net PDF -kopio
Ei mikään turha varuste Sisäilmansuodatin on siis kannatettava varuste, mutta siinä on myös joitakin haittapuolia; tukkeutuessaan se vähentää ilmavirtausta ja siten lisää ikkunoiden huurtumista. Helpoin tapa päästä eroon huurtumisesta on poistaa koko suodatin. Samalla vain tulee päästäneeksi auton sisätiloihin huomattavasti haitallisia hiukkasia. Liikenteessämme on jo paljon autoja, joista suodattimet on pois- 40 Tekniikan Maailma 1/2003 Kaikille on selvää, että auton moottorille on tarjottava mahdollisimman puhdasta ilmaa sen käyttöiän lisäämiseksi. Tuoreempi asia on se, että myös autossa matkustavat ihmiset tarvitsevat puhdasta ilmaa voidakseen hyvin. Autovalmistajat ovat tämän tiedostaneet, ja sisäilmansuodattimet ovatkin uusissa autoissa lähes poikkeuksetta vakiovarusteena. HEIKKI PARVIAINEN TEST CENTER TIILILÄ, mittaukset HANNU HÄYHÄ, kuvat STADIA MATERIAALITEKNIIKKA, mikroskooppikuvat tettu. Jos autoon pääsee näkyvää pölyä, sen kyllä huomaa, mutta ongelmana ovat nimenomaan hienojakoisemmat hiukkaset, jotka eivät näy mutta silti aiheuttavat haittaa matkustajille. Päätimme selvittää, onko suodattimilla todella vaikutusta. Samalla selvitimme, onko samantekevää, minkämerkkisen suodattimen valitsee, eli kannattaako ottaa se halvin kaupasta löytyvä. Testimme koostui erilaisista mittauksista testipenkissä, joilla selvi-
vertailu Auton sisäilmansuodattimet Paperisuodattimet Airmatic Aria Biltema Bosch Fram Mann Teho Aktiivihiilisuodattimet Airfil timme vertailtavien suodattimien suodatuskyvyn ja niiden taipumuksen haitata autoon tulevan ilmavirtauksen kulkua. Lisäksi tutkimme suodattimien käyttöominaisuuksia, eli sitä, miten helppo suodatin on laittaa paikalleen siten, että sen vuotamattomuudesta ja oikeasta asennuksesta voidaan olla varmoja. Näihin käyttöominaisuuksiin kuuluvat suodattimen tiivisteet ja erilaiset käyttöohjeet suodattimen asennusta varten. Vertailuautona käytimme Focusta, tai oikeastaan teimme Focuksen suodatinkotelosta testipenkin, jonka kytkimme sylinterikansien koestusta varten suunniteltuun virtauspenkkiin. Näin pystyimme jäljittelemään samaa tilannetta kuin jos suodatin olisi ollut kiinni autossa. Ilman virtausnopeudeksi valitsimme saman kuin in nelinopeuksinen puhallin tuottaa kolmosnopeudellaan. Tavallisia ja aktiivihiilimalleja Vertailuun pyrimme hankkimaan kaikki erimerkkiset Focukseen saatavat suodattimet. Joukossa oli sekä perinteisiä paperisuodattimia, joiden tarkoituksena on puhdistaa vain hiukkaset, että muutama aktiivihiilisuodatin. Aktiivihiilisuodattimen tarkoituksena on hiukkasten lisäksi sitoa itseensä kaasumaisia epäpuhtauksia, kuten pakokaasuissa olevia hiilivetyjä ja typenoksideja. Tämä on mainio ominaisuus nimenomaan ruuhkassa ajettaessa, jolloin edellä ajavan pakokaasut tulevat autoon sisään. Aktiivihiilestä on hyviä kokemuksia esimerkiksi auton polttoainejärjestelmästä haihtuvien hiilivetyjen puhdistuksessa, joten toimivuudesta ei liene epäselvyyttä. Koska juuri hiukkaset on todettu hengitysilmassa kaikkein haitallisimmiksi, keskityimme testaamaan suodattimien kykyä vastustaa