1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2010 tapahtui 44 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2009 luku oli 71). Onnettomuuksista 0 johti kuolemaan ja 10 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa kuoli 0 ja loukkaantui 14 henkilöä. Onnettomuuksia, joissa joku osallisista oli alkoholin vaikutuksen alaisena tapahtui 5, mikä on 11 % kaikista onnettomuuksista. Koko Suomessa alkoholionnettomuuksissa kuoli 51 (19 % kaikista kuolleista) ja loukkaantui 587 (8 %) henkilöä. KPL Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht. 80 70 60 50 40 30 20 10 0 54 60 60 48 34 11 13 10 11 10 1 0 2 0 0 2 006 2 007 2 008 2 009 2 010 Kuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan KPL 16 14 12 10 8 6 4 2 0 1.1.2006 1.7.2006 1.1.2007 1.7.2007 1.1.2008 1.7.2008 1.1.2009 1.7.2009 1.1.2010 1.7.2010 Kuva 1.2 Henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien kehitys (12 edellisen kk:n aikana) 1
2 ONNETTOMUUSAJANKOHDAT 2010 Onnettomuuksia tapahtui eniten lokakuussa (18 %, 8 ) ja vähiten tammikuussa (2 %, 1 ). Yleisin tapahtumapäivä oli torstai (20 %, 9 ). Vähiten onnettomuuksia sattui lauantaina (11 %, 5 ). Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Kuva 2.1 Onnettomuudet kuukausittain maanantai tiistai keskiviikko torstai perjantai lauantai suunnuntai ei tietoa 0 2 4 6 8 10 Kuva 2.2 Onnettomuuden viikonpäivä 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Ei tietoa Omaisuusvah.joht. Loukkaant.joht. Kuolemaan joht. Kuva 2.3 Onnettomuuden kellonaika 2
3 ONNETTOMUUSPAIKKA 2010 Onnettomuuksista tapahtui 7 % (3 ) katuverkolla ja 70 % (31 ) maanteillä. Yksityisteillä ja muilla liikennealueilla tapahtui 23 % (10 ) kaikista onnettomuuksista. Taajamissa tapahtui 20 % (9 ) onnettomuuksista. Maanteiden onnettomuuksista tapahtui pääväylillä eli valta- ja kantateillä 48 % (15 ) ja alempiluokkaisilla teillä 52 % (16 ). Kaikista kevyen liikenteen onnettomuuksista tapahtui maanteillä 43 % ja katuverkolla 43 %. Henkilövahinkoon johtaneista kevyen liikenteen onnettomuuksista tapahtui maanteillä 67 % ja katuverkolla 100 %. 4 ONNETTOMUUSOLOSUHTEET 2010 Onnettomuudet tapahtuivat useimmiten hyvissä olosuhteissa. Useimmiten näkyvyys oli päivänvalossa hyvä ja tienpinta paljaana. Onnettomuushetkellä sää oli kirkas tai pilvipoutainen 84 % (37 ) onnettomuuksista. Vesisateella tapahtui 7 % (3 ) onnettomuuksista, lumi-, rae- tai räntäsateella 9 % (4 ) ja sumulla 0 % (0 ). Tienpinta oli paljas ja kuiva 48 % (21 ) sekä paljas ja märkä tai urissa vettä 14 % (6 ) onnettomuuksista. Lumisella, sohjoisella tai jäisellä tiellä tai ajourien ollessa paljaana tapahtui 36 % (16 ) onnettomuuksista. Päivänvalo Hämärä Pimeä (valaisematon) Tie valaistu 0 4 8 12 16 20 24 28 Kuva 4.1 Valoisuus onnettomuushetkellä 3
Kirkas Pilvipouta Sumu Vesisade Lumisade Räntäsade Raesade 0 4 8 12 16 20 Kuva 4.2 Sää onnettomuushetkellä Paljas,kuiva Paljas,märkä Urissa vetta Luminen Sohjoinen Jäinen Ajourat paljaat 0 4 8 12 16 20 24 Kuva 4.3 Tienpinta onnettomuushetkellä 4
