Mansen Mörinät oli menestys Aurinkoinen ilma, onnistunut markkinointi ja mielenkiintoinen tapahtuma saivat liikkeelle ennätyksellisen suuren kävijämäärän. Rohkeimmat arvioivat kävijämäärän olleen noin 4.000. Soppa, makkara ja pyttipannu tekivät kauppansa. "Ruokahuolto" oli kovilla, mutta ruuhkahetkistä selvittiin yhteisymmärryksessä. Isojen koneiden lisäksi yhteistyökumppaneiden esittelemä monipuolinen lisälaite- ja tarvikevalikoima kiinnosti kävijöitä. Uusien autojen ja koneiden lisäksi tapahtumassa oli esillä myös varsin monipuolinen valikoima laadukkaita vaihtokuorma-autoja sekä maarakennuskoneita. Mansen Mörinät -tapahtuman järjestävät yhteistyössä Tampereen ja Pirkkalan alueen kuorma-auto- ja konekauppiaat. Kahdeksatta kertaa järjestettävä tapahtuma oli nyt kaikkien aikojen suurin. Mukana oli kaikkiaan 7 kuorma-autoliikettä ja 15 maarakennuskoneliikettä sekä kymmeniä muita yhteistyökumppaneita. Mansen Mörinät kiittää kaikkia kävijöitä ja palaa asiaan vuonna 2010. Juha Kuusjärvi Miika Nyrö Olli Päiviö Langaton kaivukoneen mittausjärjestelmä Scanlaser Oy:n myyntipäällikkö Vesa Matti Tanhuanpää esitteli asiakkaille XC2+ -kaivukoneen mit - taus järjestelmää, joka seuraa koneen liikkeitä kaikissa suunnissa tarkasti reaaliajassa. Laite on lisäksi varustettu automaattisella CAN-väylä diagnostiikalla, 3D- ja kaapelitutkavalmiuksilla sekä MikroDriller poraussovelluksella. Toinen, varsinainen uutuus esittelykoneessa oli Ezdig Pro -langaton järjestelmä, joka on helppo siirtää koneesta toiseen (max 5 konetta). Tämä langaton järjestelmä käsittää graafisen näytön sekä laservastaanottimen ja aurinkokennolatauksen. CT-Finland Oy:n Tampereen kuorma-automyyjä Vesa Turunen on tyytyväinen DAFin viime vuoden myyntitulokseen sekä myös tämän vuoden alkuun. Viime vuonna panostettiin isoihin autoihin ja tänä vuonna vuorossa ovat DAFin CL- ja LF-jakeluautomallit, joita on jo tulossa muutama Tampereellekin. Vesan vahvana tukena DAFmyynnissä Tampereen alueella on Mesi-Auto Oy, joka on ollut vuodesta 1999 DAFin merkkikorjaamo. Tela-alustaisista Doosaneista näytteillä oli muun muassa järeällä ja korkealla alavaunulla oleva Doosan DX180HLC, joka oli varustettu NOX-pyörittäjä-kallistajalla. Myös pienempiä, 3-8 tonnin mini- ja midi-kaivukoneita oli esillä samoin kuin syksyllä lanseeratut lyhytperäiset DX60R ja DX80R -mallit. Komatsu WA65-5 on viisijäsenisen handy-pyöräkuormainperheen pienin. Se painaa 4890 ja kaatokuorma on 2635 kiloa. Suorat aisat ja laaja lasipinta-ala ohjaamossa tekevät siitä kiinteistönhuoltoon sopivan. Koneen korkeus on vain 2450 millimetriä, mikä helpottaa liikkumista sekä kuljettamista. Hydrostaattinen voimansiirto vie eteenpäin 20 kilometriä tunnissa. www.suomenrakennuskone.fi, www.komatsueurope.com. 72 4/2009
Konekesko vietti ensimmäisiä Mörinöitään upouusissa, tammikussa 2009 avatuissa tiloissa Pirkkalassa. Toimintakeskuksessa on pinta-alaa 2530 neliömetriä. Sekä Man- että maarakennus- ja ympäristönhoitokoneasioissa palveleva keskus työllistää 25 henkilöä. Esillä oli kaikki Konekeskon tunnetut edustukset eli New Holland, Case, Manitou ja Kubota. www.konekesko.com. ALLU Finland Oy esitteli Witraktorin pihalla uutta D-sarjan seulakauhaa hienoseulontaan. Uudella sarjalla täydennetään jo olemassaolevaa, maailmanlaajuisesti suosittua ALLU SC - sarjaa. Tuotesarja on Ilpo Ellosen mukaan kehitetty kuuntelemalla asiakkaita ja heidän toiveitaan. Uusi D-sarja sisältää 12 erilaista mallia, jotka ovat asennettavissa sekä pyöräkuormaajaan että kaivukoneisiin. Valittavana on myös kauhan asennus kaivukoneeseen pisto- tai kuokkamallisena. Käännettävä adapteri mahdollistaa työtavan muutoksen vaikka kesken urakan. www.allu.net. Mesi-Auto Oy:n korjaamohallin kahvipöydässä keskustelemassa LiuGong-maansiirtokoneiden edustajat Olavi Lehtiniemi ja Erkki Myllymäki sekä Raimo Mesiranta ja autonkuljettaja Jussi Koponen Tenho Kemppainen Oy:stä. Aponox Oy:n valmistama ja markkinoima NOX Tilt-Rotor -kauhankääntäjä/kallistaja keräsi ympärilleen uteliaita katsojia. Matala, kapea (ei kallistussylintereitä) rakenne, ± 45 kallistuskulma ja 35 % suurempi murtovoima NOX-pikaliittimellä herättivät keskustelua Mörinäkävijöissä. Lue Konepörssi 1/2009. Myös yksi uusi neliakselinen Goldhofer-koneenkuljetuslavetti oli Mesi-Auton pihamaalla ihailtavana. Toisen jo käytössä olleen Goldhofer-lavetin akselit olivat huollossa korjaamohallin puolella. Mesi-Auto on ollut Goldhofer-merkkikorjaamo vuodesta 2006 lähtien. 4/2009 73
