Vapaaehtoinen meripelastus 2013

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Vapaaehtoinen meripelastus 2013"

Transkriptio

1 NAANTALIN SEUDUN M E RIP EL ASTAJ AT ry Vapaaehtoinen meripelastus 2013 OP-mobiili tuo pankki- ja vakuutuspalvelut sinne, missä liikut. OP-mobiili on nykyaikainen, turvallinen ja helppo tapa hoitaa pankki- ja vakuutusasioita mobiilisti. Lataa OP-mobiili osoitteessa op.fi/mobiili. 1

2 Puheenjohtajan tervehdys Naantalin Meripelastajat ovat suuren muutoksen edessä, kun viimein saamme käyttöömme uuden nopean meripelastusaluksen. Uusi alus tuo täysin uudenlaisia haasteita, mutta myös uusia etuja ja mahdollisuuksia. Yksi tärkeimmistä eduista on nimenomaan aluksen nopeus, jolla varmistetaan huomattavasti paremmin meripelastusketjun jatkuvuus silloin kun apuamme tarvitaan. Toisaalta se luo myös varsin kovan haasteen hallita alusta turvallisesti ja olosuhteista riippumatta. Tämä tarkoittaa suurta harjoittelun määrää ja toimintamallien kehittämistä aivan uudelle tasolle. Uusi alus tullaan luovuttamaan yhdistyksellemme käyttökoulutuksen jälkeen toukokuun alussa. Aluksen nimeäminen ja kastetilaisuus suoritetaan kesän aikana juhlamenoin, josta varmasti kuuluu kun se on ajankohtaista. Koko tulevan kauden aikana tulemme järjestämään useita päälliköiden ja miehistöjen koulutustilaisuuksia. PV Nunnalahti toimii edelleen päivystystehtävissä, kunnes olemme saaneet koulutukset suoritettua ja olemme varmoja, että tehtävät pystytään suorittamaan turvallisesti uudella aluksellamme. PV Nunnalahdesta luovutaan todennäköisesti loppukesällä. Trossi eli veneilijän lisävakuutus on saavuttamassa sen suosion, jota on odotettu. Se on edelleen erittäin suositeltava lisäturva kaikille veneilijöille. Trossin avulla turvataan vapaaehtoisen meripelastuksen tulevaisuus sekä pienellä vuosimaksulla apu veneellesi aina kun sitä tarvitaan. Yhdistyksen jäsenet ja hallinto on osoittanut suurta aktiivisuutta viime vuodet uudisaluksen hankintaa kohtaan ja on ollut varsin mielekästä palata puheenjohtajaksi tauon jälkeen. Varainhankinta on sujunut varsin hyvin ja suuret kiitokset siitä kaikille tukijoillemme. Kohti kesää ja uusia haasteita! Kalle Hartikainen puh

3 Puheenjohtaja Toimitusjohtajan tervehdys Me tulemme apuun Suomen Meripelastusseuran lupaus asiakkailleen kuuluu: Me tulemme apuun. Sain itse kunnian liittyä tämän organisaation vahvuuteen , jolloin aloitin työhön tutustumisen ja siirryin Meripelastusseuran toimitusjohtajaksi Kyösti Vesterisen jäädessä eläkkeelle. Ikää minulla on 52 vuotta ja kotoisin olen Kerimäeltä Itä- Suomesta puhtaan Puruveden ääreltä. Koulutukseltani olen kasvatustieteiden maisteri ja työkokemusta on kertynyt kohta 30 vuotta pääsääntöisesti erilaisista urheilujärjestöjen johtotehtävistä. Olen työskennellyt myös yksityisyrittäjänä ja ennen Seuran palvelukseen siirtymistä matkailun kehitysyhtiön toimitusjohtajana Kuopiossa. Meri- tai järvipelastamisesta minulla ei ennen tätä työtehtävää ollut mitään kokemusta, mutta sisävesillä liikkumisesta toki kokemusta on kertynyt sekä Puruvedellä että Kallavedellä. Onneksi meripelastuksen ammattilaisia on Seuran palveluksessa ja vapaaehtoisina todella monta, joten minä saan keskittyä järjestön johtamiseen kohti uusia haasteita ja päämääriä. Suomen Meripelastusseuralla on kunniakas ja pitkä historia, onhan järjestö perustettu jo Keskeisessä roolissa on ollut ja tulee olemaan vapaaehtoisesti toimivien 56 jäsenyhdistyksemme meri- ja järvipelastajien pyyteetön halu auttaa avuntarpeessa olevia. Vapaaehtoiset pelastajamme suorittavat vuosittain noin kolmanneksen kaikista pelastus- ja avustustehtävistä meri- ja järvialueilla. Näin toimien yhteiskunta säästää erittäin suuren määrän rahaa, sillä palkkakustannukset jäävät Meripelastusseuran avustustyössä pois. Toiminnan tuloksena vuonna 2012 vapaaehtoiset meri- ja järvipelastajat pelastivat todennäköiseltä menehtymiseltä 44 ihmistä. Yhteensä vapaaehtoismiehistöt suorittivat vesillämme 1213 eriasteista pelastus- ja avunantotehtävää, joissa apua sai 2395 ihmistä ja 1017 alusta. Tulevaisuuden haasteista suurimpia ovatkin vapaaehtoisväen motivointi, sitoutuneiden vapaaehtoisten riittävyys ja Seuran kyky varustaa vapaaehtoiset oikeilla ja toimintakykyisillä aluksilla ja varusteilla. Aluskannan (tällä hetkellä noin 150 alusta) uudistaminen ja ylläpito syövät paljon resursseja ja siksi toiminnan pitkäjänteisen rahoituksen varmistaminen on erittäin tärkeää. Myös oikea työnjako pelastus- ja avustustehtävien suorittamisen suhteen on keskusteltava läpi eri viranomaistahojen kanssa. Vapaaehtoisiakin pelastajia motivoi työssään nk. oikeat keikat eikä vain valmiudessa oleminen tai taitojen harjoittelu. Uskon toimivan yhteistyön jatkuvan ja kehittyvän tulevina vuosina huomioiden mm. yhteiskunnan erilaiset kustannussäästöt. Vapaaehtoiset pelastusmiehistöt ovat jatkossa entistä kustannustehokkaampia pelastustoiminnan osatoteuttajia ja viranomaistoiminnan täydentäjiä. Toivottavasti myös toimintamme päärahoittajan eli RAY:n annetaan jatkaa omaa varainkeruutaan raha-automaattien ja nettipelien avulla hyviin tarkoituksiin nykyisellä tavalla. Kansainväliset peliyhtiöt pyrkivät koko ajan Suomenkin markkinoille jakamaan pelituottoja nykyisestä merkittävästi poiketen. Kaikkien vapaaehtoisten meripelastajien kannattaakin vaikuttaa tähän asiaan vaikkapa oman kansanedustajan kautta. Näin saadaan suora kansalaispalaute lainsäätäjien käyttöön ja sitä kautta he voivat puolustaa entistä ponnekkaammin suomalaista rahapelien monopolijärjestelmää. Suomen Meripelastusseura on valmiina jatkossakin kantamaan kortensa kekoon, jotta jokainen vesilläliikkuja saa tarvitsemansa avun niin merellä kuin sisävesilläkin. Erinomainen merellistä apua antava meripelastusyhdistys on Naantalin Seudun Meripelastajat, joka tänä vuonna käyttöönotettavan uuden PV4 luokan pelastusaluksen myötä on entistä toimintakykyisempi avuntarjoaja. Kiitos siitä kaikille Naantalin yhdistyksen vapaaehtoisille toimijoille! Jari Piirainen Toimitusjohtaja Suomen Meripelastusseura p Pintapelastaja meripelastustaitokilpailussa, kuva Eero Nurmikko 4 5

4 Asiantuntija aalloilla Onnittelumme uudelle aikakaudelle 6 7

5 Uudisalus Naantalin meripelastajille Navigointia varten on GPS-paikannus ja elektroninen karttajärjestelmä, johon sisältyy myös AIS. Automatic Identification System on ainakin kaikissa kauppa-aluksissa ja se näyttää alueella olevien alusten paikan ja tiedot. Järjestelmä myös varoittaa jos alukset ovat törmäyskurssilla. Tämä järjestelmä on hyvä toiminta-alueellamme, jossa on aika paljon kauppamerenkulkua. Viestivarustus on perinteinen VHF DSC- ja GSM- puhelin sekä viranomaisverkkoon liittyvä VIRVE-puhelin. Vuoden 2005 Info-lehteen kirjoitin lähes samalla otsikolla kuin nyt. Ainoa ero otsikossa oli sen perässä ollut kysymysmerkki. Odotimme silloin uutta alusta Nyt, kun tuosta kirjoituksesta on edetty pian kymmenen vuotta, uskalsin jättää kysymysmerkin pois. Moninaisten vaiheiden jälkeen toiveemme on toteutumassa tänä vuonna ja varmaankin jo kevään kuluessa. Naantaliin tarkoitettu alus on tätä kirjoitettaessa jo rakennettu, mutta joitakin viimeistely- ja tarkastustöitä on vielä kesken. Uusi alus ja sen operointi poikkeaa aika paljon nykyisestä P/V Nunnalahdesta. Käyttäjien on käytävä mittava koulutusohjelma ennen aluksen ottamista päivystystoimintaan. P/V Nunnalahti pysyykin uuden aluksen rinnalla toistaiseksi. En lähde tässä käymään läpi pitkään odotusaikaan johtaneita asioita, totean vain kaikille asioille löytyvän syynsä. Katsellaan kuitenkin hieman minkälaisesta aluksesta alueella laajapohjaisesti katsottiin olevan tarvetta, minkälaisia toiveita Seuralle esitettiin ja kuinka ne näyttävät toteutuvan. Tavoitteemme oli saada Saaristomeren alueelle nopea, kaikenlaatuisissa tehtävissä ketterä helposti hallittava monitoimialus. Pituus m, matkanopeus n. 30 s, propulsio 2 x vesisuihku. Kaikki toiveemme eivät toteutuneet. Suomen Meripelastusseura on alussuunnittelussaan monitoimisuutta vahvemmin ehkä painottanut vapaaehtoisten meripelastajien ensisijaista tehtävää, ihmishenkien pelastamista. Uuden aluksen runko on 12 metriä pitkä, matkanopeus n. 30 solmua ja sitä kuljettavat kaksi n. 500 hevosvoiman Caterpillar moottoria kahden Rolls- Royce -vesisuihkun välityksellä. Ohjausjärjestelmä on melko nykyaikainen, toimivaksi koettu Rolls-Roycen Vector Stick järjestelmä. Aluksessa ei ole perinteistä ruoria vaan sitä ohjataan kahdella ohjaussauvalla. Järjestelmä omaa juuri sen verran älykkyyttä, ettei ohjaajan tarvitse miettiä mihin suuntaan suihkuja käännetään vaan alus liikkuu ja kääntyy siihen suuntaan kun sauvoja kallistetaan. Alus on Saaristomerelle hyvin soveltuva ja pystyy kohtuullisesti toimimaan lähes kaikissa sääolosuhteissa avoveden aikana. Alus on rakennettu alumiinista ja sillä on yhden osaston vuotovakavuus kun vesitiivis ovi konetilassa on suljettuna. Aluksen syväys on n. 0,9 m ja alituskorkeus n. 3,5 m. Suurin pituus on 13,3 m ja leveys 4,3 m. Päivystysmiehitys on 2-4 henkilöä. Käyttökustannukset moninkertaistuvat nykyiseen alukseen verrattuna ja asettavat varojenkeruulle aivan uudenlaisen haasteen. Olemme tietyllä tavalla palaamassa yhdistyksen perustamisen aikaan melkein 50 vuotta sitten. Ensimmäinen aluksemme kulki 30 solmua, mutta käyttö tuli liian kalliiksi ja alus oli myytävä. Vaikka tänä päivänäkin elämme taloudellisesti tiukkaa aikaa uskomme, että tukijoidemme avulla pystymme uudella aluksella palvelemaan nopeasti ja tehokkaasti kaikkia avun tarvitsijoita. Teksti: Veijo Koskinen Kuvat: Mobimar Oy 8 9

6 Varusteita veneeseen ja mökille Veneveistämö Syrjäsuo Oy Maalarimestarintie Piikkiö Puh Hahdenniementie 2, Raisio VALITSE LUOTETTAVA JA HILJAINEN LOMBARDINI MERIDIESEL! Moottorit 13 hv hv. Moottorin ostajalle akselisto-osat, potkurit ja tarvikkeet huippuedullisesti. Kysy edullista tarjousta! Mepratuote Oy Kaviokuja 8 FIN TURKU Puh:

