Treekantti 2012
Ninnin veli sai kasteessa nimen Ridge Elias Väänänen Mistäs tiedät, kenen kanssa se Katri meni naimisiin? Seuraa elämän kiertokulkua kätevästi Satakunnan Kansasta. Henkilökohtaista Mistäs tiedät? 2
Sisällysluettelo Pääkirjoitus...................... 4 Kommodorin mietteet.............. 6 Sihteerin väylä................... 8 Toimintasuunnitelma 2012.......... 9 Toimintakertomus 2011........... 10 Katsastusasiaa................... 12 Uudet laivurit................... 16 Saaristomerenkulkuopin tutkinto.... 20 Vastaukset saaristotenttiin.......... 22 Rannikkomerenkulkuopin tutkinto... 24 Vastaukset rannikkotenttiin......... 26 Viihtyisyyttä vesille.............. 28 Kuvakollaasi kauden tapahtumista... 32 Ajankohtaista................... 36 14. Saarileiri Tynnyrikarissa........ 37 Merimaikka..................... 40 Amanita Saimaalla............... 42 Navigointikilpailun säännöt........ 47 Navigointikilpailut 2011........... 50 Kilpailutulokset 2011............. 51 Venerekisteri 2011................ 52 Majamestarin juttu............... 54 Tynnyrikari valssi................ 57 Bengtskärin majakka.............. 58 Jäsentarvikkeet.................. 63 Yhteystiedot 2012................ 64 Taskumuistio.................... 65 Mainostajat Auto-Kirmola Eräpori Euromaster Hacklin Kodin Terra Kuntsi A. veneen nosto Kuvakapu Ky P. Alenius Laitakarin Messi Laite- ja Sammutinhuolto Salli Ky Legra Marina Merilokki Motonet Nuikkinen Osuuspankki Pirjus Oy Pori Energia Porin Mainostuotanto Porin P&T kone Porin Puukaluste Porin Traktoriosa Porin Vene- ja Moottorikorjaamo Ravintola Merimesta Reposaaren venesäilytys Rinta-Joupin autoliike Sachleben Pigments Oy Sanekar Oy Satakunnan Antenni Satakunnan Kansa Satax-palvelut Oy Sundell SuperMarket City T. Reinola T:mi Ari Virtanen Taksi Tynnyrikariin Teboil Yyteri TH-kumi Turva Ulvilan Ajo-opisto Ulvilan kaihdin Venepori Vesi & Lämpö Juhola Oy 3
Pääkirjoitus TEKSTI: TIIA NIEMI, KUVA: TONI NIEMI Pitelet käsissäsi vuoden 2012 Treekanttia eli Porin Navigaatioseuran vuosijulkaisua. Mukana on tänä vuonna ihan uusia kirjoittajia. Kiitos teille aktiivisuudesta! Kiitos myös muille aktiivisesti seuran lehden tekoon osallistuneille. Sekä ilmoituksia hankkineille, että juttuja kirjoittaneille vanhoille konkareille. Ilman teitä tämän lehden julkaisu olisi mahdotonta. Mukavia lukuhetkiä Treekantin parissa! Treekantin päätoimittaja: Tiia Niemi Treekantti Porin Navigaatioseuran vuosijulkaisu Vastaava päätoimittaja: Tiia Niemi Aineisto: tiia.vuorinen@gmail.com Etukannen kuva: Vesa Hakanpää Laivurikuvat: Reijo Wallin ja Vesa Hakanpää Taitto ja paino: Ulvilan Painotuote ISSN: 1235-7022 Painosmäärä: 1000 kpl 4
Satakuntalaista pääomaa porienergia.fi Lähisähkö virtaa puhtaasti Pori Energia tarjoaa työtä suoraan lähes 300 henkilölle ja välillisesti vielä paljon useammalle. 5
Kommodori Tiia Niemi Kommodorin mietteet TEKSTI: TIIA NIEMI, KUVA: TONI NIEMI Tätä kirjoittaessa joka keväinen venemessu reissu on jo ohi ja ensimmäinen virstanpylväs kauden avauksessa siis ohitse. Seuralla oli tänäkin vuonna oma bussi venemessuilla, messujen ensimmäisenä lauantaina kuten aiemmin. Itse en valitettavasti päässyt tänä vuonna mukaan, mutta kyllä se kevät ja auringonpaisteet muutenkin pian koittavat. Viime kesänä olimme perheen kanssa veneilemässä Turun saaristossa, sekä tietenkin Porin vesialueilla tuli liikuttua. Tyttäremmekin oli ensimmäiset kertansa veneessä yötä Turun seudulla. Ennen ensi kesää perheemme kasvaa jälleen ja riippuen tulokkaan unenlahjoista pidemmät venereissut menevät taas harkintaan. Toivotaan kesästä niin lämmintä, että veneily ja saaristoilma sopisivat myös vauva-ikäiselle. Onneksi seuran tukikohdassa on helppo poiketa myös päiväretkelle, eikä Tynnyrikari ole suinkaan ainoa päiväretkipaikka Porin edustalla, josta voi illan tullen palata yöunille ympäristöön, jossa on sähkö ja juokseva lämmin vesi. Sähköliittymä tosin löytyy nykyään myös Tynnyrikarista. Saaren omaa sähköverkkoa on tarkoitus 6
rakentaa kevään aikana ja ensi kesä menee varmaan sähkönkäytön pelisääntöjä opetellessa. Kiinnitetään huomiota myös sähkönkäytön turvallisuuteen ja tarkistetaan omat laitteemme ennen kauden alkua. Myöskään veneilyturvallisuutta ei voi koskaan painottaa liikaa. Tässäkin asiassa keväthuollot ja varusteiden tarkistus ennen kauden ensimmäisiä retkiä tulevat tarpeeseen. Myös paperikartta ja sähköiset navigointilaitteet tulee päivittää ja tarkistaa onko omille reiteille tullut merkittäviä karttapäivityksiä lähiaikoina. Lyhyt saaristokurssin kirjan silmäilykään ei ole pahitteeksi ennen kautta. Muistutellaan mieleen taas ne merenkulun säännöt ja hyvät merimiestavat. Tänä keväänä järjestämme jäsenillemme myös EA1 kertauskurssin. Kolme vuotta sitten oli EA1 kurssi ja silloin suoritetut merkinnät menevät nyt vanhoiksi. Toimintasuunnitelmassa on uutena kohtana yhteinen sammuttimien vuosihuolto päivä maaliskuussa. Veneiden sammuttimien huolto on vuotuinen toimenpide ja yhteistapahtumalla pyrimme siihen, että kaikki muistaisivat hoitaa huollon ajoissa. Hyvää veneilykautta 2012, Tiia Niemi 7
Sihteerin väylä Jäsenmaksut Tänäkin vuonna olet saanut jäsenpostituksen yhteydessä jäsenmaksulaskun, jolla jäsenmaksu 28 tulee suorittaa. Kun maksat laskusi, muista ilmoittaa laskun alaosassa oleva viitenumerosi. Liittymismaksu Liittymismaksu seuran ulkopuoliselta laivurikurssin suorittaneelta on 60, liittymismaksua ei peritä silloin, kun henkilö liittyy seuraan oman seuransa laivurikurssin suorittamalla. Säilyttääkseen jäsenyytensä, tulee jäsenen maksaa jäsenmaksunsa vuosittain. Osoitteenmuutokset Koska jäsenmaksun yhteydessä ei voi ilmoittaa osoitteenmuutoksista, tulee jäsenen itse huolehtia muutosilmoituksesta, mieluiten kirjallisesti jäsensihteerille: Antti-Jussi Neva os. Liisankatu 26 As 19, 28100 Pori, email: antti_jussineva@hotmail.com. Näin turvaamme häiriöttömän tiedonkulun jatkossakin. Merimaikka Seuran jäsenen on mahdollisuus saada koulutusvenettä käyttöönsä. Käytön edellytyksenä on osallistuminen koulutuspurjehdukseen (n. 4 tuntia kestävä kurssi), jonka tarkoituksena on perehdyttää kuljettamaan ko. venettä. Jos aiot osallistua koulutuspurjehdukseen ks. toimintasuunnitelma. Merimaikan vuokrausasioissa ota yhteyttä hallituksen jäseniin. Muista, lisäksi, että osallistumalla talkoisiin saat alennusta käyttömaksusta. Tynnyrikari Seuran tukikohta on jäsenten käytössä. Majan avaimia on saatavana 30 hintaan merkkipisteestä (VENEPORI). Avain on henkilökohtainen, eikä sitä siis voi luovuttaa toiselle henkilölle. Luopuessaan seuran jäsenyydestä tulee jäsenen luovuttaa avain takaisin. Tynnyrikarin sähkömaksut 3 /vrk tai 30 koko kausi joka maksetaan kauden alussa seuran tilille. Diplomien jako Diplomien jaosta ilmoitetaan diplominsaajille henkilökohtaisesti. Mikäli et voi saapua diplomia noutamaan, on se myöhemmin mahdollista saada seuran merkkipisteestä (VENEPORI). Jäsen: ostaessasi seuratarvikkeita Veneporista, käytä käteistä maksutapaa. 8
