BMW Motorrad Mallistolehti 2008 VUODEN MALLIEN TIEDOT JA HINNAT YLÖS JA ETEENPÄIN: MENESTYSTARINA JATKUU TARPEELLISTA TEKNIIKKAA VALINNAN VAPAUS VARUSTEITA SINULLE, JOKA ET TYYDY VÄHÄÄN
BMW ROAD SHOW Tervetuloa koeajamaan BMW mallistoa. BMW Stunt Team esiintyy kiertuepaikkakunnilla ja esittelee BMW uutuuksia. BMW Road Show kiertää Suomea BMW jälleenmyyjillä: 9.5. Turku, Motomarket 10.5. Espoo, RM Heino 13.5. Lahti, Riku Motor 14.5. Tampere, RM Heino 20.5. Lappeenranta, Motsikka 21.5. Jyväskylä, Kuvan Moottoripalvelu 22.5. Vaasa, Käyttöauto 23.5. Oulu, Euro Motor Center 24.5. Kuopio, LT Probike 27.5. Vantaa, TK-Biketeam ESPOO: R.M. HEINO OY, 010 617 0669. MOTOTRIP OY (SOPIMUSHUOLTO), 09 859 6525. JYVÄSKYLÄ: KUVAN MOOTTORIPALVELU OY, 014 339 0900. KUOPIO: LT PROBIKE OY, 0108 345 355. LAHTI: RIKU MOTOR OY, 03 751 5133. LAPPEENRANTA: MOTSIKKA KY, 05 415 0394. OULU: EURO MOTOR CENTER OY, 08 534 6500. TAMPERE: R.M. HEINO OY, 010 617 0609. TURKU: MOTOMARKET OY, 02 2748 300. TURKU: TR-PYÖRÄ KY (SOPIMUSHUOLTO), 02 236 6238. VAASA: KÄYTTÖAUTO OY, 06 315 6300. VANTAA: TK-BIKETEAM OY, 020 741 72 17. BMW Motorrad www.bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa
Näin sinusta tulee pysäyttämätön BMW Motorrad on esitellyt 17 uutta mallia vuodesta 2004 alkaen. Pariisin messuilla esiteltiin 18. uutuus eli näyttävä HP2 Sport. Ja Milanossa messuvieraat näkivät kokonaista viisi uutta BMW:n offroad-moottoripyörää. BMW on PYSÄYTTÄMÄTÖN! Yrityksellä menee nyt lujaa. Mikään ei estä moottoripyöriemme menestystä. BMW-ajajan ja määränpään välillä ei ole mitään esteitä. Olla pysäyttämätön merkitsee sitä, että mikään ei estä pyrkimästä vähän pidemmälle kuin mitä on pidetty mahdollisena. Se on tutkimista, löytämistä ja haastamista. Kiinnostaako moottoripyöräily? Nautitko kanttaamisesta tiukassa kaarteessa? Ihailetko moottorin ääntä ja voimaa? Siinä tapauksessa olet tullut oikeaan paikkaan. Tarjoamme sinulle matkan maailmaan, jossa kaikki liittyy kaksipyöräisillä ajamiseen. Ajokokemus on entistä kiehtovampi näillä teknisesti edistyneillä ja uudenaikaisilla moottoripyörillä. Meiltä saat kaiken mitä tarvitset, jotta ajaminen moottori pyörällä muodostuu mahtavaksi kokemukseksi. Anna hanaa ja koe, miltä täynnä sisältöä oleva dynaaminen moottoripyöräohjelmamme tuntuu käytännössä. Tervetuloa pysäyttämättömään maailmaamme! Juha Torkkola Myyntipäällikkö BMW Motorrad Suomi BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 3
TOURING SPORT 6 20 SISÄLLYS 6 TOURING 8 Rakkauskone osoittaa, että päämäärä on tie 11 Matkalla Norjassa 12 Mallisto 20 SPORT 22 HP2 Sport esittää maailmalle haasteen 24 Mallisto 4 BMWMotorrad 2008 Mallistolehti
OFFROAD STREET 32 46 32 OFFROAD 34 Suomalainen sisu antaa parhaat eväät voittoon BMW G 450 X:llä. 36 Maailman ympäri 101 päivässä 39 BMW Motorrad Travel 40 Mallisto 46 STREET 48 HP2 Megamoto on japanilaisten lemmikki 50 Supermotard näin se syntyi 52 Mallisto ERIKOISARTIKKELIT 14 PANOSTUSTA MENESTYKSEEN Mies BMW Motorradin menestyksen takana. 18 DESIGNIA HITSIPILLILLÄ Ruotsalainen Ola Stenegärd on polttavan kuumasta pitävä BMW-suunnittelija. 27 TARPEELLISTA TEKNIIKKAA Me emme seuraa kehitystä me johdamme sitä 44 FAKTAA BMW Financial Services, Liikkuvuuspalvelu, Takuu, Huoltovälit ja Kuljettajankoulutus. 55 AJOVARUSTEET Vaatteet tekevät kuljettajan, BMW Motorradin pääsuunnittelija kertoo 58 LISÄVARUSTEET R 1200 R antaa serkuksille valinnan vapautta 61 TECHSPEC Teknisiä tietoja ja taulukoita kaikista BMW-moottoripyöristä BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 5
Touring
K 1200 GT BMW Touring Hemmottele itseäsi Sano BMW touring, ja asiantuntijan katseeseen tulee jotain haaveellista. Se ei ole ihme, sillä meillä jos kellään on perinteitä ja kokemusta matkapyörien rakentamisesta. Kyseessä on kyky yhdistää mukavuus ja ajokokemus! Yksinkertaisesti kertoen: ajamisen on oltava aina yhtä turvallista ja vaivatonta riippumatta siitä, onko alla tiukkakurvinen vuoristotie tai pitkälle jatkuva, tasaisesti kaarteleva moottoritie. Lisäksi tarvitaan hyvät tilat matkatavaroille ja hyvin suunnitellut, ajoviimalta suojaavat katteet. BMW touring siinä on kaikki!
