Ähtärin Ilmailijat ry:n ultrajaoksen kerhotoimintakäsikirja versio 1.3
0. Sisällysluettelo 0. Sisällysluettelo... 2 1. Versiohistoria... 3 2. Yleistä... 3 3. Etuoikeusjärjestys... 3 4. Tyyppikoulutus... 3 5. Päällikkönä toimiminen... 4 6. Lentokaluston varaaminen... 4 7. Vakuutukset... 4 8. Vauriot... 5 9. Veloitukset... 5 10. Polttoaineen hankintakorvaus... 6
1. Versiohistoria Versio Sivut Muutospäivämäärä Muutos Hyväksytty 1.0 1-5 5.3.2009 Ensimmäinen versio 1.1 1-5 9.3.2009 1.2 4 14.3.2009 1.3 3-5 16.3.2009 Muutoksia kaikkiin lukuihin Muutos varauksen peruuntumiseen Muutokset kokouksesta 14.3. 14.3.2009 2. Yleistä Tämä kerhotoimintakäsikirja sisältää ohjeet ja määräykset kerhon koneiden käyttöön liittyen. Nämä ohjeet täytyy jokaisen konetta käyttävän lukea ja hyväksyä ennen käyttöä. 3. Etuoikeusjärjestys Kaluston vuokraamisessa noudatetaan seuraavaa järjestystä: 1. Hätä- tai pakkotilan aiheuttamat lennot; sairaus-, etsintä- ja metsäpalopartiolennot. 2. Lupakirjojen ja kelpuutusten vaatimat tarkastuslennot 3. Ultrajaoksen vastuujäsen 4. Koululennot 5. Lennot kerhon toiminnan tukemiseksi 6. Jäsenten suorittamat matka- ja paikallislennot 7. Muiden kuin jäsenten suorittamat matka- ja paikallislennot 4. Tyyppikoulutus Kerhon lentokaluston varaamisen ja vuokraamisen ehtona on hyväksytysti suoritettu tyyppikoulutus kerhon koneella. Tyyppikoulutus vaaditaan kullekin konetyypille erikseen ja vaaditaan kaikilta ohjaajilta lupakirjaluokasta riippumatta. 1. Jos ohjaajan kokonaislentoaika on alle 100 tuntia, tyyppikoulutuksen tulee sisältää vähintään kaksi tuntia lentoa ja 15 laskua. 2. Jos ohjaajan kokonaislentoaika on yli 100 tuntia, tyyppikoulutuksen tulee sisältää vähintään yksi tunti lentoa, johon sisältyy vähintään 10 laskua. 3. Mikäli ohjaajalla on jo aiemmin kyseisen tyypin tyyppikoulutus, tutustumislennon kerhon koneeseen tulee sisältää 30 minuuttia lentoa ja vähintään 5 laskua. Tyyppikoulutuksen yhteydessä suoritetaan kirjallinen käsikirjakoe (75% vaatimus), jossa koulutettavan on osoitettava tuntevansa ko. konetyypin ominaisuudet ja rajoitukset.
Tyyppikoulutuksen voi antaa lennonopettaja tai johtokunnan nimeämä koneeseen hyvin perehtynyt ja koneella paljon lentänyt kerhon jäsen. 5. Päällikkönä toimiminen Mikäli ohjaaja ei ole lentänyt yhtään lentoa päällikkönä tai oppilaana viimeisten kuuden kuukauden aikana, hänen tulee lentää vähintään yksi koululento (30 min/5 laskua) lennonopettajan kanssa ennen kuin lentää päällikkönä kerhon koneella. Mikäli ohjaajalla on alle 50 lentotuntia, eikä hän ole lentänyt yhtään lentoa päällikkönä tai oppilaana viimeisen kolmen kuukauden aikana, hänen tulee lentää vähintään yksi koululento (30 min/5 laskua) lennonopettajan kanssa ennen kuin lentää päällikkönä kerhon koneella. 6. Lentokaluston varaaminen Lentokaluston varaaminen suoritetaan kerhon Internet-sivuilla olevan varausjärjestelmän kautta. Kerhon koneita voidaan varata seuraavilla ehdoilla: 1. Ultrajaoksen vastuujäsen voi varata koneen enintään seitsemäksi päiväksi yhtäjaksoisesti 2. Kerhon jäsen voi varata koneen enintään kolmeksi päiväksi yhtäjaksoisesti 3. Ulkopuolinen henkilö voi varata koneen enintään yhdeksi päiväksi yhtäjaksoisesti Pitkät yli vuorokauden mittaiset varaukset tulee tehdä vähintään yhtä kuukautta ennen varauksen ajankohtaa. Pitkien varausten yhteismäärä ei saa kalenterikuukautta kohden ylittää kymmentä vuorokautta. Varausta ei saa tehdä niin lyhyeksi ajaksi, ettei suunniteltua lentoa pystytä suorittamaan varausajan puitteissa. Mikäli sää- tms. olosuhteista johtuu, ettei suunniteltua lentoa pystytä suorittamaan varausajan puitteissa, on varaus joko peruutettava tai viipymättä