1(32) ENNEN KUIN LÄHDET Tutustu tähän omistajan käsikirjaan. Tarkista aina ennen vesille lähtöä ainakin seuraavat seikat: - Säätila ja ennuste Ota huomioon tuuli, aallokko ja näkyvyys. Ovatko veneesi koko ja varustus, sekä omat taitosi riittäviä sille vesialueelle, jolle olet lähdössä? - Tyhjennystulpat Jos veneesi on ollut maissa, ovathan veden tyhjennystulpat nyt varmasti paikallaan? - Kuormitus Älä ylikuormita venettä, jaa kuorma oikein ja varmistu, että kaikille mukanaolijoille on pelastusliivit. - Polttoaine Tarkista että polttoainetta on riittävästi; myös reserviä huonon sään tms. varalle - Moottori ja varusteet Tarkista ohjauksen ja sähkölaitteiden toiminta ja tee moottorin ohjekirjan mukaiset päivittäiset tarkistustoimet. Tarkista veneen merikelpoisuus muutenkin: ei polttoaine- tai vesivuotoja, turvavarusteet mukana jne.
2(32) - Tavaroiden kiinnitys Tarkista, että kaikki tavarat on asetettu niin, että ne pysyvät paikoillaan myös merenkäynnissä. -Merikartat Ellet kulje täysin tuttua reittiä, onko mukana merikarttoja riittävän laajalta alueelta? - Lähtömanööverit Sovi miehistön kanssa, kuka irrottaa minkäkin köyden jne. Tarkista, etteivät kiinnitys- tai muut köydet pääse potkuriin lähdön tai saapumisen aikana. Moottoria koskevia lisäohjeita saat sen erillisestä ohjekirjasta Omia muistiinpanoja:
3(32) sisällysluettelo ENNEN KUIN LÄHDET 1 ESIPUHE..4 1. YLEISTÄ 5 1.1 HYVÄKSYNNÄT.5 1.2 TAKUU..6 1.3 REKISTERÖINTI 6 1.4 VAKUUTUKSET..6 1.5 KOULUTUS..7 2 VENEESI VESILLÄ; MERIMIESTAIDOT.7 2.1 VENEEN KIINNITYS JA ANKKUROINTI.8 2.2 HINAUS.9 3 KÄYTTÖ JA HUOLTO..9 3.1 HALLINTALAITTEET......11 3.2 MUUT LAITTEET JA VAKIOVARUSTEET.11 3.3 AJAMINEN..14 3.3.1 Hätäkatkaisin.15 3.4 TANKKAUS.16 3.5 YMPÄRISTÖN HUOMIOONOTTAMINEN..17 3.6 HUOLTO JA TALVISÄILYTYS..18 3.6.1 Toimenpiteet ennen talvitelakointia 19 3.6.2 Pesu ja puhdistus..19 3.6.3 Talvisäilytys ja huolto...21 3.6.4 Toimenpiteet ennen vesillelaskua 22 3.7 KORJAUKSET...23 4 KULJETUS JA TELAKOINTI.24 4.1 KULJETUKSET TRAILERILLA. 24 4.2 TELAKOINTI.27 5 TEKNINEN ERITTELY 28 5.1 MITAT JA TILAVUUDET 29 Sähkökaavio..30 Ohjauspulpetti..32
4(32) ESIPUHE Hyvä suomalaisen Jurmo Lux / Jurmo Lux HT Classic veneen omistaja! Kiitämme sinua Jurmo Lux:in valinnasta ja toivotamme sinulle monia hauskoja hetkiä vesillä liikkuessasi. Tämä käsikirja on laadittu avuksesi helpottamaan veneesi turvallista ja ongelmatonta käyttöä. Käsikirja sisältää veneen ja siihen kuuluvien varusteiden ja järjestelmien yksityiskohdat sekä tietoa veneen käytöstä ja hoidosta. Kehotamme sinua lukemaan käsikirjan huolellisesti ja tutustumaan veneeseesi ennen sen käyttöönottoa. Jos tämä on ensimmäinen veneesi, tai olet vaihtanut venetyyppiin, joka ei ole sinulle entuudestaan tuttu, varmistu mukavuutesi ja turvallisuutesi vuoksi siitä, että sinulla on käsittely- ja käyttökokemusta ennen kuin otat veneen päällikkyyden vastuullesi. Veneen myyjältä, venekerhoista tai Suomen moottorivene- tai purjehtijaliitosta saat tietoja paikallisista veneilykouluista tai pätevistä opettajista. Säilytä tämä käsikirja huolellisesti ja anna se seuraavalle omistajalle myydessäsi veneen.
