1 SCANIA King of the Offroad! Uutuutena ATPkausitarkastukset! VAK Huoltopalvelut Oulu Voudintie 11 VAK Oulu palvelee arkisin klo 7.00-21.00. Toimipisteessä suoritetaan kaikki kuljetuskalustoa (kuormatilat/perävaunut) koskevat huolto- ja korjaustoimet sisältäen kylmäkonehuollot ja takalaitanostimet sekä lämmityslaiteet. Oulun toimipiste on myös Cargotek-konsernin tuotteiden virallinen jälleenmyyjä sekä huoltopiste. www.vak.fi Työnvastaanotto puh. 020 7656 460 Myynti Vesa Kivioja, puh. 020 7656 309 TÄSSÄ NUMEROSSA: SKAL liittokokous Levillä Liittokokousjulkilausuma Kummit eduskunnassa Kyllä ennen vanhaan oli helppoa Autoilijaviikonvaihde Ylläksellä Infoa työsuojelutarkastuksesta Möljän kesäteatteri kutsuu Rukalta menestystä Ammattitaitoista monimerkkipalvelua Valtakunnallinen puh 010 2320 100 Päivystys 24/7 puh 010 2320 841 raskone
2 Kuljetusala ristiriitaisissa tunnelmissa Tällä hetkellä on moni meistä hyvinkin ristiriitaisissa tunnelmissa. Tiedotusvälineet viestittävät tavan takaa uutisia irtisanomista, joista viimeisimpänä Nokian raju leikkaus, joka koskettaa merkittävästi myös Oulun talousaluetta. Samoin EU tason finanssikriisi ei ota rauhoittuakseen vaan on pelättävissä, että epävarmuus jatkuu ja Suomikin laittaa lisää rahaa yhteiseen hyvään. Noille euroille olisi todellista ja akuuttia tarvetta yhteiskunnassamme monella osa-alueella, myös tieinfran puolella. Liikennepoliittinen selonteko linjasi tulevien vuosien suuntaviivoja. Suhteutettuna eri kuljetussektoreiden merkitykseen, oli painotus rautatieverkostoon merkittävä. Toki on tärkeää, että mm. Seinäjoki Oulu rataverkosto kaksoisraiteineen saadaan kuntoon, onhan se koko yhteiskunnallemme, etenkin teollisuudelle tärkeässä roolissa. Kuitenkin ihmetyttää, miten vähälle huomiolle jäi Pohjois-Suomen tieverkostosta huolehtiminen. Meillä on tiedossa, että lähivuosien aikana on käynnistymässä Pyhäjoen ydinvoimalatyömaa, samoin kaivoksia tultaneen avaamaan eri puolilla Pohjois-Suomea runsaasti. Onkin varma, että hyötyliikenne tulee kasvamaan merkittävästi. Pahimmissa skenaarioissa on tieyhteyksien katkeaminen, sillä siltojen korjauksiin ei myöskään ole rahaa. Ensimmäinen todellinen esimerkki on Lapista. Kaukosen siltaan Kittilässä on asetettu 50 tonnin painorajoitus, jonka vuoksi täysperävaunuyhdistelmien on kierrettävä yli 100 kilometrin ylimääräinen matka. Mieti siinä sitten, miten optimoit kuljetukset ja huomioit ajo-ja lepoajat ja miehistön vaihdot! Harmaa talous Harmaatalous on ollut tapetilla viime vuosina ja viranomaiset ovat ideoineet keinoja, miten ongelmaan puututaan. Suomessa arvioidaan rakennuspuolella esiintyvän eniten harmaata taloutta ja myös kuljetus- ja logistiikka-alan sijoitus tällä listalla on korkealla. Harmaatalous kuljetuspuolella on hyvin monimuotoista. Pohjois-Suomen aluehallintoviraston työsuojelualueella työskentelevän tarkastaja Antero Nissisen mukaan työsuojeluviranomaiset tekevät osaltaan harmaan talouden torjuntatyötä kuten Liikkuva poliisikin. Nissisen mukaan kuljetusalalla on paljon puutteita palkanmaksussa ja ylityö- ja korotusosien maksussa. Myös ajo- ja lepoajoilla pelaamiset ja laittoman ulkomaalaisen työvoiman käyttöä esiintyy. Ulkomaalaisen työvoiman käyttö on toki mahdollista, kun se perustuu työlupiin ja oikeaan palkan maksuun. Toivottavasti myös laiton liikenne saataisiin kuriin. Lupauksia on, että mm. 30 %:n urakointipykälä poistuisi ja laista tulisi selkeästi valvottava. Tuleeko mm. kaikille traktoreille liikennelupapakko, selviää syksyn mittaan. Onko sitten ylikuormat harmaata taloutta. Vastauksia lieneeyhtä monta kuin on vastaajaakin. Kun säännölliset ylikuormat ovat jo lähtökohtaisesti kuljetushinnoittelun perusteena, ollaan varmasti harmaalla alueella. Tahattomia ylityksiä on varmasti lähes jokaisella, joten ne rajaisinkin pois. Mutta perustuuko koko kuljetusyrittäminen ylikuormiin. Pohdin taas asiaa, kun joku viikko sitten Pohjois-Karjalan ja Kainuun suunnalla oli Liikkuva poliisi tavannut runsaasti rajuja ylikuormia. Kun laillinen kokonaispaino on 60 tonnia, jossa kuormaa n. 40 tonnia ja tavataan 75 tonnin yhdistelmiä, joissa kuormaa on n. 55 tonnia, voidaan laskea, että reilut 35 % isompi kuorma tuo euroja merkittävästi enemmän. Talvikaudella jäätynyt tiestö kestää kovempia kuormia, mutta sulan maan aika on asia erikseen. Eikä nämä kuormakoot te hyvää silloillekaan. Myös Metsähallitus on saatava toimimaan kuten useimmat metsäfirmat ja teollisuusyritykset. Em. yritykset ka ovat linjanneet, ettei yli 62-63 tonnin menevistä tonneista makseta. Näin tarjouskilpailut käytäisiin samoista lähtökohdista. Kuljetustuki Tämän talven aikana on kuljetustuki-asia ollut näkyvästi esillä. Pohjois- ja Itä-Suomen teollisuudelle etenkin sahateollisuudella on kuljetustukijärjestelmän kehittäminen ja tasokorotus tarpeen. Jatkolinjaukset tullaan tekemään kauppa- ja teollisuusministeriössä ja työministeriössä. Kuljetustuesta on tehty vuonna 2007 selvitys (KTM julkaisu 26 /2007 ), jossa on arvioitu alueellisen kuljetustuen vaikuttavuutta, toimivuutta ja kehittämistarpeita. Tästä selvityksestä ilmenee keskeiset argumentit, miksi kuljetustukijärjestelmä on säilytettävä ja sitä on kehitettävä. Olisiko kuljetustuen nimeä muutettava, sillä tuki-sana herättää usein kielteisiä tunteita. Lopuksi Kovan puurtamisen välillä on syytä hiukan huilatakin. SKAL Oulun lääni ry kutsuu jälleen jäsenkuntaa perheineen heinäkuun 14. pnä Ouluun, Toppilan Möljälle jo perinteiseen kesäteatteriin. Vai kiinnostaisiko syyskuun alun Oulun Edenin kuntoilutapahtuma tai perinteinen Kalajoen Rekkakirkko. Tässäpä muutamia ehdotuksia. Hyvää ja rentouttavaa kesäaikaa toivotellen Heikki Huhanantti toiminnanjohtaja heikki.huhanantti@skal.fi ONNITTELEMME 70 -vuotta 31.7. Mauno Mustonen Kajaani 2.10. Teuvo Sirviö Kajaani 15.11 Risto Maikkula Muhos 24.12. Toivo Perttunen Utajärvi 60 -vuotta 11.7. Erkki Pitkänen Kuusamo 14.8. Markku Korhonen Sotkamo 10.9. Heikki Hyvärinen Kajaani 25.9. Seppo Sipola Haukipudas 16.10. Seppo Huhta Oulu 8.11. Kari Tauriainen Kuusamo 30.11. Pekka Korvala Oulu/Pudasjärvi 29.12. Jarmo Ylikoski Nivala 50 -vuotta 3.8. Mauri Okkonen Sotkamo 22.8. Kai Kukkakorpi Haapajärvi 7.9. Jouko Herva Kuivaniemi 13.9. Markku Vääräniemi Taivalkoski 18.9. Esa Lassila Oulu /Pudasjärvi 26.9. Markku Sjögren Oulu 31.10. Jouni Korkiakoski Nivala 11.11. Jari Sorvari Kajaani 22.12. Olavi Malinen Kuhmo 24.12. Mikko Fali Oulu NIMITYKSIÄ Kuljetuspudas Oy:n kuljetuspäällikkönä on aloittanut 21. 5. ympäristösuunnittelija AMK. Veli- Pekka Salmela 38 v. Aiemmin hän on pyörittänyt maanrakennusliikkeen toimintaa 8 vuotta. Lisäksi hän on laatinut yrityksiin 9001 ja 14001 laatujärjestelmiä. Käytettyjen kuorma-auton osien erikoisliike. Akselistoja ja kärrynaiheita maatalouteen. Julkaisija: YLIVIESKAN AUTOHAJOTTAMO OY PL 24, 84101 Ylivieska Lomalla SKAL Oulun lääni ry Hallituskatu 16 90100 OULU Toimitusneuvosto: Jari Rusanen Heikki Huhanantti Varaosat: (08) 426 181 Faxi (08) 426 182 Konttori: (08) 426 183 Esko Eros 0400-382 803 Varaosat, myös iltaisin: Eros Ari 040-752 9371 Lakso Kullervo 040-752 9361 SKAL Oulun lääni ry:n toimisto suljettuna 2.07 3.08. välisen ajan Ammattiliikenneasioissa ole yhteydessä SKAL 09-478 999. Kiireellisissä asioissa voit tavoitella: Heikki Huhanantti 0400-282 785. Mukavaa kesäaikaa kaikille! Herra varjelee sinun lähtemisesi ja tulemisesi. Ps. 121:8 K U T S U Kutsumme Sinut ja perheesi sydämellisesti tervetulleeksi Raskaan liikenteen kirkkopyhään Kalajoelle 16.9.2012 Ohjelma: Klo 10.00 messu Kalajoen kirkossa N. klo 12.00 alkaen seurakuntakodilla Lounas Juhla: Vesa Rahkola kertoo kuvin ja sanoin ajotaitokilpailun MM-kisoista Etelä-Afrikassa Vesa Rauha Päätössanat, Suvi Lehtimäki Musiikkia ja yhteislaulua Lähtökahvit Lastenhoito on järjestetty tilaisuuksien ajaksi Ruokailua varten pyydämme ilmoittamaan osallistumisestanne sekä erityisruokavaliot 10.9.2012 mennessä: SKAL Oulun lääni Heikki Huhanantti, puh. 0400 282 785 ja email: heikki.huhanantti@skal.fi. Päivän sisällöstä antaa lisätietoja Suvi Lehtimäki, puh. 044 7229 002 tai email: suvi.lehtimaki@evl.fi. Hengähdä hetkeksi. Kalajoen ev.-lut. seurakunta SKAL Oulun lääni Rahtarit ry Kala-Pyhäjoki Päätoimittaja: Ilmoitukset: Tule Kalajoelle! Heikki Huhanantti Heikki Huhanantti Sivujen valmistus: Ouluprint Oy
