Ajankohtaistiedote

Transkriptio

1 Ajankohtaistiedote Aineisto vapaasti toimitusten käytettävissä. Tilastotietoja lainattaessa on Öljy- ja Kaasualan Keskusliitto mainittava lähteenä. Lisätietoja: Öljy- ja Kaasualan Keskusliitto, Mervi Tepponen, puh. (9) , (keskusliitto), (öljylämmitysneuvonta) Kansainväliset öljymarkkinat Kansainvälinen energiajärjestö IEA on jälleen laskenut ennustettaan kuluvan vuoden öljyn kulutuksesta, vaikka merkkejä talouden elpymisestä onkin ollut havaittavissa. Järjestö laatii kulutusennusteen kuukausittain. Tuoreimman ennusteen mukaan kysyntä laskee tänä vuonna 83,2 miljoonaan barreliin päivässä, mikä olisi kolme prosenttia edellistä vuotta vähemmän, kerrotaan Öljy- ja Kaasualan Keskusliitosta. Raakaöljyn hinta on toukokuun aikana ollut noususuunnassa, ja Brent-raakaöljylaadun hinta oli toukokuun lopulla noin 6 dollaria barrelilta. Hinnannousuun ovat vaikuttaneet osakemarkkinoiden piristyminen ja toiveikkuus maailmantalouden elpymisestä. Yhdysvaltain dollarin halpeneminen mm. euroon nähden on nostanut öljyn dollarimääräisiä hintoja. Paineita hintoihin ovat aiheuttaneet myös poliittiset levottomuudet öljyntuottajamaa Nigeriassa, ja tulipalo yhdysvaltalaisessa öljynjalostamossa. Öljynviejämaiden järjestön Opecin tuotanto oli huhtikuussa Irakin tuotanto pois lukien IEA:n mukaan 25,8 miljoonaa barrelia päivässä, mikä ylittää vajaalla miljoonalla barrelilla päivässä järjestön asettaman tuotantokiintiön. Järjestön vaikutusvallan kansainvälisillä öljymarkkinoilla katsotaan viime aikoina heikentyneen, kun se ei ole onnistunut pysymään sopimissaan tuotantokiintiöissä. Opec on viime aikoina painottanut ministerikokouksissaan tuotantokiintiöissä pysymisen tärkeyttä. Öljymarkkinoilla on oletettu, että järjestö ei tee muutoksia tuotantokiintiöönsä kokouksessaan 28. toukokuuta. Alkava Pohjois-Amerikan ja Euroopan kesän autoilukausi on nostanut bensiinin maailmanmarkkinahintaa varsin voimakkaasti. Se oli toukokuun lopulla runsaat 6 dollaria tonnilta. Dieselöljyn maailmanmarkkinahinta oli noin 48 dollaria tonnilta, lämmityspolttoöljyn noin 46 dollaria tonnilta ja raskaan polttoöljyn noin 34 dollaria tonnilta. Lisätietoja: Öljy- ja Kaasualan Keskusliitto, toimitusjohtaja Jarmo Nupponen, puh Liikennepolttoaineiden kirjo kasvaa, sähköautojen käyttö vielä kaukana Liikennepolttoaineiden kirjo kasvaa lähivuosina entisestään. Polttoainedirektiivin mukaan bensiinin peruslaaduksi tulee enintään kymmenen prosenttia etanolia sisältävä bensiini, joka ei kuitenkaan sovellu kaikkiin autoihin. Öljyja Kaasualan Keskusliitto korostaa, että uudessa tilanteessa tarvitaan tiedottamista huoltoasemilla ja autoliikkeissä sekä viranomaisten taholta.