Touring Touring. On Tour, Matkalla. Juuri nyt. Voimakkaan moottoripyörän suunnaton kapasiteetti tuntuu koko kehossa ja virittää mielen odottavaan tunnelmaan. Edessä on uusia huimia ja jännittäviä seikkailuja. Harvoin ihminen pääsee niin lähelle itseään kuin matka-ajossa. Jos saat kumppanisi mukaasi, voit tuplata ihanan elämyksen. Touring on nimittäin täydellinen harrastus pareille, se auttaa heitä laajentamaan näköpiiriään ja jakamaan kokemuksiaan. Yhdessä asioita kokevat parit tuntevat voimakasta yhteenkuuluvuuden tunnetta, sekä fyysisesti että psyykkisesti. Norjassa moottoripyöräajelulle lähdetään perinteisesti yhdessä. Monet parit harrastavat täällä touringia yhdessä, sehän on aivan ihana elämys, kertoo Norjan BMW Motorradin myyntipäällikkö Magne Eriksen. He nauttivat pakatessaan laukkuihin vain kaikkein välttämättömimmän, päättäessään reitistä yhdessä tai yllättäessään kumppanin aivan uudella matkakohteella. Sen jälkeen he nousevat pyöränsä selkään ja lähtevät matkaan onnellinen hymy huulillaan. Siinä on sitä jotakin matka on samalla sekä määränpää että keino tutustua unelmien käyntikohteisiin. Kohteet voivat sijaita joko kaukana tai aivan lähellä. Norjassa on upeat maisemat aaltoilevia peltoja, mahtavia tuntureita ja upeita merinäköaloja sekä vilkas kulttuurielämä, joka tuulettaa tehokkaasti vanhentuneet käsitykset villatakkikansasta. Voit myös yhdistää luontoelämykset kaupunkilomaan ja aloittaa matkan Oslosta. Oslo tarjoaa kansainvälisen tason ravintoloita ja shoppailua, lisäksi voit tutustua perinorjalaisiin kohteisiin kuten Vigelandsparken ja Carl Johan. Keskustasta pääsee sitten moottoripyörällä muutamassa minuutissa Holmenkollenin alueen vanhojen huviloiden lomasta mukavasti kiemurtelevalle maantielle. Moottoripyörän selässä vallitsee lämmin läheisyyden tunne, olitpa yksin tai yhdessä kumppanisi kanssa. Tunnet läheisyyttä itseäsi, kumppaniasi ja jopa itse elämää ja sen tarjoamia mahdollisuuksia kohtaan. Tunne on huikea, kun todellisuus suhahtaa ohitse pyörän kiitäessä eteenpäin. Tiet kiemurtelevat Alppeja muistuttavassa maisemassa. Mutta siinä, missä mantereen massiiviset vuoret laskeutuvat alaville tasangoille, norjalaiset tunturit syöksyvät rohkeasti mereen. Norjan luonnon äärimmäiset kontrastit ovat vaikuttavia ja jopa vähän pelottavia. Keskinkertaisuus on täältä kaukana. Vuoret ovat korkeita ja laaksot huikean syviä, ja niiden pohjalla virtaavissa vuonoissa kimaltelee jäätiköiltä valunut sinivihreä vesi. Luonto tarjoaa siten moottoripyöräilylle uskomattoman upeat puitteet. Rentoudut täydellisesti suljettuasi kännykän ja tuntiessasi 8 BMWMotorrad 2008 Mallistolehti
Tavoite on tien päällä TOURING ON NÄKEMYSTÄ AVARTAVA HARRASTUS SEKÄ AJAJALLE ETTÄ MATKUSTAJALLE. NORJASSA AJELULLE LÄHDETÄÄN PERINTEISESTI YHDESSÄ. Teksti: Margita Ingwall R 1200 RT BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 9
Touring vapauden. Vaihtelevat maisemat tekevät matkasta sekä vaativan että rentouttavan. Toivon todella, että yhä useammat lähtevät nauttimaan touringin tarjoamista elämyksistä, Magne Eriksen sanoo. Oslosta pääsee kätevästi Hallingdahlin ja Valdresflyan kautta Mörekjystenin pohjoisosia kohti Atlantehavsvejeniä pitkin. Matka-ajoon parhaiten sopivasta pyörästä voidaan olla montaa eri mieltä. MC-lehti Biken testissä lehden norjalainen päätoimittaja valitsi BMW:n K 1200 GT:n kilpailijoita Hondan ST1300:aa, Kawasakin 1400 GTR:aa ja Yamahan FJR 1300:aa paremmaksi. Pitkillä matkoilla BMW on ylivertainen, varsinkin matkustajan kannalta. Se on täydellinen matkapyörä, jossa yhdistyvät mukavuus ja urheilullisuus. Pidän erityisesti elektronisesti säätyvästä jousituksesta (lue lisää ESA-jousituksesta sivulta 28). Norjassa on tavallista parien yhdessä harrastaman touring-ajelun lisäksi myös se, että naiset ajavat omalla moottoripyörällä. Magne Eriksenin mielestä 1200-mallit sopivat ilman muuta myös naisajajille. Kysymys on tarpeesta, ei sukupuolesta. Voimakasta ja raskasta ajoa voi harrastaa kuka tahansa, 1200 merkitsee moottorin tilavuutta, ei rungon kokoa. Hieman pienempää touring-pyörää etsiville BMW F 800 ST on hyvä valinta, koska klassisiin touring-ominaisuuksiin yhdistyy siinä hyvä kaupunkiajettavuus. Lähditpä maantielle millä koneella tahansa, matka sujuu rakkauden merkeissä Matkavihjeitä: Oslon reitti, Mörekjysten 10 BMWMotorrad 2008 Mallistolehti