5(32) 1. YLEISTÄ Omistajan käsikirja auttaa sinua tuntemaan uuden veneesi ominaisuuksia, hoitoa ja huoltoa. Veneeseen asennettujen laitteiden omat ohjekirjat on liitetty mukaan ja useissa kohdissa viitataan niihin. Voit tietysti täydentää käsikirjaa myöhemmin hankittujen laitteiden ohjekirjoilla. Omille muistiinpanoillesi on varattu tilaa käsikirjan lopussa. Tässä käsikirjassa olevat varoitukset ja huomautukset määritellään seuraavasti: VAROITUS!: Tulee noudattaa henkilövahinkojen välttämiseksi. HUOM!: Tulee noudattaa veneen tai sen osien vaurioitumisen välttämiseksi. Jurmo Lux / Jurmo Lux HT Classic -vene täyttää Suomen veneliikenneasetuksen 152/69 pykälissä 1 ja 2 asetetut vaatimukset. 1.1 HYVÄKSYNNÄT Jurmo Lux / Jurmo Lux HT Classic -vene on itsesertifioitu ja kuuluu suunnittelukategoriaan D. Vene on CE- hyväksytty.
6(32) 1.2 TAKUU Veneellä ja siihen veistämöllä asennetuilla varusteilla on oheen liitettyjen takuuehtojen mukainen 1 vuoden takuu. Takuuasioissa pyydämme ottamaan yhteyttä jälleenmyyjään, tai valmistajaan. 1.3 REKISTERÖINTI Veneliikenneasetuksen mukaisesti yli 20 hv perämoottorivene ja sisä- tai sisäperämoottorivene, jonka teho on enemmän kuin 50 hv, on Suomessa merkittävä moottorivenerekisteriin. Tarkemmat ohjeet rekisteröinnistä saa lääninhallituksesta. Rekisteröitävän veneen kuljettajalta vaaditaan vähintään 15 vuoden ikä. 1.4 VAKUUTUKSET Varmista erikseen vakuutusvastuu venettä nostettaessa. Vakuutuksella on myös välillinen vaikutus turvallisuuteen vesillä: vakavan haverin sattuessa voit keskittyä ennen kaikkea ihmisten pelastamiseen. Tarkempia tietoja eri vakuutusvaihtoehdoista antavat vakuutusyhtiöt.
7(32) 1.5 KOULUTUS Kukaan ei ole seppä syntyessään, eikä vesillä liikkuminen tee tähän poikkeusta. Veneilyä käsittelevää kirjallisuutta on runsaasti, navigointikursseja järjestävät Suomen navigaatioliitto, sekä kansalais- ja työväenopistot. Veneilykouluista antavat tietoja Suomen moottoriveneliitto ja Suomen purjehtijaliitto. Nämä antavat hyvän pohjan taidoillesi, mutta varmuus veneen käsittelyssä, navigoinnissa, kiinnittämisessä ja ankkuroinnissa saavutetaan vasta pitkän käytännön harjoittelun jälkeen. VAROITUS! Jurmo Lux / Jurmo Lux HT Classic on nopea vene, jonka huolimaton kuljettaminen voi aiheuttaa äkillisiä, miehistölle vaarallisia liikkeitä. Varomattomuus saattaa johtaa törmäykseen ja aiheuttaa suuria vahinkoja. Hiljennä vauhtia kapeikoissa, seuraa meriteiden sääntöjä ja pidä yllä jatkuvaa tähystystä. Moottoriveneliitosta ja purjehtijaliitosta saat myös tietoja paikallisista venekerhoista ja niiden toiminnasta. 2 VENEESI VESILLÄ; MERIMIESTAIDOT Oheinen Veneilyn aapinen sisältää tärkeimmät tiedot vesillä liikkumisesta ja merimiestaidoista. Lisäksi seuraavassa on ohjeita veneesi kiinnitystä ja hinaustilanteita varten.
