Bensa vai. diesel? Valinta bensa- ja dieselmoottorin VERTAILU

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Bensa vai. diesel? Valinta bensa- ja dieselmoottorin VERTAILU"

Transkriptio

1 VERTAILU TEKSTI JAN SJÖLUND KUVAT KUSTI KAIRIKKO Bensa vai Kaksi identtistä venettä, toisessa bensakone ja toisessa diesel. Hintaeroa noin euroa. Löytyykö rajulle erotukselle katetta? Valinta bensa- ja dieselmoottorin välillä on erityisen kiperä, kun puhutaan pituudeltaan noin kuudesta kahdeksaan metrisistä moottoriveneistä. Tässä kokoluokassa useimpiin venemalleihin voi valita joko bensa- tai dieselkoneen, edellyttäen että puhutaan sisäperämoottorilla varustetuista veneistä. Perämootto- ripuolelle dieselteologia kun ei ole löytänyt, ainakaan vielä. Tuodaksemme laiturikeskusteluihin hieman perspektiiviä, otimme vertailuun kaksi samanlaista, seitsemän metristä venettä, joista toinen oli varustettu bensaja toinen dieselkoneella. Sopivaksi kohteeksi valikoitui kotimainen Grandezza 23 DC. Grandezzan moottorivalikoima tulee Volvo Pentalta. Bensakoneeksi veneeseen on tarjolla 4,3-litrainen GXi, jonka tehoksi ilmoitetaan 225-hevosvoimaa. Dieselvaihtoehtona on 190-hevosvoimainen versio D3- koneesta. Molemmat koneet on yhdistetty tuplapotkuriseen DPSvetolaitteeseen. Vetolaitteen lisäksi myös muu moottoriin liittyvä varustus on diesel? Grandezzoissa yhtenäinen. Molemmat moottorit ovat makeavesijäähdytteisiä (bensakoneen lisävarusteinen makeavesijäähdytys kuuluu Grandezzassa vakiopakettiin) ja varustettu Volvo Pentan elektronisella EVC/MCmoottorinhallintajärjestelmällä. EVC (Electronic Vessel Control) on CAN-väyläteologiaan perustuva järjestelmä, johon si- Kaksi identtistä 23-jalkaista Grandezzaa? Ei aivan Venemestari N:o 3 Huhtikuu 2008

2 BENSA VS DIESEL sältyy vetolaitteen ja moottorin hallinta- ja diagnoositoiminnot sekä monitoimimittaristo. Lisävarusteena järjestelmää voi päivittää esimerkiksi kulutusmittarin sisältävällä ajotietokoneella tai automaattisella powertrimmitoiminnolla (PTA). MC-lyhenne puolestaan viittaa kaukohallintalaitteeseen, tässä tapauksessa perinteiseen eli mekaaniseen sellaiseen. Volvo Pentan suuremmista dieseleistä tuttu elektroninen kaukohallintalaite (EC) on saatavilla näihin koneisiin lisävarusteena. Kilpailijat 4,3 GXi ja D3-190 Kun edellisten lisäksi todetaan, että molempien moottorien juuret ovat maantiekäytössä, alkavat yhtäläisyydet olla kerrottu. 4,3-litrainen V6, kuten muutkin Volvo Pentan bensakoneet, perustuu General Motorsin moottorilohkoon. Tiekäytössä sama perusmoottori liikuttaa miljoonia GM:n autoja, joista meillä tutuimpia lienevät Chevroletin Blazer-katumaasturit ja Astro Vanit. Myös Volvo Pentan kilpailijan, Mercury MerCruiserin bensamottorit perustuvat samoihin GM:n lohkoihin. D3-dieselin juuret ovat Volvon henkilöautopuolella. Saman moottorilohkon autoversiot löytyvät käytännössä koko Volvon henkilöautomalliston nokalta. Autopuolella teholuokkia on kolme: 125-, 163- ja 185-hevosvoimaa. Venekäyttöön Volvo Pentalla on samasta perusmoottorista neljä eri tehoversiota, jotka ovat 110-, 130-, 163- ja 190-hevosvoimaa. Hämmennystä saattaa aiheuttaa moottorien mallimerkintä. Autopuolella 185-hevosvoimainen tehoversio tunnetaan D5-mallimerkinnästä, jossa numero viisi kuvaa moottorin sylinterilukua. Venepuolella mallimerkintä on D3, jonka numero kuvaa Volvo Pentan tavan mukaan suurpiirteisesti moottorin iskutilavuutta litroissa mitattuna. Volvon henkilöautotuotannosta peräisin olevan moottorin päätyminen Volvo Pentan jalostettavaksi ei ole aivan niin selvä asia kuin alkuun voisi kuvitella, sillä yhtiöillä on eri omistuspohja. Volvo-merkkisiä henkilöautoja valmistavan Volvo Carsin omistaa Ford ja merimoottoreita valmistava Penta puolestaan kuuluu kuorma-autoista ja muusta raskaasta kalustostaan tunnettuun Volvo Groupiin. Lopputulemana D3-moottoria voi hyvin luonnehtia nykyaikaiseksi dieseliksi, josta työkonemaisuus on kaukana. Se on kompaktin kokoinen, kevyt sekä tehokas ja siksi osaltaan tehnyt tilaa dieselmoottoreille entistä pienemmistä ja urheilullisinakin pidetyistä veneistä, juuri sellaisista kuin Grandezza 23 DC. D3:n 2,4-litran iskutilavuudesta puristetaan ulos 190-hevosvoimaa vaihtuvageometrisen turboahtimen, välijäähdytyksen, yhteispaineruiskutuksen (common rail) ja muun muassa neliventtiiliteiikan avulla. Painoa alumiinirakenteiselle koneelle vetolaitteineen on kertynyt vain 330 kiloa. Bensakonepuolella sisäperämoottorien kehitys on kulkenut huomattavasti rauhallisempaan tahtiin. Valurautalohkoinen V6 on jo yli neljännesvuosisadan mittaisen elinkaarensa aikana kokenut oikeastaan vain kaksi merkittävää uudistusta. Ensimmäisenä voidaan pitää kaasuttimien korvaamista elektronisella monipistesuihkutuksella (MPI) ja toisena hallinta- ja ohjauselektroniikan mukaan tuloa. Muutoin peruskone on koeteltu ja kyntensä moneen otteeseen näyttänyt. Moottorin 4,3-litran iskutilavuudesta irtoaa 225-hevosvoi-...sillä toisen konehuoneessa työskentelee 225-hevosvoimainen bensakone (punainen) ja toisessa 190-hevosvoimainen diesel (vihreä). Molemmat ovat Volvo Pentan tuotteita, bensakone on malliltaan 4,3 GXi ja diesel D TEKNISET TIEDOT Volvo Penta 4,3 GXi DPS D3-190 DPS Hinta Kampiakseliteho ei ilmoiteta 190 hv Potkuriakseliteho 225 hv 181 hv Maksimi kierrosluku r/min r/min Paino 419 kg 330 kg Iskutilavuus 4,3 l 2,4 l Sylinteriluku V6 R5 Polttoainejärjestelmä MPI CR Jäähdytysjärjestelmä FWC FWC Laturi 75 A 140 A Valmistusmaa USA Ruotsi Valmistaja Volvo Penta Grandezza 23 DC Hinta Pituus 6,90 m Leveys 2,48 m Syväys 1,00 m Paino kg Tehosuositus hv Polttoainetankki 157 l Kantavuus 6 henk. CE-luokitus C Valmistusmaa Suomi Valmistaja Oy Finn-Marin Ltd Venemestari N:o 3 Huhtikuu