Matkalla Norjassa Oslosta ajaa sujuvasti Hallingdalenin laakson kautta Goliin. Käännymme tielle 51, joka kiemurtelee tyylikkäästi ja sulavasti ja jolta avautuu upea näkymä Golsfjellet-tunturille ja alas Fagernesiin. Jatkamme eteenpäin tietä 51, joka vie meidät kohti tunturin lakea ja sieltä suurenmoisen ja kauniin Valdersflyan yli Vågåmoon. Ennen kuin lähdemme laskeutumaan tunturilta alas Randeniin, pysähdymme Besstrond Seter -tilalle (eräänlainen vanhan ajan vohvelituvan tapainen levähdyspaikka) Sjödalssjönissä ja nautimme paikan herkullisia rommikermalla päällystettyjä vohveleita parin höyryävän tuoreen kahvikupillisen kera. Jatkamme Lomin kautta, joka on vierailun arvoinen vanhan puutaloalueen ja hyvien ruokaperinteiden ansiosta, ylös Strynefjelletiin ja alas Geirangeriin. Tämä pieni, intiimi ja viehättävä paikka, jossa asuu vakituisesti 300 henkilöä, on yksi Norjan upeimmista kaupungeista. Yövymme matkan aikana yhden yön myös Geirangerissa, joko yhdessä paikan useista hotelleista tai vaihtoehtoisesti jollakin upeista leirintäalueista, esimerkiksi Vesteråsissa. Tällä paikalla, joka sijaitsee korkealla laakson reunalla, voimme nauttia uskomattomasta näköalasta, joka avautuu sekä vuonon yli että tuntureille. Seuraavana päivänä moottoripyörä vie meidät upeaa Ørnefjellsveieniä pitkin Geirangerista pohjoiseen kohti Mörekjysteniä ja Atlanterhavsvejenille sekä vielä tunnetumpaa Trollstigeniä pitkin Romsdaleniin. Toisella kerralla teemme vain pienen ilta-ajelun ja nautimme BMWmoottoripyöriemme Touring-tunteesta. Tänä iltapäivänä lähdemme matkaan heti töiden jälkeen. R 1200 R:n sulava ja tehokas moottori vie meidät leikiten Oslon keskustan kaupunkiruuhkien läpi. Se on helppoa, sillä tätäkin BMW:n mallia on upea käsitellä sen kevyen painon ja vieläkin alemman painopisteen ansiosta. Vaikka moottoripyörä onkin varusteltu matkailutarkoituksiin ja siihen kuuluu suuret ja tilavat sivulaukut, joihin mahtuvat kaikki matkoilla tarvittavat tavarat, otamme tällä kertaa mukaan vain hieman lisävaatteita ja kameran. Ensimmäiseksi pysähdymme ihailemaan Vigelandsparkenin kuuluisia veistoksia. Sen jälkeen ajamme vauhdikkaasti Frognersetraan, jossa nautimme upeasta näkymästä yli Oslon, minkä jälkeen matkallamme alaspäin pysähdymme Holmenkollenissa, joka on yksi Norjan suosituimmista turistikohteista. Tämän jälkeen olemme saaneet tarpeeksemme kaupungista tällä kertaa ja suuntaamme Oslosta kohti Drammenia. Ensin E18-moottoritietä Sandvikaan, missä BMW:mme näyttää taas joitakin hyvistä puolistaan, toisin sanoen vakautensa ja ajomukavuutensa. Kun olemme poistuneet E18-moottoritieltä Hønefossin suuntaan ja ajaneet Sollihøgdan yli, käännymme pois päätieltä ja eteemme avautuu moottoripyörällä ajamiseen soveltuva jännittävämpi ja mutkittelevampi tie. Valitsemamme tie vie Syllingin ja Vikersundin kautta aina alas Tyrifjordeniin ja siellä sijaitsevaan Tyrifjord-hotelliin. Täällä teemme iltamme viimeisen pysähdyksen ja herkuttelemme maukkaalla kahvilla, omenakakulla ja jäätelöllä ja nautimme samalla vuonon yli avautuvista näkymistä. Kun viimeiset auringonsäteet katoavat horisonttiin, aloitamme matkamme takaisin Osloon ja jälleen kerran meihin on tehnyt vaikutuksen se, kuinka helposti ja tyylikkäästi BMW-moottoripyörällä pääsee nauttimaan upeista kokemuksista. Voit joko sukkuloida läpi ruuhkaisen kaupunkiliikenteen, ajaa nopean pyrähdyksen moottoritiellä tai vain nauttia ihanasta moottoripyörällä ajamisesta pienillä kiemuraisilla teillä. Jos allasi on BMW-moottoripyörä, ajokokemus on taatusti paras mahdollinen minne tiesi viekään. Hyvää matka ja terveiset meiltä BMW Motorradista. Magne Eriksen BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 11
