ILMAILUTIEDOTUS PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 AIR T1-3 Muutos 2 1.2.1999 www.lentoturvallisuushallinto.fi ILMA-ALUKSIIN TEHTÄVÄT MUUTOSTYÖT JA NIIDEN HYVÄKSYMI- NEN 1 SOVELTAMINEN 2 MÄÄRITELMIÄ Tämä ilmailutiedotus koskee tyyppihyväksyttyihin ilma-aluksiin ja niiden osiin, laitteisiin ja varusteisiin tehtäviä muutostöitä. Tällä tiedotuksella annetaan ohjeita kuinka ilmailumääräyksessä AIR M1-6 annetut vaatimukset voidaan täyttää. Tämä tiedotus ei koske JAR-21-vaatimusten mukaisesti hyväksyttyihin ilma-aluksiin ja niiden osiin, laitteisiin ja varusteisiin tehtäviä muutostöitä. 2.1 Lentokelpoisuusvaatimukset Yksityiskohtaiset tekniset määräykset, jotka koskevat muun muassa ilma-aluksen ja sen osien, laitteiden ja varusteiden suunnittelua, rakennetta, materiaaleja, lento-ominaisuuksia, saavutusarvoja ja vaadittavia kokeita. 2.2 Tyyppihyväksymisperusteet 2.3 Tyyppihyväksyntä Ne lentokelpoisuusvaatimukset ja lentokelpoisuusvaatimusten muutokset, joiden mukaisesti ilmailuväline on tyyppihyväksytty, sekä tyyppihyväksyntään liittyvät kyseessä olevaa ilmailuvälinettä koskevat erityisvaatimukset, vastaavaa turvallisuustasoa koskevat päätökset ja poikkeusluvat. Muodollinen ilmailuviranomaisen päätös, jolla vahvistetaan ilma-aluksen, moottorin tai potkurin täyttävän sitä koskevat tyyppihyväksymisperusteet. 2.4 Tyyppisuunnitelma (1) Piirustukset, spesifikaatiot sekä piirustus- ja spesifikaatioluettelot, jotka ovat tarpeen asiaankuuluvat vaatimukset täyttävän tuotteen konfiguraation ja suunnittelupiirteiden määrittämiseksi, (2) materiaaleja, valmistusprosesseja ja -menetelmiä sekä kokoonpanoa koskevat tiedot, jotka ovat tarpeen tuotteen yhdenmukaisuuden varmistamiseksi, (3) lentokelpoisuusrajoituksia koskeva osa ohjeista jatkuvan lento-kelpoisuuden ylläpitämiseksi ja (4) muut tiedot, jotka ovat tarpeen myöhemmin valmistettavien tuotteiden lentokelpoisuuden toteamiseksi vertailemalla. 2.5 Tyyppisuunnitelman hyväksynyt ilmailuviranomainen 2.6 Muutostyö Ilmailuviranomainen, joka myöntänyt alkuperäisen tyyppihyväksynnän, tavallisesti valmistajatai suunnitteluvaltion ilmailuviranomainen. Ilma-aluksen tai ilma-aluksen osan, laitteen tai varusteen muuttaminen hyväksytyn normin mukaisesti. Ilma-alukseen tai ilma-aluksen osaan, laitteeseen tai varusteeseen ei saa tehdä muutoksia, jotka eivät ole hyväksytyn normin mukaisia. ILL 3301 10/01
2/10 AIR T1-3, 1.2.1999 2.7 Muutostyösuunnitelma Muutostyötä koskevat piirustukset, ohjeet ja muut tiedot, jotka ovat tarpeen muutostyön tekemiseksi ja tuotteen yhdenmukaisuuden varmistamiseksi ja jotka osoittavat tuotteen täyttävän muutettuna asiaankuuluvat vaatimukset. 3 HYVÄKSYTYT MUUTOKSET 3.1 Yleistä Tyyppihyväksytyn ilma-aluksen tärkeimmät piirteet määritellään tyyppihyväksymistodistuksessa (Type Certificate) ja tyyppispesifikaatiossa (Type Certificate Data Sheet). Sen käyttöohjeiksi määritellään lentotoiminnan osalta lentokäsikirja (Flight Manual) ja huoltotoiminnan osalta ohjeet jatkuvan lento-kelpoisuuden ylläpitämiseksi (Instructions for Continuous Airworthiness), viimemainituiksi luetaan myös huolto-ohjekirjat (Maintenance Manual, Service Manual). Ilma-aluksen muuttaminen tyyppihyväksytystä poikkeavaksi, toisin sanoen tyyppispesifikaatiosta tai käyttöohjeista poikkeavaksi, edellyttää hyväksyntää. 