3 VERTAILU maa, pitkälti perinteisin keinoin. Neliventtiiliteiikkaa, ahdinta tai vaikkapa monista perämoottoreista löytyvää venttiilien ajoitusautomatiikkaa koneesta on turha etsiä. V6-rakenteisen moottorin lyhyt rakenne tekee siitä mitoiltaan kompaktin, moneen konehuoneeseen mahtuvan paketin. Paino kertoo kuitenkin jotain moottorin iästä ja rakenteesta. Vetolaitteineen 4,3 GXi painaa 419 kiloa, eli lähes 100 kiloa enemmän kuin D3-diesel tai reilusti yli 100 kiloa enemmän kuin vastaavan tehoinen perämoottori. Jos moottorien hevosvoima- ja kilomäärät suhteutetaan, huomataan niiden olevan varsin tasavertaisia. 4,3 GXi:n lukemaksi saadaan 0,54 hv/kg ja D3-190:n 0,55 hv/kg, kun hevosvoimamääränä käytetään molemmissa tapauksissa valmistajan ilmoittamaa potkuriakselitehoa. Sisäperä- ja sisämoottorien tehoista puhuttaessa kannattaa muuten huomioida, että bensakoneiden, kuten kaikkien perämoottorienkin, kohdalla puhutaan poikkeuksetta potkuriakselitehosta. Sen sijaan dieselkoneiden kohdalla puhutaan pääsääntöisesti kampiakselitehosta, johon myös moottorien mallimerkinnät yleisesti viittaavat. Potkuriakseliteho on aina jonkin verran kampiakselitehoa pienempi, johtuen voimansiirron tehohävikistä. Volvo Pentan D3-190:n tapauksessa tuo mallimerkinnän 190 viittaa siis kampiakselitehoon, potkuriakselilta mitattuna tehoa on 181 hv. Haaste esitetty Vetolaitteena molemmissa moottoreissa on tuplapotkurinen DPS. Edelleen yhteneväisesti molemmissa veneissä oli komposiittipotkurit, bensaversiossa mallia X3 ja dieselissä X6. SUORITUSKYKY JA KULUTUS Vene Grandezza 23 DC Moottori Volvo Penta 4,3 GXi Volvo Penta D3-190 Teho 225 hv 190 hv Vetolaite DPS DPS Potkuri X3 X6 Tyhjäkäynti 600 r/min 700 r/min Maksimikierrokset r/min r/min Nopeus ja kulutus r/min l/h l/mpk l/h l/mpk Tyhjäkäynti 2,9 2,5 0,88 4,2 1,0 0, r/min 4,8 4,3 0,89 5,8 1,9 0, r/min 6,5 7,6 1,16 7,4 5,3 0, r/min 8,0 13,5 1,69 10,9 11,4 1, r/min 13,4 14,1 1, r/min 16,4 16,6 1, r/min 12,4 20,0 1, r/min 19,2 18,7 0, r/min 21,9 19,6 0, r/min 19,4 25,0 1,29 24,2 21,6 0, r/min 26,7 24,0 0, r/min 28,6 27,9 0, r/min 24,4 30,5 1, r/min 30,5 32,4 1, r/min r/min 28,9 41,5 1,44 Maksimikierrokset 34,8 66,0 1,90 32,1 40,1 1,25 Kiihtyvyys TK-15 Siirrytäänpä sitten itse asiaan, eli vesille ja mittausten pariin, sillä siitähän tässä on loppujen lopuksi kysymys. Kuinka kulkee ja paljonko kuluttaa? Muuttuvatko ominaisuudet moottorivalinnan myötä? Viime syksynä ajetussa vertailussa käytössämme oli kaksi Grandezzaa, toisessa bensa- ja toisessa dieselkone. Molemmat veneet oli luovutettu omistajilleen uutena keväällä Vertailun ajankohtana niillä oli ajettu noin 60 tuntia ja sisäänajon jälkeinen ensihuolto oli tehty. Pohjassa molemmissa oli tehtaan myrkkymaalaus, irtokasvusto puhdistettiin harjalla vetolaitteista ja trimmilevyistä ennen testiajoja. Vakio- ja lisävarusteiden osalta veneet olivat tosiaan täysin vastaavat ja molemmat veneet kuormattiin sekä polttoaineen, varusteiden ja miehistön osalta yhteneväisesti. Potkureina molemmissa veneissä oli Volvo Pentan komposiittipotkurit, bensaversiossa mallia X3 ja dieselissä X6. Potkurien nousuja Volvo Penta ei kerro. Mittaukset tehtiin Volvo Pentan testiohjelman mukaisesti liittämällä kannettava diagnostiikkalaite moottorin EVC-järjestelmään. Testiohjelman mukaan bensakoneet ajetaan ja mitataan moottorin käyntinopeuden perusteella 500 kierroksen välein, kun puolestaan dieselit ja maksimikierrosten välillä 200 kierroksen välein. Oheisessa taulukossa esitetyt tulokset ovat kahden eri mittauskerran (myötä- ja vasta-aallokkoon) keskiarvoja. Osa 1: Suorituskyky TK-25 Huippunopeudessa ja kiihtyvyydessä bensakone ottaa dieselistä erävoiton. Huippunopeudessa näillä yksilöillä oli eroa lähes kolme solmua. Tällä ei ole kuitenkaan käytännössä mitään merkitystä, sillä kummallakaan versiolla ei ole tarkoituksenmukaista, sen enempää kuin suositeltavaa ajella kaasu jatkuvasti pohjassa. Dieselversion puolustukseksi on todettava, että se jäi testissä TK-15 TK Sekuntia 6,2 10,3 7,2 6,7 11,2 7,9 olleella potkurilla bensaversiota kauemmaksi moottorille ilmoitetusta maksimikierrosluvusta. Testissä dieselillä saavutettiin r/min käyntinopeus ja bensaversiolla r/min käyntinopeus. Maksimit ovat dieselille ja bensakoneelle r/min. Aiemmissa yhteyksissä Venemestarin testissä ollut dieselkoneinen Grandezza ylsi huomattavasti parempaan suorituskykyyn kuin tässä testissä esiintyvä yksilö. Tuolloin käytössä oli teräspotkurein ja edellisen sukupolven DPS-vetolaitteella varustettu yksilö. Sen huippunopeus vastaavalla kuormalla nousi yli 36 solmuun. Kiihtyvyyden osalta bensaversio tekee dieseliin nähden ratkaisevan eron heti liikkeelle lähdössä. Kun diesel vielä keräilee ahtopaineitaan, on bensakoneella varustettu Grandezza livahtanut jo veneenmitan karkuun. Käytän- 18 Venemestari N:o 3 Huhtikuu 2008

4 BENSA VS DIESEL Suorituskyky- ja kulutusmittaukset ajettiin Volvo Pentan testiohjelman mukaisesti. Lukemat kirjaantuivat kannettavalle testerille, joka oli kytketty EVC-järjestelmän diagnostiikkaporttiin. nössä kuitenkin dieselinkin kiihtyvyys on kiitettävän ripeää, 8,6 sekuntia tyhjäkäyntinopeudelta 20 solmuun tai 14,6 sekuntia tyhjäkäyntinopeudelta 30 solmuun eivät missään nimessä ole huonoja arvoja. Käytännön suorituskykyä arvioitaessa kaksikko jatkaa tasaiseen tahtiin. Kun molempien veneiden saavuttamista huippukierroksista vähennetään esimerkiksi 10, 20 ja 30 prosenttia, säilyy parin-kolmen solmun nopeusero tasaisena käytännössä koko matkanopeusalueen läpi. Kiihtyvyyden osalta kiihdytys 15 solmusta 30 solmuun sujuu lähes tasatahtiin, kellotuksessa aikaeron jäädessä 0,7 sekuntiin bensaversion eduksi. Osa 2: Kulutus ja päästöt Jos suorituskyvyn osalta tehokkaampi bensakone oli ennakkoon pienoinen suosikki, niin kulutuksen odotettiin olevan sata varmasti dieselin heiniä. Ja näin olikin. Bensa-Grandezzan kulutuslukemat asettuivat edullisimmalla matkanopeudella litran tuntikulutuksen väille. Nopeutena ilmaistuna kyse on solmun vauhdista ja kulutukseksi per meripeninkulma muodostuu siis 1,25 1,30 litraa. Kulutuslukemia voidaan pitää koko- ja teholuokka huomioiden melko normaaleina, joskaan luokan terävimpään kärkeen ei näillä lukemilla ole asiaa. Esimerkiksi Grandezza 23:n kanssa vastaavan kokoinen mutta perämoottorilla varustettu, saman valmistajan FinnMaster F68 DC taittaa meripeninkulman 20 solmun nopeudelle alle 1,1 litralla. Selkeä miinus bensa-grandezzan papereihin laitetaan myös kapeahkosta matkanopeusalueesta. Esimerkiksi kovaan keliin joutuminen ja nopeuden tiputtaminen liukukynnykselle tai sen alle kostautuu roimasti nousevana kulutuksena kuljettuun matkaan nähden. Samoin käy, jos vauhtia halutaan nostaa esimerkiksi sateen alta satamaan kiirehdittäessä. Diesel-Grandezza on sen sijaan toista maata. Käytettävällä nopeudella ei kulutuksen kannalta ole ratkaisevaa merkitystä. Matkanopeudeksi käy kulutuksen puolesta yhtä lailla 18 solmua kuin 30 solmuakin. Tuntikulutus vaihtelee tuolloin 18 ja hieman yli 30 litran välillä eli merimaili taittuu litralla tai alle. Taloudellisin liukunopeus osuu 22 ja 24 solmun välille, jolloin kulutus tippuu alle 0,9 litraan meripeninkulmalta. Toisaalta, jos mihinkään ei ole kiire tai varsinaisesti matka, voi diesel-grandezzalla lipua vajaan kuuden solmun rajoitusnopeutta parin litran tuntikulutuksella. Huippunopeudella diesel-grandezza polttaa menovettä 1,25 litraa meripeninkulmalta, eli saman verran kuin bensa-grandezza 24,5 solmun matkanopeudella. Tarkastelipa mittaustuloksia miltä kantilta hyvänsä, ei dieselin ylivertaisuutta voi asettaa kyseenalaiseksi. Kulutuksessa se on bensaversiota selkeästi taloudellisempi. Myös ympäristönäkökulmasta katsottuna diesel on bensaversiota etevämpi. Molemmat täyttävät EU:n huvivenedirektiivin (RCD) asettamat päästörajat, mutta D3 täyttää lisäksi myös tiukemman, Yhdysvaltojen ja Euroopan toisen vaiheen (US/EPA Tier 2) normit, joihin bensamoottori ei nykyisellään yllä. Lähivuosien aikana bensakoneisiin onkin luvassa merkittäviä muutoksia, joilla tähdätään tulevien päästörajojen alittamiseen, mutta se onkin sitten jo aivan oma juttunsa. Osa 3: Ajo-ominaisuudet Ajo-ominaisuuksissa kaksikon välille ei merkittävää eroa löytynyt. Grandezza 23 on jo aiem- Rinnakkain tehdyissä kiihdytyskokeissa kuvassa oikealla kiihdyttävä bensaversio karkaa dieseliltä veneenmitalla heti alkumetreillä, mutta turbon herättyä diesel kirii eron käytännössä merkityksettömäksi. Venemestari N:o 3 Huhtikuu