hiukkasia, ja jätimme huomioimatta niiden kyvyn huolehtia kaasumaisista epäpuhtauksista. Loppuvertailussa erityyppiset suodattimet on kuitenkin arvioitu omina ryhminään. Tavallisista suodattimista mukaan saimme in nimellä myytävän suodattimen lisäksi seuraavat: Airmatic, Aria, Biltema, Bosch, Fram,, Mann-Filter ja Teho Filter. Aktiivihiilisuodattimista mukana AIRMATICISSA on koko suodattimen kiertävät tiivisteet, jotka estävät tehokkaasti pölyn pääsemisen autoon sisään suodattimen sivuilta. MONISSA suodattimissa on sivuilla pienet siivekkeet, jotka parantavat tiivistystä. Useimmissa suodattimissa ne täyttävät tehtävänsä, mutta Bilteman suodatin on hiukan liian leveä koteloonsa. Seurauksena on, ettei kotelo sulkeudu täydellisesti ja muutenkin huonojen siivekkeiden reunat eivät tiivisty kunnolla. olivat Airfil, ja. Muilta valmistajilta ei Focukseen sopivia aktiivihiilisuodattimia löytynyt. Hienojakoinen testipöly Testipölynä käytettiin SAE J726 - standardin mukaista testipölyä ja nimenomaan sen hienojakoisinta lajia. Hiukkaskoko on selvästi pienempi kuin moottorin ilmansuodattimien testissä käytetyssä pölyssä. Hienojakoisempaan pölyyn on päädytty siksi, että tutkimusten mukaan juuri kaikista pienimmät hiukkaset ovat ihmisen elimistölle haitallisimpia. Pölyhiukkasten halkaisija oli 1 20 tuhannesosamillimetriä. Mittauksissa selvitettiin suodattimien virtausvastukset painemittarin avulla, eli mitattiin kuinka paljon suodatin aiheuttaa painehäviötä paikalleen laitettuna. Suodattimen läpi päässeen pölyn massa selvitettiin vaa an avulla, ja vastaavasti läpipäässeiden hiukkasten lukumäärä saatiin selville hiukkasmittarin avulla. Hiukkasmittari oli ELPI-merkkinen, ja sen avulla mitattiin reaaliaikaisesti suodattimen jälkeen ilman hiukkaspitoisuus. ELPI:llä saadaan selville hiukkasmäärä myös massana, mutta mittauksessa käytimme asetusta, joka kertoo hiukkasten lukumäärän. Näin myös pienimmät ja samalla kevyimmät hiukkaset tulivat huomioitua. Helppo vaihtaa Sisäilmasuodattimen pitäisi olla jokaisen autoilijan itse vaihdettavissa. Näin usein onkin, mikäli suodattimen mukana tulevat riittävän hyvät ohjeet. Sitten vain pari ruuvia pois ja suodatin vaihtoon. Ilman asennusohjeita ongelmaksi voi muodostua jo se, mistä kyseisen suodattimen onnistuu autostaan paikallistamaa se kun on muovipaneeleiden alla katseilta piilossa. Ohjeiden lisäksi suodattimesta pitäisi löytyä merkintä, miten päin se pitää asentaa. Ohjeen olisi hyvä löytyä suoraan suodatinpanoksesta, tai sitten asennusohjeista on käytävä yksiselitteisesti selväksi asennussuunta. Jos ohje on vain suodattimen pakkausmateriaalissa, voi käydä niin kuin Airfilin tapauksessa. Suodatin oli pakatessa luiskahtanut suojamuoviinsa väärin päin, joten asennusohjeita noudattamalla olisi asennus ollut virheellinen. Soittaessamme tehtaalle saimme kyllä ystävällisen neuvon asennussuunnasta. Mutta kukapa osaisi epäillä ohjeita ensimmäistä kertaa suodatinta vaihtaessaan. Edellä mainitut asiat yhdessä tiivisteiden kanssa on arvosteltu käyttöominaisuudet-nimikkeen alla, ja ne ovat myös erittäin tärkeitä suodattimen virheettömän toiminnan kannalta. Huonosti paikalleen asennettu ja siksi vuotava suodatin ei ole juuri minkään arvoinen. Hyviä ja erinomaisia Ensimmäiseen asettamaamme kysymykseen on helppo vastata. Si- Tekniikan Maailma 1/2003 41