3.2 Tyyppispesifikaatio Tyyppispesifikaatiossa määritellyt valinnaiset tai vaihtoehtoiset moottorit, potkurit tai muut osat, laitteet, varusteet tai rakenneratkaisut ovat tyyppihyväksynnän yhteydessä hyväksyttyjä ja sisältyvät ilma-aluksen tyyppisuunnitelmaan eikä niiden asentaminen vaadi Lentoturvallisuushallinnon hyväksyntää. 3.3 Lentokelpoisuusmääräykset 3.4 Huoltotiedotteet Lentoturvallisuushallinnon tai ilmailuvälineen tyyppisuunnitelman hyväksyneen ilmailuviranomaisen lentokelpoisuusmääräysten (M-määräys) tai vastaavien (esim. AD-Note) mukaiset muutostyöt eivät vaadi Lentoturvallisuushallinnon hyväksyntää. Tyyppihyväksynnän haltijan huoltotiedotteiden (esim. Service Bulletin tai Service Letter) mukaiset muutostyöt, jotka on hyväksytty tyyppisuunnitelman hyväksyneen ilmailuviranomaisen määrittelemän käytännön mukaisesti, eivät vaadi Lentoturvallisuushallinnon hyväksyntää. 3.5 Lisätyyppihyväksymistodistukset Ilmailuvälineen tyyppisuunnitelman hyväksyneen ilmailuviranomaisen antamalla lisätyyppihyväksymistodistuksella (Supplemental Type Certificate, STC) tai vastaavalla menettelyllä hyväksytyt muutostyöt eivät vaadi Lentoturvallisuushallinnon hyväksyntää. Vain ilmailuvälineen tyyppisuunnitelman hyväksyneen ilmailuviranomaisen voidaan katsoa täysin tuntevan ilma-aluksen tyyppisuunnittelun perusteet ja näin ollen vain sen antamat lisätyyppihyväksymistodistukset tunnustetaan sellaisenaan. Jos ilma-alukseen aiotaan tehdä lisätyyppihyväksymistodistuksen mukainen muutostyö, lisätyyppihyväksymistodistuksesta liitteineen toimitetaan aina kopio Lentoturvallisuushallinnolle tiedoksi etukäteen. Lentoturvallisuushallinto päättää asiakirjoihin tutustuttuaan katsastuksen tarpeesta sekä saattaa edellyttää lisätoimenpiteitä ja asettaa lisäehtoja, jos se on lentoturvallisuuden vuoksi tarpeen. 3.6 Lentoturvallisuushallinnon hyväksyntä Muille kuin edellä mainituille muutoksille on hankittava Lentoturvallisuushallinnon hyväksyntä ennen muutostyön toteuttamista. Tähän ryhmään kuuluvat muun muassa - omistajan, haltijan tai käyttäjän omat muutostyösuunnitelmat - muut kuin tyyppisuunnitelman hyväksyneen ilmailuviranomaisen antamat lisätyyppihyväksymistodistukset. Lentoturvallisuushallinnon hyväksyntä voi olla - suomalainen lisätyyppihyväksymistodistus - muutostyösuunnitelman hyväksymistodistus ILL/3505b tai
AIR T1-3, 1.2.1999 3/10 - ulkomaisen lisätyyppihyväksymistodistuksen hyväksymiskirje. 4 MUUTOSTÖIDEN SUUNNITTELU 4.1 Hyväksytty suunnitteluorganisaatio 4.1.1 Pätevyys Hyväksytyllä suunnitteluorganisaatiolla on ilmailumääräyksen AIR M1-6 mukaisesti oltava riittävä pätevyys muutostöiden lentokelpoisuustarkastelujen tekemiseen. Tämä vaatimus voidaan täyttää, jos a) suunnittelutehtäviä tekevien henkilöiden kokemus ja koulutus on suunnittelutyön sisältöön ja laajuuteen nähden riittävä b) lentokelpoisuustarkastelujen tekijällä ja hyväksyjällä on kokemusta ilmailuvälineisiin liittyvästä