2 -Autoilija on näihin päiviin asti valinnut lähinnä bensiinin ja dieselöljyn ja bensiinin eri oktaanilukujen (95/98) välillä, mutta jatkossa tarjonta on huomattavasti moninaisempi, toteaa Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton toimitusjohtaja Jarmo Nupponen. Liikenteeseen tulee vähitellen erityyppisiä ajoneuvoja, joihin soveltuvat erilaiset nestemäiset tai kaasumaiset polttoaineet tai molemmat. Tiedottaminen auttaa kuluttajaa varmistamaan, että hän tankkaa ajoneuvoonsa siihen sopivaa polttoainetta. -Kun käyttöön tulee entistä useampia erilaisia liikennepolttoaineita, niin kaikilla huoltoasemilla ei tulla tarjoamaan kaikkia polttoaineita, eli huoltoasemille ei tule pitkää letkurivistöä. Tulevaisuus näyttää, millaiseksi tilanne käytännössä muotoutuu, toteaa Nupponen. Autokannan muutos vie kuitenkin aikansa, sillä Suomessa autot pysyvät liikenteessä ennätyksellisen pitkään. Henkilöautojen romutusikä on nykyisin reilut 18 vuotta, vaikka autoveron uudistus ajoneuvon kasvihuonekaasupäästöihin perustuvaksi on alkanut vauhdittaa autokannan uusiutumista. Nestemäisiä liikennepolttoaineita korvaavilla vaihtoehtoisilla energioilla on Nupposen mukaan merkitystä vasta 2-3 vuoden tähtäyksellä. Sähköautojen ja ladattavien hybridiautojen osuutta liikenteen lähiajan ympäristötalkoissa onkin Nupposen mielestä liioiteltu. Öljy- ja kaasualan näkemyksen mukaan vuoteen 22 ulottuvassa tarkastelussa sähköautojen rooli on vielä merkityksetön ajatellen koko autokantaa. -Jos Suomessa vuodesta 215 alkaen puolet uusista autoista olisi sähköautoja, niiden osuus liikenteen energiankulutuksesta vuonna 22 olisi kuitenkin vasta noin kaksi prosenttia, toteaa Nupponen. Polttoainedirektiivin mukaan bensiinin peruslaaduksi tulee viimeistään vuonna 211 enintään kymmenen prosenttia etanolia sisältävä bensiini, niin sanottu E1. Dieselöljyssä sallitaan seitsemän prosenttia ensimmäisen sukupolven esteröityjä, kasvisrasvapohjaisia biodieseleitä (FAME). EU:n jäsenmaiden tulee kuitenkin vähintään vuoteen 213 saakka pitää markkinoilla myös bensiiniä, jossa etanolia on enintään viisi prosenttia. Keskusliitto katsoo, että polttoainedirektiivi ja uusiutuvia energioita koskeva direktiivi tulee saattaa Suomessa voimaan määräajan mukaisesti vuoden 211 alussa. Keskusliitto esittää samalla, että liikenteen biopolttoaineiden jakeluvelvoitteen nostaminen kuluvan vuoden neljästä prosentista 5,75 prosenttiin tulisi meillä teknisten seikkojen takia voimaan samaan aikaan eli vuoden 211 alussa ensi vuoden sijasta. Öljyalan kanta on, että myös yli seitsemän prosentin FAME-pitoisuuksien käyttömahdollisuus tulisi sallia Suomessa. Tämä edellyttää kuitenkin vähintään merkintää huoltoaseman polttoainepumpulla ja kuluttajainformaatiota. Autotuojien tulisi selvittää, mitkä automallit sietävät E1-bensiiniä ja mille sopii enintään viisi prosenttia etanolia sisältävä bensiini. Tällöin ajoneuvorekisteristä voidaan laskea, miten suuri osa nykyisestä autokannasta voi käyttää E1-bensiiniä. Polttoaineenjakeluyhtiöiden tulee vuoden 211 alusta alkaen raportoida toimittamiensa polttoaineiden elinkaaren aikaiset kasvihuonekaasupäästöt ja vähentää niitä kuusi prosenttia vuoteen 22 mennessä. Öljy- ja kaasuala sitoutuu valtioneuvoston ilmasto- ja energiapoliittisen selonteon edellyttämään kymmenen prosentin biopolttoaineosuuteen liikenteessä ja työkoneissa vuonna 22. -Tavoite on mahdollista saavuttaa tai jopa ylittää taloudellisella ohjauksella, kuten kasvihuonekaasupäästöjen perusteella porrastetulla polttoaineverotuksella, sanoo Nupponen. (Tiedote julkaistu ) Lisätietoja: Öljy- ja Kaasualan Keskusliitto. toimitusjohtaja Jarmo Nupponen, puh Ajankohtaistiedote 5/29, sivu 2 Öljysäiliötarkastusten kiireisin kausi alkanut Öljysäiliötarkastusten kiireisin kausi on alkanut, sillä valtaosa tarkastuksista tehdään touko-syyskuussa. Tarkastuksia tekevät niihin erikoistuneet, Turvatekniikan keskuksen hyväksymät tarkastusliikkeet. Tarkastuksia tehdään kaiken kaikkiaan tuhansia vuosittain, kerrotaan Öljyalan Palvelukeskuksesta. -Tuntuu kuitenkin siltä, että kaikki öljylämmittäjät eivät välttämättä muista tai tiedä säiliöiden tarkastuksia koskevia määräyksiä. Niistä kannattaa ottaa selvää, koska öljysäiliön omistaja on aina vastuussa säiliön kunnosta, painottaa tekninen asiamies Eero Otronen Öljyalan Palvelukeskuksesta.

