Photo: Juha Välikangas. RACING SUSPENSION

Transkriptio

1 Photo: Juha Välikangas RACING SUSPENSION 2016

2 TOTALTEK KY Suomalaisen moottoriurheilun huipulla vuodesta 1988 Totaltekin iskunvaimentimilla urheilukelkasta tulee helppo ja nopea ajettava. Parasta on kuitenkin se, että ne on säädetty jo tehtaalla sinulle sopiviksi. Totaltekin vaimentimet on suunniteltu uusin ajatuksin ja valmistettu tämän päivän tekniikalla. Ne on tehty tarkasti kelkkailuun erikoisvaatimukset huomioon ottaen ja toimivat siksi niin pehmeällä lumella, kuin jäisellä reitillä. Totaltekin vaimentimet ovat saavuttaneet vuosien kuluessa vankan aseman vapaa-ajan- ja kilpakelkkailussa. Niillä on ajettu valtava määrä huolettomia kilometrejä reitillä ja voitettu paljon kisoja, sekä eri lajien mestaruuksia. Enää ei uusia iskunvaimentimia tarvitse ryhtyä purkamaan jo ennen ajoa. Voit valita yhdeksästä eri säätövaihtoehdosta sinulle sopivimman ja valmistamme vaimentimesi suoraan haluamallasi säädöillä. Näin säästyt paljolta turhalta työltä ja säädättämisestä aiheutuvilta kustannuksilta. TRACTIVE SUSPENSION Uusi huippuiskunvaimentimien valmistaja Hollantiin syntyi kesällä 2010 uusi iskunvaimenninvalmistaja, kun neljä jousitusalan ammattilaista päätti perustaa oman yrityksen. Sen nimeksi tuli Tractive Suspension BV. Totaltek oli heidän ensimmäinen yhteistyökumppaninsa ja pääsimme siksi jo kehityksen alkuvaiheessa vaikuttamaan Tractiven valmistamien iskunvaimentimen komponenttien rakenteeseen ja ominaisuuksiin sekä muokkaamaan niistä kelkkakäyttöön hyvin soveltuvia. Työ jatkuu ja joka vuosi tuomme markkinoille entistä parempia vaimentimia ja niihin uusia ominaisuuksia. Tractiven työntekijöillä on laaja kokemus sekä kilpaiskunvaimentimien, että ajoneuvojen alkuperäisvaimentimien kehittämisestä ja valmistamisesta. Heidän erikoisalaansa ovat sähköisesti säädettävät jousitukset ja BRP ryhtyi jo käyttämään Tractiven iskunvaimentimia valmistamissaan kelkoissa.

3 UUSI ALKU Totaltekin iskunvaimentimet tulevat markkinoille Totaltek Ky lanseeraa kaudelle 2016 entistä laajemman kelkkaiskunvaimentimien malliston, joka rakentuu reilun kokoisista 46 mm vaimentimista. Niissä on käytetty runsaasti uusia ideoita ja viimeisintä valmistustekniikkaa. Totaltek-vaimentimet kootaan Suomessa Tractive Suspensionin valmistamista osista. Vaimentimien kelkkoihin sovittamisesta ja säätöjen testaamisesta vastaa Totaltek Ky. Moottoripyörien vaimentimissa käytettävien noin 1050 osan lisäksi on kelkkavaimentimiin suunniteltu 290 erikoisosaa, joiden avulla vaimentimet sopivat täydellisesti käyttötarkoitukseensa. Uusien Totaltek-vaimentimien viimeistelyyn on kiinnitetty erityistä huomiota. Jo nopealla silmäyksellä huomaa, että kyseessä on Totaltekille ominaiseen tapaan Hi-tech -tason tuote. Mielikuvalle on myös katetta, sillä vaimentimien valmistustarkkuus on omaa luokkaansa ja materiaalit alan parhaita. Monet vaimentimien osista valmistetaan erikoismenetelmällä muottiin puristaen, jolloin niistä tulee sekä keveitä, että lujia. Valmistustapa auttaa pitämään vaimentimien hinnan järkevällä tasolla laadusta ja ominaisuuksista tinkimättä. Erikoistyökaluihin ja uusien entistä tehokkaampien tuotantomenetelmien käyttöön on panostettu paljon. Sen ohessa Tractive Suspension on ehtinyt hankkia itselleen ISO 9001:2008 laatusertifikaatin ja TÜV-hyväksynnän katumoottoripyörien iskunvaimentimille. JATKUVA KEHITYS Säädöt testataan huippuvälineillä Vakiokelkkojen ajettavuus paranee tasaisesti vuodesta toiseen ja on todellinen haaste pysyä jousitusteknologian kehityksen kärjessä. Hankimme Totaltekille jo vuosia sitten yhden Suomen parhaista iskunvaimennindynamometreistä. Sen avulla pystymme sisätiloissa tutkimaan kelkan vakioiskunvaimentimen ominaisuuksia ja kehittämään Totaltekin vaimentimiin sopivia säätöjä. Dynamometri on osoittautunut korvaamattomaksi välineeksi komponentien oikean toiminnan tutkimisessa ja sen avulla kehitystyö on nopeutunut olennaisesti entisiin pelkän kenttätestauksen päiviin verrattuna. Vaikka dynamometri on kehitystyön alkuvaiheessa oiva väline, pitää iskunvaimentimien säädöt viimeistellä aina kelkalla ajamalla. Tässä vaativassa kenttätestausvaiheessa meitä on auttamassa lukuisa joukko kelkkailun aktiiviharrastajia ja eturivin kilpakuljettajia. Toimitamme aina uusimmalla säädöllä olevia vaimentimia, jolloin asiakas voi olla varma jousituksen parhaasta mahdollisesta suorituskyvystä. INNOVAATIOITA Uudet ideat kumpuavat pitkästä kokemuksesta Toteltekin pitkä kokemus kelkkavaimentimien rakentamisesta tuottaa uusia ideoita ja antaa lujan pohjan tulevaisuuteen tähtääville innovaatioille. Yksi merkittävimmistä nimenomaan kelkkojen vaimentimiin suunnitelluista yksityiskohdista on kallellaan oleva lisäsäiliö. Perinteistä kiinteällä lisäsäiliöllä varustettua vaimenninta ei monessa kelkassa voida käyttää telaston keskivaimentimena, koska sen lisäsäiliö törmää etupukkiin jousituksen pohjatessa. Eteenpäin kallistettu säiliö mahtuu etupukin alapuolelle ja mahtuu siten ahtaaseenkin paikkaan. Tämä ainutlaatuinen ratkaisu mahdollistaa kiinteän lisäsäiliön käytön useimpien kelkkojen keskiiskunvaimentimissa, eikä letkuihin tarvitse enää turvautua.

