Pia Korteniemi avasi tilaisuuden sekä esitteli konsultin ja kunnan edustajat.

Transkriptio

1 Muistio 1/7 Rajamäen keskustan kehittäminen YLEISÖTILAISUUS Aika: Läsnä: klo Rajamäen yläasteen ja lukion aula Hannele Kemppi, Sweco Ympäristö Oy, suunnittelupäällikkö Sanni Pitkäranta, Sweco Ympäristö Oy, suunnittelija Katri Peltoniemi, Nurmijärven kunta, asemakaavoitus Anu Roimela, Nurmijärven kunta, kunnallistekniikan suunnittelu Pia Korteniemi, Nurmijärven kunta, liikenneinsinööri Noin 34 kuntalaista erillisen liitteen mukaan 1. Yleisötilaisuuden avaus Pia Korteniemi avasi tilaisuuden sekä esitteli konsultin ja kunnan edustajat. 2. Asemakaavan ja katusuunnitelmaluonnosten esittely Katri Peltoniemi esitteli Rajamäen keskustan asemakaavan muutoksen, joka hyväksyttiin kunnanvaltuustossa Lisäksi hän esitteli Rajamäen keskustan katutilaprojektin vuodelta Katutilaprojektin ja asemakaavan laatimisen yhteydessä järjestettiin asukastilaisuus sekä kuntalaisille suunnattu kysely liittyen Rajamäen keskustan kehittämiseen. Sanni Pitkäranta esitteli Rajamäen keskustan katusuunnitelmaluonnokset, jotka koskevat katuja Kiljavantie, Keskusraitti, Patruunantie ja Tykkimäentie Rajamäen ydinkeskustan alueella. Esittelyn jälkeen käytiin vilkasta yleistä keskustelua suunnitelmista. Lisäksi palautetta suunnitelmaluonnoksista sai antaa kirjallisesti tilaisuuden jälkeen aina 7.3. asti. 3. Yleisötilaisuuden palaute katusuunnitelmaluonnoksista Seuraavassa on käsitelty yleisötilaisuuden suullinen palaute, joka pyrittiin kirjaamaan yleisötilaisuudessa sekä myöhemmin toimitettu kirjallinen palaute. Kunnan edustajat pitivät sisäisen palaverin , jossa palaute ja sen vaikutukset katusuunnitelmaluonnoksiin käsiteltiin. 1. Uusien kiinteistöjen vesijohto ja viemäri on uusittava pikkutorin kohdalta Keskusraitin yhteyteen tässä yhteydessä, jotta myöhemmin ei tarvitse repiä pikkuaukiota auki. Asia käsitellään erikseen maanomistajan kanssa. Lähtökohtaisesti asemakaavan mukaisella tontilla on vain yksi vesihuollon liittymiskohta. Näin ollen nykyisen liittymiskohdan tulisi riittää.