8(32) 2.1 Jurmo Lux / Jurmo Lux HT Classic - VENEEN KIINNITYS JA ANKKUROINTI Kiinnitä veneesi aina suojaisaankin paikkaan huolellisesti, koska olosuhteet saattavat muuttua nopeasti. Kiinnitysköysien tulisi olla varustetut joustimilla nykäysten vaimentamiseksi. Käytä riittävän suuria lepuuttimia hankautumisen estämiseksi. Suosittelemme normaaliolosuhteissa seuraavia kiinnitysköysien paksuuksia veneellesi: Kiinnitysköydet Ankkuriköysi Pääankkuri Ankkuriketju 12 mm 12 mm min. 5 kg min. 3 m Rantautuessasi luonnonsatamaan varmistu esim. luotinarun avulla siitä, että veden syvyys on riittävä ja LASKE ANKKURI RIITTÄVÄN KAUAS RANNASTA. Kohtuullinen pito saavutetaan, kun köyttä on 4-5 kertaa veden syvyys. VAROITUS! Älä yritä pysäyttää venettä käsivoimin, äläkä laita kättäsi tai jalkaasi veneen ja laiturin, rannan tai toisen veneen väliin. Harjoittele rantautumista hyvissä olosuhteissa, käytä konevoimaa hillitysti mutta määrätietoisesti.
9(32) HUOM! Kiinnittäessäsi venettäsi ota huomioon tuulen kääntyminen, vedenpinnan nousu tai lasku peräaallot jne. Lisäohjeita saat mm. vakuutusyhtiöiltä. 2.2 HINAUS Kun hinaat toista venettä, käytä riittävän vahvaa, kelluvaa hinausköyttä. Aloita hinaus varovasti, vältä nykäyksiä, älä ylikuormita konetta. jos hinaat pientä jollaa, sovita hinausköyden pituus sellaiseksi, että jolla ratsastaa peräaallon myötämäessä. Kapeikoissa ja suuressa aallokossa vedä jolla kuitenkin lähelle peräpeiliä, jotta kiemurtelu vähenisi. Kiinnitä jollassa olevat varusteet hyvin sen kaatumisen varalta. Avointen vesien aallokossa peitä jolla, jotta roiskevesi ei täyttäisi sitä. Kun hinaat, tai jos venettäsi joudutaan hinaamaan, kiinnitä hinausköysi kuvan 1 mukaisesti. VAROITUS! Hinausköysi on suuren jännityksen alainen. Jos se katkeaa, saattaa katkenneella päällä olla hengenvaarallinen nopeus. Käytä aina riittävän paksua köyttä, äläkä oleskele köyden jatkeen kohdalla. 3 KÄYTTÖ JA HUOLTO Ennen uuden veneesi käyttöönottoa kehotamme sinua tutustumaan veneeseesi huolellisesti tämän käsikirjan antamien ohjeiden avulla.
10(32) Jos tämä on ensimmäinen veneesi, tai sinulle uudenlainen venetyyppi, ota ensimmäisillä kerroilla mukaasi henkilö, jolla on kokemusta vastaavasta veneestä, tai hanki käyttökokemusta veneilykoulussa. Kuva 1. Hinaus Kiinnitä keulan hinausköysi trailerikoukkuun!!
11(32) 3.1 HALLINTALAITTEET Jurmo Lux / Jurmo Lux HT Classic -veneen hallitsemisen oppii nopeasti, mutta vaihtelevat olosuhteet, kuten tuuli ja aallokko asettavat kuljettajan aina uusien tilanteiden eteen. Ruorin lisäksi kaasukahva on veneesi tärkein hallintalaite. Siihen on yhdistetty kytkin ja kaasu. Näitä hallintalaitteita koskevat tiedot löytyvät moottorin käsikirjasta. Lähtiessäsi veneestä pidemmäksi aikaa, katkaise virta pääkytkimestä. Kytkimen paikka on keulasta katsottuna takapenkin oikeassa reunassa. Katso kytkentäkaavio. HUOM! Älä koskaan katkaise virtaa pääkatkaisimesta moottorin ollessa käynnissä, koska laturi voi tällöin vahingoittua. 3.2 LAITTEET JA VAKIOVARUSTEET Jurmo Lux- pulpettiveneversiossa oleva valomasto syttyy, kun se työnnetään paikalleen. Jurmo Lux HT-veneessä, valot syttyvät ohjauspulpetissa olevien kytkimien avulla. Veneen perässä, kuskin penkin alla olevassa säilytystilassa on varattu paikka pilssipumpulle.
