Hännisen Juho lähtee jalostamaan Tommi Mäkisen johtamaan Toyotan MM-rallitalliin uutta Yaris-wrc- tykkiä. SLUA:n kaveriin luotetaan maailman huipullakin! Juhosta tarinaa lehden loppusivuilla. JÄSENTIEDOTE 2 / 2016 SLUALAINEN - kokoaminen ja taitto Arto Ylhävaara
Puheenjohtajan tervehdys! Hyvää kevättä kaikille teille ja varsinkin meille. No niin homma on polkaistu käyntiin 2016 osalta. Olimme mukana 26-27.2. 2016 Mikkelin SM vaakuna-rallin EK 7 Siikakoski lähtöpään ja maalipään hoidossa. EK:n päällikkönä toimi Urpo Kosonen ja turvapäällikkönä Heikki Montonen. Suuri kiitos heille ja kaikille muillekin mukana olleille. Hommat hoitui osaavissa käsissä, hyvä niin. Seuraava koitos on 28.5. ajettava perinteinen Kerimaa sprint. Sielläkin tarvitaan niitä osaavia käsiä. Kilpailun johtajana toimii Urpo Kosonen ja apulaisjohtajana Jaakko Nousiainen. Sihteerinä Titi jolle nyt haetaan myös seuraajaa (voi olla myös miespuolinen). Rohkeasti vaan mukaan oppiin. Turvapäällikkönä toimii Pekka Käyhkö ja opissa on allekirjoittanut itse. Tehtäviä on tarjolla laajalla skaalalla. Rohkeasti mukaan!! Sain myös puhelun 21.1.2016 Historic Rally Club Finlandin puheenjohtajalta Risto Laineelta. Risto tiedusteli minulta olisimmeko kiinnostuneita järjestämään Historic Rally Trophyn talviosakilpailun vuonna 2017. Ovat olleet erittäin tyytyväisiä meidän järjestämiin ralleihin ja että olemme heidän listan kärjessä, joten lähestyi meitä heti ensimmäisenä. Kiitin siitä että olimme saaneet olla heidän kanssa järjestämässä rallia ja lähes 100 % olemme mukana myös vuonna 2017. Hallitus käsitteli asiaa seuraavassa kokouksessa ja päätti yksimielisesti hakea vuodelle 2017 Historic Rally Trophyn talviosakilpailua. Se on taas suuri ponnistus seuraltamme joten ilmottautumaan mukaan jo hyvissä ajoin. Kuulemani mukaan Jaska on jo käynyt katselemassa sopivia maisemia. Ratamestareina toimivat toivottavasti rautaiset ammattilaiset Jaska ja Pekka, joiden toimesta muokkautuu kilpailun reitti josta kaikki tykkäävät. Tekemistä on PALJON... joten kaikki kynnelle kykenevät omalla panoksella mukaan!! Okey... kevät keikkuen tulevi... Ei enää kauan siihen hetkeen kun viimeinenkin lumi on pois maasta ja alkaa vihertää. Silloin alkaa monellakin rapsutushommat. Meilläkin on jonkinlaista rapsutushommaa tiedossa!! Eli jokakeväinen paikkojen kuntoonlaitto Kuikkaniemessä. On rengaspattereiden korjausta, meluaidan kyllästämistä ja muutakin sudin heiluttamista. Seuraa ilmoitteluamme Itä-Savon yhdistyspalstalta ja seuran omilta nettisivuilta. Tässä vielä peräänkuuluttaisin nuoremman sukupolven osallistumista seuramme toimintaan. Aika alkaa olla sukupolven vaihdoksen... HALLITUSTI. Nuoret vetoan teihin, teissä on tämänkin seuran tulevaisuus.rohkeasti vaan mukaan ja saamaan oppia eri tehtävistä!! Me vanhemmat poistumme joko luonnollisen poistuman kautta tai muuten pikkuhiljaa joten jatkajat yli 50 vuotta vanhalle seuralle toivoisi löytyvän teistä nuorista. Teillä on varmaan