ILMAILUTIEDOTUS. PL 50, VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0) , Fax 358 (0)

Transkriptio

1 ILMAILUTIEDOTUS AIR T PL 50, VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0) , Fax 358 (0) PURJE- JA MOOTTORIPURJELENTOKONEIDEN HUOLTOTOIMIN- NAN VÄHIMMÄISVAATIMUKSET Tämä ilmailutiedotus tulee voimaan ja kumoaa ilmailutiedotuksen AIR T 6-4 muutos Purje- ja moottoripurjelentokoneiden valmistajan huolto-ohjeet. 1 YLEISTÄ Huoltotoimenpiteet ja tarkastukset tehdään purje- ja mottoripurjelentokoneen valmistajan ohjeiden mukaisesti, ottaen huomioon ilmailumääräykset sekä valmistajan huoltotiedotukset ja käyttäen ilmailussa yleisesti käytettäviä työ- ja tarkastusmenetelmiä. Valmistajan ohjeiden puuttuessa noudatetaan tässä tiedotuksessa esitettyjä ohjeita. Jäljempänä käytetään purje- ja moottoripurjelentokoneesta yleisnimitystä purjelentokone. 2 PÄIVÄTARKASTUS Päivätarkastus tehdään päivittäin ennen lentotoiminnan aloittamista sekä purjelentokoneen kokoamisen jälkeen. Päivätarkastuksessa varmistaudutaan että purjelentokone on aiottuja lentoja varten lentokunnossa (vrt. AIR M6-1) ja siinä tarkastetaan ainakin seuraavat toimenpiteet: - korjataan tai otetaan kantaa matkapäiväkirjaan merkittyihin vikoihin - tarkastetaan purjelentokoneen ulkopuolinen yleiskunto, ohjainten saranointi ja laskuteline - tarkastetaan siipien ja vakaimien kiinnitys ja varmistaudutaan, että kiinnitystapit, pultit ja varmistukset ovat paikallaan ja purjelentokone on oikein koottu - tarkastetaan ohjaamon yleiskunto, vyöt, laskuvarjo(t) ja koneen asiakirjat - tarkastetaan ohjainlaitteiden toiminta ja liikealueet - tarkastetaan hinauskytkimen toiminta ja puhdistetaan tarvittaessa liasta ja roskista - tarkastetaan koneen pintojen puhtaus ja poistetaan lika ja roskat ennenkaikkea siivistä, jos purjelentokone on seissyt tai lentänyt sateessa, kuivataan siivet ja nurkat, missä vesi voi seistä. 3 MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT Jos valmistaja ei ole määritellyt määräaikaishuoltoja ja niissä tehtäviä yksityiskohtaisia toimenpiteitä purjelentokoneelle, tehdään sille kuukausihuolto seuraavasti: Kuukausihuolto tehdään lentokaudella korkeintaan yhden kuukauden välein. Huoltoon kuuluvat vähintään seuraavat toimenpiteet: - huoltoa varten avataan ja irrotetaan tarvittavat muotolevyt, tarkastusluukut ja istuinkaukalot - tarkastetaan tärkeimmät metalliosat murtumien varalta sekä niiden kiinnitykset - tarkastetaan ohjainpintojen saranatappien ja korvakkeiden välykset ja varmistukset - tarkastetaan, että vaijereiden tiukkuus on oikea ja työntötankojen ja niiden päiden kunto - tarkastetaan ja tarvittaessa korjataan korroosiolle alttiiden metalliosien suojaus - tarkastetaan hinauskytkimet ja niiden laukaisuvaijereiden liikkuvuus ja välykset valmistajan ohjeiden mukaisesti, huolletaan ja voidellaan kytkimet jos niissä esiintyy liiallista jäykkyyttä - tarkastetaan purjelentokoneen asiakirjat ja suoritetaan lentokelpoisuusmääräysten edellyttämät toimenpiteet - tarkastetaan ja tarvittaessa täydennetään ja korjataan ohjaamossa olevat värimerkinnät, kilvet ja laitteiden toimintamerkinnät sekä muut koneessa olevat merkinnät ja puhdistetaan ohjaamo - korjataan lentokelpoisuuteen vaikuttavat viat. Määräaikaishuollon jälkeen purjelentokoneelle annetaan huoltotodiste ilmailumääräyksen AIR M1-5 mukaisesti merkitsemällä huolto matkapäiväkirjaan. ILL /01

