KYLIEN KUMPPANUUSPÖYTÄ

Transkriptio

1 KYLIEN KUMPPANUUSPÖYTÄ MUISTIO Aika klo Paikka Talviaisten talo, Tiihalanniemi 161 Paikalla Osallistujia mm. Eräjärvi, Pitkäjärvi, Onnistaipale, Yliskylä, Karppi, Eräslahti, Uuhiniemi, Siitama, Tunkelo, Västilä, Längelmäen kirkonkylä ja Aseman seutu. Kutsuttuina asiantuntijoina projektipäällikkö Jarkko Peurala Pirkanmaan Elykeskuksesta sekä Oriveden kaupungin tekninen johtaja Antti Jortikka. 1. Kokouksen avaus Oriveden kaupungin elinvoimajohtaja Pirkko Lindström avasi kylien kumppanuuspöydän ja toivotti osallistujat tervetulleeksi ja kertoi kumppanuuspöydän kuulumiset lyhyesti. Oriveden kaupungin verkkosivuilta Osallistu ja vaikuta -osion alta löytyvät kaupungin osallisuuskanavat. Lindström kertoi, että kaupunki työstää parhaillaan viestintäsuunnitelmaa, johon kaivataan kommentteja, toiveita ja tarpeita kuntalaisilta. Osallistujille jaettiin viestintäkyselylomakkeet. Lomakkeet on täytettävissä myös kaupungin verkkosivuilla: Lisäksi osallistujille jaettiin Oriveden kaupungin kumppanuuspöytien esite, josta löytyvät pääkohdat kumppanuuspöytätoimintamallista sekä tarvittavat yhteystiedot. 2. Talviaisten talon ja kylän toiminnan lyhyt esittely Talviaisten kyläyhdistyksen edustaja, Eija Virta esitteli koulurakennuksen historiaa ja siellä tällä hetkellä tapahtuvaa hyvin monipuolista toimintaa. 3. Tiedotettavat asiat, hankekoordinaattori Piia Hannila a) Kumppanuuspöydän rakennusopas (Kuntaliitto) on ilmestynyt. Oppaasta löytyy käytännön vinkkejä kumppanuuspöytien rakentamiseen. Orivesi on mukana esimerkkikuntana. Kuntaliiton sivuilta voi ladata maksuttoman PDF-version: b) Kumppanuuspöydän asioiden etenemistä voi seurata liikennevalojen avulla: Liikennevalojen tarkoitus on olla osana vaikuttavuuden arviointia. c) Mitäs nyt kylät! -kylätoimija-koulutus järjestetään la Juhla- ja liikuntatalo Taistolla. Tilaisuus järjestetään yhteistyössä Pirkan kylät ry:n kanssa. Aiheena ovat mm. kylätalot, taloudelliset tuet, Leader-rahoitusten tilannekatsaus ja seuraavan ohjelmakauden painopistealueet sekä työpajatyöskentelyä. Tilaisuudessa on mahdollisuus jakaa ideoita ja verkostoitua. Ilmoittautumiset mennessä Piialle: d) Ilmoitustaulujen sijoittamista on suunnitteilla kylille. Kyliltä tarvitaan ehdotuksia hyvästä sijoituspaikasta ja mahdollisuudesta sitoutua ilmoitustaulun päivittäjäksi käytännössä. Työpaja Mainingilta on pyydetty tarjous. Ilmoitustauluja on mahdollista ryhtyä

2 työstämään tämän kevään aikana. Aluksi ilmoitustaulut voidaan sijoittaa keskeisimpiin kyliin ja jatkaa projektia seuraavana vuonna. Ehdotettiin sähköistä ilmoitustaulunäyttöä. Tämä vaatisi sähkö- ja tietoliikenneyhteydet, mikä nostaisi kustannuksia huomattavasti. Ilmoitustaulujen ulkonäöstä keskusteltiin. Samanlaiset ilmoitustaulut viestisivät yhteenkuuluvuudesta. Piia Hannila on lähiviikkojen aikana kyläyhdistykseen yhteydessä ilmoitustaulujen tiimoilta. 