SUODATTIMEN kerrosrakenne on selvästi näkyvissä. Keskellä on tiheämmän verkon alue ja sitä tukemassa molemmin puolin harvempi kerros. AKTIIVIHIILISUODATTIMIIN on upotettu paljon pieniä aktiivihiilikiteitä, jotka suodattavat kaasumaisia epäpuhtauksia. Kiteiden halkaisija on vain muutama kymmenesosa millimetriä. 42 Tekniikan Maailma 1/2003 säilmansuodattimia kannattaa ehdottomasti käyttää. Normaalista huoneilmasta vertailumme vaatimattomimmatkin suodattimet laskivat hiukkasten lukumäärää noin 30 prosentilla. Parhaat laskivat sitä jopa 70 prosentilla. Hyöty vain paranee sitä enemmän, mitä pölyisempiin olosuhteisiin autolla mennään. Parhaiden suodattimen löytäminen olikin sitten jo vaikeampaa, mutta kyllä nekin joukosta erottuvat. Arvosteluperusteina käytettiin suodatuskykyä, kestoikää ja käyttöominaisuuksia. Näiden lisäksi yksi arvostelukohde olisi voinut olla uuden suodattimen aiheuttama virtausvastus. Sitä ei kuitenkaan arvosteltu, koska erot eri suodattimien välillä olivat niin pienet, ettei niillä ole juuri vaikutusta auton sisään tulevan ilmavirtauksen määrään. Yleisesti voidaan sanoa, että aktiivihiilisuodattimilla oli keskimäärin KUVASTA voi hyvin havaita, miten sekä suuremmat 20 mikrometrin hiukkaset että myös kaikkein pienimmät, eli 1 2 mikrometrin kokoiset hiukkaset ovat tarttuneet suodattimen kuituihin hiukan suurempi virtausvastus kuin paperisuodattimilla. Ero oli kuitenkin melko pieni. Uuden suodattimen virtausvastuksen lisäksi mittasimme suodattimen aiheuttamaa painehäviötä koko testin ajan. Kun painehäviö oli saavuttanut arvon 150 pascalia eli nousi noin kolminkertaiseksi uuteen suodattimeen verrattuna, pysäytimme mittauksen hetkeksi ja tarkastimme, paljonko suodatin oli sitonut pölyä itseensä. Näin saimme määriteltyä suodattimen kestoiän, koska kolmikertaisen painehäviön aiheuttava suodatin on jo syytä vaihtaa. Testipölyä syötimme jokaiseen
suodattimeen kaikkiaan 30 grammaa. Kaikilla suodattimilla oli 150 pascalin painehäviö tullut jo siinä vaiheessa täyteen, joten suodattimet saivat koko elinikäisen pölymääränsä hyvin lyhyessä ajassa. Massamittausten lisäksi varmistuksen suodatuskyvystä antoi hiukkaslukumäärämittaus, joka kertoi suodattimen läpäisseen hiukkasten keskimääräisen lukumäärän mittausjakson ajalta. Näiden kahden mittauksen lisäksi arvioitiin myös sitä, miten suodatin puhdistaa pienen pölypitoisuuden omaavaa ilmaa, eli normaalia huoneilmaa. Mittauksessa huomattiin, että jos suodatin suodatti hyvin testipölyä, suodatti se hyvin myös huoneilmaa. Koska hiukkasmittari kertoo myös läpipäässeiden hiukkasten kokojakauman, olisi mittarin avulla periaatteessa voinut sanoa, kuinka pieniä hiukkasia eri suodattimet pystyvät suodattamaan. Kokojakaumaa mitattaessa ei kuitenkaan löytynyt mitään raja-arvoa, jota pienempiä hiukkasia suodattimet eivät olisi pystyneet suodattamaan. Sen sijaan suodattimet