3 Hyvä startti syksyyn - Panosta itseesi! SKAL Oulun lääni ry toteuttaa liikunnallisen tapahtuman yhdessä hotelli Edenin ja sen kuntotiimistä tuttujen Seija Hiltusen ja Jani Oravamäen kanssa. Nyt pariskunnittain mukaan toinen toistaan tukien hyvä tulee! Tapahtuma pidetään lauantaina 1. syyskuuta Oulussa Hotelli Edenissä Päivän ohjelma: klo 9.00 klo 10.00 Alkuinfo kahvit ja sämpylä Liikuntatuokio Mikä olisi minun kuntolajini 4 kohdetta : kahvakuula, sauvakävely, kuntojumppa kotona oman kehon painoa hyväksikäyttäen, kuntosaliharjoittelu klo 11.30-12.30 Lounas seisovasta pöydästä klo 13.00-15.30 Leikkimieliset Olympialaiset ulkona klo 16.00 Fysioterapeutin liikunnalliset ohjeet jatkoon Pakettihinta 49 / hlö sisältäen myös ruokailut. Jos haluat käydä rentoutumassa kylpylässä, on hinta 8 / hlö Majoitusta Edenistä: 54 euroa/ henk. 2hh huone (norm 66,50 ) 93 euroa /henk. 1hh huone (norm. 118 ) Järjestelyiden vuoksi ilmoitelkaa osallistumisestanne 15. elokuuta mennessä Heikki Huhanantti 0400 282 785 / heikki.huhanantti@skal.fi Kummijärjestelmällä tavoitellaan tuloksia Kävimme kummiyrittäjien kanssa toukokuussa tapaamassa kummikansanedustajia eduskunnassa. Lähes kaikki Oulun vaalipiirin edustajat olivat paikalla muutamaa valiokuntamatkalaista lukuun ottamatta. Tapaamisesta jäi ihan hyvät fiilikset, meidät otettiin hyvillä mielin vastaan ja saimme keskustella asioistamme vajaat pari tuntia. Aiheena meillä oli liikennelupauudistus, polttoaineen verotus, pisteytysjärjestelmä ja ajo- ja lepoaikalaki. Edustajat olivat ilahduttavasti samalla kannalla meidän kanssamme asioistamme. Kummijärjestelmämmekin todettiin toimivaksi kanavaksi asioittemme eteenpäin viemiseksi, molemmilta tahoilta. Nyt vai jää nähtäväksi saadaanko mitä tai mitään tällä toiminnalla aikaiseksi. jos ei saada, niin sitten varmaan pitää ryhtyä johonkin radikaalimpiin toimenpiteisiin. Mitä ne sitten voisi olla.. (seisauksia kuljetuksissa>>> tiesulkuja tms). Jotain sellaista kai sitä pitää ruveta miettimään, jollei normaalilla kanssakäymisellä saada mitään aikaiseksi. Liittokokouskin on tältä vuodelta jälleen takanapäin, kokous käytiin viileissä tunnelmissa mutta onneksi vain säiden suhteen. Ei päästy ihan tavoitteeseemme SKAL puheenjohtajuuden suhteen, ykköspaikka meni Varsinais-Suomeen. Onnittelut Teppo Mikkolalle! Saatiin kuitenkin ykkösvarapuheenjohtajan paikka tänne pohjoiseen ja onnittelut siitä Matti Heikkilälle. Pääasia kuitenkin loppupelissä on, että meillä on hyvä tiimi ajamassa asioitamme ja etujamme tässä alati muuttuvassa EU:ssa. Yhteistyöllähän nämä asiat pitää hoitaa. Heinäkuussa huilaillaan järjestöhommista, teatteriviikonloppua lukuun ottamatta. Tänäkin vuonna on odotettavissa hulvaton teatteri esitys Oulun Möljällä Sitä ja kesää odotellessa. Toivotan kaikesta huolimatta oikein hyvää kesän aikaa Terveisin Jari Rusanen puheenjohtaja jari.rusanen@nostojakuljetus.inet.fi Meri Oulun kesäteatteri esittää: Eiköhän lähdetä tänäkin kesänä Oulun Toppilan Möljälle katsahtamaan, mitä Möljällä lauantaina 14. heinäkuuta tapahtuu Meri Oulun kesäteatterin estradilla nähdään tuolloin hillittömän hauska farssikomedia Kohtuuttomuus Kaikessa. Jatkomahdollisuuksia!!! Kun teatteri on päättynyt, voi suunnata askeleet Rotuaari Piknik-alueelle, jossa tuona iltana esiintyvät mm. Yö ja Popeda.. Rotuaari-tapahtuman ennakkomyynti Lippupisteen toimipisteissä ja netissä osoitteessa www.lippu.fi. Lippujen normaalihinnat ovat 28 enna- kkoon ja 33 ovelta / ilta. Viestittäkää tietoa paikkakunnallanne oleville muille kuljetusyrittäjille ja kerätkää kimppakyytejä. Nyt rakentelemaan mukavaa heinäkuista lauantai-iltaa Ouluun. Jos tarvitset majoitusta, kannattaa olla liikkeellä jo nyt. Radisson Blue 08-887 7 886, Sokos Hotel Arina 08-312 3255 ja Scandic Oulu, puh. 08-543 1000. Kysy myös mahdollisia Piknik paketteja. SKAL Oulun lääni ry on varannut 150 lippua lauantain 14. heinäkuuta klo 19.00 näytäntöön. Huom! Ennen teatteria klo 18.00 tarjoaa SKAL Oulun lääni ry entiseen tapaan leivoskahvit. Soita Merioulun toimistolle Mia Sarnille 050-338 3616 tai tee varaus sähköpostilla: mia@merioulu.fi. Tunnus SKAL- kiintiö Mia toimittaa liput a 23 laskun kera tilanneille. EU-edunvalvonta hoituu nyt Brysselin toimipisteeltämme Huhtikuun 2012 alussa SKAL siirsi EU-edunvalvontansa Brysseliin, jossa järjestöä edustaa johtaja Pasi Moisio. Moisio on SKAL: n johtoryhmän jäsen ja raportoi Suomeen säännöllisesti. SKAL:n ja Suomen Yrittäjien yhteinen toimipiste sijaitsee Elinkeinoelämän Keskusliitto Parasta Parhaille. Kovaan käyttöön suunniteltua Teboil HiDieseliä ja Teboil Moottoripolttoöljyä on tarjolla kaikkialla, missä raskas kalusto liikkuu. Teboil-verkostossa on jo yli 210 D-automaattia ja yhteensä lähes 460 tankkauspaikkaa. Ota verkosto haltuun Teboil D-kortilla! Lisätiedot aluemyyntipäällikkö Jukka Pakaslahdelta 040 566 3265. www.teboil.fi EK:n Brysselin toimiston yhteydessä. Euroopan komission ja neuvoston päärakennusten läheisyydessä. SKAL hoitaa myös Autoliikenteen Työnantajaliiton ja Linja-autoliiton EU-edunvalvontaa, ja tekee tiiviisti yhteistyötä muiden pohjoismaisten kuljetusalan järjestöjen kanssa.
4 Talvipäivät: Kuusamossa Rukan lumilta tuli menestystä SKAL:n ja Taksiliiton talvipäivät pidettiin tällä kertaa Kuusamon Rukan upeissa puitteissa. Useana vuotena Rukan maailmancup-kisoja seuranneena tuntui hienolta, että myös kuljetusalan ammattilaiset voivat nauttia näistä upeista maastoista, joissa vaativuutta totta vei riittikin. Tämä Kuusamon Kuorma-autoilijat ry: n, Kuusamon Taksiautoilijat ry:n ja Kuusamon Eräveikkojen isännöimä kisaviikonvaihde onnistui erinomaisesti ja talkooväkeä oli saatu mukaan ilahduttavan runsaasti. Kuusamon Rukan miljöö loi todella upeat puitteet kisoille. Aurinko helotti pilvettömältä taivaalta koko lauantaipäivän ja olosuhteet olivat mitä parhaat ja voiteluongelmiakaan tuskin oli. Oli hienoa, että suomussalmelainen liikenneministeri Merja Kyllönen oli lupautunut avaamaan kisat ja ehtipä hän kannustamaankin etenkin lasten sarjojen kisailijoita. Kun ministeri oli kerran saatu paikalle, hyödynsivät Koillismaan kuljetusja yritysmaailman edustajat Merja Kyllösen vierailua. Kuljetustuki ja polttoaineveroasiat lienevät olleet keskeisesti esillä keskusteluissa. Talvipäivien tradition kannalta on huolestuttavaa, että talvikisojen osanottajamäärät ovat olleet koko ajan hiipumassa. Tulisiko tehdä niin taksi-kuin kuorma-autoalan jäsenkunnassa kartoitus, saataisiinko kiinnostusta viriämään, jos talvipäivien yhteydessä olisi monipuolisempaa tarjontaa. Onhan tiedossa, että nuoremman jäsenkunnan ja heidän per- Lasten sarjat käynnistymässä. heidensä kiinnostus voi suuntautua moniin muihin lajeihin. Toki hiihto tulisi varmasti jatkossakin olemaan keskeinen laji. Alueellemme menestystä Kisat aloitettiin lasten sarjoista. Alueellemme tuli menestystä roppakaupalla jo lasten sarjoissa, sillä Santeri Pitkänen, Tiitus Pitkänen, Jukka Rautio ja Pekka Rautio ottivat ykkössijat. Lisäksi Raution Mikko hävisi vain parilla sekunnilla 14 v. sarjan ykköspaikan. Hyvältä näyttää tulevaisuus tältä osin. Mutta myös aikuisten puolella juhlittiin. Mestaruuden saalistivat Jari Kyllönen, Pekka Mattila Tornio, Hannu Salonen ja paikallisyhdistysten sarjassa Oulun Kilpailun tuoksinassa oli aikaa yhteiskuvaankin. vasemmalla Matti Heikkilä, Merja Kyllönen ja Iro Lehtonen Kuorma-autoilijoiden joukkue Timo Rautio, Hannu Salonen ja Pekka Marttila-Tornio. Lisäksi Kiimingin Janina Schönberg otti ykkössijan naisten 40 v sarjassa ja kuntosarjojen ykkössijat menivät Oulun Katja Rautiolle ja Kiimingin Heikki Huhanantille. Ensi vuoden kisat pidetään Ilomatsissa 23.- 24. helmikuuta. Pankaapa ajankohta jo ylös allakoihin. Tuloksia: Lapset alle 6 v 1. Santeri Pitkänen Kuusamo 2. Janne Koistinen Kuopio Lapset alle 8 v 1. Tiitus Pitkänen Kuusamo 2. Veera Paasonen Etelä-Savo Lapset alle 10 v 1. Jukka Rautio Oulu 2. Eetu Koistinen Kuopio 3. Juuso Pitkänen Kuusamo Lapset alle 12 v 1. Pekka Rautio Oulu Lapset alle 14b v 1. Juho Hyvönen Kuopio 2. Mikko Rautio Oulu Miehet yli 70 v 1. Aimo Hakulinen Lohja 5. Eero Rautio Oulu Naiset alle 40 v 1. Janina Schönberg Kiiminki Miehet yli 45 v 1. Pekka Marttila-Tornio Oulu 2. Jari Eskolin Keski-Uusimaa 3. Timo Rautio Oulu Miehet yli 55 v 1. Jari Kyllönen Suomussalmi 4. Aimo Kumpula Oulu Miehet yli 60 v 1. Hannu Salonen Oulu 4 Erkki Pitkänen Kuusamo Viesti paikallisyhdistykset ikämiehet 1. Oulun Kuorma-autoilijat ry Kuntosarja naiset 1. Katja Rautio Oulu Kuntosarja miehet 1. Heikki Huhanantti SKAL Oulun lääni ry Voimanmieskisa Iceman kisattiin samaan aikaan Rukalla. Digitaalinen ajopiirturikortti Ajovarma Oy:n toimipisteet toimivat asiointiverkostona digitaalisessa ajopiirturissa käytettäville kuljettaja- ja yrityspiirturikorteille. Korjaamo- ja valvontakorttien hakemukset käsitellään Trafissa. - Kuljettaja- ja yrityskortin saat asioimalla sellaisessa Ajovarman toimipisteessä, jonka palveluvalikoimassa on mainittu toimistopalvelut. - Toimipisteessä täytät korttihakemuksen. - Korttimaksu peritään samassa yhteydessä tai saat halutessasi mukaasi pankkisiirtolomakkeen. Korttia ei valmisteta ennen kuin se on maksettu - Kuljettajakorttia varten, varaa mukaasi henkilöllisyystodistus ja oma, mieluiten mustavalkoinen, passivalokuvasi. Passivalokuvan tulee täyttää sille asetut mitta- ja laatuvaatimukset. - Valmis kuljettajakortti toimitetaan hakijalle postitse. - Korttihakemuksen voi toimittaa Ajovarman toimipisteelle myös asiamiehen välityksellä. Tällöin piirturikortti on kuitenkin noudettava katsastusasemalta henkilökohtaisesti. Kuljettajakortin uusiminen Kuljettajakortti voidaan uusia aikaisintaan 90 päivää (kolme kuukautta) ennen kuin edellinen kortti vanhenee. Uusiminen on suositeltavaa tehdä viimeistään 15 työpäivää ennen kortin voimassaoloajan umpeutumista. HANKI UUSIA SKAL JÄSENIÄ Jäsenhankkijasopimus SKAL:n jäsenhankinnan tehostamiseksi luodaan omista jäsenyrityksistä jäsenhankkijaverkosto, joka kattaa SKAL:n kaikki jäsenyhdistykset. SKAL ylläpitää verkostoa yhdessä jäsenyhdistysten kanssa. Verkostoon kuluville toimitetaan tarvittava materiaali SKAL:sta. Verkostoon jäsenhankkija liittyy allekirjoittamalla sopimuksen SKAL:n kanssa. Jäsenhankkijapalkkio on 100 + alv jokaisesta uudesta jäsenestä. Jos asia kiinnostaa - ole yhteydessä: heikki.huhanantti@skal.fi / 0400 282 785.
