1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2011 tapahtui 69 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2010 luku oli 64). Onnettomuuksista 1 johti kuolemaan ja 23 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa kuoli 1 ja loukkaantui 27 henkilöä. Onnettomuuksia, joissa joku osallisista oli alkoholin vaikutuksen alaisena tapahtui 7, mikä on 10 % kaikista onnettomuuksista. Koko Suomessa alkoholionnettomuuksissa kuoli 66 (23 % kaikista kuolleista) ja loukkaantui 735 (9 %) henkilöä. KPL Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht. 80 70 60 50 40 30 20 10 0 58 45 54 47 40 23 12 12 14 8 4 0 0 2 1 2 007 2 008 2 009 2 010 2 011 Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan KPL 24 20 16 12 8 4 0 1.1.2007 Kuva 1.2 1.7.2007 1.1.2008 1.7.2008 1.1.2009 1.7.2009 1.1.2010 1.7.2010 12 edellisen kk:n aikana tapahtuneet henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet 1.1.2011 1.7.2011 1
2 ONNETTOMUUSAJANKOHDAT 2011 Onnettomuuksia tapahtui eniten kesäkuussa (16 %, 11 ) ja vähiten helmikuussa (4 %, 3 ). Yleisin tapahtumapäivä oli perjantai (25 %, 17 ). Vähiten onnettomuuksia sattui maanantaina (6 %, 4 ). Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu 0 2 4 6 8 10 12 Kuva 2.1 Onnettomuudet kuukausittain maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai lauantai suunnuntai ei tietoa 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Kuva 2.2 Onnettomuudet viikonpäivittäin 7 6 5 4 3 2 1 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Ei tietoa Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht. Kuva 2.3 Onnettomuudet vuorokauden ajan mukaan 2
3 ONNETTOMUUSPAIKKA 2011 Onnettomuuksista tapahtui 6 % (4 ) katuverkolla ja 84 % (58 ) maanteillä. Yksityisteillä ja muilla liikennealueilla tapahtui 10 % (7 ) kaikista onnettomuuksista. Taajamissa tapahtui 17 % (12 ) onnettomuuksista. Maanteiden onnettomuuksista tapahtui pääväylillä eli valta- ja kantateillä 38 % (22 ) ja alempiluokkaisilla teillä 62 % (36 ). Kaikista kevyen liikenteen onnettomuuksista tapahtui maanteillä 71 % ja katuverkolla 14 %. Henkilövahinkoon johtaneista kevyen liikenteen onnettomuuksista tapahtui maanteillä 83 % ja katuverkolla 17 %. 4 ONNETTOMUUSOLOSUHTEET 2011 Onnettomuudet tapahtuivat useimmiten hyvissä olosuhteissa. Useimmiten näkyvyys oli päivänvalossa hyvä ja tienpinta paljaana. Onnettomuushetkellä sää oli kirkas tai pilvipoutainen 86 % (59 ) onnettomuuksista. Vesisateella tapahtui 9 % (6 ) onnettomuuksista, lumi-, rae- tai räntäsateella 3 % (2 ) ja sumulla 1 % (1 ). Tienpinta oli paljas ja kuiva 51 % (35 ) sekä paljas ja märkä tai urissa vettä 19 % (13 ) onnettomuuksista. Lumisella, sohjoisella tai jäisellä tiellä tai ajourien ollessa paljaana tapahtui 30 % (21 ) onnettomuuksista. Päivänvalo Hämärä Pimeä (valaisematon) Tie valaistu 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Kuva 4.1 Valoisuus onnettomuushetkellä 3
Kirkas Pilvipouta Sumu Vesisade Lumisade Räntäsade Raesade 0 5 10 15 20 25 30 35 Kuva 4.2 Sää onnettomuushetkellä Paljas,kuiva Paljas,märkä Urissa vettä Luminen Sohjoinen Jäinen Ajourat paljaat 0 5 10 15 20 25 30 35 Kuva 4.3 Tienpinta onnettomuushetkellä 4
