Taloudellinen kuljetus

Transkriptio

1 Taloudellinen kuljetus

2 on tehtailijan, jota ja siinä nopeaa Taloudellinen kuljetus maali, joka on saavutettava l Miten voisin nopeimmin, halvimmin javarmimmin toimittaa tuotteeni kuluttajille? Tämä on kysymys, jota jokaisen tuottajan liikemiehen, maanviljelijän ja ammatinharjoittajan harkittava. Sillä siitä on tuotteen hinta riippuvainen, sen kilpailukyky ja myyntimahdollisuudet. Kuormavaunusta on nopeasti tullut erittäin tärkeä kuljetusväline luonnollisesti siksi, että sillä pystytään parhaiten ratkaisemaan niin monta kuljetuspulmaa. Vaikkakin nyt olisi todettu, että kuormavaunu niin silti ei vielä olla perillä maalissa: järjestelmällinen ei ole saavutettu. Sillä ei ole yhdentekevää, minkä kuormavaunun valitsee ja käyttää. Ensinnäkin on ratkaistava, minkä kantokykyinen ja minkä mallinen par- haiten sopii. Kun tämä seikka on selvillä, on löydettävä se, joka on taloudellisin, s.o. vaunu, jolla voidaan ajaa eniten tuottavia ajopenikulmia vähimmin mahdollisin kustannuksin. Tällaisen vaunun löytämiseksi on tutkittava javertailtava rakenteita, niitten kestävyyttä, käyttökustannuksia ja hintaa. Tässä ovat nyt uudet Chevroletmallit, jotka muuttavat kaikki aikaisemmat vertailuperusteet. Rakenteensa, kestävyytensä, käyttökustannustensa ja hintansa puolesta merkitsevät ne uusia ja yhä edullisempia arvoja' uusia tekijöitä laskettaessa kuljetusten taloudellisuus! Perusteellisesti tutkittuanne arvioikaa itse nämä uudet tekijät tarkastakaa ja laskekaa yhteen ja vertailkaa. Tulos on vain yksi: Chevrolet 934 on paras taloudellinen kuljetusväline! Nopea ja joustava kuin henkilövaunu edustava mainos Kuljetusväline, Kulietusväline. iolla jolla toimitetaan tavaroita liikkeestä asiakkaille, on yrityksen liikkuva osa nähdään ja huomataan paljon paremmin kuin liikkeen julkisivuatai sisäpuolta. On näin ollen erittäin tärkeätä, että kul- jetusväline on edustava ja että sen edustavuutta käytetään hyväksi! Chevrolet kaappivaunu on tukeva, hieno ja ajanmukainen se mainostaa erinomaisesti liikettään. Sitäpaitsi se on nopea ja joustava, kestävä ja varma. Ja sitä on helppo hallita on esimerkiksi synkronvaihde, kuten ajanmukaisessa henkilövaunussa. Mutta mikä huomionarvoisinta; se on käytössä erittäin halpa ja sen hintakin on hämmästyttävän huokea. On näin ollen selvää, että Chevrolet kaappivaunu merkitsee Teille taloudellisuutta hyvää mainontaa. CHEVROLET KAAPPIVAUNU. Tämän alustan akselinväli on 2.85 m. Sen kuormitus noin x tonnia. Kuusisvlinteriselläkansiventtiilimoottorilla 2 saavutetaan suurta nopeutta polttoaineen kulutuksen ollessa vähäinen tavarankuljetusta ajanvoittoa. Tämän lehtisen selkäpuolella olevasta eritelmästä selviävät mitat.

3 I \ Chevroletin vahvan kuorma- j va unukehyksen poikkikiskot I ovat n.'s. alligaattori-mallia. \ Kehys on tämän vuoksi äärimmäisen vankka. Sekä Standard että H. S. malleissa on suora kehys, koska se on vahvempi, tukevampi, eikä se notku kuormituksen ollessa raskas. Kehyksen sivukiskojen leveyttä on hiukan pienennetty ja on kiskojen ja pyörien väli saatu suuremmaksi.