5 SKAL OULUN LÄÄNI RY Toiminnanjohtaja Heikki Huhanantti 0400 282 785 heikki.huhanantti@skal.fi Toimisto Hallituskatu 16 90100 Oulu HALLITUS 2012 Pj. Jari Rusanen Sotkamo 0400 563 878 jari.rusanen@nostojakuljetus.inet.f Vrp. Seppo Heikkinen Oulu 0400 921 137 pirjo.heikkinen@ope.ouka.fi Varsinaiset jäsenet Mikko Fali Oulu 0400 386 406 mikko.fali@mail.suomi.net Juha Rahkola Kalajoki 0440 680 168 juha.rahkola@kuljetusrahkola.fi Pekka Haapalainen Sotkamo 044 540 6694 kuljetukset.haapalainen@email.com Erkki Pitkänen Kuusamo 0400 264 609 pitkanenky@qteam.fi Ari Pesonen Pyhäsalmi 0400 285 471 ari.pesonen@kuljetus.inet.fi Sulo Karhula Muhos 0400 890 250 elintarvikekuljetus@karhula.info Kari Karhu Kajaani 0400 685 756 kari.karhu@kaukokarhu.fi Juhani Kaikkonen Suomussalmi 0500 281 372 juhani.kaikkonen@luukku.com Puunkuormaajamestarikilpailu ratkeaa Finnmetkossa Cargotec Suomi, Veho Hyötyajoneuvot/Mercedes- Benz ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry yhteistyökumppaneineen järjestivät taas puunkuormaajamestarikilpailukiertueen, joka kiersi kaikkiaan 27 paikkakunnalla. SKAL Oulun lääni ry:n alueella kisattiin edustuspaikoista Kuhmossa, Kajaanissa, Kuusamossa, Oulussa ja Nivalassa. Totuttuun tapaan nopeimman ajan paalutti Jari Sarajärvi Kuusamosta. Arto Moilanen Cargotec Suomesta oli tyytyväinen osanottajamääriin. Viimeiset kisat ratkaisevat, tehdäänkö uusi ennätys, joka tapauksessa yli 1000 kilpailusuoritusta tullaan tekemään huhtikuun puolivälissä alkaneella turneella, kertoi Arto. Arton mukaan alkukilpailujen jälkeen viisi lääninmestaria ja seitsemän nopeinta haastajaa kisaavat Suomen Kisapaikalla oli myös eläkkeelle siirtyvä Cargotec Suomen aluemyyntipäällikkö Pekka Lääkkö. Pekan jalanjäljillä aluemyyntipäällikkönä Pohjois-Suomen ja Keski-Pohjanmaan alueella jatkaa jalasjärveläinen Mika Kalliosaari, joka on aiemmin toiminut mm. kuljetusyrittäjänä. Pohjantie-lehti toivottaa Pekalle mukavia eläkepäiviä! Puunkuormaajamestarin tittelistä 31.8. FinnMetko 2012 -messujen yhteydessä Jämsässä. Palkintoina ovat jälleen Buster-alumiinivene sekä kaksi Mercedes-Benz perehdytysmatkaa Saksaan. Huomioi uudet sammutinmääräykset VAK- kuljetuksissa Kuljetusyksikössä (auto tai ajoneuvoyhdistelmä) on oltava vähintään alla olevassa taulukossa esitetyt pakkasenkestävät sammuttimet. Sammuttimia on oltava vähintään kaksi. Yhden sammuttimen sammutemäärän on oltava vähintään 6 kg. Alle vapaarajan olevissa VAK- kuljetuksissa on kuljetusyksikössä oltava vähintään 2 kg:n sammutin. Ajoneuvon miehistön on tiedettävä sammuttimien sijainti ja osattava käyttää niitä. Sammuttimet on sijoitettava siten, että ne ovat ajoneuvon miehistön helposti saatavissa ja suojattu sään haitallisilta vaikutuksilta. Sammuttimet on tarkastettava 12 kuukauden välein. Valvonnassa poliisi tarkastelee sammuttimia koskevien määräysten laiminlyöntien rangaistavuutta kokonaisuutena mm. kuljettajan toiminnan ja kuljetettavan aineen vaarallisuuden perusteella. Jos kuljettaja esimerkiksi ei tiedä sammuttimien sijaintia ja ei ole varmistanut sammuttimien tarkastuspäiväysten voimassa oloa, voi seurauksena olla sakkorangaistus pelkästään näistä sammuttimia koskevista laiminlyönneistä. Lisätiedot: Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Eino Simonen 040 752 9773 Ajoneuvon kokonaismassa Kokonaissammutemäärä Enintään 3,5 tonnia 4 kg (2 kg + 2 kg) Yli 3,5 tn ja enintään 7,5 tonnia 8 kg (2 kg + 6 kg) Yli 7,5 tonnia 12 kg (6 kg + 6 kg tai 12 kg + 2 kg) ELMIA LASTBIL 2012 / JÖNKÖPING OY NÄRKO FINLAND AB järjestää matkan Elmia Lastbil 2012 messuille keskiviikko lauantai 22-25.8. Tarjoamme Sinulle mahdollisuuden lähteä mukaan. Lähtö 22.8. varhain aamulla Rovaniemeltä, Oulun ja Kalajoen kautta Närpiöön, jossa tutustumme tehtaaseen ja ruokaillaan. Sitten kohti lauttarantaa. Torstai ja perjantai on varattu messuihin tutustumiseen. Pe- iltana lähtee laiva Tukholmasta ja kotona ollaan lauantai- iltana. MATKAAN SISÄLTYY - bussikuljetus, laivaliput pääsyliput messuille, majoitukset ja ruokailut. MATKAAN EI SISÄLLY - matkavakuutukset eikä yhden hengen huone-/hyttilisä HINTA Matkan hinta on 435 / henkilö. Maksetaan kahdessa erässä, ensimmäinen 200 15.7 mennessä ja toinen 30.7 mennessä. Tilinumero: Nordea / 167030-860. Viitteeksi Elmia 2012. Ilmoittautumiset ja tarkemmat tiedot Jorma Määttä 0400-382039. Voit ilmoittautua myös sähköpostilla: jorma.maatta@narko.inet.fi. TERVETULOA!
6 SKAL Oulun lääni ry toteutti toukokuussa kummivierailun Oulun vaalipiirin kansanedustajien luo eduskuntaan. Tilaisuuden järjestely käynnistettiin jo hyvissä ajoin talvella. Oli tärkeää löytää ajankohta, joka mahdollistaisi niin kansanedustajien kuin kuljetusyrittäjien osallistumisen tapaamiseen.ajankohtaan osui myös Kuljetusmessut, jossa kävimme ennen eduskuntavierailuamme. Vaalipiirin kansanedustajilla on vuorotteluperiaatteella puheenjohtaja, joka järjestelee mm. tämäntyyppisiä tilaisuuksia. Tällä hetkellä pestiä hoitaa Pirkko Mattila ps. joka yhdessä avustajansa Suvi Viinalan Suvi Viinala esitteli meille eduskuntataloa SKAL kummit eduskunnassa SKAL kummit ryhmäkuvassa. kanssa järjesteli meille tutustumisen eduskuntaan ja hyvät puitteet palaverillemme. Saimme kuunnella eduskunnan lehtereiltä lähetekeskustelua ja kiertää eduskuntaa aina eduskunnan kuppilaa myöten. Kiinnostusta tilaisuutta kohtaan oli molemmin puolin. Varmasti syksyn kyyditykset ja kummien yhteydenotot talven mittaan olivat hyvässä muistissa. Kansanedustajat lähes kaikissa EU- maissa. Asiasta on tehty eduskuntakysely, johon saataneen liikenneministeri Merja Kyllösen vastaus vielä kevätistuntokauden aikana. Aktiivinen ja monipuolinen keskustelu jatkui niin tiiviinä, että tilaisuudelle varattu aika venähti. Liikenneministeri Merja Kyllönen, Olli Immonen ja Martti Korhonen tiedostavat kuljetusalan ahdingon. varapuheenjohtaja Matti Heikkilä johdatteli tilaisuuden kulkua. Tietoisku - ajankohtaisinfo Toimitusjohtaja Iiro Lehtonen esitti tiiviin kuljetusalan ajankohtaisinfon. Siinä käytiin läpi mm. vuodenvaihteen rajut kustannusnousut. Pelkästään dieselin 10,55 c/l verokorotus toi 140 M lisää alan vuosikustannuksiin. Tästä aiheesta ja kustannuksen vaikutuksesta keskusteltiin ja todettiin, että SKAL laskelmat pitävät paikkansa. Samassa yhteydessä tuotiin esille tarve ottaa käyttöön kuljetusalan verotilijärjestelmä, jolla kuljetusyrittäjät voisivat vähentää osan verosta kuukausittain. Tavaraliikennelain uudistaminen oli myös vahvasti esillä. Hallituksen esitystä valmistellaan parasta aikaa. SKAL pitää tärkeänä, että laki kirjoitetaan selkeästi niin, ettei epämääräisiä, tulkinnanvaraisia kohtia jäisi lakiin. Urakoinnissa eivät prosenttiosuudet ja km- rajat ole valvottavissa. Siksi lähtökohtana tulee olla, että kaikki korvausta vastaan tapahtuva kuljetus tulee olla lain piirissä. Tärkeänä pidetään myös liikennelupapakon kohdistumista kaikenlaisiin traktoreihin, ei yksinomaan liikennetraktoreihin. Myös kabotaasikuljetuksiin tarvitaan selkeämpiä pelisääntöjä ja valvontaa on tehostettava, korosti Iiro Lehtonen. Käydyissä keskusteluissa nousi SKAL kummien puheenvuoroissa vahvasti esille ajo- ja lepoaikalain puutteet ja sakotuskäytännön uudistamistarve pisteytysjärjestelmäksi. Ajo- ja lepoaikalain epäkohtia selvitteli konkreettisesti haukiputaalainen kuljetusyrittäjä Hannu Mustakangas. Lopussa otettiin esille tievero. Kummasteltiin, miksi ulkomaalaiselta kuljetuskalustolta ei peritä Suomessa tieveroja, kuten Jatkuu sivulla 15 Edustajat tarkkaavaisina vas. Timo Korhonen, Tytti Tuppurainen ja taustalla Mirja Vehkaperä. NYT AUKI MYÖS LAUANTAISIN KIITOHUOLTO OY on johtava raskaan liikenteen huolto- ja korjaamokeskus, jonka monipuolisiin palveluihin luotetaan. Erikoisalaamme ovat mm. kylmälaite ja kuormatilakorjaukset. Nyt olemme avoinna myös lauantaisin: 07:30-16:00 kokivat, että oli tärkeää kohdata ja saada ajankohtaisinfo kuljetus- ja logistiikka-alan tämänhetkisestä tilasta ja keskeisistä lainsäädännöllisistä tarpeistamme. Edustajat hyvin paikalla On selvää, ettei sellaista ajankohtaa löydy, joka sopisi kaikille. Kahdeksastatoista kansanedustajasta oli kuusi estynyt osallistumasta tapaamiseen valiokuntamatkan ja aiemmin sovitun menon vuoksi. Paikalle asteli kaikkiaan 12 kansanedustajaa, liikenneministeri Merja Kyllösen johdolla. Mukana olivat lisäksi kansanedustajat Pirkko Mattila ps, Satu Haapanen vihr, Tytti Tuppurainen sdp, Mirja Vehkaperä kesk, Inkeri Kerola kesk, Antti Rantakangas kesk, Timo Korhonen kesk, Eero Suutari kok, Ville Vähämäki ps, Olli Immonen ps ja aiempi liikennevaliokunnan pj. Martti Korhonen vas. Pirkko Mattilan toivotettua meidät tervetulleiksi, kertoi toiminnanjohtaja Heikki Huhanantti SKAL kummitoiminnasta ja sen tavoitteista. Hän korosti samalla, että Oulun vaalipiirin kansanedustajien ja SKAL Oulun lääni ry:n kesken ollut hyvää yhteistyötä jo pitkään. Tässä vaiheessa niin kuljetusyrittäjät kuin kansanedustajat esittäytyivät, jonka jälkeen SKAL II Kummien välissä kansanedustajat Inkeri Kerola ja Eero Suutari ja takana oikealla Ville Vähämäki. Pirkko Mattila SKAL kumminsa Sulo Karhulan seurassa. SAAVUTTAMAMME LUOTTAMUS ON PARAS PALAUTE! KIITOHUOLTO OY Oritkarintie 1 90400 Oulu Vaihde: 010 520 7865 Fax: 010 520 7864 Työn vastaanotto: 010 520 7862 Varaosapalvelut: 010 520 7863 Pesupalvelut: 010 520 7867 Vaikuttavinta koulutus- ja analyysipalvelua. Juha Keskitalo, 0400 684 601. juha.keskitalo@onway.fi
7 Pohjola Pankin rahoitusyhtiöpalvelutoiminta auttaa kuljetusyritystäsi menestymään Pohjola Pankin rahoitusyhtiön tiimissä yrityksiä palvelevat rahoituspäällikkö Petteri Hietala, rahoitusassistentti Päivi Saari (kesk) ja rahoitusneuvottelija Miia Heikkinen. Pohjola Pankin rahoitusyhtiöpalvelujen laajasta palvelutarjonnasta yritysten on helppo valita itselleen sopiva kokonaisuus: perinteisten leasing- ja investointirahoituksen lisäksi laskusaatavien rahoituksen avulla yritys voi tehostaa käyttöpääomansa hallintaa. Saatavarahoituksen avulla kassavaranto paranee, ja yritys voi vapauttaa voimavarojaan ydintoimintaansa, rahoituspäällikkö Petteri Hietala Pohjola Pankista kertoo. Maksuliikenne ammattilaisten hoiviin Pohjola Pankki tuottaa laskutuspalvelut asiakkaalleen yhdessä sovittavien pelisääntöjen mukaan. Varsinaisen laskutuksen lisäksi pankki huolehtii myös yrityksen reskontrasta, luotonvalvonnasta, saatavien perinnästä ja kirjanpitoon tarvittavien tietojen raportoinnista. Asiakas saa siis enemmän kuin pelkän luotollisen limitin. Se saa Pohjola Pankin ja tarvittaessa sen kumppaniverkoston kautta alan parhaat osaajat hoitamaan omaa maksuliikennettään. Kohdevakuudelliset rahoitusratkaisut investointien tukena Kun yrityksen liiketoiminta laajenee, voi käytettävissä olevien reaalivakuuksien puute hidastaa toivottua kehitystä. Leasing- ja investointirahoitus voi tuolloin tuoda tähän haasteeseen tarvittavan helpotuksen, sillä hankittavia kohteita voidaan käyttää tarjottavan rahoituksen vakuutena. Rahoituskohteena ovat muun muassa kuljetus ja maanrakennus, mutta rahoitusyhtiö on vahvasti mukana myös autokaupassa ja teollisuuden konerahoituksessa. OP- Pohjolan kaikki palvelut lähellä OP-Pohjola-ryhmä on tehostanut toimintaansa, jotta yritysasiakas voi saada kaikki palvelunsa saman sateenvarjon alta. Pohjola Pankin rahoitusyhtiöpalvelujen uudelleenorganisointi on yksi yrityksen pankkiasiakkuutta tukevista toimista. Oulun Osuuspankin ja Pohjolan kiinteä yhteistyö mahdollistaa sen, että yritysasiakas voi valita tarvettaan ja kasvuaan tukevia palveluja. Palvelutarjonta on uudelleenorganisoitumisen takia nyt paikallisesti entistä paremmin esillä. Pohjola Pankin rahoitusyhtiöpalveluja hoitaa kolmen henkilön tiimi Oulun OP:n alueella. Lisäksi meillä on henkilöt Kokkolassa ja Rovaniemellä, kertoo elokuussa rahoituspäällikön tehtävät vastaanottanut Hietala. Hietalalla on jo 25 vuoden kokemus muun muassa myynnin asiantuntija- ja johtotehtävistä. Tiimimme työ sisältää paljon konsultaatiota, jolloin jokaiselle asiakkaalle etsitään tarkoituksenmukainen palveluratkaisu.