SisuAuton pihassa oli esillä hyvän vaihtoautovalikoiman lisäksi heti ajoon valmiita nosturi-, puutavara-, sora-, vaihtolava- ja jakeluautoja. Kävijöitä oli tasaiseen tahtiin ja makkara teki kauppansa. Tarjousten perusteella myös myytiin muutamia vaihtoautoja. Moffett-ajoneuvotrukin lavalle ajamiseen on kehitetty apurunko, joka on kiinnitetty lavan pohjaan konttilukoilla. Trukin haarukat ajetaan rungon tuppiin, jolloin trukki nostaa itse itsensä kyytiin ja se ajetaan lavalle. Moffett-ajoneuvotrukkien tuotepäällikkö Pauliina Kunvik esitteli Scan-Auton pihamaalla Moffett M4 25.4 -ajoneuvotrukkia. Kuten tyyppimerkinnästä voi päätellä trukin nostokyky on 2,5 tonnia (nostokorkeus 3 metriä) ja se on varustettu nelisuunta-ajolla. Lisäksi trukin varustukseen kuuluu: sivusiirto, haarukoiden hydraulinen keskitys, saksilaite 1000 mm, hydrauliset teleskooppihaarukat 1200 / 900 mm, sertifioitu turvakehikko, tukijalat, 3-pyöräveto, tasauspyörästön lukko ja 24-volttinen lohkolämmitin. Aweko tuo maahan nyt myös murtovarmoja säilytyslaatikoita, joitten valmistaja on ruotsalainen Nordsec. Työmaalla ja kuljetuksessa on usein tarvetta saada työkalut, mittalaitteet ja tarvikkeet lukkojen taakse. Mallistossa on yhdeksän TUFFBOX-, kuusi FLAM- BOX- ja kuusi STRONGBOXmallia. TUFFBOX-mallisto on yrityksen suosituin ja FLAM- BOX-mallisto on tarkoitettu kemikaaleille ja paloherkille aineille ja materiaaleille. STRONGBOX-mallisto on tehty maksimaalisen kestäväksi. www.aweko.fi, www.nordsec.se. Delta Trucksin pihalla odotti koeajajia neliakselinen 450-hevosvoimainen Iveco Trakker sorakasettiyhdistelmä Jykin neliakselisella ykköspyöräisellä perävaunulla ja ELGin sorakasettivarustuksella. Paikalle oli saapunut myös Iveco Trucksin Espoon toimipisteestä Juhani Havia, joka kertoi Ivecon aloittaneen Lamberet- perävaunujen ja kuormatilojen maahantuojana ja jälleenmyyjänä Suomessa helmikuusta alkaen. Ranskalainen Lamberet valmistaa erikokoisia lämpötilasäädeltyjä perävaunuja ja kuormatiloja noin 7000 yksikköä vuodessa. Toinen Ivecon esittelyauto oli 420- hevosvoimainen kolmeakselinen Stralis Multiliftin vaihtolavalaitteilla ja Hiab 166 -nosturilla. Myös erilaisia Daily-malleja oli esillä. 74 4/2009
Eurosteel-Groupiin kuuluvan Rotoset Oy:n Kari Mikkilä esitteli Rotosetin valmistamia uuden sukupolven ympäripyöriviä kauhankallistajia eli rototilttejä sekä erilaisia Eurosteel Oy:n valmistamia kauhoja, pikaliittimiä, kallistuvia pikaliittimiä ja lisälaitteita Konemyynti Niemelän pihamaalla. Scan-Autossa ei uusia autoja Multiliftin esittelyauton lisäksi juuri näkynyt, mutta sen sijaan uudehkoja vaihtoautoja oli kattava valikoima, joukossa joku vanhempikin. Kuorma-automyyjä Jukka Rantasen mukaan puutavara- ja vetoautojen myynti on suhteellisen hiljaista, mutta hyvillä käytetyillä neliakselisilla sora- ja vaihtolava-autoilla olisi kysyntää. Renault Kerax sorakasettiyhdistelmä Jorpen lavarakenteilla ja automaattipeitteillä kiinnosti useita Mörinäkävijöitä. Esimerkiksi saastuneen maan ajossa automaattipeitteet ovat kätevät, koska kuorma on aina peitettävä eikä kuljettajan tarvitse kiipeillä kuorman päällä (putoamisvaara) eikä saastunutta maata kulje kuljettajan kengissä ohjaamoon, jolloin kuljettaja altistuisi suoraan kuljetettavalle materiaalille, kommentoi eräs paikalla ollut alan ammattilainen. -Volvon jyrämalliston 8-tonninen SD 77 DX on saavuttanut nopeasti suuren suosion, kertoi Volvon tierakennuskoneiden tuotepäällikkö Jouni Päkki ja jatkaa: -Tehtaan mukaan maajyrissä Volvon osuus on noussut nopeasti jo 18 prosenttiin. Saksassa valmistettavat jyrät ovat saaneet siten hyvän vastaanoton käyttäjien keskuudessa. Tehdas on myös kuunnellut pohjoismaisia käyttäjiä ja hienosäädön ansiosta ne sopivat erityisen vaativiinkin ilmasto-olosuhteisiin. Suomi on myös vahva maa jyrämyynnissä. Taustalla suurempi malli, 12, 5 tn Volvo SD 122 DX. Volvon pikku -jyrämallisto kattaa painoluokat 1,5-9,5 t joista paikalle oli saatu Volvo DD24 (2,5 t). www.volvoce.fi Kevään uutuus - pyöräalustainen Doosan DX170W Dae-Tekin Tampereen konemyyntiä hoitavassa Konemyynti Niemelässä väkeä oli reilusti ja uutuuksiakin suuresta konevalikoimasta löytyi. Yksi niistä oli tämän kevään uutuus, pyöräalustainen Doosan DX170W, jonka kauhan ja kaivuvarren murtovoimat ovat omaa luokkaansa; 126 kn ja 86 kn. Ensimmäistä kertaa näytillä olivat myös Doosan Montabert -iskuvasarat. Hyvinkääläisellä Samexcon Oy:llä on ollut Hanix-minikaivureiden (0,8-8,0 tonnia) edustus vuoden 2008 kesästä alkaen. Tampereen myyntipisteessä Tampereentie 484:ssä näitä Hanix-kaivukoneita oli Mörinöillä näytillä kattava valikoima sekä lisäksi muitakin merkkejä ja kokoluokkia. 4/2009 75