4 VAKIOSÄÄTÖJEN VALIKOIMA Vaimennuksen säädöt tarpeen mukaan Saatavana on yhdeksän vakiosäätöä, koska jousituksen säädön pitää sopia siihen maastoon ja vauhtiin, missä sitä käytetään. Samalla jousituksen säädöllä ei voi ajaa snowcrossia ja cruisailla kavereiden kanssa. Cross (C65, C80 ja C95) Soveltuvuuslistan "Cross"-merkintä tarkoittaa, että kelkka sopii näillä vaimentimilla vain snowcrossiin. Vaimennukset ovat niin jämäkät, ettei cross-säätöisillä vaimentimilla voi ajaa lainkaan reitillä. Enduro (E65, E80 ja E95) "Enduro"-merkintä kertoo jousituksen sopivan vain endurokilpailuihin. Nämä säädöt toimivat parhaiten PRO-kuljettajilla runsaslumisilla kisareiteillä. Muiden luokkien kuljettajille suosittelemme "Sport"-säätöisiä vaimentimia. Sport (S65, S80 ja S95) "Sport"-merkityt soveltuvuudet kertovat reippaasta reittiajosta ja pitkistä retkistä, joissa jousituksen on oltava mukavan pehmeä. "Sport"-säätö kestää tarvittaessa myös kovaa ajoa ja on siksi oikea valinta muiden luokkien kisakuskeille. KULJETTAJAN PAINO Kolme säätöä kuljettajan painon mukaan Kuljettajia on pieniä ja suuria, eikä sama säätö voi sopia heille kaikille. Siksi teimme kolme eri säätöä kuljettajan painon mukaan. Juniori-ikäiset snowcrossin harrastajat painavat aikamiehiä vähemmän ja heidän kelkkoihinsa teimme C65-säädön, joka sopii 65 kg kuljettajalle. Aikuisten luokissa kuljettajan painoksi valitsimme 80 kg ja säädöksi tuli C80. C95 säätö on tehty MM-finaalissa ajaville kelkkailun ammattilaisille. Reittikäytössä kuljettajia löytyy laidasta laitaan ja niinpä meidän on tehtävä S65, S80 ja S95 säädöt, jotka kattavat kaikki painoluokat 65 kg, 80 kg ja 95 kg. Enduron kärkikuljettajat ovat hyväkuntoisia kavereita ja heidän painonsa pyörii 80 kg tietämillä. Siksipä he ajavat useimmiten E80 säädöllä. SÄÄDÖN VALINTA Älä yliarvioi omaa vauhtiasi ja reittisi vaativuutta Aja aina mahdollisimman pehmeällä jousituksella. Monet enduron kärkitason kuljettajista käyttävät yllättävän pehmeitä iskunvaimentimia, koska ovat huomanneet saavuttavansa parempia kilpailutuloksia niiden avulla. Syynä on se yksinkertainen tosiasia, että vain harva meistä jaksaa ajaa "kivireellä" koko pitkän päivän vauhdin tippumatta kilpailun edetessä. Liukkaalla pinnalla maaston muotoja hyvin seuraava telamatto antaa parhaan kiihdytyspidon ja mutkasta uloslähtövauhti vaikuttaa ratkaisevasti koko seuraavan suoran ajoon kuluvaan aikaan. Pehmeä jousitus ei salli kovaa ryskytystä vastapatteihin, mutta niihin voi aina ajaa vähän rauhallisemmin ja säästää kulutetun ajan taas seuraavassa mutkassa ja suoralle kiihdytyksessä. Ottaisinko Sportit vai kisoihin tehdyn Enduropaketin? Sport-säätö on erinomainen valinta veteraani, legenda ja master--luokkien endurokisoihin. Nämä luokat ajavat kärjessä ja siksi suhteellisen tasaisella reitillä, joka on Etelä-Suomen kisoissa tavallisesti myös jäinen ja liukas. Enduro-säätöisillä vaimentimilla pääsee lujaa pattisella reitillä, jos jaksaa seisoa osan matkasta ja pitää kaasun pohjassa myös patikoissa. Valitse Sport, jos emmit vähänkin näiden säätöjen välillä.

5 AJOKORKEUS Jousitus voi toimia vasta kun perusasiat ovat kohdallaan Kuljettajan koko vaikuttaa kelkan kulkuasentoon ja se on otettava huomioon omaa säätöä tehtäessä. Jos kuljettajan paino poikkeaa paljon vaimentimen perussäädön arvosta, voidaan takajousituksen jousi joutua vaihtamaan. Jousen esijännityksen muuttaminen ei vastaa jäykemmän jousen vaihtamista, koska on kaksi eri tilannetta, jossa jousituksen on painuttava oikealla tavalla. Ensimmäinen on tilanne, jossa jousitusta rasittaa vain pelkkä kelkan paino ja toisessa kelkan päällä istuu myös kuljettaja. Jousen esijännitystä muuttamalla jompikumpi saadaan näistä kohdalleen, mutta toinen on aina väkisinkin väärin. Oheinen kuva näyttää miten rungon korkeus asettuu oikeaksi ilman kuljettajaa aina samalla jousivoimalla, mutta painavan kuljettajan kanssa jousivoiman pitää kasvaa enemmän siirryttäessä kuljettajan kanssa mitattavaan tilanteeseen. Tarvitaan siis vakiota jäykempi jousi, mutta siihen vähemmän esijännitystä kuin kevyemmälle kuljettajalle käytettävässä löysässä jousessa. Yllä oleva tilanne pätee sekä kierre-, että hakaneulajousiin. Molemmista on saatavana jäykkyydeltään erilaisia versioita. Kierrejousen tapauksessa tilanne on helppo: tilaat vain sopivan jousen meiltä. Hakaneulajousen kohdalla sinun on ostettava jousi kelkan valmistajan alkuperäisenä varaosana. ESIJÄNNITYS Jousen esijännitys säädetään renkaasta 4616-sarjan Totaltek-vaimentimen jousen esijännitys säädetään kätevällä säteittäisesti rei'itetyllä renkaalla. Jousen esijännityksen säätö aloitetaan aina vaimentimen ulkopinnassa olevan kierteen puhdistamisella. Kierteen ja mutterin väliin päässyt lika saattaa vaurioittaa herkkiä osia jos sen annetaan jauhautua niiden välissä. Aluksi otetaan säätöavaimen pieni kuusiokolopää esiin säätötyökalun kahvan sisältä löytyvästä työkalun pidikkeestä ja avataan sillä kierros esijännityksen säätörenkaan lukitusruuvia. Seuraavaksi otetaan esiin säätöavaimen lieriötappi ja työnnetään se vaimentimen säätörenkaan reikään. Esijännitys säädetään halutuksi säätörengasta kiertämällä. Renkaan yksi kierros vastaa 1,5 mm esijännityksen muutosta. Säädön lopuksi lukitusruuvi kiristetään kevyesti 3 Nm momenttiin. PDS2 Kaksi mäntää tasoittaa patikkoa Kaksimäntäinen PDS2 vaimennin yhdistää mukavuuden rauhallisessa ajossa ja riittävän vaimennuksen kovassa menossa. Monien kelkkojen telaston geometria on hyvä rauhalliseen ajoon, mutta pattien pahetessa se saisi toimia joustomatkan loppuosassa progressiivisemmin. Tämä mekaaninen ongelma hankaloittaa iskunvaimentimen säätämistä melkoisesti. Jousituksesta tulee helposti pintakova ja se pohjaa kuitenkin liian helposti kovassa röykytyksessä. Totaltekin PDS2-järjestelmä muuttaa vaimennuksen jäykemmäksi ennen jousituksen pohjaamista. Joustoliikkeen alussa öljy virtaa vaimentimen toisen männän ohitse ja vaimennus on miellyttävä. Lähellä pohjaamista toinen mäntä painuu pienemmän sylinterin sisään ja öljyn on nyt virrattava myös sen säätölevyjen kautta. Vaimennin muuttuu jäykemmäksi ja sen vaimennus riittää taltuttamaan isotkin patikot. PDS = Progressive Damping System