8 Levin upeissa maisemissa linjattiin SKAL:n tulevaa toimintaa Henkilövalinnat mielenkiinnon kohteena SKAL liiittokokous pidettiin tällä kertaa hiukan poikkeavissa olosuhteissa, sillä kokouspaikaksi oli valittu Lappi ja sieltä Kittilän Levi. Levi osoitti konkreettisesti, miten olosuhteet ja toimintaympäristöt poikkeavat valtakunnan eri alueilla. Sää on aina yksi hyvä mittari. Levillä saatiin kokea räntäsadetta, vihlovaa pohjoistuulta, mutta lämpötilat pysyivät kuitenkin plussan puolella. Noissa upeissa maisemissa tehtiin myös kauaskantoisia päätöksiä. Valtiovallan tervehdyksen toi kokousväelle kansanedustaja Heikki Autto ja Lapin Liikenneyrittäjät ry:n tervehdyksen puheenjohtaja Kari Kähkönen. Kari tarkensi, että Lapin paliskunnan alueella on melko tasamäärä ihmisiä ja poroja. Tilaisuuden alussa jaettiin tasavallan presidentin 6.12.2011 myöntämiä ansiomerkkejä. Yksi merkinsaajista oli Pekka Kaijala Pudasjärveltä. Hän sai Valkoisen Ruusun Ritarikunnan ansiomerkin kultaristein. Onnittelut! Liittokokous hyväksyi vuoden 2011 tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen ja toimintasuunnitelman ja budjetin vuodelle 2013. Aloitteita käsiteltiin kaikkiaan yhdeksän, joissa käsiteltiin seuraavia aiheita: 1. Viranomaisella olisi oikeus määrätä pakkosiirto poishinattaville ajoneuvolle hinattavan ajoneuvon kustannuksella 2. Kuljetusajoneuvojen vakuutusmaksut alueellisesti tasapuolisiksi 3. Ajoneuvojen seisontapäiväkorvaus 4. Trafin ajoneuvorekisteritiedot ELY:n luparekisteriin 5. Kuljetuspalveluiden kilpailuttaminen 6. Yhdistelmäpainojen pitäminen ennallaan 7. Autoalan AMK tasoisen koulutuksen kehittäminen 8. Erikoislupakäytännön muuttaminen ja 9. Harjoittelijan palkkaluokan saaminen kuljetusalalle Tarkemmat kannanotot on saatavissa liitosta. Kun aloitteet oli saatu käsiteltyä, siirryttiin ehkäpä odotetuimpaan osioon - SKAL puheenjohtajistovaaleihin. Todennäköisesti aihetta oli sivuttu monessa pöydässä jo perjantai-iltana. Puheenjohtajaehdokkaat pitivät oman esittelypuheenvuoronsa ja lisäksi jokaiselle ehdokkaalle oli mahdollisuus pitää kolme kannatuspuheenvuoroa. Tämä johti siihen, että liittokokous venyi yli puoli seitsemään. SKAL:n puheenjohtaksi Teppo Mikkola Koska SKAL:n nykyinen puheenjohtaja, neljä peräkkäistä kautta ansiokkaasti palvellut Ahti Myllys, ei voinut enää sääntöjen perusteella olla ehdolla puheenjohtajaksi, oli odotettavissa kihelmöivä vaali. Puheen johtajaksi olivat ehdolla Teppo Mikkola, Matti Heikkilä ja Harri Sandell. Jo ensimmäinen äänestys ratkaisi puheenjohtajan, sillä Teppo Mikkola sai taakseen143 liittokokousedustajasta yli puolet eli 74, äänimäärän ollessa 3700. Matti Heikkilä sai taakseen 56 edustajaa, Äänet on annettu. Edestä Jari Rusanen, ansiomerkin saaja Pekka Kaijala, Mikko Fali, Juha Rahkola ja Risto Karjalainen. SKAL Oulun lääni ry:n liittokokousedustajat ryhmäkuvassa, oikealla myös Seppo Heikkinen ja Matti Heikkilä. Huomionosoituksen saajia, vas. Pekka Kaijala, Ari Hämäläinen ja Kari Kähkönen. äänimäärän ollessa 2800. Harri Sandell sai 13 edustajan äänet 650. Uusi puheenjohtaja Teppo Mikkola 57 v. Mietoisista on toiminut aiemmin SKAL:n ensimmäisenä varapuheenjohtajana. Teppo on toiminut yrittäjänä vuodesta 1979. Hän edustaa kahden kuljetusajoneuvon SKAL:n julkilausuma: Laiton liikenne kuriin tai rajat kiinni yrityksellään SKAL:n jäsenistön enemmistöä. Mikkolalla on vuosien kokemus hallitustyöstä. Hän on toiminut kuljetusalan järjestöjen ohella muun muassa Suomen Yrittäjien hallituksessa ja toimii nykyisin sen varapuheenjohtajana. Mikkola lupaa johtaa järjestöä tasa-arvoisesti ja yhteistyöllä, jäseniä kuunnellen. Ensimmäiseksi varapuheenjohtajaksi valittiin Matti Heikkilä, 53-vuotias kuljetusyrittäjä Kuusamosta, joka voitti äänestyksessä Håkan Staran. Matti oli aiemmin yhdistyksen toinen varapuheenjohtaja. Matti on toiminut yrittäjänä vuodesta 1980. Hänen 18 ajoneuvon yrityksensä työllistää 40 henkilöä elintarvike- ja sopimusliikenteessä. Myös Heikkilällä on runsaasti kokemusta luottamustehtävistä. Hän on toiminut muun muassa Kuusamon kaupunginhallituksen ja valtuuston puheenjohtajana. Toisesta varapuheenjohtajasta käytiin vaali pietarsaarelaisen Håkan Staran, Helsingin Eero Hakalan ja espoolaisen Harri Sandellin. Äänestyksen voitti ja toiseksi varapuheenjohtajaksi valittiin 46-vuotias kuljetusyrittäjä ja hallituksen jäsen Håkan Stara Pietarsaaresta. Håkan Stara on ollut perheyrityksensä toiminnassa mukana vuodesta 1992 ja sen toimitusjohtajana vuodesta 1996. Hänen seitsemän ajoneuvon yrityksensä kuljettaa muun muassa aikataulutettua lentorahtia. Stara on saanut kokemusta kuljetusalan järjestötyön ohella muun muassa Suomen Yrittäjien tulevaisuusvaliokunnasta. Puheenjohtajien ja uuden hallituksen toimikausi alkaa vuoden 2013 alusta. SKAL Oulun lääni ry:n edustajaksi liiton hallitukseen valittiin puheenjohtaja Jari Rusanen Sotkamosta ja hänen henkilökohtaiseksi varamiehekseen varapuheenjohtaja Juha Rahkola Kalajoelta. Iltatilaisuudessa julkistettiin vuoden 2012 kuljetusyritys, jyväskyläläinen kuljetusliike Taipale Oy. Uusi puheenjohtajisto 2013-2014. Vas. Matti Heikkilä, Teppo Mikkola, Håkan Stara. Kabotaasiliikenteen uusien säädösten tarkoituksena ei ollut romahduttaa kokonaisia kansallisia elinkeinoja, mutta juuri tämän me, Norjan, Ruotsin ja Tanskan kuljetusjärjestöt, olemme nähneet tapahtuvan. Olemmeko Suomessakin menossa kohti ääritilannetta, jossa kotimaisen kuljetuselinkeinon kilpailukyvyn turvaamiseksi on pysäytettävä rekat rajalle? Toukokuussa Norjan, Ruotsin ja Tanskan kuljetusalan etujärjestöt vaativat ministeriöiltään ja Euroopan komissiolta rajojensa sulkemista kabotaasiliikenteeltä* puoleksi vuodeksi. Maat vetoavat poikkeusasetukseen, joka mahdollistaa ulkomaisten yritysten maassa suorittamien sisäisten kuljetusten täyskiellon kuudeksi kuukaudeksi, jos maan kuljetusmarkkinat ovat vakavassa häiriötilassa. EU:n säädösmuutos kaksi vuotta sitten avasi kabotaasin itäeurooppalaisille kuljetusyrityksille, joiden kuljettajien palkat ovat noin kolmanneksen pohjoismaisesta tasosta. Tulijoita on riittänyt. Tämä uudenlainen kabotaasiliikenne on monessa tapauksessa laajentunut pysyväksi oleskeluksi, sillä valvonta on heikkoa. Seurauksena kotimaisten kuljetusyritysten kannattavuus on romahtanut. Järjestöt pyytävät aikalisää, jotta maiden kontrollimekanismit ehdittäisiin saattaa kuntoon. SKAL:n tuoreen liikennelaskennan mukaan noin 8 prosenttia maantiekuljetuksistamme tehdään ulkomaisilla rekisterikilvillä. Laiton kabotaasi ilmenee meillä erityisesti kappaletavara- ja konttiliikenteen alihankinnassa, ja ilmiö on kasvussa. Olemme omassa lainsäädännössämme naapurimaita pidemmällä, mutta valvonta on riittämätöntä. Kynnys pysäyttää ulkomainen kuljetus tuntuu olevan suuri. SKAL vaatii tasapuolisia toimintaedellytyksiä ja valvontaa kaikelle ammattiliikenteelle kansallisuuteen katsomatta. Riittävän ammattitaitoisen valvonnan takaamiseksi vaadimme Liikkuvan Poliisin säilyttämistä ja sen valvontaresurssien lisäämistä. Myös Tullin tulee osallistua valvontatoimiin nykyistä tehokkaammin. Kaikkien ulkomaisen kuljetusyrityksen kanssa asioivien tulee tarkistaa ajoneuvon maahantulo- ja kuljetusasiakirjat rutiininomaisesti. Suomalaiset kuljetusyrittäjät vaativat päättäjiä ja viranomaisia suuntaamaan kaikki saatavilla olevat resurssit valvontatoimiin. Rajat on suljettava, mikäli laitonta kabotaasia ei saada kuriin. Suomen tulee vaikuttaa poliittisin toimin kabotaasin vapauttamista vastaan, mikäli komissio tällaista esittää.