4 CHEVROLET 934 STANDARD ja H.S. KUORMAVAUNUT Chevroletin kuusisylinterinen kansiventtiili-moottori on korkeimman luokan kuormavaunumoottori. Suuri vetokyky. Kuluttaa äärimmäisen vähän bensiiniä. Vahvemmaf Tukevammat * * Ajanmukaisemmat * mallia. Se on Taka-akseli.[on puoleksi todella vankkarakenteinen ia laakeroitu kaksirivisen kuulalaakerin varaan. Suljettu banjomalliseen kop uin. jossa helposti irroitettava tarkastusluukku. Pieni kartiovetopyörä on satulamaisesti' laakeroit Halvemmat Tässä on kaksi kuormavaunua, jotka sopivat useimpiin kuljetustarkoituksiin ja jotka samalla erittäin taloudellisia. Chevrolet Standard 2 /4 tonnin kuormavaunu ja Chevrolet H. S. 2 3 /4 tonnin kuormavaunu: kummallakin ajatte eniten penikulmia pienimmin mahdollisin kustannuksin. Tästä ovat takeena vaunut sinänsä niitten kaikkien kantavien ja käyttävien osien vankka ja kestävä rakenne, kansiventtiili-moottorin teho ja vähäinen polttoaineen kulutus ovat Konepeiton, jäähdyttäjän ja lokasuojat yhdistää vahva tukilaite, joka on kiinnitetty keskelle etumaista poikkikiskoa. Vaunun koko etuosa on tämän vuoksi erittäin tukeva. Moottorin kansi on aivan uutta mallia uuden rakenteen vuoksi* korkeampi puristus ilman häipolttoaine tulee tarkemmin ritseviä nakutuksia käytetyksi hyväksi. vaunujen laadun täysipitoisuus. Kohta kohdalta vertailtaessa Chevroletia huomataan siinä joukko etuj a, jotka kaikki korottavat sen arvoa ja kuitenkin sen hinta on huokeampi kuin kilpailevien vaunujen. Etulämmitys on termostaattisesti säädetty, moottori lämpenee pian ja kaasusekoituksen lämpötila tulee oikeaksi kaikissa olosuhteissa, kuljettajan tarvitsematta kiinnittää siihen huomiota. Käytännöllisesti erittäin suurimerkityksinen uutuus on se, että alustat nyt toimitetaan varustettuina tuulilasin kehyksellä ja ohjaajan kopin katon tuella. Alustoissa on näin ollen alkua korirakenteelle. Tutkikaa kohta kohdalta Chevkaikessa tapaatte rolet 934 tarkoituksenmukaisuutta, tettavuutta, laatua. luo- Nelipyöräjarrut on tehty vieläkin tehokkaammiksi huomattavasti lisäämällä jarrutuspintaa. Erikoinen suojuspelti estää pölyä ja likaa tunkeutumasta jarrurumpuihin. CHEVROLET STANDARD 2 % tonnin kuormavaunu toimitetaan kaksi eri alustaa, joista toisen akselinväli 3.33 m ja toisen 3.99"m. Valinnaisesti yksinkertaiset tai kaksinkertaiset takapyörät.* Huomatkaa, että tuulilasin kehys sisältyy varusteisiin. Erittäin tukevan rakenteensa ja kuusisylinterisen, 60 hv. kansiventtiili-moottorin vuoksi on Chevrolet kun sille on rakennettu sopiva kori kuormavaunu, joka tehokkaasti ja säästäen palvelee vuosikausia. Kaikissa malleissa on puolisoikeat jouset, valmiskromivanadiumteräksestä. Iskujouset edessä. Etujousien nivelet asennettu etupäähän paremman ohjauksen jatasaisemman käynnin saavuttamiseksi. Itsetarkistuvat nivelet, joissa kierretapit. tettu Kaasuttaja on Carterin pudotuskaasuttaja, jossa sisäpuolinen kiihdy tys pumppu. Vain nopeasti painamalla alas kaasupoljin toimittaa kiihdytyspumppu ylimääräistä polttoainetta. Chevroletin st andar diohjaajan-koppi on