Jari Salomäki Rotatorilta kertoo, että asiakkaille tarjouspyyntöjä tulevista töistä tulee tällä hetkellä mukavasti sisään. Ison maahantuojan rooli tiukempina aikoina asiakkaalle vain korostuu ja tunnollisella maahantuojalla on myös vastuu omista merkeistään. Käytettyjenkin kauppa otetaan Rotatorilla tosissaan. Omia vaihtokonemerkkejä kunnostetaan ja käytetyille annetaan myös takuita. Hän muistuttaa, että käytettyjen hinnat ovat Suomessa jo täysin eurooppalaisella tasolla. Usein ei ymmärretä, että halvalla ulkomailta ostettu kone tulee täällä varusteltuna jo kalliimmaksi kuin vastaava kotimaisesti varusteltu. Mansen Mörinöillä Rotatorin pihamaalla oli runsaasti tutkittavaa. Sekä uutta että vanhaa kalustoa. www.rotator.fi. Valtion infrarakentamiseen satsaukset näkyvät rautateillä. Rataversion pyörivästä Merlo Roto 38.16 S.kurottajasta omistaa Kuljetusliike Jopaline Oy. Pe - ruskoneeseen on tehtaalla asennettu potentiometri, jolla huippunopeus 40 kilometriä tunnissa voidaan puolittaa 20 kilometriin tunnissa. Kiskoilla kun ei saa ajaa lujempaa. Henkilökorin kapasiteetti on 800 kiloa ja se on levitettävä (2,3-4,5 m) ja kääntyvä. Kiskovarustuksen eli mekaniikan ja hydrauliikan on tehnyt karjaalainen konepaja Vegamark Oy. Sähköpuolen maadoituksineen on suunnitellut Rotatorin oma mies; Leo Tergujeff. Kurottaja painaa 12080 kiloa ja maksimi nostokorkeus on 15,7 metriä, jonne voidaan nostaa 2500 kiloa. Jopaline omistaa jo ennestään Merlo Roto 33.16 KS kurottajan ratavarustuksella. www.rotator.fi, www.merlo.com, www.jopaline.fi, www.vegamark.fi. Merlo Turbofarmer 40.7 on maatalouskäyttöön varusteltu kurottaja, mutta käyttökelpoinen myös kiinteistöjen huollossa ja talvikunnossapidossa. Kuvan koneen omistaja on Liperin kiinteistöhuolto Oy. Kurottaja täyttää EU traktoridirektiivin ja se rekisteröidään maataloustraktoriksi, jolloin sitä voidaan käyttää maantiellä kuin mitä tahansa maataloustraktoria. Koneeseen on asennettu hydraulinen vetokoukku ja sillä voidaan vetää peräkärryä liikenteessä. Koneen oma kelkka on vaihdettu Volvo-kiinnikkeeksi. Kurottaja painaa 6600 kiloa ja maksimi nostokorkeus on seitsemän metriä, jonne voidaan nostaa 3500 kilon kuorma. www.rotator.fi, www.merlo.com. 1,6 tonnin painoinen ZX14-3 täydentää Hitachin normaaliperäistä minikaivukonesarjaa 1,1 (ZX8-2B) ja 1,8 tonnin (ZX16) mallien väliin. Nyt perheeseen kuuluu kaikkiaan 10 konetta ja suurin malli on ZX70LC-3, joka painaa 7,3 tonnia. ZX14-3 on helposti kuljetettava, vain 980 millimetriä leveä minikaivukone. Lyhytperäisten mallisto käsittää 11 mallia työpainovälillä 1,2-8,1 tonnia. 76 4/2009
Henkilönostimien kauppa on Rotatorin Vesa Valtosen mukaan tyrehtynyt voimakkaasti, kun konevuokraus on vähentynyt. Yksityisellä puolella ostajia sen sijaan vielä löytyy. Kotimainen Dinolift tähtää kuitenkin jo parempaan tulevaisuuteen ja esittelee aivan uuden mallin 240 RXT. Kyseessä on 4400 kiloa painava ja 24 metriin nostava, itsekulkeva henkilönostin. Sivu-ulottuma on 12,1 metriä. Tukijaloissa on runsaasti säätövaraa, joten nostin on tasattavissa vielä 10 asteen kaltevuudessa. Maksimi nostokyky on 215 kiloa. 26 metriin nostava 265RXT on myös tulossa tuoteohjelmaan. Viime vuoden lopulla Dinolift esitteli myös uuden akkukäyttöisen TB-sarjan, johon kuuluu kolme konetta; 13.5, 15.0 ja 18.0 metriä. Valtosen mukaan näissä nostimissa liikenopeudet ovat suuret ja myös niitten liikuttelu on ripeää. Yli viiden asteen lämpötiloissa pystytään operoimaan kutakuinkin työpäivä yhdellä latauksella. Kevään Intermat-näyttelyssä maailmanuutuuksina esitelläänkin juuri akkukäyttöinen TB-sarja sekä malli 265RXT. www.rotator.fi, www.dinolift.fi. Kauhanpyörittäjien kirjo markkinoilla alkaa olla jo melkoinen. Suomi-Ruotsi maaotteluhengessä mennään. Niitä esiteltiin useissa eri koneliikkeissä ja Rotatorin hallissakin oli esillä melko kattava otos. Mika Leppänen Rotatorilta lupaa, että yrityksen konemerkkeihin varaosat saadaan vuorokaudessa 95-97 prosentin varmuudella. Varaosa- ja huoltopalveluja kysytään entiseen tahtiin ja viimeaikoina on panostettu mm. Hitachien alustojen osiin. Rullia, perusketjuja, johtopyöriä ym. on lisätty varastossa. Yksi uusi