Onkalon uumenissa TEROITUKSELLA TALOUDELLISUUTTA VILPPULAN KIVIJALOSTEELLE S. 6 LAHTEEN UUSI KEHÄTIE S. 8

Transkriptio

1 EPIROC FINLAND OY AB:N ASIAKASLEHTI 2/2018 TEROITUKSELLA TALOUDELLISUUTTA VILPPULAN KIVIJALOSTEELLE S. 6 LAHTEEN UUSI KEHÄTIE S. 8 ISKUVASARAN KÄYTTÖÖNOTTO TALLQVISTIN TYÖMAALLA S. 20 PALIN GRANITIN UUDET LOUHINTA MENETELMÄT S. 22 Onkalon uumenissa Posiva rakentaa maailman ensimmäistä ydinjätteen loppusijoituslaitosta Olkiluotoon. s. 25

2 PÄÄKIRJOITUS SANOTTUA Sami Niiranen Toimitusjohtaja Epiroc Finland Oy Ab Tarjoamme palveluja ja ratkaisuja JUSSI VIERIMAA HUOLLOLLA ON SUURI MERKITYS LAITE HANKINNOISSA, HUOLLON KERTA KAIKKIAAN PITÄÄ PELATA. Jari Paajanen YIT Rakennus Oy Projekti T ämän lehden, kuten myös tulevaisuuden, teemanamme ovat palvelut ja ratkaisut. Me Epirocilla haluamme tarjota vaativille asiakkaillemme laadukkaiden tuotteidemme mukana mahdollisimman paljon lisäarvoa. Maanalaisessa louhinnassa on tapahtumassa suuri murros sähkö käyttöisten laitteiden osalta. Lanseeraamme tulevina vuosina ison joukon sähkökäyttöisiä laitteita. Pääpaino on lastaus- ja kuljetuskalustossa, jotka aiheuttavat suurimman osan päästöistä. Toinen kiinnostava menetelmä maanalaisessa louhinnassa on mekaaninen kallionlouhinta. Sen osuus tulee kasvamaan porauksen rinnalla, ja laitteita testataan jo eri sovelluksissa. Automaatiotarjonnastamme löytyy ratkaisuja yhden reiän poraus automatiikasta usean laitteen samanaikaiseen etäohjaukseen (Teleremote), niin maan alle kuin maan pinnallekin. Digitalisaation saralla päivän tuote on Mobilaris-paikannusohjelmisto henkilöille ja liikkuvalle kalustolle. Porakaluston lisänä tarjoamme teroituspalveluja kaikkialla Suomessa. Poramestaripalvelu tukee laajaa koulutustarjontaamme, ja rahoituksen avulla pystymme paketoimaan tarjontamme entistä edullisemmin. Huoltosopimuksia räätälöimme asiakkaiden tarpeiden mukaisesti. Niitä on saatavissa eri laajuisia ja huoltoverkostomme kattaa koko Suomen. Tänä vuonna olemme toteuttaneet lukuisia isoja laite kunnostustöitä Vantaalla sekä Kemissä, ja laajennamme tarjontaamme entisestään ensi vuodeksi. Logistiikka on yksi painopiste alueemme, mikä näkyy tule vaisuudessa toimitusketjun parempana hallintana ja osana asiakas työskentelyä. Omalta osaltani tämä Kärki-lehti jää viimeisekseni, koska siirryn uusiin tehtäviin Epirocin sisällä. Uusi toimenkuvani on maanalaisen divisioonamme johtaja ja sijaintipaikkani Örebro alkaen. Viimeiset kaksi vuotta Suomessa ovat olleet fantastisia ja haluankin kiittää kaikkia asiakkaitamme, henkilöstöä sekä yhteistyökumppaneita erinomaisesta yhteistyöstä. Kärki 2/2018 EPIROC FINLAND OY AB Itäinen Valkoisenlähteentie 14 A, Vantaa PUHELIN asiakaspalvelu@epiroc.com VASTUULLINEN JULKAISIJA: Sami Niiranen TOIMITUS: Epiroc Finland Oy Ab OSOITELÄHDE: Epiroc Finland Oy Ab:n osoiterekisteri TAITTO Berry Creative PAINOPAIKKA Forssa Print 2 2/2018

3 VINJETTI TÄHÄN LYHYESTI SANOTTUA TYÖN ÄÄRESTÄ EPIROC KESTÄVÄ KEHITYS Kiinnostus alaan heräsi armeijassa Ari Parkkonen kuuntelee poraamista tarkalla korvalla ja on tyytyväinen saadessaan tehdä työtä ensiluokkaisilla laitteilla. TEKSTI JA KUVAT Anna-Mari Tikander MISTÄ KIINNOSTUKSESI ALAAN SAI ALKUNSA? Kiinnostus poraamisen syntyi armeijassa. Palvelin pioneerijoukoissa, joissa porattiin reikiä käsikäyttöisellä RH 65 -porakoneella. OLETKO YHTEYDESSÄ TOISIIN PORAREIHIN? Suomen louhintapiirit ovat tiiviit. Tulevana viikonloppuna olen menossa saunailtaan, ja lauteilla tullaan taatusti poraamaan ja ampumaan. MISTÄ TUNNISTAA HYVÄN PORARIN? Panostajan työssä olen oppinut tuntemaan laadun: haluan että reiät ovat samassa suunnassa ja niiden pohjat samalla tasolla. Kuuntelen poraamista tarkasti: se on paras tapa havaita, jos jotain on menossa pieleen. Olen iloinen että Epiroc valmistaa ja työnantaja tarjoaa minulle sellaiset laitteet, jotka mahdollistavat korkeat laatustandardini. HENKILÖ NIMI Ari Parkkonen TITTELI Porari ja panostaja VUODET ALALLA 18 YHTIÖ Vilppulan Kivijaloste Oy MAREK SABOGAL TÄTÄ ET TIENNYT RAKKAALLA LAPSELLA ON MONTA NIMEÄ BOOMER-TUNNELINPORAUSLAITTEET ovat jykeviä laitteita, joilla porataan räjäytysreikiä maanalaisissa kaivoksissa ja tunneleissa. Ne ovat tehokkaita ja luotettavia, ja ne voidaan varustaa maailman nopeimmalla 40 kw:n kallioporakoneella. Monella tunnelinporauslaitteella on naisen nimi Suomesta löytyy ainakin Olivia, Iiris, Ellen, Emma, Sirpa, Suvi ja Kamilla, jotka ovat saaneet nimensä vaimon, tyttären tai työkaverin mukaan. PÄIVÄN LUKU Tarvitaan 60 % enemmän kobolttia, jos sähköautojen määrä kasvaa 10 prosenttiin autokannasta. Lähde: Materia 3 / 2018 OSALLISTU JA VAIKUTA Mikä sinua kiinnostaa? Kerro toimitukselle ANNA-MARI.TIKANDER@EPIROC.COM Water for all WATER FOR ALL on Epirocin ja Atlas Copcon hyväntekeväisyysprojekti, joka tähtää puhtaan juomaveden saannin turvaamiseen vesipulasta kärsiville alueille. Water for all sai alkunsa vuonna 1984, kun kaksi Atlas Copcon työntekijää näki Ruotsin televisiossa esitetyn dokumentin Perun kuivuudesta ja halusi auttaa. Siitä lähtien Water for all on tukenut puhtaan veden turvaamiseen liittyviä projekteja eri puolilla maailmaa ja vaikuttanut yhteensä kahden miljoonan ihmisen elämään. Järjestö toimii siten, että työntekijät voivat vapaaehtoisesti lahjoittaa summan järjestölle ja Epiroc lahjoittaa työntekijöiden antaman summan kaksinkertaisena. Water for all -projekteja on toteutettu muun muassa Serbiassa, Marokossa, Ugandassa, Tansaniassa, Syy riassa, Pakistanissa, Intiassa, Kambodzassa, Vietnamissa, Perussa, Hondurasissa, Yhdysvalloissa ja monissa muissa maissa jatkuvan kuivuuden tai luonnonkatastrofin seurauksena. Puhdas vesi on elintärkeää ihmisille. Välillisesti projektilla parannetaan myös tyttöjen koulunkäyntimahdollisuuksia, kun heidät voidaan vapauttaa pitkiltä vedenhakumatkoilta. Katso lisää: ENNEN JA NYT YKSI KONE JA MONTA MIESTÄ VS. YKSI MIES JA MONTA KONETTA RUOTSALAINEN menetelmä mullisti kaivosteollisuuden 1950-luvulla, kun uusi paineilmapora oli niin kevyt, että mies pystyi käyttämään sitä yksin. Bench Remoten ansiosta yksi operaattori voi käyttää jopa kolmea poravaunua kerrallaan kaukana vaarallisista paikoista. EPIROC 4 2/2018 2/2018 5

