Air Pilot ry YHTEENVETO 1(5) Sakari Korpela NummijarviFlyIn2011.doc. Aika ja paikka Nummijärvi

Transkriptio

1 YHTEENVETO 1(5) NUMMIJÄRVI FLY-IN 2011 Aika ja paikka Nummijärvi Ankara talvi auttoi pakkasilla ja rankaisi lumimäärällä jääkiitotien tekijöitä. Snow-how ilmailuperheissä Nummijärvi & Jokela on kuitenkin sillä tasolla että lentokenttä järven jäälle syntyy tahdonvoiman ja tuhansiin nousevan diesellitramäärän myötävaikutuksella. Paksu lumipeite nostaa vettä jäälle, tähän ongelmaan moni jääkenttähanke on kaatunut. Air pilotin jääkenttäjaos on kehittänyt ratkaisuksi lumen polkemisen erikoiskalustolla, jolloin jäätyminen pääsee edistymään.

2 YHTEENVETO 2(5) Perjantai Lauantai Perjantaita lukuun ottamatta paikallisesti hyvän lentosään vallitessa, tapahtumassa vieraili virallisen rekisteröintikirjanpidon mukaan yhteensä 45 lentokonetta. Yleisöä paikalla oli satoja. Ilkka-lehti kirjoitti laajan jutun tapahtumasta, julkaistiin sunnuntaina Toimittajalla lienee sekoittunut koneet ja ihmiset, kun artikkeli kertoi paikalla olleen useita kymmeniä katselijoita. Sää oli matala ja suosi lentotoiminnan sijasta tapahtuman valmistelua ja toimintapisteiden rakentamista. Teltan pystyttäjät kamppailivat tuulen aiheuttamia aerodynaamisia voimia vastaan ja ilmaa raskaamman esineen maapallosta irtaantumisen fysiikka tuli käsivoimilla todennetuksi. Käytiin väittelyä siiven ylä- ja alapinnan merkityksestä nostovoiman kannalta. Emerituspuheenjohtaja Veikko Koivisto tiivisti että yläpinta voi olla tärkeä mutta kovaa se perkeles nostaa alapuoleltakin. Teltta pystytettiin lopullisesti lauantaiaamuna. Porvarillisen hämärän rajamailla saapui päivän ainoa lentävä vieras, AN-2, LY-ABY. Ankaran sivutuulen vallitessa maailman suurin yksimoottorikone vihki kiitotien ja aloitti lentotapahtuman mitä parhaalla tavalla, suorittamalla onnistuneen laskeutumisen. Ohjaamon vasemmalla penkillä oli riittänyt polkemista kuin köyhän seurakunnan urkurilla, mutta Venäjän rauta tottelee käskijäänsä. Mentiin saunaan ja otettiin löylyt. Lennonjohtajasta seuraavalle ylöspäin, eli kaikkein korkeimmalle tasolle oli esitetty toiveita saada lentosäätä viikonlopuksi ja nyt sitä luvattiin ennusteissa. Harmiteltiin, kun tilauksen sanamuodosta oli jäänyt pois maininta pitkästä viikonlopusta, mikä ilmeisesti rajoitti perjantain lentotoimintaa. Päätettiin lisätä tarkistuslistaan tämäkin asia. Löyly nosti taas mielet irti maasta ja puheet olivat pohjalaisittainkin suuria, mutta kyllä Nummijärven jääkenttä yhden ehtoon kehut kestää. Lentosää alkoi aamupäivällä kehittyä hyväksi, vaikkakin Etelä-Suomessa oli vielä taivaallisia lentoesteitä. Platalle kerääntyi koneita: OH-U479 IKARUS C-42 OH-G008 BENSEN OH-PCJ PIPER-PA OH-U458 EUROSTAR EV-97 OH-U596 EUROSTAR EV-97 OH-G004 AUTOGYRO XENON 2 912S OH-CBI CESSNA F150 J OH-U390 IKARUS C-42 OH-CGX CESSNA F172 M

