YHTEENVETO 1(5) NUMMIJÄRVI FLY-IN 2011, 10-VUOTISJUHLATAPAHTUMA Aika ja paikka 9.-11.3.2012 Nummijärvi Taaskin talven sääolot olivat haastavia jääkiitotien tekijöille. Nummijärveläiset ilmailumiehet Nummijärven perheen kolmesta polvesta ja Jokelan perheen kahdesta polvesta omaavat snow-how:n, jolla jäälentokenttä syntyy jos se yleensä on tehtävissä. Tahdonvoimaa tarvitaan mutta myös diesellitroja massiivinen määrä. Lisäksi paljon työtä, päivittäin monessa vuorossa. Suomalainen ilmailuväki kiittää teitä!
YHTEENVETO 2(5) Perjantai 9.3. Tämän vuoden erityshaaste oli perjantain ja lauantain välinen yö, satoi runsaasti vettä. Lauantaiaamuna kiitotie oli suljettava lentokelvottomana. Mutta tappiteräkäsittely ja lumiauralla suoritettu veden auraus ratkaisivat ongelman. Tiedusteltaessa auraa kuljettaneelta Marko Nummijärveltä, miten moinen ihmeeltä vaikuttava suoritus on mahdollinen, hän totesi: Sateekas, vetestä se lumikin on tehty. (Käännöspyynnöt pyydetään osoittamaan Air Pilotin pohjalaisjäsenille). Perjantaita lukuun ottamatta paikallisesti hyvän lentosään vallitessa, tapahtumassa vieraili virallisen rekisteröintikirjanpidon mukaan yhteensä 37 lentokonetta ja kaksi helikopteria. Yleisöä paikalla oli arviolta lähes tuhat. Ilkka-lehti kirjoitti laajan jutun tapahtumasta, julkaistiin sunnuntaina 11.3. Perjantai oli kova työpäivä tapahtuman pystyttäjillä, mutta paikalla oli riittävä määrä pystyviä käsiä ja vanhaa rutiinia. Lentosää oli matala ja vallitsi kova etelätuuli. Tuuli oli täsmälleen kiitotien suuntainen, joten laskeutuminen liukkaalle kiitotielle oli tehtävissä. Koneita saapui viisi kappaletta ja kaikki yöpyivät Nummijärvellä. Matkaan oli lähdetty Pohjanmaan ulkopuolelta ja matkalaisia oli koeteltu turbulenssin röykytyksellä. Osa kalustosta olisi vaatinut myös laskeutumisen jälkeistä de-ice käsittelyä, mutta jäälentokentillä kaikki jään sulattamiseen tähtäävä toiminta on ankarasti kiellettyä. Saunan lokikirjamerkintöjen perusteella jäänpoistokemikaalit oli käytetty lentäjien virvoittamiseen, hyvillä tuloksilla. Perjantai-ilta oli jälleentapaamisen riemua ja vahvaa kuppilatiiman vaihtoa. Perjantaina saapuneet koneet: OH-CER OH-CHD OH-U224 LY-ABY OH-TIL CESSNA 180H CESSNA 170B S6-COYOTE II MOD AN-2 PIPER-PA-28-161 Lauantai 10.3. Lentosää oli paikallisesti ja pohjoiseen päin hyvä, mutta Etelä-Suomi Malmilta Parkanoon saakka olivat matalan pilvikorkeuden kiroissa. Paljon odotettu yleisölennätyshelikopterikaan ei päässyt Nummijärvelle lauantaina. Saatiin kuitenkin runsaasti koneita