12(32) Kuva 3. luukun salpa Keulaoven sulkumekanismi on seuraava: Veneen sisältä vene voidaan lukita oven sisäpuolella olevasta kierrettävästä ruuvista. Kuva. Ulkopuolelta ovi lukitaan salvasta, johon on myös mahdollisuus ripustaa esim. munalukko. VAROITUS! Lukitse ovi aina ajon aikana kiinniasentoon.
13(32) Vakiovarusteet: Sammutin ( ohjauspulpetin alla), puoshaka mela, äyskäri, kulkuvalot, ohjausjärjestelmä, kaiteet (pulp. mallissa sivukaiteet ja ht:ssä keulakaide. Mikäli äyskäri häviää tai rikkoutuu, on sen tilalle hankittava uusi. ÄYSKÄRI ON OLTAVA AINA MUKANA VENEESSÄ!! Sammutin pitää huollattaa säännöllisin väliajoin ja se pitää säilyttää kuivassa ja mielellään mahdollisimman lämpimässä paikassa. Talveksi sisälle. Puoshaka mela kuuluu myös veneen pakolliseen varustukseen ja sen kunnosta on huolehdittava. Lisävarusteet: Tuulilasinpyyhkijä, kuomu, moottorikaivonsuoja, mattosarja. VAROITUS! Jos veneessäsi on lisävarusteena saatava Moottorikaivonsuoja ja työskentelet suoja avattuna, varmistu aina, ettei suoja pääse kaatumaan päällesi ja näin vahingoittamaan sinua. (saranoitu kaatumaan sivulle päin) VAROITUS! Mattosarja on kiinnitetty veneen lattiaan neppareilla liukumisen estämiseksi. Jos asennat mattosarjan, tai joudut uusimaan lattiaan ruuvattuja koiras-neppareita, käytä valmistajan mattosarjan mukana toimittamia, tai vastaavia ruuveja. Ota aina ennen asennusta yhteyttä valmistajaan, sillä liian syvät poraukset, liian pitkät ruuvit, tai muuten virheellinen
14(32) asennus voi aiheuttaa kelluntaponttoonien vaurioitumisen, tai jopa vuodon veneeseen. 3.3 AJAMINEN Opettele meriteiden säännöt (esim. Valtion painatuskeskuksen julkaisemasta kirjasesta Veneliikenteen säädökset ) ja seuraa niiden antamia ohjeita. Navigoi huolellisesti ja käytä uusia tai päivitettyjä merikortteja. Kauniilla ja tyynellä säällä ajaminen on helppoa, kunhan järjestät riittävän tähystyksen. Huolehdi aina siitä, että ohjauspaikalta on mahdollisimman hyvä näkyvyys: - sijoita matkustajat niin, ettei näkökenttä supistu. - älä aja jatkuvasti liukukynnysnopeudella, jolla keulan nousu haittaa näkyvyyttä. - erityisesti laivaväylillä, muista katsoa myös taaksepäin. Käytä pimeän tullen asianmukaisia kulkuvaloja. (Auringonlaskun aikana ) Sovita aina nopeutesi olosuhteisiin ja ympäristöön. Ota huomioon: - aallokko (kysy myös matkustajien mielipidettä mukavasta nopeudesta). - omat peräaaltosi (suurimpia liukuunnousussa, pienimpiä uppoumanopeudella alle 4 kn. - näkyvyys (saaret, sumu, sade, vasta-aurinko) - reitin tuntemus (navigointiin tarvittava aika) - reitin ahtaus (muut vesilläliikkujat, melu ja peräaallot rannoilla)
15(32) Mikäli näkyvyys on heikentynyt jostain em. Seikoista johtuen, tulee veneen nopeus sovittaa sellaiseksi, että kulku tapahtuu turvallisesti ja navigointi on mahdollista. Jos näkyvyys eteenpäin on rajoittunutta tulee navigointi suorittaa tähystämällä veneen katteen yli. VAROITUS! Veneen sivukannet ei ole tarkoitettu Kulkemista varten. Hitaasti ajettaessa liukuvalla veneellä on heikompi suuntavakavuus kuin kovemmassa vauhdissa. Ole siten tarkkana kapeikoissa ja kohdattaessa toisia veneitä. Veneen kulkuasento vaikuttaa voimakkaasti ajoominaisuuksiin ja myös polttoaineenkulutukseen. Kulkuasentoon voit vaikuttaa: - kuorman sijoittelulla - moottorin rikikulman säädöllä Oikea kulkuasento sopivaan nopeuteen yhdistettynä tekee myös aallokossa ajon mukavaksi ja turvalliseksi. VAROITUS! Suuri nopeus ja äkilliset ohjausliikkeet saattavat korkeassa aallokossa johtaa veneen hallinnan menettämiseen ja suuriin kallistuskulmiin. 3.3.1 Hätäkatkaisin Hätäkatkaisin saattaa konekohtaisesti vaihdella, joten tutustu moottorin ohjekirjaan.