5 VERTAILU missa yhteyksissä (mm. koeajoraportti Venemestari 6/2006 ja 150 tunnin käyttötestiraportti Venemestari 3/2007) todettu päteväksi daycruiseriksi. Grandezzan tapauksessa sadan kilon painoero moottorivaihtoehtojen välillä ei veneen perusluonnetta muuta. Vene on pitkittäiseltä painonjakaumaltaan varsin onnistunut ja reagoi niin moottoritrimmin kuin trimmilevyjen käyttöön selkeästi ja täsmällisesti. DPS-vetolaite sopii erinomaisen hyvin molempien moottorivaihtoehtojen yhteyteen, sen ja potkurien pito on hyvä kaikissa tilanteissa. Kavitointia tai ventilointia ei käytännössä esiinny lainkaan. Melutasoltaan bensa- ja diesel-grandezzat ovat tasoissa. Matkanopeuksilla keskustelu ohjaamossa onnistuu ääntä korottamatta. Osa 4: Melu ja muut käyttöominaisuudet Melutaso oli yksi ominaisuuksista, jossa ennakkoon odotettiin eroja syntyvän. Näin siitäkin huolimatta, että dieselit hyrräävät nykyisin autopuolellakin jo Bemareiden ja Jaguarien keulilla. Piireihin on siis päästy. Loppujen lopuksi ei ollutkaan suuri yllätys, että henkilöautopuolelta venemoottoriksi tuotettu D3 tuotti positiivisen yllätyksen. Kylmäkäynnistys osoittautui ainoaksi tilanteeksi, jossa voimanlähteiden välillä on selkeä ero. Diesel herää eloon V6:sta kuuluvammin, tosin kaikki muistikuvat savuttavasta nokivasarasta joutaa jo paatuneimpienkin dieseleitä vieroksuvien mielistä unholaan. Liikkeelle lähdettäessä molempien moottorien ääntely jää Grandezzassa nopeasti taka-alalle. Matkanopeudella kuuloaisti noteeraa vain taajuuseron, ei niinkään eroa melun määrässä. Bensakone käy kierrosten noustessa kuminauhamaisen tasaisesti hieman korkeammalla taajuudella, diesel puolestaan murisee tasaisesti kautta koko kierroslukualueen hieman alhaisemmalla tajuudella. Moottorista veneen rakenteisiin välittyvien värinöiden osalta moottorit ovat edellä kuvattua käynnistyshetkeä lukuunottamatta yhden veroisia. Kun venettä vaihtaa moottorin käydessä, merkittäväksi nousevia eroja ei ole havaittavissa. Yksi käyttöominaisuuksiin liittyvä seikka, jossa diesel voidaan nostaa selkeästi bensamoottorin edelle on turvallisuus. Dieselöljy on jo nesteenä paloturvallisuuden kannalta selkeästi bensiiniä parempaa, eikä dieselöljystä erity paloarkoja höyryjä kuten bensiinistä. Niinpä dieselkoneisen Grandezzan varustukseen ei kuulu koneellista moottoritilan tuuletinta. Bensaversiossa kyseinen tuuletin löytyy, ja sitä tulee käyttää aina ennen koneen käynnistämistä moottorin käyttöohjekirjan suositusten mukaisesti. Näin varmistutaan siitä, ettei konehuoneessa leijaile käynnistyshetkellä paloarkoja bensiinihöyryjä. Osa 5: Kustannukset Hankintakustannuksiltaan bensa-grandezza on dieseliin verrattuna musertavan ylivoimainen. Bensaversion listahinta on euroa, kun dieselversiosta joutuu pulittamaan euroa. Eroa on siis euroa. Hintaero on niin suuri, että voidaan perustellusti kysyä ovatko samaan veneeseen tarjottavat moottorivaihtoehdot edes tosiasiallisia vaihtoehtoja toisilleen. Tosin samaisen kymppitonnin saa upotettua myös poimintoihin Grandezzan lisävarustelista euron hankintahintaeroa voi tietysti puolustella dieselversion edullisemmilla käyttökuluilla. Tältä perustelulta EU ja Suomen valtio vei vuodenvaihteessa kuitenkin terävimmän pohjan pois, sillä jatkossa myös dieselveneisiin on tankattava korkeasti verotettua dieselöljyä edullisemman moottoripolttoöljyn tutummin löpön sijaan. Kuten tunnettua, molemmat nesteet ovat täysin samaa tavaraa, löpö oli vain kevyemmin verotettua ja väriaineella punaiseksi värjättyä. Tätä kirjoitettaessa ei ole vielä täyttä varmuutta siitä, mitä polttoaineet tulevat meriasemilla maksamaan veneilykauden alkaessa. Maanteiden liikenneasemien hinnoista mukailtuna voidaan kuitenkin odottaa bensiinin maksavan vähintään noin 1,5 euroa litralta ja dieselin noin 1,3 euroa litralta. Jos bensaversion tuntikulutuksen keskiarvona käytetään 30 litran ja dieselin kohdalla 20 litran lukemaa, vuotuisena ajomääränä 50 tuntia ja edellä mainittuja polttoainehintoja, saadaan vuotuisten polttoainekulujen erotukseksi 950 euroa dieselin hyväksi. Näin ollen hankintahintojen välinen ero tulee kuitatuksi vasta kymmenessä POLTTOAINEKULUT Vene Grandezza 23 DC Moottori 4,3 GXi DPS D3-190 DPS Hankintahinta Erotus Keskikulutus 30 l/h 20 l/h Käyttötunteja 50 h/v 50 h/v Polttoaineen hinta 1,50 /l 1,30 /l Polttoainekulut /v /v Erotus 950 /v Pääomakulut (5 %) 485 /v Erotus 465 /v Tämän esimerkin mukaan dieseliin päätyvä säästää vuotuisissa polttoainekuluissa 950 euroa. Jos dieselversion euron lisähinnalle lasketaan 5 prosentin pääomakulu, leikkaantuu etu ensimmäisen kauden osalta 465 euroon. 20 Venemestari N:o 3 Huhtikuu 2008

