Autot&liikenne Ehdottomasti ranskalainen auto

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 17 Tomera neliveto: Audi S3 Sportback selätti helposti Riihivuoren laskettelukeskuksen huoltotien. Sivu 19 Tuottaja: Timo Nieminen p , Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Ehdottomasti ranskalainen auto Eila Tiainen on kokeillut muitakin, mutta päätynyt aina Citroëniin. Eduskunnan liikennevaliokunnan jäsen näkee paljon hyvää Ollilan työryhmän esityksessä. MERVI VARONEN Leidit liikenteessä Mervi Varonen Kansanedustaja Eila Tiainen kävi viime viikolla tutustumassa Jyvässeudun Ajoharjoittelurataan. Hän otti tuntumaa oman autonsa käyttäytymiseen Lievestuoreen liukkailla ja aikoo palata. Harjoittelu tuntui hyvältä ja esimerkiksi jarrutusmatkat konkretisoituivat ihan eri tavalla. Olen jo sopinut, että menen sinne uudestaan ajamaan kouluttajan kanssa. Tiainen myöntää arkailevansa mutkissa ajoa talvella. Syy löytyy vuosien takaa, kun hän ajoi Lapissa mutkaisella tiellä ulos. Vaikka vauhti oli hiljainen, se oli menoa, kun perä heitti kinokseen ja auto pyöri keulan kautta jorpakkoon katolleen. Citroën Xantia romuttui täysin, mutta henkilövahinkoja ei tullut. Tiainen on uskollinen ranskalaisten automerkkien kannattaja. Hänellä on neljän auton putki erilaisia Citroën-malleja. Niissä on hirveän hyvät penkit ja minua jotenkin huvittaa ajatus eurooppalaisesta ja ranskalaisesta. Se on lähestulkoon tunneside. Olen koeajanut muitakin autoja, mutta aina päätynyt Sitikkaan. Nykyinen Citroën C4 on viitisen vuotta vanha eikä se ole saavuttanut vielä :n kilometripylvästä. Tiainen pitää omaa autoa välttämättömänä työvälineenä maakunnissa liikkumiseen. Helsingissä hän käyttää julkisia tai kävelee, mutta Säynätsalosta käsin on hankalaa kulkea asioille ilman omaa autoa. Ajan paljon ja mielelläni. En kuulu köpöttelijöiden laumaan. Menen reippaasti ohi, jos on tarvetta. En tietenkään hullulla tavalla, mutta en jää roikkumaan, jos joku jää hidastelemaan ja on mahdollista ohittaa. Hän on hyväksynyt autoilun kulut välttämättöminä menoerinä eikä jonota pari senttiä halvemman dieselin perään. Autoilijan arkea helpottavat luottohuoltamo ja tuttu autokauppias. Luottokavereihin kuuluu myös navigaattori. Vuosi sitten, kun menin vaaleihin ehdolle, soikoilin eri paikkoihin ja ajoin harhaan. Siitä tuli lentävä lause, että Ellu eksyy aina. Silloin ostin navigaattorin ja nyt en enää eksy. En kuulu köpöttelijöiden laumaan. Menen reippaasti ohi, jos on tarvetta. Eila Tiainen Eila Tiainen on eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan jäsen. Hänen mielestään ajokortille ei pidä laittaa yläikärajaa. Ihmiset vanhenevat eri lailla ja taidot säilyvät eri tavalla. Lääkärintarkastukset ovat jo pakollisia ja sellaisia rajoitteita voi tulla, että ei ajeta esimerkiksi pimeällä. Niitä pitää miettiä järjellä. Kansanedustaja ei näe nykyistä autoverotusta täysin onnistuneena ja kannattaa sen uudistamista siihen suuntaan, että tulevaisuudessa verotetaan auton käytöstä. Ollilan työryhmän esitys sai hirveät kritiikit, mutta siinä on vaihtoehtoja, joita pitää tutkia ja se on hyvä pohja uudistuksille, sanoo Tiainen. Eila Tiainen kävi Lievestuoreen ajoharjoitteluradalla ja testasi muun muassa jarrumatkan puolittamista liukkaalla tiellä. Hän aikoo palata radalle oppimaan lisää hyödyllisiä talviajon taitoja. Täyden palvelun autokauppaa jo 50 vuotta! TOYOTA AVENSIS. TOYOTA VERSO. Kuvan auto erikoisvarustein. TOYOTA TOUCH & GO Avensiksen tilat ja varustelu saa ajamisen ja arjen tuntumaan paremmalta. Active-varustetasosta alkaen vakiona on mm. kosketusnäytöllinen Toyota Touch & Go -mediakeskus peruutuskameralla ja lisävarusteena saat portaattoman Multidrive S -automaattivaihteiston. Ota parempaa tuntumaa Avensikseen meillä! BUSINESS-MALLISTOON! Toyotan uudistuneessa perheautossa on helppo olla sankari, etenkin kun turvallisuutta on viiden tähden edestä. Tilaa on 7 paikan verran ja Easy Flat -istuinjärjestelmällä sitä saa muunnettua yllättäviinkin tilanteisiin. Active-varustetasosta lähtien vakiona on mm. vakionopeudensäädin, automaatti-ilmastointi sekä kosketusnäytöllinen Toyota Touch & Go -mediakeskus, jonka peruutuskameralla ja navigaattorilla tiedät aina, missä mennään. Tervetuloa perheen pienet ja suuret sankarit! Avensis-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 195,47, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut Avensis Active mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 902,02, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut EU-yhdistetty kulutus 4,5-7,0 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Jyväskylä, Kuormaajantie 5 Huolto ma-pe Varaosat ma-pe 8-17 Huolto p Varaosat p Jämsä, Säterintie 12 Huolto ma-pe Varaosat ma-pe 8-17 Huolto p Varaosat p Keuruu, Mäntymäentie 12 Huolto ma-pe Varaosat ma-pe Huolto p Varaosat p Verso-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 563,38, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut Verso 7-p mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 7 624,85, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut EU-yhdistetty kulutus 4,9-6,8 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Äänekoski, Rahastajantie 2 Huolto ma-pe Varaosat ma-pe Huolto p Varaosat p O.K. AUTO OY Täyden palvelun autokauppaa jo vuodesta 1964

