Q1/217-16.5.217 Autoalan vuosi Tammi-maaliskuu 217
Henkilöautojen ensirekisteröintien kehitys henkilöautojen ensirekisteröintien määrä 14 12 744 11 22 12 1 8 6 4 2 14 12 1 8 6 4 2 9 167 9 394 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu henkilöautojen ensirekisteröintien kumulatiivinen määrä Huhtikuun lopussa -3,8 % (- 1 695 autoa) vuoteen 216 verrattuna 42 57 213 214 215 216 217 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu 118 991 18 819 16 237 ensirekisteröintien määrä oli tammi-huhtikuussa 4 % pienempi kuin vuonna 216 tänä vuonna henkilöautoja on arvioitu ensirekisteröitävän 12 ensirekisteröintien määrää on lisännyt maltillinen talouskasvu tammikuussa käyty keskustelu autoveron mahdollisesta poistamisesta aiheutti markkinahäiriön, joka on vähentänyt uusien autojen kysyntää jonkin verran koko kevään ajan Tilastokeskus, Trafi, Autoalan ennusteryhmä 214 215 216 217 1
Pakettiautojen ensirekisteröintien kehitys 18 16 14 12 1 8 6 4 2 16 14 12 1 8 6 4 2 144 1227 1525 1 297 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu Huhtikuun lopussa + 24 % (1 67 autoa) vuoteen 216 verrattuna 5 489 213 214 215 216 217 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu 214 215 216 217 ensirekisteröintien määrä oli tammi-huhtikuussa 24 % suurempi kuin vuonna 216 tänä vuonna pakettiautoja on arvioitu ensirekisteröitävän 16 5 talouden näkymät ja sitä kautta myös talousennusteet ovat pääosin parantuneet alkuvuoden aikana pakettiautojen kysyntää kasvattavat maltillinen talouskasvu, yritysten luottamuksen kasvu talouden kehitykseen, investointien ja viennin kasvu sekä matala korkokanta ja rahoitusmahdollisuuksien monipuolistuminen Tilastokeskus, Trafi, Autoalan ennusteryhmä 2 13 523 11 431 1 625
Kuorma-autojen ensirekisteröintien kehitys kumulatiivinen määrä 3 25 2 15 1 5 kumulatiivinen määrä 35 3 25 2 15 1 5 1 2 88 16 t - I II I I I I II 214 215 216 217 6, -15,9 t I II I I I I II 2599 2126 1953 297 243 197 SKAL:n kuljetusbarometrien mukaan vuosi 216 oli kuljetusyrityksille ennakoitua parempi viennin ja teollisuustuotannon arvonlisäyksen kasvu ovat kasvattaneet kuljetuspalveluiden kysyntää myös kuorma-autoindeksin perusteella markkinoilla on havaittavissa talouskasvua lupaavia merkkejä kuorma-autoja rekisteröitiin viime vuonna 23 % enemmän kuin vuonna 215 kumulatiivinen määrä 5 4 3 2 1 82 3,5-5,9 t kuorma-autoja rekisteröitiin tammihuhtikuussa noin 12 % edellistä vuotta enemmän yli 16 tonnin kuorma-autojen osuus koko kuorma-automarkkinasta on noin 85 % yli 16 tonnin kuorma-autojen ensirekisteröintien on vuonna 217 arvioitu kasvavan 2 8 ajoneuvoon kuorma-autoja on kaikkiaan arvioitu vuonna 217 ensirekisteröitävän 8 % viime vuotta enemmän I II I I I I II 434 41 338 214 215 216 217 214 215 216 217 Tilastokeskus, Trafi, Autotuojat ry 3
