UUSI SUOMALAINEN LAIVA HELSINKIIN

Transkriptio

1 TIEDOTE JA TAUSTATIETOA Luottamuksellisesti toimitukselliseen käyttöön Julkaisuvapaa klo 10 IHA-Lines Oy Helsinki Cruises varustamo uskoo lähielämysten suosion kasvun jatkuvan UUSI SUOMALAINEN LAIVA HELSINKIIN Investointi työllistää mm. Western Shipyardin Teijon telakalla Salossa ja APX-Metallilla Uuden sukupolven risteilyalus täyttää myös tulevaisuuden ympäristönormit Helsinkiläinen IHA-Lines Oy Helsinki Cruises varustamo rakennuttaa uuden sukupolven suurta saaristoristeilylaivaa Salon Teijossa Western Shipyardin telakalla yhdessä APX-Metallin kanssa. Aivan uuden suomalaisen laivan rakentaminen suomalaiselle varustamolle ja suomalaisille markkinoille tässä taloussuhdanteessa on poikkeuksellista ja työllistää kymmeniä miestyövuosia useissa eri yhtiöissä. Laiva on suunniteltu ja rakennettu kokonaan Suomessa. Lounas- ja illallisristeilyihin sekä yksityisiin yritysristeilyihin ja juhliin erikoistunut helsinkiläisvarustamo IHA-Lines Oy Helsinki Cruises uskoo koteja ja työpaikkoja lähellä olevien pienten elämysten kysynnän kasvun jatkumiseen. Myös tarkka talous ja lisääntyvä ympäristötietoisuuden kasvu vähentävät kaukomatkailua ja esimerkiksi muualle Suomeen suuntautuvia kokous-, kick off- ja tyky-päiviä. Elämyksistä, yhdessäolosta, hyvästä ruoasta ja karun kauniista luonnosta halutaan nauttia lähempänä ja ilman turhia, aikaa vieviä ja ympäristöä rasittavia, siirtymiä kuluineen risteilyillä aivan Helsingin keskustasta käsin. UUDEN SUKUPOLVEN LAIVA SUUNNITELTU LÄHIELÄMYKSIIN JA LOUNAS- JA ILLALLISRISTEILYILLE Uusi laiva on ensimmäinen tiukentuneiden EU-säännösten mukainen risteilyalus kokoluokassaan Suomessa. Uusia aluksia ei ole rakennettu vuosikymmeniin uusi alus on ensimmäinen uusi päiväristeilylaiva Helsingissä pariin vuosikymmeneen. Uuden 200 risteilyvieraalle suunnitellun lähiristeily- ja lounas- ja illallisristeilylaivan tavoitteissa ja suunnittelussa on hyödynnetty sitä tuhansien risteilyjen kokemusta, jota varustamolle on kertynyt mm rakennetun yhtiön lippulaivan, SOLAS-luokitetun m/s Doris laivan risteilyiltä. Uuden aluksen on piirtänyt porvoolainen Stråhlmann Yacht Design. Pääsuunnittelija Karl-Johan Stråhlmann, MSc in Naval Architecture, on palkittu sekä Suomessa että ulkomailla. ERITTÄIN YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN JA EDISTYKSELLINEN LAIVA EI PÄÄSTÄ PISARAAKAAN MEREEN LAIVASSA ON MYÖS VÄHÄPÄÄSTÖISET JA VÄHEMMÄN POLTTAINETTA KULUTTAVAT KONEET Tekniset ratkaisut palvelevat korkeinta turvallisuutta ja ympäristöä sekä myös tulevaisuuden vaatimuksia. Laivassa on yhdeksään osastoon osastoitu runko, uudet vähäpäästöiset ja vähemmän polttoainetta kuluttavat, uusinta teknologiaa edustavat EU-direktiivit täyttävät sertifioidut Caterpillar -pää- ja apukoneet. Myös energiankulutukseen on kiinnitetty huomiota ja esimerkiksi hukkalämpö on valjastetaan hyötykäyttöön. Vapaaehtoisena lisäinvestointina ja asetusten vaatimuksia tiukemmin, uudessa laivassa on jätevesijärjestelmän lisäksi oma täydellinen lisäjärjestelmä myös ns. harmaille vesille. Tällä sisäisellä viemäröinnillä myös esimerkiksi perunankeittovedet kerätään talteen eikä pisaraakaan pääse mereen rehevöittämään Itämerta. Uusi laiva mahdollistaa saariston, Itämeren ja lähiympäristön kokemisen erittäin pienillä ympäristövaikutuksilla, mikä antaa myös kuluttajille mahdollisuuden valita selkeästi ympäristöystävällisempi vaihtoehto. HYVIN MONIPUOLINEN: ULKOSAARISTOON, KÄYTTÖ JOPA ILMAN LAITURIA, MATALA 1,4 m SYVÄYS Uudenlaisen laivan luokitus ja liikennöintialue on poikkeuksellisen monipuolinen uloimmasta ulkosaaristosta sisäsaariston matalille reiteille: Tällä laivalla voimme toteuttaa hyvin monenlaisia risteilyohjelmia. Tällaisella avomerikelpoisella erikoisaluksella voidaan liikennöidä yhtälailla aivan uloimpiin ulkosaariston erikoiskohteisiin kuin sisäsaariston matalille väylille, ja uudenlaisen keularatkaisun ansiosta voimme rantautua hyvällä säällä keula edellä jopa ilman laituria, puskuun suoraan rantoihin. Teknisten ratkaisujensa ansiosta laivaa voidaan niin halutessa käyttää esimerkiksi myös itsenäisenä laivaravintolana missä tahansa, myös ilman rannan infrastruktuuria, myös talvisin. À LA CARTE RAVINTOLA JA KEITTIÖ HYÖDYNTÄVÄT YHTIÖN KOKEMUKSEN M/S DORIS -LAIVALTA Laivan 100 vieraan avaraan pääsalonkiin tulevan à la carte ravintolan tilat ja keittiö on suunniteltu kaikella sillä kokemuksella, mikä meillä on m/s Doris -laivalta, jolla meillä käy jopa 400 ruokailevaa risteilyvierasta päivittäin. PERHEYHTIÖN KVARTAALI ON PITKÄ LAIVA ON INVESTOINTI PITKÄLLE TULEVAISUUTEEN Tämä on kuudes suomalaisilla telakoilla rakennuttamamme uusi alus. Investointi tähtää pitkälle tulevaisuuteen ja vahvistaa asemaamme laadukkaiden risteilyjen ja merellisten lähielämysten ykköstarjoajana Helsingissä nyt ja tulevaisuudessa. Helsinkiin ei ole rakennettu uutta laivaa sitten 1990-luvun alun, jolloin lippulaivamme m/s Doris valmistui. Myös uusi laiva edustaa viimeisintä teknologiaa ja korkeinta laatutasoa sekä ympäristön huomiointia. Katsomme luottavaisesti tulevaisuuteen. Olemme myyneet myös ei oota. Ensiluokkaiset laivamme luovat oivat puitteet kiehtoviin yritystilaisuuksiin, juhliin ja elämyksiin lähellä koteja ja työpaikkoja, aivan keskellä Helsinkiä. Toivotamme suomalaiset lämpimästi tervetulleiksi Helsingin saaristoon, suomalaisille, Suomessa rakennetuille IHA-Linesin laivoille. TELAKALLE MERKITTÄVÄ TILAUS TYÖLLISTÄÄ TALVEN YLI JA LISÄKSI USEISSA YHTIÖISSÄ SUOMESSA Tässä taloustilanteessa tilaus tuli meille todella tärkeään paikkaan ja auttaa meidät tämän talven yli. Työllistävä vaikutus on merkittävä sekä Teijon telakalla Salossa että levyt polttoleikanneella APX-Metallilla, jonka tuotantotilat ovat Rauman alueella ja Kaarinassa. Laiva on ensimmäinen uusien EU-direktiivisääntöjen mukainen tämän kokoluokan alus Suomessa. - toimitusjohtaja Pekka Niinistö, APX-Metalli Oy ja Oy Western Shipyard Ltd Laivan rakentaminen ja myös sisätyöt työllistävät useissa suomalaisyrityksissä. Laivan sähkösuunnittelun ja urakoinnin toteuttaa laivateollisuuden sähköasennukseen ja suunnitteluun erikoistunut AB-Marinel Oy Turun seudulta.