2 18 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Tervetuloa tekemään onnistuneet autokaupat Laakkoselle! UUDET KOMPAKTIT CROSSOVERIT peugeot.fi UUDISTUNUT PEUGEOT 3008 UUSI PEUGEOT 2008 UUSI ŠKODA OCTAVIA A VUODEN AUTO SUOMESSA SA Kuvan auto erikoisvarustein. Toimituksen ja lukijoiden valinta CROSSOVER alk URBAN CROSSOVER alk Peugeot 3008 alk arv. autovero 5.582,60, kokonaishinta ,60 sis. toimituskulut 600. Vapaa autoetu alk. 545 /kk. Päästöt 155 g/km, kulutus 6,7 l/100 km. Peugeot 2008 alk arv. autovero 3.343,77, kokonaishinta ,77 sis. toimituskulut 600. Vapaa autoetu alk. 495 /kk. Päästöt 114 g/km, kulutus 4,9 l/100 km. 3 vuotta tai km Vuoden Auto Suomessa 2014 Isojen perheautojen kategoria. Tekniikan Maailma 1/2014 Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS Vertailussa automaattivaihteiset farmarit. 1. ŠKODA Octavia Combi 1,4 TSI, 9,4 p. 2. VW Golf Variant 1.4 TSI, 8,9 p. 3. Opel Astra Sports Tourer 1.4 T, 8,4 p. 3. Toyota Auris Touring Sports Hybrid, 8,4 p. 5. Ford Focus 1.6 Wagon, 8,1 p. 6. Hyundai i30 Wagon 1.6 GDI, 7,6 p. Tuulilasi 14/2013 Vertailussa ylemmän keskiluokan farmarit. 1. ŠKODA Octavia Combi 1.4 TSI, 9,0 p. 2. Mazda6 SportsWagon 2.0 Skyactive, 8,7 p. 3. Peugeot 508 SW THP 156, 8,6 p. 4. Toyota Avensis 1.8 Valvematic Wagon, 8,5 p. ŠKODA Octavia toimituskuluineen alk ,16, autoveroton suositushinta alk arvioitu autovero 3 900,16 CO2- päästöllä 114 g/km, yhdistetty kulutus 4,9 l/100 km. Malliston yhdistetty kulutus ja CO2-päästöt: 3,8 6,1 l/100 km ja g/km. Hinnat sisältävät toimituskulut 600. Kuvan auto erikoisvarustein. ŠKODA Octavia alk ,16 Auto Bild Suomi 12/2013 Vertailu: ŠKODA Octavia Combi vastaan Mecedes-Benzin C-sarjan T-malli. 1. ŠKODA Octavia Combi 1.8 TSI 2. Mercedes Benz C 200 T Katso kaikki testivoitot: skoda.fi Tykkää meistä facebook.com/skodasuomi Kärnä Olli Liukkonen Antti Laajala Pertti Manninen Tuomo Rossi Valtteri Ruusala Arto Kuula Ilkka Automyynti Jämsä Lång Pekka HUIPPUEDUT KOKO OPEL-MALLISTOON Vapaasti hengittävää voimaa. CO 2 -päästöt alk. 129 g/km. SATASEN PÄIVILLÄ UUTEEN OPELIIN 100 EUROLLA EURON VARUSTEET JA RAJOITETTUUN ERÄÄN UUSIA OPELEITA 100 EUROLLA JOPA EURON VARUSTEET. Kampanja on voimassa saakka! opel.fi Astra yhdistetty kulutus 3,7 6,8 l/100km, CO 2 -päästöt g/km. Astra kokonaishinta alk ,43 (autoveroton hinta , autovero CO 2 -päästöllä 129 g/km 4 178,42, toimituskulut 600 ). Uusi Mokka yhdistetty kulutus 4,5 6,5 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Uusi Mokka kokonaishinta toimituskuluineen alkaen ,65 (autoveroton hinta , arvioitu autovero CO 2 -päästöllä 153 g/km 5 628,65, toimituskulut 600 ). Kuvan autot erikoisvarustein. Varastossa oleviin Mazda6 malleihin 2 ensimmäistä määräaikaishuoltoa ja sijaisauto huollon ajaksi veloituksetta. Tarjous koskee rajoitettua erää autoja ja on voimassa saakka uusiin tilaussopimuksiin. Taloudellisen 2.0 SKYACTIV-G -bensiinimoottorin vahva vääntö tekee ajamisesta vaivatonta ja suorituskyky riittää myös nopeampiin ohituksiin. Uusi Mazda6-mallisto: alkaen ,26 (autoveroton hinta alk ,00, arvioitu autovero 5 527,26, toimituskulut 600 ), EU-yhd. 4,2 6,4 l/100km. CO 2 -päästöt g/km. facebook.com/mazdasuomi Täysin uusi M{zd{ 6 Luotu ajettavaksi. Tule ja koe. Jääskeläinen Pasi Kuula Ilkka Nieminen Timo Liukkonen Antti BMW xdrive Nordic Business Ajamisen iloa OMAN TIENSÄ KULKIJAT SUBARU FORESTER & XV Lähde omille teillesi. Tervetuloa koeajolle! EI OLE HUONOA AJOKELIÄ. ON VAIN OIKEITA VARUSTEITA. BMW xdrive NORDIC BUSINESS -KAMPANJAMALLIN VAKIOVARUSTEET: xdrive-nelivetojärjestelmä, automaattivaihteisto (8-vaihteinen), seisontalämmitys kaukokäytöllä, Xenon-ajovalot, Bluetooth handsfree Business ja USB-liitäntä, peruutustutka (PDC) taakse (3-sarja), peruutustutka (PDC) eteen ja taakse (5-sarja), vakionopeussäädin, lämmitettävä ohjauspyörä, mustat kattokaiteet (3-sarjan Touring, 5-sarjan Touring), läpilastausmahdollisuus (3-sarjan Sedan, 5-sarjan Sedan), Ambientvalopaketti (5-sarja), automaattisesti himmentyvä taustapeili (5-sarja), automaattinen ilmastointi laajennetuin toiminnoin (5-sarja). Kuvan auto erikoisvarustein. BMW 3-SARJAN XDRIVE NORDIC BUSINESS ASIAKASETU VÄHINTÄÄN * BMW 5-SARJAN XDRIVE NORDIC BUSINESS ASIAKASETU VÄHINTÄÄN ** * Laskettu 320i xdrive Sedanin mukaan. ** Laskettu 520d xdrive Sedanin mukaan. BMW 320i TwinPower Turbo A xdrive Nordic Business alk ,92. Autoveroton hinta ,00, arvioitu autovero ,92, toimituskulut 600. EU-yhdistetty kulutus 6,4 l/100 km, CO 2 -päästöt 149 g/km. BMW 520d TwinPower Turbo A xdrive Nordic Business alk ,65. Autoveroton hinta ,00, arvioitu autovero ,65, toimituskulut 600. EU-yhdistetty kulutus 4,9 l/100 km, CO 2 -päästöt 129 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa asti. Forester 2.0 X AWD Autoveroton hinta ,00 Arvioitu autovero *) 8.665,92 Kokonaishinta ,92 (+ sis. toimituskulut 600) Kulutus: 6,9 l/100 km (EU-yhdistetty). * ) CO2-päästöt 160 g/km. XV 1.6 AWD Autoveroton hinta ,00 Arvioitu autovero *) 6.585,72 Kokonaishinta ,72 (+ sis. toimituskulut 600) Kulutus: 6,5 l/100 km (EU-yhdistetty). * ) CO2-päästöt 151 g/km. Piiroinen Samuli Räsänen Ari Nieminen Timo Liukkonen Antti Laajala Pertti Laakkonen Jyväskylä Palokankaantie 20, Jyväskylä Vaihde Avoinna: ma-pe klo 9 17, la Laakkonen Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Avoinna: ma-pe klo 9 17, la Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 19 Käskyt menivät perille Audi S3 Sportback: Urheilullinen neliveto ei ole massatuote, mutta maistuu autonautiskelijoille. MUURAME Timo Nieminen Tämän auton kanssa ei tarvitse neuvotella, jos haluaa ratsastaa laskettelukeskuksen huipulle vaikkapa huoltotietä pitkin. Napakka pakkasen halaama päivä Riihivuoren laskettelukeskuksessa Muuramessa. Keskisuomalainen maisema on kuin postikorttikuva Lapista ehkä vähän kauniimpikin. Ihastellessa melkein unohtuu, miksi on Riihivuoren huipulle kiivennyt. Tarkoitus on tutustua Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S troniciin. Mallimerkintä paljastaa, millaisesta autosta on kysymys. Urheilullinen neliveto, jossa on kaksilitrainen turbomoottori ja vaihteistona S tronic -kaksoiskytkinautomaatti. Tämän auton kanssa ei tarvitse neuvotella, jos haluaa ratsastaa laskettelukeskuksen huipulle vaikkapa huoltotietä pitkin. Turboahdettu 2-litrainen bensamoottori ja hydraulisella monilevykytkimellä toteutettu neliveto tekivät Riihivuoren mäkien kiipeämisen Audi S3 Sportbackillä helpoksi. Koeajoautoon istuminen antaa ensimmäiset vinkit siitä, millaisesta pelistä on kysymys. Syleilevä urheiluistuin nostaa odotuksia, vaikka auton ulkokuoresta voi päätellä, ettei Audi ole yrittänyt rakentaa ralliautoa. Ostajakunta koostuu jonkinsortin autonautiskelijoista, mutta ennen muuta S3 Sportback on suunniteltu arkisiin tarpeisiin. Kelpaa tuolla toki pistäytyä moottoriradallakin, jos sellainen mahdollisuus jollakulla on. Nelisylinterinen, suoraruiskutettu ja 2-litrainen bensiinimoottori antaa 300 hevosvoiman (221 kw) tehot. Automaattivaihteistolla S3 Sportback kiihtyy nollasta sataseen 4,9 sekunnissa. Riihivuoren laskettelukeskuksen nurkilla ei moottorin kipakkuutta pääse testaamaan, mutta helposti moottori käskyt ymmärtää. Kulutus ja päästöt ovat silti kurissa: EU-yhdistetty kulutus on tehtaan ilmoituksen mukaan 6,9 litraa ja hiilidioksidipäästöt 159 grammaa. S3 Sportback antaa kuskille mahdollisuuden valita mieleisensä ajotilan. Ohjauksen, kaasun ja vaihteiston saa räyhäkkääksi, taloudelliseksi tai sille välille. Valitsemalla sporttisen ajotavan (Dynamic) kaasu muuttuu herkäksi, äänimaailmaan tulee rähinää ja ohjaus on nopea. Käyttöautoksi S3 Sportback sopii hyvin, sillä tilat ovat kelvolliset. Tavaratilaa on 340 litraa, takapenkit kaadettuina litraa. Sisätiloissa kaikki on laadukasta, kuten tämän hintaluokan autossa pitää ollakin. Hintaan korreloivaa tyylikkyyttä löytyy muutenkin. On muotoiltua S-ohjauspyörää, helmalevikkeitä ja suuret alumiinivanteet. TIMO NIEMINEN Audi S3 Sportback quattron lähtöhinta on euroa. Automaattivaihteisena noin euroa enemmän. Mutta siihen hintaan saakin sitten kaiken tarpeellisen lisävarustelistaa ei tarvitse suuremmin selailla. Jyväskylässä Audit myy Jyväskylän Autotarvike Oy. KLASSIKKOAUTOT Noin 30 miljoonan euron Ferrari vaihtoi omistajaa -teemassa on viime kuukausina ollut pari juttua klassikkoautoista sijoituskohteina. Moni on epäillyt arvonnousun todennäköisyyttä. Mutta jos osaa valita autot oikein, niistä näyttetään pyydettävän ja saavan taivaita hipoja summia. Englannissa vaihtoi tällä viikolla omistajaa vuoden 1957 Ferrari 250 Testarossa, jolla on ajettu kahdesti Le Mansin 24 tunnin ajo. Auton kauppahinta oli 24,1 miljoonaa puntaa eli lähes 30 miljoonaa euroa. TUTKIMUS Toyota on Suomen luotetuin merkki Toyota on valittu Suomen luotetuimmaksi automerkiksi Valittujen Palojen tutkimuksessa. Toyotalla on vastaajien mielestä myös paras maine ympäristöasioista huolehtimisessa. Valitut Palat toteuttaa vuosittain Luotetuin Merkki -tutkimuksen. Toyota on vuoden Luotetuin Merkki -tunnustuksen 11 kertaa. Tutkimuksessa vastaajat mainitsivat avoimella kysymyksellä mielestään luotetuimman merkin. Sen jälkeen vastaajat arvioivat viiden ominaisuuden sopimista automerkkiin asteikolla 1 5. Toiseksi luotetuimmaksi merkiksi valittiin Volvo ja kolmanneksi Volkswagen. Tutkimukseen osallistui yli ihmistä. Sivutuote hyötykäyttöön Polttokennoautot: Woikoski avasi Suomen ensimmäisen vetytankkauspisteen kaasutehtaalleen Mäntyharjulla. MÄNTYHARJU Teppo Komulainen Pientä jännitystä on ilmassa Hyundai ix35 Fuel Cell -mallin esittelyssä pakkaspäivänä, koska ensimmäisen Suomeen tuodun sarjavalmisteisen polttokennoauton luvataan toimivan 20 pakkasasteesta 40 lämpöasteeseen. Pelot ovat turhia. Suomen vanhimman kaasualan yrityksen, Mäntyharjulla pääpaikkaansa pitävän Woikosken hankkima ix35 Fuel Cell käy ongelmitta. Pakkanen ei vaikuta toimintasäteeseen lainkaan, Woikosken toimitusjohtaja Kalevi Korjala kehuu kokemuksiaan. Jos näin todella on, etu on selvä verkosta ladattaviin täyssähköautoihin, joista suurin osa yltää keskellä talvea vain alle sadan kilometrin pyrähdyksiin. Hyundain toimintasäteeksi yhdellä tankkauksella luvataan 594 kilometriä eli lähes tavallisen bensa-auton lukemat. Tankkaus kestää 3 5 minuuttia. Volkswagen Polo saa uudet kasvot Volkswagen Polon kasvojenkohotus ulottui myös perään. Kaasuyhtiö Woikoski voi toistaiseksi tankata Hyundai ix35 Fuel Cell -polttokennoautonsa vain tällä omalla tankkauspisteellään Mäntyharjun Voikoskella. Hyundai sanoo, että katumaasturin etuvetoinen vetyversio on ensimmäinen sarjavalmisteinen polttokennoauto eli vetykaasulla kulkeva sähköauto. Polttokenno muuntaa vedyn ja ilmassa olevan hapen sähköenergiaksi, joka pyörittää 136-hevosvoimaista sähkömoottoria. Suuresta sarjasta ei ole vielä kyse, sillä parin vuoden aikana valmistuu tuhat autoa. Varsinaisen massatuotannon Hyundai arvioi alkavan Pieninä sarjoina autot ovat kalliita. Verottomana auton hinta on nyt noin euroa. Päälle tulee vielä muun muassa viiden prosentin autovero, mitä Korjala pitää kohtuuttomana, koska auto ei aiheuta liikenteessä mitään päästöjä. Pakoputkesta tulee vain vesihöyryä. Sadan kilometrin matkan Teppo Komulainen TEPPO KOMULAINEN pääsee noin kilolla vetyä, joten ajokustannukset sillä matkalla ovat bensa-autoa vastaavasti kymmenisen euroa. Muita polttokennoautoja tämän yhden, WOI-1-rekisteritunnuksen saaneen yksilön lisäksi Suomessa ei vielä ole. Vaikka ostajalla olisi paljon rahaa, tankkaamisen vaikeus hillitsee eittämättä ostohaluja. Woikoski otti viime viikolla virallisesti käyttöön Voikoskentehtaallaan sijaitsevan Suomen ensimmäisen vetytankkauspisteen, jonka automatiikan se on itse suunnitellut. Woikoski myös tuottaa vedyn itse. Yhtiö investoi peräti 35 miljoonaa euroa Kokkolaan, jossa joulukuussa aloittaneen ilmakaasutehtaan rinnalle tulee kesällä vesielektrolyysillä toimiva vetytehdas. Hyundai ei ole ainoa valmistaja, joka uskoo vetyautoihin. Muun muassa maailman suurin autonvalmistaja Toyota on jo vahvistanut aloittavansa sarjatuotannon autolla, jonka kerrotaan toimivan jopa 30 asteen pakkasessa. Viisi vuotta on kulunut nykyisen Polon ensiesittelystä, joten on faceliftin aika. Sekä keulaa että perää on viilattu uuteen uskoon. Sisällä nykyaikaisuus näkyy Golfista tutussa ohjauspyörässä sekä radio- ja navigointijärjestelmässä. Samalla istuinverhoilutkin on uusittu. Uudet bensiini- ja dieselmoottorit ovat autonvalmistajan mukaan jopa 21 prosenttia aiempaa taloudellisempia, ja ne täyttävät tiukentuvat EU6-päästövaatimukset. Keväällä Suomeen tulevaan uuteen Volkswagen Poloon saa ajoa avustamaan muun muassa monitörmäysjarrutuksen, kuljettajan väsymyksentunnistuksen, säädettävän iskunvaimennuksen ja mukautuvan vakionopeudensäätimen hätäjarrutustoiminnolla. Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot KESKI-SUOMEN AUTOT OVAT VERKOSSA!

4 20 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Välillä jäälle SAMI SAARENPÄÄ Terveys: Istumatyötä tekevä ammattiautoilija on tietoinen ammattinsa riskeistä. JYVÄSKYLÄ Eija Juutilainen Sorakuorman kuljettaja istuu ratin takana koko matkan soramontulta rakennustyömaalle, työympäristö on Keski-Suomessa. Kun tekee pelkästään istumatyötä, on pakko olla peruskunto hyvällä mallilla, toteaa kuljetusyrittäjä Pekka Kuoremäki, joka ajaa kuorma-autoaan yksityisyrittäjänä KAK-Kuljetuspalvelu Oy:n kautta. Kuoremäki toimii noin 80 muun kuljetusyrittäjän kanssa KAK:ssa. Ajomatkaa tulee kerralla yleensä kilometriä. Kuoremäki, 54, huomauttaa kuitenkin, että jakeluautojen kuljettajat puolestaan ovat liikkeessä koko ajan. Lastia kuormataan ja puretaan, painavia rullakoita työnnetään sisään ja ulos, hihnoja kiristetään ja löysätään. Pysähdytään ehkä montakin kertaa, hypätään ulos ja alas. Kiirettä on. Kuoremäki sen sijaan istuu ja istuu. Mutta kahtena, kolmena iltana viikossa Kuoremäki ei istu. Kaukalopalloporukka kokoontuu suotuisan sään alla Palokan urheilupuiston kaukaloon tai Synergia-areenalle Jyväskylän jäähalliin, jos pakkanen paukkuu liikaa. Kuoremäki on koko ikänsä ollut aktiivikuntoilija, vuosien varrella on pelattu salibandya, Ammattiautoilija tarvitsee säännöllistä liikuntaa monituntien istumatyön vastapainoksi. Pekka Kuoremäki on tuttu näkyy jäähallilla. pesäpalloa, jalkapalloa, lentopalloa ja kaukalopalloa. On hiihdetty ja juostu maastossa. Kaukalopalloa olen pelannut jo yli 30 vuotta. Vuodesta 2001 hän on pelannut SKAL:n (Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry) paikallisosaston joukkueessa yhdeksän muun kuljettajan kanssa. Joukkueen nimi SKAL/Keski-Suomi/ KAK, ja Kuoremäki toimii joukkueensa puuhamiehenä eli hänen harteillaan on kaikki joukkueen järjestelytoiminta. Ei ole pahitteeksi, jos välillä vähän kävelee tai liikkuu. Pekka Kuoremäki Pekka Kuoremäki pelaa kaukalopalloa SM-tasolla asti. Oman joukkuuen nimi on SKAL/Keski-Suomi/KAK. Kuoremäki on ollut perustamassa SKAL:n SM-kaukalopalloturnausta vuonna 2001, ensimmäinen SM-turnaus pelattiin Keuruulla jäähallissa. Tämä joukkue pelaa yhdessä kuitenkin harvakseltaan, seuraavaksi treenataan kevään SMkisoja varten. Kisoihin osallistuu noin kymmenen joukkuetta ympäri Suomea. Viime vuonna keskisuomalaiset ylsivät turnauksessa hopealle. Viime talven kisoissa pelasin yhden päivän aikana viisi ottelua, Kuoremäki naurahtaa. Muuten Kuoremäki pelaa ja treenaa vapaa-ajallaan tuttujen kuljettajien ja pelikavereiden kanssa. Ikähaarukka on melkoinen, 25 vuodesta noin 60 vuoteen. Mukaan mahtuu myös kuljettajien omia poikia. Monet treenaavat kaukalopallon lisäksi salibandya ja jääkiekkoa. Taidan olla vanhimmasta päästä, Kuoremäki toteaa. Kuoremäki käy säännöllisissä terveystarkastuksissa vuosittain ja omaksi ilokseenkin hän voi kertoa, että testitulokset ovat olleet hyvät. Meikäläisen työ on myös yksinäistä puurtamista. Siksi viikottainen kavereiden tapaaminen kaukalopallon merkeissä on tärkeää vastapainoa. Kotona odottaa paras lenkkikaveri, vaimo, jonka kanssa kuntoa hoidetaan hiukan toisella tavoin eli kävelemällä. Lisäksi iso piha-alueemme kyllä vaatii kuntoa lumen luomisessa ja kesäisin nurmikon leikkuussa. Kesällä kaukalopalloa ei tietenkään pelata, mutta jalkapalloa ja sählyä, jos töiltä ehtii. Työpaikalla KAK:n toimistolla porukan toimitusjohtaja Juha Nokelainen näyttää esimerkkiä, hänkin pelaa kaukalopalloa. Vanhempi kuljetusyrittäjä Kuoremäki on ollut alalla yli 30 vuotta, ja joskus vinkkaa nuoremmille kuljettajille, että ei ole pahitteeksi, jos välillä vähän kävelee tai liikkuu. Vaihtoautovalikoimamme parhaimmillaan. Tule tutustumaan! NÄMÄ AUTOT SORASTAJANTIELLÄ NÄMÄ AUTOT AHOLAIDANTIELLÄ Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 92kW Attraction S-Tronic Start -10, 112 tkm, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Audi A4 Sedan 2,0 TDI (DPF) multitronic Business -09, 77 tkm, ESP, xenon, met. väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Audi A6 Sedan 3,0 V6 TDI 150kW Quattro S-Tronic Business , 45 tkm takuu, ESP, xenon, nahkaverh., 1-om., erik.vant., met.väri, ilm., h-kirja, vak.nop.s., CD BMW 318 d E91 Touring -07, 160 tkm xenon, webasto, 2xrenk Toyota Hiace 2,5 D-4D 117 Bussi pitkä 8h -09, 293 tkm, webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, CD, alv-väh., 2xrenk., vetok Ford Transit custom 310 2,2TDCi 155 hv Limited M6 Van N1 L2H1 FWD 4,19-13, 57 tkm, ESP, p.tutka, erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, vanerointi, alv-väh Ford Focus 1,6 100 hv Trend Design M5 Wagon -11, 58 tkm, ESP, xenon, met. väri, ilmast., h-kirja, CD, vetok Seat Leon 1,2 TSI Copa Plus -12, 10 tkm, ESP, sadetunn., 1-om., p.tutka, luist.esto, TC, navi, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., MP3, 2xrenk., sisäp Skoda Octavia 1,8 TSI Ambiente -09, 42 tkm, ESP, poiskytkettävä airbag, luist.esto, ASR, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk Skoda Octavia Combi 1,8 TSI Elegance DSG Autom. -11, 27 tkm, ESP, xenon, 1-om., ASR, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk., sisäp Toyota Hiace 2,5 D-4D 4WD 117 5ov pitkä -11, 52 tkm, webasto, met.väri, ilmast., vanerointi, alv-väh., vetok VW Amarok DC Highline PRO 2,0 TDI 120kW 4Motion -13, 27 tkm, ESP, 1-om., webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., sivuairb., vak.nop.s., alv-väh., 2xrenk Skoda Octavia Combi 2,0 TDI CR DPF RS -09, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk., sisäp Toyota Avensis 1,8 Valvematic Linea Sol Wagon -12, 17 tkm, ESP, sadetunn., 1-om., p.tutka, VSC, EBD, navi, erik.vant., met. väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Volkswagen Jetta 1,9 TDI 77 kw Comfortline DSG-aut. -06, 161 tkm, met.väri, h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., vetok VW Golf Comfortline 1,4 TSI 90 kw (122 hv) BlueMotion Tech -13, 12 tkm, takuu, ESP, xenon, sadetunn., erik.v., aut.ilm., ilm.., lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xr VW Transporter 1.9 TDI 75kW umpipakettiauto pitkä -07, 67 tkm, ESP, 1-om., webasto, ilmast., h-kirja, lohkol., vanerointi, 2xrenk., vetok VW Transporter umpipakettiauto pitkä 2,0 TDI 103 kw -10, 100 tkm, ESP, webasto, met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., MP3, alv-väh., 2xrenk., vetok VW Golf Variant 1,6 TDI Comfortline 77kW (105 hv) 4Motion -10, 98 tkm, ESP, 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk VW Golf Variant Highline 1,4 TSI DSG 90 kw (122 hv) BlueMotion -14, 200 takuu, ESP, xenon, 1-om., ASR, webasto, erik. vant., ilm., sivuairb., vak.nop.s., MP3, 2xr VW Golf plus 1,2 TSI Comfortline 77kW/105hv BlueMotionTechn -10, 60 tkm, ESP, 1-om., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Volvo Xc60 2,4D AWD Momentum -09, 124 tkm, ESP, xenon, sadetunn., TC, aut.ilm., ilmast., vak.nop.s., 2xrenk Mercedes-Benz Vito 111CDI-2,7/32K lyhyti A1 Aut -08, 106 tkm, ESP, ASR, webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, CD, vanerointi, alv-väh., 2xrenk VW Transporter umpipak. pitkä 2,5 TDI 96 kw 4Motion -07, 245 tkm, ESP, 4veto, webasto, met.väri, ilmast., h-kirja, vak. nop.s., CD, vanerointi, vetok Vaihtoautot: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la Jyväskylän Autotarvike Sorastajantie Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh+17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh+7,02 snt/min. Pakettiautot: Aholaidantie 2 Jyväskylä. Puh Ma klo ti-pe la 10-14

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 21

6 22 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA TAKSIT Nissan aikoo vallata kaupungit Japanilaisvalmistaja Nissan aikoo NV200-mallillaan vallata monien suurkaupunkien kadut. Nissan pyrkii ensimmäisenä New Yorkin ja Lontoon taksimarkkinoille, mutta myöhemmin on tavoitteena tehdä NV200:sta muidenkin kaupunkien yleisin taksiautomalli. Englannin Coventryssä valmistettava NV200 tulee tämän vuoden loppuun mennessä myyntiin bensiinimoottorilla. Ensi vuonna aletaan Nissanin mukaan valmistaa e-nv200- sähköautoa. Ensimmäisenä valmistuvan taksin voimanlähteenä on 1,6-litrainen bensakone. Autossa ovat esimerkiksi liukuovet, lasikatto, matkustamon ilmastointi ja älypuhelinten latausmahdollisuus. SÄHKÖAUTO Nissan Leafeja myyty Nissan ylitti täyssähköautollaan Leafillä merkittävän rajapyykin kolmessa vuodessa. Sadastuhannes, Englannissa valmistettu Leaf, meni Nissanin mukaan brittiläiselle omistajalle. Leaf on suosittu auto myös Pohjoismaissa, etenkin Norjassa. Pohjoismaissa rekisteröitiin viime vuonna 5500 Leafia. Viisipaikkaisen Leafin sataatuhatta juhlistetaan erikoisversiolla, joka on peitetty :lla kahden sentin ja :lla kahden pennyn kolikolla. Nissanin mukaan kolikot kuvastavat Leafin käyttökustannuksia. Nissan väittää, että ne ovat alle 0,02 euroa kilometriltä. Pienistäkin hiluista kertyy massaa, kun niitä on paljon. Kyseinen Leaf painaa peräti 504 kiloa enemmän kuin tavallinen malli. Väkisin pukkaa uutta hittiä Nissan Qashqai: Suomenkin myyntitilastoissa jyrännyt katumaasturi uudistui entistä ehommaksi. TIMO NIEMINEN MADRID Timo Nieminen Eihän se salaisuus ole, että askarrellessaan uutta Qashqai-mallia 2000-luvun puolivälissä Nissan päätti ajaa tunneliin. Se rohkeni korvata Almera-mallin uutuudella, joka ei istu mihinkään henkilöautojen perinteiseen segmenttiin. Syntyi pehmomaasturi, jonka toivottiin tulevan onnellisesti ulos tunnelista. Eli myyvän. Ja jotta japanilaista rulettia pelattaisiin oikein kunnolla, annettiin tulokkaalle mallinimi Qashqai se ei luontevasti taivu kuluttajien suuhun oikein millään kielialueella. Nissan asetti myyntitavoitteeksi Qashqaita vuodessa, mutta heti lanseerauksesta (vuonna 2007) lähtien se myi selvästi enemmän. Pelkästään Euroopassa mallia on rekisteröity 1,5 miljoonaa seitsemässä vuodessa. Sen myyntikäyrä kääntyi laskuun vasta viime vuonna, vaikka uuden automallin suosio alkaa yleensä hiipua Espanjan maanteillä auto oli hiljainen kuin lyhyen matematiikan reputtanut Norssin abiturientti. viimeistään kolmantena elinvuotena. Niinpä Nissanilla on nyt jännittävä paikka. Klassinen tilanne: kun ensimmäinen levy on hitti, toisesta tulee kovin usein floppi, vaikka bändi yrittää kuinka raivoisasti. Nissanin bändille näin ei näytä käyneen. Tällä viikolla Madridissa esitelty uusi Qashqai on kaikilla osa-alueilla parempi kuin edeltäjänsä. Se sinänsä ei takaa suursuosiota, sillä kisa on kiristynyt. Seitsemässä vuodessa moni kilpailija on ehtinyt pukata ulos oman qashqainsa. Uuden Qashqain vertaaminen alkuperäiseen on aika helppoa. Qashqai vuosimallia 2014 on hiljaisempi, viimeistellympi, sisätiloiltaan suurempi, varustelultaan parempi, kulutukseltaan pienempi ja ajettavuudeltaan parempi kuin edeltäjänsä. Qashqai on kasvanut pituutta ja leveyttä. Matkustajille on tullut lisää tilaa, vaikka korkeutta on hieman nipistetty polttoainetalouden nimissä. Painoakin katosi noin 40 kiloa. Tavaratila on 430-litrainen, kasvua 20 litraa. Pienillä oivalluksilla ruumasta on kuitenkin saatu selvästi toimivampi kuin entinen oli. Ensimmäiset uudet Qashqait tulevat näytille Nissan-myymälään Jyväskylässäkin jo tänä viikonloppuna. Moottorivaihtoehtoja on aluksi kolme, joista vain yksi hörppii bensiiniä. Bensamoottori on 1,2 litrainen DIG-T. Se tuottaa 115 hevosvoimaa (85 kw) ja 190 newtonmetrin maksimiväännön. Yhdistetty kulutus on 5,6 litraa ja hiilidioksidipäästöt 129 grammaa. Bensamoottorin voi kytkeä vain manuaalivaihteiseen laatikkoon, jota joutuu normaalissa ajossa vispaamaan turhan tiuhaan. Dieselit ovat 1,5- ja 1,6-litraiset. 1,5 dci -dieselmoottori on Renaultin kehittämä. Tehoa on 115 hevosvoimaa (81 kw). Meno on miellyttävää, ja start/stop-automatiikka toimii mainiosti. Parasta on taloudellisuus: 3,8 litran yhdistetty kulutus tarkoittaa vain 99 gramman hiilidioksidipäästöjä, mikä on isolle autolle Ensimmäisen Qashqai-version ilme pääosin säilyi päivityksessä. Tarjolla on taloudellisia kilometrejä, mutta maasturimaista ulkonäköä. Tavaratilan saa jaettua osioihin vaikkapa ostoskasseja varten. Tavaratilan pohjalevystä saa myös käännettyä muovipinnan päällepäin, jos kuljettaa likaista tavaraa. kunnioitettava luku. Isompi diesel on ainoa moottori, johon saa liitettyä nelivedon ja automaattivaihteiston mutta ei molempia yhtä aikaa. Tehoa tämä 1,6 dci pukkaa 130 hevosvoimaa (96 kw). Etuvetoisen yhdistetty kulutus on 4,4 4,6 litraa ja hiilidioksidipäästöt grammaa. Nelivedolla lukemat ovat 4,9 ja 129. Espanjan maanteillä auto oli hiljainen kuin lyhyen matematiikan reputtanut Norssin abiturientti. Ainoa äänihaitta tuli suurista sivupeileistä. Suomen rosoisilla asfalteilla rengasmelua syntynee. Varustelutasoja on neljä. Lähtötasoa (Visla) moni ostaja tuskin edes pohtii, kakkostaso (Acenta) on jo riittävä ja kaksi varustelluinta (Business 360 ja Tekna) erittäin kattavia. Ylätasolla on vakiona Nissan Safety Shield -järjestelmä, joka sisältää laveasti turvallisuusteknologiaa kaistavahdista liikkuvien kohteiden tunnistusjärjestelmään. Älykäs pysäköintiavustin on myös kelpo apuri, koska nykytyyliin takapalkit ovat paksut ja takaikkuna pienehkö. Uuden Nissan Qashqain hinnat alkavat eurosta, nelivedon eurosta. Suomessa auton virallinen lanseeraus on helmikuun viimeisellä viikolla. Nissanit myy Jyväskylässä, Jämsässä, Keuruulla ja Äänekoskella Autopale Oy. Datsun ja Nissan taas yhdessä ANNE REPO Historia: 1980-luvulla Datsunmerkki poistui Nissanilta. Nyt uusia, edullisia Datsuneita valmistetaan kehittyviin maihin. Anne Repo Suomalainen Aro-yhtymä toi ensimmäiset Datsun Bluebird 1300:t Suomeen vuonna Suomi oli virallisesti ensimmäinen eurooppalaismaa, johon näitä japanilaisautoja tuotiin. Autopalen varatoimitusjohtajan Terho Vehkalan mukaan ensimmäisiäkin malleja myytiin hyvin, mutta vasta vuoden 1979 Nissan Cherryn myötä myyntiluvut pomppasivat taivaisiin. Vehkalan mukaan Nissanin tämänhetkinen imago puree kaikenikäisiin ostajiin. Quashqain luultiin ensin olevan vain iäkkäämpien ostajien mieleen, mutta sitä ostavat myös nuoret. Nuorekkaan Noten valttina ovat isot takapenkkiläisten matkustustilat, Vehkala esittelee uusia malleja. Hän arvioi, että puolet asiakaskunnasta on uskollisia Nissanin ostajia. Yhdelle asiakkaalleni olen myynyt jo 22 uutta Nissania. Yhdelle asiakkaalleni olen myynyt jo 22 uutta Nissania. Terho Vehkala Datsun palaa halpamerkkinä Uusia Datsuneita ei valmistettu vuosien aikana. Dat on lyhenne tehtaan tukijoiden alkukirjaimista. Son muuttui sun-lopuksi, sillä son-äänne tarkoittaa japaniksi tappiota. Nissanin ja Datsunin juuret ulottuvat vuoden 1911 Tokioon. Japanilainen, Yhdysvalloissa oppinsa saanut autoteollisuuden pioneeri Masujiro Hashimoto perusti ensimmäisen tehtaan. Kolmen vuoden ponnistelujen jälkeen valmistui ensimmäinen Dat, pieni henkilöauto. Nimi autolle tuli rahoittajien sukunimien alkukirjaimista. Nissan-yhtiön edeltäjä Jitsuyo Jidosha puolestaan toi maahan Yhdysvalloista teollisuuskomponentteja ja valmisti vuonna amerikkalaisen William Gorhamin suunnittelemia kolmipyöräisiä ajoneuvoja. Hashimoton tehdas yhdistyi Jidoshaan 1920-luvulla, mikä johti Nissan Motorsin perustamiseen seuraavalla vuosikymmenellä johtajanaan Yoshisuke Aikawa. Autoja myytiin Datsunin nimellä. Sodan uhatessa yhtiö alkoi valmistaa kuljetusvaunuja ja sodan alettua lentokone- ja torpedomoottoreita. Yokohaman tehdas säästyi pommituksilta, mutta sodan jälkeisen vuosikymmenen ajan Nissan luottaa hopeaan Nissan on ollut alunperin Datsuneja valmistavan tehtaan nimi. Nimi otettiin myöhemmin käyttöön myös autojen nimenä. Nykylogon hopea kuvastaa luovuutta, täydellisyyttä ja nykyaikaisuutta. yhtiön tuotanto oli valjastettu valtion tarpeisiin luvuilla Bluebird, Cedric ja erityisesti Sunny pienten autojen luokassa kasvattivat yhtiön kotimarkkinoita. Sunny avasi myös USA:n markkinat 1970-luvulla energiakriisin pyörteissä. Myyntislogan kuului: Datsun Saves. Datsun-nimet vaihtuivat autotehtaan nimen mukaan Nissaneiksi vuonna MINNA ROSTI Vuosituhannen lopun talousvaikeudet johtivat liittoutumiseen Renaultin kanssa ja uusiin kasvuohjelmiin. Myös kertaalleen hylätylle Datsun-merkille odotetaan uutta nousua. Nissan on ryhtynyt valmistamaan Intian, Indonesian ja Venäjän markkinoille uutta, edullista Datsunia. Uusi Nissan hopeisella logolla. Museorekisterissä oleva Datsun Finn 1200 vuosimallia 1972 on esillä Autopalen myymälässä Jyväskylässä.

7 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 23 Lojuva sähköjohto on vaarallinen Auton esilämmittäminen: Lämmitysjohdon jättäminen huolimattomasti tolppaan roikkumaan voi tuntua pikkuasialta, mutta muuttua suureksi. Mervi Varonen Toimitukseen tuli kipakkaa lukijapostia ajankohtaisesta aiheesta: autojen lämmitysjohdot ja niiden huolimaton käyttö. Jyväskylässäkin on oikein riesaksi asti sellaisia laiskoja ja ajattelemattomia ihmisiä, jotka jättävät johdon tolppaan, vaikka auto ei ole lämmityksessä. Johto roikkuu jopa maahan asti, ja se voi olla jännitteellinen eli vaarallinen. Tiedämme pikkupoikien tutkivan luonnollisesti mitä milloinkin ja he sormeilevat myös näitä, kun autot ovat poissa. Lukuisissa taloyhtiöissä ja ok-taloissa tätä näkee, kirjoitti huolestunut lukija. Yhdyimme huoleen ja otimme selvää, mitä vaaroja piuhoissa piilee ja miten niiden kanssa tulisi toimia. Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukes ohjeistaa, että auton lämmitysjohto on aina irrotettava pistorasiasta käytön jälkeen eikä johtoa saa jättää maahan roikkumaan. Samoin pistorasiankotelon kansi on pidettävä lukittuna. Avoin pistorasiakotelo ja vapaasti roikkuva jännitteinen lämmitysjohto aiheuttavat sähköiskun vaaran. Ne ovat riski leikkiville lapsille ja kotieläimille, ja ne ovat alttiita ilkivallalle. Maassa lojuva lämmitysjohto voi myös rikkoutua pihaalueen huoltotöiden ja muiden liikkujien toimesta. Ylitarkastaja Ahti Auvinen Tukesilta täsmentää, että normaalikäytössä ja -olosuhteissa sähköiskun vaara on pieni, mutta jos johtojen päät lojuvat taivasalla altistuen lialle ja kosteudelle, kasvaa etenkin sähköpalon riski. Joka talvi sattuu tulipalotapauksia, joissa lämmityksessä oleva auto syttyy palamaan syystä tai toisesta, jota ei voida selvittää. Se johdon pää, mikä auton puskuriin laitetaan, on niin Joka talvi sattuu tulipalotapauksia, joissa lämmityksessä oleva auto syttyy palamaan syystä tai toisesta, jota ei voida selvittää. Ahti Auvinen onnettoman pieni, että ei tarvi olla paljoa likaa ja kosteutta, kun syntyy vuotovirtaa, mikä voi aiheuttaa palon poikasen, sanoo Auvinen. Pitäisi nähdä myös sen verran vaivaa, että kääntää puskuripäässä olevan pikkuläpän suojaksi, koska se kerää helposti likaa, suolaa ja kuraa, mikä voi polttaa sulakkeen tai kärväyttää auton. Auvinen suosittelee myös tarkastamaan johdon kunnon silmämääräisesti, etteivät pistotulpan tapit ole vääntyneet, osissa ei ole tummumia eikä sulamisen merkkejä, kaapeli on ehjä ja puskuriin kiinnitettävä pää on siisti ja puhdas. Tukesin nettisivustolla muistutetaan, että taloyhtiö vastaa kiinteistön turvallisuudesta. Jos esimerkiksi ulkopuolinen henkilö loukkaa itsensä, on vastuu taloyhtiöllä. Myös auton käyttäjä, joka on virheellisesti jättänyt lämmitysjohdon kiinni pistorasiaan, vastaa omalta osaltaan mahdollisista vahingoista. Ylitarkastaja vahvistaa, että ihmisiltä unohtuvat helposti taloyhtiön yhteiset säännöt. Asunto- tai kiinteistöosakeyhtiön asukkaille ei synny automaattista oikeutta käyttää yhtiön omaisuutta, kuten lämmityspaikkoja, miten tahansa. Yhtiöltä täytyy kysyä ja saada lupa. Ja toisinpäin: jos olet taloyhtiön hallituksen jäsen tai puheenjohtaja, huolehdi nämä asiat kuntoon, koska jos sattuu vahinko, taloyhtiön hallitus voi joutua vastuuseen, jos ei ole asianmukaisia ohjeita ja valvontaa, neuvoo Auvinen. LÄMMITYSJOHDOT Viisi viisautta Käytä vain auton lämmitykseen tarkoitettuja pistorasioita. Jatkojohdon käyttöä ei suositella, jos lapsisuojaus puuttuu. Tullessa laita ensin johdon pää kiinni autoon ja sitten pistorasiaan. Lähtiessä järjestys on päinvastainen. Irrota johto, säilytä autossa ja pidä pistorasia suljettuna. TIMO NIEMINEN Onpa kyseessä unohdus tai huono tapa, auton lämmitysjohto ei saisi jäädä tolppaan roikkumaan, kun auto on ajossa. Ihan kaikissa taloyhtiöissä ei myöskään tolppien ylläpito ole ajan tasalla: vinot ja ruosteiset tolpat eivät kerää irtopisteitä. SKOOTTERIT Jo 45-vuotias Vespa Primavera uusiutuu jälleen Tänään Helsingissä alkavassa MP 14 -moottoripyöränäyttelyssä esitellään uudistettu Vespa Primavera. Skootterimalli esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna Uudistuneessa Primaverassa on uusi, suurempi istuin, led-ajovalot edessä ja takana, tuuman suurempi takapyörä ja digitaalinen mittaristo. Primaveraa tuodaan Suomeen kolmella moottorivaihtoehdolla: 50 cc, 125 cc ja 150 cc. Primaveran lähtöhinta on euroa. MOOTTORIPYÖRÄT Kawasakilta kolme uutta katupyörää Kawasaki-katupyörämallistoon tulee kolme uutuutta kaudelle Z1000 tulee tehokkaampana (104,5 kw /142 hv) kuin ennen. Z1000SX Tourer ABS:ssä teho (104,5 kw / 142 hv) ja vääntö (111 Nm) riittävät hyvin pitkilläkin matkoilla ajettaessa matkustajan kanssa Kawasaki on tuonut Euroopan markkinoille myös J300 ABS -skootterin. Huippuvalikoima vaihtoautoja AUDI A6 Avant S line Business 2,0e TDI DPF tkm Suomi-auto Täydel. huoltok. Xenon Plus -kaasupurkausvalot ja LED-päiväajovalot vakionop.säädin SKJ SKA-166 BMW 116 i E81 HB Business 3-ov tkm Ilmastointiautomatiikka DSC ajovakaudenhallintajärjestelmä ajotietok ANY-444 FORD Mondeo 2,0 TDCi 115 DPF ECOnetic+ Wagon tkm autom. ilmast. vakionop.säädin Polttoainetoiminen lisälämmitin Vetokoukku Huoltokirja JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD Laredo 5d A tkm huoltokirja Ilmastointilaite Aluvanteet kesä-ja talvirenkaissa IYU PEUGEOT 308 Sport 1.6 VTi ov tkm aut.ilmast. Erik.vanteet 16 met.väri Sadetunnistin vakionop. säädin Moottorinlämmitin+Sisäpistoke LZF RENAULT Clio Sport Tourer Anniversary TCe tkm 1-om. ilmast., automaattinen Lohkolämmitin ja sisäpistoke BSA RENAULT Megane Hatchback Energy 26 tkm ilmast. met.väri Vakionop.säädin ja nopeudenrajoitin Sovitut asiat hoidettiin jämäkästi ja aikataulun mukaisesti, niin huollon kun myynninkin puolella, kehuu Jarno Valtonen. XHI tkm Automaattinen kaksoisilmastointi astinlaudat vetok. vakionop. säädin VOLKSWAGEN Golf Trend 1,2 TSI 77 BlueMot Tech 5ov tkm Tehdastakuu voim om. Climatic-ilmastointilaite ESP-ajonvakau- OTU LXY-115 VOLVO S60 1,6D DRIVe R-Design (2) tkm 1-om. Suomi-auto Pysäköintiapu taakse Aktiiviset Xenon valot kattol. sähkötoiminen, Webasto/ Eber kellolla TERVETULOA AUTOKAUPOILLE GJA-211 VOLVO S Kinetic tkm Suomi-auto huoltok. DSTC-ajovakaudenhallintajärjestelmä ECC automaattinen ilmastointilaite VOLVO V50 1,6D DRIVe start/stop Momentum tkm 1-om., Pysäköintiapu taakse Xenon -valot ECC automaattinen ilmastointi vakionop.säädin KOKO VALIKOIMA HAMEENAUTO.FI JYVÄSKYLÄ Kuormaajantie 8 Automyynti puh ma-pe klo la klo Huolto puh Varaosat puh Vauriokorjaamo puh ma-pe klo Puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja 17,17 snt/min matkapuhelimesta.