Touring BMW F 800 ST Yleisön pyynnöstä Nopein tapa kulkea työhön tai kahden hengen viikonloppumatkalle? BMW F 800 ST mallissa on sama suvereeni tekniikka kuin S-mallissa (sivu 24) mutta suurempi kate ja korkeampi tuulilasi. Myös korkean ohjaustangon mahdollistama ajoasento sopii pitkälle matkalle. Alumiininen tavarateline on täydellinen alusta kattavalle lisävarustevalikoimalle. Pyörän värit ovat dynaamisen elegantteja. Ja toki myös F 800 ST mallissa on 6-portainen vaihdelaatikko, ABS, polttoainesäiliö satulan alla alhaisen painopisteen aikaansaamiseksi ja muita yksityiskohtia, jotka nostavat sen erikoisasemaan luokassaan. Moottoripyörä, jota monet ovat jo kaivanneet. BMW F 800 ST Hinta alkaen: 13 350,- Tekniset tiedot ja värit: sivu 63 BMW R 1200 RT Täydellinen kumppani R 1200 RT asettaa uuden standardin omassa luokassaan, muun muassa uuden sukupolven boxer-moottorin ansiosta. R 1200 RT:n moottorissa on nyt hevosvoimia 110. Uusi 6-portainen vaihteisto nostaa ajamisen tunteen aivan uusille tasoille. Vakiovarusteena on Integral ABS - jarrut, joka jarrukahvaa painaessasi jakaa jarrutustehon automaattisesti etuja takapyörälle. Lisäksi R 1200 RT: ssä on sähköisesti säädettävä tuulilasi ja useita mahdollisuuksia mukauttaa satulaa. Kaiken tarkoituksena on, että kuljettaja ja matkustaja saavat parhaan mahdollisen ajonautinnon. Herkkuna on napin painalluksella toimiva ESA (Electronic Suspension Adjustment, jousituksen ja iskunvaimennuksen elektroninen säätö). ESA säätää jousituksen ja iskunvaimennuksen kovuutta ajotyylisi ja tienpinnan mukaan. R 1200 RT on pitkiä matkoja ajavan ja tiellä viihtyvän motoristin ehdoton valinta. Sinäkin varmaan haluat tuntea tiukkakurvisen vuoristotien nopeatempoisen tunnelman ja tasaisen moottoritien tuoman ajonautinnon. BMW R 1200 RT Hinta alkaen: 21 900,- Tekniset tiedot ja värit: sivu 64 12 BMWMotorrad 2008 Mallistolehti
BMW K 1200 GT Gran Tourismo Touring Vastaavaa ajotyylikkyyttä on harvoin nähty kahdella pyörällä. Pyörän rungon ja moottorin eleganssi ja tyyli saavat sinut kaipaamaan Wienin, Cannesin ja Pariisin kaltaisiin kaupunkeihin. Tai jonnekin muihin sopivan ajomatkan päässä oleviin matkakohteisiin. Mukavuus ja sporttisuus yhdistyvät täydellisesti uudessa BMW K 1200 GT pyörässä. Nelisylinterisessä moottorissa on 152 hv (112 kw) ja 130 Nm:n vääntömomentti 7 750 kierroksella minuutissa. Kuusiportainen vaihdelaatikko, BMW Motorrad Duolever runko, BMW Motorrad Integral ABS järjestelmä ja lisävarusteena ESA (Electronic Suspension Adjustment) -elektroninen jousituksen säätöjärjestelmä. Otatko smokin mukaan sivulaukkuun? BMW K 1200 GT Hinta alkaen: 23 670,- Tekniset tiedot ja värit: sivu 67 BMW K 1200 LT Todellinen luksus-luokan matkapyörä K 1200 LT täyttää vaativan motoristin odotukset ja hemmottelee sekä kuljettajaa että matkustajaa huippulaatuisilla ominaisuuksillaan. Vakiovarusteena on saatavana esimerkiksi ksenon-valot, keskuslukitus ja hälytys. Teknisesti edistynyt alusta tukee ajamista tavalla, joka yllättää ominaisuuksillaan tämän painoluokan moottoripyörässä. Ajoturvallisuutta lisää vakiovarusteena oleva täysin integroitu ABS. Tekninen huippuyksityiskohta on sähköhydraulisesti toimiva keskituki. K 1200 LT herättää innostusta kaikissa, jotka haluavat kokea ylellisen matkapyörän parhaan puolen: suuren matkapyörän antaman suvereenin tunteen. BMW K 1200 LT Hinta alkaen: 31 300,- Tekniset tiedot ja värit: sivu 67 BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 13
Strategia Ylös ja eteenpäin: menestystarina jatkuu Yksi BMW Motorradin suurpanostuksen tärkeimmistä mahdollistajista on Pieter De Waal, joka luottaa tulevaisuuteen vahvasti. Hän kertoo nyt strategiasta, joka on hämmästyttänyt moottoripyöräilijöiden maailmaa. Teksti: Andy Dukes Vaikka BMW on valmistanut moottoripyöriä lähes 85 vuotta, suuret muutokset ovat tapahtuneet vasta viime vuosikymmeninä. BMW on lähtenyt itselleen tuntemattomille poluille kehittyäkseen maailman menestyvimmäksi ja innovatiivisimmaksi moottoripyörävalmistajaksi. Vuosi 2008 tuo tullessaan vähintään kuusi uutta mallia, joten moottoripyörätoimittaja Andy Dukes jutteli markkinointi- ja myyntipäällikön Pieter De Waalin design-päällikön David Robbin kanssa siitä, mitä suuria saavutuksia on odotettavissa. BMW Motorrad oli 12 vuotta sitten täysin erilainen yritys. 