suunnittelusta, lentokelpoisuusvaatimuksista ja suunnittelun todentamisesta c) suunnitteluorganisaatiolla on käytössään tarvittavat ilmailuvälineen valmistajan ohjeet ja kyseisiä ilmailuvälineitä koskevat lentokelpoisuusvaatimukset ja tyyppispesifikaatiot (vast.) d) suunnitteluorganisaatiolla on hyväksyttävät menettelytavat suunnittelulle ja lentokelpoisuustarkastelujen laatimiselle ja hyväksymiselle e) suunnitteluorganisaatiolla on edellä mainitut toiminnot kattava laatujärjestelmä f) suunnitteluorganisaatiolla on kohdassa 4.1.2 tarkoitettu käsikirja. 4.1.2 Suunnitteluorganisaation käsikirja Suunnitteluorganisaation käsikirja sisältää seuraavat tiedot: a) organisaation kuvaus b) vastuuhenkilöt ja heidän oikeutensa c) suunnittelutyön laajuus d) henkilöstön pätevyysvaatimukset ja jatkuva koulutus e) suunnittelun menettelytavat f) lentokelpoisuustarkastelujen laatiminen ja hyväksyminen g) muutostyöhön liittyvien ohjeiden laatiminen ja hyväksyminen h) muutostyön jatkuvasta lentokelpoisuudesta huolehtiminen i) laatuauditointi j) korjaavat ja ehkäisevät toimet. 4.1.3 Suunnitteluorganisaation hyväksynnän hakeminen Hyväksyntää haetaan vapaamuotoisella hakemuksella. Haettaessa hyväksyntää ensimmäistä kertaa hakemuksessa esitetään seuraavat tiedot: a) yksityiskohtainen selvitys siitä, miten kohdassa 4.1.1 mainitut hyväksymisperusteet täytetään b) kohdassa 4.1.2 tarkoitettu suunnitteluorganisaation käsikirja c) kaupparekisteriote tai muu virallinen selvitys hakijasta. Haettaessa hyväksynnän muutosta tai uudistamista hakemuksessa esitetään edellä mainitut tiedot muuttuneilta osiltaan. Lentoturvallisuushallinto tarkastaa suunnitteluorganisaation tämän toimipaikassa sen jälkeen, kun hyväksyttävä hakemus on saatu. Hakijalle, joka täyttää pätevyysvaatimukset, annetaan hyväksyntä määrä-ajaksi.
4/10 AIR T1-3, 1.2.1999 4.1.4 Suunnitteluorganisaation oikeudet Hyväksytty suunnitteluorganisaatio saa hyväksynnän yhteydessä määriteltävien oikeuksiensa mukaisesti suunnitella ilmailuvälineisiin muutostöitä ja tehdä niiden lentokelpoisuustarkastelut, sekä päättää, onko muutostyö pieni vai suuri, ja hyväksyä pieniä muutostöitä. Suunnitteluorganisaation on toimitettava hyväksymiensä muutostyösuunnitelmien asiakirjat Lentoturvallisuushallinnolle tiedoksi siten kuin sen luvassa tai siihen liittyvässä käsikirjassa on määritelty. 4.2 Tapauskohtainen suunnittelijan hyväksyntä Suunnittelija voidaan hyväksyä muutostyösuunnitelman hyväksyntää haettaessa myös tapauskohtaisesti. Tapauskohtaista suunnittelijan hyväksyntää voidaan käyttää silloin, kun kyseessä oleva muutostyö on suunnittelultaan yksinkertainen tai kun suunnittelijan pätevyydestä ja kokemuksesta tehtävään on aiemmin saatua näyttöä. Hakijan on suositeltavaa olla yhteydessä Lentoturvallisuushallintoon jo ennen yksityiskohtaisen suunnittelun aloittamista. Tapauskohtaisesta suunnittelijan hyväksynnästä ko. muutostyön suunnittelijaksi ei anneta erillistä todistusta. Muutostyösuunnitelman hyväksynnän katsotaan sisältävän tällaisessa tapauksessa myös suunnittelijan hyväksynnän. 