Toimintasuunnitelma 2012 Porin Navigaatioseura ry XX.01 Merenkulun kurssit: saaristo- ja rannikkokurssit alkavat 11.02 Retki Helsingin venenäyttelyyn XX.03 Valtakunnallinen karttakilpailu 17.03 Opettajaseminaari, Espoo 18.03 Liittokokous, Espoo 21.03 Sääntömääräinen kevätkokous 31.03 Sammuttien vuosihuolto päivä 20.04 Merenkulun tentit: Saaristo ja rannikko 26.04 Diplomien jako ja kerhoilta, Lipunnosto, matkakilpailu alkaa 19.05 Talkoot Tynnyrikarissa, kesäkauden avajaiset 19.05 Katsastuspäivä Tynnyrikarissa, klo 13-14 21.05 Katsastusilta I Reposaaressa klo 17-18 21.05 Koulutusajo klo 18- n.21 04.06 Katsastusilta II Reposaaressa klo 17-18 04.06 Navigointi-ilta Reposaaressa, klo 18-21 09.06 Retkipäivä ja yhteispurjehdus 22.06 Juhannus Tynnyrikarissa 28.-30.6. Nuorisoleiri Tynnyrikarissa 11.08 Gummadoran veneilyseurojen yhteistapaaminen 18.08 Päiväkilpailu Tynnyrikarissa, kaikki apuvälineet sallittuja 25.08 Venetsialaiset sekä lauluilta Tynnyrikarissa XX.09 Laivurikurssit alkavat: saaristo, rannikko 01.09 Yönavigointikilpailu, Pori - Tampere 06.09 Diplomien jako 08.09 Syystalkoot ja illanvietto 09.09 Lipunlasku Tynnyrikarissa klo 12.00, matkakilpailu päättyy XX.09 Päivänavigointikilpailu Tampere - Pori 08.11 Sääntömääräinen syyskokous XX.11 Karttanavigointikilpailu: SM-karsinta ja seuran kilpailu 24.11. Pikkujoulut XX.12 Laivuritentti: saaristo, rannikko * * * Järjestetään virkistystoimintaa purjehduskauden ulkopuolella * * * Osallistutaan seuraotteluun Tampereen Navigaatioseuraa vastaan * * * Julkaistaan seuran lehti Treekantti * * * Osallistutaan Porin seudun veneilyjärjestöjen yhteistoimintaan * * * Käytännön veneilytaitoja opetetaan veneretkien yhteydessä ja koulutusajoissa ja nuorisoleirillä * * * Ollaan yhteistyössä muiden paikallisten veneily-yhdistysten kanssa * * * Ex cursioita * * * Järjestetään EA-, tutka- ja VHF-kurssi 9
Toimintakertomus vuodelta 2011 Yleistä Porin Navigaatioseura ry. edistää ja kehittää Suomen Navigaatioliiton jäsenyhdistyksenä harrastajaveneilijöiden navigointitaitoa sekä hyvää veneilykulttuuria. Porin Navigaatioseuran hallituksessa oli v. 2011 kommodori Tiia Niemi, varakommodori Hannu Grönholm, sihteeri Antti- Jussi Neva, rahastonhoitaja Kaija Virtanen sekä jäsenet Simo Valli, Vesa Hakanpää, Ari-Pekka Koski, Reijo Wallin ja Vesa Virtanen. Vuosi 2011 oli seuran 45. toimintavuosi. Seuran jäsenmäärä vuoden 2011 lopussa oli noin 400. Kokoukset Yhdistyksen kevätkokous pidettiin maaliskuussa Porin Nuorisotalolla. Syyskokous pidettiin Nuorisotalolla marraskuussa. Kokouksessa jaettiin vuoden kippari, navigaattori, vene sekä yönavigointikilpailun palkinnot. Seuran hallitus kokoontui 11 kertaa vuoden aikana. Jäsentilaisuudet Vuoden 2011 aikana järjestettiin jäsenille erilaisia tilaisuuksia. Navigointikilpailut käytiin maalla ja merellä. Yhteispurjehdus kesäkuussa suuntautui Säppiin. Virkistys- ja talkootoimintaa oli seuran majalla Tynnyrikarissa pitkin kesää. Perinteinen nuorisoleiri kesäkuussa keräsi saareen toistakymmentä veneilystä innostunutta lasta ja nuorta. Koulutus Seura koulutti kymmeniä uusia meriteiden säännöistä kiinnostuneita saaristo-, rannikko- ja avomerilaivureita. Keväällä 10
pidettiin saaristo- ja rannikko- ja avomerilaivurikurssit Porin seudun kansalaisopistolla, opettajina Marjo Koski (avomeri), Simo Valli (saaristo ja rannikko) ja Antti- Jussi Neva (saaristo). Syksyllä pidettiin saaristolaivurikurssit Porin seudun kansalaisopistolla, opettajana Simo Valli ja Antti-Jussi. Tiia Niemi piti Kankaanpäässä saaristolaivurikurssin. Käytännön veneilyyn perehdyttiin kesäkuussa Merimaikalla. Julkaisutoiminta Seura julkaisi keväällä 2011 Treekantti vuosijulkaisun, joka lähetettiin kaikille jäsenille. Seuran toiminnasta tiedotettiin Satakunnan Kansan yhdistyspalstalla. Ajankohtaiset tiedot löytyvät seuran internetsivuilta. Tiedotteet saat halutessasi omaan sähköpostiosoitteeseen. Muu toiminta Katsastettuja veneitä oli 45 kpl, katsastajina Hannu Grönholm, Vesa Hakanpää, Marjo Koski sekä Juha Koskinen. Helmikuussa järjestettiin retki Helsingin venemessuille. Mukaan lähti linja-autollinen veneilystä innostuneita. Päiväkilpailuun osallistui kaksi venekuntaa. Yökilpailua ei tänä vuonna järjestetty. Matkakilpailuun osallistui kaksi venekuntaa, kilpailun voitti Sipi II, Vesa Hakanpää ja toiseksi tuli Sea Way, Mauno Vuorinen. Pori-Tampere välisen seuraottelun voitti Porin Navigaatioseura. Vuoden veneeksi valittiin Iines, vuoden kippariksi Mauno Vuorinen ja vuoden navigaattoriksi Antti-Jussi Neva. Tynnyrikariin odoteltiin koko kausi sähköliittymää joka joulukuussa saatiin toimitettua perille asti. UUDET SAMMUTTIMET Laite- ja Sammutinhuolto Salli Ky TARKASTUKSET Krannintie 1 HUOLLOT 050-5335728/Harri NESTEKAASUA 040-5570864/Kyösti Turvallisempi huominen! 11
Katsastusasiaa TEKSTI: HANNU GRÖNHOLM, KUVA: JUHA KOSKINEN Veneiden rekisteröinti on uudistunut ja siirtymäaika päättynyt Laki vesikulkuneuvojen rekisteröinnistä tuli voimaan 1.10.2007. Kaikki runkopituudeltaan vähintään 5.5 metriä pitkät moottori- tai purjeella varustetut tai vähintään 15 kw moottorilla varustetut veneet tulee rekisteröidä. Rekisterinumero merkitään katsastuspöytäkirjaan. Lisätietoa osoitteesta www.maistraatti. fi, teknisissä kysymyksissä veneilytarkastajat@fma.fi Rekisteröintivelvollisuuden piirissä olevaa rekisteröimätöntä venettä ei tule katsastaa. Vene, jonka Suomessa pysyvästi asuva ulkomaalainen omistaa tulee rekisteröidä. Hätämerkinantovälineet Aiemman vaatimuksen (joka on edelleen suositeltavampi) asemesta kelpaa myös 4 punasoihtua: 3-luokka: 2 kpl punaisia laskuvarjoraketteja ja 2 kpl punasoihtuja (suositus) tai 4 punasoihtua vaatimusten kohdalla. Sammutusvarustus Virallisesti uusi käsisammutin hyväksytään vuoden ajan valmistusajankohdasta, joka on stanssattu sammuttimeen. Katsastuksessa sammuttimessa tulee olla sillä hetkellä voimassa oleva merkintä. Käsisammuttimen huoltoleima ei siis tarvitse kattaa koko veneilykautta. Sammuttimen huollattaminen ennen huoltoajankohdan umpeutumista on veneenomistajan vastuulla. Katsastaja merkitsee huomautussarakkeeseen merkinnän sammuttimen huollattamisesta jos kelpoisuus raukeaa veneilykauden kuluessa (touko lokakuun aikana), mutta se ei ole katsastuspuute. Kokemuksen mukaan on järkevää ja helppoa antaa tarkastaa sammuttimet ennen veneen katsastusta esim. satamassa järjestetyissä tilaisuuksissa. Näin ei tarvitse huolehtia tarkastuksen ajan ylittymisestä kesken veneilykautta eikä huonomuististenkaan riski sakon saamisesta kasva. (976/2006) Venetikkaat Toistaiseksi on veneessä oltava kiinteästi asennetut, ylösnostettavat tai taitettavat tikkaat jotka mahdollistavat veteen joutuneen henkilön nousun veneeseen joko perästä tai laidalta. Ylösnostettavat tai taitettavat tikkaat on veteen joutuneen voitava vetää alas. Juuri nyt veneeseen 12
Muista huolehtia myös lemmikkisi turvallisuudesta, kuvassa Markus ja Rex nousujärjestelyn vaatimukset ovat viranomaisten käsittelyssä ja asiasta kuullaan lähitulevaisuudessa. Tällä hetkellä tikasta ei standardin mukaan ole pakko asentaa niin että se olisi aina otettavissa käyttöön vedestä ilman apua niin tärkeätä kuin se olisi. Ennen viranomaisten työn valmistumista on hyvä kiinnittää veneenomistajan huomio seuraavaan: Ellei tikasta tai muuta nousujärjestelyä voi saada käyttöön yksin vedestä käsin, on omistajan käsikirjassa oltava maininta siitä, että venettä yksin käytettäessä nousujärjestely (tikas tms.) on asennettava käyttövalmiiksi, oltiin sitten liikkeellä tai satamassa. Tästä on oltava lisäksi tarra ohjailupaikan läheisyydessä. Jos tikas tai muu järjestely voidaan ottaa käyttöön (muiden veneessä olevien ei siis tarvitse asentaa tai laskea tai vapauttaa tikasta) yksin vedestä, ei mitään erillistä mainintoja tarvita. Katsastus Venerekisteristä näkyy kaikkien peruskatsastusvuosi, joten sovitellaan katsastukset vaikka arki-illoiksi niin ei mene keväiset kunnostusviikonloput katsastuksien merkeissä. Muutokset tiedoissa suoraan myös Hannulle, niin tulevat liittoon ilmoitetuiksi. Peruskatsastus eli runkokatsastus tehdään joka viides vuosi, tai kun vene katsastetaan ensimmäisen kerran seuran venerekisteriin tai onnettomuuden 13
jälkeen. Peruskatsastus tehdään maissa ja tarvittaessa jatketaan vedessä. Jos ostat veneen muualta, ota selvää paikkakunnan katsastajasta ja pyydä häntä katsomaan vaikka vain runko, niin on helpompi katsastaa loput omassa seurassa. Kaikki Navigaatio- ja Suomen Purjehdus ja Veneilyliiton katsastajat voivat katsastaa ristiin. Vuosikatsastus tehdään vedessä katsastuspäivänä. Muista ottaa tarvittavat paperit mukaan katsastukseen! Katsastajien yhteystiedot saat Treekantista ja nettisivulta. Katsastusmaksut 2012 katsastusmaksut luokissa 1,2, 3, ja4 runkokatsastus...35 alustodistus...6 tilauskatsastus...35 vuosikatsastus...20 kirjaamismaksu...15 ulkopuoliset (muut seurat)...20 Katsastuspäivät 2012 19.05 Tynnyrikarissa klo 13-14 21.05 Reposaaressa klo 17-18 04.06 Reposaaressa klo 17-18 Hyvää veneilykesää toivottaen Hannu, Marjo, Juha ja Vesa 14
15
Uudet laivurit Saaristo 10.12.2010 Pori (Simo Valli) Miikka Sammalisto Juha Kuisma Rami Räsänen Eero Lempainen Juha-Pekka Viljanen Sami Elamo Anna Kuisma Kalle Nordlund Mikael Ilomäki Pentti Seljamo Robin Molander Matti Ilomäki Pasi Virtanen Janne Rauhala Hannu Aaltonen Mika Touvela Jorma Salmi Pinja Hämäläinen Saaristo 10.12.2010 Pori (Antti-Jussi Neva) Marko Levola Heini Hukkanen Timo Tommila Matti Santala Pekka Pajamäki Jere Holmberg Jussi Kärki Toni Niemi Masi Rosendahl Miia Pajunen Veikko Grönblom Toni Vuorinen Sami Ollikkala Henri Jaakkola Jussi Peltomaa Arjo Lähteenmäki Pauli Lehtinen 16
Avomeri 15.4.2011 Pori (Marjo Koski) Jari Stenroos Tapio Enola Anssi Kiiski Pekka Tammi Asko Tiilikainen Aki Koski Ilpo Kalsson Rannikko 15.4.2011 Pori (Simo Valli) Simo Harkila Heini Hukkanen Timo Tommila Veikko Grönblom Masi Rosendahl Matti Santala Pasi Alenius Jani Mäkelä Sauli Ihalainen Janne Haula Juha Nikkanen Robin Molander 17
Saaristo 15.4.2011 Pori (Simo Valli) Seppo Santanen Pasi Haavisto Kalervo Semi Jari Tiira Päivä Hallamaa-Tupi Seppo Vuorinen Janne Haula Jorma Kekki Maria Karjanlahti Timo Heikkinen Janne Karjanlahti Olli Nuikkinen Arto Jaakola Allan Koivula Pekka Kuntonen Markku Pohjola Ari Rintala Esko Männistö Henri Tiilama Saaristo 15.4.2011 Pori (Antti-Jussi Neva) Matias Poutiainen Tommi Salonen 18
KODIN TERRA PORI Tikkulantie 4, 28100 Pori Palvelemme ma-pe 7 21 la 7 18 su 12 18 Veneverhoilut, kuomut/korjaukset Ky. P Alenius v.1981 ULVILA (02) 538 9750 19
Laivuritentit Saaristomerenkulkuopin tutkinto 9.12.2011 OPETTAJA: SIMO VALLI Ennen kuin aloitat, lue tämä johdanto! Tutkinnossa käytetty moottorivene on 13 metriä pitkä, sen syväys on 1,2 metriä ja korkeus 3,4 metriä. Veneen varustukseen kuuluu pääkompassin (jonka eksymätaulukko ohessa) lisäksi myös kiinteä varakompassi. Tehtävissä merikartan mukainen eranto on 7 I. 1. Kello 11.00 olet paikassa 63 51,62' P 025 40,00' I. Ajat väyliä pitkin paikkaan 63 55,00' P 025 45,30' I. Nopeutesi on 6 solmua. Milloin olet perillä? 2. a) Päätät tarkistaa varakompassin eksymän. Ajat tarkasti kohti Ölandin linjatauluja ja varakompassi näyttää 015. Mikä on varakompassin eksymä ajetulle suunnalle? b) Mistä tiedät, että merikartan veden syvyys on alle 10 metriä? 3. a) Ajat 4,5 metrin väylää kohti pohjoista. Mikä on sijaintisi, kun vasemmanpuoleinen keulakulma Norrbådanin tunnusmajakkaan on 060? b) Tosisuunta on Luode. Mikä on silloin pääkompassin näyttämä kompassisuunta? 4. Kello 17.00 päätät tarkistaa sijaintisi käsisuuntima-kompassilla. Suunnit Norruddin merimajakan kompassisuuntimassa 190 ja Norrbådanin tunnusmajakan kompassisuuntimassa 115. Mikä on sijaintisi suuntimishetkellä? 20
5. Paikasta 63 55,60' P 025 45,20' I suunnittelet ajavasi kompassisuuntaan 287 3,5 M 6 solmun nopeudella. a) Mitkä ovat tulopaikan koordinaatit? b) Mikä on ajoaika? c) Onko jotain erityistä huomioitavaa tuolla alueella? 6. Ykskiven länsivalopoijun kohdalla päätät ajaa Selkäleton saaren (63 54,70' P 025 54,60' I) pohjoisrantaan ankkuriin. Piirrä tutkintokarttaan suunniteltu reittisi ja merkitse ne linjat, turvarajat ja käännöspisteet, joita käytät hyväksesi päästäksesi turvallisesti perille. 7. a) Miten Meriteiden sääntöjen mukaan voidaan todeta, että yhteentörmäämisen vaara on olemassa? b) Miten todetaan yöllä että toinen alus on tulossa kohti vastakkaiselta suunnalta? c) Mikä on tähystyksen tärkein tavoite? 8. a) Mikä perusvarustus on oltava Vesiliikenneasetuksen mukaan liikkeellä olevassa moottorilla tai yli 5 metrin pituisella, purjeilla varustetussa vesikulkuneuvossa? b) Luettele kansainvälisistä hätämerkeistä vähintään neljä kappaletta! 9. Merkitse rastilla oikea vaihtoehto: a) Eranto on koko Suomen alueella sama b) Moottorialus väistää vasemmalta tulevaa purjealusta c) Loistoluettelosta ei saa tietoa merimajakoista 10. a) Mitä tarkoittaa Meriteiden säännöissä Kulussa oleva alus? b) Minkälaisen äänimerkin kulussa oleva purjealus antaa Meriteiden sääntöjen mukaan näkyvyyden ollessa rajoitettu? c) Mikä on eteläviitan valotunnus ja heijastimien väritunnut? Varpuskuja 9, 28100 PORI 044 3338560, fax 02-6414300 21