2 Muistio 2/7 2. Kiinteistöjen nykyinen vesijohto ja viemäri jäävät pikkutorin alle. Kuka vastaa kustannuksista, kun ne uusitaan? Lähtökohtaisesti se, joka kaivaa auki, vastaa kustannuksista. 3. Liikennemerkkiä pysäköintikieltoalue ei kannata suunnitelmissa esittää. Näin pysäköintiin saadaan joustoa isompien tapahtumien yhteydessä. Liikennemerkki pysäköintikieltoalue on suunnitelmissa esitetty Keskusraitin ja pysäköintialueen (LPA) liittymään sekä torille. Liikennemerkkien vaikutusalueena olisi tuolloin LP-alue ja tori. Liikennemerkin pysäköintikieltoalue tarve tarkistetaan. 4. Alakoulun yhteyteen pitäisi varata tilaa pihaleikeille. Kun opettajien parkkipaikat siirtyvät Tykkimäentien toiselle puolelle, tulee vapautuva alue muuttaa välituntipihaksi. Lisäksi parkkipaikan jälkeinen tontti Tykkimäentien varressa pitää varata koulun käyttöön. Kun tulee Rajamäen vuoro saada lähiliikuntapaikka, tulee sille olla tilaa alakoulun vieressä. Tykkimäentien varressa, Rajamäen ala-asteen pohjoispuolella oleva tontti on yksityisen omistuksessa oleva asemakaavan mukainen omakotitalotontti, jonka liittäminen koulun tonttiin edellyttää asemakaavan muutosta. Koulun tontille ei olla tässä vaiheessa tekemässä asemakaavan muutosta. Koulun pihajärjestelyihin liittyviä asioita ei käsitellä Rajamäen keskustan katusuunnitelmien yhteydessä. Koulun pihajärjestelyistä vastaa Nurmijärven kunnan tilapalvelut, jolle on toimitettu tieto esityksestä. 5. Tori on sivussa varsinaisesta ihmisten liikkuma-alueesta. Rakennus vielä pimentää sitä, jolloin tieltä ei näe, onko torilla toimintaa. Toripaikka olisi toimivampi lähempänä kauppoja. Tori on suunniteltu asemakaavassa toriksi merkitylle alueelle. Torin toteuttaminen lähemmäksi nykyistä liikekorttelia edellyttäisi asemakaavan muutosta, koska yleistä toria ei voida toteuttaa asemakaavan mukaiselle KLHA-tontille (kaavassa liike- ja toimistorakennusten sekä huoltoaseman ja henkilöliikenneterminaalin korttelialue), joka on yksityisen kiinteistöosakeyhtiön omistuksessa. 6. Kaikki mahdolliset vanhat puut on säilytettävä. Vanhalle urheilukentälle tulee toteuttaa vinoparkkeja. Teollisesta toiminnasta tulee laittaa esille jotakin taidetta. Kiljavantien varressa olevaa nykyistä puustoa on esitetty säilytettäväksi mahdollisimman paljon. Kaikkien puiden säilyttäminen ei ole mahdollista Kiljavantien korkeusaseman muutoksen sekä uusien katujärjestelyjen vuoksi. Kiljavantien korkeusasemaa on tarpeen muuttaa uuden kiertoliittymän toteuttamisen vuoksi.

3 Muistio 3/7 Rajamäen kirkon läheisyydessä olevalle vanhalle urheilukentälle ei toteuteta pysäköintialuetta. Rajamäen kirkko on rakennustaiteellisesti (RKY 2009) merkittävä rakennus, jonka ympäristöä tulee kehittää puistomaisena. Rajamäen tehtaiden toimintaan liittyvää esineistöä pyritään saamaan esille keskustaan esim. uuden kiertoliittymän keskialueelle. 7. Tontti 16:542 tulee toteuttaa parkkipaikaksi. Mahdollisesti tontti voidaan toteuttaa myös liikekeskukseksi myöhemmin. Samalla ratkeaa parkkipaikkaongelma keskustassa. Tontti 16:542 osoitteessa Kievarintie 2 on voimassa olevassa asemakaavassa ALK-tontti, joten tontille saa toteuttaa yhdistettyä liike- ja asuinkerrostalorakentamista. Tonttia 16:542 ei tulla toteuttamaan väliaikaisesti pysäköintialueeksi, koska pysäköintialuereserviä on Rajamäen keskustan alueella muuallakin. 