poistivat huomattavan osan myös kaikkein pienimmistä hiukkasista. Kaksi voittajaa Kun pisteet oli lopulta laskettu yhteen, löytyi paperisuodattimista kaksi voittajaa. Fram ja Mann päätyivät samoihin loppupisteisiin ja saivat viisi tähteä. Myös Bosch ja ylsivät viiteen tähteen. Aktiivihiilipuolella voittajaksi sel- viytyi, joka sai kolme tähteä. Tähtien vähyys johtuu siitä, että aktiivihiilisuodattimien kaasumaisten epäpuhtauksien puhdistusominaisuudet on ilmeisesti saatu aikaan hiukkasten suodatuskyvyn hinnalla. Aktiivihiilisuodattimet tukkeutuivat selvästi nopeammin ja lisäksi puhdistivat myös hiukkasia huonommin kuin perinteiset paperisuodattimet. Jos siis haluaa estää kaasujen pääsyn sisätiloihin, on hyväksyttävä lyhyempi vaihtoväli ja huonompi hiukkassuodatus. Huomioitava on, että vertailun viimeisiksi jääneet suodattimetkin saivat yhden tähden. On selvästi osoitettavissa, että ne puhdistavat autoon tulevaa sisäilmaa. Niitäkin voi siis suositella, mutta vertailun parhaimmissa suodattimissa kaikki ominaisuudet ovat sellaisia, että autossa voi matkustaa altistumatta suurille hiukkasmäärille. Kaasumaisille epäpuhtauksille ei näillä suodattimilla tosin kovin hyvää suojaa saa. Suodatinvalmistajilla on siis vielä töitä tiedossa kehittäessään aktiivihiilisuodattimen, joka suodattaa myös pölyä yhtä hyvin kuin parhaimmat paperisuodattimet. Lisäksi puhdistuksen pitäisi tapahtua ilman, että käyttöikä jää kovin lyhyeksi. Jäämme siis kiinnostuneina odottamaan tällaista suodatinta. Paperisuodattimet ARVOSANAT Painoarvo % Airmatic Aria Suodatuskyky 60 9 8 8 9 10 10 7 10 7 Kestoikä 20 7 9 10 9 8 8 9 8 10 Käyttöominaisuudet 20 8 8 7 9 8 9 7 9 7 Yleisarvosana 100 8,4 8,2 8,2 9,0 9,2 9,4 7,4 9,4 7,6 Biltema Bosch Fram Mann Teho Aktiivihiilisuodattimet ARVOSANAT Painoarvo % Airfil Suodatuskyky 60 7 8 7 Kestoikä 20 7 7 7 Käyttöominaisuudet 20 7 8 7 Yleisarvosana 100 7,0 7,8 7,0 LOPPUARVOSTELU PAPERISUODATTIMET Fram Maahantuoja: Kaha Oy, puh. (09) 615 6800 Suositushinta: 35,30 euroa Mann Filter Maahantuoja Örum Oy, puh. (09) 852 041 Suositushinta 31,89 euroa Maahantuoja Oy Ab, puh. (09) 351 700 Suositushinta 20,76 euroa Bosch Maahantuoja Robert Bosch Oy, puh. (09) 435 991 Suositushinta 37,19 euroa FRAM on toinen vertailun voittajasuodattimista. Kaikki ominaisuudet kestoikää lukuun ottamatta ovat kohdallaan. Suodattimen tiivistävät reunukset täyttävät tehtävänsä erittäin hyvin, mutta ovat suodatinta pois otettaessa hiukan liian jäykät. Suodatuskyky Asennusohje Yleisarvosana 9,4 MANN Filter on toinen testivoittajista. Kestoikä ei ole pisin mahdollinen, mutta suodatin suodattaa hiukkaset tarkasti koko kestoikänsä ajan. Mukana seuraa erittäin hyvillä kuvilla varustettu asennusohje, jossa on myös suodattimen asennussuunta. Lisäksi suunta on merkitty suodattimeen. Suodatuskyky Asennusohje Yleisarvosana 9,4 FORDIN nimellä myytävä suodatin on viiden tähden arvoinen, mutta jää pisteissä hiukan testivoittajista. Mukana seuraa autoon kiinnitettävä pahvilappunen, johon voi merkitä seuraavan suodattimenvaihtohetken. Suodatuskyky Vaihtovälin merkintälappu Yleisarvosana 9,2 BOSCH on ulkonäöltään hyvin samanlainen kuin Mann. Monet ominaisuudetkin vaikuttivat lähes yhteneviltä. Mittaustulokset osoittivat kuitenkin, ettei aivan samasta suodattimesta ole kysymys. Jäykät tiivistysreunukset Yleisarvosana 9,0 Tekniikan Maailma 1/2003 43
