Käsikirja rangaistusten määräämiseksi sakon ja rikesakon määräämisestä annetun lain mukaisessa sakkomenettelyssä. Osa III.

Transkriptio

1 POL Käsikirja rangaistusten määräämiseksi sakon ja rikesakon määräämisestä annetun lain mukaisessa sakkomenettelyssä Osa III Liitetaulukot POLIISIHALLITUS 2019 POLIISIHALLITUS Asemapäällikönkatu 14, PL 22, HELSINKI Puh , Faksi poliisi.fi

2 Liitetaulukot 1, 2 ja 3 Päiväsakkojen lukumäärät moottorikäyttöisillä ajoneuvoilla tehdyissä tieliikenteen ylinopeusrikoksissa Nopeusrajoitus enintään 60 Nopeusylitys () Rikesakko (euroa) Huomioitavaa Muut Mopo 10 Tämän nopeusluokan ylinopeudet käsitellään ensisijaisesti rikesakkorikkomuksina. Rangaistuksen mittaaminen päiväsakoissa tässä nopeusluokassa koskee vain sellaisia tekoja, jotka täyttävät liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkistön Normaalipäiväsakon ja liukuman käyttö koskee rangaistuksen mittaamista: tieliikennelain (257/1981) 4 :n 2 momentissa ja tieliikenneasetuksen (182/1982) 3 :n 2 momentissa säädetyllä liikenteenohjauslaitteella määrätyn nopeusrajoituksen; tieliikennelain 25 :ssä säädetyn yleisen nopeusrajoituksen; sekä ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen noudattamatta jättämisestä määrättävissä sakoissa (ks. liitetaulukko 3) a ja liukumaa voidaan käyttää myös silloin, kun kyse on pihakadun tai kävelykadun nopeusrajoituksen noudattamatta jättämisestä. Tieliikennelain :n ja 33 a :n mukaan pihakadulla ja kävelykadulla suurin sallittu nopeus on enintään 20. Tällöinkin ajonopeus on sovitettava jalankulun mukaiseksi. Sakkomenettelyn käytöstä on tarvittaessa keskusteltava syyttäjän kanssa, koska liikenneturvallisuuden vaarantamiset, joissa rikkomuskohtainen rangaistus on yli 20 päiväsakkoa, kuuluvat syyttäjän tuomiovaltaan. 48 Jos rikos on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. Liitetaulukko 1: Ylinopeudet rajoituksen ollessa enintään Rikesakkorikkomuksista annetun lain (986/2016) 7 :n 3 momentin mukaan mopoilijalle määrätään suurimman sallitun nopeuden tahallisesta tai huolimattomuudesta tapahtuneesta ylityksestä enintään 15 kilometrillä tunnissa 100 euron rikesakko. 1

3 Nopeusrajoitus yli 60 Nopeusylitys () Rikesakko Huomioitavaa (euroa) Tämän nopeusluokan ylinopeudet käsitellään 140 ensisijaisesti rikesakkorikkomuksina. Rangaistuksen mittaaminen päiväsakoissa tässä nopeusluokassa koskee vain sellaisia tekoja, jotka täyttävät liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkistön. Normaalipäiväsakon ja liukuman käyttö koskee rangaistuksen mittaamista: tieliikennelain 4 :n 2 momentissa ja tieliikenneasetuksen 3 :n 2 momentissa säädetyllä liikenteenohjauslaitteella määrätyn nopeusrajoituksen; tieliikennelain 25 :ssä säädetyn yleisen nopeusrajoituksen; sekä ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen noudattamatta jättämisestä määrättävissä sakoissa (ks. liitetaulukko 3) Sakkomenettelyn käytöstä on tarvittaessa keskusteltava syyttäjän kanssa, koska liikenneturvallisuuden vaarantamiset, joissa rikkomuskohtainen rangaistus on yli 20 päiväsakkoa, kuuluvat syyttäjän tuomiovaltaan. Jos rikos on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. Liitetaulukko 2: Ylinopeudet rajoituksen ollessa enemmän kuin 60. 2