16(32) VAROITUS! Pyörivä potkuri on hengenvaarallinen veteen pudonneelle tai uimarille. Käytä hätäkatkaisijaa, ja sammuta moottori, kun uimari tai vesihiihtäjä nousee veneeseen. 3.4 TANKKAUS Ennen tankkauksen aloittamista sammuta moottori, kaikki kipinöitä ja avotulta aiheuttavat laitteet, sekä tietenkin savukkeet. Älä käytä kytkimiä tai laitteita jotka voivat aiheuttaa kipinöitä. Polttoainetankille on varattu tila kuskin penkin alla. Kun tankkaat huoltoasemalla, älä käytä muovisuppiloa, joka estää täyttöpistoolin ja täyttöhelan välisen staattisen jännitteen purkautumisen. Tankin täytön jälkeen tarkista, ettei polttoainetta ole vuotanut pilssiin tai tankin säilytystilaan ja puhdista valunut polttoaine heti.
17(32) Älä pidä varakanistereita tuulettamattomissa tiloissa tai irrallaan. VAROITUS! Kaasuuntunut polttoaine on helposti räjähtävää. Noudata ehdotonta varovaisuutta ja näitä ohjeita tankkauksen yhteydessä. Polttoaineen haju merkitsee aina että veneessäsi on kaasuuntunutta polttoainetta. Ilmaa raskaampana se ei poistu veneestäsi ilman tuuletusta. 3.5 YMPÄRISTÖN HUOMIOONOTTAMINEN Suomen saaristo ja järvet ovat ainutlaatuisia ja niiden luonnon säilyttäminen on veneilijänkin kunnia- asia. vältä siis: - polttoaine- ja öljyvuotoja
18(32) - roskien tai jätteiden tyhjentämistä vesistöön tai jättämistä rannalle. - pesuaineiden tai liuottimien päästämistä veteen. - kovaa melua sekä vesillä että satamissa - peräaaltojen tuottamista erityisesti kapeikoissa ja matalissa vesissä. Huolla moottori hyvin ja aja taloudellista nopeutta, jolloin myös pakokaasupäästöt pysyvät pieninä. 3.6 HUOLTO JA TALVISÄILYTYS Tutustu moottorin ohjekirjassa esitettyihin huoltotoimiin. Tee ne itse huolellisesti tai anna valtuutetun huoltoliikkeen tehtäväksi. Muita säännöllisiä huoltoa vaativia kohteita ovat: - ohjusjärjestelmä - kaasukahva - pilssipumppu Suorita näiden huolto erillisten liitteenä olevien ohjeiden ja ohjekirjojen mukaisesti. Käsikirjan lopussa kuomun huolto-ohje. Tutustu siihen. Jos ohjaus tuntuu jäykältä, on se syytä huollattaa. Tarkista moottorin jäykkyyden säädöt. Tarkista, että pilssipumpun potkuri pyörii vapaasti ja automaattikytkin pääsee liikkumaan vapaasti.
19(32) 3.6.1 Toimenpiteet ennen talvitelakointia Mikäli on odotettavissa pakkasta, tyhjennä jäähdytysvesi moottorista. Pidä moottorin riki vedessä pakkasella. Tutustu moottorin ohjekirjaan. Nosta Jurmo Lux -veneesi maihin hyvissä ajoin ennen jäiden tuloa. Venettäsi ei ole mitoitettu jäissä ajoa varten. Ennen nostoa kannattaa yleensä tehdä seuraavat toimet: - veneen alustava pesu - tyhjentäminen ylimääräisistä tavaroista. Jätä kuitenkin turvavarusteet, kuten sammutin, vielä veneeseen. 3.6.2 Pesu ja puhdistus Pidä vene puhtaana ja siistinä. Se lisää viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä veneen jälleenmyyntiarvoa. Kannen ja kylkien hoidoksi riittää yleensä pesu ja vahaus. Pesuun sopivat parhaiten erityiset veneenpesuaineet. Älä käytä voimakkaita liuottimia, ne voivat himmentää lujitemuovipintojen kiiltoa. Hankaumien tai pinttyneen lian poistamiseen voidaan käyttää lievästi hiovia kiillotusaineita. Vahaamiseen emme suosittele silikonipitoisia vahoja, koska ne heikentävät hartsin tai maalin tarttuvuutta ja vaikeuttavat siten mahdollisten vaurioiden korjausta.
20(32) Noston jälkeen pese veneen pohja välittömästi. Levä ja lima irtoavat helpoimmin, kun ne eivät ole päässeet kuivumaan. Veneen keulassa, turkissa (lattiassa) olevasta luukusta voit kuivata koko välipohjan. Tulppa laajenee kierrettäessä myötäpäivään. Kuva 3. kuva 3. keulan kelluntaponttoonin tyhjennystulppa HUOM! Veneen sivuikkunat ovat polykarbonaattia, eivätkä kestä voimakkaita liuottimia. Käytä niiden puhdistamiseen makeaa vettä, ja tarvittaessa mietoa pesuaineliuosta. Esim. astianpesuainetta vähäinen määrä sekoitettuna makeaan veteen. Tuulilasit ovat karkaistua lasia ja niitä voi puhdistaa normaalein lasin puhdistukseen tarkoitetuilla tuotteilla.
21(32) 3.6.3 Talvisäilytys ja huolto Tee moottorille ja muille laitteille talvihuolto erillisten ohjekirjojen mukaisesti. Jos veneesi on talven ulkosalla tai kosteissa tiloissa, tyhjennä se tekstiileistä ja muista varusteista, jotka voivat homehtua tai syöpyä kosteudessa ja siirrä kuiviin ja tuuletettuihin tiloihin. Köydet tulee pestä makeassa vedessä ja kuluneet köydet uusia. Siirrä polttoainesäiliö kuivaan ja lämpimään tilaan. Tyhjennä tankki kokonaan, tai täytä se ihan piripintaan. Katso moottorin ohjekirjaa. Myös sähköiset instrumentit suojaat parhaiten sekä hapettumista että varkaita vastaan irrottamalla ne ja viemällä kuiviin sisätiloihin talven ajaksi. Irrota akut, vie ne lämpimään ja kuivaan paikkaan ja lataa niitä talven aikana ainakin kaksi kertaa. Suihkuta sähköjärjestelmän liittimet tarkoitukseen sopivalla kosteuden- ja korroosionestoaineella. Tarkista rungon kunto. Mahdollisten vaurioiden kohdalla, menettele kohdan 3.7 mukaisesti. Peitä veneesi niin, ettei lunta pääse kertymään veneen sisälle tai istumalaatikkoon. Huolehdi kuitenkin riittävästä tuuletuksesta. Lunta ei kerry peitteen päälle, jos harjan kulma on vähintään 90 astetta. Peitteen sopivat mitat ovat tällöin 4 x 6 m. Huolehdi riittävästä ilman kierrosta! Tarkasta ohjauslaitteen kaapelin läpiviennin tiiveys säännöllisesti myös kesken veneilykauden.