2 NOPEITA FAKTOJA UUDESTA LAIVASTA Mittapituus 23,95 metriä Leveys 7,30 metriä Syväys 1,4 metriä Kapasiteetti 200 henkilöä Liikennöintialue Avomeri ja saaristo, rajoittamaton liikennöinti Suomen aluevesillä Pääkoneet 2 x Caterpillar C12 Apukoneet 2 x Caterpillar à 50kW Varustamo Laivan kotisatama Käyttö Design Metallityöt/levynleikkaus Rakennustelakka Koneet Navigointilaitteet Sähköurakointi IHA-Lines Oy Helsinki Cruises, Helsinki Helsinki Lähielämykset, lounas- ja illallisristeilyt, Helsinki mereltä -sightseeing-risteilyt, yritysristeilyt, pr- ja lanseeraustilaisuudet, konferenssien welcoming dinner -illalliset, kokouspäivät, seminaarit, yritysjuhlat, kesäjuhlat, henkilöstön riennot, tyky-päivät, saariretket, elämysretket, valmistumisjuhlat, karonkat, perhejuhlat, häät, syntymäpäivät, sukujuhlat, uurnatuhkan laskut, muistotilaisuudet Stråhlmann Yacht Design, Porvoo APX-Metalli, Pyhäranta ja Kaarina Western Shipyard, Teijo, Salo Wihuri Witraktor, Vantaa Maritim, Helsinki AB-Marinel, Raisio LISÄTIETOA Niina Ihalainen-Airaksinen, sekä nämä yhteyshenkilöt: IHA-Lines Oy Helsinki Cruises: Jorma Ihalainen, liikennöitsijä, hallituksen pj, , jorma.ihalainen@ihalines.fi IHA-Lines Oy Helsinki Cruises: Niina Ihalainen-Airaksinen, partner, , niina.ihalainen@ihalines.fi Design * Stråhlmann Yach Design: Karl-Johan Stråhlmann, suunnittelija, , kamu.strahlmann@pp.inet.fi Rakennus * APX-Metalli ja Western Shipyard: Pekka Niinistö, toimitusjohtaja, , pekka.niinisto@apx.fi Sähköurakointi * AB-Marinel Oy: Markku Saarinen, projektipäällikkö, , markku.saarinen@ab-marinel.fi IHA-Lines Oy Helsinki Cruises on yksityinen helsinkiläinen risteilyvarustamo. Yhtiö järjestää Helsingin Kauppatorilta tasokkaita lounas- ja illallisristeilyjä kansainväliselle asiakaskunnalle toukokuun alkupuolelta syyskuun lopulle. Pääosa risteilyvieraista edustaa Helsingin seudun asukkaita sekä erilaisia työelämän seurueita, niin yrityksistä kuin julkiselta sektorilta. Säännöllisten risteilyjen lisäksi yhtiö järjestää vuosittain yli 200 yksityistilaisuuksina pidettävää yritystilaisuutta ja perhejuhlaa sekä esimerkiksi virkistyspäiviä ja elämysretkiä ulkosaariston erikoiskohteisiin. IHA-Linesin suorassa palveluksessa työskentelee kesäkaudella noin 30 merenkulun, matkailun ja ravintola-alan ammattilaista. Yhtiöllä on vuosittain noin risteilyvierasta. Yritys on järjestänyt risteilyjä ja meriretkiä Helsingissä vuodesta 1979 lähtien. Yhtiö on mukana Laatutonni-laatujärjestelmässä, Itämerihaaste-hankkeessa sekä pilottiyrityksenä pk-yrityksille suunnatussa Ekokompassi-ympäristöjärjestelmässä. Lisätietoa: KUVA 1 KUVA RUNGON RAKENNUKSEN AIKAISEMMASTA VAIHEESTA, KUVA PERÄSTÄ KEULAAN