5 ONNETTOMUUSLUOKKA 2010 5.1 Kaikki onnettomuudet Yleisin onnettomuusluokka oli yksittäisonnettomuus, joita oli 34 % (15 ) kaikista onnettomuuksista. Seuraavaksi yleisimmät onnettomuusluokat olivat hirvionnettomuus (20 %, 9 ) ja mopedionnettomuus (9 %, 4 ). Eläinonnettomuuksia oli 25 % (11 ), josta 0 johti henkilövahinkoihin. Kevyen liikenteen onnettomuuksia oli yhteensä 16 % (7 ). Jalankulkijaonnettomuuksia oli 0 % (0 ), polkupyöräonnettomuuksia 7 % (3 ) ja mopo-onnettomuuksia 9 % (4 ). Henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 30 % (3 ) oli kevyen liikenteen onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 0 % (0 ), polkupyöräonnettomuuksia 10 % (1 ) ja mopo-onnettomuuksia 20 % (2 ). Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 2 4 6 8 10 12 14 16 Kuva 5.1 Onnettomuusluokat kaikissa onnettomuuksissa 5.2 Onnettomuudet maantiellä Maanteillä tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat yksittaisonnettomuus (32 %, 10 ) ja hirvionnettomuus (26 %, 8 ). 5
Kevyen liikenteen onnettomuuksia tapahtui maanteillä yhteensä 10 % (3 ). Jalankulkijaonnettomuuksia oli 0 % (0 ), polkupyöräonnettomuuksia 3 % (1 ) ja mopo-onnettomuuksia 6 % (2 ). Maanteillä henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista 40 % (2 ) oli kevyen liikenteen onnettomuuksia. Jalankulkijaonnettomuuksia oli 0 % (0 ), polkupyöräonnettomuuksia 20 % (1 ) ja mopo-onnettomuuksia 20 % (1 ). Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0 2 4 6 8 10 Kuva 5.2 Onnettomuusluokat maantieverkon onnettomuuksissa 5.3 Onnettomuudet katuverkolla Katuverkolla tapahtuneista onnettomuuksista yleisimmät luokat olivat polkupyöräonnettomuus (67 %, 2 ) ja mopedionnettomuus (33 %, 1 ). Kevyen liikenteen onnettomuuksia tapahtui katuverkolla yhteensä 100 % (3 ). Jalankulkijaonnettomuuksia oli 0 % (0 ), polkupyöräonnettomuuksia 67 % (2 ) ja mopo-onnettomuuksia 33 % (1 ). Katuverkolla henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista % ( ) oli kevyen liikenteen onnettomuuksia, joista jalankulkijaonnettomuuksia oli % ( ), polkupyöräonnettomuuksia % ( ) ja mopo-onnettomuuksia % ( ). 6
Yksittäisonn. Kääntymisonn. Ohitusonn. Risteämisonn. Kohtaamisonn. Peräänajo-onn. Mopedionn. Polkupyöräonn. Jalankulkijaonn. Hirvionn. Peuraonn. Muu eläinonn. Muu onn. 0,0 0,4 0,8 1,2 1,6 2,0 Kuva 5.3 Onnettomuusluokat katuverkon onnettomuuksissa 6 ONNETTOMUUSKUSTANNUKSET Suomessa käytössä olevan onnettomuuskustannusmallin mukaan tieliikenneonnettomuuksien yksikkökustannukset (Tieliikenteen ajokustannusten yksikköarvot 2010) ovat henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 493 000 euroa ja omaisuusvahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 2 950 euroa. Kuntien maksettavaksi onnettomuuskustannuksista kohdistuu noin 15-20 % mm. erilaisina sosiaali- ja terveystoimen menoina. Tarkasteltavalla alueella (Kunta:Kontiolahti) tapahtuneiden onnettomuuksien vuotuiset onnettomuuskustannukset olivat vuonna 2010 noin 5,0 milj.euroa, josta kunnan osuus on noin 1,0 milj.euroa. 7
LIITE 1. TIETOLÄHTEET, Käsitteet ja määritelmät Tietolähteet Tilastokeskus saa poliisiasiain tietojärjestelmään (PATJA) tallennetut tieliikenneonnettomuustiedot poliisilta. Tiedot siirretään kihlakuntien poliisilaitoksilta keskitettyyn rekisteriin, josta uudet tiedot muokataan ja siirretään Tilastokeskuksen tietokoneelle kolme kertaa kuukaudessa. Jokaisen kuukauden aineistoa päivitetään vielä kolme kuukautta sen päättymisen jälkeen. Tilastoitavan kuukauden tiedot ovat seuraavan kuukauden alussa Tilastokeskuksen käytettävissä. Tilastokeskus tarkastaa tiedot, tekee kihlakuntien poliisilaitoksiin lisäkyselyitä ja täydentää tietoja tarvittaessa muiden rekisterien tiedoilla. Tarkistetun aineiston pohjalta Tilastokeskus laatii tiedotteen ja