4.3 Lentokelpoisuusvaatimukset 4.3.1 Tyyppihyväksymisperusteet Muutostyön suunnittelu- ja hyväksymisperusteina käytetään alkuperäisiä, tyyppihyväksymisperusteina käytettyjä lentokelpoisuusvaatimuksia erityisvaatimuksineen. Jos nämä vaatimukset eivät riittävästi kata suunniteltavan muutoksen laajuutta tai erityispiirteitä, voi lentoturvallisuushallinto edellyttää uudempien lentokelpoisuusvaatimusten käyttämistä tai asettaa tapauskohtaisia muutostyöhön liittyviä erityisvaatimuksia. 4.3.2 Tyyppihyväksymisperusteita uudempien vaatimusten käyttäminen Tyyppihyväksymisperusteita uudempien lentokelpoisuusvaatimusten käyttäminen suunnitteluja hyväksymisperusteena on yleensä mahdollista. Noudatettavat lentokelpoisuusvaatimukset ja niiden muutostaso sovitaan tällöin erikseen Lentoturvallisuushallinnon ja hakijan kesken. Uusia lentokelpoisuusvaatimuksia ei voi käyttää valikoivasti esimerkiksi siten, että vain uusien vaatimusten aiempaa lievempiä vaatimuksia sovelletaan. Muutostyöhön sovelletaan kokonaisuudessaan uusia lentokelpoisuusvaatimuksia, jollei hakija osoita, että uusien vaatimusten noudattaminen joltain osaltaan ei ole käytännöllistä. Alkuperäisiin tyyppihyväksymisperusteisiin kuuluvat erityisvaatimukset on otettava aina huomioon. 4.4 Lentokelpoisuustarkastelut 4.4.1 Sisältö Lentokelpoisuustarkasteluilla tarkoitetaan yksityiskohtaista selvitystä siitä, miten muutostyötä koskevat lentokelpoisuusvaatimukset on täytetty. Selvitys laaditaan jokaisesta lentokelpoisuusvaatimusten kohdasta, joka koskee kyseistä muutostyötä. Selvitys voi perustua analyysiin (lujuus-, saavutusarvo- ja vakavuuslaskelmat tai muut teoreettiset tarkastelut), maakokeisiin tai koelentoihin. Selvityksessä voidaan viitata asiakirjaan (laskelma, piirustus, tutkimusselostus, koeselostus, koelentopöytäkirja jne.), jossa vaatimuksen täyttäminen osoitetaan, tai osoittaa vaatimuksen täyttäminen selvityksessä itsessään. Usein yksinkertaisin tapa osoittaa vaatimuksen täyttäminen on samankaltaisuustarkastelu olemassa olevaan ja aiemmin hyväksyttyyn ilma-alukseen tai asennukseen verrattuna. On kuitenkin huomattava, että samankaltaisuustarkastelu pätee vain silloin, kun kummankin ilma-aluksen tyyppihyväksymisperusteet ovat kyseisiltä osiltaan samansisältöiset. 4.4.2 Todentamissuunnitelma ja yhteenveto lentokelpoisuustarkasteluista Muutostyön suunnittelun alkuvaiheessa selvitetään, mitkä lentokelpoisuusvaatimusten kohdat koskevat kyseessä olevaa muutostyötä ja laaditaan suunnitelma, miten kunkin kohdan edellyttämät lentokelpoisuustarkastelut aiotaan tehdä (todentamissuunnitelma). Todentamissuunnitelmaa on usein tarpeen tarkentaa ja korjata suunnittelutyön edetessä. Todentamissuunnitelman pohjalta