2 2/7 AIR T6-1, VUOSITARKASTUS Jos valmistaja ei ole määritellyt vuositarkastustoimenpiteitä, purjelentokoneelle tehdään vuositarkastus seuraavasti: - tehdään valmistajan mahdollisesti määräämä 100 h huolto tai vastaava vuosihuolto joka kattaa purjelentokoneen lentoturvallisuuteen vaikuttavat järjestelmät, osat, laitteet ja varusteet - irrotetaan siivet ja korkeusvakain, moottoripurjelentokoneiden siipiä ei tarvitse irrottaa, jos toimenpiteet voidaan tehdä niitä irrottamatta - löysätään ohjainvaijerit tarkastusta varten; vaijerit, joiden pinnalla punoslangat on kuluneet yli 1/4 langan halkaisijasta tai joissa on yksikin säie poikki, on uusittava - tarkastetaan liimasaumojen kunto ja korjataan kaikki rikkoutumat sekä auenneet liimasaumat ja niittiliitokset ja tehdään tarvittaessa paikka- tai täysmaalaus - tarkastetaan ja tarvittaessa korjataan lujitemuovikoneiden laminaatin kunto delaminoitumisen ja murtumien varalta - tarvittaessa irrotetaan mittarit ja puhdistetaan niiden putkisto sekä mittarit asiaa koskevien määräysten mukaisesti - tarvittaessa tarkastetaan happijärjestelmän kunto ja tarvittaessa koeponnistetaan happipullot asiaa koskevien määräyksen mukaisesti - tarkastetaan ja huolletaan hinauskytkimet valmistajan ohjeiden mukaisesti; toimenpiteet kuitataan hinauskytkimen laitekorttiin - kuomu lukitus- ja saranamekanismeineen tarkastetaan, istuinvöiden kunto ja kiinnitykset tarkastetaan - voidellaan tarvittavat kohteet ja korjataan lentokelpoisuuteen vaikuttavat viat Purjelentokoneelle tehdään tarvittaessa koelento ennen muun lentotoiminnan aloittamista. Koelennosta tehdään koelentopöytäkirja. Vuositarkastuksen jälkeen purjelentokoneelle annetaan huoltotodiste ilmailumääräyksen AIR M1-5 mukaisesti merkitsemällä vuositarkastus purjelentokoneen matkapäiväkirjaan. 5 ERITYISTARKASTUS Jos valmistaja ei ole ilmoittanut erityistarkastusjaksoa ja -ohjeita, erityistarkastus tehdään seuraavin määrävälein ja ohjein. 5.1 Ensimmäinen erityistarkastusjakso a) Lentotuntimäärä 3000 tuntia. b) Kalenteri-ikä 15 vuotta. 5.2 Muut erityistarkastusjaksot a) Lentotuntimäärä 1000 tuntia. b) Kalenteri-ikä 5 vuotta. Ensimmäisen erityistarkastusjakson kalenteri-ikä lasketaan purjelentokoneen valmistumisesta. Muiden erityistarkastusjaksojen kalenteri-ikä lasketaan peruskorjauksesta, perushuollosta tai edellisestä erityistarkastuksesta. Erityistarkastus voidaan korvata vastaavat toimenpiteet sisältävällä perushuollolla tai -korjauksella. 