6 BENSA VS DIESEL vuodessa. Mikäli vuotuinen ajomäärä on oleellisesti suurempi, lyhenee luonnollisesti vaadittava aikajännekin. Dieselin kannalta tilanne huononee, jos siihen investoidulle pääomalle lasketaan kuluja. Viiden prosentin vuotuisen pääomakulu eurosta tekee 485 euroa, joten polttoainekuluissa säästynyt 950 euroa pienenee alle puoleen. Huoltokustannuksiltaan koneissa ei ole suuren suurta eroa. Molemmat koneet vaativat ensihuollon jälkeen kerran kaudessa tai 200 tunnin välein tehtävän, niin kutsutun A-huollon, jonka teettäminen maksaa esimerkiksi Helsingissä toimivassa Pencentra Oy:ssä bensakoneeseen 365 ja dieseliin 390 euroa. Molemmat hinnat koskevat työtä, tarvittavista öljyistä ja osista tulee laskun loppusummaan molemmissa tapauksissa noin puolet lisää. Muiden käyttö- ja ylläpitokulujen osalta bensa- ja dieselversioi den välillä ei ole merkittäviä eroja. Esimerkiksi telakointi- tai vakuutusmaksuihin ei moottorin käyttämällä polttoaineella ole merkitystä. Käyttökustannusten osalta diesel on siis kiistatta edullisempi, vaikka suhde polttoainehintojen muutoksen myötä onkin dramaattisesti tasaantunut. Hankintahinta huomioiden tilanne muuttuu kinkkisemmäksi eurolla ostaa 1,5 euron hintaista bensaa vajaat litraa. Näin ajateltuna bensaversioon päätyvä ajelee ensimmäiset tuntia ilmaiseksi, jos pääomakulut huomioidaan niin pidempäänkin. Kumpi vai kampi? On selvää, että yhtä ja ainoaa oikeaa lopputulosta ei tässä vertailussa voida antaa. Grandezzan tapauksessa on selvää vain se, että voittaja on Volvo Penta, sillä muita konevaihtoehtoja veneeseen ei ole saatavilla. Aivan keskeiseen rooliin valintaperusteissa nousee omien, veneen käyttötarpeiden ja tapojen tunnistaminen, vaikka kyseessä on polttoainetta lukuun ottamatta identtiset veneet. Kuinka paljon venettä tullaan käyttämään? Mihin ja miten venettä aiotaan käyttää ja millä nopeuksilla sillä halutaan liikkua? Ihaillaanko maisemia uppoumanopeudella lipuen vai halutaanko siirtymät käyntikohteiden välillä taittaa mahdollisimman nopeasti ja sujuvasti? Käytännössä lopputulos on monesti useiden eri tarpeiden ja käyttötapojen summa, joten parhaaseen lopputulokseen päästään jonkin asteisella kompromissilla. Ja kompromissiratkaisuksi tässä Ajo-ominaisuuksien tai käyttömukavuuden kannalta moottorivalinnalla ei Grandezzan tapauksessa ole suurta merkitystä. Molemmat koneet sopivat veneeseen mainiosti. Merkittävimmiksi mitattavissa ja arvioitavissa oleviksi eroiksi nousee hankinta- ja käyttökustannukset. tapauksessa soveltuu molemmat moottorivaihtoehdot. Bensaversion puolesta puhuu ennen muuta sen selkeästi edullisempi hankintahinta. Miinuspuolena on nykyisilläkin polttoainehinnoilla dieselversiota korkeammat käyttökulut. Pitämällä kulkunopeudet järkevänä, mikä bensaversiossa tarkoittaa pitäytymistä runkonopeuden alla tai melko kapealla solmun matkanopeusalueella, pysyy bensaversionkin kulutuslukemat suhteessa kuljettuun matkaan kohtuuden rajoissa. Jos käyttötunteja kertyy kaudessa keskimääräiset 50 tai alle, on bensavaihtoehto varmasti vahvoilla. Dieselversion vahvuus on kovista-arvoista bensaversiota edullisemmissa ajokustannuksissa kautta koko nopeusalueen. Diesel-Grandezzalla ajaessa ei ole taloudellisuuden kannalta kovinkaan merkittävää, millä nopeudella venettä operoi. Ja mitä enemmän tunteja ja maileja mittariin kertyy, sitä nopeammin voi dieselveneilijä laskea kurovansa hankintahinnan erotusta kiinni. Pehmeistä arvoista saamapuolelle kirjataan myös dieselversion parempi paloturvallisuus ja ympäristöystävällisyys. Näiden piirteiden arvioiminen jätetään tässä yhteydessä suosiolla jokaisen omaan harkintaan, hintaa niille ei edes yritetä laittaa. Diesel-Grandezzan suorituskyky ja muut ominaisuudet ovat käytännössä vähintään bensaversion veroisia, joten mistään merkittävästä asiasta ei dieseliin päätyvän tarvitse tinkiä. Luotettavuuden kannalta koneisiin ei voida etukäteen tehdä suuren suuria eroja. Molemmissa koneissa on tahoillaan koeteltu peruskonstruktio ja niiden voi odottaa hyvin hoidettuna palvelevan moitteetta. Diesel on näistä koneista se, joka sisältää enemmän viimeisintä teiikkaa ja elektroniikkaa, joten sen maineen yksinkertaisena ja työmäisenä koneena voi tässäkin yhteydessä unohtaa. Mitä tulee jälleenmyyntiarvoihin, voidaan dieselin todeta perinteisesti säilyttäneen arvonsa bensakoneista venettä paremmin, varsinkin pidemmällä aikavälillä. Kymmenen vuotta vanhaa ja tuhat tuntia ajettua dieseliä arvostetaan markkinoilla selvästi enemmän kuin vastaaavan historian omaavaa bensakonetta. Lyhyemmällä aikavälillä kyse on lähinnä moottorivaihtoehdoissa uutena olleen hintaeron säilymisestä. Se, kuinka polttoaineiden hintaeron kaventuminen tulee jatkossa vaikuttamaan jälleenmyyntiarvoihin jää nähtäväksi. Selvää on, että jatkuvasti kallistuvien polttoaineiden hintojen keskinäinen kehitys tulee jatkossakin näyttelemään merkittävää osaa kokonaisuudessa. Bensan oleellinen kallistuminen ohjaisi kysyntää myös käytetyissä dieselveneisiin ja toisinpäin. Grandezza 23 DC on malli-iältään sen verran tuore, ettei veneitä vielä käytettyjen markkinoilla ole juurikaan näkynyt. Sattumoisin molemmat viime syksynä tähän vertailuun osallistuneet yksilöt ovat päätyneet omistajiensa toimesta maaliskuun Venepörssin sivuille myyntiin. Veneiden pyyntihinnoissa on eroa käytettyinä noin euroa, eli suunnilleen saman verran kuin ero on uushankintahinnoissa. Venemestari N:o 3 Huhtikuu

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE Tehokas ja ympärist Av 4 AVANTMAGAZINE öystävällinen ant 760i Avant-kuormaajasarja kokee jälleen kerran suuren mullistuksen kun kuormaajavalikoimaan liittyy uusi Avant 760i. Avant 760i on uusi kuormaajamalli

Lisätiedot

VOLVO PENTA CLASSIC PARTS

VOLVO PENTA CLASSIC PARTS VOLVO PENTA CLASSIC PARTS VOLVO PENTA ALKUPERÄISOSAT VANHEMMILLE MOOTTOREILLE CLASSIC PARTS GENUINE VOLVO PENTA PARTS for CLASSIC engines Classic Parts vanhemmille Volvo Penta moottoreille Vanhemman Volvo

Lisätiedot

www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT

www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT 68349_Peugeot_tavaraautoesite.indd 1 19.9.2014 12.13 Peugeot Partner VAN on paitsi käytännöllinen ja taloudellinen, myös mukava ja tyylikäs. Siis oikea ammatinharjoittajan

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caravelle Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

rautaa rannikoille! Vene Vertailee / Mercury Diesel TDi 4.2l 350 HO, VOlVO PenTa D6-370 DPH, yanmar 8lV-370Z

rautaa rannikoille! Vene Vertailee / Mercury Diesel TDi 4.2l 350 HO, VOlVO PenTa D6-370 DPH, yanmar 8lV-370Z Vene Vertailee / Mercury Diesel TDi 4.2l 350 HO, VOlVO PenTa D6-370 DPH, yanmar 8lV-370Z rautaa rannikoille! Volvo Penta on ollut pitkään tehokkaiden venedieselien suuri yksinäinen. Ei ole enää: Mercury

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 14 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Maakaasuyhdistyksen kevätpäivä 23.04.2009 Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Asko Salminen Veho Group Oy Ab Mercedes-Benz hyötyajoneuvot PL 118 / Lommilanrinne 3 02771 ESPOO,

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori.

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo on veneilijän tulevaisuutta. Perämoottori, joka menestyy sitä paremmin, mitä tiukemmaksi ympäristömääräykset käyvät. Markkinoiden tehokkaimmat

Lisätiedot

Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen. Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt

Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen. Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt 1 Esityksen sisältö: Yleistä tietoa moottoriöljyistä ja niiden viskositeettiluokituksesta

Lisätiedot

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail MOOTTORIT MOOTTORI Manuaalivaihteisto Manuaalivaihteisto Robottivaihteisto Moottorin mallimerkintä 110dCi 125dCi 150dCi 110dCi 135dCi 165dCi 150dCi Päästönormi Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Lisätiedot

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori.