vankkarakenteinen. Kuljettaja istuu siinä mukavasti. Kannattaa antaa koppi sisältyä kauppaan. Uusi venttiilien jäähdytys. Kahdeksan suudinta ruiskuttaa vettä pakoventtiilien istukoille jajäähdyttää nämä kuumatkohdat. Niitten ansiosta jäähdytysveden kierto sylinterikannessa on myös varmempaa. Kojeet ovat täydelliset ja selvästi ryhmitetty lautaan Valonheittäjien valo säädetään jalkapolkimella himmentääkseen valoja ei kuljettajan tarvitse irroittaa otettaan ohjauspyörästä. CHEVROLET H.S. 23/ 4 TONNIN KUORMAVAUNU, akselinväli 3.33 tai 3.99"m. Jouset ovat erikoismallia ja kestävät ne suurta kuormitusta. Raskaisiin ja vaativiin kuljetuksiin sopiva, j erittäin vahva alusta. Kaikki mallit saada varustettuna oikean- tai vasemmanpuoleisella tai edessä olevalla ohjauksella. Vaihdelaatikko on jokaista yksityiskohtaa myöten vahvistettu hammaspyörät läpimitalta suuremmat, kaikki akselit, kuula-ja rullalaakerit suuremmat. Kaikki vaihdepvörät erikoisteräksestä ja kar kaistut. Chevroletilla saavutetaan parhaat tulokset voidaan saada varustettuulilasilla. Kaikissa malleissa on rintalevvssä tuuletin, jota säädetään ohjaastandardiohjaajan-koppi tuna securiittilasisella Jaakopista, ja automaattinen tuulilasinpuhdistaji

5 25 Teknillinen eritelmä AKSELINVÄLI: /.. tonnin 2"2.845 m. 2 / i tonnin 3"3.33 m. 57"3.99m. MOOTTORI: 6-syl. kansiventtiili-moottori. Sylinteriläpimitta 84.4 mm. Iskun pituus 0.6 mm. Sylinteritilavuus 3.39 litraa. Puristussuhde Jarrutettuja hevosvoimia 60 3,000 kierr./min. 3-laakcrinen kampiakseli, staattisesti ja dynamisesti tasapainoitettu, varustettu vastapainoilla ja värinänvaimentajalla. Paino 28.8 kg. MOOTTORIN KIINNITYS: / 2 tonnin. Moottori kiinnitetty kehykseen tasapainoittamaila. Neljä kiinnikettä on eristetty kehyksestä kumilla. 2 / /) tonnin. Moottori kiinnitetty kehykseen kolmesta kohtaa. SYTYTYS: Delco-Remy 6 voltin kennostosytytys. Kojelaudassa tiirikoimaton sytytyksen lukko. Imuautomaattinen säätö. Kennosto tunt. KAASUTTAJA: Carter Wl Ilmanpuhdistaja. Bensiinipumppu. S pudotuskaasuttaja, jossa kiihdytyspumppu. KYTKIN: Yksinkertainen, kuivalamellikytkin, kokonaan koteloitu. Kytkimen mitat: I j 2 tonnin, läpimitta 229 mm. Hankauspintaa 425 sm2. 2 l / i tonnin, läpimitta 254 mm. Hankauspintaa 67 sm 2. JÄÄHDYTYSTÖ: Keskipakoispumppu, nelisiipinen tuulettaja. OHJAUSLAITE: Puoleksi itse-estävä. Välityssuhde 4. ETUAKSELI: Muotoon taottu I-leikkaus, käännettyä Elliot-mallia. JARRUT: Mekaniset nelipyöräjarrut, sisäpuolelta laajenevat, kutakin jarrurumpua tarkistaa vaivattomasti. Mitat: / 2 tonnin, rummun läpimitta, edessä 305 mm, takana 305 mm. Jarruhihnanleveys edessä mm, takana mm. Käsijarru vaikuttaa samoihin jarrukenkiin kuin jalkajarru. Jarrupintaa yhteensä,098 sm 2. 