9 Mielenkiintoinen vuosikokousviikonvaihde Ylläksellä Jo toisen kerran järjestivät SKAL Oulun lääni ry ja Lapin Liikenneyrittäjät ry vuosikokouksensa yhdessä. Kohteena oli tällä kertaa Lapin tunturikohteista Ylläs, jossa Ylläsjärven puolella sijaitseva Holiday Club Saaga tarjosi meille mitä hienoimmat puitteet tapahtumallemme. Kun aloimme järjestää viikonvaihdetilaisuutta, kalvoi mielessä pieni epäilys, saadaankohan jäsenkuntaa aktivoitua liikkeelle. Onneksi kiinnostusta riitti siinä määrin, että järjesteltäväksi tuli jopa yhteinen bussikyyditys. Bussi lähti Kalajoelta Juha Rahkolan toimiessa kuljettajana. Oulussa Vehon Hyötyajoneuvokeskuksessa pidettiin lounastauko ja tutustuttiin Pasi Karjalaisen johdolla korjaamoon ja huoltotiloihin. Tässä vaiheessa mukaan liittyi mukaan Oulusta ja Kainuusta lisää innokkaita skallilaisia. Tunnelma bussissa kohosi entisestään, kun saimme Kemi Tornion alueelta mukaan lappilaisia. Tässä vaiheessa alkoi aktiivinen arpojen myynti Maliniemen Juhanin johdolla. Samoin bussi-karaoke tempaisi mukaan. Tunnelma kohosi korkealle ja sitä nostatti vielä Jari Rusasen esittämä analyysi maailman muutoksista; Kyllä ennen vanhaan oli helppoa. Teksti on luettavissa toisaalla lehdessämme. Menomatka meni loppuun asti lupsakkaasti. Porukka tiesi, että illalla oli edessä useita infotilaisuuksia, Jari Rusanen. Linja-autossa ompi tunnelmaa, sen kuva kertoo. siksi myös henkilökohtaiset tankkaukset pysyivät maltillisena. Sisään kirjoittautuminen kesti yllättävän kauan ja niinpä palavereiden alkua oli hiukan siirrettävä. Pitää nostaa hattua jäsenkunnalle, niin aktiivisesti osallistuttiin niin maansiirto-, puutavara - kuin SKAL sopimuksen kokouksiin. Kun tilaisuudet saatiin päätökseen, siirryttiin hyvin ansaitulle iltapalalle, jonka jälkeen seurustelua jatkettiin hotellin baarissa. Virkeinä vuosikokouksiin Lauantai-aamulla heti yhdeksältä KEVYET JA KESTÄVÄT PÄÄLLERAKENTEET ALUCARILTA Oulussa tutustuttiin Vehon kuorma-autokeskukseen Pasi Karjalaisen johdolla. pidettiin alueyhdistysten vuosikokoukset. Samassa yhteydessä meillä oli mahdollisuus käydä selvittämässä oma kuntoindeksimme Inbody laitteilla. Testauksen oli sponsoroinut Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen. Monelle testin tulokset osoittivat, että jotakin olisi jatkossa syytä tehdä oman yleiskunnon kohentamiseksi. SKAL Oulun lääni ry:n vuosikokouksen avauksessa puheenjohtaja Jari Rusanen käsitteli vuoden2011 toimintaa. Hän korosti SKAL kummitoiminnan tärkeyttä yhtenä alueellisen edunvalvonnan osana. Samalla hän muistutti syksyn kunnallisvaaleista ja toivoi, että mahdollisimman moni kuljetusyrittäjä lähtisi vaikuttamaan kuntatasolla. Etenkin teknisen lautakunnan paikat ovat tärkeitä toimialaamme liittyviä päätöksiä tehdessä. Lopuksi Jari Rusanen muistutti kuntoremontti -projektista, jonka myönteiset vaikutukset hän Vuosikokous vietiin läpi jouhevasti. toi esille. Uusi kurssi käynnistyy alkusyksystä, kunhan saadaan riittävästi oman kunnon kohentamisesta kiinnostuneita kasaan. SKAL varapuheenjohtaja Matti Heikkilä kertoi olevansa käytettävissä SKAL puheenjohtajaksi. Samalla hän korosti, että nykyisellä puheenjohtajistolla on ollut erittäin hyvä yhteistyö ja jokaisen vahvuuksia on käytetty hyväksi. Vuosikokous hyväksyi vuoden 2011 tilinpäätöksen ja hallituksen kertomuksen vuoden 2011 toiminnasta sekä toimintasuunnitelman vuodelle 2012. Kärkiasioina alueellisella tasolla on ammattiliikenteeseen liittyvä edunvalvonta sekä jäsenpalveluiden kehittäminen ja ammattipätevyyskoulutuksen toteuttaminen. SKAL Oulun lääni ry:n hallitus 2012 Vuosikokous valitsi erovuoroisten tilalle edelleen Mikko Falin, Pekka Haapalaisen ja Juha Rahkolan sekä Koillismaan kiertojärjestelmän mukaisesti Erkki Pitkänen. SKAL Oulun lääni ry:n hallituksen kokoonpano: Puheenjohtaja Jari Rusanen Sotkamosta, varapuheenjohtaja Seppo Heikkinen sekä hallituksen jäseninä, Ari Pesonen Pyhäsalmi, Juha Rahkola Kalajoki, Erkki Pitkänen Kuusamo, Mikko Fali Oulu, Pekka Haapalainen Sotkamo, Kari Karhu Kajaani, Juhani Kaikkonen Suomussalmi sekä Sulo Karhula Muhos. Henkilökohtaisiksi varaedustajiksi valittiin: Risto Karjalainen Oulu, Petri Haikara Raahe, Jaak- ko Kyllönen Kuhmo, Markku Niikkonen Kuusamo, Markku Juntunen Utajärvi, Timo Heikkinen Puolanka,Rauno Kemppainen Kajaani ja Jari Siekkinen Haapajärvi Vuosikokous päätti esittää SKAL liittokokoukselle, että SKAL puheenjohtajaksi valittaisiin Matti Heikkilä Kuusamosta. Vuosikokous valitsi yksimielisesti yhdistyksen edustajaksi SKAL hallitukseen 2013-2014 puheenjohtaja Jari Rusasen Sotkamosta ja varaedustajaksi Juha Rahkolan Kalajoelta. Nimenmuutos edessä Kokouksessa otettiin esille yhdistyksen mahdollinen nimenmuutos. Läänit on lakkautettu ja yhdistyksen nimi ei vastaa enää tätä päivää. Vuosikokous piti perusteltuna, että nimi muutetaan. Hyväksi vaihtoehdoksi esitettiin SKAL Pohjois-Suomi ry: tä. Aiheesta keskustellaan myös Lapin kanssa. Lounaan jälkeen pidetyssä alueiden yhteisessä ajankohtaisia asioita käsittelevässä osiossa kuultiin kansanedustaja Simo Rungrenin kuulumiset eduskunnasta sekä SKAL:n varapuheenjohtaja Matti Heikkilän SKAL:n ajankohtaiskatsaus sekä liikeystävien tervehdykset. Infotilaisuus päättyi suunnitelmien mukaisesti niin, että osanottajilla jäi aikaa käydä ulkoilemassa. Moni olikin ottanut sivakat mukaan ja kävi erittäin haastavassa, jäätävässä kelissä testaamassa Ylläksen erinomaista Jatkuu sivulla 14 Meiltä löydät puutavarakuljetukseen toimivat ratkaisut, joihin saat myös varaosat. Huumoria olla pitää. Maansiirtoinfossa ol positiivinen mieliala. HYDRAULISET TUPENKIRISTIMET! Varmuudella puutavarapäällerakenteiden kärjessä vuosikymmenestä toiseen! www.alucar.com Sopimusväki kokouksessa. Myös puumiehet kokoontuivat.
10 SKAL Kuljetusyritys 2012 on Kuljetusliike Taipale Oy SKAL Kuljetusyritykseksi 2012 on valittu Kuljetusliike Taipale Oy Jyväskylästä. Valinnassa painotettiin yrityksen vastuullisuutta Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n vastuullinen yrittäjä -vuositeeman mukaisesti. Valintalautakunta tarkasteli vastuullisuusteeman näkökulmasta muun muassa yritysten toiminnan ja asiakaspalvelun laatua ja pitkäjänteisyyttä, henkilöstöstä huolehtimista sekä turvallisuus- ja ympäristöasioita. Kuljetusliike Taipale Oy on suomalainen perheyritys, joka on toiminut keskeytyksettä vuodesta 1946. Yritys operoi kahden merkittävän tavaraterminaalin kautta. Se on vastannut asiakkaiden tarpeisiin laajentamalla tarjontaansa varastonhallintapalveluihin ja saavuttanut keskeisen aseman Kaukokiito-ketjun osakkaana. Kuljetusliike Taipale Oy on muokannut liiketoimintastrategiaansa aikaansa seuraten ja kasvanut kannattavasti sekä orgaanisesti että yritysostojen kautta, henkilöstöään jatkuvasti kehittäen. Henki- Kuljetusliike Taipale Oy:n edustajat Kaija Taipaleen johdolla vastaanottamassa palkintoa, jonka luovutti Ahti Myllys. löstön osaaminen pidetään ajan tasalla yrityksen omilla koulutusluvilla. Työturvallisuudessa seuraillaan OHSAStyöturvallisuusohjelmaa. Lisäksi Kuljetusliike Taipale Oy noudattaa johtamisessaan vaativia ISO-laatu- ja ympäristöjärjestelmiä. Kuljetusliike Taipale Oy: n palveluksessa on noin 185 henkilöä ja sen liikevaihto vuonna 2011 oli 16,5 miljoonaa euroa. Yrityksen omistavat Kaija Taipale, Anu Taipale sekä Riku Vainio. Lehti on luettavissa: www.skal.fi/pohjantie Kesäpäivät Kainuun ja Tornion Rahtarit sekä Kainuun Kuljetusyrittäjät järjestävät yhteiset kesäpäivät lauantaina 18. elokuuta Keminmaan Pohjanrannassa, joka tunnetaan Paavon paikkana. Pohjanrannan tila sijaitsee Keminmaan kunnan Liedakkalan kylässä. Monipuoliset palvelut ja luonnonläheinen ympäristö joen rannalla antavat hyvät mahdollisuudet niin virkistäytymiseen ja lomailuun. Tanssikeskus Tähtiranta järjestää illalla tunnelmalliset lavatanssit, esiintyjänä Marita Taavitsainen. Bussi lähtee Sotkamosta ja ottaa Kajaanista ja matkan varrelta väkeä mukaan. Majoitushinnat 35 / hlö 2 hh huoneessa ja ruokailu 19 sisältäen myös kaadon talon viiniä. Bussikyydin hinta tulee olemaan 35-40 riippuen lähtijöiden määrästä. Tanssilipun hinta 10. Myös karavaanareille on hyvät puitteet. Ilmoittautumiset 1. heinäkuuta mennessä Pekka Haapalainen 044 540 6694 tai Jari Rusanen 0400 563 878, joilta saa myös tarkempia tietoja. euroshell-dieselkortti raskaalle kalustolle: Euroopan laajuisesti palveleva huoltamoverkosto Tankkaa auto ja kuljettaja samalla pysähdyksellä Shell TruckPort-huoltamoilla Yksinkertainen ja selkeä hinnoittelu Tehokas kustannusseuranta euroshell Online -palvelulla Sähköpostihälytykset varmistavat turvallisuuden Kattavat lisäpalvelut kuten alvpalautus, tie-, tunneli- ja lauttamaksut Shell Diesel tasalaatuinen ja korkealuokkainen polttoaine Laajeneva Adblue-verkosto, nyt mm. Shell Ii, Oritkari ja Shell Hirvaskangas Lisätiedot/tarjouspyynnöt Suomen, Ruotsin ja Norjan Shell/St1 palveluistamme: Risto.Parkkari@st1.fi tai 0400-582410 St1 Ammattiliikenne Pohjois-Suomi www.shell.fi www.eurohell.com RASKAAN AJONEUVO- KALUSTON HUOLLOT JA KORJAUKSET www.pekant.fi KORJAAMO: OULU Pikkukiventie 5 P. 0207 289 810 KORJAAMO: JÄÄLI Pyyryväistie 17 P. 0207 289 810 VARAOSAT: OULU Konetie 3 P. 0207 289 818 KORJAAMO/ VARAOSAT: TURKU Lieto Eteläkaari 2 P. 0207 641 820 PALVELEMME: OULU/JÄÄLI ma-pe 6-22 la 8-16 TURKU ma-pe 6-22