4 ALAN ASIANTUNTIJOILTA ALAN ASIANTUNTIJOILTA KOLUMNI GALLUP Rahoitusongelma on ratkaistava Pitkäjänteinen liikennepolitiikka edellyttää rahoitusongelman ratkaisemista. ELINKAARIKUSTANNUS Teroituksella taloudellisuutta Teroituksella lisätään terän käyttöikää ja säilytetään sen tunkeutuvuus. TEKSTI Anna-Mari Tikander laitteesta kolmen viikon käytön jälkeen ovat myönteiset. Porametrejä kertyy päivässä keskimäärin 450, ja käytössä on Epirocin Powerbit T45 -porakalusto 70 mm:n terällä. Yhdellä terällä porataan 50 metriä, jonka jälkeen se teroitetaan. Teroitus sujuu kätevästi poraamisen lomassa ja aikaa reunanastojen teroittamiseen kuluu parisen minuuttia. Teroitus laitteen ansiosta nastat saadaan ku- ANNA-MARI TIKANDER Mikä on huoltopalvelujen merkitys laiteinvestointeja tehtäessä? KOONNUT Anna-Mari Tikander R akentaminen rauhoittuu vuoden 2019 aikana usean kasvuvuoden jälkeen. Ensimmäiset merkit näkyvät infrarakentamisen puolella. PORAKALUSTON terähuolto on avainasia puhuttaessa tuottavuudesta. Nastojen kuluessa terän tunkeutuvuus heikkenee, reikien poraamiseen kuluu pidempi aika ja samalla toimintakulut kasvavat. Jos nastoja ei hiota ajoissa tai ne hiotaan tarkoitukseen huonom- lumisen jälkeen palautettua alkuperäiseen profiiliinsa ja tunkeutuvuus säilyy samana terän käyttöiän loppuun asti. Samalla terän käyttöikä kasvaa metriä. Kokonais- Jari Paajanen Projekti YIT Rakennus Oy Epävarmuutta lisää valtion min soveltuvilla laitteilla, terät joudutaan hylkää- taloudellisesti katsottuna tästä HUOLLON, varaosien ja kulutus vuoden 2019 budjettiesitys, josta jäi uupumaan parlamentaarisesti sovittu 300 miljoonan euron lisämääräraha perusväylänpitoon. Poliittisilla päättäjillä on nyt peiliin katsomisen paikka. Jokavuotinen muutaman kymmenen miljoonan siirteleminen budjetti momentilta toiselle on tullut tiensä päähän. Käytäm- mään nopeammin ja porakalustokulut kasvavat. Vilppulan Kivijalosteen SmartROC T40 -poravaunuun asennettiin Epirocin Grind Matic RH3 -teroituslaite heinä elokuun vaihteessa. Hydraulikäyttöistä teroituslaitetta voidaan käyttää myös porauksen aikana, ja se hioo nastat ja niitä ympäröivän rungon timanttirissalla. TEROITUSLAITTEEN EDUT Porari Ari Parkkosen ensi kokemukset teroitus- tulee meille säästöä, toteaa toimitusjohtaja Kari Mäkipää. ÄÄNENVAIMENNUS Vilppulan Kivijalosteen äänivaimennettu SmartROC T40 -poravaunu otettiin käyttöön viime vuoden alussa. Se on loistava paketti, sanoo Ari Parkkonen. Vaunun poltto aineen keskimääräinen kokonais kulutus on 0,38 litraa / pora metri. GPS-reikänavigointilaitteen myötä reiät tulevat juuri haluttuun kohtaan ja suuntaan. Äänenvaimennuksen ansiosta poravaunu on todella hiljainen, ja sen vuoksi Ympäristökeskus on myöntänyt Vilppulan Kivi- jalosteelle Rauman sataman louhintatöihin kaksi tuntia lisä aikaa vuorokaudessa. Vilppulan Kivijalosteen hyvien kokemusten ansiosta tilauksessa on nyt toinen SmartROC T40 -poravaunu samoilla lisävarusteilla: äänenvaimennuksella, teroituslaitteella ja GPS-navigoinnilla. Yhden terän teroitus kestää parisen minuuttia ja se sujuu kätevästi poraamisen lomassa. osien saatavuudella on iso merkitys. Huollon pitää pelata. Kai Kordelin Kunnossapitoinsinööri Posiva Oy me liikaa energiaa kymmenistä HUOLTO ja laitemyynti kulkevat miljoonista euroista vääntämi- käsi kädessä. Ammattitaitoinen seen ja mitä niillä tehdään ensi myyjä myy laitteeseen huolto vuonna, kun pitäisi alkaa puhua sopimuksen ja taitavat asentajat kymmenistä miljardeista ja sii- LAINATTUA MITTASIMME pitävät huolta siitä, että huolto tä, mitä niillä tehdään seuraa- sopimus tuo lisäarvoa. van kymmenen vuoden aikana. Alan peräänkuuluttama pitkä- 5 KIRAHVIA VS. PIT VIPER 271 jänteinen liikennepolitiikka edellyttää rahoitusongelman ratkaisemista. Raha tulee aina veronmaksajilta. Poliitikkojen on päätettävä kuinka se kerätään. Paavo Syrjö Toimitusjohtaja INFRA ry Kaupungit kasvavat tiiviisti ylöspäin, mutta tarve maanalaiselle rakentamiselle on suuri jatkossakin. Jan Vapaavuori, Helsingin kaupungin pormestari. Materia 3/2018 SHUTTERSTOCK KIRAHVI Kirahvi on maailman korkein maanisäkäs. Se on täysikasvuisena 4,8 5,5 EPIROC PIT VIPER 271 Pit Viper 271 on tuotantoporauslaite, jolla voi porata 271 mm:n reikiä 32 metrin syvyy Kari Erkko Myynti Epiroc Finland Oy Ab PORAVAUNUN hankinnassa huollon merkitys on keskeinen. Nopea ja ammattitaitoinen huolto ja hyvä ennakkosuunnittelu minimoivat keskeytykset ja auttavat pysymään aikataulussa ja budjetissa. metrin korkuinen. teen. Sen maston korkeus on 26,5 metriä. 6 2/2018 2/2018 7

