ORIMATTILAN KAUPUNKI

Transkriptio

1 1 ( 50 ) ORIMATTILAN ALUEURAKKA LIIKENNEVÄYLIEN JA MUIDEN YLEISTEN ALUEIDEN HOIDON JA KUNNOSSAPIDON TEHTÄVÄKORTIT SISÄLLYSLUETTELO A. LIIKENNEVÄYLÄT JA -ALUEET MÄÄRITELMIÄ 3 AURAUS: KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄT 5 AURAUS: AJORADAT 8 AURAUS: LP-ALUEET JA MUUT YLEISET ALUEET 11 AURAUSVIITOITUS 12 LIUKKAUDEN TORJUNTA: JALKAKÄYTÄVÄT, KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄT JA PUISTOKÄYTÄVÄT 13 LIUKKAUDEN TORJUNTA: AJORADAT 16 PINNAN TASAUS JA POLANTEEN POISTO 18 SOHJON POISTO 21 LUMEN KÄSITTELY, LÄHISIIRTO JA LÄJITYS 23 LUMEN KUORMAUS JA KULJETUS 26 HIEKOITUSHIEKAN POISTO 28 SULAMISVESIEN HAITTOJEN TORJUNTA 30 KUIVATUSJÄRJESTELMIEN HOITO 31

2 2 ( 50 ) SORAPÄÄLLYSTEISTEN VÄYLIEN KESÄHOITO 33 VÄYLIEN PUHTAANAPITO 36 LIIKENNEMERKKIEN JA OPASTEIDEN HOITO JA KUNNOSSAPITO 38 REUNAKIVIEN, KIVEYSTEN JA LAATOITUSTEN HOITO 40 KAITEIDEN, AJORATAJOHTEIDEN SEKÄ LIIKENNE-ESTEIDEN HOITO 42 PÄÄLLYSTEIDEN PAIKKAUKSET 43 SILTOJEN JA ALIKULKUKÄYTÄVIEN HOITO 45 LIIKENNEVAHINKOTAPAHTUMIEN HOITO 47 ROMUAJONEUVOT 48

3 3 ( 50 ) MÄÄRITELMIÄ Ylläpidolla tarkoitetaan tässä urakassa hoitoa ja kunnossapitoa. Näissä tehtäväkorteissa määriteltävät tehtävät sisältyvät kiinteään kokonaishintaan, ellei tehtäväkortissa toisin sanota. Kunnossapitoluokka (KL) Orimattilan kaupungin katujen ylläpito on jaettu käytännössä kahteen kunnossapitoluokkaan: - Pääkadut: Luokka I - (Kokoojakadut: Luokka II) - Asuntokadut: Luokka III Orimattilassa kokoojakatuja ei ole luokituksessa eroteltu. Nämä hoidetaan pääkatujen luokitusten mukaisesti. Kevyen liikenteen väylien ylläpito on jaettu kolmeen kunnossapitoluokkaan: - Tärkeimmät kevyen liikenteen väylät: Luokka A - Muut kevyen liikenteen väylät: Luokka B - Talvihoidon ulkopuolelle jäävät kevyen liikenteen väylät: Luokka C Luokan I ja A palvelutasot ovat korkeimmat ja luokkien III ja C matalimmat. Ajoradoilla olevien suojateiden osalta noudatetaan sille johtavan tai siitä lähtevän kevyenliikenteenväylän luokitusta. Mikäli em. luokat poikkeavat toisistaan noudatetaan suojatien ylläpidossa niistä korkeamman väylän luokitusta. Kevyen liikenteen väylät Termi kevyen liikenteen väylät käsittää jalkakäytävät, erilliset kevyen liikenteen väylät, puistokäytävät sekä erilliset jalankulkualueet kuten linja-autopysäkkien odotustilat sekä torialueet ja talvihoidettavat pihaväylät. Kevyen liikenteen talvihoidon kunnossapitoluokat Tehtäväkorteissa on käytetty kevyen liikenteen talvihoidon osalta seuraavia kiireellisyysluokkia: Kunnossapitoluokka A B C Kartoissa ja määräluetteloissa luokka A Kartoissa ja määräluetteloissa luokka B Ei talvihoitoa Laatuvaatimukset Tehtäväkohtaisissa laatuvaatimuksissa tarkennetaan hoidettavien kohteiden laatu heti tehtävien toimenpiteiden jälkeen, miten ja milloin työ suoritetaan, laadun mittaamisen perusteet sekä esitetään muita tarkentavia ohjeita.

4 4 ( 50 ) Lumen aurauksen lähtökynnys Aurausreitin auraus on aloitettava viimeistään, kun sallittu lumen enimmäismäärä ylittyy aurausreitillä. Maksimilumimäärä Maksimilumimäärä on lumen enimmäissyvyys, joka ei saa ylittyä mihinkään vuorokauden aikaan normaaleissa sääolosuhteissa. Poikkeuksellinen lumimyrsky Tehtäväkorteissa esitetyt maksimilumisyvyydet ja lumen poiston ajoitus koskevat normaaleja lumisateita. Poikkeuksellisissa lumimyrskyissä (muutama kerta vuodessa) arvot voivat ylittyä. Poikkeukselliseksi lumimyrskyksi katsotaan tilanne, kun lunta sataa yhtäjaksoisesti vähintään 10 cm 4 tunnin aikana. Poikkeukselliseksi lumimyrskyksi katsotaan myös kinostumista aiheuttavat tilanteet, kun seuraavat neljä ehtoa täyttyvät samanaikaisesti: - Lunta sataa yhtäjaksoisesti 4 tunnissa vähintään 5 cm. - Ilman lämpötila on -2 ºC tai kylmempi sateen aikana. - Tuuli on sateen ajan voimakasta ja ylittää puuskissa arvon 8 m/s. - Satava lumi on kuivaa ja aiheuttaa voimakasta kinostumista. - Poikkeuksellisen lumimyrskyn kuvausta voidaan erikseen sopien tarkentaa. Poikkeuksellisen lumimyrskyn kuvausta voidaan erikseen sopien tarkentaa. Ajorata tulee saattaa poikkeuksellisen lumimyrskyn laannuttua normaaliin kuntoon niin nopeasti kuin kaikki resurssit varakalustoineen mahdollistavat. Keskimäärin noin 10 vuoden välein toistuvan erittäin poikkeuksellisen lumimyrskyn jälkeen I ja II luokan katujen ja A luokan kevyen liikenteen väylien tulee olla kunnossa viimeistään 12 h ja muiden teiden ja kevyen liikenteen väylien viimeistään 24 h kuluttua lumimyrskyn loppumisesta. Aurauskalusto Auroissa ns. sileiden terien käyttäminen on kielletty, lukuun ottamatta sohjonpoistoa. Liukkauden torjunta Linjahiekoituksella tarkoitetaan koko kunnossapitoluokan mukaisen väylästön systemaattista liukkaudentorjuntaa Pistehiekoituksella tarkoitetaan linjahiekoituksen täydentämistä tai erityiskohteiden paikallista hiekoitusta.( Risteysalueet, suojatiet mäet, bussipysäkit yms.) Määrämittausperuste Määräluettelossa tien tai kadun pituus ilmoitetaan 0,01 km:n tarkkuudella ja pinta-ala 1 m 2 :n tarkkuudella

5 5 ( 50 ) AURAUS: Kevyen liikenteen väylät Kortti A1 Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä, kun lumen paksuus on kunnossapitoluokittain taulukon 1 mukainen. Auraustyöt ajoitetaan taulukon 2 mukaisesti. Taulukko 1. Väylillä hyväksyttävä lumen määrä. Kunnossapito- Kevyen liikenteen auraustöiden lähtörajat ja maksimi- luokka (KL) A (kiinteistöt, keskusta) B C lumimäärä Toimenpiteet on aloitettava kun kuivaa irtolunta on: sateen päätyttyä 2 cm sateen aikana 4 cm maksimilumimäärä 6 cm (voimassa ympäri vuorokauden) Toimenpiteet on aloitettava kun kuivaa irtolunta on: sateen päätyttyä 4 cm sateen aikana 4 cm maksimilumimäärä 6 cm (voimassa ympäri vuorokauden) Ei talvikunnossapitoa Taulukko 2. Töiden ajoittaminen. Kunnossapitoluokka Toimenpideaika (KL) klo laatustandardin alituttua 4 h kuluessa A Kiinteistöjen piha-alueet: laatustandardin alituttua klo työt saa ajoittaa siten, että piha-alueet ja väylät on aurattu klo mennessä.) Väylällä ei saa missään olosuhteissa maksimilumimäärä ylittyä klo Laatustandardin alituttua 4 h kuluessa B C Laatustandardin alituttua klo työt saa ajoittaa siten, että väylät on aurattu klo mennessä. Väylällä ei saa missään olosuhteissa täyttyä maksimilumimäärä. Ei talvikunnossapitoa Laatuvaatimukset Välittömästi aurauksen jälkeen jalkakäytävän, kevyen liikenteen väylän, puistokäytävän sekä pysäkkikatosten tulee olla puhdas irtolumesta. Em. vaatimus koskee myös ajorata-aurauksen yhteydessä kevyen liikenteen väylälle tai jalkakäytävälle siirtynyttä aurauslunta. Valo-ohjatuissa risteyksissä lumityöt tulee tehdä niin, että suojatien käyttökytkimille on esteetön pääsy myös pyörätuolilla kulkevilla.

6 6 ( 50 ) Kohteissa, joissa jalkakäytävä tai kevyen liikenteen väylä rajoittuu välittömästi ajorataan, on jalkakäytävän tai kevyen liikenteen väylän auraus tehtävä aina välittömästi ajorata-aurauksen jälkeen. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Pysäkkikatosten ja portaiden käsilumityöt tehdään kohteen muun/ympäröivän kunnossapito-luokan mukaan (lumimäärät toimenpideajat jne). Kiinteistöjen pihaalueilla lumityöt tehdään kevyen liikenteen kunnossapitoluokan B mukaan ja hiekoitus/liukkauden torjunta kevyen liikenteen väylät A kunnossapito-luokan mukaan. Poikkeuksellisen runsaan tai pitkäkestoisen sateen aikana väylä on pidettävä liikennöitävässä kunnossa ja väylä saa tällöin tilapäisesti kaventua. Auraus on kuitenkin uusittava välittömästi sateen päätyttyä siten, että väylän leveys on vähintään 75 % päällysteen leveydestä. Poikkeuksena tähän sääntöön on silloilla olevat kevyen liikenteen väylät, joista tulee aurausvalli poistaa jälkitöiden yhteydessä (3 vrk kuluessa). Laadun mittaaminen ja todentaminen Jalkakäytävän ja kevyen liikenteen lumimäärä todennetaan mittaamalla lumimäärän paksuus ja tai auratun väylän leveys. Laatua todennetaan myös silmämääräisesti. Töihin ryhtyminen, toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan työmaapäiväkirjasta, kaluston seurantajärjestelmästä sekä sääasemien raporteista Määrämittausperuste Mittayksikkö väylä-km Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu jalkakäytävän tai kevyen liikenteen väylän pituus. Työhön kuuluu lumen auraus jalkakäytäviltä ja kevyen liikenteen väyliltä, puistokäytäviltä, näihin liittyviltä rampeilta sekä portailta. Työhön kuuluu siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Auraus on suoritettava siten, että vältetään lumen kasaantumista suojateiden eteen ja risteysten näkemäalueille, pysäkkialueille, leikkipuistojen sisäänkäyntien kohdalle, istutusalueille yms. Suojateiden liittymät on avattava aurauksen yhteydessä Auraus reunatukien, kaivon kansien, muiden kadun varusteiden, katupuiden ja muun kasvillisuuden läheisyydessä on suoritettava riittävää huolellisuutta noudattaen, ettei rakenteita, laitteita tai kasvillisuutta vaurioiteta. Lumitilat käytetään tasaisesti hyödyksi siten, että vältytään tarpeettomalta lumen lähisiirrolta. Lumen läjitys rakennetuille puistoalueille ilman valvojan lupaa on kielletty. Märkälumi tulee poistaa mahdollisimman pian, ettei se pääse jäätymään lämpötilan laskiessa. Lumisateen jälkeiset viimeistelytyöt on suoritettava välittömästi auraustöiden jälkeen, kuitenkin niin ettei työn loppuun saattaminen kestä kevyen liikenteen väylillä yhtä päivää kauempaa

7 7 ( 50 ) Aurassa on käytettävä polanteen pintaa karhentavaa terää. Mikäli lumenpoisto kiillottaa polanteen pinnan liukkaaksi, on pinta hiekoitettava samalla. Lisätietoja _