2 / 4 tonnin. Rummun läpimitta edessä 305 mm, takana 406 mm. Jarruhihnan leveys edessä mm, takana mm. Käsijarru vaikuttaa erillisiin jarrukenkiin. Jarrupintaa yhteensä,725 sm 2. VAIHDELAATIKKO: / 2 tonnin, 3 vaihdetta eteen- yksi taaksepäin. Toinen vaihde äänettömästi toimiva, vaihdelaatikko synkronisoiva. Välityssuhteet: Ykkönen Kakkonen.70, kolmonen suora, taaksekäynti Taka-akselin välitys / 4 tonnin, neljä vaihdetta eteen- yksi taaksepäin. Vaihdelaatikon vasemmalla puolella 6-pulttinen luukku. Välityssuhteet: Kokonaisvälitys: Ykkönen , kakkonen 3.47, 8.4, kolmonen.7, 9.3, nelonen suora, 5.4, taaksekäynti Taka-akselin välitys KEHYS: / 2 tonnin. Puristetusta teräspellistä. taivutettu taka-akselin kohdalta. Viisi poikkikiskoa, joista kolmas alligaattori-mallia. Vahva takapoikkikisko, joka kannattaa bensiinisäiliön. Kiskon suurin korkeus 46 mm. Aineksen paksuus 3.57 mm. Suurinlaippaleveys 57.5 mm. 2 */ 4 tonnin, puristetusta teräspellistä, suoraa mallia. 3" alustan suurin kiskokorkeus 77.8 mm. Aineksen paksuus 5.55 mm. Laipan leveys mm. 5 kpl tukevia poikkikiskoja. 57" alustan suurin kiskokorkeus 77.8 mm. Aineksen paksuus 5.55 mm. Laipan leveys mm. 6 tukevaa poikkikiskoa. TAKA-AKSELI: I j. i lonnin. Puoleksi kantava, banjomallinen koppa, puristettu yhdeksi kappaleeksi. 2 / tonnin. Puoleksi kantava, banjomallinen, kardaaniputki. Takana tarkastusluukku. 3"alustassa yksi kardaaninivel, 57"alustassa 2 niveltäia kardaaniakselia. PYÖRÄT: / 2 tonnin. Teräspuolapyörät. Varapyörä asennettu etulokasuojaan. 2ton- nin. Vaihdettavat lautaspyörät, joitten vanneleveys 5" ja 6". Yksinkertaiset tai kaksin- -ji kertaiset takapyörät toimitetaan. RENKAAT: f 2 tonnin. 5,5/ 7 pallorenkaat yltympäri. 2 / 4 tonnin. Koskien rengasvarusteita. sekä standardi että valinnaisia, viitataan hintaluetteloon. JOUSET: / 2 tonnin. Puolisoikeat. Edessä 94 mm pitkät ja mm leveät, 8 liuskaa. Takajouset.372 mm pitkät, mm leveät, 8 liuskaa. 2 ji tonnin. Puolisoikeat. Edessä 94 mm pitkät ja mm leveät, 9 liuskaa. Takajouset.43 mm pitkät ja mm leveät, 0 liuskaa. Etujouset on varustettu iskuavaimentavalla jousella. BENSIINISÄILIÖ: x j% tonnin. Asennettu alustan takaosaan, tilavuus 60 litraa. Sähköbensiinimittari kojelaudassa. 2 l/ 4 tonnin. Asennettu ohjaajan istuimen alle. Säiliön tilavuus 68 litraa. VARUSTEET: Erillinen käynnistinmoottori ja sytytysgeneraattori. Valonheittäjät, joissa häikäisemättömät lasit, himmentäminen suoritetaan jalkapolkimella, yhdistetty pysähdys- ja takalamppu, nopeusmittari, lämpömittari, bensiinimittari, öljynpainemittari, automaattinen etulämmityksen säätö, valonheittäjän kosketin, sytytyslukko, käsikaasusäädin, sähköäänitorvi, täydellinen työkaluerä, rintalevy ja konepeitto, tuulilasi, 'automaattinen tuulilasinpuhdistaja, kojelauta, joka takaa valaistu. Etu-jatakalokasuojat 9" ja 3" alustoissa. Etulokasuojat 57" alustassa Lukuunottamatta kehyksen ja jousien rakennetta, koskevat ylläolevat tiedot pääkohdin myös Chevrolet H.S. Pidätetään oikeus muuttaa eritelmää ja varusteita. PAINOLUKUJA: Akselin Kokonais- Alustan Alustan Malli: väli: paino: paino: kuormitus Commercial-alusta m 2,250 kg,0 kg,240kg 3 S ,300,45 2,885 3 D ,300,420 2, S ,350,440 >: 2,90 57 D ,350,495 2,855 Sarja H.S.: 3 S 3.33 m 4,950 kg,440 kg 3,50 kg 3 D ,950,50 3, S ,000,465 3, D ,000,535 3,465 GENERAL MOTORSm TUOTE Suonial. Kirjall. Seuran Kirjap. Oy.

