BIOMODE. Yritysten asenteet ja valmiudet biokaasun käyttöönottoon liikennepolttoaineena. - Markkinaselvitys Vaasan ja Laihian alueella
|
|
- Ismo Palo
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 BIOMODE Yritysten asenteet ja valmiudet biokaasun käyttöönottoon liikennepolttoaineena - Markkinaselvitys Vaasan ja Laihian alueella Kevät 2008 Merja Pakkanen & Nea Aspholm
2 TAUSTAA 27-Aug-09 2
3 VaasaEMG VaasaEMG on Vaasan yliopiston Levon-instituutissa toimiva tutkimusryhmä, joka on erikoistunut energiamarkkinoiden ja markkinoinnin tutkimukseen. VaasaEMG on perustettu vuonna 1998 ja on alusta asti rahoittanut toimintansa myymällä projekteja. VaasaEMG:n asiakkaita ovat erilaiset energia-alan yritykset (kuten ABB, Shell, Fortum, Helsingin Energia, Vaasan Sähkö, E.ON, EGL Nordic jne.) sekä organisaatiot (ent. Kauppa- ja teollisuusministeriö, Energiamarkkinavirasto, ERGEG jne.). VaasaEMG tekee myös julkisrahoitteisia (esim. Tekes-rahoitteisia) tutkimusprojekteja. 27-Aug-09 3
4 VaasaEMG VaasaEMG:n tutkimuksen painopistealueita ovat kuluttajakäyttäytyminen energia-alalla, energian hintojen analysointi sekä energiamarkkinoiden toimivuuden ja kehittymisen arviointi, mutta hankkeita on toteutettu erittäin monipuolisesti energiateeman ympärillä. BIOMODE:ssa VaasaEMG vastaa hankkeessa tehtävästä markkinointitutkimuksesta. 27-Aug-09 4
5 Osaprojektin taustaa Biokaasun liikennekäytön mahdollisuuksia selvitellessä on erittäin tärkeää selvittää alusta lähtien päättäjien ja käyttäjien asenteita, tietoisuutta ja informaatiotarpeita. Nämä kaikki vaikuttavat vahvasti päätöksentekoon, joten ne on ymmärrettävä ja niihin on pyrittävä vaikuttamaan kommunikaation ja markkinoinnin keinoin. Tavoitteena oikeanlainen ja oikein kohdistettu informaatio ja markkinointi, joka edesauttaa biokaasun käyttöönottoa ja nopeuttaa sen yleistä hyväksyntää liikennepolttoaineena. 27-Aug-09 5
6 Osaprojektin tavoitteet Tarkoituksena oli tehdä suhteellisen kattava markkinointitutkimus Vaasan ja Laihian alueella, ja siten luoda perusymmärrystä alueen päättäjien ja potentiaalisten käyttäjien valmiuksista biokaasun käyttöönottoon liikennepolttoaineena, sekä heidän odotuksistaan sen informaation suhteen, jota he tarvitsevat voidakseen sitoutua biokaasukalustoon investoimiseksi. 27-Aug-09 6
7 Osaprojektin sisältö Projektissa pyrittiin selvittämään seuraavia asioita: - Alueen potentiaalisten käyttäjien todelliset halut ja todennäköisyys biokaasun käyttöönottoon liikennekäytössä - Perusedellytykset biokaasun liikennekäytön harkitsemiseksi vakavasti sekä esteet ja hidasteet - Informaatiotarpeet biokaasun käyttöönoton suhteen - Alustava valmius aloittaa neuvottelut biokaasukalustoon investoimiseksi 27-Aug-09 7
8 Osaprojektin toteuttamistavat 1. Esiselvitys biokaasun liikennekäytöstä (tutkijoille peruskäsitys biokaasun nykyisestä liikennekäytöstä, keskeiset hyödyt ja haasteet, keskeiset toimijat ja asiantuntijat); kirjoituspöytätutkimus 2. Asiantuntijahaastattelut biokaasun liikennepolttoainekäytön seuraamuksista sekä käyttäjien näkökulmasta olennaisimmista seikoista (tutkijoille relevantti pohjatieto yrityshaastattelujen suunnittelua ja toteuttamista varten); puhelinhaastattelut 11 kpl 3. Yrityshaastattelut kattavan kuvan saamiseksi alueen yritysten valmiuksista biokaasun käyttöönottoon; puhelinhaastattelut 33 kpl. 27-Aug-09 8
9 Asiantuntijahaastattelut Haastateltavana erilaisten organisaatioiden edustajia, joilla oli relevanttia osaamista biokaasun liikennekäyttöön liittyen: Arnold Mona, VTT Hiltunen Erkki, Vaasan yliopisto Hiltunen Jari, Gaia Consulting Kalmari Erkki, Metener Oy Lampinen Ari, Jyväskylän yliopisto Lehtomäki Annimari, Jyväskylän Innovation Luoma Kari, Merinova Pyynönen Olli, GasPower Rasi Saija, Jyväskylän yliopisto Riikonen Arto, Gasum Oy Vainikka Jussi, Gasum Oy 27-Aug-09 9
10 Yrityshaastattelut Haastateltavana Vaasan ja Laihiaan alueen päättäjiä ja yrityksiä, jotka ovat potentiaalisimpia biokaasun käyttäjiä alkuvaiheessa (kuljetuskalusto liikkuu suhteellisen paljon mutta maantieteellisesti suhteellisen rajatulla alueella): - Kuljetusalan yritykset 19 kpl (henkilöliikenne 8 kpl, rahtiliikenne 5kpl, jakeluliikenne 6 kpl) - Autokoulut 4 kpl - Ympäristöhuoltoyritykset 3 kpl - Maanrakennusyritykset 2 kpl - Kaupungin ja kunnan edustajat 2 kpl - Sekalaiset 3 kpl 27-Aug-09 10
11 Yritysten taustatiedot - 2/3 yrityksistä alle 20 hengen yrityksiä - ½ yrityksistä toimii paikallisesti, 1/3 alueellisesti ja loput valtakunnallisesti tai kansainvälisesti - Yritykset keskenään hyvin eri tyyppisiä käytetyn ajokaluston määrän ja tyypin suhteen 27-Aug-09 11
12 TIETOISUUS JA ENSIVAIKUTELMA 27-Aug-09 12
13 Tietoisuus Haastateltavien yritysten tietoisuus biokaasusta liikennepolttoaineena vaihteli huomattavasti: - 5 haastateltavaa tiesi melko paljon (jo selvitellyt asiaa itse tai ollut mukana BIOMODE:ssa jollain tavalla) - 16 haastateltavaa tiesi biokaasusta jonkin verran (kuullut jostain tai nähnyt juttuja televisiossa ja lehdissä) - 12 haastateltavaa ei tiennyt biokaasusta juuri mitään. 27-Aug-09 13
14 Määritelmä Jotta haastateltavilta saataisiin luotettavaa tietoa näiden asennoitumisesta biokaasuautojen käyttöönottoon, biokaasu ja sen käytön keskeiset piirteet piti määritellä, sillä suurimmalla osalla vastaajista oli asiasta varsin hatara käsitys. Määrittely toki jossain määrin voi ohjata vastauksia, mutta sitä pidettiin kuitenkin tässä tapauksessa välttämättömänä. 27-Aug-09 14
15 Biokaasua tuotetaan erilaisista jätteistä sekä kasveista. Puhdistuksen ja jalostuksen jälkeen biokaasua voidaan käyttää myös liikennepolttoaineena. Kaasun tankkaus ei eroa perinteisen polttoaineen tankkauksesta. Jotta biokaasua voisi kuitenkin käyttää liikennepolttoaineena, on hankittava kaasulle sopiva ajokalusto. Biokaasua ja maakaasua voi tankata samaan tankkiin, myös samanaikaisesti. Henkilö- ja pakettiautossa on 2-polttoainejärjestelmä, joten ne voivat käyttää sekä biokaasua että bensaa. Raskaskalustoa taas on saatavana vain kokonaan kaasukäyttöisenä. Karkeasti sanottuna biokaasun hyödyt liikennepolttoaineena ovat sen ympäristöystävällisyys ja kaasun edullisempi hinta. Haittoina ovat alkuvaiheessa tankkausasemien vähäisyys ja erityisen ajokaluston tarve. 27-Aug-09 15
16 Ensivaikutelma + Haastateltavien ensivaikutelma biokaasusta oli määritelmän perusteella melko positiivinen, ja suurin osa heistä näki biokaasuautojen käyttöönotosta olevan mahdollisesti hyötyä yritykselleen. Positiivista oli erityisesti ympäristöystävällisyys, jota suurin osa ajatteli lähinnä yrityksen imagon kannalta liiketaloudellisesti etuna, mutta myös yleisenä eettisyytenä sekä oman kortensa kekoon kantamisena. Myös mahdolliset kustannussäästöt herättivät kiinnostusta biokaasuautoja kohtaan. 27-Aug-09 16
17 Ensivaikutelma - Kuitenkin positiivisestikin suhtautuvien mielessä oli erilaisia varauksia ja epäilyksiä mm. tankkauksen järjestämisen, autojen saatavuuden (rajallisen valikoiman ja korkean hinnan), niiden teknisen toimivuuden jne. suhteen. Lisäksi osa vastaajista mainitsi, että vaikka suhtautuu asiaan positiivisesti, ei välttämättä kuitenkaan halua toimia koekaniinina, vaan haluaa ensin varmistua siitä, että tekniikka pelaa ja tyytyväisiä käyttäjiä on. 27-Aug-09 17