4 Ajoneuvokohtaiset nopeusylitykset pakettiautoille (ajoneuvokohtainen rajoitus 80 ja 100 ) ja kevyille kuorma-autoille (ajoneuvokohtainen rajoitus 80 ), joiden kokonaismassa on alle 4000 kg Nopeusylitys () Rikesakko (euroa) Huomioitavaa Tämän nopeusluokan ajoneuvokohtaiset ylinopeudet käsitellään lähtö kohtaisesti rikesakkorikkomuksina Rangaistuksen mittaaminen päiväsakoissa tässä ylinopeusluokassa koskee vain sellaisia tekoja, jotka täyttävät liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkistön Ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen ylittäminen liittyy usein tiekohtaisen tai liikenteenohjauslaitekohtaisen nopeusrajoituksen ylittämiseen. Rangaistusta mitattaessa on otettava huomioon rikosten yksiköintiä koskevat periaatteet ja ohjeet Sakkomenettelyn käytöstä on tarvittaessa keskusteltava syyttäjän kanssa, koska liikenneturvallisuuden vaarantamiset, joissa rikkomuskohtainen rangaistus on yli 20 päiväsakkoa, kuuluvat syyttäjän tuomiovaltaan. Jos rikos on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. 75- Rikosilmoitus Liitetaulukko 3: Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen ajoneuvokohtaiset ylinopeudet. 3

5 Liitetaulukko 4 Päiväsakkojen lukumäärät vesiliikenteen ylinopeusrikoksissa Nopeusylitys Rikesakko Ylityksen määrä suurin sallittu nopeus Päiväsakkorangaistukset koskevat nopeusylityksiä, joissa todettu nopeus on yli kaksinkertainen sallittuun nopeuteen verrattuna Sakkomenettelyn käytöstä on tarvittaessa keskusteltava syyttäjän kanssa, koska liikenneturvallisuuden vaarantamiset, joissa rikkomuskohtainen rangaistus on yli 20 päiväsakkoa, kuuluvat syyttäjän tuomiovaltaan. 44 Jos rikos on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. Liitetaulukko 4: Vesiliikenteen ylinopeusrikokset. Taulukon käyttöohje Kun nopeusrajoitusta ei ole noudatettu, vähennetään todetusta nopeudesta sallitun nopeuden kaksinkertainen määrä ja katsotaan sarakkeesta vastaava rangaistus. Todettu nopeus - (2 x rajoitettu nopeus) = rangaistuksen mittaamisessa käytettävä tulos. ESIMERKKI 1 Vesikulkuneuvon mitattu nopeus on 11 ja alueella oleva nopeusrajoitus on 5. Laskukaavan mukaan: 11 - (2 x 5 ) = 1 Vesiliikennerikkomuksesta määrätään taulukon mukaan 6 päiväsakon rangaistus, koska nopeusylitys on 1 yli sallitun nopeuden kaksinkertaisen määrän. ESIMERKKI 2 Vesikulkuneuvon mitattu nopeus on 10 ja alueella oleva nopeusrajoitus on 5. Laskukaavan mukaan: 10 - (2 x 5 ) = 0 Vesiliikennerikkomuksesta määrätään rangaistukseksi 120 euron rikesakko, koska vesikulkuneuvon todettu nopeus on enintään kaksi kertaa suurin sallittu nopeus. 2 Tämän nopeusluokan ylinopeudet käsitellään ensisijaisesti rikesakkorikkomuksina. Rangaistuksen mittaaminen päiväsakoissa tässä nopeusluokassa koskee vain sellaisia tekoja, jotka täyttävät liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkistön. 4

6 Liitetaulukko 5 Päiväsakkojen lukumäärät maastossa tehdyissä ylinopeusrikoksissa Nopeusylitys () Liitetaulukko 5: Maastoliikenteen ylinopeusrikokset. Huomioitavaa Taulukkoa sovelletaan, kun kyse on maastoliikennelain (1710/1995) 29 :n nojalla annetun yleisen nopeusrajoituksen laiminlyönnistä. Virallisella moottorikelkkailureitillä sovelletaan liitetaulukkoja 1 ja 2. Maastoliikennerikkomusta ei voida käsitellä rikesakkomääräyksellä. 5