palvelu koskee trukkien ja kurottajien renkaita. Avaimet käteen pakettiin kuuluu paitsi uusi rengastus myös niitten vaihto työmaalla. Myös nastoituksia tehdään. Suodatinpaketti 197 euron hintaan yli seitsemän vuotta vanhoihin koneisiin on edelleen myös suosittu palvelumuoto. www.rotator.fi. Hitachin pyöräkuormainperheen pienin malli ZW140 sai ensiesittelynsä Mörinöillä. Z-aisastoinen kone painaa rapiat 11 tonnia ja moottoriteho on 96 kilowattia. Se kuuluu Konepörssin sivuillakin aiemmin esiteltyyn ZW-sarjaan. Muut mallit ovat ZW150 (12750 kg), ZW180 (14650 kg), ZW180PL (15430 kg-suorat aisat), ZW220 (18180 kg), ZW250 (20700 kg) ja ZW310 (23700 kg). www.rotator.fi, www.hcme.com. Volvon minikaivukonesarjassa on nyt 13 erikokoista mallia, niin normaali- kuin lyhytperäisiäkin. EC55C on konventionaalinen puskulevyllinen malli, joka painaa noin 5800 kiloa ja maksimi kaivusyvyys on neljän metrin luokkaa. Volvon oma Tier III-moottori on turboahdettu ja antaa 36 kilowatin tehon. Kaksinopeuksinen voimansiirto takaa 4,5 kilometrin tuntivauhdin. www.volvoce.fi. Eino Kiiskinen esitteli 10 kuutiometrin massiivista kauhaa. Yritys on MEP Steel Oy, Ylöjärvi. 9500 kiloa painava kuokkakauha on tarkoitettu 190 tonnin kaivukoneeseen. Se on valmistettu erikoislujasta rakenneteräksestä sekä kulutusteräksistä HB400 ja HB500. Kiiskisen mukaan kauhan valmistukseen kuluu noin 300-350 miestyötuntia. Kauhonen valmistus ja korjaus sekä murskainpuoli vastaa 80 prosenttia tuotannosta, 20 prosenttia on muuta konepajateollisuutta. Yritys työllistää 15 henkeä. www.mepsteel.fi. 4/2009 77
Allun uusi innovatiivinen akselirakenne tähtää taloudelliseen materiaalin käsittelyn. Rumpujen pienellä pyörimisnopeudella saavutetaan säästöä peruskoneen polttoaineen kulutukseen. Vuositasolla puhutaan merkittävästä summasta rahaa, eikä tuo suuri kulutuskestävyyskään huono asia ole, toteaa Mr. Allu Ilpo Ellonen. Jykevä runkorakenne on suunniteltu siten, että kaikki materiaalivirrassa olevat osat ovat vaihdettavissa ja kiinnityselementit suojassa kulumiselta koneen takana. Lopputuotteen jaekoko 0-15 millimetriä soveltuu vaativiin kaapelikaivantoihin ja 0-25 millimetrin jaekoolla täytetäänkin kaikki loput, jatkaa Ellonen. Uudet D-sarjan seulakauhat ovat esillä myös Oulun Oikioilla Konepäivillä (3.-4.4.) sekä tietenkin Intermat messuilla Pariisissa 20.-25.4. www.allu.net. Uutuutena Komac-purkutyölaitteet Samexconin uutuuksista voidaan mainita korealaiset Komac-purkutyölaitteet, joiden maahantuonnin yritys aloitti vuoden alusta. Komacin valikoimiin kuuluu erikokoiset iskuvasarat sekä pulveroitsijat, kuten kuvassa. Hanixin H15B Plus2 on varustettu Komac KB150S-iskuvasaralla. Witraktorin upouudessa huoltohallissa Lempäälässä hoidettiin paitsi muonituspuolta, esiteltiin myös koneita. Wihuri Oy Autolan ympäristönhoitokonesektorin uusimpia malleja on 1400 kiloa painava Gianni Ferrari Turbolader M280-pienkuormain. Se kuuluu nelijäseniseen hydrostaattivoimansiirrolla varustettuun kuormainperheeseen. Muuta mallistoon kuuluvat koneet ovat M220 (1200 kg), M220 (1300 kg) ja M360 (1400 kg). M280 voimanlähteenä on kolmisylinterinen, 28 heppainen Kubotan diesel. Huippunopeus on 18 kilometriä tunnissa ja suurin nostokorkeus piikeillä on 3060 millimetriä ja nostovoimaa löytyy 2100 kiloa. Työhydrauliikasta saadaan tuottoa 66 litraa minuutissa. www.auto - la.wihuri.fi, www.gianniferrari.com. HL-vihannes Oy:n maahantuomia Liu- Gong-maansiirtokoneita edusti Mesi- Auto Oy:n pihassa näytillä ollut 24-tonninen Liugong CLG877III-pyöräkuormaaja. Aweko esitteli paitsi uusia toimitilojaan Pirkkalassa myös Huddigin päivitettyä mallia 1260B, joka oli maalattu juhlaväritykseen ja varustettu yrityksen 50- vuotis juhlavuodesta kertovalla tarralla. Uusien Huddig 1260B -kaivurikuormaajan vetovoima on kasvanut entisestään. Tämä on mm. uusien akselien, uuden vaihteiston ja uudistuneen hydrostaattivoimansiirron ansiota. Uusi välityssuhde suurentaa vetovoimaa noin 17 prosenttia hitaalla vaihteella ja noin 10 prosenttia nopealla vaihteella huippunopeuden pysyessä ennallaan, luvataan Huddigilta. Myös pienemmästä mallista 1060B on tuotu markkinoille päivitetty versio, jossa mm. etukuormaimen kauhan murtovoima on kasvanut peräti 29 prosenttia. Myös hydraulijärjestelmän tietokoneohjaukseen on tullut parannuksia. Uudet mallit ovat Ruotsissa 50-vuotisjuhlakiertueella maaliskuun lopusta toukokuun alkuun. www.aweko.fi, www.huddig.se. 78 4/2009