6 Chevroletin vahvan kuorma- Sekä Standard että H. S. malleissa on suora kehys, koska se on vahvempi, tukevampi, eikä se notku kuormituksen ollessa raskas. Kehyksen sivukiskojen leveyttä on hiukan pie- vaunukehyksen poikkikiskot ovat n.'s. alligaattori-mallia. Kehys on tämän vuoksi äärim- nennetty ja on kiskojen ja pyörien väli saatu suuremmaksi. mäisen vankka. TUOTE MOTORS'in GENERAL 3,440,535,465,50 kg 3,50 kg,440 3,465 3, m ,000 5,000 4,950 kg 4,950 D 57 S 57 D 3 S 3 H.S.: Sarja 2,855,495 >:, m ,350 kg,240,420,45 kg,0 4,350 4,300 4,300 kg 2,250 kuormitus paino: paino: Alustan Alustan Kokonais- 2,90 2,830 2,885 D 57 S 57 D 3 S 3 >> Commercial-alusta väli: Akselin Malli: PAINOLUKUJA: tebi H.S. Chevrolet varusteita. ja eritelmää muuttaa oikeus Pidätetään myös pääkohdin tiedot ylläolevat koskevat rakennetta, jousien ja kehyksen Lukuunottamatta alustassa. 57" Etulokasuojat alustoissa. 3" ja 9" lokasuojat Etu-jataka- valaistu. takaa joka kojelauta, distaja, tuulilasinpuh- 'automaattinen tuulilasi, konepeitto, ja rintalevy työkaluerä, täydellinen sähköäänitorvi, käsikaasusäädin, sytytyslukko, kosketin, heittäjän valon- säätö, etulämmityksen automaattinen mittari, öljynpaine- bensiinimittari, lämpömittari, mittari, nopeus- takalamppu, ja pysähdys- yhdistetty mella, jalkapolki- suoritetaan himmentäminen lasit, tömät joissa Valonheittäjät, tysgeneraattori. häikäisemätsyty- jakäynnistinmoottori Erillinen VARUSTEET: litraa. 68 tilavuus Säiliön alle. istuimen ohjaajan i kojelaudassa. j Asennettu tonnin. I 2 bensiinimittari Sähkö- litraa. 60 tilavuus takaosaan, alustan Asennettu tonnin. jx BENSIINISÄILIÖ: jousella. iskuavaimentavalla varustettu on Etujouset liuskaa. 0 leveät, mm japitkät mm.43 Takajouset liuskaa. 9 leveät, mm ja pitkät mm 94 Edessä keat. tonnin. i j 2 liuskaa. 8 leveät. mm pitkät, mm.372 Takajouset kaa. Puolisoilius- 8 leveät, mm ja pitkät mm 94 Edessä Puolisoikeat. tonnin. 2 / JOUSET: I3MA_O % rengasvarus- maali a joka on saavutettava! Miten voisin nopeimmin, harvimtuottee- min ja varmimmin toimittaa ni kuluttajille? lama on kysymys, jota jokaisen tehtailijan, liikemiehen, maanviljelijän ja ammatinharjoittaon harkittava. Sillä siitä on jan tuotteen hinta riippuvainen, sen kilpailukyky ja myyntimahdollisuudet. tuottajan Kuormavaunusta on nopeasti tullut erittäin tärkeä kuljetusväline luonnollisesti siksi, että sillä pystytään parhaiten ratkaisemaan niin monta kuljetuspulmaa. vaikkakin nyt olisi todettu, että kuormavaunu on sopivin, niin silti ei vielä olla perillä maalissa: järjestelmällinen ei ole saavutettu. Sillä ei ole yhdentekevää, minkä kuormavaunun valitsee ja