8. Tontti 16:542 tulee varata pelkästään liiketilarakentamiseen ja kerrostaloa ei kyseiselle tontille tule toteuttaa. Koko kortteli pitää olla vain liiketilalle varattua aluetta. Kehityksen kannalta koko alue tulee olemaan ostoskeskusalue 100 vuoden sisällä. Kerrostalo hankaloittaa kehitystä ja johtaa keskustan siirtymiseen liiketilojen myötä keskustan laidoille. Tontti 16:542 osoitteessa Kievarintie 2 on voimassa olevassa asemakaavassa ALK-tontti, joten tontille saa toteuttaa yhdistettyä liike- ja asuinkerrostalorakentamista. Rakennuksen tai sen osan suurin sallittu kerrosluku on IV. Jos tontti halutaan toteuttaa esim. matalampana ja asuntoja ei haluta toteuttaa lainkaan, tulee tontille laatia asemakaavan muutos. Tässä vaiheessa asemakaavan muutokseen ei olla ryhtymässä. 9. Ensivaiheessa koko tontti 16:542 on toteutettava parkkialueeksi ja varattava mahdollisuus tehdä heti liiketila, kun joku on siihen valmis. Tämä parkkipaikka tukee koko alueen pysäköintiä ja bussiliikennettä. Katso kohdat 7 ja Tykkimäentien länsipuolen jättöpaikka pitäisi muuttaa vinoparkkipaikoiksi. Asemakaavan mukaisen katualueen leveys on rajallinen: Tykkimäentietä ei voida leventää niin paljon, että kadun reunaan voitaisiin toteuttaa pysäköintipaikkoja vinoon. Myös liikenneturvallisuuden näkökulmasta vinoon toteutetut pysäköintipaikat vilkasliikenteisen kadun varressa eivät ole hyvä ratkaisu: ajoneuvoja peruutettaisiin ajoradalle muun liikenteen sekaan. 11. Kirjastolle pitää saada ajoyhteys Tykkimäentieltä. Ajoyhteyden toteuttaminen autoille Tykkimäentieltä kirjaston edustalle ei ole mahdollista. Kirjaston tontin ja Tykkimäentien välinen alue on asemakaavassa puistoa, joka tullaan toteuttamaan Rajamäen keskustan parantamisen yhteydessä viihtyisäksi oleskelutilaksi.

4 Muistio 4/7 Voimassa olevassa asemakaavassa kirjaston tontti rajautuu kevyen liikenteen väylään (kaavamerkintä Jalankululle ja polkupyöräilylle varattu tie) tontin pohjoispuolella, joten jalankulkijoille ja pyöräilijöille on yhteys Tykkimäentien suunnasta. 12. Rajakaaren edustan aukio voitaisiin nimetä Ville Pyrhösen lukunurkaksi Rajakaaren kohdalla rintamamiestalossa asuneen kirjakauppiaan mukaan. Pyritään huomioimaan suunnitelmassa. 13. Toivoisin, että alueelle istutettaisiin tuijia tai muita havupuita. Suunnittelualueella on nykyisin lehtipuita, kuten tammia ja lehmuksia, joten uudet suunnittelualueelle istutettavat puut ovat pääsääntöisesti myös lehtipuita. 14. Pieni aukio voisi olla Artturin aukio Artturi Marttisen mukaan, joka on vanha asukas. Pyritään huomioimaan suunnitelmassa. 15. Kuntolanpolun valaistus pitäisi uusia. Huomioidaan suunnitelmassa. 16. Pysäköinnin aikarajoitukset on jätettävä pois. Jos pysäköintipaikkoja koetaan olevan liian vähän, on pysäköintiaikaa syytä rajoittaa. Pysäköintiaikaa on rajoitettu Kirkonkylän ja Klaukkalan keskustoissa ja käytäntö on havaittu toimivaksi. Näin ollen pysäköintiaikaa esitetään rajoitettavaksi myös Rajamäen keskustan suunnitelmissa. 17. Liikekeskukselle pitäisi päästä ajamaan autolla myös Kievarintien kautta. Voimassa olevassa asemakaavassa on tontille ajo sallittu (kaavamerkintä jalankululle ja polkupyöräilylle varattu katu, jolla tontille ajo on sallittu) Kievarintien suunnasta noin 20 m:n matkalla, jonka jälkeen katuyhteys on merkitty kaavamerkinnällä pp (jalankululle ja polkupyöräilylle varattu katu). Näin ollen ajoneuvolla ajamisen salliminen Kievarintien suunnasta liikekeskuksen tontille edellyttää asemakaavanmuutosta, johon ei olla tässä yhteydessä ryhtymässä. Esitys on saatettu tiedoksi asemakaavoituksen edustajalle. 18. Tontin 1:103 ajosuunta muutettaisiin vastapäivään. Asiasta vastaa tontinomistaja.