18 HYÖDYT JA HAITAT 27-Aug-09 18
19 Biokaasun liikennekäytön hyödyt Haastateltavien kanssa käytiin tarkemmin läpi erilaisia hyötyjä, mitä yritykselle ja yhteiskunnalle voisi biokaasun käyttöönottoon liittyen olla. Nämä seikat olivat nousseet esille esiselvityksen sekä asiantuntijahaastattelujen perusteella. Haastateltavien kanssa käytiin näitä hyötyjä läpi yksi kerrallaan, jotta voitaisiin kartoittaa yritysten näkemyksiä eri hyötyjen merkityksellisyydestä. Tämä on olennaista informaatiota biokaasun liikennepolttoainekäytön markkinoinnin kannalta. 27-Aug-09 19
20 Käsitellyt hyödyt olivat: - Ympäristöhyödyt (alhaisemmat haju-, melu- ja hiukkaspäästöt; olennaista laajemmin yhteiskunnan hyvinvoinnin mutta myös ajo- ja työskentelymukavuuden kannalta) - Taloudelliset hyödyt (edullisempi polttoaine) - Imagohyödyt (positiivisen, ympäristöystävällisen ja vastuullisen kuvan luominen yrityksestä asiakkaille) - Biokaasun puhtaus (moottoriystävällisyys; pidentää käyttöikää ja vähentää huoltotarvetta) - Biokaasun paikallisuus (paikallinen työllistävä vaikutus, omavaraisuus, öljyriippuvuuden väheneminen) 27-Aug-09 20
21 Ympäristöhyödyt Suurin osa (25) haastateltavista näki ympäristöhyödyt merkityksellisinä biokaasun liikennepolttoainekäytössä. Suurin osa heistä toi esille ympäristöystävällisyyden tärkeyden niin osana omaa yritystoimintaa kuin ympäröivän yhteiskunnankin kannalta tarkasteltuna. Ylipäätään vaikuttaa siltä, että runsaasti liikennöivät yritykset ovat miettineet toimintansa ympäristö-vaikutuksia ja ovat halukkaita minimoimaan niitä. 27-Aug-09 21
22 Yritysten on kuitenkin toimittava liiketaloudellisesti kannattavasti, joten on realistista odottaa heidän omaksuvan ympäristöystävällisempiä toimintamalleja lähinnä siinä tapauksessa, että kustannukset eivät ainakaan merkittävästi nouse, käytännöt eivät kohtuuttomasti monimutkaistu, tekniikka on luotettavaa ja että yritykset eivät joudu merkittävästi tinkimään käyttämänsä kaluston valikoimasta. Yleisesti ottaen yritykset nimittäin näkivät imagollisesti ympäristöystävällisyyden hyväksi asiaksi asiakkaiden silmissä, mutta moni kuitenkin korosti rahan ratkaisevan käytännössä asiakkaiden valinnat. 27-Aug-09 22
23 Taloudelliset edut Haastateltaville kerrottiin tämänhetkisten arvioiden biokaasun hinnasta olevan 0,80 0,85 euroa bensalitraekvivalenttia kohden. Heiltä tiedusteltiin, kuinka tärkeä tekijä biokaasun hinta heidän päätöksentekonsa kannalta on, ja pitääkö biokaasun ylipäätään olla bensaa/dieseliä edullisempaa (kuinka paljon?), jotta sen käyttö kiinnostaisi. 2/3 haastateltavista kertoi biokaasun hinnalla olevan suora merkitys yrityksen päätöksentekoon sen käyttöönotosta. Annettua hinta-arviota pidettiin hyvänä. 27-Aug-09 23
24 Myös lähes kaikille muille haastateltaville biokaasun hinta on tärkeä asia, mutta he toivat erikseen esille sen, että biokaasun hinta sellaisenaan ei ole ratkaiseva. Yksittäistä tekijää huomattavasti relevantimpaa on kokonaisuus pitkällä aikavälillä (investointikustannukset ja investoinnin kuoletusaika, polttoaineen kulutus, kaasuauton tehot, huoltokustannukset, verotus, kaasuauton jälleenmyyntiarvo sekä mahdolliset tukipaketit). 27-Aug-09 24
25 Imagohyödyt Ehdoton enemmistö (28) haastateltavista piti biokaasun käytöstä saatavaa imagohyötyä merkityksellisenä yrityksensä kannalta, mutta sen painoarvo vaihteli. Osa yrityksistä uskoi ympäristöystävällisen imagon tuovan kilpailullista etua varsinkin siinä tapauksessa, mikäli yritys olisi etulinjassa omaksumassa ympäristöystävällisiä ratkaisuja. Osa yrityksistä taas näki hyödyn melko marginaalisena; ympäristöystävällisestä imagosta ei ole ainakaan haittaa, mutta se ei välttämättä myöskään tuo lisää euroja yrityksen kassaan. Monet haastateltavista yrityksistä olivat sitä mieltä, että asiakkaat eivät ole aidosti riittävän valveutuneita ollakseen valmiita maksamaan ympäristöystävällisestä palvelusta enemmän. 27-Aug-09 25
26 Biokaasun puhtaus Haastateltavista yli puolet mainitsi biokaasun puhtauden (moottoriystävällisyyden kautta) tärkeäksi yritykselleen, sillä huoltokustannusten aleneminen, huoltovälien pidentyminen sekä ajokaluston iän pidentyminen ovat olennaisia asioita. 1/3 haastateltavista ei pitänyt biokaasun puhtautta merkityksellisenä asiana, useimmiten siksi, että autojen vaihtoväli on yrityksellä joka tapauksessa niin lyhyt, ettei moottorin pidempi ikä vaikuta ajoneuvokulujen kokonaisuuteen juurikaan. 27-Aug-09 26
27 Biokaasun paikallisuus Suurin osa haastateltavista (28) näki biokaasun paikallisuudella enemmän tai vähemmän merkitystä yritykselleen. Paikallisen työllisyyden ja omavaraisuuden lisääntyminen sekä öljyriippuvaisuuden väheneminen ovat asioita, joita arvostetaan yhteiskunnallisella tasolla. Muutama yritys pohti myös mahdollisuutta käyttää biokaasun paikallisuutta hyödyksi markkinoinnissa. Vain muutama haastateltava oli sitä mieltä, että vaikka biokaasun paikallisuus on positiivinen asia Suomen kannalta, he eivät kuitenkaan näe sitä yrityksensä kannalta varsinaisena hyötynä, joka vaikuttaisi heidän päätöksentekoonsa biokaasun käyttöönottamisesta. 27-Aug-09 27
28 Biokaasun liikennekäytön haitat Haastateltavien kanssa käytiin tarkemmin läpi myös erilaisia haittoja, joita biokaasun käyttöönotto yrityksen kannalta voisi tarkoittaa. Tämä on yhtä olennaista informaatiota biokaasun liikennepolttoainekäytön markkinoinnin kannalta kuin yritysten näkemien hyötyjen kartoittaminen, sillä haittoja/esteitä/hidasteita on pyrittävä lievittämään mahdollisuuksien mukaan, ja mahdollisia väärinymmärryksiä ja ennakkoluuloja korjaamaan viestinnällä. 27-Aug-09 28
29 Käsitellyt haitat olivat: - Investointitarpeet (kalliimmat hankintakustannukset tai muuntokustannukset) - Tankkausverkoston vähäisyys (tankkauspisteitä vähän tai epäsopivassa sijainnissa) - Ajosäteen pienentyminen (tankillisella biokaasua lyhyempi ajomatka kuin tankillisella bensaa tai dieseliä) 27-Aug-09 29
30 Investointitarpeet Yleisesti ottaen voidaan sanoa, että henkilö- ja pakettiautojen osalta yritykset eivät pitäneet tarvittavaa investointia liian suurena. Raskaskaluston osalta arvioitua % hinnankorotusta sen sijaan pidettiin pääsääntöisesti liian suurena. Osa haastateltavista tosin oli sitä mieltä, että raskaskalustonkin osalta olennaista on investoinnin suuruuden sijaan investoinnin kuoletusaika. Perinteisen ajoneuvon muuntamista kaasukäyttöiseksi ei pidetty liian kalliina, mutta suurin osa yrityksistä ei ollut erityisen kiinnostuneita muuntamisesta. Yrityksillä on tapana uusia ajokalustoaan muutenkin niin usein, että uusien kaasuautojen hankkiminen on järkevämpää kuin vanhojen muuntaminen kaasukäyttöisiksi. Muuntaminen tulisi kysymykseen lähinnä muutamien sellaisten yritysten kohdalla, joilla on raskaskalustoa. 27-Aug-09 30
