- Infraa on rakennettu aina

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "- Infraa on rakennettu aina"

Aki Rantanen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

2 - Infraa on rakennettu aina - Varhaiset rakenteet (kivikaudelta 1800-luvulle) - Teollistuvan Suomen rakentaminen (1800-luvun jälkipuoliskolta alkaen) - Kaupungistuvan Hyvinvointi-Suomen rakentaminen (1950-) - Jälkiteollisen Suomen rakentaminen (1990-) - Rakentamisen haasteet tulevaisuudessa?

3 -Varhaiset rakenteet (kivikaudelta luvulle)

4 - Varhaiset rakenteet - Pronssikautiset ja rautakautiset rakenteet (1000 ekr jkr): - Asuinpaikkojen pohjat, pronssikautiset hautaröykkiöt, muinais- eli mäkilinnat, kauppareittien muinaistiet - Rakentajina paikallisyhteisöt - Käsityökalut (reet, veneet, härkä- ja hevoskärryt, metallivahvisteiset tai rautateräiset lapiot, puu- metallikiilat, rautakirveet, aurat, hangot ym.) - TYÖMENETELMÄT PITKÄLTI SAMOJA 1800-LUVULLE SAAKKA!

5 - Mäkilinnat (viikinki- ja ristiretkiajalla n. 90 kpl)

6 - Ensimmäiset julkiset rakennustyöt - Keskiajalta 1800-luvun alkupuoliskolle: - Valtio- ja kirkko rakennuttajina tai taloudellisen/teknisen tuen antajana - ulkomaiset asiantuntijat (muurimestarit, koskenperkaus- ja linnoitusupseerit) - Päivätyövelvolliset rakentajat

7 - Linnat (Turun, Hämeen, Viipurin ja Olavinlinna)

8 - Linnoitukset 1700-luvulla ja 1800-luvun alussa (Sveaborg, Ruotsinsalmi, Hamina, Lappeenranta)

9 - Koskenperkaukset, maankuivatukset ja järvenlaskut

10 - Varhaiset tienrakennukset (kärrytiet Lounais- ja Etelä-Suomi)

11 - Sisävesikanavat (Saimaan kanava 1856)

12 - Uutta teknologiaa: muuraustaito, mustaruuti, rauta, höyrykäyttöiset ruoppaajat sekä nosto- ja kuljetuslaitteet

13 - Uutta teknologiaa:

14 -Alkava teollistuminen ja kaupungistuminen (1800-luvun lopulta sotavuosiin)

15 Esa Rantamo

16 Esa Rantamo

17 - Rautatiet mennessä noin 4200 km - Maailmansotien välillä rataverkko laajeni noin 2000 km:llä

18 - Kunnallistekniikkaa: katuja ja vesihuoltoverkostoja

19 - Maatalouden kuivatus- ja raivaustöitä

20 - Vesivoimaa!

21 - Kivi- ja rauta-ajasta teräsbetonikauteen

22 - Yrittäjäpioneerit

23 - Sota romahdutti rakentamisen määrän ja rakentaminen palveli maanpuolustustarkoituksia - Sodan jälkeinen jälleenrakennuskausi 1950-luvun alkuvuosiin saakka - Liikenneverkon jälleenrakentaminen - Siirtoväen asuttaminen ja pellonraivaustyöt - Alkavat Pohjoisen vesivoimahankkeet

24 Kaupungistuvan hyvinvointi-suomen rakentaminen (1950-

25 - Nykyaikaisen liikenneverkoston rakentaminen (tiet, rautatiet, satamat, meriväylät, lentokentät) - Kunnallistekniikkaa kaupunkeihin ja maaseudulle - Energiaa ja teollista tuotantoa - Suuret vesistöjärjestelyhankkeet

26 - Työllisyystöiden kausi 1950-luvun alusta 1960-luvun lopulle - Työllisyysvaroja myönnettiin alussa MVR-töihin pääosin talvikausina, budjettirahoituksen osuuden kasvaessa rakentaminen alkoi muuttua ympärivuotiseksi

27 - MVR-työ koneellistui 1960-luvulla - Konekanta kasvoi ja valikoima laajeni - Mekaanisista koneista hydraulisiin - Väellä kaudesta siirryttiin Voimalla -kauteen -> Suurten massatöiden kausi

28 - Nykyaikainen yrittäjäkunta - Urakoinnin osuuden voimakas lisääntyminen (oman työnä tekemisestä teettämiseen) - SML INFRA ry 2007

29 Jälkiteollisen Suomen rakentaminen (1990-

30 Uuden rakentamisesta ylläpitoon

31 Esa Rantamo

32 Rakennusalan kansainvälistyminen - Vientitoiminnan alku luvut - Ulkomaiset suuryritykset Suomeen 1990-luvulta alkaen

33 Ympäristöarvot, työturvallisuus ja terveysasiat nousseet keskeiseen asemaan

34 Uuden teknologian hyödyntäminen Väellä Voimalla - -> TAIDOLLA

35 Tulevaisuuden trendejä ja haasteita: - Tietotekniikan ja -verkkojen hyödyntäminen lisääntyy edelleen (tuottavuus, päästöt, energia- ja materiaalitehokkuus ) - Kansainvälistyminen ja kansainvälisen kilpailun lisääntyminen (tuottavuus ja tuotekehityksen haasteet) - Korjausvelan kertyminen ja rakentamisen tarpeet (esim. tieverkosto) - ympäristökysymysten vaikutus rakentamisen tarpeisiin? - > esim. ilmastonmuutos, jäämeren satamaliikenne ja pohjoisen liikenneväylähankkeet

Samankaltaiset tiedostot

Tervetuloa maanrakennuspäivään! Ville Saksi 6.10.2011 MANK ry. neuvottelukunnan pj.

Tervetuloa maanrakennuspäivään! Ville Saksi 6.10.2011 MANK ry. neuvottelukunnan pj. Infran rooli on merkittävä yhteiskunnalle Suomen kansallisvarallisuus noin 770 mrd Rakennettu ympäristö 70 % Infrarakenteet