AIR T1-3, 1.2.1999 5/10 laaditaan lentokelpoisuustarkastelujen yhteenveto, kun lentokelpoisuustarkastelut on saatu valmiiksi (ks. kohta 5.1.f), 5.1 o) ja liite 1). 4.4.3 Yleisesti hyväksyttävät ohjeet Edellisessä kohdassa tarkoitettujen yksityiskohtaisten tarkastelujen sijaan lentokelpoisuusvaatimusten täyttäminen voidaan usein osoittaa, ainakin osaksi, myös noudattamalla yleisesti hyväksyttäviä ohjeita työn suunnittelussa ja toteuttamisessa. Tällaisia ohjeita ovat esimerkiksi - AC 43.13-1 "Acceptable methods, techniques and practices - aircraft inspection and repair" ja AC 43.13-2A "Acceptable methods, techniques and practices - aircraft alteration" - lentokelpoisuusvaatimuksiin liittyvät tulkintaohjeet (FAA Advisory Circular, JAA AMC/IEM, JAA TGM Leaflet) - laitevalmistajien asennusohjeet, jollei Lentoturvallisuushallinto erikseen määrää muuta, paitsi jos ne johtavat itse ilma-aluksen, moottorin tai potkurin muuttamiseen. Käytettävät ohjeet ja niiden muutostaso yksilöidään muutostyösuunnitelmassa tarkoin, ohjeiden kohdan tarkkuudella. 5 MUUTOSTYÖSUUNNITELMAN HYVÄKSYNTÄ 5.1 Hakemus Muutostyösuunnitelman hyväksyntää haetaan lomakkeella Muutostyösuunnitelman hyväksymishakemus (lomake ILL/3505a) tai muulla Lentoturvallisuushallinnon hyväksymällä tavalla. Muutostyösuunnitelman hyväksymishakemuksessa ja sen liitteissä esitetään seuraavat tiedot: a) Tiedot ilma-aluksesta, johon muutostyö aiotaan tehdä. b) Tiedot hakijasta. c) Hakijan sitoumus maksaa Lentoturvallisuushallinnolle muutostyöhyväksynnästä aiheutuneet suorat kustannukset. Sitoumus voidaan antaa lomakkeen ILL/3505a valmiilla sitoumuksella. d) Tiedot muutostyön suunnittelijasta. e) Muutostyön kuvaus. f) Selvitys suunnittelun perusteina käytetyistä lentokelpoisuusvaatimuksista sekä niiden muutostasosta. g) Todentamissuunnitelma (suunnitelma, miten lentokelpoisuusvaatimusten kunkin kohdan edellyttämät lentokelpoisuustarkastelut aiotaan tehdä) (ks. liite 1). h) Piirustukset osaluetteloineen ja materiaalitietoineen. i) Selvitys osien valmistuksesta. j) Tehdyt lujuus-, saavutusarvo- ja vakavuuslaskelmat sekä muut teoreettiset tarkastelut johtopäätöksineen laskelmien tai tarkastelujen tekijän kuittaamina. k) Tehtyjen maa- ja lentokokeiden pöytäkirjat ja koeselostukset. l) Vaikutus massaan ja massakeskiön asemaan. m) Muutokset lentokäsikirjaan. Yleensä lentokäsikirjaan laaditaan muutosta koskeva liite, jonka lentoturvallisuushallinto hyväksyy erikseen. n) Muutokset huolto-ohjeisiin. Lentoturvallisuushallinto ei hyväksy erikseen ko. ohjeita, mutta lähtökohta on se, että omistajan, haltijan tai käyttäjän sekä myös huoltajan pitää olla tietoinen muutoksen vaikutuksista. o) Lentokelpoisuustarkastelut ja yhteenveto lentokelpoisuustarkasteluista (ks. liite 1) p) Suunnittelijan vakuutus, että ko. ilma-alus täyttää muutettunakin lentokelpoisuusvaatimukset (Declaration of Compliance). Vakuutus voidaan antaa liitteen 1 mallin mukaisesti.
6/10 AIR T1-3, 1.2.1999 5.2 Hakemuksen käsittely 5.3 Hyväksyntä Hyväksymishakemuksen perusteella Lentoturvallisuushallinto antaa hakemukselle viitenumeron. Lentoturvallisuushallinto pyytää tarvittaessa lisäselvityksiä asian käsittelyä varten. Jos Lentoturvallisuushallinto on pyytänyt lisäselvityksiä muutostyösuunnitelman hyväksymishakemukseen, eikä niitä ole toimitettu kuuden kuukauden kuluessa selvityspyynnön lähettämisestä, raukeaa hakemus ja se palautetaan hakijalle. Olennaisesti puutteellista hakemusta ei käsitellä, vaan se palautetaan hakijalle. Lentoturvallisuushallinto voi edellyttää ilmailuvälineen valmistajan tai suunnittelijan