3 Ajankohtaistiedote 5/29, sivu 3 Säännösten mukaan tärkeällä pohjavesialueella maanalainen öljysäiliö on tarkastettava määräajoin ja ensimmäisen kerran 1 vuoden kuluttua asentamisesta. Metallisäiliöt on tarkastettava uudelleen 5 vuoden kuluttua ja muut 1 vuoden kuluttua, ellei tarkastuksen perusteella tehty luokitus muuta edellytä. Tarkastuksessa säiliö luokitellaan A-, B-, C- tai D-luokkaan. D-luokan säiliö on poistettava välittömästi käytöstä eikä öljyä palauteta sinne takaisin. C-luokan säiliö edellytetään korjattavaksi tai vaihdettavaksi uuteen puolen vuoden kuluessa. B-luokan säiliö on tarkastettava uudelleen 2 vuoden ja A-luokan säiliö 5 vuoden kuluttua. Pakollinen tarkastusvelvoite ei koske tärkeän pohjavesialueen ulkopuolella olevia säiliöitä eikä sisäsäiliöitä. Nykyisin kuitenkin monien kuntien ympäristönsuojeluohjeet edellyttävät myös näiden säiliöiden tarkastusta tietyn ajan kuluttua asennuksesta. Säiliötarkastuksista 8-9 prosenttia tehdään touko-syyskuussa. Lauhat talvet tosin antavat mahdollisuuden tarkastaa maanalaisiakin säiliöitä myös kylmempänä vuodenaikana ainakin rannikkoseuduilla, mutta osa tarkastusliikkeistä aloittaa toimintansa vasta vapun tienoilla säästä riippumatta. Lisätietoja: Öljyalan Palvelukeskus, tekninen asiamies Eero Otronen, etunimi.sukunimi@oil.fi, puh Lämmöllä-lehti öljylämmittäjille kesäkuussa Rakentamisen ja asumisen erikoislehti Lämmöllä ilmestyy jälleen kesäkuun alkupuoliskolla. Lehti postitetaan lämmitysöljyä myyvien Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton jäsenyhtiöiden lämmitysöljyasiakkaille. Kesänumerossa kerrotaan mm. siitä, että öljykattilamyynti on notkahduksen jälkeen kääntynyt nousuun. Lämmöllä-lehti on öljyalan Höylä III -energiatehokkuussopimuksen tiedotuskanava. Lehdessä kerrotaan vinkkejä siitä, kuinka öljylämmittäjät voivat pitää lämmitysjärjestelmänsä energiatehokkaassa kunnossa laitteita uusimalla ja liittämällä öljyn rinnalle uusiutuvaa energiaa kuten aurinkolämpöä. Aiempien lehtien artikkeleita on luettavissa verkossa Lehden julkaisija on Öljyalan Palvelukeskus Oy. Maksuttoman lehden voi tilata verkosta Lisätietoja: Öljyalan Palvelukeskus, päätoimittaja Eero Kourula, eero.kourula(at)oil.fi, puh Kaasupäivät ja Nestekaasun käytönvalvojapäivät lokakuussa Kaasualan ajankohtaiset kysymykset ovat esillä Kaasupäivillä lokakuussa Naantalissa. Kaasupäivät 29 on kaksipäiväinen asiantuntijaseminaari, jossa käsitellään sekä nestekaasuun että maakaasuun liittyviä aiheita. Kaasupäivät järjestetään Naantalin kylpylässä lokakuuta. Samaan aikaan pidetään myös nestekaasualan koulutustapahtuma Nestekaasun käytönvalvojapäivät. Tilaisuudet järjestää Öljyalan Palvelukeskus. Lisätietoja: sivuille kohtaan Koulutus tulee lisätietoja kesäkuun alkupuolella Öljy- ja kaasualan vuosikirja ilmestynyt Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton Öljy- ja kaasualan vuosikirja 29 julkaistiin toukokuun alkupuolella. Vuosikirja sisältää kootusti runsaasti tietoja, tilastoja ja kaavioita öljy- ja kaasualaan liittyvistä kysymyksistä. Vuosikirja löytyy pdf-muodossa keskusliiton verkkosivuilla Lisätietoja: Öljy- ja Kaasualan Keskusliitto, tiedotuspäällikkö Mervi Tepponen, mervi.tepponen(at)oil.fi, puh