5 ONNETTOMUUSLUOKKA 2011 5.1 Kaikki onnettomuudet Yleisin onnettomuusluokka oli yksittäisonnettomuus, joita oli 42 % (29 ) kaikista onnettomuuksista. Seuraavaksi yleisimmät onnettomuusluokat olivat kääntymisonnettomuus (9 %, 6 ) ja kohtaamisonnettomuus (9 %, 6 ). Eläinonnettomuuksia oli 6 % (4 ) kaikista onnettomuuksista ja niistä 0 johti henkilövahinkoihin. Kevyen liikenteen onnettomuuksia oli 10 % (7 ) kaikista onnettomuuksista. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 1 % (1 ), polkupyöräonnettomuuksia 3 % (2 ) ja mopo-onnettomuuksia 6 % (4 ). Henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 25 % (6 ) oli kevyen liikenteen onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 4 % (1 ), polkupyöräonnettomuuksia 8 % (2 ) ja mopo-onnettomuuksia 12 % (3 ). Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 4 8 12 16 20 24 28 32 Kuva 5.1 Onnettomuusluokat kaikissa onnettomuuksissa 5.2 Onnettomuudet maantiellä Maanteillä tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat yksittäisonnettomuus (47 %, 27 ) ja kohtaamisonnettomuus (10 %, 6 ). 5
Kevyen liikenteen onnettomuuksia oli 9 % (5 ) kaikista maanteille tapahtuneista onnettomuuksista. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 2 % (1 ), polkupyöräonnettomuuksia 3 % (2 ) ja mopo-onnettomuuksia 3 % (2 ). Maanteillä henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 25 % (5 ) oli kevyen liikenteen onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 5 % (1 ), polkupyöräonnettomuuksia 10 % (2 ) ja mopo-onnettomuuksia 10 % (2 ). Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 4 8 12 16 20 24 28 Kuva 5.2 Onnettomuusluokat maantieverkon onnettomuuksissa 5.3 Onnettomuudet katuverkolla Katuverkolla tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat kääntymisonnettomuus (50 %, 2 ) ja mopedionnettomuus (25 %, 1 ). Kevyen liikenteen onnettomuuksia oli 25 % (1 ) kaikista katuverkolla tapahtuneista onnettomuuksista. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 0 % (0 ), polkupyöräonnettomuuksia 0 % (0 ) ja mopo-onnettomuuksia 25 % (1 ). Katuverkolla henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 50 % (1 ) oli kevyen liikenteen onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 0 % (0 ), polkupyöräonnettomuuksia 0 % (0 ) ja mopo-onnettomuuksia 50 % (1 ). 6
Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0,0 0,4 0,8 1,2 1,6 2,0 Kuva 5.3 Onnettomuusluokat katuverkon onnettomuuksissa 6 ONNETTOMUUSKUSTANNUKSET Suomessa käytössä olevan onnettomuuskustannusmallin mukaan tieliikenneonnettomuuksien yksikkökustannukset (Tieliikenteen ajokustannusten yksikköarvot 2010) ovat henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 493 000 euroa ja omaisuusvahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 2 950 euroa. Kuntien maksettavaksi onnettomuuskustannuksista kohdistuu noin 15-20 % mm. erilaisina sosiaali- ja terveystoimen menoina. Tarkasteltavalla alueella (Kunta:Lapinlahti) tapahtuneiden onnettomuuksien vuotuiset onnettomuuskustannukset olivat vuonna 2011 noin 11,9 milj.euroa, josta kunnan osuus on noin 2,3 milj.euroa. 7
LIITE 1. TIETOLÄHTEET, Käsitteet ja määritelmät Tietolähteet Tilastokeskus saa poliisiasiain tietojärjestelmään (PATJA) tallennetut tieliikenneonnettomuustiedot poliisilta. Tiedot siirretään kihlakuntien poliisilaitoksilta keskitettyyn rekisteriin, josta uudet tiedot muokataan ja siirretään Tilastokeskuksen tietokoneelle kolme kertaa kuukaudessa. Jokaisen kuukauden aineistoa päivitetään vielä kolme kuukautta sen päättymisen jälkeen. Tilastoitavan kuukauden tiedot ovat seuraavan kuukauden alussa Tilastokeskuksen käytettävissä. Tilastokeskus tarkastaa tiedot, tekee kihlakuntien poliisilaitoksiin lisäkyselyitä ja