taulukkopaketin. Tiedote on luettavissa esimerkiksi Tilastokeskuksen internet-palvelussa. Tilastokeskus täydentää vuosiaineistoa kuolemansyytilaston tiedoilla kuolleista. Vuosiaineistoa täydennetään lisäksi tilastoitavaa vuotta s e u r a a v a n v u o d e n k e v ä ä l l ä L i i k e n n e v i r a s t o n t i e d o i l l a t a p a h t u m a p a i k a s t a j a h e n k i l ö v a h i n g o i s t a s e k ä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tiedoilla kuolemaan j o h t a n e i s t a r a t t i j u o p u m u s o n n e t t o m u u k s i s t a. L i s ä k s i tieliikenneonnettomuusaineistoa täydennetään vuosittain Liikenteen turvallisuusviraston ajokortti- ja moottoriajoneuvotiedoilla. Peittävyys Tilaston peittävyys kuolemaan johtaneitten onnettomuuksien osalta on sataprosenttinen. Ilmoittamista kontrolloidaan kuolinsyytodistusten avulla. Peittävyydestä ja vakavuudesta johtuen liikennekuolemien k e h i t y s s u u n t a k u v a a o n n e t t o m u u k s i a v a r m e m m i n tieliikenneturvallisuuden kehitystä. Peittävyys on henkilövahinkoon johtaneiden onnettomuuksien osalta noin 20-prosenttinen. Eri onnettomuustyyppien tietoontulossa on eroja. Huonoin peittävyys on yksittäisonnettomuuksissa loukkaantuneista polkupyöräilijöistä. Puutteellisuudet johtuvat lähinnä siitä, etteivät onnettomuudet tule poliisin tietoon. Syy siihen, ettei onnettomuuksia ilmoiteta poliisille, on valtaosassa onnettomuuksia vahinkojen pienuus ja korvauksesta sopiminen. Puuttuvista loukkaantumiseen johtaneista onnettomuuksista valtaosa on lieviä loukkaantumisia, sillä tieliikennelaki velvoittaa ilmoittamaan onnettomuudesta poliisille vain, jos joku on loukkaantunut vakavasti. 8
Määritelmät Tieliikenneonnettomuudet Henkilö- tai omaisuusvahinkoon johtanut tapahtuma, joka on sattunut tieliikennelain mukaan yleiselle liikenteelle tarkoitetulla tai yleisesti liikenteeseen käytetyllä alueella ja jossa on osallisena ainakin yksi liikkuva kulkuneuvo. Tieliikennelaissa määriteltyjen ajoneuvojen lisäksi osallisiksi kulkuneuvoiksi luetaan myös raitiovaunu sekä juna tasoristeysonnettomuuksissa. Jalankulkijan kaatuminen ei ole liikenneonnettomuus, polkupyörällä (=ajoneuvo) kaatuminen on. Onnettomuudessa kuollut Henkilö, joka on kuollut onnettomuuden seurauksena 30 vuorokauden kuluessa onnettomuudesta. Onnettomuudessa loukkaantunut Henkilö, joka ei ole kuollut, mutta on saanut onnettomuudessa vammoja, jotka vaativat hoitoa tai tarkkailua sairaalassa, hoitoa kotona (sairauslomaa) tai operatiivista hoitoa, esimerkiksi tikkejä. Jos henkilö on saanut mustelmia, naarmuja tai muuta sellaista, joista ei aiheudu edellä mainittua hoitoa, häntä ei katsota loukkaantuneeksi. Onnettomuuteen osallinen Onnettomuuteen osallisiksi henkilöiksi katsotaan onnettomuuteen osallistuneet kulkuneuvojen kuljettajat ja jalankulkijat sekä kuolleet ja loukkaantuneet matkustajat. Eläin on eläinonnettomuuden osallinen. Alkoholitapaus Onnettomuus, jossa jonkun osallisen kuljettajan tai jalankulkijan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Rattijuopumustapaus Onnettomuus, jossa moottoriajoneuvon kuljettajan on todettu (verikokeen tai puhalluskokeen tulos vähintään 0,5 promillea) tai vahvoin perustein epäillään olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alaisena. Kevyen liikenteen onnettomuus Onnettomuus, jossa osallisena on ollut jalankulkija ja kulkuneuvo, polkupyöräilijä tai mopoilija. 9