7 Pitääkö ankkuri, kestävätkö köydet? Moottorin äkillinen toimintahäiriö tai polttoaineen loppuminen voi yllättää kokeneenkin veneilijän. Tuuliajolle joutuminen on aina vaarallinen tilanne, vaikka keli olisikin kaunis. Oikein mitoitetut ja kunnossa olevat kiinnittymisvälineet ja ripeä toiminta estävät kuitenkin tilanteen kehittymisen merihädäksi. Ankkuri kettinkeineen ja köysineen on välttämätön ja vesiliikennesäädösten edellyttämä väline aluksessa. Nykymuotoinen veneilyharrastus suosii vieras- ja palvelusatamia, joihin kiinnittymiseen ankkuria ei juuri tarvita. Oikean tyyppiseen ja kokoiseen ankkuriin ei ole aina venettä valmistettaessa tai varustettaessa kiinnitetty riittävää huomiota, eikä ankkuroituminen ole enää kaikille veneilijöille tuttu rutiinitoimenpide. Ankkurin laskeminen ja nostaminen on taito, joka jokaisen venilijän kannattaa opetella. Konevian, riki- tai purjevaurion yllättäessä veneen ajelehtiminen ja iskeytyminen kivikkoon voidaan estää ankkuria käyttämällä. Ankkuroitusmistataidot mahdollistavat myös monien luonnonsatamien hyödyntämisen tai vaikkapa rauhallisen kahvitauon pitämisen pitkällä päivämatkalla. Ankkurin valinta Ankkuriköyden pituus suhteessa veden syvyyteen on keskeisin pitoon vaikuttava tekijä. Pitokerroin kuvaa pitovoimaa suhteessa ankkurin painoon. Vaaka-akselilta luetaan, kuinka paljon veden syvyyteen nähden tarvitaan ankkuriköyttä. Ankkuriketju ja ankkuriköysi Laituriparlamenteissa keskustellaan usein ankkureiden tyypeistä. Monien mielestä juuri heidän käyttämänsä ankkurityyppi on ylivertainen muihin malleihin verrattuna. Todellisuudessa kukaan ei ole vielä keksinyt ankkuria, joka olisi ylivertainen kaikissa käyttötilanteissa ja kaikilla pohjatyypeillä. Sileällä kalliopohjalla mikään huviveneen ankkuri ei pidä kunnolla. Hiekkapohjalla ja ruohottuneella savipohjalla vaaditaan ankkurilta hyvää kaivautumiskykyä. Se saadaan aikaan terävillä muodoilla ja ankkurin varren oikealla asennolla. Terävä muoto puolestaan pienentää ankkurin pinta-alaa, jota tarvittaisiin pehmeässä savessa ja erityisesti mutapohjassa. Ankkurien suunnittelussa pidon lisäksi kiinnitetään myös huomiota siihen, miten helposti ankkuri voidaan irrottaa pohjasta. Koska huvivenettä ei useinkaan voi varustaa erillisillä, kullekin pohjatyypeille soveltuvilla ankkureilla, joudutaan tekemään kompromissi. Kuvassa olevat ankkurit ovat hyviä perusankkureita saariston vaihtelevia oloja ajatellen. Aura-ankkurilla (1) on suhteellisen hyvä kaivautumiskyky ja riittävä pinta-ala myös pehmeässä pohjasedimentissä. Delta-ankkuri (2) on niin ikään kaivautumiskykyinen ankkuri, jonka pidon aiheuttavaa pinta-alaa on kasvatettu takaosan siivekeillä. Danfoss-ankkuri (3) on erittäin kaivautumiskykyinen, mutta pinta-alaltaan vaatimattomapi. Bruce-ankkuri (4) kaivautuu kovaan pohjaan hieman edellisiä ankkureita heikommin, mutta sen suuri pinta-ala pitää erittäin hyvin löysässä pohja-aineksessa. Kuvassa olevien ankkureiden lisäksi veneilyliikkeistä löytyy myös muita ankkurityyppejä. Nelihaarainen naara-ankkuri on kivikkoisessa pohjassa melko hyvin toimiva ankkuri, mutta muissa pohjatyypeissä sen pito on heikko. Mutapohjaan ankkuroiduttaessa voitaisiin käyttää sienen muotoista levyankkuria. Siinä on suuri pinta-ala, mutta se ei kaivaudu kovaan tai ruohottuneeseen pohjaan. Ankkurin paino Olennaisinta ankkurin pidon kannalta on sen paino. Vanha mitoitussääntö kuuluu: ankkurinpaino kilogrammoina on veneen pituus + leveys metreinä + veneen paino tonneina. Painaviin ja suurikokoisiin veneisiin ei aina löydy juuri oikean painoista ankkuria. Liian suuri ankkurin paino vaikeuttaa ankkurin nostamista. Lievästi alipainoisen ankkurin pitoa saa parannettua käyttämällä riittävän pitkää ja painavaa ankkuriketjua. Painavinkaan ankkuri ei pidä, jos se on liian lähellä alusta. Ankkurin pitäminen varmistetaan ankkuriketjulla ja -köydellä. Ketju varmistaa sen, että ankkurin varsi pysyy oikeassa asennossa pohjaan nähden, jolloin ankkuri jatkaa kaivautumistaan pohjaan virran ja aallokon liikuttaessa venettä. Jotta aallokko ei nostaisi ankkuria irti pohjasta, ankkuriköyden kulman on oltava riittävän loiva. Yllä olevassa kuvassa on tavallisimmille ankkureille sopiva köyden pituuden mitoitustaulukko. Jos veden syvyys on 5 metriä ja ankkuriköyden pituus on 25 m (5x) saavutetaan hiekkapohjalla 25 kg ankkuria käytettäessä 250 kg pito (10x). Savipohja on pitävämpi kuin mutapohja, mutta huonompi kuin hiekkapohja. Pohjan laadun näkee merikartasta tai sitä voi arvioida kaikuluotaimen näyttämästä kuvasta. Kova pohja näkyy yleensä leveänä viivana ja pehmeä kapeana. Nykyaikaisissa digitaalisissa kaikuluotaimissa on myös usein värikoodaus, joka kertoo pohjan laadun. Ankkuriketjun pituus on oltava vähintään 3 m. Yli 6 m pitkissä pienveneissä ankkuriketjun pituus on 1,5 kertaa veneen pituus. Kettingin lenkin paksuus riippuu lähinnä veneen painosta ja ankkuripelin asettamista vaatimuksista. Alle 12 m veneissä käytetään yleisesti 8 mm kettinkiä, kookkaammissa veneissä 10 mm n. 16 m pituuteen ja 12 mm kettinkiä aina 22 m pituuteen asti. Ankkuroinnissa käytettävän köyden pitää aina olla uppoavaa. Kelluvia satamaköysiä ei voi käyttää ankkuroitumiseen, koska ne estävät ankkuria kaivautumasta pohjaan. Ankkuriköyden ei tarvitse olla yhtä lujaa kuin muiden kiinnitysköysien, mutta erillisten köysien hankkiminen puhtaasti ankkurointia varten on useimmissa tapauksissa tarpeetonta. 16

8 Muuntamonkatu NAANTALI Puh. (02) Fax (02) Kaipaavatko veneesi verhoilut uudistusta tai korjausta? Meiltä myös kankaat, vaahtomuovit, matot, vetoketjut ym. tarvikkeet. Myös kuomujen korjausta. Avoinna: ma-pe 8-17 ASUNTO- JA KIINTEISTÖKAUPPA TURVALLISESTI!! Tehokas myyntityö yli 20-vuoden kokemuksella SOITA ILMAINEN ARVIO! OptimiAsunnot OyLKV Tuureporinkatu 17, TURKU Tavoitat meidät myös käsipuhelinnumeroista: Tapani Raatikainen Timo Riski Kari Hällfors

9 13 Veneeseen kannattaa varata riittävän pitkät ja yleiskäyttöiset köydet, jotka kestävät kiinnittymisen laitureihin ja poijuihin sekä toimivat myös ankkuriköysinä. Peräankkuria käytetään lähinnä luonnonsatamiin kiinnityttäessä. Sitä varten varataan vähintään 30 m pitkä köysi tai ankkuriliina. Keula-ankkuria varten köyttä varataan m. Keula-ankkuri toimii veneen pääankkurina ja sitä käytetään aina silloin, kun aluksen keula ei ole kiinni maissa tai riittävän tukevassa poijussa. Ankkurin laskeminen Lauluissa ja sanonnoissa puhutaan ankkurin pudottamisesta tai heittämisestä. Ankkuri kuuluu kuitenkin laskea veteen rauhallisesti, joko ankkuripelin avulla tai käsivoimaa käyttämällä. Suunnittele ankkurin laskeminen aina etukäteen. Valitse laskupaikka huolella: tarkista merikortista, ettei laskupaikassa ole kaapeleita tai vesi- ja viemäriputkia. Erityisesti tyynellä ilmalla vene voi tehdä täyden ympyrän ankkurin laskupaikan muodostaman keskipisteen ympäri. Paikka on valittava siten, ettei ympyrän sisälle jää kiviä tai muita esteitä, johon ankkuroitunut alus voisi ankkurin varassa hitaasti liikkuessaan osua. Ennen laskun aloittamista varmista, että ankkuriköysi on kiinni aluksessa ja että se juoksee vapaasti, eikä takerru ihmisten raajoihin tai veneen rakenteisiin. Valitettavan usein kuulemme kertomuksia epäonnistuneista ankkuroinneista: laskupaikalla onkin ollut oletettua enemmän vettä ja ankkuri on menetetty, koska köyden toista päätä ei oltu kiinitetty tai joku loukkasi jalkansa astuttuaan juoksevan köyden muodostamaan silmukkaan. Peräankkuri lasketaan perän sivusta tuulen puolelle. Köysi tai ankkuriliina pidetään laskun jälkeen niin kireällä, ettei se pääse takertumaan aluksen potkuriin tai peräsimeen. Ankkuri on laskettava aina riittävän etäälle rantaan tai laituriin kiinnitettävän aluksen perästä. Kun keula on kiinnitetty saareen tai laituriin, vedetään peräankkurin köydestä tai liinasta, jotta ankkuri saadaan kaivautumaan. Vetämistä jatketaan, kunnes ankkuri alkaa pitää. Jos ankkuria ei saada pitämään, se on laskettava uudelleen. Lopuksi köysi tai liina sidotaan huolellisesti pollariin tai knaapiin. Keula-ankkuria käytetään varsinaiseen ankkuroitumiseen ankkuripaikoille. Se lasketaan keula tuulta vastaan. Ankkurin kaivautuminen voidaan varmistaa tarvittaessa ottamalla koneella varovasti taaksepäin. Ankkurin pitävyys varmistetaan käsin ankkuriköydestä vetämällä. Lopuksi köysi kiinnitetään ja lukitaan sopivaan kansihelaan. Köyden kiinnitystä ei saa koskaan jättää ankkuripelin tai muun vinssin varaan! Ankkurin nostaminen Peräankkuri nostetaan mahdollisuuksien mukaan käsin ankkuriköydestä tai liinasta vetämällä tai vinssillä, jos aluksen perässä on sellainen. Koneen käyttämistä juuttuneen peräankkurin nostamiseen on vältettävä mahdollisimman pitkälle. Konevoimaa käytettäessä ankkuri irtoaa äkillisesti ja johtaa monissa tapauksissa köyden tai liinan kiertymiseen potkurin tai potkuriakselin ympärille. Keula-ankkuri nostetaan ankkuripelillä tai sen puuttuessa käsin. Juuttuneen ankkurin voi irrottaa konevoimalla, kun pitää huolen siitä, että ankkuriköysi pysyy niin tiukalla, että sen takertumisesta potkuriin ei ole vaaraa. Juuttunutta ankkuria ei kannata yrittää vapauttaa ankkuripelin voimalla. Se ei yksinkertaisesti kestä juuttuneen ankkurin aiheuttamaa rasitusta. Keula-ankkurin saa yleensä irroitettua konevoimalla hyvinkin helposti ajamalla alus varovasti vastakkaiselle suunnalle ja ottamalla taaksepäin suhteellisen pienillä kierroksilla. Joskus ankkuri saattaa juuttua kiven koloon tai halkeamaan niin tiukasti, ettei sitä saa irti. Huviveneiden kansihelat eivät myöskään kestä suuria rasituksia. Tällöin on parempi antaa ankkurin jäädä pohjaan, kuin rikkoa alusta. Tästä syystä veneessä olisi myös hyvä pitää huokeaa vara-ankkuria. Sitä voidaan myös tarvita lisäankkurina hätätilanteissa. Keski-Euroopassa monet veneilijät varustavat ankkurinsa toisella ohuemmalla köydellä, jonka päähän on sijoitettu kelluke. Kellukkeeseen sidotaan ennen ankkurointia köysi, jonka pituus on joitakin metrejä veden syvyyttä suurempi. Toinen pää sidotaan ankkurissa olevaan reikään tai kaareen, joka sijaitsee ankkurin varren ketjuun nähden vastakkaisessa päässä. Kelluke näyttää ankkurin paikan ja siihen sidottu köysi mahdollistaa ankkurin vetämisen vastakkaiseen suuntaan ja helpottamaan näin juuttuneen ankkurin irrottamista. Hätäankkurointi Konevian tai muun yllättävän tilanteen sattuessa alus ankkuroidaan aina keulasta. Erityisesti pienissä perämoottorillisissa veneissä ankkurin laskeminen perästä vaarantaa koko veneen. Aallokko pääsee lyömään perästä sisälle ja täyttää veneen nopeammin, kuin sitä ehditään tyhjentää. Ns. uppoamattomat pienveneet kaatuvat usein juuri tässä tilanteessa. Kun vene saadaan pidettyä keula tuuleen, sen liikkeet rauhoittuvat ja kaatumisvaara kovassa aallokossa pienenee. Jos veden syvyys estää ankkuroitumisen, voidaan käyttää ns. ajoankkuria. Se on laskuvarjon tai kartion muotoinen keulasta veteen laskettava hätävaruste, jonka hinta on tyypillisesti Sellaisen voi myös valmistaa itse. Internetistä löytyy useita valmistusohjeita hakusanalla Sea Anchor tai Droque. Ajoankkuria käytettäessä aallokon korkeus määrää tarvittavan köyden pituuden. Saaristomerellä m köysi riittää rauhoittamaan veneen liikkeet ja pitämään keulan tuulessa. Ajoankkuri myös hidastaa tuntuvasti ajelehtimisnopeutta. Kiinnitysköydet Köydet ovat veneen tärkeimpiä turvallisuusvarusteita. Hoida niitä huolella: pidä ne puhtaana ja suojaa ne mahdollisuuksien mukaan auringon paahteelta. Hanki aina riittävän vahvat köydet, erityisesti satamaköydet on mitoitettava siten, että ne kestävät aallokon aiheuttaman vedon ja erityisesti nykimisen aiheuttamat suuret voimat. Nykimisestä aiheutuvaa katkeamisvaaraa voi pienentää käyttämällä joustimia. Valitse satamaköysiksi kelluvat köydet, sillä ne pienentävät takertumisvaaraa potkuriin. Laituriparlamenteissa ja keskustelupalstoilla annetaan säästövinkkejä ja todistellaan jokamiehen fysiikalla, että pienikin köysi riittää ison veneen kiinnittämiseen. Totuus on toisin. Veneen vetämiseen tarvittavalla voimalla ei ole mitään tekemistä köydeltä vaadittavan lujuuden kanssa. Kovassa aallokossa veneen liikeet ovat rajuja. Pienemmissä, alle 7m veneissä köyden tulisi kestää veneen paino. Suuremmissa huviveneissä köyden pitää kestää katkeamatta n % veneen painosta. Opettele myös perussolmujen tekeminen. Hyvä Internet-sivusto solmujen opetteluun on jonka animaatiot auttavat nopeasti alkuun tärkeimpien veneilysolmujen tekemisessä