Vastaukset saaristotenttiin 9.12.2011 1. klo 11.53 2. a. eks=7, b. (merialueella) väri muuttuu siniseksi. 3. a. Lat 61 55,15 P, Lon 25 45,2 I b. KS=304 4. Lat 63 56,1 P, Lon 25 41,5 I 5. a) Lat 63 57,4 P, Lon 25 39,4 I, b) 35min, c) magn. häiriöalue ja ampuma-alue. 6. yritä, mutta älä aja kompassisuuntaa etkä mitään kohti, maisemanavigoinnissa muodosta ajolinjoja eteesi tai taaksesi, huomioi ohittamasi lähikohteet! 7. a) jos ks tai keulakulma toiseen alukseen ei muutu b) näet molemmat sivuvalot ja moottorialuksilla myös mastovalon, kaksikin päällekkäin, isot alukset! c) yhteentörmäämisen estäminen ja turvallisen kulun varmistaminen. 8. a) airot tai mela tai ankkuri köysineen, hyväksytyt pelastusliivit, koko huom!, veden nosto väline. b) punainen raketti, SOS esim. lampulla, MAYDAY radiopuhelimella, molemmat kädet ylös alas 9. a) väärin, b. oikein, c. väärin. 10. a) ei laiturissa, ankkurissa eikä karilla. b) pitkä, lyhyt, lyhyt äänimerkki 2 min välein. c) valotunnus kuusi valkoista vilkkua plus pitkä valo, heijastin ylhäällä valkoinen ja alhaalla sininen. 43 oppilasta oli tentissä, hyvin meni, kolmasosa erinomaisia eli vähintään 27 pistettä. 22
23
Rannikkomerenkulkuopin tutkinto 15.4.2011 OPETTAJA: SIMO VALLI Tässä on nyt pitkästä aikaa rannikkotehtävä. Tentti tehdään nykyään Suomenlahden merikartalla ja tenttikarttakin on nykyään värillinen kuten saariston Marinakin. Tenttikartta on kaksipuolinen ja vuorovesi on tehty toiselle puolella Hanko pääsatamana. Vuorovesitehtävät voivat olla vaikeita eikä niitä pysty ratkaisemaan ilman rannikkokurssin omaa karttaa. Eksymätaulukko on sama kuin oppikirjoissa. Oikeasta vastauksesta annettava pistemäärä on kunkin tehtävän kohdalla. Maksimipistemäärä on 30. Hyväksytty tutkinto edellyttää vähintään 15 pistettä. Käytä oheista merikarttaa, otetta vuorovesitaulukoista ja eksymätaulukosta soveltuvin kohdin. Harjoitus tehdään 13 m pituisella merikelpoisella moottoriveneellä, jossa on varusteina mm. pääkompassi, kiinteä ohjauskompassi, Meri- VHF ja tutka. Pohjoistuuli on kohtalainen ja näkyvyys hyvä, ellei tehtävässä toisin ilmoiteta. Tehtävissä merikartan eranto on 6 I, ellei tehtävässä toisin ilmoiteta. 1. 7.6.2004 klo 17.40 sijaintisi on 7M suoraan pohjoiseen Osmussaaren merimajakasta. Suunnittelet jatkavasi matkaasi 8 solmun nopeudella kohti ankkurointi-paikkaa paikassa 59º40,5 P 023º18,5 I. a) Mikä on vuorovesivirran suunta ja nopeus? b) Mikä on kompassisuuntasi olettaen, että vuoroveden aiheuttama virta on koko matkan sama? c) Milloin olet perillä? 2. Ajat paikasta 59 25,0 P 023 16,0 I tosisuuntaan 69 28 meripeninkulmaa. a) Laske tulopaikkasi merkintälaskulla. b) Piirrä reitti kartoille. 3. Merkintäpaikkasi on 60 00,0 P 025 06,0 I. Ylittäessäsi 11 m väylää, jonka linjataulut ovat Eestiluodon länsipuolella, suunnit sen ohjauskompassilla kompassisuuntimassa 026. Ohjauskompassi näyttää kompassisuuntaa 255. Mikä on ohjauskompassin eksymä tälle suunnalle? 24
4. a) Merkintäpaikkasi on 59 54,00 P 25 12,00 I. Klo 13.10 on oikeanpuoleinen keulakulma Helsingin merimajakkaan 045 ja kello 13.40 majakka on suoraan sivulla oikealla. Kompassisuuntasi on 240 ja nopeutesi 9 solmua. Mikä on sijaintisi kello 13.40? b) Päätät jatkaa matkaa Porkkalan merimajakan eteläpuolelta niin, että majakka jää 3 meripeninkulman päähän oikealle. Mikä on kompassisuuntasi, kun pohjoistuulen aiheuttama sorto on 6? 5. Merkintäpaikkasi on 59 46,0 P 025 05,0 I. Kello 14.05 suunnit Kerin merimajakan pääkompassilla kompassisuuntimassa 219 ja kello 15.05 Jumindan merimajakan kompassisuuntimassa 137. Kompassisuuntasi on 110 ja nopeutesi 10 solmua. Mikä on sijaintisi kello15.05? 6. a) Mitkä ovat tutkaetäisyydet 15,3 metrin ja 9,0 metrin väylän risteyksestä Porvoon merimajakkaan ja Kalbådagrundin merimajakkaan? b) Kumpi on tarkempi tutkaetäisyys vai tutkasuuntima? 7. a) Mikä on veden syvyys Hangon satamassa 21.6.2004 kello 13.34, kun merikartan ilmoittama syvyys on 2,4 metriä? b) Paljonko on varavettä, jos aluksen syväys on 2,5 metriä? c) Voidaanko lähteä satamasta klo 19.43 8. Merkitse rastilla oikea vaihtoehto (kyllä ei) a) Meri-VHF ei tarvitse laitelupaa. b) Tutkalla näkee korkean saaren taakse. c) Merenpohjan muoto vaikuttaa aallokon ominaisuuksiin. d) Toisesta Schengen maasta suoraan Suomeen saapuvan huviveneilijän täytyy käydä passintarkastuksessa. 9. a) Miten maatuuli syntyy? b) Selitä advektiosumun syntymisen periaate. c) Mikä on ennustekartta? 25
Vastaukset rannikkotenttiin 15.4.2011 1. a) virran suunta 263, virran nop. 1,35 kn, b) KS=359 c) klo 19.39 2. a) tulopaikka Lat 59 35,0 P Lon 24 07,4 I 3. eks = -6 4. a) Lat 59 52,7 P Lon 24 58,2 I, b) KS=254 5. Lat 59 41,5 P Lon 25 26,0 I 6. a) 3,2M ja 3,5M, b) tutkaetäisyys 7. a) syvyys 5,1m, b. varavettä 2,6m, c) kyllä, vettä n. 3,1m 8. a) väärin b) väärin c) oikein d) väärin 9. a) yl. syksyllä yöaikaan, maa kylmä, tuuli virtaa maalta lämpimän meren päälle. b) lämmin ja kostea ilma virtaa kylmän meren päälle voi jatkua pitkään. c) Ilmatieteenlaitoksen laatima ennustekartta tulevasta säästä (24h ennuste) KANGASKAUPPA Nuikkinen Oy Kaikki kankaat kotiin ja veneeseen. Myös paloturvalliset. Paljon meriaiheisia. Antinkatu 28, 28130 Pori puh. 02 6332515 avoinna ma-ke 9.30-18, to-pe suljettu, la 9.30-14 Juhannuksesta elokuun loppuun suljettu www.nuikkinenoy.fi 26
27