4. Kylien tieasiat Pirkko Lindström alusti kylien tieasioiden kokonaisuuden. Kylien edustajilla oli ollut mahdollisuus esittää kysymyksiä etukäteen. Keskustelussa asiantuntijoina toimivat Pirkanmaan Ely-keskuksen projektipäällikkö Jarkko Peurala ja kaupungin tekninen johtaja Antti Jortikka. Kylien edustajilta tulleet kysymykset: a. Vt9 tulevaisuus Kyseessä Suomen vilkkain kaksikaitainen tie. Yleissuunnitelma 2010 esittää Tampere- Orivesi väliä nelikaistaiseksi. Tähän kustannusarvio 140 milj. euroa. Tällä hetkellä käynnissä tiesuunnitelma Tre - Käpykankaan liittymää koskien, jonka kustannusarvio 70 milj. euroa. Toteutuksesta ei ole tietoa, mutta hanke on Elyn kahden kärkihankeen joukossa. Vaikutusmahdollisuuksia tieasioiden etenemiseen voi olla kansanedustajien kautta. Oriveden pään parantaminen erikseen mahdollista, esim. eritasoliittymät, ohituskaistat mikäli rahoitus löytyy. Yksityistieavustuksiin on Pirkanmaalla käytettävissä vuonna 2019 noin 1 miljoona euroa. Neuvonta yksityistieasioissa p , liikenteen.asiakaspalvelu@elykeskus.fi Avustuksen hakeminen tehdään mielellään sähköisesti. Lomake ja asiointikanava löytyvät Elyn yksityistiesivuilta. Rautatielle ei ole mahdollista siirtää raskasta liikennettä, koska sillä ei ole riittävästi kapasiteettia ja rautatiekuljetus on usein kankeampi toteuttaa, koska kohteeseen perille ei pääse junalla. Riista-aitoja korjataan parhaillaan. Elyllä on rahoitusta olemassa riista-aitojen uusio- ja korjausrakentamiseen. Ongelmista ja puutteista kannattaa toimittaa palautetta suoraan Liikenteen asiakaspalvelukeskukseen. Kiireelliset asiat suoraan Tienkäyttäjän linjalle p Ongelman voi paikantaa sähköisessä järjestelmässä olevalle kartalle. b. Tie 3280, joka alkaa 9-tieltä Länkipohjasta ja päättyy Hirtolahteen. Miksi Länkipohjan pää on eriaikaisessa hoidossa Vinkiälle saakka? Mikä on talvihoidon tulevaisuus kyseisellä tiellä ja muilla alemmilla paikallisteillä 20-luvulla.? Onko suunnitelmia tien parantamiseksi? Tien parantamissuunnitelmia ei ole tiedossa. Länkipohjan päästä ensimmäiset n. 3 km on II-talvihoitoluokassa ja loput III-luokassa. Hoitourakan raja on Vinkiällä ja saattaa olla, että Keski-Suomen puolella hoitourakoitsija hoitaa tuon väliin jäävän osuuden samalla aurauslenkillä alkupään kanssa, jolloin

3 käytännön toimenpideajat ovat lyhyemmät kuin Oriveden alueurakan puolella. Tien talvihoitoluokkaa tarkastellaan viimeistään ennen hoitourakkasopimuksen seuraavaa kilpailutusta. Seuraava urakka alkaa syksyllä Tien hoitoluokka on tarkoitus nostaa II:een. Talvihoidon tasoa on parannettu jonkin verran uusissa talvihoidon laatuvaatimuksissa. Ne tulevat käyttöön sitä mukaa kuin urakkasopimuksia kilpailutetaan uudestaan. Oriveden nykyinen alueurakka päättyy syksyllä Esimerkiksi III-talvihoitoluokan teillä sekä aurauksen että linjahiekoituksen toimenpideaikoja lyhennetään tunnilla (auraus 6 h -> 5 h, linjahiekoitus 8 h -> 7 h). On suositeltavaa antaa aina tilanteen vaatiessa palautetta: c. Västilän Voimantalon pihaliittymän / Västilän urheilukentän kohdalla Längelmäen kirkkotiellä katuvalojen puute. Ely-keskus on viime vuosina toteuttanut uutta valaistusta lähinnä vain pääteiden varsille, joissa KVL on lähempänä ajon/vrk. Jos esim. kunta haluaa