10 Naantalin RAKENNUSPUU OY Taimiontie 21, NAANTALI, puh (02) , fax (02)

11 Merivartioston katsaus vuoteen 2012 Vapaaehtoinen meripelastustoiminta on merkittävä osa valtakunnallista pelastuspalvelua. Meripelastusseuran miehistöt auttavat joka vuosi vesillämme yli kahtatuhatta ihmistä, joista noin parikymmentä pelastetaan todennäköisesti varmalta menehtymiseltä. Avunsaajista pääosan muodostavat huviveneilijät, joiden matka katkeaa tekniseen vikaan tai merimiestaitojen puutteeseen. Vuonna 2012 meripelastusseuran vapaaehtoiset suorittavat kaikkiaan meri- ja järvialueella 1213 tehtävää. Turun alueella on perinteisesti toiminut vahvoja yhdistyksiä, joissa on aktiivista toimintaa ja Naantalin seudun meripelastajat ry on ollut yksi aktiivisimmista tällä vilkkaalla saaristoalueella. Yhdistyksenne toiminta on ollut merivartioston suuntaan aina varmaa ja olette hoitaneet teille annetut tehtävät luotettavasti. Saaritukikohtanne Rymättylän Riukuluodossa ja kotitukikohtanne Naantalin vanhankaupungin rannassa ovat veneily- ja mökkeilytoiminnan vilkkainta aluetta. On erinomaista, että toimitte tämän vilkkaan alueen lisäturvana meidän viranomaisten ohella. Yhtä tärkeitä ovat kuitenkin myös avustustehtävät, joissa välitöntä hengenvaaraa ei ole. Onhan selvää, että avustettavista useinkin voisi tulla hädänalaisia, ellei heitä olisi ajoissa hinattu tai muuten suojaan saatettu. Olen erittäin iloinen voidessani toivottaa Naantalin meripelastusyhdistykselle aktiivista veneilykautta Jatkakaamme yhteistoimintaamme merellä liikkuvien turvallisuuden puolesta entiseen malliin! Uusi pelastusalus Olen ilokseni saanut tietää, että olette saamassa kalustonne täydennykseksi uuden pelastusaluksen tämän kevään aikana. Tämä on vaatinut merkittävän taloudellisenkin panoksen teiltä naantalilaisilta, ja onnistuminen on kiistatta hatunnoston arvoinen suoritus! Uusi huipputekniikkaa edustava alus asettaa teille positiivisia haasteita ja toivottavasti varmistaa aina uusien meripelastajasukupolvien liittymisen toimintaanne mukaan. Miellyttävää on sekin, että alus rakennetaan Turussa. Tehtävät Ohessa meidän kirjaamamme tiedot niistä tehtävistä, jotka on käynnistetty meripelastuskeskuksen kautta. Mukaan mahtuu jokaiselta vuodelta suoranaisia meripelastustapahtumia, joissa ollaan liikkeellä meripelastuslain nojalla pelastamassa ihmishenkeä vaarasta. Jukka Savolainen Kommodori Länsi-Suomen merivartioston komentaja alkaen 20 21

12 Päivystysvuorot vaihtuvat maanantaisin kello 18 Päivystysnumerot P/V NUNNALAHTI P/V NUNNALAHTI VHF-kutsu OG 4252, MMSI Päivystysvuorot 2013 Viikko Päällikkö Erityistä *EPSI Rating Asiakastyytyväisyys 2011, 2012 Keskinäinen Vakuutusyhtiö Turva Meiltä saat tutkitusti parasta palvelua.* Ota yhteyttä, hoidetaan vakuutuksesi kerralla kuntoon. vakuutusedustaja Pentti Lahikainen, Linnela Kimmo Vesillelasku ja koeajo 18 Airola Kari Hahdenniemen veneilytapahtuma 19 Lahtonen Lars 20 Lindgren Heikki TNS-veneenkuljettajakoe 21 Ketola / Laaksonen Naantalin venemessut, etsintäharjoitus Nauvossa 22 Hartikainen Kalle 23 Lindgren Matti Kaarinan meripäivät 24 Hällfors Vesa 25 Pulkkinen Pekka Juhannus 26 Hällfors Vesa 27 Airo-Pulkkinen Kati Taivassalo-tapahtuma 28 Lehmusto Harri 29 Lindgren Heikki 30 Lahtonen Lars Unikeonpäivä 31 Koskinen Mika Satahanka Kustavissa 32 Niemelä Jari 33 Lehmusto Harri 34 Lindgren Esa 35 Niemelä Jari Etsintäharjoitus Rymättylässä, muinaistulien yö 36 Lindgren Matti Meripelastustaitokilpailut Turussa 37 Laaksonen / Ketola 38 Muli Jani 39 Lindgren Heikki 40 Hällfors Vesa 41 Hartikainen Kalle 42 Linnela Kimmo 43 Lindgren Heikki 44 Linnela Kimmo Telakointi Katso ajantasainen päivystyslista Internet-sivuiltamme

13 Naantalin Seudun Meripelastajat ry Perustettu Naantalissa Yhdistysrekisterinumero Postiosoite: c/o Pekka Pulkkinen Presidentinkatu 17 B 4, Naantali YHTEYSTIEDOT 2013 Puheenjohtaja Kalle Hartikainen marinealutech.com Varapuheenjohtaja Mika Vainio Sihteeri Kati Airo-Pulkkinen dnainternet.net Rahastonhoitaja Pekka Pulkkinen dnainternet.net Päivystysvuorot Toni Tammelin dnainternet.net Saaritukikohta Sakari Laine Koulutus Kimmo Linnela Pankkiyhteys OP Naantali FI Avustukset alushankintaan Nordea FI Kotisivut Päivystyspuhelin MUITA YHTEYSTIETOJA Varsinais-Suomen aluepelastuslaitos (02) Länsi-Suomen Merivartiosto MRCC Turun Meripelastusyhdistys Seppo Nousiainen ry Meripelastusyhdistys Jarmo Saarinen Sydväst ry Salon Meripelastajat ry Jari Miettinen salonmeripelastajat.fi Uudenkaupungin Meripelastajat ry Rauman Meripelastusyhdistys ry Reposaaren pelastusrengas ry Jouni Arvonen uusikaupunki.fi Ilkka Saarikko pekkaniska.com Laila Vainio Velkuan Vapaaehtoinen Pelastuspalvelu Päälliköt 2013 Nimi GSM Sähköposti Airola Kari Airo-Pulkkinen Kati Hartikainen Kalle Hällfors Vesa Ketola Petri Koskinen Mika Koskinen Veijo Laaksonen Mika Lahtonen Lars Lehmusto Harri Lindgren Esa Lindgren Heikki Lindgren Matti Linnela Kimmo Muli Jani Niemelä Jari Pulkkinen Pekka Ramela Aki Tammelin Toni Uusitalo Antti

14 Meripelastuksen valtakunnallinen hälytysnumero on Myös yleiseen hätänumeroon 112 soitetut merihätätapaukset ohjataan meripelastuskeskukseen. VHF-radiopuhelimella useimmat alukset päivystävät kulussa ollessaan ympäri vuorokauden yleistä hätä- ja kutsukanavaa 16. Naantalin Meripelastajien päivystyspuhelin Raision Hahdenniemen Meriasema POLTTOAINEJAKELU KAHVILA + OLUT OIKEUDET Alus Matkapuhelin Kotisatama Nähty Nunnalahti Naantali Rajakari Turku Arvinsilmä Turku Otkantti Turku Loistokari Turku Admare Parainen PV Nauvo Draken Salo Janne Malen Uusikaupunki Vekara (RIB) Uusikaupunki Hoppe Rauma Pihlus Rauma Reposaari I Pori, Reposaari Repo (RIB) Pori, Reposaari Paf Åland Lion RIB Åland Kalkas Velkua/VeVaPe Avoinna Ark La Su Puh

