1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2012-2016 tapahtui 354 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 71 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 4 (1 /v) johti kuolemaan ja 119 (24 /v) loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa kuoli 4 (1 /v) ja loukkaantui 163 (33 /v) henkilöä. Onnettomuuksia, joissa joku osallisista oli alkoholin vaikutuksen alaisena tapahtui keskimäärin 3 /v, mikä on 5 % kaikista onnettomuuksista. Koko Suomessa alkoholionnettomuuksissa kuoli keskimäärin 49 (19 % kaikista kuolleista) ja loukkaantui 3016 (9 % kaikista loukkaantuneista) henkilöä vuodessa. Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht. KPL 100 80 60 40 20 0 67 59 39 42 38 24 29 14 18 20 0 1 2 1 0 2 012 2 013 2 014 2 015 2 016 Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan KPL 60 50 40 30 20 Kaikki Maantiet Kadut ja muut 10 0 1.1.2012 1.7.2012 Kuva 1.2 1.1.2013 1.7.2013 1.1.2014 1.7.2014 1.1.2015 1.7.2015 1.1.2016 1.7.2016 12 edellisen kk:n aikana tapahtuneet henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet 1
2 ONNETTOMUUSAJANKOHDAT 2012-2016 Onnettomuuksia tapahtui eniten heinäkuussa (12 %, keskimäärin 8 vuodessa) ja vähiten huhtikuussa (6 %, 4 /v). Yleisin tapahtumapäivä oli maanantai (18 %, 13 /v). Vähiten onnettomuuksia sattui sunnuntaina (9 %, 6 /v). Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Kuva 2.1 Onnettomuudet kuukausittain maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai lauantai suunnuntai ei tietoa 0 10 20 30 40 50 60 70 Kuva 2.2 Onnettomuudet viikonpäivittäin 35 30 25 20 15 10 5 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Ei tietoa Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht. Kuva 2.3 Onnettomuudet tunneittain 2
3 ONNETTOMUUSPAIKAT 2012-2016 Onnettomuuksista tapahtui 69 % (keskimäärin 49 vuodessa) katuverkolla ja 21 % (15 /v) maanteillä. Yksityisteillä ja muilla liikennealueilla tapahtui 9 % (6 /v) kaikista onnettomuuksista. Taajamissa tapahtui 82 % (58 /v) onnettomuuksista. Maanteiden onnettomuuksista tapahtui pääväylillä eli valta- ja kantateillä 61 % (keskimäärin 9 /v) ja alempiluokkaisilla teillä 39 % (6 /v). Kaikista Jk / Pp / Mopo onnettomuuksista tapahtui maanteillä 7 % ja katuverkolla 86 %. Henkilövahinkoon johtaneista Jk / Pp / Mopo onnettomuuksista tapahtui maanteillä 7 % ja katuverkolla 85 %. 4 ONNETTOMUUSOLOSUHTEET 2012-2016 Onnettomuudet tapahtuivat useimmiten hyvissä olosuhteissa. Useimmiten näkyvyys oli päivänvalossa hyvä ja tienpinta paljaana. Onnettomuushetkellä sää oli kirkas tai pilvipoutainen 80 % (keskimäärin 56 vuodessa) onnettomuuksista. Vesisateella tapahtui 7 % (5 /v) onnettomuuksista, lumi-, rae- tai räntäsateella 7 % (5 /v) ja sumulla 2 % ( 1 /v). Tienpinta oli paljas ja kuiva 47 % (33 /v) sekä paljas ja märkä tai urissa vettä 20 % (14 /v) onnettomuuksista. Lumisella, sohjoisella tai jäisellä tiellä tai ajourien ollessa paljaana tapahtui 27 % (19 /v) onnettomuuksista. Päivänvalo Hämärä Pimeä (valaisematon) Tie valaistu 0 40 80 120 160 200 240 Kuva 4.1 Valoisuus onnettomuushetkellä 3
Kirkas Pilvipouta Sumu Vesisade Lumisade Räntäsade Raesade 0 20 40 60 80 100 120 140 160 Kuva 4.2 Sää onnettomuushetkellä Paljas,kuiva Paljas,märkä Urissa vettä Luminen Sohjoinen Jäinen Ajourat paljaat 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 Kuva 4.3 Tienpinta onnettomuushetkellä 4
5 ONNETTOMUUSLUOKAT 2012-2016 5.1 Kaikki onnettomuudet Yleisin onnettomuusluokka oli yksittäisonnettomuus, joita oli 19 % (keskimäärin 13 vuodessa) kaikista onnettomuuksista. Seuraavaksi yleisimmät onnettomuusluokat olivat risteämisonnettomuus (16 %, 11 /v) ja mopedionnettomuus (11 %, 8 /v). Eläinonnettomuuksia oli 3 % (2 /v) kaikista onnettomuuksista ja niistä keskimäärin 0 /v johti henkilövahinkoihin. Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia oli 21 % (15 /v) kaikista onnettomuuksista. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 4 % (3 /v), polkupyöräonnettomuuksia 6 % (4 /v) ja mopo-onnettomuuksia 11 % (8 /v). Henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 50 % (12 /v) oli Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 11 % (3 /v), polkupyöräonnettomuuksia 15 % (4 /v) ja mopo-onnettomuuksia 24 % (6 /v). Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 Kuva 5.1 Onnettomuusluokat kaikissa onnettomuuksissa 5.2 Onnettomuudet maantiellä Maanteillä tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat yksittäisonnettomuus (37 %, keskimäärin 6 vuodessa) ja peräänajo-onnettomuus (12 %, keskimäärin 2 /v). 5
Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia oli 7 % (1 /v) kaikista maanteillä tapahtuneista onnettomuuksista. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 0 % (0 /v), polkupyöräonnettomuuksia 3 % (0 /v) ja mopo-onnettomuuksia 4 % (1 /v). Maanteillä henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 16 % (1 /v) oli Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 0 % (0 /v), polkupyöräonnettomuuksia 8 % (0 /v) ja mopo-onnettomuuksia 8 % (0 /v). Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 4 8 12 16 20 24 28 Kuva 5.2 Onnettomuusluokat maantieverkon onnettomuuksissa 5.3 Onnettomuudet katuverkolla Katuverkolla tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat risteämisonnettomuus (19 %, keskimäärin 9 vuodessa) ja mopedionnettomuus (15 %, 7 /v). Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia oli 26 % (13 /v) kaikista katuverkolla tapahtuneista onnettomuuksista. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 4 % (2 /v), polkupyöräonnettomuuksia 8 % (4 /v) ja mopo-onnettomuuksia 15 % (7 /v). Katuverkolla henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 57 % (10 /v) oli Jk / Pp / Mopo onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 10 % (2 /v), polkupyöräonnettomuuksia 16 % (3 /v) ja mopo-onnettomuuksia 31 % (6 /v). 6
Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 10 20 30 40 50 60 Kuva 5.3 Onnettomuusluokat katuverkon onnettomuuksissa 6 ONNETTOMUUSKUSTANNUKSET Onnettomuudet aiheuttavat inhimillisten kärsimysten lisäksi taloudellisia menetyksiä. Suomessa käytössä olevan onnettomuuskustannusmallin mukaan liikenneonnettomuuksien yksikkökustannukset ovat henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 308 800 euroa ja omaisuusvahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 2 200 euroa (Tieliikenteen onnettomuuskustannusten tarkistaminen, Trafi 2016). Kuntien maksettavaksi onnettomuuskustannuksista kohdistuu noin 15-20 % mm. pelastus-, terveys- ja sosiaalitoimen menoina aikaisempien tutkimusten mukaan (mm. Valmixa 2006). Tarkasteltavalla alueella (KUNTA IMATRA) tapahtuneiden onnettomuuksien keskimääräiset vuotuiset onnettomuuskustannukset olivat vuosina 2012-2016 noin 7,7 milj.euroa, josta kunnalle kohdistuvien kustannustenosuus on noin 1,5 milj.euroa. 7
LIITE 1. TIETOLÄHTEET, Käsitteet ja määritelmät Tietolähteet Tilastokeskus saa poliisiasiain tietojärjestelmään (PATJA) tallennetut tieliikenneonnettomuustiedot poliisilta. Tiedot siirretään poliisilaitoksilta keskitettyyn rekisteriin, josta uudet tiedot muokataan ja siirretään Tilastokeskuksen tietokoneelle kolme kertaa kuukaudessa. Jokaisen kuukauden aineistoa päivitetään vielä kolme kuukautta sen päättymisen jälkeen. Tilastoitavan kuukauden tiedot ovat seuraavan kuukauden alussa Tilastokeskuksen käytettävissä. Tilastokeskus tarkastaa tiedot, tekee poliisilaitoksiin lisäkyselyitä ja täydentää tietoja tarvittaessa muiden rekisterien tiedoilla. Tarkistetun aineiston pohjalta Tilastokeskus laatii tiedotteen ja taulukkopaketin. Tiedote on luettavissa esimerkiksi Tilastokeskuksen internet-palvelussa. Tilastokeskus täydentää vuosiaineistoa kuolemansyytilaston tiedoilla kuolleista. Aineistoa täydennetään lisäksi Liikenneviraston Digiroad tietojärjestelmän tiedoilla tapahtumapaikasta, pelastustoimen resurssi- ja onnettomuustilasto PRONTOn tiedoilla, oikeustilaston pakkokeinoaineistolla sekä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tiedoilla kuolemaan johtaneista rattijuoppo-onnettomuuksista. Lisäksi tieliikenneonnettomuusaineistoa täydennetään vuosittain Liikenteen turvallisuusviraston ajokortti- ja moottoriajoneuvotiedoilla. Peittävyys Tilaston peittävyys kuolemaan johtaneitten onnettomuuksien osalta on sataprosenttinen. Ilmoittamista kontrolloidaan kuolinsyytodistusten avulla. Peittävyydestä ja vakavuudesta johtuen liikennekuolemien kehityssuunta kuvaa onnettomuuksia varmemmin tieliikenneturvallisuuden kehitystä. Peittävyys on henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien osalta noin 30-prosenttinen. Eri onnettomuustyyppien tietoontulossa on eroja. Huonoin peittävyys on yksittäisonnettomuuksissa loukkaantuneista polkupyöräilijöistä. Puutteellisuudet johtuvat lähinnä siitä, etteivät onnettomuudet tule poliisin tietoon. Syy siihen, ettei onnettomuuksia ilmoiteta poliisille, on valtaosassa onnettomuuksia vahinkojen pienuus ja korvauksesta sopiminen. Puuttuvista loukkaantumiseen johtaneista onnettomuuksista valtaosa on lieviä loukkaantumisia, sillä tieliikennelaki velvoittaa ilmoittamaan onnettomuudesta poliisille vain, jos joku on loukkaantunut vakavasti. Tietoja voidaan pitää varsin luetettavina. Puutteellisuudet aineistossa ovat lähinnä sellaisessa tiedoissa, joita ei pystytä jälkeenpäin tarkistamaan. Itsemurhia ja epäiltyjä itsemurhia ei poisteta tilastoista. 8
Määritelmät Tieliikenneonnettomuudet Henkilö- tai omaisuusvahinkoon johtanut tapahtuma, joka on sattunut tieliikennelain mukaan yleiselle liikenteelle tarkoitetulla tai yleisesti liikenteeseen käytetyllä alueella ja jossa on osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo. Tieliikennelaissa määriteltyjen ajoneuvojen lisäksi osallisiksi kulkuneuvoiksi luetaan myös raitiovaunu sekä juna tasoristeysonnettomuuksissa. Jalankulkijan kaatuminen ei ole liikenneonnettomuus, polkupyörällä (=ajoneuvo) kaatuminen on. Onnettomuudessa kuollut Henkilö, joka on kuollut onnettomuuden seurauksena 30 vuorokauden kuluessa onnettomuudesta. Onnettomuudessa loukkaantunut Henkilö, joka ei ole kuollut, mutta on saanut onnettomuudessa vammoja, jotka vaativat hoitoa tai tarkkailua sairaalassa, hoitoa kotona (sairauslomaa) tai operatiivista hoitoa, esimerkiksi tikkejä. Jos henkilö on saanut mustelmia, naarmuja tai muuta sellaista, joista ei aiheudu edellä mainittua hoitoa, häntä ei katsota loukkaantuneeksi. Onnettomuuteen osallinen Onnettomuuteen osallisiksi henkilöiksi katsotaan onnettomuuteen osallistuneet kulkuneuvojen kuljettajat ja matkustajat sekä jalankulkijat. Eläin on eläinonnettomuuden osallinen. Alkoholitapaus Onnettomuus, jossa jonkun osallisen kuljettajan tai jalankulkijan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Rattijuopumustapaus Onnettomuus, jossa moottoriajoneuvon kuljettajan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. 9
Onnettomuuksien osalliset (Imatra) 28.8.2017 Tieliikenteen uhrit kulkutavan mukaan auto, kuljettaja auto, matkustaja moottoripyörä mopedi pyöräilijä jalankulkija muu kulkuneuvo 60 50 40 30 20 10 0 2 012 2 013 2 014 2 015 2 016 2012 2013 2014 2015 2016 Yhteensä Yhteensä 40 52 20 24 31 167 auto, kuljettaja 10 20 7 11 14 62 auto, matkustaja 2 12 4 3 2 23 moottoripyörä 3 1 1 1 1 7 mopedi 15 10 5 3 8 41 pyöräilijä 5 4 2 4 3 18 jalankulkija 4 4 1 2 3 14 muu kulkuneuvo 1 1 0 0 0 2 1
Onnettomuuksien osalliset (Imatra) 28.8.2017 Viimeisin vuosi verrattuna edellisen 5 vuoden keskiarvoon. Uhrien määrä kulkutavan mukaan auto, kuljettaja auto, matkustaja moottoripyörä mopedi 2011-2015 2016 pyöräilijä jalankulkija muu kulkuneuvo 0 2 4 6 8 10 12 14 2011-2015 2016 Yhteensä (keskiarvo) 40 31 auto, kuljettaja 13 14 auto, matkustaja 8 2 moottoripyörä 2 1 mopedi 10 8 pyöräilijä 4 3 jalankulkija 3 3 muu kulkuneuvo 0 0 2
Onnettomuuksissa mukana olleiden ikäjakauma osallisen kulkumuodon mukaan (Imatra) 28.8.2017 45 1/2012-12/2016 40 35 30 25 20 15 10 muu kulkuneuvo jalankulkija pyöräilijä mopedi moottoripyörä auto, matkustaja auto, kuljettaja 5 0 1 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 53 57 61 65 69 73 77 81 85 89 93 97 3 7 11 15 19 23 27 31 35 39 43 47 51 55 59 63 67 71 75 79 83 87 91 95 99