitteisiä pysäkin paikkoja ja väliin puhutaan Keljonkeskuksesta ja väliin Keljon marketeista, väliin Keski-Palokasta ja väliin Palokankeskuksesta. Keljon Kauppakeskus ja Palokan Kauppakeskus olisivat yksiselitteisiä pysäkin paikkoja. Nimet ovat jatkossa KELJONKESKUS ja PALOKANKESKUS. Talviaikataulussa nimi KESKI-PALOKKA on jo vaihdettu PALOKANKESKUKSEKSI, mutta nimi KELJON MARKETIT on jäänyt muuttamatta. Asia tullaan korjaamaan seuraavassa aikataulussa

14 Aikataulukirjan merkinnät Bussi 5K ei mene Ristikiveen/Nenäinniemeen Kun aikataulua tutkii huomaa että nämä kolme linjaa lähtevät Kortepohjasta ja kaikilla pääsee keskustaan. Sen jälkeen linjalla 18 pääsee Ristikiveen ja linjalla 18K Nenäinniemeen. Näyttämällä nämä kolme linjaa samassa aikataulussa saadaan välille Kortepohja Keskusta tiheämpi vuoroväli ja siten matkustajia palvellaan paremmin

15 Aikataulukirjan merkinnät Bussi 27 ei mene Kangaslammelle Kun aikataulua tutkii huomaa että lauantaina ja sunnuntaina aamun ensimmäisenä vuorona linja 27 lähtee Keltinmäestä ja ajaa keskustaan. Tällä järjestelyllä saadaan välille Keltinmäki Keskusta auto lauantai- ja sunnuntai aamuina, millä pääsee keskustaan

16 Aikataulukirjan merkinnät Toisessa on Jyväskylä ja toisessa Kauppatori. Lähtevätkö nämä kaikki Kauppatorilta? Aikataulua luetaan ylhäältä alaspäin. Ylemmässä L13 aikataulussa lähtöpaikka on MUURAME, vaikka linjan nimi on JYVÄSKYLÄ MUURAME. Alemmassa L13 aikataulussa lähtöpaikka on Väinönkadun pysäkki 9 eli KAUPPATORI. L21M ja L21 lähtevät molemmat Väinönkadun pysäkiltä 9 eli KAUPPATORILTA. Nämä ovat talvikauden aikataulukirjasta

17 Aikataulukirjan merkinnät Pysäkeille pitäisi saada ehdottomasti pysäkkikohtaiset aikataulut, jolloin riittäisi yksi aikataulu per pysäkki. Kaikissa isommissa kaupungeissa tällaiset on ollut jo pitkään. Tällaiseen aikataulukirjan muutokseen ei tässä vaiheessa ole mahdollisuuksia olemassa olevilla resursseilla. Meneillään on hanke, missä linja-autoihin asennetaan GPSlaite, minkä avulla linjalla olevien autojen tarkka sijainti ja siitä laskettu kellonaika milloin auto saapuu pysäkille saadaan sähköisellä aikatauluilla varustetuille pysäkeille. Tällä hetkellä sähköisiä aikataulunäytöt on keskustan pysäkeillä 1-7, joillakin Kauppatorin pysäkeillä ja Keskussairaalan pysäkeillä. Lisää tullaan asentamaan rahatilanteen mukaan. Myös pääkaupunkiseudun lukuisat bussilinjat on saatu aikataulukirjaan varsin yhtenäiseen muotoon. Helsingin seudun liikenne kuntayhtymä vastaa joukkoliikenteen järjestämisestä Helsingissä, Espoossa, Kauniaisissa, Vantaalla, Keravalla, Kirkkonummella. Heillä on paljon suuremmat henkilöstöresurssit kuin Jyväskylässä ja he ovat tehneet aikatauluja jo kymmeniä vuosia. Valitettavasti nopealla aikataululla ei voi toivoa vastaavia muutoksia Jyväskylän liikenteen aikatauluihin

18 Kiitoksia mielenkiinnostanne!