Viihtyisyyttä vesille TEKSTI: JUKKA GRÖNROOS KUVAT: JUKKA GRÖNROOS Paitsi konetekniikkaa, niin myös sisätilojen viihtyisyyttä on hyvä käsitellä kokemuksen mukana tuomilla pikkuvinkeillä. Tämän jutun juuri lähti siitä että sisustusvinkkejä veneilyyn on vaikea löytää, varsinkin kun kyseessä on vaikkapa kattoverhoilun uusiminen. Allekirjoittaneiden vanha mäntyrunkoinen Veera on vuodelta 1984. Alun perin haukiputaalaismallisen 9-metrisen kalastusveneen omistajia on lisäksemme ollut vain kaksi. Tyypillinen puuvene oli monilta osin lakattu mitä erisävyisimmillä lakoilla. Vaikka uhkaavasti silmä alkoi siihen jo tottua, niin perheen naisnäkökulma toi sisustukseen uuden idean; Entäpä jos uudistettaisi kaikki lakkapinnat samanvärisiksi, ihan tuosta vaan Aluksi kovalta työltä tuntunut projekti käynnistettiin kevään korvalla 2011 heti kun säät sallivat. Ajohytin hiominen aloitettiin irrottamalla kaikki mahdollinen. Koukut, naulat, lamput, eli kaikki mikä irti saatiin irrotettiin. Silläkin uhalla että tavarat eivät enää alkuperäisille paikoilleen löytäisi. Alkuvalmisteluihin meni päivä. Itse hiomatyö tehtiin pienellä käsihiomakoneella, joka maksoi käytännössä ei mitään halpaliikkeessä. Toki paljon kului myös santapaperia pienissä kulmissa ja mutkissa. Parissa päivässä oli hiomatyö tehty, imuroitu ja pyyhitty pölyt pois. Koska lähtökohta oli kirjava tilkkutäkki ruskean kaikkine sävyineen, meidän piti ajatella lakan väriä siten että se peittäisi vaaleat lakat pääsääntöisesti kokonaan. Kaikista mahdollisista lakoista päädyimme jo ennestään hyväksi toteamaamme Tikkurilan pähkinänsävyiseen petsilakkaan. Purkin kyljessä kyllä sanotaan että se on sisäkäyttöön tarkoitettu. No, tulihan se veneen sisälle. Koska lakka on tummaa, niin jo kertaalleen lakatut pinnat alkoivat näyttää yhtenäisiltä ja omaan silmään hyviltä. Parin päivän päästä vielä paikkailtiin osin, ja sitten kun lakka oli 28
kuivunut, niin vielä lakkasimme koko ajohytin kirkkaalla venelakalla. Tämä oli sikäli kimurantti toimenpide, koska kirkas lakka ei jättänytkään selviä jälkiä mistä kohtaa oli jo työstetty. Varsinkin kun Veera oli vielä pressun alla Reposaaressa. Otimme kuitenkin riskin ja huumorimielellä ajattelimme että katsotaan sitten päivänvalossa mitä tuli tehtyä. Kaikesta huolimatta lakkausprojekti onnistui kohtuullisen hyvin ja mikä tärkeintä, omaan silmäämme se jopa näyttää hyvältä. Pelkäsimme aluksi työn suuruutta, mutta itse homma ei nyt niin iso ollutkaan. Eikä tässä vielä kaikki. Vaikka tumma petsilakkaus onnistui edukseen, niin ajohytin tummahko yleisilme kaipasi valoa. Veeran alasalongin katto on verhoiltu valkoisella linja-auto mallisella keinonahalla. Syntyi ajatus että myös vasta lakattu ajohytti saisi kaipaamaamme valoisuutta niin ikään vaalealla kattoverhoilulla. Ongelma oli vain siinä, miten tuon verhoilun saisi kiinni kattoon. Etsimme netistä keinonahkamyyjiä, mutta aivan samanlaista mallia ei löytynyt mistään. Nekin joita oli tarjolla, maksoivat melkoisesti. Sitten Raumalla käydessä silmiin osui Jättirätissä ollut valkoinen keinonahka rulla. Koko rulla maksoi alle 50. Materiaalia riitti jopa hukkapaloihin asti. Itse kattoverhoilu rakennettiin kehys-periaatteella. Teimme ohuesta lakatusta rimasta ikään kuin taulun kehykset, joihin sitten 29
niittaamalla kiinnitettiin keinonahka kiinni. Koska Veera on jo iäkäs kyntäjä, niin samoin kuten vanhoissa omakotitaloissa siinäkään ei ole suoria kulmia. Kaiken a ja o on mittaaminen. Jokainen kulma ja tila piti mitata erittäin tarkasti, jotta kehikko olisi sopinut paikalleen. Lisäksi keinonahan tuoma lisäpaksuus piti ottaa huomioon. Halusimme käyttää tällaista tekniikka, jotta ilma pääsisi kiertämään. Myös mahdollisuus kehikkojen myöhempään irrottamiseen säilyi koko ajan mielessä, onhan katossa kuitenkin nyt hyvä lakkaus. Koska keinonahkaa jäi yli, niin verhoilimme vielä kipparin tuolin samalla materiaalilla. Niin ikään ajohytin sisustusremontti laajeni ylimääräiseen penkkiin, johon siihenkin riitti vielä nahkamateriaalia. Pieni selkänoja koristeltiin messinkinapeilla. Alkuperäinen hippikeltainen jääkaappi häivytettiin puukuvioisella kontaktimuovilla, joka vielä lakattiin sisutukseen sopivaksi. Yksityiskohtaisia kuvia ei montaa tähän mahdu, mutta ensi kesänä voit tulla katsomaan Veeraa ja kysymään vinkkejä sisutukseen. Mikään näyttelyvene ei Veera ole vieläkään, mutta on kiva puuhastella ja rakentaa venettä omien ideoiden pohjalta. Tämä on yksi veneharrastuksen mukavimpia aiheita. Ehkäpä ensi kesänä Veera saa uuden lattian.tai mahdollisesti jo kolmannet verhot tai. Laituritapaamisiin! Leena, Jukka ja Veera 30
AMMATTINA RENKAAT Paanakedonkatu 12 28100 Pori (02) 631 2200 31
Kuvakollaasi kauden tapahtumista Hupia synnyttänyt kukkagrilli paistoi parhaat makkarat Säpissä Laituriparlamentti Naiset kulutetaan 32
Eskaaderi Säppiin Kesän mahtavin kalasaalis talkoissa loppuun Hallituksen jäseniä Zeesterillä, matkalla Tynnyrikarin katselmukseen 33
Tynnyrikarin poikakuoro Veneilykauden 2011 Tanssit huipensivat venetsialaiset Viininmaistajaiset 34
viimeinen mohikaani Navigointi-illan reittisuunnittelu venetsialaisissa Peräkarin vierailulla 35
Ajankohtaista Merikorttien päivitys http://portal.liikennevirasto.fi /portal/ page/portal/f/liikenneverkko/merikartat/merikarttojen_paivityspalvelu/ Tiedonannot_merenkulkijoille_vuosina_2005_2011/2011/tm_32_2011.pdf Yllä mainitusta osoitteesta löytyy tiedonantoja veneilijöillä. Kyseisessä tiedonannossa on muun muassa tietoa Porin edustalle 1.12.2011 tulleista muutoksista. Sammuttimien yhteistarkistus Seura järjestää sammuttimien tarkistustapahtuman yhdessä Laite- ja Sammutinhuolto Salli Ky:n kanssa lauantaina 31.03. Kello 10.00 13.00 Paikka: Kartanontie 45 kartanon teollisuusalue Auto-Kirmola OY:n tilat (käynti Sepänpellontien puolelta) Tarjolla: kahvia ja pullaa Myynnissä myös uusia sammuttimia, nestekaasua ja muuta alaan liittyvää. Tynnyrikarin sähkö- ja saunamaksut Muistutus Sähkömaksut vuonna 2012 ovat: Kausimaksu: 30 (etukäteen seuran tilille maksettuna) Vuorokausimaksu 24h: 3 Lisäksi muistutamme sauna/puunkäyttömaksusta, jolla on tarkoitus kattaa Tynnyrikarin puiden hankinta. Tyypillisesti maksettuja summia ovat 2 /kertamaksu/ henkilö tai 30 /kausi/aikuinen tai 60 / kausi/venekunta. Lapsille pelastusliivejä Löytyykö nurkistasi käyttämättömiä lasten pelastusliivejä? Porin Navigaatioseura tarvitsisi Tynnyrikariin ja Merimaikkaan muutamat lasten pelastusliivit. Ylimääräiset liivisi voit toimittaa joko hallituksen jäsenille tai Tynnyrikariin. 36