8 8 ( 50 ) AURAUS: Ajoradat Kortti A2 Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä, kun lumen paksuus on kiireellisyysluokittain taulukon 1 mukainen. Auraustyöt ajoitetaan taulukon 2 mukaisesti. Linja-autojen kulkureitit tulee aurata korkeimman katukunnossapitoluokan laatu- ja toimenpideaikavaatimusten mukaisesti. Taulukko 1. Kadulla tai tiellä hyväksyttävä lumen määrä. Kunnossapitoluokka (KL) Ajoratojen auraustöiden lähtörajat ja maksimilumimäärä Toimenpiteet on aloitettava kun kuivaa irtolunta on: sateen päätyttyä 4 cm I sateen aikana 6 cm maksimilumimäärä 10 cm (voimassa ympäri vuorokauden) Toimenpiteet on aloitettava kun kuivaa irtolunta on: sateen päätyttyä 6 cm III sateen aikana 6 cm maksimilumimäärä 12 cm (voimassa ympäri vuorokauden) Taulukko 2. Töiden ajoittaminen. Kunnossapitoluokka Toimenpideaika (KL) klo Laatustandardin alituttua 2 h kuluessa. ruuhka-aikoja klo ja ei huomioida toimenpideaikaan. I Laatustandardin alituttua klo työt saa ajoittaa siten, että väylät on aurattu klo mennessä. Sunnuntaisin ja arkipyhinä luokassa noudatetaan 6 h toimenpideaikaa. Väylällä ei saa missään olosuhteissa täyttyä maksimilumimäärä. klo Laatustandardin alituttua 4 h kuluessa. ruuhka-aikoja klo ja ei huomioida toimenpideaikaan. III Laatustandardin alituttua klo työt on tehtävä välittömästi luokan I auraustöiden valmistuttua ja ne on aurattava klo mennessä. Sunnuntaisin ja arkipyhinä luokassa noudatetaan 8 h toimenpideaikaa. Väylällä ei saa missään olosuhteissa täyttyä maksimilumimäärä.

9 9 ( 50 ) Kinostumat aurataan seuraavasti: - kunnossapitoluokissa I ja III viimeistään, kun kinostumat ulottuvat yli kaistaleveyden Laatuvaatimukset Aurauksen jälkeen ajoradan tulee olla puhdas irtolumesta ja kevyenliikenteenväylän ja ajoradan erottava reunakivilinja on oltava havaittavissa. Ajoradan laatuvaatimukset ovat voimassa siten, väylän leveys saa kaventua korkeintaan 10 % tien päällysteen leveydestä mitattuna. Ajoradan tulee kiireellisyysluokasta riippumatta olla aina (myös työn aikana) henkilöautolla ajettavassa kunnossa. Mikäli lunta sataa useampana päivänä tai eri sateiden yhteiskertymä on taulukon 1 mukainen, tulee kadut ja tiet aurata. Laadun mittaaminen ja todentaminen Ajoradan puhtaus lumesta todetaan sekä mittaamalla että silmämääräisesti arvioimalla. Töihin ryhtyminen, toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan keli- ja työmaapäiväkirjasta. Lisäksi toimenpiteiden oikea-aikaisuutta arvioidaan sääasemien raporttien perusteella. Lumen ja sohjon syvyys mitataan 50 cm leveältä kaistalta. Arvoksi otetaan tämän mittauskaistan keskimääräinen lumen tai sohjon syvyys. Mittauskaista voidaan valita miltä tahansa kohtaa väylän päällysteen alueelta, sallittu 10 % kavennus huomioiden. Mitattavan lumen tai sohjon tulee esiintyä yhtenäisenä pituussuuntaisena kaistaleena. Kuvaan seuraava sisältö mittauksesta - mittauskaistan leveys 50cm, kadun koko poikkileikkaus päällysteen reunasta reunaan - 10 % vähennys kuvaan mukaan (huom. voi olla epäkeskeinen) - reunan alitusta ei siis huomioida, jos väylän leveys >90 % päällysteen leveydestä

10 10 ( 50 ) Sohjolla tarkoitetaan muuntunutta kosteaa lunta, joka ei tartu tienpintaan kiinni. Liirtovaaraa synnyttämätön kuivahko lumipöperö ei ole sohjoa. Määrämittausperuste Mittayksikkö tie-km m 2 Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu tien tai kadun pituus Määräluettelossa ilmoitettu kääntöpaikan, katuun liittyvän pysäköintialueen tms pinta-ala Työhön kuuluu lumen auraus ajoradalta, kääntöpaikalta, linja-autopysäkiltä, pysäkkien odotustilasta ja pysäkkikatoksen sisäpuolelta tai katuun liittyvältä pysäköintialueelta. Aurauskartat ovat kääntöpaikkojen osalta ohjeellisia, kääntöpaikkojen auraus kuuluu urakkaan. Työhön kuuluu siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Auraus on suoritettava siten, että vältetään lumen kasaantumista suojateiden eteen ja risteysten näkemäalueille. Lumitilat käytetään tasaisesti hyödyksi siten, että vältytään tarpeettomalta lumen lähisiirrolta. Lumen läjitys rakennetuille puistoalueille ilman valvojan lupaa on kielletty (läjitys kielletty myös avoimille viheralueille B2 ja B4). Sohjo tulee poistaa mahdollisimman pian, ettei se pääse jäätymään lämpötilan laskiessa. Auraus reunatukien, erityisesti betonisten, läheisyydessä on suoritettava riittävää huolellisuutta noudattaen, ettei reunatukia vaurioiteta. Lisäksi kaivon kansien ja muiden kadun varusteiden läheisyydessä auraus on suoritettava riittävää huolellisuutta noudattaen, ettei rakenteita tai laitteita vaurioiteta. Aurassa on käytettävä polanteen pintaa karhentavaa terää. Mikäli lumenpoisto kiillottaa polanteen pinnan liukkaaksi, on pinta hiekoitettava samalla. Lisätietoja

11 11 ( 50 ) AURAUS: LP-alueet ja muut yleiset alueet Kortti A3 Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä, kun lumen paksuus on kunnossapitoluokittain taulukon 1 mukainen. Auraustyöt ajoitetaan taulukon 2 mukaisesti. Taulukko 1. LP-alueilla sekä hyötykeräyspisteillä hyväksyttävä lumen määrä. Kunnossapitokohde Auraustöiden lähtörajat ja maksimilumimäärä Toimenpiteet on aloitettava kun kuivaa irtolunta on: sateen päätyttyä 6 cm (sunnuntaisin ja arkipyhinä 8 cm) LP-alueet ja muut sateen aikana 6 cm (sunnuntaisin ja arkipyhinä 12 cm) yleiset alueet maksimilumimäärä 12 cm (voimassa kaikkina päivinä ympäri vuorokauden) Taulukko 2. Töiden ajoittaminen. Kunnossapitoluokka Toimenpideaika (KL) LP-alueet ja muut yleiset alueet Laatustandardin alituttua klo > 8 h kuluessa klo > alueet on aurattava klo mennessä Maksimilumisyvyys ei saa ylittyä alueilla missään olosuhteissa. Käsilumityöt tehdään konetyön yhteydessä. Laatuvaatimukset Laadun mittaaminen ja todentaminen Välittömästi aurauksen jälkeen tulee LP-alueiden ja muiden yleisten alueiden tulee olla puhtaita irtolumesta. Alueiden lumimäärä todennetaan mittaamalla lumimäärän paksuus ja väylän leveys. Laatua todennetaan myös silmämääräisesti. Töihin ryhtyminen, toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan työmaapäiväkirjasta, kaluston seurantajärjestelmästä sekä sääasemien raporteista Määrämittausperuste Mittayksikkö tie-km m 2 Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu yleisen alueen pituus Määräluettelossa ilmoitettu LP-alueen pinta-ala konetyön ja käsityön osalta Työselitys Työhön kuuluu lumen auraus LP-alueelta ja muulta yleiseltä alueelta. Työhön kuuluu siirtoajo työkohteeseen. Lisätietoja

12 12 ( 50 ) AURAUSVIITOITUS Kortti A4 Milloin työ on suoritettava Laatuvaatimukset Aurausviitoitus on tehtävä syyskuun aikana. Viitoitus on tehtävä kaikille liikennejakajille ja saarekkeille. Urakoitsijan on viitoitettava lisäksi kaikki muut kohteet, jotka se katsoo työn turvallisuuden tai vahinkojen välttämisen kannalta tarpeelliseksi. Aurausviitta on 1,5 2,0 m pitkä, paksuus 1,5 3,0 cm sekä 0,1 m luiskan taitteen ulkopuolelle asetettu. Muovisten aurausviittojen on oltava heijastimilla varustettuja. Tie on voitava aurata turvallisesti ja liikennettä vaarantamatta noin 25 cm:n etäisyydelle viitoista. Jakajissa viitta olemassa olevaan porattuun reikään, reunakiven taakse, kiveys tai istutusalueen reunaan. Reunakiveen poraamisesta uusien reikien osalta sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Laadun mittaaminen ja todentaminen Aurausviitoituksen kelpoisuus todetaan silmämääräisesti Määrämittausperuste Mittayksikkö kpl kpl Mittaustapa Kaduille ja kevyen liikenteen väylille pystytettyjen aurausviittojen lukumäärä Saarekkeisiin käytettyjen aurausviittojen lukumäärä Urakoitsija määrittää itse tarvittavien aurausviittojen lukumäärän. Työselitys Viittojen materiaalina voidaan käyttää sekä muovia että puuta. Viittojen sopiva pituus on 1.0-2,0 metriä. Viittojen paksuus 1,5 3,0 cm. Kaduilla ja kevyen liikenteen väylillä viitat asennetaan kohdakkain tien eri puolille. Viitat asetetaan tarvittaessa yleensä yli 8,0 metriä leveällä tiellä pientareen ja luiskan taitteeseen, kapeammalla tiellä 0,1 metriä luiskan taitteen ulkopuolelle ja kallistetaan hieman ulospäin. Viitoitettaessa on varmistettava, ettei viitoituksen sisäpuolelle jää aurauskalustoa vahingoittavia esteitä. Mikäli viitta katkeaa tai häviää, tilalle asetetaan uusi viitta. Tarvittaessa viittoja on myös oiottava. Toimenpideaika em. töille on yksi viikko. Liikennejakajissa sekä saarekkeissa on käytettävä muovisia heijastimilla varustettuja aurausviittoja. Aurausviitoituksen rakentaminen ja sen ylläpito kuuluu urakoitsijan suoritusvelvollisuuteen eikä siitä makseta erillistä korvausta. Aurausviitat on poistettava toukokuun alkuun mennessä. Lisätietoja

13 13 ( 50 ) LIUKKAUDEN TORJUNTA: Jalkakäytävät, kevyen liikenteen väylät ja puistokäytävät Kortti A5 Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä aina, kun säätilassa on odotettavissa muutos, joka aiheuttaa liikkumisen turvallisuutta vaarantavan liukkauden lisääntymisen. Tällaisia tilanteita ovat mm. sään lauhtuminen, alijäähtynyt sade, kostean ajoradan jäätyminen (musta jää), liikenteestä ja runsaasta jalankulusta johtuva lumen tamppautuminen, ajoradalle valuneen veden jäätyminen ja joissain tapauksissa lumisade. Loka-marraskuussa, kun ennusteet lupaavat ensimmäisiä talvikauden pakkasöitä on suositeltavaa tehdä ennakkoon kevyenliikenteenväylien linjahiekoitus sepeliä käyttäen. Tällä toimenpiteellä parannetaan liikkujien turvallisuutta muuttuvissa sääoloissa. Liukkaudentorjunta ajoradoilla tehdään taulukon 1 mukaisesti. Taulukko 1. Liukkaudentorjunnan ajoitus. Kunnossapitoluokka Jalkakäytävän, kevyen liikenteen väylän tai puistokäytävän liukkauden torjunnan aloittaminen ja toimenpideaika (KL) Liukkauden torjuminen ryhdytään ennakoiden säätiloissa tapahtuvat muutokset. Liukkaudentorjunta on aloitettava viimeistään liukkauden ilmennettyä. A klo toimenpideaika 2 h klo työ on ajoittava siten, että liukkauden torjunta on suoritettu klo mennessä. Väylille tehdään pääsääntöisesti linjahiekoitus. Olosuhteiden niin vaatiessa toimenpidettä täydennetään pistehiekoituksin. Liukkauden torjuntaan ryhdytään mahdollisimman nopeasti liukkauden ilmennyttyä kunnossapitoluokan A jälkeen. B klo toimenpideaika 3 h klo työ on ajoittava siten, että liukkauden torjunta on suoritettu klo mennessä. Väylille tehdään pääsääntöisesti linjahiekoitus. Olosuhteiden niin vaatiessa toimenpidettä täydennetään pistehiekoituksin. Liukkaudentorjunnan kannalta vaaralliseksi paikoiksi luetaan risteysalueet, suojateiden paikat, ylikulkukäytävät, alikulkukäytävät, mäet, mutkat, pysäkit tms. vastaavat paikat, joissa yllättävä liukkaus todennäköisesti saattaa aiheuttaa vaarati-