5 Muistio 5/7 19. Suunnitelmat on saatava nettiin lähempää tutustumista varten. Katusuunnitelmaluonnokset ovat netissä nähtävillä oloaikana. 20. Liikekeskuksen piha-alueen sisäinen liikenne pitäisi jatkua edelleen huoltoaseman alueelle. Asiasta vastaa tontin omistaja. 21. Hartelan kiinteistössä pitäisi pysäköintipaikkoja olla 50 kpl. Niitä on vain 47 kpl. Pysäköintipaikat on toteutettu rakennusluvan mukaisesti. 22. On varmistettava, että mm. Kotipizzan toiminta voi jatkua. Näin ollen niille tulee varata riittävästi pysäköintipaikkoja. Pysäköintipaikkoja on riittävästi. 23. Rajamäentien Kiljavantien kiertoliittymälle on varattava riittävästi tilaa. Tilavaraus huomioidaan Kylänpään asemakaavahankkeessa. 24. Pysäköintitilaa ei ole alueella riittävästi. Katusuunnitelmaluonnoksissa on esitetty noin 142 pysäköintipaikkaa. Nykyisiä pysäköintipaikkoja on noin 120 kpl, kun kadunvarsipaikkoja ei huomioida. Lisäksi asemakaavassa on pysäköintipaikkareserviä Rajamäen ala-asteen kohdalla Tykkimäentien länsipuolella sekä vanhan urheilukentän länsipuolella. Kadunvarsipysäköinti on kiellettävä Kiljavantiellä ja Keskusraitilla, koska Kiljavantielle ja Keskusraitille tulee keskisaarekejärjestelyjä, joiden kohdalla pysäköiminen ei ole mahdollista ajoradan kapeuden vuoksi. 25. Liiketila-alueelle tulisi ajaa vain yhdestä liittymästä. Esitys edellyttää asemakaavan muutosta, koska voimassa olevassa asemakaavassa vain pp-merkinnällä (jalankululle ja polkupyöräilylle varattu katu) varustettu yleinen yhteys risteää Kiljvantietä liikekorttelin keskivaiheilla. Ppmerkinnällä varustettu yhteys ei ole tarkoitettu ajoneuvoliikenteelle. Toinen vaihtoehto olisi tonttien sisäiset ajorasitejärjestelyt, jotka tulisi toteuttaa, jotta voitaisiin perustaa vain yksi ajoneuvoliittymä koko alueelle. Tämä edellyttää yritysten edustajien välisiä neuvotteluja. Liikenteellisesti järjestelyt toimivat myös esitetyillä ratkaisuilla. Linjaautoliikenteen näkökulmasta on hyvä, jos ajoneuvoliittymiä linja-autoaseman suuntaan on kaksi.

6 Muistio 6/7 26. Kääntymiskaista S-marketille on hyvä, myös uimahallin pihaan kääntyminen on nykytilassa hankalaa. Kiljavantieltä uimahallin suuntaan vasemmalle kääntyvää liikennettä ei ole niin paljon, että tarvittaisiin vasemmalle kääntyville oma kaista. 27. Ala-asteen luo tarvitaan lisää pysäköintitilaa. Rajamäen ala-asteen kohdalla Tykkimäentien länsipuolella on koulun pysäköintipaikkareserviä, jonka suunnittelu ja toteuttaminen eivät kuulu katusuunnitteluun. Kyseisten pysäköintipaikkojen toteuttaminen kuuluu tilapalveluiden vastuualueeseen. 28. Suunnittelua tulisi tehdä kokonaisuutena Kylänpään suunnitelmien kanssa. Kylänpään asemakaavaa laadittaessa huomioidaan Rajamäen keskustan suunnitelmat. 