14. Saarileiri Tynnyrikarissa TEKSTI: HEINI MYLLYMÄKI JA KAISLA KOIVISTO KUVAT: REIJO WALLIN Torstai 30.6 Lähdimme torstaiaamulla aurinkoisesta Reposaaresta kohti Tynnyrikaria kahdentoista leiriläisen, kolmen apuohjaajan ja neljän ohjaajan voimin. Perille päästyämme jätimme leiriläiset ja ohjaajat kasaa- maan telttoja tutuille paikoille, ja lähdimme itse apuohjaajina kehittämään ensimmäistä ohjelmaa. Tehtävänä oli etsiä ja tunnistaa erilaisia luontokappaleita; esimerkiksi erilaisia puulajeja ja niiden lehtiä ja käpyjä. Myös tikkaa ja mölkkyä ohjelman aikana pelattiin. Ohjelman jälkeen oli kaikille mieluisaa vapaa-aikaa tänä vuonna vapaa-aika päivästä toiseen kului lämpimien ilmojen salliessa pitkälti uimiseen. Illan tullen myös saunaa lämmiteltiin in ja makkaraa paistettiin. hyvin lämmin ja aika sumuinen. Veneet jätimme vähän kauemmas karikoiden takia ja maihinnousu tapahtui soutu- ja kumiveneiden avulla. Saaressa tutustuimme luontoon ja teimme jo perinteeksi muo- dostuneen tavan Perjantai 1.7 Perjantaiaamulla, Selkämeren kansallispuiston perustamispäivänä, syötyämme aamupalat at lähdimme veneretkelle Reveliin jossa ei Saarileirin toimesta ole koskaan vierailtu. Ilma oli 37
mukaan trangioilla ruokaa pienissä ryhmissä. Jälkkäriksi vetelimme napoihimme metsämansikoita nams. Takaisin Tynnyrikariin lähdimme iltapäivällä ja matkalla pysäytimme koneet ja halukkaat pääsivät avomerellä uimaan. Kuitenkin kova sade yllätti meidät ja päätimme jatkaa matkaa. Perillä Tynnyrikarissa paistoimme jälleen makkaraa ja lettuja ja uimme, saunoimme, uimme ja saunoimme. Takaisin Reposaaressa oltiin iltapäivällä ja monet muistot lähtivät kotiin viemisiksi leirin aikana kadonneiden eväiden tilalle. PS. Juttu on kirjoitettu apuohjaajien näkökulmasta joten omaa osaamistamme korostaen ;-) Lauantai 2.7 Lauantaiaamu meni telttoja pakkaillessa ja siivotessa. Apuohjaajat kouluttivat leiriläisiä ensiaputaidoissa ja taisivat pojat käydä vielä uimassakin. 38
Tynnyrikarissa tavataan! 15. Saarileiri 28.6.-30.6.2012 Tynnyrikarissa Peruskouluikäiset tytöt ja pojat mukaan tutustumaan veneilyyn ja luontoon. Ilmoittautumiset 15.5. mennessä Lokin Timolle. Hinta 30 eur, sisarukset 25 eur (sis. ruoka ja vakuutus) Ilmoittaudu nopeasti! Timo: 044 500 4142 sposti: lokkitimo@hotmail.com 39
Merimaikka TEKSTI: TIIA NIEMI, KUVA: MARJO KOSKI Seuran vene Merimaikka on kesäkaudella jäsenistön vuokrattavissa retkiveneilyyn. Edellytys on osallistuminen koulutuspurjehdukseen sekä riittävä kokemus ja taito tämän veneen käsittelyssä. Varauksen tehnyt on sitoutunut ottamaan veneen käyttöönsä määräpäivänä. Jos tulee peruutuksia, hänen tulee siitä huolimatta maksaa vuokransa varausajalta. KÄYTTÖMAKSU on heinäkuussa 26 euroa ja muina aikoina 21 euroa alkavalta vuorokaudelta. Seuran talkoisiin osallistuneet laivurit saavat käyttömaksusta 50 % alennuksen. Yksi vuorokausialennus/talkookerta. KULUT: Moottoripolttoaine korvataan tankkaamalla vene ennen kotisatamaan kiinnittymistä. Muut, kuten lämmitysja keittiöpolttoaineet, puhdistusaineet, Maikka jaksaa vielä kantaa; Reijo, Vesa, Hannu, Sakari ja Ari-Pekka 40
wc- ja talouspaperit ym. käyttötarvikkeet voidaan korvata rahalla tai jättämällä vastaava määrä veneeseen. VHF-PUHELUT yleiseen puhelinverkkoon. KORVAUSMAKSU mahdollisesta vahingosta: Vuokraajan on vastattava kaikesta vahingosta, mikä ei mene vakuutuksen piiriin. Kirjoittakaa tarkka erittely maksun muodostumisesta tositteeseen. MERIMAIKKA on veneilypiireissä yleisesti tunnettu koulutusvene. Siksi veneen käyttäjällä on erityisen suuri vastuu hyvän merimiestavan ja veneilysääntöjen noudattamisesta. Pidä vene siistinä ja tavarat järjestyksessä niin matkan aikana kuin jättäessäsi sen Reposaaren kotilaituriin. Näin toimien meillä kaikilla on antoisammat veneretket. Katso myös seuran nettisivuilta kohdat Merimaikka ja Koulutus. Veneen luovutuksen ja laskutuksen hoitaa toistaiseksi hallitus.venemestarin paikka on auki, kiinnostuneita pyydetään ottamaan yhteyttä hallituksen jäseniin. SV-Venekuomut Valmistamme venekuomut kaikkiin veneisiin kaavastostamme tai mittatilaustyönä. Myös korjaukset ja kaarityöt. Puh. 0400-276 387 tai 0400-860318 email.legra@luukku.com Legra Oy Juhanintie 45, Pori 41
Kesä 2011 - Amanita Saimaalla TEKSTI: TAPANI HÄNNINEN KUVAT: NANNA HÄNNINEN 20 veneilyvuoden jälkeen olo alkoi olla kuin entisellä raumalaisella merikapteenilla: lähes kaikki maailman meret on seilattu, ainoastaan Lattomeri on vielä käymättä. Talven mittaan kypsyi päätös Saimaalle menosta. Mitään yksityiskohtaisia suunnitelmia tai aikatauluja ei tehty mitäpä sitä eläkeläiset sellaisia. Saimaan käyntisatamaopas ja merikarttasarja L (Lappeenranta Savonlinna) oli hankittu. Merialueen kartat Porista Haminaan olivat jo vanhastaan. Lisäkartat ostetaan sitten, kun nähdään mihin suuntaan matka etenee. Kaltimon sulun odotuslaiturissa Pielisjoella Porista Haminaan ajettiin kaksi viikkoa. Matkan varrella käytiin ilahduttamassa ystäviä ja sukulaisia, mikä selittää kuluneen ajan. Säiden takia ei viivästyksiä tullut. Haminassa 21.7. odoteltiin Kankkusen saapumista. Kyseessä oli venepalvelu Ossi Kankkunen, joka kuormaautotrailerilla siirsi Amanitan ja sen matkustajat 100 km:n matkan maanteitse Lappeenrantaan. Ensimmäinen kokemus Saimaasta oli vajaan sadan metrin ajo veneluiskalta melko täyden vierasvenesataman ensimmäiseen vapaaseen poijupaikkaan. Kiinnittymisen jälkeen lähdettiin junakyydillä takaisin Poriin poimimaan mustikat ja puutarhamarjat talteen. Kun kolmen viikon päästä 11.8. palasimme takaisin, vene oli paikallaan, kannella kasa vettyneitä Etelä-Karjala lehtiä. Ne kuuluivat venepaikan hintaan. Pari ensimmäistä päivää kului sukulaisten kanssa veneillessä lähivesillä. Yövyimme Taipalsaaren kunnassa sijaitsevassa Saimaanrannan ho- 42
telli- ja lomakylässä. Olimme (7 henkeä) ainoat suomalaiset asiakkaat. Muut olivat venäläisiä, kuten lomakylän henkilökunta ja omistajatkin. Palvelu oli asiallista, vaikkakin murteellisella suomenkielellä. Saimaa on Suomen suurin järvi. Itse asiassa se kuitenkin koostuu lukemattomista erikokoisista selistä ja lahdista sekä yli 13000:sta saaresta. Vedet ovat syviä ja karit merkittyjä. Muutenkin väylämerkkejä on moninkertaisesti Selkämereen verrattuna. Reittisuunnitelmaksi hahmottui itäinen Saimaa eli Lappeenranta- Imatra-Puumala-Sulkava-Savonlinna- Savonranta-Joensuu. Isommat vierasvenesatamat eivät poikenneet meren rannikon vastaavista. Sen sijaan monissa saarissa oli pidä saaristo siistinä -yhdistyksen tai metsähallituksen ylläpitämiä ja hyvin hoidettuja vieraslaituripaikkoja grillikatoksineen ja puusuojineen. Satamakirjan mukaan Saimaalla on lähes 700 käyntisatamaa. Matkan varrella poikettiin mm. Reposaaressa ja Mäntyluodossa. Joensuussa päätettiin jatkaa matkaa Pielisjokea pitkin Kolille asti. Virtaus oli voimakkaampi kuin Kokemäenjoessa. Ylävirtaan kului aikaa kaksi päivää noin neljän solmun nopeudella. Alaspäin tulimme päivässä kahdeksan solmun vauhdilla. Oma kokemuksensa ensikertalaiselle olivat sulkukanavat, joita Pielisjoessa on kolme. Suurimman eli Kaltimon vedenkorkeusero on yhdeksän metriä. Suluissa Matkan päätepiste Ukkokoli 43
Tukkilautat ovat tuttu näky Saimaalla käyttäytyminen oli kuitenkin odotettua helpompaa hyvien opasteiden vuoksi. Paluumatkalla kesä oli jo pitkällä ja veneilijöiden määrä vähäinen. Monissa pienemmissä vierasvenesatamissa palvelu oli päättynyt. Toki yöpyä sai. Ehkä erikoisinta Saimaalla olivat yli kilometrin pituiset tukkilautat, joissa on puuta noin 500 rekka-autollisen verran. Lautta eteni solmun vauhtia ison hinaajan vetämänä. Mukana oli pari pienempää hinaajaa, jotka mutkapaikoissa pökkivät lauttaa väylälle. Näitä lauttoja ei kovin helposti pystynyt ohittamaan. Jo varhain oli selvinnyt, ettei Saimaa yhden kesän aikana tule tutuksi. Siksi olin jo viikkoja aikaisemmin varannut talvitelakointipaikan Puumalasta venehotellista. (Savolaisiahan turha vaatimattomuus ei rasita). 29.8. Amanita nostettiin ylös ja kuljetettiin hotelliin Kietäväisen lossin kupeeseen. Samalla kertaa sovittiin tarvittavista huolloista tulevaa kesää ajatellen. Yhteenvetona voi todeta, että kolme viikkoa Saimaalla oli unohtumaton elämys. Säät olivat myös erinomaiset. Näin ei tietysti ole aina. Lähes joka saaressa näkyi edellisen kesän Asta-myrskyn aikaansaannoksia. Vaikka suurin osa kaatuneista puista oli korjattukin, paljon oli vielä jäljellä ja ne jäävät todennäköisesti paikalleen lahoamaan. Tulevana kesänä on siis vuorossa läntinen Saimaa. Lisäksi Saimaan ja Päijänteen vesistön erottaa toisistaan vain 15 km:n kannas. Todennäköisesti Saimaa riittää, ettei Amanita unohda kokonaan suolaista vettä. 44
VENEHALLI REPOSAARESSA - Säilytystilaa isommallekin veneelle - Varmista paikkasi ajoissa Lisäksi: - 150 ulkosäilytyspaikkaa - Aidattu alue - Vesi ja sähkö www.reposaarenvenesailytys.fi Yhteystiedot: p. 050 4000665 s-posti: petri@reposaarenvenesailytys.fi 45
Kynäksentie 2 Puh. (02) 637 8864 28610 PORI Fax (02) 637 7988 Gsm 0400 756 987 Valamme Al- ja Cu-pohjaisia valuja teolliseen ja yksityiseen käyttöön. Veneilijöille potkurit, poksit, perälaakerit, akselistot ym. Myös koneistukset meiltä. TAXILLA TYNNYRIKARIIN / MÖKILLESI / MERELLE / SAARISTOON VIE PERHEESI TAI VIERAASI / KERÄÄ PORUKKA SELKÄMEREN VENERETKET Esimerkkihinnasto: 1-6 henkilöä 80 tunti, 7-10 henkilöä 120 /tunti, odotustunti 50 ja polttoainemaksu 2 /mpk Esim. Reposaari Säppi - Reposaari 6 henkilöä; 4 tuntia 260 ps. Jäsenalennus -10% (Porin Navigaatioseura). Kaikilla retkillä säävaraus. VESI & LÄMPÖ JUHOLA OY - suunnittelu - asennus - myynti - huolto - - suunnittelu - asennus - myynti - huolto Putkiasennukset puh. 042 493 001 Öljynpoltinhuolto puh. 0400 380 082 46
Navigointikilpailujen säännöt Moottorivenekilpailuja varten 1. Kehittääkseen ja ylläpitääkseen jäsenistönsä ja muiden asianharrastajien merenkulku- ja merimiestaitoja Porin Navigaatioseura ry järjestää navigointikilpailuja. 2. Kilpailu on kaikille avoin. 3. Navigoinnin lisäksi kilpailut sisältävät merenkulkuun ja merimiestaitoihin liittyviä tehtäviä. 4. Lähtöpaikka ilmoitetaan kilpailutehtävän yhteydessä. 5. Ilmoittautuminen kilpailuun tapahtuu viimeistään 1h10min ennen kilpailun alkua kokoontumispaikalla. Jälki-ilmoittautumisien hyväksymisestä päättää kilpailulautakunta. 6. Reittiselostus annetaan 5-60 min ennen lähtöä. 7. Kilpailuun osallistuvassa veneessä on oltava miehistönä vähintään päällikkö ja navigaattori, joiden nimet on ilmoitettava tuomaristolle ilmoittautumisen yhteydessä. 8. Kilpailukarttana on no 42 tai 225. 9. Kilpailunumero on pantava näkyvään paikkaan tai tuomariston määräämään paikkaan. 10. Lipun käyttö kilpailun aikana on kielletty. 11. Keskeyttämisestä on ilmoitettava mahdollisimman pian kilpailun toimihenkilölle. 12. Jokainen kilpailee ja navigoi omalla vastuulla. 13. Jokaisessa veneessä on oltava pelastusliivit, mela, ankkuri köysineen, hinausköysi ja kiinnitysköydet. 14. Kilpailuun liittyvistä asioista antaa tietoja ratamestari. 15. Kilpailun aikana LA-puhelintiedotukset ovat veneiden välillä kiellettyjä, LA-puhelimen käyttö on sallittu vain poikkeustapauksissa. Tämän kohdan rikkomus voi poistaa veneen tai veneet kilpailusta. 16. Tuloslaskennassa käytetään virhepistelaskentaa. Tuloslaskennan suorittaa kilpailulautakunta ratamestarin johdolla. Alustavat tulokset voidaan saada 1h kilpailun päätyttyä. Lopulliset tulokset saadaan vasta tarkistuslaskennan jälkeen. 17. Virhepisteet: Lähdössä ja maalissa sallitaan +-10 sek poikkeama ihanneajasta, jos poikkeama on suurempi tulee sekunnista 1 virhepiste. Suurin virhepistemäärä on 400 aikamittauksesta. 18. Reitin osuudet ajetaan ohjeen mukaan annetulla nopeudella. Reitissä voi olla myös vapaavalintaisia nopeusosuuksia, jolloin ei lasketa kulutettua aikaa. 19. Lähtölinjan jälkeen veneestä roikkuvista köysistä, lepuuttajista yms. voi saada virhepisteitä (20vp). 20. Matkan tai koordinaatin arvioinnissa voi saada 0,1 M:n virheestä 10vp, latitudista 20vp. 47
21. Reitillä voi olla tunnuspoijuja (malli yleensä lähtöpaikalla), löytymättä jäänyt poiju antaa 50vp. 22. Puuttuva tai virheellinen vastaus navigointia tai meriteiden sääntöjä koskevissa kysymyksissä antaa 20vp. 23. Muissa kuin em. kysymyksissä tulee 5vp. 24. Heittoliinan kahdesta heitosta paras otetaan huomioon, kilpailun pisin heitto 0vp, toiseksi pisin 5vp, kolmas 10vp jne. 25. Suuntimien arvioinnissa 1 aste antaa 1vp, tai ajosuunnasta poikkeaminen 2 astetta 10vp. Maksimi 50vp. 26. Kilpailuveneen puuttuva varuste antaa 5vp. 27. Vastalause kilpailun järjestelyä tai tuloslaskentaa vastaan on tehtävä kirjallisesti 2 vrk tulosten julkaisemisen jälkeen kilpailupäällikölle. 28. Vastalause toisesta veneestä on tehtävä välittömästi kilpailun jälkeen kilpailupäällikölle. 29. Kilpailulautakunta voi kuitenkin käyttää muutakin pistelaskutapaa siitä kuitenkin ennen kilpailua ilmoitettuaan. Santunranta, Reposaari, puh. (02) 638 4046 www.marinamerilokki.fi jouni.wallin@dnainternet.net 48
Veneiden kuljetukset, säilytykset, huollot, korjaukset ym. T:Mi Ari Virtanen Luvia 0400 597 731 www.arivirtanen.fi T.Reinola, www.treinola.net, Hauskantie 38A, 34110 LAKIALA Ylöjärvi/Tampere Tero 0400-730689 tai Kari 0400-239109 49
Navigointikilpailut 2011 TEKSTI: TIIA NIEMI, KUVA: TONI NIEMI Viime kesänä osallistuin vain Tampereen olut-makkarakisoihin. Päivänavigointikilpailut pidettiin ja kilpailun tulokset toisaalla tässä lehdessä. Seuran yönavigointikilpailu peruttiin Tamperelaisten ilmoitettua etteivät saa joukkuetta kasaan. Alla tarkemmin Tampereen kilpailusta. Olut-makkara kisat Tampereella 24.9. Tampereen kilpailuun lähdettiin Porista heti aamulla. Porilaisten joukkueessa mukana olivat Toni Niemi, Tiia Niemi ja Reijo Wallin. Osallistuimme kisaan tamperelaisten veneellä Marianilla. Tamperelaisilla oli kaksi joukkuetta meitä vastassa. Reittiselostus saatiin puolisen tuntia ennen lähtöaikaa ja reitin piirtäminen kartalle oli ongelmatonta. Tänä vuonna poikkeuksellisesti teoriakysymykset puuttuivat eli pelkkä reitin ajo pisteytettiin. Näsijärvellä oli kova tuuli kilpailupäivänä joka vaikeutti nopeuden ja suunnan pitämistä. Joka suunnalle piti erikseen määrittää nopeus ottamalla omasta ajosta väliaikoja. Sumu onneksi hälveni kilpailujen ajaksi, muuten olisi jopa lähtö- ja maaliintuloaikojen ottaminen ollut haasteellista Pajasaaresta käsin. Vaikeista olosuhteista huolimatta onnistuimme tekemään tarkka työtä järvellä ja voitimme kisan ylivoimaisesti. Kiertopalkinto matkasi siis takaisin Poriin ja koristaa takkamme reunaa tämän talven ajan. Voittajan on helppo hymyillä! PNS:n joukkue Tampereella: Toni Niemi, Tiia Niemi ja Reijo Wallin 50
Kilpailutulokset 2011 Päivänavigointikilpailu Sij. Vene Pisteet Päällikkö Navigaattori 1. Iines 114 vp Mauno Vuorinen Antti-Jussi Neva 2. Zeester 347 vp Reijo Wallin Tommi Salonen Kilpailussa olivat kaikki laitteet sallittuja. Matkakilpailu Sij. Vene Pisteet Päällikkö 1. Sipi II 2606 p Vesa Hakanpää 2. SeaWay 1307 p Mauno Vuorinen Kiertopalkinnot Vuoden vene Vuoden kippari Vuoden navigaattori Karttakilpailun voitto Seuraottelu PNS-TNS Iines Mauno Vuorinen Antti-Jussi Neva Marjo Koski Pori Voitti 51
Venerekisteri 2011 no Omistaja R-nro Venenimi Tyyppi Lk. Peruskv 232 Alenius Pasi T-15304 Sisäperä 3 2016 130 Arvonen Timo X-7921 Ess Kat Kirri 27S 3 2013 260 Grönblom Veikko T-54554 Crismary Uppouma 3 2016 35 Grönholm Hannu T-54805 Hunting Greek Bayliner 2556 Fb 3 2014 256 Grönholm Markus T-36132 Easy Living Ht 4 2016 231 Grönroos Jukka T-34016 Veera Uppouma 3 2012 230 Inberg Veijo V-21906 Kala Asteriina 3 2012 197 Hakanpää Vesa T-1556 Sipi II Albatross 32 3 2012 241 Heiniluoma Paula A-24522 Sindi Flipper 760 3 2014 185 Huhta Jari T-50733 Tuju Matkavene 3 2016 120 Hänninen Tapani T-50121 Amanita Uppoumarunk 3 2014 133 Koski Ari-Pekka T-34770 Albertina Bella 9000 Sunmar 3 2013 162 Koskinen Juha T-37414 Katariina III Marino Barracura 2 2015 174 Kujansivu Pertti T-40653 Delfin Nimbus 280 Coupe 3 2014 239 Kuohuva Arja X-12811 Arja III Bayliner 3055 Avanti 3 2015 221 Lehtonen Jarmo T-44922 Aada Bella 8001 3 2012 148 Lehtonen Pasi T-51470 Tuipai Albatross 29 2 2012 199 Leino Heimo T-43519 Aurora Tristan 870 3 2016 222 Lepistö Antti V-24309 Happy Cat Bayliner 245 3 2015 151 Leppänen Vesa T-20889 M/Y Seabird Albatross 870 3 2014 261 Liukonen Markus A20332A Sea Song Bayliner 2455 3 2016 153 Mäki Kari T-46821 Madelein Flipper 717 3 2013 192 Mäkinen Raimo T-50706 Elysee Barlit 30 3 2014 161 Neva Antti X-8409 Walpuri Matkavene 3 2012 233 Neva Antti-Jussi T-27554 Iines Uppouma 3 2013 219 Nieminen Sami T-44503 Lady In Red Monterey 228 3 2016 152 Norlund Rainer R-50956 Eira Uppouma 3 2016 159 Nylund Sakari M-27187 Marico Barlit 30 3 2013 170 Paananen Oiva T-39335 Miira Ks 1030 3 2013 31 Penttilä Jouko T-22116 Sini Fiskari 25 3 2015 183 Perho Mika S-18307 Mimar Guy 22 3 2014 42 Pns S-17321 Merimaikka Ms/Y Vigsund 27 3 2015 52
225 Ranta Raimo T-20123 Regulus Argus 28 Fb 3 2012 104 Rantanen Samuli T-29045 M/Y Ilona Kulkuri 30 Cabin 3 2016 191 Saarinen Mauri T-41936 Esteri Matkavene 3 2015 250 Salonen Tommi A-31087 Hello Stranger Bayliner 2455 3 2016 229 Sjöholm Jarmo T-32066 Filperi Flipper 620 C 3 2012 194 Tamminen Juha T-52116 Ulriikka Pollux 660 3 2014 228 Vaihinen Heikki T-42525 Irene Suvi Duo 4900 4 2012 257 Vanhatalo Jouni U-36775 Joosefiina Tg 5900 3 2016 194 Vestervik Jukka T-56325 Snadi Tg 7200 3 2016 218 Virtanen Vesa T-43437 Malla Asteriina 3 2016 234 Vuorinen Mauno T-20161 Sea Way Sea Ray Sorrento 3 2014 82 Välimäki Tapani T-27496 Hai Kirri 27 3 2012 227 Wallin Reijo M-12776 Zeester Pikmeerkruiser 3 2013 Pankki, josta saat bonusta. Osuuspankista saat kaikki kodin ja perheen vakuutukset. Kun keskität asiointisi meille, voit maksaa kertyneillä OP-bonuksilla vaikkapa Pohjolan vakuutusmaksuja. Tutustu osoitteessa op.fi/bonus tai tule käymään! 53
Majamestarin juttu TEKSTI: SAKARI NYLUND Majamestari aloittaa juttunsa kirjoittamisen hyvissä ajoin, jo marraskuun puolivälissä. Syyskokous on juuri takana. Lunta ei ole maassa ei puussa, eikä paljon odotettavissakaan. On pimeää ja TYLSÄÄ... Jollain lailla tuntui että edellinen kesä meni todella nopeasti. Ehkä se johtui hyvistä ilmoista, jotka hemmottelivat venekansaa koko kesän. Usein loppusyksystä on tuntunut, että Tynnyrikarin kiintiö on tullut täyteen tältä kesältä. Silti on pakko mennä, kun vielä pääsee. Viime kesänä sellaista tunnetta ei tullut, vaan pikemminkin aika loppui kesken. Lämmintä tuntui saaristossa riittävän. Jopa marraskuun loppuun, vaikka vene ei enää ollutkaan silloin vesillä. Ei se niin väliä, sillä siellä on todella kosteaa, kun meri on lämmin ja ilma viileämpää. Nyt harrastetaan sauna- ja satamakirjojen naputtelua tietokantaan viikonloppuisin, jotta saadaan perinteiset käyttökäppyrät nettisivulle. Homma on äärimmäisen kuivaa ja yleensä jaksaa vain pari lehteä kerrallaan. Toisaalta naputtelu on taas äärimmäisen mukavaa. Sillä siinä voi palauttaa mieleen menneen kesän tapahtumia. Kuka oli paikalla juhannuksena? Millainen käyttö oli heinäkuun loma-aikana? Kuka taas olikaan mukana venetsialaisissa? Marraskuun loppupuolen kuulumiset ovat todella mukavia. Pori Energian asentajat ovat ahkeroineet Tynnyrissä ja kuulumisten perusteella voi hyvinkin olla, että keväällä meitä odottaa valtakunnanverkon sähkö. Se tietysti avaa uusia näkymiä saaressa oleiluun, mutta toisaalta lopettaa yhden aikakauden Tynnyrikarin historiassa. Veneiden tyhjäkäynti tulee tarpeettomaksi lataustarkoituksissa ja maasähkö mahdollistaa kaikkien laitteiden vapaan käytön veneissä. Pois lukien tietenkin sähkölämmityksen, mutta luulisin että kenelläkään ei taida olla veneessään kiinteitä sähkölämmittimiä! Toivottavasti siniset valot eivät tämän mukana lisäänny veneissä, vaan edelleen jatketaan mukavaa yhdessäoloa grillillä ja tuvassa, eikä sorruta sinisen silmän tuijottamiseen. Eli TV:n orjiksi. Nyt, kun majamestari jatkaa tätä jutun kirjoitusta lähes 2 kuukautta myöhem- 54