Taustatiedot 1. vastaajan sukupuoli _ mies _ nainen 2. kuulun seuraavaa ikäryhmään _ -17 8-25 6-35 6-45 6-55 5-65 _ 66-3. olen autourheiluseuran jäsen 4. Olen seuraavan autourheilualueen seuran jäsen tai asuinpaikan sijainti Pohjois-Suomi Pohjanmaa Itä-Suomi Keski-Suomi Häme _ 6 Kaakkois-Suomi _ 7 Länsi-Suomi _ 8 Etelä-Suomi Autosuunnistusta koskevat kilpailijan perustiedot 5. autosuunnistuksessa kilpailen _ kuljettajana _ kartanlukijana 6. Kilpailijaluokitukseni 1.1.2013 alkaen _ E _ C _ B _ A _ M 7. Oletko kilpaillut 2012 tutustumislisenssillä, anna kilpailujen lukumäärä _ 0 _ 6 tai enemmän Sivu 1 / 10
8. Kilpailin vuonna 2012 seuraavalla lisenssillä _ peruslisenssi _ peruslisenssi / national AS NEZ-kilpailuihin _ kansallinen _ kansainvälinen 9. Minulla on voimassa oleva toimitsijalisenssi _ päätoimitsija _ perustoimitsija 10. Omistatko autosuunnistuksessa kilpailemiseen sopivan auton _ siviiliauto _ as-autoksi rakennettu suomiauto _ as-auto punakilpinen 11. as-auto vuosimalli kuuluu seuraavaa ikäryhmään _ -1980 981-1989 990-1995 996-2000 001-2005 006-2012 12. Montako vuotta olet harrastanut autosuunnistusta _ -2-5 _ 6-10 1-20 1-30 1-40 1-50 1-13. Montako autosuunnistus kilpailua ajoin vuoden 2012 aikana 5 _ 6 10 1 15 6 20 1 14. Mitä eritasoisia autosuunnistus kilpailuja ajoin vuonna 2012 _ harjoitusajo _ as-sprint _ kansallinen _ SM -osakilpailu _ CUP-osakilpailu _ NEZ-osakilpailu Suomessa _ NEZ-osakilpailu Ruotsissa _ NEZ-osakilpailu Tanskassa Sivu 2 / 10
Autosuunnistusta koskevat toimitsijan perustiedot 15. Montako kertaa olet toiminut toimitsijana vuoden 2000 jälkeen 15.1. kilpailun johtaja 15.2. kilpailun sihteeri 15.3. tuloslaskennassa 15.4. apuvalvoja 15.5. ratamestari 15.6. muu toimihenkilö 15.7. asemamiehistössä Sivu 3 / 10
16. Montako kertaa olet toiminut Tuomaristossa tai AKK:n valvojana vuoden 2000 jälkeen 16.1. tuomariston puheenjohtaja 16.2. maastovalvoja 16.3. tuomari Autosuunnistuksen koulutustarpeet tulevaisuudessa 17. Haluatko osallistua päätoimitsija koulutukseen _ omalla paikkakunnalla _ omalla alueella _ yksi tapahtuma koko maassa riittää 18. Haluatko osallistua ratamestari koulutukseen _ alueellinen _ valtakunnallinen 19. Haluatko osallistua kilpailun järjestämiseen 20. Haluatko osallistua harjoitusajon järjestämiseen 21. Haluatko aloittelevalle tarjottavaa kilpailijakoulutusta _ harjoitusajon yhteyteen _ erillinen koulutustapahtuma Sivu 4 / 10
Autosuunnistuksen sääntöasiat 22. Ilmoittautumismaksut järjestäjän kannalta 22.1. pitääkö nostaa SM kilpailun ylärajaa 100 euroa uusi yläraja 22.2. pitääkö nostaa CUP kilpailun ylärajaa 70 euroa uusi yläraja 23. Paljonko on sopiva osallistumismaksu kansallisessa kilpailussa 23.1. C luokka 23.2. B luokka 23.3. M- ja A luokka 24. Paljonko on sopiva osallistumismaksu AS-sprint kilpailussa 24.1. C luokka 24.2. B luokka 24.3. M- ja A luokka 25. Paljonko reittiasemien virhepisteet pitäisi olla nykyisissä kilpailuissa 25.1. puuttuva RT-asema 00 vp 00 vp 00 vp _ 600 vp 25.2. ylimääräinen RT-asema _ 0 vp 00 vp 00 vp 00 vp _ 600 vp Sivu 5 / 10
25.3. aikapisteet myöhästyminen virhepisteet / sekunti 25.4. aikapisteet ennakko virhepisteet / sekunti 26. Pitäisikö kilpailureittien muuttua, ennen kuin virhepisteitä muutetaan 27. Ovatko RT-asemakilpien sijoittelun tarkat korkeus- ja etäisyysmitat tarpeellisia säännöissä 28. Hyväksytkö RT-asemien sijoittamisen vierekkäisille vaihtoehtoisille urille 29. Ovatko kansalliset kilpailut pituudeltaan _ liian lyhyitä _ sopivia _ liian pitkiä 30. Ovatko CUP -osakilpailut pituudeltaan _ liian lyhyitä _ sopivia _ liian pitkiä 31. Ovatko SM -osakilpailut pituudeltaan _ liian lyhyitä _ sopivia _ liian pitkiä 32. Mitä mieltä olet ajonopeuksista suunnistusosuuksilla _ liian hitaita _ sopivia _ liian nopeita 33. Voidaanko nopeuksia alentaa karttoja pelkistämällä 34. Ovatko karttojen mittakaavat sopivia nykyisissä kilpailuissa Sivu 6 / 10
35. Mitkä mittakaavat ovat sopivia käytettäväksi suunnistusosuuksilla :5 000 :10 000 :20 000 :25 000 :50 000 36. Onko reitinmäärittely TAPA 3 hevosenkenkä sopiva suunnistusosuuksille 37. Onko reitinmäärittely TAPA 3 sopiva siirtymäosuuksille 38. Mitkä mittakaavat ovat sopivia käytettäväksi kartoissa, kun reitinmäärittely on TAPA 3:lla :5 000 :10 000 :20 000 :25 000 :50 000 :200 000 :250 000 Autosuunnistuksen säännöt ja automaattinen ajanotto ( EMIT ) 39. EMIT ajanotto, tarvitaanko tapaa 2, jossa lähtöleimaus pyöristetään tasaminuuttiin 40. Haluatko EMIT ajanottoon uudistuksia tai kokeiluja, anna ideoita lajiryhmälle Autosuunnistuskilpailujen järjestämisestä toiveita 41. Haluatko ajaa useamman kilpailun viikonloppuna lähekkäin olevilla paikkakunnilla _ vain yksi kilpailu _ perjantaina ja lauantaina _ lauantaina kaksi kilpailua _ lauantaina ja sunnuntaina 42. Tulevana kesänä järjestetään harjoitusajo ja kansallinen samana päivänä, onko ajatus mielestäsi hyvä harjoitusajon luokat E, C, mopoautot kansalliset luokat C, B, M, A _ luokkajako sopiva _ harjoitusajo aina eri päivälle _ harjoitusajo myös konkareille Sivu 7 / 10
43. Voisiko talvella järjestää SM-osakilpailun AS-sprintin säännöillä ja samalla osakilpailu olisi normaalia lyhempi _ jaetaan normaalit SM-pisteet _ jaetaan alennetut SM-pisteet _ vain normaaleja SM-osakilpailuja 44. CUP-kilpailuissa on kokeiltu poikkeavaa lähtöjärjestystä talvikilpailuissa, jossa M- ja/tai A-luokka on lähtenyt ennen CUP-luokkalaisia ja ajanut saman reitin. Mitä mieltä olet kokeilusta _ hyvä ratkaisu, CUP-osallistujat saavat tasapuolisemman mahdollisuuden _ reitti on ollut hyvässä kunnossa kaikille cuppilaisille _ reitti on ollut liian huonossa kunnossa cuppilaisille _ kokeilusta on ollut haittaa, enkä halua käytäntöä jatkettava _ kokeiltu lähtöjärjestys olisi hyvä myös kesäkilpailuissa 45. SM-osakilpailujen yhteydessä on järjestetty kansalliset luokat, mitkä luokat ovat tarpeelliset _ haluan kansallisen B-luokan _ haluan kansallisen C-luokan tarvetta kansallisille luokille 46. NEZ-sarjassa jaetaan sarjapisteet kotimaisille ja ulkomaisille erikseen.haluaisitko luokien yhdistämistä, jolloin vain yhteinen NEZ-luokka jokaisessa osakilpailussa _ säilytetään kotimaiset ja ulkomaiset eri luokissa _ luokat yhdistetään Autosuunnistuksen kilpailijaluokitus Kilpailijaluokitus toteutetaan luokituspisteiden avulla, joita jaetaan kansallisissa kilpailuissa sekä arvokilpailuissa. Tämän vuoden sääntöjen mukaisesti luokkanousu on melko vaikea saavuttaa vähäisen kilpailumäärän johdosta. E tutustujat C aloittelijat B uudet kilpailijat / harrastajat A kilpailijat / harrastajat M mestariluokka ( ko. vuoden ajava kärki) 47. Onko nykyinen luokkajako mielestäsi riittävä 48. Onko luokkanousuun oikeuttavien rajojen korjaus riittävä toimenpide 49. Mielestäsi sopiva nousupisteraja luokkanousulle 49.1. C-luokasta B-luokkaan 0 2 4 6 Sivu 8 / 10
49.2. B-luokasta A-luokkaan 2 5 8 0 49.3. A-luokasta M-luokkaan 5 8 0 5 50. Mielestäsi sopiva nousupisteraja M-luokassa nousulle tai säilymiselle 50.1. M-luokassa säilyminen 0 nousupistettä 2 nousupistettä 50.2. M-luokkaan luokitellaan SM-sijoituksen mukaisesti seuraavaksi vuodeksi 0 parasta 2 parasta 5 parasta 51. Haluatko jotain muuta edellä olevan tilalle, anna ehdotus luokituksen muuttamiseksi 52. Onko luokituksen alentamiseen riittävän hyvä mahdollisuus anomuksella lajiryhmältä Autosuunnistuksen tulevaisuus GPS laitteet mukana kilpailussa 53. Haluatko GPS-laitteiden sallimisen kilpailuissa 54. Pitäisikö GPS-laitteiden sallimisen toteuttaa omilla erillisillä säännöillä esim. oma luokka _ oma luokka harjoitusajoissa, jossa GPS sallittu _ oma luokka mopoautoille, jossa GPS sallittu _ kansallisia kilpailuja, jossa GPS sallittu _ kansallisia kilpailuja, jossa GPS sallittu vain osassa luokista mitään edellä olevia vaihtoehtoja Sivu 9 / 10
55. Ideoita GPS-laitteiden hyödyntämisestä autosuunnistuksessa Autourheilun ja autosuunnistuksen tulevaisuus 56. Vapaa palaute AKK:lle autosuunnistusta koskien 57. Vapaa muotoisia ehdotuksia AS-lajiryhmälle autosuunnistuksen kehittämiseksi 57.1 vuodelle 2014 57.2 tulevaisuudessa 2015- Sivu 10 / 10