Ammattipätevyyskoulutuksen korvaus Ammatillinen jatko-, täydennysja uudelleenkoulutus Työnantajan antaessa työntekijälle ammatillista koulutusta tai lähettäessä työntekijän hänen ammattiinsa liittyviin koulutustilaisuuksiin, korvataan koulutuksen aiheuttamat suoranaiset kustannukset ja säännöllisen työajan ansionmenetys keskituntiansion mukaan laskettuna, ellei ao. työehtosopimuksessa ole toisin sovittu. Jos koulutus tapahtuu työajan ulkopuolella, korvataan siitä johtuvat suoranaiset kustannukset ja koulutusajalta yksinkertainen taulukkopalkka koulutusaikaa työaikaan lukematta. Suoranaisilla kustannuksilla tarkoitetaan matkakustannuksia, kurssimaksuja, kustannuksia kurssiohjelman mukaisesta opetusmateriaalista, internaattikurssien täysihoitomaksua ja muiden kuin internaattikurssien osalta ao. työehtosopimuksen mukaan määräytyviä matkakustannusten korvauksia. Säännöllisen työajan ansionmenetys korvataan sekä kurssi- Uusi kuntoremonttiryhmä aloittaa alkusyksyllä Kuntoremontti- pilottiryhmä kevättreffeillä Hyrynsalmen Ukkohallassa. Palaute oli varsin positiivinen ja osanottajien tulokset olivat vakuuttavia. Uusi ryhmä käynnistyy syksyllä. Varmista osanottosi elokuun alkuun mennessä. Soita Markku Vehkaoja 044 336 5550 tai Heikki Huhanantti 0400-282 785. Kuvassa vas. Olavi Malinen, Pekka Haapalainen, Jari Rusanen ja Juha Kukkura. että matka-ajan osalta. Työajan ulkopuolella koulutukseen tai sen edellyttämiin matkoihin käytetystä ajasta ei korvausta suoriteta. Viikko- ja kuukausipalkkaisen henkilön palkkaa ei kurssin eikä sen vaatimien matkojen ajalta vähennetä. Työnantajan tulee antaa tai kustantaa ammattipätevyysdirektiivin (2003/59/EY) mukaista jatkokoulutusta sellaiselle toistaiseksi voimassa olevassa työsuhteessa olevalle autonkuljettajalle, joka tarvitsee voimassa olevaa ammattipätevyyttä ao. työsuhteessaan ja jonka työsuhde on jatkunut keskeytymättä vähintään 6 kuukautta. Koulutus annetaan työaikana, ellei paikallisesti toisin sovita. Jos työntekijän työsuhde päättyy työntekijästä johtuvasta syystä ennen kuin 4 kuu- kautta on kulunut koulutuksen antamisesta, työntekijä on velvollinen korvaamaan työnantajalle hänelle koulutusajalta maksetun palkan ja koulutuksesta aiheutuneet suoranaiset kustannukset kokonaisuudessaan. Jos työntekijän työsuhde päättyy työntekijästä johtuvasta syystä tämän jälkeen kuitenkin ennen kuin 6 kuukautta on kulunut koulutuksen antamisesta, työntekijä on velvollinen korvaamaan työnantajalle kyseisistä kustannuksista jäännösarvon, joka on 50 % hänelle koulutusajalta maksetun palkan ja koulutuksesta aiheutuneiden suoranaisten kustannusten summasta. Työnantaja saa kuitata tämän lopputilistä. Seminaariin osallistui lähes 20 kuljetusyrittäjää eri puolilta Pohjois-Suomea. Keinoja polttoainesäästöihin Jokainen kuljetusyrittäjä tietää konkreettisesti, että polttoaineen rajusti kohonnut hinta on yksi merkittävimmistä haasteista. Volvo ja Wetteri Power Oy järjestivät huhtikuussa Oulussa seminaarin, jossa esiteltiin palveluita ja tuotteita, joilla voidaan vaikuttaa polttoainetaloudellisuuteen ja sitä kautta kustannussäästöihin. Aihetta käsitteli monipuolisesti Vesa Soppi Volvo Trucksilta. Alustuksesta ilmeni, että kulutuksen pienentämiseen voidaan vaikuttaa hyvin monilla keinoilla; kuten mm. dynafleet- järjestelmällä, kuljettajakoulutuksella, akselien suuntauksella ja jokaiseen käyttötarkoitukseen optimaalisilla renkailla. Koulutustarjonta kesä / syksy 2012 Oulussa ADR Kurssitarjonta: ADR peruskurssi P: 28-30.7, 13-15.10 ADR täydennys YT: 31.8-1.9, 13.-20.10, 30.11-1.12 ADR täydennys TP: 22.9 ADR E1: 1.8, ADR E7: 2.8, ADR ES 3-4.8 Jatkokoulutuspäivät: Digipiirturi ja kuorman varmistaminen 8.9 ja 27.10 Ennakoiva-ajaminen 15.9 ja 10.11 Ensiapu, työturva ja tieturva tarjonta www.fastoy.fi Ilmoittautumiset 010 2790 600, www.liikenneakatemia.fi tai Heikki Huhanantti 0400 282 785 Ammattipätevyyskoulutusta Kursseja sekä arkipäiville että viikonlopuille SKAL Oulun lääni ry järjestää yhteistyökumppaneidensa kanssa loppuvuoden aikana ammattipätevyyskoulutusta seuraavasti: Ennakoiva -ja taloudellinen ajo 15.09.2012 klo 8-16 Oulu 10.11.2012 klo 8-16 Kajaani ja Oulu ADR peruskurssi 28-30/7-12 klo 8-16 Oulu 13-15/10-12 klo 8-16 Oulu ADR kaikki Oulu ADR peruskurssi P: 28-30.7, 13-15.10 ADR täydennys YT: 31.8-1.9, 13.-20.10, 30.11-1.12 ADR täydennys TP: 22.9 ADR E1: 1.8, ADR E7: 2.8, ADR ES 3-4.8 EA1 peruskurssi kaikki Oulu 07.-08.08.2012 klo:8-15:30 (15 paikkaa) 01.-02.09.2012 klo:8.30-15:30 (26 paikkaa) Huom! ei mahdollisuutta SPR:n korttiin. 12.-13.09.2012 klo:8-15:30 (15 paikkaa) 15.-16.10.2012 klo:8-15:30 (15 paikkaa) Hätäensiapu 8h 22.09. 2012 klo 8-15.30 Kajaani 20.10.2012 klo 8-15:30 Oulu 11 Tieturva I 25.08.2012 klo 8-16 Oulu 15.09.2012 klo 8-16 Kajaani 01.10.2012 klo 8-16 Oulu Digipiirturi- ja kuormanvarmistus 08.09.2012 klo 8-16 Oulu 27.10.2012 klo 8-16 Kajaani ja Oulu Työturva 8.09.2012 klo 8-16 Kajaani Ilmoittautumiset kursseille: Heikki Huhanantti 0400 282 785 / heikki.huhanantti@skal.fi Ps. Jos haluatte omalle paikkakunnalle oman kurssin olkaapa yhteydessä! JYKI OY Jykintie, 35400 Längelmäki Puh. 020 761 9100, fax 020 761 9107 www.jyki.fi Kustannusmuutokset kuorma- ja pakettiautoliikenteessä toukokuu 2011 toukokuu 2012 Tilastokeskuksen julkaiseman Kuorma-autoliikenteen toukokuu 2012 kustannusindeksin mukaan kokonaiskustannukset ovat vuositasolla toukokuusta 2011 toukokuuhun 2012 muuttuneet ajoneuvotyypistä riippuen +5,1...+6,4 %. -Pakettiautoilla ja kevyillä kuorma-autoilla + 5,2 % - Keskiraskailla ja raskailla kuorma-autoilla + 5,1 % -Perävaunuyhdistelmillä + 6,4 % Kustannusindeksi ilman polttoainekustannuksia toukokuu 2011 toukokuu 2012 Kuorma-autoliikenteen kustannukset ilman polttoainekustannuksia ovat vuositasolla ovat nousseet ajoneuvotyypistä riippuen 3,0...4,0 %. - Pakettiautoilla ja kevyillä kuorma-autoilla 4,0 % -Keskiraskailla ja raskailla kuorma-autoilla 3,0 % -Perävaunuyhdistelmillä 3,1 %
12 Kuvasatoa vuosikokouksista ja muista alueen tapahtumista Maansiirtoinfossa P-Suomen valtavat investoinnit esillä. Puumiehet perinteisessä kelirikkopalaverissa. USL Oulun Lääni ry nimi jää historiaan. SKAL Suoritealat uusi nimi jatkossa. Kainuun Kuljetusyrittäjät ry vuosikokous tällä kertaa Ukkohallaan maisemissa. Ennen kokousta käytiin sauvakävelyllä. Maaselän Autoilijat ry kokoontui Pyhäsalmella. Pudasjärven Kuorma-autoilijat ry vuosikokouksessa harvinaisen vähän osanottajia. Kalajoen Kuorma-autoilijat ry:llä vilkas vuosi takana. Taivalkosken Kuorma-autoilijat ry kokousväki ryhmäkuvassa. Tieturva 1 koulutus veti osanottajia mukavasti. Samalla saatiin yksi ammattipätevyysmerkintä lisää. Tiefoorumi-tilaisuus pidettiin Suomussalmella maaliskuussa. Tiefoorumissa mukana myös liikenneministeri Merja Kyllönen. Huomionosoituksia Vuosikokouksien yhteydessä huomioitiin pitkään järjestössä toimineita henkilöitä. Oulun Kuorma-autoilijat ry :n vuosikokouksen yhteydessä luovutettiin Ammattiautoliiton erikoisansiomerkit Markku Arvolalle sekä Hannu Saloselle. Markku on toiminut 70 luvun alusta monissa ammattiliikenteen luottamustehtävässä niin paikallisella kuin aluetasolla. Samoin hän on ollut pitkään Oulun kaupungin eri luottamustehtävissä. Hannu Salonen on tullut yrittäjäkunnalle tutuksi harrastuksensa hiihdon kautta. Hannu on menestynyt SKAL hiihdoissa erinomaisesti. Tänäkin talvena oli tuomisina ykkössija. Lisäksi merkki oli haettu Risto Rautiolle, joka oli estynyt osallistumasta tilaisuuteen. Kainuun Kuljetusyrittäjät ry vuosikokouksessa jaettiin myös Ammattiautoliiton ansiomerkkejä. Erikoisansiomerkit saivat Sakari Hankkila ja Jaakko Kyllönen ( 2. ja 4. vasemmalta ) ja kultaiset ansiomerkit vastaanottivat Asko Kananen, Ari Rimpiläinen, Kari Pääkkönen, Tapani Räsänen ja Teuvo Sirviö.