90-luvun puolivälissä yritys myi vuosittain noin 50 000 moottoripyörää. Mallisto oli melko rajoittunut ja suppea. Mutta vuoteen 2007 mennessä on tapahtunut huimaa kehitystä. Viime vuonna BMW myi yli 100 000 moottoripyörää. Vuoden 2004 jälkeen on esitelty 17 uutta mallia. Mallisto on uusittu kokonaan kolmen viime vuoden aikana. Lisäksi BMW Motorrad on siirtynyt kokonaan uusille markkinoille keskisarjan mallien F 800 S ja ST sekä uuden yksisylinterisen G 650 X -mallin avulla. Nelisylinterinen K 1200 RS kehitti 130 hevosvoimaa vuonna 1996. Pariisissa vuoden 2007 moottoripyöränäyttelyssä esitelty HP2 Sport ylittää sen 133 hevosvoimallaan. K-sarjassa on nyt kokonaista kolme mallia raa'an voiman ystäville. Ne kaikki kehittävät yli 160 hevosvoimaa, joten on luonnollista, että uusimmissa malleissa käytetään luistonestojärjestelmää monien muiden turvallisuusominaisuuksien lisäksi. BMW Motorrad:n aggressiivinen mallistrategia jatkuu. Moottoriurheilu on itsestään selvä osa tuotekehitystä.. BMW osallistui tänä vuonna pitkän matkan MM-kisoihin urheilullisella bokserimoottorilla, johon uusi HP2 Sport perustuu. Enduron maailmanmestaruuskisoihin osallistuttiin tehdasvalmisteisella 450-kuutioisella, joka toimii uuden G 450 X:n perustana. Uusimman tiedon mukaan BMW osallistuu vuoden 2009 Superbike-MM-kilpailuun. Tämä on monille mukava yllätys. Pieter De Waalin mielestä tämä todistaa BMW:n kehittävän moottoripyörää, josta tulee todella vakavasti otettava haastaja tässä luokassa. "Olemme erittäin tyytyväisiä saavutuksiimme ensimmäisen kilpailukauden aikana. Osallistuimme uuteen enduro-luokkaan ja opimme valtavan paljon vuonna 2007. Kerroimme äskettäin, että osallistumme vuoden 2009 Superbike-MM-kilpailuun. Tämä suuri panostus on tulkittava siten, että tuotteemme on erittäin kilpailukykyinen luokassaan." 14 BMWMotorrad 2008 Mallistolehti
F 800 GS BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 15
Strategia "Tämä kaikki on osa strategiaamme laajentaa BMW Motorrad:n kasvua uusille alueille. Yksi syy on myös Husqvarnan moottoripyöräosaston ostaminen. Panostamme kahteen erilliseen merkkiin." "Pidämme nämä kaksi merkkiä erillään, koska BMW ja Husqvarna edustavat erilaisia arvoja", kertoo Pieter De Waal. Hänelle tuli juuri täyteen kolmas vuosi markkinointija myyntijohtajana Münchenissä. "Pystymme nyt olemaan keskeinen toimija kahdella erilaisella offroad-alueella ilman, että ote BMW-merkistä herpaantuu." De Waal on varma siitä, että BMW Motorrad tekee uudet ennätykset vuonna 2008 sekä liikevaihdon että kannattavuuden suhteen. Tästä ei ole epäilystä, kun otetaan huomioon malliston laajuus kaikkine Sport-, Street-, Touring-, Off-road- ja High Performance - vaihtoehtoineen. BMW:n uusimmista malleista vallitsee niin valtava kysyntä, että on vaikea uskoa, että HP2 Sport todellakin kehitettiin ja se sai muotonsa vain hetki sitten. David Robb vetää BMW Motorrad:n design-osastoa. Hän on kotoisin Yhdysvalloista ja työskennellyt BMW-konsernissa vuodesta 1984. Hän sai design-vastuun jo vuonna 1993. Hänen johtamansa tiimi synnyttää kaikki BMW:n uudet moottoripyörämallit. Hänestä on mukavaa käydä moottoripyörämessuilla saamassa niistä palautetta. "Esitellessämme HP2 Sport - mallin Pariisissa se otettiin vastaan Pieter de Waal. erittäin myönteisesti. Monet moottoripyöristä innostuneet tuntuivat kaivanneen sitä. Mielenkiinto oli huipussaan, ja olimme erittäin tyytyväisiä. Tuntuu mukavalta nähdä messuvieraan kääntyvän katsomaan uutta mallia, ihailevan sitä ja kohottavan kulmiaan hämmästyksestä." "On helppoa unohtaa, että uusi moottoripyörämalli on design-tiimille jo vanha, sillä meidän täytyy olla aikaamme edellä, jotta tiedämme, mitä muutaman vuoden kuluttua tapahtuu. Juuri nyt työn alla on tuotteita, jotka nähdään tulevan vuosikymmenen kuluessa. Aikaa kuluu todellakin näin kauan, kun uusi malli löytää tiensä piirustuspöydältä tehdastuotantoon", korostaa Robb. "Teemme aina alusta alkaen yhteistyötä kehitysinsinöörien ja tietysti markkinointiosaston kanssa. Siten voimme olla varmoja siitä, että tavoite on yhteinen ja selkeä. Moottoripyörän on oltava laadukas ja hyvännäköinen. Se on tavoitteemme." "Ylivoimainen 450-kuutioinen enduropyörämme on tästä hyvä esimerkki. Se näyttää todella hyvältä, kulkee kuin unelma ja sisältää useita innovatiivisia teknisiä patentteja. Jos moottoripyörä näyttää hyvältä ja toimii täydellisesti, se ei voi olla floppi. 