4 Ajankohtaistiedote 5/29, sivu 4 KULUTTAJAHINTASEURANTA Kuluttajahintaseuranta ei kuvaa koko maan keskihintoja vaan kuluttajahintojen vaihtelua. Katso hintaseurannan laadintaperusteet tilaston alla. (A) = HINTA VEROINEEN (B)= VERON OSUUS HINNASTA BENSIINI 95 BENSIINI 98 DIESELÖLJY KEVYT POLTTOÖLJY RASKAS POLTTOÖLJY (A) (B) (A) (B) (A) (B) (A) (B) (A) (B) c/l c/l c/l c/l c/l c/l c/l c/l euro/t euro/t 27 13,1* 82,2* 133,3* 82,8* 11,9* 5,3* 63,5* 18,5* 433,26* 137,73* ,3 79,7 119,5 8,3 95,8 49,2 54,5 16,9 35,86 122, ,5 8,5 123,3 81, 97,7 49,6 56,8 17,3 361,76 124, ,4 81,5 128,7 82, 98,8 49,8 58,1 17,5 38,58 128, ,4 81,9 131, 82,4 98,7 49,7 61,2 18,1 48,36 133, ,6 83,2 137,9 83,6 97,7 49,6 6,5 18, 421,18 135, ,4 83,2 138,8 83,8 99,6 49,9 62,5 18,3 436,56 138, ,9 83,3 139,4 83,9 11,1 5,2 65,4 18,8 461,95 142, ,4 82,6 136,1 83,3 1,7 5,1 63,4 18,5 458,43 142, ,4 82,4 134,6 83, 11,7 5,3 67,1 19,2 453,83 141, , 81,8 131,7 82,5 12,1 5,3 67,1 19,2 481,6 146, ,8 83,1 138,5 83,7 115, 52,7 73,9 2,4 534,2 155, ,5 82,6 136,5 83,4 113,1 52,3 72,2 2,1 53,97 155, ,9* 88,5* 147,6* 89,3* 126,7* 59,2* 82,2* 23,5* 548,64* 165,94* , 88,3 145,9 89, 121,8 58,4 76,8 22,6 541,7 164, ,8 88,1 144,5 88,8 12,1 58,1 78,7 22,9 532,5 162, ,9 88,3 145,9 89, 125,7 59,1 84,4 23,9 538,81 164, ,7 88,3 145,4 88,9 125,6 59, 86,1 24,2 555,84 167, , 89,6 153,5 9,4 135,1 6,8 98,9 26,5 598,75 174, ,4 91,1 161,4 91,8 143,9 62,3 12,5 27,2 652,49 184, ,5 91,1 161,7 91,9 144,2 62,4 12,3 27,2 71,7 195, ,4 89,8 154,8 9,6 136,4 61, 88,7 24,7 662,87 186, ,9 89,7 153, 9,3 133,1 6,4 88,7 24,7 617,61 178, ,7 87,9 144,3 88,7 12,9 58,2 77,6 22,7 534,61 163, ,8 84,8 127, 85,6 19,1 56,1 67,3 2,8 44,23 146, ,4 83,3 118,7 84,1 11,1 54,6 55,1 18,6 373,92 134, ,7 83,4 117,5 83,9 98,2 54,1 57,4 19, 363,4 132, ,3 84, 121,8 84,7 97, 53,9 55,6 18,7 376,78 134, ,6 84,3 124,2 85,1 93,1 53,2 52,2 18,1 361,42 132, ,9 84,9 126,6 85,5 94,9 53,5 56,4 18,9 446,8 147, ,1 86,2 134,4 86,9 98, 54,1 57,5 19, * Vuoden keskihinta painotettuna kuukausittaisilla myyntimäärillä. Hinta veroineen (sarake A) tarkoittaa kuluttajahintaa, joka sisältää kaikki tuotteen loppuhintaan sisältyvät verot ja veroluonteiset maksut, joita ovat polttoainevero, huoltovarmuusmaksu ja arvonlisävero. Näiden maksujen määrä esitetään sarakkeessa B. Bensiinin vero koskee reformuloitua laatua ja dieselöljyn vero rikitöntä laatua. Kuluttajahinnat vaihtelevat kilpailutilanteen mukaan paikkakunnittain ja huoltoasemittain. Bensiinin, dieselöljyn ja kevyen polttoöljyn hinnat on laskettu kuuden paikkakunnan (Helsinki, Mikkeli, Oulu, Rovaniemi, Seinäjoki, Turku) 15. päivän kuluttajahintojen mukaan. Hinnat on painotettu kuntien vuosimyyntimäärillä ja öljytuotteiden myynnin markkinaosuuksilla. Bensiinin ja dieselöljyn kuluttajahinnalla tarkoitetaan hintaa huoltoasemilla. Hinta ei sisällä asiakaskohtaisia alennuksia. Dieselöljyn hinta muodostuu kulloinkin myytävänä olevien laatujen hinnoista. Kevyen polttoöljyn hinta tarkoittaa kesälaadun hintaa asiakkaan säiliöön toimitettuna. Raskaan polttoöljyn hinta tarkoittaa vähärikkisen laadun koko kuukauden keskihintaa. Se kuvaa kuukauden aikana laskutettujen toimitusten verollista hintaa pienille ja keskisuurille asiakkaille.