SKAL Kuljetusbarometri 2/2012: Suomen kilpailukyky kärsii edelleen liian kalliista dieselistä Kuljetustoiminnan vilkkaus alkuvuonna ylitti kuljetusyrittäjien loppuvuodesta 2011 antamat arviot. Joulukuussa 2011 tehtyyn kyselyyn nähden tavaraa on kuljetettu enemmän ja pidempiä matkoja kuin viime vuoden loppupuolella. Liikevaihto oli kasvanut 38 prosentilla vastanneista. Sen sijaan kannattavuus oli laskenut peräti 47 prosentilla yrityksistä. Kuljettaminen on siis lisääntynyt, mutta kuljetushinnat eivät ole pysyneet kustannusnousujen perässä. Suurin kustannusvaikutus tulee polttoaineveron korotuksesta. Vinoutuma tulee korjata SKAL:n vaatimalla polttoaineveron palautusjärjestelmällä. Kuljetetut tonnimäärät olivat kasvaneet neljänneksellä vastanneista. Kuljetuskilometrit olivat kasvaneet niin ikään neljänneksellä. Kannattavuus oli parantunut vain 15 prosentilla vastanneista yrittäjistä, viimevuotista trendiä seuraten. Kannattavuuden paranemista kesän aikana odotti 19 prosenttia vastanneista, heikkenemistä ennusti 27 prosenttia. Investointihalukkuus on verrattain alhainen: vain 21 prosenttia oli aikeissa uusia kalustoaan tulevina kuukausina. Ajoneuvojen mahdollisille mittamuutoksille ristiriitainen vastaanotto SKAL:n nimittämä työryhmä teki keväällä laajan selvityksen kuljetuskaluston kokoa koskevasta Pohjois-Suomen aluehallintoviraston työsuojelun vastuualueella työskentelevä Antero Nissinen tekee tarkastuksia kuljetusyrityksiin. Hän tuli Heikki Mustosen jälkeen työsuojelutarkastajaksi Pohjois-Suomeen vuonna 2005. Anterolle kuljetusala on tuttua, sillä kuljettajan työtäkin on tullut tehtyä vuosien varrella. Tarkastustoimintaan on saatu viime vuoden puolella lisävoimia, kun Antti Törrö aloitti työt. Hänen toimenkuvaansa kuuluu kuljetusalan lisäksi korjaamot. Kuinka paljon tarkastuksia ehditään tehdä vuositasolla? Keskimäärin ehdin vuoden aikana käydä n.100 kohteessa. Yritysten koosta riippuen käynti kestää yleensä tunnista kolmeen tuntiin. Työsuojelutarkastukset aiheuttavat useimmiten jatkotoimenpiteitä. Korjattavaa toki löytyy, mutta kyllä Suomessa asiat kuljetusalalla ovat hyvää eurooppalaista keskitasoa, kertoo Antero Nissinen. Ajo- ja lepoaikatarkastuksista tehdään valtakunnalliset yhteenvetoraportit, jotka lähetetään kahden vuoden välein EU:iin. Suurimmat puutteet ovat Antero Nissisen mukaan työterveyshuollon järjestäminen, sekä palkanmaksussa, ilta- ja yölisät. Samoin ylityökorvauksia on jätetty maksamatta. Toiminta on lainvastaista. Yleissitova työehtosopimus menee aina työpaikalla sovitun käytännön edelle. Myös työaikakirjanpidossa ja odotusaikojen kirjaamisessa on monta kertaa puutteita. Kuljetusalahan on työehtosopimuksen mukaan periodityötä, painottaa Antero Nissinen. Kun menemme yritykseen ensimmäistä kertaa, pyrimme ohjamaan emmekä rankaisemaan. Mutta jos Kuljetukset ovat lievässä kasvussa. kehityksestä ja kokeiluista eurooppalaisilla kuljetusmarkkinoilla. Samalla selvitettiin vaihtoehtoisia etenemismahdollisuuksia Suomessa. Kansallisena tavoitteena on mittoja ja massoja koskeva strategia, jolla pystytään turvaamaan kuljetuselinkeinon kilpailukyky myös tulevaisuudessa. Esimerkiksi Ruotsissa on käynnissä kokeiluja, joissa yritykset liikennöivät nykyistä huomattavasti suuremmalla kalustolla. Barometrissa kysyimme kuljetusyrittäjien suhtautumista ajoneuvojen mittojen ja massojen mahdollisiin muutoksiin. Kyselyyn vastanneista 57 prosenttia piti ajokaluston mittojen ja massojen muuttamista tarpeettomana. Vain 23 prosenttia toivoi muutoksia ajoneuvojen kokoon. Viidennes ei osannut kertoa kantaansa. Muutoshaluttomuuden taustalla lienee epävarmuus muutosten vaikutuksista. Mittojen ja massojen muuttaminen kiinnosti jopa 55 prosenttia yrittäjistä sillä edellytyksellä, että kuljetusyritys hyötyisi taloudellisesti lisäkapasiteetista. Nykyisen kaluston enimmäiskapasiteetin hyödyntäminen ilman uusia kalustoinvestointeja sai vastakaikua lähes puolelta vastanneista. Asiakkaalta toivottiin sitoutumista pitkäkestoiseen yhteistyöhön mahdollisten kalustoinvestointien toteutuessa. Työsuojelutarkastuksella puututaan myös harmaaseen talouteen Antero Nissinen. toiminnassa on räikeitä puutteita, on tilanne luonnollisesti toinen. Paperien puutteellisuudessa on varmasti osaksi tietämättömyyttä mutta osalla on selvää välinpitämättömyyttä. Jos käynnin jälkeen ei yritys toimita vaadittuja papereita, on meillä käytössä ensin kuuleminen ja sitten uhkasakkomahdollisuus. Mm. räikeistä ajo- ja lepoaikarikkeistä ja työaikalain mukaisista ylityön ylityksistä voi työsuojelun vastuualue tehdä tutkintapyynnön. Jos tilanne ei korjaannu, esim. työturvallisuuteen vaikuttavista puutteista, palkkalaskelmien, työtodistuksen saamiseen sekä työterveyshuollon puuttumisesta on mahdollisuus tehdä myös pakkopäätöksiä. Ja uuden tavaraliikennelainkin osalta rikkeisiin tultaneen kiinnittämään aiempaa enemmän huomiota mm. lupia uudistettaessa. Työsuhteiden osalta Antero Nissinen painottaa, että työsopimukset on syytä tehdä kirjallisesti ja kirjata tarkasti työsopimuksen keskeiset ehdot. Myös kuljetusalalle on perustettu ns. harmaan talouden työryhmä, joka osaltaan pyrkii vaikuttamaan siihen, että tulevaisuudessa kuljetusalan kilpailu käytäisiin tasavertaisin keinoin. Näin ei tällä hetkellä ole, myöntää Antero Nissinen. Meidän tehtävämme on tarkastaa, että työolot ovat kunnossa ja palkanmaksu on hoidettu oikein. Tarkastamme myös, että ylitöiden teettäminen pysyy sallituissa raameissa 250 h/ + 80 h (erillissopimuksella), joka voidaan sopia työpaikalla, (ei tarvitse anoa). Lisäksi tulee ulkomaalaisilla kuljettajilla olla työluvat kunnossa. Jos niin ei ole, tehdään asiasta ilmoitus poliisille. Palaveri aloitetaan keskustelulla, jossa esittelen työsuojeluhallintoa ja kuljetusyrittäjä esittelee omaa yritystään. Sitten tarkistellaan perustiedot ja mahdollisen aiemman tarkastuksen pöytäkirja. Sitten selvitetään työsuojeluasiat, onko yrityksessä työsuojeluvaltuutettu ja työsuojelupäällikkö ja löytyykö työsuojelun toimintaohjelma, johon malli löytyy esim. netistä. Toimintaohjelman tulee olla ohjaava työkalu. Siksi sitä on päivitettävä. Yrityksellä tulee olla käytettävissä lainsäädäntö, työelämän lait ja työehtosopimukset. Pääsy nettiin finlex.fi sivuille riittää. Kyllä Ennen vanhaan oli Helppoa Kun elämänpolku on kiertänyt 70 yksikön kääntöpaalun, alkaa yhä useammin ajatusten kohde olla menneisyydessä ja nimenomaan siten, että kyllä ennen oli helppoa. Ei ollut sterssiä, traumaa, vääriymmärrettyjä lapsia, ei nuorisorikolllisuutta, sivareita, luonnonsuojelijoita, rötösherroja, kasinopelureita, rattijuoppoja, juppeja, juntteja. Oli vain kunnon ihmisiä, hamppareita, omenavarkaita ja pontikankeittäjiä. Ei ollut lapsilisiä, kansaneläkettä, tukiaisia, asumislisää, tukilisän lisäosia. Oli vain oma apu, naapurisopu, syytinki ja vaivaistalo. Ei ollut tulopolitiikkaa eikä jumittuneita tuponeuvotteluita. Palkan sai jos viitsi tehdä työtä ja jos se oli isännän mielestä tarpeellista. Ei ollut hiustenhoitoaineita, shampoota, geeliä, deorodanttia, antiperspidanttia, silmäympärysvoidetta, pikkuhousunsuojia eikä Emboa. Oli vain sauna, mäntysuopa, pihahyyskä ja maaseudun tulevaisuus. Ei ollut pakastinta, jääkaappia, sähkövatkainta, yleiskonetta, mikroa, grilliä, lepäkonetta. Oli vain kaappi, komero, uuni, hella, puumäntä, koivunvarpuvispilä ja äidin jauhopeukalo. Ei ollut Tv:tä, videota, ATK: ta, internettiä, kännykkää ei edes ULA:aa. Oli vain kyläpelimanni, soittokunta, nuorisoseuran sekakuoro ja näytelmäpiiri, urheiluseura ja kyläkirjasto ja Jaappanin lähetyspiiri. Tiedonvälityksen hoiti putkiradio, sentraalisantra, Maaseudun Tulevaisuus ja juoruämmät. Ei ollut sukkahousuja, bikineitä, tangoja, tekokuituja, superlonpatjaa, vesisänkyä. Oli vain pässinpökkimät, kraappahousut, laamapaita, fl aneelipaita, päästä vedettävä tai sivusta lykättävä ja siellä olkipatja. Ei ollut kuntasuunnittelua, seutukaavaa, rantakaavaa, rakennuskaavaa.- Tehtiin niin kuin hyvä on. Ei ollut peruskoulua, keskiasteen koulutusta, tuntikehysjärjestelmää, koulukuraattoria, opinto-ohjaajaa eikä virikkeellisen päivähoidon ohjaajaa. Oli vain kansakoulu, kunnioitettu kansakoulun opettaja, rippikoulu ja maailmankoulu. Joillekkin hyväosaisille keskikoulu. Ei ollut A-klinikkaa, mielenterveystoimistoa, päihdehuoltoa, alkoholin väärinkäyttöä, huumekoiraa, työrajoitteisia. Oli vain juoppoja, tuurijuoppoja, kylähulluja, hullujenhuoneelle vietyjä ja laiskoja sanottiin laiskoiksi. Ei ollut avoliittoa, SETAA, avioeroja, uusperheitä. Oli vain rakkausavioliittoja, pakkoavioliittoja, susipareja, äpärälapsia. Liiaksi muista poikkeavat pistettiin sakilla järjestykseen. Ei ollut byrokratiaa, reaalikorkoa, heliborkorkoa, optiota, osinkoa, roskapankkia. Ei ollut kansanterveystyötä, paikallisseudun kansanterveystyön kuntainliiton liittovaltuuston varapuheenjohtajaa, paikallisseudun kuntainliiton sairaalan vuodeosaston apulaisosastonhoitajaa, ei sairaanhoitopiirin liittohallituksen nimeämää yliopistollisen keskussairaalan johtavan ylilääkärin virkaa. Ei ollut verisuonitauteja, tukielinsairauksia, psykosomaattisia oireyhtymiä, dementiaa, ei laktoosi-intoleranssia. Oli vain kunnanlääkäri, kätilö, terveyssisar, tai joku muu sairasta auttava ihminen. Ei jääty kitumaan, kuoltiin pois tapaturmaisesti, maha-, rinta-, päätautiin tai vanhuuteen. Ei ollut syntyvyyden säännöstelyä, pillereitä, kierukkaa, kondomia, sterilointia, synnytyslaitosta, synnytystuolia, vedenalaista synnytystä, miehiä synnyttämässä. Naiset huolehtivat hankalat hommat. Lapset olivat vahinkoja, joita sanottiin Herran lahjoiksi. Niitä tuli vuosi ja lapsi, parhaana kaksi. Ei ollut murkkuikää, murkkuiän ongelmia, ei omituisesti käyttäytyviä ja pukeutuvia nuoria. Jos ei osannut käyttäytyä kunnolla, kunnolla selkään annettiin. Ei ollut ATK:ta, EU:ta, ETA: ta, NMT:tä, HIV:tä, MTV:tä. Oli vain YYA, AIV, UKK, OTK, SSP, CCCP, DDR, SKP, SKDL, DDT. Kaikki loppuneet omaan mahdottomuuteensa. Kun luki Aapisen, Raamatun ja Juhani Ahon Rautatien, ei tarvinnut uneksia turhista. Oltiin rehellisiä, ahkeria, rauhallisia, esivaltaa kunnioittavia, isänmaallisia, sopeutuvia, sisukkaita ja nöyriä. OLTIIN ONNELLISIA. Bruspower- John Miten työsuojelutarkastus etenee? Sitten käydään läpi keskeiset työsuhdeasiat, selvitetään, miten on tehty työsopimukset, luettelo työntekijöistä ja mahdollisista ulkomaalaisista työntekijöistä ja työluvat. Työaikakirjanpito on tärkeä. Tarkastetaan työvuoroluettelot, työaikakirjanpito ja kuljettajittain ylityöt edelliseltä vuodelta. Yrityksellä tulee olla ns. perehdyttämis- ja opastusjärjestelmä, jossa kerrotaan käytännöt ja toimintatavat ja kuka perehdyttää. Huom! Opas löytyy SKAL jäsensivuilta. Tarkastetaan vaarojen ja riskien arviointi, jotka saadaan mm. mahdollisesta laatujärjestelmästä. Määräaikaistarkastusten pöytäkirjat tulee myös esittää, samoin kemikaaliluettelo, jos tällaisia aineita käytetään. Lisäksi työterveyshuolto käydään läpi. Yrityksellä on oltava sopimus terveyshuollon järjestämisestä ja työterveyshuollon toimintasuunnitelma työpaikkaselvityksineen. Lisäksi selvitetään, yrityksen työtapaturmat ja sairauspoissaolot. Ja lopuksi suoritetaan ajo- ja lepoaikatarkastus, jossa käydään läpi otannalla digitaalisia ja analogisia tallenteita (piirturin levykkeitä) ja mahdollisia ajopäiväkirjojen kopioita. 13