31 Tankkausverkoston vähäisyys Tankkausverkoston vähäisyyttä ainakin biokaasun liikennepolttoainekäytön alkuvaiheessa pidetään melko suurena ongelmana. Osa yrityksistä piti varsin suurena haasteena sitä, että asemia on vähän ja/tai niiden sijainti yrityksen kannalta huono. Nekin yritykset, jotka eivät nähneet tätä suurena haittana (esimerkiksi muutenkin hyvin pienellä alueella liikennöivät yritykset), mainitsivat varauksen, että tankkausasema ei saa kuitenkaan olla liian kaukana. Tankkauspisteen sijainti huonossa paikassa on yritysten kannalta ongelmallista nimenomaan siksi, että tankkaukseen kuluu tällöin ylimääräistä aikaa. Aika on rahaa. 27-Aug-09 31
32 Ajosäteen pienentyminen Yli puolet haastatelluista yrityksistä ei pitänyt ajosäteen pienentymistä noin kilometriin merkittävänä haittatekijänä. Ajosäteen pienentyminen on osalle yrityksistä jonkinasteinen ongelma, sillä useammin tankkaaminen vie enemmän aikaa, jolloin auto ja kuski eivät ole tehokkaassa käytössä. Toisaalta ongelmaksi muodostuvat myös tilanteet, joissa ajetaan alueille, joilla ei ole mahdollisuutta tankata biokaasua. Ajosäteen pienentyminen on luonnollisesti pienempi ongelma henkilöautoja käyttävällä yrityksellä, joka voi tarvittaessa tankata autoihinsa myös bensiiniä. 27-Aug-09 32
33 MUITA PÄÄTÖKSENTEKOON VAIKUTTAVIA ASIOITA 27-Aug-09 33
34 Porkkanat Yrityksiltä kysyttiin, minkälaisia biokaasuautojen käyttöönottoon mahdollisesti liitettäviä etuja he pitävät houkuttelevina. - Ilmainen tai edullisempi pysäköinti ei juurikaan kiinnostanut yrityksiä - Verotusedut houkuttelisivat ilman muuta - Rahoitusratkaisut, esim. leasing, nähtiin hyvänä houkuttimena vain muutamissa yrityksissä - Investointituilla on merkitystä ja niitä pidettiin hyvinä, mutta niihin suhtauduttiin jossain määrin varauksella (kilpailun vääristyminen, käyttöön liittyvät velvollisuudet jne.) - Kaasuautojen koekäyttö olisi erittäin olennaista, mahdollisesti myös normaalia koekäyttöä pidemmällä ajanjaksolla 27-Aug-09 34
35 Huolet? Yrityksillä ei tässä vaiheessa ollut nimetä mitään yleisiä huolenaiheita biokaasun liikennekäyttöön liittyen. Tämä johtunee pitkälti siitä, että tietoisuus on vielä huono, eikä suurin osa yrityksistä ole voinut pohtia saati selvittää asiaa tarkemmin. Mainitut huolet liittyivät lähinnä polttoaineen riittävyyteen ja saatavuuteen, biokaasukaluston tekniseen toimivuuteen sekä biokaasun turvallisuuteen (räjähdysherkkyys?). Muita yksittäisiä mainintoja olivat biokaasun käytön todellinen ympäristöystävällisyys (kun koko tuotantoprosessi otetaan huomioon), biokaasun hinnan nousu tulevaisuudessa, monopolihinnoittelu sekä biokaasujärjestelmän riittävän huolellinen suunnittelu. 27-Aug-09 35
36 Informaatiotarpeet Tärkeimmät seikat, joista yritykset tarvitsevat lisäinformaatiota voidakseen tehdä päätöksiä biokaasuautojen käyttöönottoon liittyen, ovat erityisesti: - Biokaasuautojen käyttöönoton kustannukset kaiken kaikkiaan (investointi, verotuskohtelu, polttoaineen hinta, jälleenmyyntiarvo ) - Biokaasun saatavuus pitkällä aikavälillä ja tankkauksen järjestäminen - Biokaasuautojen tekninen toimintakyky/kestävyys/luotettavuus 27-Aug-09 36
37 Kiinnostus Suurin osa (26) yrityksistä vaikutti aidosti kiinnostuneilta saamaan lisätietoa ja mahdollisesti jopa lähtemään neuvottelemaan biokaasuautojen käyttöönotosta. Näistä ehkä kymmenisen voitaisiin määritellä erittäin kiinnostuneiksi. Kuusi yritystä oli kiinnostuneita mahdollisesti pidemmällä aikavälillä, ja vain yksi suhtautui torjuvasti. Lisää tietoa haluttaisiin ennen kaikkea henkilökohtaisen vuorovaikutuksen kautta. Yritykset kaipasivat mahdollisuutta keskustella asiantuntijan kanssa ja kysellä mieltään askarruttavia asioita. Lisäksi sähköpostitse ja netin kautta saatavaa tietoa pidettiin hyvänä. 27-Aug-09 37
38 YHTEENVETOA, JOHTOPÄÄTÖKSIÄ & JATKOSUUNNITELMIA 27-Aug-09 38
39 Tietoisuus Yritysten tietoisuus biokaasun liikennekäytöstä on luonnollisesti vielä heikkoa. Tarvitaan paljon selkokielistä informaatiota, jota on helposti saatavilla. Hyödyt Yritykset näkevät biokaasun liikennepolttoainekäytöllä monia positiivisia puolia niin oman yrityksen kuin ympäröivän yhteiskunnankin kannalta. Biokaasun paikallisuus, ympäristöystävällisyys, puhtaus ja sen yrityksen imagolle mahdollisesti tuoma lisäarvo nähdään tärkeinä asioina. Ne eivät kuitenkaan sellaisenaan saa yrityksiä tekemään suuria päätöksiä. Ehdoton edellytys on, että biokaasun käyttö on taloudellisesti kannattavaa (ts. edullisempaa tai samanhintaista kuin perinteisten polttoaineiden käyttö) ja että tämä voidaan riittävällä varmuudella todistaa pidemmällä aikavälillä. 27-Aug-09 39
40 Biokaasuautojen käyttöönoton taloudellinen kokonaisvaikutus (polttoaineiden hinnat, polttoaineen kulutus, investointitarpeet, investointien takaisinmaksuaika, investointituet, verokohtelu, huoltokustannukset, jälleenmyyntiarvo) onkin seikka, joka tulee osoittaa yrityksille alusta lähtien riittävän kattavasti ja luotettavasti. Yritysten tulee vakuuttua siitä, että biokaasun liikennepolttoainekäyttö on pitkän aikavälin ratkaisu myös liiketaloudelliselta kannattavuudelta tarkasteltuna. Nämä laskelmat pitää osoittaa heille selkokielellä. 27-Aug-09 40
41 Haitat Yritysten kokemista mahdollisista haitoista ehkä merkittävin on biokaasun tankkausverkoston vähäisyys ainakin alkuvaiheessa. Suurin osa yrityksistä näkee tämän jonkinasteisena ongelmana. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että ongelma ei ole ylitsepääsemätön, vaikka tankkauspisteitä olisi aluksi vain yksikin. Olennaista on, että tankkausasemien sijainti ja toimivuus suunnitellaan mahdollisimman huolellisesti. Aseman tulee olla sijainniltaan mahdollisimman hyvä mahdollisimman monen alueen yrityksen toiminnan kannalta, ja sinne tulee olla nopea ja helppo ajaa. Lisäksi tankkauksen tulee sujua nopeasti ja vaivattomasti (ilman jonotusta). 27-Aug-09 41
42 Ajan tuhlaus tankkausreissulla on minimoitava, sillä se oli haastateltavien yritysten suurin huoli vähäiseen tankkausverkostoon liittyen. Ajosäteen pienentyminen nähtiin myös jossain määrin ongelmalliseksi, mikä liittyy toisaalta tehottomampaan ajankäyttöön ja toisaalta polttoaineen saatavuusongelmaan vähäisen tankkausverkoston takia. Investointitarpeet sen sijaan, ehkä yllättäen, eivät useimpien yritysten mielestä ole merkittävä este tai hidaste biokaasukaluston käyttöönotolle. Yritykset tarkastelevat tällaisia päätöksiä pitkäjänteisesti, ja heille olennaisinta on pitkän aikavälin taloudellisuus. 27-Aug-09 42
43 Porkkanat Osa yrityksistä pitää investointitukia hyvänä, kun taas osa pitää niitä itselleen merkityksettöminä tai jopa toimintaa rajoittavina tai kilpailua vääristävinä. Olennaista onkin, että mikäli investointitukia päätetään tarjota, niiden hakemisen ja saamisen pitää olla kohtuullisen vaivannäön takana, niiden käyttöön ei saa sitoa liikaa velvoitteita, ja niiden saajilta vaadittu raportointi on pidettävä kevyenä. Mikäli tukena saatava taloudellinen hyöty ei ole oikeassa suhteessa työmäärään nähden, investointituki ei houkuttele yrityksiä. 27-Aug-09 43