3 YHTEENVETO 3(5) OH-CHD CESSNA 170B OH-U501 EUROSTAR EV-97 OH-U509 FK9 MARK4 OH-CVQ CESSNA 172 P OH-U559 FK9 MARK4 OH-CWQ CESSNA 170B OH-XDZ COMP AIR 8 OH-U518 IKARUS C-42 OH-U402 EUROSTAR EV-97 OH-U566 FK14 POLARIS B2 OH-U535 CTSW OH-U408 IKARUS C-42 OH-U571 EUROFOX 3K OH-ECO CESSNA 180J OH-U480 EUROSTAR EV-97 OH-PCL PIPER-PA OH-CMV CESSNA 152 OH-U291 S-6 COYOTE II ES OH-XKD VAN'S RV4 OH-U481 EUROSTAR EV-97 OH-EPI CESSNA 172S OH-PHE PIPER-PA OH-SDG M.S 880B OH-SCC M.S 893 OH-XMR PIK-21 SUPER SYTKY OH-CPA PIPER J3C-65 OH-U437 EUROSTAR EV-97 OH-U569 EUROSTAR EV-97 OH-CER CESSNA 180H OH-BRA CIRRUS SR22 OH-XKR KITFOX IV OH-PMI PIPER PA 28R-180 OH-PJO PIPER PA Uudenlaista historiaa kirjoitettiin, kun ensimmäinen potkuriturbiinikone OH-XDZ COMP AIR 8 laskeutui Nummijärven jäälle. Koneen pilotit ja rakentajat ovat tehneet ilmailuhistoriaa ja tämä vierailu oli nummijärveläisille mieluisa huomionosoitus. Lentokoneet on tehty lentämistä varten ja niin Comp Air alkoikin viedä hyppääjiä taivaalle ällistyttävällä nousunopeudellaan. AN-2:n tähtimoottori ei myöskään ehtinyt jäähtyä, kone oli liikkeellä lähes tauotta. Hyppääjiä taivaalle ja Lennuklubin jäseniä nauttimaan jäsenyyden tuomista oikeuksista. Useimmat koneista palasivat kotitukikohtiinsa ennen iltaa. Tapahtumassa vieraili päivän kuluessa runsaasti yleisöä ja vallitsi vilkas ilmailutunnelma.

4 YHTEENVETO 4(5) Lentäjien ladyille ja ilmaileville naisille oli järjestetty perinteinen kuppilatiimasta vapaa saunatilaisuus. Kuljetukset ja turvallisuuspalvelut Air Pilotin ainoan näihin tehtäviin kelpuutetun Risto Nevalan toimesta. Alkuilta oli varattu kuppilatiiman korkeimpaan asteeseen, asiantuntijaluentoihin. Ossi Korhonen kertoi puskalentämisestä ja jakoi sellaista tietoa, jota ei voida opiskella missään. Luennoitsija on kehittänyt ammattimaisen toimintatavan turvallisuuden maksimoimiseksi ja sattuman osuuden minimoimiseksi. Luennon jälkeen voi vain ihailla, miten moottorilentämisen ehkä vapain muoto hyötyy soveltaessaan ammatti-ilmailun kanssa samanhenkistä turvallisuuskulttuuria. Peter Tähtinen esitteli toisena luennoitsijana satelliittinavigointia. GPS-järjestelmän teoreettinen pohja ei ole helposti kansanomaistettavissa, mutta luennoitsija oli löytänyt ajattelumallin, joka useiden mielestä oli paras koskaan kuultu. Asia upposi saunaa odottaviin mieliin ja esitystä kuunneltiin keskittyneesti. Kaikella on hintansa, esityksen kielikuvat olivat niin vahvoja, että ainoan naiskuulijan havaittiin poistuvan kesken luennon. Olettavasti hän luottaa edelleen kartta ja kompassiperusteiseen navigointiteknologiaan. Peter Tähtinen esittely myös netissä toimivaa lentosuunnitelmien laatimis- ja lähetyspalvelua, joka osoittaa tulevia kehitystrendejä. Luennoitsija on järjestelmän koekäyttäjä ja niin muodoin myös kehittäjä, joten kuulijat saivat taas kerran uusinta ja kiehtovinta tietoa. Esitelmöijät palkittiin aplodeilla ja kaasuttimen jäätymistä estävällä tuotteella, jota kuitenkaan ei nykyisten määräysten mukaan enää saa sekoittaa lentobensaan, kun Suomessakin pelastetaan maapalloa ilmailua kurittamalla. Siirryttiin saunomaan. Ohessa saatiin nauttia erinomaisen mielenkiintoisesta kuppilatiimasta, joka on koko tapahtuman kantava henki. Miesten saunassa valiteltiin sitä että naisten osanotto oli laskenut viime vuodesta 100%. Illan yllätysartistina esiintyi Kirsi Ranto. Hän esitti noin tunnin mittaisen ohjelman, lauloi ja säesti itseään koskettimilla. Mykistyttävän hieno esitys! Ohjelmatoimikunta oli esittänyt taiteilijalle vain yhden toiveen Lentäjän poika. Musiikista ymmärtävät olivat laajasti sitä mieltä, että tuon kappaleen tulkinta oli maailmanestradien tasoa. Tapahtuman isäntä Matti Nummijärvi oli antanut Air Pilotin sihteeri lle tehtäväksi jakaa järjestäjien palkinto uskollisimmalle Nummijärvi fly in ystävälle. Palkinto ojennettiin Matti Jaatiselle. Iltagaalan tanssimusiikkia esitti yhtye Sensitive Skin.

5 YHTEENVETO 5(5) Sunnuntai Hyvä lentosää jatkui. Uusia vierailijoita saapui vielä kaksi: OH-U573 OH-U601 CTSW FK 12 COMET Summa Summarum Tyytyväisin mielin purettiin teltta ja hoidettiin muut lopputoimet. Pidettiin myös pikainen palautekokous. Onnistunut tapahtuma ja sääkin suosi, maanantaina se oli jo heikko. Ylin lennonjohtaja oli siis jakanut kaiken käytettävissä olleen cavokin. Vierailleiden yhteisluku oli 45 lentolaitetta joista kaksi autogyroa. sihteeri