5 LAHTEEN UUSI KEHÄTIE Valtari-allianssi urakoi vaativaa osaa Valtatie 12 Lahden eteläinen kehätie -hankkeessa. TEKSTI Anna-Mari Tikander KUVAT Marek Sabogal Valtatie 12 on Suomen ainoita valtateitä, jotka vielä kulkevat kaupungin keskustan läpi. Asiaan on kuitenkin tulossa muutos kehätiehankkeen myötä, jonka rahoituksesta eduskunta sekä Lahden kaupungin ja Hollolan kunnan valtuustot päättivät vuoden 2017 talousarviossa. Ennen rahoituspäätöstä hanke ehti olla vireillä vuosikymmeniä. Valtatie 12 Lahden eteläinen kehätie -hankkeeseen kuuluvat eteläisen kehätien rakentaminen ja maantien 167 Lahden eteläisen sisääntulotien parantaminen. Nykyinen tie kulkee Lahden keskustan ja Hollolan kunnan kaupunki alueen läpi, ja uuden valtatien odotetaan lisäävän liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta sekä vähentävän liikennemelua, päästöjä ja ruuhkaisuutta keskustan alueella ja myös pienentävän pohjaveden pilaantumisriskiä tärkeällä Salpausselän pohjavesialueella. Tavoiteaikataulun mukaisesti uusi tie avataan liikenteelle vuoden 2020 lopussa. VALTARI-ALLIANSSI URAKOI VAATIVAA HANKEOSAA Hanke on jaettu kahteen hanke osaan, jotka toteutetaan kolmena urakkana. 1A-hankeosa sisältää valtatien parantamisen Hollolan päässä, hankeosa 2 Lahden eteläisen sisääntulotien parantamisen ja hankeosa 1B Lahden pään urakan. 1B on teknisesti erittäin haastava urakka

6 Nykylaitteet ovat niin teknisiä, että niiden huoltamiseen tarvitaan ammattilainen. Urakka sisältää tunneleita, siltatyötä, maanrakentamista sekä georakentamista ja vaatii monipuolista osaamista. eritasoliittymineen ja tunneleineen. Sen toteuttaa Valtari-allianssi, johon kuuluvat Skanska Infra, Pöyry,, Liikennevirasto sekä Lahden kaupunki ja Hollolan kunta. Allianssimallissa hankkeen tilaaja osallistuu urakan toteutukseen yhdessä suunnittelijoiden ja rakentajien kanssa. Valtarin pääkonttorissa, Big Roomissa, pidetään allianssin johto ryhmän, projekti - ryhmän ja eri osa- alueiden kokouksia säännöllisesti ja haetaan yksi mielinen päätös urakkaan liittyviin asioihin. Skanska Infran työ Tuomas Laamanen kertoo allianssi mallin sopivan erityisesti vaativiin urakoihin, joiksi hän luokittelee Valtatie 12:n 1B-hankeosan. Urakka sisältää tun neleita, siltatyötä, maanrakentamista sekä geora kentamista ja se vaatii monipuolista osaamista. Allianssissa yhteis työ suunnittelijan, tilaajan ja rakentajan kesken on sujuvampaa ja ongelmat ratkaistaan saman tien. Tunnelipuolella allianssimallia ollaan käytetty katso lisätiedot: vasta vähän, mutta meillä on aikaisempaa kokemusta allianssityöskentelystä Pöyryn kanssa väyläpuolelta. TUNNELILOUHINNAT ALOITETTIIN KESÄLLÄ Lahden urakan tunnelilouhinnat aloitettiin toukokuussa ja niiden on määrä jatkua vuoden päivät. Tunnelia louhitaan yhdellä Boomer E2C 30 ja kahdella Boomer XE 3C 30 -tunnelin porauslaitteella, joista uusin toimitettiin elokuussa. Aluevastaava Janne Lehtinen on tyytyväinen uuteen laitteeseen: Boomer on tehokas ja menee hyvin kiveen. Uudet lisä varusteet automaattinen tangon käsittelylaite, Auto RHS, ja skannaus tehostavat toimintaa, kun mahdollinen ali louhinta nähdään jo porauksen yhtey dessä. Epirocin kanssa solmittu huoltosopimus parantaa laitteiden toimintavarmuutta, kun huollot tulevat varmasti tehtyä ja toimitaan ohjeiden mukaisesti. Lisäksi ennakointi lisääntyy ja osat tuleviin huolto ihin Automaattinen tangonkäsittely laite poraa tangot sisään ja purkaa ne pois poratusta reiästä. tilataan ajoissa. Nyky laitteet ovat niin teknisiä, että niiden huoltamiseen tarvitaan ammattilainen, kertoo Lehtinen. Skanskalla on käytössä myös Epirocin porakaluston teroitus palvelu, joka toimii Lehtisen mukaan hyvin. Kaveri hakee terät kerran viikossa Vantaalle ja palauttaa ne teroitettuina työmaalle. Kivi on Lahdessa kovaa ja siinä on hankalia rakoja, minkä takia rusnausta ja tukemista tarvitaan normaalia enemmän. Tunnelissa on tällä hetkellä kuusi perää, mutta myöhemmässä vaiheessa voidaan louhia jopa kymmentä perää yhtä aikaa. Haastattelupäivänä 2/