44 Yritysten näkökulmasta verotusedut ovat merkittäviä houkuttimia, jotka saattaisivat huomattavastikin nopeuttaa päätöksentekoa biokaasuautojen käyttöönoton suhteen. Yritysten kannalta on myös erittäin olennaista tietää kohtuullisella varmuudella biokaasuautojen verotuskohtelu pitkällä aikavälillä. Pysäköintietuja sekä rahoitusratkaisuja (esim. leasing) ei pidetty erityisen houkuttelevina. Kaasuautojen koekäyttöä sen sijaan pidettiin välttämättömänä. Tulisikin pohtia mahdollisuuksia tarjota normaalia pidempiaikaista ajoneuvon koekäyttöä, jotta yritykset voivat vakuuttua siitä, että biokaasuautot toimivat käytännössä vähintään yhtä hyvin kuin perinteisetkin autot. Yritykset painottivat, että kaikki yrityksen kustannuksia vähentävät porkkanat ovat parhaita houkuttimia. 27-Aug-09 44
45 Kiinnostus ja tietotarpeet Yrityksillä vaikuttaa tämän tutkimuksen perusteella olevan runsaasti aitoa mielenkiintoa biokaasun liikennekäyttöä kohtaan. Voidakseen vakavasti pohtia omia mahdollisuuksiaan biokaasuautojen käyttöönottoon, ne kuitenkin tarvitsevat ennen kaikkea tietoa biokaasuautojen käyttöönoton taloudellisista kokonaisvaikutuksista, biokaasuautojen teknisestä toimintakyvystä sekä biokaasun saatavuudesta ja tankkauksen käytännön järjestelyistä. Tietoa kaivataan ennen kaikkea henkilökohtaisesti asiantuntijan kanssa keskustelemalla, sähköpostitse sekä Internetin välityksellä. 27-Aug-09 45
46 Alueen yrityksille tulisikin tiedottaa biokaasun liikennepolttoainekäytöstä hyvin suunnitellun viestinnän kautta. Olennaista on tarjotun tiedon luotettavuus, helppo saatavuus ja ymmärrettävyys. Viestintä tulee toteuttaa vastaanottajan tarpeita vastaavaksi tälle sopivana ajankohtana, ja sen tulee olla aktiivista ja markkinointihenkistä. Internet on nykyään niin itsestään selvä tietolähde, että siellä on oltava helposti löydettävä sivusto, jossa kerrotaan biokaasuautojen käyttöönotosta yritysten näkökulmasta tarkasteltuna. On erittäin tärkeää, ettei sivustolla ole vaikeatajuisia artikkeleja lähinnä muiden asiantuntijoiden luettavaksi, vaan mahdollisimman mielenkiintoisella ja kansantajuisella tavalla esitettyä tietoa, sekä jatkuvasti päivitettävää tietoa biokaasun liikennekäytön edistymisestä. Yrityksillä tulee olla mahdollisuus tutustua aiheeseen juuri silloin, kun niille parhaiten sopii. 27-Aug-09 46
47 Internet on kuitenkin nähtävä ennen kaikkea muuta viestintää tukevana viestintäkanavana, ei pääkanavana. Biokaasun liikennepolttoainekäyttö on toistaiseksi aihealue, jolta yritysten tietoisuus on heikko ja johon liittyy useita epävarmuustekijöitä. Näin ollen avainasemaan nousee henkilökohtainen viestintä. Alueen yrityksiä tulisikin lähestyä monipuolisen ja perusteellisesti suunnitellun viestinnän kautta. Ensiaskel voisi olla yrityksille suunnattu seminaari; 2-3 tunnin iltatilaisuus, johon kutsutaan alueen yrityksiä (potentiaalisimpia biokaasun käyttöönottajia). Tilaisuutta tulisi markkinoida aktiivisesti: Internetin kautta, lehtien välityksellä sekä sähköpostiviestein, mutta ennen kaikkea ottamalla henkilökohtaisesti yhteyttä sopiviin yrityksiin ja markkinoimalla tilaisuutta aktiivisesti. 27-Aug-09 47
48 Tilaisuudessa keskityttäisiin kertomaan yrityksille biokaasun käytöstä liikennepolttoaineena (ja kokemuksia muista maista), biokaasuhankkeen etenemisestä Vaasan seudulla, tankkauksen järjestämisestä, investointitarpeista, verotuskohtelusta, tekniikasta, huollosta, luotettavuudesta, autovalikoimasta, polttoainekustannuksista sekä pitkän aikavälin suunnitelmista ja ennusteista. Mahdollisuuksien mukaan yrityksille voitaisiin antaa myös tilaisuus vaikuttaa joihinkin käytännön asioihin. Puhujina tilaisuudessa olisi erilaisia asiantuntijoita (automyyjät, Gaspower, tutkijat, kaupungin ja/tai Stormossenin edustajat jne.). Tärkeintä on pitää esitykset lyhyinä ja ytimekkäinä, mielenkiintoisina sekä helposti ymmärrettävinä. 27-Aug-09 48
49 Tilaisuudessa tulisi varata runsaasti aikaa myös kysymyksille ja keskusteluille. Yrityksillä tulisi myös olla mahdollisuus samalla varata aika henkilökohtaisille neuvotteluille, joissa juuri tietyn yrityksen tilanne ja valintavaihtoehdot kartoitetaan. Tällainen tilaisuus voitaisiin tietysti järjestää vasta sitten, kun lopulliset investointipäätökset on tehty ja varsinainen myyntityö voisi alkaa. 27-Aug-09 49
50 VaasaEMG:n osaprojektin jatko? VaasaEMG suunnittelee BIOMODE:n johtoryhmän kokouksen jälkeen konseptin, jolla tutkimusta biokaasun liikennepolttoainekäytöstä jatketaan mahdollisimman tarkoituksenmukaisella tavalla ja resurssit tehokkaasti hyödyntäen. Suunnittelun pohjana käytetään ainakin osaprojektin ensimmäisen vaiheen tuloksia, BIOMODE:n muiden osaprojektien tuloksia ja niissä mahdollisesti syntyneitä tietotarpeita sekä johtoryhmän jäsenten kommentteja ja ideoita. 27-Aug-09 50
51 Mahdollista on esimerkiksi tutkimuksen laajentaminen maantieteellisesti ainakin Seinäjoen suuntaan, sekä kenties tutkimuksen tekeminen kvantitatiivisena (mahdollistaen suuremman otoskoon, paremman yleistettävyyden sekä samalla elintärkeän informaation keräämisen biokaasuautojen markkinointivaihetta varten). VaasaEMG on tarvittaessa halukas myös ottamaan vastuulleen ehdotetun kaltaisen seminaarin suunnittelun käytännön järjestelyineen, mukaan lukien yritysten rekrytointi ja tilaisuuden markkinointi. Muita ajatuksia??? 27-Aug-09 51
52 Kiitos! 27-Aug-09 52
BIOMODE. Yritysten asenteet ja valmiudet biokaasun käyttöönottoon liikennepolttoaineena
BIOMODE Yritysten asenteet ja valmiudet biokaasun käyttöönottoon liikennepolttoaineena - Markkinaselvitys: Vaasa, Seinäjoki, Laihia ja Mustasaari + lähiympäristöt Syksy 2008 Merja Pakkanen & Nea Aspholm
LisätiedotYRITYSTEN ASENTEET JA VALMIUDET BIOKAASUN KÄYTTÖÖNOTTOON LIIKENNEPOLTTOAINEENA
YRITYSTEN ASENTEET JA VALMIUDET BIOKAASUN KÄYTTÖÖNOTTOON LIIKENNEPOLTTOAINEENA Maaliskuu 2009 Merja Pakkanen & Nea Aspholm VaasaEMG Vaasan yliopisto 0 SISÄLLYSLUETTELO 1. JOHDANTO 3 1.1. BIOMODE - hankeohjelma
LisätiedotBiokaasubussit Vaasaan
Biokaasubussit Vaasaan Kestävien hankintojen vuosiseminaari 6.5.2015 Tampere Markku Järvelä Teknisen toimen johtaja Vaasan kaupunki Vaasa pähkinänkuoressa Vaasalaisia 67 000 noin 1% vuosittainen kasvu
LisätiedotBIOKAASU: KYMENLAAKSON PAIKALLINEN AJONEUVOPOLTTOINE
BIOKAASU: KYMENLAAKSON PAIKALLINEN AJONEUVOPOLTTOINE 1. Taustaa... 3 2. Tavoite... 3 3. Tulokset... 4 4. Jatkotoimenpiteet... 4 5. Projektin tulosten yleistettävyys... 4 6. Toteutus... 4 a. Tehtävät ja
LisätiedotForssan seudun liikennöitsijöiden kiinnostus kaasuautoiluun. Järkivihreä energiapäivä 24.4.2013 Antti Laine
Forssan seudun liikennöitsijöiden kiinnostus kaasuautoiluun Järkivihreä energiapäivä 24.4.2013 Antti Laine Vastaajien koostumus Sähköinen kysely Vastaajien määrä 19 Henkilöliikenne (taksi, linja-auto,
LisätiedotBIOMODE Hankeohjelma biokaasun liikennekäytön kehittämiseksi
BIOMODE Hankeohjelma biokaasun liikennekäytön kehittämiseksi BIOMODE Ohjelma toteutetaan Vaasan ja Seinäjoen seutujen yhteistyönä, johon osallistuvat alueen kaupungit ja kunnat sekä Merinova Oy ja Vaasan
LisätiedotProf Magnus Gustafsson PBI Research Institute
Biokaasun hyödyntäminen liikenteessä Prof Magnus Gustafsson PBI Research Institute Kaasuautojen Edellytykset Suomessa Kaasukäyttöiset autot muodostavat varteenotettavan vaihtoehdon. Päästöt ovat huomattavan
LisätiedotGasHighWay Promoting the Uptake of Gaseous Vehicle Fuels, Biogas and Natural Gas, in Europe