käyttää. Ensinnäkin on ratkaistava, minkä kantokykyinen ja minkä mallinen par- haiten sopii. Kun tämä seikka on sel- villä, on löydettävä se, joka on taloudellisin, s.o. vaunu, jolla voidaan ajaa eniten tuottavia ajopenikulmia vähimmin mahdollisin kustannuksin. Tällaisen vaunun löytämiseksi on tutkittava javertailtava rakenteita, niitten kestävyyttä, käyttökustannuksia ja hintaa. Tässä ovat nyt uudet Chevroletmallit, jotka muuttavat kaikki aikaisemmat vertailuperusteet. Rakenteen- sa, kestävyytensä, käyttökustannustensa ja hintansa puolesta merkitsevät ne uusia ja yhä edullisempia aruusia tekijöitä laskettaessa kulvoja jetusten taloudellisuus! Perusteellisesti tutkittuanne arvioikaa itse nämä uudet tekijät tarkastakaa ja laskekaa yhteen ja vertailkaa. Tulos on vain yksi: Chevrolet 934 on paras taloudellinen iuljetusväline! tonnin. i 2 yltympäri. pallorenkaat Koskien / 5,5/ tonnin. / RENKAAT: toimitetaan. takapyörät kertaiset kaksin- tai Yksinkertaiset 6". ja 5" vanneleveys joitten lautaspyörät, Vaihdettavat nin. 4 ton- / 2 etulokasuojaan. asennettu Varapyörä Teräspuolapyörät. tonnin. 2 / PYÖRÄT: a kardaaniakselia. ia niveltä 2 alustassa 57" kardaaninivel, yksi alustassa 3" kastusluukku. tar- Takana kardaaniputki. banjomallinen, kantava, Puoleksi tonnin. / 2 kappaleeksi. yhdeksi puristettu koppa, banjomallinen kantava, Puoleksi tonnin. j.i I TAKA-AKSELI: kuljetus Taloudellinen Taloudellinen kuljetus että standardi sekä teita. hintaluetteloon. viitataan valinnaisia, 7 2 poikkikiskoa. tukevaa 6 paksuus Aineksen mm kiskokorkeus mm leveys Laipan mm suurin alustan 57" poikkikiskoja. tukevia mm leveys Laipan mm paksuus Aineksen mm kiskokorkeus 4 suurin alustan 3" mallia. suoraa teräspellistä, puristetusta tonnin, /x 2 mm leveys mm. mm. laippa- Suurin 3.57 paksuus Aineksen 46 korkeus suurin Kiskon bensiinisäiliön. kannattaa joka takapoikkikisko, Vahva alligaattori-mallia. kolmas joista poikkikiskoa, Viisi kohdalta. taka-akselin taivutettu teräspellistä, Puristetusta tonnin. 2/ KEHYS: kpl välitys Taka-akselin taaksekäynti, 5.4 suora, nelonen, 9.3,.7 kolmonen, 8.4, 3.47 kakkonen, Ykkönen Kokonaisvälitys: Välityssuhteet: luukku. 6-pulttinen puolella vasemmalla Vaihdelaatikon taaksepäin. yksi eteen- vaihdetta neljä tonnin, 4/ välitys Taka-akselin.3.40 taaksekäynti suora, kolmonen,.70 Kakkonen Ykkönen Välityssuhteet: synkronisoiva. vaihdelaatikko toimiva, äänettömästi vaihde Toinen taaksepäin. yksi eteen- vaihdetta 3 tonnin, 2/ VAIHDELAATIKKO:. 2sm,725 yhteensä Jarrupintaa jarrukenkiin. erillisiin kuttaa vai- Käsijarru mm takana mm, edessä leveys Jarruhihnan mm. 406 takana mm, 305 edessä läpimitta Rummun tonnin. 