Meillä vähän harvemmin nähty Catin konetyyppi on tiehöylä. Mallisto käsittää kaikkiaan seitsemän erikokoista höylää ja 15 tonnia painava 140M on kolmanneksi pienin 183 hevosvoiman (136 kw) tehollaan. Höylän runko-ohjausta, 8-pykäläaistä voimansiirtoa sekä terien liikkeitä hallitaan pääasiassa kahdella joystick-ohjaimella ja kapea etukonsoli antaa erinomaisen näkymän leikkuuterälle. Joystick-ohjaimissa on horisontaali- ja vertikaaliakseleitten lisäksi käytössä myös kiertoliike. Höylän maksiminopeus on valmistajan mukaan lähes 50 kilometriä tunnissa. www.witraktor.fi, www.cat.com. Turvalliset polttoainesäiliöt Finncont Oy esitteli Mansen Mörinöillä Konemyynti Niemelän toimipisteessä tyyppihyväksyttyjä polttoainesäiliöitä. Finncontin pienempi mallisto on suunniteltu erityisesti metsä- ja maansiirtokoneiden polttoainehuoltoon. Pienin 500 litrainen malli toimii erinomaisesti avolava- ja pakettiautokäytössä ja 900 litraisessa mallissa on huomioitu vapaarajakuljetuksen rajat (ei vaadi kuljettajalta ADR tutkintoa), kertoo Timo Linjamaa Finncontilta. Tuotteissa on myös tuplavaippa ja kääntyvä patentoitu nostosanka. Lisäksi lukittavan kannen alla on monipuoliset varusteet suojassa lumi- ja vesisateelta, sekä polttoaine - varkailta. Volvo CE Finlandin uudet toimitilat avattiin käyttöön Pirkkalassa viime vuoden lopulla. Nyt Mörinöillä halliin oli saatu pyöräkuormainsimulaattori, jolla kilpailtiin kuormaustehtävässä. Ohjaamo tuntui heiluvan hieman oikeaa pyöräkuormainta enemmän, mutta se ei runsasta osallistujakaartia tuntunut haittaavan. MK Konetyö Miehikkälästä hankki ensimmäisen, noin 47 tonnin painoisen Case CX460-kaivukoneen Suomessa. Se on malliston kolmanneksi suurin. Yläpäästä löytyvät vielä sellaiset mallit kuin CX700 (69 t) ja CX800B (80 t). Tier III Isuzu commonrail antaa 270 kilowatin tehon ja hydrauliikasta löytyy tuottoa 2x360 litraa minuutissa. Työalueita hydrauliikassa on kolme; raskas, vakio ja kevyt. Edelleen automaattiasento vaihtaa työaluetta hydrauliikan rasituksen mukaan. Järjestelmän muistiin voidaan ohjelmoida yhteensä 10 toimilaitteen öljyvirtaus, joten laitetta vaihdettaessa ei mitään manuaalista säätöä tarvita. Työhydrauliikassa on myös ns. tehostustoiminto, jolla nappia painamalla saadaan hetkellisesti käyttöön 8-10 prosentin lisäteho. Maksimi nopeus koneella on 5,3 kilometriä tunnissa. Kuvassa Konekeskon Markku Marjava (vas.) sekä Antti, Marko ja Muisto Korpela. www.konekesko.com, www.casece.com. 4/2009 79
Jaakko Koivuniemi (oik.) Koivuniemen Kone Oy:stä Tampereelta oli tullut katsomaan uutuuksia. -Pari kaivukonetta ja muutama kuorma-auto muodostavat nykyisen kaluston. Pyöräkuormaajista on luovuttu, sanoo Jaska. Kuulumisia vaihtamassa Moro-Pasi Lehtinen Volvon konemyynnistä. Heavy-Sepät olivat tulleet koko joukolla paikan päälle. Kähärin Mikan (vas.) myyntitaitoja ei epäilty Dae-Tek Oy:n pihalla vaan keskityttiin oleelliseen. Matka jatkui bussilla leiriltä toiselle. -Kyllä nää huippujuttuja on nää mörinät, kehui Vesku Räyhä Hiitiö (2. vas) ja viittoili Helmikkalan bussin suuntaan. -Mennääs äijät. Bobcat E55W on ykköspyörillä alle kaksi metriä leveä. Fintractor Oy:llä oli nähtävänä Bobcatin uusi 5,5-tonninen pyöräalustainen kaivukone E55W. Sen leveys jää alle kahden metrin yksikköpyörin, paripyörin leveys on 2,2 metriä. Paikasta toiseen koe siirtyy 30 km/h nopeudella ja perusvarustelu on kattava sisältäen muun muassa tankkauspumpun. Kone oli varustettu Indexator-rototiltillä. Mansen Mörnöillä luovutettiin nokialaiselle Janne Leppäselle Bobcat 442 -kaivukone, joka vaihtui 435-mallin tilalle. Tämä sopii lähes samaan tilaan kuin 435, mutta tehot ovat aivan toista luokkaa, perustelee Leppänen, jolle on kertynyt melkoisesti menestystä maarakennuskoneiden kuljettajakilpailuissa: Suomen mestaruus kuudesti ja muutama kakkos- ja kolmossija sekä Euroopan mestaruus kahdesti ja toinen sekä kolmas sija. 442:n puomirakenne on sellainen, että sillä sopii vaikka autokatokseen. Leppänen urakoi tyypillisiä kaivutyömaita, pohjarakennuksia, säh- Janne Leppäselle luovutettiin uusi Bobcat 442 -kaivukone Mörinöillä. Komatsun puskukone D51PX-22 komeili Suomen Rakennuskoneen pihalla aitiopaikalla. Koneen suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota näkyvyyteen terälle. Kun koko koneen ohjaus on keskitetty kahteen vipuun istuimen sisuilla, on etukonsoli kapea. Oman tottumisensa vaatii koneen negatiivinen kaasupoljin. Kone pysyy paikoillaan, kun poljin on pohjassa. Kevittämällä jalkaa polkimelta koneen vauhti kasvaa. Ohjausvivut ovat leveät ja niistä saa kunnon tukevan otteen, mikä heiluvassa puskukonetyössä on tärkeää. Koko komeus painaa 13 tonnia ja moottoriteho on 99 kilowattia. Hydrostaattinen voimansiirto antaa maksimissaan yhdeksän kilometrin tuntinopeuden. www.suomenrakennuskone.fi, www.komatsueurope.com. köyhtiöiden töitä ynnä muuta. Pienikokoisella koneella on etunsa. Esimerkiksi viime talven urakoin sisätiloissa. Kaivukoneen lisäksi Leppäsellä on liukuohjattu kuormain ja kuorma-auto, jolla ensi talvikaudella hoidetaan Vammalassa 105 kilometrin tieosuus Destialle. Bobcat ei ole halvin, mutta sen huolto on ensiluokkaista. Viat hoituvat jos niitä on eikä niiden takia ole tullut seisokkeja, kiittelee Leppänen. Stark-työkoneista paikalle oli tuotu muun muassa viime vuodesta markkinoilla ollut keräävä harjalaite KH 1600 S, jossa on iso ja tehokas 900 mm harjalamelli. Lamellit ovat poikkeuksellisen helpot vaihtaa. Työleveyttä tällä on 1,6 metriä, joka lisääntyy 0,4 metrillä sivuharjalla. Hinta on saatu kohtuulliseksi ja harjalaitteessa on valmiudet myöhempää lisävarustelua varten. Asiakkailta saatujen kommenttien kerrottiin olleen enemmän kuin hyviä. Starkin keräävä harjalaite KH 1600 S on varustettu 900 mm harjalamellein. 80 4/2009
Raiko-polannemurtajat esillä Mansen Mörinöillä Juha Kuusjärvi Sauli Laakkonen Sah-Ko Oy:stä on kiertänyt Raiko-polannemurtajien kanssa Road Show ta nyt tällä talvikaudella ensimmäistä kertaa. Kiertue lähti Ivalosta ja on ollut Pohjois-Suomi -painotteinen, mutta on tullut kohti etelää ja ehti mukavasti polanneaikaan Mansen Mörinöille. Laakkonen kertoo, että Raikon toiminta ja tehokkuus on helpointa esitellä käytännön olosuhteissa. Tiehoitoautoon oli asennettuna viime syksystä myynnissä ollut moduulirakenteinen malli. Sen kiinnitykset on helppo sovittaa erilaisiin peruskoneisiin, mikä lisää laitteen käyttömahdollisuuksia ja -astetta. Myös pyöräkonemalli tuli uusi tälle vuodelle. Siinä on terässä Lametal Oy:n kehittämä Starkauroista tuttu Relax-teränlaukaisumekanismi, joka toimii erittäin hyvin ilman pomppimistaipumusta. Raikon uusi moduulirakenne mahdollistaa saman polanteenmurtajan käytön erilaisissa peruskoneissa. Sauli Laakkonen esittelee laitetta, joka on kiertänyt Road Show -tilaisuuksissa tämän talvikauden. Raikon pyöräkuormainmalli on uudistunut. Siinä on muun muassa Relax-teränlaukaisumekanismi ja 180 astetta kääntyvä siipi terän jatkeena. Vielä ensi kaudelle tähän tulee sama moduulisovite kuin automallissa, jolloin polannemurtajan käyttömahdollisuudet laajenevat entisestään. Marraskuussa Sah-Ko Oy hankki hitsausrobotin terälamellien piikkien hitsausta varten. Tämän ansiosta hitsauslaatu saadaan vakioksi ja tuotantokustannus pienenee. Tarjolle tuli myös kovemmasta teräslaadusta valmistetut piikit, jotka soveltuvat erityisesti kesäkäyttöön sorapinnan pehmitykseen muokkauskuntoon. Innovatiivinen tuote on löytänyt myös uusia käyttökohteita. Raikoa on tänä talvena kokeiltu golf-kenttien jääpoltteen estoon. Laakkonen kertoo, että kaasut purkautuivat kuten oli tavoiteltu, mutta että todelliset tulokset saadaan vasta keväämmällä. Toinen alkuperäiseen käyttötarkoitukseen tehty sovellus on polanteenmurtaja tiehöylässä. Destia Oy kokeili tätä sovellusta Ivalon alueurakallaan paannejään poistoon. Tulos oli todella hyvä; jäätä saatiin pois 30 prosenttia tehokkaammin kuin pelkällä höylänterällä ja työ vaati aikaisempaa vähemmän voimaa. Sauli Laakkonen toimitti Konepörssille nämä aikaisemmin julkaisemattomat kuvat helmikuun lopulta ja kertoo tässä olevan polanteenpoiston maailmanennätyksen ja yhdistelmän olevan väkevin ja tehokkain yhdistelmä tähän tehtävään. Polannemurtajaa tiehöylän keulassa testasi Destia Oy Ivalon alue - urakallaan. 4/2009 81
Valtavan vilkas aamupäivä, totesi Vesa Hänninen Matekon pihassa perjantaina. Tampere on loistava paikka järjestää tällainen tapahtuma. Erittäin positiivisissa tunnelmissa on aamu mennyt ja myös ostohalukkuutta on selvästi ilmassa. Väkeä on ollut yllättävänkin kaukaa, ainakin Pohjanmaalta ja Jyväskylän seudulta olen huomannut asiakkaita olleen. Matekolla oli myös CE-Rental Oy:n edustamat Sunward-pienmaarakennuskoneet ja Heli-trukit. Sunwardia on tuotu maahan kaksi kautta ja koneita myyty reilu 150 kappaletta. Suosituin malli oli viime vuonna 45 toimitetulla kappaleella SWE17, joka on työpainoltaan 1860 kg. Kuluvalle vuodelle on jo sovittuna muun muassa 20 kappaleen toimitus 1,7-tonnisia kaivukoneita vuokraamokäyttöön. Esillä oli muun muassa suurin Suomen mallistossa oleva Sunward-kaivukone, 12,5-tonninen SWE125. CE-Rentalin markkinointipäällikkö Harri Leppälä kertoi, että Sunwardin koneet ovat perusyksinkertaisia, joissa teknisiä vikoja on esiintynyt vähän. Toimintavarmuuden taustatukena on lisäksi maan kattava huoltoverkosto ja meillä on resurssit hoitaa myös ikävät asiat. Suurena apuna meillä on lisäksi tuotepäällikkö Chao Wang, joka on syntyperäinen kiinalainen ja hallitsee sekä kiinan että suomen kielen. Komatsun koneilla kaivutöitä urakoiva Timo Rantala Köyliöstä aikoi viettää koko päivän Tampereella ja kiertää suurin piirtein kaikki tapahtumapaikat Mansen Mörinöillä. Katseltavaa oli löytynyt runsaasti, mutta vielä ei mitään kauppoja ollut tehtynä perjantain aamupäivän tuntien aikana. Myös vuokraustoiminta, muun muassa pyöräkuormainten ja kurottajien parissa, on tärkeä osa CE-Rentalin toimintaa. Jälleenvuokraajia on Langattoman Digpilot-kaivuohjausjärjestelmän antureiden kannattimet ovat ainoat kiinteästi asennettavat osat järjestelmässä. Vaurioherkkiä johtimia ei järjestelmässä ole. Matekon mallisto oli esillä laajalla rintamalla ja nähtävänä oli läpileikkaus ko - nelinjasta. Etualalla malliston kevyintä päätä edustava pyöräkuormain JCB 403. noin 30 pääasiassa Etelä-Suomen alueella. Sunwardilta on tulossa monia mielenkiintoisia uutuuksia, joita esitellään muun muassa Intermatissa. Myös kurottaja-projekti etenee, kertoo Leppälä. Geos K Suni Ky esitteli langatonta kaivuohjausjärjestelmää, Digpilotia. Täysin langattomana se on helppo asentaa ja vaihtaa koneesta toiseen, eikä katkeilevia ja vioittuvia johtimia ole. Ainoastaan antureiden kannattimet asennetaan kiinteästi. Kari Suni kertoi, että kiinnostusta tulla tutustumaan Digpilotiin Mansen Mörinöille oli jo etukäteen. Tapahtuma saisi minusta olla muutamaa viikkoa myöhemmin, niin kelit olisivat todennäköisesti paremmat, toivoi Suni perjantaiaamupäivän purevassa tuulessa. Heli-trukit kuuluvat CE- Rentalin tuontiohjelmaan. Harri Leppälä esittelee 2,5-tonnin nostokyvyn omaavaa CPCD25-mallia. Amman Yanmar Vio 57 ja Kramer 250 olivat Rautionmaan Kone Oy:n pihassa eturivissä. Bussikuljettaja Teuvo Heikkilä (oik.) kertoi tuoneensa 15 hengen ryhmän Salosta kiertämään Mansen Mörinöitä. Huomenna tuon vielä toisen porukan ja tarkoitus on kiertää lähes kaikki mukana olevat yritykset. Rautionmaan Kone Oy:n pihassa olivat KH-Kone Oy:n edustamat koneet eturivissä. Viime vuonna malliston eniten myyty kaivukone Amman Yanmar Vio 57 on proportionaalisella ohjauksella varustettu kone, jossa vakiovarustuksena on muun muassa ilmastointi, tankkauspumppu ja radio. Tässä koneessa oli rototiltti, joka kuuluukin melkein kaikkien tällaisten koneiden toimitukseen. Rasvarilla näistä varustetaan noin puolet. Nelipyöräohjattu Kramer 250 on viime vuonna tullut kuormain, joka on kokoluokaltaan Avantista seuraava. Nostokykyä sillä on tonni ja nostokorkeutta suhteellisen hyvin - jopa tavallisen sora-auton lavalle lastaus onnistuu. Pihamaalla Timo Sakari KH- Koneista kertoo, että kevään sesonkiin on panostettu täysillä. Valtiovallan toimet korjausrakentamisen tukemiseksi on tehnyt hyvää alan markkinoille ja meidän kalustomme, joka keskittyy alle 10 tonnin koneisiin, on suunniteltu juuri tuon luokan töihin. Olemme panostaneet oman asiakaskuntamme hoitamiseen kuunnellen heidän tarpeitaan. Siten meillä on muun muassa huolto ja varaosapalvelu nopeaa. 82 4/2009
Lännen koneet soveltuvat erinomaisesti linjanrakennuksen eri työtehtäviin. Mansen Mörinöillä oli esillä linjatyöjärjestelmä Lännen 190, joka mahdollistaa henkilöiden työskentelyn turvallisesti jopa 19 metrin korkeudessa. Esimerkiksi 20 kv linjojen sitomiset onnistuvat tällä pylvääseen koskematta. Järjestelmään on yhdistetty pylväspidin. Muutaman vuoden markkinoilla ollut järjestelmä on saanut erittäin hyvää palautetta. Kone on saatavana myös ratapyörästöllä ja se on muun muassa isojen pyöriensä ja suuren siirtonopeutensa ansiosta sopiva rautateille. Mukaan sopii myös turvahenkilö ja näkyvyys on hyvä, mikä lisää tälle kiinnostavuutta ratatyökoneena. Uutena käyttöalueena on pelastuslaitokset, sillä tällainen kone on nopea siirtymään ja maastokelpoisena sillä pääsee kohteeseen nopeasti. Nostokorkeus 19 metriä riittää moneen pelastustehtävään. Lännen 8800 G:n puomistossa hydrauliletkut ovat suojassa puomin sisällä, mikä on eduksi paloraivaustöissä. Veholla oli kovasti kävijöitä, vaikka se sijaitseekin hieman etäällä tapahtumapaikkojen keskittymästä, reilun kymmenen kilometrin päässä Pirkkalan konekaupparyppäästä. Väkeä oli odotuksiin nähden oikein hyvin liikkeellä. Myynnin kannalta tilanne on hyvä, sillä on hyvin käytettyä kalustoa mitä myydä eikä uusienkaan autojen toimitusaika ole pitkä. Vaihtoautoja oli tuotu paikalle Helsingistä paikkakunnan oman tarjonnan jatkeeksi. Maamerkkinä paikalla oli Bronto-nostolava-auto, jonka 78 metrin puomista oli tosin vain vähän alkumetrejä avattuna. Muutenkin kalustoa oli paikalla runsaasti, esimerkiksi jakeluautoja moneen eri kokoluokkaan. Kutsuvieraille esiteltiin luentona nykyaikaisen ajokalustonhallinnan telematiikka-avusteista Fleet- Board-Internet-palvelua. Veholla oli mahdollista myös koeajaa kalustoa. Ajettavana oli muun muassa Actros-rekkaveturi sekä puunkuormaajamestaruuskisan Actros-puuauto, joka on varustettu Loclift 105 ST -nosturilla. Kaikkiaan koeajomahdollisuus oli noin kymmenellä erilaisella autolla Vitosta lähtien. Muutamia kauppojakin Veholla oli perjantain aikana tehty ja lisäksi annettu useita tarjouksia. Koeajettavana oli muun muassa Puunkuormaajamestaruuskilpailu 2009 -kilpailuauto Mercedes-Benz Actros. Veholla oli esillä Bronto-nostolava-auto. Sen 78-metrinen puomi oli vain osittain auki, mutta silti se oli varsin näyttävä ja näkyi etäälle. Kalustoa oli Vehollakin moneen lähtöön, erityisen paljon jakelulähtöihin, mutta myös kireisiin hälytyslähtöihin. MultiOne-uutuus oli M20-mallisarja, jossa on tarjolla myös dieselmoottorilla varustettuna. Yleismallin kiinnitin mahdollistaa erilaisten työlaitteiden asennuksen, myös muiden valmistajien valikoimista. Hyvät siirtoajo-ominaisuudet ja maastokelpoisuus ovat Lännen pyöräkuormainkaivureiden perusvahvuuksia. Puomiston sisään sijoitetut letkut ovat hyvin suojassa. näillä ominaisuuksilla on kysyntää myös pelastustoimessa. Korkeimmalle ulottuva nostin kuuluu Lännen 190 -linjatyöjärjestelmään. 4/2009 83
Volvolla oli panostettu vaihtoautokalustoon, mutta toki uusiakin autoja pihassa oli kevyestä Nissankalustosta linja-autoihin. Kalle Virtala Jyväskylän Volvolta ruksii myytyä kalustoa listalta. VolvoTruck Centeriin oli tuotu vaihtoautokalustoa myös muista toimipisteistä. Vaihtoautokauppa on alkanut käydä hiljaisen ajan jälkeen, totesi kuorma-automyyjä Jari Saloranta. Autojen koeajomahdollisuuksia kaipasi Saari Einosora Oy:stä, joka toimii maarakennusalalla kahden kuorma-auton, kolmen pyöräkuormaimen ja kahden kaivukoneen kalustolla. Ei mitään erityistä ole kiikarissa, katsellaan. Myöhempänä ajankohtana olisi paremmat kelit tapahtumalle, tuumasi Saari perjantain puolen päivän aikaan Tampereen yli menneen pienen lumikuuron aikaan. Konekeskon tammikuussa avaama uusi toimintakeskus Pirkkalassa osoitti yhteistyötehonsa Mansen Mörinöillä. Toimintakeskuksessa ovat samassa rakennuksessa MANsekä maarakennus- ja ympäristökoneliiketoiminnot. Nyt samalla pihalla pääsi tutustumaan kokonaisvaltaisesti kalustoihin ja varsinkin sora-autot samalla kentällä maarakennuskoneiden kanssa laajensi tarjonnan alan yrittäjille otolliseksi. Kokonaisasiakkuudet ovat nyt aikaisempaa houkuttelevampia, sillä maarakennusasiakkaiden asiointi tapahtuu pitkälti samassa osoitteessa. Nytkin yhteisessä pihassa toimiminen tuo väkeä paikalle eri malliin kuin ennen, totesi MAN Center Pirkkalan kuorma-automyyjä Veijo Kontuniemi. Väkeä on todella hyvin liikkeellä. MAN-kalustosta esillä olikin erityisesti nelivetoiset mallit. Esimerkiksi sisällä oli TGS 8x4 sora-auto HydroDrive-etuvedolla. Kontunie- mi huomautti, että HydroDrive on erittäin käytännöllinen varuste myös nosturiautoissa. Käytettyä kalustoa oli niin sora-, rahti- kuin umpikoriautoja ja vaihtokalustoa oli tuotu muualtakin tapahtumaa varten. Ikaalisten Kuormakone Oy:n Antti Mustanoja kertoi Konekeskon toimintakeskuksessa käyneen todella paljon väkeä. Kun konepuoli on on tässä samassa on tarjonta monipuolista. Tämä on hienosti onnistunut juttu. Mustanoja kertoo kaupan käyneen yllättävänkin hyvin. Hän pitää noin kymmentä nosturia varastossa, jolloin toimitukset ovat nopeita. Copma 420, jossa 6-jatkoinen pääpuomi ja nelijatkoinen jibi. Lavalla menekkimallit 110 ja 150. Nelivetokalustoa oli MAN-mallistosta esillä moneen käyttötarkoitukseen varusteltuna. MAN Centerin vaihtoautorivi kiinnosti kävijöitä. 84 4/2009