5.3 Tarkastustoimenpiteet Erityistarkastuksessa tehdään seuraavat toimenpiteet: - tarkastetaan sisä- ja ulkopuolinen rakenne; erityisesti on kiinnitettävä huomiota mahdollisen väsymisen aiheuttamiin muutoksiin rakenteessa ja kotelo- sekä putkirakenteiden sisäpuoliseen tarkastukseen; rakenteeseen on tehtävä tarpeen mukaan tarkastusaukkoja. - tarkastetaan siipien, vakaimien, peräsinten, siivekkeiden, laippojen ja lentojarrujen kiinnitysosat - tarkastetaan ohjainjärjestelmät, ohjainpinnat ja niiden tasapainoitus - tarkastetaan laskutelinejärjestelmä - tarkastetaan moottori ja sen järjestelmät

3 AIR T6-1, /7 - tarkastetaan metalliosien kiinnityskohdat rakenteissa - tarkastetaan metallirakenteen tärkeimmät hitsaukset tunkeumavärillä tai vähintään viisi kertaa suurentavalla suurennuslasilla - tarkastetaan mittarijärjestelmät, polttoaine- tai painovesisäiliöt sekä ohjainten, laskusiivekkeiden ja jarrujen liikkeet - tarkastetaan, ettei purjelentokoneen tai sen laitteiden käyntijaksoa ole ylitetty - tehdään järjestelmien ja laitteiden toimintakokeet ja purjelentokone punnitaan tarvittaessa - purjelentokone koelennetään. Jos erityistarkastuksessa todetaan purjelentokoneen kunnon edellyttävän perushuoltoa tai peruskorjausta, on se tehtävä. Mikäli erityistarkastuksen tekijä arvioi, että purjelentokoneen kunto ei ole riittävä seuraavan 5v/1000 h jatkamiseksi, voi hän harkintansa mukaan lyhentää seuraavan tarkastuksen jaksoa. Erityistarkastuksen jälkeen purjelentokoneelle annetaan huoltotodiste ilmailumääräyksen AIR M1-5 mukaisesti, purjelentokoneen matkapäiväkirjaan ja tarkastusilmoitukseen tehtävin seuraavin tai vastaavin merkinnöin: "Erityistarkastus tehty, purjelentokone todettu lentokelpoiseksi. Seuraava tarkastus tehtävä viimeistään päivämäärällä x.x.xxxx tai xx lentotunnin kohdalla". Lisäksi erityistarkastuksen tekijän on allekirjoitettava ja päivättävä merkintä. Jos purjelentokone ei ole lentokelpoinen, se ilmoitetaan seuraavin tai vastaavin merkinnöin: "Erityistarkastus tehty. Purjelentokone ei ole lentokelpoinen. Lentokelpoisuuteen vaikuttavat viat ja puutteet on kirjattu tarkastuskertomukseen". Lisäksi erityistarkastuksen tekijän on allekirjoitettava ja päivättävä merkintä. Ennenkuin purjelentokoneella saadaan lentää on lentokelpoisuuteen vaikuttavat viat ja puutteet korjattava ja erityistarkastuksen tehneen tarkastajan todettava purjelentokone lentokelpoiseksi. Erityistarkastuksesta tehdään tarkastusilmoitus, (punnituspöytäkirja) ja koelentopöytäkirja kolmena kappaleena, näistä yksi omistajalle, yksi tarkastajalle ja yksi lähetetään Ilmailulaitokselle viikon kuluessa erityistarkastuksen päättymisestä. Huom.! Erityistarkastus korvaa vuositarkastuksen. 