6 VETOVAIMENNUS Vaimentimen voi hienosäätää sitä purkamatta Monissa Totaltekin vaimentimissa on vetovaimennuksen säätönuppi helpottamassa jousituksen testaamista. Vetovaimennuksen säädön vaikutus on suhteellisesti suurin hitailla männänvarren liikenopeuksilla ja sen vaikutus hiipuu vauhdin kasvaessa. Totaltekin kaikkien iskunvaimentimien säädöt testataan sellaisiksi, että jousituksen paras toiminta saavutetaan nupin asennolla "8". Nupin jäykin asento "0" tarkoittaa täysin kiinni olevaa nuppia ja "1" yhden napsun avattua nuppia. Kaikissa säätönupeissa on vähintään 16 asentoa. (+) = Vaimennus jäykkenee (-) = Vaimennus pehmenee Vetovaimennuksen säätimen toiminta. Vetovaimennuksen säätimen avulla vaikutetaan männän shimmipakan ohi menevään pieneen öljyvirtaan, jonka merkitys jousituksen toiminnalle on suurimmillaan vaimentimen oietessa hitaasti. Säädön vaikutus tuntuu parhaiten takajousituksen toiminnassa mutkaan jarrutettaessa. Takaiskuventtiilissä sen salaisuus. Totaltekin iskunvaimentimen rakenteeseen kuuluu takaiskuventtiili, joka estää öljyn virtauksen vetovaimennuksen säätöneulan kautta puristusliikkeen aikana. Tämä pieni varuste tekee vaimennuksen säädön loogiseksi, koska vetovaimennuksen säädön asento ei enää vaikuta puristuspuolen säätöihin. Venttiili on piilotettu männänvarren sisälle jossa se ei lisää vaimentimen pituutta ja mahdollistaa täten vetovaimennuksen lisäämisen moneen sellaiseen vaimentimeen, johon se oli ennen mahdotonta laittaa tilanpuutteen vuoksi. 46 MM MÄNTÄ Iso vaimennin kantaa kaikki kuormat Totaltek-kelkkavaimentimissa on aina 46 mm mäntä antamassa voimaa silloin, kun sitä tarvitaan. Kelkkojen vaimentimet olivat kaasuiskunvaimentimen tullessa markkinoille poikkeuksetta 36 mm männillä varustettuja. Ne pystyttiin säätämään joko mukavan pehmeiksi pienissä pateissa tai riittävän kantaviksi suurissa heitoissa, mutta näiden ominaisuuksien yhdistäminen oli lähes mahdotonta. Huippuvalmistajat siirtyivät vähitellen 46 mm telaston vaimentimiin ja säätäminen helpottui olennaisesti ja toiminnalliset rajoitukset vähenivät. Muutamilla valmistajilla on tuotannossa 40 mm vaimentimia, jotka toimivat kohtuullisen hyvin suksen jousituksessa, mutta keski- ja takavaimentimina ne ovat yhä hankalia säätää. Niiden kohdalla joudutaan vielä tyytymään kompromissiin mukavuuden ja suurten iskujen kestävyyden välillä.

7 PURISTUSVAIMENNUS Oma säätö hitaalle ja nopealle liikkeelle Totaltekin kelkkavaimentimissa on useimmiten kaksi erillistä puristusvaimennuksen säätönuppia. Hitaan liikkeen säätönupilla "LS" säädetään puristusvaimennuksen jäykkyyttä koko vaimentimen liikkeen nopeusalueella. Sen säädön jäykentäminen vaikuttaa siis myös nopeissa iskuissa. Nopean liikkeen nuppi "HS" säätää vaimentimen suurien nopeuksien vaimennusaluetta ja se ei vaikuta vaimennukseen jousituksen hitaissa liikkeissä. Aloita säätäminen aina tekemällä hitaan liikkeen vaimennus niin jäykäksi, kuin mahdollista mukavuuden kärsimättä. Tämä tekee ajosta vakaan ja kallistelu kurveissa ja keulan vaipuminen jarrutuksessa vähenee. Säädä seuraavaksi "HS" säätö niin pehmeäksi kuin mahdollista jousituksen pohjaamisen kannalta. Iskunvaimentimen nupit ovat nyt optimisäädöissään. Miten vaimentimen "LS"- ja "HS"-nupit toimivat? Puristusvaimennuksen säätimet vaikuttavat öljyvirtaan, joka syntyy männänvarren painuessa vaimentimen sisään. Ne kuristavat virtausta ja synnyttävät sen myötä puristusvaimennusta lisäävän paine-eron. Männänvarren liikkuessa hitaasti kaikki öljy ehtii mennä "LS"-säätimen kartiomaisen säätöneulan ja sen ympärillä olevan suuttimen välistä. Nopean liikkeen säädin on tässä vaiheessa kokonaan pois pelistä. Liikenopeuden kasvaessa neulan yli vaikuttava paine-ero kasvaa ja nopean liikkeen vaimennuksen "HS"-säätimen paineenrajoitusventtiili alkaa aueta. Nyt osa öljystä virtaa myös nopean liikkeen säätimen kautta. "HS"-nupin avulla säädetään paineenrajoitusventtiilin jousen esijännitystä ja sen kautta venttiilin avautumispainetta. Männänvarren nopeuden vielä kasvaessa nopean liikkeen säätimessä oleva shimmipakka kuristaa öljyn virtausta ja paine kasvaa edelleen. Yllä olevan perusteella on helppo ymmärtää miksi hitaan liikkeen "LS"-nuppi vaikuttaa koko männänvarren nopeusalueella ja "HS"-nupin avulla vaikutetaan vaimennukseen vain nopeiden liikkeiden alueella. SÄÄTÖFILOSOFIAA Säädä vasta, kun tiedät miten nupit vaikuttavat Vaimentimen liikenopeus riippuu enemmän ajonopeudesta kuin pattien koosta. Joskus on todella vaikeaa tietää, onko puristusvaimennuksen säätöä muutettava hitaan- vai nopean vaimennuksen osalta. Moni ajattelee, että "LS"-nuppi vaikuttaa pienissä pateissa ja "HS"-nuppi ojan penkoissa ja hyppyreissä. Näin ei kuitenkaan välttämättä ole. Ajonopeudella on hyvin suuri vaikutus asiaan. Pienetkin nypytykset saattavat aiheuttaa jousitukseen todella nopeita liikkeitä, kun vauhtia on 150 km tunnissa. Toisaalta ammattimiehen rytmittäessä snowcrossin pattisarjaa liikkuu iskunvaimentimen männänvarsi varsin rauhallisesti vaikka kelkka käy korkealla ilmassa. Viereisessä kuvassa on puristusvaimennuksen käyrät siten, että voima kasvaa ylöspäin ja männänvarren nopeus oikealle mentäessä. Kuvasta näkee hyvin, miten "LS"-nuppi vaikuttaa paljon jousituksen hitailla liikenopeuksilla ja sen merkitys vähenee nopeuden kasvaessa. Vastaavasti nopean liikkeen säätönupilla ei ole vaikutusta ihan hitaassa liikkeessä, mutta sen vaikutus säilyy jousituksen nopeuden kasvaessa. Tee aina vain yksi säätö kerrallaan, niin säästyt turhalta työltä.

8 TYYPPIKOODIT Tyyppikoodi kertoo rakenteen ja säätömahdollisuudet 46 mm kiinteäsäiliöinen iskunvaimennin jousella 4616 T T T T T T C41 - Kiinteä lisäsäiliö - 16 asentoinen hitaan puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen nopean puristusliikkeen säätönuppi - Jousi mutterilla säädettävällä esijännityksellä 46 mm kiinteäsäiliöinen iskunvaimennin ilman jousta - Kiinteä lisäsäiliö - 16 asentoinen hitaan puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen nopean puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen vetovaimennuksen säätönuppi 46 mm kiinteäsäiliöinen iskunvaimennin jousella - Kiinteä lisäsäiliö - 16 asentoinen hitaan puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen nopean puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen vetovaimennuksen säätönuppi - Jousi mutterilla säädettävällä esijännityksellä 46 mm kiinteäsäiliöinen PDS2-iskunvaimennin ilman jousta - Kiinteä lisäsäiliö - 16 asentoinen hitaan puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen nopean puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen vetovaimennuksen säätönuppi - Kaksimäntäinen PDS2-rakenne 46 mm kiinteäsäiliöinen PDS2-iskunvaimennin jousella - Kiinteä lisäsäiliö - 16 asentoinen hitaan puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen nopean puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen vetovaimennuksen säätönuppi - Jousi mutterilla säädettävällä esijännityksellä - Kaksimäntäinen PDS2-rakenne 46 mm letkusäiliöinen PDS2-vaimennin - Lisäsäiliö letkun päässä - 16 asentoinen hitaan puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen nopean puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen vetovaimennuksen säätönuppi - Jousi mutterilla säädettävällä esijännityksellä 46 mm letkusäiliöinen PDS2-vaimennin PA-säätimellä - Lisäsäiliö letkun päässä - 16 asentoinen hitaan puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen nopean puristusliikkeen säätönuppi - 16 asentoinen vetovaimennuksen säätönuppi - Jousi hydraulisesti säädettävällä esijännityksellä - Kaksimäntäinen PDS2-rakenne

9 SARJANUMERO Sarjanumero kertoo meille vaimentimen tarinan Totaltekin iskunvaimentimissa on yksilöllinen sarjanumero, joka kertoo täsmälleen mistä vaimentimesta on kyse. Testaamme jokaisen valmistetun iskunvaimentimen dynamometrissä laadun takaamiseksi. Dokumenteistamme ilmenee vaimennusvoimien lisäksi myös vaimentimen sarjanumero, jonka avulla voimme myöhemmin jäljittää täsmälleen mistä vaimentimesta on kyse kun huollamme tai säädämme sitä. Numerosarja kertoo myös vaimentimen valmistuskuukauden helpottaen kaikkea myöhempää kanssakäymistä testaustyöstä aina takuuasioiden hoitoon saakka. HUOLTO Totaltekin oman korjaamon työveloitukset Iskunvaimenninhuoltomme toimii nyt ympäri vuoden. Sen käytössä on aina viimeisin säätötieto ja uusimmat ideat. Vaimentimesi laittaa kuntoon myös lähin valtuutettu Totaltek-huoltopiste, jonka osoitteen löydät verkkosivuiltamme. Huollamme Totaltek-iskunvaimentimet alla olevilla hinnoin. Hintaan sisältyy vaimentimen perusteellinen purkaminen, osien pesu, tarkastus, vaimentimen kokoonpanotyö, paineistus, öljy ja typpikaasu. Jos tiedossamme on entistä parempia shimmityksiä, vaihdamme niitä vaimentimiin huollon yhteydessä kiinteällä hinnalla, joka sisältää työn ja jousta lukuun ottamatta kaikki tarvittavat muutososat. Totaltek-huolto, ei säätönuppia 55,00 Totaltek-huolto, yksi säätönuppi 60,00 Totaltek-huolto, kaksi säätönuppia 65,00 Totaltek-huolto, kolme säätönuppia 70,00 Säätöjen vaihto huollon yhteydessä 25,00 Totaltekin kaikki iskunvaimentimet on tehty tyhjiöpumpulla huollettaviksi. Sen avulla vaimentimen sisältä imetään ensin kaikki ilma ja sen mukana myös kosteus pois. Tämän jälkeen vaimennin täytetään paineistetulla öljyllä. Tyhjiöpumppaus ja paineistus toistetaan vielä kerran, jotta myös öljyyn liuennut ilma saadaan poistetuksi. Pidämme yllä hyvin kattavaa varaosavarastoa, koska asiakas ei saa jäädä pulaan reitiltä lipsahtamisen kaltaisen vahingon yllättäessä. Varastossamme on runsaasti alkuperäisiä Totaltek Racing Suspension erikoistyökaluja, joita myymme mielellämme valtuuttamillemme iskunvaimenninhuolloille. TAKUU Takuukorjauksen saa tehdä vain Totaltekin oma korjaamo Reittikäytössä olevilla Totaltek-iskunvaimentimilla on kahden vuoden materiaali- ja valmistusviat kattava takuu. Sen voimassaolo edellyttää, että vaimennin on asennettu kelkkaan sen mukana seuranneen asennusohjeen mukaisesti ja huollettu vähintään kerran vuodessa valtuutetussa Totaltek-huollossa. Takuukorjauksen voi tehdä vain Totaltek. Lähetä vaimentimen mukana kopio päivämäärällä varustetusta tuotteen ostokuitista. Kilpakäyttöön tarkoitetuilla tuotteilla tai kilpakäyttöön otetuilla muilla tuotteilla ei ole takuuta. Totaltek ei vastaa luettelon mahdollisesti sisältämien virheellisyyksien johdosta aiheutuvista vahingoista eikä virheellisestä asennuksesta tai väärästä käytöstä johtuvista vaurioista. Oikeus hinnanmuutoksiin pidätetään.

10 Sis. ALV 24% SOVELTUVUUDET Laaja valikoima vaimentimia vaativille asiakkaille Keltainen pohjaväri = Kehitteillä Mittaamme vuosittain uusien kelkkamallien rakenteita ja kehitämme niihin sopivia iskunvaimentimia. Valkea pohjaväri = Saatavana nyt Otamme uudet mallit tuotantoon heti, kun testikuljettajamme ovat saaneet työnsä valmiiksi ja säädöt kohdalleen. Suksen vaimentimien hinta pareittain Sport = Tarkoitettu reittiajoon L = Hitaan liikkeen puristusvaimennuksen säätönuppi Enduro = Tarkoitettu Pro-luokan endurokisoihin H = Nopean liikkeen puristusvaimennuksen säätönuppi Cross = Tarkoitettu snowcrossiin R = Vetovaimennuksen säätönuppi Tyyppi = Vaimentimen yleinen rakenne PDS = Kaksimäntäinen vaimennin PA = Hydraulinen jousen esijännityksen säätönuppi Kelkkamalli Vuosi Sarja SOVH Paikka Tuotenumero SOVH Sport Enduro Cross Tyyppi L H R PDS PA Pituus 500 Sno Pro Suksi 46AC08-T E T41 x x x 515 Keski Taka 600 Sno Pro Suksi 46AC13-T E95 C65 C80 C T51 x x x x 485 PDS Keski 46AC13-T E95 C65 C80 C T41 x x x 319 Taka 46AC12-T E95 C65 C80 C T50 x x x x Sno Pro CC Keski 46AC12-T S80 E T41 x x x 471 Keski 46AC12-T S80 E T41 x x x 309 Taka 46AC12-T S80 E T50 x x x x Sno Pro CC Suksi 46AC13-T S80 E80 E T41 x x x 485 Keski 46AC13-T S80 E80 E T41 x x x 319 Taka 46AC12-T S80 E80 E T50 x x x x Sno Pro CC Suksi 46AC13-T E T51 x x x x 485 PDS Keski 46AC13-T E T41 x x x 319 Taka 46AC12-T E T50 x x x x 368 ZR 4000 SP RR Suksi 46AC15-T S80 E T41 x x x 480 Keski 46AC14-T S80 E T41 x x x 315 Taka 46AC14-T S80 E T50 x x x x 368 ZR 4000 RR 129" Suksi 46AC15-T S80 E T41 x x x 480 Keski 46AC14-T S80 E T41 x x x 315 Taka 46AC14-T S80 E T50 x x x x 368 ZR 6000 RR Suksi 46AC12-T S80 E T41 x x x 471 Keski 46AC14-T S80 E T41 x x x 315 Taka 46AC14-T S80 E T50 x x x x 368 ZR 6000 SP 137" LTD Suksi 46AC12-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46AC14-T S80 S T41 x x x 315 Taka 46AC14-T S80 S T40 x x x 385 ZR 6000 R XC Suksi 46AC13-T E80 E T41 x x x 485 Keski 46AC15-T E80 E T41 x x x 319 Taka 46AC15-T E80 E T50 x x x x 368 ZR 6000 R SC Suksi 46AC13-T E95 C65 C80 C T51 x x x x 485 PDS Keski 46AC13-T E95 C65 C80 C T41 x x x 319 Taka 46AC12-T E95 C65 C80 C T50 x x x x 368 ZR 8000 RR Suksi 46AC12-T S80 E T41 x x x 471 Keski 46AC14-T S80 E T41 x x x 315 Taka 46AC14-T S80 E T50 x x x x 368 ZR 8000 SP 137" LTD Suksi 46AC12-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46AC14-T S80 S T41 x x x 315 Taka 46AC14-T S80 S T40 x x x 385 F 800 Sno Pro Suksi 46AC12-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46AC12-T S80 S T41 x x x 305 Taka 46AC12-T S80 S T50 x x x x 368 F 800 Sno Pro RR Keski 46AC12-T S80 E T41 x x x 471 Keski 46AC12-T S80 E T41 x x x 309 Taka 46AC12-T S80 E T50 x x x x 368 XF 1100 Sno Pro LTD Suksi 46AC12-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46AC12-T S80 S T41 x x x 302 Taka 46AC12-T S80 S T41 x x x S 140 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotanko XF 7000 Sno Pro 137" Suksi 46AC12-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46AC14-T S80 S T41 x x x 315 Taka 46AC14-T S80 S T40 x x x 385 XF 7000 Sno Pro CC 141" Suksi 46AC12-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46AC12-T S80 S T41 x x x 302 Taka 46AC12-T S80 S T41 x x x S 140 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotanko XF 8000 Sno Pro HCR 141" Suksi 46AC13-T S T41 x x x 435 Keski 46AC12-T S T41 x x x 302 Taka 46AC12-T S T41 x x x S 140 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotanko

11 Kelkkamalli Vuosi Sarja SOVH Paikka Tuotenumero SOVH Sport Enduro Cross Tyyppi L H R PDS PA Pituus Rave Suksi 46LY10-T C T51 x x x x 455 PDS Keski 46LY10-T C T51 x x x x 360 Taka 46LY10-T C T51 x x x x 431 Rave RE 600 E-TEC Suksi 46LY08-T S65 S80 S95 E80 E T41 x x x 455 Keski 46LY08-T S65 S80 S95 E80 E T51 x x x x 360 Taka 46LY08-T S65 S80 S95 E80 E T51 x x x x 431 Rave RE 600 E-TEC Suksi 46LY15-T S80 S95 E80 E T41 x x x 460 Keski 46LY15-T S80 S95 E80 E T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S80 S95 E80 E T51 x x x x 431 Rave RE 800R E-TEC Suksi 46LY08-T S65 S80 S95 E80 E T41 x x x 455 Keski 46LY08-T S65 S80 S95 E80 E T51 x x x x 360 Taka 46LY08-T S65 S80 S95 E80 E T51 x x x x 431 Rave RE 800R E-TEC Suksi 46LY15-T S80 S95 E80 E T41 x x x 460 Keski 46LY15-T S80 S95 E80 E T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S80 S95 E80 E T51 x x x x 431 Rave RE 800R E-TEC Suksi 46LY15-T S80 S95 E80 E T51 x x x x 460 PDS Keski 46LY15-T S80 S95 E80 E T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S80 S95 E80 E T51 x x x x 431 Rave RS Suksi 46LY08-T S80 E65 E80 E95 C65 C80 C T51 x x x x 455 PDS Keski 46LY08-T S80 E65 E80 E95 C65 C80 C T51 x x x x 360 Taka 46LY08-T S80 E65 E80 E95 C65 C80 C T51 x x x x 431 Rave RS Suksi 46LY14-T S65 S80 S95 E80 E T41 x x x 471 Keski 46LY08-T S65 S80 S95 E80 E T51 x x x x 360 Taka 46LY08-T S65 S80 S95 E80 E T51 x x x x 431 Rave RS Suksi 46LY14-T S80 C65 C80 C T51 x x x x 470 PDS Keski 46LY08-T S80 C65 C80 C T51 x x x x 360 Taka 46LY08-T S80 C65 C80 C T51 x x x x 431 Rave RS Suksi 46LY14-T S65 S80 S95 E80 E T41 x x x 471 Keski 46LY15-T S65 S80 S95 E80 E T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S65 S80 S95 E80 E T51 x x x x 431 Rave RS Suksi 46LY14-T S80 C65 C80 C T51 x x x x 470 PDS Keski 46LY15-T S80 C65 C80 C T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S80 C65 C80 C T51 x x x x 431 Commander 600 E-TEC Suksi 46LY12-T S T41 x x x 440 Keski 46LY12-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S T51 x x x x 481 Xtrim Comm. 800R E-TEC Suksi 46LY12-T S T41 x x x 440 Keski 46LY12-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY12-T S T51 x x x x 431 Xtrim Comm. 800R E-TEC Suksi 46LY12-T S T41 x x x 440 Keski 46LY12-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S T51 x x x x 481 Comm. 800R E-TEC Suksi 46LY12-T S T41 x x x 440 Keski 46LY12-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S T51 x x x x 481 Comm. 800R E-TEC Touratech 2016 Suksi 46LY12-T S T41 x x x 440 Keski Taka Xtrim B.docker 800R E-TEC Suksi 46LY11-T S T41 x x x 430 Keski 46LY11-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY11-T S T51 x x x x 431 B.docker 800R E-TEC Suksi 46LY11-T S T41 x x x 430 Keski 46LY11-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY11-T S T51 x x x x 431 B.docker 800R E-TEC Suksi 46LY13-T S T41 x x x 440 Keski 46LY15-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S T51 x x x x 431 B.docker 800R E-TEC RE Suksi 46LY11-T S T41 x x x 430 Keski 46LY11-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY11-T S T51 x x x x 431 B.docker 800R E-TEC Suksi 46LY11-T S T41 x x x 430 Keski 46LY11-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY11-T S T51 x x x x 431 B.docker 800R E-TEC DS Suksi 46LY13-T S T41 x x x 440 Keski 46LY11-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY11-T S T51 x x x x 431 B.docker 800R E-TEC DS Suksi 46LY13-T S T41 x x x 440 Keski 46LY15-T S T51 x x x x 360 Taka 46LY15-T S T51 x x x x 431

12 Kelkkamalli Vuosi Sarja SOVH Paikka Tuotenumero SOVH Sport Enduro Cross Tyyppi L H R PDS PA Pituus IQ 600 Race Suksi 46PO12-T C65 C80 C T41 x x x 453 Keski 46PO08-T C65 C80 C T41 x x x 319 Taka 46PO08-T C65 C80 C T40 x x x 380 IQ 600 Race Suksi 46PO12-T E80 C65 C80 C T41 x x x 453 Keski 46PO08-T E80 C65 C80 C T41 x x x 319 Taka 46PO08-T E80 C65 C80 C T40 x x x 380 IQ 600 Race Suksi 46PO12-T E80 C65 C80 C T41 x x x 453 Keski 46PO14-T E80 C65 C80 C T41 x x x 319 Taka 46PO14-T E80 C65 C80 C T40 x x x 380 IQ 700 CFI Fusion Suksi 46PO06-T S80 E T41 x x x 457 Keski 46PO06-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO06-T S80 E T40 x x x 395 IQ 700 Dragon Suksi 46PO06-T S80 E T41 x x x 457 Keski 46PO06-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO06-T S80 E T40 x x x 395 IQ 700 HO CFI Dragon Suksi 46PO06-T S80 E T41 x x x 457 Keski 46PO06-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO06-T S80 E T40 x x x 395 IQ 700 HO Sw.back Suksi 46PO06-T S80 E T41 x x x 457 Keski 46PO06-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO06-T S80 E T40 x x x 395 IQ 800 CFI Dragon 2010 Suksi 46PO09-T S80 E T41 x x x 457 Keski Taka IQ 800 CFI Dragon Sw.back Suksi 46PO06-T S80 E T41 x x x 457 Keski 46PO06-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO06-T S80 E T40 x x x 395 IQ 900 CFI Fusion Suksi 46PO06-T S80 E T41 x x x 457 Keski 46PO06-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO06-T S80 E T40 x x x Indy Suksi 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 314 Taka 46PO13-T S80 S95 E T40 x x x Indy SP Suksi 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 314 Taka 46PO13-T S80 S95 E T40 x x x Indy Suksi 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 314 Taka 46PO14-T S80 S95 E T40 x x x Indy Fox Suksi 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 314 Taka 46PO14-T S80 S95 E T40 x x x Indy SP Suksi 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 314 Taka 46PO14-T S80 S95 E T40 x x x Indy SP LE Suksi 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 314 Taka 46PO14-T S80 S95 E T40 x x x Indy SP LE Suksi 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46PO13-T S80 S95 E T41 x x x 314 Taka 46PO14-T S80 S95 E T40 x x x Sw.back Suksi 46PO12-T S T41 x x x 460 Keski 46PO12-T S T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S T71 x x x x Sw.back Pro-R Suksi 46PO12-T S T41 x x x 460 Keski 46PO12-T S T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S T71 x x x x Sw.back Pro-X 137" Axys Suksi 46PO15-T S T41 x x x 470 Keski 46PO15-T S T41 x x x 328 Taka 46PO15-T S T51 x x x x Sw.back Pro-R Suksi 46PO12-T S T41 x x x 460 Keski 46PO12-T S T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S T71 x x x x 437

