HYVÄ USL - JÄSEN! Jäsentiedote nro 8

Transkriptio

1 HYVÄ USL - JÄSEN! Jäsentiedote nro 8 YLEISTÄ KUORMA-AUTOLIIKENTEESTÄ - Kustannusindeksi - Raskaan liikenteen piirturivalvonta - Kabotaasi - Talouteen liittyvää - Koulutusta - Ennakoivan ajotavan koulutus Jyväskylässä - Ruotsinkielinen ADR-peruskurssi - Ruotsinkielinen Liikenneohjaaja-kurssi Närpiössä - Laatu- ympäristö- ja turvallisuuskoulutus - Lämpötilahallittavien elintarvikkeiden kuljetukset ja ATP-sopimuksen soveltaminen - koulutustilaisuus Lappeenrannassa SKAL:n Litra päivässä -energiatehokkuustapahtuma Jyväskylässä KUSTANNUSINDEKSI Ohessa on käyttöönne Tilastokeskuksen laatima kuorma-alan kustannusindeksi heinäkuulta. RASKAANLIIKENTEEN PIIRTURIVALVONTA Kysyimme kesällä tullista raskaanliikenteen valvontaan liittyvistä asioista. Ohessa lyhennelmä tullin vastauksesta. Maatulliin kaikissa toimipaikoissa suoritetaan tulliselvityksen yhteydessä säännöllistä raskaan liikenteen valvontaa. Määräajoin ja oman valvontasuunnitelmansa mukaisesti tulli tekee myös tehostettua seurantaa, jolloin tarkastetaan tehostetusti mm. kuljettajan ajokunto, ajo- ja lepoajat, kaluston kunto sekä lastin sidonnat. Valvonnat toimivat monesti myös uudemman tullihenkilökunnan koulutustilaisuutena. Tarkastukset kohdistetaan tullin mukaan sekä suomalaisiin että ulkomaisiin ajoneuvoihin. Ajopiirturitarkastuksia tehdään myös maantiellä polttoainevalvonnan yhteydessä kaikkiin kansallisuutta oleviin yksiköihin. Maatullin valvonta osallistuu myös poliisin kanssa tehtäviin ratsioihin maantiellä. Satamien alueella Suomeen tulevien ajoneuvojen ajopiirturivalvonta tehdään pistokokein ja isommat ratsiat yhdessä poliisin kanssa. Tullin mielestä tarkastukset ovat sujuneet hyvässä yhteistyöhengessä ja toivovat näin olevan jatkossakin. KABOTAASI Kuluvan kesän aikana keskustelu laittomasta tai laillisesta kabotaasista on ollut paljon esillä julkisuudessa. Maahamme on tullut lisääntyvässä määrin Baltiasta ja Puolasta kuljetuskalustoa Suomen rajoitusten poistuttua toukokuun alussa. Julkisuudessa on ollut näkyvimmin esillä Talvivaaran kaivosalue, jonne joukko virolaisia maansiirtoautoja on kuljettanut maa-aineksia Kajaanista ainakin kesäkuun vii- Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät - USL ry Utrikes- och Avtalstransportföretagarna - USL rf Suomen Kuljetus ja Logistiikka PL38 / Nuijamiestentie 7 International and Contract Road Carries of Finland SKAL ry:n jäsenjärjestö / Helsinki Box 38 / Nuijamiestentie 7, FIN Helsinki, Finland Member of Finnish Transport Puhelin: (09) , Faksi: (09) Tel , Fax and Logistics SKAL Sähköposti: usl@skal.fi usl@skal.fi

2 2 meiseltä viikolta lähtien. Kabotaasiliikennöinti on sitä koskevan EU-säädöksen mukaan sallittu vain väliaikaisesti, joten pysyvät kuljetussopimukset ovat kiellettyjä. SKAL Oulun lääni ry on tehnyt virolaisten toiminnan laillisuuden selvittämiseksi rikosilmoituksen Kajaanin poliisille heinäkuun alussa. Jutun tutkija on nimetty, mutta jutturuuhkan vuoksi asian käsittely todennäköisesti siirtyy syyskuulle. SKAL kiirehtii käsittelyä vallitsevan tilan selkeyttämiseksi. Myös muualla Suomessa harkitaan