Napakymppi tähtäimessä



Samankaltaiset tiedostot
39 CA T E K N I S E T T I E D O T

Menestyksen jatko-osa

KORJAA HUOLLA TEE-SE-ITSE VENEENKÄSITTELY NAVIGOINTI TURVALLISUUS. Numero 1 Helmikuu toimitus@venemestari.fi hinta 6,95 euroa

Sisällysluettelo. Tervetuloa hyvään seuraan!

Kiinnostus daycruisereihin

Porvoolaisella TG:llä on pitkät perinteet takaja keskihytillisten yhteysveneiden valmistajana. Uusi 5.9 jatkaa perinteitä kunnialla.

HINNASTO

Suoraan (kulta) suoneen

SPORT CONSOLE BOATS DAY CRUISER BOATS SPORT TOP BOATS Flipper 600 SC... 4 Flipper 640 SC... 6

KOEAJO Yamarin Cross 60 Cabin VENEET. 74 Venemestari ajuutallisen venemallin ilmaantumista Yamarin

Viime vuonna esitelty. KOEAJO Galeon 420 Fly VENEET

Muotoilulla. Alusta alkaen yhtiöstä on KOEAJO. Turvalliset avo- ja kansitilat

TERVETULOA HYVÄÄN SEURAAN!

Modernisti puoliliu VENE KOEAJAA BELLA Bella 9000 on onnistunut matkavene, jolle sopivin moottoriteho on vielä hieman hakusessa.

H I N N A S T O

BELLA - HINNASTO Voimassa alkaen.

Evoluutiota. piikkiöläisittäin. Albatross 35 Aves T e k s t i V e s a L e p p ä L K u v a t S e p p o E v i n s a l o

MALLISTO 2018 Hinnasto voimassa lukien.

Haastaja. Karnicin mallisto kattaa KOEAJO

Vakiovene ilman moottoria Bella 485 R + MERCURY F50 ELPT EFI Bella 485 R + MERCURY F60 ELPT EFI

ENJOYING FREEDOM. 35 AQ ST HT HT HT DC DC DC WAe... 11

COMEBACK. KOEAJO BAYLINER Ciera 8

Murrosiän kynnyksellä

Untitled , 16:33:03

SC SPORT CONSOLE DC DAY CRUISER ST SPORT TOP

HINNASTO FLIPPER. Suositushinta EUR sis.alv 24%

Skandinaavinen. Toiset näkevät

MALLISTO 2017 Hinnasto voimassa lukien.

FLIPPER - HINNASTO. Voimassa alkaen. FLIPPER 600 SC 6,05 m x 2,22 m, 800 kg+m hv/l

Mestariainesta. KOEAJO Finnmaster T7

KOEAJO Galeon 300 Fly VENEET. Ulkoa. 58 Venemestari lle 10-metriset yläohjaamolla varustetut matkaveneuutuudet

MALLISTO Hinnasto voimassa lukien.

HYÖTYAJONEUVOT

Venehinnasto 2016 SIS. ALV 24%

Hinnasto alkaen 1

16 VENE 9/2009. koeajaa Paragon 25. Kuulen meren kutsun

pikkumaisterit Pulpettiveneiden uu Finnmaster 52 SC testi 560 Kipparin

HINNASTO alkaen

Yamarin Cross on jo vuosien ajan ollut arvostettu venemerkki, jonka tuotteissa yhdistyvät niin luotettavuus, mukavuus, kuin myös ajaton tyylikkyys.

Grandezza 23 DC:n varsinainen KÄYTTÖTESTI. Viime kesän käyttötestin aikana Grandezza 23 DC:n mittariin kertyi kaikkiaan 155 ajotuntia.

made in the midnight sun

OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET

MADE IN THE MIDNIGHT SUN

2007

LEHDISTÖTIEDOTE 1. Silver Wolf Vakaa ja Hiljainen Aaltojen Taltuttaja

Ehdoton yhteysvene. TG:n historia juontaa

Koppiveneiden komistus

Supersexy! Flipperin käynnissä. KOEAJO Flipper 880 ST VENEET

Parin viime vuoden aikana Finnmasterin uutuudet kevään vene-

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset.

Nord Star 26 Patrol. Hyvä yhteysvene! - Hyvä matkavene? koeajaa Heikki Juuri-Oja Seppo Katajisto, tekninen avustus

Katettu, noin 10-metrinen matka vene on Suomen mittakaavassa jo iso moottorivene. Markkinat ovat tässä kokoluokassa rajalliset, mutta

OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET

Uudestisyntynyt. Silver Raptorin ulkonäkö on Yamarin-aikoja

Veneilyn innostava aloituspaketti

Grandezza 23 0C. Kipparin testi 444

Drop. D E S I G N P O O L

Flipper 640 DC ja ST. Pätevät pikkusiskot

AMT kotimaisen laadun ykkönen 4 AMT-veneissä on kaikki valmiina 6 R-MALLIT AMT 150 R 8 AMT 160 R 10 AMT 170 R 12 AMT 185 R 14 BR-MALLIT AMT 170 BRs