15 KOULUTUS 2013 Kulunut talvi on mennyt koulutustoiminnan osalta rauhallisissa merkeissä. Kouluttajat ja miehistöt ovat tavanneet ja vaihtaneet mielipiteitä sekä kokemuksia Saaristomeren alueen perinteisellä piknikristeilyllä Turusta Maarianhaminaan. Edellisen vuoden kaltaisia ensiaputai viestiliikennekoulutuksia ei ole tänä talvena järjestetty, mutta tulevan kevään osalta koulutus on sen sijaan erittäin tiivistä. Uuden PV 4 -luokan aluksen käyttöönotto vaatii kippareiden ja kaikkien aktiivimiehistöjen intensiivistä kouluttautumista. Kouluttajien kalentereihin merkintöjä tulee huhti- ja toukokuussa jokaisen viikonlopun kohdalle. Myös arki-iltaisin järjestetään koulutustapahtumia, jotta päivystystoiminta uudella aluksella saadaan käynnistettyä täysimittaisena heinäkuun alkuun mennessä. PV 4 -käyttökoulutus Uuteen aluksen liittyvät koulutukset käynnistyvät perjantaina 5.4 kello alkavalla Uusi Loisto -merikarttaohjelman käyttökoulutuksella. Se pidetään Raision aikuiskoulutuskeskus Timalissa. Tämä on kertaus- ja jatkokoulutus viime keväänä pidettyyn Uusi Loisto -kurssiin. Koulutusilta uusitaan torstaina Merikarttaohjelman käyttötaitoa edellytetään kaikilta niiltä, jotka haluavat toimia uuden aluksen miehistössä. Ilmoita osallistumisestasi Kimmo Linnelalle sähköpostitse hotmail.com) viimeistään viikkoa ennen koulutuspäivää. Varsinainen uuden aluksen käyttökoulutus käynnistyy toukokuun ensimmäisenä viikonloppuna Suomen Meripelastusseuran Bågaskärin koulutuskeskuksessa. Kouluttajat ja ensimmäiset veneen päälliköt hankkivat siellä osaamista aluksen valmistajan ja SMPS:n asiantuntijoiden opastamina. Peruskoulutukseen osallistuvat keväällä uuden alustyypin käyttöönsä ottavat Naantalin ja Tampereen yhdistysten edustajat. Meiltä koulutukseen lähtee neljä henkilöä, jotka vastaavat jatkossa paikallisen koulutuksen järjestämisestä. Oma koulutuksemme alkaa välittömästi koulutuskeskuksessa vietetyn viikonlopun jälkeen. Ensimmäisessä vaiheessa koulutetaan neljä miehistöä, joihin kaikkiin kuuluu vähintään päällikkö, konemies ja navigaattori. He puolestaan kouluttavat 2-4 miehistöä PV 4 -luokan aluksen operointiin ja ylläpitoon. Tehtävä on haastava, koska alus on teknisesti aivan eri tyyppinen kuin aikaisemmin käytössämme ollut aluskalusto. Vesisuihkupropulsio, Vectorstick-ohjaus, uuden sukukupolven navigointilaitteistot ja ennen kaikkea aluksen suuri nopeus vaativat koulutukseen osallistujilta uppoutumista uuden tekniikan ja sen vaatimien taitojen opiskeluun. Lisäksi ensimmäiseen vaiheeseen osallistuvilta miehistöiltä edellytetään sitoutumista muiden miehistöjen opettamiseen käyttökoulutuksen toisessa vaiheessa. Vakituiset kouluttajat toimivat ensimmäisessä vaiheen läpäisseiden kouluttajien tukena ja apuna. Teknisesti haastavan aluksen päällikkyys on vaativa tehtävä. Siitä syystä heidän koulutukseensa panostetaan paljon, mutta heiltä myös edellytetään paljon. Saadakseen PV4 -luokan aluksen päällikkyyden on suoritettava näyttökoe, jolla osoitetaan riittävät tiedot ja taidot aluksen operointiin ja oman miehistön perehdyttämiseen. Ohjaamotyöskentely - BRM Nopeat alukset vaativat erilaista miehistön työskentelytapaa kuin perinteiset, suhteellisen hitaat pelastusveneet. Tämä on havaittu niin uusia aluksia käyttöön ottaneissa yhdistyksissä, kuin Suomen Meripelastusseurassakin. Kevään koulutusristeilyllä julkaistiin kahden vuoden aikana tiiviisti kehitetty ohjaamotyöskentelymalli, josta käytetään kansainvälistä termiä Bridge Resource Management (BRM). Sen tavoitteena on turvallisuuden lisääminen liikuttaessa nopeilla aluksilla hankalissa olosuhteissa, kuten saariston kapeilla ja karikkoisilla väylillä tai pimeässä. Mallia on kehitetty Vaasan Meripelastusyhdistyksen johdolla ja sitä on esitelty alustavasti jo vuoden 2012 koulutusristeilyllä. BRM-mallin lähtökohtana on tiimityöskentely. Perinteisesti merenkulussa aluksen päällikön, perämiehen tai luotsin tehtävät ovat olleet yksilösuorituksia. Muiden sillalla olevien henkilöiden ei ole tarvinnut osallistua päätöksentekoon, eikä olla tietoisia toistensa aikomuksista. Lukuisat onnettomuudet niin merenkulun kuin ilmailunkin alalla ovat osoittaneet, että perimmäinen syy onnettomuuksiin on yleensä inhimillinen erehdys tai virhetulkinta. Lentoliikenteessä ohjaamon työnjakoa ja toimintakulttuuria on kehitetty 1960-luvulta lähtien ja onnettomuuksien määrä on saatu pienenemään merkittävästi. Tämän mallin mukaisesti myös meriliikenteessä yksilökeskeistä kulttuuria on pyritty muutamaan kohti tiimityötä, jossa sillalla oleva henkilökunta jakaa aktiivisesti tietoa suunnitelmista ja päätöksistä toisilleen. Keskeisin asia ohjaamotyösketelyssä on ohjailutiimin yhteinen tietoisuus ajettavasta reitistä ja sen vaatimista ohjailutoimenpiteistä. Tämä edellyttää huolellista ja etukäteen laadittua reittisuunnitelmaa. Kaikkien ohjailuun osallistuvien, erityisesti navigaattorin ja ruorimiehen, on oltava selvillä ajettavasta reitistä. Tietoisuutta ylläpidetään tehokkaalla kommunikaatiolla ja monitoroinnilla. Kommunikaatio perustuu selkeisiin navigaattorin antamiin ohjailukomentoihin ja ruorimiehen kuittaukseen. Monitoroinnissa ohjaustiimin jäsenet seuraavat ENC-kartan, tähystyksen ja tutkan avulla ohjailutoimenpiteiden toteutumista ja oikeellisuutta. Kuka tahansa ohjailutiimin jäsen voi virheen tai vaaran havaitessaan komentaa pysäyttämään aluksen. BRM-käsikirja ja siihen liittyvät opetusvideot löytyvät Messin materiaalipankista. Uuden aluksen myötä BRM-käytännöt otetaan käyttöön myös omassa yhdistyksessämme. Niitä joudutaan muokkaamaan jonkin verran vastaamaan alueellisia tarpeitamme. Koulutuksellisesti luvassa on mielenkiintoinen sekä työntäyteinen kevät ja kesä. Kouluttajat toivottavat kaikki uudet aktiivisesta toiminnasta kiinnostuneet jäsenet tervetulleiksi. Lähde mukaan kouluttautumaan miehistö- ja päällystötehtäviin! Kimmo Linnela ja Mika Vainio 28 29

16 Oy Weldforce Ltd on suomalainen Henkilöstöpalveluyritys. Meiltä löydätte hitsaus- ja metallialan ammattilaiset nopeasti ja edullisesti käyttöön konepajoille, työmaille ja projekteihin Suomeen ja muualle Eurooppaan. Pyydä tarjoustamme metallin ammattilaisista Erkki Komi, toimitusjohtaja P

17 Merikarttakuulumisia Liikenneviraston tehtävänä on huolehtia Suomen vesitieverkon ja merikartoituksen ylläpidosta ja kehittämisestä. Yli 300 veneilijää vastasi kyselytutkimukseen, joka tehtiin vuoden 2012 syksyllä. Vastanneista 80 % oli tyytyväisiä Liikenneviraston veneilyasioiden hoitoon. Lähes kaikki tutkimukseen vastanneet veneilijät käyttävät virallisia painettuja merikarttoja, ja 80 % käyttää lisäksi karttaplotteria tai navigointiohjelmaa. Vastaajat luottavat Liikenneviraston tuottamiin merikarttoihin ja kokevat niiden sisältävän keskeistä informaatiota. Pääsääntöisesti vastaajat olivat myös tyytyväisiä väyliin ja niiden hoitoon. Sisävesiltä julkaistaan kesällä kaksi sarjaa O-sarja (Tampere-Hämeenlinna) sekä R-sarja ( Joensuu-Nurmes). R-sarjaan on yhdistetty Pielinen ja Pielisjoki. Pielisen syvyystiedot on uusittu väylien osalta perustuen monikeilauksiin ja muilta osin täydennetty. Myös Pielisjoen syvyystietoja on päivitetty sekä karttasarjan laituritiedot. Saatavilla on myös uusia satamakarttoja, joihin on koottu aiemmin rannikkokarttojen takana olleita spesiaaleja. Alla esimerkki satamakartasta johon on koottu Kumlingen, Lappon, Jurmon, Vuosnaisen ja Lypyrtin karttakuvat. Vuonna 2013 julkaistavat merikarttasarjat Helmikuussa 2013 julkaistiin merikarttasarja A (Helsinki-Viipuri). Karttaan on tullut edellisen painoksen jälkeen useita satoja päivityksiä. Syvyystietoja on päivitetty laajoille alueille perustuen uusiin monikeilauksiin ja linjaluotauksiin. Veneväylillä on tapahtunut useita turvalaite ja väylälinjauksen tarkistuksia mm. Suomenlahden veneilyn runkoväylään liittyen. Veneilijän on hyvä olla tietoinen myös kauppamerenkulun väylillä tapahtuneista merkittävistä muutoksista esim. Orrengrundin väylämuutokset, uusi Saukon oikaisu, jotta osaa välttää liikkuessa kauppamerenkulun käyttämiä alueita. Karttasarjan kaikki laituritiedot on tarkistettu. Samoin on päivitetty venesatamat ja maastotietoja tarvittavilta osin mm. satamien rantaviivan muutokset. Siltojen alikulkukorkeuksia on myös tarkistettu. (kuva: ei navigointiin) Ensi vuonna on suunnitelmissa Saaristomerelle D-sarja (Turunmaan saaristo), Selkämerelle E-sarja sekä sisävesille P (Valkeakoski-Längelmäki) ja Päijänteelle J-sarja. Liikenneviraston www-sivuilta löytyy merikarttojen julkaisusuunnitelma. Merikarttojen karttakohtainen päivityspalvelu sisältää kaikki merikartan edellisen painoksen jälkeen tapahtuneet muutokset. Huomioitavaa on, että uuden merikartan saa nyt yli 30 % halvemmalla, kuin viime veneilykaudella. Liikennevirasto Maarit Mikkelsson, Yksikön päällikkö, Liikennevirasto, Merikartoitus Kirjoita teksti] 32 33

18 NOSTOKARI KUORMA-AUTO JOSSA ISO NOSTURI Tee tilausmatkastasi elämys Matkusta ylellisesti ykkösluokassa Linjaliikenne Autokatu 11, Turku Puh Yhteydenotot myös: -ULOTTUVUUS 41 METRIÄ -VINSSI -JIBI -RADIO-OHJAUS -RAKENNUSNOSTOT -KULJETUKSET LAVALLA TAI LAVETILLA -VENEKULJETUKSET -PURJEVENELAVETTI Puh

19 Vapaaehtoinen meripelastus - harrastus sinullekin? Suomen meripelastusseuraan kuuluu yli jäsentä. Heistä noin pari tuhatta pitää meripelastusta aktiivisesti harrastuksenaan. Nämä aktiivijäsenet pyörittävät toimintaa noin 60 järvi- ja meripelastusyhdistyksessä. Jäsenyys yhdistyksessä ei velvoita osallistumaan yhdistyksen toimintaan, mutta siitä on monille muodostunut erinomainen harrastus ja melkeinpä elämäntapa. Vaikka elämme yhdistystoiminnan luvatussa maassa, on yhdistyksien toiminta kuitenkin vaikeuksissa. Suurin haaste on löytää toiminnan tekijöitä. Yhdessä tekemisen ja kaveriavun kulttuuri saattaa olla muuttunut viime vuosina yksilöllisemmän elämänmuodon suuntaan, joka näkyy myös ihmisten vapaa-ajasta kilpailevien yhteisöjen arjessa. Yhteiskunnan kehityssuunta ja voimavarojen niukkuus palvelujen tuottamisessa kuitenkin edellyttäisivät meiltä isompaa panosta nk. kolmannen sektorin toiminnassa. Vapaaehtoinen meripelastus on jo nyt merkittävä meriturvallisuutta parantava ja ylläpitävä toimija viranomaistoiminnan yhteistyökumppanina.tämän vapaaehtoistyön merkitys tulee tulevaisuudessa todennäköisesti vain kasvamaan.naantalin Seudun Meripelastajissa on nelisensataa jäsentä. Aktiivisesti toimintaan meripelastusaluksen miehistössä tai muulla tavoin osallistuu tästä määrästä noin 10 prosenttia. Yhdistyksen ehkäpä suurimpana haasteena tulevaisuudessa on herätellä jo olemassa olevasta jäsenistöstä lisää käsipareja meripelastustoiminnan käytännön toteuttamiseen sekä saada yhdistykseen uusia aktiivitoiminnasta innostuneita jäseniä. Käytännön toiminta meripelastuksen parissa on antoisaa. Itselleni suurin mielihyvä tarjoutuu mahdollisuudesta toimia merellisten asioiden ympärillä mukavan porukan kanssa. Yhdessä tekemisen ilo on moninkertainen ilo. Päivystysviikkojen viikonloppuina aluksemme on kulussa ja tuolloin ehtii tutustua ihmisiin rauhassa ja samalla nauttia saaristomme loppumattomasta kauneudesta. Tehtävien hoitaminen tuo sopivasti haastetta normaaliin huviveneilyyn nähden ja opettaa suorittajilleen jatkuvasti uusia taitoja. Mitenkään vähäisempänä ei voi pitää lämmintä tunnetta siitä, että omassa harrastuksessaan voi auttaa lähimmäistään selviytymään hankalasta tilanteesta. Suomen Meripelastusseuralla on myös kattava ja korkeatasoinen koulutusjärjestelmä, joka tarjoaa jatkuvan mahdollisuuden kehittää omia taitojaan ja tietojaan. Yhdistyksemme ottaessa käyttöön ensi kaudella uuden ja todella nykyaikaisen pelastusaluksen tarjoutuu Sinullekin mahdollisuus olla alusta alkaen mukana kouluttautumassa sen aktiivimiehistöön. Harrastus ei vaadi mahdottomia panostuksia aloittajaltaan, kunhan vain otat yhteyttä ja tulet paikalle. Mukaan ovat tervetulleita niin merellä jo kokemusta keränneet kuin puhtaat maakravutkin. Toiminta ei ole ryppyotsaista puurtamista, vaan toimintaa pyöritetään iloisella ilmeellä vastuuntuntoisesti. Merellisten kokemusten keräämisessä ei ylärajaa aseteta, mutta voit olla mukana vain esimerkiksi kerran purjehduskaudessa. Yhdistyksemme tarvitsee toki jatkossakin toimintaamme taustalta tukevia ihmisiä ja yhteisöjä, mutta etenkin pyydämme Sinuakin harkitsemaan, olisiko vapaaehtoisen meripelastus Sinullekin uusi aktiivinen harrastus. Jos kaipaat sparrausta pohdinnassa tai haluat kuulla lisää toiminnastamme, älä jätä ottamatta yhteyttä. Laiturilla tavataan! Vesa Hällfors Kuvat: Katariina Vainio 36 37

20 Veneiden sekä moottoreiden huolto, asennus ja korjauspalvelut Raision venesatamassa

Solmujen kertaus. paalusolmu (köysilenkin tekoon esim. paalukiinnitys, lepuuttajaan tms.)