vastaavia syytetoimia. Liikenne- ja viestintäministeriö ei ole vielä linjannut, mitä väliaikaisuudella tarkoitetaan Suomessa. Komissio on jo antanut asetusehdotuksen, jonka tarkoituksena on määrittää kabotaasille tarkemmat pelisäännöt. Ehdotuksen mukaan kabotaasioikeus toisessa EU-jäsenmaassa alkaa, kun kuljetusyritys tuo ko. maahan kansainvälisen kuljetuksen toisesta jäsenmaasta ja tämä oikeus kestää seitsemän päivää, joiden aikana kuljetusyritys voi tehdä kolme toisen maan sisäistä kuljetusta. Tämän jälkeen ajoneuvon on poistuttava maasta. EU-parlamentti ja Ministerineuvosto ovat jo käsitelleet ehdotusta ja kumpikin taho on hyväksynyt ehdotetun kabotaasimääritelmän. Kaikki ulkomaalaisten suorittama kuljetus toisessa jäsenmaassa ei ole kiellettyä. Yhdistettyjen kuljetusten direktiivi (92/106) määrittelee toisessa tapahtuvan kuljetusoikeuden seuraavasti: Kansainvälisellä yhdistetyllä kuljetuksella tarkoitetaan tässä laissa Euroopan talousalueeseen kuuluvien valtioiden välistä tavarankuljetusta, jossa tavara kuljetetaan kuorma-autossa, perävaunussa, vetoautollisessa tai vetoautottomassa puoliperävaunussa, vaihtokuormatilassa tai vähintään 20 jalan kontissa osittain maanteitse ja osittain aluksella tai rautateitse siten, että kuljetus aluksella tai rautateitse on suoraan mitattuna pidempi kuin 100 kilometriä ja että maantiekuljetus tapahtuu: 1) tavaran kuormauspaikan ja lähimmän sopivan rautatien kuormausaseman välillä; 2) lähimmän sopivan rautatien purkausaseman ja tavaran purkauspaikan välillä; taikka 3) enintään 150 kilometrin matkalla mitattuna suoraan siitä sisävesi- tai merisatamasta, jossa tavara laivataan tai puretaan. Tämän perusteella esim. puolalainen vetoauto voi suorittaa vetoliikennettä Suomen alueella, koska tällaiset kuljetukset on vapautettu kaikista kiintiö- ja lupajärjestelmistä. PK-YRITYSTEN ODOTUKSET HEIKENTYNEET Pienten ja keskisuurten yritysten suhdannetilanne on heikentynyt vähitellen jo viime vuoden lopulta alkaen. Tämän hetken tilanne on vielä tavanomainen, mutta lähitulevaisuuden odotukset menevät selvästi alamäkeen. Tuotannon ja henkilöstön kasvu on jäänyt selvästi aiempaa vähäisemmäksi. Tiedot ilmenevät EK:n tuoreesta PK-Suhdannebarometristä. Odotukset lähikuukausille ovat heikentyneet varsin selvästi. Suhdannekäänteen odotetaan jyrkkenevän lähikuukausien aikana, ja kasvuodotukset ovat varsin vaatimattomat. Kaikilla toimialoilla pk-yritysten suhdanneodotukset ovat tällä hetkellä varsin samankaltaiset kuin suurilla yrityksillä, kertoo EK:n vastaava ekonomisti Penna Urrila. Suhdannekuvan heikkenemisestä huolimatta kapasiteetin käyttöaste on vielä melko hyvä. Työvoimapula on jatkunut edelleen yleisenä, mutta yhä useammat yritykset kokevat jo heikon kysynnän rajoittavan toimintaa. Suhdannenäkymien saldoluku oli teollisuuden pk-yrityksillä heinäkuussa -32. Huhtikuussa saldoluku oli tasolla -8. Saldoluku lasketaan vähentämällä suhdanteiden pa-

3 3 ranemista odottavien osuudesta niiden heikkenemistä odottavien osuus. Nykyisestä yhä vahvistuvia suhdanteita ennusti heinäkuussa vain kolme prosenttia teollisuusyrityksistä. Käännettä heikompaan lähikuukausien aikana odotti puolestaan 35 % vastaajista. Rakennusyritysten arviot tulevasta ovat myös heikentyneet selvästi. Rakentamisessa suhdannenäkymien saldoluku oli heinäkuussa -31, kun se oli huhtikuussa +10. Uusimmassa tiedustelussa vain yksi prosentti vastaajista odotti suhdanteiden paranevan, kun tilanteen heikkenemiseen uskoi 31 %. Palveluyrityksien suhdannenäkymät ovat myös jonkin verran synkistyneet. Saldoluku oli heinäkuussa -22, kun se oli huhtikuussa -12. Suhdanteiden odottaa paranevan seitsemän prosenttia vastaajista ja heikkenevän 29 %. ULKOMAANKAUPASSA VIILENTYVÄÄ Tuoreimmat tiedot ulkomaankaupasta vahvistavat yleistä suhdannevaikutelmaa: suhdanteet eivät heikkene vain Yhdysvalloissa vaan Eurooppa hiipuu myös. spekulaatiot Euroopan itsenäisistä suhdanteista voidaan unohtaa, kun hiipuminen on ollut näin alkuvaiheessa jopa nopeampaa kuin Atlantin takana, toteaa ekonomisti Juha Vartia EK:sta. Suomen vientiin vaikuttaa erityisesti Ruotsin ja Saksan taloudelliset vaikeudet. Molemmissa maissa tuotanto näyttää olevan samanlaisessa käännekohdassa kuin Suomessa. Teollisuustuotanto on vähentynyt hyvin yleisesti EU-maissa ja bkt:n odotetaan kääntyvän laskuun toisella neljänneksellä mm. Ruotsissa, Saksassa ja Ranskassa. Myös vienti Iso-Britanniaan on kasvanut heikosti jo useiden vuosien ajan. Katsottiinpa sitten koko ulkomaankauppaa tai pelkkää vientiä, niin Venäjä on viime kuukausien ajan ollut tärkein kauppakumppani. On kuitenkin vaikea erottaa aitoa vientiä ja transito-kauppaa (kauttakulkukauppa) tarkasti toisistaan, jolloin esim. Ruotsin tai Saksan viennin nettovaikutukset taloudessa voivat lopulta olla suurempia kuin Venäjän viennin. Päävientituotteiden heikon hintakehityksen vuoksi kauppataseet ovat tärkeimpien kauppakumppanien kanssa olleet enenevästi alijäämäisiä. Energian kallistumisen vuoksi Venäjän kauppa on kaikkein alijäämäisintä. Poikkeuksellisesti tuonti on kasvanut paljon vientiä nopeammin myös Ruotsin ja Saksan kaupassa. Koko ulkomaankaupassa kauppa- tai vaihtotaseen ylijäämät ovat kuitenkin säilyneet aika hyvin. Tuonti ja vienti kulkevat yleensä käsi kädessä, sillä suuri osa tuontitavarasta on joko suoraan tai välillisesti kytköksissä vientituotteiden valmistukseen. Heikon vuodenvaihteen jälkeen vienti elpyi ja kauppataseet ovat viime kuukausina olleet jälleen ylijäämäisiä. Selvästi eniten vientituloja tuo teknologiateollisuus, mutta vuodenvaihde oli sielläkin heikko. Metsäteollisuuden vienti ei ole 2000-luvulla kasvanut oikeastaan lainkaan ja viime vuoden puolivälin jälkeen se on vähentynyt. Kemianteollisuus on sen sijaan jatkanut kasvutrendiään, sillä sen monet asiakasalat ovat kehittyneet varsin hyvin ja kompensoineet metsäteollisuuden kemikaalien kysynnän hiipumista KOULUTUSTA Ennakoivan ajotavan koulutus Jyväskylässä Laki ja asetus kuorma-autonkuljettajan ammattipätevyydestä (CAP-direktiivi) sisältää vaatimukset ammattipätevyyden hankkimisesta ja säännöllisestä ylläpitämisestä. Tämä tarkoittaa sitä, että kaikkien kuljettajien on viiden vuoden aikana osallistuttava yhteensä viiteen jatkokoulutuspäivään, joista jokaisen kesto on vähintään seitsemän tuntia.

4 4 SKAL järjestää em. lain mukaisen Ennakoivan ajotavan koulutuspäivän Jyväskylässä Rantasipi Laajavuoressa. Päivä alkaa klo 9.00 ja päättyy klo Jäsenhinta on 100 euroa + alv. Kurssimaksu sisältää lounas- ja kahvitarjoilut sekä AKE:n viranomaismaksut. Ilmoittautumiset Nina Anttila puh. (09) tai sähköpostilla: nina.anttila@skal.fi. Ruotsinkielinen ADR-peruskurssi SKAL järjestää ruotsikielisen ADR-peruskurssin Karjaalla Kurssipaikka on Autokoulu Trexo, os. Prästmossegatan 6, Karis. Ilmoittautumiset mennessä sähköpostilla: robert.nyman@skal.fi. Myös ADR-kurssit kuuluvat edellä mainitun lain mukaisiin ammattipätevyyden ylläpitokursseihin. Aina ADR-ajoluvan uusimisen yhteydessä käytävä täydennyskurssi lasketaan kahdeksi jatkokoulutuspäiväksi niistä vaadittavasta viidestä. Ruotsinkielinen Liikenteenohjaajakurssi Ensimmäinen ruotsinkielinen erikoiskuljetuksissa tarvittava liikenneohjaaja-kurssi järjestetään Närpiössä Lopputentti pidetään Alustavasti on ilmoitettu, että tentti on mahdollista suorittaa myös Helsingissä Järjestäjä on Vocana ja osoite: Ängskullsvägen 1, Närpes st. Kurssin hinta on 350 euroa ja se sisältää opetuksen, aineiston ja ruokailut. Liikenneohjaajakortti 30 euroa maksetaan tiehallinnolle. Ilmoittautumiset puh (06) tai sähköpostilla: kurs@vocana.fi. Laatu-, ympäristö- ja turvallisuuskoulutus Järjestämme yhdessä Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n kanssa kuljetusyrittäjille tarkoitetun kolmen päivän kurssin tulevan syksyn aikana. Kurssilla valmistellaan uuden ISO järjestelmän mukainen laatu-, ympäristö- ja turvallisuusjärjestelmä. Kurssilla voi päivittää myös vanhat järjestelmät. Asioiden painotus on siirtynyt yhä enemmän suunnitteluun, seurantaan ja toiminnan tuloksiin. Myös ympäristö- ja turvallisuusasioiden merkitys on kasvanut. Kurssilla laaditaan suunnitelmat ja toimenpiteet näiden asioiden hallintaan uusien vaatimusten mukaan. Kurssi on tarkoitettu kuljetusyrittäjille, joilla on tarvetta uusia oma ISO - järjestelmänsä ja samalla täydentää tietojensa nykyvaatimuksista tai myös niille, joilla ei ole vielä käytössään laatujärjestelmää. Kurssi sopii myös niille henkilöille, jotka hoitavat laatu-, ympäristö- ja turvallisuustehtäviä ja haluavat lisätä ja parantaa valmiuttaan vastata näistä tehtävistä. Päivittämisen jälkeen on helppo hakea sertifiointi, joko SKAL - järjestelmän kautta tai joltain olemassa olevalta sertifiointilaitokselta. Kysy lisätietoja yhdistyksestä usl@skal.fi tai risto.jaakkola@skal.fi Lämpötilahallittavien elintarvikkeiden kuljetukset ja ATP-sopimuksen soveltaminen - koulutustilaisuus Lappeenrannassa Elintarviketurvallisuusvirasto Evira järjestää yhdessä ATP-neuvottelukunnan, maa- ja metsätalousministeriön (MMM), Maa- ja elintarviketalouden tutkimuskeskus (MTT

5 5 Vakola), Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n (EKY), Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät ry:n (USL) ja Päivittäistavarakauppa ry:n (PTY) kanssa koulutuspäivän teemasta Lämpötilahallittavien elintarvikkeiden kuljetukset ja ATP-sopimuksen soveltaminen. Tilaisuus pidetään Lappeenrannan teknillisessä yliopistossa (auditorio 1383), Skinnarilankatu 34, Lappeenranta. Koulutustilaisuus on maksuton. Ilmoittautumiset tulee tehdä maanantaihin mennessä johdon sihteeri Tiina Hannolalle sähköpostitse (puh. (02) ). Koulutustilaisuuden ohjelma on liitetiedostona. Ohjelma löytyy myös osoitteesta j t/elintarvikekuljetukset/ koulutus/ Lisätietoja antaa ylitarkastaja Mikko Maunu mikko.maunu@evira.fi (puh. (02) ). SKAL:n Litra päivässä -energiatehokkuustapahtuma Rantasipi Laajavuoressa Jyväskylässä Tapahtuma on jäsenille ilmainen, ilmoittautua voi asti, joko netissä tai puh. Nina Vertomaa Yö yhden hengen huoneessa on 95 ja kahden hengen huone puolestaan kustantaa 120. Osallistu tilaisuuteen, josta saat lisätietoa netistä: Jäsenterveisin ULKOMAAN- JA SOPIMUSLIIKENTEEN KULJETUSYRITTÄJÄT USL RY