7 ASIAKKAALTA PALVELUT JA RATKAISUT FAKTAA BOOMER XE 3C 30 -TUNNELINPORAUS- LAITTEEN EDUT Hyvä ulottuvuus Nopeat COP porakoneet Tilava hytti Iso valikoima lisävarusteita: skanneri, takymetrinavigointi, Auto RHS, RCS-ohjausjärjestelmä Boomerin ohjaimissa on Juha Turigin, jolla on 11 vuoden kokemus porarin töistä, mutta RCS 5 -ohjausjärjestelmään hän on tutustunut vasta kaksi viikkoa aikaisemmin. Tietokone on erilainen ja ohjaimia on vähemmän, mutta niissä on enemmän toimintoja, mikä helpottaa sitten, kun niitä oppii sujuvasti käyttämään. Laitteessa on myös enemmän automatiikkaa. Hytti on tilava ja ergonomia on kohdallaan, vähän niin kuin kotisohvalla istuisi, kertoo Turigin. Työmaa sijaitsee pohjavesialueella ja ihan välittömässä läheisyydessä sijaitsee asuinalue sekä parakkikoulu. Porausmelusta ja louheen kuljetuksesta aiheutuu tietysti jonkin verran häiriötä, mutta keskimäärin yhteistyö sujuu Valtarin viestintävastaavan Tarja Kojon mukaan hyvin. Perinteisten viestintä kanavien lisäksi käytössä on muun muassa Facebook. Halukkaat voivat myös tilata tekstiviestipalvelun, jolloin he saavat ennen jokaista räjäytystä tiedon siitä tekstiviestillä. Lahden kaupungin internet sivuilla on reaali aikainen kartta louhintojen etenemisestä. Lisäksi olemme järjestäneet asiakas tilaisuuksia ja käyneet lähikoulun tapahtumissa tiedottamassa projektista. Avoimuudella päästään parhaisiin tuloksiin, kertoo Kojo. KYSY MEILTÄ LISÄÄ Carl Hansen Tuoteryhmä puh Skanska Infran työ Tuomas Laamanen toteaa allianssimallin sopivan erityisesti vaativiin urakoihin. Terästä tulosta Poranterien huollolla on suuri merkitys porauksen kokonaistaloudellisuuden kannalta. TEKSTI Hannele Vuorimies KUVA Brand Studio P oranterien suunnitelmallisella huollolla varmistetaan terien optimaalinen toiminta porattaessa. Kovametallinastojen oikea muoto sekä korkeus ovat erittäin oleellinen asia kustannustehokkaan porauksen kannalta. Epiroc tarjoaa sopimusasiakkaille tarpeen mukaista terien huoltopalvelua. Epirocin terähuolto vapauttaa asiakkaan resurssit ydinliiketoimintaan. Valikoimaamme kuuluu sekä poravaunuihin asennettavia teroituslaitteita että paikallaan seisovia, jatkuvaan hallikäyttöön tarkoitettuja laitteita. Meiltä saat myös teroituslaitteiden varaosat sekä kulutusosat; teroitusrissat ja -kupit. Terien huoltopalvelun ohella huollamme myös uppovasaroita. Tammikuussa 2019 aloitamme Epirocin kaivonporausvasaroiden huollon Hakkilan huoltokeskuksessa Vantaalla. Alkuvaiheessa toiminta keskittyy 3 6 tuuman vasarakokoihin. KYSY MEILTÄ LISÄÄ Hannele Vuorimies Tuoteryhmä puh FAKTAA MILLOIN ON AIKA TEROITTAA? Nastat on teroitettava kun tunkeutuvuus laskee tai jos nastat ovat vaurioituneet. Varo mikromurtumia nastojen pinnassa eli hio niin sanottu käärmeen nahka pois. Älä hio liikaa vaan jätä muutama milli nastan kärjestä litteäksi. Hio murtuneet nastat, etteivät irtoavat kovametallisirut vaurioita muita nastoja. 12 2/2018 2/

8 ASIAKKAALTA Onkalon uumenissa Posiva rakentaa maailman ensimmäistä ydinjätteen loppusijoituslaitosta Olkiluotoon. TEKSTI Anna-Mari Tikander KUVAT Jussi Vierimaa Suomen kahdessa ydinvoimalaitoksessa Loviisassa ja Eurajoella toimii yhteensä neljä ydinvoimalaitosyksikköä ja rakenteilla on viides. Ne tuottavat noin kolmanneksen Suomessa käytetystä sähköstä. Ydinvoimalat käyttävät polttoaineenaan uraania, joka muuttuu käytön aikana radioaktiiviseksi ja on loppusijoitettava elollisen luonnon ulottumattomiin. Ennen loppusijoittamista jätettä jäähdytetään välivarastossa vuotta. Ensimmäisten 40 vuoden aikana ydinjätteen radioaktiivisuus vähenee noin kymmenesosaan siitä, mikä se on vuoden kuluttua reaktorista poistamisesta. Pieni osa radioaktiivisista aineista on kuitenkin hyvin pitkäikäistä ja vaatii pitkäaikaista eristystä. Suomen ydinenergialaissa on säädetty, että ydinjäte pitää käsitellä, varastoida ja loppusijoittaa Suomen alueelle eikä muiden maiden ydinjätettä saa tuoda Suomeen. Posiva on vuonna 1995 perustettu asiantuntijaorganisaatio, jonka omistavat Teollisuuden Voima ja Fortum. Posivan vastuulla on omistajiensa ydinvoimaloissa käytetyn ydinpolttoaineen loppusijoitus. Se toteutetaan suunnitelmien mukaan Olkiluodon peruskallioon noin 400 metrin syvyyteen. Loppusijoitus perustuu moninkertaisiin vapautumisesteisiin, joita ovat polttoaineen olomuoto, loppusijoituskapseli, bentoniittipuskuri, tunneleiden täyte sekä ympäröivä kallio. Yhden esteen pettäminen tai ennustettavissa olevat geologiset muutokset eivät vaaranna eristyksen toimivuutta. Loppusijoituksen suunnittelu on todennäköisyyksien ja epätodennäköisyyksien tutki mista ja niihin valmistautumista, ja esimerkiksi uuden jääkauden vaikutukset on otetty laskelmissa huomioon. Käytetyn ydinpoltto aineen loppusijoituksen on määrä alkaa vuonna 2025 ja se jatkuu lähes sata vuotta. Ydinjätteen loppusijoituksen on määrä alkaa vuonna FAKTAA ONKALO-PROJEKTIN LUKUJA Radioaktiivisen säteilyn puoliintuminen kokonaan kestää jopa VUOTTA Ennen loppusijoittamista ydinjätettä jäähdytetään välivarastossa VUOTTA Onkalon syvyys on 455 METRIÄ Loppusijoituslaitoksen kokonaiskapasiteetti on KAPSELIA KALLIOPERÄN TUTKIMUSTILA ONKALO Maanalaisen kallioperän tutkimustilan, Onkalon, rakennustyöt aloitettiin vuonna Siihen kuuluu ajotunneli, henkilö kuilu ja kaksi ilmanvaihtokuilua, ja se ulottuu 455 metrin syvyyteen. Onkalo on maailman ensimmäinen tila, josta on tarkoitus tulla osa käytetyn ydinpolttoaineen loppusijoituslaitosta. Posiva onkin herättänyt laajaa kansainvälistä huomiota. Loppusijoitustunnelia louhitaan noin 70 KILOMETRIÄ 2/