450-malli on tästä hyvä esimerkki. Se on virheetön." Omaperäisten design-ratkaisujen onnistuminen edellyttää itseluottamusta ja uskoa ainutlaatuisiin ratkaisuihin. Yksi Robbin ensimmäisiä projekteja oli R 1100 GS. Se herätti ristiriitaisia tunteita ensiesittelyvuonnaan 1993. Lehdistöltä tuli kielteisiä arvioita. Sitä pidettiin rumana ja epäonnistuneena. Mutta ajan myötä kaikki muuttui. Tästä mallista on tullut luokkansa johtava pitkän matkan enduro-pyörä ja BMW Motorrad:n kaikkien aikojen suurin myyntimenestys. Sarjan uusinta R 1200 GS -mallia on myyty jo 100 000 kappaletta siitä alkaen, kun se esiteltiin vuonna 2004. Sille tunnusomaisesta vuonna 1993 lisätystä nokkamaisesta GS-tuulilasista on tullut jo käsite enduro-mallien keskuudessa. Muutkin valmistajat haluavat käyttää sitä. Jotkut ovat jopa yrittäneet kopioida sen. Mutta se on vain yksi syistä, joiden vuoksi GS on ainoa monia kuljettajia puhutteleva BMW-malli. Pieter De Waal on kuullut siitä enimmäkseen myönteisiä kommentteja moottoripyörällä maailman kiertäneiltä, kilpa-ajajilta ja offroad-harrastajilta. "R 1200 GS -mallista voidaan sanoa paljon. Tämä moottoripyörä pystyy periaatteessa kaikkeen. Jos jollekin sallitaan vain yksi moottoripyörä, sen on oltava GS. Se on ilman muuta minun suosikkini. On mukava tietää, että noin 50 000 ihmistä eri puolilla maailmaa on kanssani samaa mieltä", toteaa Pieter De Waal, Ei olekaan vaikea ymmärtää, miksi vuodesta 2008 tulee BMW: lle suuri enduro-vuosi. Sen aikana esitellään kokonaista viisi enduromallia. R 1200 GS ja R 1200 GS Adventure saavat entistäkin tehokkaammat moottorit ja ilmeikkäämmän designin. Lisäksi on kehitetty lisävarusteena hankittava sähköinen Enduro ESA -jousitus, joka soveltuu myös irtonaiselle alustalle. Myyntimenestykseksi nousseen BMW F 650 GS -mallin yksisylinterinen moottori vaihdetaan kokonaan uuteen F 800 mallin650 GS - moottoriin. Tämän dynaamisen ja urheilullisen moottoripyörän kaksisylinterinen moottori tuottaa kokonaista 71 hevosvoimaa. ABS (vakiovaruste) ja rengaspaineiden valvonta (lisävaruste) toimivat turvallisuuspaketin kulmakivinä. F 800 S/ST on kuulunut vuonna 2007 suosituimpien BMW-mallien joukkoon. Vuonna 2008 se saa uuden F 800 GS -rinnakkaismallin. Huippunykyaikainen 85 hevosvoiman kaksisylinterinen moottori tuottaa kunnioitettavat määrät tehoa kaikkiin offroad-tilanteisiin. Tämä malli on ainutlaatuisen monipuolinen, sillä se pärjää yhtä hyvin sileällä asvaltilla kuin vaikeassa maastossa. Sokerina pohjalla tulee uusi innovatiivinen G 450 X. Simo Kirssin ja muiden tehdaskuljettajien lisäksi muutkin pääsevät nauttimaan siitä tulevaisuudessa. Emmekä tietenkään ole unohtaneet tätä menopeliä, joka on niin kaukana offroad-moottoripyörästä kuin vain voi olla, mutta se lienee kuitenkin BMW:n kirkkaimpana loistava tähti: HP2 Sport. 16 BMWMotorrad 2008 Mallistolehti
F 650 GS BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 17
Design LÄHIKUVASSA RUOTSALAINEN BMW-SUUNNITTELIJA OLA STENEGÄRD Ovatko moottoripyörät olleet sinulla verissä aina? Olen 37-vuotias ja olen käytännöllisesti katsoen kasvanut moottoripyörien keskellä. Olin paljon autoja ja moottoripyöriä alinomaa rassailevien isoveljieni kanssa, joten melkeinpä kasvoin autoverstaalla. He opettivat minut hitsaamaan seitsemänvuotiaana. Custom-kulttuuri on Ruotsissa melko vahva, joten minulle oli luonnollista ryhtyä rakentamaan choppereita. Rakensin aikoinani aika monta pyörää, ja muutamia niistä on vielä tallella Ruotsissa. Voin siis lähteä ajelulle aina käydessäni kotona. Olen kuitenkin aina ollut moottoripyörien suhteen kaikkiruokainen, pidän jopa sporttimalleista. Ajan mielelläni myös kilparadalla, ja pääsin kokeilemaan HP2 Sportia tuotekehittelyn aikana monilla erilaisilla radoilla se oli aivan mahtavaa. Millainen koulutus sinulla on? Olen kotoisin Gotlannista, jossa suoritin ylioppilastutkinnon Säven lukion teknisellä linjalla. Sen jälkeen opiskelin taiteita kahden vuoden ajan pystyäkseni laatimaan itselleni oman designkansion. Hain sen jälkeen Göterborgin taideteolliseen korkeakouluun (Högskolan för Design och Konsthantverk) ja sain paikan opiskelijoiden vaihto-ohjelmassa Art Center College of Design -oppilaitoksesta Kalifornian Pasadenassa. Palasin myöhemmin Ruotsiin suorittamaan loppututkintoni. Mikä sai sinut hakeutumaan töihin BMW Motorradille, ja miten kauan olet ollut täällä? Olen työskennellyt BMW:llä melkein viisi vuotta, ja syy tänne tulooni on yksinkertainen kävin läpi lukuisia moottoripyörävalmistajia, mutta kukaan muu ei pystynyt tarjoamaan samoja haasteita kuin BMW. Tässä yrityksessä hyvin tehty työ palkitaan aina, ja jännittävistä projekteista on helppo innostua. Myös ajoitus sattui nappiin. BMW sattui etsimään silloin juuri uutta suunnittelijaa, joten päätös oli helppo tehdä. Kun kävin yrityksessä ensimmäistä kertaa, sain nähdä mallit R 1200 GS ja K 1200 R. Ne erosivat täydellisesti markkinoiden muista pyöristä, ja tiesin heti tehneeni oikean valinnan. Mistä BMW:llä toteuttamastasi projektista olet kaikkein ylpein? Koska me teemme BMW:llä aina tiimityötä, onnistunut lopputulos ei ole 18 BMWMotorrad 2008 Mallistolehti
koskaan vain yhden ihmisen ansiota. Yksi ensimmäisistä tehtävistäni BMW:n pääsuunnittelijana oli K 1200 R Sport. Se oli melko suoraviivainen ja yksinkertainen projekti, mutta olen siitä huolimatta ylpeä panoksestamme. BMW:n äskettäin Pariisissa esittelemä HP2 Sport -hanke on kuitenkin ihan toista luokkaa. Minun osaltani hanke alkoi salaisella testiradalla Etelä-Euroopassa. Paikalle kokoontuivat projektitiimin avainhenkilöt suunnittelu-, markkinointi- ja kehitysosastoilta sekä entisiä MotoGPja testiajajia. Ajoimme toisten valmistajien sport-malleja saadaksemme tuntumaa siihen, missä asioissa meillä oli parantamisen varaa. Oli uskomatonta päästä näkemään, mitä kokenut kuljettaja pystyy tekemään kunnon sport-pyörällä. Pidimme sen jälkeen kolmipäiväisen workshopin, jossa vertailimme omia toivelistojamme ja varmistimme, että saimme HP2 Sport -malliin mukaan kaikki tärkeät ominaisuudet. Silloin monet toiveistamme tuntuivat vielä utopistisilta, mutta kun moottoripyörä esiteltiin Pariisissa, se sisälsi kaikki toivomamme ominaisuudet, ja muutamia lisää! Emme tinkineet tippaakaan muotoilusta tai toiminnoista, ja olimme todella tyytyväisiä lopputulokseen. Voitko antaa neuvoja moottoripyörien suunnittelusta kiinnostuneille nuorille? Kehotan heitä noudattamaan unelmiaan ja tekemään kaiken aina koko sydämellään. On myös tärkeää pyrkiä löytämään hyvä korkeakoulu, jossa on ajoneuvosuunnitteluun liittyviä ohjelmia tai kursseja. Lisäksi heidän tulisi pyytää neuvoa alan ammattilaisilta, ottaa yhteyttä esimerkiksi jo asemansa vakiinnuttaneeseen suunnittelijaan. Jos heillä on alalla tarvittavaa lahjakkuutta, he pystyvät toteuttamaan unelmiaan hyvässä muotoilussa. Mitä kaipaat eniten Ruotsista ja Norjasta? Ruotsissa on pitkät perinteet custom-pyörien ja kotitekoisten ajokkien rakentamisessa. Sen tyyppiset moottoripyörät eivät kuitenkaan läpäise saksalaisen autokatsastajan TÜV:n tarkastuksia, joten voin ajaa omatekoisilla pyörilläni vain kotona Ruotsissa. Mutta ei minulla ole täälläkään mitään hätää, ajokkini on tällä hetkellä R 1200 S! BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 19
Sport BMW Sport Nojaudu taakse ja anna mennä Urheilullisuus ennen kaikkea se tulee uusista BMWmalleista mieleen. Ne on luotu olemaan aina ensimmäisinä. Insinööritaidon mestariteos, luotu aikaansaamaan mieleenpainuvia ajokokemuksia asvaltilla. Näissä pyörissä yhdistyvät tekniikka, suorituskyky ja suunnittelu ennennäkemättömällä tavalla. Nämä nykyaikaiset voimapakkaukset haastavat ajajan urheilulliseen menoon. Oletko valmis ottamaan haasteen vastaan?
K 1200 R Sport BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 21
Sport YKSI PARIISIN MESSUJEN EHDOTTOMASTI TYYLIKKÄIM- MISTÄ MOOTTORIPYÖRISTÄ; HP2 SPORT, SEKSIKKÄÄMPI KUIN YKSIKÄÄN AIKAISEMPI BMW BOXER. BIKE NRO 10, 2007 MALLIESIMERKKI LAADUK- KAASTA RAKENTAMISESTA, KORKEALAATUISET, VII- MEISTELLYT HIILIKUITUOSAT JA TEKNISESTI EDISTYNEET RATKAISUT. BIKE NRO 10, 2007
Uusi HP2 Sport. "BMW PANOSTAA NYT TOSIS- SAAN SUORITUSKYKYYN KAIKILLA OSA-ALUEILLA, JA SEN KYLLÄ HUOMAA. MC-NYTT NRO 10, 2007 Oletko oikeaa ainesta? BMW esittelee uuden roadracing-pyörän, joka on kilpailussa kuin kotonaan. HP2 Sport. Tätä konetta ei osaa kuka tahansa ajaa. Tätä konetta ei kuka tahansa saakaan ajaa. Kone, joka on kevyt mutta vaativa käsiteltävä. Sekä fyysisesti että psyykkisesti. Teksti: Per Klemming Vuonna 2004 BMW löi moottoripyöräilymaailman ällikällä. Se oli nimittäin vuosi, jolloin BMW Motorrad esitteli uuden sukupolven moottorinpyörämallistonsa. Sen jälkeen markkinoille on tullut nopeaan tahtiin 17 uutta mallia, ja nyt HP2 Sport on sarjan nro 18. BMW ei seuraa kehitystä. BMW johtaa sitä keksimällä pyörän yhä uudelleen ja uudistamalla samalla toimivia, hyviksi havaittuja tekniikoita. Luonnollisesti HP2 Sport (HP on lyhenne sanoista High Performance) on saanut käyttövoimakseen boxerin. Muiden kadehtiman boxerin. Tämän boxerimoottorin teho on 133 hv ja pyörässä on myös radial-jarrut. Kun HP2 Sport esiteltiin Le Mansissa vuonna 2007, kaikille jäi kihelmöivä odotus. Nyt tulee jo paljon odotettu katuversio. Roadracing on juuri sitä, miltä se kuulostaakin; maantiellä ajettava kilpa-ajo. Kun pyöränä on HP2 Sport, on hyvä, että kilpailut ajetaan nykyisin asfalttiradoilla. Uusi HP2 Sport ei nimittäin näytä pelkältä kilpaajokilta. Se on kilpa-ajokki, jonka on suunnitellut Gotlannin Stångassa asuva ruotsalainen Ola Stenegärd, joka on osallistunut BMW Motorradin kehitystyöhön vuodesta 2002 lähtien. Ennen kuin Ola mullisti BMW:n malliston, hänen pääasiallisena työnään olivat Unique Custom Cycles ja Indian Motorcycles, joita hän piirsi. He, jotka ovat jo nähneet uuden HP2 Sport IRL -mallin, ovat jo tienneet, että tulossa on jotain kerrassaan upeaa. Ja ihasteluun on useita syitä. HP2 Sport on todellinen menopeli, jossa on sekä näköä että kykyä. Lisäksi hinta sykäyttää osaa haaveilijoista aika lailla. Toisin sanoen, kaikki menee kuin käsikirjoituksen mukaan BMW Motorradin esitellessä uuden moottoripyörän. Mutta aivan kuten ennenkin, BMW:n uuden sukupolven moottoripyörä on painonsa arvoinen kullassa. Koko ajan entistä kevyempi, tehokkaampi ja täynnä raakaa voimaa. Tässä lyhyesti muutamia faktoja uudesta HP2 Sport -mallista: kuivapaino 178 kg, 1170 cc, hinta on 27 800,-. Lisäksi on yksi kutkuttavampi syy omistaa tällainen pyörä ja ajaa sillä: HP2 Sport -mallia valmistetaan vain rajoitettu määrä. Vielä yksi syy: Suomeen saadaan myyntiin rajoitettu määrä. Joten, vaikka monia pyörä houkuttaa, harvat sen saavat. Siinä on myös joitakin tarkoin valikoituja, ainutlaatuisia yksityiskohtia, joita ei löydy muista sarjavalmisteisista moottoripyöristä, kuten vaihteenvaihtoavustin ja 2D GP -kojelauta kaikki tässä moottoripyörässä on perusteellisesti harkittua ja tavoitteena on maksimaalinen urheilullisuus. Kaikilta ominaisuuksiltaan huippulaadukas uusi HP2 on moottoripyörä klassisessa BMW-hengessä. Samalla se antaa kyytiin istujalle aivan uudenlaisen kokemuksen: 830 mm:n istuinkorkeus ja Öhlins-iskunvaimentimet sekä erikoisvalmisteiset haarukkalevyt antavat kaarteissa aivan ainutlaatuisen ajokokemuksen. Vääntömomentti on kutkuttava 115 Nm käyntinopeudella 6000 r/min ja kuten edellä jo mainittiin boxer tuottaa tehoa yli 133 hv. HP2 Sport sisältää uusinta tekniikkaa, mm. kahdella (2) yläpuolisella nokka-akselilla varustetun sylinterinkannen, ja keveyttä on saatu lisää hiilikuitukotelolla. BMW:n insinööreillä ei ole koskaan ollut ongelmia saada moottorista irti voimaa. Painon keventämiseksi HP2 Sportin takaosa on itsekantava ja hiilikuituinen ja lisäksi siinä on huippukevyet, taotut vanteet. Toisin sanoen: Uusi HP2 Sport kohottaa BMW:n jo klassisen ajettavuuden taas uusille tasoille. Eikä tämä ole mikään perätön väite: myös tänä vuonna BMW jatkaa enduro-panostustaan HP2 Sportilla. Kahvaa käännettäessä moottorin murina kuuluu kauas ja lujaa. Ja tämä pyörä näkyy tulosluetteloissa hyvissä asemissa. Sinäkin voit ajaa uuden HP2 Sportin omistajana jos täytät tarvittavat edellytykset. BMWMotorrad 2008 Mallistolehti 23