14 14 ( 50 ) lanteen. Erittäin liukkailla keleillä liukkauden torjunta toteutetaan kaikissa kohteissa huomioiden liikenteen sujuvuus ja käyttäjien tarpeet. Laatuvaatimukset Hiekoitusmateriaalina käytetään seulottua hiekkaa, mursketta tai sepeliä. Suolaa ei saa sekoittaa kevyen liikenteen väylillä käytettävän hiekan joukkoon. Vähäinenkin suola pehmentää pinnan pyöräilijälle epämukavaksi. Murskatut tuotteet ovat hiekkaa parempia terävien särmien ansiosta. Hyväksytyt hiekoitusmateriaalit ovat: - sepeli 2 4 mm tai 2 6 mm (Kiinteistöpihoilla vain sepeliä) - hiekka 1 6 mm Liitteeksi rakeisuuskäyrä, johon on merkitty hyväksytyn kiviaineksen vaihteluvälit kevyenliikenteenväylillä. Urakoisijan tulee toimittaa hiekoitusmateriaalien rakeisuuskäyrät tilaajalle hyväksyttäväksi. Laadun mittaaminen ja todentaminen Jalkakäytävien, erillisten kevyenliikenteen väylien sekä puistokäytävien liukkaudentorjunta todetaan pääasiallisesti silmämääräisesti. Töihin ryhtyminen toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan keli- ja toimenpidepäiväkirjasta sekä reaaliaikaisen seurantajärjestelmän raporteista. Määrämittausperuste Mittayksikkö m 2 Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu pinta-ala tie-km Määräluettelossa ilmoitettu tien tai kadun pituus Työhön kuuluu jalkakäytävien, erillisten kevyen liikenteen väylien, pihaväylien ja puistokäytävien sekä linja-autopysäkkikatosten ja pysäkkikorokkeiden sekä sinne johtavien kulkuväylien liukkaudentorjunta ja tarvittavan liukkaudentorjuntamateriaalin ja tarvittavan varastointipaikan hankinta. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Kevyen liikenteen väylien liukkautta torjutaan, pintaa karhentamalla ja erilaisilla hiekoitusmateriaaleilla. Usein normaalin talvikelin aikana riittää kun väylät aurataan tappi-, verkko- tai hammasteriä käyttäen. Hiekan ohjeellinen levitysmäärä on jäiselle polanteelle g/m2. Sepeliä voidaan käyttää vähemmän (noin 150 g/m2). Kun hiekoitustarve on vähäinen, tai kun halutaan esim. ennakoida tai täydentää käsittelyä, voidaan minimiannoksena pitää sepelillä 60 g/m2 ja hiekalla 100 g/m2

15 15 ( 50 ) Jalkakäytävät, erilliset kevyen liikenteen väylät ja puistokäytävät hiekoitetaan niiden koko leveydeltä. A ja B- luokan väylät hiekoitetaan koko pituudelta säännöllisesti. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Käsittely tulee uusia tai täydentää tarpeen vaatiessa. Lisätietoja

16 16 ( 50 ) LIUKKAUDEN TORJUNTA: Ajoradat Kortti A6 Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä aina, kun säätilassa on odotettavissa muutos, joka aiheuttaa liukkauden tuntuvan lisääntymisen. Tällaisia tilanteita ovat mm. sään lauhtuminen, alijäähtynyt sade, kostean ajoradan jäätyminen (musta jää), ajoradalle valuneen veden jäätyminen, liikenteestä johtuva lumen tamppautuminen, ja joissain tapauksissa lumisade. Liukkaudentorjunta ajoradoilla tehdään taulukon 1 mukaisesti. Taulukko 1. Liukkaudentorjunnan ajoitus. Kunnossapitoluokka Katujen liukkauden torjunnan aloittaminen ja toimenpideaika (KL) Liukkauden torjuminen ryhdytään ennakoiden säätiloissa tapahtuvat muutokset. Liukkaudentorjunta on aloitettava viimeistään haitallisen liukkauden ilmennyttyä. klo Toimenpideaika 2 h I klo työt on ajoittava siten, että liukkauden torjunta on suoritettu klo mennessä. Olo- Väylille tehdään pääsääntöisesti pistehiekoitus. suhteiden niin vaatiessa suoritetaan linjahiekoitus. Tarvittaessa vaarallisimmat paikat voidaan käsitellä ensin ja tämän jälkeen täydentää käsittely muun ajoradan osalta. Liukkauden torjuminen aloitetaan välittömästi kunnossapitoluokan I jälkeen. Liukkaudentorjunta on aloitettava viimeistään liukkauden ilmennyttyä. klo Toimenpideaika 3 h III klo työt on ajoittava siten, että liukkauden torjunta on suoritettu klo mennessä. Olo- Väylille tehdään pääsääntöisesti pistehiekoitus. suhteiden niin vaatiessa suoritetaan linjahiekoitus. Tarvittaessa vaarallisimmat paikat voidaan käsitellä ensin ja tämän jälkeen täydentää käsittely muun ajoradan osalta. LP-alueet ja muut yleiset alueet Noudatetaan kunnossapitoluokan III laatuvaatimuksia

17 17 ( 50 ) Liukkaudentorjunnan kannalta vaaralliseksi paikoiksi luetaan risteysalueet, suojateiden paikat, sillat, alikulut, mäet, jyrkät mutkat, pysäkit tms. vastaavat paikat, joissa yllättävä liukkaus todennäköisesti saattaa aiheuttaa vaaratilanteen. Laatuvaatimukset Laadun mittaaminen ja todentaminen Murskatut tuotteet ovat hiekkaa parempia terävien särmien ansiosta. Hyväksytyt hiekoitusmateriaalit ovat: - sepeli 2 4 mm tai 2 6 mm - hiekka 1 6 mm. Urakoisijan tulee toimittaa hiekoitusmateriaalien rakeisuuskäyrät tilaajalle hyväksyttäväksi. Ajoratojen liukkaudentorjunta todetaan pääasiallisesti silmämääräisesti, sekä ajotuntuman perusteella. Saavutetun laadun arvioinnissa otetaan myös huomioon asiakaspalaute kuntalaisilta sekä viranomaisilta (poliisi ja pelastuslaitos). Töihin ryhtyminen toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan keli- ja toimenpidepäiväkirjasta sekä reaaliaikaisen seurantajärjestelmän raporteista. Määrämittausperuste Mittayksikkö m 2 Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu pinta-ala tie-km Määräluettelossa ilmoitettu tien tai kadun pituus Työhön kuuluu ajoradan ja vastaavaksi luokiteltavan kääntöpaikan, ajorataan liittyvän pysäköintialueen ja erillisen LP-alueen, linja-autopysäkkilevennyksen sekä muun yleisen alueen liukkaudentorjunta ja tarvittavan liukkaudentorjuntamateriaalin ja tarvittavan varastointipaikan hankinta. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Liikenneväylien liukkautta torjutaan suolauksin, pintaa karhentamalla ja erilaisilla hiekoitusmateriaaleilla. Usein normaalin talvikelin aikana riittää kun väylät aurataan tappi-, verkko- tai hammasteriä käyttäen. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Käsittely tulee uusia tai täydentää tarpeen vaatiessa. Ajoradat hiekoitetaan aina koko leveydeltä. Hiekan ohjeellinen levitysmäärä on jäiselle polanteelle g/m2. Sepeliä voidaan käyttää vähemmän (noin 150 g/m2). Kun hiekoitustarve on vähäinen, tai kun halutaan esim. ennakoida tai täydentää käsittelyä, voidaan minimiannoksena pitää sepelillä 60 g/m2 ja hiekalla 100 g/m2 Suolan käyttö liukkaudentorjunnassa on kielletty. Lisätietoja Samaan kiireellisyysluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa.

18 18 ( 50 ) PINNAN TASAUS JA POLANTEEN POISTO Kortti A7 Milloin työ on suoritettava Pinnan tasaukseen on ryhdyttävä, kun polanteeseen muodostunut urasyvyys / epätasaisuus tai polanteen enimmäispaksuus kunnossapitoluokittain ovat seuraavan taulukon mukainen, tai kun reunakivinäkymä häviää ajoradan ja kevyen liikenteen väylän väliltä. Taulukko 1. Liikenneväylien polannepaksuuden maksimiarvot ja suurin sallittu urasyvyys/epätasaisuus Kunnossapitoluokka (KL) Suurin sallittu urasyvyys / Polanteen epätasaisuus maksimiarvo Kevyen liikenteen väylät, kunnossapitoluokka A 2 cm 3 cm Kevyen liikenteen väylät, kunnossapitoluokka B Kadut, kunnossapitoluokat I ja III sekä linja-autopysäkit LP-alueet ja muut yleiset alueet 2 cm 3 cm 4 cm Mikäli uran reuna on jyrkkäreunainen (reunan kaltevuus > 1:1)on suurin sallittu urasyvyys 3 cm 6cm 5 cm 8 cm Pinnan tasaisuus tulee varmistaa taulukon 2 mukaisesti Taulukko 2. Toimenpideaika tasaisuuden tarpeen varmistamiseksi Kunnossapitoluokka (KL) Toimenpideaika Kevyen liikenteen väylät, kunnossapitoluokat A ja B tasaisuustarpeen synnyttyä seuraavan arkipäivän (ma-pe) aikana Kadut, kunnossapitoluokat I sekä linja-autopysäkit tasaisuustarpeen synnyttyä seuraavan arkipäivän (ma-pe) aikana Kadut, kunnossapitoluokka III LP-alueet ja muut yleiset alueet tasaisuustarpeen synnyttyä 3 vrk aikana 7 vrk Pinnan tasaus ja polanteen poisto suoritetaan kunnossapitoluokituksen mukaisessa järjestyksessä. Pysäköintiruutujen polanteet pyritään puhdistamaan mahdollisuuksien mukaan silloin kun alueen käyttö pysäköintiin on vähäisintä. Risteyksien ja linja-autopysäkkien jäänystyrät sekä kaivojen kansistojen ympärille syntyvä jääpalte tulee poistaa ennen vuorokauden liikenteen huipputunteja (klo 7 ja 16).

19 19 ( 50 ) Laatuvaatimukset Pinnan tasauksen jälkeen kadun, tien, kevyen liikenteen väylän pinnan tai pihan tulee olla tasainen ja reunakivinäkymä ajoradan ja kevyen liikenteen väylän välillä on oltava kunnossa. Urautuneella päällysteellä pyritään niin hyvään tasoon kuin päällysteen urat sallivat. Väylien epätasaisuus ja uraisuus eivät saa aiheuttaa tapaturman vaaraa. Erityisesti kevyenliikenteenväylien pitkittäissuuntaiset urat vaarantavat pyöräilijöiden turvallisuuden. Laadun mittaaminen ja todentaminen Väylän urasyvyys tai sen epätasaisuus mitataan 2 metrin oikolaudalla ajokaistalta tai niiden välistä. LP- alueilta ja muilla yleisillä alueilla väylän urasyvyys tai sen epätasaisuus mitataan 2 metrin oikolaudalla alueen ajourilta. Päällysteuraa ja reunapainumaa ei oteta mukaan tasaisuutta mitattaessa. Osin paljaan ajoradan polannekaistaleet eivät saa olla tasaisuusvaatimusta paksumpia. Kuva 1. Polanteen tasaisuuden mittaaminen Töihin ryhtyminen, toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan työmaapäiväkirjasta sekä seurantajärjestelmän raporteista. Määrämittausperuste Mittayksikkö tiekm m 2 Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu tien, kadun tai kevyen liikenteen väylän pituus Määräluettelossa ilmoitettu LP-alueen tai kääntöpaikan tai vastaavan pinta-ala Työhön kuuluu siirtoajot työkohteeseen.