5 Ajankohtaistiedote 5/29, sivu 5 POLTTONESTEIDEN KULUTTAJAHINNAT (A) = HINTA VEROINEEN (B)= HINTA VEROTTA BENSIINI 95 DIESELÖLJY KEVYT POLTTOÖLJY RASKAS POLTTOÖLJY (A) (B) (A) (B) (A) (B) (A) (B) c/l c/l c/l c/l c/l c/l c/kg c/kg Alankomaat Belgia Bulgaria Espanja Irlanti Iso-Britannia Italia Itävalta Kreikka Kypros Latvia Liettua Luxemburg Malta Portugal Puola Ranska Romania Ruotsi Saksa Slovakia Slovenia Suomi Tanska Tsekin tasavalta Unkari Viro Keskiarvo Lähde: EU/Oil Petrolier/ÖKKL Kunkin maan valuutassa ilmoitettu polttonestehinta on 15 päivän valuuttakurssilla muutettu euroiksi Raskasta polttoöljyä lukuunottamatta hinnat sisältävät arvonlisäveron. Raskaan polttoöljyn enimmäisrikkipitoisuus: Ruotsi,5%, kaikki muut maat 1%.

6 Ajankohtaistiedote 5/29, sivu 6 BENSIINI 95:N HINTA JA VERON OSUUS c/l Verot Veroton c/l Verot Veroton DIESELÖLJYN HINTA JA VERON OSUUS

7 Ajankohtaistiedote 5/29, sivu 7 KEVYEN POLTTOÖLJYN HINTA JA VERON OSUUS c/l Verot Veroton RASKAAN POLTTOÖLJYN HINTA JA VERON OSUUS 7 6 c/kg Verot Veroton

8 Ajankohtaistiedote 5/29, sivu 8 ÖLJYTUOTTEIDEN MAAILMANMARKKINAHINNAT (FOB, NWE) 14 $/t 12 1 Bensiini 95, lyijytön Kaasuöljy Raskas polttoöljy :1 26:1 27:1 28:1 29:1 FOB, NWE = Free on Board, North West Europe 16 $/barreli RAAKAÖLJYN MAAILMANMARKKINAHINTA Pohjanmeren Brent-laadun spot-hinta :1 26:1 27:1 28:1 29:1