ILMAILURADIO 118-136.975 MHz Ei kanavanumerointia - kanavat taajuuksina. Lähete amplitudimoduloitu ( AM ) tehot 5-10 W simplex. Hätätaajuus 121.50 MHz Yhteistoiminta 123.10 Mhz. Pulinakanava 123.45 Liitimillä myös oma kanava. Taajuuksien käytön ohjausväline on radiolähettimen hallussapitoon ja käyttöön oikeuttava lupa.luvasta peritään vuosittainen taajuusmaksu. Jotain 20 / vuosi. Radiolähettimen lupaa voi hakea joko kirjeitse tai sähköpostitse osoitteella radiotaajuudet(at)ficora.fi.vastaanotetusta sähköpostitse toimitetusta hakemuksesta lähetetään kuittaus automaattisesti. Kysymyksiä radioliikennettä koskevista asioista, luvista, taajuuksien käytöstä, radiolaitteiden vaatimuksenmukaisuudesta ja merkinnöistä voi lähettää osoitteeseen : radiocom(at)ficora.fi. Löysin OH1HEG avustuksella vanhan rakennusohjeen vuodelta 1950. Rakennusohjeen käsikapula toimi kolmella DCC90 paristoputkella, modulaationa oli antiikkimodulaatio AM: Toimintataajuus oli 28 MHz ja kapulan koko 8 cm x 8 cm x 30 cm. Kytkennästä nähdään, että lähetin oli kideohjattu, kiteitä oli silloin jo saatavana. Kideoskillaattori V1 värähtelee 7 MHz taajuudella ja anodilla on 7 MHz tankkipiiri. Signaali viedään seuraavan triodin V2 hilalle ja sen anodilla on 14 MHz tankkipiiri. Pääteaste V3 on samaisella putkella toteutettu ja sen anodin tankkipiiri vie tehon antenniin rx/tx-kytkimen kautta. Lähtötehoa saatiin 1-2 W ja se antoi käsikapulaparille 2-3 kilometrin toimintasäteen. Lähtötehoa rajoitti se, että pääteaste toimi samalla kahdentajana. Selkeän näköinen lähetinosa, anodien trimmerikondensaattorit viritettiin lähtötehon maksimiin. Mikrofoni on kytketty muuntajalla modulaattoriputken hilalle. Lankapuhelintekniikka käytti näitä kiekkovalitsimien aikakaudelle eli 80 luvulle asti. Ilmailuradio on tästä vain hieman kehittyneempi. Digiin siirtymisestä ei toiveita! Kaaviosta selviää RX (kuuntelu) ja TX (lähetys) - radion toimintaperiaate. Sitä kysytään tentissä. Periaatteen tajuaminen riittää. Toimii nykyään puolijohteilla.virrankulutus RX/TX = 1/20. Radioaallot ovat poikittaisia aaltoja sähkö- ja mangneettikenttä 90 asteen kulmassa, joten ne etevät myös väliaineettomassa tilassa. Toisin kuin esimerkiksi ääniaallot.
VHF -aallot eivät juuri taivu, eikä pieni teho riitä sironnan hyödyntämiseen joten yleensä tarvitaan lähes näköyhteys. RX/TX antenneista ainakin toinen pitää olla muutaman metrin maanpinnan yläpuolella. Ilmailuliikenne käytää pystypolarisaatiota. Toisin kuin esimerkiksi YLE;n digilähete. Jossa antennipiiska toimii parhaiten vaakasuunnassa. Sähkötekniikkaa rippikoulupohjalta: Jännite U Volttia* - virta I Ampeeria* - teho P Wattia* - Resistanssi (vastus) R Ohmia* U=IxR - P= IxIxR - eli P=UxIxR - induktanssi L ja kapasitanssi C Kondensaattori C Faradia* läpäisee VAIN vaihtovirtaa Kela L Henryä* läpäisee vain tasavirtaa- Lisää alkeita *= yksikkö Voi hyvin verrata vesijohtoon, johdossa on paine JÄNNITE U - kun vastusta R pienennetään - hanaa (transistoria tai tyjiöputkea) avataan syntyy virtaus I. Paine (putouskorkeus) kertaa määrä on teho P. TYÖN määrä on litraa tunnissa. Sähkössä tutusti kwh - kilowattia tunnissa. Tai MWh/h megawattia keskitehona http://www.nordpool.no/marketinfo/consumption/finland/last8.gif
SANOMALUOKAT: Etuoikeusjärjestys: 1 Hätäkutsu MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. 2 Pakkotilasanomat PAN, PAN tai PAN PAN MEDICAL 3 Radiosuuntimet 4 Lentoluvallisuus sanomat 5 Sääsanomat 6 Lentosäännöllisyyssanomat Kutsun jälkeen pitää odottaa vähintään 10 sekuntia jottei turhaan mene päällekkäin. Jos liikenne ilmasta ilmaan on jatkuvaa ATS -taajuudella on siihen saatava lupa. Kuuluvuustestaus saa kestää 10 sekuntia, käytetään selkeitä lukuja 1 2 3-kutsumerrkki. Kuuluvuus ilmoitetaan asteikolla 1 5 Taajuudet on ilmoitettu 25 khz välein ja taajuus ilmaistaan enintään 5;llä numerolla. Ajantarkistus puolen minuutin tarkkuudella. Puhenopeus noin 100 sanaa/min, lukujen välissä pieni tauko. KUTSUMERKIT KUTSU Suomi/in english Aluelennonjohto/Area Control Centre Alue / Control Lähestymislennonjohto/ Approach Control Approach/Lähestyminen Lähestymistutka/Approach Control Radar _ Tulo / Arrival Lähestymistutka/Approach Control Radar Lähtö / Departure Aerodrome Control / Lähilennonjohto Torni / Tover Maaliikenteen lennonjohto/surface M C Rullaus / Ground Tutka / Radar Tutka / Radar Precision App.Radar/tarkkuuslähestymistutka_ Tarkkuus / Precision Lentotiedustelupalvelu / FIS Tiedotus/Information Reittiselvityksen välitys/clearancedelivery_ Selvitys / Delivery Asematasonvalvonta / Apron Control Taso / Apron Yhtiön lennonselvitys/company Dispatch Dispatch/ Dispatch Ilmailuviestiasema/Aeronautical Station Radio / Radio Suomessa vielä AFIS _ Lentopaikan lentotiedotuspalvelu afis ILMA-ALUSTEN KUTSUMERKIT Yhteyttä muodostaessa käytetään koko rekisteritunnusta: OH-PBY on suomalainen Piper pienkone. Varjoliidin (kuten muutkin) voi käyttää tunnuksessaan liitimen väriä. Esimerkki: MALMIN TORNI varjoliidin - 915 -keltainen Torni vastaa: 915 liidin jatka Liidin: Vuosaaren päällä Korkeus 1000 jalkaa pyydän lupaa nousta 3500 jalkaan ja liitää koilliseen nopeudella 120 solmua. Voipi tulla kehoitus laskuun peltoaukealle!
RADIONKOKEILU LIIDIN 914 LIIDIN 915 RADIONKOKEILU/radio check 11890 (=jaksol.) YKSI _ KAKSI _ KOLME (Odota) LIIDIN 915 LIIDIN 914 KUULEE NELOSELLA Kuuluvuusasteikko: 5 Kuuluu hyvin 4 Tyydyttävästi readable 3 Huonosti difficulty 2 Pätkii 1 Ei saa selvää VAKIOSANONNAT Kuittaa/acknowledge _ Kun ilmoitat ymmärtäneesi sanoman Kyllä / affirm _ Myöntävä vastaus Hyväksytty / approved Lupa myönnetty Erotus / break _ Sanoman osien väliin Peruutan / cancel..aikaisemman selvityksen Tarkista / check..järjestelmä tai menettely Selvä / cleared _ Toimintalupa annetuilla ehdoilla Vahvista / confirm Olenko saanut sanoman oikein Oikein / Correct OIKEIN Korjaan / correction _ Korjaan virheen tässä viestissä Älä huomioi / disregard _ Jätä edellinen huomiotta Jatka / go ahead _ anna sanomasi Kuinka kuuluu/how do you read vastaa kuuluvuusasteikkolla 1-5 Sanon uudelleen/ I say again _ selvennän painokkaasti Kuuntele / monitor kuuntele... tajuudella Väärin / negative _ Ei lupaa - väärin Lue takaisin / read back Toista sanomani kokonaanilmoita / report _ Ilmoita... tiedot Pyydän / request _ Haluaisin saada tiedon... Selvä / roger Olen saanut viestisi Puhu hitaammin/speak slower _ Puhu hitaammin Tarkista / verify Tarkista sanoma Odota / stand by Odota kutsuani ei vastata WILCO _ ymmärrän ja noudatan. Ei takaisinluvussa eikä myönteisen tai kielteisen korvaavana.
Pakkotilaliikenne Ilma-aluksen tai muun ajoneuvon ja niissä tai niiden ulkopuolella olevien turvallisuuden vaarantuessa siten ettei tilanne vaadi välittömiä toimia. Käytä pikamerkkiä PAN PAN PAN Hätätilaliikenne Vakavan ja välittömän vaaran uhatessa kun tarvitaan apua heti, käytetään ensi kutsussa hätämerkkiä MAYDAY MAYDAY MAYDAY myös pikamerkki PAN PAN PAN voidaan lisätä kutsuun. Katso edellä etuoikeusmerkit. Hätätilaliikenteen osapuolilla on oikeus pyytää radiohiljaisuutta häirtsevältä liikenteeltä LOPETTAKAA LÄHETYKSENNE MAYDAY/STOP TRANSMITTING MAYDAY -viestillä Johtava asema lopettaa hätäliikenteen viestillä: HÄTÄLIIKENNE PÄÄTTYNYT / DISTRESS TRAFFIC ENDED Hätämerkki on suotavaa antaa sillä jaksolla joka on parhaillaan käytössä. Ja /tai kansainvälisellä 121,5 hätätaajuudella tai millä tahansa ilmailutaajuudella. Myös merivhf taajuudella. Sanoma osoitetaan yleensä sille asemalle jonka vastuualueella alus on. Siis esimekki: Mayday mayday mayday Malmin torni varjoliidin 914 Myllypuron voimalan luona (jaksol 131.25 tauko 10 sec) Malmi vastaa: 914 jatka (tauko 10 sec) Olen laskussa joutunut voimalinjaan ja riipun punoksista johdoissa 25 jalkaa maanpinnasta voisin katkoa punokset ja hypätä alas jos vaikka kuorma-auto tulisi hiekkalastissa alleni. Mitä ehdotatte?...... Ei saa nauraa tilanne oli realismia muutama vuosi sitten Lahti - Heinola radan ajojohdoiss