kannanottoa muutostyösuunnitelman mukaisen muutostyön lentokelpoisuudesta. Lentoturvallisuushallinto voi myöskin edellyttää, että ilmailuvälineen tyyppihyväksymistodistuksen haltijalle ilmoitetaan muutos-työstä. Lentoturvallisuushallinto voi hylätä hakemuksen, mikäli muutostyön toteuttamiselle ei ole riittäviä suunnitelmia tai lentokelpoisuuden varmistavia perusteita. Kohdassa 9 mainitut maksut peritään siinäkin tapauksessa, että hyväksyntä jää kesken tai sitä ei voida antaa. 5.3.1 Hyväksynnän edellytykset Muutostyösuunnitelmalle myönnetään hyväksyntä, kun kaikki tarvittavat asiakirjat ja selvitykset on toimitettu Lentoturvallisuushallinnolle ja kun hakija on osoittanut, että ilma-alus muutettuna täyttää lentokelpoisuusvaatimukset. Hyväksyntä voi edellyttää myös katsastusta. 5.3.2 Alustava hyväksyntä asennusta varten Muutostyösuunnitelmat ovat usein luonteeltaan sellaisia, että lentokelpoisuustarkasteluja ei voida tehdä loppuun ennen kuin muutostyö on tehty ilma-alukseen. Tämä johtuu muun muassa siitä, että muutetulla ilma-aluksella on tehtävä maa- ja lentokokeita ennen kuin voidaan varmistua siitä, että lentokelpoisuus-vaatimukset täytetään. Lisäksi usein tulee esiin tarve poiketa jossain määrin alkuperäisestä muutostyö-suunnitelmasta toteutettaessa muutostyötä ensimmäistä kertaa. Tällaista tapausta varten Lentoturvallisuushallinto voi antaa muutostyösuunnitelmalle alustavan hyväksynnän asennusta, tarkastusta, kokeilua ja koelentoja varten, jos muutostyösuunnitelman perusteella on uskottavaa, että lentokelpoisuusvaatimukset voidaan täyttää. Hyväksyntää haetaan kohdan 5.1 mukaisesti.hakemuksessa esitetään kohtien 5.1 a) j) mukaiset selvitykset. Mahdollisia koelentoja varten tarvitaan erillinen lupa ilmailuun (ks. ilmailumääräys AIR M1-3). Jos muutostyösuunnitelmalle on haettu ja saatu alustava hyväksyntä, hakemusta voidaan täydentää lopullista hyväksyntää varten liittämällä siihen valmiit lentokelpoisuustarkastelut yhteenvetoineen, suunnittelijan vakuutus, kohtien 5.1 k) p) mukaiset ja muut puuttuvat tai muuttuneet selvitykset sekä ajan tasalle korjatut piirustukset. Uutta hakemusta ei tarvita. 5.3.3 Osittainen hyväksyntä Osittaisen hyväksynnän tarkoitus on sallia muutostyön tekeminen ilma-alukseen vaiheittain tai sallia muutetun ilma-aluksen käyttö odotettaessa lopullisten selvitysten valmistumista. Osittainen hyväksyntää voidaan antaa, jos - lentokelpoisuuden osoittavat selvitykset on tarvittavin osin toimitettu Lentoturvallisuushallinnolle - osittaiseen hyväksyntään liitettävillä ehdoilla voidaan taata, ettei muutostyö vaikuta ilma-aluksen käytön turvallisuuteen ja - ilma-aluksen massa- ja massakeskiötiedot on saatettu ajan tasalle. Esimerkiksi uuden järjestelmän mekaaniselle asennukselle voidaan antaa hyväksyntä, jos tarvittavat selvitykset mekaanisen asennuksen osalta on toimitettu Lentoturvallisuushallinnolle, vaikka järjestelmän toiminnan ei ole vielä osoitettu täyttävän lentokelpoisuusvaatimuksia. Tällöin ilma-alusta voidaan käyttää lentotoimintaan ko. järjestelmä irtikytkettynä, jollei kyse ole vähimmäisvarustukseen kuuluvasta järjestelmästä.
AIR T1-3, 1.2.1999 7/10 6 HYVÄKSYMISTODISTUKSET 6.1 Lisätyyppihyväksymistodistus Lentoturvallisuushallinto voi myöntää muutostyösuunnitelmalle hakemuksen perusteella lisätyyppihyväksymistodistuksen (Supplemental Type Certificate eli STC), jos muutostyö on dokumentoitu niin kattavasti, että sen perusteella muutostyö voidaan toteuttaa samanlaisena kaikissa samantyyppisissä ilmailuvälineissä. Lisätyyppihyväksyntään liittyy usein osien valmistusta, mikä edellyttää erillistä lupaa (ks. kohta 7). 6.2 Muutostyösuunnitelman hyväksymistodistus, lomake ILL/3505b Muutostyösuunnitelman hyväksyntä yksittäiseen ilma-alukseen annetaan lomakkeella ILL/ 3505b. Muutostyösuunnitelman hyväksynnän jälkeen muutostyö voidaan toteuttaa ko. ilmaalusyksilöön. Lentoturvallisuushallinto päättää hyväksynnän yhteydessä katsastuksen tarpeellisuudesta. Kun muutostyö on toteutettu hyväksytyn muutostyösuunnitelman mukaisesti ilmaalukseen, muutostyön hyväksymislomake liitetään ilma-aluksen tekniseen kirjanpitoon todistukseksi muutostyön hyväksymisestä. Hyväksytyn muutostyösuunnitelman mukaisen muutostyön saa toteuttaa vain lomakkeen ILL/ 3505b kohdassa yksi määriteltyyn ilma-alusyksilöön. 7 MUUTOSTYÖHÖN LIITTYVIEN OSIEN VALMISTUS 7.1 Tuotanto- ja valmistusluvat Jos muutostyöhön liittyy osien valmistusta, edellyttää Lentoturvallisuushallinto hakijalta selvitystä osien valmistuksesta. Ilmailuvälineiden valmistukseen vaaditaan ilmailulain (281/95) 21 :n nojalla Lentoturvallisuushallinnon lupa eräitä poikkeuksia lukuun ottamatta. Luvan saamiseen sovelletaan yhteiseurooppalaisia JAR-21-vaatimuksia Certification Procedures for Aircraft and Related Products or Parts. 7.2 Yksittäisten osien valmistus Valmistukseen voidaan soveltaa yksinkertaistettua menettelyä, jota koskevat ehdot määrätään tapaus kerrallaan, jos kyseessä on - muutostyöhön tai korjaukseen liittyvä yksittäisten osien, laitteiden tai varusteiden valmistus, joka ei vaadi erityisvälineitä, -taitoja, -menetelmiä tai -prosesseja, tai - muutostyöhön tai korjaukseen liittyvä sekundaariosien pienimuotoinen valmistus. Tällainen valmistus katsotaan ilma-aluksen huoltoon kuuluvaksi ns. vähäiseksi työksi, johon ei vaadita lupaa. Luvan sijaan Lentoturvallisuushallinto ilmoittaa hyväksyvänsä valmistusmenettelyn tapauskohtaisesti. Yksinkertaistettua menettelyä ei kuitenkaan sovelleta JAR-21-vaatimusten mukaan hyväksyttyihin ilmailuvälineisiin. Huoltoon liittyvä osien valmistus voidaan eräissä tapauksissa kattaa myös huolto-organisaation toimi-luvalla siten kuin JAR-145-vaatimuksissa tai niiden tulkintaohjeissa erikseen määrätään tai hyväksytään. 7.3 Standardi- ja teollisuusosat Seuraavien osien, laitteiden ja varusteiden valmistukseen ei vaadita lupaa: - eräät ilma-aluksessa käytettävät tavanomaiset irtovarusteet, kuten käsivalaisimet ja megafonit - standardiosat - osat, laitteet ja varusteet, jotka luokitellaan lentoturvallisuuteen vaikuttamattomiksi tai teollisuus-osiksi (no hazard, industry supply).
8/10 AIR T1-3, 1.2.1999 8 MUUTOSTYÖN TEKEMINEN 8.1 Muutostyön tekijä Muutostyösuunnitelman hyväksymistodistuksella ei anneta hakijalle oikeutta tehdä muutostyötä. Muutostyön saa tehdä vain sellainen hyväksytty huolto-organisaatio tai henkilö, jolla on ilmailumääräysten mukainen oikeus tehdä muutostöitä kyseessä olevaan ilmailuvälineeseen. 8.2 Käyttöohjeiden muutokset Jos muutostyöhön liittyy lentokäsikirjan muutos tai liite, muutostyön tekemiseen kuuluu myös lentokäsikirjan muuttaminen. Lentokäsikirjaan ei kuitenkaan saa tehdä hyväksymättömiä muutoksia. Hyväksyntää lentokäsikirjan muutokselle haetaan ilmailumääräyksen AIR M1-4 mukaisesti. Ilma-aluksen omistajan, haltijan tai käyttäjän velvollisuus on pitää huolta siitä, että ilma-aluksen tarkistuslistoihin tehdään tarvittavat muutokset. Jos muutostyöhön liittyy huolto-ohjeiden muutos, ilma-aluksen omistajan, haltijan tai käyttäjän velvollisuus on pitää huolta siitä, että ilma-aluksen huollossa noudatetaan myös muutostyöhön liittyviä huolto-ohjeita. 8.3 Muutostyön kirjaus ja kuittaus 9 MAKSUT Muutostyön tekemisestä annetaan huoltotodiste ilmailumääräyksen AIR M1-5 mukaisesti. Jos muutostyölle on saatu vasta alustava hyväksyntä kohdan 5.3.2 mukaisesti, huoltotodisteeseen merkitään tästä aiheutuva rajoitus alustavan hyväksynnän ehtojen mukaisesti, esimerkiksi vain koelentoja varten. Jos muutostyölle on saatu osittainen hyväksyntä kohdan 5.3.3 mukaisesti, huoltotodiste voidaan antaa ja ilma-alus voidaan kuitata lentokelpoiseksi osittaisen hyväksynnän ehtojen mukaisesti, esimerkiksi järjestelmä kytketty irti hyväksynnän (Dnro) (pvm) ehtojen mukaisesti ja ilmaalus hyväksytään näiltä osin lentokelpoiseksi. Ilma-aluksen voi kuitata lentokelpoiseksi koko muutostyön osalta vasta, kun muutostyösuunnitelman lopullinen hyväksyntä on saatu. Lentoturvallisuushallinto veloittaa muutostöiden hyväksynnän aiheuttamat suorat kustannukset muutostyön hyväksynnän hakijalta siten kuin siitä erikseen määrätään. Maksut julkaistaan ilmailutiedotuksessa GEN T1-3.
Liite 1 AIR T1-3, 1.2.1999 9/10 YHTEENVETO LENTOKELPOISUUSTARKASTELUISTA MALLI Liite 1 Lentokelpoisuustarkastelujen yhteenvedon tarkoitus on esittää, mitkä lentokelpoisuusvaatimukset koskevat kyseessä olevaa muutostyötä ja miten lentokelpoisuusvaatimusten täyttäminen osoitetaan. Tätä mallia voidaan käyttää kohdassa 5.1 f) tarkoitetun yhteenvedon laatimiseen. Mallia voidaan käyttää myös todentamissuunnitelman mallina muutostyön alustavaa hyväksyntää varten (suunnitelma, miten lentokelpoisuusvaatimusten kunkin kohdan edellyttämät lentokelpoisuustarkastelut aiotaan tehdä). Seuraavissa kohdissa annetaan ohjeita yhteenvedon laatimiseksi: Lentokelpoisuus-vaatimusten kohdat Muutostyön kuvaus Dnro Aihe Todentaminen Asiakirjaviitteet Suunnittelijan vakuutus Vakuutan, että tämän muutostyösuunnitelman mukaisesti muutettu ilma-alus täyttää lentokelpoisuusvaatimukset sekä voimassa olevat ilmailumääräykset. Pvm Suunnittelijan allekirjoitus Tarkoitus
10/10 AIR T1-3, 1.2.1999 Liite 1 Dnro Lentoturvallisuushallinnon antama viitenumero. Lentokelpoisuusvaatimusten kohdat Muutostyötä koskevat lentokelpoisuusvaatimukset ja niiden kohdat luetellaan numeroittain, esimerkiksi FAR 25.1301. Aihe Lentokelpoisuusvaatimusten kohdan aihe tai otsikko. Todentaminen Yhteenvedossa esitetään jokaisen lentokelpoisuusvaatimusten kohdan osalta, miten kyseisen kohdan vaatimuksen täyttäminen on osoitettu. Vaihtoehtoisesti yhteenvedossa esitetään vain todentamistapaa kuvaava koodi sekä viite asiakirjoihin, joissa vaatimuksen täyttäminen osoitetaan. Todentamistavat ja niitä merkitsevät koodit voivat olla esimerkiksi: P Piirustus A Analyysi (laskelmat ja muut teoreettiset tarkastelut) K Maakokeet L Koelennot M Muu. Asiakirjaviitteet Luettelo asiakirjoista (laskelma, piirustus, tutkimusselostus, koeselostus, koelentopöytäkirja jne.), joissa vaatimuksen täyttyminen osoitetaan. Asiakirjat on suositeltavaa järjestää, numeroida, ja päivätä, että niihin voidaan viitata lyhyin numeroviittauksin. Asiakirjoihin on suositeltavaa merkitä myös muutostaso, mikä helpottaa asiakirjojen hallintaa, jos niihin on tarpeen tehdä myöhemmin muutoksia. Liite ILL 3505a