CIBES PARALLEL TYYLIKÄS PORRASHISSI

ACTIV OPEN. Quicksilver ACTIV 455 OPEN. Quicksilver ACTIV 505 OPEN. Quicksilver ACTIV 555 OPEN

esistöjen Kipparin testi 498

Vesiurheilu, kellunta ja veneilyvarusteet

U usi Buster yllyttää. Uusi Buster XL. testi 614. Kipparin

Hollanti tunnetaan teräsveneistään. Linssen Grand Sturdy 30.9 AC. + Laadukasta rakennetta + Asuttavuutta + Ajattomuutta + Alhaista melutasoa

Alandian kuntotarkastuspöytäkirja

Jyhkeä, yllättävä. Apreamare12. matkavene. Kippari esittelee

Nimbus on kuulunut 24 VENE

Nautintoa ja mahdollisuuksia on runsaasti tarjolla, olitpa sitten kokenut veneilijä tai vasta harkitsemassa ensimmäisen Bellasi hankintaa.

Kipparin testi 485 BELLA 765 FALCON 26 FANTINO GRANDEZZA 26 CA MARINO ROCCA SEISKARI 750 LARK YAMARIN 74 CABIN

S/Y MIRILYN MITAT. (mukaanlukien uimataso m) Uppouma (tankit täynnä) 17.5 t m m. Nukkumapaikat: 9

Imagomalli. ja perinteiden jatkaja. Uudet Flipper 670 ST ja. testi 634. Kipparin

Laatua ja perinteitä

R-MALLIT BR-MALLIT DC-MALLIT HT-MALLIT. AMT kotimaisen laadun ykkönen 4. AMT-veneissä on kaikki valmiina 6 AMT 150 R 8 AMT 160 R 10 AMT 170 R 12

Jälleenmyyntikuvasto. Jälleenmyynti TEPE. Paino Puoti. Välitie 4, Merikarvia,

t t t.,, "-.*-*- a'i .tt te # ,fi hh-*" * " *.t *

luettelo kaikki mallit ja uutuudet 2013 Löydä enemmän

Yamarin 68 DC / Cabin

Bensa vai. diesel? Valinta bensa- ja dieselmoottorin VERTAILU

Beneteau Oceanis 343 Clipper, vm. 2007, hinta

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE

Hettichin liukuovijärjestelmät

Broker aikataulu Ilmoitusohjeet. Hinnat yksityisille ilmoittajille

KEITTIÖ- MEKANISMIT. Ratkaisuja, jotka tekevät arjesta sujuvampaa.

2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn

TERVETULOA UUDISTUNEEN YAMARIN-TUOTEPERHEEN PARIIN!

OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET

M A S T E R B O A T S. F I

Tervetuloa hyvään seuraan

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Nautintoa ja mahdollisuuksia on runsaasti tarjolla, olitpa sitten kokenut veneilijä tai vasta harkitsemassa ensimmäisen Bellasi hankintaa.

Nautintoa ja mahdollisuuksia on runsaasti tarjolla, olitpa sitten kokenut veneilijä tai vasta harkitsemassa ensimmäisen Bellasi hankintaa.

VERTAILU. Yamarin 64 DC. Beneteau Flyer 650 Cabrio AMT 200 DC. Drago 21 Cabin. Bella 621 DC

MECHRON Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto

OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET

LEHDISTÖTIEDOTE

OHJAUSPULPETTIVENEET KALASTUSVENEET MÖKKIVENEET SOUTUVENEET

husky r6 sivu 12 husky r7 sivu 18 husky r8 sivu 24

FINNMASTER SIVU 4 SMART DESIGN SIVU 6 CABIN P-SARJA SIVU 8 DAY CRUISER T-SARJA SIVU 28 BOW RIDER R-SARJA SIVU 44 CONSOLE S-SARJA SIVU 52

Transkriptio:

KOEAJO Grandezza 27 OC JAN SJÖLUND VENEET Napakymppi tähtäimessä Puolivaloilla käyvän venekaupan piristysruiskeeksi tarvitaan puhuttelevia uutuusmalleja, jotka saavat ostajat liikkeelle. Helmikuussa Helsingin Venemessuilla lanseerattu Grandezza 27 OC on osoittautunut juuri sellaiseksi. Grandezzan ajo-ominaisuudet ovat cruiser-luonteeseen sopien vaivattomat, mutta tarkka ohjautuvuus tuo tuntumaan dynaamisuutta ja tehokas moottori myös annoksen urheilullisuutta. 14 Venemestari 9 2011