13 Kelkkamalli Vuosi Sarja SOVH Paikka Tuotenumero SOVH Sport Enduro Cross Tyyppi L H R PDS PA Pituus 800 Sw.back H.O. Pro-X 137" A Suksi 46PO15-T S T41 x x x 470 Keski 46PO15-T S T41 x x x 328 Taka 46PO15-T S T51 x x x x Sw.back Assault 144" Suksi 46PO12-T S T41 x x x 455 Keski 46PO11-T S T41 x x x 307 Taka 46PO11-T S T40 x x x Sw.back Assault 144" Suksi 46PO12-T S T41 x x x 455 Keski 46PO11-T S T41 x x x 307 Taka 46PO11-T S T40 x x x Sw.back Assault 144" Suksi 46PO12-T S T41 x x x 455 Keski 46PO11-T S T41 x x x 307 Taka 46PO11-T S T40 x x x Sw.back Assault 144" LE Suksi 46PO12-T S T41 x x x 455 Keski 46PO11-T S T41 x x x 307 Taka 46PO11-T S T40 x x x Rush 2010 Suksi 46PO10-T S65 S80 S95 E T41 x x x 464 Keski Taka 46PO11-T S65 S80 S95 E T71 x x x x Rush Suksi 46PO10-T S65 S80 S95 E T41 x x x 464 Keski 46PO11-T S65 S80 S95 E T41 x x x 299 Taka 46PO11-T S65 S80 S95 E T71 x x x x Rush Suksi 46PO12-T S80 E T41 x x x 460 Keski 46PO12-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S80 E T71 x x x x Rush Suksi 46PO12-T S80 E T41 x x x 460 PA Keski 46PO12-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S80 E T73 x x x x x Rush Pro-R Suksi 46PO12-T S80 E T41 x x x 460 Keski 46PO12-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S80 E T71 x x x x Rush Pro-R Suksi 46PO12-T S80 E T41 x x x 460 PA Keski 46PO12-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S80 E T73 x x x x x Rush Pro-R ES Suksi 46PO12-T S80 E T41 x x x 460 Keski 46PO12-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S80 E T71 x x x x Rush Pro-R LE Suksi 46PO12-T S80 E T41 x x x 460 Keski 46PO12-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S80 E T71 x x x x Rush Pro-R LE Suksi 46PO12-T S80 E T41 x x x 460 PA Keski 46PO12-T S80 E T41 x x x 314 Taka 46PO11-T S80 E T73 x x x x x Rush Pro-X Axys Suksi 46PO15-T S T41 x x x 470 Keski 46PO15-T S T41 x x x 328 Taka 46PO15-T S T51 x x x x Rush Pro-X Axys Suksi 46PO15-T S T41 x x x 470 Keski 46PO15-T S T41 x x x 328 Taka 46PO15-T S T51 x x x x Rush H.O. Pro-X Axys Suksi 46PO15-T S T41 x x x 470 Keski 46PO15-T S T41 x x x 328 Taka 46PO15-T S T51 x x x x 437

14 Kelkkamalli Vuosi Sarja SOVH Paikka Tuotenumero SOVH Sport Enduro Cross Tyyppi L H R PDS PA Pituus Rene. 600 X SDI Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T41 x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 551 Rene. 600 H.O. X E-TEC Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T41 x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 551 Rene. 600 H.O. X E-TEC B.C Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T41 x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 551 Rene. 600 H.O. X E-TEC B.C Suksi 46SK13-T S T41 x x x 440 Keski 46SK13-T S T51 x x x x 367 Taka 46SK13-T S T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari Rene. 800R X P.TEK Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T41 x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 551 Rene. 800R X E-TEC B.C Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T41 x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 551 Rene. 800R X E-TEC B.C Suksi 46SK13-T S T41 x x x 440 Keski 46SK13-T S T51 x x x x 367 Taka 46SK13-T S T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari Rene. 800R X E-TEC B.C Suksi 46SK08-T S T41 x x x 460 Keski 46SK13-T S T51 x x x x 367 Taka 46SK13-T S T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari Rene. 800R X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T S T41 x x x 460 Keski 46SK13-T S T51 x x x x 367 Taka 46SK13-T S T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari Rene X 4-TEC Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T51 x x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 551 MXZ 550F TNT Suksi 46SK10-T C T51 x x x x 455 PDS Keski 46SK10-T C T51 x x x x 337 Taka 46SK10-T C T40 x x x 437 MXZ 550F Sport Suksi 46SK10-T C T51 x x x x 455 PDS Keski 46SK10-T C T51 x x x x 337 Taka 46SK10-T C T40 x x x 437 MXZ 600 H.O X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T51 x x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 437 MXZ 600 H.O. X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T S65 S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46SK12-T S65 S80 S95 E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T S65 S80 S95 E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 600 H.O. X E-TEC Suksi 46SK08-T S65 S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46SK12-T S65 S80 S95 E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T S65 S80 S95 E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 600 H.O. X E-TEC Suksi 46SK08-T E T51 x x x x 460 PDS Keski 46SK12-T E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 600 H.O. X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T S65 S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46SK12-T S65 S80 S95 E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T S65 S80 S95 E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 600 H.O. X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T E T51 x x x x 460 PDS Keski 46SK12-T E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 600 H.O. X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T S65 S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46SK16-T S65 S80 S95 E T51 x x x x 367 Taka 46SK16-T S65 S80 S95 E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari

15 Kelkkamalli Vuosi Sarja SOVH Paikka Tuotenumero SOVH Sport Enduro Cross Tyyppi L H R PDS PA Pituus MXZ 600 H.O. X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T E T51 x x x x 460 PDS Keski 46SK16-T E T51 x x x x 367 Taka 46SK16-T E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 800 X Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T51 x x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 437 MXZ 800R PowerTEK Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T51 x x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 437 MXZ 800R X-RS PowerTEK Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T51 x x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 437 MXZ 800R X-RS PowerTEK Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T51 x x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 437 MXZ 800R X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T51 x x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 437 MXZ 800R X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T S65 S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46SK12-T S65 S80 S95 E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T S65 S80 S95 E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 800R X E-TEC Suksi 46SK08-T S65 S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46SK12-T S65 S80 S95 E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T S65 S80 S95 E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 800R X E-TEC Suksi 46SK08-T E T51 x x x x 460 PDS Keski 46SK12-T E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 800R X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T S65 S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46SK12-T S65 S80 S95 E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T S65 S80 S95 E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 800R X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T E T51 x x x x 460 PDS Keski 46SK12-T E T51 x x x x 367 Taka 46SK12-T E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 800R X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T S65 S80 S95 E T41 x x x 460 Keski 46SK16-T S65 S80 S95 E T51 x x x x 367 Taka 46SK16-T S65 S80 S95 E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 800R X-RS E-TEC Suksi 46SK08-T E T51 x x x x 460 PDS Keski 46SK16-T E T51 x x x x 367 Taka 46SK16-T E T40 x x x S 80 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotankopari MXZ 1200 X 4-TEC Suksi 46SK08-T S80 S T41 x x x 460 Keski 46SK08-T S80 S T51 x x x x 337 Taka 46SK08-T S80 S T40 x x x 437 MXZ x 600 RS Suksi 46SK09-T E T41 x x x 475 Keski 46SK11-C E C51 x x x 337 Taka 46SK11-T E T40 x x x 437 MXZ x 600 RS Suksi 46SK12-T E T41 x x x 471 Keski 46SK11-C E C51 x x x 337 Taka 46SK11-T E T40 x x x 437 MXZ x 600 RS Suksi 46SK12-T E80 C65 C80 C T51 x x x x 470 PDS Keski 46SK11-C E80 C65 C80 C C51 x x x 337 Taka 46SK11-T E80 C65 C80 C T40 x x x 437 MXZ x 600 RS Suksi 46SK12-T E T41 x x x 471 Keski 46SK14-T E T41 x x x 338 Taka 46SK14-T E T40 x x x 437 MXZ x 600 RS Suksi 46SK12-T E80 C65 C80 C T51 x x x x 470 PDS Keski 46SK14-T E80 C65 C80 C T41 x x x 338 Taka 46SK14-T E80 C65 C80 C T40 x x x 437 MXZ x 600 RS Suksi 46SK12-T C65 C80 C T51 x x x x 470 PDS Keski 46SK15-T C65 C80 C T41 x x x 338 Taka 46SK14-T C65 C80 C T40 x x x 437

16 Kelkkamalli Vuosi Sarja SOVH Paikka Tuotenumero SOVH Sport Enduro Cross Tyyppi L H R PDS PA Pituus RS Venture Suksi Keski 46YA05-T S T41 x x x 345 Taka 46YA05-T S T40 x x x 434 RS Venture TF Suksi Keski 46YA05-T S T41 x x x 345 Taka 46YA05-T S T40 x x x 434 Phazer GT Suksi 46YA07-T S80 E T41 x x x 407 Keski 46YA07-T S80 E T41 x x x 333 Taka 46YA07-T S80 E T40 x x x 448 Phazer FX Suksi 46YA07-T S80 E T41 x x x 407 Keski 46YA07-T S80 E T41 x x x 333 Taka 46YA07-T S80 E T40 x x x 448 Phazer R-TX Suksi 46YA07-T S80 E T41 x x x 407 Keski 46YA07-T S80 E T41 x x x 333 Taka 46YA07-T S80 E T40 x x x 448 FX Nytro ER Suksi 46YA08-T S80 S T41 x x x 450 Keski 46YA08-T S80 S T51 x x x x 328 Taka 46YA08-T S80 S T40 x x x S 80 Keskivaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä tukipyörien siirtosarja FX Nytro R-TX ER Suksi 46YA08-T S80 S T41 x x x 450 Keski 46YA08-T S80 S T51 x x x x 328 Taka 46YA08-T S80 S T40 x x x S 80 Keskivaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä tukipyörien siirtosarja FX Nytro R-TX Suksi 46YA08-T S80 S T41 x x x 450 Keski 46YA08-T S80 S T51 x x x x 328 Taka 46YA08-T S80 S T40 x x x S 80 Keskivaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä tukipyörien siirtosarja FX Nytro R-TX SE Suksi 46YA08-T S80 S T41 x x x 450 Keski 46YA08-T S80 S T51 x x x x 328 Taka 46YA08-T S80 S T40 x x x S 80 Keskivaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä tukipyörien siirtosarja FX Nytro X-TX Suksi 46YA08-T S80 S T41 x x x 450 Keski 46YA11-T S80 S T51 x x x x 339 Taka 46YA11-T S80 S T40 x x x S 80 Keskivaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä tukipyörien siirtosarja FX Nytro X-TX Suksi 46YA08-T S80 S T41 x x x 450 Keski 46YA11-T S80 S T51 x x x x 339 Taka 46YA11-T S80 S T40 x x x S 80 Keskivaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä tukipyörien siirtosarja Apex X-TX Suksi 46YA11-T S80 S T41 x x x 418 Keski 46YA11-T S80 S T51 x x x x 339 Taka 46YA11-T S80 S T40 x x x 429 Apex X-TX LE 2016 Suksi 46YA11-T S80 S T41 x x x 418 Taka SR Viper L-TX SE Suksi 46YA14-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46YA15-T S80 S T41 x x x 315 Taka 46YA15-T S80 S T40 x x x 385 SR Viper L-TX LE Suksi 46YA14-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46YA15-T S80 S T41 x x x 315 Taka 46YA15-T S80 S T40 x x x 385 SR Viper S-TX 137" Suksi 46YA14-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46YA15-T S80 S T41 x x x 315 Taka 46YA15-T S80 S T40 x x x 385 SR Viper R-TX LE Suksi 46YA14-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46YA15-T S80 S T41 x x x 315 Taka 46YA15-T S80 S T50 x x x x 368 SR Viper X-TX SE Suksi 46YA14-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46YA14-T S80 S T41 x x x 302 Taka 46YA14-T S80 S T41 x x x S 140 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotanko SR Viper X-TX LE Suksi 46YA14-T S80 S T41 x x x 471 Keski 46YA14-T S80 S T41 x x x 302 Taka 46YA14-T S80 S T41 x x x S 140 Takavaimentimen kiinnitykseen tarvittava erikseen myytävä vetotanko