RENGASTESTI 18 Auto Bild Suomi 5/2016

RENGASTESTI 18 Auto Bild Suomi 5/2016

Vakiokoossa 205/55 R 16 on valtavasti valinnanvaraa: tarjolla on yli 300 tuotetta. Tarjontaa on yllin kyllin ja autoilija on hämillään. Auto Bildin suuri kesärengastesti helpottaa kompaktiluokan autoilla ajavien valintaa. 50 KOKOLUOKAN 205/55 R 16 H KESÄRENGASTA Mitkä renkaat valitsisin? Nastallisilla talvirenkailla ajavat ovat jo siirtyneet kesärenkaisiin, mutta nastattomia talvirenkaita pyörii varmasti vielä monen auton alla. Talvikäyttöön suunnitelluilla renkailla ei kuitenkaan kannata ajaa kesällä. Tärkein syy kesärenkaiden käytölle on tietysti oma turvallisuus. Heti, kun lämpötilalukema kipuaa kaksinumeroiseksi, talvirenkaiden pakkasasteisiin tarkoitetut kumiseokset lämpenevät liikaa. Kumi menettää jäykkyytensä, ja pitenevät lämmön noustessa. Mutta kesärenkaat on tarkoitettu juuri tälle lämpötila-alueelle, ja ne parantavat selvästi turvallisuutta lyhentämällä jarrutusmatkaa. Tässä rengastestissä käytetty Golf pysähtyy täysjarrutuksessa hyvillä kesärenkailla noin 36 metrissä, mutta talvirenkailla tähän pitää lisätä kaksi autonmittaa. Turvallisuus paranee siis huomattavasti kesärenkailla. Nopeuden ollessa 160 km/h ero on jopa 25 metriä eli talvirenkaat saattavat tulla kalliiksi, jos niillä ajelee Saksassa lomamatkalla. Säästämään pystyy sen sijaan ylläpitokuluissa. Toinen renkaiden kausivaihtoon kannustava syy käy selville rengasvalmistaja in tekemästä tutkimuksesta, jonka mukaan talvirenkaat kuluvat keskimääräistä enemmän kesäkäytössä, joten ne pitää uusia useammin. Kolmas syy on luonnollisesti ajamisen ilo ja hyvä mieli, joita ei sovi unohtaa. Napakka ohjaus ja dynaaminen kaarreajo tekevät autoilusta elämyksen. Eli heitetään hyvästit jäykille talvirenkaille ja vaihdetaan tilalle uudet kesäkumit. Kesärenkaat tuovat kevään harmaaseen liikennearkeen. Mitkä renkaat 50 kesärenkaan joukosta täyttävät nämä toiveet ja vaatimukset parhaiten sen saat selville seuraavilta sivuilta. ABS Auto Bild Suomi 5/2016 19

KESÄRENGASTESTI 205/55 R 16 H 50 TESTIRENGASTA ARVOSTELU Täysjarrutus märällä ja kuivalla radalla Sija Rengas valmistaja jarrutus märkä kuiva yleinen 1 Cinturato P7 Blue 27,0 34,8 61,8 2 Ventus Prime³ 27,9 34,6 62,5 3 Speed-Life 2 28,4 35,7 64,1 4 RainSport 3 28,7 35,9 64,6 5 EfficientGrip Performance 28,8 36,1 64,9 6 Sport BluResponse 29,5 35,7 65,2 7 EcoControl HP 28,8 36,4 65,2 8 Turanza T001 28,7 36,6 65,3 9 PremiumContact 5 30,6 34,7 65,3 10 Primacy 3 29,3 36,8 66,1 11 Sportrac 5 29,6 37,1 66,7 12 N blue HD Plus 31,1 35,7 66,8 13 BluEarth-A (AE-50) 30,5 36,4 66,9 14 Line 29,1 37,9 67,0 15 Ziex ZE914 Ecorun 29,8 37,4 67,2 16 Debica Presto 29,6 38,1 67,7 17 Kumho Ecsta HS51 29,4 38,6 68,0 18 BF Goodrich g-grip 30,3 37,8 68,1 19 Kleber Dynaxer HP 3 31,2 37,7 68,9 20 Barum Bravuris 3HM 30,0 39,0 69,0 21 Gislaved Ultra Speed 30,7 38,3 69,0 22 Matador Elite 3 MP 44 30,9 38,1 69,0 23 Roadstone CP661 30,9 38,1 69,0 24 Viking ProTech HP 31,8 37,2 69,0 25 Firestone TZ300 alpha 30,2 39,3 69,5 26 Nankang Green Sport Eco-2+ 32,9 36,6 69,5 27 Riken Maystorm 2 b² 34,5 35,1 69,6 28 Wanli S-1063 32,0 38,8 70,8 29 Apollo Alnac 4G 32,2 38,6 70,8 30 Dayton D320 Evo 33,0 37,9 70,9 31 Hi Fly HF 201 33,4 37,7 71,1 32 Aeolus PrecisionAce AH 01 32,6 38,6 71,2 33 Formula Energy 32,7 38,6 71,3 34 General Altimax Sport 32,4 39,0 71,4 35 Zenises Three 33,6 37,8 71,4 36 Fortuna Sport F2000 32,3 39,2 71,5 37 Zeetex ZT 1000 33,9 37,8 71,7 38 Sunny SN3630 33,0 38,9 71,9 39 Sailun Atrezzo SH402 33,3 38,9 72,2 40 Evergreen EH23 33,7 39,7 73,4 41 Kormoran Gamma b2 37,3 36,6 73,9 42 Tristar F109 Ecopower 2 34,6 39,3 73,9 43 Constancy LY 688 35,2 39,4 74,6 44 Minerva F109 35,2 39,4 74,6 45 Taurus HP 401 36,4 38,8 75,2 46 Goodride R-VH680 37,4 38,0 75,4 47 Infinity INF-040 38,7 38,2 76,9 48 Goform G745 38,3 39,5 77,8 49 Multirac Mul Comfor 39,7 38,6 78,3 50 Toyo Nanoenergy 2* 41,0 38,7 79,7 20 Auto Bild Suomi 5/2016 80 100 Nämä pääsevät jatkoon! Kaikkien renkaiden piti läpäistä turvallisuustarkastus. Siinä mitattiin jarrutusmatka pysähdyksiin nopeudesta 80 km/h märällä radalla ja nopeudesta 100 km/h kuivalla radalla. Toiselle kierrokselle pääsivät mukaan vain lyhyimmän jarrutusmatkan saavuttaneet renkaat. Premium-merkit sijoittuivat parhaiten ja yllättäjät putosivat pois pelistä. Varo näitä! Punaisella merkityt renkaat eivät läpäisseet liian pitkäksi venyneiden jarrutusmatkojen vuoksi Auto Bildin turvallisuustestiä. MÄRÄLLÄ RADALLA VESILIIRTO n Turanza T001 on turvallisin rengas silloin, kun vesiliirron vaara on suuri. n BluEarth-A menettää pidon jo nopeudessa 12 km/h. 65 km/h 70 km/h 75 km/h 80 km/h 74,9 73,9 73,3 72,6 72,5 72,1 71,2 71,1 70,9 70,9 70,7 68,3 VESILIIRTO KAARTEESSA 1 m/s 2 2 m/s 2 3 m/s 2 4 m/s 2 80,2 78,4 78,2 vesiliirtonopeus km/h in RainSport 3 on nimensä veroinen sadekelin rengas. Kaarteessa se työntää veden pois kulutuspinnaltaan erityisen tehokkaasti. 4,37 4,02 3,70 3,58 3,49 3,49 3,44 3,43 3,42 3,09 3,06 3,04 2,96 2,83 2,69 poikittaiskiihtyvyys m/s²

KITKAYMPYRÄ AJETTAVUUS Kun ajonvakaus on kytketty pois päältä, testi-golfin ja renkaiden dynaamiset ominaisuudet tulevat paremmin esille. Nopeimman kierrosajan saaneet renkaat pitävät erinomaisesti märällä, ja niiden yhteistoiminta etu- ja taka-akselilla on tasapainoista., ja keräävät eniten pisteitä myös subjektiivisessa arviossa. Kierrosajan ohella myös subjektiivisella ajotunteella on merkitystä. 72 km/h 73 km/h 74 km/h 75 km/h 74,9 74,5 74,4 74,3 74,1 74,0 73,8 73,4 73,4 73,3 73,2 73,1 73,1 72,6 72,5 Keskimääräinen nopeus km/h Kitkaympyräradalla, jossa ohjausliike on jatkuvaa, tarkastellaan vain pitoa märällä asfaltilla. Märällä ajon suosikit ottavat tässä odotetusti kärkipaikan. n, n ja in renkaat menettävät pidon ennenaikaisesti. Huonon sivuttaispidon takia niiden arvosanaksi jää tyydyttävä. Kun pitoraja saavutetaan, Golfin etupyörät alkavat puskea itsepäisesti. 10 s 11 s 12 s 13 s 11,96 11,98 12,03 12,07 12,17 12,20 12,25 12,37 12,37 12,41 12,44 12,45 12,55 12,81 12,93 Kierroaika sekunneissa ARVION ERI TESTIALUEET Taloudellisuus Kuiva ajorata Märkä ajorata Vesiliirto 6 % Kaarrevesiliirto 2 % Ajettavuus 14 % Kitkaympyrä 4 % Jarrutus (märällä) 14 % Ajettavuus 14 % Jarrutus (kuivalla) 14 % Rullausmukavuus 6 % Ohiajomelu 6 % Ajomäärä 12 % Hinta/ajomäärä 4 % Vierintävastus 4 % KUIVALLA RADALLA AJETTAVUUS Myös kuivalla radalla etu- ja taka-akselin harmoninen yhteispeli (balanssi) on tärkeä kriteeri. Kun myös pito ja ohjauksen reagointi ovat kunnossa, voimme puhua onnistuneesta ajettavuudesta. Ja annamme hyvän arvosanan.,, ja Conti näyttävät, miten se pitää tehdä. in ja in ohjattavuus voisi olla suorempi. Keltaisella alueella olevat neljä kandidaattia sen sijaan tarjoavat suuren ohjauskulman, puutteellisen sivuttaispidon ja vähäisen ajamisen ilon. 111 km/h 112 km/h 113 km/h 114 km/h 114,3 114,0 113,8 113,6 113,0 113,0 112,8 112,7 112,5 112,5 112,5 112,4 112,3 112,1 112,0 keskinopeus km/h Mutkaisella radalla tarvitaan dynaamisia ominaisuuksia. Auto Bild Suomi 5/2016 21

KESÄRENGASTESTI 205/55 R 16 H Ohiajomelu mitataan ulkopuolelta nopeuksilla 60 ja 80 km/h. OHIAJOMELU Hiljainen ohiajomelu säästää tärykalvoja ja ympäristöä. Siksi myös se mitataan ja arvioidaan tässä testissä. Ohiajomelu mitataan nopeuksissa 60 ja 80 km/h sekä moottori sammutettuna. Erot ovat huomaamattomia ajon aikana auton sisältä mitattuna. 66 db (A) 68 db (A) 70 db (A) 72 db (A) 74 db (A) 67,6 71,7 67,6 72,7 68,6 71,8 68,4 72,2 68,5 72,2 68,2 72,6 69,0 72,0 68,6 72,4 68,4 72,6 68,8 72,5 68,0 73,3 69,5 73,2 69,8 73,1 69,5 73,5 70,0 73,2 60 km/h 80 km/h db (A) TALOUDELLISUUS/ KULUT AJOKILOMETRIMÄÄRÄ Vierintävastus mitataan rullakoepenkissä laboratorio-olosuhteissa. VIERINTÄVASTUS Vierintävastus? Kuulostaa sivuseikalta, mutta on tärkeä kriteeri yritysten autokannan polttoaineensäästössä. Varaosamarkkinoilla vierintävastuksella ei ole suurta merkitystä. Teoriassa in kevyesti rullaavat renkaat kuluttavat noin neljä prosenttia vähemmän kuin renkaat. Mitä hyötyä on parhaasta renkaasta, jos se on kulunut jo muutaman tuhannen kilometrin jälkeen. Teimme siksi kaikille renkaille ns. kulutustestin. Jokaisella renkaalla ajettiin saattuetestissä yli 10 000 kilometriä. Sen jälkeen kuluminen mitattiin tarkasti lasertekniikan avulla ja laskettiin odotettavissa oleva kilometrimäärä. Rajana on lain määräämä 1,6 millimetrin urasyvyys, ja mittaus suoritetaan 3 4 pääurasta. Reuna-alueilla raja on 0,5 millimetriä. Tämän vaativan testin jätimme DEKRA:n suoritettavaksi. Parhaan kilometrimäärän saavutti yllättäen n Blu- Earth- A toiseksi sijoittui Primacy 3. Kilometrejä kerättiin radalla neljän auton saattueissa. Rullaus- ja ajomukavuus HINTA/AJOMÄÄRÄ 10 000 km 20 000 km 30 000 km 40 000 km 42 660 40 981 36 844 31 214 31 098 30465 29 658 28 208 27 685 26 426 26 029 24 983 24 670 24 139 22 988 laskennallinen ajomäärä kilometreinä 6 kg/t 7 kg/t 8 kg/t 9 kg/t 7,90 8,04 8,36 8,48 8,68 8,73 8,92 9,02 9,06 9,10 9,10 9,49 9,57 9,62 9,78 Xxxxxx Jos haluat rullata pehmeästi ja mukavasti ajoradan epätasaisuuksien ja kaivonkansien yli, testin 16 tuuman renkaat sopivat sinulle hyvin. Parhaiten pärjäsivät in, in ja in renkaat. Hieman jäykemmin asia hoituu in, n ja renkailta. Vaikka kalleimman ja halvimman rengassarjan hintaero on vain 120 euroa, hinta on tärkeä tekijä kustannusosiossa. Arvioimme hintaa suhteessa ajokilometrimäärään. Lopputulos: ajo on halvinta n ja in renkailla ja kalleinta n renkailla. 4 /100 km 6 /100 km 8 /100 km 10 /100 km 6,45 7,06 7,85 8,05 8,43 8,53 euroa/1 000 km 9,65 10,47 10,54 10,60 10,64 10,76 10,77 11,01 11,31 22 Auto Bild Suomi 5/2016

KESÄRENGASTESTI 205/55 R 16 H NÄIN LUET TAULUKKOA OIKEIN Pisteytys kouluarvosanoina 10 = erittäin hyvä 8- = puutteellinen. Prosenttiluku testialueen jäljessä kuvaa sen painotusta. Kandidaatit on listattu laatujärjestyksessä. Saman arvosanan saaneet valmistajat ovat arvosanataulukossa aakkosjärjestyksessä. Märällä Kuivalla Kustannus Painotus %:na KESÄRENKAAT, KOKO 205/55 R 16 Ventus Prime³ 91 V noin 280 e Cinturato P7 Blue 91 V noin 380 e Premium- Contact 5 91 V noin 350 e EfficientGrip Performance 91 V noin 315 e Sport BluResponse 91 V noin 310 e EcoControl HP 91 V noin 280 e Primacy 3 91 V noin 380 e Vesiliirto 15 8 8,5 8 8+ 8,5 8 8+ Kaarrevesiliirto 5 8 9-8+ 9-9- 8+ 8+ Ajettavuus 35 9-9,5 8 8,5 8,5 8 7,5 Ympyrärata 10 9,5 9,5 8+ 9 9-8- 8+ Jarrutus 35 9 9,5 8 9-8+ 8,5 8,5 Osion arvosana 9-9+ 8 8,5 8,5 8+ 8 Ajettavuus 35 9+ 9+ 9-8,5 9-8,5 8,5 Jarrutus 35 9,5 9+ 9,5 8,5 9-8+ 8+ Mukavuus 15 9-8,5 9+ 8,5 8,5 8,5 8,5 Ohiajomelu 15 9 8 8+ 8 9-9- 9- Osion arvosana 9+ 9 9 8,5 9-8,5 8,5 Ajomäärä 60 9+ 8 8,5 8 8-8+ 10- Hinta/ajomäärä 20 10 7+ 8 8-8- 9-9- Vierintävastus 20 8+ 8,5 9 9,5 9,5 9-8,5 Osion arvosana 9+ 8 8,5 8+ 8 8,5 9+ Kokonaisarvosana esimerkillinen esimerkillinen esimerkillinen esimerkillinen esimerkillinen suositeltava suositeltava NÄIN LUET TAULUKKOA OIKEIN Pisteytys kouluarvosanoina 10 = erittäin hyvä 8- = puutteellinen. Prosenttiluku testialueen jäljessä kuvaa sen painotusta. Kandidaatit on listattu laatujärjestyksessä. Saman arvosanan saaneet valmistajat ovat arvosanataulukossa aakkosjärjestyksessä. 2016 2016 2016 2016 2016 TALOUSMESTARI 2016 Testivoittaja parhailla ajo-ominaisuuksilla kuivalla ja märällä, hyvä hintalaatusuhde, tarkka ohjattavuus, dynaaminen ajettavuus, lyhyimmät märällä ja kuivalla, hyvä ajokilometrimäärä. Keskinkertaiset vesiliirto-ominaisuudet. Märkäspesialisti huippuluokan ajokilometrimäärällä sporttisen dynaaminen ajettavuus, tarkka ohjattavuus hyvällä palautuksella, parhaat jarrutustulokset märällä ja kuivalla. Suhteellisen korkea, muita kalliimpi hinta. Esikuvallinen premium-rengas ilman moitteita, lyhyet, tarkka ohjattavuus, dynaaminen ajettavuus kuivalla, vakaa ja turvallinen ajokäyttäytyminen märällä, polttoainetaloudellinen Suhteellisen korkea hinta. Kesäprofiili erinomaisella ajettavuudella märällä ja kuivalla, vakaa sivuttaispito, tarkka ohjattavuus, lyhyet polttoainetaloudellinen Tyydyttävä hintalaatusuhde. Huippuluokan ajokilometrimäärä märällä ja kuivalla, tarkka ohjattavuus hyvällä palautuksella, turvallinen vesiliirrossa, dynaaminen ajettavuus, lyhyet kuivalla, pieni Keskinkertainen ajokilometrimäärä. Edullinen kesärengas erinomaisella ajokilometrimäärällä joka säässä, lyhyet märällä, vakaa ja turvallinen ajettavuus kuivalla, hyvä hinta-laatusuhde, pieni Kohtalainen sivuttaispito ja viiveellinen ohjattavuus TALOUSMESTARI Premium-profiili erinomaisen turvallisella ajettavuudella kuivalla, miellyttävän hiljainen rullaus, keskiarvoa parempi pieni vierintävastus, erinomainen taloudellisuus. Aliohjautuvuus märällä, korkea hinta. 24 Auto Bild Suomi 5/2016 NÄIN AUTOBILD TESTAA REILUT SÄÄNNÖT MOITTEETTOMAT TESTIT Maailman suurimman rengastestin tekeminen on tiimillemme joka kerta melkoinen haaste. Jo pelkästään 50 rengassarjan ostaminen yleisistä rengasliikkeistä tietysti nimettömänä vie paljon aikaa. Tärkein periaate on kuitenkin reilujen pelisääntöjen noudattaminen ja kaikkien kandidaattien tasapuolinen kohtelu. Dynaamiset testit tehdään neutraalissa testimaastossa Papenburgissa (ATP) tai Espanjan auringon alla (IDIADA) kokeneiden testaajiemme toimesta. Kandidaattien kuormitusrajat ja polttoaineensäästöpotentiaali tarkastetaan useamman kerran rengasteollisuuden koepenkeissä (katso oikealle). Ajokilometrimäärän arviointiakaan ei sovi unohtaa. Yli 10 000 katukilometrin testimaratonin jätämme DEKRA:n hoidettavaksi.

Sportrac 5 91 V noin 290 e Turanza T001 91 V noin 310 e Speed-Life 2 91 V noin 300 e RainSport 3 91 V noin 280 e BluEarth-A (AE-50) 91 V noin 320 e N blue HD Plus 91 V noin 260 e Ziex ZE914 Ecorun 91 V noin 290 e Line 91 V noin 305 e 8 10 9,5 10-7+ 8 9-8+ 8+ 9 9,5 10 8-9- 9 9-8 8,5 9-9+ 7+ 7+ 7,5 7,5 8 9-9+ 9+ 7 7-8 8+ 8+ 9-9- 9-8 8-8+ 8,5 8+ 9-9 9+ 7,5 7,5 8 8+ 7,5 8 7+ 7-8,5 7+ 8 8 8 8+ 9-9- 8,5 9-8 8-8 8 9+ 9-9- 9+ 8,5 8 9 8 8,5 9-9+ 9-9- 8,5 8 8 8+ 8 8,5 8+ 8 8 8+ 8-7+ 7+ 10 8,5 7,5 7,5 9-8- 7,5 7,5 10 9,5 8-7,5 8 8 8+ 9 8 8+ 9-8- 8+ 8-7,5 7,5 9,5 8,5 8-7,5 suositeltava tyydyttävä tyydyttävä tyydyttävä tyydyttävä tyydyttävä tyydyttävä tyydyttävä Erinomainen merkkiprofiili hyvällä ajokilometrimäärällä ja hinta-laatusuhteella, turvallinen ajettavuus, märällä, tarkka ohjattavuus, hiljainen ohiajomelu. Hieman puutteellinen sivuttaispito kuivalla. Parhaat turvallisuusominaisuudet vesiliirrossa, dynaaminen ajettavuus, tarkka ohjattavuus märällä, lyhyet Tyydyttävä taloudellisuus, rajallinen ajokilometrimäärä ja suhteellisen korkea hinta. Huippuluokan ajokilometrimäärä märällä, turvallinen vesiliirrossa, lyhyet märällä ja kuivalla, erittäin hyvä rullausmukavuus. Keskinkertainen sivuttaispito kuivalla, selvästi rajallinen tyydyttävät kustannukset. Märkäspesialisti parhailla vesiliirto-ominaisuuksilla, vakaa ja turvallinen ajettavuus märällä, vähäinen Keskinkertainen ohjaustarkkuus, taipumus aliohjautumiseen kuivalla, pienin tyydyttävä taloudellisuus. Kesäprofiili keskitasoa paremmalla ajokilometrimäärällä, turvallinen ajettavuus kuivalla, miellyttävän hiljainen rullaus, erinomainen taloudellisuus. Selkeästi rajalliset vesiliirto-ominaisuudet, kohtalainen pitotaso, aliohjautuvuus Ekoprofiili suurella ajokilometrimäärällä ja hyvällä taloudellisuudella, lyhyet kuivalla, hiljainen rullausmukavuus, hyvät vesiliirto-ominaisuudet. Tyydyttävät, kohtalainen pitotaso märällä, taipumus aliohjautumiseen kuivalla. Hyvät ja turvalliset vesiliirto-ominaisuudet, märällä, miellyttävän hiljainen rullaus, polttoainetaloudellinen Keskinkertainen sivuttaispito ja ajettavuus märällä, rajallinen tyydyttävä taloudellisuus. Harmoninen ajettavuus turvalliset vesiliirto-ominaisuudet, Viiveellinen ohjattavuus märällä, hieman pitkät kuivalla, tyydyttävä taloudellisuus, kohonnut vierintävastus YHTEENVETO Rengastestiä tukivat Volkswagen,,,,, ja. Noudattamamme läpinäkyvyyden ja journalistisen riippumattomuuden standardit löydät osoitteesta www. axelspringer.de/ unabhaengigkeit Vain kesärenkaat tarjoavat optimaalisen turvallisuuden lämpimänä vuodenaikana. Niiden erot ovat kuitenkin jättimäisiä. 11 valmistajan renkaat jarruttavat niin huonosti, että ne voidaan luokitella todella riskialttiiksi. Turvallisiksi voidaan luokitella 15 kandidaattia, jotka selvisivät jarrutarkastuksesta ja pääsivät mukaan päätestiin. Vakuuttavan suorituskyvyn, kohtuullisen hinnan ja ajoilon tarjoavat esikuvalliseksi luokitellut in, n, in, in ja in renkaat. Dierk Möller ja Henning Klipp, kuvat Toni Bader Auto Bild Suomi 5/2016 25