uusia ajatuksia... kanavia... osaamista tietyillä osa-alueilla aivan erilailla kuin meillä vanhoilla parroilla. Joten eikö yhdistetä voimamme! Me annamme tietotaitomme teidän käyttöönne ja te otatte pikkuhiljaa vetovastuun. Toisitte uusia ideoita ja tuulia seuraan... vai mitä!! Aurinkoista kevättä kaikille. PS: Muistakaa myös kevätkokous 25.4.2016 klo 18.00 Kuikkaniemen kerhotalolla. Kaikki joukolla mukaan. Tarmo Lyytikäinen pj puh. 040 5591 353, sposti tame6464@gmailcom
Tervehdys kaikille jäsenille! Kiitän puuhamiehen ominaisuudessa vielä tässä varmasti jokaiselle jäsenelle menevässä julkaisussa pariin yhteistyöseurojen kisoissa auttamiseen osallistuneita. Rantasalmen sprintissä 10.1. meiltä oli radan valvonnassa sekä liiken teenohjauksessa yhdeksän henkilöä. SM Vaakuna rallissa porukkaa oli töissä 23 henkilöä lähtö- ja maalipäitä hoitamassa 27.2. EK 7 pituutta oli 30 km, joten talokirjeiden jako etukäteen sekä siiman veto edellispäivänä teettivät töitä erttäin paljon. Erittäin lämpimät onnittelut Hännisen Juholle hänen päästyään Tommi Mäkiselle töihin Toyotan päätestaajaksi. Maailman kiertäminen hänellä alkoi uudelleen jo tämän kauden MM-ralleihin tutustumisten muodossa. Jossain vaiheessa kisakuskinkin tehtävät odottanevat. Lykkyä tykö Juholle! Hyvää vauhdikasta kevättä! Urpo Kosonen, 050 567 0482, urpo.kosonen@elisanet.fi Tervetuloa toimimaan! Olemme seuran hallituksessa ottaneet tavoitteeksi ns. uusien päätoimitsijoiden kouluttamisen käytännössä johtotehtäviin jatkuvuuden takaamiseksi. Minulla on rallipuolella tunnettu ja kokenut ratamestari Nousiaisen Jaska mukana johtotehtäviin kouluttautumassa apulaisjohtajan roolissa. Ilmoittautukaa tehtäviin, nyt vielä pääsee valikoimaan mieleistään. Tehdään yhdessä hyvä kisa! Tiedustelut: Kilpailunjohtaja Urpo Kosonen, 050 567 0482 Apulaisjohtaja Jaakko Nousiainen, 040 530 0383 Karting ja pienoisautoilu Kartingin suhteen merkittävät asiat olen koonnut omalle tiedotesivulleen. Talkootöitä riittää! Keväisin laitan myös radan säännöt tarkoituksella lehteen. Ne löytyvät myös ilmoitustaululta ja kerhorakennukselta sisältä sekä ulkoa. Tutustukaa niihin tarkoin ja toimikaa niiden mukaisesti. Varsinkin rengaspatteristot jäävät kesän jälkeen luvattoman huonoon kuntoon. Sääntöjen mukaan jokainen niitä sotkenut korjaa vahingot välittömästi ennen Kerimaa Sprint 28.5.2016 Perinteinen kevään avaus ajetaan tällä kertaa toukokuun viimeisenä lauantaina. Kisa on kansallinen, mutta sillä on viimevuotiseen tapaan merkittäviä elementtejä. Se on Historic-sprintsarjan eli HRS-osakilpailu sekä Kaakkois-Suomen ja Itä-Suomen alueiden mestaruusosakilpailu. Historic Rally Club Finlandin taholta osakilpailua meille taas tarjottiin. Tämä on osoitus onnistumisessamme heidän sarjakisojensa järjestämisessä, kolmesta peräkkäisestä HRTrallista puhumattakaan Odotamme osanottajien määrän kiipeävän lähemmäksi sataa kilpailijaa. poistumistaan radalta. Silloin radalle on mukavampi mennä uudelleen niin itsensä kuin muidenkin käyttäjien, eikö niin! Radan käyttäjien kuuluu lisäksi erityisesti huolehtia varikon siisteydestä ja varikolla tupakointi on ehdottomasti kielletty. Pienoisautoilusta Forsmanin Markku on tietoiskun sivuille laittanutkin, joten siitä ei enempää tässä. Markku, 044 294 4221 treasure.forsman@gmail.com