7 Liitetaulukot 6, 7, 8, 9, 10 ja 11 Päiväsakkojen lukumäärät turvaväleissä ja ajoetäisyyksissä Etäisyyden toteaminen aikaeron perusteella (liitetaulukot 6, 7 ja 8) Ilmajarruttomat ajoneuvot; etäisyys edellä kulkevaan todettu aikaerona Etäisyys aikana (sekuntia) Huomioitavaa Yleinen tai liikenteenohjauslaitteella osoitettu nopeus 60 tai enemmän. Alle 2 sekuntia Alle 1 sekunti Alle 0,75 sekuntia Alle 0,50 sekuntia Huomioitava myös muut tekoon liittyvät olosuhteet. Jos teko on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa Alle 0,25 sekuntia toisen hengelle ja terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. Liitetaulukko 6: Turvavälit ja ajoetäisyydet ilmajarruttomilla ajoneuvoilla (etäisyys todettu aikana). Ilmajarrulliset ajoneuvot; etäisyys edellä kulkevaan todettu aikaerona Etäisyys aikana (sekuntia) Huomioitavaa Yleinen tai liikenteenohjauslaitteella osoitettu nopeus 60 tai enemmän. Alle 3 sekuntia Alle 1,5 sekunti Alle 1,1 sekuntia Alle 0,75 sekuntia Huomioitava myös muut tekoon liittyvät olosuhteet. Jos teko on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa Alle 0,50 sekuntia toisen hengelle ja terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. Liitetaulukko 7: Turvavälit ja ajoetäisyydet ilmajarrullisilla ajoneuvoilla (etäisyys todettu aikana). 6

8 Taajamanopeudet; etäisyys edellä kulkevaan todettu aikaerona Etäisyys aikana (sekuntia) Yleinen tai liikenteenohjauslaitteella osoitettu nopeus enintään 60. Ilmajarruttomat Ilmajarrulliset Alle 1 sekunti Alle 1,5 sekuntia Alle 0,75 sekuntia Alle 1 sekunti Alle 0,5 sekuntia Alle 0,75 sekuntia Alle 0,25 sekuntia Alle 0,5 sekuntia Etäisyyden toteaminen ajoneuvojen välisen fyysisen etäisyyden perusteella (liitetaulukot 9, 10 ja 11) Ilmajarruttomat ajoneuvot, etäisyys edellä kulkevaan todettu matkana Huomioitava myös muut tekoon liittyvät olosuhteet. Jos teko on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle ja terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. Liitetaulukko 8: Turvavälit ja ajoetäisyydet taajamanopeuksissa (etäisyys todettu aikana). Etäisyys (metreinä) matkana eri nopeuksilla < 33 < 38 < 44 < 50 < 55 < 61 < < 16 < 19 < 22 < 25 < 27 < 30 < < 12 < 14 < 16 < 18 < 20 < 22 < < 8 < 9 < 11 < 12 < 13 < 15 < < 4 < 4 < 5 < 6 < 6 < 7 < Huomioitava myös muut tekoon liittyvät olosuhteet. Jos teko on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle ja terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. Liitetaulukko 9: Turvavälit ja ajoetäisyydet ilmajarruttomilla ajoneuvoilla (etäisyys todettu matkana). Ilmajarrulliset ajoneuvot, etäisyys edellä kulkevaan todettu matkana Etäisyys (metreinä) matkana eri nopeuksilla < 49 < 58 < 66 < 75 < 83 < 91 < < 24 < 29 < 33 < 37 < 41 < 45 < < 18 < 21 < 24 < 27 < 30 < 33 < < 12 < 14 < 16 < 18 < 20 < 22 < < 5 < 6 < 7 < 8 < 9 < 10 < Huomioitava myös muut tekoon liittyvät olosuhteet. Jos teko on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle ja terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. Liitetaulukko 10: Turvavälit ja ajoetäisyydet ilmajarrullisilla ajoneuvoilla (etäisyys todettu matkana). 7

9 Taajamanopeudet, etäisyys edellä kulkevaan todettu matkana Etäisyys (metreinä) matkana eri nopeuksilla 30 Ilmajarruttomat Ilmajarrulliset < 8 < 11 < 13 < 12 < 16 < < 6 < 8 < 10 < 8 < 11 < < 4 < 6 < 8 < 6 < 8 < Huomioitava myös muut tekoon liittyvät olosuhteet. Jos teko on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle ja terveydelle, tulee asiasta tehdä rikosilmoitus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, selvittää se tavanomaisessa tai suppeassa esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämässä laajuudessa ja siirtää asia syyttäjälle syyteharkintaan. Liitetaulukko 11: Turvavälit ja ajoetäisyydet taajamanopeuksissa (etäisyys todettu matkana). 8

10 Liitetaulukko 12 Päiväsakkojen lukumäärät yksinkertaisissa ja selvissä rattijuopumuksissa Tarkkuusalkometrin tulos Promillet ( ) Milligrammaa litrassa (mg/l) 0,50 0,59 0,22 0, ,60 0,69 0,27 0, ,70 0,79 0,31 0, ,80 0,89 0,36 0, ,90 0,99 0,40 0, ,00 1,09 0,44 0, ,10 1,19 0,49 0, Huomioitavaa Rattijuopumusta ei saa käsitellä sakkomenettelyssä, jos tekijälle on määrätty kolme rangaistusmääräystä rattijuopumuksesta tai hänet on tuomittu kolmesti rangaistukseen rattijuopumusrikoksesta tekoa edeltävän vuoden aikana. Korota rangaistusta 6 päiväsakolla per teko, jos epäillyllä on aiempia syyksi luettuja rattijuopumuksia. Liitetaulukko 12: Tarkkuusalkometrikokeen tulokset ja päiväsakkojen lukumäärät rattijuopumuksissa. Rattijuopumuksen rangaistuskäytännön 3 soveltamisohje Taulukossa olevaa normaalipäiväsakkoa sovelletaan yksinkertaisen ja selvän rattijuopumuksen tyyppitapauksessa. Rikoslajin tyyppitapauksena voidaan pitää moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettamista päihtyneenä yleisellä tiellä muun liikenteen ollessa tavanomaista ja kuljettaja ajoneuvoineen on pysäytetty joko ratsiatyyppisessä liikennevalvonnassa tai yksittäisessä valvontapysäytyksessä. Lisäksi tyyppitapauksessa moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja ei ole tehnyt ajovirheitä. n käytössä on otettava huomioon rattijuopumuksen tyyppitapauksesta poikkeavat teko-olosuhteet. Tavanomaista vilkkaampi liikenne, tehdyt ajovirheet, konkreettiset vaaratilanteet ja tekopaikka (vilkas tie, koulujen ja päiväkotien läheisyys, taajaman keskusta jne.) sekä tekoaika (aamu- tai päiväruuhka, päiväaika tai muu aika, jolloin muita tienkäyttäjiä on liikenteessä poikkeuksellisen paljon) ovat perusteita soveltaa normaalipäiväsakkorangaistusta ankarampaa rangaistusta. Vastaavasti vähäinen liikenne, teon tekeminen yhdystiellä, sivutiellä tai muulla vähäliikenteisellä tiellä sekä hiljainen vuorokaudenaika ovat perusteita arvioida tekoa lievemmän rangaistusasteikon mukaan. Myös käytetyllä ajoneuvolla voi olla vaikutusta päiväsakkoliukuman käyttöön. Mopon tai moottoripyörän kuljettaja aiheuttaa enemmän vaaraa itselleen, jolloin voi tapauskohtaisesti soveltaa liukuman alapäätä. Vastaavasti 3 Rattijuopumuksen rangaistuskäytännön taulukko perustuu Helsingin yliopiston Kriminologian ja oikeuspolitiikan instituutin tekemään tutkimukseen rattijuopumuksen rangaistuskäytännöstä sekä rattijuopumuksen, törkeän rattijuopumuksen, törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen ja vaarallisten aineiden kuljetusrikoksen ajokieltokäytännöstä. Tutkimus perustuu oikeushallinnon rikostuomiosovellukseen (RITU) kirjattuihin rikosasioiden ratkaisuihin, joissa käräjäoikeuden tai hovioikeuden ratkaisupäivämäärä oli vuoden 2017 aikana. 9

11 auton kuljettaja voi aiheuttaa vaaraa muille tienkäyttäjille tehdessään erilaisia päihtymyksestä johtuvia ajovirheitä, jolloin liukuman yläpään käyttö on perusteltua. Ajoneuvon matkustajat tulee ottaa huomioon rattijuopumuksen rangaistuksen mittaamisessa. Auton matkustajat eivät välttämättä vaikuta liukuman käyttöön, mutta jos rattijuopumuksessa käytetään mopoa, moottoripyörää tai muut avointa L-luokan ajoneuvoa, ja ajoneuvossa on matkustaja, on perusteltua käyttää päiväsakkoliukuman yläpäätä, koska matkustajalle aiheutuva vaara on selvästi konkreettisempaa varsinkin silloin, jos kuljettaja on tehnyt ajovirheitä. Rattijuopumuksen rangaistuksen mittaamisessa sovelletaan rikoslain 6 luvun 5 :n 1 momentin 5 kohdan koventamisperustetta samalla tavalla kuin sitä sovelletaan rikoslain 23 luvun 10 :ssä säädetyssä kulkuneuvon kuljettamisessa oikeudetta. Jos rikoksesta epäillyllä on tekoa edeltävän vuoden aikana aikaisempia syyksi luettuja rattijuopumusrikoksia, on kyse silloin tekijän aikaisemmasta rikollisuudesta, jossa ne ja käsiteltävänä olevan uuden rikoksen suhde rikosten samankaltaisuuden johdosta tai muuten osoittaa tekijässä ilmeistä piittaamattomuutta lain kielloista ja käskyistä. Koventamisperusteen soveltamisen vuoksi sakkomenettelyssä vaadittavaa rangaistusta korotetaan kuudella (6) päiväsakolla. Korotus tehdään jokaisen syyksi luetun rattijuopumusrikoksen osalta erikseen. Sakkokäsikirjan toistuvia rikkomuksia koskevan yleisen ohjeen mukaan samoja, samanlaisia ja samankaltaisia rikoksia voidaan käsitellä sakkomenettelyssä, ellei tekijälle ole viimeistä tekoa edeltäneen vuoden aikana määrätty kuutta sakkomääräystä tai rangaistusmääräystä tällaista teoista. Ohje ei sovellu rattijuopumuksen käsittelyyn, koska oikeuskäytännön mukaan toistuva rattijuopumusrikollisuus edellyttää ennemmin vankeusrangaistuksen kuin sakkorangaistuksen tuomitsemista. Jos tekijälle on tekoa edeltäneen vuoden aikana määrätty kolme rangaistusmääräystä rattijuopumuksesta tai tuomittu kolme rangaistusta rattijuopumusrikoksista, ei asiaa saa käsitellä sakkomenettelyssä. Sen sijaan asia selvitetään esitutkinnassa syyteharkinnan edellyttämättä laajuudessa, jonka jälkeen asia siirretään syyttäjälle syyteharkintaan. Syyttäjä voi harkintansa mukaan siirtää asian takaisin sakkomenettelyyn, jos katsoo sen perustelluksi. 10

12 Liitetaulukko 13 Päiväsakkojen lukumäärät omaisuusrikoksissa Omaisuuden arvo ( ) Liitetaulukko 13: Päiväsakkojen lukumäärät omaisuusrikoksissa. 11

13 Liitetaulukko 14 Päiväsakkojen lukumäärät huumausaineen käyttörikoksessa Luokka 1. Hasis Huumausaine Marihuana Khat Lievä ryhmä lääkkeistä Vähäinen määrä < 10 grammaa < 15 grammaa < 1 kilo < 100 kappaletta Päiväsakkojen lukumäärä Normaalipäiväsakot 10 päiväsakkoa päiväsakkoa, jos kyse on jatkuvasta käytöstä päiväsakkoa Luokka 2. Amfetamiini Amfetamiinin johdannaiset (mm. ekstaasi) Gamma LSD < 3 grammaa < 10 kappaletta < 150 millilitraa < 10 kappaletta Normaalipäiväsakot 15 päiväsakkoa päiväsakkoa, jos kyse on jatkuvasta käytöstä päiväsakkoa Keskimmäinen ryhmä lääkkeistä < 5 kappaletta Luokka 3. Heroiini Kokaiini Ankara ryhmä lääkkeistä < 1 gramma < 1,5 grammaa < 3 kappaletta Liitetaulukko 14: Päiväsakkojen lukumäärät omaisuusrikoksissa. Taulukon soveltamisohje Normaalipäiväsakot 20 päiväsakkoa päiväsakkoa, jos kyse on jatkuvasta käytöstä päiväsakkoa Sakkomenettelyssä huumausaineen käyttörikoksissa on huomioitava siitä annettu Poliisihallituksen ohje 4, jolla on huolehdittu rikosoikeudellisten toimenpiteiden yhdenvertaisesta soveltamisesta poliisissa. Poliisihallituksen antamassa ohjeessa on huomioitu Valtakunnansyyttäjänviraston yleinen ohje VKS:2018:2 (Dnro 7/31/17, ) seuraamuksen määräämisestä huumausaineen käyttörikoksesta. Huumausaineen käyttörikoksen rangaistustaulukko soveltuu kaikkiin huumausaineen käyttörikoksen tekotapoihin. Näitä ovat huumausaineen käyttö, huumausaineen hallussapito omaa käyttöä varten ja huumausaineen hankkimisen yritys omaa käyttöä varten. Jos kysymys on jatkuvasta ja pitkäaikaisesta huumausaineen käytöstä, jo käytetyn huumausaineen määrä voi nousta huomattavasti suuremmaksi kuin taulukkoon kirjatut määrät. Kysymys on tästä huolimatta huumausai- 4 Menettelyä huumausaineen käyttörikosta koskevissa asioissa koskeva Poliisihallituksen ohje POL ,

14 neen käyttörikoksesta ja päiväsakkojen lukumäärä määräytyy jatkuvan käytön liukuman mukaisesti. Taulukossa huumausaineet on jaoteltu kolmeen luokkaan: Lievimmin rangaistavaan luokkaan 1 kuuluvat mm. kannabistuotteet; keskimmäiseen luokkaan 2 amfetamiini johdannaisineen ja LSD; ja ankarimpaan luokkaan 3 heroiini ja kokaiini. Tämä eri huumausainetyyppien rangaistavuusluokitus on johdonmukaisessa linjassa huumausainerikoksia ja törkeitä huumausainerikoksia koskevan vakiintuneen oikeuskäytännön kanssa. Myös Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen teoreettisessa lausunnossa Valtakunnansyyttäjänvirastolle huumausaineeksi luokiteltavat lääkkeet on luokiteltu vastaavalla tavalla kolmeen luokkaan. Taulukossa olevat merkinnät eri huumausainetyyppien vähäisestä määrästä perustuvat tulkintaan lain tarkoituksesta, sekä havaintoihin jälkeiseltä ajalta kertyneestä oikeuskäytännöstä. Taulukossa oleva vähäinen määrä on yläraja, jota pienempien ainemäärien huumausaineen käyttörikokset voidaan muidenkin edellytysten täyttyessä käsitellä sakkomenettelyssä. Arvioitaessa sitä, voiko kysymys olla omaan käyttöön tarkoitetusta määrästä huumausainetta, tulee ottaa huomioon teon olosuhteet. Esimerkiksi ravintolassa, festivaaleilla ja muissa julkisissa tilaisuuksissa useiden käyttöannosten hallussapito antaa aiheen epäillä muutakin kuin omaa käyttöä. 13