Q2/217-17.8.217 Autoalan vuosi Tammi-kesäkuu 217
Henkilöautojen ensirekisteröintien kehitys henkilöautojen ensirekisteröintien määrä 14 12 744 11 213 12 1 8 6 4 2 14 12 1 8 6 4 2 9 168 9 399 1157 1 865 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu henkilöautojen ensirekisteröintien kumulatiivinen määrä Heinäkuun lopussa -,7 % (- 528 autoa) vuoteen 216 verrattuna 8 848 213 214 215 216 217 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu 73 294 118 992 18 819 16 237 ensirekisteröintien määrä oli tammi-heinäkuussa,7 % pienempi kuin vuonna 216 tänä vuonna henkilöautoja on arvioitu ensirekisteröitävän 12 ensirekisteröintien määrää on lisännyt maltillinen talouskasvu tammikuussa käyty keskustelu autoveron mahdollisesta poistamisesta vähensi autojen kysyntää alkuvuonna toukokuusta lähtien ensirekisteröintien määrä on ollut viime vuotta suurempi Tilastokeskus, Trafi, Autoalan ennusteryhmä 214 215 216 217 1
Pakettiautojen ensirekisteröintien kehitys 18 16 14 12 1 8 6 4 2 16 14 12 1 8 6 4 2 144 1227 1525 1 297 1467 148 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu Heinäkuun lopussa + 24 % (1 79 autoa) vuoteen 216 verrattuna 894 213 214 215 216 217 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu 9 258 214 215 216 217 ensirekisteröintien määrä oli tammi-heinäkuussa 24 % suurempi kuin vuonna 216 tänä vuonna pakettiautoja on arvioitu ensirekisteröitävän 16 5 talouden näkymät ja sitä kautta myös talousennusteet ovat pääosin parantuneet alkuvuoden aikana pakettiautojen kysyntää kasvattavat maltillinen talouskasvu, yritysten luottamuksen kasvu talouden kehitykseen, investointien ja viennin kasvu sekä matala korkokanta ja rahoitusmahdollisuuksien monipuolistuminen Tilastokeskus, Trafi, Autoalan ennusteryhmä 2 13 523 11 431 1 625
Kuorma-autojen ensirekisteröintien kehitys kumulatiivinen määrä 3 25 2 15 1 5 16 t - kuorma-autoja rekisteröitiin tammi-heinäkuussa noin 7 % edellistä vuotta enemmän pienten kuorma-autojen ensirekisteröintien määrä on vähentynyt viime vuodesta noin 4 % keskikokoisten 6-16 tonnin ajoneuvojen ensirekisteröinnit ovat kasvaneet 18 % ja yli 16 tonnin kuorma-autojen 14 % viime vuoden vastaavaan ajankohtaan nähden I II I I II I II kumulatiivinen määrä 35 3 25 2 15 1 5 214 215 216 217 6, -15,9 t I II I I II I II 214 215 216 217 3,5-5,9 t kumulatiivinen määrä 5 4 3 2 1 I II I I II I II 214 215 216 217 Tilastokeskus, Trafi, Autotuojat ry 3
iimeisimmät ennusteet bruttokansantuotteen kehityksestä % 3,2 3, 2,8 2,6 2,4 2,2 2, 1,8 1,6 1,4 1,2 1, LähiTapiola -ryhmä LähiTapiola -ryhmä Hypo Hypo Hypo ETLA ETLA ET PTT PTT PTT OP Ryhmä POP Pankki -ryhmä OP Ryhmä Nordea Danske Bank Handelsbanken M Suomen Pankki PT Nordea Aktia Suomen Pankki PT Euroopan Komissio Nordea Aktia Danske Bank M OP Ryhmä M IMF Danske Bank IMF Handelsbanken PT Aktia Suomen Pankki IMF Euroopan Komissio Euroopan Komissio POP Pankki -ryhmä,8 1.12.216 2.1.217 11.3.217 3.4.217 19.6.217 Finanssialan keskusliitto 28.6.217 216 217 218 talouskasvun on ennakoitu jatkuvan maltillisena vuosina 217 218 rahoituslaitosten ja taloudellisten tutkimuskeskusten ennusteet bkt:n kasvulle vaihtelevat vuodelle 217 1,1:n ja 3, prosentin välillä vuoden 217 kasvun on ennakoitu olevan edellistä vuotta suurempaa M arvioi kasvun on arvioitu olevan laaja-alaisempaa kuin viime vuonna ja yksityisen kulutuksen sekä investointien kasvun lisäksi viennin kasvu piristyy maailmantalouden ja -kaupan kasvunäkymät ovat parantuneet, mikä heijastuu myös Suomen kasvuodotuksiin euroalueen kasvun kiihtyminen ja heikentyvästä eurosta johtuva vientikysynnän piristyminen tukevat myös Suomen talouskasvua viennin kehitys seuraa lähivuosina maailmankaupan kasvua ja M arvioi, että Suomen osalta markkinaosuuksien menettäminen kansainvälisessä kaupassa olisi päättynyt
aihtoehtoisia polttoaineita käyttävien henkilöautojen ensirekisteröintien määrä vuosineljänneksittäin henkilöautoa 25 2 15 1 5 I- I-I II- -II I- I-I II- -II I- I-I II- -II I- I-I 214 215 216 217 Täyssähköautot Ladattavat hybridiautot Muut hybridiautot (ei latausominaisuutta) Maakaasu Tilastokeskus, Trafi 17.8.217 sähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli vuonna 215,6 % ja vuonna 216 1,2 % vuonna 217 osuus on kasvanut 2, prosenttiin ladattavien hybridien suosion kasvun myötä myös ilman latausominaisuutta olevien hybridiautojen kysyntä on kasvanut selvästi alkuvuoden aikana yhteensä 8,5 % tammikesäkuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli hybridiautoja kaasuautojen määrä on pysynyt lähes samana 5
Liikennekäytössä olevien sähkö- ja hybridihenkilöautojen määrän kehitys 25 2 15 sähköautoja oli liikennekäytössä kesäkuun 217 lopussa 4 824 näistä noin 3 7 oli ladattavia hybridiautoja ja noin 1 1 täyssähköautoja muita hybridiautoja oli kesäkuun lopulla liikennekäytössä noin 24 1 5 3682 2441 23 56 19 169 36 614 844 1142 128 296 569 973 21 211 212 213 214 215 216 3.6.217 täyssähköautot ladattavat hybridiautot muut hybridiautot (ei latausominaisuutta) Tilastokeskus, Trafi 17.8.217 7 6
Ensirekisteröityjen henkilöautojen segmenttijakauma 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 3,3 % 3,7 % 4,9 % 4,4 % 8,8 % 9,8 % 3, % 3,9 % 21,1 % 34,2 % 4,8 % 5,4 % 3,9 % 4,1 % 21,6 % 21,5 % 3,8 % 28,9 % 3,2 % 2,8 % 2,6 % 1,9 % 2,2 % 1,9 % 4,2 % 3,8 % 3,5 % 3,6 % 2,5 % 3,1 % 12, % 11,8 % 5,8 % 7,1 % 7,9 % 3,8 % 4,1 % 3,3 % 2,6 % 2,8 % 21, % 31,4 % 11, % 11, % 12,8 % 32,8 % 29,5 % 8,2 % 3,6 % 19,6 % 3,4 % 16, % 7,4 % 6,7 % 17,5 % 27,5 % S urheiluauto M3 suuri tila-auto M2 pieni tila-auto JL suuri katumaasturi JM keskikokoinen katumaasturi JS pieni katumaasturi F luksusauto E edustusauto D suuri auto C keskikokoinen auto B pienehkö auto A pieni auto 9 katumaasturien osuus on alkuvuonna kasvanut noin neljännekseen henkilöautojen ensirekisteröinneistä erityisesti keskikokoisten katumaasturien kysyntä on kasvanut katumaasturien suosio on vähentänyt tila-autojen sekä C- ja D-segmentin autojen kysyntää romutuspalkkiokokeilu lisäsi selvästi A- ja B-segmentin autojen kysyntää vuonna 215 B-segmentin osuus on kääntynyt laskuun vuoden 215 jälkeen 1% 15, % 14,2 % 15,6 % 15,7 % 14,5 % 17,3 % 16,1 % 14,3 % 2, % 2,6 % 2,9 % % 2,6 % 2, % 2,4 % 1,9 % 1,9 % 21 211 212 213 214 215 216 1-6 / 217 17.8.217 Tilastossa käytetty Trafin avointa dataa vuoden lopun tilanteessa ja vuoden 217 osalta 4.7.217 autokantaa 4
Automaattivaihteiden yleistyminen henkilöautokannassa 9 1 % 4 % 5 % 7 % 8 % 8 % 1 % 11 % 9 % 8 % 3 % 33 % 34 % 36 % 7 % 39 % 41 % 45 % 6 % 14 % 5 % automaattivaihteiston suosio on kasvanut selvästi 21-luvulla vuonna 217 käyttöönotetuista enää hieman yli kolmannes oli manuaalivaihteisia 5 % 4 % 3 % 2 % 65 % 61 % 59 % 55 % 52 % 49 % 43 % 36 % 1 % % 21 211 212 213 214 215 216 1-6/217 Käsivalintainen Automaattinen Portaaton 17.8.217 Tilastossa käytetty Trafin avointa dataa 4.1 (autokanta 4.7.217, julkaisupäivä 31.7.217) 4
Käytettynä maahantuodut henkilö- ja pakettiautot 3 25 2 15 1 5 3 25 2 15 1 Käytettynä maahantuotujen henkilöautojen kumulatiivinen määrä Heinäkuun lopussa + 16 % (2 21 autoa) vuoteen 216 verrattuna I II I I II I II 214 215 216 217 Käytettynä maahantuotujen pakettiautojen kumulatiivinen määrä Heinäkuun lopussa + 36 % (52 autoa) vuoteen 216 verrattuna 24 699 21 86 19 46 2 569 2 12 1 444 käytettynä maahantuotujen autojen määrä on kääntynyt viime vuosina kasvuun heinäkuun loppuun mennessä käytettynä maahantuotujen henkilöautojen määrä oli 16 % ja pakettiautojen 36 % edellisvuotta suurempi 5 I II I I II I II 7
Käytettynä maahantuotujen henkilö- ja pakettiautojen määrän kehitys 35 3 25 2 15 1 5 trendiennuste jos käytettynä maahantuotavien autojen trendi on loppuvuonna alkuvuotta vastaava, päädytään vuoden lopussa noin 29 henkilöauton ja 3 5 pakettiauton kokonaismäärään vuonna 216 käytettynä maahantuodut henkilöautot olivat keskimäärin 9-vuotiaita ja niiden mittarilukema oli keskimäärin 14 km Henkilöautot Pakettiautot Trafi Muuttoautot eivät sisälly tilastoon 12
Dieselien osuus henkilöautokannasta ja ensirekisteröinneistä % 7 63,8 6 5 4 32,7 3 27,3 2 1 199 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 1-6 / *) 217 dieselautojen osuus ensirekisteröinneistä on vähentynyt 21-luvulla vuoden 28 huippuvuodesta noin kolmannes ensirekisteröidyistä henkilöautoista on dieselkäyttöisiä dieselautojen osuus autokannasta kasvaa edelleen tasaisesti käytettynä maahantuoduissa autoissa dieselin osuus on kasvanut selvästi viime vuosina Uutena ensirekisteröidyt henkilöautot Käytettynä maahantuodut henkilöautot Liikennekäytössä olevat henkilöautot Lähde: Trafi, Tilastokeskus *) uosien 199-26 tilasto kuvaa osuutta rekisterissä olevista henkilöautoista ja vuosien 27-216 luvut osuutta liikennekäytössä olevista henkilöautoista. 9
28/I II I 29/I II I 21/I II I 211/I II I 212/I II I 213/I II I 214/I II I 215/I II I 216/I II I 217/I II Uutena ensirekisteröityjen ja käytettynä maahantuotujen henkilöautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt g/km 25 2 15 1 5 181,6 117,7 uusien ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen määrä on viime vuosina laskenut keskimäärin 4 % vuodessa käytettynä maahantuotujen autojen hiilidioksidipäästöt ovat selvästi korkeammat ja niiden määrä ei ole vähentynyt viime vuosina merkittävästi uutena ensirekisteröityjen autojen päästöt ovat alentuneet noin 118 grammaan kilometriä kohti uutena ensirekisteröidyt käytettynä maahantuodut Lähde: Trafi, erohallinto, Tulli 1
Romutuspoistojen määrän kehitys 1 8 6 4 2 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Trafi Heinäkuun lopussa oli romutettu 21 % (6 611 ajoneuvoa) enemmän kuin vuonna 216 Romutettujen ajoneuvojen määrä 214 215 216 217 I II I I II I II Liikennekäytöstä poistettujen ajoneuvojen määrän kehitys Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot romutuspoistojen määrä on ollut vuosina 213-214 vähenevä vuonna 215 romutuspalkkiokokeilu lisäsi selvästi romutusten määrää vuonna 217 romutusten määrä kääntyi metallin maailmanmarkkinahintojen nousun myötä kasvuun tammi-heinäkuussa kierrätysjärjestelmään päätyi 21 % enemmän ajoneuvoja kuin vastaavaan aikaan viime vuonna liikennekäytöstä poistettuja henkilöautoja oli kesäkuun lopussa noin 647 määrä on kasvanut vuodessa noin 53 3 autolla liikennekäytöstä poistettujen ajoneuvojen määrä on kasvanut viime vuosina noin 1 % vuodessa liikennekäytöstä poistosta on muodostunut yhä useammin vaihtoehto auton romuttamiselle 11
25/I 26/I 27/I 28/I 29/I 21/I 211/I 212/I 213/I 214/I 215/I 216/I 217/I Uusien ja käytettyjen autojen hintakehitys indeksi, 25=1 13 12 11 1 9 8 7 vuoden 28 autoveron alennus laski uusien autojen hintoja keskimäärin 6,9 % vuoden 212 autoveron korotus nosti uusien autojen hintoja keskimäärin 2,4 % vuoden 216 autoveron alennus laski uusien autojen hintoja 1/16 keskimäärin,6 % vuoden 217 autoveron alennus laski uusien autojen hintoja 1/17 keskimäärin,6 % uusien autojen hinnat ovat laskeneet viime vuosikymmenen aikana selvästi autoveron muutokset ovat siirtyneet suoraan autojen hintoihin vuosina 28, 212, 216 ja 217 ensirekisteröityjen uusien autojen hinta aleni vuoden 216 ja 217 alussa,6 %, joka vastaa autoveron portaittaista alenemista tammikuun alussa 6 Uusi henkilöauto / New passenger car Käytetty henkilöauto / Used passenger car Kuluttajahinnat / Consumer prices Tilastokeskus 12
25/I I II 26/I I II 27/I I II 28/I I II 29/I I II 21/I I II 211/I I II 212/I I II 213/I I II 214/I I II 215/I I II 216/I I II 217/I I II Liikennepolttonesteiden hintakehitys indeksi, 25=1 18 16 14 12 1 öljyn maailmanmarkkinahintojen aleneminen on viime vuosina laskenut huomattavasti polttoaineiden hintoja raakaöljyn maailmanmarkkinahinta laski rajusti vuonna 214 *) hinta on pysytellyt alle 6 dollarissa heinäkuusta 215 lähtien hinta kävi alimmillaan alle 33 dollarissa tammikuussa 216 liikennepolttonesteiden hinta aleni vuonna 216 polttoaineveroa korotettiin vuoden 217 alussa polttoaineveroa on tätä ennen viimeksi korotettu vuosina 211, 212 ja 215 8 6 Kuluttajahinnat / Consumer prices Bensiini / Gasoline Diesel Tilastokeskus 17 *) Öljy- ja biopolttoaineala, 217. Raakaöljyn hintakehitys. http://www.oil.fi/fi/tilastot-1-hinnat-ja-verot/13-raakaoljyn-hintakehitys