20 20 ( 50 ) Työselitys Polanne poistetaan kulutuskerroksen pinnan tasoon ja sivusuunnassa reunatukeen saakka niitä kuitenkaan vaurioittamatta. Kaivonkansien, venttiilien, reunatukien ym. läheisyydessä tulee noudattaa erityistä varovaisuutta. Orimattilan kaupunki on ottanut hoitaakseen laissa määriteltyjä kiinteistöille kuuluvia tehtäviä seuraavasti: Mikäli kadulla suoritetaan erillinen polanteenpoisto tiehöylällä tai muulla vastaavalla koneyksiköllä, jolla polanne saadaan irrotettua, vastaa kaupunki työn seurauksena syntyvän karheen (tai sohjon) poistamisesta omakotitalojen tonttiliittymistä niin sanotusti konetyön tarkkuudella. Tämä kaupungin velvoite kuuluu tämän urakan myötä alueurakoitsijan hoidettavaksi eikä siitä makseta erillistä korvausta. Työhön on varattava erillinen ns. peräkone, joka puhdistaa em. liittymät varsinaisen polanteenpoistoyksikön perässä. Muodostunut karhe tai (sohjo) voidaan sijoittaa liittymän viereen. Liittymät on avattava viimeistään ½ h tunnin kuluessa ajoesteen syntymisestä. Kaduilla ja kevyen liikenteen väylillä, joilla polanteen paksuus voi talven aikana kasvaa suureksi, tulee keväisin tehdä ennakoiva polanteen poisto ennen polanteen pehmenemistä tai sohjoontumista. Tonttiliittymän puhdistus kadun auraustyössä syntyvästä aurausvallista kuuluu edelleen kiinteistön vastuulle. Lisätietoja

21 21 ( 50 ) SOHJON POISTO Kortti A8 Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä, kun märän lumen tai pehmenneen polanteen paksuus ajoradan pinnassa ylittää taulukossa 1 tai kevyen liikenteen väylän pinnassa taulukossa 2 ilmoitetut arvot. Taulukko 1. Ajoradalla olevan sohjon hyväksyttävä enimmäispaksuus kunnossapitoluokittain Kunnossapitoluokka (KL) Enimmäispaksuus Kadun kunnossapitoluokka I ja III LP-alueet ja muut yleiset alueet 3 cm 4 cm Taulukko 2. Kevyen liikenteen väylän pinnalla olevan sohjon hyväksyttävä enimmäispaksuus kunnossapitoluokittain Kunnossapitoluokka (KL) Kevyen liikenteen kunnossapitoluokat A ja B Kevyen liikenteen väylän kunnossapitoluokka C Enimmäispaksuus 2 cm Ei talviajan toimenpiteitä Sohjon poisto ajoitetaan taulukon 3 mukaisesti. Taulukko 3. Töiden ajoittaminen. Kunnossapitoluokka (KL) Kadun kunnossapitoluokka I ja kevyen liikenteen väylän kunnossapitoluokka A Kadun kunnossapitoluokka III ja kevyen liikenteen väylän kunnossapitoluokka B LP-alueet ja muut yleiset alueet Kadun tai tien kunnon alaraja Tavoitetason alituttua 2 h kuluessa Tavoitetason alituttua 3 h kuluessa Tavoitetason alituttua 8 h kuluessa Laatuvaatimukset Välittömästi sohjon poiston jälkeen ajoradalla, kevyen liikenteen väylällä, tiellä tai pihalla ei ole sohjoa. Kevyen liikenteen väylien sohjon poisto pyritään tekemään ennen vastaavan kunnossapitoluokan ajoratoja. Ajoradan tulee kunnossapitoluokasta riippumatta olla aina (myös työn aikana) henkilöautolla ajettavassa kunnossa. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet pidetään yhdenmukaisessa kunnossa. Sohjonpoistossa on sallittu aurauksesta poiketen myös sopivat suorat teräksestä, kumista tai muovista valmistetut terät. Sohjonpoiston jälkeen on varmistettava, että pinta ei ole liukas. Sohjoa ei saa poistaa harjaamalla.

22 22 ( 50 ) Laadun mittaaminen ja todentaminen Ajoradan, kevyen liikenteen väylän, LP-alueen yms. puhtaus sohjosta todetaan silmämääräisesti. Töihin ryhtyminen ja toimenpideaika todetaan keli- ja työmaapäiväkirjasta sekä reaaliaikaisen seurantajärjestelmän raporteista. Määrämittausperuste Mittayksikkö tie-km m 2 Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu tien tai kadun tai kevyen liikenteen väylän pituus Määräluettelossa ilmoitettu LP-alueen pinta-ala tai hyötykeräyspisteen pintaala Työhön kuuluu: - sohjon poisto ajoradalta, LP-alueilta, linja-autopysäkeiltä (ajoradalta, pysäkkikorokkeelta ja pysäkkikatoksesta), kevyen liikenteen väyliltä, portaista sekä hyötykeräyspisteiltä - sadevesijärjestelmien toimintakunnossa pitäminen (ritiläkansistot, kourut yms.) - tie- ja katuliittymien sekä kevyen liikenteen väylien liittymien aukaisu ja puhdistaminen sohjosta Työhön kuuluu siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Lisätietoja Sohjo on aina sään pakastuessa pyrittävä poistamaan mahdollisimman pian ja tarkasti. Reunatukien vierustat tulee sohjon poiston yhteydessä avata kadun kuivatusjärjestelmän toiminnan varmistamiseksi.

23 23 ( 50 ) LUMEN KÄSITTELY, LÄHISIIRTO JA LÄJITYS Kortti A9 Lumisateen jälkeiset viimeistelytyöt on aloitettava viimeistään sateen jälkeisenä arkipäivänä ja niiden tulee valmistua kunnossapitoluokituksen mukaisessa aikataulussa. Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä, kun - lumivallin korkeus näkemäalueilla on yli 0,8 metriä - lumivallin korkeus 5 metriä lähempänä suojatietä tai risteysalueilla on yli 0,5 metriä - lumivallit vaarantavat liikenneturvallisuutta - lumivallit haittaavat kunnossapitoa - lumivallit haittaavat kadunvarsipysäköintiä - lumivallit kaventavat jalkakäytävää yli sallitun - LP-alueilla lumivallit vaikeuttavat pysäköintiä. Kuva. Lumen siirto suojateiden ja liittymien kohdalla

24 24 ( 50 ) Lumen lähisiirron ajoitus ajoitetaan taulukon 1 mukaisesti. Laatuvaatimukset Taulukko 1. Lumen lähisiirron ajoittaminen. Kadun tai tien kunnon alaraja ja lumen siirron Kunnossapitoluokka (KL) ajoittaminen P ukadun kunnossapitoluokka I ja kevyen liikenteen Näkemää, pysäköintiä, linja-autopysäkkien tai jalkakäytävän käyttöä haittaavat tai turvallisuutta vaa- h rantavat lumivallit on poistettava auraustyön yhteydessä tai välittömästi sen jälkeen. Kunnossapitoa d väylät kunnossapitoluokka i haittaavat lumivallit ja levitysauraukset 3 työpäivän sa kuluessa. t Näkemää, pysäköintiä, linja-autopysäkkien tai jalkakäytävän käyttöä haittaavat tai turvallisuutta vaa- ekevyen liikenteen väylät tkunnossapitoluokka B rantavat lumivallit on poistettava auraustyön yhteydessä tai välittömästi sen jälkeen. Kunnossapitoa u i sekä LP-alueet haittaavat lumivallit ja levitysauraukset viiden arkipäivän kuluessa. s skadun kunnossapitoluokka III ja muut yleiset alueet Yleensä vain liikenneturvallisuutta vaarantavat lumivallit poistetaan. Lumen lähisiirtoja ja levitysau- a rauksia tehdään alueilla erityisen tarpeen mukaan. k Kohteissa ei ole liikennettä haittaavia lumivalleja eikä näkemäalueilla raja-arvot ylittäviä valleja. Välittömästi työn jälkeen lumivallin korkeus näkemäalueella ei saa olla yli 0,8 metriä korkeampi. Välittömästi työn jälkeen lumivallin korkeus ei saa olla 0,5 metriä korkeampi 5 metrin matkalla ennen ja jälkeen merkittyä suojatietä. Lumivallit eivät saa katkaista kulkuyhteyksiä pysäkeille, suojateille, LP-alueille tai muille yleisille alueille. Lumenkuljetusten ja lähisiirtojen jälkeen varmistetaan, että kadun ja kevyenliikenteenväylän välinen reunakivinäkymä on kunnossa. Lumen kasaaminen palopostien, muuntamoiden, jakokaappien, jätevesipumppaamojen sekä muiden vastaavien laitteiden läheisyyteen siten, että ne peittyvät tai niiden käyttäminen tai huoltaminen estyy, on ehdottomasti kielletty. Kuormattaessa viheralueilta lunta on nurmikoiden tai pensaiden suojaksi jätettävä 10 cm lumikerros. Lumen lähisiirrot istutusalueille on kielletty. Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet pidetään yhdenmukaisessa kunnossa. Välittömästi ajorataan liittyvien paikoitusalueiden lumen poisto tehdään ajoratojen kiireellisyysluokituksen mukaisesti. Laadun mittaaminen ja todentaminen Vallien korkeus ja alueen laajuus todetaan mittaamalla.

25 25 ( 50 ) Määrämittausperuste Mittayksikkö h kpl Mittaustapa Työhön kulunut aika Puhdistettavien yksittäisten kohteiden lukumäärä esim. pysäkkikatokset. Kaikki lumen käsittely sisältyy työhön. Työhön kuuluu siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Vallien leikkaus ja lumen kuljetus aloitetaan, kun aurausvallit kaventavat väylän poikkileikkausta siten, että seuraavan lumisateen aiheuttama lisäys aurausvalleihin tai lähiläjityspaikoille aiheuttaa ongelmia. Lumen käsittelyllä tarkoitetaan seuraavia työvaiheita: - lumen lähisiirto tehdään kauhalla varustetulla työkoneella siirtämällä lumi lumen korttelialueen läjityspaikalle tai piennaralueelle. - vallinleikkaus tehdään joko auralla työntämällä aurausvallia kauemmaksi piennaralueelle tai sitten vallista poistetaan lunta kauhalla varustetulla työkoneella ja lumi siirretään korttelin läjitysalueella. Sulamisveden valuminen ajoradoille tulee estää pitämällä katuojat, pintavesikourut ja sadevesikaivoihin johtavat aukot avoimina, sekä avaamalla lumivalleihin aukkoja veden johtamiseksi avo-ojiin, rumpuihin yms. Tonttien sisäänajoteiden aukaisusta lumen aurauksen jälkeen huolehtii kiinteistön haltija. Lumivallien siirtämisestä katu- tai tiealueen ulkopuolelle tulee sopia kiinteistönomistajan kanssa erikseen. Lumen läjittäminen rakennetuille puistoalueille ilman tilaajan lupaa on kielletty. Lisätietoja

26 26 ( 50 ) LUMEN KUORMAUS JA KULJETUS Kortti A10 Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä aina, kun lumisateen aiheuttama lisäys aurausvalleihin tai lähiläjitysalueilla johtaa mm. seuraaviin ongelmiin: - lumitilojen täyttyminen siten, että lumen lähisiirto ei enää tule kyseeseen - lumivallit kaventavat liiaksi ajotilaa - lumivallit vaarantavat liikenneturvallisuutta - lumivallit haittaavat kunnossapitoa - lumivallit haittaavat kadunvarsipysäköintiä - lumivallit kaventavat jalkakäytävää yli sallitun - lumivallit haittaavat kiinteistölle kulkua - lumivallit aiheuttavat sulaessaan todennäköisesti liukkaus-, jäätymis- tms. ongelmia Työhön ryhtymisestä sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Laatuvaatimukset Laadun mittaaminen ja todentaminen Puhdistetuilla alueilla ei saa esiintyä lumivalleja tai -kinoksia työn jälkeen. Istutusalueet ja nurmikot puhdistetaan sillä tarkkuudella ja siten, etteivät kasvillisuus ja nurmikko vaurioidu. Puhdistettujen alueiden kunto todetaan silmämääräisesti. Määrämittausperuste Mittayksikkö m3 Mittaustapa kuormien lukumäärä * lavan tilavuus Mittayksikkö sisältää lumen kuormauksen, kuljetuksen ja vastaanoton. Lumenkuljetus suoritetaan täysin autokuormin. Työhön kuuluu lumen kuormaus ja kuljetus tilaajan osoittamalle lumenkaatopaikalle. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Urakkaan sisältyy: - Urakkaan sisältyy lumen kuormausta kuljetuksineen yleisiltä alueilta 2000 m³ / talvikausi. - Urakkaan sisältyy lumen kuormausta kuljetuksineen kiinteistöjen pihaalueilta 2200 m³ / talvikausi. Työselitys Sähköpylväiden, korokkeiden, suojateiden, liikennemerkkien yms. ympäristöjen viimeistely on tehtävä tarvittaessa käsityövälinein. Viheralueilla on erityisesti varottava istuksia, pensaiden oksistoja ja puiden runkoja. Katupuiden ympärille tulee jättää lumivaippa. Nurmetetuille alueille jätetään n. 10 cm suojaava lumikerros.