sovittava ennen lennon suorittamista sen varaajan kanssa, jonka lento-ohjelmalle poikkeaminen aiheuttaa haittaa. Perusperiaate on, että koneen on oltava seuraavalla varaajalla käytössään varattuna aikana. Jos varaaja on epävarma mahdollisuuksistaan suorittaa varaamansa lento, on varaus viipymättä peruutettava. Useampaa kuin yhtä konetta ei saa varata samalle ajanjaksolle. Mikäli koneen varaaja ei ole paikalla viimeistään 30 minuuttia ennen varauksen alkamista eikä ilmoita myöhästymisestä, katsotaan varaus rauenneeksi. Tasavertaisten varaajien kohdalla ensiksi varannut on etuoikeutettu varaukseen. Etuoikeusjärjestyksessä korkeammalla oleva varaaja voi ohittaa alemman luokan varauksen, mikäli ohitus suoritetaan vähintään kolmea vuorokautta ennen varauksen ajankohtaa. Ensisijaisesti etuoikeuden omaavan jäsenen tulee kuitenkin pyrkiä sopimaan ohitus aiemman varauksen tehneen kanssa. Mikäli ohitus koskee pitkää (vuorokausi tai yli) varausta, täytyy ohitus suorittaa vähintään seitsemän vuorokautta ennen varausta ja olla lentoajaltaan vähintään saman mittainen. 7. Vakuutukset Kone on vakuutettu. Tarkempi selvitys vakuutuslajeista ja -summista löytyvät koneen asiakirjoista.
Kunkin lentäjän on syytä tarkistaa oma vakuutusturvansa. 8. Vauriot Konevaurion sattuessa koneen päällikön on toimittava viranomaisten antamien määräysten ja ohjeiden mukaisesti sekä turvallisuutta vaarantamatta otettava mahdollisimman pikaisesti yhteyttä kerhon puheenjohtajaan, huoltovastaavaan tai muuhun johtokunnan jäseneen. Kerhon kalusto on vakuutettu, mutta vakuutus korvaa vain vauriot, jotka ylittävät kullekin koneyksilölle sovitun omavastuurajan. Vahinkotapauksissa on Kaskovakuutuksessa 500 omavastuu. Lisäksi on huomattava, että mikäli lennetään epävirallisilla lentopaikoilla, mahdollisessa vahinkotapauksessa omavastuun summa nousee lisäksi 10%:lla vahingon määrästä. Omavastuun maksamisessa noudatetaan allaolevia kriteerejä: Kerho maksaa omavastuun: kun moottori sammuu yllättäen (lentäjästä riippumattomasta syystä) ja joudutaan tekemään pakkolasku, jossa kone vaurioituu kun koneeseen tulee joku muu yllättävä vika ja kone vaurioituu kun opettaja lentää oppilaan kanssa ja oppilas tekee jonkin virheen, jota opettaja ei ehdi tai pysty korjaamaan ja kone vaurioituu Koneen päällikkö maksaa omavastuun: kun kone vaurioituu päällikön huolimattomuudesta: polttoaine loppuu öljy loppuu jäähdytysneste loppuu lähtee lentämään säässä, joka on liian vaativa ko.lentäjälle (puuskat, pyörteet, tuulen nopeus jne.) koneen tarkastus laiminlyöty rikkoo lentosääntöjä ei noudata koneen ohjekirjan ohjeita ei noudata koneen korjaus- ja huolto-ohjeita rikkoo ilmailulakia Mikäli havaitaan, että vaurio on tuottamuksellisesti aiheutunut, koneen päällikkö maksaa korotetun omavastuun 2000. 9. Veloitukset Lentotunneista veloitetaan erillisen Ultrajaoksen vahvistaman hinnaston mukaan. Moottorin käynnistys, rullaus ja koekäyttö rasittaa konetta siinä määrin, että vähimmäisveloitus lennosta on 10 minuutin lentoaikaa vastaava veloitus. Lennot merkitään koneen matkapäiväkirjaan todellisten lentoaikojen mukaan (lentoonlähtö-/ laskuaika) kokonaislentoaika pyöristetään lähimpään viiteen minuuttiin. Tämä on veloitettava lentoaika. Yli yhden vuorokauden kestävistä varauksista peritään kahta lentotuntia vastaava veloitus kutakin päivää kohti. Eri lentopäivien aikoja voidaan kuitenkin yhdistellä. Lentotuntiveloitukset on maksettava kerhon tilille viimeistään lennon suorituspäivänä.
10. Polttoaineen hankintakorvaus Mikäli olet ostanut polttoainetta omalla rahalla tai kortilla kerhon koneeseen, voit saada korvauksen toimittamalla kuitit ja tilinumerosi kerholle.