9 Tunnelia louhitaan Posivan Boomer E3C- ja YIT:n Boomer XE3Ctunnelinporauslaitteella. Posivan koneturvallisuuskriteerit ovat korkeat ja laitetoimittajilta vaaditaan niiden täyttämistä. ASIAKKAALTA Kimmo Lehtolan mukaan tällä hetkellä ovat meneillään loppusijoitustason ajoneuvoyhteyksien louhintatyöt. Posiva ja YIT ovat tyytyväisiä yhteistyöhönsä ja kiittelevät sen sujuvan saumattomasti. Posivan työmaayksikön Kimmo Lehtola kertoo, että tällä hetkellä ovat meneillään loppusijoitustason ajoneuvoyhteyksien louhintatyöt, ja sen jälkeen alkavat keskustatunneleiden louhinnat. Niiden päätyttyä siirrytään loppusijoitustunneleiden louhintoihin. Käynnissä ovat myös kapseli kuilun nousunporaus ja henkilökuilun lujitus. Loppu sijoituslaitos on mitoitettu olemassaolevien ydinvoimalaitosten tarpeisiin, ja sen kokonaiskapasiteetti on kapselia. Tällä hetkellä valmista tunnelia on 10 kilometriä ja kokonaisuudessaan laajuus on noin 70 kilometriä. POSIVAN JA YIT:N YHTEISTYÖMALLI Onkalon louhintojen erityispiirteitä ovat laaja lupamenettely ja tarkka laadunvalvonta. Säteilyturvakeskus osallistuu projektiin aktiivisesti. Vuodesta 2016 Posivan yhteistyökumppanina on ollut YIT. Vastuu on jaettu niin, että Posivalla on kokonaisvastuu hankkeesta ja YIT on päävastuussa maanalaisista louhinnoista. Molemmat osapuolet ovat erittäin tyytyväisiä kumppanuuteen ja kiittelevät yhteistyön sujuvan saumattomasti. Tunnelia louhitaan Posivan Boomer E3C- ja YIT:n Boomer XE3C-tunnelinporauslaitteella, ja niillä tehdään myös pultitukset. Käytössä on Epirocin porakalusto ja teroituspalvelu. Onkalon kivi on vähärakoista, minkä vuoksi se on hyvin tarkoitukseensa sopivaa. YIT:n projektinä Onkalon työmaalla toimii Jari Paajanen, jonka vastuulle kuuluu yhteistyö tilaajan kanssa ja louhintojen valvonta. Louhinnat aikataulutetaan yhteistyössä Posivan kanssa. YIT tekee suunnitelmat katkojen osalta, ja jokaiseen suunnitelmaan on saatava hyväksyntä ennen toimeenpanoa. Poraussuunnitelmat luodaan Underground Managerilla, ja YIT:n toiminnan ohjausjärjestelmä Sampo toimii laadunvalvonnan työkaluna todennettaessa, että porausjälki on suunnitelman mukaista. Onkalossa vieraillessa huomio kiinnittyy siisteihin ja kuiviin tunneleihin. Seinää koristavat kalliomaalaukset, joilla on tärkeä merkitys: geologit merkitsevät raot ja kiven muut ominaisuudet tarkasti. Jari Paajanen kertoo, että louhintajälki todennetaan Onkalossa tarkasti ja kallio tiivistetään huolellisesti. kaanisen louhinnan jatkuva prosessi olisi Posivalle käytännöllisempää lupamenettelyn kannalta. Toinen mekaanisella saavutettava etu on tunneleiden tila vuuden minimointi. Tunnelit täytetään loppusijoituksen jälkeen, ja täytö kustannusten arvioidaan olevan kaksinkertaiset louhinta kustannuksiin verrattuna. Turvallisuus ja laadunvalvonta ovat avainsanoja Onkalo-projektissa, ja niiden puolesta puhuu myös Posivan kunnossapitoinsinööri Kai Kordelin, jonka vastuualueeseen kuuluvat kaikki Posivan koneet ja laitteet. Posivan koneturvallisuus kriteerit ovat korkeat ja PORAUS-RÄJÄYTYS -MENETELMÄSTÄ MEKAANISEEN LOUHINTAAN? Posivalla kartoitetaan parhaillaan mahdollisuuksia siirtyä mekaaniseen louhintaan. Mekaaninen louhinta olisi kuin tehty Posivan tarpeisiin, toteaa Kimmo Lehtola. Tarkoista laadunvalvontakriteereistä johtuen jokaisesta viiden metrin katkosta on oma lupaprosessinsa. Melaitetoimittajilta vaaditaan niiden täyttämistä. Kordelin korostaa laitteiden huoltosopimuksen merkitystä Posivan kaltaiselle asiantuntijaorganisaatiolle. Teknisen tuen saatavuus tarvittaessa ja huoltoasentajien suositukset toiminta tapojen suhteen ovat tärkeitä kokonaistaloudellisuuden kannalta. KYSY MEILTÄ LISÄÄ Carl Hansen Tuoteryhmä puh /2018 2/

10 PALVELUT JA RATKAISUT FAKTAA EPIROC FINLANDIN HUOLTO Epiroc Finlandin jälkimarkkinoinnissa työskentelee 70% koko henkilöstöstä. Huollon henkilömäärä on kolminkertaistunut viimeisen 10 vuoden aikana. Epiroc Finlandilla on koko Suomen kattava huoltoverkosto ja kaksi päähuoltokeskusta: Vantaa ja Kemi. Laadukasta jälkimarkkinapalvelua Tavoitteena louhintalaitteiden pidempi elinkaari korkealla käytettävyysasteella. KATSO LISÄTIEDOT Meillä on koko Suomen kattava huolto, ota yhteyttä! KEVITSA KITTILÄ KEMI* RAAHE HAAPAVESI KIURUVESI TEKSTI Sami Niiranen KUVAT Markku Lempinen, Brand Photo VANTAA* Kemissä ja Vantaalla * palvelevat myös huoltokeskuksemme. Laiteauditoinnit tullaan ottamaan osaksi jokaista laitekunnostusta. E piroc Finlandin huollon ja varaosapalvelun tehtävänä on ylläpitää asiakkaidemme louhintalaitteiden tuottavuus erinomaisella tasolla. Tähän tavoitteeseen pyritään maksimoimalla louhintalaitteiden elinkaari ja ylläpitämällä tekninen käytettävyys koko elinkaaren ajan mahdollisimman korkeana. Huoltokeskuksemme sijaitsevat Vantaalla ja Kemissä, joissa työskentelee yhteensä yli 30 ammattilaista, ja huoltoverkostomme toimii kaikkialla Suomessa. UUSIA HUOLTOTUOTTEITA Tarjoamme kattavia palveluita niin koulutusten, korjausten, peruskunnostusten, kenttähuollon kuin laiteauditointienkin osalta. Maanpäällisten ja maanalaisten laitteiden peruskunnostukset ovat pitäneet molemmat huoltokeskuksemme täystyöllistettyinä tänä vuonna. Toivomme tämän trendin jatkuvan myös tulevaisuudessa, ja tulemme panostamaan vahvasti kunnostustyön tehokkuuden lisäämiseen. Laitekunnostuksilla saavutetaan louhintalaitteille pidempi elinkaari korkealla käytettävyysasteella. Tulemme ottamaan laiteauditoinnit (RigScan) osaksi jokaista kunnostusprosessia. Laiteauditoinnissa louhintalaitteen kunto kartoitetaan yksityiskohtaisesti hyödyntäen eri laitetyyppien mukaisia protokollia. Auditointiraportissa esitetään tarkistettujen kohteiden kunnostustarpeet eri prioriteettitasoin, ja mukana ovat myös kunnostukseen tarvittavat varaosat eriteltyinä. Laitteiden oikea käyttö on äärimmäisen tärkeää niiden toimintavarmuuden ja maksimaalisen tuottavuuden kannalta. Koulutukset ja tekninen tuki ovatkin prioriteettilistamme kärjessä. Tekninen tiimimme tarjoaa ensiapua laitteisiin ja opastaa asiakkaita ongelmatilanteissa. Tiimi on vahvistunut entisestään, kun paluumuuttaja Aapo Meronen on liittynyt Harri Alalahden ja Kjell Tikanderin jo entisestään korkeatasoiseen joukkoon. Huollon työnjohtajat Seija Ojala (Etelä-Suomi) sekä Petri Koskela (Pohjois-Suomi) puolestaan takaavat, että huoltokeskuksemme sekä kenttähuolto tukevat asiakkaitamme parhaalla mahdollisella tavalla. Kaikki huolto asentajamme suorittavat sertifiointi koulutukset ja pätevöityvät eri laitetyyppeihin. KATTAVA VARAOSAPALVELU Tarjoamme Epirocilla myös kattavan vara osapalvelun sekä neuvomme asiakkaita tuotteiden valinnassa sopiviin käyttötarkoituksiin. Varaosapalvelumme toimittaa tarvittavat varaosat ja työkalut laitteiden huoltoon ja korjaamiseen nopeasti. Varaosat voi tilata ottamalla yhteyttä varaosapalveluumme tai verkkokauppamme Shop Onlinen kautta. KYSY MEILTÄ LISÄÄ Sari Koivisto Huoltoliiketoiminnan puh /