22(32) Kun poistat akkua kotelostaan, älä vedä sitä voimakkaasti ulos kotelosta, koska akkukaapelit ovat lyhyet ja saattavat vaurioitua. HUOM! Peite tai sen kiinnitysköydet eivät saa suoraan koskettaa veneen pintaa, koska lepattaessaan ja liikkuessaan ne hiertävät gelcoat-pintaa. 3.6.4 Toimenpiteet ennen vesillelaskua Korjaa tai korjauta mahdolliset gelcoatissa olevat kolhut kohdan 3.7 mukaisesti. Merialueilla tulee kasvillisuuden kiinnittyminen pohjaan estää myrkkyvärillä. Pohjan ja erityisesti potkurin likaantuminen lisää polttoaineenkulutusta huomattavasti. Jos kuitenkin venettä säilytetään joen suistossa tai perämerellä, tai nostetaan vedestä vähintään n. viikon välein, ei myrkkyväriä yleensä tarvita. Seuraa maalatessasi huolellisesti maalinvalmistajan ohjeita. Jos hiot myrkkyväriä, muista että syntyvä pöly tai liete on myrkyllistä. HUOM! Älä maalaa sinkkianodeja, äläkä laitteiden antureita. Älä käytä alumiiniosissa kuparipitoisia maaleja, seuraa maalinvalmistajan ohjeita Tee moottorin vaatimat huoltotoimet erillisen ohjekirjan mukaisesti. Tarkista sähkölaitteiden toiminta ja poista hapettumat sulakkeiden ym. liitoksista. Laskettuasi veneen vesille, Tuo turvavarusteet veneeseen ennen vesille lähtöä.
23(32) 3.7 KORJAUKSET Takuun piiriin kuuluvista korjauksista pyydämme seuraamaan kohdan 1.2 ohjeita. Valmistaja ei kuitenkaan vastaa asiakkaan mahdollisesti itse toimittamista, tehtaalla asennetuista lisävarusteista. Moottorin tai muiden laitteiden vioittuessa, käänny ensi sijassa kyseisten laitetoimittajien puoleen. Pienet pintakerroksen (gelcoatin) vauriot veneen rungossa tai kannessa voit korjata itse. Siistin ja huomaamattoman lopputuloksen aikaansaaminen vaatii kuitenkin taitoa ja työtä: - suojaa korjattavan alueen ympäristö teipillä - hio kolhun reunat viistoiksi ja puhdista asetonilla - sekoita topcoatiin 1.5-2% kovetinta - levitä topcoat korjattavaan kohtaan niin, että pinta jää hieman ympäröivää pintaa korkeammalle - aseta varovasti teippi korjauksen päälle - topcoatin kovetettua irrota teippi ja tarvittaessa hio paikkaus siistiksi. - kiillota korjaus hiomatahnalla Veneessä käytetyt värisävyt on esitetty luvussa 5. Tarkemmat ohjeet paikkauksesta saat veistämöltä tai gelcoatin myyjältä. Suuremmat vauriot tulisi jättää veistämön korjattavaksi. HUOM! Eräät jälkiasennukset ja muutostyöt voivat väärin tehtyinä aiheuttaa vahinkoa veneen rakenteelle tai olla vaaraksi turvallisuudelle. Ota yhteys veistämöön ennen kuin teet tai teetät niitä.
24(32) Kuva 4. ilmaponttoonit Värjätyt alueet ovat ilmatankkeja, joihin ei saa tehdä reikiä eikä läpivientejä. 4 KULJETUS JA TELAKOINTI Veneen talvitelakointi on Suomessa jokasyksyistä rutiinia ja samassa yhteydessä on hyvä käydä läpi kaikki huolto- korjaus- ja tarkistustoimet. Mikäli et halua tehdä telakointia omatoimisesti, voit jättää sen jonkin hyvämaineisen venetelakan tehtäväksi. Venetraileri antaa uusia mahdollisuuksia veneillä eri vesialueilla, tai säilyttää venettä maissa veneretkien välillä. 4.1 KULJETUKSET TRAILERILLA Trailerilla voit kuljettaa Jurmolux -venettäsi maissa kätevästi. Varmistu kuitenkin siitä, että traileri sopii
25(32) veneellesi: tukia on riittävästi pistekuormien pienentämiseksi, kantavuus on riittävä veneelle, sen moottorille ja varusteille jne. Auton rekisteriotteesta näet perävaunun suurimman sallitun kokonaispainon. Trailerin kölitukien tulisi kantaa suurin osa veneen painosta. Säädä sivutuet niin, ettei vene pääse heilumaan sivusuunnassa. Puhdista tuet mahdollisesta hiekasta ja liasta, jotta ne eivät naarmuttaisi pohjaa. Tarkista vielä kerran, että traileri on lukittunut kunnolla vetokoukkuun! Ennen trailerin veteen peruuttamista, irrota trailerin pistoke autosta. Nostopaikan tulee olla suojainen ja traileriliuskan ulottua riittävän syvälle. Trailerin tulee olla ajettu niin syvälle, että takimmainen kölituki on juuri vedenpinnan alapuolella. Aja veneen keula kiinni varovasti takimmaiseen kölitukeen. Kiinnitä vinssin vaijeri hinaussilmukkaan ja kelaa vene trailerille huolehtien koko ajan siitä, että vene on traileriin nähden suorassa. Sido vene ennen varsinaista kuljetusta tiukasti kiinni traileriin. Keulan varmistusköyden tulee suuntautua alas-eteen, peräosan liikkumisen estät veneen yli vedetyllä liinalla kuvan 5 mukaisesti. Esim. räikkäliina on erinomainen apu kiinnitettäessä venettä traileriin. Älä jätä veneeseen irtonaisia tavaroita tai ylimääräistä kuormaa kuljetuksen ajaksi.