LOPPUARVOSTELU PAPERISUODATTIMET Airmatic Maahantuoja:Atoy Oy, puh. (09) 68 271 Suositushinta 27,00 euroa Aria Maahantuoja:Hessumobiili Oy, puh. (09) 854 0159 Suositushinta 14,50 euroa Biltema Maahantuoja:Biltema Suomi Oy, puh. (02) 515 1100 Suositushinta 8,90 euroa Teho Filter Jälleenmyyjä: Oy Arwidson Ab, puh. (09) 88 711 Suositushinta 30,11 euroa AIRMATICISSA on vertailun parhaat tiivisteet, jotka kiertävät koko suodattimen ympäri. Se suodattaa pölyä kohtuullisesti mutta tukkeutuu melko nopeasti, mikä vähensi sen pisteitä. Tiivisteet Asennusohjeiden puute Yleisarvosana 8,4 ARIA on Hessumobiilin itse maahantuoma suodatin, joka kuuluu periaatteessa Crosland-tuoteperheeseen mutta on myynnissä eri nimellä. Suodatin on lähes kaikilta ominaisuuksiltaan keskitasoa. Pieni virtausvastus uutena Yleisarvosana 8,2 BILTEMA on edullinen suodatin, joka kestää hyvin suuria pölymääriä tukkeutumatta. Varjopuolena on, että myös sen läpi pääsee melkoisesti pölyä. Suodattimen reunatiivistykset ovat niin huonot, että ne saattavat vaikuttaa suodatustehoon. Erittäin huonot tiivistysreunukset Sopii huonosti koteloon Yleisarvosana 8,2 TEHO Filter on kotimainen paperisuodatin, jonka kestoikä on testin parhaita mutta suodatuskyky melko heikko. Mukana ei ole asennusohjetta, mutta asennussuunta on merkitty suodattimeen. Yleisarvosana 7,6 PAPERISUODATTIMET AKTIIVIHIILISUODATTIMET Maahantuoja S&N Oy, puh. (09) 478 600 Suositushinta 28,00 euroa Maahantuoja Oy Ab, puh. (09) 351 700 Suositushinta 20,76 euroa Airfil Jälleenmyyjä: Koivunen Oy. puh. (09) 35 011 Suositushinta 33,00 euroa Maahantuoja S&N Oy, puh. (09) 478 600 Suositushinta 84,00 euroa KNECHTIN paperisuodatin on hiukan aktiivihiilimallia parempi. Ero on lähinnä siinä, että se kestää huomattavasti pidempään tukkeutumatta kuin sisarmallinsa. Kestoikä olikin ainoita ominaisuuksia, jossa hätyytteli testivoittajia. Mukana asennusohje Ei erillistä tiivistettä Yleisarvosana 7,4 44 Tekniikan Maailma 1/2003 FORD on aktiivihiilimallien testivoittaja. Se tukkeutuu kuitenkin nopeasti ja on hiukkasten suodatuskyvyltään vain keskitasoa. Hinnaltaan suodatin on edullinen. Suodattaa myös kaasumaiset epäpuhtaudet Vaihtovälin merkintälappu Yleisarvosana 7,8 AIRFIL, kuten muutkin aktiivihiilimallit, tukkeutui nopeasti ja päästi melkoisesti hiukkasia lävitseen. Se on vertailun ainoa suodatin, jossa on mukana suomenkieliset asennusohjeet. Suodattaa myös kaasumaiset epäpuhtaudet Suomenkielinen asennusohje Asennussuunta vain pakkauksessa Yleisarvosana 7,0 KNECHT-aktiivihiilisuodatin on monta kertaa kaalliimpi kuin saman valmistajan paperisuodatin, mutta sen ominaisuudet ovat suunnilleen samaa luokkaa tai jopa huonompia. Siinä ei ole minkäänlaista erillistä tiivistettä. Suodattaa myös kaasumaiset epäpuhtaudet Mukana asennusohje Ei erillistä tiivistettä Yleisarvosana 7,0