7. NYKYTILAN ANALYSOINTI TAVOITTEENA kokonaiskuvan saaminen kunnan liikenneturvallisuustilanteesta

7.1 TYÖN LÄHTÖKOHTANA KÄYTETTÄVÄT AIKAISEMMAT SUUNNITELMAT Valtakunnalliset, lääni- tai aluekohtaiset liikenneturvallisuussuunnitelmat Kunnan aikaisemmat liikenneturvallisuussuunnitelmat Maankäyttösuunnitelmat uudet asuntoalueet kunnalliset palvelupisteet (koulut, päiväkodit jne.) Liikennejärjestelmäsuunnitelmat joukkoliikennejärjestelyt kevytliikennejärjestelyt Tie-/katusuunnitelmat

7.2 HALLINTOKUNTIEN JA YHTEISTYÖTAHOJEN NYKYINEN LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ Tavoitteena selvittää eri hallintokuntien ja yhteistyötahojen liikenneturvallisuustyössä käytössä olevat toimintamallit Työn organisointi aikaisemmin Vastuuhenkilöiden tehtävät Tehdyt suunnitelmat sekä niiden toteutuminen Vakiintuneiden toimintamuotojen selvittäminen: tapahtumat, tempaukset Yhteistyön määrä ja laatu hallintokunnan sisällä sekä yhteistyötahojen ja toisten hallintokuntien kanssa Toiminnan tulokset ja hyödyt Kehittämismahdollisuuksien etsiminen ja löytäminen

7.3 ONNETTOMUUSANALYYSI palvelee turvallisuustavoitteiden asettamista palvelee toimenpide- ja toimintasuunnittelua ja toiminnan kohdentamista olennaisiin ongelmiin Tavoitteena löytää kunnan liikenteelliset erityispiirteet ja ongelmat Sisältö 3-5 vuoden ajalta henkilövahinkoon johtaneista poliisin rekisteröimistä onnettomuuksista selvitetään: vakavuus onnettomuustyyppi tapahtumapaikka tapahtuma-aika olosuhteet ja säätila osallisten kulkutapa osallisten ikä ja sukupuoli Tulokset ja vertailu onnettomuuksien kasaumapaikat (onn.symbolikartat) vaaranpaikkojen luonne: onnettomuuksien vakavuus, uhrien määrä kunnassa tavallisimmat onnettomuustyypit eri ikäryhmien tavallisimmat onnettomuustyypit onnettomuusriskiryhmät olosuhteiden vaikutus onnettomuusmääriin

7.4 ONNETTOMUUSKUSTANNUKSET Onnettomuuskustannukset: kuolemaan johtanut onnettomuus pysyvään vammaan johtanut onnettomuus henkilövahinko-onnettomuus keskimäärin omaisuusvahinko-onnettomuus 2,4 milj. / 14,5 milj. FIM 315 000 / 1,9 milj. FIM 387 000 / 2,3 milj. FIM 17 000 / 100 000 FIM Kunnan osuus on n. 15-20% onnettomuuskustannuksista. Onnettomuuksien taloudelliset menetykset jakautuvat keskimäärin seuraavasti: Esimerkiksi Kajaanin (36 000 asukasta) onnettomuuskustannukset ovat ~ 18 M /v (105 Mmk/v) sairaanhoito, lääkkeet, sosiaalituet 15% tuotannonmenetys 35% aineelliset vahingot 40% hallintokulut (poliisi, oikeuslaitos, vakuutusyhtiöt) 10%

7.5 KUNTAKYSELYT JA HAASTATTELUT Palvelee painopisteiden asettamista ja toiminnan suunnittelua Tuo liikenneturvallisuustyön lähelle kuntalaista Tavoitteena selvittää tienkäyttäjien näkemykset ongelmista ja parannusehdotuksista sekä saada kuntalaiset miettimään omaa käyttäytymistään Kyselyillä ja haastatteluilla hankitaan tietoa tienkäyttäjien vaaralliseksi kokemista liikenneverkon ja -ympäristön kohteista ja asioista koulumatkan / työmatkan / eri kohderyhmien kulkumatkojen vaaranpaikoista ongelmista, jotka eivät ilmene onnettomuustilastoista tienkäyttäjien odotuksista liikenneturvallisuuden parantamiseksi tienkäyttäjien liikenneturvallisuusasenteista ja käyttäytymisestä liikenteessä Kyselyt ja haastattelut voidaan kohdistaa koululaisille ja opiskelijoille (peruskoulu, lukio, ammattikoulu) ammattiautoilijoille asukasyhdistyksille kunnan tai yrityksen työntekijöille päättäjille (esim. kunnanvaltuusto) kaikille kuntalaisille esim. kirjastossa, Internetissä Tietoa voidaan kerätä: henkilökohtaisella kyselylomakkeella (paperi tai sähköinen) puhelinhaastatteluna liikenneturvallisuusaiheisissa keskustelutilaisuuksissa (seminaarit, asukasillat, kouluissa luokkakeskustelut, työpaikoilla tiimikeskustelut)