6 PERUSHUOLTO JA PERUSKORJAUS 6.1 Perushuolto 6.2 Peruskorjaus Jos purjelentokoneella on valmistajan määrittämä perushuolto, se tehdään valmistajan ilmoittamin määrävälein ja ohjein. Valmistajan antamien peruskorjausohjeiden puuttuessa peruskorjauksessa tehdään vuosi- ja erityistarkastukseen sisältyvät toimenpiteet sekä jäljempänä mainitut yleiset koneen rakenteen vaatimat toimenpiteet Yleiset peruskorjaustoimenpiteet Tarkastetaan ja tarvittaessa korjataan tai uusitaan seuraavat kohteet ja osat: - tarkastetaan rakenne ja tehdään perusmittaukset rakenteen symmetrisyyden toteamiseksi - tarkastetaan torsiot sekä siipien, vakaimien, siivekkeiden ja peräsimien rakenne - tarkastetaan että kaikki kiinnitysosat ovat valmistajan ilmoittamissa mitoissa - tarkastetaan ohjainjärjestelmien kehräpyörät, laakerit, työntötangot ja työntötankojen päätteet sekä ohjainpunokset ja niiden päätteet; suojataan järjestelmiin kuuluvat ohjaintangot korroosiota vastaan - irrotetaan, tarkastetaan ja huolletaan laskuteline järjestelmineen. - tarkastetaan tärkeimmät hitsaukset jollakin, seuraavista kulloinkin tarkastettavaan kohteeseen soveltuvista ainettarikkomattomista tarkastusmenetelmistä: röntgen-, magneettihiukkas-, ultraääni- tai pyörrevirtaustarkastusmenetelmä; kierteelliset päätteet irrotetaan ja tarkastetaan vähintään viisi kertaa suurentavalla suurennuslasilla - minimivarustukseen kuuluville mittareille tehdään toimintakoe, ellei niillä ole erillistä aikavalvontajärjestelmää - tarkastetaan pitot-staattinen, sähkö-, happi- ja muut järjestelmät

4 4/7 AIR T6-1, purjelentokone maalataan tarvittaessa, kootaan ja voitelua vaativat kohdat voidellaan - tarkastetaan perusmittaukset sekä mitataan ohjaimien, lentojarrujen ja laskusiivekkeiden liikkeet - tehdään järjestelmien ja laitteiden toimintakokeet ja purjelentokone punnitaan - purjelentokone koelennetään. Lisätoimenpiteet putkirakenteisille purjelentokoneille - poistetaan verhous, poistetaan huonokuntoinen maali putkistosta; ennen maalin poistoa tarkastetaan putkisto silmämääräisesti murtumien varalta - tarkastetaan paarreputkisto ja suojataan myös sisäpuolelta; paarreputkisto maalataan ja kone verhoillaan. Lisätoimenpiteet puurakenteisille purjelentokoneille - poistetaan huonokuntoinen maali ja hiotaan pintamaalaus - poistetaan kangasverhous ja tutkitaan puun kunto mm. värin ja pehmeyden perusteella erityisesti metallikorvakkeiden alta - tarkastetaan kotelorakenteet; tarkastuksen yhteydessä on kotelorakenteita avattava, jotta rakenne voidaan tarkastaa - tarkastetaan puumateriaalin ja vanereiden sekä liimasaumojen sekä sisäpuolisen lakkauksen kunto - tarkastetaan metalliosien kiinnitys ja kunto - purjelentokone verhoillaan ja maalataan. Lisätoimenpiteet lujitemuovirakenteisille purjelentokoneille - tarkastetaan vauriot ulko- ja sisäpinnan laminaatissa - tarkastetaan siipisalot (ominaisvärähdysluku mitataan) ja siiven kiinnitysosat - tarkastetaan polttoaine- tai painovesisäiliöt - tarkastetaan ohjainpinnat ja niiden tasapainoitus - tarkastetaan metalliosien kiinnityskohdat lujitemuoviin. Lisätoimenpiteet moottoripurjelentokoneille - tarkastetaan moottoriteline ja moottoritelineen kiinnityskorvakkeet ja tuliseinä - tarkastetaan moottorin käynnin säätölaitteet ja polttoainejärjestelmän