valaistusta ko. kohtaan, se toteuttaa työn omalla kustannuksellaan ja ottaa valaistuksen myös omaan ylläpitoonsa. Ely on suhtautunut tällaiseen järjestelyyn suopeasti. Tällöin tehtäneen toteuttamissopimus aiheesta. Voisiko tällainen projekti olla tulevan hankkeen teema? vrt. kylätoimijoiden tapaaminen Taiston talolla Attilantien (14232) auraus täytyisi saada toimimaan nopeammin. Sekä Attilantie (14232) että Leväslahdentie (3280) ovat III-luokassa. Aurauksen toimenpideaika on kuusi tuntia lumisateen päättymisestä. Maksimi lumensyvyys lumisateen aikana on 10 cm ja lähtökynnys 5 cm. Mahdollinen ero em. teiden aurauksen ajoituksessa johtuu todennäköisesti sijainnista suhteessa aurauslenkkiin. Attilantien hoitoluokan nostolle ei ole mitään perusteita (KVL 74, KVLras 1) Valvonta on tärkeää kuntalaisten osalta ja toistuvat ilmoitukset epäkohdista johtavat todennäköisimmin toimenpiteisiin. d. Pitkäjärvi: Pitkäjärvi-kyltit kylän alku- ja loppupäässä ovat todella huonokuntoiset, onkohan niitä mahdollista jossain vaiheessa uusia? Huonokuntoiset kyltit uusitaan Ely-keskuksen toimesta. Kylänraitin kapeassa kohdassa Kylänlahden pohjukassa on jo edelliskesän/syksyn sateista asti ollut muovikartio osoittamassa kohtaa, jota vesi on sortanut. Onkohan tämä jäämässä pysyväksi asiantilaksi? Reunasortuman kohdalle on Elyllä suunnittelussa tukimuuri, joka on tarkoitus rakennuttaa ensi kesänä. Lumenaurauksesta puhuttiin. Aurauksen lisäksi olisi tarvetta tien karhuamiselle välillä, sillä aika möykkyiseksi on tie mennyt. Urakoitsijalla on velvollisuus hoitaa tie Liikenneviraston (nyk. Väylävirasto) määrittelemien laatuvaatimusten mukaisesti. Kuluneen talven aikana Harjajärjestelmästä ei löydy yhtään ilmoitusta tien huonosta kunnosta. Mikäli hoidossa on puutteita, tienkäyttäjien toivotaan ilmoittavan siitä Tienkäyttäjän linjalle ( ) tai Palauteväylään ( Elyn suorittama valvonta on pistokoevalvontaa ja siten kaikkia hoitopuutteita ei valitettavasti havaita valvonnan

4 kautta. Asiakaspalautteen avulla osataan paremmin kohdentaa valvontaa oikeisiin paikkoihin. Varsinkin kesäaikaan, kun uimarannalla on enemmän liikettä ja väkeä ja tien varressa myös autoja parkissa, puhuttaa se, että Kylälahden pohjukassa 30km:n rajoitusalueella ajetaan välillä todella paljon kovempaa vauhtia. Nopeusvalvonta kuuluu poliisille. Kadonneet liikennemerkit korvataan. Tällaisista havaituista puutteista kannattaa aina ottaa yhteys Tienkäyttäjän linjalle. e. Eräjärvi: Eräjärvellä yksi keskeisimpiä kysymyksiä on kevyen liikenteen väylä. Edes terveysasema (vanhustentalot) - Erälinna (koulu) väli on toteutettava. Erittäin vaarallinen koululaisten kulkutie koko ajan lisääntyvien tukkirekkojen seassa. - Yhteishanke Elyn ja kaupungin kanssa, mahdollisesti kylän talkootyötä mukaan. Eräjärven kohdan kevyen liikenteen väylä jää tarveselvityksen listauksessa todella kauas. Tämä kohde ei ole Elyn toteutettavien hankkeiden listalla. Eräpyhän, Vedentaustan ja Rantalan paikallisteiden kunto on niin ikään jatkuva puheenaihe. Viime keväänä kyseiset tiet kärsivät ensin pahasta