29. Toteutus ei saa siirtyä / jäädä muiden hankkeiden jalkoihin. Kunnan investointiohjelma tarkistetaan vuosittain. Vuoden 2014 investointiohjelmassa on hankkeen toteuttamiseen varattu rahaa vuosille Suunnitelmaan tulisi lisätä vinoparkkeja Patruunantien varteen. Asemakaavan mukaisen katualueen leveys on rajallinen: Patruunantietä ei voida leventää niin paljon, että kadun reunaan voitaisiin toteuttaa pysäköintipaikkoja vinoon. Myös liikenneturvallisuuden näkökulmasta vinoon toteutetut pysäköintipaikat vilkasliikenteisen kadun varressa eivät ole hyvä ratkaisu: ajoneuvoja peruutettaisiin ajoradalle muun liikenteen sekaan. 31. Urheilukenttä + kuusipuistikko olisi saatava pysäköintikäyttöön. Katso kohta Alueella sijainnut pitkään pianotehdas, Rajakaaren aukion lanttien tilalla voisi olla myös koskettimia. Pyritään huomioimaan suunnitelmissa. 33. Lumitilojen riittävyys raitilla ja keskikaistojen talvikunnossapito varmistettava. Lumitilat ovat sen levyiset, mitä asemakaavan mukainen katualue sallii. 34. R-kioskin edustalla p-paikoissa riittäisi 30 min rajoitus. Tunnin aikarajoitus sallii vähän pidemmän asioinnin. Jos osoittautuu, että aikarajoitusta on tarpeen tarkastaa, voidaan se tehdä myöhemmin.

7 Muistio 7/7 35. Urheilukentälle pysäköintitilaa ja vaikka leikkipuisto. Katso kohta 6. Leikkipuiston tarve selvitetään Kylänpään asemakaava-alueen suunnittelun yhteydessä. 36. Riittävästi roskiksia alueelle! Huomioidaan suunnitelmissa. 37. Pysäköinti on suunnitelmassa hyvä ja normaalikäytössä riittävä. Torialue on ehkä ongelmallisin. On merkittävä selvästi, mikä alue on tarkoitettu asukkaiden pysäköintiin ja mikä muuhun pysäköintiin. Jos katuvaloihin saisi pistorasian niin voisi laittaa jouluvalot vaikka kyläyhdistyksen organisoimana. Kiljavantien ja Keskusraitin osalta jotkut ymmärsivät, että olisi tulossa useampi kaista. Muistaakseni suunnitelmassa oli, että on vain yksi kaista, pois lukien yksi vasemmalle kääntyvien kaista. Katusuunnitelmassa esitetyt pysäköintipaikat ja -alueet on tarkoitettu yleiseen pysäköintiin lukuun ottamatta opettajien pysäköintialueen laajennusta Kuntolanpolun varressa sekä pikkutorin pysäköintipaikkoja, jotka on tarkoitettu liikekiinteistössä asioiville yms. Virka-ajan ulkopuolella myös opettajille tarkoitettu pysäköintialue on muiden kuin opettajien käytössä. Kaikille kaduille on katusuunnitelmissa esitetty vain yksi ajokaista molempiin suuntiin. Lisäksi Kiljavantielle on esitetty vasemmalle liikekeskuksen tontille kääntyville oma kaista. Kiljavantien ja Keskusraitin katuvalaistuksen suunnittelussa huomioidaan pistorasiat jouluvalojen asentamista varten. Yleisen palautekeskustelun jälkeen vilkasta keskustelua jatkettiin pienryhmissä. Pienryhmissä saatuja kommentteja ei ole kirjattu muistioon erikseen. 4. Jatkotoimenpiteet Katusuunnitelmat viimeistellään asukastilaisuudessa saatujen kommenttien sekä kunnan sisäisessä palaverissa käytyjen keskustelujen pohjalta. Katusuunnitelmat asetetaan nähtäville toukokuussa Tavoitteena on saada katusuunnitelmat teknisen lautakunnan käsittelyyn kesäkuussa Kunnan vahvistetussa rakentamisohjelmassa on Rajamäen keskustan katujen parantamiseen varattu rahaa vuosille Rakentamisohjelma päivitetään vuosittain. Nurmijärvellä Pia Korteniemi liikenneinsinööri