26(32) Kiristä perän liina takaknaapien keulapuolelta. Tarkista myös, ettei liina kulje kaiteiden, tai lisävarusteena saatavan moottorikaivon suojan ylitse. Kuva 5. trailerointi Moottorin tulisi kuljetuksen aikana olla ala-asennossaan. huolehdi kuitenkin riittävästä maavarasta HUOM! Trailerin tulee olla etupainoinen. varmista että vene on kiinnitetty riittävän tiukasti traileriin ja että veneen paino jakautuu tuille tasaisesti. Heiluva vene iskeytyy kuljetuksessa yksittäistä tukea vasten, jolloin runko voi vaurioitua. Laskiessasi venettä trailerilta muista kiinnittää keulaköysi valmiiksi veneeseen; jotta voit irrottaa trailerin vaijerin hinaussilmukasta heti kun vene on vedessä. varo vinssinkampea!
27(32) 4.2 TELAKOINTI Säilytyspukin tulee olla riittävän tukeva ja veneen mitoille sopiva. Pukin kölitukien tulisi kantaa suurin osa veneen painosta. Pistekuormia tulee välttää: kölitukien pituuden ja sivutassujen mittojen tulee olla vähintään kuvan 6 mukaiset. Säädä sivutuet niin, ettei vene pääse heilumaan sivusuunnassa ja etteivät tassut osu nousulistojen kohdalle. Tukien alustava sijainti on esitetty kuvassa 7. Kuva 6. keula- ja peräpukki Mikäli noston suorittaa nostoliike, tai venetelakka, ota huomioon veneen omapainon (kts. luku 5) lisäksi veneessä olevat varusteet ja muu kuorma. VAROITUS! Älä mene veneen alle, kun se roikkuu nosturin varassa.
28(32) Kuva 7. säilytyspukkien sijainnit 5 TEKNINEN ERITTELY Veneellä on juokseva sarjanumero. Asioidessasi veistämön tai jälleenmyyjien kanssa, ilmoita allaoleva sarjanumero, niin oikeiden varaosien toimittaminen helpottuu. Jos tarvitset gelcoatia korjausta varten, ilmoita tilatessasi kyseisen värin koodi. Tyyppimerkintä: Jurmolux pulpetti/ht Sarjanumero: Moottorin sarjanumero: Värien tunnuskoodit: runko: Norpol 8008 Turkki: Norpol 8003 Runkomateriaali: Polyesterihartsi/lasikuitu
5.1 MITAT JA TILAVUUDET 29(32) Päämitat: Kokonaispituus (LOA) 4,70 m Rungon pituus 4,70 m Suurin leveys 1,80 m Syväys 0,35 m Suurin korkeus vedenpinnasta Ht: 1,95 m pulpetti: 0,8 m + valomasto 0.75m Paino ilman moottoria, nesteitä ja varusteita Kantavuus: Henkilömäärä 4 henk. Muu kuorma 300 kg Suurin koneteho: 40 hv Huippunopeus: 1 henk. Kuormalla n. 35-40 kn Sähköjärjestelmä: 12v Peräpeilin kaltevuus: 11.5 astetta
30(32)
31(32)
32(32)