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo on veneilijän tulevaisuutta. Perämoottori, joka menestyy sitä paremmin, mitä tiukemmaksi ympäristömääräykset käyvät. Markkinoiden tehokkaimmat

Lisätiedot

Sylinterit 1 Suurin teho 6,7 kw (9 hv) 3600 rpm (ISO 3046-1) 6,6 kw (9 hv) 3600 rpm (ISO 8665) Tilavuus (l) 0,318

Sylinterit 1 Suurin teho 6,7 kw (9 hv) 3600 rpm (ISO 3046-1) 6,6 kw (9 hv) 3600 rpm (ISO 8665) Tilavuus (l) 0,318 1GM10 Kevyt ja kompakti Yanmar 1GM10 on pienten moottori- ja purjeveneiden kestävä ja luotettava voimanlähde, joka tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa - puhtaasti ja hiljaisesti. Lisäksi

Lisätiedot

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Tervetuloa Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Koneiden yleisimmin käyttämät polttoaineet Diesel Bensiini 2T Bensiini Diesel ja Bensiini Suomessa ja EU:ssa (muuta ei saatavana)

Lisätiedot

VA K 0 LA. 1960 Koetusselostus 371. Tehonmittauskoe 1 )

VA K 0 LA. 1960 Koetusselostus 371. Tehonmittauskoe 1 ) VA K 0 LA 4A' Helsinki Rukkila 2 Helsinki 43 48 12 Pitäjänmäki VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Finnish Research Institute of Agricultural Engineering 1960 Koetusselostus 371 Tehonmittauskoe 1

Lisätiedot

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta

Lisätiedot

4 YLIVOIMAISTA OMINAISUUTTA

4 YLIVOIMAISTA OMINAISUUTTA 4 YLIVOIMAISTA OMINAISUUTTA Liikkuvuus Tuottavuus Monitoimisuus Ympäristövastuu Luo mahdollisuuksia www.lannencenter.com FI SIIRTYY TYÖMAALTA TYÖMAALLE. Tähän eivät muut pysty. Kaiva, kuormaa, nosta ja

Lisätiedot

Cummins mercruiser TDi 3.0L 265 HO / VOLVO PenTa D3-220/DPs / Yanmar 6BY2-260Z

Cummins mercruiser TDi 3.0L 265 HO / VOLVO PenTa D3-220/DPs / Yanmar 6BY2-260Z vene vertailee / Cummins mercruiser TDi 3.0L 265 HO / VOLVO PenTa D3-220/DPs / Yanmar 6BY2-260Z Kolmen moottorin vertailutestissä Volvo Penta oli yhä kunkku. Mutta onko kauan? Prinssit hengittävät niskaan.

Lisätiedot

EkoAuton julkistustilaisuus 22.2.2011

EkoAuton julkistustilaisuus 22.2.2011 EkoAuton julkistustilaisuus Katja Lohko Trafi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafi 2 Sisältö Trafin Ekoautoilusivusto ja henkilöauton hankintaohje Turvallinen auto Ympäristöä vähemmän kuormittava

Lisätiedot

KONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN.

KONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN. Rolac KONEET VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN. Lundberg on erityisesti ympäristönhoitoon kehitetty taajamatraktori, joka on suunniteltu alan töiden monipuolisuus ja erityisvaatimukset

Lisätiedot

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750 TEKNISET TIEDOT Täysin uusi Ford Transit alustavat tekniset tiedot Mallisto Täysin uusi Transit Van -pakettiauto L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli 3300 3750 3750 Kokonaispituus 5531 5981 6704 Kokonaispaino 3100

Lisätiedot

Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5

Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5 Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5 Juhani Laurikko Principal Scientist VTT 6.6.2011 3.6.2011 2 TAUSTAT EU:n pakottavana tavoitteena on lisätä bioenergian käyttöä myös liikenteessä

Lisätiedot

WITRAKTOR & CATERPILLAR

WITRAKTOR & CATERPILLAR WITRAKTOR & CATERPILLAR Wihuri Oy Tekninen Kauppa / Witraktor Osa Wihuri-konsernia, kansainvälistä moniala-perhe-yritystä Caterpillar edustaja Suomessa vuodesta 1947 Toimialueena Suomi, Viro, Latvia ja

Lisätiedot

B sivu 1(6) AMMATTIKORKEAKOULUJEN TEKNIIKAN JA LIIKENTEEN VALINTAKOE

B sivu 1(6) AMMATTIKORKEAKOULUJEN TEKNIIKAN JA LIIKENTEEN VALINTAKOE B sivu 1(6) TEHTÄVÄOSA 7.6.2004 AMMATTIKORKEAKOULUJEN TEKNIIKAN JA LIIKENTEEN VALINTAKOE YLEISOHJEITA Tehtävien suoritusaika on 2 h 45 min. Osa 1 (Tekstin ymmärtäminen) Osassa on 12 valintatehtävää. Tämän

Lisätiedot

VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS

VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Postios. Helsinki Rukkila Puh. Helsinki 847812 Rautatieas. Pitäjänmäki Koetusselostus 112 1952 JO-BU-SENIOR polttomoottorisaha Ilmoittaja: Oy Seanpor t A b, Helsinki.

Lisätiedot

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business.

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business. BMW. Ansaittu ajonautinto. i BMW on investoinut yli 1,2 miljardia euroa BMW EfficientDynamics -teknologioiden kehitykseen. Panostuksen ansiosta voit nauttia ajamisen ilosta ylivoimaisella tehon ja kulutuksen

Lisätiedot

Kiinnostus daycruisereihin

Kiinnostus daycruisereihin TEKSTI JAN SJÖLUND KUVAT RICHARD LAX, JAN SJÖLUND pykälää isompi daycruiser Noin kuusimetristen daycruisereiden luokka on rekisteröintitilastojen mukaan vahvasti kotimaisten merkkien hallussa. Pykälää

Lisätiedot

Ajankohtaista liikenteen verotuksessa. Hanne-Riikka Nalli Valtiovarainministeriö, vero-osasto 10.11.2011

Ajankohtaista liikenteen verotuksessa. Hanne-Riikka Nalli Valtiovarainministeriö, vero-osasto 10.11.2011 Ajankohtaista liikenteen verotuksessa Hanne-Riikka Nalli Valtiovarainministeriö, vero-osasto 10.11.2011 Esityksen rakenne Hallitusohjelman kirjaukset Liikenteen verotuksen muutokset 2012 autovero ajoneuvoveron

Lisätiedot

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ JÄRJESTELMÄN KOMPONENTIT KOMPONENTIT JA TOIMINTA Ahtimen jälkeen ensimmäisenä tulee happitunnistin (kuva kohta 1). Happitunnistin seuraa

Lisätiedot

Vesiurheilu, kellunta ja veneilyvarusteet

Vesiurheilu, kellunta ja veneilyvarusteet 2015 Vesiurheilu, kellunta ja veneilyvarusteet 1 119 Cadet sarjassa valittavanasi on 3 erilaista lattiaversiota tarpeesi ja halujesi mukaan. Ilmatäytteinen H2P korkeapainelattia (Aero) on helppokäyttöinen,

Lisätiedot

VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT

VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT SUURTEHOIMURIT KUIVILLE JA MÄRILLE AINEILLE Tekniset tiedot Mid Loader Säiliön materiaali ruostumaton SS 304 -teräs, tilavuus 12.500 l netto Perävaunun

Lisätiedot

OHJE 2(5) 25.8.2015 Dnro LIVI/4495/05.00/2015 1 KITKAN MITTAAMISEN MENETELMÄ... 3

OHJE 2(5) 25.8.2015 Dnro LIVI/4495/05.00/2015 1 KITKAN MITTAAMISEN MENETELMÄ... 3 OHJE 2(5) Sisällys 1 KITKAN MITTAAMISEN MENETELMÄ... 3 2 LAATUVAATIMUKSET KITKAMITTAREILLE... 3 2.1 Käyttöturvallisuus... 3 2.2 Kalibroitavuus... 3 2.3 Mittaustarkkuus... 4 2.3.1 Mittarien samankaltaisuuteen

Lisätiedot

Käyttöönotto-opas RT Controller

Käyttöönotto-opas RT Controller Käyttöönotto-opas RT Controller Pikaopas RT-järjestelmän käyttöönottoa varten Aloitusopas RT Controller Versio 1.3 (090831) (Käytä tämän pikaoppaan kanssa opasta User Manual RT Controller, versio 2.1 tai

Lisätiedot

FR28 KUORMATRAKTORI. Ylivoimaa harvennukseen

FR28 KUORMATRAKTORI. Ylivoimaa harvennukseen FR28 KUORMATRAKTORI Ylivoimaa harvennukseen FR28 Kuormatraktori Sampo-Rosenlew Oy vastaa kysyntään esittelemällä FR28 kuormatraktorin, joka on harvennusten erikoiskone. 10 tonnin hyötykuormallaan se sopii

Lisätiedot

Napakymppi tähtäimessä

Napakymppi tähtäimessä KOEAJO Grandezza 27 OC JAN SJÖLUND VENEET Napakymppi tähtäimessä Puolivaloilla käyvän venekaupan piristysruiskeeksi tarvitaan puhuttelevia uutuusmalleja, jotka saavat ostajat liikkeelle. Helmikuussa Helsingin

Lisätiedot

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu Teknologiaraportti Heikki Torvinen 1 Teknologiaraportti Käsittelee tekniikan näkökulmasta nyt ja tulevaisuuden ajoneuvoratkaisuja Polttoaineet Energian varastointi Lataus Ajoneuvoryhmät Henkilöauto Hyötyajoneuvot

Lisätiedot

Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat

Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 18.8.2014 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi

Lisätiedot

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000 John Deere Erinomainen leikkuujälki Helppo suoraan ajettavuus on väyläleikkurin tärkeimpiä ominaisuuksia. Maailman suurimpana golfkenttien hoitokoneiden valmistajana

Lisätiedot

Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana on nyt jo 14 erilaista moottorivaihtoehtoa

Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana on nyt jo 14 erilaista moottorivaihtoehtoa 18.2.2015 Helsinki Ford kasvattaa uuden Mondeon moottorivalikoimaa: nyt saatavana jo14 bensiini-, diesel- ja hybridimallia Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana

Lisätiedot

Vexve Controls - Vexve AM CTS. vakiolämpötilasäädin käyttö- ja asennusohje

Vexve Controls - Vexve AM CTS. vakiolämpötilasäädin käyttö- ja asennusohje Vexve Controls - Vexve AM CTS vakiolämpötilasäädin käyttö- ja asennusohje VEXVE AM CTS Vexve AM CTS on kompakti elektroninen vakiolämpötilasäätäjä joka säätää sekoitusventtiiliä niin, että menoveden lämpötila

Lisätiedot

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein MISR PETROLEUM CO. Keneltä Kenelle Teknisten asioiden yleishallinto Suoritustutkimusten osasto Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein PVM.