27 27 ( 50 ) Lumen kuormaus ja kuljetus on useimmiten ajoitettava I - kunnossapitoluokkaan kuuluvilla väylillä hiljaisen liikenteen aikaan. Lumenkaatopaikka: Olympiavoittajantie. Lisätietoja

28 28 ( 50 ) HIEKOITUSHIEKAN POISTO Kortti A11 Milloin työ on suoritettava Hiekoitushiekan poisto suoritetaan keväällä, kun lumi ja jää on sulanut liikenneväyliltä ja oletettavasti liukkaudentorjuntaa ei enää tarvita. Hiekoitushiekan poistamiseen lasketaan kuuluvan myös betoni- ja luonnonkivialueiden ja portaiden pesut. Hiekoitushiekan poisto aloitetaan tilaajan kanssa sovittuna ajankohtana. Pääsääntö on, että hiekoitushiekat poistetaan katualueilta keväisin ja viheralueilta mennessä ellei tilaajan kanssa ole kunakin keväänä sovittu tätä aikaisemmasta ajankohdasta. Hiekoitushiekan poisto tulee tehdä enintään 21 vuorokauden kuluessa töiden aloittamisesta. Hiekoitushiekan poisto ajoitetaan kunnossapitoluokittain sääolosuhteiden niin salliessa taulukon 1 mukaisesti. Hiekoitushiekkojen poiston viimeistelytöineen tulee valmistua kokonaisuudessaan neljän (4) viikon kuluessa työn aloittamisesta. Näihin viimeistelytöihin luetaan kuuluvaksi seuraavat tehtävät: - harjakoneiden tyhjennyskasojen poistamiset - nurmen kasvamista estävät hiekoitushiekkakertymät - lumenläjityskohteiden pohjien siivoukset (mikäli sulaneet) Taulukko 1. Hiekoitushiekan poiston ajoitus. Kunnossapitoluokka (KL) Hiekoitushiekan poiston ajankohta Kadun kunnossapitoluokka I ja kevyen liikenteen väylät kunnossapitoluokka A ja B Kadun kunnossapitoluokka III Hiekoitushiekka poistetaan mahdollisimman pian sääolosuhteiden salliessa. Hiekoitushiekka poistetaan välittömästi edellisten kunnossapitoluokkien käsittelyn jälkeen. LP-alueet sekä muut yleiset alueet Hiekoitushiekka poistetaan välittömästi edellisten kunnossapitoluokkien käsittelyn jälkeen. Laatuvaatimukset Laadun mittaaminen ja todentaminen Hiekoitushiekan poistamisen jälkeen ajoratojen, kevyen liikenteen väylien, LPalueiden yms. kulkuteiden ja alueiden tulee olla hiekasta puhtaita, eikä haitallista pölyämistä saa esiintyä. Hiekoitushiekan poisto todetaan silmämääräisesti. Töihin ryhtyminen, toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan kaluston seurantajärjestelmästä sekä keli- ja toimenpidepäiväkirjasta.

29 29 ( 50 ) Määrämittausperuste Mittayksikkö m 2 tie-km Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu liukkaudentorjunnan piiriin kuuluvien alueiden pinta-ala Määräluettelossa ilmoitettu liukkaudentorjunnan piiriin kuuluvien väylien pituus Työ sisältää hiekoitushiekan keräämisen kestopäällysteisiltä ajoradoilta ja liikenteen jakajilta, jalkakäytäviltä, erillisiltä kevyen liikenteen väyliltä ja puistokäytäviltä, linja-autopysäkeiltä ja pysäkkikorokkeilta sekä niihin johtavilta kulkuteiltä, LPalueilta ja muilta yleisiltä alueilta. Työhön kuuluu hiekoitushiekan kerääminen, kuormaus ja kuljetus tilaajan osoittamaan paikkaan. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Työssä on käytettävä sivuharjalla varustettua lakaisukonetta tai imulakaisulaitetta. Työssä käytettävät koneet on varustettava työhön sopivilla lisälaitteilla. Kaluston tulee täyttää työturvallisuusohjeet ja määräykset. Lehtipuhallinta ei saa käyttää hiekoitushiekan poistoon. Urakoitsijan tulee huolehtia tarpeellista työnaikaisista liikennejärjestelyistä. Risteysalueilta hiekka poistetaan yhtenä työvaiheena kokonaan, vaikka risteävien katujen luokka olisikin toisistaan poikkeava. Hiekan poisto on ajoitettava I- ja II sekä A -kunnossapitoluokkaan kuuluvilla väylillä hiljaisen liikenteen aikaan. Hiekoitushiekkaa kerätään talteen. Vain erikseen sovittaessa hiekoitushiekkaa voidaan harjata ympäröivään maastoon. Poistettu materiaali kuljetetaan Salolan maankaatopaikalle Olympiavoittajantielle. Lisätietoja Työn aikana ei saa esiintyä pölyämistä. Pölyäminen on estettävä aina riittävällä kastelulla ennen hiekan poistamista. Pölynsidonnassa Erkontiellä käytetään tähän soveltuvalla pölynsidonta-aineella, tämä kuuluu urakkaan. Muissa johteissa pölynsidonta-aineen käytöstä on sovittava erikseen tilaajan kanssa.

30 30 ( 50 ) SULAMISVESIEN HAITTOJEN TOR- JUNTA Kortti A12 Milloin työ on suoritettava Laatuvaatimukset Urakoitsijan on huolehdittava ympäri vuoden että sulamisvesistä ei aiheudu ongelmia ajoradalla. Työ ajoitetaan siten, että lumivallien sulamisvedet eivät pääse pahentamaan sorateillä pintakelirikkoa eivätkä aiheuta päällystetyillä teillä liukkautta paannejään muodossa. Toimenpiteiden jälkeen sulamisvedet eivät aiheuta vaaraa liikenteelle eivätkä pahenna pintakelirikkoa sorateillä Laadun mittaaminen ja todentaminen Sulamisvesien mahdolliset haitat todetaan silmämääräisesti Määrämittausperuste Mittayksikkö tie-km Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu tien, kadun tai kevyen liikenteen väylän pituus Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Työselitys Urakoitsijan tulee huolehtia tarpeellisista työnaikaisista liikennejärjestelyistä. Työssä on noudatettava tienpidosta ja työnaikaisista liikennejärjestelyistä annettuja ohjeita. Teiden ulkokaarteissa painetaan lumivallit päällysteen reunan ulkopuolelle sekä puhdistetaan kaiteiden alustat ja veden valumia aiheuttavat saarekkeet. Sulamisveden valuminen ajoradalle estetään tekemällä ns. sohjo-oja siirtämällä lumivallia siten, että sivuojaluiskan yläreuna paljastuu noin 0,5 m. Jos valumia väylälle kuitenkin tulee, on paannejää poistettava niin, ettei se aiheuta vaaraa liikenteelle. Lisätietoja

31 31 ( 50 ) KUIVATUSJÄRJESTELMIEN HOITO Kortti A13 Kuivatusjärjestelmällä tarkoitetaan tässä yhteydessä sala- ja avo-ojia, painanteita, rumpuja, paineviemäreitä, sadevesilinjoja, kouruja, sadevesikaivoja tai vastaavia hulevesien poistamiseksi tarkoitettuja varusteita ja laitteita. Milloin työ on suoritettava Kuivatusjärjestelmien aukaisu ja puhdistus suoritetaan, kun kuivatusjärjestelmä tai sen osa on siinä määrin liettynyt tai tukkeutunut, että veden virtaus estyy, syntyy padotusta ja kuivatusjärjestelmä ei toimi tai väylälle syntynyt reunapalle estää veden poistumisen väylältä. Aukaisutarve syntyy myös, kun veden virtaus estyy tiiviin lumen, sohjon tai jään vuoksi. Ojista ja vastaluiskista murskataan vesakko joka toinen vuosi. Sadevesikaivojen tyhjennys tehdään yleensä kerran vuodessa ja yhtäjaksoisesti alueellisena työnä. Tyhjennys tulee tehdä viimeistään lietepesän täytyttyä alimman vesijuoksun tasoon. Tyhjennyksen yhteydessä puhdistetaan myös kaivon kansiston kehyksen ura ja ritilä. Laatuvaatimukset Aukaisun, puhdistuksen tai sulatuksen jälkeen kuivatusjärjestelmä toimii moitteettomasti. Aukaisun, puhdistuksen tai sulatuksen jälkeen kuivatusjärjestelmä on puhdas maa-aineksista, roskista, lumesta, jäästä yms. tukkeutumisen aiheuttaneesta tai veden virtausta haittaavasta materiaalista. Avo-ojalla on tasainen lasku, eikä vesi saa lammikoitua ojan reunoille tai pohjalle. Luiskien tulee olla kohtuullisen tasaisia ja kaltevuuden muutosten tulee tapahtua vähitellen. Laadun mittaaminen ja todentaminen Kuivatusjärjestelmän kunto todetaan silmämääräisesti Määrämittausperuste Mittayksikkö km kpl Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu salaojan, avoojan tai sadevesiviemärin pituus Rumpujen ja sadevesikaivojen määrä Työselitys Työhön kuuluu - Kuivatusjärjestelmiin kuuluvien ojien, laitteiden ja varusteiden aukaisu ja puhdistus roskista, maa-aineksista yms. materiaalista sekä sulattaminen lumesta ja jäästä - Kuivatusjärjestelmistä poistetun materiaalin hävittäminen jätemaksuineen mukaan lukien avo-ojien aukaisussa ja kaivussa syntyvät maa-ainekset

32 32 ( 50 ) Liittyvien avo-ojien päät on rummun aukaisun yhteydessä avattava tarpeellisessa laajuudessa rummun toiminnan varmistamiseksi. Avo-ojien aukaisussa syntyvät maa-ainekset kuljetetaan ylijäämämassoille osoitettuun maankaatopaikkaan. Avo-ojia perattaessa tulee ojien toimivuutta tarkastella riittävän laajalti, jotta ongelma ei siirry toiseen kohtaan. Ojien aukaisua tehdään yleensä alueellisena työnä havaittujen tarpeiden mukaisesti. Työhön kuuluu kuivatusjärjestelmän yksittäisten vaurioiden korjaukset esim. kaivon kansien tai kehyksien vaihto materiaaleineen. Keväisin tulee tehdä riittävässä laajuudessa ennakoiva kuivatusjärjestelmien aukaisu lumesta ja jäästä sulamisvesien aiheuttamien tulvien välttämiseksi. Samassa yhteydessä tulee tarvittavat avo-ojat avata riittävän pitkälle sulamisvesien poisjohtamiseksi. Kuivatusjärjestelmiin kuuluvien laitteiden ja varusteiden sulattaminen tehdään kuumalla vedellä, höyryllä tms. tavalla. Sulattamiseen ei saa käyttää suolaa. Mahdollisista kuivatusjärjestelmien vaurioista, korjaustarpeista yms. raportoidaan tilaajalle. Näistä aiheutuvista töistä sovitaan erikseen. Lisätietoja Tehtäväkortissa kuvatuista töistä erikseen sovittavia lisätöitä ovat: - yksittäisten vaurioiden korjaukset

33 33 ( 50 ) SORAPÄÄLLYSTEISTEN VÄYLIEN KESÄHOITO Kortti A14 Milloin työ on suoritettava Sorapäällysteisen väylien ja pysäköintialueiden kesähoitotyöt muodostuvat pinnan tasaamisesta, pölynsidonnasta ja kulutuskerroksen lisäämisestä. Nämä työt suoritetaan kevätkunnostuksen, kesäaikaisen hoidon ja syyskunnostuksen yhteydessä. Lisäksi on varauduttava talven viivästymisestä aiheutuvaan ylimääräiseen kelirikkoon marras-joulukuussa. Taulukko 1. Sorapäällysteisen väylän ja alueen vaatimustaso kunnossapitoluokittain Kunnossapitokohde Kadun ja kevyen liikenteen väylän tai muun ajotien kunnon alaraja Kaikille sorapintaisille kaduille tehdään kevätkunnostus vuosittain toukokuussa, kun tien runko on sulanut. Padottavat reunapaltteet poistetaan Sorapintaisten katujen kevätkunnostus Kevätkunnostuksen yhteydessä, höyläyssyvyys ulottuu kuoppien pohjan tasolle. Muotoiluhöyläyksen jälkeen poikkileikkauksen sivukaltevuuden tulee suorilla osuuksilla olla annettujen vaatimuksien mukainen (~5 %). Kulutuskerroksen lisäys tehdään, kun kulutuskerroksen paksuus alittaa 2 cm. Kulutuskerrosta lisätään kevätkunnostuksen yhteydessä siten, että sen kokonaisvahvuus tiivistettynä on 5 cm. Katu suolataan liuoksella tai raesuolalla. Levitettävä suolamäärä perussuolauksessa on 0,3 kg/ m 2 Näkemäalueet tarkastetaan ja tarvittaessa vesotaan Kesäkuun alusta elokuun loppuun sorapintaisten katujen ja kevyenliikenteenväylien tulee olla vähintään seuraavassa kunnossa: Sorapintaisten katujen ja kevytväylien kesähoito Väylän pinta on säilyttänyt yleispiirteisesti muotonsa ja on suurimmaksi osaksi tasainen ja kiinteä. Kuoppia ja muuta epätasaisuutta saa esiintyy paikoitellen, mutta kuitenkin siten, että ajonopeutta ei tarvitse oleellisesti laskea. Yksittäiset kuopat ja epätasaisuudet voidaan väistää muulle liikenteelle vaaraa aiheuttamatta. Tarvittaessa vaaraa tai mahdollisesti ajoneuvovaurioita aiheuttavat kuopat ja valumavesien aiheuttamat syöpymät tulee kuitenkin paikata kulutuskerroksen materiaalilla viipymättä.

34 34 ( 50 ) Pölyämistä estetään ylläpitosuolauksella joka tehdään liuossuolalla (magnesiumkloridia). Ylläpitosuolaus tehdään kerran kesäkaudessa ja suolausta täydennetään tarvittaessa. Suolan määrä 0,15-0,25 kg/m 2 Väylälle kaartuvat puiden oksat poistetaan Syyskunnostus tehdään syyskuun aikana Sorapintaisten katujen syyskunnostus Talvikelirikko Kaduille suoritetaan kevyt tasaushöyläys niiltä osin kun on tarvetta. Epätasaisille tai reikiintyneille osuuksille lisätään kulutuskerroksen materiaalia tarvittaessa. Näkemäalueiden tarkastus ja tarvittavat raivaukset Sorastus ja tasaus tehdään sellaisiin kohtiin, joissa pinta on kelirikon takia pehmennyt tai reikiintynyt. Eikä kulutuskerrosta voida kunnostaa lanaamalla tai höyläämällä liian ohuen kulutuskerroksen takia. Laatuvaatimukset Työhön kuuluu ajoradan höyläys tai lanaus ja mahdollinen kulutuskerrosmateriaalin, kevyen liikenteen väylillä kivituhkan lisäys huonokuntoisimpiin paikkoihin. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Välittömästi höyläyksen tai lanauksen jälkeen pinnan tulee olla tasainen eikä veden valumista estäviä reunavalleja saa jäädä. Muotoiluhöyläyksen jälkeen poikkileikkauksen sivukaltevuuden tulee suorilla osuuksilla olla annettujen vaatimuksien mukainen (~5 %). Pölynsidonnan jälkeen tien, kadun tai kevyenliikenteenväylän pinnan tulee olla pölyämätön. Välittömästi sorastuksen jälkeen kulutuskerrospaksuuden tulee tiivistettynä olla teillä ja kaduilla vähintään 50 mm. Sorastetun pinnan on oltava tasainen ja sivukaltevuuden suorilla osuuksilla noin 5 %. Sorastuksessa käytettävän kiviaineksen tulee täyttää tilaajan asettamat laatuvaatimukset. Urakoitsijan tulee hyväksyttää käyttämänsä materiaalin tilaajalla. Kaduilla kiviaineksen tulee olla sora- tai kalliomursketta. Kiviaineksen ohjerakeisuusalue teillä ja kaduilla on 0-16 mm. Alkuperäisen kulutuskerroksen ollessa kalliomursketta, on myös sorastukseen käytettävä kalliomursketta. Kevyen liikenteen väylillä ja puistokäytävillä käytetään ensisijaisesti 0-4 mm:n kiviainesta (kivituhkaa). Kulutuskerroksen paksuus tulee olla vähintään 20 mm. Kulutuskerroksen laajemmasta sorastuksesta ja kunnon laatutason parantamisesta kauttaaltaan sekä tässä yhteydessä tehtävästä muotoon höyläyksestä sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Laadun mittaaminen ja todentaminen Töihin ryhtyminen, toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan työmaapäiväkirjasta sekä reaaliaikaisen seurantajärjestelmän raporteista.

35 35 ( 50 ) Määrämittausperuste Mittayksikkö tie-km m 2 Mittaustapa Määräluettelossa ilmoitettu tien tai kadun tai kevyen liikenteen väylän pituus Määräluettelossa ilmoitettu LP-alueen pinta-ala Samaan kunnossapitoluokkaan kuuluvat kohteet tulee pitää yhdenmukaisessa kunnossa. Kadun ja tien tasaus tehdään tasaushöyläyksellä, jossa höyläyssyvyys ulottuu kuoppien pohjan tasolle, mikäli kulutuskerroksen paksuus sen sallii. Tasaushöyläyksessä ei saa vähentää sivukaltevuutta. Muotoiluhöyläyksessä koko kulutuskerros irrotetaan ja palautetaan kadun, tien tai alueen poikkileikkauksen muoto. Höylättäessä ja lanatessa on kulutuskerroksen oltava kostea. Tarvittaessa kulutuskerros kastellaan ennen höyläystä tai lanausta. Urakoitsijan tulee huolehtia tarpeellisista työnaikaisista liikennejärjestelyistä ja liikenteenohjauksesta. Urakan kokonaishintaan kuuluvat sorapintaisten väylien kevätkunnostus, kesähoito, syyskunnostus ja mahdollisen talvikelirikon aiheuttamat työt sekä vuosittain 300 t kulutuskerroksen lisäykseen (sorastus). Urakkaan ei kuulu kelirikkokorjauksissa sekä soratien runkovaurioiden korjauksessa tarvittavia materiaaleja. Mahdollisesta pinnan tiivistämisestä jyräyksellä sovitaan erikseen. Työselitys Työhön kuuluu pölynsidontamateriaalin levitys ja tarvittava kastelu. Myös talviaikainen pölynsidonta kuuluu urakkaan. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen. Pölynsidonta voidaan tehdä liuoksella tai rakeisella suolalla. Suola levitetään tasaisena kerroksena ajoradalle. Rakeista suolaa käytettäessä väylän pinta on kasteltava. Urakoitsijan tulee huolehtia tarpeellisista työnaikaisista liikennejärjestelyistä ja liikenteenohjauksesta. Sorastus tehdään tarvittavassa laajuudessa täydennyssorastusta vaativiin kohteisiin. Tarvittaessa työ viimeistellään lanaamalla. Kauttaaltaan tehtävä sorastus tehdään syksyllä tien pinnan ollessa kostea, jolloin sora tarttuu hyvin kulutuskerrokseen. Hyvin kantavilla sorateillä sorastus voidaan tehdä myös keväällä, jolloin mahdollinen suolaus voidaan tehdä sorastuksen yhteydessä. Ennen kauttaaltaan tehtävää sorastusta tien pinta höylätään oikeaan muotoon (sivukaltevuus ~5 %) ja höyläyksen yhteydessä syntyneet reunavallit poistetaan. Sora levitetään koko tien leveydellä ja työ viimeistellään lanalla tai tiehöylällä. Lisätietoja

36 36 ( 50 ) VÄYLIEN PUHTAANAPITO Kortti A15 Milloin työ on suoritettava Katualueiden puhtaanapito jakautuu kaupungin ja kiinteistöjen kesken laissa Laki kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta /669 mukaisesti. Tässä urakassa puhtaanapidon osalta noudatetaan tämän lain mukaista vastuujakoa, joka on esitetty tarkemmin urakkaohjelman liitteessä. Puhtaanapitotyöhön on ryhdyttävä siten, että taulukossa 1 esitetty kunnossapitoluokituksen mukainen siisteyden taso säilyy. Alla esitetyssä taulukossa suluissa esitetty siisteyden tarkistuskertojen määrä on ohjeellinen ja riippuu mm. vuodenajoista, juhlapyhistä, lomakausien ajankohdista yms. asioista, jotka saattavat vaikuttaa siisteyden tasoon joko yleisesti tai paikallisesti. Taulukko 1. Siisteyden taso kunnossapitoluokittain Kunnossapitoluokka (KL) Kadun ja kevyen liikenteen väylän, LPalueen tai muun ajotien kunnon alaraja Yleisilmeeltään siisti ja puhdas roskista ja lehdistä (siisteys tarkistetaan vähintään joka Kadun kunnossapitoluokka I sekä kevyen liikenteen väylien toinen päivä) kunnossapitoluokka A Kadun kunnossapitoluokka III, kevyen liikenteenväylän kunnossapitoluokka B sekä LPalueet Muut yleiset alueet Yleisilmeeltään siisti, roskaantumista sallitaan vähäisissä määrin (siisteys tarkistetaan vähintään kerran viikossa) Roskia voi esiintyä jonkin verran (siisteys tarkistetaan vähintään kerran kahdessa viikossa) Kaikki yleisten alueiden roska-astiat, myös puistoalueilla, tulee kunnossapitoluokasta riippumatta tyhjentää viikon välein, kuitenkin niin usein, etteivät ne pääse ylitäyttymään. Roska-astioissa tulee käyttää pusseja. Linja-autopysäkkikatosten töhryjen poisto tulee tehdä lasipintaisten katosten osalta 5 vuorokauden sisällä havainnosta ja pleksipintaisten osalta kahden viikon sisällä (jaksolla lämpötilan ollessa +5 astetta). Laatuvaatimukset Laadun mittaaminen ja todentaminen Välittömästi puhtaanapitotyön jälkeen alueiden ja varusteiden tulee olla roskattomia ja siistejä ja roska-astioiden tyhjiä Puhtaanapidon laatu todetaan silmämääräisesti Määrämittausperuste Mittayksikkö m 2 kpl Mittaustapa Työkohdeluettelossa ilmoitettu pinta-ala Työkohdeluettelossa ilmoitettu yksittäisten kohteiden määrä (esim. linja-autopysäkit, roskakorit)

37 37 ( 50 ) Työselitys Työhön kuuluu kaupungin vastuulle kuuluvien katujen ja LP-alueiden, yleisten alueiden kuten puistojen, aukioiden ja niillä olevien varusteiden puhtaanapito kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta annetun lain mukaisesti ellei tilaajan kanssa erikseen ole muuta sovittu. Myös taajametsien reuna-alueet kuuluvat urakkaan niiltä osin, joissa ne rajautuvat em. yleisiin alueisiin. Mikäli tontinomistajat eivät hoida velvollisuuksiaan katu- ja viheralueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta, tulee urakoitsijan huomauttaa asiasta. Työhön kuuluu myös kevyen liikenteen väylien sekä linja-autopysäkkien puhtaanapito mukaan lukien töhryjen, ilmoitusten ja tarrojen poisto lasi- ja pleksipintaisista katoksista ja roska-astioista sekä roska-astioiden tyhjennys. Urakka- alueen linja-autopysäkeiltä, joiden puhtaanapito kuuluu kaupungille, kerätään tupakantumpit roskakierrosten yhteydessä. Puhtaanapitotyöhön kuuluu myös luvattomien mainosten poistaminen katualueelta sekä eläinten raatojen poiskuljetus ja hävittäminen. Puhtaanapitoon sisältyy myös kerättyjen roskien ym. jätteiden poiskuljetus ja hävittäminen siihen liittyvine kuljetus- ja jätemaksuineen. Liikenneviheralueiden puhtaanapito hoidetaan vihertöistä annettujen laatuvaatimusten mukaisesti Puhtaanapitoon kuuluvien kulutusjätteiden, luonnonroskien, lian poistaminen ja roska-astioiden tyhjentäminen tulee tehdä työkohteen koon ja laadun edellyttämillä menetelmillä, tarvittaessa käsityönä. Yksittäisissä kohteissa puhtaanapitoa ja tarkkailua on tehostettava riittävän siisteyden tason ylläpitämiseksi (esim. kioskien, kauppakeskusten, nuorison kokoontumispaikkojen, leikkipuistojen yms. lähiympäristö). Lisätietoja