11 ASIAKKAALTA FAKTAA KATSO LISÄTIEDOT Vähitellen laskevaa iskutehoa on vaikea huomata. VAIKUTA KUSTANNUKSIIN Noin puolet järeän iskuvasaran kustannuksista liittyy poltto aineeseen ja vasaran vara- ja kulutusosiin. Oikeilla säädöillä ja oikealla käytöllä niitä voidaan laskea tuntuvasti. Lisälaitteiden käyttöönotto HB-vasaran elinkaarikustannukset Vara- ja kulutusosat 19 % Polttoaine 31 % Toukokuussa Tallqvistille toimitettiin Epiroc HB iskuvasara huippuunsa viritettynä. TEKSTI JA KUVAT Kimmo Alakoski K äyttöönottokoulutus ja luovutushuolto ovat olleet luonnollinen osa järeämpien koneiden kauppaa jo pitkään, mutta lisälaitteiden käyttöönotto on jäänyt vähemmälle huomiolle. Lisälaitteilla on kuitenkin suuri merkitys peruskoneen käyttökustannuksiin ja kriittisissä tehtävissä koko työmaan toimintaan. Järeät iskuvasarat vaativat kunnolla toimiakseen juuri niitä varten optimoidun peruskoneen hydrauliikan. Laitteet saadaan kyllä toimimaan väärilläkin säädöillä, mutta laitteen tehosta saatetaan menettää kymmeniä prosentteja, ja perus koneen polttoaineen kulutuksesta suuri osa voi mennä harakoiden lämmittämiseen. HYDRAULIIKKA JA KAASUPAINEET Epiroc HB-sarjan iskuvasaroissa työpaine saavutetaan normaalia pienemmällä virtauksella ja automaattinen iskutehonsäätö vähentää peruskoneelta vaadittavaa tehoa. Kymmenen prosentin vähennys virtauksessa voi laskea iskutehoa kaksikymmentä prosenttia ja vastaavasti liian suuri virtaus nostaa hydrauliöljyn lämpöä ja polttoaineen kulutusta. Luovutushuollon yhteydessä tarkistetaan myös vasaran toiminnot ja kaasupaineet. HB-vasaroiden tehosta noin 70 prosenttia syntyy männän yläpuolisen typpikaasun paineesta. Oikeassa lämpötilassa säädetty kaasupaine on keskeinen tekijä iskuteholle, ja tarkistus on tärkeä osa luovutushuoltoa. Korkeapaineakku antaa osan energiasta iskun alkuvaiheessa ja estää kavitaatiota öljykanavissa männän liikkuessa nopeasti alaspäin. Vastaavasti männän lähtiessä iskun rekyylistä ylös, varastoidaan osa kertyneestä painepiikistä paineakkuun. Korkeapaineakun oikea kaasupaine varmistaa vasaran oikean toiminnan ja vähentää rasitusta laitteille. VOITELU JA KÄYTTÖKOULUTUS Voitelulaitteen käytön opastaminen ja säätöjen sovittaminen kuljettajan ajotapaan on tärkeä osa luovutushuoltoa. Riittävä voitelu pidentää teräholkkien käyttöikää ja vähentää terän vääntölujuutta heikentäviä muutoksia terän pinta materiaalissa. Oikein säädetty automaattivoitelulaite voi säästää vuositasolla tuhansia euroja. Epirocin jälleenmyyjä ja sopimushuoltaja Turun Työkone huolehtii valtaosasta lisälaitteiden luovutushuoltoja. Toimitusjohtaja Kimmo Suominen ja yhtiön kuusi asentajaa tuntevat vasaroiden ohella peruskoneiden tekniikan. Huoltoautossa kulkevalla virtausmittarilla saadaan koneen säädöt tarkistettua ja säädettyä vasaralle sopivaksi. Mittauksella voidaan myös todeta vanhempien koneiden pumppujen tuotossa tapahtuneet muutokset ja ennakoida korjaukset ennen suurempia vaurioita. Tallqvistin CAT 330 aloitti työt Teerijärvellä. Samassa koneessa oli aiemmin käytetty vastaavaa Atlas Copcon vasaraa ja koneen säätöjen osalta riitti tarkistus. Käyttökoulutus oli tärkeä osa luovutusta vasaran toiminnan tunteminen auttaa mahdollisten vikojen ehkäisemisessä. Vähitellen laskevaa iskutehoa on vaikea huomata päivittäisessä työssä ja rikotuskustannukset tonnia kohti voivat kasvaa salakavalasti. KYSY MEILTÄ LISÄÄ Kimmo Alakoski Tuoteryhmä puh Investointi 17 % Kuljettaja 33 % 20 2/2018

12 ASIAKKAALTA Palin Granitin Business Developer Kira Palin, toimitusjohtaja Heikki Palin ja tekninen johtaja Pauli Salmela korostavat, että kivi on ekologinen materiaali, jonka elinkaari on ikuinen. KATSO LISÄTIEDOT Ylämaan graniittia maailmalle Uudet louhintamenetelmät parantavat laatua ja lisäävät tehokkuutta. TEKSTI JA KUVA Anna-Mari Tikander P alin Granitin graniittilouhimo Ylämaalla on pysäyttävä näky. Tasareunaiset, auringossa kimaltelevat lohkareet Baltic Brown -graniittia seisovat rivissä, poravaunu poraa uutta lohkaretta irroitettavaksi ja timanttisahalla sitä työstetään pienempiin osiin. Italialainen asiakas tallustelee kivien välissä ja valitsee itselleen sopivia. Palin Granit on alkujaan loimaalainen perheyritys, jonka tarina alkaa vuodesta 1921, jolloin kiertävä kivenhakkaaja Antti Palin perustikiviveistämön Loimaalle. Raakakivi kuljetettiin veistämöön junalla ja hevoskärryillä, ja se muotoutui Antti Palinin käsissä hautakiviksi. Yhtiön nykyinen kotipaikka on Lappeenranta ja toimitusjohtaja Heikki on kolmannen polven Palineita. Lähes sadassa vuodessa on tapahtunut paljon: koneet ovat syrjäyttäneet käsityön ja Palin Granitin liiketoiminta on muuttunut kiven jalostajasta raakakiven tuottajaksi. Suurin Timanttisahaus on edullisempaa, nopeampaa ja laadukkaampaa. vientimaa on Kiina 60 %:n osuudellaan ja perässä tulevat Italia, Espanja ja Egypti. Myös Suomen osuus on kasvussa. GRANIITIN MAAILMANMARKKINAT Suomalaisen graniitin kysyntä on laskenut huippuvuosista, mutta neljännen sukupolven edustajan, Business Developer Kira Palinin usko kiveen raakaaineena on vankka: Kivi on ekologinen materiaali, jonka elinkaari on ikuinen ja huollon tarve minimaalinen, kertoo Kira. Ylämaalta louhittava Baltic Brown menee yleensä suuriin projekteihin, kuten pilvenpiirtäjiin, fasadeihin ja sisätiloihin. Ala on voimakkaan suhdanne- ja trendiriippuvainen, ja viime aikoina esimerkiksi keramiikka ja keinokivi ovat vallanneet sijaa aidolta kiveltä. Raakaainetuottajana Palin Granitilla ei aina ole tietoa, mihin lopputuotteet päätyvät ja tuttuun kiveen on törmätty välillä yllättäen esimerkiksi rakennuksen lattiassa Shanghaissa. Graniitin myynnistä ja markkinoinnista vastaa norjalainen graniitin louhinnassa toimiva perheyhtiö Lundhs AS, jonka kanssa Palin Granit solmi yhteistyö sopimuksen vuonna Yhteistyösopimuksen myötä Lundhsista tuli myös yksi Palin Granitin omistajista. Yhdessä yhtiöt ovat Pohjois-Euroopan suurin tarvekiven louhija. Kivi on luonnonmateriaali ja sen luonteeseen kuuluu yllätyksellisyys. Ainoastaan ehjät lohkareet kelpaavat vientiin ja kiven rikkonaisuudesta johtuen hyöty- suhde on alhainen: tavoitteena on, että 20 % kivestä voidaan hyödyntää. Sivukivelle koetetaan kehittää hyötykäyttöä esimerkiksi murskeena tai isompina palasina pengerryksiin tai muureihin. TIMANTTISAHAUS SYRJÄYTTÄÄ RAILOPORAUKSEN Jalostuskelpoisen kiventuotannon hyöty suhdetta on onnistuttu kasvattamaan menetelmiä kehittämällä. Norjalainen yhteistyöyritys Lundhs tutustutti Palin Granitin vuonna 2014 timantti sahaukseen, ja aikaisemmin käytössä ollut railoporaus on nyt kokonaan korvattu sahaamisella, joka on tuonut mukanaan monia etuja. Paremman laadun lisäksi sahaus on edullisempaa ja nopeampaa, pölyä syntyy vähemmän ja räjähdys ainekustannuksissa tulee säästöä, listaa tekninen johtaja Pauli Salmela sahauksen etuja. Salmela ennakoi sahauksen määrän lisääntyvän koko ajan, ja mietinnässä on uusia työvaiheita, jotka voitaisiin korvata sahauksella. Ensimmäiset omat sahat olivat italialaista Pellegrini-merkkiä, mutta vuonna 2016 merkki vaihdettiin Epirociksi (Atlas Copco). Merkin vaihtumisen ratkaisi Epirocin lähellä oleva huolto, vaikka timantti sahat verrattain huoltovapaita ovatkin. Tällä hetkellä käytössä on kaksi Epirocin SpeedCut-sahaa, joilla voidaan sahata sekä pysty- että vaakasuoraan. Tämän vuoden kesäkuussa käyttöön otettiin Epirocin SpeedROC D30 -poravaunu. SpeedROC:illa porataan pysty- sekä vaakasuuntaisia pilottireikiä sahausta varten, ja sen tarkoituksena on lisätä sahauksen käyttöä myös uusissa työvaiheissa. Porattavat vaakareiät ovat 30 metrin pituisia, mikä vastaa neljän kamin mittaa, ja halkaisijaltaan 72 mm. Työmenetelmät ovat viime vuosien aikana menneet uusiksi ja Pauli Salmelan mukaan kehitys ei suinkaan pysähdy tähän. Muutaman vuoden kuluttua menetelmät ovat varmasti taas toisenlaiset, ennakoi Salmela. KYSY MEILTÄ LISÄÄ Kari Erkko Myynti, Etelä-Suomi puh /2018 2/

13 PALVELUT JA RATKAISUT SÄHKÖKÄYTTÖISET LAITTEET Sähkölaitteiden vallankumous SÄHKÖKÄYTTÖISET laitteet ovat tulossa vauhdilla paitsi maanteille myös maanalaisiin kaivoksiin. Ne ovat päästöttömiä tai vähempipäästöisiä, mikä parantaa kaivosten sisäilmaa ja vähentää tuuletustarvetta. Ne ovat myös tehokkaampia ja nopeampia kuin diesellaitteet ja niiden huollon tarve on pienempi. Paradoksaalisesti myös sähkön tarve pienenee sähkökäyttöisten laitteiden myötä, koska tuuletuksessa saavutettu sähkön säästö on suurempi kuin sähkölaitteiden lataamiseen vaadittava sähkön tarve. Epirocin sähkökäyttöisten laitteiden tuotekehitys on aloitettu lastauslaitteista ja dumppereista, jotka kuluttavat 80 % kaivoksissa käytetystä dieselistä. Tämän vuoden elokuussa tuoteperheeseen liittyi tunnelinporauslaite, jonka ajomoottorit ovat sähkökäyttöiset ja latautuvat poraamisen aikana. Sähkökäyttöiseen tuoteperheeseen kuuluu lastauslaite Scooptram ST7, dumpperi Minetruck MT42 ja tunnelinporauslaite Boomer M2C. Boomer M2C MESSUT Epiroc FinnMateriassa FINNMATERIA on Suomen johtava kaivosteollisuuden, metallinjalostuksen, kiviainesteollisuuden ja maanrakennuksen erityistapahtuma, joka järjestetään ETÄOHJAUS PORAVAUNUJEN ETÄOHJAUSJÄRJESTELMÄ BENCHREMOTE on poravaunujen etäohjausasema, joka mahdollistaa niiden operoinnin turvallisen etäisyyden päästä 100 metrin säteellä laitteesta. Sillä voidaan ohjata samanaikaisesti enintään kolmea SmartROC D65, D60, D55, D50, C50, CL tai T45 -poravaunua. Jyväskylän paviljongissa joka toinen syksy. Epiroc on mukana messuilla laajalla rintamalla keskustelemassa sähkökäyttöisistä laitteista, etäohjauksesta, laite auditoinnista, laitetiedon analysoinnista sekä muista ratkaisuistamme ja palve luistamme. Voit siirtyä osastoltamme virtuaaliseen todellisuuteen! Tule kuulemaan uutuuksistamme B-hallin Materia-lavalle molempina messupäivinä kello Tavataan Jyväskylässä! LAITEAUDITOINTI 101 Erilaiseen Epiroclaitteeseen voidaan tehdä RigScanlaiteauditointi, jossa louhintalaitteen kunto kartoitetaan yksityiskohtaisesti. Lähde: RigScanissa laitteen kuntoa kartoitetaan muun muassa lämpökameran avulla. LISÄARVOA ASIAKKAALLE Tuotteista palveluihin ja ratkaisuihin Kuinka voimme auttaa juuri sinua? TEKSTI Anna-Mari Tikander KUVA Markku Lempinen, Brand Photo H aluamme tarjota asiakkaillemme lisäarvoa palveluillamme ja ratkaisuillamme pelkkien tuotteiden sijaan. Yleensä parhaimpaan tulokseen päästään, kun mietimme yhdessä asiakkaan kanssa, miten asiat voisi tehdä paremmin tai helpommin. Jälkimarkkinointia eivät ole vain kiireiset tulipalokorjaukset, vaan tarjolla on kattavia laitekunnostuksia, joissa vanhalle laitteelle annetaan lisää elinaikaa, mikä toisinaan voi olla hyvä vaihtoehto uuden laiteinvestoinnin sijaan. Huoltosopimus voidaan räätälöidä juuri asiakkaan tarpeen mukaan. Teroituspalvelulla huolehdimme siitä, että terät teroitetaan oikella tavalla, jolloin tunkeutuvuus säilyy samana ja terän käyttöikä kasvaa. Logistiikka ratkaisumme turvaavat varaosien ja kulutusosien saannin mahdollisimman nopeasti kaikkialle Suomeen. Automaatioratkaisut tehostavat laitteiden käyttöä ja lisäävät työturvallisuutta. Laitteiden käytöön on tarjolla yhden laitteen automaatio, usean laitteen automaatio näköyhteydellä ja usean laitteen automaatio etäohjauksella. Digitalisaatio on tullut vauhdilla myös louhintalaitteiden maailmaan. Laiteauditoinnilla kartoitetaan vanhan laitteen kunto perusteellisesti ja tarjotaan kunnostussuunnitelma tarvittavine varaosineen. Paikannusohjelmistolla voidaan lisätä asiakkaan tuottavuutta ja turvallisuutta havainnollisten ja muihin tietoihin yhdistettyjen paikannustietojen avulla. Laite- ja tuotantotietojen kattavalla analysoinnilla saadaan tarkka tieto tuotta vuudesta, polttoaineen kulutuksesta ja päiväkohtaisista käyttötunneista. Ehkä juuri sinulle sopivinta ratkaisua ei ole vielä edes olemassa monet innovaati oistamme ovat saaneet alkunsa mietittäessä parasta ratkaisua yhdessä asiakkaan kanssa. KYSY MEILTÄ LISÄÄ Sami Niiranen Toimitusjohtaja puh /2018 2/

14 YHTEYSTIEDOT YHTEYSTIEDOT MYYNTI MA ANPÄ ÄLLISET POR AUSL AITTEET Sami Niiranen Tuoteryhmä p MA ANAL AISET L AITTEET Kari Erkko Myynti, Etelä-Suomi p TUTKIMUS K AIR AUS Esa-Matti Polvi Myynti, Keski- ja Pohjois-Suomi p Aki Rauhala Poramestari p HYDR AULISET LISÄL AITTEET Carl Hansen Tuoteryhmä p LOGISTIIKKA JA VARAOSAT GEOTEKNINEN POR AUS Mikko Leinonen Avainasiakas p Keijo Oinas Myynti-insinööri p Ville Siekkinen Myynti p kaivonporaus Kjell Tikander Tekninen tuki, kouluttaja p Osmo Punkkinen Varaosatuki p Jani Riihinen Elli Avonius Logistiikka Asiakaspalvelu p p Jarno Savikko Asiakaspalvelu p Juha Hietamies Asiakaspalvelu p Jani Saastamoinen Varastotyöntekijä p HALLINTO POR AK ALUSTO SÄHKÖPOSTI T : Teemu Rehn Myynti p maanporaus Ville Siekkinen Myynti p Kimmo Alakoski Tuoteryhmä Pasi Lehtinen Myynti p p Hannele Vuorimies Tuoteryhmä p Heikki Räsänen Tuote p Kari Erkko Myynti, Etelä-Suomi p Esa-Matti Polvi Myynti, Keski- ja Pohjois-Suomi p Sami Niiranen Toimitusjohtaja p Sanna Immonen Henkilöstö p Anna-Mari Tikander Viestintä p Mari Vaaranen Business Controller p Irina Halonen Assistant Controller p Hyvä työ ilma piiri ja huipputuotteet. Carl Hansen p Ville Siekkinen Myynti p Teemu Rehn Myynti p Mikko Leinonen Avainasiakas p Harri Alalahti Tuote, huolto ja varaosat p Carl Hansen Tuoteryhmä p Kari Erkko Myynti, Etelä-Suomi p Esa-Matti Polvi Myynti, Keski- ja Pohjois-Suomi p Aapo Meronen Tekninen tuki, kouluttaja PARASTA TYÖSSÄNI UUTTA T EKNOLOGIAA JA TIUKKOJA PAIKKOJA MIELENKIINTOINEN työn kuva ja huipputuotteet sai vat minut tänä syksynä HUOLTO palaamaan Epirocille toi mittuani kaksi vuotta koneen T YÖNJOHTO Luotonvalvonta p HUOLTOASENTAJAT HUOLLON MY YNTI Tuoteryhmä Teemu Tikka HUOLLON JOHTO JA HALLINTO TEKNINEN TUKI Pohjois-Suomi Pertti Keskitalo Sami Savolainen Antti Nevalainen Matti Kitinprami Tero Sainkangas Kim Halonen Kimmo Oinas Aki Hirvioja Pasi Tapaninen Tuomas Piilonen Juho Mäkitalo Pasi Kortesalmi Tuomas Kostamo Leevi Valppu Mika Posio Joni Tapio Etelä-Suomi Matti-Pekka Allonen Tero Lång Markus Matikainen Tuomas Salonen Mika Mäkelä Rasmus Eskelinen Mauri Sivonen Esko Sirviö Joni Sjöblom HA APAVESI ohjausjärjestelmien huolto teknikkona. Toimen kuvaani KEMI* kuuluu asiak kaiden opas Meillä on koko Suomen kattava huolto, ota yhteyttä! tusta ja ongelmien ratkaisua, huolto asentajien neuvontaa KEVITSA KIURUVESI ja koulutusta sekä myynnin KITTIL Ä tukemista. Odotan omalta Ville Siekkinen Myynti p Seija Ojala Työnjohtaja, Etelä-Suomi p /2018 Petri Koskela Työnjohtaja, Pohjois-Suomi p Kari Martin Tiiminvetäjä, Kevitsan kaivos p Sari Koivisto Huoltoliiketoi minnan p Antti Kautto Huollon hallinto p Sari Eteläinen Huollon hallinto p Aapo Meronen Tekninen tuki, kouluttaja p työltäni vaihtelevuutta, uutta teknologiaa, haasteita ja tiuk koja paikkoja. R A AHE * Kemissä ja Vantaalla palvelevat myös huoltokeskuksemme. VANTA A* 2/

15 United. Inspired. Performance unites us, innovation inspires us, and commitment drives us to keep moving forward. Count on Epiroc to deliver the solutions you need to succeed today and the technology to lead tomorrow.