3 KUVA 2 KUVA LAIVAN KEULAN OSASTOJEN RAKENNUKSESTA KUVA 3 LAIVAN RUNGON RAKENNUSTA WESTERN SHIPYARDIN TEIJON TELAKALLA SALOSSA

4 KUVA 4 LAIVAN AHTERIN KURVEJA WESTERN SHIPYARDIN TEIJON TELAKALLA SALOSSA KUVA 5 YLÖS NOSTETUT POTKURIT JA MATALA SYVÄYS MAHDOLLISTAVAT UUSIA REITTEJÄ

5 KUVA 6 RAKENNUSKUVA LAIVAN AVARASTA JA LEVEÄSTÄ RAVINTOLAN PÄÄSALONGISTA LOUNAS- JA ILLALLISRISTEILYLAIVAN RAVINTOLASALIIN MAHTUU NOIN SATA RUOKAILIJAA KUVA 7 ERITTÄIN YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN LAIVA EI PÄÄSTÄ PISARAAKAAN MEREEN LAIVASSA ON MAKEAVESITANKIT, POLTTOAINETANKIT, JÄTEVESITANKIT JA VAPAAEHTOISENA INVESTOINTINA, SÄÄDÖKSIÄ TIUKEMMIN, MYÖS HARMAAVESITANKIT MM. PERUNANKEITTOVESILLE

6 KUVA 8 VÄHÄPÄÄSTÖISET JA NYKYAIKAISET, SERTIFIOIDUT CATERPILLAR-KONEET ASENNUKSESSA LAIVASSA ON KAKSI CATERPILLAR-PÄÄKONETTA JA KAKSI CATERPILLAR-APUKONETTA

7 KUVA 9 ALAKANNEN RAKENNUSTA, KUVA VESITIIVIIDEN OSASTOJEN LAIPIOIDEN OVIAUKOISTA ALUKSEN TURVALLISUUSTASO JA LIIKENNÖINTIALUE ON POIKKEUKSELLISEN LAAJA. LAIVA ON ENSIMMÄINEN TIUKENTUNEIDEN EU-SÄÄNNÖSTEN MUKAINEN ALUS KOKOLUOKASSAAN SUOMESSA.

8 VOIMME ANTAA VASTAAVIA EDELLÄ OLEVIA LAIVANRAKENNUSKUVIA KORKEARESOLUUTIOISINA KÄYTTÖÖNNE JA/TAI SOPIA VIERAILUSTA TELAKALLA: IHA-Lines Oy Helsinki Cruises, laivuri, partner Niina Ihalainen-Airaksinen,