Lisätiedot

HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT

HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2015 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi

Lisätiedot

Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento

Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento ref aihe huom 1 trimmi edessä, nopeus Vs, hallintavoima 1.1 trimmi edessä, nopeus Vne, hallintavoima 1.2 trimmi takana, nopeus Vs, hallintavoima 1.3 trimmi takana,

Lisätiedot

PURJEVENE 2015 MOOTTORIT, VARUSTEET JA UUTUUDET

PURJEVENE 2015 MOOTTORIT, VARUSTEET JA UUTUUDET PURJEVENE 2015 MOOTTORIT, VARUSTEET JA UUTUUDET 2 KYSE ON LUOTETTAVUUDESTA LUOTETTAVUUDESTA KYSE Riippumatta siitä, haluatko purjehtia mahdollisimman helposti ja rennosti vai haastavassa merenkäynnissä

Lisätiedot

OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET

OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET 2007 SADEVESITYHJENEVÄT OHJAUSPULPETTIVENEET 50 HV 32 s 31 s 30 HV 25 s 24 s 4,86 m LEVEYS 1,96 280 kg KANTAVUUS 5 MOOTTORISUOSITUS 30-50 hv

Lisätiedot

Ledien kytkeminen halpis virtalähteeseen

Ledien kytkeminen halpis virtalähteeseen Ledien kytkeminen halpis virtalähteeseen Ledien valovoiman kasvu ja samanaikaisen voimakkaan hintojen lasku on innostuttanut monia rakentamaan erilaisia tauluja. Tarkoitan niillä erilaista muoveista tehtyjä

Lisätiedot

Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin

Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin PRESS info P13X02EN / Örjan Åslund 24.10.2013 Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin Scanian moottorimallistossa on nyt 11 Euro 6 -moottoria, joiden

Lisätiedot

Pehmokäynnistimet. Tyyppi PSR. Uusi. Esite PSR1FI06_11 1SFC132003C1801

Pehmokäynnistimet. Tyyppi PSR. Uusi. Esite PSR1FI06_11 1SFC132003C1801 Pehmokäynnistimet Tyyppi PSR Esite PSR1FI06_11 1SFC132003C1801 Uusi ABB-pehmokäynnistimet Yleistä Vasemmalla: yhdistelmä, jossa on PSR ja moottorinsuojakytkin MS116 Yllä: PSR16, PSR30 ja PSR 45 *) Moottorin

Lisätiedot

LINEAARIKÄYTÖT. AT ja ATL hammashihnojen valmistusohjelma: AT AT3 AT5 AT10 AT20 ATL ATL5 ATL10 ATL20. Lineaarikäytöt AT ja ATL hammashihnoilla:

LINEAARIKÄYTÖT. AT ja ATL hammashihnojen valmistusohjelma: AT AT3 AT5 AT10 AT20 ATL ATL5 ATL10 ATL20. Lineaarikäytöt AT ja ATL hammashihnoilla: LINEAARIKÄYTÖT Yleistä lineaarikäytöistä Pinoajat, lavaajat ja muut keräilyrobotit ovat tyypillisiä esimerkkejä lineaarikäytöistä. Perusajatuksena on käyttölaitteen pyörimisliikkeen muuttaminen pitkittäisliikkeeksi.

Lisätiedot

a) 3500000 (1, 0735) 8 6172831, 68. b) Korkojaksoa vastaava nettokorkokanta on

a) 3500000 (1, 0735) 8 6172831, 68. b) Korkojaksoa vastaava nettokorkokanta on Kotitehtävät 4 Ratkaisuehdotukset. 1. Kuinka suureksi 3500000 euroa kasvaa 8 vuodessa, kun lähdevero on 30% ja vuotuinen korkokanta on 10, 5%, kun korko lisätään a) kerran vuodessa b) kuukausittain c)

Lisätiedot

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset.

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. VAIN YKSI ASKEL Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. Sinulle, joka poistut ohjaamosta ja kiipeät takaisin monta kertaa

Lisätiedot

7745289 Finnish 05-2005

7745289 Finnish 05-2005 TARKISTUSLISTA Pelaa varman päälle! Suunnittele moottorin vaihto hyvissä ajoin, ennen kuin vanha moottorisi pettää sinut. Ajoita moottorin vaihto veneilyalan hiljaiseksi kaudeksi. Valitse tunnettu jälleenmyyjä,

Lisätiedot

POLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA

POLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA PROJEKTIRAPORTTI PRO3/P5115/04 04.02.2004 POLTTOAINEEN LAADUN VAIKUTUS POLTTOAINEEN KULUTUKSEEN RASKAASSA DIESELMOOTTORISSA Kirjoittajat Timo Murtonen Julkisuus: Julkinen VTT PROSESSIT Suorittajaorganisaatio

Lisätiedot

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Jyrisevä legenda täyttää 40. P09301EN / Per-Erik Nordström 31.3.2009

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Jyrisevä legenda täyttää 40. P09301EN / Per-Erik Nordström 31.3.2009 PRESS info P09301EN / Per-Erik Nordström 31.3.2009 Scania V8 1969-2009 Jyrisevä legenda täyttää 40 Teho, erityislaatuinen tuntu sekä ääni, josta ei voi erehtyä, tekevät Scanian V8- moottorista legendan.

Lisätiedot

AVERO 240 160. C 600 (6.07 m), C 540 (5.46 m), C 490 (4,92 m), C 430 (4,32 m)

AVERO 240 160. C 600 (6.07 m), C 540 (5.46 m), C 490 (4,92 m), C 430 (4,32 m) AVERO 240 160 Etuvarusteet VARIO leikkuupöytä V 600 V 540 V 540 Vakioleikkuupöytä C 660 C 370 C 600 C 370 Rapsileikkuupöytä kaikkiin vakio- ja VARIO -leikkuupöytiin Taitettavat leikkuupöydät C 450 FLEX

Lisätiedot

pikkumaisterit Pulpettiveneiden uu Finnmaster 52 SC testi 560 Kipparin

pikkumaisterit Pulpettiveneiden uu Finnmaster 52 SC testi 560 Kipparin Kipparin testi 560 Pulpettiveneiden uu pikkumaisterit Enää ei riitä, että pieni yleiskäyttöinen pulpettivene täyttää tehtävänsä. Sen on myös oltava trendikkäästi tyylitelty, muttei yliampuvasti. Moottorisuositukset

Lisätiedot

OSA 2: YLEISTIEDOT 1(5) Laiva on alun perin Neuvostoliiton puolustusvoimien sukeltajien entinen alus ja sen rakennusvuosi on 1952.

OSA 2: YLEISTIEDOT 1(5) Laiva on alun perin Neuvostoliiton puolustusvoimien sukeltajien entinen alus ja sen rakennusvuosi on 1952. OSA 2: YLEISTIEDOT 1(5) 2.1. Historiaa Moottorialus Marie Antoinette hankittiin Kuopion Urheilusukeltajien käyttöön vuonna 2007 Lahdesta. Laiva on alun perin Neuvostoliiton puolustusvoimien sukeltajien

Lisätiedot

Videotoisto Nexus 7 tableteilla: Android 4.4 KitKat selvästi edellistä versiota heikompi

Videotoisto Nexus 7 tableteilla: Android 4.4 KitKat selvästi edellistä versiota heikompi Videotoisto Nexus 7 tableteilla: Android 4.4 KitKat selvästi edellistä versiota heikompi - Android 4.3 Jelly Bean ja 4.4 Kitkat käyttöjärjestelmien videotoiston suorituskyvyn vertailu Nexus 7 tabletilla

Lisätiedot

Perämoottoreiden kuuma ryhmä VERONKIERTÄJIEN TEHOLUOKKA TARJOLLA ON PERÄTI KUUSI ERI MERKKIS- TÄ MOOT- TORIA. VERTAILU. 20 hv:n perämoottorit

Perämoottoreiden kuuma ryhmä VERONKIERTÄJIEN TEHOLUOKKA TARJOLLA ON PERÄTI KUUSI ERI MERKKIS- TÄ MOOT- TORIA. VERTAILU. 20 hv:n perämoottorit VERTAILU 20 hv:n perämoottorit VERONKIERTÄJIEN TEHOLUOKKA TARJOLLA ON PERÄTI KUUSI ERI MERKKIS- TÄ MOOT- TORIA. Perämoottoreiden kuuma ryhmä ovat 20-hevosvoimaiset varsinkin nyt, kun rekisteröityjä veneitä

Lisätiedot

KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU- SEKÄ AJONEUVOHANKINNOISSA

KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU- SEKÄ AJONEUVOHANKINNOISSA Motivan HANKINTAPALVELU KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU- SEKÄ AJONEUVOHANKINNOISSA KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU-

Lisätiedot

Tehty veneilijälle Hiljainen ja helppo

Tehty veneilijälle Hiljainen ja helppo tuotteet marine Tehty veneilijälle Hiljainen ja helppo Venelämmittimet Veneliedet ja -uunit Tee itse oma asennuspakettisi! Wallaksen lämmitinapuri auttaa valitsemaan parhaan lämmittimen sinun käyttöösi.

Lisätiedot

SMG-4500 Tuulivoima. Kolmannen luennon aihepiirit TUULEN TEHO

SMG-4500 Tuulivoima. Kolmannen luennon aihepiirit TUULEN TEHO SMG-4500 Tuulivoima Kolmannen luennon aihepiirit Tuulen teho: Betzin lain johtaminen Tuulivoimalatyypeistä: Miksi vaaka-akselinen, miksi kolme lapaa? Aerodynamiikkaa: Tuulivoimalan roottorin lapasuunnittelun

Lisätiedot

DC-moottorin pyörimisnopeuden mittaaminen back-emf-menetelmällä

DC-moottorin pyörimisnopeuden mittaaminen back-emf-menetelmällä 1 DC-moottorin pyörimisnopeuden mittaaminen back-emf-menetelmällä JK 23.10.2007 Johdanto Harrasteroboteissa käytetään useimmiten voimanlähteenä DC-moottoria. Tämä moottorityyppi on monessa suhteessa kätevä

Lisätiedot

Merkittävin uutuustuotteemme sitten Aspen 2 -tuotteen. ONE FOR ALL.

Merkittävin uutuustuotteemme sitten Aspen 2 -tuotteen. ONE FOR ALL. ONE FOR ALL. suorituskyky voitelu Erittäin puhdas moottori Kaikille merkeille Merkittävin uutuustuotteemme sitten -tuotteen. Aspen alkylaattibensiiniä alettiin kehittää Ruotsissa 198-luvulla. Volvon polttoaineasiantuntija

Lisätiedot

VA K 0 LA. 1969 Koetusselostus 741 Test report

VA K 0 LA. 1969 Koetusselostus 741 Test report VA K 0 LA Rukkila ACV Helsinki 10 12;Z Helsinki 43 41 61 Pitäjizinmäki VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Finnish Research Institute of Engineering in Agriculture and Forestry 1969 Koetusselostus

Lisätiedot

OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET

OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET SADEVESITYHJENEVÄT OHJAUSPULPETTIVENEET 50 HV 32 s 31 s 30 HV 25 s 24 s 4,86 m LEVEYS 1,96 280 kg KANTAVUUS 5 MOOTTORISUOSITUS 30-50 hv Kahdella

Lisätiedot

Application and processing note (P)

Application and processing note (P) Application and processing note (P) Article Number: 113703 Languages: fi BERNER_Application_and_processing_note_(P) 83892[PDF]_fi.pdf 2015-02-09 PAINE/ALIPAINEPUMPPUSARJA 113703 KÄYTTÖOPAS Lomake 824342

Lisätiedot

PUSH YOURSELF FURTHER AWAY EDISTYKSELLISTÄ 4T TEKNIIKKAA

PUSH YOURSELF FURTHER AWAY EDISTYKSELLISTÄ 4T TEKNIIKKAA perämoottorit PUSH YOURSELF FURTHER AWAY EDISTYKSELLISTÄ 4T TEKNIIKKAA Blue Whale, Killer Whale, Narwhal, Kingfish kaikki merten valtiaita. Selva 4t-moottorit ovat nimiensä veroisia; vahvan persoonallisia

Lisätiedot

Säästä rahaa ja ympäristöä. vähäpäästöisellä autoilulla

Säästä rahaa ja ympäristöä. vähäpäästöisellä autoilulla Säästä rahaa ja ympäristöä vähäpäästöisellä autoilulla Pysäköintialennus vähäpäästöisille henkilöautoille Saat 50 prosentin alennuksen pysäköintimaksuista Helsingissä, jos omistat vähäpäästöisyyden kriteerit

Lisätiedot

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen

Lisätiedot

AUTON LIIKETEHTÄVIÄ: KESKIKIIHTYVYYS ak JA HETKELLINEN KIIHTYVYYS a(t) (tangenttitulkinta) sekä matka fysikaalisena pinta-alana (t,

AUTON LIIKETEHTÄVIÄ: KESKIKIIHTYVYYS ak JA HETKELLINEN KIIHTYVYYS a(t) (tangenttitulkinta) sekä matka fysikaalisena pinta-alana (t, AUTON LIIKETEHTÄVIÄ: KESKIKIIHTYVYYS ak JA HETKELLINEN KIIHTYVYYS a(t) (tangenttitulkinta) sekä matka fysikaalisena pinta-alana (t, v)-koordinaatistossa ruutumenetelmällä. Tehtävä 4 (~YO-K97-1). Tekniikan

Lisätiedot

TEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin

TEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin TALOUDELLISUUS Dieselmoottori on vastaavaa ottomoottoria taloudellisempi vaihtoehto, koska tarvittava teho säädetään polttoaineen syöttömäärän avulla. Ottomoottorissa kuristetaan imuilman määrää kaasuläpän

Lisätiedot

Suomessa avomeriveneet: SPV:n Katsastusluokka 2 ORCi EM ja MM (sekä mm. GR): ISAF Offshore Special Regulations: Race Category 3

Suomessa avomeriveneet: SPV:n Katsastusluokka 2 ORCi EM ja MM (sekä mm. GR): ISAF Offshore Special Regulations: Race Category 3 Suomessa avomeriveneet: SPV:n Katsastusluokka 2 ORCi EM ja MM (sekä mm. GR): ISAF Offshore Special Regulations: Race Category 3 Lisäksi huomioitava muutama kohta: ORC Green book Rakenteeseen liittyviä

Lisätiedot

SEATNews SEAT IBIZA ST NYT! IBIZA ST UUSI SEAT. Tilaa, turvallisuutta ja valloittavaa muotoilua 1/2010. Ensiesittelyssä TERVETULOA!

SEATNews SEAT IBIZA ST NYT! IBIZA ST UUSI SEAT. Tilaa, turvallisuutta ja valloittavaa muotoilua 1/2010. Ensiesittelyssä TERVETULOA! SEATNews 1/2010 TERVETULOA! UUSI SEAT IBIZA ST Ensiesittelyssä NYT! SEAT IBIZA ST Tilaa, turvallisuutta ja valloittavaa muotoilua SEAT Edistyksellinen, dynaaminen, laadukas ja persoonallinen SEAT tuo markkinoille

Lisätiedot

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija.

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Monikäyttöiset tela-alustaiset kaivukoneet 6MCR 8MCR 10MCR 712MC 714MCe Kokonaispaino

Lisätiedot

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet Ari Juva, Neste Oil seminaari 4.11.2009 Source: Ben Knight, Honda, 2004 4.11.2009 Ari Juva 2 120 v 4.11.2009 Ari Juva 3 Auton kasvihuonekaasupäästöt

Lisätiedot

FASTER -TYÖVENEET. MITTATILAUSTYÖNÄ.

FASTER -TYÖVENEET. MITTATILAUSTYÖNÄ. TYÖVENEET 1 FASTER -TYÖVENEET. MITTATILAUSTYÖNÄ. Valmistamme alumiinisia työveneitä kokoluokassa 4-17m pelastus-, partiointi-, tavarankuljetus- ja henkilönkuljetustehtäviin. Pystymme joustavasti toteuttamaan

Lisätiedot

Nestemäisillä biopolttoaineilla toimiva mikrokaasuturbiinigeneraattori Vene-ohjelman seminaari 29.9.2011

Nestemäisillä biopolttoaineilla toimiva mikrokaasuturbiinigeneraattori Vene-ohjelman seminaari 29.9.2011 Nestemäisillä biopolttoaineilla toimiva mikrokaasuturbiinigeneraattori Vene-ohjelman seminaari 29.9.2011 Jaakko Larjola Esa Saari Juha Honkatukia Aki Grönman Projektin yhteistyöpartnerit Timo Knuuttila

Lisätiedot

UNIVERSAL SERVICE. on tähtiluokkaa. K M P 1) Luotettava. Voimakas. Huokea. Taloudellinen. Nykyaikainen. Osa mainitusta kirjoituksesta on

UNIVERSAL SERVICE. on tähtiluokkaa. K M P 1) Luotettava. Voimakas. Huokea. Taloudellinen. Nykyaikainen. Osa mainitusta kirjoituksesta on Puh. Nykyaikainen kevytmoottoripyörä on tähtiluokkaa. Luotettava Voimakas Huokea Taloudellinen K M P 1) 1) K M P (= kevytmoottoripyörä) on saanut Suomen Moottorilehden kirjoituksessa erittäin hyvän arvostelun.

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)

Lisätiedot

Vähennä energian kulutusta ja kasvata satoa kasvihuoneviljelyssä

Vähennä energian kulutusta ja kasvata satoa kasvihuoneviljelyssä Avoinkirje kasvihuoneviljelijöille Aiheena energia- ja tuotantotehokkuus. Vähennä energian kulutusta ja kasvata satoa kasvihuoneviljelyssä Kasvihuoneen kokonaisenergian kulutusta on mahdollista pienentää

Lisätiedot

DFG/TFG 660/670/680/690/S80/S90

DFG/TFG 660/670/680/690/S80/S90 Mukava ja turvallinen ohjaamo, jonka ergonomia on esimerkillinen Vankka hydrodynaaminen vaihteisto tehokasta voimansiirtoa varten, huoltovapaat monilevyjarrut Erittäin hiljainen: ohjaamon äänitaso vain

Lisätiedot

Porvoolaisella TG:llä on pitkät perinteet takaja keskihytillisten yhteysveneiden valmistajana. Uusi 5.9 jatkaa perinteitä kunnialla.

Porvoolaisella TG:llä on pitkät perinteet takaja keskihytillisten yhteysveneiden valmistajana. Uusi 5.9 jatkaa perinteitä kunnialla. KOEAJO TG-5.9 Teksti Jan Sjölund Kuvat Kari Wilen, Jan Sjölund Parannettu painos Porvoolaisella TG:llä on pitkät perinteet takaja keskihytillisten yhteysveneiden valmistajana. Uusi 5.9 jatkaa perinteitä

Lisätiedot

LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa

LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa Yhteystiedot: Hindrek Pikk Commercial Marketing Manager Nordic +372 565 5880 hindrek_pikk@goodyear.com LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa Goodyearin uusimpien polttoainetehokkaiden

Lisätiedot

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen Päätin tehdä tällaisen ohjeen, koska jotkut ovat sitä kyselleet suomeksi. Tämä on vapaa käännös eräästä ohjeesta, joka on suunnattu Evoille (joka on koettu toimivaksi

Lisätiedot

Konekoulutus I Moottorioppi

Konekoulutus I Moottorioppi Konekoulutus I Moottorioppi 17.2.2010 Mikko Gustafsson Konekoulutuksen rakenne I MOOTTORIOPPI Polttomoottorin toimintaperiaate Diesel/bensiinimoottorin perusteet Moottorien järjestelmät Dieselmoottorin

Lisätiedot

Auton valinta ja ajotapa osana liikkumisen ohjausta

Auton valinta ja ajotapa osana liikkumisen ohjausta Auton valinta ja ajotapa osana liikkumisen ohjausta LIVE-tilaisuus, Tampere, 17.4.2012 Vesa Peltola, Motiva Oy SISÄLTÖ 1.Auton hankinta 2.Taloudellinen ajotapa Nyrkkisääntöjä auton hankintaa helpottamaan

Lisätiedot

Agrifab_A4_Lawn_sweeper.book Seite 1 Freitag, 4. März 2005 5:30 17. Printed in U.S.A. Form 48882

Agrifab_A4_Lawn_sweeper.book Seite 1 Freitag, 4. März 2005 5:30 17. Printed in U.S.A. Form 48882 Agrifab_A4_Lawn_sweeper.book Seite 1 Freitag, 4. März 2005 5:30 17 GR DK Printed in U.S.A. Form 48882 Agrifab_A4_Lawn_sweeper.book Seite 40 Freitag, 4. März 2005 5:30 17 Suomi Ruohon- ja lehtienkeräimien

Lisätiedot

Dirica.fi Autonostajan tietopalvelu AUDI A6, 2008 DIR-1

Dirica.fi Autonostajan tietopalvelu AUDI A6, 2008 DIR-1 Dirica.fi Autonostajan tietopalvelu AUDI A6, 2008 DIR-1 Ajoneuvovero erääntynyt Seuraava katsastus 14 päivän kuluessa. Auto on yksittäin maahantuotu. Tuontimaa: Iso-Britannia. Vetotapa: Etuveto

Lisätiedot

TUTKIMUS IKI-KIUKAAN ENERGIASÄÄSTÖISTÄ YHTEISKÄYTTÖSAUNOISSA

TUTKIMUS IKI-KIUKAAN ENERGIASÄÄSTÖISTÄ YHTEISKÄYTTÖSAUNOISSA TUTKIMUS IKI-KIUKAAN ENERGIASÄÄSTÖISTÄ YHTEISKÄYTTÖSAUNOISSA IKI-Kiuas Oy teetti tämän tutkimuksen saatuaan taloyhtiöiltä positiivista palautetta kiukaistaan. Asiakkaat havaitsivat sähkölaskujensa pienentyneen,

Lisätiedot

VOIMAA. VARAKSI ASTI.

VOIMAA. VARAKSI ASTI. VOIMAA. VARAKSI ASTI. AG-sarjan dieselgeneraattorit. AGCO Power dieselgeneraattori käy kaikkialla Virta kulkee minne pitää: luotettavuus on voimasana Sähköisten järjestelmien täytyy toimia keskeytyksettä,

Lisätiedot

Raskaat taakat helpota käsittelyä WP-nostovaunulla. [65] Nostovaunu. Petteri nostaa joka päivä 1200 litraa keittoa!

Raskaat taakat helpota käsittelyä WP-nostovaunulla. [65] Nostovaunu. Petteri nostaa joka päivä 1200 litraa keittoa! [65] Nostovaunu Petteri nostaa joka päivä 1200 litraa keittoa! Raskaat taakat helpota käsittelyä WP-nostovaunulla WP 65 on suunniteltu taakoille 65 kg saakka. Paino jakautuu tasaisesti neljälle kääntyvälle

Lisätiedot

METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D

METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D Tehokkuutta harvennuksille - John Deere 770D John Deere 770D -harvesteri on oikea valinta harvennuksille ja pienten puiden käsittelyyn. Nelipyöräinen ja pienikokoinen

Lisätiedot

ESIPUHE RANGER EQ. Tässä osaluettelossa on tietoja Ranger-mallista 2002 alkaen

ESIPUHE RANGER EQ. Tässä osaluettelossa on tietoja Ranger-mallista 2002 alkaen ESIPUHE RANGER EQ Tässä osaluettelossa on tietoja Ranger-mallista 2002 alkaen Tämän ajoneuvon versiomäärityksiin käytetään varustelukoodeja. Varustelukoodit ovat seuraavat:- GB = Iso-Britannia ja Irlanti

Lisätiedot

Menestyksen jatko-osa

Menestyksen jatko-osa KOEAJO Grandezza 33 OC TEKSTI JAN SJÖLUND KUVAT MARKKU KURONEN, JAN SJÖLUND Menestyksen jatko-osa VENEET ] w z{ wä ä { { w z{ ä ~ ä w Däk z{ ä { ä ] w z{ w ä ä { ä w wä~ ä w ww Bä wä { { { ä ä w wä w w

Lisätiedot

TIEMERKINTÄ- JA VIIVAMAALAUSLAITTEET

TIEMERKINTÄ- JA VIIVAMAALAUSLAITTEET TIEMERKINTÄ- JA VIIVAMAALAUSLAITTEET Lariette 2000 LARIUS LARIETTE KORKEAPAINEMAALAUSLAITE VIIVAMAALAUKSIIN Lariette on Lariuksen viivamaalauslaite valikoiman pienin ja samalla edullisin malli. Sen on

Lisätiedot

Puhdasta joka käänteessä

Puhdasta joka käänteessä BR 35 /12 C Puhdasta joka käänteessä Yhdistelmäkone BR 35/12 C Ennennäkemätön ketteryys Koskaan aikaisemmin ei ole siivouskone ollut yhtä ketterä ja kevyt ohjata - Berliinin CMS-messuilla palkittu BR 35/12

Lisätiedot