YHTEENVETO 3(5) platalle: OH-U481 EUROSTAR EV-97 OH-PCJ PIPER-PA-28-140 OH-U501 EUROSTAR EV-97 OH-PJF PIPER-PA-28-140 OH-CVD CESSNA 172P OH-CCC CESSNA 150B OH-U596 EUROSTAR EV-97 OH-CBI CESSNA 150J OH-HOI Eurocopter AS 350 BA OH-U535 CTSW OH-U569 EUROSTAR EV-97 OH-U448 EUROSTAR EV-97 OH-U105 RENEGADE II MOD OH-EHJ CTLS-ELA OH-U390 IKARUS C-42 OH-BRA CIRRUS SR 22 GTS OH-U628 FK14 POLARIS OH-U479 IKARUS C-42 OH-EPI CESSNA 172S OH-U518 IKARUS C-42 OH-U402 EUROSTAR EV-97 OH-U559 FK9 MARK4 OH-U458 EUROSTAR EV-97 OH-XKR KITFOX IV OH-U557 EUROSTAR EV-97 OH-U635 ATEC 122 ZEPHYR Useimmat koneista palasivat kotitukikohtiinsa ennen iltaa. Taivaalla nähtiin ällistyttävä lentävä auto. Kuumailmapallo suoritti yleisölennätyksen johonkin mihin tuuli vei. Motorhomessa oli kaikille avoimena ällistyvän realistinen purjelentosimulaattori, jota operoi Vaasan lentokerho. Tapahtumassa vieraili päivän kuluessa runsaasti yleisöä ja vallitsi vilkas ilmailutunnelma. Lentäjien ladyille ja ilmaileville naisille oli järjestetty perinteinen kuppilatiimarajoitteinen ja lentojarrutustakaan kaihtamaton saunatilaisuus. Kuljetukset ja turvallisuuspalvelut Air Pilotin ainoan näihin tehtäviin kelpuutetun Risto Nevalan toimesta. Alkuiltana leirintäalueen ravintolassa kuultiin laaja ja asiantunteva luento lentokelpoisuudesta ja huollosta, luennoitsijana Pentti Lahti. Kaikkia lentokoneita operoivia harrastajiakin sitoo vaikeaselkoiset ja hyvin laajat EASA-määräykset. Luento purki ja kansantajuisti kiitettävästi tätä tärkeää aluetta.
YHTEENVETO 4(5) Sunnuntai 11.3. Luennon jälkeen kuultiin tietoisku lentokoneen pleksien korjauksista. Nähtiin esimerkit miten naarmuisesta ja hankautuneesta tuulilasista tulee uuden veroinen. Esitys oli tavattoman kiinnostava. Siirryttiin saunomaan. Ohessa saatiin nauttia erinomaisen mielenkiintoisesta kuppilatiimasta, joka on koko tapahtuman kantava henki. Miesten saunassa valiteltiin sitä että naisten osanotto oli edelleenkin tasan 0%. Perustettiin työryhmiä tilanteen korjaamiseksi. Saunan jälkeen ohjelma jatkui ravintolassa. Fly In isäntä Matti Nummijärvi sai ottaa vastaan useita arvokkaita huomionosoituksia 10-vuotisesta toiminnastaan. Hänet nimettiin epäviralliseksi lentokenttäneuvokseksi. Ilmailuaiheisena yllätysnumerona estradin otti haltuunsa kaksi viehättävää lentoemoa, jotka veivät läpi simuloidun kotimaanlennon Rummukkajärvelle. Lennon proseduurit ja kommunikaatio olivat kaksikielisiä ja täysin kansainvälisiä. Matkustajiksi lennolle oli valittu jonotuslistan alusta kolme ensimmäistä: Matti Nummijärvi, Marko Mäkinen ja Michael Putz. Iltagaalan tanssimusiikkia esitti Duo Pihlajamäki. Hyvä lentosää jatkui Nummijärvellä ja nyt myös Etelä-Suomi aukesi. Uusia vierailijoita saapui vielä kahdeksan: ES-HRW OH-PDA OH-U437 OH-PCB OH-U509 OH-U552 OH-CGX OH-CAM ROBINSON R44 PIPER J3C-65 CUB EUROSTAR EV-97 PIPER-PA-28-140 FK 9 MARK IV CTSW CESSNA 172M CESSNA 172P ES-HRW oli Kirkkonummen Helikopteripalvelun yleisölennätyskopteri, joka suoritti vilkkaan rupeaman yleisölennätyksiä. Uskotaan että saamme yleisölennätykset jatkossakin tältä toimijalta, hieno asia! Todettiin että pohjoisimman lentäen saapuneen koneen palkinto menee OH-PJF:llä Oulusta käyneelle Erkki Pulkkiselle. Tyytyväisin mielin purettiin teltta ja hoidettiin muut lopputoimet. Nummijärvi Fly In 2012 oli päättynyt.
YHTEENVETO 5(5) Summa Summarum Olisipa aina lauantai ja Nummijärvi Fly In! sihteeri