Pienoisautoilukuulumisia! Lumet ovat pienoisautoradaltakin kovaa vauhtia huvenneet ja on aika suunnata katseet tulevaan kesäkauteen. Radan pinta on todella huonossa kunnossa ja pinnan uusiminen on alkukesän ensimmäinen toimenpide ennen ajokauden aloitusta. Tähän ollaan varattu jo pinnoiteainetta, jolla testataan radan tasoittamista. Jos pinnasta saadaan riittävän tasainen voisi radalla ajaa paljon kiinnostusta saaneilla radio-ohjattavilla Formula 1 -autoilla. Luokka on kasvanut todella nopeasti ja varsinkin vanhempiakin harrastajia on saatu paljon luokan toimintaan mukaan. Itse kävin jokusen kerran Mikkelissä ajamassa heidän sisäradallaan. Tuli yksi kisakin ajettua ja voin todeta että luokka on todella kiinnostava! Radan kunnotuksen jälkeen ollaan Urpon kanssa mietitty yhteistä tapahtumaa karting- ja pienoisautoradoilla. Tarkoituksena olisi tuoda taas molempia lajeja esille ja saada uusia harrastajia lajien pariin. Markun Ferrari Pienoisautoiluterveisin Markku Mikkelin F1-kisan kolme parasta. Vasemmalta Aapo Koro, Miika Vuohelainen ja Markku Forsman Kisakuva Mikkelin F1-kisasta.
Kuikkaniemen kartingradan säännöt Aukioloajat: tiistai perjantai klo 12.00 20.00 lauantai klo 10.00 16.00 Kerhoilta, ohjattu tiistaisin klo 18.00 20.00 Ratamaksut: 15 / päivä, 150 / kausi Seuran jäsenmaksun suorittaneille radan käyttö on maksuton. Radan käyttö on kielletty kirkollisina juhlapyhinä (helatorstai, juhannuspäivä ja pyhäinpäivä), sekä kilpailun jälkeisellä viikolla. o Radan käyttö on sallittu vain kartingautoille lupaehtojen mukaan. Tiistaisin klo 18.00 20.00 välinen aika on varattu vain kerholaisten käyttöön, kyseessä on lasten turvallisuus. Yhteisesti sovitut Nuori Suomi- pelisäännöt ovat voimassa kaikilla radan käyttäjillä. Rata-alueella käyttäydytään asiallisesti, siististi ja toisia kunnioittaen. Ajaminen tapahtuu omalla vastuulla. o Lupaehtojen mukaan radan portti pidetään lukittuna. Avaimia voi lunastaa Urpo Kososelta (050 567 0482). Avaimen panttimaksu on 15. Päivittäiset käyttöajat on ilmoitettava viimeistään kauden päätyttyä Urpo Kososelle. Satunnaista käyttöä varten on avain Mertalan Nesteellä, josta sen saa ratamaksua vastaan. Ajamaan tulevat pysäköivät tiiviisti viistoparkkiin varikolle, ei portille eikä tien reunaan. Varikolle vain huoltoautot, muut pysäköintipaikalle. o Tien reunoille pysäköinti on ehdottomasti kielletty. Katsojien pysäköinti tapahtuu tien huoltorakennuksen puoleisella pysäköintialueella. o Radalla saa ajaa vain kartingautoilla AKK-Motorsport ry:n sääntökirjan mukaan. o Radalle lähdettäessä ja radalta poistuttaessa nostetaan toinen käsi pystyyn. Jos radalla pyörähtää, nostetaan molemmat kädet pystyyn Radalla saa ajaa ehdottomasti vain myötäpäivään. o Mikäli ulosajon seurauksena rengaspatterit siirtyvät tai hiekkaa tulee radalle, jokainen korjaa omat jälkensä viimeistään ennen poistumistaan radalta. o Kaikki roskat, öljyt, renkaat yms. on jokaisen vietävä pois. Viimeinen lähtijä huolehtii portin lukitsemisesta. Huolehtikaa käyttöaikojen noudattamisesta. Asioista ja muutoksista tiedotetaan radan ilmoitustaululla, Itä-Savon urheiluseurat-palstalla sekä seuran internet-sivuilla www.savonlinnanua.net Urpo Kosonen radan valvoja / yhteyshenkilö 050 567 0482 urpo.kosonen@elisanet.fi
Kartingin harrastajalisenssija ajokorttikoulutus Kokonaishinta 100 sisältää: - teoriaosan 2 h - ajoharjoittelun 1 h - karting-ajokortin - seuran jäsenyyden - karting-lisenssin ( 42, sis. vakuutuksen ) - karting-radan käytön Teoriakoulutus ti 17.5.2016 klo 18.00 Kuikkaniemen kerhotalolla. Ajoharjoittelu ti 31.5.2016 klo 17.00 Kuikkaniemen radalla. Lisätietoja: kartingin yhteyshenkilö Urpo Kosonen 050 567 0482 tai urpo.kosonen@elisanet.fi Talkoot Kerimaassa Kerimaa Sprintin alueiden rakentamistalkoot Kerimaassa perjantaina 27.5. illalla. Tärkein työ on sulkunauhojen vetäminen. Tervetuloa runsaslukuisesti talkoisiin! Kilpailunjohtajat Urpo ja Jaakko. Karting-kerho Kerho aloittaville harrastajille kerhoautoilla ti 31.5.2016 alkaen tiistaisin klo 18.00 20.00 Kuikkaniemen radalla. Lisätietoja: kerhon ohjaaja Mika Mynttinen, 050 323 3528 tai mika.mynttinen@hotmail.com Radan valvoja/yhteyshenkilö Urpo Kosonen, 050 567 0482 tai urpo.kosonen@elisanet.fi Pienoisautoradan kunnostus Kuikkaniemessä PA-radan pinnan kunnostustyö tehdään talkoilla toukokuussa kuivien kelien tultua, ajankohta ilmoitetaan tarkemmin nettisivuillamme. Lisätietoja: Markku Forsman, 044 594 4221 Urpo Kosonen, 050 567 0482 Talkootöitä Kuikkaniemessä karting-radalla maanantaina 16.5. klo 17.00. alkaen. Mukaan voi tulla illan mittaan myös oman aikataulun mukaan. Työtä on eniten rengaspattereiden korjauksessa. Työt jatkuvat maanantaisin. Lisätietoja: Urpo Kosonen, 050 567 0482, Mika Mynttinen, 050 323 3528, Kimmo Kaskinen, 040 541 6939
Savonlinnan Urheiluautoilijat ry Sääntömääräinen kevätkokous 25.4.2016 klo 18.00 alkaen, Kuikkaniemen kerhotalo, Savonlinna 1. Kokouksen avaus 2. Kokouksen laillisuuden ja päätösvaltaisuuden toteaminen 3. Esityslistan hyväksyminen 4. Kokouksen toimihenkilöiden valinta 4.1 puheenjohtaja 4.2 sihteeri 4.3 kaksi (2) pöytäkirjantarkastajaa 4.4 kaksi (2) ääntenlaskijaa 5. Kokouksen läsnäolijoiden ja äänioikeutettujen jäsenten toteaminen 5.1 läsnäolijat 5.2 äänioikeutetut jäsenet 6. Esitellään vuoden 2015 tuloslaskelma, tase, toimintakertomus sekä tilintarkastajan lausunto 7. Päätetään vuoden 2015 tilinpäätöksen vahvistamisesta sekä tili- ja vastuuvapauden myöntämisestä hallitukselle ja muille tilivelvollisille 8. Muut hallituksen tai yhdistyksen jäsenten kevätkokoukselle esittämät asiat 9. Kokouksen päättäminen
Juho kehittämään Toyotan WRC-kalustoa Mie oon nyt hakettamassa. Käykö että teen tän kuorman loppuun ja soitan sitten? Autourheilullisesti ajatellen vajaan vuoden hiljaisempaa aikaa viettänyt Juho Hänninen on noussut jälleen otsikoihin. Viime viikkojen uutiset kertovat, että Tommi Mäkisen johtama Toyota GAZOO Racing luottaa vahvasti punkaharjulaiseen rakentaessaan Toyotalle uutta wrc-kalustoa. Kun hakekuorma Juhon kotitilalla on valmis, tarinointi voi alkaa. Koska Savonlinnan Urheiluautoilijoiden SLUALAISELLA on runsaasti lukijoita jotka eivät seuranneet aktiivisesti autourheilua vielä 90-luvulla, on syytä palauttaa mieliin Juhon autourheiluhistoriaa. Isän jälkiä - Kyllä täytyy sanoa, että viihdyin jo lapsena erittäin hyvin auton ratissa. Kun isä ajoi rallia 90-luvun alkupuolella, pääsin ajelemaan omilla tiluksilla hänen autoillaan jo kymmenkesäisenä. Tästä vieläkin kiitos hänelle kuten siitäkin, että hän alkoi myöhemmin aktiivisesti ja uhrautuvasti viedä jälkikasvuaan kisoihin, Juho muistelee lämmöllä uransa alkuaikoja. Kun ikää kertyi 15, autourheilukärpäsen puraisema nuorukainen pääsi jo itsekin ajamaan nuorten luokassa jokkista. Näihin kisoihin reissattiin usein yhdessä Lottasen Akin, sukulaismiehen, kanssa. 16-vuotisena pystyi sitten siirtymään sprinttiin ja siinä vaiheessa jokkis saikin jäädä. Heti alussa Juho tunsi, että tämä on ehdottomasti hänen juttunsa. Juho myöntää, että olihan jokkiksessakin omat mukavat puolensa ja tuostakin ajasta jäi kyllä ihan hauskat muistot. Mutta kun kisakalusto oli kireäksi viritetty, sillä ei juurikaan voinut treenata. Hyvällä autolla pääsi usein lähdössä piikkiin, mutta kuten Juho itse muistelee jonkin matkaa ajettua toisia alkoi mennä kahta puolta ohi. Sprintti tuntui alusta lähtien enemmän omalta. Kalustolla oli mahdollista treenata ja kelloa vastaan ajettaessa kilpailu oli yhteislähtöistä jokamiestä selkeämpää. Sprintti myös koulutti nuorukaista ralliin johon hän siirtyikin heti ajokortin saatuaan. Takamoottorisella Skodalla ajettiin jokunen luokkapokaali mutta ykköskoppasella Golfilla tuli jo voittojakin. Marraskuussa 2005 Juho ja Marko kävivät pokkaamassa N-ryhmän SM-hopeaa AKK-Motorsportin mitaligaalassa Jyväskylässä. Juho muistelee, että ajaessaan ensimmäistä kisaa etuvetoisella, hän joutui ihmettelemään miten moista härveliä pitääkään ohjastaa. Mutta aika nopeasti sitä kuitenkin pääsi kaluston kanssa sinuiksi. Ralli tuntui omimmalta Ajokortti avasi sitten tien varsinaiseen leipälajiin. Ensimmäiset rallit Juho ajoi Golfilla josta siirtyi ännäläiseen Seatiin ja myöhemmin Hondaan. Seatin aikana tuli jo yksi junnu-sm:n voitto, mutta tunne oli vahva että tämä ei ole kuitenkaan paras mahdollinen kalusto. Kaatoihin tutustuttiin sekä Seatilla että Hondalla ja näiden kokemusten jälkeen pari kisaa meni pumpatessa. 2004 ei enää kuitenkaan pumppailtu vaan otettiin ja voitettiin Sallisen Markon kartturoidessa suomenmestaruus. RRE vahva ponnahduslauta Kun pienessä ännässä oli tavoite saavutettu, oli aika siirtyä järeämpään kalustoon. Vanha Mitsun Evo 6 oli hyvä auto ja homma lähtikin mukavasti liikkeelle. Juho muistelee kyseistä aikaa, että talvella tulokset olivat vielä sitä sun tätä mutta kesällä vauhti lisääntyi entisestään. Kouvolan voitto oli sellainen saavutus joka sai isommatkin pojat kiinnostumaan hiljattain suomenmestaruuden voittaneesta vaarankyläläisestä, Juho muistelee. Hän jatkaa, että sekä taloudellisesti että kalustonkin puolesta oli erittäin iso asia aloittaa yhteistyö Lasse Lammen ja Kaj Kuistilan kanssa. Oma kalusto alkoi olla auttamattomasti vanhentunutta. 2005 päästiin jo ajamaan pari kisaa evo kasilla. Näiden jälkeen istuttiin neuvottelemaan ja lopputulos oli että Lampi ja Kuistila halusivat rakentaa pitemmän tähtäimen projektin Hännisen kanssa. Uusi yhteistyökuvio mahdollisti runsaasti kilpailuja. RRE oli Suomen mittakaavassa erittäin ammattitaitoinen tiimi jonka kalusto oli viimeisen päälle. 2006
Juho, oikealla, ja Marko voittivat pikku-ännän suomenmestaruuden 2004. päästiin jo ajamaan ulkomaisia kisoja ja yhteistyö jatkui vuoteen 2008 jolloin kilpailtiin jo N-ryhmän maailmanmestaruudesta. Skodalla kiireistä aikaa Skodalle Juho Hänninen ajoi testejä vuoden 2008 lopussa ja seuraavana vuonna käynnistyi vakavampi yhteistyö. Uusi kuvio toi jälleen paljon uutta. Haastavinta ehkä oli ensimmäiset kilpailut asfalttipinnalla. Ensimmäinen Skoda-voitto tuli Venäjällä. Neljään tsekkiläistallin vuoteen sisältyi valtavasti töitä. Jonkinlaisen kuvan tästä saa kertomalla matkapäiviä kertyneen vuosittain 270. Testaamisen ja kilpailemisen ohella kalenteriin sisältyi mm. VIP-vieraitten isännöinti, edustustehtävät ja kuntoleirit. Kuvioon kuului, että koska oltiin töissä, niitä myös tehtiin paljon. Parasta tuossa ajassa oli kuitenkin se, että ajokilometrejä kertyi äärettömän paljon. Skoda olisi pitänyt palkkalistoilla pitempäänkin mutta mielestäni neljä vuotta samassa talossa on jo riittävän pitkä kokemus. Eikä tiedossa olisi kuitenkaan ollut MM-sarjan kiertämistä, Juho muistelee tähän saakka kiireisintä vaihetta elämässään. Muistelun miellyttävimpiä puolia lienee tässä ajassa se, että meriittilistalle kirjattiin IRC-sarjan mestaruus, Euroopan mestaruus sekä SWRC-luokan maailmanmestaruus. Skodan jälkeen Juho ajoi Fordilla pari kisaa. Hän tunnustaa, että ne eivät olleet mitään riemumarssia uralla. Tyhjäkäyntiä ei kuitenkaan juurikaan tullut, sillä samana vuonna heti keväällä alkoivat MM-sarjaan tuolloin tuloaan tekevän Hyundain testit. Niitä jatkettiin ensimmäinen vuosi ja seuraavana vuonna ajettiin jo kuusi rallia. Hyundai-työsuhde jatkui vain vajaat kaksi vuotta. Joulun alla tuli ilmoitus, että seuraavalle vuodelle Juholle ei ole ohjelmaa. Tämä oli tietysti ikävä tieto, mutta toisaalta Juho oli jo osannut varautua siihen. Työsuhteen päättymisen harmia lievensi se, että tallin toimintatapa muutella jatkuvasti suunnitelmia häiritsi tehokasta työskentelyä. Hyundain jälkeen ajokalenteri oli tyhjä ja Juho keskittyi kotitilan töihin. Samalla kuitenkin oli toiveissa ajaa Jyväskylän MM-ralli. Tämä keikka hoidettiin Fordilla. Kyllähän se on niin että kun kuvio varmistuu viime hetkillä ja lisäksi alla on 10 ajamatonta kuukautta,
Juho Hänninen ja Tomi Tuominen juhlivat viime kesänä Jyväskylän Paviljongin palkintolavalla yleiskilpailun kuudetta sijaa. siinä antaa toisille melko huimasti tasoitusta, Tomi Tuomisen kanssa yleiskilpailussa lopulta kuudenneksi ajanut ammattilainen toteaa. Vahvaa virtaa Tommista Rallin MM-sarjaan palaava Toyota rakentaa Jyväskylän kupeessa Puuppolassa uusia Toyota Yariksia, joiden testaaminen alkaa tänä keväänä. Projektia hoitava Toyota GAZOO Racing ja sen tallipäällikkö, rallin nelinkertainen maailmanmestari Tommi Mäkinen ovat sopineet Juho Hännisen pestaamisesta auton yhdeksi päätestikuljettajaksi. Juho kertoo että he tarinoivat Tommin kanssa tehtävästä jo viime syyskuussa. Joulun alla kuviot oli jo aika pitkälti sovittu. Hän tuntee, että neuvottelut toisensa pitkään tunteneiden miesten välillä olivat helpot. Juho lisää, että koska Tommi neuvottelee suoraan itse asioista ja hänellä on myös päätäntävaltaa, neuvottelut ovat mutkattomat. Juho on tutustunut uuteen työpaikkaansa ja reissannut sen nimissä jo mm. Ruotsissa ja Meksikossa. Juhon ja hänen kartturikseen istuneen Kaj Lindströmin yksi tehtävä on mm. kiertää kaikki tämän vuoden MM-rallit. Pari ei kuitenkaan kilpaile vaan ajaa reitit läpi tutkien olosuhteet ja tiet jonka perusteella testeihin pyritään löytämään mahdollisimman samanlaiset olosuhteet. Koska MM-rallien kiertämisen lisäksi testejä ajetaan varmasti paljon vähintään eri puolilla Eurooppaa, Juho ennakoi, että Skoda-ajan tavoin nytkin on edessä runsaasti matkapäiviä. Mutta niihinhän on totuttu. Millä tuntemuksilla lähdet tällaiseen työhön? Kun kävin Puuppolassa ensimmäisen kerran, kyllä Tommista jotenkin tarttui sellainen vahva virta. Kun tässä on ennättänyt nähdä ja kokea jo useampia tiimejä, Puppolassa näki, että nyt ollaan kyllä tekemisissä ammattitaitoisten ihmisten kanssa. Mäkisen johdolla työskennellessä kuunnellaan kaikkia ja projekti vaikuttaa etenevän erittäin hyvässä hengessä. Odotankin erittäin mielenkiintoista työsarkaa. Entäpä kilpaileminen? Kyllähän siitäkin on puhuttu, mutta nyt keskitytään testaamiseen. Tottakai kilpailenkin ja erittäin mielelläni jos siihen avautuu mahdollisuus. Mutta joka tapauksessa jo testikuviokin on mielenkiintoinen projekti. Toyotaan liittyvien asioiden päätäntävalta on luonnollisesti tallin isännällä. Entä perhe? Myös perheeltä olen saanut hyvin kannustavaa palautetta uudesta työkuviosta. Olen saanut olla viime ja tänä vuonna melko tiiviisti kotona ja seurata mm. kohta kolme täyttävien ihastuttavien kaksostyttöjenkin kasvua. Vaikka matkapäiviä on jatkossa tiedossa, aina sinne väliin kotiakin mahtuu, uuteen ja taatusti mielenkiintoiseen projektiin paneutuva Juho toteaa. teksti: Arto Ylhävaara