täydentää tietoja tarvittaessa muiden rekisterien tiedoilla. Tarkistetun aineiston pohjalta Tilastokeskus laatii tiedotteen ja taulukkopaketin. Tiedote on luettavissa esimerkiksi Tilastokeskuksen internet-palvelussa. Tilastokeskus täydentää vuosiaineistoa kuolemansyytilaston tiedoilla kuolleista. Vuosiaineistoa täydennetään lisäksi tilastoitavaa vuotta s e u r a a v a n v u o d e n k e v ä ä l l ä L i i k e n n e v i r a s t o n t i e d o i l l a t a p a h t u m a p a i k a s t a j a h e n k i l ö v a h i n g o i s t a s e k ä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tiedoilla kuolemaan j o h t a n e i s t a r a t t i j u o p u m u s o n n e t t o m u u k s i s t a. L i s ä k s i tieliikenneonnettomuusaineistoa täydennetään vuosittain Liikenteen turvallisuusviraston ajokortti- ja moottoriajoneuvotiedoilla. Peittävyys Tilaston peittävyys kuolemaan johtaneitten onnettomuuksien osalta on sataprosenttinen. Ilmoittamista kontrolloidaan kuolinsyytodistusten avulla. Peittävyydestä ja vakavuudesta johtuen liikennekuolemien k e h i t y s s u u n t a k u v a a o n n e t t o m u u k s i a v a r m e m m i n tieliikenneturvallisuuden kehitystä. Peittävyys on henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien osalta noin 20-prosenttinen. Eri onnettomuustyyppien tietoontulossa on eroja. Huonoin peittävyys on yksittäisonnettomuuksissa loukkaantuneista polkupyöräilijöistä. Puutteellisuudet johtuvat lähinnä siitä, etteivät onnettomuudet tule poliisin tietoon. Syy siihen, ettei onnettomuuksia ilmoiteta poliisille, on valtaosassa onnettomuuksia vahinkojen pienuus ja korvauksesta sopiminen. Puuttuvista loukkaantumiseen johtaneista onnettomuuksista valtaosa on lieviä loukkaantumisia, sillä tieliikennelaki velvoittaa ilmoittamaan onnettomuudesta poliisille vain, jos joku on loukkaantunut vakavasti. 8
Määritelmät Tieliikenneonnettomuudet Henkilö- tai omaisuusvahinkoon johtanut tapahtuma, joka on sattunut tieliikennelain mukaan yleiselle liikenteelle tarkoitetulla tai yleisesti liikenteeseen käytetyllä alueella ja jossa on osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo. Tieliikennelaissa määriteltyjen ajoneuvojen lisäksi osallisiksi kulkuneuvoiksi luetaan myös raitiovaunu sekä juna tasoristeysonnettomuuksissa. Jalankulkijan kaatuminen ei ole liikenneonnettomuus, polkupyörällä (=ajoneuvo) kaatuminen on. Onnettomuudessa kuollut Henkilö, joka on kuollut onnettomuuden seurauksena 30 vuorokauden kuluessa onnettomuudesta. Onnettomuudessa loukkaantunut Henkilö, joka ei ole kuollut, mutta on saanut onnettomuudessa vammoja, jotka vaativat hoitoa tai tarkkailua sairaalassa, hoitoa kotona (sairauslomaa) tai operatiivista hoitoa, esimerkiksi tikkejä. Jos henkilö on saanut mustelmia, naarmuja tai muuta sellaista, joista ei aiheudu edellä mainittua hoitoa, häntä ei katsota loukkaantuneeksi. Onnettomuuteen osallinen Onnettomuuteen osallisiksi henkilöiksi katsotaan onnettomuuteen osallistuneet kulkuneuvojen kuljettajat ja jalankulkijat sekä kuolleet ja loukkaantuneet matkustajat. Eläin on eläinonnettomuuden osallinen. Alkoholitapaus Onnettomuus, jossa jonkun osallisen kuljettajan tai jalankulkijan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Rattijuopumustapaus Onnettomuus, jossa moottoriajoneuvon kuljettajan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Kevyen liikenteen onnettomuus Onnettomuus, jossa osallisena on ollut jalankulkija ja kulkuneuvo, polkupyöräilijä tai mopoilija. 9