Iso, HT-katolla varustettu sportcruiseri on monen moottoriveneilijän unelma. Sportcruisereissa yhdistyvät perhekäyttöön riittävät sisätilat mukaviin ulkotiloihin, ja suurella kattoluukulla varustettu HT-kate on Suomen olosuhteissa mainio lisä. Tarvittaessa se suojaa tehokkaasti säältä tai päästää kesäisen auringonpaisteen sisään. Kohtuukokoiset HT-sportcruiserit ovat kuitenkin kiven alla, sillä suurien eurooppalaisvalmistajien HT-mallit ovat järjestään yli 30-jalkaisia. Pienemmissä sportcruisereissa on tyydyttävä muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta koko avotilan kattavaan kuomuratkaisuun. Grandezzoja valmistavan Finn-Marinin isompi Grandezza 31 OC on ollut kokoluokassaan yksi Euroopan suosituimpia venemalleja, vaikka senkin myynti on viime vuosien aikana hiipunut. Uusi 27 OC näyttäisi räjäyttävän pankin samalla tapaa kuin 31 OC aikoinaan. Keskikesään mennessä 27-jalkaista Grandezzaa on ehditty myydä Pohjoismaihin ja Venäjälle jo yhteensä 32 kappaletta, mitä nykyisessä markkinatilanteessa voidaan pitää erinomaisena saavutuksena. Rohkea tilaratkaisu 27 OC:n kohdalla valmistajan tai suunnittelijoiden ei ole tarvinnut keksiä pyörää uudelleen, mutta siltikin venettä voi hyvällä syyllä kutsua uudenlaiseksi, muotoilultaan tuoreeksi Roiskeet ohjautuvat suurimmaksi osaksi sivuille ja eteneminen on kohtuullisessa aallokossa kuivaa. Vesisumua imeytyy varsinkin vastatuuleen ajettaessa jonkin verran sisään avotilaan. ja jossain määrin myös innovatiiviseksi. Perinteisesti tämän kokoluokan sportcruiserien tilaratkaisut ovat olleet hyvin vakiintuneita. Kajuutassa on keulimmaisena u-sohva tai v-vuode, jota seuraa vastakkaisille laidoille sijoitetut pentteri ja toiletti sekä avotilan alle pitkittäin tai poikittain jäävä makuusoppi. Ajokuomun tai HT-katon ja peräkuomun suojaamassa avotilassa on yleensä ohjaamon lisäksi sohvaryhmä ja joissakin tapauksissa myös aurinkotaso ja pieni ulkopentteri. Grandezzassa tilaa on totutusti, mutta toteutuksessa on Venemestari 9 2011 15

KOEAJO Grandezza 27 OC VENEET otettu tietoinen riski jakamalla tilat selkeästi kannen ala- ja yläpuolisiin osiin käyttötarkoituksen mukaan. Kannen alapuolella olevat sisätilat on pyhitetty käytännössä täysin yöpymiseen, oleskelun ja matkustamisen tapahtuessa pitkän HT-katon suojaamassa avotilassa. Yöpymis- ja asiointikajuutta Kajuutassa on keulimmaisena kiinteä, paapuurin laitaa myötäilevä parivuode ja erillinen wc-tila. Styyrpuurin puolelle on sijoitettu vaatekaappi ja kaksi pientä sohvaa, jotka palvelevat pikemminkin apuna pukeutumisessa kuin soveltuvat illanistujaisiin. Sportcruisereihin oleellisesti kuuluva mid-cabin on Grandezzassa käytännössä metrin leveä pistopunkka, joka työntyy styyrpuurin laitaa pitkin kajuutasta ohjaamon alle. Sisätilaratkaisun etuihin kuuluu ehdottomasti se, että pienehkössä kajuutassa ei tarvitse iltaisin ja aamuisin huseerata muuttamassa sohvia vuoteiksi ja toisin päin, vaan Pitkä HT-kate istuu Grandezzan muotoihin saumattomasti. Varsinkin takaviistosta katsottuna vene vaikuttaa huomattavasti kokoistaan suuremmalta. 16 Venemestari 9 2011 Moottoritilan luukku aukeaa sähkötoimisesti, eikä avaaminen vaadi erityisiä toimenpiteitä. Konehuone on asennuksiltaan siisti. Tilaa on moottorin ympärillä muuten hyvin, mutta moottorin paapuurin laidalla on tiivistä. vuoteet voivat olla valmiiksi pedattuina koko reissun ajan ja tavarat paikoillaan. Kokonaisuutena Grandezzan kajuuttaa voi kuvailla yöpymis- ja asiointitarkoitukseen sopivaksi. Kajuuttaan johtavan portaikon alapäässä on auttava seisomakorkeus ja sen verran tilaa, että liikkuminen toilettiin, vuoteille ja sohville sekä pääsy säilytystiloihin on suhteellisen vaivatonta. Kajuutan yleisilme on huoliteltu. Varsinkin katon keinonahkapanelointi ja laipioiden ja laitojen kangasverhoilut tuovat pehmeyttä verrattuna paljaisiin lujitemuovipintoihin. Kaappien pintamateriaaliksi valikoitunut satiinilakattu pähkinäpuu vaikuttaa nykyaikaiselta ja miellyttää ainakin omaa silmääni. Valoa ja tuuletusta kajuuttaan saadaan avattavista kansiluukusta ja kahdesta pyöreästä runkoikkunasta. Keinovalaistuksesta huolehtiivat katon yleisvalojen lisäksi vuoteiden lukuvalot. Säilytystilat koostuvat käyttökelpoisen tilavasta vaatekaapista sekä keulavuoteen alla olevasta kaapista ja lokerosta. Hylly ja pöytätilaa pikkutavaroille on rajallisemmin, lähinnä vain keulavuoteen lähettyvillä. Selkein takaisku asuttavuuden kannalta on wc, joka on matkaveneiden luokassa matala. Asioiminen tilassa tapahtuukin käytännössä kaikissa tapauksissa pytylle istuen. Oven kiinnivetäminen paljastaa wc-istuimen olevan lähes kiinni oviaukossa, joten tunnelma pytyllä istuessa on ahdas. Toiletin varustelu on kuitenkin matkaveneluokkaa sisältäen muun muassa vesiwc:n, peilin, pesualtaan, hyllyn ja kaapin, lämminvesisuihkun sekä lattiakaivon ja tyhjennyspumpun. Lisävarustelistalta voi valita vielä suuremmista jahdeista tutun wc-istuimen sähköhuuhtelun. Suihkukaivo ja wc-istuimen sähköhuuhtelu on saatavilla lisävarusteena. Aktiivitilat Kansitilat kattava HT-kate on Grandezzassa poikkeuksellisen pitkä, jatkuen käytännössä lähes peräpeiliin saakka. Pitkä katto antaa hyvän suojan koko avotilaan, mutta siitä seuraa myös pari muuta huomionarvoista plussaa. Ensinnäkin kattoluukusta on voitu tehdä suuri, kun sen taakse liu uttamiselle on riittävästi tilaa. Avattuna luukulla on pituutta täysi metri. Toiseksi pitkä katto minimoi peräkuomun koon. Grandezzan tapauksessa kuomu koostuukin vain taka- ja sivuseinistä, jotka on melko vaivatonta asettaa paikalleen tai purkaa. Kokonaisuus toimii hyvin, eikä kelistä riippuen enempää tai vähempää suojaa tai avoimuutta oikein osaa kuvitella kaipaavan. Grandezzan avotilassa viihtyy sekä sadesäällä

että auringon paisteessa ilman suuria hokkuspokkus operaatioita. Ohjaamossa on poikkeuksellisesti tilaa kolmelle. Apukuskille on mukava istuin paapuurin laidalla ja kojelaudan äärelle styyrpuurin paripenkille mahtuu asettumaan juuri ja juuri kaksi henkilöä. Loput kansitilat on varattu sohvaryhmälle ja pentterille. Grandezzan tapauksessa sohvaryhmälle on asetettava korkea vaatimustaso, sillä se on käytännössä veneen ainoa kokoontumistila, jossa matkustetaan, ruokaillaan ja istutaan iltaa. Sohvaryhmä koostuu kahdesta vastakkain asetetusta sohvasta, joista taempi on etummaista leveämpi. Sohvien välissä on niiden muotoja mukaileva puupöytä. Oleskelua ajatellen pöydän ääreen mahtuu istuskelemaan viisikin henkeä, mutta ruokailukattausta ajatellen sopivampi pääluku on kolme tai tiivistäen neljä. Pöytälevyn saa laskettua alas, jolloin lisävarusteena kaupattavan täytepatjan avulla saadaan sohvista aurinkotaso tai varavuode. Käytännössä sohvaryhmä on kohtuullisen mukava ja toimiva, mutta ihmeisiin ei sen toteutuksessa ole ylletty, vaikka veneen tilaratkaisu olisi 1 Suurella uimatasolla on hyvä liikkua. Peräpeilissä on helposti hyödynnettävät säilytystilat, joista suuremman luukkuun on integroitu lepuutinteline. 2 Peräkuomu koostuu käytännössä vain perä- ja sivuseinistä, kaaria tai muita tukia ei tarvita. Peräseinä on kuitenkin sen verran viisto, että takasohvalla istutaan hartiat ja takaraivo kiinni kuomussa. Alareunasta kuomu kiinnittyy viisaasti niin, ettei se estä peräkaiteen käyttöä. 3 Askelmien ja kaiteiden ansiosta uimatasolta sivukansille nouseminen on helppoa ja turvallista. Vaikka itse sivukannen ovat melko kapeat, on kulkemiseen saatu riittävästi tilaa kiinnittämällä kaiteet kylkilinjan ulkopuolelle. Rantautumistilanteissa kaiteet ovat kuitenkin alttiita kolhuille. 4 Hyvät kattokaiteet helpottavat oleelliset sivukansille nousemista ja niillä kulkemista. 5 Iso lasikattoluukku avataan käsivoimin, mutta liuku- ja lukitusmekanismit toimivat sujuvasti. Ehkä hieman yllättäen sähkötoimintoa ei ole saatavilla edes lisävarusteena. > Suljettuna luukku asettuu tyylikkäästi ja lähes saumattomasti samalle tasolle katon kanssa. 1 5 2 3 4 Venemestari 9 2011 17

KOEAJO Grandezza 27 OC VENEET sitä tietyllä tapaa edellyttänyt. Esimerkiksi sadesäällä peräsohvalla istuskelu takaraivo ja hartiat kiinni kosteassa peräkuomussa ei aivan vastaa odotuksia tämän luokan matkaveneen ensisijaisesta ja ainoasta oleskelutilasta. Pentterin siirtäminen matalasta kajuutasta kannelle vaikuttaisi sen sijaan erittäin onnistuneelta ratkaisulta. HT:n alla on reilu seisomakorkeus ja pentterin työtasot ovat sopivalla korkeudella. Kaappitilaa on jo pentterissä paljon ja niitä täydentää vastapäätä sijaitseva, styyrpuurin sohvien jalustoihin upotettu vetolaatikosto. Kaksiliekkinen keraaminen liesi, jääkaappi ja lämminvesi kuuluvat vakiovarustukseen. Pentterin varsinainen juju on sen laajennettavuus. Apukuskin istuin taittuu alas ja sen päälle voidaan asettaa omasta säilytystilastaan esiin nostettava työtaso. Toteutus on tilaa säästävä ja kätevä, ja lopputulos suuren aputason myötä mainio. Helposti kuljettavissa Avotilasta uimatasolle kuljetaan paapuurin peräkulmassa olevan portin kautta. Laajalla uimatasolla liikkuminen on turvallista ja helppoa. Turvallisuuteen vaikuttaa erityisesti se, että peräpeilin 1 2 3 4 5 18 Venemestari 9 2011

päällä olevaan kaiteeseen voi tarttua myös silloin kun peräkuomu on käytössä. Hämmästyttävän monessa muussa veneessä kuomu kiinnitetään kaiteen päälle. Grandezzassa iso uimataso on muutenkin tärkeä, sillä uimatasolta käsin hoidetaan kaikki kiinnittymiset ja se toimii kulkuväylänä paitsi veneeseen myös sivukansille. Molemmilla laidoilla sivukansille johtavat askelmat. Sivukansilla kulkeminen on sujuvaa, vaikka itse kannet 1 Ohjaamossa on hyvät oltavat. Penkin etäisyyssäädön myötä jalkatilaa riittää 190-senttisellekin ja ergonomia on muutenkin kunnossa. Näkyvyys on moitteeton ja tumma kojelauta ehkäisee tehokkaasti heijastumien syntymistä, varsinkin kun Volvo Pentan valkopohjaiset mittaritkin on sijoitettu etäälle ikkunoista. > Kojelaudan lipan alla on hyvä säilytyslokero kartoille. 2 Pentteri on runsaine säilytystiloineen ja laajennusmahdollisuuksineen hyvä kokonaisuus. Seisomakorkeutta on täydet kaksi metriä ja työtasojen korkeus mukavat 90 senttiä. > Lisätyötasolle on näppärä säilytyspaikka pystyssä pentterin kaapissa ja se asettuu tukevasti paikalleen säilytyslokeron hahloon. 3 Peräportille johtava käytävä jakaa avotilan. Styyrpuurin sohvaryhmä on Grandezzassa paljon vartijana, sillä se on veneen ainoa varsinainen oleskelu- ja ruokailutila. 4 Pentteriä vastapäätä on hyödyllinen liukumekanismien vaimentimilla varustettu vetolaatikosto. 5 Monissa kalliimmissakin HTveneissä katto on jätetty verhoilematta, mutta Grandezzan katossa on keinonahkapanelointi ja puiset koristelistat luomassa tunnelmaa. Kattovalaisimia on kaikkiaan seitsemän. eivät kovin leveät olekaan. Kapeutta paikkaavat kuitenkin erinomaiset kaiteet, joista varsinkin kattokaiteet tarjoavat hyvän otteen kulkijalle. Sivukansien helppo kuljettavuus ei ole tullut kuitenkaan ilmaiseksi, vaan tilaa on tehty sijoittamalla sinänsä erinomaiset ja perään asti jatkuvat laitakaiteet kylkilinjan ulkopuolelle, missä ne ovat alttiita kolhuille. Keulakannella on tilava ankkuriboksi ja riittävästi tilaa askareille. Korkeat kaiteet auttavat keulasta veneeseen kulkemista, mutta monessa tilanteessa myös ankannokasta tai ankkuriboksista esiin taittuvista keulaportaista olisi epäilemättä hyötyä. Ominaisuudet kohdillaan Grandezzan ulkonäköä oli helppo pitää onnistuneena jo messulanseerauksen yhteydessä, mutta omassa elementissään nähtynä vene onnistuu näyttämään vieläkin paremmalta. Kun suhteellisen pieneen veneeseen toteutetaan korkea ja massiivinen HT-kate, ei lopputulos ole aina näin suotuisa. Ulkonäön vastapainoksi myös ajo-ominaisuudet ovat koeajon perusteella kohdillaan. Ajokokemus osoittautui miellyttäväksi vielä koeajopäivän metriä lähentelevässä aallokossakin. Ensimmäiseksi huomio kiinnittyy kuitenkin esteettömään näkyvyyteen ohjaamosta sekä kevyeen, mutta miellyttävän tarkan vasteen tarjoavaan ohjaukseen. Myös Volvo Pentan uusi kaukohallintalaite saa varauksettomat kehut. Kojelauta on järjestelyiltään onnistunut, lukuun ottamatta Grandezzan tilajärjestely on tiukasti kaksijakoinen. Kajuutassa yövytään ja kansitasolla oleskellaan. testiyksilöissä ratin kehän alle sijoitettuja trimmilevyjen hallintapaneeleja. Jatkossa valmistuvissa veneissä tämäkin vaiva korjaantuu, sillä kytkimet tullaan asentamaan parempaan paikkaan kaukohallintalaitteen viereen. Ajamisen ja matkustusmukavuuden suhteen Grandezza vaikuttaisi olevan kaikkiruokainen. Mitään yllättävää ei tule vastaan sen enempää myötä-, sivu- tai vasta-aallokkoon edetessä. Vastaiseen ajettaessa keula leikkaa aaltoja mukavan pehmeästi eikä aaltojen iskuista palteisiinkaan välity liian epämiellyttävää pauketta. Kulkuasennon muokkaaminen trimmeillä on helppoa, sillä vene reagoi sekä moottoritrimmiin ja trimmilevyihin selkeästi. Myötäaallokossa keula hakee aaltojen pohjia melko hanakasti, mutta tilannetta saa paikattua kaasunkäytöllä, kunhan moottorissa riittää puhtia. Roiskeet ohjautuvat selkeästi veneen sivuille. Sivuttaiseen ajettaessa 27 OC on kookas kansirakenne huomioon ottaen jopa yllättävän vakaa. Kaarroksissa rungon ja potkurin pito on erittäin hyvää luokkaa, eikä rajukaan mutkittelu tai väistöliike johda hallinnan menettämiseen. Kaiken kaikkiaan Grandezza on ongelmaton ajettava, jonka ominaisuudet asettuvat kokoluokkansa keskitason yläpuolelle ja riittävät matkaja perhevenekäyttöön vallan mainiosti. Tällä veneellä matkaa taittaa mielellään. Suurimmaksi haittatekijäksi nousee monelle HT-veneelle tuttu ilmiö, eli vesisumun imeytyminen avotilaan. 27 OC:n kohdalla tilanne ei ole kuitenkaan kovin paha, vaikkakin on varsinkin peräsohvalla istuvien havaittavissa. Toinen liukuvarunkoisten veneiden helmasynti, joka vaivaa myös Grandezzaa, on suuntavakavuuden puute uppoumanopeuksilla. Luonne-eroja moottorivalinnalla Grandezzaan on tarjolla neljä moottorivaihtoehtoa, joista bensakone jäänee Suomen markkinoilla melko harvinaiseksi. Kolmesta dieselvaihtoehdosta koeajoimme ääripäät, eli 220- ja 300-hevosvoimaisilla moottoreilla varustetut yksilöt. Koko moottoripaletti tulee Volvo Pentalta. Pienin dieselvaihtoehto on D3-sarjan iskutilavuudeltaan 2,4-litrainen viisisylinterinen moottori, joka sekin vaikuttaisi riittävän Grandezzaan mainiosti, jos erityistä urheilullisuutta ei kaivata. Sitä tarjoaa sen sijaan tehokkaampi D4, joka puolestaan on 3,7-litrainen nelisylinterinen kone. Kaikkien moottorivaihtoehtojen yhteydessä on Volvo Pentan duoprop-vetolaite, Venemestari 9 2011 19

KOEAJO Grandezza 27 OC VENEET Tehokkaampi dieselvaihtoehto on paitsi suorituskykyisempi myös taloudellisempi valinta. mutta sen malli vaihtelee. Bensakoneen ja D3:n yhteydessä käytetään DPSvetolaitetta ja D4:sten kanssa järeämpää DPH-vetolaitetta. DPH tarjoaa DPS:ää paremman pidon ja trimmattavuuden, mutta ero ei ole kovinkaan merkittävä, sillä DPS:kin suoriutuu tehtävistään hyvin ja merkittävästi paremmin kuin yksipotkuriset vetolaitteet. Kevyesti kuormattuna D3:lla saavutettiin täysin riittävä huippunopeus ja vaivaton kiihtyvyys. Luonteva ja taloudellisin matkanopeus asettuu totutusti hieman yli 20 solmuun, mutta moottorin kuormittaminen ei heikennä oleellisesti taloudellisuutta, joten myös pikkukoneen kohdalla käytössä on riittävän laaja matkanopeusalue. Käyntiääneltään D3 on hienostuneen pehmeä ja värinätön. Suurempimukinen D4 louskuttaa alhaisilla kierroksilla pikkukonetta karkeammin ja värinöitä välittyy veneeseen enemmän. Kierroslukua nostettaessa tilanne kuitenkin tasoittuu. 300-hevosvoimainen D4 liikuttaa Grandezzaa nautittavan kevyesti. Tarkka ohjaus, väkevästi komentoihin reagoiva moottori, hyvä ajettavuus ja 40 solmun rajapyykkiä hätyyttelevä huippunopeus tuovat Grandezzan käsiteltävyyteen aimo annoksen kipinää. D4-300:n mureat pakoäänet viimeistelevät urheilullisen vaikutelman. Grandezzan tapauksessa tehokkaampi ja suorituskykyisempi D4 on myös taloudellisempi moottorivaihtoehto, vaikka erot ovatkin pieniä. Taloudellisimmilla liukunopeudella D3-moottorilla varustetulle yksilölle mitattiin kulutukseksi 1,16 litraa meripeninkulmalla ja D4:llä varustetun veneen suoriutuessa saman matkan alle 1,1 litralla. Selkein ero muodostuu silloin, kun veneellä haluaa ajaa yli 30 solmun nopeutta, jolloin pienemmällä moottorilla kulutus on 1,4 litran ja suuremmalla 1,2 litran luokkaa meripeninkulmalla. Hinnaston silmäily paljastaa dieselvalikoiman ääripäitä edustavien moottorivaihtoehtojen hintaeroksi 10 000 euroa. Mikäli tuon summan vain mitenkään pystyy käyttämään tehokkaampaan moottoriin, se kannattaa. Hinnoittelun perusteella järkevin moottorivaihtoehto on kuitenkin keskimmäinen, D4:n 260-hevosvoimainen versio, joka on vain pari tuhatta euroa pikkudieseliä kalliimpi ja siten selvästi 300-hevosvoimaista edullisempi. Mitattuun melutasoon moottorivalinnalla ei ole suur- 1 20 Venemestari 9 2011

ta merkitystä. Yleismelultaan Grandezza on kohtuullisen hiljainen vene, vaikka matkanopeuksilla seiskalla alkavat desibelilukemat jäävätkin saavuttamatta. Miellyttävä havainto on erilaisten nitinöiden lähes totaalinen puuttuminen. Myös runkoäänet ovat miellyttävän vaimeita, varsinkin jos kajuutan liukuoven pitää ajon aikana suljettuna. Valmiiksi varusteltu Uuden 27:n myötä Grandezza on terävöittänyt selvästi hinnoitteluaan, lähinnä varustelun avulla. Nyt vakiopakettiin kuuluu ilahduttavan hyvä varustus, eikä lisävarusteisiin uppoa kymmeniä tuhansia euroja. Jo aiemmin esille tulleiden varusteiden lisäksi vakiovarustus sisältää muun muassa karttaplotterin, lämmittimen sekä uimatason ja keulakannen tiikkisarjan, ja lisävarustelistalta jää kaipaamaan lähinnä keulapotkuria ja maasähköjärjestelmää. Laatuvaikutelmaltaan 27 OC jatkaa aiempien Grandezzojen viitoittamalla tiellä. Se on selvästi leimattavissa keskitasoa paremmaksi, jopa premium-luokkaa tavoittelevaksi tuotteeksi, jonka suunnitteluun ja toteutukseen on panostettu. Moderni, skandinaavisen harmoninen muotoilu ja sisätilojen ilme tasoittavat epäilemättä omalta osaltaan 27 OC:n tietä menestykseen. Ulkoiselta ilmeeltään ja olemukseltaan 27 OC on kuin luokkaa paria suurempi vene. Iso HT-kate ja suuri kattoluukku ovat toteutuksena kuin suoraan 10 jalkaa suuremmista veneistä. Ulkomitoilleen Grandezza ei kuitenkaan voi mitään, ja siksi suurimmaksi kysymysmerkiksi voidaan nostaa tilojen toimivuus, sillä olemassa oleviin mittoihin on mahdutettu mukaan paljon tavaraa. Jotakuta se ihastuttaa, mutta toisesta vene saattaa tuntua ahtaalta. Lisäksi Grandezzan tilajärjestely on varsin sitova, sillä muuntelumahdollisuuksia ei juurikaan ole. Sohvat ja vuoteet ovat kaikki on kiinteästi paikoillaan, mikä sekin voidaan nähdä pienessä veneessä kahdelta kantilta. Tärkeä kysymys puntaroivaksi on sekin, riittääkö tämän kokoiseen cruiseriin yksi oleskeluryhmä, joka sijaitsee Grandezzan tapauksessa veneen avotilassa, vai halutaanko iltaa istua joskus myös kajuutassa? Jos näihin kysymyksiin omakohtaiset vastaukset ovat Grandezzalle suosiollisia, alkaa napakymppi olla aika lähellä. PARASTA Ohjaustuntuma ja vaivaton ajettavuus Toimiva ja laajennettava pentteri Näkyvyys ohjaamosta Hyvä vakiovarustelu Suuri HT-kate ja kattoluukku Liikkumisen helppous uimatasolla ja sivukansilla Kiinteä tilaratkaisu PARANNETTAVAA Ahdas wc-tila Parivuoteeksi kapea keskikajuutta Kiinteä tilaratkaisu 2 3 4 1 Kiinteä parivuode hallitsee kajuuttaa. Pienet sohvat toimivat lähinnä apuna pukeuduttaessa. Kajuutan seisomakorkeus rajoittuu enimmilläänkin hieman yli 170 senttiin. 2 Avattavia, rosterikehyksisiä runkoikkunoita on kaikkiaan kolme. Jokaisen pienen ikkunan ympärillä oleva rypytetty ja niputettu verhopari menee jo vähän ylisisustamisen puolelle. 3 Styyrpuurin puolelta pitkittäin ohjaamon alle työntyvässä pistopunkassa riittää pituutta, mutta kahden aikuisen vuoteeksi se on kapea. Varsinkin monessa poikittaisella midcabinin vuoteella varustetussa kilpailijassa makuusoppi on tilavampi. 4 Wc on matala ja oven kiinnivetäminen alkaa sananmukaisesti ahdistaa, koska pytty on lähes kiinni oviaukossa. Muutoin tilaa on juuri ja juuri riittävästi ja varustelu on hyvä. Venemestari 9 2011 21

KOEAJO Grandezza 27 OC GRANDEZZA 27 OC VENEET TEKNISET TIEDOT Valmistusmateriaali: Lujitemuovi Pituus: 8,30 m Leveys: 2,85 m Syväys: 1,00 m Paino: 3 000 kg Rungon v-kulma: 20 Polttoainesäiliö: 265 l Makeavesisäiliö: 74 l Septisäiliö: 50 l Akkukapasiteetti: 2x100 Ah Kantavuus: 8 henkilöä Makuupaikkoja: 4 kpl CE-luokitus: C/Rannikko Tehosuositus: 220 320 hv Moottorityyppi: Sisäperämoottori, bensa tai diesel Voimansiirto: Perävetolaite MITTOJA 129 990 320 hv bens., Volvo Penta 5,7 GXiE DPS 139 170 220 hv dsl, Volvo Penta D3-220 DPS 141 840 260 hv dsl, Volvo Penta D4-260 DPH 149 500 300 hv dsl, Volvo Penta D4-300 DPH Valmistaja: aja: Oy Finn-Marin Ltd, Kokkola www.grandezza.fi Valmistusmaa: aa: Suomi 195 125 55 75 Hinnat ja moottorivaihtoehdot: VAKIO- JA TEHDASLISÄVARUSTEET Eliönestomaalaus Kiinnittymisvarusteet Runkoväri 1 900 (harmaa) Tiikkisarja vakio (pl. sivukannet) Keulapotkuri 2 950 (QL) Trimmitasot vakio Sähk. ankkurivinssi 6 600/5 500 (keula/perä) Sähk. kaukohallintalaite vakio Ajotietokone vakio Tuulilasinpyyhkijät vakio (2 kpl) Kompassi vakio Karttaplotteri vakio (Raymarine C90W) Tutka 2 115 (Raymarine 2 kw) Kaikuluotain vakio VHF Radio/cd-soitin 1 120 Televisio Maasähköjärjestelmä 1 600 Lämminvesijärjestelmä vakio (22 l) Suihku (wc/uimataso) vakio Jääkaappi vakio (48 l) Lisäjääkaappi Liesi vakio (Wallas, dsl) Uuni/mikroaaltouuni / Vesi-wc vakio Sähk. wc:n huuhtelu 1 395 Defroster vakio Lämmityslaite vakio (Webasto 2 kw) Avotilan kuomu vakio Liukukattoluukku man./sähk. vakio/ Pilssipumppu vakio/vakio man./sähk. 105 Sähk. vakio moottori- tilan kansi 145 172 63 14 165 100 60 200 95 98 195 105 53 120 75 145 45 257 71 22 Venemestari 9 2011

SUORITUSKYKY, KULUTUS JA MELUTASO LIUKUNOPEUKSILLA Grandezza 27 OC + Volvo Penta D3-220 DPS Nopeus, kn Kulutus, l/h Kulutus l/mpk Melu, db(a) Käyntinopeus, r/min 32,3 45,4 1,41 86 3 900 30,6 43,1 1,41 86 3 800 29,0 35,8 1,23 84 3 600 26,4 31,5 1,19 85 3 400 24,4 28,2 1,16 86 3 200 21,6 25,6 1,19 84 3 000 19,0 23,0 1,21 84 2 800 16,6 20,6 1,24 83 2 600 Potkuri: Volvo Penta F4 Grandezza 27 OC + Volvo Penta D4-300 DPH Nopeus, kn Kulutus, l/h Kulutus l/mpk Melu, db(a) Käyntinopeus, r/min 39,5 57,0 1,44 88 3 500 37,4 51,8 1,39 86 3 400 34,4 45,3 1,32 84 3 200 31,9 39,3 1,23 82 3 000 29,1 35,1 1,21 82 2 800 26,2 31,0 1,18 83 2 600 23,2 25,2 1,09 82 2 400 20,3 22,2 1,09 85 2 200 16,0 19,1 1,19 82 2 000 Potkuri: Volvo Penta G7 1+3 TESTIVENE + KOLME KILPAILIJAA Grandezza 27 OC Hinta: 139 170 (2012) Moottori: 260 hv Volvo Penta D4-260 DPH Pituus x leveys: 8,30 x 2,85 m Paino: 3 000 kg CE-luokka ja kantavuus: C/8 henk. Valmistusmaa: Suomi Aquador 26 HT Hinta: 136 450 (2011) Moottori: 260 hv Volvo Penta D4-260 DPH Pituus x leveys: 8,25 x 3,05 m Paino: 3 400 kg CE-luokka ja kantavuus: C/7 henk. Valmistusmaa: Suomi Nimbus 27 Nova S HT Hinta: 186 600 (2011) Moottori: 260 hv Volvo Penta D4-260 DPH Pituus x leveys: 8,10 x 2,75 m Paino: 2 650 kg CE-luokka ja kantavuus: C/5 henk. Valmistusmaa: Ruotsi Sea Ray 280 Sundancer Hinta: 149 150 (2011) Moottori: 300 hv Yanmar GLPA-STZP Pituus x leveys: 8,74 x 2,69 m Paino: 3 724 kg CE-luokka ja kantavuus: B/8 henk. Valmistusmaa: USA