4/ 2. sm,098 yhteensä Jarrupintaa jarru. 2 jalka- kuin jarrukenkiin samoihin vaikuttaa Käsijarru mm takana mm, edessä mm, j leveys Jarruhihnan mm. 305 takana 305 edessä läpimitta, rummun tonnin, 2 Mitat: masti. vaivatto- tarkistaa jarrurumpua kutakin laajenevat, sisäpuolelta nelipyöräjarrut, Mekaniset JARRUT:. käännet- I-leikkaus, taottu 4. Välityssuhde itse-estävä. Puoleksi OHJAUSLAITE: tuulettaja. nelisiipinen Keskrpakoispumppu, YSIO: kiihdytyspumppu. jossa pudotuskaasuttaja, tunt. S Bensiinipumppu. Ilmanpuhdistaja. WI Carter KAASUTTAJA: 25 Kennosto säätö. Imuautomaattinen lukko. sytytyksen tiirikoimaton Kojelaudassa kennostosytytys. voltin 6 Delco-Remy SYTYTYS: kohtaa. kolmesta kehykseen kiinnitetty Moottori tonnin. A/ 2 kumilla. kehyksestä eristetty on kiinnikettä Neljä maila. 2 tasapainoitta- kehykseen kiinnitetty Moottori tonnin. / KIINNITYS: MOOTTORIN kg Paino värinänvaimentajalla. ja vastapainoilla varustettu tettu, tasapainoi- dynamisesti ja staattisesti kampiakseli, 3-laakerinen kierr./min. 3, mia hevosvoi- Jarrutettuja Puristussuhde litraa Sylinteritilavuus mm. 0.6 pituus Iskun mm Sylinteriläpimitta kansiventtiili-moottori. 6-syl. MOOTTORI: m m tonnin i/ 2 m tonnin /.i l eui 3)ua uaujiiju-iai kuin henkitövai edustava maina: toimitekuljetusväline, Kuljetusväline, jolla toimitetavaroita liikkeestä asiakkaille, on yrityksen liikkuva osa jota nähdään ja huomataan paljon paremmin kuin liikkeen julkisivuatai sisäpuolta. On näin ollen erittäin tärkeätä, että kuljetusväline on edustava ja että sen edustavuutta käytetaan tään hyväksi! Chevrolet kaappivaunu on tukeva, hieno ja ajanmukainen se mainostaa erinomaisesti lii- kettään. Sitäpaitsi se on nopea ja joustava, kestävä ja varma. Ja sitä on helppo hallita siinä on esi merkiksi synkronvaihde, kuten ajanmukaisessa henkilövaunussa. Mutta mikä huomionarvoisinta; se on käytössä erittäin halpa ja sen hintakin on hämmästyttävän huokea. On näin ollen selvää, että Chevrolet kaappivaunu merkitsee lisuutta Teille taloudel- ja hyvää mainontaa. JAAHDYI. 2sm 67 Hankauspintaa mm. 254 läpimitta tonnin, i/ l 2. 2 sm 425 Hankauspintaa mm. 229 läpimitta tonnin, 2 l x Kytkimen mitat: koteloitu. kokonaan kuivalamellikytkin, Yksinkertainen, KYTKIN: Nopea ja joustava Elliot-mallia tyä Muotoon ETUAKSELI: CHEVROLET KAAPPIVAUNU. Tämän alustan akselinväli on 2.85 m. Sen kuormitus noin l 2 tonnia. Kuusisylinterisellä kansiventtiilimoottorilla saavutetaan suurta nopeaa tavarankuljetusta nopeutta polttoaineen kulutuksen ollessa vähäinen ajan voittoa. Tämän lehtisen selkäpuolella olevasta eritelmästä selviävät mitat. AKSELINVÄLI: