Itä-Suomen liikennestrategian uudistaminen

Transkriptio

1 Itä-Suomen liikennestrategian uudistaminen Kooste seutukuntatilaisuuksista 1-2/2015 Asiakastarpeiden pohjalta johdetut tavoitteet

2 Keski-Karjalan seutu Alueiden elinvoiman ja vetovoiman turvaaminen Sisäinen ja ulkoinen saavutettavuus Liikennemuodon valinnalle vaihtoehtoja henkilö ja tavaraliikenteessä Liikennejärjestelmä tukee alueen elinkeinoja ja yritysten toimintamahdollisuuksia Käytössä on useampia kustannustehokkaita (matka- ja) kuljetusvaihtoehtoja Pitkän matkan joukkoliikenteessä matka-aika lyhenee ja matkaaikasuunnitelmat pitävät Puuta voidaan kuljettaa ympäri vuoden Raakamaidon päivittäinen keräilyketju on toimintavarma Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet Elinkeinoelämän kilpailukyky (ml. maito, metsä, matkailu) Alueen saavutettavuus muualta Suomesta ja Venäjältä, matkailuelinkeinot Vahvasti metsä- ja maaseutuelinkeinojen aluetta Elinehto, alueen kilpailukyky, tasaarvo, verkkoasioinnin ja yritysten toiminnan mahdollistaminen Alemman asteen tieverkon kunnossapito, tieverkon kunto

3 Keski-Karjalan seutu Kestävä ja turvallinen liikkuminen Kestävät kulkumuodot; kävely, pyöräily ja joukkoliikenne Liikkumisen turvallisuus Kestävä ja turvallinen arkiliikkuminen Alemman tieverkon päivittäinen ja ympärivuotinen liikennöitävyys Vapaus valita asuinpaikkansa Palvelujen saavutettavuus (ml. Koulut), pitkät välimatkat Koulu-, työ- ja asiointimatkojen tekeminen kävellen ja pyörällä on helppoa ja turvallista Seutukeskuksista opiskelupaikkakunnill e on kaukoliikenneyhteyd et perjantaisin ja sunnuntaisin Koulumatkat ovat turvallisia Haja-asutusalueella asuvan arkiliikkuminen sujuu Päivittäiset opiskelumatkat on mahdollista tehdä joukkoliikenteellä Kansanterveys, kuntien ja valtion kustannusten hillintä (koulumatkojen turvallisuus) Nuorten kotona asumisen mahdollistaminen / kirjoilla omassa kunnassa Myös hajaasutusalueella on paljon koululaisia Ympärivuotisen asumisen mahdollistaminen myös hajaasutusalueella (autottomillekin?), Pitkät matkat, henkilöautoilun välttämättömyys joukkoliikenteen puuttuessa Koulutustarjonta omalla paikkakunnalla saattaa olla puutteellista jo toisen asteen opinnoissa, nuoren kotona asumisen mahdollistaminen, opettaminen joukkoliikenteen käyttäjäksi, opiskelijalla ei välttämättä ajokorttia (ikä tai asennekysymys) Liikenneverkon kunto oltava hyvä, tiet/pientareet leveät (haja-asutus) Koulukuljetukset ja palveluliikenne (julkiset liikennepalvelut) voitava järjestää

4 Joensuun seutu Alueiden elinvoiman ja vetovoiman turvaaminen Sisäinen ja ulkoinen saavutettavuus Liikennejärjestelmä tukee alueen elinkeinoja ja yritysten toimintamahdollisuuksia Käytössä on useampia kustannustehokkaita (matka- ja) kuljetusvaihtoehtoja Puuta voidaan kuljettaa ympäri vuoden Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet Kuljetusolosuhteet ovat ennakoitavissa Elinkeinoelämän tarpeet, matkailu, asumisviihtyvyys, opiskelijat maakunnan ulkopuolelta Tukee alueen yritystoimintaa ja elinkeinoelämää Alueen kilpailukyky, elinvoima ja houkuttelevuus Saavutettavuus halutussa aikataulussa

5 Joensuun seutu Kestävä ja turvallinen liikkuminen Kestävät kulkumuodot; kävely, pyöräily ja joukkoliikenne Liikkumisen turvallisuus Kestävä ja turvallinen arkiliikkuminen Joukkoliikenteen käyttäminen on helppoa Koulu-, työ- ja asiointimatkojen tekeminen kävellen ja pyörällä on helppoa ja turvallista Taajamissa pärjää ilman omaa autoa Koulumatkat ovat turvallisia Haja-asutusalueella / joukkoliikennepalveluide n ulkopuolella asuvan arkiliikkuminen sujuu Liikennejärjestelmä ja palveluntarjonta tukevat ikääntyneiden (autottomien) asumista kotona Kustannukset, joukkoliikenteen käyttöaste nousee Kuntien ja valtion kustannusten hillintä (koulumatkojen turvallisuus), mahdollistaa maankäytön tehostamisen, ekologisuus Kustannukset Kaupunkien ja taajamien välinen arkiliikkuminen henkilöautolla (työ- ja asiointi), Kotona asumisen mahdollistaminen, ihmisten (palveluiden) liikkumistarpeisiin vastaaminen, arkiliikkuminen palvelujen äärelle Väestön vanheneminen, palveluverkon supistuminen Taajamat ja kaupunkialueet Maankäytön suunnittelu Olemassa olevan tieverkon ylläpito ja arvon säilyttäminen Joukko-, kutsu- ja asiointiliikenne

6 Ylä-Savon seutu Alueiden elinvoiman ja vetovoiman turvaaminen Elinkeinoelämän kuljetukset Toiminnan mahdollistaminen Liikennejärjestelmä tukee alueen elinkeinoja ja yritysten toimintamahdollisuuksia Elinkeinoelämän kannalta tärkeiden kuljetusten turvaaminen Tietoliikenneyhteydet Työntekijöiden liikkuminen Puuta voidaan kuljettaa ympäri vuoden Raakamaidon päivittäinen keräilyketju on toimintavarma Logistiikkatoimintoja keskitetään Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet tukevat yritystoimintaa Työmatkat ja opiskelumatkat työssäkäyntialueella on mahdollista tehdä joukkoliikenteellä Raaka-aineen kuljetukset tuotantoon ja jalostukseen, elintärkeä logistiikkaketjun osa, tukee myös hajaasutusalueen muuta liikkumista Suuret tuotantoyksiköt, paljon raskasta liikennettä Kustannustehokkuus, synergiaedut, matkatuotosten vähentäminen Tietoliikenneyhteydet ovat yritystoiminnan edellytys myös maataloudessa elintärkeää Ylä-Savo yhtenäistä työssäkäyntialuetta, kuntakeskusten välinen liikenne, tukee myös asiointia palveluverkon supistuessa Pientiestön (kohtuullinen) kunto ja hoito yksityisteitä myöten Meno-paluu-kuljetusten yhdistäminen Hinnat kohtuullisiksi, aikataulujen sovittaminen työssäkäyntiin,

7 Ylä-Savon seutu Arkiliikkumisen sujuvuus Työ-, opiskelu-, koulu- ja asiointimatkat Kestävä ja turvallinen arkiliikkuminen Haja-asutusalueella asuvan arkiliikkuminen sujuu Liikennejärjestelmä ja palveluntarjonta tukevat ikääntyneiden asumista kotona Taajamissa pärjää ilman omaa autoa Koulukyydit, ikäihmisille vietävät palvelut, postikuljetukset ym. saadaan järjestettyä, Kustannussäästöt lakisääteisten kuljetusten järjestämisessä Ympäristökuormituksen vähentäminen lyhyillä ajomatkoilla, arkiliikunta ja kansanterveys, suurin osa asukkaista (kaupunki)taajamissa lyhyellä etäisyydellä palveluista Tiestön kunto ja päivittäinen hoito Henkilökuljetusten yhdistäminen, asiointiliikenteen järjestäminen, palveluverkko ja palveluliikenne, Sovellusten kehittäminen palvelemaan myös julkista puolta

8 Kuopion seutu Arkiliikkumisen sujuvuus Työ-, opiskelu-, koulu- ja asiointimatkat Kestävä ja turvallinen arkiliikkuminen Matkat ovat helppoja, sujuvia ja turvallisia Työmatkat työssäkäyntialueella on mahdollista tehdä joukkoliikenteellä Matkaketjun solmupisteissä kulkutavan vaihtaminen ja liityntä on sujuvaa (Haja-asutusalueella asuvan) arkiliikkuminen sujuu Koulu-, työ- ja asiointimatkojen tekeminen kävellen ja pyörällä on helppoa ja turvallista Ympäristöystävällisyys, henkilöautoliikenteen vähentäminen, vetovoimatekijä (koko maakunnan asuttuna pitäminen, kuntakeskusten välinen liikenne), ruuhkien välttäminen Ketjun heikoin lenkki määrittää koko matkaketjun, lisää joukkoliikenteen houkuttelevuutta sekä käyttömahdollisuuksia, henkilöautoliikenteen vähentäminen Palveluiden järjestäminen mahdollista - > tukee ikääntyvien kotona asumista, Itä-Suomen ikärakenne, sotekustannusten minimointi Koululaisten omatoiminen liikkuminen ja säästöt koulukuljetusten järjestämisessä, liikkumisen terveyshyödyt, autoriippuvuuden vähentäminen, liikkumisympäristön sujuvuus, imago, ympäristö- ja ilmastovaikutukset Joukkoliikenteen kehittäminen: matkaketjun toimivuus, maksamisen helppous, saatavuus, joustavuus Kevyen liikenteen houkuttelevuuden lisääminen

9 Kuopion seutu Alueiden elinvoiman ja vetovoiman turvaaminen Elinkeinoelämän kuljetukset Toiminnan mahdollistaminen Liikennejärjestelmä tukee alueen elinkeinoja ja yritysten toimintamahdollisuuksia Kuljetusten kustannustehokkuus Tietoliikenneyhteydet vaaditaan kaikkeen yritystoimintaan Logistiikkatoimintoja keskitetään tehokkuuden ja synergiaetujen saavuttamiseksi ja haittojen vähentämiseksi Käytössä on useampia kustannustehokkaita kuljetusvaihtoehtoja Kuljetusolosuhteet ovat ennakoitavissa Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet tukevat yritystoimintaa Yritysten kilpailukyky ja elinvoimaisuus, kuljetusten yhdistely (myös kulkumuodosta toiseen) Kilpailukykytekijä elinkeinoelämän (ja asukkaiden) sijoittumiselle Logistiikan suunnittelu luotettavasti, raaka-aineiden kuljetukset (puu, maito), tukee myös ihmisten liikkumista Yritystoiminnan elinehto, sähköinen asiointi ja myös asukkaiden viihtyminen Maankäytön suunnittelu, houkuttelevat ja liikennejärjestelmän toimivuuden kannalta toimiva sijoittuminen Kunnossapidon kohdentaminen huomioiden raskasta liikennettä tuottavat toiminnot Tukiasemat langattomien yhteyksien parantamiseksi, kaapelit osa yhdyskuntatekniikkaa eikä voida vetää joka paikkaan

10 Savonlinnan seutu Arkiliikkumisen sujuvuus Työ-, opiskelu-, koulu- ja asiointimatkat Kestävä ja turvallinen arkiliikkuminen Haja-asutusalueella asuvan arkiliikkuminen sujuu Koulukuljetusten kokonaismatka-aika on minimoitu Työmatkat työssäkäyntialueella on mahdollista tehdä joukkoliikenteellä Joukkoliikennemaksaminen on helppoa ja liput yhteiskäyttöisiä Asuminen, vapaa-ajan asutus, koulukuljetusten mahdollistaminen, työmatkaliikenne, turvallisuus, pitkät välimatkat ja palvelut kaukana, väestön ikääntyminen, erilliskyytien tarpeen vähentäminen Koulukuljetusten hankinnassa ei saada kilpailua aikaan (mm. alkolukot vaatimuksena), liitoskuntien sisäinen joukkoliikenne puuttuu Pitkät välimatkat, kuntalaisten yhdenvertaisuus, henkilöautoliikenteen vähentäminen Asiakaspalvelu, käytön helppous ja houkuttelevuus Tieverkon kunto ja kunnossapito, kuljetusten yhdisteleminen

11 Savonlinnan seutu Alueiden elinvoiman ja vetovoiman turvaaminen Elinkeinoelämän kuljetukset Toiminnan mahdollistaminen Liikennejärjestelmä tukee alueen elinkeinoja ja yritysten toimintamahdollisuuksia Kuljetusten mahdollistaminen useammalla kuljetusmuodolla Vesiliikenne ja kuljetukset Saimaalla Venäjän läheisyys ja liikenneyhteydet Puuta voidaan kuljettaa ympäri vuoden Kuljetusolosuhteet ovat ennakoitavissa Matkailijat pääsevät matkailukeskuksiin sujuvasti ja saavat matkalla tarvitsemiaan liikennepalveluita Venäjä-läheisyys Matkailu elinkeinona Metsät: energiaa ja raaka-ainetta Maatalous Laaja ja vesistöinen alue paljon pientiestöä, jonka varrella myös vapaa-ajan asutusta (elinkeino), maataloutta Venäjän läheisyys, matkailuelinkeinojen aluetta, ympäristöystävälliset ja kustannustehokkaat liikkumismuodot, tukee myös opiskelijoiden liikkumista opiskelukaupunkiin Väylien kunnossapidon yhtenäisyys laajalla alueella (urakka- ja hoitotasojen rajat)

12 Varkaus-Pieksämäen seutu Lisäksi pitkän matkan joukkoliikenne: palvelee monimuotoista elinkeinoelämää (raide, lento, bussit) Arkiliikkumisen sujuvuus Työ-, opiskelu-, koulu- ja asiointimatkat Kestävä ja turvallinen arkiliikkuminen Koulu- ja työmatkojen turvallisuus Hajaasutusalueella asuvan arkiliikkuminen sujuu Liikennejärjestelmä ja palveluntarjonta tukevat ikääntyneiden asumista kotona Päivittäiset opiskelumatkat on mahdollista tehdä joukkoliikenteellä Taajamissa pärjää ilman omaa autoa Matkaketjun solmupisteissä kulkutavan vaihtaminen ja liityntä sujuvaa Koulu-, työ- ja asiointimatkojen tekeminen kävellen ja pyörällä on helppoa ja turvallista Matkailu ja vapaaajan asutus, tukee elinkeinoelämän kuljetuksia Ikääntyvä väestö ja kustannussäästöt Kouluverkkouudistukset vaikuttavat liikkumistarpeeseen, opiskelupaikkakunnan valinta Joukkoliikenteen käytön ja kevyen liikenteen lisääntyminen Joukkoliikenteen houkuttelevuus, pendelöinnin ja opiskelumatkojen mahdollisuudet Kannustaa omaehtoiseen liikkumiseen (kansanterveys), säästöt koulukuljetuksissa, lisää turvallisuutta Alemman tieverkon kunnosta huolehtiminen Liikennepalvelut ja kotiin vietävät palvelut Aikataulujen yhteensovittaminen

13 Varkaus-Pieksämäen seutu Alueiden elinvoiman ja vetovoiman turvaaminen Monipuolinen elinkeinorakenne Liikennejärjestelmä tukee alueen elinkeinoja ja yritysten toimintamahdollisuuksia Turve- ja bioenergiakuljetukset Puuta voidaan kuljettaa ympäri vuoden Kuljetusolosuhteet ovat ennakoitavissa Käytössä on useampia kustannustehokkaita kuljetuspalveluvaihtoehtoja Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet tukevat yritystoimintaa Metsäteollisuuden uusi nousu, kun metsä-, turve- ja bioenergiakuljetukset hoituvat, muukin liikkuminen on mahdollista Väylien tulee olla liikennöitävässä kunnossa liikennemääriin suhteutettuna Eri kokoisten ja kuljetustarpeiltaan erilaisten yritysten tarpeet, mahdollistaa kilpailun ja kustannustehokkuuden parantamisen Yritysten sijoittumisen edellytys myös taajamien ulkopuolella, etätyö, vapaaajan asutus Alemman tieverkon kunto ja hoitotaso Kunnossapidon tason yhtenäisyys urakkarajoista riippumatta

14 Mikkelin seutu Arkiliikkumisen sujuvuus Työ-, opiskelu-, koulu- ja asiointimatkat Kestävä ja turvallinen arkiliikkuminen Matkat ovat turvallisia (Hajaasutusalueella asuvan) arkiliikkuminen sujuu Pitkän matkan joukkoliikenteessä matka-aika lyhenee ja matkaaikasuunnitelmat pitävät Taajamissa pärjää ilman omaa autoa Informaatio (joukko)liikenteestä on helposti, luotettavasti ja mobiilisti saatavissa yhdestä paikasta Liikennejärjestelmä ja palveluntarjonta tukevat ikääntyneiden asumista kotona Matkaketjun solmupisteissä kulkutavan vaihtaminen ja liityntä sujuvaa Epätyypillinen työaika alkaa olla tyypillistä, asuminen - omien valintojen uhreja enemmän, puuhuolto Verkon laatutaso, palvelun luotettavuus, matka-ajan hyödyntäminen (työmatkat) Liikkumisen päätöksenteko helpottuu, matkailuelinkeinojen mahdollisuudet Väestön ikääntyminen, kustannussäästöt (kotona asuminen edullisempaa) Matkalla voi olla useita vaihtoja, tukee myös matkailijoiden liikkumista Tieverkon kunto ja kunnossapito, kuljetusten yhdisteleminen Kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen verkoston on oltava kunnossa Reaaliaikainen ja luotettava infromaatio mahdollisuuksista liikkujan ratkaisujen apuna Kuntataajamien liityntäpaikat

15 Mikkelin seutu Alueiden elinvoiman ja vetovoiman turvaaminen Liikennejärjestelmä tukee alueen elinkeinoja ja yritysten toimintamahdollisuuksia Turve- ja bioenergiakuljetukset Monimuotoinen elinkeinorakenne Puuta voidaan kuljettaa ympäri vuoden Logistiikkatoimintoja keskitetään synergiaetujen saavuttamiseksi ja haittojen vähentämiseksi Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet tukevat yritystoimintaa Tärkeä elinkeino, muukin yritystoiminta hajallaan, tuotteet liikkuvat asiakastarpeen mukaisesti, materiaalivirrat, liikenneturvallisuus Taloudellisuus, tehokkuus, ympäristö Yritysten elinehto, lisää alueen elinvoimaa (myös etätyö), mahdollistaa sähköiset palvelut yrityksille ja yksityisille Koko liikenneverkon on oltava 24/7 liikennöitävässä kunnossa

16 Pielisen Karjalan seutu Arkiliikkumisen sujuvuus Työ-, opiskelu-, koulu- ja asiointimatkat (palvelut) Kestävä ja turvallinen arkiliikkuminen Autottomien palvelut Päivittäisten matkojen tekeminen kestävillä tavoilla Liikennejärjestelmä ja palveluntarjonta tukevat ikääntyneiden asumista kotona (haja-astusualueella asuvan arkiliikkuminen sujuu, taajamissa pärjää ilman omaa autoa) Koulu-, työ- ja asiointimatkojen tekeminen kävellen ja pyörällä on helppoa ja turvallista (koulumatkat ovat turvallisia) Matkaketjujen solmupisteissä kulkutavan vaihtaminen ja liityntä on sujuvaa (Kaukoliikenne kunnossa) Alueen väestörakenteeseen vastaaminen, ajokortittomuus, tuetaan asumista myös sivukylillä Turvallisuus, ympäristöystävällisyys, autojen käyttö vähenee, taloudellisuus, kansanterveydelliset vaikutukset Opiskeluliikenne, työmatkaliikenne, matkailuvirrat, lentokenttäyhteydet, nykyiset yhteydet riittämättömät Haja-asutusalueen henkilöliikenteen turvaaminen / kehittäminen Joukkoliikenteen ja palveluliikenteen kehittäminen, henkilöliikenteen ratapihat

17 Pielisen Karjalan seutu Alueiden elinvoiman ja vetovoiman turvaaminen Liikennejärjestelmä tukee alueen elinkeinoja ja yritysten toimintamahdollisuuksia Raaka-ainekuljetusten turvaaminen Turve- ja bioenergiakuljetukset on mahdollista hoitaa niin, ettei tuotantoprosessiin aiheudu katkoksia (puuta voidaan kuljettaa ympäri vuoden, raakamaidon päivittäinen keräilyketju on toimintavarma) Käytössä on useampia kustannustehokkaita kuljetuspalveluvaihtoehtoja Logistiikkatoimintoja keskitetään tehokkuuden ja synergiaetujen saavuttamiseksi ja haittojen vähentämiseksi Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet tukevat yritystoimintaa Koneiden siirrot, maatalouden suurvirrat, mahdollistaa tieverkon muun käytön, liikenneturvallisuuden parantaminen Tulevaisuuden tavoite ja kehityssuunta Logistisen ketjun tiivistäminen, yhteiskuljetukset, ei välivarastoja Informaatio tiellä ja tien hoidossa on kaikkien asia Ympärivuotinen liikenneverkon kunnossapito, tieverkon kunnon ja ylläpidon parantaminen, sillat, yksityistiet (rahoitus saatava palautettua merkittävät raakaainekuljetusten kannalta) Valta- ja kantateiden sekä rautateiden pitkät ja vetävät reitit, sisävesiliikenne, ratapihat Kaavoitus, kuinka muu kuin metsäala saadaan käyttämään rautateitä Nykyisin liikaa kuntien vastuulla

18 Informaatio joukkoliikenteestä on helposti, luotettavasti ja mobiilisti saatavissa yhdestä paikasta 4 % Matkaketjun solmupisteissä kulkutavan vaihtaminen ja liityntä on sujuvaa 10 % Joukkoliikennemaksaminen on helppoa ja liput yhteiskäyttöisiä 3 % Matkailijat pääsevät matkakeskuksiin sujuvasti ja saavat matkalla tarvitsemiaan liikennepalveluita 3 % Liikennejärjstelmä ja palveluntarjonta tukevat ikääntyneiden asumista kotona 13 % Koulumatkat ovat turvallisia 5 % Pitkän matkan joukkoliikenteessä matkaaika lyhenee ja matkaaikasuunnitelmat pitävät 5 % Taajamissa pärjää ilman omaa autoa 10 % Koulukuljetusten kokonaismatka-aika on minimoitu 4 % Päivittäiset opiskelumatkat on mahdollista tehdä linjaautolla 5 % Seutukeskuksista opiskelupaikkakunnille on kaukoliikenneyhteydet perjantaisin ja sunnuntaisin 4 % (Haja-asutus alueella asuvan) arkiliikkuminen sujuu 18 % Koulu-, työ- ja asiointimatkojen tekeminen kävellen ja pyöräillen on helppoa ja turvallista 15 % Seuduilla priorisoidut ihmisten liikkumisen asiakastarpeet Työmatkat työssäkäyntialueella on mahdollista tehdä joukkoliikenteellä (kuntakeskusten välinen liikenne) 8 %

19 Logistiikkatoimintoja keskitetään tehokkuuden ja synergiaetujen saavuttamiseksi ja haittojen vähentämiseksi 16 % Puuta voidaan kuljettaa ympäri vuoden 22 % Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet tukevat yritystoimintaa 23 % Raakamaidon päivittäinen keräilyketju on toimintavarma 10 % Käytössä on useampia kuljetustehokkaita kuljetuspalveluvaihtoehtoja 16 % Kuljetusolosuhteet ovat ennakoitavissa 13 % Seuduilla priorisoidut kuljetusten asiakastarpeet

20 Alueen yhteenveto Kestävä ja turvallinen liikkuminen Kestävät kulkumuodot; kävely, pyöräily ja joukkoliikenne Liikkumisen turvallisuus Kestävä ja turvallinen arkiliikkuminen Vapaus valita asuinpaikkansa Palvelujen saavutettavuus (ml. koulut), pitkät välimatkat Alueen saavutettavuus Itä-Suomen ulkopuolelta Koulu-, työ- ja asiointimatkojen tekeminen kävellen ja pyörällä on helppoa ja turvallista Liikennejärjestelmä ja palveluntarjonta tukevat ikääntyneiden asumista kotona Haja-asutusalueella asuvan arkiliikkuminen sujuu Taajamissa pärjää ilman omaa autoa Matkaketjun solmupisteissä kulkutavan vaihtaminen ja liityntä on sujuvaa Kannustaa omaehtoiseen liikkumiseen -> kansanterveys, kuntien ja valtion kustannusten hillintä (koulumatkojen turvallisuus ja säästöt koulukuljetuksissa), joukkoliikenteen käyttöaste nousee / henkilöautoliikenne vähenee / ruuhkat vähenevät ympäristöyst., vetovoimatekijä, lisää turvallisuutta, taloudellisuus Alueen väestörakenteeseen vastaaminen, palveluverkon supistuminen, kustannussäästöt lakisääteisten kuljetusten järjestämisessä, (kotona asuminen edullisempaa), ajokortittomuus, asumisen mahdollistaminen myös taajamien ulkopuolella Pitkät välimatkat ja palvelujen puuttuminen (kaupunkien ja taajamien välillä), henkilöautoilun välttämättömyys joukkoliikenteen puuttuessa, ympärivuotisen ja kotona asumisen mahdollistaminen, vapaa-ajan asutus, koulukuljetusten mahdollistaminen, turvallisuus, väestön ikääntyminen, epätyypillinen työaika alkaa olla tyypillistä, puuhuolto ja muut kuljetukset käyttävät samoja väyliä. Kuntien ja valtion kustannusten hillintä (koulumatkojen turvallisuus), mahdollistaa maankäytön tehostamisen, ekologisuus, ympäristökuormituksen vähentäminen lyhyillä ajomatkoilla, arkiliikunta ja kansanterveys, suurin osa asukkaista (kaupunki)taajamissa lyhyellä etäisyydellä palveluista, joukkoliikenteen käytön ja kevyen liikenteen lisääntyminen Ketjun heikoin lenkki määrittää koko matkaketjun, lisää joukkoliikenteen houkuttelevuutta sekä käyttömahdollisuuksia, henkilöautoliikenteen vähentäminen, pendelöinnin ja opiskelumatkojen mahdollisuudet, opiskeluliikenne yliopistokaupunkeihin, työmatkaliikenne, matkailuelinkeino ja matkailijavirrat, lentokenttäyhteydet, nykyiset yhteydet riittämättömät

21 Elinkeinoelämän toiminnan mahdollistaminen Monipuolinen elinkeinorakenne Liikennejärjestelmä tukee alueen elinkeinoja ja yritysten toimintamahdollisuuksia Raaka-ainekuljetusten turvaaminen (metsä- ja bioenergia, maatalous, kaivannaiset) Puuta voidaan kuljettaa ympäri vuoden (raakamaidon päivittäinen keräilyketju on toimintavarma) Käytössä on useampia kustannustehokkaita kuljetuspalveluvaihtoehtoja Kuljetusolosuhteet ovat ennakoitavissa Logistiikkatoimintoja keskitetään tehokkuuden ja synergiaetujen saavuttamiseksi ja haittojen vähentämiseksi Toimivat ja nopeat tietoliikenneyhteydet tukevat yritystoimintaa Raaka-aineet on saatava tuotantolaitoksille ja tuotantolaitoksilta kustannustehokkaasti jakeluun (satamat, kuluttajat) Vahvasti metsä- ja maaseutuelinkeinojen aluetta, alueiden yritystoiminta ja elinkeinoelämä, raakaaineen kuljetukset tuotantoon ja jalostukseen, pientiestä on elintärkeä logistiikkaketjun osa, laaja ja vesistöinen alue, matkailuelinkeino, metsäteollisuuden tulevaisuus, tukee myös haja-asutusalueen muuta liikkumista, yritystoiminta hajallaan, liikenneturvallisuus, koneiden siirrot, maatalouden suurvirrat, Elinkeinoelämän kilpailukyky ja tarpeet (ml. maito, metsä, matkailu), eri kokoisten ja kuljetustarpeiltaan erilaisten yritysten tarpeet, mahdollistaa kilpailun ja kustannustehokkuuden parantamisen, tulevaisuuden tavoite ja kehityssuunta, (asumisviihtyvyys, opiskelijat maakuntien ulkopuolelta) Saavutettavuus halutussa aikataulussa, logistiikan suunnittelu luotettavasti, raakaaineiden kuljetukset (puu, maito), tukee myös ihmisten liikkumista, väylien tulee olla liikennöitävässä kunnossa liikennemääriin suhteutettuna, Kustannustehokkuus, synergiaedut, matkatuotosten vähentäminen, yritysten kilpailukyky ja elinvoimaisuus, kuljetusten yhdistely (myös kulkumuodosta toiseen), taloudellisuus, tehokkuus, ympäristö, logistisen ketjun tiivistäminen, yhteiskuljetukset, ei välivarastoja Elinehto, alueen kilpailukyky, tasa-arvo, elinvoima ja houkuttelevuus, verkkoasioinnin ja yritysten toiminnan mahdollistaminen, tietoliikenneyhteydet ovat yritystoiminnan edellytys myös nykymaataloudessa elintärkeää, sähköinen asiointi ja myös asukkaiden viihtyminen, etätyö, vapaa-ajan asutus, informaatio tiellä ja tien hoidossa on kaikkien asia Ympärivuotinen liikenneverkon kunnossapito, tieverkon kunnon ja ylläpidon parantaminen, sillat, yksityistiet (rahoitus saatava palautettua merkittävät raakaainekuljetusten kannalta) Valta- ja kantateiden sekä rautateiden pitkät ja vetävät reitit, sisävesiliikenne, ratapihat Väylien kunnossapidon yhtenäisyys laajalla alueella (urakka- ja hoitotasojen rajat) Kaavoitus, kuinka muu kuin metsäala saadaan käyttämään rautateitä Nykyisin liikaa kuntien vastuulla

22 Seuduilla korostuneita näkökulmia Keski-Karjala: pitkät välimatkat, palvelut sekä puuttuvat (joukko)liikennepalvelut, maa- ja metsätalousvaltaisuus, matkailu ja Venäjä Joensuun seutu: Arkiliikkuminen taajamissa ja taajamien ulkopuolella, solmupisteet (opiskelijat, matkailu), kuntaliitokset Ylä-Savon seutu: maatalous ja monipuolinen elinkeinoelämä, alempi tieverkko ja yksityistiet Kuopion seutu: kuljetuspalveluiden järjestäminen, ikääntyminen, palvelujen saatavuus, kustannustehokkaat elinkeinoelämän kuljetukset

23 Seuduilla korostuneita näkökulmia Savonlinnan seutu: vesiliikenne, matkailu, vesistöistä johtuva rikkonaisuus ja pientiestö Varkaus-Pieksämäen seutu: metsäteollisuus, ihmisten arkiliikkuminen ja palvelut, väestön ikääntyminen Mikkelin seutu: monipuolinen elinkeinorakenne, joka on hajallaan, yksityistiet Pielisen Karjalan seutu: metsä- ja bioenergiakuljetukset, itä-länsi-suuntaiset kuljetukset