GasHighWay Promoting the Uptake of Gaseous Vehicle Fuels, Biogas and Natural Gas, in Europe Maakaasun käytön valvojien neuvottelupäivät 10.6.2009, Vierumäki Eeli Mykkänen Jyväskylä Innovation Oy 1 GasHighWay
LisätiedotBiokaasun mahdollisuudet päästöjen hillitsemisessä
Biokaasun mahdollisuudet päästöjen hillitsemisessä Liikenne ja ilmasto -seminaari 22.9.2009, Jyväskylä Eeli Mykkänen Jyväskylä Innovation Oy www.biokaasufoorumi.fi 1 Biokaasuprosessin raaka-aineet Biohajoavat
LisätiedotBiokaasu ja sen liikennekäyttö Varsinais-Suomessa. Erikoissuunnittelija Aleksis Klap, Varsinais-Suomen liitto
Biokaasu ja sen liikennekäyttö Varsinais-Suomessa Erikoissuunnittelija Aleksis Klap, Varsinais-Suomen liitto Bio- ja maakaasu Kaasuverkoston laajentuminen ainakin toistaiseksi vahvasti tukien varassa,
LisätiedotBiokaasun tulevaisuus liikennepolttoaineena. Pohjoisen logistiikkafoorumi 28.1.2014 Markku Illikainen, biokaasun tuottaja, Oulun Jätehuolto
Biokaasun tulevaisuus liikennepolttoaineena Pohjoisen logistiikkafoorumi 28.1.2014 Markku Illikainen, biokaasun tuottaja, Oulun Jätehuolto Biokaasun hyödyntämiskaavio Ruskossa 2,0 milj. m 3 biokaasua (9
LisätiedotJoutsan seudun biokaasulaitos
Joutsan seudun biokaasulaitos Joutsan biokaasulaitos Alueellinen biokaasulaitos, paikalliset maataloustoimijat sekä ympäristöyrittäjät Alueen jätteenkäsittely uusittava lyhyellä aikajänteellä (Evira) Vaihtoehdot:
LisätiedotHajanaisia ajatuksia liikennebiokaasun tankkausaseman perustamisesta Jari Laurinen
Hajanaisia ajatuksia liikennebiokaasun tankkausaseman perustamisesta Jari Laurinen 12.10.2016 Tausta Jari Laurisella kaasuautoilukokemusta n. 200 000 km verran. Lähipiirissä käyttökokemusta lisäksi n.
LisätiedotBiokaasun hyödyntäminen liikennepolttoaineena. Informaatiotilaisuus 16.4.2015 Jari Kangasniemi
Biokaasun hyödyntäminen liikennepolttoaineena Informaatiotilaisuus 16.4.2015 Jari Kangasniemi Osakeyhtiö perustettu 1.1.2015, sitä ennen liikelaitoksena vuodesta 1995 Oulun kaupungin 100 %:sti omistama
Lisätiedot13.05.2013. 13.05.2013 Markku Savolainen. Jykesin Sijoittumispalvelut 7.5.2013. Markku Savolainen, yhteyspäällikkö
13.05.2013 Markku Savolainen Jykesin Sijoittumispalvelut 7.5.2013 Markku Savolainen, yhteyspäällikkö 1 Kiinnostaako seudulle sijoittuminen nyt tai ensi vuonna? Markkinatutkimus keväällä 2011: noin 3000
LisätiedotLiikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy
Tutkimus suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkojen liikkumiseen tulokset 2018 Yritys- ja kuntapäättäjien näkemyksiä kestävästä liikkumisesta 2016 Liikennevirasto Motiva
LisätiedotYRITTÄJÄTESTIN YHTEENVETO
YRITTÄJÄTESTIN YHTEENVETO Alla oleva kaavio kuvastaa tehdyn testin tuloksia eri osa-alueilla. Kaavion alla on arviot tilanteestasi koskien henkilökohtaisia ominaisuuksiasi, kokemusta ja osaamista, markkinoita
LisätiedotÄmmässuon mädätyslaitoksen biokaasun hyödyntämistapa
Ämmässuon mädätyslaitoksen biokaasun hyödyntämistapa Hallitus 20.12.2013 Hyödyntämisratkaisua ohjaavat päätökset Euroopan unionin ilmasto- ja energiapaketissa on vuonna 2008 päätetty asettaa tavoitteiksi
LisätiedotMahdollisten Green Care - toimijoiden lähtökohdat ja kiinnostus toimialan kehittämiseen Etelä- Pohjanmaalla
Mahdollisten Green Care - toimijoiden lähtökohdat ja kiinnostus toimialan kehittämiseen Etelä- Pohjanmaalla MMM Maria Suomela, Seinäjoen ammattikorkeakoulu Green Care-toiminnasta terveyttä, hyvinvointia
LisätiedotKohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä
Kohti päästötöntä liikennettä 2045 Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä 23.1.2018 1 Liikenteen päästövähennystavoitteet energia- ja ilmastostrategiassa ja Kaisussa Liikenteen päästöjä tulee
LisätiedotJohdatus liikennebiokaasun liiketoimintaketjun teknologiaan
1. Kansallinen liikennebiokaasuseminaari Liikennebiokaasu ja Suomi, Tiedepuisto, Joensuu 31.5.2010 Johdatus liikennebiokaasun liiketoimintaketjun teknologiaan Ari Lampinen, projektipäällikkö Joensuun Seudun
LisätiedotBiokaasu ajoneuvokäytössä. BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, 27.2.2014 Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy
Biokaasu ajoneuvokäytössä BioE-logia Biokaasuseminaari Liminka, 27.2.2014 Janne Kilpinen Suomen Bioauto oy Liikennebiokaasu Miksi biokaasua autojen tankkeihin? Kaasuliikenteen mahdollistavat tekniikat
LisätiedotLiikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)
Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018) Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä 12.4. 12.12.2018 Selvitetään ja arvioidaan keinoja, joilla liikenteen kasvihuonekaasupäästöt voidaan
LisätiedotTieto on valtaa sijoittajamarkkinoilla Maija Honkanen Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulu
Tieto on valtaa sijoittajamarkkinoilla Maija Honkanen Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulu Sieltä voi tulla sit taas ihan jopa strategisii asioita, - - - kun katsoo yritystä ulkopuolelta ja markkinoita vähän
LisätiedotPorin seudun biokaasuratkaisut seminaari
Porin seudun biokaasuratkaisut seminaari 24.5.2016 Ohjelma 12.30-12.40 Tilaisuuden avaus Kari Hannus, Porin kaupunki 12.40-13.15 Porin seudun kaasutalous 2020 Matti Luhtanen, Prizztech Oy 13.15-13.35 Luotsinmäen
LisätiedotEnergiatehokkuussopimuksen ja sitoumusten tilanne Suomen kunnissa Okariina Rauta, Motiva
Energiatehokkuussopimuksen ja sitoumusten tilanne Suomen kunnissa Okariina Rauta, Motiva Tausta 8.11.2018 Okariina Rauta, Motiva 2 Diplomityö, LUT Toteutus syksy 2016 - kevät 2018 Tavoitteena saada käsitys
LisätiedotYrityssaneerauksen valvonnan toteutus käytännössä
Yrityssaneerauksen valvonnan toteutus käytännössä Tekes projekti 40024 Yrityksen maksukyky & strateginen johtamien Jenny Väyrynen 20.11.2009 Lähtökohta Mitä valvonta on? Kenen hyödyksi valvonta on tarkoitettu?
LisätiedotOsallistuminen YVA-menettelyssä koulutus palvelumuotoiluhankkeen tulosten pohjalta
Osallistuminen YVA-menettelyssä koulutus palvelumuotoiluhankkeen tulosten pohjalta 24.01.2019 Hankkeen esittely Taustaa Projektin tavoitteina: Osallistumisen kehittäminen. YVA-menettelyn osallistumisen
LisätiedotKierRe-hanke - Yhteenveto taksiyrittäjien näkemyksistä kaasuautosta. Envitecpolis Oy
KierRe-hanke - Yhteenveto taksiyrittäjien näkemyksistä kaasuautosta Envitecpolis Oy 2017 Kaasuautolla ajavat taksiautoilijat, yhteenveto puhelinhaastatteluista Keskeinen ajuri kaasuautoon siirtymisessä
LisätiedotTULOSROHMUT. Yrityksen kannattavuuden suojaaminen. Alma Talent Helsinki 2017
TULOSROHMUT Yrityksen kannattavuuden suojaaminen Alma Talent Helsinki 2017 Tilaa TULOSROHMUT Yrityksen kannattavuuden suojaaminen Alma Talent Shopista: shop.almatalent.fi Copyright 2017 Alma Talent Oy
LisätiedotEsityksen tiivistelmä Elina Hiltunen
Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Tulevaisuutta ei voi ennustaa. Siksi on tärkeää, että valmistaudumme (ainakin henkisesti) erilaisiin tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Tulevaisuusajattelua voi käyttää
LisätiedotYHTEISKUNNALLINEN YRITTÄJYYS MAASEUDULLA UUSIA TUULIA PALVELUTUOTANTOON?
YHTEISKUNNALLINEN YRITTÄJYYS MAASEUDULLA UUSIA TUULIA PALVELUTUOTANTOON? Kysely Etelä-Pohjanmaan vapaa-ajan asukkaille Ruralia-instituutti 2018 1 OSA 5: JOHTOPÄÄTÖKSET Ruralia-instituutti 2018 2 JOHTOPÄÄTÖKSET
LisätiedotErittäin vähäpäästöiset ajoneuvot
Erittäin vähäpäästöiset ajoneuvot - Selvitys ajoneuvopäättäjien ja -käyttäjien näkemyksistä 2.12.2014 Tutkimuksen taustaa Tutkimuksen tarkoituksena oli kartoittaa organisaatioiden kiinnostusta erittäin
LisätiedotKaasuautoilu Suomessa ja Keski-Suomessa Gasum Oy:n (ja Biovakka Suomi Oy:n) silmin TÄYTTÄ KAASUA ETEENPÄIN, KESKI-SUOMI! Jyväskylä 10.12.
Kaasuautoilu Suomessa ja Keski-Suomessa Gasum Oy:n (ja Biovakka Suomi Oy:n) silmin TÄYTTÄ KAASUA ETEENPÄIN, KESKI-SUOMI! Jyväskylä 10.12.2009 Gasum Oy Myyntipäällikkö Jussi Vainikka jussi.vainikka@gasum.fi
LisätiedotBioenergiaan liittyvät uudet liiketoimintamahdollisuudet
Bioenergiaan liittyvät uudet liiketoimintamahdollisuudet Mitkä ovat kiertotalouden uudet ratkaisut? Seinäjoki Esityksen sisältö Biokaasun tuotannosta uutta liiketoimintaa maaseudulle Biokaasun tuottajan
LisätiedotKeski-Suomen biokaasuekosysteemi
4.4.2017 Outi Pakarinen outi.pakarinen@keskisuomi.fi Keski-Suomen biokaasuekosysteemi 4.4.2017 Uudistuva liikenne, Joensuu 1 Biokaasuekosysteemiä kehitettiin yhteistyössä Sitran kanssa vuonna 2016 Keski-Suomen
LisätiedotLyhyt opas kaasuauton hankintaan. Pohjois-Savon energianeuvonta
Lyhyt opas kaasuauton hankintaan Pohjois-Savon energianeuvonta Oppaan sisältö Perustietoa kaasuautosta 3 Kaasun tankkaus 4 Toimintasäde ja kaasun hinta.. 5 Kaasuauton huoltaminen 6 Kaasuauton hankinta.
LisätiedotPALAUTEYHTEENVETO KUMPPANUUSFOORUMI 26.2.2009 KERAVA
PALAUTEYHTEENVETO KUMPPANUUSFOORUMI 26.2.2009 KERAVA Osallistujia Kumppanuusfoorumiin oli 16, joista 14 vastasi palautelomakkeeseen. Vastausprosentti on 87,5 %. 1. Edustan (Vastaajia: 14) Edustan 14,3
LisätiedotKaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä
Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä Lähivuosien kehitysnäkymät sekä pitkän tähtäimen suunnitelma Julkaisu on laadittu Suomen liikennekaasualan yritysverkoston sekä
LisätiedotBiokaasun liikennekäyttö Keski- Suomessa. Juha Luostarinen Metener Oy
Biokaasun liikennekäyttö Keski- Suomessa Juha Luostarinen Metener Oy Tausta Biokaasulaitos Kalmarin tilalle vuonna 1998 Rakentamispäätöksen taustalla navetan lietelannan hygieenisen laadun parantaminen
LisätiedotTyöpohja 1: Ideointi tulevaisuuden mahdollisuuksista ja potentiaalista
Työpohja 1: Ideointi tulevaisuuden mahdollisuuksista ja potentiaalista Tuote palveluna Nyt Tulevaisuuden mahdollisuudet Taloudellinen potentiaali Elinkaaren pidentäminen Verkoston optimointi Digitaaliset
LisätiedotYhteishankinnoilla ilmastotoimia helposti ja edullisesti Pasi Tainio
Yhteishankinnoilla ilmastotoimia helposti ja edullisesti 16.5.2018 Pasi Tainio KL-Kuntahankinnat Oy PERUSTETTU 2008 2017 OSTOJEN ARVO 474 Meur ASIAKKAAT 1 300 PUITESOPIMUKSET 70 Suomen Kuntaliitto ry:n
LisätiedotLIIKENNEKAASUT JA ASEMAVERKOSTO PORI 24.05.2016. 24.05.2016 Gasum Oy Jussi Vainikka 1
LIIKENNEKAASUT JA ASEMAVERKOSTO PORI 24.05.2016 24.05.2016 Gasum Oy Jussi Vainikka 1 24.05.2016 Gasum Oy Jussi Vainikka 2 Gasum s year 2015 24.05.2016 Gasum Oy Jussi Vainikka 3 24.05.2016 Gasum Oy Jussi
LisätiedotTeknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu
Teknologiaraportti Heikki Torvinen 1 Teknologiaraportti Käsittelee tekniikan näkökulmasta nyt ja tulevaisuuden ajoneuvoratkaisuja Polttoaineet Energian varastointi Lataus Ajoneuvoryhmät Henkilöauto Hyötyajoneuvot
LisätiedotE-laskun asiakasarvo pk-sektorilla
1 E-laskun asiakasarvo pk-sektorilla 2 Esityksen sisältö Miksi tutkimus tehtiin? Mitä haluttiin selvittää? Tutkimuksen suoritus Tulokset Koetut hyödyt ja haitat Miksi pk-yritys siirtyi käyttämään e-laskua
LisätiedotKaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä
Kaasun tankkausasemaverkoston kehittyminen Suomessa vuoteen 2030 mennessä Lähivuosien kehitysnäkymät sekä pitkän tähtäimen suunnitelma Julkaisu on laadittu Suomen liikennekaasualan yritysverkoston sekä
LisätiedotLuonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen
Luonnonkaasuratkaisuilla puhtaampaan huomiseen Kaasun käytön valvojien neuvottelupäivät Maakaasun käyttäjäpäivät 13.14.9.2011, Tallinna Gasum Oy, Liikennepalvelut, Liiketoimintayksikön päällikkö Jussi
LisätiedotPalaute kuvapuhelinpalveluiden toteuttamisesta ammattilaisen näkökulmasta
Palaute kuvapuhelinpalveluiden toteuttamisesta ammattilaisen näkökulmasta virtu.fi sähköiset palvelut lappilaisille Pohjois-Suomen sosiaalialan osaamiskeskus Käyttäjien osallistuminen suunnitteluprosessiin
LisätiedotMiten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa?
Miten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa? Johan Saarela, Ab Stormossen Oy Puh. +358 (0)50 376 5054 S-posti. johan.saarela@stormossen.fi BioE-logia, Liminka, 25.9.2014 Sisältö Historia
LisätiedotLiikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)
Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018) Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä 12.4. 12.12.2018 Selvitetään ja arvioidaan keinoja, joilla liikenteen kasvihuonekaasupäästöt voidaan
LisätiedotMatkailutoimialan aamu. 1.4.2009 Design Hill, Halikko Riikka Niemelä
Matkailutoimialan aamu 1.4.2009 Design Hill, Halikko Riikka Niemelä Asiakaskäyttäytyminen internetissä asiakkaan tietotarpeet ja ostopäätökseen vaikuttavat tekijät Internet on noussut vallitsevaksi viestintävälineeksi.
LisätiedotHaastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu
Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Sukupuoli ja ikä Haastattelin Kirjasto 10:ssä 14 henkilöä, joista seitsemän oli naisia (iät 24, 25, 36, 36, 50,
LisätiedotEsityksen tiivistelmä Elina Hiltunen
Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Tulevaisuutta ei voi ennustaa. Siksi on tärkeää, että valmistaudumme (ainakin henkisesti) erilaisiin tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Tulevaisuusajattelua voi käyttää
LisätiedotKaasuauto. Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät 23.-24.4.2015 Tampere. www.kvlakk.fi. Jussi Sireeni. www.kvlakk.fi
Kaasuauto Autoalan opettaja- ja kouluttajapäivät 23.-24.4.2015 Tampere Miksi kaasua autoihin? Maa- ja biokaasu on edullinen polttoaine verrattuna öljyjalosteisiin jopa 40% säästöä polttoainekustannuksissa
Lisätiedot24.10.2013 Gasum Jussi Vainikka 1
24.10.2013 Gasum Jussi Vainikka 1 BIOKAASULLA LIIKENTEESEEN GASUMIN RATKAISUT PUHTAASEEN LIIKENTEESEEN HINKU LOHJA 29.10.2013 24.10.2013 Gasum Jussi Vainikka 2 Kaasu tieliikenteen polttoaineena Bio- ja
LisätiedotTulevaisuuden kaukolämpöasuinalueen energiaratkaisut (TUKALEN) Loppuseminaari 16.10.2014
Tulevaisuuden kaukolämpöasuinalueen energiaratkaisut (TUKALEN) Loppuseminaari 16.10.2014 Kaukolämmön uudet liiketoiminta- ja hinnoittelumallit Hannele Ahvenniemi Osatehtävän tutkimuskysymykset ja tutkimuksen
LisätiedotEsityksen tiivistelmä Elina Hiltunen
Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen 1 Tulevaisuutta ei voi ennustaa. Siksi on tärkeää, että valmistaudumme (ainakin henkisesti) erilaisiin tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Tulevaisuusajattelua voi käyttää
Lisätiedot1. Miten ASPA- tai YP-pisteen palveluneuvoja voi edistää oman toiminnan avulla etäpalvelun käyttöä?
1(7) Ryhmätyö 17.9.2014 1. Miten ASPA tai YPpisteen palveluneuvoja voi edistää oman toiminnan avulla etäpalvelun käyttöä? Positiivisesti esitellä etäpalvelua Kunnollinen perehtyminen ja kouluttaminen etäpalveluun
LisätiedotAGERAGAS INNOVATION OY. Material Week Kannus
AGERAGAS INNOVATION OY Material Week Kannus 31.10.2016 MIKÄ ON AGERAGAS INNOVATION? Ageragas Innovation syntyi Agribisnes 1. jälkimainingeissa Syyskuussa 2016 perustettu Oy 8 osakasta, joista 5 maidontuottajaa,
LisätiedotElisa Oyj Prior Konsultointi Oy
5G suomalaisten yritysten näkökulmasta Elisa Oyj Prior Konsultointi Oy 12.9.2019 Aineisto ja tiedonkeruu Yritystutkimuksen suunnittelusta, tiedonkeruusta, analyysista ja raportoinnista on vastannut Prior
LisätiedotTulokset & yhteenveto
Aurinkosähkökysely asuntoosakeyhtiöiden osakkaille 2018: Tulokset & yhteenveto Kuva: HSSR Oy FinSolar-projektin johtaja ja tutkija Karoliina Auvinen Aalto-yliopisto, Helsinki, 30.8.2018 Taustatiedot Kyselyn
LisätiedotLaukaan ja Konneveden kuntien kuntaliitosselvityksen VIESTINTÄSUUNNITELMA
Laukaan ja Konneveden kuntien kuntaliitosselvityksen VIESTINTÄSUUNNITELMA 2 SISÄLTÖ 1 VIESTINNÄN PERUSTA...4 2 VIESTINNÄN SÄÄNNÖT...4 2.1 Viestintäsuunnitelman muutoksenhallinta...5 3 SISÄINEN VIESTINTÄ...5
LisätiedotFinancial Statement Scorecard as a Tool for Small Business Management 1 LIIKEVAIHTO / TUOTTEIDEN ARVONLISÄVEROTON MYYNTI ASIAKASULOTTUVUUS
YRITYKSEN MAKSUKYKY JA STRATEGINEN JOHTAMINEN HELSINKI 29.1.2010 OTM, KTM MIKKO HAKOLA 1 TULOSLASKELMAPERUSTEINEN MITTARISTO JOHDON KONTROLLITYÖVÄLINEESTÄ Financial Statement Scorecard as a Tool for Small
LisätiedotMaatalouden biokaasulaitos
BioGTS Maatalouden biokaasulaitos Sähköä Lämpöä Liikennepolttoainetta Lannoitteita www.biogts.fi BioGTS -biokaasulaitos BioGTS -biokaasulaitos on tehokkain tapa hyödyntää maatalouden eloperäisiä jätejakeita
LisätiedotTyöpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin
Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin 28.6.2016 Aloitamme klo 9.00 Kysymykset viestitoiminnon kautta Webinaari tallennetaan AIKATAULU JA OHJELMA Linjat aukeavat klo 8.45
LisätiedotBiokaasulla liikenteessä. Marja Virta
Biokaasulla liikenteessä Marja Virta 14.3.2018 Sisältö Remeo lyhyesti Miksi kaasuautot? Ensimmäiset kokemukset Kaasun kulutus Kaasuautojen hyödyt Miten kehittää kaasuautojen käyttöä? Maailma, jossa luonnonvaroja
LisätiedotPro Luomu Luomulihajaloste
Pro Luomu Luomulihajaloste Yrityshaastattelut 2/2017 Järjestimme tammi-helmikuun vaihteessa 2017 neljä noin puolen tunnin pituista puhelinkeskustelua kolmen eri lihatalon edustajan sekä yhden kaupan edustajan
LisätiedotKESKUSTELUTILAISUUS LAAKSOLAHDEN HIEKKATEIDEN KUNNOSTAMISESTA. Laaksolahtitalo 28.11.2012
KESKUSTELUTILAISUUS LAAKSOLAHDEN HIEKKATEIDEN KUNNOSTAMISESTA Laaksolahtitalo 28.11.2012 Laaksolahden huvilayhdistys LHY ry www.laaksolahti.fi 1 1 Keskustelutilaisuus 28.11.2012 ILLAN OHJELMA 17.00 Mahdollisuus
LisätiedotKyselyn tuloksia. Kysely Europassin käyttäjille
Kysely Europassin käyttäjille Kyselyn tuloksia Kyselyllä haluttiin tietoa Europass-fi nettisivustolla kävijöistä: siitä, miten vastaajat käyttävät Europassia, mitä mieltä he ovat Europassista ja Europassin
LisätiedotAsiakasrajapinnasta kasvu - ja kehitysvoimaa. Antti Karjula Tulevaisuuden Kasvupolut Oy 27.3.2012 Oma Yritys 2012
Asiakasrajapinnasta kasvu - ja kehitysvoimaa Antti Karjula Tulevaisuuden Kasvupolut Oy 27.3.2012 Oma Yritys 2012 Omat kokemukset reilun 15 vuoden ajalta Olen toiminut käytännön myyntityön parissa ja hoitanut
LisätiedotTerveydenhuollon barometri 2009
Terveydenhuollon barometri 009 Sisältö Johdanto Sivu Tutkimuksen tavoitteet ja toteutus 4 Aineiston rakenne 5 Tutkimuksen rakenne 6 Tulokset Terveystyytyväisyyden eri näkökulmat 9 Omakohtaiset näkemykset
LisätiedotAjankohtaista liikenteen verotuksessa. Hanne-Riikka Nalli Valtiovarainministeriö, vero-osasto 10.11.2011
Ajankohtaista liikenteen verotuksessa Hanne-Riikka Nalli Valtiovarainministeriö, vero-osasto 10.11.2011 Esityksen rakenne Hallitusohjelman kirjaukset Liikenteen verotuksen muutokset 2012 autovero ajoneuvoveron
LisätiedotTurvallisuuden ja toimintavarmuuden hallinta tieliikenteen kuljetusyrityksissä. Anne Silla ja Juha Luoma VTT
Turvallisuuden ja toimintavarmuuden hallinta tieliikenteen kuljetusyrityksissä Anne Silla ja Juha Luoma VTT Click to edit Master Tutkimuksen title style tavoitteet Click Selvittää to edit toimintatapoja
LisätiedotSosiaalisen median käyttö viestinnän tukena suomalaisissa yliopistokirjastoissa
Sosiaalisen median käyttö viestinnän tukena suomalaisissa yliopistokirjastoissa 1.7.2011 Suomen yliopistokirjastojen neuvosto lähetti huhti-toukokuussa 2011 yliopistokirjastoille kyselyn Sosiaalisen median
LisätiedotSelvitys yhteiskunnallisten vaikuttajien näkemyksistä energia-alan toimintaympäristön kehityksestä - Tiivistelmä tutkimuksen tuloksista
Selvitys yhteiskunnallisten vaikuttajien näkemyksistä energia-alan toimintaympäristön kehityksestä - Tiivistelmä tutkimuksen tuloksista Tutkimuksen tarkoitus ja tutkimusasetelma Pohjolan Voima teetti alkuvuoden
LisätiedotVauhtia vähähiilisiin ja kiertotaloushankintoihin
Vauhtia vähähiilisiin ja kiertotaloushankintoihin Katriina Alhola, erikoistutkija Suomen ympäristökeskus katriina.alhola@ymparisto.fi Puh. 029 525 1065 1 KEINO edistää kestäviä ja innovatiivisia julkisia
LisätiedotYritysyhteenliittymän markkinointi
Yritysyhteenliittymän markkinointi Hankintayksikön markkinakartoitus l. RFI Toimittajat voivat markkinoida tuotteitaan ja palveluitaan hankintayksikölle kuten muillekin potentiaalisille asiakkaille - aktiiviset
LisätiedotILMANSUOJELUTYÖRYHMÄN EHDOTUS VÄHÄPÄÄSTÖISTEN AJONEUVOJEN EDISTÄMISESTÄ JA YMPÄRISTÖVYÖHYKKEEN PERUSTAMISESTA
ILMANSUOJELUTYÖRYHMÄN EHDOTUS VÄHÄPÄÄSTÖISTEN AJONEUVOJEN EDISTÄMISESTÄ JA YMPÄRISTÖVYÖHYKKEEN PERUSTAMISESTA 30.3.2010 ILMANSUOJELUTYÖRYHMÄ EHDOTTAA SEURAAVAA: Vähäpäästöisten ajoneuvojen edistäminen
LisätiedotPikatreffit. Pikatreffien kuvaus
1 (9) Pikatreffit Materiaalipaketti sisältää: - mainoskirjepohjat opiskelijoille ja työnantajille - ohjeet opiskelijoille ja työnantajille - matchmaking-viestipohjat treffien jälkeen lähetettäväksi - treffikorttipohjat
LisätiedotLiikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa
Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa Perinteiset polttoaineet eli Bensiini ja Diesel Kulutus maailmassa n. 4,9 biljoonaa litraa/vuosi. Kasvihuonekaasuista n. 20% liikenteestä. Ajoneuvoja n. 800
LisätiedotTiivistelmä ostamisesta ja Suomalaisen Työn Liiton merkeistä. 23.3.2015 Jokke Eljala
Tiivistelmä ostamisesta ja Suomalaisen Työn Liiton merkeistä 23.3.2015 Jokke Eljala Esityksen sisältö 1. Tutkimuksen tausta ja keskeisimmät löydökset 2. Mitä tuotteissa ja palveluissa arvostetaan ja ollaanko
LisätiedotTOIVEET, ODOTUKSET JA KOKEMUKSET ELÄKEPÄIVISTÄ
TOIVEET, ODOTUKSET JA KOKEMUKSET ELÄKEPÄIVISTÄ Hopeakirstu-projekti hyvinvoinnin edistäjänä Marja-Leena Heikkilä Opinnäytetyö Hyvinvointipalvelut Geronomikoulutus 2018 Opinnäytetyön tarkoitus ja tavoite
LisätiedotBtoB-markkinoinnin tutkimus
BtoB-markkinoinnin tutkimus Tiivistelmä tutkimustuloksista Anna-Mari West 19.6.2008 Tutkimuksen tavoitteet ja toteutus Tutkimuksen tavoitteet Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää markkinointipäättäjien
LisätiedotBIOKAASUN JA KAASUINFRAN HYÖDYNTÄMINEN KIERTOTALOUDESSA
BIOKAASUN JA KAASUINFRAN HYÖDYNTÄMINEN KIERTOTALOUDESSA KAASUPÄIVÄ 12.11.2015 JUKKA METSÄLÄ 12.11.2015 Gasum Jukka Metsälä 1 12.11.2015 Gasum Jukka Metsälä 2 12.11.2015 Gasum Jukka Metsälä 3 KULUTTAJAN
LisätiedotKokoeko-seminaari. Kaasutankkausverkoston laajeneminen ja sen edellytykset
Kokoeko-seminaari Kaasutankkausverkoston laajeneminen ja sen edellytykset 12.2.2019 GASUMIN VUOSI 2017 LIIKEVAIHTO 925 milj. LIIKEVOITTO 114 milj. INVESTOINNIT 58,1 milj. MAAKAASULIIKETOIMINNAN MYYNTI
LisätiedotMiten lisää arvoa kalalle yhteenveto syksyn 2016 työpajasta
Miten lisää arvoa kalalle yhteenveto syksyn 2016 työpajasta Miten lisää arvoa? Kuinka saada lisää arvoa kalalle ja kalan kasvattajalle? Osallistujat ohjattiin ideoimaan keinoja kalan ja kalankasvattajien
LisätiedotHajautettu lämmöntuotanto liiketoimintana
Hajautettu lämmöntuotanto liiketoimintana - kokemuksia EU-hankkeista Forest Energy 2020 vuosiseminaari Joensuu, 9.10.2013 Jyrki Raitila, VTT Taustaa VTT (Jyväskylä) ollut mukana useissa EU- ja maakuntaprojekteissa,
LisätiedotSähköiset oppimateriaalit osana opetusta
Tutkimus opettajien odotuksista ja asenteista: Sähköiset oppimateriaalit osana opetusta #digikoulu Tutkimuksen taustaa Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää peruskoulun ja lukion opettajien odotuksia ja
LisätiedotPUSKARADIO. toimii verkossa. - tutkittua tietoa suosittelusta
PUSKARADIO toimii verkossa - tutkittua tietoa suosittelusta Näin pääset alkuun: 1 2 3 +1 PALVELE ASIAKKAITASI suosittelemisen arvoisesti PYYDÄ ASIAKKAITASI KERTOMAAN saamastaan palvelusta hyväksi havaittuun
LisätiedotLUONNOSTAAN PAREMPIA ENERGIARATKAISUJA
LUONNOSTAAN PAREMPIA ENERGIARATKAISUJA GASUMIN PÄÄMÄÄRÄ Luomme monipuolisilla energiaratkaisuilla puhtaampaa hyvinvointia. PAIKALLISJAKELUN TUNNUSLUVUT 2008 Maakaasun myynti 452 GWh Verkoston pituus 550
LisätiedotLämmön pientuotannon ja pienimuotoisen ylijäämälämmön hyödyntäminen kaukolämpötoiminnassa
Lämmön pientuotannon ja pienimuotoisen ylijäämälämmön hyödyntäminen kaukolämpötoiminnassa Gaia Consulting Oy 15.12.2014 1 Gaia 22 January 2015 Esityksen sisältö 1. Hankkeen tausta ja tavoitteet 2. Lämmön
LisätiedotFrom waste to traffic fuel (W-FUEL) Erja Heino, MTT Liikennebiokaasu ja Suomi -seminaari 31.5, 2010 Joensuu
From waste to traffic fuel (W-FUEL) Erja Heino, MTT Liikennebiokaasu ja Suomi -seminaari 31.5, 2010 Joensuu PERUSTIETOA HANKKEESTA Nimi: From waste to traffic fuel (W-FUEL) Kesto: 1.9.2009 31.12.2011 Kokonaisbudjetti:
LisätiedotAsiakasmarkkinoinnin määritelmä
Asiakasmarkkinoinnin määritelmä Markkinointi on asiakaslähtöinen ajattelu- ja toimintatapa, jonka avulla luodaan yrityksille kilpailuetua, tuodaan hyödykkeet markkinoille ostohalua synnyttäen ja rakennetaan
LisätiedotLUONNONKAASUA TEOLLISUUDELLE NYT KAIKKIALLE SUOMEEN.
LUONNONKAASUA TEOLLISUUDELLE NYT KAIKKIALLE SUOMEEN. ENERGIATEHOKASTA JA YMPÄRISTÖ- YSTÄVÄLLISTÄ. Luonnonkaasu on tarjonnut suomalaiselle teollisuudelle turvallisen, energiatehokkaan ja kokonaishinnaltaan
LisätiedotRaahen kaupunginhallitus teki 16.2.2015 äänestyspäätöksen myötä esityksen siitä, että lukion lisäsiipi rakennettaisiin.
Arvoisa kaupunginvaltuutettu, kun tarkastellaan kassamaksuja, investointikustannuksia sekä nykyarvomenettelyä on edullisin ratkaisu katettuputki sekä vuokraus. Merikadun hidasteet tai tienkatkaisu häviävät
LisätiedotElinkaariarvioinnin mahdollisuudet pkyrityksissä
Elinkaariarvioinnin mahdollisuudet pkyrityksissä Johanna Niemistö, Suomen ympäristökeskus SYKE Toimintamalli yritysten elinkaaristen ympäristövaikutusten kehittämiseksi (MALLI-Y) -hanke Kestävän tuotekehittämisen
LisätiedotSuuresta mahdollisuudesta todeksi biokaasun edistäminen Suomessa.
Suuresta mahdollisuudesta todeksi biokaasun edistäminen Suomessa. Satakunnan biokaasu- ja energiapäivä 1.9.2016 BIOENERGIA RY TIIVISTETTYNÄ Historiamme ulottuu 70 vuoden taakse (Turveteollisuusliitto 1943,
LisätiedotBiokaasusta energiaa Keski-Suomeen
Biokaasusta energiaa Keski-Suomeen Bioenergiasta elinvoimaa -klusterin tulosseminaari 8.12.2010 Saarijärven kaupungintalo Eeli Mykkänen Jyväskylä Innovation Oy 1 Biokaasusta energiaa Keski-Suomeen -hanke
LisätiedotDesign yrityksen viestintäfunktiona
Design yrityksen viestintäfunktiona Hanna Päivärinta VTM Pro gradun esittely Tutkimuksen taustaa Design on ollut pitkään puhutteleva ilmiö Designia tuntuu olevan kaikkialla Helsinki World Design Capital
Lisätiedot