38 38 ( 50 ) LIIKENNEMERKKIEN JA OPASTEIDEN HOITO JA KUNNOSSAPITO Kortti A16 Milloin työ on suoritettava Työhön ryhdytään kun liikennemerkin tai opasteen kunto, luettavuus tai näkyvyys on vaurioitumisen, kulumisen, lian, töhryn tai lumen johdosta oleellisesti huonontunut ja ei enää täytä alla esitettyjä laatuvaatimuksia. Talvella liikennemerkit tulee puhdistaa viikon kuluessa lumesta, kun ne eivät ole enää selkeästi luettavissa. Kaatunut tai muutoin lukemattomissa oleva merkki korjataan välittömästi, vähintään vuorokauden kuluessa havainnosta. Laatuvaatimukset Jalustat on asennettava tukevasti maahan. Merkin varsien tulee olla pystysuorassa. Liikennemerkkien pitää olla suoraan ja oikeansuuntaisesti asennettuja ja sen tulee olla liasta, töhryistä tai lumesta puhdas. Laadun mittaaminen ja todentaminen Kunnossapidon laatu todetaan silmämääräisesti Määrämittausperuste Mittayksikkö kpl Mittaustapa Lukumäärä Työhön kuuluu vaurioituneen tai kuluneen liikennemerkin tai opasteen huoltaminen, suoristaminen tai kunnostaminen paikallaan joko osaksi tai kokonaisuudessaan jalustoineen, varsineen ja lisäkilpineen. Urakkaan kuuluu myös vanhojen, huonokuntoisten liikennemerkkien, katukilpien ja muiden opasteiden uusiminen viiteenkymmeneen (50) kappaleeseen saakka vuosittain. Tilaaja maksaa materiaalit, urakkaan kuuluu asennustyö. Tarvittaessa merkki, jalusta tai varsi korvataan uudella. Liikennejärjestelyjen muuttuessa urakkaan kuuluu merkkien ja muiden materiaalien vaihtotyö. Merkit ja materiaalit hankitaan tällöin tilaajan kustannuksella. Lisäksi työhön kuuluu merkin tai opastaulun pesu tai puhdistaminen Työselitys Kaikki urakka-alueen liikennemerkit puhdistetaan alueittain samalla kertaa kunnossapitoluokituksen mukaisessa järjestyksessä siten, että ensimmäisenä puhdistetaan suojatiemerkit, varoitus- sekä kielto- ja rajoitusmerkit. Liikennemerkit ja opasteet asennetaan, ellei erikseen sovita, entisille paikoilleen. Talvella jäisen maan aikaan voi tilapäisesti käyttää betoniporsasjalustaa, edellyttäen, että jalusta ei aiheuta vaaraa liikenteelle.

39 39 ( 50 ) Mikäli urakoitsija haluaa suorittaa urakkaan kuuluvia töitä tilaajan ohjeista poikkeavalla tavalla, tulee urakoitsijan hyväksyttää oma työtapansa tilaajalla. Liikennemerkkien kausiaikaiset muutokset ja peittämiset sisältyvät työhön. Lisätietoja

40 40 ( 50 ) REUNAKIVIEN, KIVEYSTEN JA LAATOITUSTEN HOITO Kortti A17 Milloin työ on suoritettava Reunakivien, kiveysten ja laatoitusten hoitoon ja kunnossapitoon kuuluvat työt tehdään tarvittaessa ja tarvittavassa laajuudessa vaurioiden ja rikkakasvien esiintyessä. Reunakivien osalta työhön ryhdytään, kun reunatuen kunto on oleellisesti huonontunut. Reunakivet ovat irronneet alustastaan, ne ovat rikkoutuneet tai niitä puuttuu. Kiveysten ja laatoitusten osalta työhön ryhdytään kun päällysteenä olevan kiveyksen tai laatoituksen kunto on oleellisesti huonontunut (haitalliset painaumat, yksittäisten kivien / laattojenvaaralliset korkeuspoikkeamat) tai päällysteestä on irronnut tai siitä puuttuu kiviä tai laattoja. Laatuvaatimukset Reunakivien, kiveysten ja laatoitusten hoito ja kunnossapito tehdään kunnossapitoluokituksen mukaisessa järjestyksessä. Kunnossapitoluokassa I ja kevyenliikenteen väylien kunnossapitoluokan A kiveykset ja laatoitukset tulee olla ulkonäöltään siistejä ja ehjiä. Rikkakasveja ei sallita Kunnossapitoluokassa III ja kevyenliikenteen väylien kunnossapitoluokan B kiveyksillä ja laatoituksilla voidaan sallia jonkin verran ulkonäköä haittaavia, mutta ei käyttöä haittaavia vaurioita. Rikkakasveja sallitaan siinä määrin, etteivät ne haittaa yleisilmettä. Uudelleenpäällystämisistä ja pintauksista johtuvista reunakivien uusimisista ja korottamisista sekä töistä aiheutuvista kustannuksista sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Uusittava reunakivi, kiveys tai laatoitus tulee tehdä samanlaisella materiaalilla kuin vanha oli. Alkuperäisestä poikkeavan materiaalin käytöstä sovitaan erikseen tilaajan kanssa. Laadun mittaaminen ja todentaminen Kunto todetaan silmämääräisesti Määrämittausperuste Mittayksikkö m m 2 Mittaustapa Kunnostetun tai uusitun reunakivilinjan pituus Kunnostetun tai uusitun kiveyksen tai laatoituksen pinta-ala

41 Työselitys Liite 6 41 ( 50 ) Rikkoontuneet ja irronneet reunakivet tulee korjata mahdollisimman nopeasti ja viimeistään kahden viikon kuluessa vaurion havaitsemisesta. (talviaikaan vain vaaraa aiheuttavat). Näkyvällä paikalla sijaitsevat tai käyttöä haittaavat kohteet tulee pyrkiä korjaamaan tätä nopeammin. Mahdollisesti vaaraa aiheuttavat kohdat tulee merkitä näkyvästi ja pyrkiä korjaamaan niin pian kuin mahdollista. Vastaavalla tavalla tulee menetellä liikennealueilla sijaitsevien kiveysten ja laatoitusten vaurioiden korjaamisen osalta. Luiskissa ja liikennealueiden ulkopuolella olevat kiveykset ja laatoitukset hoidetaan ja kunnossapidetään tämän jälkeen. Muissa kunnossapitotöissä (esim. auraukset) vaurioituneet reunakivet, kiveykset ja laatoitukset tulee korjata ennalleen. Talvihoitokauden reunakivivauriot on oltava korjattuna viimeistään kesäkuun loppuun mennessä. Vaaraa aiheuttavat vauriot on korjattava välittömästi kun ne on havaittu. Kasvintorjunta-aineiden käsittelyssä tulee noudattaa tuotteen valmistajan ohjeita. Lisätietoja Tehtäväkortissa kuvatuista töistä erikseen tilattavia lisätöitä ovat tienkäyttäjien (ei urakoitsijan) ja muiden ulkopuolisten aiheuttamien vaurioiden korjaustyöt.

42 42 ( 50 ) KAITEIDEN, AJORATAJOHTEIDEN SEKÄ LIIKENNE-ESTEIDEN HOITO Kortti A18 Milloin työ on suoritettava Laatuvaatimukset Laadun mittaaminen ja todentaminen Kaiteiden, ajoratajohteiden ja liikenne-esteiden hoitoon ja kunnossapitoon kuuluvat työt tehdään tarvittaessa ja tarvittavassa laajuudessa vaurioiden esiintyessä. Työhön ryhdytään, kun kaiteiden, ajoratajohteiden ja liikenne-esteiden kunto on oleellisesti huonontunut tai kaide- ja ajoratalinja on esim. törmäyksen johdosta muuttunut tai vaurioitunut ja liikenne-este on törmäyksen/ilkivallan johdosta vaurioitunut tai töhriintynyt. Kaide- ja ajoratajohdelinjojen tulee olla suoria ja puhtaita. Liikenne-esteiden tulee olla eheitä ja puhtaita. Kunto todetaan silmämääräisesti Määrämittausperuste Mittayksikkö m kpl Mittaustapa Kunnostetun tai uusitun kaide- tai ajoratajohdelinjan pituus Pudistettujen tai uusittujen liikenneesteiden lukumäärä Työselitys Työhön kuuluu kaiteiden, ajoratajohteiden ja liikenne-esteiden pudistaminen ja pesu keväällä ja muulloin tarpeen mukaan. Vaurioituneet kaiteet, ajoratajohteet tai liikenne-esteet korjataan mahdollisimman nopeasti ja viimeistään viikon kuluessa I-luokan kaduilla sekä A-luokan kevyen liikenteen väylillä ja kahden viikon kuluessa muiden kunnossapitoluokan väylillä vaurion havaitsemisesta. Tarvittaessa kaide, ajoratajohde tai liikenne-este korvataan uudella. Työhön kuuluu korvattavien kaiteiden, johteiden purku tai liikenne-esteen purku ja uuden asennus kiinnitystarvikkeineen. Mahdollisesti vaaraa aiheuttavat kohdat tulee merkitä näkyvästi ja pyrkiä korjaamaan niin pian kuin mahdollista Lisätietoja Tehtäväkortissa kuvatuista töistä erikseen tilattavia lisätöitä ovat kaiteiden ja johteiden korjaus- ja uusimistyöt, jotka ovat tienkäyttäjien (ei urakoitsijan) ja muiden ulkopuolisten aiheuttamia.

43 43 ( 50 ) PÄÄLLYSTEIDEN PAIKKAUKSET Kortti A19 Milloin työ on suoritettava Väylän (ajoradat, LP-alueet, kevyenliikenteen väylät, piha-alueiden) päällystetyllä osuudella ei saa esiintyä liikennettä haittaavia reikiä, halkeamia tai purkautumia. Päällysteen korjaukset ja pienet urapaikkaukset kuuluvat työhön. Laajemmat työt kuten katuosan uudelleenpäällystämistarve ja muiden tekemien kaivantojen paikkaukset eivät kuulu työhön. Liikenteelle vaaraa aiheuttavat / ihmisten turvallisuutta vaarantavat päällystevauriot tulee korjata välittömästi vaurion havaitsemisesta. Taulukko 1. Päällysteen kunnon alaraja ja korjaustöiden ajoittaminen. Kadun, LP-alueen, kevyen liikenteen väylän ja Kunnossapitoluokka (KL) Kadun kunnossapitoluokka I ja kevyen liikenteen väylät kunnossapitoluoka A Kadun kunnossapitoluokka III ja kevyen liikenteen väylät kunnossapitoluokka B ja C sekä LP-alueet Muut yleiset alueet ml. kiinteistöjen piha-alueet muun yleisen alueen päällysteen kunnon alaraja sekä korjauksen ajoittaminen Ajomukavuutta heikentävät päällystevauriot tulee korjata 3 vrk:n kuluessa ja muut päällystevauriot viikon kuluessa niiden havaitsemisesta. Päällystevauriot tulee korjata viikon sisällä havainnosta Päällystevauriot tulee korjata kahden viikon sisällä havainnosta Mikäli vauriokohta aiheuttaa vaaraa liikenteelle ennen korjaamista, tulee se merkitä varoittavin liikennemerkein ja suojalaittein. Laatuvaatimukset Paikkaustyön jälkeen kadun tai tien pinnan tulee olla tasainen ja tiivis. Paikattava kohta tulee olla samassa tasossa tai tasaisesti koholla hieman päällysteen pintaa ylempänä. Lisäksi laatuvaatimuksena ovat Asfalttinormit Paikkausmassana voidaan käyttää asfalttinormien 2008 mukaista pehmeätä asfalttibetonia (PAB-B tai PAB-V) valuasfaltti tai öljysoraa. Myös paikkausmassana tai pönttömassana tunnettu tuote hyväksytään paikkausmateriaaliksi talviaikaan. Ajoradoilla käytettävän massan ohjeellinen maksimiraekoko on 16 mm ja kevyenliikenteenväylillä käytettävän massan 11 mm. Muiden paikkausmassojen käyttö tulee hyväksyttää tilaajalla ennen työn aloitusta.

44 44 ( 50 ) Laadun mittaaminen ja todentaminen Ajoradan, kevyenliikenteen väylän ja pysäköintialueen kunto todetaan silmämääräisesti. Töihin ryhtyminen, toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan työmaapäiväkirjasta sekä seurantajärjestelmän raporteista Määrämittaus peruste Mittayksikkö tn Mittaustapa Käytetyn paikkausmateriaalin määrä Työhön kuuluu valmis paikka kaikkine materiaaleineen. Työhön kuuluu myös siirtoajo työkohteeseen Työselitys Paikkaustyöhön ryhdyttäessä paikataan kaikki poikkileikkauksessa esiintyvät reiät ja purkaumat. Paikattavan alueen reiät leikataan pystysuoriksi ja alue tasataan ja puhdistetaan irtokivistä. Märkä alusta kuivataan. Kylmällä ilmalla korjattavaa kohtaa on tarvittaessa lämmitettävä tiivistyvyyden parantamiseksi. Massan tiivistäminen tehdään jyrällä tai tärylevyllä. Työn yhteydessä ajoradalle levinnyt irtonainen kiviaines on korjattava pois. Urakkaan kuuluu päällysteen väliaikaisten paikkojen teko. Sorapintaisten katujen reiät paikataan kulutuskerroksen materiaalilla ympärivuotisesti. Lisätietoja

45 45 ( 50 ) SILTOJEN JA ALIKULKUKÄYTÄVIEN HOITO Kortti A20 Milloin työ on suoritettava Siltojen ja alikulkukäytävien rakenteiden, varusteiden ja laitteiden mukaan lukien kiveykset, luiskat ja keilat kuntoa seurataan jatkuvasti muun alueellisen hoidon yhteydessä. Siltojen ja alikulkukäytävien hoitoon kuuluvat työt tehdään tarvittavassa laajuudessa tarpeen esiintyessä. Muista hoito- ja kunnossapitotarpeista sekä mahdollisista vaurioista raportoidaan tilaajalle, jonka jälkeen tarvittavista toimenpiteistä sovitaan erikseen. Alikulkukäytävien salaojien toimivuutta tulee seurata. Mikäli näissä järjestelmissä havaitaan puutteita, on niistä raportoitava tilaajaa. Laatuvaatimukset Siltojen ja alikulkukäytävien rakenteet sekä näiden varusteet ja laitteet ovat ehjät, turvalliset sekä puhtaat liasta ja töhryistä. Tarvittavat siltakohtaiset eritellyt laatuvaatimukset sovitaan tilaajan kanssa erikseen. Laadun mittaaminen ja todentaminen Siltojen ja alikulkukäytävien kunto todetaan silmämääräisesti. Töihin ryhtyminen, toimenpiteet ja toimenpideaika todetaan työmaapäiväkirjasta sekä seurantajärjestelmän raporteista Määrämittausperuste Siltojen ja alikulkukäytävien hoitoon kuuluvat seuraavat työt: - Rakenteiden, varusteiden ja laitteiden puhtaanapito ja pesu. Pesu (liikuntasaumalaitteet, reunapalkit, kaiteet yms.) suoritetaan pääasiassa keväisin ja syksyisin ja tarvittavilta osin - Kuivatusjärjestelmien toiminnan varmistaminen - Muiden rakenteiden, varusteiden ja laitteiden kunnon seuranta ja raportointi tilaajalle Muista hoito- ja kunnossapitotöistä sovitaan maksuperusteineen erikseen. Työselitys Rakenteista, varusteista ja laitteista poistetaan ja pestään keväällä hiekanpoiston yhteydessä kaikki suola, hiekoitushiekka tms. kiintoaines Syksyllä puhdistetaan vastaavasti kaikki kosteutta pidättävä ja rapautumista ja korroosiota edistävä kiintoaines Kuivatusjärjestelmät pidetään puhtaana ja toimintakuntoisina, erityisesti keväällä jään ja lumen sulamisen aikaan ja talvella pakkasrapautumisen estämiseksi.

46 46 ( 50 ) Lumi- ja jäämuodostumat sekä jääpuikot tulee poistaa rakenteista ja varusteista vaaratilanteiden ja vahinkojen välttämiseksi. Eroosion, routimisen, liikenteen tms. johdosta vaurioituneet luiskat, kiveykset ja keilat kunnostetaan ennalleen. Lisätietoja

47 47 ( 50 ) LIIKENNEVAHINKOTAPAHTUMIEN HOITO Kortti A21 Milloin työ on suoritettava Työhön on ryhdyttävä välittömästi, kun ilmoitus liikennevahinkotapahtumasta on saatu poliisilta, eri viranomaiselta, tiekäyttäjältä tai muuta kautta. Poliisitutkintaan johtaneessa liikennevahinkotapauksessa töihin ryhdytään poliisin tai pelastuslaitoksen ohjeiden mukaisesti. Työ sisältää mm. liikennevahingoista aiheutuneiden lasinsirujen poiston, öljyvahinkojen torjunnassa käytetyn imeytysmateriaalin poiston (liikennevahingoista aiheutuneet) liikennealueelta sekä liikenteessä kuolleiden eläinten poiston ajoradalta, kevyen liikenteen väyliltä ja puistokäytäviltä, LP-alueilta, liikenneviheralueilta. Varsinaisen onnettomuusraivauksen jälkeen käynnistetään rakenteiden kunnostus alkuperäiseen tasoonsa. Nämä työt laskutetaan kaupungilta erillisellä laskulla ja laskuun tulee liittää poliisin mahdollinen tutkintanumero ja vakuutusyhtiön vahinkonumero. Kaupunki laskuttaa nämä kustannukset edelleen ajoneuvon vakuutusyhtiöltä tai vahingon aiheuttajalta. Mikäli urakoitsija huomaa tai saa ilmoituksen liikennevahingosta, jossa kaupungin omaisuus on vaurioitunut, eikä tekijää ole tiedossa. Myös näille vahingoille avataan oma työnumero ja kustannukset laskutetaan erillisellä laskulla kaupungilta mahdollista edelleen laskutusta varten. Laatuvaatimukset Laadun mittaaminen ja todentaminen Siivouksen jälkeen ajoradan tulee olla puhdas lasinsiruista ja ulkonäöltään siisti. Öljyvahinkojen torjunnassa käytetyn imeytysmateriaalin poiston jälkeen ajoradan kitkaominaisuuksien tulee olla sellaiset, että liikenneturvallisuus kyseisessä tiekohdassa ei huonone. Ajoradan kunto siivouksen jälkeen todetaan silmämääräisesti Määrämittausperuste Mittayksikkö m 2 Mittaustapa siivottavan alueen pinta-ala Työselitys Kerätyt lasinsirut viedään kaatopaikalle ja öljyvahinkojen torjunnassa käytetty imeytysmateriaali pelastuslaitoksen osoittamaan paikkaan. Liikenteessä kuolleet eläimet hävitetään terveysviranomaisten määräämällä tavalla. Liikennevahinkotapauksessa onnettomuuspaikka merkitään ja viitoitetaan poliisiviranomaisten ohjeiden mukaisesti. Myös mahdollisen kiertotien viitoittaminen ja opastaminen sisältyy tehtävään. Kiertotien mahdollisesta kunnostamisesta sovitaan erikseen. Lisätietoja Kaikki tässä tehtäväkortissa esitetyt työt ovat lisätöitä.

48 48 ( 50 ) SIIRRETTÄVÄT AJONEUVOT Kortti A22 Milloin työ on suoritettava Urakoitsija on velvollinen ilmoittamaan tilaajalle urakka-alueella havaitsemastaan kunnossapitoa haittaavasta ajoneuvosta. Saatuaan tilaajalta kopion tai otteen ajoneuvon siirtopöytäkirjasta, urakoitsija siirtää ajoneuvon 2 vrk: kuluessa vastaanottopaikalle. Kaikki siirtokehotukset ja ajoneuvojen siirrot tehdään vain tilaajan kirjallisilla päätöksillä. Laatuvaatimukset Siirrettävä ajoneuvo on toimitettu asianmukaisesti vastaanottopaikalle. Näitä ovat esimerkiksi lähialueella mm.: - Ahtialan autopurkamo Oy - Lahden autopurkamo Oy Varastoon siirrolla tarkoitetaan siirtoa esim. em. purkaamoiden varastoihin siirtämistä. Siirrettävällä ajoneuvolla käsitetään henkilö- ja pakettiautoja. Laadun mittaaminen ja todentaminen Siirron toteutus todetaan silmämääräisesti. Määrämittausperuste Mittayksikkö Kpl Mittaustapa Ajoneuvo on siirretty Työselitys Urakoitsija ilmoittaa kunnossapitoa haittaavasta ajoneuvosta tilaajalle seuraavat tiedot: - siirrettävän ajoneuvon riittävät tunnistamistiedot, kuten esimerkiksi rekisterinumero ja muut mahdolliset tunnistamista helpottavat tiedot, - paikka, josta ajoneuvo siirretään Urakoitsija toimittaa tarvittaessa ajoneuvoon siirtokehotuksen, mikäli tilaaja ei tavoita omistajaa muutoin. Ilmoitus on kiinnitettävä ajoneuvoon näkyvälle paikalle. Saatuaan tilaajalta kopion tai otteen ajoneuvon siirtopöytäkirjasta vastaanottopaikan pitäjälle, joka tarvitsee asiakirjan voidakseen poistaa ajoneuvon lopullisesti ajoneuvorekisteristä, urakoitsija siirtää romuajoneuvon kustannuksellaan haluamalleen hyväksytylle vastaanottopaikalle. Työ sisältää siirto- ja vastaanottokustannukset sekä mahdolliset siirtopaikan siivouskustannukset. Menettelyt eri siirtotapauksissa Romuajoneuvo Romuksi luokiteltavat ajoneuvot ovat kunnan vastuulla. Kunnallinen viranhaltija on valtuutettu julistamaan ajoneuvon romuksi, muut voivat esittää vain oman arvionsa romuksi luokittelusta. Kunta ohjaa romuajoneuvon jäte-huoltoon 7 vrk:n kuluttua siitä, kun kunta tulkitsee ajoneuvon omistajan saaneen tiedon asiasta. Ympäristövaaralliset ajoneuvot voi kunta siirtää suoraan jätehuoltoon.

49 49 ( 50 ) Alueurakoitsijan, siirtopäätöksen valmistelijan ja kunnallisen ajoneuvojen siirtovastaavan välinen vuoropuhelu on välttämätöntä rajatapauksissa tarpeettomien vaiheiden ja kustannusten välttämiseksi. Koska vain kunta voi luokitella ajoneuvon romuksi, luokitellaan maanteillä havaitut huonokuntoiset paikalleen jätetyt ajoneuvot pääsääntöisesti hylätyiksi ajoneuvoiksi. Kolariajoneuvo Jos kolariajoneuvon omistaja, haltija tai kuljettaja ei 2 vuorokauden kuluessa onnettomuudesta ole vienyt autoaan pois, on alueurakoitsijan huolehdittava siirrosta viipymättä varastoon. Kahden vuorokauden aika lasketaan ajoneuvosta tehdystä ensimmäisestä havainnosta. Jos kolariauto on tiealueen ulkopuolella, mutta sen katsotaan päätyneen sinne maantieltä, on se myös tienpitoviranomaisen siirtovastuulla. Säännösten vastaisesti pysäköity ajoneuvo Jos ajoneuvo on pysäköity pysäköimissäännösten vastaisesti, voi alueurakoitsijan siirtää ajoneuvon aikaisintaan 2 vuorokauden kuluttua pysäköinnin alkamisesta joko turvallisempaan paikkaan näköetäisyydelle tai varastoon. Siirron tarpeellisuus tulee aina harkita tapauskohtaisesti. Kadun tai tien käyttöä haittaava ajoneuvo Jos virheellisesti pysäköity ajoneuvo aiheuttaa huomattavaa haittaa väylän käytölle, voi alueurakoitsija siirtää ajoneuvon viipymättä joko turvallisempaan paikkaan näköetäisyydelle tai varastoon. Koska poliisilla ja kunnallisella pysäköinninvalvojalla on sama oikeus, tulee alueurakoitsijan olla aktiivisesti yhteistyössä näihin tätä tilannetta hoitaessaan. Tienpitotoimenpidettä haittaava ajoneuvo Jos pysäköidystä ajoneuvosta aiheutuu haittaa tienpitotoimenpiteille, saa alueurakoitsija siirtää ajoneuvon näköetäisyydelle paikkaan, jossa se ei haittaa tienpitoa tai jos tämä ei ole mahdollista, ajoneuvo voidaan siirtää varastoon. Ennakkoon tiedossa olevasta tienpitotoimenpiteestä on ilmoitettava asianmukaisin alueelle sijoitetuin merkein vähintään 2 vrk ennen suunniteltua siirtoa. Hylätty ajoneuvo Jos pysäköity ajoneuvo ei ole romuajoneuvo, mutta täyttää hylätyn ajoneuvon tunnusmerkit, on alueurakoitsija velvollinen siirtämään ajoneuvon heti varastoon. Huomattavaa on, että tässä tapauksessa ei tarvitse odottaa 2 vuorokautta siirtoon ryhtymiseksi. Luvallista tapahtumaa haittaava ajoneuvo Jos ajoneuvon sijainti haittaa tienpitoviranomaisen luvalla järjestettyä tapahtumaa, tulee alueurakoitsijan poistaa ajoneuvo ensisijaisesti lähisiirtona ja toissijaisesti varastoon. Ennakkoon tiedossa olevasta tapahtumasta on ilmoitettava asianmukaisin alueelle sijoitetuin merkein tai ilmoituksin vähintään 2 vrk ennen suunniteltua siirtoa.

50 50 ( 50 ) Lisätietoja Muiden kuin henkilö- tai pakettiautojen siirto on lisätyötä _