iimeisimmät ennusteet bruttokansantuotteen kehityksestä % 2,1 OP Ryhmä 1,9 OP Ryhmä 1,7 OP Ryhmä Hypo 1,5 Hypo POP Pankki -ryhmä Euroopan Komissio 1,3 POP Pankki -ryhmä LähiTapiola -ryhmä 1,1 LähiTapiola -ryhmä Euroopan Komissio Hypo PTT Suomen Pankki PT PTT Handelsbanken Euroopan Komissio ETLA PT Aktia Suomen Pankki Danske Bank ETLA Suomen Pankki Danske Bank IMF Danske BankNordea Nordea IMF M Aktia Nordea PT Aktia Handelsbanken ETLA PTT IMF M Handelsbanken M,9,7,5 26.11.216 16.12.216 5.1.217 25.1.217 14.2.217 6.3.217 26.3.217 15.4.217 5.5.217 216 217 218 Finanssialan keskusliitto, 19.4.217, M 28.4.217 talouskasvun on ennakoitu jatkuvan maltillisena vuosina 217 218 rahoituslaitosten ja taloudellisten tutkimuskeskusten ennusteet bkt:n kasvulle vaihtelevat vuodelle 217 1,1:n ja 1,9 prosentin välillä vuoden 217 kasvun on ennakoitu olevan hieman edellistä vuotta suurempaa M arvioi kasvun on arvioitu olevan laaja-alaisempaa kuin viime vuonna ja yksityisen kulutuksen sekä investointien kasvun lisäksi viennin kasvu piristyy maailmantalouden ja -kaupan kasvunäkymät ovat parantuneet, mikä heijastuu myös Suomen kasvuodotuksiin euroalueen kasvun kiihtyminen ja heikentyvästä eurosta johtuva vientikysynnän piristyminen tukevat myös Suomen talouskasvua viennin kehitys seuraa lähivuosina maailmankaupan kasvua ja M arvioi, että Suomen osalta markkinaosuuksien menettäminen kansainvälisessä kaupassa olisi päättynyt
Ensirekisteröityjen henkilöautojen segmenttijakauma 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 3,3 % 3,7 % 4,9 % 4,4 % 8,8 9,8 % 3, % 3,9 % 21,1 % 34,2 % 4,8 % 5,4 % 3,9 % 4,1 % 21,6 % 21,5 % 3,8 % 28,9 % 3,2 % 2,8 % 2,6 % 1,9 % 2,2 % 1,7 % 4,2 % 3,8 % 3,5 % 3,6 % 2,5 % 2,5 % 12, % 11,8 % 5,8 % 7,1 % 7,9 % 3,8 % 4,1 % 3,3 % 2,6 % 2,8 % 21, % 31,4 % 11, % 11, % 12,8 % 17,6 % 32,8 % 29,5 % 8,2 % 3,6 % 19,6 % 3,4 % 8,2 % 6,2 % 17, % 28,2 % S urheiluauto M3 suuri tila-auto M2 pieni tila-auto JL suuri katumaasturi 9 JM keskikokoinen katumaasturi JS pieni katumaasturi F luksusauto E edustusauto D suuri auto C keskikokoinen auto B pienehkö auto A pieni auto katumaasturien osuus on alkuvuonna kasvanut 28 %:iin henkilöautojen ensirekisteröinneistä erityisesti keskikokoisten katumaasturien kysyntä on kasvanut katumaasturien suosio on vähentänyt tila-autojen sekä C- ja D-segmentin autojen kysyntää romutuspalkkiokokeilu lisäsi selvästi A- ja B-segmentin autojen kysyntää vuonna 215 B-segmentin osuus on kääntynyt laskuun vuoden 215 jälkeen 1% 15, % 14,2 % 15,6 % 15,7 % 14,5 % 17,3 % 16,1 % 13,8 % 2, % 2,6 % 2,9 % % 2,6 % 2, % 2,4 % 1,9 % 1,7 % 21 211 212 213 214 215 216 1-3 / 217 16.5.217 Tilastossa käytetty Trafin avointa dataa 3.9 (autokanta 1.4.217, julkaisupäivä 12.4.217) 4
aihtoehtoisia polttoaineita käyttävien henkilöautojen ensirekisteröintien määrä vuosineljänneksittäin henkilöautoa 25 2 15 1 5 I- -I -I -II I- -I -I -II I- -I -I -II I- 214 215 216 217 Täyssähköautot Ladattavat hybridiautot Muut hybridiautot (ei latausominaisuutta) Maakaasu sähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli vuonna 215,6 % ja vuonna 215 1,2 % vuonna 217 osuus on kasvanut 1,8 prosenttiin ladattavien hybridien suosion kasvun myötä myös ilman latausominaisuutta olevien hybridiautojen kysyntä on kasvanut selvästi alkuvuoden aikana yhteensä 8,5 % tammimaaliskuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli hybridejä kaasuautojen määrä on pysynyt lähes samana 16.5.217 Lähde: Trafi, Tilastokeskus 5
Liikennekäytössä olevien sähkö- ja hybridihenkilöautojen määrän kehitys 25 2 15 sähköautoja oli liikennekäytössä maaliskuun 217 lopussa 3 975 näistä noin 3 oli ladattavia hybridiautoja ja noin 1 täyssähköautoja muita hybridiautoja oli kesäkuun lopulla liikennekäytössä noin 21 1 5 23 56 19 169 36 614 844 985 128 296 569 973 21 211 212 213 214 215 216 31.3.217 2441 299 täyssähköautot ladattavat hybridiautot muut hybridiautot (ei latausominaisuutta) Lähde: Tilastokeskus, Trafi 16.5.217 8 6
Käytettynä maahantuodut henkilö- ja pakettiautot 3 25 2 15 1 5 3 25 2 15 1 5 Käytettynä maahantuotujen henkilöautojen kumulatiivinen määrä Huhtikuun lopussa + 16 % (1 183 autoa) vuoteen 216 verrattuna I II I I I I II 214 215 216 217 Käytettynä maahantuotujen pakettiautojen kumulatiivinen määrä Huhtikuun lopussa + 35 % (281 autoa) vuoteen 216 verrattuna I II I I I I II 24 699 21 86 19 46 2 569 2 12 1 444 käytettynä maahantuotujen autojen määrä on kääntynyt viime vuosina kasvuun käytettyjen autojen veromuutos vuoden 215 alussa on lisännyt toisaalta uudehkojen autojen ja toisaalta ennen vuotta 28 käyttöönotettujen autojen maahantuontia syyskuun loppuun mennessä määrä oli 15 % edellisvuotta suurempi vuonna 216 käytettynä maahantuodut autot ovat olleet keskimäärin 9- vuotiaita ja niiden mittarilukema on keskimäärin 14 km 7
Dieselien osuus henkilöautokannasta ja ensirekisteröinneistä % 7 63,7 6 5 4 33,6 3 27,1 2 1 199 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 1-3 / *) 217 dieselautojen osuus ensirekisteröinneistä on vähentynyt 21-luvulla vuoden 28 huippuvuodesta noin kolmannes ensirekisteröidyistä henkilöautoista on dieselkäyttöisiä dieselautojen osuus autokannasta kasvaa edelleen tasaisesti käytettynä maahantuoduissa autoissa dieselin osuus on ollut edelleen kasvussa Uutena ensirekisteröidyt henkilöautot Liikennekäytössä olevat henkilöautot Käytettynä maahantuodut henkilöautot Lähde: Trafi, Tilastokeskus *) uosien 199-26 tilasto kuvaa osuutta rekisterissä olevista henkilöautoista ja vuosien 27-216 luvut osuutta liikennekäytössä olevista henkilöautoista. 9
28/I I I 29/I I I 21/I I I 211/I I I 212/I I I 213/I I I 214/I I I 215/I I I 216/I I I 217/I Uutena ensirekisteröityjen ja käytettynä maahantuotujen henkilöautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt g/km 25 2 15 1 5 182,9 119,2 uusien ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen määrä on viime vuosina laskenut keskimäärin 4 % vuodessa käytettynä maahantuotujen autojen hiilidioksidipäästöt ovat selvästi korkeammat ja niiden määrä ei ole vähentynyt viime vuosina merkittävästi uutena ensirekisteröityjen autojen päästöt ovat alentuneet alle 12 grammaan kilometriä kohti Uudet Käytettynä maahantuodut Lähde: Trafi, erohallinto, Tulli 1
Romutuspoistojen määrän kehitys 1 8 6 4 2 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Trafi Huhtikuun lopussa + 15 % (2 232 ajoneuvoa) vuoteen 216 verrattuna Romutettujen ajoneuvojen määrä 214 215 216 217 I II I I I I II Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot romutuspoistojen määrä on ollut vuosina 213-214 vähenevä vuonna 215 romutuspalkkiokokeilu lisäsi selvästi romutusten määrää vuonna 217 romutusten määrä kääntyi metallin maailmanmarkkinahintojen nousun myötä kasvuun tammi-huhtikuussa kierrätys-järjestelmään päätyi 15 % enemmän ajoneuvoja kuin vastaavaan aikaan viime vuonna liikennekäytöstä poistettujen autojen määrä on kasvanut tasaisesti liikennekäytöstä poistettuja henkilöautoja oli maaliskuun lopussa noin 74 määrä on kasvanut vuodessa noin 64 autolla liikennekäytöstä poistettujen ajoneuvojen määrä on kasvanut viime vuosina noin 1 % vuodessa liikennekäytöstä poistosta on muodostunut yhä useammin vaihtoehto auton romuttamiselle 11
25/I 26/I 27/I 28/I 29/I 21/I 211/I 212/I 213/I 214/I 215/I 216/I 217/I Uusien ja käytettyjen autojen hintakehitys indeksi, 25=1 13 12 11 1 9 8 7 vuoden 28 autoveron alennus laski uusien autojen hintoja keskimäärin 6,9 % vuoden 212 autoveron korotus nosti uusien autojen hintoja keskimäärin 2,4 % vuoden 216 autoveron alennus laski uusien autojen hintoja 1/16 keskimäärin,6 % vuoden 217 autoveron alennus laski uusien autojen hintoja 1/17 keskimäärin,6 % uusien autojen hinnat ovat laskeneet viime vuosikymmenen aikana selvästi autoveron muutokset ovat siirtyneet suoraan autojen hintoihin vuosina 28, 212, 216 ja 217 ensirekisteröityjen uusien autojen hinta aleni vuoden 216 ja 217 alussa,6 %, joka vastaa autoveron portaittaista alenemista tammikuun alussa 6 Tilastokeskus Uusi henkilöauto / New passenger car Käytetty henkilöauto / Used passenger car Kuluttajahinnat / Consumer prices 12
25/I 26/I 27/I 28/I 29/I 21/I 211/I 212/I 213/I 214/I 215/I 216/I 217/I Liikennepolttonesteiden hintakehitys indeksi, 25=1 18 16 14 12 1 8 öljyn maailmanmarkkinahintojen aleneminen on viime vuosina laskenut huomattavasti polttoaineiden hintoja raakaöljyn maailmanmarkkinahinta laski rajusti vuonna 214 *) hinta on pysytellyt alle 6 dollarissa heinäkuusta 215 lähtien hinta kävi alimmillaan alle 33 dollarissa tammikuussa 216 liikennepolttonesteiden hinta aleni vuonna 216 polttoaineveroa korotettiin vuoden 217 alussa polttoaineveroa on tätä ennen viimeksi korotettu vuosina 211, 212 ja 215 6 Kuluttajahinnat / Consumer prices Bensiini / Gasoline Diesel Tilastokeskus 17 *) Öljy- ja biopolttoaineala, 217. Raakaöljyn hintakehitys. http://www.oil.fi/fi/tilastot-1-hinnat-ja-verot/13-raakaoljyn-hintakehitys