laitteet, pumput, säiliöt, venttiilit, putkisto, suodattimet ja määrämittausjärjestelmät - tarkastetaan sähköjärjestelmän johdot, kytkimet, kiskot, lämpölaukaisimet, sulakkeet, releet, säätimet, muuntajat, muuttajat, akut ja varoitusjärjestelmät - moottorille ja potkurille tehdään käyntiajan mukaiset toimenpiteet; moottorin, potkurin ym. aikavalvottujen laitteiden peruskorjaus tehdään valmistajatehtaan ja Ilmailulaitoksen erillisten määräysten mukaan. 6.3 Perushuolto- tai peruskorjauslupa Purjelentokoneen perushuollon ja -korjauksen saa tehdä ilma-aluksen valmistaja, hyväksytty huolto-organisaatio lupaehtojensa mukaisesti tai Ilmailulaitoksen erikseen hyväksymä organisaatio. Tämä edellyttää, että: - korjaustyöllä on tarkastaja, joka vastaa siitä, että työ tehdään asetettujen vaatimusten mukaisesti ja ilma-alus täyttää lentokelpoisuuden vaatimukset - korjaustyötä johtaa työnjohtaja, joka valvoo, että tarkastajan antamia työohjeita noudatetaan, sekä ohjaa työtä ja antaa työntekijöille neuvoja. Edellämainitun Ilmailulaitoksen hyväksymän organisaation vastuuhenkilöille asetetaan seuraavat vaatimukset. - tarkastajan on oltava riittävästi perehtynyt tarvittaviin tarkastus- ja työmenetelmiin, materiaaleihin, purjelentokoneiden rakenteisiin, kyseessä olevan konetyypin ohjekirjoihin sekä ilmailumääräyksiin. Lisäksi tarkastajalla on oltava kokemusta useista vastaavasta materiaalista valmistettujen purjelentokoneiden korjauksista tai valmistuksesta. - työnjohtajalla on oltava kokemusta vastaavista purjelentokonetöistä. Lupahakemuksessa on selvitettävä: - tiedot korjattavasta ilma-aluksesta (tyyppi, tunnus, valmistusnumero, lentoaika, valmistusvuosi tai edellisen peruskorjauksen ajankohta)

5 AIR T6-1, /7 - lentokelpoisuudesta vastaava tarkastaja ja korjaustyöstä vastaava työnjohtaja sekä heidän osoitteensa ja puhelinnumeronsa. - tarkastajan suostumus - työtilat - käytettävissä oleva ohjekirjallisuus - selvitys vastuuhenkiöiden kokemuksesta vastaavissa töissä. 6.4 Perushuolto- ja peruskorjausselostus Perushuollosta ja -korjauksesta tehdään selostus, jossa mainitaan seuraavat tiedot: - purjelentokoneen tyyppi, tunnus, valmistaja, sarjanumero ja omistaja - perushuollon tekijä - käyntiajat - havaitut viat - korjaukset - uusitut osat ja laitteet (ei koske ruuveja, muttereita yms. pientarvikkeita) - tehdyt muutostyöt ja tarkastukset - tehdyt kokeet ja mittaukset pöytäkirjoineen. - tarkastusilmoitus. Lentokelpoisuudesta vastaava tarkastaja on kuitattava huoltolistan yksittäiset tarkastukset sekä perushuollon tai -korjauksen lisäksi tehdyt toimenpiteet. Perushuollon tai -korjauksen jälkeen on tarkastajan todettava purjelentokone koelentokelpoiseksi ja kuitattava tämä matkapäiväkirjaan. Perushuollon tai -korjauksen ja koelentojen jälkeen purjelentokoneelle annetaan huoltotodiste ilmailumääräyksen AIR M1-5 mukaisesti. Purjelentokone todetaan ja kuitataan lentokelpoiseksi ilma-aluksen matkapäiväkirjaan ja perushuoltoselostukseen seuraavin tai vastaavin merkinnöin: "Perushuolto (peruskorjaus) tehty, purjelentokone todettu lentokelpoiseksi". Lisäksi lentokelpoisuudesta vastaavan tarkastajan on allekirjoitettava ja päivättävä merkintä. Huom! Perushuolto tai -korjaus korvaa vuositarkastuksen. Selostus, punnituspöytäkirja ja koelentopöytäkirja tehdään kolmena kappaleena, joista yksi on annettava purjelentokoneen omistajalle, yksi jää tarkastajalle ja yksi lähetetään Ilmailulaitokselle viikon kuluessa perushuollon tai -korjauksen valmistumisesta. 7 VAURIOKORJAUS 7.1 Suuri korjaus Suuri korjaus tarkoittaa vaurion tai vian korjausta joka virheellisesti tehtynä saattaisi vaikuttaa oleellisesti purjelentokoneen ominaisuuksiin, erityisesti lujuuteen, saavutusarvoihin, massaan massakeskiöasemaan, lento-ominaisuuksiin, moottorin toimintaan tai muihin lentokelpoisuuteen vaikuttaviin ominaisuuksiin, tai jota ei tehdä valmistajan ohjeiden mukaisin tai ilmailussa yleisesti hyväksytyin menetelmin. Näitä korjauksia ovat muun muassa seuraavan tyyppisiin rakenteisiin, liitoksiin, ohjainlaitteisiin ym. kohdistuvat korjaukset: - siiven paarteet, pääkaaret, uumalevyt ja liitososat - rungon pääkaaret ja jäykisteet - ohjainpinnat ja ohjauslaitteet - moottoriasennukset - laskutelinetuet ja -kannattimet - korjaus kun pintalevy on yli 150 mm x 150 mm alueelta rikki - korjaus, joka ulottuu yli kolmen kaarivälin - muut lento-ominaisuuksiin tai massan tms. vaikuttavat korjaustarpeet Vauriokorjauksessa tehtävät toimenpiteet Vauriokorjaus tehdään valmistajan ohjeiden ja ilmailumääräysten mukaisesti käyttäen hyväksyttäviä työ- ja tarkastusmenetelmiä, raaka-aineita ja varaosia.

6 6/7 AIR T6-1, Vauriokorjausluvan hakeminen Purjelentokoneen vauriokorjauksen saa tehdä ilma-aluksen valmistaja, huolto-organisaatio lupaehtojensa mukaisesti tai Ilmailulaitoksen erikseen hyväksymä organisaatio. Tämä edellyttää, että: - korjaustyöllä on tarkastaja, joka vastaa siitä, että työ tehdään asetettujen vaatimusten mukaisesti ja ilma-alus täyttää lentokelpoisuuden vaatimukset, - korjaustyötä johtaa työnjohtaja, joka valvoo, että tarkastajan antamia työohjeita noudatetaan, sekä ohjaa työtä ja antaa työntekijöille neuvoja. Edellämainitun Ilmailulaitoksen hyväksymän organisaation vastuuhenkilöille asetetaan seuraavat vaatimukset. - tarkastajan on oltava riittävästi perehtynyt tarvittaviin tarkastus- ja työmenetelmiin, materiaaleihin, purjelentokoneiden rakenteisiin, kyseessäolevan konetyypin ohjekirjoihin sekä ilmailumääräyksiin. Lisäksi tarkastajalla on oltava kokemusta useista vastaavasta materiaalista valmistettujen purjelentokoneiden korjauksista tai valmistuksesta - työnjohtajalla on oltava kokemusta vastaavista purjelentokonetöistä. Lupahakemuksessa on selvitettävä: - tiedot korjattavasta ilma-aluksesta (tyyppi, tunnus, valmistus numero, lentoaika, valmistusvuosi) - vaurion laatu ja korjaussuunnitelma - lentokelpoisuudesta vastaava tarkastaja ja korjaustyöstä vastaava työnjohtaja sekä heidän osoitteensa ja puhelinnumeronsa. - tarkastajan suostumus - työtilat - käytettävissä oleva ohjekirjallisuus - selvitys vastuuhenkiöiden kokemuksesta vastaavissa töissä Vauriokorjausselostus Vauriokorjauksesta tehdään selostus, jossa mainitaan seuraavat tiedot: - purjelentokoneen tyyppi, tunnus, valmistaja, sarjanumero ja omistaja - vauriokorjauksen tekijä - käyntiajat - havaitut viat - korjaukset - uusitut osat ja laitteet (ei koske ruuveja, muttereita yms. pientarvikkeita) - tehdyt muutostyöt ja tarkastukset - tehdyt kokeet ja mittaukset pöytäkirjoineen. - tarkastusilmoitus. Lentokelpoisuudesta vastaavan tarkastajan on kuitattava huoltolistan yksittäiset tarkastukset sekä vauriokorjauksen lisäksi tehdyt toimenpiteet. Vauriokorjauksen jälkeen on tarkastajan todettava purjelentokone koelentokelpoiseksi ja kuitattava tämä matkapäiväkirjaan. Vauriokorjauksen ja koelentojen jälkeen purjelentokoneelle annetaan huoltotodiste ilmailumääräyksen AIR M1-5 mukaisesti. Purjelentokone todetaan ja kuitataan lentokelpoiseksi ilma-aluksen matkapäiväkirjaan ja korjausselostukseen seuraavin tai vastaavin merkinnöin: "Vauriokorjaus tehty, purjelentokone todettu lentokelpoiseksi". Lisäksi lentokelpoisuudesta vastaavan tarkastajan on allekirjoitettava ja päivättävä merkintä. Vauriokorjausselostus, punnituspöytäkirja ja koelentopöytäkirja tehdään kolmena kappaleena, joista yksi on annettava purjelentokoneen omistajalle, yksi jää tarkastajalle ja yksi lähetetään Ilmailulaitokselle viikon kuluessa vauriokorjauksen valmistumisesta. 7.2 Pienet korjaukset Pienet vauriot ovat vaurioita, joilla ei ole vaikutusta lentoturvallisuuteen ja jotka eivät ole edellä olevan kohdan 7.1 suurissa korjauksissa mainituilla alueilla tai osissa, kuten: - pienet reiät pintalevyissä

7 8 KATSASTUS AIR T6-1, /7 - vauriot muoto-osissa - muut korjaustoimenpiteet, jotka eivät vaikuta lento-ominaisuuksiin tai massaan. Pienten vikojen tai vaurioiden korjaus, pintakankaiden uusinta sekä maalaustyöt kuuluvat yleensä normaaliin määräaikaishuoltotoimintaan ja ne saa tehdä ilma-aluksen omistaja tai hänen hyväksymänsä henkilö, jolla on kokemusta kyseisestä materiaalista valmistettujen purjelentokoneiden korjauksesta ja huoltotoiminnasta. Toimenpiteen tekijä vastaa siitä, että valmistajan ohjeita ja ilmailumääräyksiä (esim. ohjainpintojen tasapainoitus, punnitus yms.) noudatetaan. Toimenpiteestä vastaavan on merkittävä matkapäiväkirjaan tehdyt toimenpiteet ja kuitattava purjelentokone lentokelpoiseksi seuraavin tai vastaavin merkinnöin "xxx tehty, purjelentokone näiltä osin lentokelpoinen". Toimenpiteestä vastaavan on allekirjoitettava ja päivättävä merkintä. Perushuollon, peruskorjauksen ja suuren vauriokorjauksen jälkeen ennen lentotoiminnan aloittamista on purjelentokone katsastettava. Määräykset ja ohjeet katsastustoiminnan järjestelyistä on julkaistu ilmailumääräyksessä AIR M16-1 ja ilmailutiedotuksessa AIR T16-4. LIITE