Solmujen kertaus. paalusolmu (köysilenkin tekoon esim. paalukiinnitys, lepuuttajaan tms.) Solmujen kertaus paalusolmu (köysilenkin tekoon esim. paalukiinnitys, lepuuttajaan tms.) kaksoispolvi eli siansorkka (laituripaaluun, lepuuttaja kaiteeseen tms.) ulkosorkka (laiturisilmukkaan, rantapuuhun,

Lisätiedot

Suomen Navigaatioliitto jäsenseuroineen kouluttaa veneilijöitä:

Suomen Navigaatioliitto jäsenseuroineen kouluttaa veneilijöitä: Suomen Navigaatioliitto jäsenseuroineen kouluttaa veneilijöitä: Saaristomerenkulun koulutus, veneilijän peruskurssi keskittyy navigoinnin perusteisiin ja vesiliikennesäädöksiin. Näiden merenkulkijan perustietojen

Lisätiedot

Visio: Varsinais-Suomen pelastuslaitos on valtakunnallinen suunnannäyttäjä ja positiivinen esimerkki laadukkaasta ja tehokkaasta pelastuslaitoksesta.

Visio: Varsinais-Suomen pelastuslaitos on valtakunnallinen suunnannäyttäjä ja positiivinen esimerkki laadukkaasta ja tehokkaasta pelastuslaitoksesta. Visio: Varsinais-Suomen pelastuslaitos on valtakunnallinen suunnannäyttäjä ja positiivinen esimerkki laadukkaasta ja tehokkaasta pelastuslaitoksesta. V-S aluepelastuslaitos lyhyesti Toimintavalmiudessa

Lisätiedot

Kun vesillelasku alkaa lähestyä

Kun vesillelasku alkaa lähestyä Kun vesillelasku alkaa lähestyä Nosturin tilaus Tilaa tai sovi vesillelasku kerhon ohjeiden mukaisella tavalla. Muista, että kerhossa on monta jäsentä ja venettä joten toimi yhteisesti sovitulla tavalla.

Lisätiedot

LIIKENNEVIRASTON. Merikarttaohjelma. elokuu 2011

LIIKENNEVIRASTON. Merikarttaohjelma. elokuu 2011 1 2011 LIIKENNEVIRASTON suunnitelmia Merikarttaohjelma elokuu 2011 Merikarttaohjelma Elokuu 2011 Liikenneviraston suunnitelmia 1/2011 Liikennevirasto Helsinki 2011 Kannen kuva: Liikennevirasto (Gustaf

Lisätiedot

M E RIP EL A S TAJAT r y. Vapaaehtoinen meripelastus

M E RIP EL A S TAJAT r y. Vapaaehtoinen meripelastus NAANTALIN SEUDUN M E RIP EL A S TAJAT r y Vapaaehtoinen meripelastus 2011 1 WWW.KULTARANTARESORT.FI puh 075 326 6000 2 Puheenjohtajan terveiset Euroopan Neuvosto on nimennyt vuoden 2011 virallisesti Aktiivista

Lisätiedot

Vapaaehtoinen meripelastus 2014

Vapaaehtoinen meripelastus 2014 NAANTALIN SEUDUN M E RIP EL ASTAJ AT ry Vapaaehtoinen meripelastus 2014 Naantali, Tullikatu 10, puh. 02 524 1080 1 JÄRJESTÄ ONNISTUNEET TILAISUUDET HIENOISSA PUITTEISSA! Kultaranta Resort tarjoaa saariston

Lisätiedot

PÄÄLIKKÖJAOS TOIMINTASÄÄNNÖT

PÄÄLIKKÖJAOS TOIMINTASÄÄNNÖT TURUNMAAN MERIPELASTUSYHDISTYS- ÅBOLANDS SJÖRÄDDNINGSFÖRENING RY. PÄÄLIKKÖJAOS TOIMINTASÄÄNNÖT 1. Päivystysalue ja radiopäivystys - Päivystysalueen muodostaa alue, jonka ulkorajan kulmapisteinä ovat Turku,

Lisätiedot

Vastuutahot/laki Pelastuslaitos omalla alueellaan maalla ja merellä Syke tai heidän määräämänsä taho aavalla selällä tapahtuvissa onnettomuuksissa Elykeskus avustaa ja ohjaa Kunnat osallistuvat tarvittaessa

Lisätiedot

Stopperi-/tukipalkki kestopuuta 50x100 mm 2 kpl 2490 mm (mitta aina sama)

Stopperi-/tukipalkki kestopuuta 50x100 mm 2 kpl 2490 mm (mitta aina sama) Sivu 1 / 5 KÄYTTÖ JA ASENNUS Kiitos, että valitsit laadukkaan suomalaisen Basketbuoy poijukorin. Poijukori sopii enintään 2,2 m leveiden ja moottorin kanssa enintään 800 kg painavien veneiden kiinnitykseen.

Lisätiedot

Kotimaaliikenteen matkustaja-alusyrittäjien turvallisuuspäivä. MRCC Turku Ltn Jani Salokannel

Kotimaaliikenteen matkustaja-alusyrittäjien turvallisuuspäivä. MRCC Turku Ltn Jani Salokannel Kotimaaliikenteen matkustaja-alusyrittäjien turvallisuuspäivä MRCC Turku Ltn Jani Salokannel Meripelastus Rajavartiolaitos on johtava meripelastusviranomainen, joka vastaa meripelastustoimen järjestämisestä

Lisätiedot

OSA 2: YLEISTIEDOT 1(5) Laiva on alun perin Neuvostoliiton puolustusvoimien sukeltajien entinen alus ja sen rakennusvuosi on 1952.

OSA 2: YLEISTIEDOT 1(5) Laiva on alun perin Neuvostoliiton puolustusvoimien sukeltajien entinen alus ja sen rakennusvuosi on 1952. OSA 2: YLEISTIEDOT 1(5) 2.1. Historiaa Moottorialus Marie Antoinette hankittiin Kuopion Urheilusukeltajien käyttöön vuonna 2007 Lahdesta. Laiva on alun perin Neuvostoliiton puolustusvoimien sukeltajien

Lisätiedot

SUOMEN MERIPELASTUSSEURA. Koulutuspäivät 2008 Viestintä Sadri Wirzenius

SUOMEN MERIPELASTUSSEURA. Koulutuspäivät 2008 Viestintä Sadri Wirzenius 1 SUOMEN MERIPELASTUSSEURA Koulutuspäivät 2008 Viestintä Sadri Wirzenius KALENTERI 2008 Tammikuu Vapaaehtoinen meripelastaja 1/2008 Helmikuu Vene 08 Båt messut Helsingissä Trossin markkinointi käyntiin

Lisätiedot

Tapahtuma Aika Paikka Yhteyshenkilö

Tapahtuma Aika Paikka Yhteyshenkilö Toimintasuunnitelma 2016 Päivitetty 25.3.2016 Keskiviikkomelonnat ovat 1-2 tunnin kestoisia porukalla tehtäviä kevyitä melontalenkkejä. Peruskurssien jälkeiset neljä ovat ohjattuja. Voi myös lähteä koskeen

Lisätiedot

0400 321 298 PV NUNNALAHTI 2010 0400 321 299 PV TEUVO

0400 321 298 PV NUNNALAHTI 2010 0400 321 299 PV TEUVO 0400 321 298 PV NUNNALAHTI 2010 0400 321 299 PV TEUVO 1 WWW.KULTARANTARESORT.FI puh 075 326 6000 2 Puheenjohtajan terveiset Yhdistyksemme täyttää tänä kesänä 45 vuotta. Tästä vuodesta on tulossa merkittävä

Lisätiedot

KAUSI 2013 KURSSIKALENTERI

KAUSI 2013 KURSSIKALENTERI PÄIVITETTY 16.1.201 KAUSI 201 KURSSIKALENTERI Purjehduskoulu Kesäpurje KURSSIMME KAUDELLA 201 Auktorisoitua koulutusta vuodesta 1999 Auktorisoidut kouluttajat Katsastetut veneet Laajin kurssitarjonta Laadukas

Lisätiedot

Kurssitusten tarve kipuaa

Kurssitusten tarve kipuaa Kurssitusten tarve kipuaa 9.11.2000 08:02 Muinoin tietotekniikkakurssilla opeteltiin ohjelmat läpikotaisin. Nyt niistä opetellaan vain työssä tarvittavat toiminnot. Niissäkin on työntekijälle tekemistä,

Lisätiedot

TIEDOTE UUSIKAUPUNKI BOAT RACE 12.-13.6.2010

TIEDOTE UUSIKAUPUNKI BOAT RACE 12.-13.6.2010 TIEDOTE UUSIKAUPUNKI BOAT RACE 12.-13.6.2010 Järjestämme ratavenekilpailut Uudessakaupungissa Merefesti viikonloppuna 12.-13.6.2010. Ajettavat luokat ovat SJ15, T400, T400S, O250 ja OC Hydro Classic. Kilpailut

Lisätiedot

Usein Kysytyt kysymykset Kuunari Linden

Usein Kysytyt kysymykset Kuunari Linden ME RAKASTAMME MERTA Usein Kysytyt kysymykset Kuunari Linden Mistä alus lähtee? Lindenin kotisatama on Halkolaituri Pohjoisrannassa. Mikä on ryhmän maksimikoko Lindenillä? Lindenillä voimme ottaa kyytiin

Lisätiedot

Purjehdus elämyksiä Merenkurkussa. Tervetuloa mukaan

Purjehdus elämyksiä Merenkurkussa. Tervetuloa mukaan Purjehdus elämyksiä Merenkurkussa. Tervetuloa mukaan Ammattitaitoinen miehistö Matka toteutetaan miehistön mukaan (rauhallinen tai vauhdikas) Luotettava ja katsastettu vene varusteineen Useita lähtöpaikkoja

Lisätiedot

ELEKTRONISET KARTAT TIEDÄTKÖ MILLÄ NAVIGOIT? Merikartoituspalvelut Juha Tiihonen 3.10.2015

ELEKTRONISET KARTAT TIEDÄTKÖ MILLÄ NAVIGOIT? Merikartoituspalvelut Juha Tiihonen 3.10.2015 ELEKTRONISET KARTAT TIEDÄTKÖ MILLÄ NAVIGOIT? Merikartoituspalvelut Juha Tiihonen 3.10.2015 TILANNE AMMATTIMERENKULUSSA TILANNE VENEILYSEKTORILLA Ei ole olemassa virallista elektronista merikarttaa veneilykäyttöön

Lisätiedot

Kiinnittäytyminen, solmut. Käytännön veneilykurssi 12.3.2015

Kiinnittäytyminen, solmut. Käytännön veneilykurssi 12.3.2015 Kiinnittäytyminen, solmut Käytännön veneilykurssi 12.3.2015 KIINNITYSVÄLINEET Köysimateriaalit Kiinnitysköyden tulee olla joustava. Se voi olla joko kelluva (polypropeeni) tai uppoava (kumipunoksella varustettu

Lisätiedot

VIISAS VUOKRAA VENEENSÄ

VIISAS VUOKRAA VENEENSÄ Vuokraa vene Sunny Boats jätä veneesi vuokrattavaksi avoveneiden vuokraus merellinen kokouspaketti VIISAS VUOKRAA VENEENSÄ VIISAS VUOKRAA VENEENSÄ? LAITA VENEESI TUOTTAMAAN? SunnyBoats (SB) on vuonna 2008

Lisätiedot

Suomen ja Viron meripelastusseurojen alushankintastrategia

Suomen ja Viron meripelastusseurojen alushankintastrategia Suomen ja Viron meripelastusseurojen alushankintastrategia Saara Hänninen 2.4.2003 Suomen Meripelastusseura ry Suomen Meripelastusseura ry suunnittelee, koordinoi ja johtaa vapaaehtoista meripelastustyötä.

Lisätiedot

Jo ensi kesäksi? Nyt se on helppoa ja huoletonta!

Jo ensi kesäksi? Nyt se on helppoa ja huoletonta! RANTA KUNTOON Jo ensi kesäksi? Nyt se on helppoa ja huoletonta! Suunnittelemme ja toimitamme avaimet käteen -periaatteella laadukkaat laituriratkaisut ja toteutamme kaikki muut rantarakentamiseen liittyvät

Lisätiedot

Pieksämäen Urheilusukeltajat ry Toimintalinja

Pieksämäen Urheilusukeltajat ry Toimintalinja Pieksämäen Urheilusukeltajat ry Toimintalinja 2014 PiSu:n VISIO Toimintamme tärkeimpänä lähtökohtana on koota Pieksämäen talousalueen sukelluksesta kiinnostuneet henkilöt seuraamme. Seura pyrkii ottamaan

Lisätiedot

M E RIP EL AS TAJ AT ry. Vapaaehtoinen meripelastus 2012

M E RIP EL AS TAJ AT ry. Vapaaehtoinen meripelastus 2012 NAANTALIN SEUDUN M E RIP EL AS TAJ AT ry Vapaaehtoinen meripelastus 2012 1 WWW.KULTARANTARESORT.FI puh 0600550090 2 Puheenjohtajan terveiset Tätä kirjoittaessa eletään maaliskuun alkupäiviä, lunta on maassa

Lisätiedot

Rakkaudella rantaasi!

Rakkaudella rantaasi! Rakkaudella rantaasi! RANTA KUNTOON Jo ensi kesäksi? Nyt se on helppoa ja huoletonta! Suunnittelemme ja toimitamme avaimet käteen -periaatteella laadukkaat laituriratkaisut ja toteutamme kaikki muut rantarakentamiseen

Lisätiedot

Spinnupurjehduksen perusteet. Teekkaripurjehtijat Ville Valtonen ville.valtonen@tkk.fi 0407240098

Spinnupurjehduksen perusteet. Teekkaripurjehtijat Ville Valtonen ville.valtonen@tkk.fi 0407240098 Spinnupurjehduksen perusteet Teekkaripurjehtijat Ville Valtonen ville.valtonen@tkk.fi 0407240098 Mikä ihmeen spinnu? Symmetrinen vapaasti lentävä myötätuulipurje Yleensä paljon kokoa Paljon voimaa Paljon

Lisätiedot

Suomen Yrittäjät Vaikuttaja - Yhteisten etujen valvoja.

Suomen Yrittäjät Vaikuttaja - Yhteisten etujen valvoja. Suomen Yrittäjät Vaikuttaja - Yhteisten etujen valvoja. Yrittäjillä on tärkeä rooli yhteiskunnan rattaiden pyörittämisessä. Suomen 250 000 yrityksestä alle 10 työntekijän yrityksiä on 93,2 % ja alle 250

Lisätiedot

ALUSTAVA LEIRIKYSELY. Kyselyyn vastasi: Yhdistys/yhteisö: Puhelin: Sähköposti: Osoite: 1. Mistä saitte tiedon mahdollisuudesta järjestää työleiri?

ALUSTAVA LEIRIKYSELY. Kyselyyn vastasi: Yhdistys/yhteisö: Puhelin: Sähköposti: Osoite: 1. Mistä saitte tiedon mahdollisuudesta järjestää työleiri? ALUSTAVA LEIRIKYSELY Täytetty kysely palautetaan sähköpostitse osoitteeseen leirit@kvtfinland.org. KVT:n johtokunta käsittelee kyselyn ja tekee päätöksen leirin hyväksymisestä seuraavassa kokouksessaan.

Lisätiedot

Hirviniemi HIRVINIEMI

Hirviniemi HIRVINIEMI Hirviniemi HIRVINIEMI 62 09,3' N 29 09,5' E Kaunis niemenkärki pitkän ja kapean järvenselän etelärannalla. Kallioiden vieressä pieni ja viihtyisä lahden poukama. Lisäksi kalliossa on kiinnityslenkit. Satamaan

Lisätiedot

2015 Loviisalainen sterstjernan Pa P kettijahti Österstjerna www.osterstjernan.fi Ö2STERSTJERNAN V00 UOTTA 18 ÅR 14 2014

2015 Loviisalainen sterstjernan Pa P kettijahti Österstjerna www.osterstjernan.fi Ö2STERSTJERNAN V00 UOTTA 18 ÅR 14 2014 Loviisalainen 2015 Österstjernan Pakettijahti www.osterstjernan.fi 200 ÖSTERSTJERNAN VUOTTA ÅR 1814 2014 Purjehdukset 2015 TILAUSPURJEHDUKSET Tilauspurjehduksilla alus miehistöineen on tilaajan käytössä

Lisätiedot

Vesibussi KING, karilleajo Helsingin saaristossa 18.8.2011

Vesibussi KING, karilleajo Helsingin saaristossa 18.8.2011 Tutkintaselostus C3/2011M Tämä tutkintaselostus on tehty turvallisuuden parantamiseksi ja uusien onnettomuuksien ennalta ehkäisemiseksi. Tässä ei käsitellä onnettomuudesta mahdollisesti johtuvaa vastuuta

Lisätiedot

Melojan pieni solmuopas. Johdanto. Köysimateriaali. Solmun sitominen. Timo Kiravuo kiravuo@iki.fi

Melojan pieni solmuopas. Johdanto. Köysimateriaali. Solmun sitominen. Timo Kiravuo kiravuo@iki.fi Melojan pieni solmuopas Timo Kiravuo kiravuo@iki.fi Johdanto Meloa voi solmuja osaamatta, mutta osaamalla muutaman perussolmun hän pärjää paremmin. Teltan saa kireäksi, pyykkinaru ei romahda, unohtunut

Lisätiedot

Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund rf Saaristomerenkulkuopin tutkinnon 15.4.2011 tehtävien ratkaisut

Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund rf Saaristomerenkulkuopin tutkinnon 15.4.2011 tehtävien ratkaisut 1 Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund rf Saaristomerenkulkuopin tutkinnon 15.4.2011 tehtävien ratkaisut YLEISTÄ Tutkinnossa käytetty vene on 13 metriä pitkä moottorivene. Veneen syväys

Lisätiedot

Meriturvallisuuden yhteiskunnalliset ohjauskeinot ja niiden vaikuttavuus

Meriturvallisuuden yhteiskunnalliset ohjauskeinot ja niiden vaikuttavuus Meriturvallisuuden yhteiskunnalliset ohjauskeinot ja niiden vaikuttavuus 0 Esityksen sisältö Meriturvallisuuden yhteiskunnalliset ohjauskeinot - nykytila Suomalaisille merenkulun asiantuntijoille tehdyn

Lisätiedot

vauhtiveneet Poker Run keräsi POKER RUN 2012

vauhtiveneet Poker Run keräsi POKER RUN 2012 Poker Run keräsi vauhtiveneet Hankoon T e k s T i V e s a L e p p ä L k u V a T J u k k a p a k a r i n e n Yksi Suomen suurimmista moottorivenetapahtumista keräsi jälleen vauhtiveneet Hankoon elokuun

Lisätiedot

YHTEISTYÖSTÄ LISÄVOIMAA YHDISTYKSILLE -MITEN PÄÄSTÄ ALKUUN?

YHTEISTYÖSTÄ LISÄVOIMAA YHDISTYKSILLE -MITEN PÄÄSTÄ ALKUUN? Kehittämistehtävä (AMK) Hoitotyö Terveydenhoitotyö 3.12.2012 Elina Kapilo ja Raija Savolainen YHTEISTYÖSTÄ LISÄVOIMAA YHDISTYKSILLE -MITEN PÄÄSTÄ ALKUUN? -Artikkeli julkaistavaksi Sytyn Sanomissa keväällä

Lisätiedot

LIIKENNEVIRASTON. Merikarttaohjelma. HELMIkuu 2012

LIIKENNEVIRASTON. Merikarttaohjelma. HELMIkuu 2012 4 2012 LIIKENNEVIRASTON suunnitelmia Merikarttaohjelma HELMIkuu 2012 Merikarttaohjelma Helmikuu 2012 Liikenneviraston suunnitelmia 4/2012 Liikennevirasto Helsinki 2012 Kannen kuva: Liikennevirasto, Gustaf

Lisätiedot

Pienten lasten kerho Tiukuset

Pienten lasten kerho Tiukuset Pienten lasten kerho Tiukuset Kerhotoiminnan varhaiskasvatussuunnitelma 2014 2015 Oi, kaikki tiukuset helähtäkää, maailman aikuiset herättäkää! On lapsilla ikävä leikkimään, he kaipaavat syliä hyvää. (Inkeri

Lisätiedot

Öljykuljetukset ja öljyonnettomuudet

Öljykuljetukset ja öljyonnettomuudet Markus Dernjatin/ WWF Öljykuljetukset ja öljyonnettomuudet Öljyntorjunnan peruskurssi, Helsinki Öljykuljetusten määrä Suomelahdella Lähde: ymparisto.fi Onnettomuuden riski ei kuitenkaan synny vain öljykulkjetuksista,

Lisätiedot

Onnittelut purjeavusteisen Aquajak Windseeker -kajakin hankinnasta!

Onnittelut purjeavusteisen Aquajak Windseeker -kajakin hankinnasta! Onnittelut purjeavusteisen Aquajak Windseeker -kajakin hankinnasta! www.aquajak.fi info@aquajak.fi Aquajak Windseeker on tarkoitettu matkamelontaa harrastaville retkeilijöille ja tavallisille melojille,

Lisätiedot

Oma ääni kuuluviin omat taidot näkyviin

Oma ääni kuuluviin omat taidot näkyviin Oma ääni kuuluviin omat taidot näkyviin Hyvää Ikää Kaikille seminaari Seinäjoella 18.9.2014 Marjut Mäki-Torkko Vammaispalvelujen johtaja, KM Mitä ajattelet ja sanot minusta Sitä luulet minusta Sinä olet

Lisätiedot

KOTKA VTS MASTER'S GUIDE

KOTKA VTS MASTER'S GUIDE 1 (5) KOTKA VTS MASTER'S GUIDE Alusliikennepalvelut Alusliikennepalveluista säädetään Alusliikennepalvelulaissa 623/2005 ja Valtioneuvoston asetuksella alusliikennepalvelusta 763/2005 ja 1798/2009. ALUSLIIKENNEPALVELUUN

Lisätiedot

EUREF UUDISTUS MERIKARTOITUKSESSA

EUREF UUDISTUS MERIKARTOITUKSESSA EUREF UUDISTUS MERIKARTOITUKSESSA Juha Tiihonen 04. syyskuuta 2012 MERIKARTOITUKSEN MISSIO: MERENKULUN JA MUUN VESILIIKENTEEN SUJUVUUS JA TURVALLISUUS SEKÄ MERIYMPÄ- RISTÖN SUOJAAMINEN 4.9.2012 2 MERIYMPÄRISTÖ

Lisätiedot

JÄSENTIEDOTE 2/2015 salonseudunrauhanturvaajat@gmail.com http://koti.mbnet.fi/kuso

JÄSENTIEDOTE 2/2015 salonseudunrauhanturvaajat@gmail.com http://koti.mbnet.fi/kuso JÄSENTIEDOTE 2/2015 salonseudunrauhanturvaajat@gmail.com http://koti.mbnet.fi/kuso PUHEENJOHTAJAN TERVEHDYS Hyvät Rauhanturvaajat, Liiton uusi strategia 2016-2020 hyväksytään 17.10. liittokokouksessa Raumalla.

Lisätiedot

NORRVIK Info 2015. Saari-isäntä (v. 2015) Veli-Matti Laakso +358 500 486 538

NORRVIK Info 2015. Saari-isäntä (v. 2015) Veli-Matti Laakso +358 500 486 538 NORRVIK Info 2015 Saari-isäntä (v. 2015) Veli-Matti Laakso +358 500 486 538 T E R V E T U L O A Lohjan Laivureiden Norrvikin saaritukikohtaan Ole ystävällinen ja merkitse yöpymisesi saunatuvassa olevaan

Lisätiedot

ALUSTAVA LEIRIKYSELY. Kyselyyn vastasi: Yhdistys/yhteisö: Puhelin: Sähköposti: Osoite: 1. Mistä saitte tiedon mahdollisuudesta järjestää työleiri?

ALUSTAVA LEIRIKYSELY. Kyselyyn vastasi: Yhdistys/yhteisö: Puhelin: Sähköposti: Osoite: 1. Mistä saitte tiedon mahdollisuudesta järjestää työleiri? ALUSTAVA LEIRIKYSELY Mikäli kaipaatte täsmennystä tai mahdolliseen leiriin liittyvät lisäkysymykset askarruttavat mieltänne, vastaamme niihin mielellämme joko puhelimitse 097568 3333 tai osoitteessa leirit@kvtfinland.org.

Lisätiedot

Leija-hanke. 10.3.2014 Ryhmänohjaajakoulutus Reetta Pauni ja Tarja Janhunen

Leija-hanke. 10.3.2014 Ryhmänohjaajakoulutus Reetta Pauni ja Tarja Janhunen Leija-hanke 10.3.2014 Ryhmänohjaajakoulutus Reetta Pauni ja Tarja Janhunen YVPL Yhden Vanhemman Perheiden Liitto ry Olemme lastensuojelujärjestö Yhden Vanhemman Perheiden Liitto ry on lastensuojelujärjestö,

Lisätiedot

Sija No Kippari Cup kilpailu Os. sij. pist. Cup kilpailu Os. sij. pist. Cup kilpailu Os. sij. pist. Cup kilpailu Os. sij. pist. Yht.

Sija No Kippari Cup kilpailu Os. sij. pist. Cup kilpailu Os. sij. pist. Cup kilpailu Os. sij. pist. Cup kilpailu Os. sij. pist. Yht. OPM-Cup 2013 Lopullinen tulosluettelo OPM cupin lisenssejä lunastettu 169 kpl. Harri Nikula teki kovat pohjat heti alkukaudesta, ja voittaa cupin Tuurin hauki kisassa suurin hauki 10435 g, Sami Aittokallion

Lisätiedot

Vakuutuksilla turvaa pahan päivän varalle Henkilövakuutukset antavat tärkeää turvaa elämän eri tilanteissa. Vakuutusyhtiö Turvan henkilövakuutusten avulla voit varautua esimerkiksi sairauden tai tapaturman

Lisätiedot

JÄSENKIRJE 2/2013 FORSSAN SEUDUN YRITTÄJÄNAISET RY 13.9.2013

JÄSENKIRJE 2/2013 FORSSAN SEUDUN YRITTÄJÄNAISET RY 13.9.2013 JÄSENKIRJE 2/2013 13.9.2013 FORSSAN SEUDUN YRITTÄJÄNAISET RY Syksyn tuuli jo puissa puhaltelee ja on tullut aika ryhtyä hommiin. Syksyn toimintakalenteriin on koottu tuttuun tapaan yritysvierailuja ja

Lisätiedot

Suomen Laulajain ja Soittajain Liitto

Suomen Laulajain ja Soittajain Liitto Suomen Laulajain ja Soittajain Liitto Sulasolin palvelut jäsenille yhteistyökumppaneiden kautta jäsenet voivat toteuttaa edullisesti omat verkkosivut. Kustannustoiminta ja nuottipalvelu Nuottimateriaalin

Lisätiedot

Hallituksen puheenjohtaja Kai Vainio avasi kokouksen.

Hallituksen puheenjohtaja Kai Vainio avasi kokouksen. Aika 10.3.2015 klo 18:00 1/6 Paikka Wanha WPK, Koskitie 1, Huittinen LÄSNÄ: HALLITUS Vainio Kai puheenjohtaja Läsnäolo-oikeutetut - Esittelijä ja sihteeri Tervakangas Matti Tenhunen Pertti Ansio Juho Friberg

Lisätiedot

CADDIES asukaskyselyn tulokset

CADDIES asukaskyselyn tulokset CADDIES asukaskyselyn tulokset Kysely toteutettiin 27.4.-17.5.2009 Kyselyyn vastattiin Internet-pohjaisella lomakkeella osoitteessa http://kaupunginosat.net/asukaskysely tai paperilomakkeella Arabianrannan,

Lisätiedot

KEVÄTKAUDEN TANSSIKURSSIOHJELMA

KEVÄTKAUDEN TANSSIKURSSIOHJELMA JÄSENLEHTI 1/2013 KEVÄTKAUDEN TANSSIKURSSIOHJELMA Keski-Suomen Tanssin Ystävät KESTÄVÄT ry 1 KESKI-SUOMEN TANSSIN YSTÄVÄT KESTÄVÄT RY:N HALLITUS YLÄRIVI: Markku Kärkkäinen, jäsen, äänentoistolaitteet,

Lisätiedot

KÄYTTÖOPAS. ver. 1.2

KÄYTTÖOPAS. ver. 1.2 KÄYTTÖOPAS ver. 1.2 VAROITUS Tätä tuotetta ei ole tarkoitettu alle kolme (3) vuotiaille lapsille. VAROITUS Emme kanna mitään vastuuta mahdollisista onnettomuuksista tai vahingoista, jotka johtuvat laiminlyönnistä

Lisätiedot

laukaan seurakunta www.laukaasrk.fi tervetuloa 2015!

laukaan seurakunta www.laukaasrk.fi tervetuloa 2015! laukaan seurakunta www.laukaasrk.fi tervetuloa 2015! Rippikoulu on ajankohtainen asia sinulle, joka täytät 15 vuotta vuonna 2015. Tässä asiassa et ole yksin, joka vuosi n. 90 % laukaalaisista ikäisistäsi

Lisätiedot

Iveco Daily. Tee hyvästä pakettiautosta entistäkin parempi.

Iveco Daily. Tee hyvästä pakettiautosta entistäkin parempi. Iveco Daily Tee hyvästä pakettiautosta entistäkin parempi. Olet ostanut pakettiauton, joka voi olla liiketoimintasi tärkein osa pitkänkin aikaa. Pakettiauto on kuitenkin vain kuori, ja sinun tulee miettiä

Lisätiedot

Lingon & Blåbär. pähkinänkuoressa

Lingon & Blåbär. pähkinänkuoressa Lingon & Blåbär pähkinänkuoressa Lingon & Blåbär pähkinänkuoressa Lingon & Blåbär (L&B) on tarjonnut ruotsalaista suunnittelua olevia laadukkaita vaatteita koko perheelle vuodesta 1996 lähtien. Tänä päivänä

Lisätiedot

Taustatiedot - Kaikki -

Taustatiedot - Kaikki - Lapin yleisten kirjastojen asiakastyytyväisyyskysely 2014 RTF Report - luotu 01.12.2014 12:54 Nimi Vastaaja Vastaamassa Vastanneet Vastaajat 2014 52 52 47 Yhteensä 52 52 47 Vastausprosentti 100 Lopettaneet

Lisätiedot

TOIMINTAKERTOMUS V U O D E L T A 2 0 11

TOIMINTAKERTOMUS V U O D E L T A 2 0 11 TOIMINTAKERTOMUS V U O D E L T A 2 0 11 1 SUOMEN HAUTAUSTOIMINNAN KESKUSLIITTO RY BEGRAVNINGSVERKSAMHETENS CENTRALFÖRBUND I FINLAND RF YLEISTÄ Liiton kotisivu: www.shk.fi Y-tunnus: 1480117-5 LIITTOKOKOUS

Lisätiedot

JÄSENTIEDOTE 2/2014 salonseudunrauhanturvaajat@gmail.com http://koti.mbnet.fi/kuso

JÄSENTIEDOTE 2/2014 salonseudunrauhanturvaajat@gmail.com http://koti.mbnet.fi/kuso JÄSENTIEDOTE 2/2014 salonseudunrauhanturvaajat@gmail.com http://koti.mbnet.fi/kuso PUHEENJOHTAJAN TERVEHDYS Hei, Yhdistystämme vaivaa sama ongelma kuin muitakin yhdistyksiä. Toimintamme kuihtuu entisestään.

Lisätiedot

18 JAN SEDERHOLMIN SIJOITTAMAA REIKÄÄ, JA SE ON VASTA ALKUA. KÄÄNNÄ SIVUA JA NÄE LISÄÄ.

18 JAN SEDERHOLMIN SIJOITTAMAA REIKÄÄ, JA SE ON VASTA ALKUA. KÄÄNNÄ SIVUA JA NÄE LISÄÄ. 18 JAN SEDERHOLMIN SIJOITTAMAA REIKÄÄ, JA SE ON VASTA ALKUA. KÄÄNNÄ SIVUA JA NÄE LISÄÄ. PARAS PALVELU 2007 GOLF DIGEST -LEHTI PAY & PLAY PREMIUM Minämäki Aura Masku Naantali Kultaranta Golf Turku Sauvo

Lisätiedot

Autoteltta Original 23 m 2 Pystytysohjeet

Autoteltta Original 23 m 2 Pystytysohjeet Autoteltta Original 23 m 2 Pystytysohjeet KUVAUS MALLINRO # 3,7 x 6 x 2,4 m Garage-in-a-Box Original harmaa 62790 SUOSITELLUT TYÖKALUT 11mm + /- 45 cm Lue ohjeet läpi ennen töiden aloittamista. Teltta

Lisätiedot

Saaristomerenkulun tutkinto 12.12.2014 Ratkaisuesimerkkejä

Saaristomerenkulun tutkinto 12.12.2014 Ratkaisuesimerkkejä Saaristomerenkulun tutkinto 12.12.2014 Ratkaisuesimerkkejä Tutkinnossa käytetty moottorivene on 13 metriä pitkä, sen syväys on 1,2 metriä ja korkeus 3,4 metriä. Veneessä on sisämoottori. Veneen varustukseen

Lisätiedot

15.5.2015. Saimaa VTS Master s Guide

15.5.2015. Saimaa VTS Master s Guide 15.5.2015 Saimaa VTS Master s Guide 2 Sisällysluettelo 1 ALUSLIIKENNEPALVELUUN OSALLISTUMINEN... 3 2 VTS-ALUE... 3 3 LIIKENNEILMOITUKSET... 3 3.1 Vaadittavat ilmoitukset... 3 3.2 Avatattavat sillat...

Lisätiedot

Sisällysluettelo LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (6) 31.10.2011 Dnro 4955/1021/2011 1 YLEISTÄ... 3 2 VÄYLÄN KULKUSYVYYDEN TULKINTA KÄYTÄNNÖSSÄ...

Sisällysluettelo LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (6) 31.10.2011 Dnro 4955/1021/2011 1 YLEISTÄ... 3 2 VÄYLÄN KULKUSYVYYDEN TULKINTA KÄYTÄNNÖSSÄ... LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (6) Sisällysluettelo 1 YLEISTÄ... 3 2 VÄYLÄN KULKUSYVYYDEN TULKINTA KÄYTÄNNÖSSÄ... 3 3 VARAVEDEN MÄÄRÄ JA VARAVESITARPEEN ARVIOINTI... 4 4 VESISYVYYDEN VERTAILUTASO... 5 5 VÄYLÄN

Lisätiedot

NUORTEN ASUMISKURSSIN TOIMINTAMALLI

NUORTEN ASUMISKURSSIN TOIMINTAMALLI NUORTEN ASUMISKURSSIN TOIMINTAMALLI 1 Sisällys 1. Tausta... 2 2. Kohderyhmä... 3 3. Tavoitteet... 3 4. Järjestäjät... 3 5. Resurssit... 4 6. Markkinointi... 5 7. Kurssin teemat... 5 8. Palautteiden kerääminen

Lisätiedot

LIIKENNEVIRASTON SUUNNITELMIA. Merikarttaohjelma

LIIKENNEVIRASTON SUUNNITELMIA. Merikarttaohjelma 4 2015 LIIKENNEVIRASTON SUUNNITELMIA Merikarttaohjelma Merikarttaohjelma Liikenneviraston suunnitelmia 4/2015 Liikennevirasto Helsinki 2015 Kannen kuva: Liikenneviraston kuva-arkisto Verkkojulkaisu pdf

Lisätiedot

ISSN 0784-2503 1/2007. 100. Monirunkovenelehti. Otteita vuosien varrelta. proaprojekti etenee

ISSN 0784-2503 1/2007. 100. Monirunkovenelehti. Otteita vuosien varrelta. proaprojekti etenee ISSN 0784-2503 6 1/2007 Kaikkien aikojen 100. Otteita vuosien varrelta proaprojekti etenee Martin Hildebrand PUHEENJOHTAJAN P A L S T A Monirunkovenelehdellä alkaa olla ikää. Käsissänne on lehtemme tasan

Lisätiedot

1 Kokouksen avaus, laillisuus ja päätösvaltaisuus Puheenjohtaja totesi kokouksen lailliseksi ja päätösvaltaiseksi.

1 Kokouksen avaus, laillisuus ja päätösvaltaisuus Puheenjohtaja totesi kokouksen lailliseksi ja päätösvaltaiseksi. 4/13 Aika 10.4.2013 klo 17.30 Paikka Urheilukentän huoltorakennus Osallistujat Niina Kivinen (pj), Marke Paavola (si), Katri Paavola, Ari Kankkonen, Ari Pekkarinen, Pekka Nikula, Heli Sorvisto, Marjo Salminen,

Lisätiedot

Yhdistystiedote 6/2013

Yhdistystiedote 6/2013 1 Yhdistystiedote 6/2013 Hei yhdistystoimija! Tässäpä teille taas tuore yhdistystiedote, jossa on tärkeitä tietoja liitosta teille ja jäsenillenne. Muistattehan siis välittää näitä tietoja eteenpäin. Kiitos!

Lisätiedot

apollo ajanvaraus- ja asiakashallintajärjestelmä GOLD M A R K E T

apollo ajanvaraus- ja asiakashallintajärjestelmä GOLD M A R K E T GOLD ajanvaraukseen, asiakashallintaan ja markkinointiin. Dynaaminen Helppokäyttöinen Vaivattomasti ylläpidettävä Edullinen on ratkaisu Online-ajanvarauksella lisäetua palveluun MARKET:ssa asiakkaasi saavat

Lisätiedot

SPL-KOUVOLA RY. Saksanpaimenkoiraliiton alaosasto

SPL-KOUVOLA RY. Saksanpaimenkoiraliiton alaosasto SPL-KOUVOLA RY Saksanpaimenkoiraliiton alaosasto JÄSENTIEDOTE 1/2014 YHTEYSTIEDOT: Johtokunta 2014 Puheenjohtaja Jenni Martikainen p. 040 756 9781 jenni_martikainen@luukku.com Jäsenet Ville Juntunen Jukka

Lisätiedot

Venesuunnittelu, Vivace-projekti Bibbe Furustam MP:n Kilpakoulussa 28.1.2013

Venesuunnittelu, Vivace-projekti Bibbe Furustam MP:n Kilpakoulussa 28.1.2013 Venesuunnittelu, Vivace-projekti Bibbe Furustam MP:n Kilpakoulussa 28.1.2013 OSA 1. Hiukan venesuunnittelusta Suunnittelijan tehtävä (suorituskykyä ajatellen)on Minimoida vastusta Maksimoida eteenpäin

Lisätiedot

SUOMEN METSÄSTÄJÄLIITON SUUR-SAVON PIIRI RY Maaherrankatu 30 50100 Mikkeli puh.015 214244, 045 1209113 suursavon.piiri@gmail.com

SUOMEN METSÄSTÄJÄLIITON SUUR-SAVON PIIRI RY Maaherrankatu 30 50100 Mikkeli puh.015 214244, 045 1209113 suursavon.piiri@gmail.com SUOMEN METSÄSTÄJÄLIITON SUUR-SAVON PIIRI RY Maaherrankatu 30 50100 Mikkeli puh.015 214244, 045 1209113 suursavon.piiri@gmail.com Arvoisat seurat ja seurueet! Metsästys on upea harrastus Suomessa ja erityisesti

Lisätiedot

Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund Rannikkomerenkulkuopin tutkinto 14.12.2012

Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund Rannikkomerenkulkuopin tutkinto 14.12.2012 Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund Rannikkomerenkulkuopin tutkinto 14.12.2012 Tutkinto tehdään 12 m pituisella merikelpoisella moottoriveneellä, jossa on varusteina mm. pääkompassi, kiinteä

Lisätiedot

Koeajotilaisuuden voi järjestää SML:n jäsenkerho

Koeajotilaisuuden voi järjestää SML:n jäsenkerho SML:n koeajoilmoitus ja vakuutus 2015 Tämä ohje on laadittu koeajotilaisuuksia varten, joissa jäsenkerho käyttää koeajoon osallistuville henkilöille kertaluontoisen tapaturmavakuutuksen koeajon aikana

Lisätiedot

MeriVHF. 2004 Veikko Mäkinen mail@veikkomakinen.com. MeriVHF. Kanavajako. Liikennöinti. Hätäliikenne. Hätäkutsu ja -sanoma.

MeriVHF. 2004 Veikko Mäkinen mail@veikkomakinen.com. MeriVHF. Kanavajako. Liikennöinti. Hätäliikenne. Hätäkutsu ja -sanoma. VHF-taajuusalueella (155-165 MHz) toimiva radiopuhelin. Kanavat (taajuudet) numeroitu ja kanavien käyttötarkoitukset on kansainvälisillä, kansallisilla ja alueellisilla sopimuksilla ennalta määrätty. Normaalia

Lisätiedot

Sovitut seuranta-ajat

Sovitut seuranta-ajat KUNTOKIRJA Sovitut seuranta-ajat Pvm/ klo paikka Huomioitavaa/ sovitut asiat Henkilötiedot Nimi: Osoite: Puhelin: Yhteystietoja Lääkäri KYS Puhelin Sairaanhoitaja, Sydänpoliklinikka Puhelin Fysioterapeutti

Lisätiedot

Työtä - Sosiaalisuutta - Terveyttä. Jäsenistön suurennuslasin alla Turun Seudun TST ry Harri Laaksonen

Työtä - Sosiaalisuutta - Terveyttä. Jäsenistön suurennuslasin alla Turun Seudun TST ry Harri Laaksonen Työtä - Sosiaalisuutta - Terveyttä Jäsenistön suurennuslasin alla Turun Seudun TST ry Harri Laaksonen Tietoja TST ry:stä: Yhdistyksen nimi on Turun Seudun TST ry. Kotipaikka on Turku sekä toiminta-alueena

Lisätiedot

VAPAAEHTOISTOIMINTA PANSION VASTAANOTTOKESKUKSESSA

VAPAAEHTOISTOIMINTA PANSION VASTAANOTTOKESKUKSESSA VASTAANOTTOKESKUKSESSA TOIMIVILLE VAPAAEHTOISILLE VAPAAEHTOISTOIMINTA PANSION VASTAANOTTOKESKUKSESSA Olemme Punaisen Ristin Ruissalon osaston vapaaehtoisia Punainen Risti ja Punainen Puolikuu tunnetaan

Lisätiedot

laukaan seurakunta www.laukaasrk.fi tervetuloa 2014!

laukaan seurakunta www.laukaasrk.fi tervetuloa 2014! laukaan seurakunta www.laukaasrk.fi tervetuloa 2014! Rippikoulu on ajankohtainen asia sinulle, joka täytät 15 vuotta vuonna 2014. Tässä asiassa et ole yksin, joka vuosi n. 90 % laukaalaisista ikäisistäsi

Lisätiedot

Minä päätin itse sitoa ankkurinköyden paikalle, johon laitetaan airot. Kun ankkuri upposi joen pohjaan ja heti

Minä päätin itse sitoa ankkurinköyden paikalle, johon laitetaan airot. Kun ankkuri upposi joen pohjaan ja heti Joki Minä asun omakotitalossa. Talo sijaitsee Kemijärven rannan lähellä. Talon ja rannan välimatka on noin 20 metriä. Tänä keväänä Kemijoen pinnan jää alkoi sulaa aikaisemmin kuin ennen. Kaiken jään sulamisen

Lisätiedot

KLUBIJOHTOSUUNNITELMA 2013-2014

KLUBIJOHTOSUUNNITELMA 2013-2014 Suunnitelma 1 (5) KLUBIJOHTOSUUNNITELMA 2013-2014 1 Sisältö Klubijohtosuunnitelman 2013-2014 sisältö: Klubin säännöt Klubin strategiset tavoitteet Klubin vuosikello (Liite 1) Klubin toimintasuunnitelma

Lisätiedot

Tervehdys Omaishoitajat ja Läheiset -Liitosta, hyvät omaishoidon yhteyshenkilöt!

Tervehdys Omaishoitajat ja Läheiset -Liitosta, hyvät omaishoidon yhteyshenkilöt! Omaishoitajat ja Läheiset -Liitto ry Kunta- ja seurakunta -kirje 1 (5) Tervehdys Omaishoitajat ja Läheiset -Liitosta, hyvät omaishoidon yhteyshenkilöt! Tässä kirjeessä kerrotaan ajankohtaista tietoa omaishoidon

Lisätiedot

Seuraseminaari 2014 Lapset ja nuoret 12.30-13.00 Teemavuoden satoa (Mika) Miltä teemavuosi on näyttänyt, tuonut tullessaan, mitä on tehty 13.00-13.

Seuraseminaari 2014 Lapset ja nuoret 12.30-13.00 Teemavuoden satoa (Mika) Miltä teemavuosi on näyttänyt, tuonut tullessaan, mitä on tehty 13.00-13. Seuraseminaari 2014 Lapset ja nuoret 12.30-13.00 Teemavuoden satoa (Mika) Miltä teemavuosi on näyttänyt, tuonut tullessaan, mitä on tehty 13.00-13.20 Seuramme junioritoiminnan haasteet (Mikko) Parityö

Lisätiedot

SeaDir. Ohjausnäyttö käytettäväksi SeaClear navigointiohjelman yhteydessä. SeaDir 1/6

SeaDir. Ohjausnäyttö käytettäväksi SeaClear navigointiohjelman yhteydessä. SeaDir 1/6 SeaDir Ohjausnäyttö käytettäväksi SeaClear navigointiohjelman yhteydessä. SeaDir 1/6 Sisällysluettelo Esipuhe...3 Projektin sivutuote...3 Käyttöönotto...3 SeaClear...3 SeaDir...3 Ohjelma...4 Käynnistys...4

Lisätiedot

TIEDÄ SIJAINTISI. Koordinaattihaku. satakunta.punainenristi.fi

TIEDÄ SIJAINTISI. Koordinaattihaku. satakunta.punainenristi.fi TIEDÄ SIJAINTISI Koordinaattihaku satakunta.punainenristi.fi Hätäpuhelun soittajan on hyvä tietää sijaintinsa Karttakoordinaattien avulla on mahdollista selvittää tarkka sijainti Koordinaatit on mahdollista

Lisätiedot

Ammattiosaamisen näytöt / tutkintotilaisuudet ammattillisessa koulutuksessa osa 2. Terhi Puntila, Tampereen seudun ammattiopisto, Tredu

Ammattiosaamisen näytöt / tutkintotilaisuudet ammattillisessa koulutuksessa osa 2. Terhi Puntila, Tampereen seudun ammattiopisto, Tredu Ammattiosaamisen näytöt / tutkintotilaisuudet ammattillisessa koulutuksessa osa 2. Terhi Puntila, Tampereen seudun ammattiopisto, Tredu Ammatilliset tutkinnot Yhteensä yli 350 kpl erilaisia tutkintoja

Lisätiedot

RYHMÄVARAUSVAHVISTUS

RYHMÄVARAUSVAHVISTUS Grankulla Ifk FIN-02700 KAUNIAINEN Matkanjohtaja: Kuka? + puhelinnumero? Viite: Robert Nyström Kiitos tilauksestanne! Pyydämme teitä ystävällisesti tarkistamaan, että varausvahvistus on tilauksenne mukainen

Lisätiedot

Hyvät omaishoitajien parissa toimivat,

Hyvät omaishoitajien parissa toimivat, 30.9.2015 1 / 5 Hyvät omaishoitajien parissa toimivat, Omaishoitajat ja läheiset -liiton omaishoitotiedotteessa kerrotaan omaishoitoon liittyvistä asioista, liiton ja sen paikallisyhdistysten toiminnasta

Lisätiedot

Toteuta unelmiesi laituri!

Toteuta unelmiesi laituri! Toteuta unelmiesi laituri! UKM-ponttonit UKM-valmislaituri UK-Muovi Oy www.ukmuovi.fi Kestävä. Vakaa. Kantava. Toimiva. Nopea asentaa. Siisti. Tyylikäs. UKM-laituri Yhdistele laituri vaivattomasti valmiista

Lisätiedot

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI YRITTÄJIEN HYVINVOINTI Yrittäjien työhyvinvointikysely 2013 tulokset 4.9.2013 Kati Huoponen, Mari Merilampi ja Jouni Vatanen TAUSTAA Kysely lähetettiin yli 10 000:lle Ilmarisen yrittäjäasiakkaalle Kyselyyn

Lisätiedot

Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund Rannikkomerenkulkuopin 19.4.2013 tutkinnon malliratkaisut

Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund Rannikkomerenkulkuopin 19.4.2013 tutkinnon malliratkaisut Suomen Navigaatioliitto Finlands Navigationsförbund Rannikkomerenkulkuopin 19.4.2013 tutkinnon malliratkaisut Tutkinto tehdään 12 m pituisella merikelpoisella moottoriveneellä, jossa on varusteina mm.

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

Syksyn hehku on lupaus tulevasta. Auringon kulta syksyn lehdissä kantaa talven yli kevääseen.

Syksyn hehku on lupaus tulevasta. Auringon kulta syksyn lehdissä kantaa talven yli kevääseen. Mikkelin seudun Kehitysvammaisten Tuki ry Jäsentiedote 2/2014 www.mikkelinkvtuki.fi Mikkelin seudun Kehitysvammaisten Tuki ry Jäsentiedote 2/2015 www.mikkelinkvtuki.fi Syksyn hehku on lupaus tulevasta.

Lisätiedot

Global Pension Plan TARPEEKSI UNELMOITU! ON AIKA ELÄÄ!

Global Pension Plan TARPEEKSI UNELMOITU! ON AIKA ELÄÄ! TARPEEKSI UNELMOITU! ON AIKA ELÄÄ! GPP on ohjelma, missä hyvin toimeentulevat rahoittajat suunnittelevat investoivansa iäkkäiden ihmisten eläkevakuutuksiin. Siksi GPP etsii 100.000 henkilöä, jotka haluavat

Lisätiedot