14 Jatkoa sivulta 9 SKAL Kaukalopallon mestaruus ratkottiin Lappi Areenalla Juha Rahkolan turvallisessa kyydissä matka taittui latuverkostoa. Osa nautti laskemisen riemusta ja lopun kruunasikin sitten kylpylän tarjoamat hienot puitteet. Tiiviin vuosikokouspäivän päätteeksi oli mukava kokoontua yhteiselle illalliselle. Tuossa yhteydessä huomioitiin vuoden lappilaista kuljetusyritystä ivalolaista Hannu Alenius Oy:tä. Yrityksen päätoimialana on jätehuolto ja maa-aineskuljetukset. Kuljetusyrityspalkintoa oli vastaanottamassa yhtiön edustajana Hannu Alenius. Laulu paras lääke on.. Kuten oli oletettavissakin, halusi melkoinen joukko osanottajia käydä laulamassa karaokea. Paikka löytyi onneksi vain muutaman sadan metrin päästä ja tunturilta piiskaava viima ei ehtinyt meitä kylmettää. Ilta oli värikäs ja tunteikas. Saimme nauttia toinen toistaan upeammista tulkinnoista. Sunnuntai-aamulla taas aamupalalle ja Juha Rahkolan kyyditsemänä lähdettiin kotimatkalle. Palaute viikonvaihteesta oli kannustavaa. Tällaista yhteistä bussimatkaa pidettiin onnistuneena ja palautteen mukaan viikonvaihteen ohjelma oli riittävän kevyt, kokouksia ja muuta mukavaa oli juuri oikeassa suhteessa. Ensi vuoden kokoukset pidetään maalis-huhtikuussa vuorostaan jossakin Pohjanmaa- Kainuun alueella. Konsepti on kunnossa. Tästä on hyvä jatkaa Heikki Huhanantti Tämänvuotinen SKAL Kaukalopalloturnaus järjestettiin ensimmäistä kertaa Napapiirin tuntumassa Rovaniemen Lappi Areenalla 28.4.2012. Iloista kisatunnelmaa pitivät koko päivän yllä huolto- ja kannustusjoukkojen torvet ja banderollit. Osa joukkueista on ollut mukana jo turnauksen alkuajoista lähtien, mutta myös ensikertalaisia oli mukana, kuten Lapin Liikenneyrittäjien jäsenautoilijoiden joukkue Lapin Kosto. Ehkäpä muillakin joukkueilla kuin Lapin Kostolla oli sama juttu, että yhdessä ei oltu ehditty harjoitella kuin pari kertaa. Harjoittelemattomuus ei kuitenkaan menoa Team Kovalainen. Voittajien on helppo hymyillä. haitannut, tärkeintä oli mukava yhdessä tekemisen fiilis. Vaikka toisaalta -mestaruudestahan tänne oltiin tultu kisaamaan. Turnaukseen ilmoittautui kahdeksan joukkuetta, joista Oulu joutui perumaan osallistumisensa ihan loppumetreillä. Turnaukseen osallistuivat seuraavat joukkueet paremmuusjärjestyksessä: Team Kovalainen, VR-Transpoint, KAK/SKAL Keski-Suomi, VaKu Varkaus, Juka-Team, Kaavin ja Juankosken ammattiautoilijat, Lapin Kosto, VKK-Team, Vieremä-Kiuruvesi Loppuottelu käytiin VR- Transpointin ja Team Kovalaisen kesken. Tasaista ottelua johti Kovalaisen joukkue 2-1, kunnes 12 sekuntia ennen ottelun päättymistä Transpoint tasoitti ja käytiin huikea rankkarikisa, jonka loppujen lopuksi voitti Team Kovalaisen joukkue. Pronssiottelussa olivat vastakkain KAK/Keski-Suomi ja VaKu Varkaudesta. Pronssimitalit meni Keski- Suomeen. Onnittelut voittajille! Kiitokset kaikille turnaukseen osallistuneille joukkueille, sekä turnausta tukeneille mainostajille, kuin järjestelyistä päävastuun kantaneelle Jukka Uimaniemelle ja Napapiirin Panttereille. Kaija Jaatinen Renaultia Pohjois-Suomeen Jarmo Latvala. Pohjois-Suomen Renault myyjä Jarmo Latvala on tyytyväinen Renaultin myyntiin ja myyntipisteen sijaintiin Oulussa. En olisi uskonut vähän yli vuosi sitten, kuinka hyvän tuotteen pariin olen päässyt työskentelemään. Renault Trucks kuuluu Volvo konserniin. Tämä tietenkin tarkoittaa sitä että ison konsernin edut heijastuvat suoraan asiakkaille. Silloin kun konserni kysyy alihankkijoilta tarjousta esim. moottoreiden ja vaihteistojen osista, puhutaan aivan eri hintatasosta, kun määrät ovat isoja. Hintaedun siirtäminen asiakkaan eduksi mahdollistaa se, että olemme Renault Trucksin omistama organisaatio vähän kuten tehtaan myyntiosasto Suomessa. Meitä ei myöskään rasita kallis maahantuonti organisaatio. Toimimme osana Renault Trucksin pohjoismaista organisaatiota niin, että meillä on Suomessa 6 alueellista myyjää, yksi vaihtoautoihin erikoistunut myyjä ja hyvin myyntiä tukeva esimies Erkki Evilä. Evilän työpöytä sijaitsee Vantaan myyntipisteessä, jossa myös sijaitsee suurin osa vaihtoautoistamme. Suomen Renault teamiimme kuuluvat myös tuotepäällikkö ja kaksi ammattilaista tukemassa huoltoverkostoamme. Kaikki hallinnolliset palvelut saamme Tanskasta. Autot kokoonpannaan kahdella tehtaalla Ranskassa. Myyntipisteeni sijaitsee Oritkarissa Rengas-Seran tiloissa. Paikkahan on aivan mahtava, kahden muun vahvan merkin välissä. Lisäksi piha on iso ja siinä on rekkojen tankkauspiste. Seralla käy hyvin paljon myös raskaita autoja. Tottahan on myös se, että tältä alueelta myydään 85 % Pohjois- Suomen kuorma-autoista. Lisäksi tässä lähellä on hyviä korjaamoja missä voi varustaa ja huoltaa myymiäni autoja. Renaultin myyntiä tukee myös laaja 21 huoltopisteen verkosto. Verkostosta on vara valita tilanteen ja mieltymyksen mukaan. Se on myös tärkeää että jos asiakas vaihtaa merkkiä, niin tuttu korjaamo on tukena. Huollot ja korjaukset pelaavat myös tosi hyvin ulkomailla. Renaulteja on näkynyt entistä enemmän Pohjois-Suomen liikenteessä. Onko tämä hyvän myyntityön ansiota? No varmaan sitäkin, Lisäksi ostajat ovat katsoneet Formula-kisoja ja todenneet että Renaultin moottorit on hyviä ja luotettavia. Taitaa olla niin että F1: ssäkin kolmen joukossa on kaksi Renaultin moottoria käyttävää tallia. Olisikin helppoa jos se menisi näin, mutta totuushan on se, että kuljetusyrittäjät joutuvat nykyisin tosi tiukoille. Silloin ratkaisee se, että mitä jää viivan alle kuljetustapahtuman jälkeen. Kuljetustapahtumassa pitää ottaa huomioon todella monta asiaa. Yleensä puhutaan vain polttoainetaloudesta, onneksi se meillä Renaultilla on kunnossa. Mutta mielestäni mukaan pitää laskea myös ajoneuvon keveys ja luotettavuus. Lisäksi pitää pystyä tarjoamaan hyvät rahoitusvaihtoehdot. Meillä on myös nämä asiat kunnossa. On myös selvää että asiakkaan ja myyjän välillä pitää olla luottamus. Jatkuvuuden ja luottamuksen takia en halua koskaan tehdä kahta kauppaa yhdellä kerralla. Eli sitä ensimmäistä ja viimeistä. Vuosien varrella olen saavuttanut hyviä asiakassuhteita ja uskon että se on myös auttanut minua nostamaan Renaultin myyntiä Pohjois-Suomessa. Lisäksi asiakkaat eivät enää ehkä ole niin merkkiuskollisia vaan ajattelevat tarkemmin, mitä jää viivan alle. Mitä haluaisit kertoa lopuksi Ei se pohjoissuomalainen osaa oikein kehua, mutta ota yhteyttä jarmo.latvala@renaulttrucks.com tai 0400-506 222 ja liity voittajien talliin. Kerron mielelläni lisää Renault Trucksin monipuolisesta mallistosta. Ilmoitus Kuormaautonkuljettajan ammattipätevyydestä: Montakohan ammattipätevyyspäivää minulla on käytynä. Yksityishenkilö voi halutessaan tarkistaa veloituksetta kerran vuodessa omat ajokortti- ja ajoneuvotietonsa Liikenteen Turvallisuusviraston rekisteristä. Ajoneuvoliikennerekisteristä saa listauksen ajoneuvoista, joissa henkilö on ollut rekisteriin merkittynä omistajana tai haltijana. Ammattiautoilija voi lisäksi tarkistaa kuljettajan ammattipätevyyden jatkokoulutustietonsa. Asiointipalvelut Ajoneuvoliikennerekisterin omien tietojen tarkastus Annettuja tietoja ei varmenneta allekirjoituksin eikä leimoin, sillä niitä ei ole tarkoitettu edelleen esitettäväksi. Tiedot toimitetaan postitse. Tässä palvelussa voi tarkistaa myös kuljettajan ammattipätevyyden jatkokoulutustiedot Lomakkeelle tunnistaudutaan verkkopankkitunnuksin. Raskaan liikenteen vertaistuki Vuodesta 2009 lähtien SKAL on tarjonnut valtakunnallista vertaistukipalvelua liikenneonnettomuuteen joutuneille raskaan liikenteen ammattilaisille. Vertaistukea antavat vapaaehtoiset SKAL:n jäsenyrittäjät, joista suurin osa on käynyt myös SPR:n Henkisen tuen peruskurssin. Teppo Aro, KHT, varatuomari puh. 040-555 9120 e-mail. teppo.aro@mail.suomi.net Tilintarkastukset, yritysten perustamiset, yritysmuodon muutokset, sukupolvenvaihdokset, veroneuvonta, taloudellinen ja juridinen neuvonta.
15 Jatkoa sivulta 6 Tilaisuus ja sen anti koettiin niin tärkeäksi, että osa kansanedustajista myöhästyi seuraavista kokouksistaan. Onnistunut tilaisuus Tilaisuutta pidettiin molemmin puolin onnistuneena ja kukin SKAL kummi jatkaa varmasti omalta osaltaan informaation välittämästä omalle edustajalleen. Palaverin jälkeen kummit ideoivat elokuista ryhmätapaamista, johon rakenneltaisiin parituntinen, vapaamuotoinen tilaisuus, jossa kuorma-autokyydityksetkin voisivat kuulua asiaan, jos aikaa ja kiinnostusta ilmenee. Mukavalta tuntui, kun Pirkko Mattila lähetti tekstiviestin jossa luki Kiitos teille käynnistä! Olette tolkun sakkia. Syksyn tapaamista odotellen. Tästä on hyvä jatkaa. Heikki Huhanantti Kansanedustajat kiittelivät saaneensa tärkeää tietoa kuljetusalan ongelmakohteista. vasemmalta Satu Haapanen, Antti Rantakangas ja Pirkko Mattila.
16 WWW.WETTERIPOWER.FI Antoisaa kesää! ONKO MEILLÄ OIKEA SÄHKÖ- POSTIOSOITTEESI Nopea tiedottaminen on tätä päivää. Ilmoita sähköpostiosoitteesi sähköpostilla: heikki.huhanantti@ skal.fi tai soita SKAL (09) 478 999. Muistathan ilmoittaa myös jos sähköpostiosoitteesi muuttuu. Kaikki raskaan kaluston varaosat ja tarvikkeet Trailcon Oulu Laakeritie 9, 90620 Oulu Puh. 020 793 6640, Faksi 020 793 6659 www.trailcon.fi AVOINNA: ma-pe 8-17 Hannu Karjalainen...050 385 5246 Henri Hannu Tarvainen Karjalainen...050...050 385 3855253 5246 Markus Ari Nykänen Hautala...040...040 902 1532883 7907 Pasi Henri Huhta Tarvainen...050...050 385 3855247 5253 Pasi Huhta...050 385 5247 Asiantunteva, valtakunnallinen raskaan kaluston varaosaliikeketju KESÄRENGASTESTIN KÄRKIPAIKKA TM 5/2012