pintakelirikosta ja sen jälkeen runkokelirikosta, mutta muutoin ei ole tietoa, että teiden kunto olisi erityisen heikko. Syrjänmäen mutkan kallistus, ainakin merkki tarvittaisiin. Viesti merkin tarpeesta viedään Elyn toimesta eteenpäin. f. Siitama: Peruskunnossapito varsinkin kelirikkoaikoina on vaillinaista. Talvikunnossapito on ollut kohtuullista, tosin liukkaudentorjuntaa tarvitaan enemmän (koulukyydit liukastelevat) Runkokelirikkokorjauksia kohdennetaan ensi kesänäkin Siitamaan. Jatkossa kelirikkoongelmien pitäisi siis vähetä. Kelirikkoaikana tehtävät toimet ovat väkisinkin vähäisiä, koska tien heikko kantavuus estää myös raskaan kunnossapitokaluston liikkumisen tietä enemmän rikkomatta. g. Talviainen: ns. Punaportin risteys ison ohituskaistaosuuden jälkeen on osoittautunut vaaralliseksi, siinä on tapahtunut liikenneonnettomuuksia ja useita läheltä piti- tilanteita. Tarvitaan vahvempaa liikennemerkkiä, "vaarallinen risteys" tai kameravalvontaa ja 80 nopeusrajoitusta. Poliisin tietoon on tullut kaksi onnettomuutta vuonna Nopeusrajoitusmuutos ei hyvä, valaistus voisi olla mahdollinen ja tätä lähdetään Elyn toimesta selvittelemään. Pyörätiet puuttuvat suurimmalta osin Orivedeltä ison ohitustiealueen alkuun eli Karttimintien risteykseen asti. Käyttöä olisi ja monia syitä suosia pyöräilyä! Tarveselvitys laadittu 2018, ei noussut tämä esiin. Elyllä ei ole mahdollisuuksia toteuttaa. 9-tien penkka murtuu, kun autot kääntyvät vasemmalle Kukkolahteen ja ohitukset tapahtuvat oikealta penkalta. Sitä on vähän korjailtu, mutta heti murtunut uudelleen. Katuvalot loppuvat Uuhiniemen risteykseen. Sen jälkeen tulee musta pimeys, eikä Kukkolahden tienristeystä näe, jos ei tie ole aivan tuttu. Kyseistä kohtaa on korjailtu/paikattu ja paikataan jatkossakin.

5 h. Asema: Vilkastunut rekkaliikenne Asematiellä: jostakin syystä rekat ovat viime aikoina ajaneet kylätiemme kautta ajaessaan Eräjärvelle ja takaisin. Seikat, joihin tulee kiinnittää huomiota ovat kapea tie ja puuttuvat kevyen liikenteen väylät. Ajovauhtikaan ei aina mahdu rajoitusten raameihin. Asemalla on selvästi tarve liikenteen rauhoittamistoimenpiteille ennemmin kuin liikenteen sujuvoittamiselle. Tien muuttamisesta kaduksi on keskusteltu niin, että Ely ja kaupunki tekisivät parantamistoimenpiteet (kevyen liikenteen väylä yms.), jonka jälkeen tien ylläpito siirtyisi kaupungin hoidettavaksi. i. Yliskyläntien pinta rikkoontunut. Tienpitäjä ei tiedä välttämättä tien pinnassa olevista rei istä. Aina kannattaa antaa palautetta. Urakoitsijalle on määritelty aika, jolloin ongelmakohdat on korjattava. j. Pysyvätkö valtion kunnossapitorahat teille ennallaan vai laskevatko? Tienpidon rahoitus on jo tänä vuonna laskenut merkittävästi edellisistä vuosista. Muut asiat Seuraava kokous järjestetään Eräjärven Erälinnassa to klo 17 alkaen. Kutsu kokouksesta lähetetään kyläyhdistysten edustajille viimeistään kahta viikkoa aikaisemmin. Seuraavan kokouksen pääaiheeksi sovittiin kylien hyvien käytäntöjen esitteleminen. Muita aiheita voi ehdottaa kumppanuuspöydän puheenjohtaja Pirkko Lindströmille: