Pikkusportti: Takavuosien helmi Peugeot 205 GTi sai vihdoin arvoisensa seuraajan. Sivu 29. Neljännesmiljoonan Mersu

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 27 Pikkusportti: Takavuosien helmi Peugeot 205 GTi sai vihdoin arvoisensa seuraajan. Sivu 29 Tuottaja: p , toimittaja: Piia Kuusisto p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Autot&liikenne Neljännesmiljoonan Mersu Mercedes-Benz S-sarja: Lompakon on oltava paksu, mutta ostaja saakin sitten kaiken. Teppo Komulainen Mersun S-sarja on ollut kautta sen 41-vuotisen historian jonkinlainen autojen varustelun mittapuu. Uusi S-sarja ei tee poikkeusta. Uutuudesta löytyvät esimerkiksi sivutuuliavustin ja tuulen puolen jousitusta laskeva Magic Body Control. Uuden Ässän ohjaus on sähköisesti tehostettu, joten tavallisista perheautoistakin jo tuttu aktiivinen pysäköintiavustin on saatavissa. Reilusti yli viisimetrisen loistoauton taskuparkkeerauksessa kuljettajan ei tarvitse huolehtia enää edes jarrupolkimesta. Pysäköintiapua saa nyt myös riviin parkkeeraamiseen. Pimeänäköavustin on saanut Plus-liitteen perään. Sen infrapunakaukoaluekamera tunnistaa ihmiset jopa 160 metristä sekä hirvet, hevoset ja lehmät noin sadan metrin päästä. Avustin varoittaa kuljettajaa siten, että nopeusmittarinäyttö supistuu pienemmäksi, ja havaitut ihmiset tai eläimet korostetaan esiin mittareiden väliin jäävälle mustavalkonäytölle. Testatun pitkäkorisen version hinta lisävarusteineen on euroa. Auto myös vilkuttaa eteen tulleelle ihmiselle kohdevaloa, jotta tämä huomaa lähestyvän auton. Esimerkiksi hirvelle ledtuikkuja ei räiskitä, koska sen ajatuksenjuoksusta ei ole takeita. Daimler ei valmista enää luksusmerkki Maybachia, joten S-sarjan Mercedes paikkaa myös sitä. Ulkonäkö on uudessa päivityksessä entistäkin arvokkaampi. Ensimmäistä kertaa S-sarja on suunniteltu L-versio eli pitkäakselivälinen malli edellä. Pohjois- Amerikkaan ja Kiinaan ei lyhyttä, noin 5,12-metristä mallia edes viedä. Lyhyemmässäkin Ässässä on reilusti tilaa takaistuimella, mutta tavallisella istuimella varustettuna se ei vielä poikkea matkustuskokemuksena muista niin sanotuista premium-luokan autoista. L:ssä jo akseliväli on pikkuauton pituinen, lähes 3,17 metriä. Kokonaismittaa sillä on miltei 5,25 metriä, joten 13 senttiä pidempi akseliväli ulottaa perää saman verran taemmas. Ajokokemus on sanalla sanoen hienostunut. Jo lähtöhinnan V6-dieselmoottorisesta S350 BlueTecistä irtoaa makeasti suorituskykyä, puhumattakaan S500:sta, jonka konehuoneessa hönkii sivistynyt mutta ponnekas bensakäyttöinen tuplaturbo-v8. Teppo Komulainen Kokeiltu Mercedes-Benz S500 L Neliovinen, iso porrasperäinen, pitkäkorinen edustusauto neljälle. Kahdeksansylinterinen 4,7-litrainen bensiinimoottori kahdella turboahtimella. Teho 455 hevosvoimaa. Sammutusautomatiikka vakiovarusteena. Seitsenportainen automaattivaihteisto, takapyörät vetävät. Kiihtyy nollasta sataan 4,8 sekunnissa. Polttoaineenkulutus 9,1 litraa sadalla kilometrillä. Hiilidioksidipäästöt 213 grammaa kilometrillä. Valmistettu Saksassa. S-sarjan Mercedes ei ole urheiluauto, joten ohjaukselta on turha odottaa äärimmäistä tarkkuutta. Ässällä mennään mukavuus edellä. Niin, ja koko omaisuutta ei kannata haalia kyytiin, sillä takakontin muoto rajoittaa ruuman käytettävyyttä. Takaistuintakaan ei saa nurin kontin laajentamiseksi, mutta istuinten kääntely ei johtajan auton arvolle sopisikaan. Testatun pitkäkorisen version hinta lisävarusteineen on euroa. Malliston hinnat alkavat sentään eurosta. Monipuolisin ja luotettavin vaihtoautovalikoima ESITTELYAUTOT HUIPPUEDULLISESTI! LAAKKOSELTA Laaja Fenniakasko vain 70 /vuosi * VAIHTOAUTOT Opel INSIGNIA 5-ov Edition 2,0 CDTI ecoflex DPF 118 BL vm. 2012, 11 tkm Peugeot 3008 Allure THP 156 vm. 2012, 15 tkm Skoda SUPERB Combi 1,4 TSI Comfort Busin Green tec vm. 2012, 5 tkm BMW 116 i F20 TwinPower Turbo 5ov A Business vm. 2011, 19 tkm BMW 318 i 4d (E90) vm. 2006, 132 tkm BMW 525 D A F10 Sedan 3.0 Diesel vm. 2010, 60 tkm BMW 320 D A Efficient Dynamics Edit F30 Sedan vm. 2012, 18 tkm BMW X1 xdrive 2.0d A E84 Business vm. 2012, 12 tkm Chevrolet ORLANDO MPV LTZ 1,8 104kw (VM12) vm. 2012, 5 tkm Mazda 2 1,3 Dynamic Business 5ov Z42 (MY12) vm. 2012, 1 tkm Chevrolet EPICA 4-ov LT 2,0D 110kw vm. 2010, 201 tkm Fiat 500 Lounge 1,3 MultiJet 75hv Diesel vm. 2010, 48 tkm Ford FOCUS 1.8 TDCi Collection 5d vm. 2007, 177 tkm Honda CR-V 2.0i Elegance X 4wd vm. 2008, 72 tkm Mazda 6 2,2TD MP Dynamic 5ov (VQ1) vm. 2011, 15 tkm Mazda CX-5 2,0 SKYACTIV-G Touring 5d (Q03) vm. 2012, 5 tkm Opel INSIGNIA SportsTour Edition 2,0 CDTI 118 A BL vm. 2013, 7 tkm Peugeot 3008 HYbrid4 Active HDi AWD A vm. 2012, 5 tkm Hyundai I Comfort 5d vm. 2009, 100 tkm Mazda Elegance 5d (H20) vm. 2005, 87 tkm Opel ASTRA Wagon Ultimate 1,7 CDTI ecoflex DPF 81 vm. 2010, 122 tkm Opel MERIVA V Enjoy II 5d vm. 2005, 72 tkm Peugeot 508 RXH HYbrid4 HDi AWD A vm. 2013, 4 tkm Skoda OCTAVIA 1,4 TSI Ambiente DSG (VM12) vm. 2012, 3 tkm Skoda RAPID 1,6 TDI 105 Elegance vm. 2013, 1 tkm Subaru XV 1,6 (BC) CVT vm. 2012, 8 tkm Automyyjämme: Piiroinen Samuli , Räsänen Ari , Laajala Pertti , Manninen Tuomo , Ruusala Arto , Rossi Valtteri , Kuula Ilkka , Jääskeläinen Pasi , Liukkonen Antti , Polvinen Anssi Peugeot 206+ Generation 75 5-ov vm. 2012, 18 tkm *Koskee yksityishenkilöitä ja -käyttöön ostettuja uusia ja käytettyjä henkilö- ja pakettiautoja. Edellyttää liikennevakuutuksen ottamista Fennia-vahinkovakuutusyhtiöstä. Voimassa Peugeot 307 SW Premium Plus 2.0 A vm. 2007, 99 tkm Peugeot 307 XR S-Edition d vm. 2005, 115 tkm Subaru LEGACY 2.0 Sedan AWD (FC) vm. 2006, 132 tkm Vaihtoautomyyjät : Ahonen Juha-Petri , Koljonen Kosti , Käyhty Jani lomalla saakka, Manninen Tuomo , Piiroinen Samuli , Polvinen Anssi , Väänänen Pasi Vaihtoautomyyjät Jämsä: Välimäki Pekka , Lång Pekka Veljekset Laakkonen Oy Palokankaantie 20, Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 17, la 10 13

2 28 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Moottorikerhoon mahtuu ihan kaikkea 50-vuotias: Rautpohjan Moottorikerho tunnetaan Kukkumäen Teboilista. Mutta RMK ei pelkää kulttuuriakaan. Arkistokuva / RMK Moni asia oli ssä toisin 50 vuotta sitten. Henkilöautoa ei seisonut joka pihassa. Valmetin Rautpohjan tehtaalla työskenteli noin ihmistä, joista selvästi vähemmällä kuin joka kymmenennellä oli oma auto. Rautpohjalaisilla oli yhteensä 400 autoa. Nykyisiin verrattuina kovin toista maata olivat vuoden 1963 autotkin. Koneremontti odotti usein noin kilometrin ajon jälkeen, eikä varaosia ollut helposti saatavilla. Tähän saumaan syntyi Rautpohjan Moottorikerho ry (RMK). Sen tarkoitus oli helpottaa varaosien ja polttoaineen hankkimista. Lisäksi yhteinen harrastustoiminta kiehtoi ihmisiä aikana, jolloin vapaa-aikaa ei Jos sairaala ottaa nykyisen tonttimme käyttöönsä, emme lopeta huoltoasematoimintaa ssä. Jouni Ryynänen kulutettu televisiota tuijottaen. Syntyi kerho, joka vuonna 2013 toimii edelleen aktiivisesti. Toiminta tosin on toisennäköistä kuin alkuvuosina varaosien hankkimisen ja autojen kanssa askartelun on syrjäyttänyt muu puuhastelu. Myös tehtaalta on tultu jo vuosikausia sitten ulos. RMK:n jäseneksi voi hakea kuka tahansa. RMK tunnetaan ssä ennen muuta Kukkumäen Teboilista. Jäsenille kehitetty polttoainejakelu paisui vuonna 1970 kaiken kansan huoltoasemaksi, kun RMK teki Oy Teboil Ab:n (alun perin Trustivapaa Bensiini Oy) kanssa sopimuksen huoltoaseman pyörittämisestä. Kukkumäen Teboil sai lentävän lähdön, sillä samoihin aikoihin alkoi Suomessa nopea autoistuminen. Vuonna 1973 Suomessa oli jo yli miljoona autoa. Kukkumäen Teboilia pyörittää edelleen Roil Oy, jonka osakkeista yli 80 prosenttia on RMK:lla. Kukkumäen Teboililla on oma arvomaailmansa. Täällä huolletaan edelleen autoja jokaisena arkipäivänä, ja varaosahyllymme pelastaa monien autoilijoiden matkan jatkumisen iltaisin ja sunnuntaisinkin. Lisäksi tämä on kokoontumispaikka, jossa lähinnä miesporukat istuvat. Eivätkä he istu kaljalla, vaan kahvikupin ääressä Ensimmäisen puolivuosisadan täyttymistä juhliva Rautpohjan Moottorikerho ry tunnetaan ssä ennen muuta yritystoiminnastaan eli Kukkumäen Teboilin pyörittämisestä. esimerkiksi Veikkauksen pelien etenemistä seuraten, sanoo kerhon puheenjohtaja Jouni Ryynänen. Aiemmin tänä vuonna Roil Oy alkoi pyörittää Teboil-huoltoasemaa myös Leivonmäellä. Hätäisimmät jyväskyläläiset tulkitsivat sen jo luopumiseksi toiminnasta Kukkumäellä, jossa uusi keskussairaala saattaa laajentua huoltoaseman tontille. Tästä se alkoi. RMK:n jäsen sai bensaa Triumph Heraldiin yhdistyksen omassa jakelupisteessä Rautpohjan tehdasalueella 1960-luvun puolivälissä. Jos sairaala ottaa nykyisen tonttimme käyttöönsä, emme lopeta huoltoasematoimintaa ssä. Kukkumäen Teboilin toiminta jatkunee siinä tapauksessa uudessa, nykyaikaisessa toimipisteessä todennäköisesti hyvin lähellä huoltoaseman nykyistä paikkaa, Ryynänen vakuuttaa. Kerhon luonne on vuosien mittaan muuttunut. Jäseneksi hakevan ei tarvitse olla valmetilainen/metsolainen, 15 euron jäsenmaksulla pääsee mukaan toimintaan käytännössä jokainen halukas. Toiminta on laveampaa kuin alkuaikojen auton ylläpidon tukeminen. RMK harrastaa nykyisin esimerkiksi kulttuuria, hyväntekeväisyyttä, museokäyntejä, yleistä tekniikan seuraamista ja huolehtii jäsenistönsä liikennetaidoista. Näkövammaisten koulun kanssa toimiminen on meille tärkeä asia. Ideoimme yhdessä koulun kanssa esimerkiksi kaikenlaista virkistystoimintaa ja liikennekasvatusta, sanoo RMK:n varapuheenjohtaja Jari Schuurman. Moottoriurheilussa kilpailevia jäseniään kerho on aina tukenut. Tunnetuin tuettava on ollut Valmetin konepajakoulun käynyt ja Valmetin konekorjaajana toiminut Harri Rovanperä, joka ylsi rallipoluilla maailman huipulle. Rovanperä ehti toimia myös RMK:ssa, jopa johtokunnan jäsenenä. Kerhon seuraava suuri seikkailu alkaa tänään, kun Brnossa pärähtää käyntiin MotoGP-sarjan osakilpailu. Kerholaisten äänekäs kannustusjoukko matkasi Tshekkiin kannustamaan suomalaiskuljettajia Mika Kalliota ja Niklas Ajoa. VAIHTO- AUTOKAUPAN YKKÖSPAIKAN UUSI OSOITE ARELASSA ON SORAS- TAJANTIE 2 KORKOTARJOUS RAHOITUS- KORKO 2,99% Rahoitus räätälöidään tarpeesi mukaan. Sopiva kk-erä - sopiva käsiraha. Esim: auton hinta 20060,00 Käsiraha/vaihtoauto 5000,00, Kauppasumma/väliraha 15060,00, Luottosopimuksen perustamismaksu 190,00 Rahoitusosuus 15250,00, Käsittelymaksu/erä 8,00, Maksuaika 48 kk,- maksuväli 1 kk, Korko 2.99%, Kuluttajasuojalainmukainen todellinen vuosikorko 4,91%, Kuukausierä sis. käsittelymaksun 345,48, Luottokustannukset yhteensä 1523,09. AVAJAISTARJOUKSET JATKUU! n Autotarvikkeen Poisto-osien rompepäivä la klo Direct Express ssä, Sorastajantie 2:ssa. Volkswagen, Audi ja Seat alkuperäisosia kirpputorihinnoin! Audi A6 Sedan 2,0 TDI 130 kw Start-Stop -12, 21 tkm, takuu, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Citroen C5 HDi 140 Dynamique Business Tourer -10, 217 tkm, ESP, 1-om., luist.esto, ASR, ilmast., h-kirja, vak.nop.s Seat Ibiza 1,2 TSI Edition -13, 0 km, takuu, ESP, poiskytkettävä airbag, luist.esto, TC, ilmast., sivuairb., lohkol., lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk., sisäp Volkswagen Golf Comfortline 1,4 103 kw TSI 4-ov -08, 78 tkm, ESP, 1-om., erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Volkswagen Golf Comfortline 2,0 TDI 103 kw (140 hv) BlueMotion Tec -11, 78 tkm, ESP, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk Volkswagen Passat 1,6 TDI COMFORTLINE 77 kw/105hv BLUEMOTION TECH -09, 152 tkm, ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Audi A3 Sportback 2,0 TDI Ambition (DPF) 125 kw quattro -08, 130 tkm, nahkaverh., 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., Audi A4 2,0 96kW -02, 198 tkm, ESP, ilmast., sivuairb Audi A4 Avant Sport Edition 2,0 TDI (DPF) 103 kw quattro -08, 187 tkm, ESP, xenon, webasto, ilmast., vetok Audi A4 Sedan 2,0 TDI 130kw Alpine Pro Business Quttro S -13, 13 tkm, aut.ilm., lohkol., vak.nop.s Audi A6 AVANT 2.0 TDI S line Business (DPF) multitronic 12-09, 138 tkm, ESP, xenon, webasto, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Audi A6 Avant Business 2,0 TDI (DPF) multitronic -09, 83 tkm, ESP, xenon, met.väri, ilmast., vak.nop.s., CD, BMW 320 d EfficientDynamics Edition A F30 Sedan -12, 25 tkm, takuu, erik.vant., met.väri, aut.ilm., vak.nop.s Honda Cr-v Hatchback 2,0i ES 4WD Automaatti 5d -98, 289 tkm, erik.vant., met. väri, ilmast., lohkol., CD, 2xrenk., sisäp Nissan Qashqai 1,5 dci Acenta 6 MT 2 WD RPS APR09-10, 99 tkm, ESP, p.tutka, EBD, aut.ilm., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD Opel Astra Sedan Enjoy 1,3 CDTI DTH 66kW/90hv M6-08, 138 tkm, ESP, luist.esto, ilmast., sivuairb., CD, MP Peugeot 207 Sport ov. Platinum -08, 70 tkm, 1-om., erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Saab 9-5 Wagon 2,0t Linear -04, 173 tkm, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak. nop.s., CD, 2xrenk., vetok Skoda Superb Combi 2,0 TDI 170 Ambition DSG Autom. -11, 65 tkm, takuu, ESP, xenon, 1-om., ASR, webasto, met.väri, aut.ilm., h-kirja, vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk., vetok Toyota Avensis 2,2 D-CAT 150 Sol Edition 4ov aut. -11, 150 tkm, ESP, luist.esto, VSC, TRC, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak. nop.s., 2xrenk Toyota Rav4 2,2 D-4D 136 Clean Power 4WD Cross Sport -08, 212 tkm, webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk., vetok. VAIHTOAUTOT Volkswagen Golf Comfortline 1,2 TSI 77 kw (105 hv) BlueMotion Tech -10, 57 tkm, ilmast., lohkol., vak.nop.s Volkswagen Passat 2,0 TDI Comfortline 103 kw (140 hv) BlueMoti -11, 147 tkm, ESP, 1-om., webasto, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, alv-väh Volkswagen Passat 2.0 Sedan Highline TDI DSG 103 kw (140 hv) BlueMot -11, 66 tkm, ESP, 1-om., webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok. n Autotarvike Oy / Ahjoauto Sorastajantie 2, Puh Volkswagen Polo 1,4 COMFORTLINE 59 kw 4d -08, 81 tkm, met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol. Avoinna: ma-pe la Volkswagen Polo 1.4 TDI PowerDiesel 55 kw Comfortline 5d -02, 165 tkm, poiskytkettävä airbag, sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp Volvo C30 2.4i (170 hv) Momentum Business man -08, 84 tkm, ESP, xenon, TC, CD, erik. vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., sisäp. Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh+17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh+7,02 snt/min.

3 KESKISUOMALAINEN 29 PERJANTAINA nyt EXtRaa uusiin toyota-malleihin! Etusi jopa yli toyota EXtRa PaKEtissa saat: Huolenpito- ja talvirengaspaketti 390 Peugeot 208 GTi on kolmiovinen pikkusportti. Sen 200-hevosvoimainen moottori takaa ajamisen iloa, mutta näppärä ranskalainen viihtyy kaupunkiajossakin. Ja sehän toimii Uusiin Avensis-, Verso- ja Yaris-malleihin. Toyota Huolenpitosopimuksen, joka kattaa mm. kaikki pakolliset määräaikaishuollot sijaisautoineen (24 kk/ km) Nokian talvirengasyhdistelmän (Avensikseen ja Versoon malliversiosta riippuen 16/17 Toyota-kevytmetallivantein) Etusi Avensikseen ja Versoon yli 1.800, Yarisiin yli Yaris-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 2 592,23, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,23. Verso-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 563,38, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,38. Avensis-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 6 195,47, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,47. EU-yhdistetty kulutus 3,5-7,0 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Tarjous on voimassa toistaiseksi ja koskee ainoastaan uusia asiakastilauksia. Peugeot 208 GTi: Pikkusportti on sopiva yhdistelmä muskelia ja arkipäivän ajo-ominaisuuksia. kulutus on 5,9 litraa satasella ja hiilidioksidipäästöt 139 grammaa kilometrillä. Kuski toteaa autosta ensimmäisenä pienikehäisen ohjauspyörän, jota on kritisoitu paljon. Kritiikki kuulostaa oudolta, sillä pieni ratti on kätevä veivattava. M oni autoja harrastava ja jopa epäharrastava muistaa ja 90-luvuilta Peugeot 205 GTi:n. Se oli automalli, josta pursui ajamisen iloa ja urheilullisuutta kuskin aistien täydeltä. Lisäksi 205 GTi menestyi moottoriurheilussa. Sen jälkeen Peugeot yritti pitää yllä sporttihenkeä 206 ja 207 GTi-versioilla. Ne olivat susia, joten sen enempää valmistaja kuin autoharrastajatkaan eivät niistä puhu. Hiljaisuus perustuu samaan vaikenemisen lakiin kuin menestyselokuvien huonoissa jatkoyritelmissä. Sanatonta sopimusta noudattaen teeskentelemme kuin niitä ei olisi koskaan tehtykään. Siten se alkuperäinen luomus pysyy ansaitsemallaan jalustalla. Mutta nyt Peugeot on purkittanut 205 GTi:n menestysmuotin uudestaan. Paketin nimi on 208 GTi. Ja mikä lystikkäintä tämä toimii. Urheilullisuutta henkivien pikkuautojen valmistaminen on nykyisin ihan toisenlainen askare kuin vaikkapa 1990-luvun alussa. Autoteollisuus on saanut yhteiskunnallisia kahleita, jotka kulkevat nimillä turvallisuus ja päästömääräykset. Hyvä niin. Siksi Peugeot 208 GTi on syntynyt ajettavuuden, turvallisuuden, mukavuuden ja urheilullisuuden yhdistelmänä. Sportin takaa turboahdettu 1,6-litrainen bensamoottori. Se Ensivilkaisulla GTi ei näytä juuri poikkeavan 208:n perusmallista, mutta tarkempi tutkiskelu paljastaa eroja. tyrkkää 200 hevosvoiman (147 kw) tehot ja maksimivääntö on 275 newtonmetriä. Vääntöä riittää, vaikka ilkeyksissään iskisi kiihdytykseen aivan liian suuren vaihteen. Moottori on BMW:n ja Peugeotin yhteistyötä, ja jo monissa tekniikan mittelöissä palkittu. Vaihteisto on 6-portainen manuaali, joka toimii luontevasti. Ohjaus on täsmällinen kuin sveitsiläisen sotilaan kello. Tehtaan ilmoittama yhdistetty Vaikka 208 GTi on suunniteltu erottumaan arkiautoista, sen ajo-ominaisuudet sopivat jokapäiväiseen käyttöön. Alusta ei ole liian kova, eikä se ulkomuodoiltaan ole muita tielläliikkujia ärsyttävä, kuten jotkut sporttiset autot. Alle 4 metriä pitkä auto taipuu helposti ahtaaseen parkkiruutuun. Ulkonäössä on paljon pieniä eroja perus-pösöön. Sisätiloissa sporttisuus näkyy enemmän, tukevista kuppi-istuimista alkaen. Erikoisuus on ohjauspyörän yläpuolelle sijoitettu mittaristo. Vakiovarusteetkin ovat enemmän suunnatut arkikäyttöön kuin moottoriradalle. Vakiovarusteina tulevat esimerkiksi parkkitutka, mäkilähtöavustin ja laatuluokan hifi-järjestelmä/ navigaattori seitsemän tuuman koskeutusnäytöllä. Pikkusportit ovat viime aikoina viettäneet uutta tulemistaan. Kauppojen hyllyillä on Peugeot 208 GTi:n henkisiä tuotteita esimerkiksi Fordilta, Renaultilta, Volkswagenilta, Skodalta, Citroeniltä ja Fiatilta. Tunnetuimpaan kilpailijaansa eli Ford Fiesta ST:hen verrattuna 208 GTi on joitakin satoja euroja kalliimpi. Testiajetun Peugeot 208 GTi:n hinta on euroa. ssä Peugeotit myy Veljekset Laakkonen Oy. Tuulet vaikuttavat paljon lentoaikaan Eija Juutilainen Miehellä oli matka Vancouveriin Kanadan länsirannalle. Lentomatka Helsingistä New Yorkiin Airbus A330:lla kesti kahdeksan ja puoli tuntia. Jatkolento New Yorkista Vancouveriin Boeing 777:llä kesti kuusi tuntia eli yhteensä lentomatka kesti 15,5 tuntia. Kotiinpaluulento Vancouverista Lontooseen Boeing 747:llä kesti kahdeksan ja puoli tuntia. Silmämääräisesti karttaa katsoen Vancouver-Lontoo -lennon matkan pituus oli suurinpiirtein sama menomatkalla kahden lennon yhteismitta. Ajassa eroa tuli seitsemän tuntia. Mistä näin isot erot lentomatkan pituudesta johtuvat, Ilmavoimien komentaja evp Heikki Lyytinen? Mannerten väliset lennot tehdään suihkukoneilla, joissa ei eroa lentomatkan pituuteen juurikaan ole, oli sitten kyseessä Airbus tai Boeing. Koneiden suoritusarvot ovat hyvin lähellä toisiaan. Lyytisen mukaan suurin merkitys on tuulilla. Jos virtaukset ovat oikein Jos virtaukset ovat oikein sopivat, päästään jopa 200 kilometriä pidemmälle tunnissa. Heikki Lyytinen sopivat, päästään jopa 200 kilometriä pidemmälle tunnissa eli kuuden tunnin lennolla voidaan voittaa 1200 kilometriä. Lyytinen kertoo, että lentoreitit suunnitellaan aina huolellisesti juuri sopivien tuulien mukaisesti. Joskus voi myös käydä niin, että matkalla oleva kone ei pääsekään laskeutumaan määräkohteeseen heti, syystä tai toisesta. Tällöin kone joutuu kiertämään lentokentän läheisyydessä, ja tämä puolestaan kasvattaa lentoaikaa. Mannerten välisissä lennoissa sopivin korkeus polttoaineen kulutuksen suhteen on 13 kilometriä. Kuitenkin tankit täynnä oleva kone joutuu lentämään aluksi kymmenen kilometrin korkeudella ja kun kuorma kevenee hiukan, kone pääsee nousemaan optimikorkeuteensa, jolloin polttoaineen kulutus ja lentoaika ovat ihanteelliset. Kanadaan reissunnut mies pohti myös, vaikuttavatko lentoaikaan vuorokaudenaika, vuodenaika, maapallon pyöriminen ja täysi/tyhjä kone. Lyytinen kuittaa nämä toteamalla, että kyllä ne pääsääntöisesti ovat tuulet eli sääolosuhteet, joiden mukaan mennään. Tosin hiukan voi olla vaikutusta sillä, kuinka täydellä koneella lennetään. Lyytinen painottaa vielä, että ekologisuus säätelee kaikessa lentoihin liittyvissä asioissa alkaen koneiden reittisuunnitteluista aina biopolttoaineiden ja uusein konetyyppien kehittämiseen. SUUREMpI KOOLTaaN Ja OMINaISUUKSILTaaN. uusi toyota RaV4. Uuden Toyota RAV4:n suurempi koko ja AWD-mallin älykkäästi vääntöä etu- ja takapyörille jakava IDDS-neliveto luovat erinomaiset ajo-ominaisuudet. Active-varustetasosta alkaen vakiona on mm. kosketusnäytöllinen Toyota Touch & Go -mediakeskus peruutuskameralla ja navigaattorilla. Tule ajamaan uusi suurempi RAV4 meille! RAV4 2.0 D-4D 2WD alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 7 164,09, toimituskulut 600, RAV4 2.0 Valvematic AWD alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero ,62, toimituskulut 600, kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,09. kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,62. EU-yhdistetty kulutus 4,9-7,3 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. LKY-346 LEXUS Rx 400H tkm, lohkoläm+sisäp, aluvant, aut.ilmast, vakionop.s, huoltok, VSC,TRC, ajotietok, Suomi-auto, nahkaverh ARY-803 OPEL Vectra 1.8 Ultimate Edition Wagon tkm, ilmast, hansikaslokeron jäähdytys, graafinen näytt, Vakionop.säädin, ajonvak, luistonest, CD30 MP OYP-745 TOYOTA Auris 1,8 HSD Linea Sol 5ov tkm, 1-om., aut.ilmast., huoltok., VSC+TRC, sivutörm. suojat, turvakori, ISOFIX, Audiosäätimet ohjauspyör KEURUU XUE-157 DACIA Logan Mcv 1,6 16V Hi-Flex 7p Ambiance tkm, huoltok., 2xrenk., met.väri, Sivuilta saranoidut tavaratil. ovet, Varustepaketti: Ilmast. + Radio CD THZ-922 TOYOTA Avensis 2,0 D-4D DPF Linea Sol Plus Wagon tkm, 1-om., lohkoläm+sisäp, aluvant, vetok., aut.ilmast., vakionop.s, huoltok, ajonvak, luist.esto, monit.näyttö JÄMSÄ KEURUU JÄMSÄ -95 ZZE-705 TOYOTA Avensis 2.0 D-4D DPF Sol Edition 4ov tkm, ABS, Alv-väh.kelp, webasto, aut.ilmast, lohkol, luist. esto, vakionop.säädin, ajotietok, sumuv, 4xaluvant ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI HSI-772 TOYOTA Corolla 1.6 Dual VVT-i Sol Plus 4ov tkm, Aut.ilmast, Vakionop.säädin, VSC:n poiskytk, ajonvak, luist.esto, hätäjarruteh, turvakori, ajonest MLJ-732 TOYOTA Verso 1,8 Valvematic Active 7p tkm, alum.vanteet, ajotietok., Cd-soitin, aut.ilmast., lohkol., met.väri, Lasikatto, Business pack, 2xrenk RRN-446 TOYOTA Yaris 1,33 Dual VVT-i Style 5ov tkm, alum.vanteet, ajotietok., CD-soitin, ilmast., lohkol., 2xrenk BSG-256 VOLKSWAGEN Passat 2.0 FSI Trendline Variant tkm, Lohkoläm+sisäp, 2xrenk., vetok., huoltok., ajonvak, ABS, monit.näyttö, Ikkuna-antenni JÄMSÄ BOT-777 TOYOTA RAV4 2.2 D-4D 150 4WD tkm, ABS, 1-om., aut.ilmast, keskusl, lisävalot, ohjausteh, vetok., 2xrenk, ajotietok., sumuv, 4xaluvanteet VU-387 YAMAHA Virago tkm, mallin vakiovarusteet Vaihtoautomme ajantasaisesti osoitteesta Täyden palvelun Toyota huolto ja varaosat:, Kuormaajantie 5 ma-pe ma-pe 8-17 p p Jämsä, Säterintie 12 O.K. AUTO OY ma-pe ma-pe 8-17 p p Keuruu, Mäntymäentie 12 ma-pe ma-pe p p Äänekoski, Rahastajantie 2 JÄMSÄ KEURUU ÄÄNEKOSKI Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 17, la Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la ma-pe ma-pe p p Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.

4 30 KESKISUOMALAINEN ww w.t m n e t.f i PERJANTAINA

5 KESKISUOMALAINEN 31 PERJANTAINA Purukumilla me paikkaamme sen Kolumni Riikka MahlamäkiKaistinen T ien varret ovat varsinkin kesällä mustanaan räjähtäneitä rekan renkaita. Koskaan en ole kuitenkaan kyseistä big bangiä nähnyt tapahtuvaksi ja toivon todella, että asian kirjoittaminen ei ennakoi räjähdysrikasta loppukesää. Rikkinäisistä renkaista tulee yllättävän monta juttua mieleen. Muinoin kun perheeseemme kuului vielä Japanin lahja maailmalle, eli Toyota Hiace pakettiauto, koslan rengas räjähti kesken ajon. Ei toki minun ajaessani, sillä olisin varmaan kiljuen osunut moottoritien keskiaitaan, naapurin kylkeen tai ties minne. Mieheni siis parkkeerasi Volkswagen Golf R repii vauhtia kaikilla neljällä pyörällä Volkswagen Golfin vauhdikkain versio, Golf R, paiskautuu kuusiportaisen kaksoiskytkinautomaatin kanssa 4,9 sekunnissa nollasta sataan. Käsivaihteinkin keritään 5,3 sekunnissa, kun edellisessä mallisukupolvessa satasen nopeutta piti vartoa 5,7 sekuntia. Kaksilitrainen turboahdettu auton moottoritien laitaan ja ryhtyi renkaan vaihtoon. Tovin kuluttua paikalle kaarsi japanilainen nainen. Kuski oli huomannut rengasrikon, käynyt läheisen huoltoaseman pihassa kääntymässä ja tullut kysymään tarvitaanko apua. Tilanne oli vähän niin kuin siitä vakuutusmainoksesta, jossa ongelmatilanteissa esiin pomppaa bändi lauleskelemaan, että ei hätiämitiä, homma hoituu ja niin edelleen. Mahdollista on toki sekin, että meillä on laajan naulavaraston omaava vihamies. bensiinimoottori tuottaa 300 hevosvoimaa tehoa ja 380 newtonmetrin maksimiväännön. Nelipyöräveto on toteutettu viidennen sukupolven Haldex-kytkimellä. Tarvittaessa taka-akselille ohjautuu lähes sata prosenttia voimasta. VW Golf R on madallettu kaksi senttiä alemmas kuin tavallinen Golf ja puoli senttiä Golf GTI:täkin matalammalle. GTI:n ja GTD:n tapaan ohjaus on tehostettu progressiivisesti, minkä luvataan tuottavan dynaamisen ajokokemuksen. Mielessä kävi, että onko Toyota tosiaan niin hyvä auto, että sen mukana tulee henkilökohtainen apumies tai tässä tapauksessa siis nainen. Kävi kuitenkin selväksi, että nainen ei työskennellyt Toyotalle, vaan oli vain ihmeellisen hyvä ihminen. Jälkikäteen jäin miettimään, että eikö pelkkä ajatuskin siitä, että suomalainen ajaisi autolla lenkin ja palaisi auttamaan tuntematonta kanssa-autoilijaa tilanteessa, jossa ei huudeta apua eivätkä tienposket ole punaisenaan suolenpätkistä, kuulosta ihan utopistiselta. Ei ne näyttäneet apua tarvitsevan, olen itsekin todennut usein ajaessani tien laiteen stopatun auton ohi. Kyllä siinä oikeasti täytyy heilua kuin heinämies, jos kaipaa apua. Ja silti, luulen minä, autoista ainakin 30 prosenttia ajaisi pysähtymättä ohi. vuotta sitten matkalla jossain pääkaupunkiseudulla, kun pysähdyttäessä huomasin renkaan sihisevän. Venttiili falskasi rajusti ja ilmanpaine laski silmissä. Lähellä oli kuitenkin autoliike, joten kaarsimme sen pihaan. Ystävällisen oloinen maahanmuuttajataustainen työntekijä kehotti oitis ajamaan auto liikkeen huoltopuolelle, jossa rengasta voidaan vähän katsoa, tai ainakin se voidaan täyttää ilmalla. Kiittelin naama Hangon keksinä avuliasta miekkosta, kun nurkan takaa paikalle kaarsi liikkeen suomalaisvahvistus. Mies kehotti ajamaan huoltoasemalla. Me mikään autokorjaamo olla, oli se ääneen sanomaton jatke. Parin kilometrin päästä löytyi onneksi huoltoasema, jonka yhteydessä oli korjaamo (sellaisiakin vielä on.) Ja rengas korjattiin vartissa. Toinen meidän suomalaisten tympeyttä ylistävä tarina koskee Mersuani. Olimme pari Sittemmin renkaiden korjailua on harrastettu todella tiuhaan. Niin lyhyellä välillä, että paikallisen rengasliike on melkein tarjonnut kymppikorttia. En ymmärrä missä ihmeen mutterimaastossa me oikein ajelemme. Mahdollista on toki sekin, että meillä on laajan naulavaraston omaava vihamies. Viimeksi kun autokun- Mielessä kävi, että onko Toyota tosiaan niin hyvä auto, että sen mukana tulee henkilökohtainen apumies. taamme kohtasi rengasrikko, ehdin päivitellä vain tovin asiaa ja ihmetellä, että mitäs nyt, kun rengas olikin jo vaihdettu. Sitä en huomannut, että hyräilikö mieheni sitä Don t you worry bout a thing -biisiä samalla, mutta yhtä helposti homma näytti hoituvan. Škoda Uusi Rapid Spaceback havittelee nuoria Seitsemännen sukupolven Volkswagen Golfin R-versio esitellään Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa. Škodan porrasperä-rapid saa rinnalleen pyöreäperäisen Rapid Spacebackin. Škoda tavoittelee sillä erityisesti nuorta ostajakuntaa. Spaceback on 18 senttiä lyhyempi kuin perus-rapid. Sen ruuma vetää 415 litraa eli 135 litraa vähemmän kuin sisarmalli. Spaceback ehtii Suomeen vielä tämän vuoden aikana. HONDA-MIEHEN LÄÄKKEET lomakauden jälkeiseen Suomeen HONDA CIVIC 5-OVINEN 1.4 COMFORT * (sisältää autoveron) *) Honda Civic 1.4i Comfort 5-ov., CO2-päästöt 129 g/km, autoveroton hinta , arvioitu autovero 4 093,62, toimituskulut 600, yhteensä ,62. HONDA CIVIC 4-OVINEN 1.8 COMFORT * (sisältää autoveron) *) Honda Civic 1.8i Comfort 4-ov., CO2-päästöt 156 g/km, autoveroton hinta , arvioitu autovero 6 195,20, toimituskulut 600, yhteensä ,20. HONDA CR-V MALLISTO ALKAEN TEE UNELM * ISTA TOTTA (sisältää autoveron) *) Honda CR-V 2.0 Comfort Business 2WD, CO2-päästöt 168 g/km, autoveroton hinta , arvioitu autovero 9 184,00, toimituskulut 600, yhteensä Uuden Hondan ostajalle Talvirenkaat alumiinivantein + lämpöpaketti (sis. lohkolämmitin, sisäpistoke ja puhallin) n: 199! yhteishintaa Sen lisäksi, että Honda on edullinen hankkia, on se myös edullinen huoltaa. Tässä muutama esimerkki, a- ja b-huolto n km: CIVIC 1, CR-V Merasin 2, puh n Honda-huolto (ma-pe 8-17), puh TEEMME KAUPPAA ma-pe 9-18, la Yli 2000 vaihtoautoa osoitteissa ja ja kaikista onnistuu kauppa lähimmässä toimipisteessämme. Ismo Niiranen p Ari Puukko p KEURUU Tervantie 4, puh Vaihdossa käyvät henkilö- ja tavara-autojen lisäksi matkailuautot ja -vaunut, moottoripyörät ja -kelkat, mönkijät, veneet ym. Voit vaihtaa myös halvempaan! Lisäksi ostamme hyviä autoja. Tarjoa. * Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon Lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min (alv 24%), Matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (alv 24%) Kari Ohvanainen p Simo Saapunki p Timo Hämäläinen Lomalla

6 32 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Hitler, Porsche ja kansanauto Volkswagen: Merkki on säilynyt lähes samana valmistajan yli 70-vuotisen taipaleen ajan, vaikka historian mullistukset ovat koetelleet yhtä maailman suurimmista autonvalmistajasta. Kansanauton merkki ei muutu Ennen Volkswagenin merkin suunnitteli kaupunkiarkkitehti Peter Koller. Vanhoissa versioissa näkyi hammasrattaita kuvaavia väkäsiä, mutta viime vuosikymmenet merkki on pysynyt kutakuinkin samana. GRAFIIKKA: TUIJA TYRVÄINEN Anne Repo Saksalaisen kansanauton, Volkswagenin, historia ulottuu vieläkin kauemmas kuin Kolmanteen valtakuntaan. Idea jokaisen kansalaisen kukkarolle sopivasta autosta oli alun perin Henry Fordin. Adolf Hitler innostui autosuunnittelijoiden ajatuksesta ja halusi kehittää samalla Saksaan Autobahn-moottoritieverkoston. Volkswagen, ytimekkäästi Das Auto -sloganilla markkinoitu, on ollut vuosi toisensa jälkeen Suomen myydyimpiä automerkkejä. Imagotutkimusten mukaan Volkswagenia pidetään turvallisena ja luotettava perheautona. Kehitystyöhön lähti itävaltalainen, tunnustettu autoalan insinööri Ferdinand Porsche. Vuonna 1938 prototyypit olivat valmiina, ja Volkswagenin tehtaan rakentaminen Fallerslebeniin alkoi. Kylän nimi muutettiin sodan jälkeen Wolfsburgiksi. Tehdas toimii kaupungissa edelleen. Seuraavana vuonna valmistui ensimmäinen Kupla. Hitler ja kumppanit nimesivät auton Kdf-wageniksi (Kraft durch Freude, Voimaa ilosta). Saksalaisten suussa autosta tuli kuitenkin Volkswagen. Volkswagenin merkki on peräisin noilta ajoilta. Kaupunkisuunnittelija Peter Koller, joka teki Saksan pääarkkitehti Speerin alaisuudessa Wolfsburgin suunnittelua, luonnosteli ensimmäisen, niin sanotun DAF-version (Deutsche Arbeiterfront). Siinä ovat V- ja W-kirjainten ympärillä hammasrattaat. Sodan aikana tehdas valmisti autoja vain armeijalle. Tehtaan ensimmäiset työntekijät sotaan valmistuvassa Saksassa olivat puolalaisnaisia, sodan alettua Saksan miehittämien maiden keskitysleireistä tuotuja siviilejä tai sotavankeja. Liittoutuneiden pommituksissa Volkswagen-tehdas vaurioitui pahoin. Sodan jälkeen tehtaan armeijalle valmistamat ajoneuvot muutettiin Kupliksi korimuutoksilla. Uusien autojen valmistus lähti niin hyvin käyntiin, että 1950-luvulla Volkswagenwerkiä pidettiin Länsi-Saksan talousihmeen symbolina. Kuplasta muodostui vuosikymmenen eniten myyty automerkki, ja myös käytännöllinen pakettiauto Transporter myi hyvin Saksassa ja ulkomailla. Anne REPO VW-merkkiä, tai voisiko puhua logosta ovathan merkin pohjana autonvalmistajan nimen alkukirjaimet pelkistettiin vuonna V- ja W-kirjaimet ja ympyrä syntyivät stuttgartilaisessa oluttuvassa. Auton historiasta kertovan Der Käfer-kirjan mukaan Ferdinand Porschen suunnitteluryhmän graafikko Franz Reimspiess luonnosteli logoa oluttuoppien pahvialustoihin. Näin muotoutui logon nykyversio luvulla Kuplasta tuli autohistorian myydyin malli. Sittemmin myös Golfista tuli myyntimenestys. Nykyisin Volkswagen-konserniin kuuluu 12 automerkkiä. Konserni myi viime vuonna yli 9 miljoonaa autoa ja oli maailman kolmanneksi suurin autonvalmistaja. Volvo Moottoreista pienempiä ja älykkäämpiä Sylinterien määrä ei ole enää ratkaiseva tekijä tehokkuuden ja ajettavuuden määrittelemisessä, sanoo Volvo, joka on kehittänyt uuden Drive-E -järjestelmän. Kaksilitraisen nelisylinterisen Drive-E -tuoteperheen kolme ensimmäistä moottoria lanseerataan syksyllä Olemme kehittäneet pienempiä ja älykkäämpiä moottoreita, joiden tehokäyrät tarjoavat jännittävää ajettavuutta verrattuna useammalla sylinterillä varustettuihin moottoreihin, kertoo Volvon voimansiirto-osaston varajohtaja Derek Crabb. Drive-E -moottorimallisto koostuu periaatteessa kahdesta nelisylinterisestä moottorista: yhdestä yhteispaineruiskutuksella varustetusta dieselvoimanlähteestä ja yhdestä suorasuihkutusbensiinimoottorista. Dieselien tehot ovat hevosvoimaa. Bensiiniversiot alkavat 140 hevosvoimasta ja yltävät yli 300 hevosvoimaan. Driev-E:stä on aluksi saatavilla uusiin S60-, V60- ja XC60-malleihin kolme eri moottoria: 306 hevosvoiman T6-bensiiniturbomoottori, 245 hevosvoiman T5 ja D4-turbodiesel (181 hv). Moottoreihin yhdistyy uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto. T5- ja D4-moottorit ovat saatavilla myös uusiin Volvo V70-, XC70- ja S80-malleihin. CliO navi StYle erikoismalli nyt vain VOLVO V40 Ihminen on etusijalla energy tce 90 turbomoottori 4,5 l/100km, 104 g/km, 90 hv, 135 nm, Stop&Start CliO SPOrt tourer navi StYle nyt VaKiOna: navigaattori, 7 KOSKetuSnÄYttÖ, BluetOOtH, led-päiväajovalot, mäkilähtöavustin, VaKiOnOPeuDenSÄÄDin, nahkapäällysteinen OHJauSPYÖrÄ, ilmastointi... ** Rahoitustarjous vain 1,9 % Volvo muut mallit 2,9 % CliO navi StYle - nyt SÄÄStÄt lähes Clion huippuunsa hiottu ja sulavalinjainen tyyli vievät mukanaan. se on täynnä uusinta autotekniikkaa ja hienoja teknisiä oivalluksia. pieni ulkoa, suuri sisältä: tavaratilaa sport tourer mallissa on 443 litraa ja takapenkit taitettuna 1380 litraa moottoriteknologiassa kiteytyy Renaultin f1-osaaminen; moottorit ovat tehokkaita ja vääntäviä, mutta kuluttavat reilusti vähemmän. Renault-omistajien oma palvelukanava osoitteessa minun.renault.fi DriVe the CHanGe CliO navi StYle mallit: Clio tce 90 s&s navi style arvioitu autovero 2 581,45 + tk 600 = ,45, Co2-päästöt 104 g/km, eu-yhd. 4,5 l/ 100 km. Clio sport tourer tce 90 s&s navi style arvioitu autovero 2 745,35 + tk 600 = ,35, Co2-päästöt 104 g/km, eu-yhd. 4,5 l/ 100 km. kuvien autot erikoisvarustein. Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo , la Huollon ajanvaraus ma-pe klo puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo (Kuormaajantie 5) Puhelut 010-yritysnumeroihin: 8,28 s/puh. ja lisäksi lankapuh. 5,95 s/min. ja matkapuh.17,04 s/min numero 25 s/puhelu + pvm. JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo , kesälauantaisin suljettu Volvo V40 mallisto alkaen: Volvo V40 T2: autoveroton hinta , autovero 5 443,97, toimituskulut 600, kokonaishinta ,97. Autoetu alkaen: vapaa 615 /kk, käyttöetu 420 /kk. EU-yhd. 5,3 l/100 km, CO2 124 g/km. ** Rahoitusesimerkki: Auton hinta ,97, toimituskulut 600, kokonaishinta ,97, käsiraha 2 824,40. Luoton määrä ,57, sopimusaika 60 kk, kuukausierä 389 /kk, korko 1,9%, perustamismaksu 150 ja käsittelymaksu 8 /kk, viimeinen erä 4 040,38. Luottokustannukset yhteensä 2051,81, KSL:n mukainen todellinen luottohinta ,78 ja todellinen vuosikorko 2,78 %. Rahoituksen järjestäjä: Volvo Car Financial Services. Rahoitus edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen. Volvia Kaskovakuutuksen ensimmäinen vuosi veloituksetta. Edellyttää Volvia Liikennevakuutusta. Edut koskevat V40 ja V40 CC mallistoa ja ovat voimassa saakka. Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la Huollon ajanvaraus ma-pe klo puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo 8-16 (Kuormaajantie 5) hameenauto.fi VOLVOCARS.FI JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo 9-17, la puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm.